Proses aplikasi lapisan cat pada bodi mobil sangatlah kompleks dan memerlukan ketaatan pada teknologi. Jika tidak, ada kemungkinan cacat setelah mengaplikasikan cat atau setelah lapisan mengering.
Cacat pengecatan dapat terjadi karena berbagai alasan:
- Kegagalan untuk mematuhi semua kondisi yang diperlukan selama proses pewarnaan.
- Kurangnya peralatan yang diperlukan.
- Ketidakprofesionalan sang master.
Dalam kebanyakan kasus, alasan utama mengapa berbagai cacat pelapis cat dipertimbangkan:
- Keausan peralatan.
Pistol semprot atau kompresor tua tidak dapat lagi menyuplai cat pada tekanan yang dibutuhkan, sehingga cat diaplikasikan pada bodi dalam lapisan dengan ketebalan yang tidak rata, noda dapat terbentuk, atau setelah pengecatan mobil akan berwarna matte. Jika kompresor sudah benar-benar aus, proses pengecatan mungkin tidak akan berlangsung sama sekali. Jika terjadi kerusakan pada pistol semprot, penyumbatan saluran udara, berbagai cacat pada jarum atau nosel, cat tidak akan diaplikasikan dengan benar selama proses pengecatan.
- Tidak ada sistem pasokan udara.
Sistem pasokan berkualitas tinggi mencakup katup khusus yang bertanggung jawab atas pelepasan air kental, pengukur tekanan, pengering udara, dan pengatur tekanan. Master dan klien akan merasa tidak puas dengan hasil pengecatan jika debu masuk ke dalam bilik pengecatan selama proses pengerjaan.
- Cat dan pernis berkualitas buruk.
Dalam beberapa kasus, kelalaian produsen cat mobillah yang menyebabkan buruknya kualitas pengaplikasian cat. Viskositasnya bisa berbeda-beda, jadi sebelum mulai mewarnai, master harus memeriksanya dengan viskometer. Dalam beberapa kasus, kualitas cat mungkin buruk jika dituangkan ke dalam wadah yang belum dikeringkan atau jika ada kontaminasi.
- Kegagalan untuk mematuhi teknologi dan aturan pewarnaan.
Cacat pada pengecatan mobil dapat terjadi karena ahlinya mencampurkan bahan cat dari produsen yang berbeda dan mengabaikan aturan pengaplikasian cat.
Jika Anda mencampur bahan dari perusahaan yang berbeda, kerutan pada cat yang sudah diaplikasikan mungkin terjadi, yang hampir tidak mungkin dihilangkan (Anda harus menghilangkan seluruh lapisan lapisan yang diaplikasikan sebelumnya).
Pengecat mobil sering kali menggunakan pengencer nitro universal, yang dapat menyebabkan banyak cacat. Oleh karena itu, instruksi harus diikuti dengan ketat dan hanya menggunakan bahan dan pelarut yang direkomendasikan untuk pencampuran oleh pabrikan.
Cacat cat mobil
Retakan garis rambut adalah retakan kecil yang letaknya berdekatan dan tidak lebih tebal dari rambut manusia.
Cacat-cacat ini sama sekali tidak ada hubungannya satu sama lain, jika tidak segera dihilangkan, cat akan segera kehilangan kilapnya dan menjadi kusam dan matte. Dalam beberapa kasus, retakan ini hanya dapat dilihat di bawah kaca pembesar. Apa yang menyebabkan cacat tersebut:
- Permukaan bodi mobil dipersiapkan secara tidak benar dan buruk sebelum dicat.
- Jika master bekerja dengan cat dua komponen dan tidak mengikuti teknologi aplikasi.
- Senyawa pewarna yang digunakan dalam proses tersebut berkualitas buruk.
- Pengerasnya terlalu sedikit atau ditambahkan secara berlebihan.
- Priming dilakukan dengan melanggar teknologi.
- Lapisan pelapis yang tidak rata dan terlalu tebal diterapkan.
- Waktu yang tersedia terlalu sedikit untuk mengeringkan mobil sepenuhnya.
Cacat cat pada mobil jenis ini dapat dihilangkan dengan mengampelas seluruh bodi kendaraan hingga muncul lapisan yang sangat halus. Paling sering, untuk menghilangkan cacat seperti itu, bodi perlu dicat ulang setelah lapisan yang cacat dihilangkan.
