Fitur utama untuk menyetel perahu PVC. Menyetel perahu karet PVC untuk memancing dengan tangan Anda sendiri - pilihan dan tips praktis Menyetel perahu karet PVC sendiri

Memancing dari perahu dianggap sebagai kesenangan tersendiri di kalangan pecinta “perburuan tenang”. Bahkan kerajinan kecil pun memungkinkan Anda memilih tempat memancing terbaik atau mengikuti sekolah. Pada saat yang sama, Anda ingin kapal senyaman mungkin, dan masa tinggal Anda di dalamnya tidak akan mengalihkan perhatian Anda dari aktivitas favorit Anda dengan berbagai hal kecil. Mengingat hal ini, banyak nelayan yang membuat tenda perahu PVC dengan tangannya sendiri. Mereka hanya berpikir itu saja desain buatan sendiri dapat menggabungkan karakteristik utama: kepraktisan, kualitas dan biaya rendah.

Apakah Anda membutuhkan tenda?

Hampir semua nelayan akan menjawab pertanyaan ini dengan setuju. Perangkat serupa melindungi dengan sempurna dari sinar matahari yang terik, menciptakan bayangan di mana Anda bisa menaruh makanan, umpan atau sekedar air. Itu juga tak tergantikan saat hujan. Beberapa pengrajin membuat tenda untuk perahu PVC dengan tangan mereka sendiri sehingga dapat melindungi nakhoda dari terjangan ombak saat bergerak. Selain itu, produk semacam itu sangat bagus di tempat parkir. Mereka dapat menutupi kargo dan tas tangan yang tertinggal di dalam.

Produk yang dibeli di toko atau buatan sendiri

Saat ini dijual Anda dapat menemukan banyak jenis dan desain produk serupa, yang berbeda dalam kualitas, fungsi, dan biaya. Namun sebagian besar nelayan lebih memilih membuat tenda perahu PVC dengan tangan mereka sendiri. Hal ini disebabkan karena produk yang berkualitas dan praktis harganya cukup mahal. Dan terkadang harganya melebihi harga perahu itu sendiri. Juga kapan produksi sendiri tenda dapat memperhitungkan beberapa karakteristik individu model perahu tertentu atau keinginan pribadi pengguna akhir.

Di mana memulainya?

Pertanyaan inilah yang ditanyakan oleh pengrajin pemula ketika mereka akan membuat tenda untuk perahu PVC. Bagaimana cara membuat tempat berlindung berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri sambil menghabiskan sedikit uang? Dalam kasus seperti itu, para profesional merekomendasikan terlebih dahulu menentukan jenis konstruksi. Faktanya adalah ada beberapa jenis produk tersebut, yang berbeda dalam kompleksitas pembuatannya dan fungsinya. Anda harus mempertimbangkan yang paling populer dan memutuskan tujuannya.

Parkir

Produk ini digunakan untuk melindungi bagian dalam kapal dan barang-barang yang ada di dalamnya pada saat ditambatkan. Tenda perahu PVC yang tertutup sepenuhnya cocok untuk ini. Saran para ahli setuju bahwa yang terbaik adalah menggunakan terpal atau bahan tahan lama lainnya yang bisa lama tahan terhadap paparan kelembaban.

Casis

Biasanya produk jenis inilah yang dimaksud ketika orang bertanya-tanya bagaimana cara membuat tenda perahu PVC. Nasihat para ahli sangat berbeda dan terkadang kontradiktif. Faktanya adalah bahwa perangkat tersebut dirancang untuk melindungi dari sinar matahari, angin atau hujan saat kapal sedang bergerak atau berlabuh. Tenda ini dapat memiliki beberapa sisi bukaan, sehingga memancing menjadi nyaman dan nyaman. Namun, desain produk semacam itu bisa sangat beragam. Itu secara langsung tergantung pada jenis perahu dan preferensi pribadi pabrikan. Seringkali bahkan tenda pabrik mengalami berbagai macam modifikasi, penampilannya sangat berubah. Beberapa nelayan menganggap shelter jenis ini paling optimal dan praktis, sehingga mereka berusaha menaatinya.

Sengau

Ini adalah tenda pabrik yang paling umum untuk perahu PVC. Foto desain mereka sering kali dapat ditemukan di brosur iklan model atau kapal pesiar tertentu. Tenda seperti itu menutupi perahu dari haluannya hingga sepertiga atau bahkan setengah lambung kapal. Ini dengan sempurna melindungi kapal dari gelombang saat bergerak dan menciptakan bayangan yang baik bagi kapten. Namun, ruang kosong pada sistem seperti itu biasanya terbatas pada bagian belakang yang terbuka.

Bingkai

Basis yang kuat biasanya diperlukan hanya dalam kasus di mana penutup tidak dapat direntangkan pada perlengkapan kapal yang ada, atau direncanakan untuk dibuat. desain tinggi. Oleh karena itu, dalam menentukan jenis tenda perahu PVC apa yang dibutuhkan, cara pembuatannya, pemilihan bahannya, sebaiknya perjelas dulu desain rangkanya sendiri. Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa produk tersebut harus cukup kuat. Pada saat yang sama, dapat dengan cepat dibongkar dan dirakit. Desainnya juga dibuat agar sesuai dengan fitur unik kapal yang menggunakan kursi pabrik.

Jika perahu tidak memiliki perlengkapan yang sesuai, maka harus dibeli secara terpisah. Produk jadi diamankan menggunakan tali, pengencang khusus atau ikat pinggang dengan kunci. Mengingat fitur-fitur pembuatan bingkai ini, yang terbaik adalah menggunakannya pipa air terbuat dari PVC atau bahan ringan lainnya. Beberapa pengrajin lebih suka bekerja dengan bingkai yang terbuat dari dipan bekas, yang juga sangat cocok untuk jenis pekerjaan ini.

Bahan

Tenda untuk perahu PVC dengan tangan Anda sendiri paling baik dibuat dari bahan ringan. Kain tenda atau bahan yang tidak memungkinkan masuknya uap air sangat cocok untuk keperluan ini. Dipercaya bahwa cara terbaik untuk menggunakan PVC adalah dengan menggabungkan elemen transparan dengan elemen berwarna. Namun bahan tersebut tidak memungkinkan udara masuk, yang berarti Anda harus membuat banyak lubang ventilasi, yang sangat tidak nyaman digunakan dalam cuaca hujan.

Anda juga memerlukan aksesori tambahan untuk bekerja: pengencang, ikat pinggang dengan kunci, cincin pengunci khusus, tali atau tali. Tujuan utama dari elemen-elemen ini adalah untuk memastikan fiksasi tenda yang kuat pada rangka atau perahu, juga pengoperasian yang benar elemen pembuka.

