Pengecatan radiator panas - apakah mungkin memperbarui radiator selama musim pemanasan? Apakah mungkin mengecat radiator yang panas? Cara mengecat radiator pemanas.

Hari ini, pembaca kami yang budiman dan saya harus memikirkan cara mengecat baterai besi cor. Kita akan mempelajari cat apa saja yang bisa digunakan untuk pengecatan, cara menyiapkan permukaan radiator, dan cara mengaplikasikan cat pada permukaan yang sudah disiapkan. Mari kita mulai.

Sebelum kita mulai, mari kita cari tahu: apakah hasilnya sepadan dengan usaha yang dilakukan?

Lukisan merupakan kontraindikasi

Pengecatan baterai besi cor tidak masuk akal dalam tiga kasus:

1. Jika radiator (baru atau yang sudah dipanaskan beberapa tahun) tertutup layar dekoratif atau dipasang di kotak tertutup. Pengecatan dilakukan dengan ketat tujuan dekoratif, karena besi tuang adalah logam tahan korosi, dan lapisan tambahan hanya akan mengurangi perpindahan panas;

Perlu diklarifikasi: penulis dengan tegas menentang layar yang tidak dapat dilepas yang menutupi sebagian besar permukaan baterai, dan terlebih lagi menentang pemasangan perangkat pemanas di kotak buta. Selain penurunan tajam dalam perpindahan panas, pemilik juga menghadapi masalah serius dengan ketersediaan sambungan saat menghilangkan kebocoran antar bagian dan pada sambungan ke perangkat pemanas.

1. Jika radiator bocor antar bagian. Lapisan cat tidak akan berhenti bocor, dan bekas karat akan semakin terlihat pada lapisan baru. Sebelum aplikasi penutup dekoratif kebocoran harus dihilangkan dengan mengganti gasket persimpangan atau mengencangkan puting;

1. Jika beberapa bagian radiator tidak memanas selama beberapa tahun. Alasan untuk ini biasanya adalah pendangkalan bagian luar, dan selama 10-15 tahun tanpa pencucian, lumpur memperoleh kekuatan batu dan dikeluarkan dari radiator hanya selama anil, yang akan kita bicarakan nanti.

Lukisan diinginkan

Dalam kasus apa pengecatan baterai - besi cor atau baja - dapat mengubahnya secara radikal? penampilan?

• Jika sebagian lapisan terkelupas atau menunjukkan tanda-tanda abrasi;

• Jika cat menguning karena pemanasan yang lama;

Bantuan: Perubahan warna khas untuk cat dengan seng ZnO putih. Sejak tahun 2007, produksinya telah dihentikan: seng oksida telah digantikan oleh titanium TiO2 putih yang lebih stabil dan kurang beracun.

• Jika pengecatan berulang kali pada radiator pemanas besi cor di atas lapisan lama mengakibatkan kendur yang tidak rapi.

Pemilihan cat

Sekarang mari kita cari tahu cara mengecat baterai besi cor.

Kondisi utamanya adalah ketahanan termal lapisan: dalam sistem pemanas terpusat, suhu cairan pendingin selama puncak cuaca dingin bisa mencapai 95 derajat. Kesesuaian pewarna dengan persyaratan ini ditunjukkan dengan tulisan “tahan panas” atau “untuk radiator” pada kemasannya.

Carilah tulisan “tahan panas” pada kemasannya

Perlu diklarifikasi: radiator besi cor digunakan tidak hanya untuk pemanas air, tetapi juga untuk pemanas uap. Dalam sistem pemanasan uap suhu uap super panas bisa mencapai 150-400 derajat Celcius. Namun, di zaman kita, sistem seperti itu hanya bertahan di lingkungan industri, di perusahaan-perusahaan tua.

Berikut beberapa contoh cat yang sesuai:

Penampilan dan nama kemasan	Keterangan
	Pengikatnya adalah campuran resin alkid dan melamin-formaldehida dalam pelarut organik; Pengencer - xilena dan pelarut; Permukaan yang dicat mempertahankan warnanya saat dipanaskan hingga +80 derajat, kuat saat dipanaskan hingga 120 derajat; Untuk membersihkan, Anda dapat menggunakan deterjen rumah tangga apa pun (kecuali yang bersifat abrasif); Melindungi dasar yang dicat dari korosi dan dapat diaplikasikan pada karat (setelah dibersihkan dari logam lepas yang terkorosi); Dapat diterapkan pada media pada suhu hingga +60 derajat; Waktu pengeringan - tidak lebih dari 6 jam per lapisan; Konsumsi - hingga 140 g/m2; Harga - mulai 300 RUR/kg.
	Pengikat - resin akrilik; Lebih encer - air; Cat sama sekali tidak berbau selama pengaplikasian dan pengeringan; Suhu pengoperasian jangka panjang - hingga +75 derajat dengan pemanasan jangka pendek hingga +120°C; Konsumsi - 100g/m2 bila diterapkan dalam satu lapisan; Tekstur permukaan yang dicat semi-gloss; Waktu pengeringan lapisan - hingga 6 jam; Diperlukan waktu 14 hari agar lapisan mencapai kekuatan penuh; Lapisan ini tahan terhadap pencucian rumah tangga deterjen dan abrasi kering; Harga satu kilogram mulai dari 280 rubel.
	Pengikat - resin silikon; Pengencer - Pelarut komposit Tikkuril No. 1031 (campuran xilena, etilbenzena, N-butanol dan 1-metoksi-2-propanol); Tekstur - semi-matte; Konsumsi - hingga 70 g/m2 per lapisan; Waktu pengeringan - 30 menit; Set kekuatan penuh - 1 jam pada suhu +230°C; Tahan panas - hingga 400°C; Basis yang kompatibel - baja, besi cor, logam non-ferrous (tanpa primer); Harga - mulai 1800 RUR/kg.
	Basis - resin alkid yang dimodifikasi, pigmen tahan panas logam dan mineral; Pengencer - xilena, No. 650, No. 646; Tahan panas - 400 derajat; Konsumsi - hingga 65 g/m2 per lapisan; Basis yang kompatibel - logam tanpa primer; Harga - mulai 1.200 rubel.