Kawah – terlihat seperti kawah kecil dengan cat baru.
Mereka dapat terbentuk segera setelah pengecatan semprot atau saat masih dalam proses. Cacat seperti itu dapat terjadi karena partikel silikon dari senyawa pemoles telah menempel pada lapisan luar cat. Faktor-faktor yang menyebabkan terjadinya:
- Permukaan tubuh tidak dibersihkan secara menyeluruh.
- Sabun atau deterjen digunakan.
- Partikel semir, serat atau debu tertinggal di permukaan bodi.
- Partikel minyak tertinggal di saluran udara peralatan yang digunakan untuk pengecatan.
- Aditif yang digunakan tidak sesuai komposisinya.
Cacat dapat dihilangkan dengan menghilangkan seluruh lapisan, kemudian Anda perlu mengaplikasikan kembali cat dan pernis. Permukaan harus diturunkan terlebih dahulu.
Kurangnya daya rekat cat pada permukaan terkadang dapat dideteksi segera setelah pengecatan selesai. Cacat seperti itu bisa sangat serius; cat tertinggal di belakang lapisan primer (atau rontok bersama lapisan primer dan sisa logam kosong). Penyebab:
- Bodi mobil tidak dibersihkan dari karat sebelum dicat, masih terdapat bekas lilin, minyak dan debu.
- Lapisan primer tidak diaplikasikan dan diratakan dengan benar.
- Bahan-bahannya tidak tercampur rata sebelum dicat.
- Dilanggar proses teknologi pewarnaan.
- Pelarut berkualitas rendah digunakan dalam pekerjaan ini.
- Mobil dibiarkan kering pada suhu tinggi terlalu lama.
Untuk menghilangkan cacat pengecatan mobil seperti itu, lapisan cat harus dihilangkan seluruhnya (lebih baik plot yang lebih besar daripada kerusakan itu sendiri).
Kemudian bodi mobil perlu disiapkan, diampelas secara menyeluruh dengan sandblaster (Anda dapat melakukan perawatan dengan mesin gerinda - ini akan sangat menghemat waktu dan tenaga). Semua permukaan yang rusak setelah perawatan harus dicat ulang.
Cat menggelembung - mungkin terjadi karena perubahan kelembaban tinggi udara pada suhu rendah baik pada lapisan cat lama maupun pada saat pengecatan ulang.
Alasan untuk jenis cacat ini:
- Selama proses pengecatan, molekul uap air atau udara berada di bawah cat (pernis).
- Sebelum pengecatan, bodi kendaraan tidak dipersiapkan dengan baik dan masih ada kontaminan di dalamnya.
- Pelarut berkualitas rendah digunakan.
- Saat mengecat, hanya ada sedikit waktu yang diberikan agar cat baru benar-benar kering.
- Pada pekerjaan persiapan ah, primernya diaplikasikan terlalu tebal.
Untuk mengatasi masalah ini, Anda harus menghilangkan seluruh lapisan cat hingga ke logam, memproses ulang bodi, dan mengecat ulang.
Catnya sudah terkelupas – setelah masking selesai, Anda dapat melihat bagaimana lapisan cat terpisah dari yang diaplikasikan sebelumnya. Faktor-faktor yang berkontribusi terhadap munculnya:
- Kotoran masih tertinggal di badan.
- Saat cat dasar dan pengecatan juga demikian panas udara.
- Lapisan primer diaplikasikan terlalu tipis.
- Penghalusan antar lapisan dilakukan dengan sangat sembarangan.
Untuk menghilangkan cacat, permukaan dibersihkan hingga menjadi logam. Kemudian dibersihkan secara menyeluruh dan diwarnai kembali.
Terbentuknya kendur dan bocor - paling sering terlihat pada permukaan miring. Penyebab:
- Semprotan catnya terlalu kuat.
- Tekanan saat mengaplikasikan cat ke permukaan lebih tinggi dari yang diperlukan.
- Lapisan catnya ternyata sangat tebal.
- Pelarut menguap terlalu lambat dari permukaan.
- Sedikit waktu yang diberikan agar setiap lapisan cat mengering.
- Jarak yang salah antara permukaan yang dicat dan pistol semprot.