Memotong dan menjahit

Jika Anda berencana membuat produk sendiri, ikuti beberapa rekomendasi berguna:

Saat membuat tenda untuk perahu PVC, yang terbaik adalah membuatnya dari kain murah atau kain bekas. Pada saat yang sama, penting untuk melakukan semua pekerjaan seolah-olah sudah selesai bahan mahal. Hal ini diperlukan untuk memahami semua fitur desain perahu, memasang kain langsung pada kendaraan dan melihat cacat tertentu.
Biasanya kain langsung direntangkan ke rangka atau perahu, lalu dipotong. Lokasi sisipan tahan lama, cincin, tali dan aksesoris lainnya segera dicatat. Semua lubang yang diperlukan juga segera dibuat.
Pada tahap selanjutnya Oleh model jadi membuat pola. Mereka harus terbuat dari karton tebal, memisahkan setiap elemen di antara jahitannya. Semakin besar dan halus potongannya, semakin baik. Sangat penting untuk menghindari pendidikan jumlah besar bagian untuk mengurangi panjang jahitan.
Setelah pola siap digunakan untuk membuat pola. Sangat penting untuk diperhatikan bahwa proses pemotongan dilakukan beberapa sentimeter lebih banyak dari templatnya untuk menyisakan sejumlah bahan untuk pembentukan jahitan yang kuat.
Selanjutnya, struktur dirakit, dan lem digunakan untuk menyatukan semua elemen. Ini tidak hanya membuat menjahit lebih mudah, tetapi juga memperkuat semua sambungan secara signifikan, menjadikannya kedap udara.
Kemudian proses menjahit itu sendiri dilakukan, dengan bantuan semua elemen utama tenda dirakit.
Pada Babak final pekerjaan, perlu memasang alat kelengkapan dan pengencang menggunakan klem atau lem khusus. Setelah itu, tepinya dijahit dan tambalan padat dipasang di tempat-tempat yang diperkirakan akan terjadi gesekan kuat.

Para profesional juga memberikan banyak rekomendasi praktis:

Saat mempelajari pertanyaan tentang bagaimana memberikan nasihat ahli, Anda menemukan nasihat yang sangat berbeda dan tidak biasa. Namun semuanya bermuara pada fakta bahwa desain harus dibuat untuk model perangkat renang tertentu dan mempertimbangkan keinginan pribadi pengguna akhir. Hal utama di produk jadi- ini adalah kenyamanan. Bahkan tenda yang paling tahan lama dan andal pun tidak akan ada gunanya jika sulit diatur atau mengganggu penangkapan ikan itu sendiri.
Terkadang jauh lebih mudah untuk membeli tenda murah, yang nantinya Anda dapat membangun seluruh strukturnya, daripada membeli bahan yang sangat mahal dan memotongnya sendiri. Namun, Anda harus sangat berhati-hati, karena produk tersebut tidak selalu memenuhi karakteristik yang dinyatakan. Biasanya, para profesional salah mengira mereka hanya untuk rak yang sesuai dengan kebutuhan mereka.
Perekat untuk menyambung jahitan juga harus dipilih dengan sangat hati-hati. Itu harus dikombinasikan dengan bahan yang dipilih tanpa menimbulkan korosi. Jika tidak, persendian akan menjadi sangat lemah.
Pembuatan jahitan paling baik dilakukan dengan menggunakan mesin jahit. Ini tidak hanya memungkinkan Anda mendapatkan produk berkualitas tinggi, tetapi juga membuat seluruh pekerjaan menjadi lebih mudah.
Bahkan pemilik berpengalaman Bukan perahu besar percaya bahwa proses pemotongan dan penjahitan sebaiknya dipercayakan kepada spesialis yang memiliki peralatan dan pengalaman yang sesuai. Ini menjamin kualitas tinggi sambungan dan tidak akan terlalu mempengaruhi biaya awal.
Ada impregnasi khusus dan senyawa lain yang memberikan sifat anti air pada kain. Mereka muncul relatif baru, namun telah berhasil memantapkan diri secara positif di kalangan nelayan. Beberapa orang menggunakannya untuk mengolah pakaian. Komposisi seperti itulah yang sangat baik untuk diterapkan sebelum digunakan, karena hal ini dapat meningkatkan masa pakai produk jadi secara signifikan.
Semua aksesori yang diperlukan dapat dibeli di toko khusus. Pada saat yang sama, beberapa produsen menjual produk mereka dalam kit yang paling cocok untuk membuat tenda. Namun, ini dirancang untuk desain standar. Dan Anda hampir selalu harus membeli aksesori tambahan berdasarkan elemen. Mengingat hal ini, ada baiknya memeriksa terlebih dahulu jumlah yang tepat rincian yang diperlukan.
Benang yang digunakan untuk membuat jahitan juga tidak boleh terkena kelembapan. Tidak dapat diterima jika mereka membusuk dan meregang terlalu banyak. Dan impregnasi tambahan hanya akan meningkatkan sifat-sifatnya.

Kesimpulan

Berdasarkan informasi yang disajikan, kami dapat menyimpulkan bahwa membuat tenda perahu PVC dengan tangan Anda sendiri cukup mudah. Namun, hal ini memerlukan ketersediaan alat, keterampilan yang sesuai, dan banyak kesabaran. Pada saat yang sama, sangat penting untuk mengambil pendekatan yang bertanggung jawab terhadap pilihan jenis material dan solusi teknis yang digunakan dalam desain. Oleh karena itu, pengrajin pemula pertama-tama mencoba meminta bantuan seorang spesialis atau orang yang berpengalaman dalam hal ini.

Vladimir Kolgin

Jika perahu sudah dipilih, maka biasanya pada saat penjualan Anda akan diminta untuk melaksanakannya penyetelan perahu. Apa saja yang termasuk di dalamnya, dan seberapa besar kebutuhan seluruh rangkaian pekerjaan ini?

Perahu berangkat bengkel produksi, hanya membawa segala sesuatu yang minimum yang diperlukan untuk pengoperasiannya. Tentu saja, dapat digunakan secara normal dalam bentuk ini, tetapi apakah penggunaan tersebut akan membawa emosi positif yang maksimal dan memberi Anda rasa nyaman di atas air sesuai dengan level yang Anda harapkan?

Berdasarkan pengalaman lebih dari tiga puluh tahun dalam menggunakan kapal kecil, jawabannya jelas bagi saya: tidak, bagi sebagian besar pemilik kapal, hal tersebut tidak akan terjadi!

