Menutupi ruang bawah tanah - bagaimana melakukannya sendiri? Cara membuat langit-langit di ruang bawah tanah - tiga opsi Cara menutupi ruang bawah tanah di garasi.

Kebanyakan pemilik mobil lebih memilih memiliki garasi dengan basement balok beton. Di garasi seperti itu Anda dapat menyimpan makanan, suku cadang, dan peralatan. Agar merasa aman saat berada di garasi, beberapa kondisi dasar harus diperhatikan saat membangun ruang bawah tanah. Saat menata ruang bawah tanah, perhatian utama harus diberikan pada desain langit-langit ruang bawah tanah. Bisa bermacam-macam dan tergantung pada ukuran garasi, ukuran basement dan jumlah mobil yang tersisa di garasi. Yang terbaik adalah memasukkannya ke dalam rencana ruang bawah tanah sebelum memulai pembangunan garasi. Kemudian, dalam pengorganisasian urutan pekerjaan, seluruh persyaratan desain dapat dipenuhi secara optimal. Saat menata ruang bawah tanah setelah garasi dibangun, timbul ketidaknyamanan yang membutuhkan waktu dan tenaga.

Fokus utamanya harus pada kekuatan lantai beton di atas ruang bawah tanah. Kekuatannya sangat dipengaruhi oleh dukungan lantai ini. Saat membangun garasi kompleks dengan ruang bawah tanah, yang standar paling sering digunakan sebagai langit-langit. pelat beton. Dalam opsi ini, dinding ruang bawah tanah berubah menjadi fondasi penahan beban untuk seluruh garasi dan pada saat yang sama menjadi penopang di mana langit-langit ditempatkan. Selama operasi, gaya horizontal dari tanah di sekitarnya mulai bekerja pada dinding basement. Gaya-gaya ini cenderung merusak dinding basement. Oleh karena itu, ketebalan dinding harus meningkat sebanding dengan kedalaman basement. Bagian bawah lubang galian ditutup dengan lapisan batu pecah 10 cm dan pasir 5 cm, kemudian landasan strip. Garasi, dinding ruang bawah tanah, dan langit-langit akan bekerja di atas fondasi ini dengan segala beratnya. Lebih baik membangun dinding basement dari balok beton. Namun jika biayanya agak mahal, maka alih-alih menggunakan balok beton, Anda bisa membuat dinding beton menggunakan bekisting geser.

Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka Anda perlu memesan pekerjaan survei di lokasi konstruksi. Ini akan memungkinkan Anda mengetahui apakah ada komunikasi bawah tanah di bawah, misalnya kabel listrik atau telepon, atau di dekatnya air tanah. Jika garasi terletak di tanah yang jenuh dengan kelembaban, maka Anda perlu membuat lingkaran sistem drainase untuk menghilangkan kelembapan dari area yang berdekatan dengan garasi. Bagaimanapun, Anda perlu membuat fondasi dan blok basement kedap air dari luar. Jika konstruksi dilakukan di tanah kering, maka melapisi bagian luar balok dengan aspal panas dalam dua lapisan sudah cukup. Jika tanahnya basah, maka balok-balok tersebut harus ditutup dengan bahan atap. damar wangi bitumen. Polystyrene yang diperluas adalah bahan insulasi yang baik dan sekaligus tahan air. Bahan ini sangat tahan terhadap jamur dan pembusukan. Pemasangan insulasi tersebut dilakukan hanya dengan menempelkan balok di bagian luar. Ukuran pelat harus disesuaikan satu sama lain dengan cermat. Sambungannya juga ditempel.

Gudang bawah tanah di garasi yang dibangun

Jika basement sedang dibangun di garasi yang dibangun, maka pelat beton standar tidak dapat digunakan sebagai lantai, karena dipasang dengan crane. Tumpang tindih dilakukan dengan meletakkan balok penahan beban. Yang terbaik adalah menggunakan balok-I. Pengendara menggunakan potongan rel kereta api yang dibeli di tempat pengumpulan besi tua untuk tujuan ini. Rel tambang untuk balok penahan beban akan agak lemah. Mereka dapat digunakan sebagai elemen melintang yang diletakkan tegak lurus terhadap balok penahan beban. Untuk ujung-ujung balok penahan beban, disediakan bedengan pada dinding basement. Pada umumnya dinding basement berfungsi sebagai pondasi seluruh garasi. Tulangan ditempatkan di ruang antara balok penahan beban. Bekisting bawah dipasang di mana beton diletakkan. Hasilnya adalah pelat beton bertulang buatan sendiri.

Jika ukuran ruang bawah tanah dalam denahnya kecil dibandingkan dengan luas garasi, maka mungkin ada pilihan lain. Jika mobil ditempatkan di tempat yang tidak ada basement, maka hanya dipasang parit inspeksi di tempat pemasangannya. Basement akan ditempatkan di tempat yang tidak ada beban dari berat mobil dan plafonnya bisa dibuat lebih ringan. Dalam semua kasus, langit-langit di atas ruang bawah tanah memerlukan isolasi. Isolasi memastikan tidak adanya kondensasi basah dan oleh karena itu secara langsung mempengaruhi perlindungan struktur logam dari korosi. Sangat penting Untuk menghindari kelembaban, ventilasi ruang bawah tanah dan garasi dialokasikan. Isolasi dan ventilasi perlu dipertimbangkan lebih detail.

Isolasi langit-langit, dinding dan balok

Anda dapat melakukan isolasi dengan beberapa cara. Salah satunya adalah pipa berdiameter 25 mm yang dipasang mendatar 15 cm dari langit-langit dengan jarak pengikat sekitar 60 cm, pipa-pipa ini dapat dipasang pada dinding atau langit-langit. Batang tulangan yang terbuat dari kawat dengan diameter 8-10 mm dipasang tegak lurus dengan pipa. Mereka diikat kawat lunak. Lebih baik mengecat seluruh struktur dengan kromium oksida, timah merah atau lainnya cat tahan air. Kantong polietilen ditempatkan di ruang antara langit-langit dan struktur yang dihasilkan. Pertama, lumut hutan atau jerami cincang dimasukkan ke dalam kantong dan ditutup dengan setrika. Kantong-kantong tersebut ditempatkan tanpa celah di atas satu sama lain dan rapat. Lembaran besi galvanis, kayu lapis tahan air atau film plastik. Mereka digunakan sebagai payung, dari mana kondensat harus mengalir melalui alur yang telah diatur sebelumnya ke dalam ember atau wadah lain.