Persiapan radiator

Bagaimana cara mengecat baterai dengan benar - besi cor atau baja?

Petunjuk beberapa produsen untuk menggunakan cat (misalnya, dua yang terakhir dalam ulasan mini kami) secara langsung menunjukkan bahwa cat tersebut harus diaplikasikan langsung ke logam. Dan meskipun persyaratan ini tidak ada, lapisan lama harus dibersihkan.

Ada tiga alasan untuk ini:

1. Semakin tebal lapisannya, semakin rendah perpindahan panas radiator;
2. Cat hanya cocok satu sama lain dalam satu keluarga: misalnya, enamel alkid tidak menempel dengan baik pada alas yang dicat dengan cat minyak. Sementara itu, Anda tidak selalu mengetahui jenis cat yang diaplikasikan pada baterai pada perbaikan sebelumnya;

1. Pelapis lama sering kali dihiasi dengan noda-noda yang tidak rapi, yang sebaiknya dihilangkan.

Cara membersihkannya sendiri cat lama? Berikut adalah beberapa metode dengan kompleksitas yang berbeda-beda.

• Permukaan depan (terlihat) radiator dapat dibersihkan hingga ke logam dengan sikat logam (manual atau dibuat dalam bentuk lampiran perkakas listrik);

• Lapisan cat lama dapat dengan mudah dihilangkan dengan spatula, setelah sebelumnya merawat baterai dengan penghapus universal dan membungkusnya dengan bungkus plastik selama sepuluh atau dua menit;

• Daripada mencuci, cat bisa dilunakkan dengan memanaskan setiap bagian menggunakan pengering rambut atau obor las;

Metode ini memiliki kelemahan serius: pemanasan akan menyebabkan terbakarnya gasket persimpangan dan lilitan benang pada liner ke radiator. Anda sebaiknya hanya menggunakan obor las atau pengering rambut jika Anda ingin membangun kembali radiator.

• Terakhir, solusi paling radikal adalah dengan membakar baterai. Beberapa alat pemanas yang dibongkar dilapisi dengan kayu bakar dan dikalsinasi selama satu jam.

Dalam hal ini, cat di permukaan terbakar habis, dan endapan lumpur yang membatu di dalam saluran vertikal dan pengumpul berubah menjadi kerak, yang dapat dengan mudah dikeluarkan dari radiator dengan palu karet atau kayu.

Captain Obviousness menyarankan: dalam hal ini, setelah anil, radiator yang didinginkan dibangun kembali dan gasket diganti. Puting yang dianil dibuka dengan sedikit usaha.

Jika pada permukaan yang sudah terkelupas catnya baterai besi cor Jika masih ada noda minyak atau minyak, noda tersebut dapat dihilangkan dengan pelarut apa pun (bensin, aseton, pelarut, dll.). Produsen enamel alkid biasanya merekomendasikan pengaplikasiannya di atas tanah; dalam hal ini, besi tuang dilapisi dengan satu atau dua lapis primer anti korosi glyphthalic GF-021.

Lukisan

Kecuali ditentukan lain oleh produsen cat, pemanas dicat dingin: jika tidak, lapisan akan mengering terlalu cepat dan menghasilkan kendur yang tidak rapi. Alat - sikat sempit atau pistol semprot; dalam kasus terakhir, baterai harus dilepas atau setidaknya dilindungi secara andal dari noda pada lantai dan dinding dengan menutupinya dengan polietilen. Cat diaplikasikan setidaknya dalam dua lapisan tipis dan rata dengan pengeringan sedang.

Video dalam artikel ini akan menunjukkan lebih jelas cara mengecat baterai besi cor.

Perhatian: jika pada saat mengaplikasikan lapisan berikutnya ada tetesan pada baterai, setelah kering, amplas, lalu aplikasikan lapisan lainnya. Tetesan biasanya disebabkan oleh cat yang terlalu kental (tidak diencerkan sebelum digunakan) atau diaplikasikan dalam lapisan yang tebal. Viskositas normalnya harus sesuai dengan viskositas krim cair.

Kesimpulan

Kami berharap materi kami akan membantu Anda mengembalikan keremajaan kedua peralatan pemanas lama Anda. Semoga beruntung!

Baterai pemanas merupakan bagian integral dari interior tempat tinggal. Saat merenovasi apartemen atau rumah pribadi, muncul pertanyaan - bagaimana cara mengecat baterai, mendesainnya sedemikian rupa sehingga cocok dengan interior ruangan tanpa kehilangan kualitas kinerjanya.