Setelah perjalanan pertama Anda di atas air, setelah melihat perahu rekan Anda, Anda pasti ingin menyesuaikan perahu tersebut sebanyak mungkin dengan tugas Anda. Dan pertama-tama, asuransikan diri Anda sebanyak mungkin terhadap keadaan yang tidak terduga. Mengapa begitu percaya diri? Perahu tidak selalu berangkat dalam cuaca bagus dan kembali ke pantai dalam cuaca tenang. Variasi dimungkinkan. Oleh karena itu, masuk akal untuk mengarahkan langkah pertama dalam retrofit kapal untuk meningkatkan levelnya operasi yang aman, agar dia bisa memaafkan kesalahanmu semaksimal mungkin.

Asuransi motor tempel di atas kapal

Ada kasus yang diketahui di atas air ketika motor terlepas dari tempat biasanya dan, saat berpisah, setelah berhasil memukul ujung silinder dengan sekrup beberapa kali, menghilang ke dalam jurang air. Kenyataannya, ada beberapa penyebab kejadian tersebut - mulai dari pelanggaran aturan pengoperasian kapal oleh nakhoda, menabrak penghalang bawah air, hingga keausan atau rusaknya lapisan jendela di atas pintu, dan rusaknya klem motor.

Cara termudah asuransikan motornya menggunakan dua buah cincin mata (eyebolts) yang dipasang secara simetris pada jendela di atas kapal. Setelah motor dipasang, keduanya dihubungkan satu sama lain dengan kabel baja atau sintetis yang kuat sehingga dapat menangkap kayu mati motor, namun juga tidak menghalangi motor untuk miring bebas jika terjadi benturan di bawah air.

Fiksasi seperti itu, menurut pendapat saya, harus disediakan di kapal mana pun berbagai pilihan payol atau dasar tiup. Dengan mengamankan tangki bensin pada tempatnya, Anda tidak perlu mengkhawatirkan keamanan dan lokasinya bahkan dalam cuaca badai. Lebih mudah untuk melakukan pengikatan apa pun di perahu menggunakan setengah cincin dan sling. Tergantung pada jenis bagian bawahnya, setengah cincin dapat dipasang menggunakan sekrup, sekrup sadap sendiri, atau direkatkan menggunakan bantalan khusus. Pengikat yang persis sama dapat ditempatkan di bagian mana pun dari silinder kapal untuk mengamankan peralatan dan inventaris apa pun. Dengan cara ini, Anda dapat mengamankan tas kecil, kemasan kedap udara, tabung dengan batang pemintal, dan, yang paling penting, jangkar, mengamankannya dengan cincin agar tidak jatuh ke laut secara spontan.

Lambung perahu PVC

Perahu itu ditambatkan ke pantai. Selama memancing, mungkin ada beberapa tambatan seperti itu. Jika pantainya berupa perairan dangkal berpasir atau berbatu, maka kontak lambung apa pun, bahkan yang paling lembut sekalipun, selama tambatan akan meninggalkan bekas di kapal. Akseleratornya, kalau mau, katalis keausan, pastinya gelombang. Menyeret secara teratur di atas lubang berpasir dan berbatu atau perairan dangkal juga dapat dengan cepat merusak lapisan PVC di bagian bawah. Semua ini memberi alasan untuk memikirkan memaksimalkan kemungkinan kerusakan yang disebabkan oleh abrasi abrasif tersebut.

Untuk mengurangi dampak dari fenomena ini, sistem perkuatan bawah telah dikembangkan. Intinya adalah menempelkan lapisan PVC tambahan di sepanjang bagian bawah atau di tempat-tempat yang paling sering menemui hambatan selama pergerakan. Ini bisa berupa lapisan kain tambahan atau profil PVC yang dibentuk.

Jelas bahwa perkuatan seperti itu pasti akan menyebabkan peningkatan berat seluruh struktur, yang bisa menjadi sangat kritis pada beban kapal yang besar atau ekstrim. Lebar dan tebal profil untuk perkuatan bervariasi. Kriteria umum pilihan dapat menjadi beban bagi seseorang meteran linier; biasanya berkisar antara 70 hingga 350 g.

Satu hal yang perlu diperhatikan fitur desain perahu dengan dasar tiup. Karena tidak ada elemen keras di bagian bawah, maka jenis perlindungan ini tidak diperlukan. Dan untuk kapal jenis katamaran, semacam pelindung cangkang sudah disediakan oleh pabrikan sejak awal. Perahu jenis ini, ketika ditambatkan, bersentuhan dengan permukaan pantai secara eksklusif dengan skeg/silinder tambahan yang terletak di dalam penutup pelindung.

Jika perahu dipersiapkan terutama untuk mengarungi sungai berarus deras sebagai kapal arung jeram, maka penguatan demi alasan keamanan harus maksimal.

Jika Anda harus beroperasi di perairan datar biasa, maka Anda bisa, seperti kata mereka, lolos dengan “sedikit kerugian”.

Dan satu lagi argumen yang mendukung pemasangan perlindungan. Jika bagian bawah perahu sudah aus, akan jauh lebih mudah dan murah untuk mengganti profil PVC saat mengelapnya daripada menambal atau bahkan mengganti seluruh lembaran bagian bawah.

Dan sekarang sedikit lebih detail tentang rute mana yang harus digunakan untuk meletakkan penguatan pada kapal dengan lantai yang keras.

Biasanya, pabrikan hanya memasang satu strip yang disebut “halt” (istilah pabrikan untuk profil yang dibentuk dari PVC) di sepanjang lunas.

Jika Anda merekatkan selotip lain di kedua sisi profil ini hingga ke jendela di atas pintu, maka perlindungan tersebut akan melindungi tidak hanya panel bawah, tetapi juga lunas dengan andal.

Elemen berikutnya yang juga terasa aus adalah silinder. Oleh karena itu, melindungi permukaan bawahnya dengan berhenti adalah penguatan tahap kedua. Dapat menempati ¼ hingga ¾ panjang silinder, dihitung dari buritan, yaitu hanya bagian yang mengalami keausan. Disarankan juga untuk memperkuat stringer.

Mengapa sebenarnya dibutuhkan? Tidak seperti lambung kaku, perahu PVC terlihat berubah bentuk saat bergerak dan bentuk elemen tiupnya sedikit berubah. Hanya elemen kaku dari strukturnya—lantai dan jendela di atas pintu—yang mengalami deformasi minimal. Kontak erat jendela di atas pintu dengan silinder dan bagian bawah dipastikan dengan kekuatan perekatan pada profil atau pita. Sebaliknya, papan lantai hanya dimasukkan ke dalam kokpit dan dipasang di spacer antar silinder.

Tempat kontak antara lantai keras atau stringer dengan kain silinder atau bagian bawah adalah tempat yang paling rentan saat perahu bergerak. Apalagi jika ada bahan abrasif, seperti pasir, yang masuk ke sini. Tanpa perlindungan yang tepat, konsekuensi dari “serangan abrasif” tersebut dapat berdampak buruk dengan sangat cepat. Oleh karena itu, pemasangan pelindung di tempat-tempat tersebut juga dibenarkan, baik di dalam perahu dengan pita atau pelapis yang sesuai, maupun di luar perahu, dalam bentuk profil PVC.