Dapat digunakan untuk isolasi langit-langit campuran bangunan dengan penambahan semen dan serbuk gergaji. Lapisan larutan tersebut bisa mencapai 20 cm, setelah benar-benar kering, aplikasikan setelah beberapa hari mortar plester. Metode yang sama dapat digunakan untuk mengisolasi dinding basement. Lantai diisolasi menggunakan wol kaca atau insulasi lainnya yang diletakkan di antara balok di bawah lapisan akhir. Jika permukaan air tanah tinggi, maka sebaiknya dipasang sistem drainase di sekitar garasi. Bagian bawah ruang bawah tanah diperdalam 30 cm dari tingkat lantai yang diharapkan. Lapisan batu pecah kira-kira 10 cm dituangkan ke atas tanah yang rata, pasir dituangkan ke atas batu pecah dengan lapisan 5 cm, semua lapisan dipadatkan. Penutup pintu masuk basement dibuat dengan kisi-kisi atau jaring agar ventilasi lebih baik dan hewan kecil tidak bisa masuk. Untuk musim dingin, tutupnya ditutup dengan insulasi.

Insulasi terbaik untuk lantai, dinding dan langit-langit adalah busa poliuretan. Ini diterapkan dengan menyemprotkan langsung ke permukaan insulasi. Seluruh permukaan bagian dalam ruang bawah tanah ditiup dengan busa. Insulasi mengisi semua celah, menembus ke tempat-tempat yang tidak dapat diakses. Selama pengerasan cepat, permukaan halus tanpa jahitan atau rongga terbentuk. Busa poliuretan memiliki konduktivitas termal yang sangat rendah. Praktis tidak berbobot, sehingga tidak akan menambah beban tambahan struktur bantalan. Dengan menggunakan metode ini, ruang bawah tanah diisolasi dengan sangat cepat, dan satu-satunya kelemahan adalah itu harga tinggi bahan.

Ventilasi ruang

Ventilasi yang baik memastikan tidak ada kelembapan yang tertinggal di ruang bawah tanah. Dengan ventilasi yang baik, kelembapan tidak akan merusak persediaan makanan. Mengetahui betapa berbahayanya asap knalpot di garasi, ventilasi harus tinggi dan berada di area utama garasi. Dalam kebanyakan kasus, ventilasi alami digunakan, di mana pergerakan udara dilakukan karena perbedaan suhu udara yang masuk dan udara yang ada di dalam. Jika penggantian udara tidak dilakukan dalam volume yang cukup, maka masuk akal untuk memasang kipas angin. Pada saat ini, ketika suhu udara di luar dan di dalam ruang bawah tanah seimbang, ventilasi berhenti. Tidak akan ada ventilasi meskipun suhu udara luar lebih tinggi daripada di ruang bawah tanah. Ventilasi buatan dan alami dapat dilakukan melalui satu saluran. Ventilasi buatan mungkin memiliki satu lubang.

Ventilasi garasi tidak hanya melindungi makanan dan permukaan dinding, tetapi juga kendaraan itu sendiri. Saat Anda memarkir mobil di garasi pada musim dingin, salju tetap menempel di roda dan bodi. Setelah pencairan, udara menjadi sangat lembab, yang meningkatkan kemungkinan korosi pada bagian logam.

Kondisi kerja

Lubang pipa pasokan disusun pada jarak 10-15 cm dari lantai ruang bawah tanah. Lubang hisap sebaiknya berada pada ketinggian 30-40 cm di atas permukaan tanah dan dilengkapi dengan jaring untuk mencegah masuknya hewan kecil. Lubang tersebut harus dilindungi oleh apa yang disebut deflektor. Perangkat ini terdiri dari lembaran, lengkung dan ditempelkan berbentuk jamur pada lubang hisap. Deflektor dirancang untuk melindungi dari presipitasi.

Untuk aksi ventilasi alami harus ada perbedaan ketinggian antara bukaan hisap dan bukaan keluar pipa ventilasi. Nilai minimum perbedaan tersebut, yang memastikan penurunan tekanan, adalah 3 meter.

Pipa suplai harus diposisikan sedemikian rupa sehingga selalu terkena angin. Kurangnya ventilasi alami terlihat pada sangat dingin ketika pipa mungkin tersumbat oleh embun beku. Untuk mencegah kelemahan ini, pipa perlu diisolasi. Secara berkala, pipa harus dibersihkan dari salju dan embun beku.

Ternyata ventilasi alami mungkin mengalami kegagalan fungsi dan tidak dapat berfungsi sepanjang tahun. Oleh karena itu di pipa knalpot Anda dapat memasukkan kipas angin. Ini mendorong udara buangan ke dalam pipa dan menciptakan kondisi masuknya udara segar. Kerugiannya adalah di musim dingin, ruang bawah tanah dan garasi bisa menjadi terlalu dingin. Ada sistem dengan kipas di saluran masuk dan saluran keluar, dan kipas dua kecepatan dipasang di saluran keluar. Sistem kendali ventilasi dilengkapi dengan sensor suhu dan ketinggian gas. Saat garasi terisi gas buang, kecepatan kedua dihidupkan kipas angin. Sistem modern di garasi Eropa dilengkapi dengan kipas angin berdasarkan kebutuhan iklim optimal di garasi. Semua peralihan dan kecepatan kipas dikontrol program komputer. Kami mempertimbangkan perangkat paling sederhana dan garasi biasa pengendara domestik kami sehingga pemilik garasi memiliki pemahaman yang baik tentang dampak ventilasi dan mengambil tindakan tepat waktu untuk menghilangkan kegagalan.