Cacat seperti itu saat mengecat mobil tidak jarang terjadi. Pada dasarnya, noda dihilangkan menggunakan amplas dengan ukuran butiran berbeda. Setelah pengamplasan, disarankan untuk memolesnya dengan baik dan masalahnya akan teratasi.
Jika arus masuknya signifikan, bagian bodi dibersihkan dan dicat ulang. Anda dapat menghilangkan noda dan kendur dengan cara mengampelas permukaan dengan baik menggunakan amplas, kemudian area yang dirawat perlu dipoles. Jika cacatnya luas, sebaiknya bersihkan badan cat dan cat ulang setelah pekerjaan persiapan.
Cat mendidih – gelembung-gelembung kecil, paling sering terlihat pada bagian tubuh yang memiliki lapisan tebal. Kemungkinan alasannya:
- Pistol digerakkan terlalu lambat saat mengecat.
- Cat diaplikasikan dalam lapisan yang sangat tebal.
- Pistol semprot tidak disetel dengan benar sebelum pengecatan.
Permukaan yang dicat tampak keruh - cacat seperti itu tampak seperti "kabut" yang terbentuk pada lapisan cat. Jika Anda tidak memperhatikannya tepat waktu dan tidak memperbaiki masalahnya, hal ini dapat menyebabkan daya rekat antar lapisan menjadi rusak dan cat dapat menggelembung. Kemungkinan penyebab manifestasi:
- Pewarnaan dilakukan dalam kondisi tertentu kelembaban tinggi udara.
- Pelarut berkualitas buruk yang digunakan atau terlalu banyak yang ditambahkan.
- Tekanan udara di dalam pistol semprot terlalu kuat.
- Ada angin di dalam ruangan saat pengecatan atau sirkulasi udara di bilik pengecatan tidak tertata dengan baik.
Anda dapat mencoba menghilangkan sedikit kekeruhan dengan memolesnya. Kadang-kadang Anda dapat menyemprotkan sedikit lebih tipis dan kekeruhan akan hilang, namun dalam kebanyakan kasus Anda perlu menghilangkan lapisan cat dan mengecat ulang.
Semprotan Kering - Permukaan bodi mungkin tampak seperti dicat tidak rata. Paling sering hal ini terjadi karena:
- Catnya disemprotkan terlalu jauh.
- Tekanan udara di dalam pistol semprot jauh lebih tinggi dari biasanya.
- Catnya mengalami peningkatan fluiditas.
- Pekerjaan dilakukan dalam kondisi kelembaban tinggi, dan terlalu banyak pelarut yang ditambahkan.
Jika cacatnya kecil, maka dapat dihilangkan dengan pemolesan menyeluruh. Dalam kasus lain, lebih baik melapisi bagian tubuh dengan pernis atau mengecat ulang seluruhnya.
Telah terbentuk lapisan berupa debu di permukaan, yaitu tetesan cat yang menumpuk di badan kendaraan dan belum kering sempurna. Kemungkinan penyebab fenomena tersebut:
- Peralatan pengecatan tidak diatur dengan benar.
- Teknik penerapan komposisi pewarnaan yang salah dipilih dan berakhir pada area dicat yang berdekatan.
- Selama proses pengecatan, digunakan cat dengan waktu pengeringan yang dipercepat.
- Suhu udara tinggi dan pelarut menguap terlalu cepat.
Untuk menghilangkan cacat tersebut, Anda hanya perlu mengampelas lapisan yang mengalami kerusakan berupa tetesan cat. Sekarang Anda tahu apa yang harus dilakukan jika Anda mengecat mobil Anda dengan buruk dan muncul cacat kecil pada catnya.
Aturan pengecatan mobil
Untuk memperoleh kualitas baik pewarnaan, Anda harus mematuhi ketentuan berikut:
- Ruangan tempat dilakukannya pekerjaan pengecatan harus benar-benar bebas dari debu. Semua area harus dibersihkan dari debu dengan udara bertekanan, dan jika pengecatan dilakukan di garasi yang diubah menjadi tempat penyemprot, lantai harus dibasahi dengan air.
- Ruangan harus memiliki ventilasi yang baik. Semua aliran udara yang masuk ke dalam harus dibersihkan dan sedikit dihangatkan. Ventilasi harus bekerja dengan baik, mengarahkan semua partikel cat dan pernis ke bawah, kemudian dibuang melalui lubang khusus di lantai.