Dan satu lagi tipe yang dibutuhkan perlindungan - perlindungan dari sambungan lantai. Pita PVC dipasang di bawah sambungan bagian papan lantai.

Kami memperkuat jendela di atas pintu perahu PVC

Dan kami sedang menyelesaikan serangkaian pekerjaan untuk memperkuat jendela di atas pintu. Secara struktural, di tempat ini hanya lapisan kain bagian bawah yang direkatkan ke kayu lapis.

Penguatan di sepanjang jendela di atas pintu dilakukan dengan sandaran cor profil rendah atau profil sudut khusus agar tidak menimbulkan hambatan tambahan.

Pekerjaan perkuatan dapat Anda lakukan sendiri jika Anda berpengalaman menangani PVC dan jauh dari service center. Selain itu, semua elemen untuk ini dan banyak pekerjaan lain di kapal, termasuk lem, dapat dibeli di toko-toko dari sejumlah produsen. Peralatan serupa untuk kreativitas mandiri telah tersebar luas dengan namanya "peralatan penyetelan".

Jika layanannya dekat, maka Anda harus mempercayakan pekerjaan di kapal kepada para profesional.

Ini adalah kompleks awal yang akan memperpanjang umur kapal Anda secara signifikan.

Grup berikutnya hal-hal kecil yang bermanfaat dapat digambarkan sebagai peningkatan tingkat kenyamanan di dalam pesawat.

Sekarang mari kita lihat apa lagi yang ada di simpanan pabrikan. Perangkat apa lagi yang bisa membuat hidup lebih mudah bagi seorang nelayan, pemburu, atau sekadar wisatawan?

Lapisan lembut untuk kaleng perahu

Mereka dapat dibuat sendiri dari cara improvisasi atau diproduksi secara industri. Mereka juga dapat digunakan sebagai perangkat independen, dan bersama dengan tas tahan air. Dalam hal ini, tas diresleting ke sampulnya dan diletakkan di bawah kaleng. Volume tas tersebut, tergantung model perahunya, ditentukan oleh lebar kokpit dan lebar kaleng yang digunakan. Sangat perangkat yang berguna untuk menyimpan barang-barang kecil, serta barang-barang yang dapat rusak karena lembab.

Untuk mendapatkan kenyamanan yang sedikit lebih besar, kursi tiup ditawarkan untuk digunakan. Ini adalah sandaran tiup berbagai bentuk dan ukuran yang dapat dirancang agar sesuai dengan bagian mana pun dari kapal. Mereka dapat dipasang ke spacer antar silinder atau menggunakan setengah cincin yang sama.

Kenyamanan yang lebih baik lagi di dalam perahu dapat dicapai dengan memasang sandaran tiup untuk sandaran.

Hasilnya adalah kursi tiup yang mewah, namun lebih menenangkan daripada memungkinkan Anda berkonsentrasi memancing.

Penutup perahu PVC

Kanopi untuk si kecil perahu dayung berfungsi seperti payung, memberikan perlindungan dari sinar matahari dan bukan dari hujan.

Untuk perahu motor ada beberapa jenis awning yang menurut saya layak perhatian khusus karena ini adalah produk yang sangat fungsional. Dan sebagian dapat diklasifikasikan sebagai sarana untuk meningkatkan keselamatan di dalam kapal

Mari kita mulai dengan tenda, yang berfungsi sebagai kerucut hidung. Dengan beberapa keterampilan penanganan mesin jahit Sangat mudah untuk melakukannya sendiri.

Kebanyakan produsen memilikinya dalam dua bentuk: seluruhnya terbuat dari bahan tipis kain PVC dan dengan jendela transparan di depan. Tenda dipasang dengan cepat pada lengkungan berbentuk U dan direntangkan di sepanjang sandaran samping dengan pengait. Ini melindungi awak kapal dengan sangat baik dari cipratan, dan kapal dari banjir melalui haluan oleh gelombang yang curam.

Jika nomor ekor ditutupi oleh bahan tenda, maka saku transparan untuk nomor cadangan harus dijahit di sisi tenda.

Kokpit perahu motor dapat ditutup seluruhnya dengan tenda. Itu terbuat dari cordura atau avisent, lebih jarang dari 350-550

Fitur Struktural PVC dari tenda ini:

Dasar tenda adalah lengkungan aluminium berbentuk U, yang diikat dengan baut atau sekrup ke mata khusus yang terbuat dari PVC dan dipasang pada silinder perahu. Desainnya dapat dilepas dengan cepat.

Ketika diangkat, memungkinkan kru untuk berlindung dari cuaca buruk. Tujuan utamanya adalah untuk melindungi dari debu dan curah hujan saat kapal ditambatkan.

Berkat kehadiran jendela transparan di bawah tenda, pergerakan di bawah motor dapat dilakukan dalam mode perpindahan. Karena angin kencang, pergerakan di bawahnya dapat dilakukan jika tidak ada angin kencang.

Sisi-sisinya dipasang pada posisi diturunkan dengan ritsleting, dan pada posisi terangkat dengan sling khusus. Sisi-sisinya dapat dinaikkan dalam jumlah berapa pun dan dalam urutan apa pun. Tempat paling nyaman adalah di bawah tenda dengan jendela ventilasi.

Yang kurang umum adalah jenis tenda parkir, yang dibuat berdasarkan lengkungan yang dapat dilipat (desainnya mirip dengan tenda modern).

Perahu PVC mungkin merupakan kendaraan paling favorit di kalangan nelayan untuk bergerak di atas air. Satu-satunya kelemahan perahu yang dibeli di toko adalah kenyamanannya yang minimal dan fungsionalitasnya yang rendah. Produsen menjaga kualitas bahan, tetapi tampaknya demikian lupa tentang konsumen.

Bagaimana cara membuat perahu baru lebih nyaman dan lebih baik? Nelayan memiliki rahasianya sendiri untuk menyempurnakan kendaraan ini, yang dengan senang hati mereka bagikan kepada semua orang.

Berikut lima contohnya menyetel perahu PVC. Semua ini bisa dilakukan dengan tanganku sendiri, menunjukkan sedikit kesabaran dan kecerdikan.

Penguatan bawah

Banyak orang memulai dengan memperkuat bagian bawah. Meskipun terbuat dari bahan tahan lama, tidak ada jalan keluar dari keausan. Dengan penggunaan aktif atau kontak yang ceroboh dengan pantai berbatu, bagian bawahnya bisa rusak.