Jika kita memperhitungkan berapa biaya penggantian semua radiator pemanas, maka untuk keluarga dengan pendapatan rendah, pengecatan akan menjadi pilihan yang paling bisa diterima.

Lukisan rapi sederhana radiator besi cor, seperti terlihat pada foto, mampu memberikan kesan nyaman dan terawat pada ruangan. Perlu menerapkan keterampilan dan imajinasi Anda, dan baterai lama akan menjadi luar biasa dekorasi dekoratif apartemen.

Mempersiapkan baterai besi cor untuk pengecatan

Baterai harus dipersiapkan dengan hati-hati untuk bekerja, karena ketika mengecat permukaan yang tidak dirawat, baterai akan cepat kehilangan penampilannya, semua tempat yang tidak rata akan menonjol dari bawah lapisan yang baru dicat, dan retakan akan muncul.

Pertama, Anda perlu memikirkan volume dan urutan pekerjaan, menentukan tingkat kontaminasi, memutuskan apakah perlu menghilangkan cat yang telah diaplikasikan sebelumnya, dan berapa banyak yang diperlukan. Persediaan. Kemudian persediaan alat yang diperlukan dan bahan.

Pekerjaan tahap pertama adalah melepaskan baterai dari lapisan lama.

Ada dua metode untuk menghilangkan cat:

• sikat kawat;
• pelarut kimia.

Sikat logam dipasang pada bor dan secara efektif menghilangkan lapisan lama. Larutan pencuci khusus juga berfungsi dengan baik, hanya merusak lapisan cat tanpa mempengaruhinya permukaan logam. Namun perlu diingat bahwa pelarut semacam itu memerlukan kepatuhan terhadap tindakan pencegahan keselamatan. Saat bekerja dengan mereka, lebih baik memberi ventilasi pada ruangan dan memakai alat bantu pernapasan.

Larutan pencuci dioleskan dengan kuas ke seluruh area radiator, kemudian aki ditutup dengan film. Setelah beberapa waktu, sekitar satu jam, cat bisa dihilangkan dengan spatula.

Setelah melepasnya, Anda perlu membersihkan permukaannya untuk memastikan permukaannya halus. Tahap ini cukup memakan waktu, namun usaha tersebut tidak akan sia-sia - semakin halus permukaan baterai, semakin baik kesesuaiannya dengan interior ruangan. Di akhir pekerjaan persiapan, perlu untuk menurunkan area radiator dengan white spirit atau soda dan mengoleskan primer anti-korosi.

Sekalipun radiator pemanas masih baru, dan Anda perlu mengecatnya dengan warna berbeda, persiapan awal juga harus dilakukan: menghilangkan kotoran dan debu, membersihkan ampelas dan perlakuan pelarut.

Pemilihan cat

Ada persyaratan yang sama untuk semua jenis cat radiator. Harus berfungsi sebagai pelindung terhadap korosi logam, tahan panas terhadap suhu tinggi, tahan suhu 70-80 derajat Celcius, tidak terkelupas atau berubah warna asli akibat pemanasan, dan juga ramah lingkungan.

Jika tidak memungkinkan untuk mematikan pemanas, terutama di musim dingin, maka Anda perlu memilih cat yang tepat untuk diaplikasikan pada permukaan dengan suhu tinggi. Jika tidak, jika cepat kering, letaknya tidak rata dan kehilangan warnanya.

• Enamel akrilik memiliki kilap yang indah, tahan warna, namun pada saat yang sama memiliki bau yang menyengat.
• Cat alkid tahan lama, dapat diaplikasikan secara merata ke seluruh area permukaan yang dicat, tetapi juga memiliki bau khas yang tertinggal setelah dikeringkan.
• Emulsi yang terdispersi dalam air cepat kering, tetapi harus dipilih dengan cermat untuk logam.

Pemilihan warna

Warna putih merupakan warna tradisional saat memilih cat untuk radiator, namun terkadang Anda bisa menyimpang dari tradisi dan menjadikan alat pemanas cantik dan asli. Jika Anda mengecat baterai agar sesuai dengan warna dinding atau rentang warna yang sesuai di interior, maka baterai tersebut tidak akan terlihat secara visual.

Beberapa pengrajin, sebaliknya, mengubah radiator menjadi dekorasi ruangan yang indah - mereka menggunakan stensil untuk menerapkan desain kecil ke permukaan: daun, bunga, atau membuat pola tulang herring. Hal utama adalah jangan berlebihan dan menjaga gaya ruangan dengan benar.

Mengecat radiator besi tuang dengan warna perunggu atau perak, jika dipoles dengan hati-hati, akan menjadi tambahan yang layak untuk interior "antik".

Saat mengecat baterai di kamar anak-anak, lebih baik mengabaikan solusi desain standar. Sebaiknya mengecat radiator dengan warna-warna ceria, warna pelangi, atau, misalnya, menghiasinya sebagai elemen panel, mengecatnya dalam bentuk pagar kayu, dengan lukisan kupu-kupu, bunga, atau capung di atasnya. itu di dinding. Anda dapat menggunakan seluruh imajinasi Anda dan menjadikan kamar bayi Anda cerah dan ceria.

Anda dapat mendekorasi rumah Anda dengan tambahan elegan pada desain ruangan dengan menerapkan tips pengecatan dan desain radiator pemanas dengan benar. Untuk menghindari noda pada dinding saat bekerja, tutupi dengan bungkus plastik.