- Aturan pengecatan mobil harus dipatuhi dengan ketat. Sebelum digunakan bahan cat dan pernis Anda perlu membaca instruksi dengan cermat dan tidak menggunakan produk dari produsen berbeda dengan warna yang sama.
- Banyak waktu yang harus dihabiskan untuk mempersiapkan mobil untuk pengecatan, karena kualitas cat yang diaplikasikan langsung bergantung pada hal ini. Penting untuk mengaplikasikan dempul dengan benar, mengikuti teknologi cat dasar dan membiarkan semua lapisan bahan yang diaplikasikan sebelumnya mengering.
- Sangat penting untuk menurunkan area di mana pekerjaan restorasi. Banyak tukang cat mobil menyebut tahap ini sebagai salah satu tahap terpenting, karena cat tidak akan rata pada permukaan yang terdapat partikel debu, sidik jari, dan minyak.
Untuk mendapatkan lapisan cat mobil yang andal yang memberikan tampilan mengesankan dan melindunginya dari proses korosif, dampak negatif lingkungan dan radiasi ultraviolet, hanya perlu memilih bahan pengecatan berkualitas tinggi.
Cat harus diaplikasikan dengan ketat mengikuti aturan dan sangat hati-hati. Tidak perlu bersusah payah mengecat mobil sekaligus. Cat diaplikasikan dalam beberapa lapisan, dan harus berhati-hati untuk memastikan tidak ada noda yang muncul. Lapisan berikutnya hanya dapat diaplikasikan setelah lapisan sebelumnya benar-benar kering.
Selain itu, kita tidak boleh melupakan pengeringan mobil yang benar. Tinggalkan mobil setelah mengecat di luar rumah atau di bawah garis lurus sinar matahari terlarang. Pengeringan hanya boleh dilakukan di ruang pengecatan dan pengeringan yang dilengkapi khusus untuk tujuan ini. Jika semua aturan di atas diikuti, proses pengecatan akan berhasil dan tidak akan ada cacat yang muncul pada permukaan yang dicat.
Banyak pengendara, ketika ada kebutuhan untuk mengecat suatu elemen tertentu, seringkali lebih memilih untuk melakukannya sendiri: “Apa? Tidak ada yang rumit di sana!” Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, proses ini lebih rumit dan berubah-ubah daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang cacat apa yang dapat terjadi saat mengecat mobil jika dilakukan oleh pengrajin yang tidak berpengalaman.
retakan mikro
Cacat ini tampak keruh, namun jika diperiksa dengan kaca pembesar, Anda akan melihat jaringan retakan halus. Seiring waktu, retakan ini “menyebar” ke seluruh bagian yang dicat. Banyak sekali penyebab terjadinya keretakan tersebut, mulai dari buruknya kualitas persiapan bodi untuk pengecatan (baca cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan yang benar) hingga diakhiri dengan pelanggaran teknologi pengecatan.
Kekeruhan permukaan
Cacat ini, berbeda dengan cacat sebelumnya, hanya ditandai dengan bintik-bintik seperti susu, tanpa retakan. Alasannya sebagian besar bersifat “iklim”: ada angin, dingin, atau kelembapan tinggi di bengkel selama pengecatan. Terkadang bintik-bintik kabur merupakan tanda penggunaan pelarut yang salah.
Kawah
Cacat ini menyerupai penyok. Mereka sudah terlihat selama proses pengecatan atau muncul segera setelahnya. Kawah ini disebabkan oleh partikel silikon atau minyak. Mereka menempel cukup kuat pada permukaan bagian tubuh. Penyebab kawah mungkin karena pembersihan permukaan bagian yang tidak hati-hati atau tetesan kecil minyak yang masuk ke saluran udara pistol semprot.
Daya rekat cat ke permukaan buruk
Ini mungkin salah satu cacat paling berbahaya saat mengecat mobil. Semuanya terlihat bagus di luar, tetapi tiba-tiba Anda menemukan bahwa lapisan tersebut terkelupas dengan mudah dan bebas dari bagian tubuh - seperti pita perekat. Penyebab cacat ini paling sering adalah kurangnya persiapan permukaan untuk pengecatan. Namun seringkali cacat ini juga terjadi ketika teknologi pengecatan dilanggar dan bagian-bagiannya terlalu kering dengan udara panas.