Hasil implementasi

Garasi dengan ruang bawah tanah yang terbuat dari balok beton sudah cukup konstruksi yang andal. Tidak ada yang menyangkal kegunaan dan fungsionalitas struktur seperti itu. Namun, ketika memasang langit-langit untuk ruang bawah tanah di garasi, semua nuansa yang terkait dengan distribusi beban pada dinding yang terbuat dari balok beton, pengaruh isolasi dan ventilasi pada kondisi struktur dan atmosfer harus diperhitungkan. garasi. Saat merencanakan, Anda perlu mengatur urutan pekerjaan sedemikian rupa untuk memberikan kenyamanan maksimal dalam pelaksanaannya. Yang terbaik adalah mendesain garasi seluruhnya dengan ruang bawah tanah dari balok beton untuk memastikan fungsionalitas semua perangkat. Mengabaikan insulasi dapat merusak langit-langit karena peningkatan kondensasi uap air yang diikuti oleh korosi pada struktur pendukung.

Ventilasi juga penting untuk mencegah kondensasi yang tidak perlu. Lapisan kedap air yang tidak mencukupi pada dinding dan pondasi, serta kurangnya sistem drainase melingkar, dapat menyebabkan banjir di ruang bawah tanah. Garasi seperti itu akan menjadi tempat berkembang biaknya nyamuk yang berbau rawa.

Saya baru saja membeli rumah untuk diri saya sendiri. Pemilik sebelumnya ternyata adalah orang yang baik dan segera memperingatkan saya bahwa papan tempat pembuatan lantai di atas basement sudah busuk karena waktu dan kelembapan serta memerlukan penggantian segera. Dia mungkin takut suatu hari nanti aku akan terjatuh ke sana. Basementnya sendiri terletak di dalam rumah di bawah dapur dan mempunyai dimensi sebagai berikut: lebar - 2,4 m, panjang - 2,3 m, bagian dalamnya dilapisi dengan batu bata dan dilapisi dengan lapisan tanah liat.
Lantai di atasnya terletak di atas dua balok kayu dan terdiri dari papan dengan lempengan chipboard yang diletakkan di atasnya. Itu dibuat bengkok dan rusak sedemikian rupa sehingga berjalan di atasnya sangatlah berbahaya. Semua kayu dirusak oleh kumbang penggerek kayu, dan beberapa lainnya papan chip menjadi lembap dan rapuh.
Pada awalnya saya berharap untuk mengganti papan saja, tetapi kemudian, setelah memikirkannya secara perlahan, saya memutuskan untuk melakukannya bangkai logam dan mengisinya dengan beton. Pertama, akan selalu ada kelembapan di ruang bawah tanah, tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, yang berarti papan baru, mengingat kualitas kayu saat ini, pasti tidak akan bertahan lama, dan kedua, jika kita pergi untuk melakukannya, maka hal itu akan dilakukan dengan andal, sekali dan untuk selamanya, dan apa yang bisa lebih kuat dari beton bertulang?

Menghapus lantai lama
Langkah pertama adalah melepas chipboard, lalu papannya. Dengan menggunakan penarik paku, palu dan linggis, saya berhasil melakukannya dalam tiga jam. Tidak ada masalah dengan pelatnya, tetapi membongkar papan membutuhkan lebih banyak waktu: papan tersebut dipaku ke balok dengan paku besar, sehingga terlepas dengan susah payah. Setelah penutup kayu lantai telah dilepas sepenuhnya, saya harus menghilangkan lapisan tanah yang layak (satu bayonet) dengan sekop di sepanjang seluruh perimeter dekat dinding untuk menghilangkan semua ketidakrataan yang ada dan meratakan permukaan. Masalah ini memakan waktu sepanjang hari. Keesokan paginya ada pekerjaan pengelasan yang harus dilakukan.

Pembuatan bingkai
Saya tidak menyisihkan logam apa pun untuk membuat bingkai. Mungkin dia menggunakannya lebih dari yang diperlukan, tetapi hanya agar tidak memasang pilar pendukung tambahan di dalam ruang bawah tanah, yang akan mengurangi ruang kosongnya. Desainnya didasarkan pada pipa berdinding tebal (? 61 mm, tebal dinding 5 mm), yang bahkan tidak perlu saya beli. Faktanya adalah bahwa sebelumnya pemanas dibuat dari mereka di dalam rumah. Kelihatannya jelek, besar, jadi wajar saja jika saya memindahkan semua setrika ini dari ruangan, menggantinya dengan yang modern perangkat pemanas. Dan pipa-pipa itu, seperti yang Anda lihat, berguna untuk ruang bawah tanah.

Pertama, saya mendistribusikan secara merata empat pipa kuat setinggi tiga meter, yang merupakan balok penahan beban, di atas lubang ruang bawah tanah (setiap 80 cm). Kemudian, setelah menyelaraskannya dengan tepat, dia mulai menyatukannya. Untuk melakukan ini, saya memerlukan pipa dengan diameter lebih kecil (? 32 mm - 12 m) dan alat kelengkapan tebal (? 12 mm - 40 m). Pertama-tama, saya mengelas 15 jumper di antara balok, setelah itu saya memperkuat seluruh struktur dengan batang penguat yang dilas dari bawah. Hasilnya adalah rangka logam yang sangat andal.

Secara terpisah, saya ingin membahas pembuatan bingkai yang membingkai pintu masuk ke ruang bawah tanah. Saya membuatnya dari pipa profil 40/20 mm berbentuk persegi panjang (panjang – 70 cm, lebar – 50 cm). Apa yang harus Anda perhatikan di sini? Pertama, semua sudut bingkai harus benar-benar lurus, dimensi sisi-sisinya harus benar-benar konsisten, jika tidak, tutupnya tidak akan pas di dalamnya, dan akan bocor keluar dari ruang bawah tanah. Kedua, harus dilas sedemikian rupa sehingga tingginya sama dengan pipa balok, yang juga merupakan suar.

Penutupnya sendiri juga saya buat dari pipa profil (40/20 mm) dan sepotong kayu lapis tebal, disambungkan dengan aman ke dasar logamnya dengan sekrup sadap sendiri. Pembatas tutupnya, yang mencegah kemungkinan jatuh ke ruang bawah tanah, adalah sudut yang dilas ke bagian bawah bingkai rangka. Hari itu saya mengerjakan las dari hati: dari pagi hingga larut malam, namun tetap menyelesaikan pekerjaan tersebut. Saya membakar hampir dua bungkus elektroda saja, dan menghirup asap tajam - mengerikan! (pipa-pipa itu dilapisi cat).