Banyak orang percaya bahwa dengan sisi sebaliknya Tidak perlu melukis, kata mereka, Anda tidak bisa melihatnya dari belakang, dan mereka membuat kesalahan besar.

Jika Anda mengecat aki hanya dari “mukanya”, maka lama kelamaan karat dari sisi belakang pasti akan menjalar ke sisi depan.

Untuk mengecat baterai di semua sisi, hal terbaik yang harus dilakukan adalah melepasnya. Namun tidak semua orang memiliki kesempatan untuk melakukan pembongkaran tanpa kerumitan tambahan, termasuk mengajukan izin pembongkaran. Hanya di apartemen dan rumah sendiri Dengan pemanasan otonom Anda dapat melepas dan memasang baterai tanpa masalah.

Sisanya harus dilakukan dengan cara improvisasi. Kuas melengkung dengan gagang panjang paling baik digunakan untuk mengecat bagian belakang baterai.

Untuk melakukan ini, Anda perlu menjahit sepotong kain bulu ke telapak sarung tangan kerja sederhana, pertama-tama letakkan plastik di bawahnya agar tangan Anda tidak kotor karena cat.

Tuangkan cat ke piring datar dan, setelah mencelupkan sarung tangan, catlah tempat-tempat yang bisa dilewati tangan Anda, dan selesaikan pengecatan tempat-tempat yang tersisa dengan kuas melengkung. Pekerjaan akan berjalan lebih cepat.

Jangan lupa untuk melindungi dinding dengan semacam kasa agar tidak kotor.

Metode ini juga bagus karena mengecat permukaan silinder (pipa, batang pagar logam, dll.) dengan indah dan merata: gerakkan tangan Anda maju mundur - dan selesai.

Namun sebelum Anda mengecat baterai, Anda perlu menyiapkannya. Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh mengecat baterai di atas cat lama. Jika permukaan tidak dipersiapkan, cat dapat retak dan terkelupas.

Pertama-tama, Anda harus menghapusnya lapisan lama. Anda dapat menghilangkan lapisan lama dengan 2 cara - mekanis atau kimia. Pada metode pertama, cat dihilangkan menggunakan sikat logam, pengikis, dan amplas, dan pada metode kedua, menggunakan penghilang khusus lapisan lama.

Perlengkapan sikat khusus untuk bor akan mempercepat dan memudahkan pekerjaan secara signifikan.

Setelah cat lama dan karat hilang, permukaan aki harus dipoles terlebih dahulu dari debu.

Setelah menunggu primer benar-benar kering, Anda bisa mulai mengecat. Radiator pemanas membutuhkan cat yang tidak berbau saat dipanaskan. Akrilik berbahan dasar air dan cat silikon. Dapat diaplikasikan enamel alkid, misalnya PF-223 atau analognya.

Ada dua alasan mengapa Anda perlu mengecat radiator pemanas: jika cat lama terkelupas dan retak. Mereka juga mengecat ulang jika perlu diubah warnanya: sudah menguning, tetapi tidak ada cacat. Itu tidak cocok dekorasi baru. Dalam kasus pertama, prosedurnya adalah sebagai berikut: pertama-tama Anda harus menghilangkan cat lama dan baru kemudian mengecat. Jika cat dalam kondisi baik dan lapisannya kurang dari tiga, maka tidak perlu dihilangkan.

Pengecatan baterai

Bekerja saat melukis aturan penting: dua atau tiga lapis cat tipis lebih baik daripada satu lapis cat tebal. Dan jangan mencoba mengecatnya dengan sempurna pada kali pertama. Jika Anda menambahkan lebih banyak cat pada kuas, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan tetesan berminyak yang tidak mudah dihilangkan. Pada saat yang sama, permukaan asli yang ideal tidak akan mendekati lukisan. Oleh karena itu, kami mengambil catnya sedikit demi sedikit dan menggosoknya secara menyeluruh. Walaupun logam atau cat lamanya sedikit terlihat. Semuanya akan diperbaiki oleh lapisan berikutnya.

Pertama kita mengecat permukaan bagian dalam. Kuas dengan gagang melengkung dapat membantu dalam hal ini. Anda mungkin memerlukan beberapa di antaranya: dari yang cukup tebal hingga yang paling tipis. Beberapa tempat hanya dapat dijangkau dengan sikat gigi bekas, jadi temukan juga. Kita mulai mengecat dari atas ke bawah dari bagian terluar. Dari mana datangnya yang ekstrim - kanan atau kiri - sesuai keinginan Anda.

Setelah Anda mengecat semua bagian dalamnya, Anda mulai melukis. permukaan luar. Urutannya sama: dari satu sisi ke sisi lainnya, dari atas ke bawah. Mengapa tidak sebaliknya? Karena ketika mengecat dari bawah, tetesan akan jatuh ke permukaan yang sudah dicat, sehingga perlu digosok lagi dengan kuas. Tenaga dan waktu ekstra.

Setelah mengaplikasikan lapisan pertama, tunggu hingga benar-benar kering. Waktu pengeringan sebelum mengaplikasikan lapisan berikutnya biasanya tertera pada label. Kemudian terapkan yang kedua dalam urutan yang sama. Kemudian putuskan apakah Anda perlu mengecat lagi.

Satu hal lagi: jika setelah lapisan pertama letaknya tidak rata, masih terdapat coretan dan bintik yang tidak rata, setelah kering ambil amplas dan ratakan. Kedua kalinya akan ada lebih banyak pengalaman dan segalanya akan menjadi lebih baik.