Memerangi masalah ini dengan menempelkan profil terbuat dari PVC. Tentu saja mereka menambah berat keseluruhan. Keputusan untuk memodernisasi perahu harus diambil dengan bijak. Jika perahu dioperasikan sungai deras dengan jeram berbatu, tidak ada jalan keluar dari benteng maksimal. Untuk air yang tenang, perolehannya dapat dijaga seminimal mungkin.

Penguatan sedang dilakukan Membran PVC atau profil. Lem yang digunakan adalah PVC"Poligrip", "Vinicol", "SAR-306" atau "Uran".

Penguatan membran tanpa lem

Permukaan perahu harus dicuci dari butiran pasir dan dihilangkan lemaknya.
Kemudian katup dilepas dan roda di atas pintu dilepas.
Pertama, kertas diletakkan di atas perahu dalam keadaan menggembung dan dipotong dua pola sesuai dengan dimensi bagian bawah (luas antara lunas dan silinder). Dengan menggunakan pola ini, bagian dari kain PVC (membran) dipotong. Ketebalannya sekitar 1,5-2 cm, berat satu bagian 1,5 kilogram.
Bahannya harus diletakkan di bawah sinar matahari atau di ruangan yang hangat untuk mendapatkan bentuk yang diinginkan.
Kemudian bagian-bagian tersebut dipanaskan dengan pengering rambut sekaligus dihaluskan dengan roller untuk memeras udara. Tepinya dikerjakan dengan sangat hati-hati. Ikatan terjadi ketika membran dipanaskan di bawah pengaruh suhu tinggi(tanpa lem!).

Kami mengundang Anda untuk menyaksikan semua ini dalam praktiknya di klip video ini.

Penguatan "berhenti"

Profil PVC atau "istirahat" direkatkan ke lunas di kedua sisi, yang juga melindungi lunas. Perahu juga diperkuat sepanjang silinder sekitar seperempat panjangnya. Dan juga di sepanjang jendela di atas pintu, karena hanya ada lapisan kain bagian bawah saja.

Kursi empuk

Seperti diketahui, berdiri di perahu tidak nyaman. Anda harus menjaga tempat duduk yang nyaman selama berjam-jam memancing. Toko menawarkan kursi tiup, yang tidak semua orang suka menggunakannya. Keluar dari situasi ini cukup mudah.

Untuk jenis penyetelan ini Anda memerlukannya dua papan pinus panjang misalnya 45 sentimeter (perlu dicek dulu jarak antar silindernya!) dan lebar 15 sentimeter, kelengkapan jendela (2 buah) - agar jok bisa dilipat bila perlu, dan jok mobil cukup lebar ikat pinggang.

Papan-papan tersebut dihubungkan satu sama lain dengan perlengkapan ventilasi jendela.
Sabuk pengaman dipasang di kedua sisi kursi dengan sekrup.
Kursi dapat disesuaikan langsung di atas kapal. Talinya melewati bagian bawah!
Karet busa dengan ketebalan yang diinginkan diaplikasikan pada jok. Sarungnya terbuat dari kain jas hujan atau terpal. Ritsleting biasa (atau Velcro) cocok untuk diikat.

Inilah yang harus Anda dapatkan:

Keuntungan utama dari kursi semacam itu adalah biayanya yang rendah dibandingkan model yang dibeli di toko dan kemampuannya untuk dipindahkan dengan bebas di dalam perahu.

Lunas tiup

Tidak semua perahu dilengkapi dengan lunas tiup. Dan detail ini penting untuk kapal besar yang lebih panjang tiga meter, digunakan bersama dengan motor.

Pada kecepatan maksimum, haluan kapal tersebut mulai terangkat dari permukaan air, yang menyebabkan terbalik. Lunas tiup memberikan stabilitas dan memastikan ketepatan mengikuti lintasan tertentu.

Anda bisa melakukannya sendiri. Untuk membuatnya membutuhkan kain perahu PVC yang tebal dan lem Moment.

Lunasnya adalah tabung pipih dengan katup yang terbuat dari kain tahan air, ditempel di sepanjang jahitannya.
Untuk menutup lapisan utama dan ujung, Anda perlu menuangkannya ke dalam sebelum digunakan larutan air mustard, kocok rata lalu tiriskan.

Keunikan lunas tersebut adalah ditempatkannya bukan di luar, melainkan di dalam kapal. Di perairan dangkal, udara dari lunas dapat dikempiskan untuk memudahkan pergerakan. Tidak ada kapal lunas sungguhan yang bisa membanggakan “keterampilan” ini!

Membuat jangkar yang bisa dilipat

Anda membutuhkan tabung dari dari baja tahan karat, dengan diameter 25 mm dan panjang 270 mm. Selongsong dengan ulir M12 dilas ke ujung tabung, panjang ulir 25 mm.
Lengan jangkar terbuat dari strip baja tahan karat dengan panjang 260 mm dan lebar 40 mm, tebal strip 4 mm.
Tepinya diampelas untuk menghilangkan gerinda.
Dua strip dilas di salah satu cakarnya. Hal ini dilakukan untuk mencegah cakarnya bergulir relatif satu sama lain dalam posisi berkumpul.
Cakarnya diletakkan di batang jangkar dan dikencangkan dengan mur ukuran standar M12. Selain itu, sebuah cincin dilas ke mur untuk memudahkan perakitan jangkar dengan tangan, tanpa alat.
Sebuah lubang dibuat di sisi berlawanan dari jangkar di mana sebuah cincin dengan diameter 40 mm dan ketebalan kawat 5 mm dimasukkan.
Berat jangkar tersebut adalah 1 kg 600 g Untuk menjamin kestabilan perahu dalam cuaca berangin, disarankan untuk menuangkan tambahan 2 kg timah ke dalam batang jangkar.

Dalam video di bawah ini, sebagai tambahan instruksi rinci tentang pembuatan jangkar yang dapat dilipat, jelaskan cara mengikatkan tali padanya.

Jangkar dipasang pada jok menggunakan tali dengan carabiner.

Sebuah cincin yang dilas ke mur (pengikat lengan jangkar) digunakan untuk mengamankan kabel jika bagian bawah berbatu atau ada hambatan. Artinya, jangkar tidak menempel pada bagian atas, melainkan pada ring bawah. Hal ini memudahkan untuk mengeluarkannya dari air jika tersangkut di dasar.

Roda jendela di atas pintu

Saat ini, tidak ada pemilik perahu yang menghargai diri sendiri yang dapat hidup tanpa atribut ini! Mengingat harga toko untuk sasis " menggigit", pengrajin membuatnya sendiri. Lagi pula, seringkali Anda tidak bisa sampai ke air dengan mobil, tetapi entah bagaimana Anda perlu mengangkut perahu yang berat ke waduk. Dalam beberapa kasus roda datang untuk menyelamatkan.