Pemasangan bekisting
Rangka logam sudah siap, tetapi sekarang saya harus menyelesaikan masalah baru - memasang bekisting di atas ruang bawah tanah. Telah dipertimbangkan varian yang berbeda pembuatannya, namun pada akhirnya pilihan saya jatuh pada lempengan chipboard yang dilepas dari lantai lama. Mengapa? Pertama, lebih mudah dan cepat untuk menutupi ruang besar di atas lubang dengan mereka, dan kedua, tidak ada celah di mana beton cair, berkat lempengannya, praktis tidak ada. Saya menempelkannya ke bingkai dengan sisi bawah kawat rajut tebal: pertama saya mengebornya Lubang papan chip, lalu memasukkan kawat ke dalamnya, setelah itu saya mengencangkannya dengan tang ke fitting. Ternyata dapat diandalkan, tetapi mengingat beratnya beton, saya memasang beberapa penyangga sementara di bawahnya untuk berjaga-jaga.

Bekerja dengan beton merupakan tantangan yang serius, apalagi jika Anda perlu membuat beton setinggi 12 m dalam satu hari? dengan ketebalan lapisan 10 cm, oleh karena itu saya memanggil seorang teman untuk membantu, setelah sebelumnya menyiapkan segala sesuatu yang diperlukan untuk tugas ini: penyaringan kerikil, semen, bak pencampur, sekop, ember, mistar. Kami membaginya seperti ini: kami mencampurkan beton (dengan perbandingan 1/5), lalu yang satu membawanya dalam ember ke tempat penuangan dan menuangkannya, dan yang lainnya meratakannya. campuran siap pakai aturan tiga meter, menekannya dengan kuat ke suar dan sering melakukannya gerakan osilasi ke samping.

Kami berdua bekerja berburu. Setelah mulai bekerja pada jam delapan pagi, saat makan siang kami sudah selesai menuang. Hasilnya menyenangkan. Lantainya menjadi mulus, dan seluruh ruangan segera berubah. Dua hari kemudian, ketika sudah bisa berjalan di atas beton, saya ambil yang lama cakram mobil dan, dengan membuat gerakan melingkar pada permukaan lantai, menghilangkan penyimpangan kecil darinya. Sekarang yang tersisa hanyalah menunggu sampai beton benar-benar kering.

Akord terakhir
Seminggu berlalu dan saya mulai menyelesaikan pekerjaan. Pertama-tama, saya banyak mengecat permukaan beton kering dengan primer. Tapi bukan untuk kecantikan, bukan, tapi untuk mengurangi jumlah debu yang pasti terbentuk saat berjalan. Saat cat sudah kering, saya meletakkannya di lantai. film anti air, mencegah penetrasi kelembaban dari beton ke linoleum. Setelah itu, seperti yang sudah Anda duga, linoleum diletakkan, tetapi tidak sederhana, tetapi tebal, berinsulasi, dengan permukaan tahan abrasi yang tidak takut bahkan terseret di atasnya. Kenikmatan yang mahal (harga meteran linier sekitar 2 ribu rubel), tapi percayalah, itu sepadan dengan uang yang dikeluarkan.

Saya mendekorasi pintu masuk ke ruang bawah tanah dan tutupnya sendiri dengan hiasan sudut logam. Ternyata rapi dan indah: di bawah sudut kami berhasil menyembunyikan tepi linoleum yang tidak rata, dan selain itu, ia menekannya dengan kuat ke permukaan. Pegangan tutupnya saya buat bukan yang biasa, melainkan yang bisa dilepas agar tidak mengganggu jalan. Untuk melakukan ini, saya mengebor tutupnya di tengah, memasang pelat logam di sisi belakangnya, dan saya mengelas mur biasa. Saya membuatkan kunci khusus untuk itu, yaitu ranting kecil dengan benang dan kenop di ujungnya.

Kebanyakan pemilik mobil lebih memilih memiliki garasi dengan basement balok beton. Di garasi seperti itu Anda dapat menyimpan makanan, suku cadang, dan peralatan. Agar merasa aman saat berada di garasi, beberapa kondisi dasar harus diperhatikan saat membangun ruang bawah tanah. Saat menata ruang bawah tanah, perhatian utama harus diberikan pada desain langit-langit ruang bawah tanah. Bisa bermacam-macam dan tergantung pada ukuran garasi, ukuran basement dan jumlah mobil yang tersisa di garasi. Yang terbaik adalah memasukkan ruang bawah tanah ke dalam rencana sebelum memulai pembangunan garasi. Kemudian, dalam pengorganisasian urutan pekerjaan, seluruh persyaratan desain dapat dipenuhi secara optimal. Saat menata ruang bawah tanah setelah garasi dibangun, timbul ketidaknyamanan yang membutuhkan waktu dan tenaga.

Skema ruang bawah tanah di garasi.

Fokus utamanya harus pada kekuatan pelat beton di atas ruang bawah tanah. Kekuatannya sangat dipengaruhi oleh dukungan lantai ini. Saat membangun garasi kompleks dengan ruang bawah tanah, pelat beton standar paling sering digunakan sebagai lantai. Dalam opsi ini, dinding ruang bawah tanah berubah menjadi fondasi penahan beban untuk seluruh garasi dan pada saat yang sama menjadi penopang di mana langit-langit ditempatkan. Selama operasi, gaya horizontal dari tanah di sekitarnya mulai bekerja pada dinding basement. Gaya-gaya ini cenderung merusak dinding basement. Oleh karena itu, ketebalan dinding harus meningkat sebanding dengan kedalaman basement. Dasar lubang galian ditutup dengan lapisan batu pecah setebal 10 cm dan pasir 5 cm, kemudian dibuat pondasi strip. Garasi, dinding ruang bawah tanah, dan langit-langit akan bekerja di atas fondasi ini dengan segala beratnya. Lebih baik membangun dinding basement dari balok beton. Namun jika biayanya agak mahal, maka alih-alih menggunakan balok beton, Anda bisa membuat dinding beton menggunakan bekisting geser.