Pengecatan radiator dengan lapisan cat biasa

Jika cat dalam kondisi normal tanpa cacat yang terlihat, jika hanya ada satu (atau dua) lapisan dan rata, Anda dapat mengecat di atasnya tanpa menghilangkan lapisan lama. Hanya diperlukan pra-perawatan.

Pengecatan baterai aluminium dan bimetalik

Jika Anda ingin mengecat aluminium atau Anda tidak puas hanya dengan warnanya, pikirkan baik-baik apakah itu layak untuk dirusak cakupan yang bagus. Mungkin dalam hal ini ada baiknya menutup radiator? Dan satu hal lagi: jika radiator Anda masih dalam garansi, maka setelah pengecatan, pabrik (atau penjual) akan menolak perbaikan garansi. Meski alasannya sangat berbeda.

Jika Anda ingin mendapatkan warna yang mirip dengan warna "pabrik", hubungi bengkel khusus. Mereka mengecat mobil menggunakan teknologi yang sama. Mungkin mereka akan setuju untuk mengecat radiator Anda

Jika ada kebutuhan untuk mengecat aluminium atau radiator bimetalik Namun, lebih baik menghubungi bengkel mobil khusus. Hanya mereka yang dapat membantu secara profesional. Jika ingin melakukan semuanya sendiri, Anda bisa menggunakan cat semprot untuk mobil. Namun dengan opsi ini, ada kemungkinan di tempat yang sering disentuh radiatornya, lapisan atas akan luntur, meskipun tergantung kualitas enamel mobil dan lapisan awal radiator.

Jika Anda masih memutuskan untuk menggunakan enamel otomatis, Anda harus menggunakan baterai yang panas. Dan semakin panas semakin baik. Waktu pengeringan pada suhu 130 o C adalah 20 menit, pada suhu 60 o C - 40 menit, dan pada suhu 20 o C - sebulan.

Syarat penting: selama bekerja dan sepanjang cat mengering, jendela harus terbuka, pintu ruangan lain harus ditutup. Harap memakai masker dan sarung tangan saat bekerja.

Segala sesuatu di sekitarnya harus ditutup dengan kertas dan kain bekas. Kalengnya bagus, tapi hampir diputar ke arah yang salah, dan semuanya dicat agar sesuai dengan radiatornya... Saat bekerja, jaga jarak yang diperlukan untuk penyemprotan seragam - sekitar 20-30 cm, tetapi tertulis persis pada kemasannya. Dan secara umum, bahkan sebelum membeli, bacalah instruksi dan rekomendasi penggunaan dengan cermat. Dengan cara ini Anda akan memahami apakah Anda dapat menyediakan kondisi yang diperlukan untuk mengaplikasikan cat.

Urutannya sama: mulai dari permukaan bagian dalam, lalu lanjutkan ke permukaan luar dari atas ke bawah. Jangan mencoba mendapatkan warna yang sempurna untuk pertama kalinya. Ini hampir tidak realistis, terutama jika warna dasarnya putih, dan sejenisnya warna cerah. Jika Anda menyimpan aliran air di satu tempat terlalu lama, aliran air akan kendur dan menetes. Penanganannya jauh lebih sulit dibandingkan area yang tidak dicat. Lebih baik menerapkan satu atau dua lapisan lagi setelah benar-benar kering. Hasilnya akan lebih baik.

Mengubah warna besi cor

Paling sering, baterai besi cor model lama perlu dicat. Pastinya lebih baik melakukan pekerjaan setelah musim pemanasan berakhir: akan lebih aman bagi Anda dan kualitas lukisan akan lebih baik. Maka urutannya adalah:

Pengecatan radiator panel

Mungkin ada dua opsi di sini. Jika ada enamel yang disemprot pabrik, lebih baik menggunakan kaleng auto enamel. Kalau catnya biasa, prosedurnya sama seperti besi cor. Satu-satunya perbedaan adalah mengecat panel depan akan lebih mudah dengan roller daripada dengan kuas.

Namun pada radiator panel Anda juga perlu mengubah warna kisi-kisinya. Mereka perlu dicat dengan kuas. Jika terdapat karat pada kisi-kisi, sebaiknya dibersihkan terlebih dahulu, kemudian dirawat dengan pengubah karat, dipoles (dengan komposisi dengan efek anti korosi), dan baru kemudian dicat. Cara termudah untuk membeli semua produk ini adalah di pasar mobil - ada banyak produk dalam kemasan berbeda.

Cara menghilangkan cat lama dari baterai

Seringkali pertanyaannya bukan bagaimana cara mengecatnya, tetapi bagaimana cara menghilangkan cat lama. Ada beberapa cara.

Mekanis

Anda dapat menghilangkan cat dari radiator menggunakan bor dan alat khusus. Lebih dari itu metode mekanis Termasuk merawat radiator dengan amplas. Namun ini adalah proses yang sangat panjang yang akan memakan banyak waktu dan tenaga yang tidak sedikit. Jika Anda tidak memiliki bor, Anda dapat membayar untuk menyewa bor dan menghilangkan semua lapisan cat hingga logam dalam beberapa jam. Anda harus menghabiskan sepanjang hari melakukan ini secara manual, atau mungkin lebih dari satu - itu tergantung pada ukuran baterai dan jumlah cat di dalamnya.