Untuk perahu kecil, model roda tunggal cocok. Yang besar membutuhkan roda berpasangan untuk memastikan pergerakan pesawat yang paling nyaman.

Anda dapat membuat sasis dari apa saja yang bisa Anda dapatkan di garasi. Dan beli rodanya di pasar.

Di bawah ini adalah video tutorial membuat roda yang tidak memerlukan pengencang tradisional. Ini cepat dan cara yang ekonomis letakkan perahu di atas roda ukuran kecil, memiliki pegangan di bagian belakang silinder.

Anda membutuhkan yang lama tong plastik, dua bagian selebar 20 cm dipotong, semacam "dasi" dipotong di tepinya - bagian sempit tempat pengencang dipasang. Dan roda dipasang di tengah setiap bagian dengan empat baut stainless steel. Lubang-lubang tersebut ditutup dengan silikon.

Satu-satunya kelemahan roda kecil seperti itu tidak memungkinkan untuk digunakan bersama dengan perahu besar dan di tanah yang lengket (tanah liat, pasir dalam).

Setiap nelayan memiliki cara dan metode tersendiri dalam memperbaiki perahu yang dibeli di toko. Beberapa tidak berhemat uang dan membeli detil tambahan produksi industri. Yang lainnya, sebaliknya, menyimpan dan menghasilkan sesuatu semuanya dilakukan dengan tangan.

Hal utama dalam hal ini adalah menunjukkan pemikiran reaktif. Maka perahu favorit Anda tidak akan mengecewakan Anda, dan memancing akan menyenangkan. Jika Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan, dan saya yakin Anda memilikinya, tulis “Yang Harus Dimiliki” di komentar di bagian bawah artikel.

Tanpa ekor, tanpa sisik untuk semua orang!

Setelah membeli perahu, banyak pemilik berpikir untuk mengubah tampilan perahunya sisi yang lebih baik. Lagi pula, tampilan pabrik perahu PVC cukup membosankan dan tidak menarik.

Tuning mungkin ditawarkan saat menjual perahu, namun Anda bisa melakukannya sendiri agar perahu tersebut sesuai dengan keinginan Anda.

Seringkali, prioritas pertama adalah meningkatkan kinerja keselamatan kapal sehingga pengoperasiannya tidak menimbulkan tragedi. Tentunya Anda perlu memastikan bahwa berada di dalam perahu senyaman mungkin.

Cara memperbarui tampilan perahu

Jika Anda ingin membuat perahu karet Anda lebih menarik, Anda bisa menggunakan produk seperti SRC Tuff Coat.

Ini adalah produk praktis yang dapat membantu memperbaiki kerusakan pada perahu karet. Menggunakan produk ini akan membuat perahu terlihat baru.

Alat ini sangat mudah digunakan, Anda tidak memerlukan pengetahuan apapun tentang struktur perahu. Cukup oleskan ke permukaan. Obat ini dijual dalam satu set dua wadah, masing-masing satu liter. Dapat digunakan untuk perahu dengan panjang hingga 3 meter.

Satu kontainer membantu melindungi perahu Anda dari paparan radiasi sinar matahari, membuatnya lebih kuat, lebih elastis, dll.

Wadah kedua adalah karet dan biasanya diaplikasikan ke permukaan setelah mengolah wadah pertama. Jika digabungkan, keduanya membentuk permukaan padat yang secara andal melindungi perahu dari deformasi dan kerusakan. Perahunya akan terlihat bagus.

Penanganan perahunya sangat mudah. Oleskan pada permukaan yang bersih dan bebas kotoran, lalu keringkan. Semuanya cukup sederhana dan jelas. Hasilnya akan menyenangkan setiap pemilik perahu.

Asuransi kendaraan bermotor tempel

Ada situasi di atas air ketika motor terlepas dari perahu karet dan tetap berada di dalam air. Alasan di sini mungkin berbeda.

Tentu saja, pelanggaran kondisi pengoperasian motor akan mengemuka. Namun kebetulan motor terbentur benda di bawah air atau aus.

Kebetulan alasannya terletak pada motor itu sendiri, karena telah terjadi kerusakan kecil. Oleh karena itu, sangat penting untuk memastikan motor perahu karet Anda diasuransikan.

Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan dua cincin mata, yang harus dipasang pada jarak yang sama di jendela di atas kapal. Saat Anda memasangnya, keduanya harus dihubungkan satu sama lain dengan kabel sintetis yang bagus dan kuat.

Kencangkan tangki bensin di bagian bawah perahu PVC

Elemen penting dari serangkaian tindakan keselamatan di perahu karet adalah pemasangan tangki bensin yang andal di bagian bawah perahu. Kehati-hatian seperti itu terutama tidak ada salahnya ketika berenang di perairan yang luas pada saat Anda harus segera bersiap-siap dan meninggalkan tempat pemancingan karena cuaca buruk.

Apa pun pilihan dasar perahu karet, setiap perahu harus memiliki dudukan yang kuat untuk tangki bensin.

Jika tangki bensin terpasang pada posisi dan tempat tertentu, Anda dapat berlayar dengan tenang tanpa memikirkan keselamatannya dan tempatnya, meskipun cuaca sedang badai.

Untuk pemasangan seperti itu, yang terbaik adalah menggunakan sekrup, sling, dan setengah cincin.

Setengah cincin yang terbuat dari bahan yang tidak mengalami korosi dipasang pada lantai dengan menggunakan sekrup atau lem pada bagian bawah perahu karet.

Tangki bensin terpasang pada cincin. Omong-omong, cincin serupa tidak hanya dapat digunakan untuk mengamankan tangki bensin, tetapi juga benda besar lainnya, misalnya kotak berisi peralatan memancing.

Kami memperkuat jendela di atas kapal PVC

Yang terbaik adalah merekatkan lapisan kain dasar perahu ke kayu lapis pada saat ini. Jendela di atas pintu paling sering diperkuat dengan sandaran cor biasa, atau profil sudut dapat digunakan. Hal ini untuk menghindari resistensi tambahan.

Anda dapat melakukan penguatan ini sendiri, namun jika Anda tidak memiliki pengalaman bekerja dengan perahu PVC, lebih baik menghubungi Pusat servis.

Tentu saja lebih baik beralih ke spesialis. Namun, semua peralatan dan suku cadang untuk pekerjaan ini dapat dibeli kapan saja di toko terkait. Bahkan kit khusus dijual, yang disebut “karya penyetelan”.

Jika ada pusat layanan di dekatnya, percayakan penguatan jendela di atas pintu kepada ahlinya. Langkah-langkah seperti itu, serta semua penyetelan pada prinsipnya, pertama-tama akan memastikan daya tahan perahu Anda.

Lunas tiup DIY

Anda dapat membuat sendiri lunas baru untuk perahu karet Anda.