Tata letak ruang bawah tanah di garasi.

Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka Anda perlu memesan pekerjaan survei di lokasi konstruksi. Ini akan memungkinkan Anda mengetahui apakah ada komunikasi bawah tanah di bawahnya, misalnya kabel listrik atau telepon, atau air tanah di dekatnya. Jika garasi terletak di atas tanah yang jenuh dengan kelembaban, maka perlu dibuat sistem drainase melingkar untuk menghilangkan kelembapan dari area yang berdekatan dengan garasi. Bagaimanapun, Anda perlu membuat fondasi dan blok basement kedap air dari luar. Jika konstruksi dilakukan di tanah kering, maka melapisi bagian luar balok dengan aspal panas dalam dua lapisan sudah cukup. Jika tanahnya basah, maka balok-balok tersebut harus ditutup dengan bahan atap yang terbuat dari damar wangi bitumen. Polystyrene yang diperluas adalah bahan insulasi yang baik dan sekaligus tahan air. Bahan ini sangat tahan terhadap jamur dan pembusukan. Pemasangan insulasi tersebut dilakukan hanya dengan menempelkan balok di bagian luar. Ukuran pelat harus disesuaikan satu sama lain dengan cermat. Sambungannya juga ditempel.

Tata letak ruang bawah tanah.

Jika ukuran ruang bawah tanah dalam denahnya kecil dibandingkan dengan luas garasi, maka mungkin ada pilihan lain untuk menutupi ruang bawah tanah. Jika mobil ditempatkan di tempat yang tidak ada basement, maka hanya dipasang parit inspeksi di tempat pemasangannya. Basement akan ditempatkan di tempat yang tidak ada beban dari berat mobil dan plafonnya bisa dibuat lebih ringan. Dalam semua kasus, langit-langit di atas ruang bawah tanah memerlukan isolasi. Isolasi memastikan tidak adanya kondensasi basah dan oleh karena itu secara langsung mempengaruhi perlindungan struktur logam dari korosi. Ventilasi ruang bawah tanah dan garasi sangat penting karena tidak adanya kelembapan. Isolasi dan ventilasi perlu dipertimbangkan lebih detail.

Isolasi langit-langit, dinding dan balok

Skema insulasi lantai ruang bawah tanah.

Langit-langit ruang bawah tanah dapat diisolasi dengan beberapa cara. Salah satunya adalah pipa berdiameter 25 mm yang dipasang mendatar 15 cm dari langit-langit dengan jarak pengikat sekitar 60 cm, pipa-pipa ini dapat dipasang pada dinding atau langit-langit. Batang tulangan yang terbuat dari kawat dengan diameter 8-10 mm dipasang tegak lurus dengan pipa. Mereka diamankan dengan kawat lunak. Lebih baik mengecat seluruh struktur dengan kromium oksida, timah merah atau cat tahan air lainnya. Kantong polietilen ditempatkan di ruang antara langit-langit dan struktur yang dihasilkan. Pertama, lumut hutan atau jerami cincang dimasukkan ke dalam kantong dan ditutup dengan setrika. Kantong-kantong tersebut ditempatkan tanpa celah di atas satu sama lain dan rapat. Lembaran besi galvanis, kayu lapis tahan air atau film plastik diletakkan di atasnya. Mereka digunakan sebagai payung, dari mana kondensat harus mengalir melalui alur yang telah diatur sebelumnya ke dalam ember atau wadah lain.

Anda bisa menggunakan mortar dengan tambahan semen dan serbuk gergaji untuk menyekat langit-langit. Lapisan larutan tersebut bisa mencapai 20 cm, setelah benar-benar kering, larutan plester diaplikasikan setelah beberapa hari. Metode yang sama dapat digunakan untuk mengisolasi dinding basement. Lantai diisolasi menggunakan wol kaca atau insulasi lain yang ditempatkan di antara balok di bawah lapisan akhir. Jika permukaan air tanah tinggi, maka sebaiknya dipasang sistem drainase di sekitar garasi. Bagian bawah ruang bawah tanah diperdalam 30 cm dari tingkat lantai yang diharapkan. Lapisan batu pecah kira-kira 10 cm dituangkan ke atas tanah yang rata, pasir dituangkan ke atas batu pecah dengan lapisan 5 cm, semua lapisan dipadatkan. Penutup pintu masuk basement dibuat dengan kisi-kisi atau jaring agar ventilasi lebih baik dan hewan kecil tidak bisa masuk. Untuk musim dingin, tutupnya ditutup dengan insulasi.

Skema isolasi ruang bawah tanah.

Insulasi terbaik untuk lantai, dinding dan langit-langit adalah busa poliuretan. Ini diterapkan dengan menyemprotkan langsung ke permukaan insulasi. Seluruh permukaan bagian dalam ruang bawah tanah ditiup dengan busa. Insulasi mengisi semua celah, menembus ke tempat-tempat yang tidak dapat diakses. Selama pengerasan cepat, permukaan halus tanpa jahitan atau rongga terbentuk. Busa poliuretan memiliki konduktivitas termal yang sangat rendah. Praktis tidak berbobot, sehingga tidak akan memuat struktur pendukung tambahan. Dengan menggunakan metode ini, ruang bawah tanah diisolasi dengan sangat cepat, dan satu-satunya kelemahan adalah tingginya harga bahan.

Ventilasi ruang

Skema ventilasi ruang bawah tanah dan garasi.

Ventilasi yang baik adalah jaminan bahwa kelembaban tidak akan tertahan di ruang bawah tanah. Dengan ventilasi yang baik, kelembapan tidak akan merusak persediaan makanan. Mengetahui betapa berbahayanya asap knalpot di garasi, ventilasi harus tinggi dan berada di area utama garasi. Dalam kebanyakan kasus, ventilasi alami digunakan, di mana pergerakan udara dilakukan karena perbedaan suhu udara yang masuk dan udara yang ada di dalam. Jika penggantian udara tidak dilakukan dalam volume yang cukup, maka masuk akal untuk memasang kipas angin. Pada saat ini, ketika suhu udara di luar dan di dalam ruang bawah tanah seimbang, ventilasi berhenti. Tidak akan ada ventilasi meskipun suhu udara luar lebih tinggi daripada di ruang bawah tanah. Ventilasi buatan dan alami dapat dilakukan melalui satu saluran. Ventilasi buatan bisa mempunyai satu lubang.