Bahan kimia

Pasta khusus sering digunakan untuk menghilangkan cat. Itu terlihat seperti gel. Ambil kuas bersih dan aplikasikan komposisinya ke seluruh permukaan. Jika catnya banyak, perawatan harus diulangi setelah 20 menit (langsung di atas lapisan sebelumnya). Maka disarankan untuk menutupi radiator dengan film - sehingga dampaknya akan lebih kuat. Setelah menunggu jangka waktu yang ditentukan dalam petunjuk, kenakan masker, sarung tangan, dan bekali diri Anda dengan spatula dan sikat berbulu logam. Pertama, hilangkan cat dengan spatula, lalu bersihkan sisa cat dengan kuas. Sangat berbahaya atau tempat-tempat yang sulit dijangkau dapat diampelas dengan amplas.

Metode termal

Lapisan cat pada baterai tahan terhadap panas, tetapi juga mulai terkelupas pada suhu tertentu. Oleh karena itu, untuk menghilangkan cat lama pada radiator, perlu dilakukan pemanasan.

Radiator logam akan cukup panas pengering rambut konstruksi atau obor las. Jika suhu logam melebihi titik kritis cat (biasanya 120-140 o C), logam akan membengkak dan mulai menggelembung. Di sinilah Anda perlu mengeluarkannya dengan spatula.

Baterai besi cor harus dipanaskan dengan cara ini dalam waktu yang lama, memakan banyak waktu, dan efeknya tidak signifikan. Besi cor memiliki kapasitas panas yang sangat tinggi, sangat sulit untuk memanaskannya dengan pengering rambut hingga suhu 120-140 o C. Alternatifnya: gunakan sebagian metode kimia, sebagian termal, di beberapa tempat dibersihkan dengan tangan atau bor.

Ada satu cara, tetapi hanya untuk “akordeon” lama. Ini juga akan menghapus semua simpanan yang terkumpul di dalamnya. Namun untuk melakukan hal ini, baterai perlu dilepas dan kemudian dikemas ulang sepenuhnya. Dan langsung saja tentang hal yang menyedihkan: saat menggunakan metode ini, kekurangan casting bisa terungkap. Selama proses pembersihan, partikel berkarat akan rontok dan mungkin muncul fistula. Namun di sisi lain, lebih baik segera menghilangkan seluruh bagian yang bocor daripada memperbaiki kerusakannya nanti saat musim pemanasan. Apalagi Anda masih harus memeriksa seluruh radiator.

Sekarang tentang metode itu sendiri. Lepaskan radiator dan buang ke dalam api. Semua catnya terbakar, yang harus Anda lakukan hanyalah membersihkan permukaannya dengan sikat kawat atau bor dengan alat tambahan. Baterai yang didinginkan harus dibongkar menjadi beberapa bagian, dan gasket yang terbakar pada kolektor harus dilepas. Kemudian ketuk setiap bagian dengan palu dan buang semua sampah yang menumpuk di sana selama bertahun-tahun. Saat merakit, pasang gasket baru, bisa menggunakan nipel baru, atau bisa juga menggunakan nipel lama jika kondisinya baik. Baterai yang sudah dirakit ditekan lalu dicat. Memang memakan banyak waktu, tapi ini bukan hanya pengecatan, tapi juga “pembersihan umum”.

Cara mengecat radiator besi cor

Setelah cat lama dihilangkan, baterai diampelas hingga mengkilat metalik (dengan bor dan sikat kabel). Kemudian bahan-bahan tersebut diolah secara hati-hati dengan pelarut “tidak berminyak”, misalnya aseton atau bensin murni. Anda perlu menyeka semuanya sampai lap yang direndam dalam pelarut menjadi bersih.

Setelah kering, lapisi seluruh permukaan, baik bagian dalam maupun luar, dengan primer. Untuk baterai besi cor, pastikan menggunakan komposisi yang memberikan perlindungan anti korosi. Jika tidak, setelah beberapa saat mereka akan muncul ke permukaan bintik karat dan menetes. Anda dapat (dan bahkan perlu) menggunakan primer mobil. Mereka memberikan perlindungan berkualitas. Cara pengaplikasian cat dijelaskan di atas: kita mulai dari bagian dalam, mulai dari atas dan turun. Kemudian kami mengolah permukaan luar dengan prinsip yang sama. Oleskan lapisan tipis. Setiap kali kita menunggu sampai benar-benar kering. Kami membersihkan kekurangannya, lalu memeriksanya untuk kedua kalinya, dan jika perlu, untuk ketiga kalinya. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan pewarnaan berkualitas tinggi.

Cara mengecatnya hanya pada satu area saja

Ada kalanya Anda hanya perlu mengecat sebagian saja daerah kecil. Tidak ada gunanya menghilangkan semua cat dan mengecat ulang baterai (atau pipa). Maka siapa pun membutuhkannya dengan cara yang dapat diakses jernih daerah yang dibutuhkan, merebut beberapa “wilayah yang berdekatan”. Ampelas hingga menjadi logam, obati dengan pelarut hingga menjadi “kain bersih”, dan aplikasikan primer. Setelah primer mengering, aplikasikan cat.