Goresan
Terkadang segera setelah dicat permukaannya terlihat tergores. Penyebab terjadinya goresan saat mengecat mobil bermacam-macam: Ini termasuk persiapan permukaan yang ceroboh, cat yang terlalu encer, dan cacat cat dasar. Seringkali penyebab timbulnya goresan pada pengecatan mobil adalah usaha berlebihan dari seorang pengrajin yang belum berpengalaman, saat menggunakan amplas dengan butiran yang sangat kasar saat menghaluskannya.
Gelembung
Gelembung-gelembung pada permukaan cat dapat muncul baik pada saat pengecatan awal maupun pengecatan ulang bagian bodi. Alasannya mungkin terletak pada persiapan tubuh yang buruk untuk pengecatan, dan sebagai tambahan, pada lapisan cat pertama yang basah, di mana sang master mengaplikasikan lapisan kedua.
Delaminasi
Delaminasi adalah cacat dimana satu lapisan lapisan mudah lepas dari lapisan lainnya. Ini bisa terjadi jika master memilih primer, cat, dan yang salah lapisan akhir- tidak semuanya cocok satu sama lain. Terkadang cacat seperti itu disebabkan oleh pelanggaran teknologi pengecatan.
Cat mendidih
Mendidih - kasus spesial gelembung. Hanya saja gelembung-gelembung ini berukuran sangat kecil, dan memiliki cekungan di bagian paling atas, menyerupai lubang ventilasi miniatur gunung berapi. Mendidih merupakan ciri cacat pada lapisan cat yang terlalu tebal. Mungkin ada beberapa alasan: master menggerakkan pistol semprot dengan lambat, atau pistol semprot tidak disetel dengan benar, atau catnya tebal.
Semprotan kering
Setelah permukaannya dilapisi cat, sepertinya ada yang menggoresnya dengan amplas. Warnanya tidak rata dan terlihat kasar. Mungkin penyebab munculnya goresan seperti itu saat mengecat mobil penyesuaian yang buruk pistol semprot, pelanggaran teknologi pengecatan dan bahkan kualitas produk yang diterapkan buruk.
Noda
Cacat ini akan terlihat elegan jika ada benda lain yang dicat, tetapi bukan mobilnya. Tetesan yang membentuk pinggiran disusun secara vertikal. Hal ini menunjukkan bahwa catnya terlalu tebal atau terlalu banyak disemprotkan. Terkadang noda terbentuk jika lapisan cat sebelumnya belum sempat mengering sebelum lapisan cat berikutnya diaplikasikan.
Endapan debu atau lumpur
Penyebab terjadinya dapat berupa cat atau kurangnya kebersihan bengkel itu sendiri. Kebetulan lapisan yang mirip dengan debu terbentuk jika master menggunakannya cat cepat kering. Partikel terkecil sempat mengering di udara dan mengendap di bagian-bagiannya dalam bentuk debu. Kadang-kadang sebenarnya debu dan kotoran yang terbawa angin ke permukaan yang masih basah.
Jauh dari itu daftar lengkap cacat yang mungkin terjadi saat mengecat bagian tubuh. Ada banyak hal yang perlu diperhatikan oleh seorang master, mulai dari persiapan mobil yang matang untuk pengecatan hingga iklim mikro dan kebersihan ideal bengkel itu sendiri. Jika Anda tidak yakin dapat benar-benar mengatasi pengecatan bagian tubuh tanpa cacat dan kemudian mengecat ulang, lebih baik beralih ke profesional - biayanya akan jauh lebih murah.
Untuk menyediakan kualitas tinggi Saat mengaplikasikan cat pada bodi mobil, penting tidak hanya memilih bahan berkualitas tinggi, tetapi juga menggunakannya alat khusus dan juga mematuhinya aturan tertentu. Jika tidak, mungkin akan muncul cacat pada cat mobil yang sangat sulit dihilangkan.
Cat merupakan bahan yang sensitif terhadap faktor-faktor seperti kelembaban, suhu, kualitas dan kuantitas pengencer. Cacat pengecatan yang jelas dapat terjadi pada semua tahap pekerjaan. Dengan mengetahui aturan pengaplikasian cat, Anda bisa terhindar dari munculnya cacat pada bodi mobil.