Langkah-langkah berikut diperlukan:

Pola lunas. Pertama, Anda perlu membuat pola lunas. Untuk melakukan ini, lakukan pengukuran dan tambahkan sedikit kurang dari 10 sentimeter untuk tikungan. Kemudian kita potong sepotong bahan dari gulungan, potong panjangnya, karena lebarnya biasanya kita mendapat dua lunas dari gulungan.
Kami membuat gambar. Anda bisa menggunakan yang lama untuk menggambar lunas baru. Anda perlu mengukur bagian terluas dari lunas. Untuk melakukan segalanya pengukuran yang diperlukan. Kemudian gambar di atas kain. Lokasi katup harus disalin secara akurat, karena lubang pada bantalan mungkin tidak cocok.
Perakitan lunas. Sekarang kita mulai merakit lunasnya. Kita tinggal merekatkan lunasnya saja, jadi jangan lupa tambahkan 2 sentimeter pada polanya. Kami mencuci bagian dalam dan luar lunas dengan aseton. Maka Anda perlu menggambar dua sentimeter dari kedua bagian. Lalu kami merekatkannya. Anda perlu memanaskan dan menggulung jahitannya, tetapi jangan sampai mencapai 20 sentimeter ke tepinya. Selama ujung lunas tetap terbuka, katup harus dipasang. Dan kemudian kita sampai pada akhir. Anda bisa menggunakan potongan perban pengatur. Itu adalah sepotong kain yang dilipat menjadi dua. Itu harus direkatkan pada jarak 4 sentimeter di dalam lunas. Panjang perban harus sekitar 10 sentimeter. Kemudian Anda bisa merekatkan ujung lunasnya sendiri.

Anda bisa meninggalkan semuanya sampai pagi. Lem akan mengering, sambungkan semuanya dengan erat, Anda dapat memompa lunasnya dan mengujinya di atas air. Dengan menggunakan bagian yang sama, Anda perlu merekatkan lunas ke bagian bawah perahu.

Penyetelan perahu PVC

Untuk penyetelan, Anda bisa menggunakan lapisan lembut pada kaleng perahu. Mereka dapat digunakan sebagai tas, yang sangat nyaman. Anda bisa meletakkan berbagai benda kecil di sana. Karena setengah cincin, Anda dapat memasang kursi tiup dan sandaran.

Mereka membantu membuat masa tinggal Anda di kapal menjadi lebih nyaman. Pada perahu berukuran besar, diperbolehkan menempatkan punggung tiup khusus yang mengubah sandaran menjadi kursi berlengan. Anda juga bisa membuatnya sendiri.

Kajang

Anda dapat meningkatkan perahu karet Anda dengan memasang tenda di atasnya. Mereka jenis yang berbeda, cocok untuk beberapa model perahu. Miniatur perahu dayung dilengkapi dengan tenda payung yang dapat melindungi seseorang dari curah hujan dan teriknya sinar matahari.

Perahu motor dilengkapi dengan dua jenis tenda:

Kerucut hidung. Berasal dari bahan PVC atau dari avisent. Ini mungkin memiliki jendela tampilan atau tidak. Tenda jenis ini dapat langsung dipasang di atas busur yang dilengkapi peralatan khusus, menutupi haluan perahu gelombang tinggi, dan orang-orang dari cipratan. Saat meluncur, ia berfungsi sebagai sayap, mencegah perahu melompat ke udara saat angin sakal kuat. Salinan nomor papan perahu dapat Anda letakkan di saku khusus di sisi tenda.
Meliputi sepenuhnya kokpit perahu dan disebut tenda transformasi atau tenda konvertibel.

Itu terbuat dari bahan avisent atau PVC dan dipasang pada perahu dengan lengkungan aluminium khusus.

Desainnya melindungi orang-orang di kapal dari hujan dan angin.

Tenda biasanya memiliki jendela yang memudahkan pergerakan di bawah motor dalam cuaca tenang. Sisi tenda dapat digerakkan.

Setelah diturunkan, dapat diresleting, dinaikkan, dan diamankan dengan gendongan.

Dengan mengubah posisi sisi tenda, Anda dapat memperoleh efek berbeda. Misalnya, Anda bisa bermalam dengan nyaman di atas air dengan sisi tubuh terangkat.

Untuk menangkap ikan Anda hanya perlu membuka sebagian tenda. Dengan melipat bagian depannya, Anda bisa keluar dari perahu. Banyak tenda dilengkapi dengan perangkat ventilasi.

Berbagai model awning dijual di toko khusus, namun Anda bisa mendesain dan membuatnya sendiri:

Casis. Saat ini, perahu PVC dilengkapi dengan sasis lipat, sehingga memudahkan untuk menurunkan dan mengangkat perahu dengan ukuran berapa pun keluar dari air. Hal ini sangat relevan dalam situasi dimana sulit bagi kendaraan untuk mengakses dekat dengan perairan.
Busur berputar. Nelayan yang rajin menyebutnya targa. Itu terbuat dari tabung dengan wadah kecil terpasang di atasnya untuk mengatur batang pemintal dan peralatan penggerak. Struktur seperti itu terletak di tengah-tengah perahu.
Downdrigger. Mereka adalah derek yang memfasilitasi penangkapan ikan secara maksimal untuk berbagai umpan di ruang besar hingga kedalaman dan lebar beberapa puluh meter. Mereka dapat dipasang menggunakan sepotong kayu lapis tahan lembab. Anda dapat memasangkannya pada silinder dengan analogi dengan jenis pemasangan jendela di atas pintu pada perahu yang berbentuk silinder oval.
Kontrol motorik jarak jauh. Di perahu karet besar, Anda bisa melakukannya kendali jarak jauh motor menggunakan konsol khusus.

Sistem yang terhubung dengannya:

Nyalakan mesin.
Menyesuaikan putaran motor.
Mengatur mesin gas-reverse.
Menyesuaikan sudut motor.

Anda dapat menghubungkan tachometer, voltmeter, trimmer, echo sounder, dan navigator ke konsol. Fitur Teknik Desain setiap perahu memungkinkan adanya konsol yang berbeda.

Di atas perahu seperti itu diperbolehkan menempatkan kursi putar yang mengikuti bentuk tubuh seseorang, menopang punggung, yang penting saat berenang jauh atau bergerak menuju ombak.

Mengenai lambung kapal itu sendiri perlu diperhatikan perlu dilakukan perkuatan, karena bagian bawah kapal dan perahu itu sendiri, terutama yang tiup, terkena pengaruh gelombang biasa yang merusaknya, benturan. di pantai, berpasir atau lebih buruk lagi, batu. Untuk melakukan ini, Anda perlu memperkuat bagian bawah dengan lapisan PVC tambahan.