Jika terdapat perbedaan level antara permukaan yang dicat dan permukaan yang dibersihkan, Anda perlu meratakan perbedaan tersebut menggunakan dempul logam. Mereka datang dalam epoksi dan poliester. Mereka juga dijual di toko mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah enamel otomatis, suhu pemanasan “tetap” normal. Ratakan permukaannya dengan amplas berbutir halus, lalu lapisi dan aplikasikan beberapa lapis cat.

Apakah mungkin untuk mengecat baterai yang panas?

Pada prinsipnya, hal itu mungkin. Namun kemudian Anda perlu memilih cat dengan mode aplikasi yang sesuai, dan harganya dua kali lipat, memerlukan kepatuhan terhadap langkah-langkah keselamatan (respirator dan jendela yang terbuka), “berbau” jauh lebih kuat, dan tersedia dalam kisaran yang jauh lebih kecil. Jadi ini adalah keputusan yang kontroversial.

Apakah mungkin untuk mengaplikasikannya pada baterai yang panas? cat biasa? Ini tidak disarankan. Tapi, seperti biasa, banyak orang yang melakukan hal ini. Baunya jauh lebih kuat, tetapi saat bekerja dengan masker dan Buka jendela, risiko keracunan minimal. Tapi bukan itu saja masalahnya. Beberapa jenis cat berubah warna bila diaplikasikan “panas”; ada risiko baterai menjadi putih

kekuningan.

Masalah kedua adalah cat pada radiator yang panas cepat kering. Anda tidak dapat melepaskan diri atau terganggu; Anda harus bekerja secara intensif dengan kuas Anda sepanjang waktu. Dan masih sulit untuk mendapatkan warna yang merata. Jika Anda hanya perlu "memperbarui" warnanya, hal ini masih mungkin dilakukan, tetapi mengubahnya sepenuhnya tidak realistis. Tunggu hingga musim pemanasan berakhir atau matikan baterai menggunakan katup bola.

Ada beberapa jenis cat yang sebaiknya diaplikasikan pada radiator panas. Itulah beberapa jenis enamel mobil. Lagi enamel akrilik"Pelangi" untuk logam dan radiator pemanas. Dianjurkan untuk mengaplikasikannya pada baterai atau pipa yang panas. Pada cuaca dingin, retakan akan muncul setelah dikeringkan. Namun sebelum mulai bekerja, bacalah instruksinya dengan cermat dan ikuti dengan tepat. Enamelnya bagus, tidak berbau. Jika perbaikan diperlukan segera, carilah yang warnanya sesuai.

Baca lebih lanjut tentang cat radiator di sini.

Hasil

Mengecat baterai adalah proses yang tampaknya sederhana, tetapi ada banyak kehalusan. Dari cara menghilangkan lapisan lama hingga cara mengaplikasikan lapisan baru.

Radiator pemanas adalah elemen rumah kita yang tidak mencolok dan cocok secara harmonis dengan interiornya jika masih baru, berkilau dengan cat baru. Namun jika baterainya sudah tua, catnya sudah pudar dan bengkak, maka dalam keadaan ini baterainya akan mencolok dan kemungkinan besar tidak akan menghiasi rumah. Masalahnya bisa diatasi dengan mengganti baterai. Tapi ini mahal dan tidak selalu bisa dibenarkan, jadi ada pilihan lain - mengecat ulang baterai. Untuk tujuan ini, cat khusus untuk radiator pemanas digunakan. Tujuannya adalah untuk melindungi permukaan baterai dari korosi, memberikan warna yang diinginkan, serta penampilan yang layak. Dan jika sebelumnya pipa hanya dicat saja warna putih, maka saat ini dicat dengan warna yang paling sesuai dengan desain ruangan. Artikel kami akan membahas cat apa yang harus dipilih untuk radiator pemanas dan cara mengecatnya dengan benar.

Aturan memilih cat yang tepat

Dari pilihan yang tepat Catnya tergantung hasil akhirnya. Di sini Anda harus mempertimbangkan persyaratan cat untuk baterai dan pipa pemanas. Ini:

• tahan panas tinggi (setidaknya 100°C);
• ketahanan abrasi;
• resistensi terhadap lingkungan yang agresif;
• tidak ada toksisitas.

Cat yang dirancang khusus untuk mengecat radiator pemanas adalah dari jenis berikut:

1. Enamel akrilik. Diproduksi di Pelarut organik Oleh karena itu, pengeringannya disertai dengan keluarnya bau khas pelarut. Namun hasilnya adalah kilau mengkilap menyenangkan yang bertahan selama bertahun-tahun.
2. Enamel alkid. Permukaan yang dicat dengan cat ini tahan terhadap suhu tinggi dan abrasi. Cat ini tersedia dalam rentang yang cukup luas skema warna, Anda dapat memilih warna apa pun yang Anda suka, sehingga sangat populer di kalangan konsumen. Kerugiannya juga bau busuk, yang berlangsung beberapa hari setelah pengecatan, tetapi kapan suhu tinggi dapat dilanjutkan.
3. Cat dispersi air. Pilihan ini dianggap optimal, karena komposisi ini tidak memiliki bau tertentu dan lebih cepat kering. Anda hanya perlu memperhatikan kemasannya yang diberi tanda: untuk mengecat radiator pemanas dan saluran pipa.

Ada juga Cat minyak, tapi masuk Akhir-akhir ini jarang digunakan untuk tujuan ini; opsi ini sudah ketinggalan zaman. Cat mana yang terbaik untuk radiator? Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, sehingga pilihan pada akhirnya tetap ada di tangan konsumen.