Cacat paling umum pada cat bodi mobil
Salah satu cacat yang umum terjadi adalah munculnya noda cat. Cat cair, berkumpul di jalur, mengalir di sepanjang permukaan yang dicat, menciptakan cacat yang terlihat dan menurunkan kualitas lapisan yang diterapkan. Menghilangkan cacat cat pada mobil hampir tidak mungkin dilakukan, sehingga sangat penting untuk mengetahui penyebab cacat tertentu agar dapat melakukan pekerjaan dengan benar.
Untuk mencegah noda cat, ikuti aturan berikut:
- encerkan cat dengan benar hingga konsistensi yang diinginkan, hindari pelarut berkualitas rendah.
- hindari mengaplikasikan enamel dalam lapisan yang tebal, terutama jika Anda mengerjakan cat yang lambat kering;
- Pemasangan sprayer yang benar akan mempengaruhi kualitas pengaplikasian cat, dan posisi yang terlalu dekat tentu akan menyebabkan cat menetes.
- melacak apa yang diinstal kondisi suhu, tidak termasuk penurunan suhu lingkungan atau permukaan tubuh.
- Gunakan primer berkualitas tinggi pada permukaan bodi, jika tidak cat akan terserap tidak merata.
Alasan munculnya cacat “Grain”.
Cacat pengecatan - Graininess
Cacat pada cat mobil bisa jadi penyebabnya karakter yang berbeda. Jadi, seringkali setelah pengaplikasian cat dan pernis selesai, muncul butiran kasar pada permukaan yang dicat. Untuk mencegah cacat seperti itu, Anda harus:
- pastikan ruangan tempat pengecatan mobil tetap bersih, karena lingkungan yang terlalu berdebu akan menurunkan kualitas lapisan dan membuatnya menjadi kasar.
- Periksa cat untuk mengetahui adanya partikel. Dan ingat bahwa sebelum menuangkan bahan ke dalam botol semprot, cat perlu disaring untuk menghilangkan partikel padat, serpihan, dan lapisan film.
Menghilangkan cacat cat mobil mungkin memerlukan usaha maksimal dari Anda. Bahkan pemolesan atau pengamplasan menyeluruh pada permukaan bodi mungkin tidak memberikan efek yang diinginkan. Oleh karena itu, para ahli menyarankan untuk mempelajari dengan cermat alasan munculnya kekurangan tertentu untuk menghindari masalah lebih lanjut.
Pernis yang tidak mengering dengan baik juga merupakan cacat pengecatan.
Alasan terjadinya hal ini mungkin sebagai berikut:
- bahan tersebut diaplikasikan dalam lapisan yang terlalu tebal;
- pengencer yang digunakan berkualitas rendah atau tidak tepat;
- suhu ruangan terlalu rendah atau kelembapan terlalu tinggi.
Shagreen - permukaan tubuh menjadi seperti jeruk atau maroko
Cacat lukisan - Shagreen
Mengapa ini terjadi:
- pengencer tidak dipilih dengan benar dan menguap terlalu cepat;
- pernisnya kurang encer, sehingga tidak menyebar cukup baik ke permukaan yang akan dicat;
- pakan tidak merata udara terkompresi pada penyemprot cat berkontribusi terhadap atomisasi material yang buruk;
- saat mengaplikasikan pernis, jarak dari pistol semprot ke permukaan bodi terlalu jauh;
- kondisi suhu yang diperlukan tidak terpenuhi;
- pelaku tidak memperhatikan waktu pengeringan yang diperlukan untuk setiap lapisan.
Apakah bintik matte muncul setelah mengaplikasikan cat?
Alasan terjadinya cacat adalah sebagai berikut:
- Area dempul tidak dipoles dengan benar, sehingga pernis diserap lebih intensif di area tersebut.
- jejak etsa yang dihilangkan dengan buruk menyebabkan masalah serupa.
Terkadang kawah muncul pada lapisan, yang menandakan bahwa pemolesan dilakukan menggunakan silikat. Memasang perangkat pemanas di dekat tubuh dapat menyebabkan kurangnya kilap pada lapisan. Jika pengecatan sebagian dilakukan elemen individu bodi, pemilik mobil mungkin mengalami cacat seperti sambungan dengan transisi nada bertahap.