Kondisi kerja

Diagram ventilasi untuk ruang bawah tanah dan garasi.

Pembukaan pipa suplai terletak pada jarak 10-15 cm dari lantai ruang bawah tanah. Lubang hisap sebaiknya berada pada ketinggian 30-40 cm di atas permukaan tanah dan dilengkapi dengan jaring untuk mencegah masuknya hewan kecil. Lubang tersebut harus dilindungi oleh apa yang disebut deflektor. Alat ini terdiri dari lembaran yang ditekuk membentuk busur dan dipasang seperti jamur pada lubang hisap. Deflektor dirancang untuk melindungi dari presipitasi.

Agar ventilasi alami dapat berfungsi, harus ada perbedaan ketinggian antara bukaan hisap dan bukaan keluar pada pipa ventilasi. Nilai minimum perbedaan tersebut untuk memastikan penurunan tekanan adalah 3 meter.

Pipa suplai harus diposisikan sedemikian rupa sehingga selalu terkena angin. Kurangnya ventilasi alami memanifestasikan dirinya dalam cuaca beku yang parah, ketika pipa mungkin tersumbat oleh embun beku. Untuk mencegah kelemahan ini, pipa perlu diisolasi. Secara berkala, pipa harus dibersihkan dari salju dan embun beku.

Diagram ventilasi ruang bawah tanah.

Ternyata ventilasi alami mungkin mengalami kegagalan fungsi dan tidak dapat berfungsi sepanjang tahun. Oleh karena itu, kipas angin dapat dimasukkan ke dalam pipa knalpot. Ini mendorong udara buangan ke dalam pipa dan menciptakan kondisi masuknya udara segar. Kerugiannya adalah di musim dingin, ruang bawah tanah dan garasi bisa menjadi terlalu dingin. Ada sistem dengan kipas di saluran masuk dan saluran keluar, dan kipas dua kecepatan dipasang di saluran keluar. Sistem kendali ventilasi dilengkapi dengan sensor suhu dan ketinggian gas. Saat garasi terisi gas buang, exhaust fan kecepatan kedua dihidupkan. Sistem modern di garasi Eropa dilengkapi dengan kipas angin berdasarkan kebutuhan iklim optimal di garasi. Semua peralihan dan kecepatan kipas dikendalikan oleh program komputer. Kami mempertimbangkan perangkat paling sederhana dan garasi biasa pengendara domestik kami sehingga pemilik garasi memiliki pemahaman yang baik tentang dampak ventilasi dan mengambil tindakan tepat waktu untuk menghilangkan kegagalan.

Hasil implementasi

Skema garasi dengan ruang bawah tanah.

Garasi dengan ruang bawah tanah yang terbuat dari balok beton adalah struktur yang cukup andal. Tidak ada yang menyangkal kegunaan dan fungsionalitas struktur seperti itu. Namun, ketika memasang langit-langit untuk ruang bawah tanah di garasi, semua nuansa yang terkait dengan distribusi beban pada dinding yang terbuat dari balok beton, pengaruh isolasi dan ventilasi pada kondisi struktur dan atmosfer harus diperhitungkan. garasi. Saat merencanakan, Anda perlu mengatur urutan pekerjaan sedemikian rupa untuk memberikan kenyamanan maksimal dalam pelaksanaannya. Yang terbaik adalah mendesain garasi seluruhnya dengan ruang bawah tanah dari balok beton untuk memastikan fungsionalitas semua perangkat. Mengabaikan insulasi dapat merusak langit-langit karena peningkatan kondensasi uap air yang diikuti oleh korosi pada struktur pendukung.

Ruang bawah tanah di garasi nyaman, praktis dan memungkinkan Anda melakukannya perbaikan profesional mobil. Cara menutup ruang bawah tanah di garasi dan membuatnya dapat diandalkan lantai beton bertulang dirimu sendiri.

Pemilihan pelat lantai tergantung pada ukuran garasi, sifat tanah dan karakteristik pondasi bangunan. Jumlah dan berat mobil yang rencananya akan disimpan di garasi menjadi penting, plafon harus menahan beban yang diharapkan (dengan margin).

Anda dapat membuat dua opsi untuk langit-langit di ruang bawah tanah garasi:

lantai inti berongga pelat beton bertulang– untuk pelat seperti itu, fondasinya adalah dinding garasi, yang harus kuat, karena terkena beban baik dari atas maupun dari tanah di samping;
jika garasi sudah dibangun dan ada pondasi, maka langit-langit ruang bawah tanah dituangkan secara terpisah - ini adalah proses yang lebih memakan waktu.

Untuk membangun ruang bawah tanah di garasi mana pun, Anda perlu melakukan pekerjaan awal tertentu.

Apa yang perlu Anda lakukan sebelum mulai menggali ruang bawah tanah di dalam garasi:

Anda perlu mencari tahu jenis tanah apa yang ada di situs tersebut - lemah dan tanah liat, yang ditandai dengan naik-turunnya tinggi, dinding ruang bawah tanah perlu diperkuat tambahan untuk mencegah tekanan tanah;
perlu untuk mengetahui apakah ada komunikasi dalam (listrik, pipa ledeng) di lokasi ruang bawah tanah;
jika di lokasi kelembaban tinggi dan garasinya bersifat musiman Air limbah, kemudian sebelum memasang pelat lantai yang berat, Anda perlu membuat sistem drainase melingkar yang andal untuk mencegah penurunan pelat dan penyusutan pondasi yang besar;
perlu untuk mengetahui berapa ketinggian air tanah, karena pada musim semi dan musim gugur mungkin ada air setinggi lutut di ruang bawah tanah. Jika debit airtanah tinggi maka perlu dilakukan penataan drainase internal dan eksternal.

Ketika semua pekerjaan awal pada drainase air tanah dan air musiman telah selesai dan dinding serta lantai ruang bawah tanah telah kedap air, Anda dapat mulai memasang langit-langit, yang juga akan menjadi lantai garasi kami.