Cat untuk radiator pemanas harus tahan panas, tahan abrasi dan bebas zat berbahaya

Mempersiapkan baterai untuk diproses

Untuk mendapatkan pengecatan baterai berkualitas tinggi, Anda perlu mempersiapkan permukaannya dengan benar untuk pengecatan. Pekerjaan persiapan Sebelum melukis, mereka membutuhkan waktu lebih lama dari pada lukisan itu sendiri.

Mempersiapkan baterai untuk pengecatan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Bersihkan permukaan secara menyeluruh sebelum mengecat: hilangkan lapisan cat lama, dan bersihkan tempat-tempat di mana karat tampak berkilau metalik. Debu dan kotoran dibersihkan dengan kain basah, dan cat lama dihilangkan menggunakan spatula dan larutan pembersih khusus.
2. Larutan pencuci dioleskan ke permukaan baterai dan ditutup dengan film untuk melembutkannya. Setelah itu, cat mudah dihilangkan dengan spatula, penggiling atau sikat kawat yang ditempelkan pada bor. Dalam hal ini, disarankan untuk mengenakan sarung tangan konstruksi dan melindungi saluran pernapasan dengan respirator atau perban kasa.
3. Selanjutnya, permukaan baterai diampelas dengan amplas, kemudian dilumasi dengan white spirit atau larutan yang sedikit basa.
4. Primer anti korosi diaplikasikan pada permukaan yang dibersihkan dengan baik, yang tidak hanya melindunginya dari korosi, tetapi juga meningkatkan daya rekat cat ke permukaan baterai. Primer berbahan dasar alkid adalah yang terbaik untuk ini.

Sangat penting untuk memilih primer yang memiliki sifat anti korosi (biasanya tertera pada kaleng), jika tidak maka karat akan muncul kembali setelah beberapa saat. Cat akan menempel sempurna pada permukaan yang telah disiapkan dengan baik.

Agar baterai dapat dicat dengan kualitas tinggi, permukaannya harus disiapkan dengan hati-hati - bersihkan cat lama, hilangkan karat, bersihkan debu dan kotoran.

Penawaran toko konstruksi modern pilihan besar cat yang sudah mengandung primer dan pengubah karat. Mereka nyaman karena diterapkan baterai pemanas tanpa persiapan awal dasar-dasar.

Teknologi proses pengecatan

Sekarang mari kita lihat cara mengecat radiator agar mencapainya hasil yang bagus. Ini harus dilakukan dengan pemanas dimatikan, jika tidak area terpisah cat akan mengering terlalu cepat, lapisannya tidak rata, dan noda akan terbentuk sehingga terlihat tidak sedap dipandang. Tentu saja, ada cat khusus yang dijual yang ditujukan untuk digunakan pada radiator panas, tetapi cat ini juga bisa menjadi tidak merata jika pemanas tidak dimatikan.

Saat ini, radiator pemanas dicat dengan warna yang paling sesuai dengan keseluruhan desain interior ruangan.

Jika tidak ada jalan keluar lain dan Anda harus mengecat alat pemanas selama periode pemanasan, maka Anda setidaknya harus mematikan pasokannya. air panas sendiri atau ajukan permintaan ini kepada karyawan kantor perumahan. Dalam hal ini, suhu radiator akan turun secara signifikan.

Jadi, jika Anda sudah memutuskan cat mana yang terbaik untuk mengecat radiator, Anda bisa langsung melanjutkan ke proses pengecatan:

1. Pertama-tama, Anda perlu berhati-hati untuk melindungi lantai dari kontaminasi noda cat. Untuk melakukan ini, letakkan kertas atau kain yang tidak diperlukan di bawah baterai.
2. Pilih kuas kecil dengan bulu lembut, satu lurus dan satu lagi melengkung, untuk mengecat area yang sulit dijangkau.
3. Oleskan cat terlebih dahulu ke bagian atas baterai dan lanjutkan ke bagian bawah. Cat baterai di semua sisi: pertama lantai bagian dalam, lalu yang luar untuk menghindari noda pada tangan dan pakaian. Setelah lapisan cat pertama mengering, aplikasikan lapisan kedua. Anda perlu mengingat aturan bahwa dua lapisan cat tipis lebih baik daripada satu lapisan cat tebal. Memang, hanya dalam kasus pertama lapisan cat yang seragam dan halus akan dijamin.

Radiator juga bisa dicat dengan pistol semprot atau kaleng semprot.

Mengecat radiator pemanas dengan cat tahan panas dari kaleng semprot mudah dan cepat, sementara catnya diletakkan dalam lapisan yang tipis dan seragam.

Saat menggunakan pistol semprot, disarankan untuk melepas baterai agar Anda dapat mengecat seluruh area yang sulit dijangkau. Pengecatan menggunakan kaleng berisi cat tahan panas dilakukan dengan sangat cepat dan efisien. Biasanya instruksi rinci Informasi tentang pengecatan permukaan dengan kaleng semprot terdapat pada kemasannya. Aturan dasarnya: lakukan gerakan zigzag dari atas ke bawah dengan jarak kurang lebih 30 cm dari permukaan yang akan dicat.

Sebelum mengecat radiator pemanas, penting untuk mempelajari teknologi proses ini, karena mengikutinya akan menjamin penampilan yang menarik perangkat pemanas dan keandalannya.

Kembali