Anda bisa menggunakan lapisan kain, atau Anda bisa menggunakan profil siap pakai dari bahan ini. Karena akibatnya berat perahu tidak akan bertambah secara signifikan, harus diingat bahwa lapisan atau profil tersebut tidak boleh menimbang perahu lebih dari 300-400 gram.

Tergantung pada penggunaan perahu, Anda harus berusaha memastikan keamanan maksimal di atas air. Apalagi jika Anda akan menggunakan perahu di sungai yang banyak rintangannya. Untuk perairan biasa dan tenang, sedikit usaha yang bisa diterapkan.

Perlu dicatat bahwa memperkuat bagian bawah akan jauh lebih murah jika Anda hanya menggunakan PVC daripada membawa perahu ke pusat layanan dan mengganti bagian bawah sepenuhnya di sana. Pita PVC juga harus dipasang pada sambungan papan lantai.

Oleh karena itu, Anda perlu melakukan pendekatan penyetelan perahu PVC Anda dengan bijak.

Penting untuk memilih arah penyetelan Anda, apakah itu untuk menjamin keamanan atau menciptakan kenyamanan. Seperti yang kita lihat di atas, dengan peningkatan properti dan penampilan perahu karet Anda, Anda bisa mengurus keduanya.

Menggunakan berbagai aksesoris, sekaligus meningkatkan performa perahu motor anda restorasi sebagian– kunci perjalanan yang nyaman dan aman di atas air.

Berburu dan memancing merupakan hobi favorit banyak pria. Duduk pagi-pagi dengan pancing di alang-alang merupakan romansa tersendiri bagi seorang nelayan.

Kendaraan untuk memancing, dan hanya untuk berjalan kaki, digunakan dengan berbagai cara - karet, aluminium, perahu yang terbuat dari PVC, dan bahkan kayu lapis.

Anda benar-benar dapat membeli perahu apa pun, selama Anda punya uang, tetapi bagaimana Anda bisa membuat perahu dengan tangan Anda sendiri? Kami akan memberi tahu Anda di artikel kami.

Perahu kayu lapis

Perahu kayu lapis buatan sendiri sangat ringan, mudah digunakan dan jauh lebih murah daripada di toko.

Poin persiapan terpenting dalam konstruksi adalah gambar perahu. Dengan perhitungan yang akurat, kedepannya Anda tidak perlu membuang waktu dan tenaga untuk merombak dan menyesuaikan produk.

Perhitungan

Kami menawarkan Anda salah satu opsi pembayaran. Dengan mentransfer gambar ke kertas, kami akan menerima templat untuk semua bagian kapal yang diperlukan ukuran hidup. Sekarang kita dapat “memotong” produk kita dan memotong bagian yang kosong dengan gergaji ukir. Setelah semua bagian dipotong, Anda dapat mulai merekatkannya.

Pertama-tama, kami menghubungkan elemen struktur penahan beban, jendela di atas pintu (potongan bagian belakang) dan rangka (tulang rusuk melintang lambung). Kemudian bagian bawah dan samping ditempelkan pada jendela di atas pintu, seperti pada foto perahu.

Untuk menghubungkan semua bagian, gunakan resin epoksi dan pita fiberglass. Bahan-bahan ini tidak hanya akan menghubungkan seluruh bagian struktur, tetapi juga akan membuat lapisan kedap air.

Merakit perahu

Setelah mengamankan kayu lapis ke struktur samping, Anda dapat melanjutkan memperkuat sudut antara sisi dan bawah. Mereka melakukan ini dengan menggunakan sudut kayu, kemudian melanjutkan untuk menyegel jahitannya.

Untuk mendapatkan bahan jahitan, resin epoksi dan Aerosil dicampur dalam proporsi yang sama. Selanjutnya jahitannya tidak hanya dilumasi, tetapi diisi dengan komposisi ini.

Setelah seluruh struktur mengering, Anda dapat memasang jok. Jika perahu memiliki motor, kami memasang jendela di atas pintu dan penutup haluan.

Bagian luar perahu juga perlu diproses, semua lapisan luar harus direkatkan, juga menggunakan pita resin dan fiberglass, dan mengampelas permukaan setelah dikeringkan. Kemudian prima dan cat.

Memperbaiki kerusakan pada perahu karet PVC

Jika Anda sudah memiliki perahu karet dan aktif menggunakannya, kemungkinan besar Anda sering mengalami kebocoran akibat bocor atau terpotongnya material kendaraan. Memulihkan perahu PVC sama sekali tidak sulit, mudah dilakukan dalam kondisi sederhana dan bahkan di atas air.

Tentunya untuk mendapatkan hasil yang lebih baik, Anda perlu memiliki waktu dan melakukan perbaikan yang lebih baik di bengkel. Saat memperbaiki kebocoran, lem mengering idealnya dalam waktu 3 hari, meski tidak ada yang perlu dikhawatirkan jika Anda menggunakan perahu dalam sehari.

Jika perahu diperbaiki di atas air, sekembalinya, semuanya harus diulang, karena tambalan yang direkatkan dengan tergesa-gesa dan tanpa teknologi yang tepat tidak akan bertahan lama.

Jika terjadi tusukan saat memancing atau berburu, gunakan hanya peralatan perbaikan yang disertakan dengan perahu.

Perombakan kapal

Untuk pemeriksaan perahu yang Anda butuhkan:

Kit perbaikan (disertakan dengan perahu);
Gunting;
Rol;
Pensil;
Pelarut yang mendorong degreasing;
Sikat untuk perekat.

Gunting potongan bulat dari kain cadangan. Ukurannya harus 4-5 cm lebih besar dari potongannya.

Catatan!

Luruskan area yang akan diperbaiki permukaan rata, bersihkan dari kotoran dan degrease dengan pelarut. Letakkan tambalan di atas lubang dan jiplak dengan pensil, lapisi kedua permukaan dengan lem PVC dan biarkan kering.

Setelah 15-20 menit, ulangi prosedur ini dan beri waktu lagi untuk mengering. Setelah 5 menit, pemulihan itu sendiri dapat dimulai. Sentuh permukaan tambalan dengan jari Anda; itu harus sedikit menempel.

Kemudian, untuk mengaktifkan permukaan perekat, Anda perlu memanaskan tambalan itu sendiri dan tempat tusukan, pengering rambut sangat ideal untuk ini, bertindak cepat agar lem tidak mengering.

Sekarang Anda dapat menempelkan permukaan satu sama lain dengan sisi perekat, dan dengan hati-hati mengeluarkan semua udara, menyetrika tambalan dengan roller. Kemudian biarkan hingga kering setidaknya selama satu hari.

Sebagai kesimpulan dari artikel kami, kami dapat mengatakan bahwa tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk membeli atau memperbaiki kapal. Dengan sedikit usaha, Anda dapat menikmati apa yang Anda sukai.