Pelat lantai - cara memilih ukuran yang tepat dan memasangnya

Pelat lantai garasi bisa terbuat dari beton atau beton bertulang. Pelat beton bertulang diproduksi padat dan berongga. Massa pelat padat jauh lebih tinggi, sehingga beban pada dinding ruang bawah tanah sangat tinggi. Untuk lantai garasi, lebih baik memilih pelat beton bertulang berongga, lebih murah daripada pelat monolitik.

Pelat berongga, karena udara yang ada di dalam pelat, menyediakan isolasi termal yang lebih baik lantai garasi dan basement.

Balok beton bertulang juga dapat digunakan sebagai lantai garasi, tetapi dalam hal ini Anda perlu menutup dan memperkuat sambungan (beton) dengan hati-hati - pelat lantai di atas ruang bawah tanah lebih dapat diandalkan.

Tidak perlu memilih pelat berusuk untuk garasi, karena pertama, semua produk ini memiliki panjang standar dan sulit untuk memilih bahan sesuai ukuran, serta rusuk di sepanjang tepinya akan menyebabkan masalah pada finishing lantai. di dalam garasi.

Kekakuan dan ketahanan pelat lantai terhadap beban tinggi tergantung pada tulangan yang digunakan dan mereknya campuran beton. Saat memilih bahan, Anda harus mengingatnya dinding bata Di ruang bawah tanah, lebar penyangga lantai harus minimal 15 cm, dan untuk beton - 10 cm.

Berat pelat beton bertulang besar, sehingga Anda perlu segera mengetahui kemampuan alat pengangkat yang disewa. Akankah derek yang disewa mampu menahan beban beban tertentu dengan boom diturunkan?

Wajib untuk menghitung beban pada dinding basement. Karena beban umum per pelatnya sampai 3 ton (dinding, mobil, pelapis, atap), maka selain itu perlu dipasang balok atau rel I yang dilas sebagai rangka penahan pelat yang berat.

Pemasangan pelat beton bertulang

Aturan untuk memasang lantai beton bertulang:

pelat lantai diletakkan di dinding basement yang sudah didirikan menggunakan truk derek;
instalasi dilakukan pada mortar semen ketebalan sedang. Waktu setting untuk larutan ini kurang lebih 20 menit. Dimungkinkan untuk meratakan pelat dan memasangnya secara merata dan benar;
Pelat lantai harus memanjang ke dinding minimal 15 cm.

Penting. Setelah memasang pelat di dinding, Anda harus menutup ujungnya untuk mencegah dinding membeku.

Cara mengisolasi dan mengisolasi ujung pelat dari kelembapan:

isi semua rongga di ujung panel beton bertulang dengan lapisan wol mineral - ketebalan lapisan ke dalam adalah 30 cm;
semen mortar beton– kedalaman peletakan mortar adalah 20 – 30 cm;
Anda juga dapat mengisolasi rongga di ujungnya bata pecah dan semen.

Ujung pelat – kelemahan, yang menyebabkan langit-langit dapat terus membeku dan menjadi sedingin es. Saat garasi dipanaskan, titik embun pada sambungan yang tidak berinsulasi bergerak ke dalam, dan pelat lantai mulai “berkeringat”—kelembaban di ruang bawah tanah dan garasi meningkat.

Jika masalah pada pelat lantai sudah ada, maka masalah tersebut dapat diperbaiki. Penting untuk mengebor lubang di tempat-tempat di mana kondensasi terbentuk di pelat, sedekat mungkin dengan dinding. Sekarang Anda perlu memasukkan tabung yang mengarah ke luar ke dalam lubang ini dan memompanya ke dalamnya. busa poliuretan. Ini menciptakan sumbat yang melindungi pelat dari pembekuan.

Ujung pelat lantai harus diisolasi baik di dalam maupun di luar - ini akan menghilangkan kelembapan di ruang bawah tanah dan garasi. Seringkali, pemilik garasi dihadapkan pada masalah kelembaban di ruang bawah tanah justru karena sambungan ujung pelat, yang tidak diisolasi dan diisolasi, sehingga kelembaban di ruang bawah tanah selalu konstan.

Cara membuat lubang pada pelat beton bertulang

Standar lempengan inti berongga terbuat dari semen grade M200 mempunyai kekuatan 800 kg/m2, namun dimensi lubang palka harus sesuai dengan panjang dan lebar pelat agar tidak mengurangi kekuatannya.

Untuk pelat dengan lebar 1,2 m - palka berukuran 90 x 90 cm, tidak lebih.

Cara membuat lubang pada panel beton bertulang untuk palka ruang bawah tanah:

kami memotong pelat hanya pada sambungannya, dengan perhitungan agar ada ukuran yang sama dalam lebar dan panjang. Misalnya dengan ukuran lubang 90 x 90 cm, pelat yang satu berukuran 45 x 90 cm, dan pelat lainnya 45 x 90 cm. Jadi, kami mendistribusikan beban secara merata di setiap lantai;
secara horizontal Anda perlu membuat potongan di sepanjang garis rongga;
Tidak mungkin memotong tulangan secara vertikal dengan penggiling. Karena batang tulangan terpasang erat pada beton, lingkaran penggiling mungkin saja macet. Pertama, batangnya perlu digergaji, lalu dipatahkan dengan linggis atau palu.

Setelah memasang pelat, Anda dapat membuat bingkai logam yang indah dari sudut, menyembunyikan semua ketidakrataan lapisan.

Sambungan antar pelat (karat) harus dibeton untuk memberikan kekakuan pada seluruh struktur dan mengencangkan pelat dengan aman.

Pelat untuk lantai garasi secara signifikan mempercepat semua proses konstruksi, tetapi bahan tersebut tidak murah, ditambah lagi Anda perlu menyewa alat pengangkat. Oleh karena itu, banyak orang menuangkan sendiri pelat lantai - jauh lebih murah.

Cara membuat pelat lantai di garasi

Cara mengisi dasar monolitik di atas ruang bawah tanah di garasi:

Sesuai dengan ukuran basement, kami membuat bekisting dari papan bekas atau triplek. Kami kencangkan bekisting ini dari bawah posting vertikal atau di samping dengan rel atau saluran horizontal, satu meter, satu setengah langkah;
pelat lantai seperti itu harus lebih lebar 20 cm dari keliling ruang bawah tanah di setiap sisi;
Kami menutup sambungan bekisting agar beton terpasang dengan aman dan susu tidak bocor.

kami mengekspos pada bekisting yang sudah diletakkan sangkar penguat(diameter tulangan 10-12 mm). Jarak bingkai jaring – 15 cm;
Semua sambungan tulangan harus diikat dengan kawat;
di sekeliling palka, Anda harus segera mengelas bingkai dari sudut (45x45 mm);
untuk tumpang tindih seperti itu, lebih dapat diandalkan menggunakan beton kelas M500;
ketebalan lapisan beton – tidak kurang dari 20 cm;
Saat memasang lantai seperti itu di atas ruang bawah tanah di garasi, saat menuangkan beton, perlu untuk menuangkan screed dengan getaran sehingga campuran didistribusikan secara merata dan mengisi semua rongga.

Penting. Screed seperti itu dapat dimuat hanya setelah beton mengeras sepenuhnya - tidak lebih awal dari 20 hari.

Jika Anda menggunakan beton siap pakai dengan bahan anti beku dan bahan tambahan penguat, Anda dapat yakin dengan keandalan dan kekuatan pelat lantai.

Perbaikan pelat lantai

Paling sering, deformasi lantai terjadi karena penyusutan tanah. Oleh karena itu, perlu dilakukan penentuan lokasi penurunan tanah dan peninggian pelat dengan menggunakan teknologi pengangkatan dan perbaikan pondasi beton bertulang.

Retakan kecil dan keripik pada pelat hanya perlu dibersihkan dan disemen. Jika retakannya besar, maka dilakukan penguatan horizontal dan dituangkan screed beton di atasnya.

Lantai kayu - kelebihan dan kekurangan

Ini yang paling banyak pilihan murah pemasangan plafon di ruang bawah tanah garasi, yang bisa Anda lakukan sendiri. Jika beban di lantai garasi kecil, maka Anda dapat memasang rangka lantai dari balok kayu.

Urutan pekerjaan:

Kami menempatkan balok di dinding basement, langkah 70 cm - 1 meter, tergantung diameter balok yang dipilih. Pameran balok penahan beban lantai kayu Langit-langit dibutuhkan bukan di sepanjang ruangan, tetapi di seberangnya. Semakin kecil jarak antar balok kayu, semakin andal pondasi lantai garasi;
Sebelum pemasangan, pastikan untuk merawat balok kayu dengan impregnasi antiseptik dan tahan lembab, dan bungkus ujung balok kayu dengan dua lapis bahan atap atau tar.

Dibandingkan dengan screed beton bertulang, langit-langit di ruang bawah tanah seperti itu, jika dipasang di garasi, kurang dapat diandalkan dan tahan lama, karena kapasitas menahan beban cakupannya jauh lebih rendah.

Isolasi dan kedap air

Isolasi langit-langit di ruang bawah tanah dilakukan dari bawah sepanjang selubung kayu atau logam atau dari atas, dari atas screed semen. Sebagai isolasi dari bahan anggaran akan melakukan wol mineral atau papan busa.

Pastikan untuk memperhatikan selain isolasi kedap air yang andal ruang bawah tanah Opsi paling umum untuk membuat ruang bawah tanah kedap air:

pelapisan dengan resin dalam dua lapisan pelat lantai atas;
ditutup dengan beberapa lapis bahan atap;
mengoleskan damar wangi anti air pada semua sambungan lantai.

Penting untuk tidak melupakan isolasi lantai di ruang bawah tanah. Insulasi semacam itu dapat dilakukan dengan menggunakan bahan yang cukup terjangkau:

bantalan pasir dan kerikil, diikuti dengan lapisan tanah liat yang mengembang atau pecahan bata merah, kemudian screed semen;
isolasi dengan lapisan tanah liat yang dicampur dengan serbuk gergaji (ketebalan lapisan minimal 20 cm), tetapi hanya pada tanah yang tidak memiliki kelembaban tinggi;
isolasi dengan busa poliuretan lembaran biasa atau busa polistiren.

Wol mineral tidak boleh digunakan sebagai insulasi lantai ruang bawah tanah - saat basah, bahan ini kehilangan semua propertinya sepenuhnya. karakteristik isolasi termal, oleh karena itu, diperlukan lapisan kedap air yang berkualitas tinggi dan mahal.

Pilihan paling andal untuk insulasi + kedap air adalah busa poliuretan yang disemprotkan. Bahan ini menciptakan film tahan air yang andal dan tahan lama yang menjaga iklim mikro ideal di ruang bawah tanah.

Pilihan paling sederhana adalah pengapuran kapur tahunan.

Insulasi atau kedap air tidak akan membantu menghilangkan kelembapan di ruang bawah tanah jika ventilasi ruangan berkualitas tinggi tidak disediakan.

Ventilasi ruang bawah tanah di garasi

Ventilasi alami tidak mahal, namun bergantung pada banyak faktor cuaca, sehingga tidak dapat diandalkan. Jika Anda berencana menyimpan sayuran di ruang bawah tanah garasi, lebih baik menggunakan ventilasi paksa.

Aturan penting untuk memasang ventilasi di ruang bawah tanah garasi:

salah satu ujung pipa pasokan ventilasi alami dipasang 20 - 50 cm dari lantai ruang bawah tanah, dan ujung kedua - 30 cm di atas permukaan tanah;
pastikan untuk menutup bukaan luar pipa dengan jaring pelindung dan penutup atas untuk mencegah air masuk ke ruang bawah tanah;
pipa saluran keluar kedua dipasang setengah meter di atas atap garasi dan 10 cm dari langit-langit ruang bawah tanah;
ventilasi paksa mudah dilakukan - cukup pasang di pipa saluran keluar kipas angin rumah tangga, yang dapat diaktifkan sesuai kebutuhan.

Ventilasi ruang bawah tanah terutama diperlukan di musim panas, ketika terjadi perubahan suhu paling tajam.