Tentu saja ini bukan daftar lengkap cacat yang terjadi saat mengecat mobil. Masih banyak lagi berbagai kelemahan, yang mungkin muncul karena kualitas pekerjaan yang tidak memadai, pelanggaran teknik pengecatan, atau penggunaan bahan berkualitas rendah. Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti ini?
Teknologi menghilangkan cacat cat mobil
Memperbaiki cacat cat
Menghadapi cacat seperti itu, banyak pemilik mobil yang menyerah. Namun, jangan putus asa, karena Anda bisa berusaha lebih keras dan melakukan perbaikan cacat cat mobil dengan kompeten.
Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa dalam banyak kasus para ahli merekomendasikan penyelesaian pekerjaan pengecatan dengan pengamplasan dan pemolesan? Faktanya adalah bahwa prosedur sederhana seperti itu memungkinkan Anda untuk menghilangkan berbagai cacat kecil yang timbul saat mengaplikasikan lapisan cat atau setelah mengering. Oleh karena itu, jika Anda mengecat mobil sendiri, maka perlu dilakukan pemolesan bodi setelah pengecatan. Pemolesan memungkinkan Anda memberikan tampilan murni pada mobil yang baru dicat, dan dengan bantuan pengamplasan, Anda dapat dengan mudah menghilangkan cacat seperti shagreen, butiran permukaan, goresan cat, dll.
Para ahli menyarankan untuk mulai menghilangkan cacat pengecatan setidaknya 3-4 minggu setelah pekerjaan selesai. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa beberapa cacat, seperti kemiringan dan penyusutan pada area perbaikan, hanya akan terlihat setelah pernis benar-benar kering dan mengeras.
Proses menghilangkan cacat cat meliputi prosedur sebagai berikut:
- Menggiling
- Pemolesan abrasif menggunakan pasta khusus.
- Pemolesan pelindung.
Menggiling
Itu bisa “kering” atau “basah”. Penggilingan “basah”, seperti namanya, melibatkan penggunaan air selama proses pengerjaan. Untuk pengamplasan, Anda memerlukan bahan anti air khusus ampelas. Mulailah mengerjakan kertas dengan ukuran butiran abrasif minimal 2000 lalu kurangi menjadi 4000. Saat mengampelas dengan tangan, Anda bisa menggunakan berbagai instrumen: sol, parutan.
Pengamplasan kering paling baik dilakukan dengan menggunakan orbital sander. penggiling. DI DALAM pada kasus ini Penting untuk menggunakan bahan abrasif habis pakai khusus dalam bentuk lingkaran dengan pengikat Velcro. Mulailah bekerja dengan ukuran 1000, secara bertahap naik ke 2000.
Pengamplasan akan menghilangkan cacat yang terlihat pada cat mobil. Untuk mencapai efek terbaik, gabungkan kedua metode. Namun, saat melakukan pekerjaan, Anda harus sangat berhati-hati agar pernis tidak sampai ke pigmen atau primer.
Anda bisa melakukan pengerjaan secara manual atau menggunakan mesin poles. Pada akhir pengamplasan, pastikan untuk menghilangkan semua debu dari permukaan, kemudian mulai mengoleskan pasta abrasif pada area berukuran kurang lebih 40x40 cm, kami mulai memproses area tersebut dengan gerakan melintang (jika menggunakan mesin) atau gerakan melingkar (jika menggunakan mesin) memoles dengan tangan).
Biasanya, dua atau tiga jenis pasta digunakan. Anda harus mulai mengerjakan pasta dengan bahan abrasif yang besar, secara bertahap beralih ke yang terkecil. Pekerjaan diselesaikan dengan pasta non-abrasif. Saat menggunakan setiap pasta, gunakan roda pemoles berbeda yang terbuat dari karet busa khusus. Sebelum digunakan, masing-masing lingkaran wajib harus dibasahi dengan air.
Pemolesan pelindung
Pada tahap ini mereka melamar berbagai bahan, yang mengandung lilin atau teflon. Terbaik untuk digunakan mesin pemoles, yang akan memungkinkan Anda mencapainya efek maksimal. Oleskan semir secara merata dan tipis dengan kain lembut. Setelah menunggu 2-4 menit, Anda akan melihat bahwa area tersebut berubah warna menjadi putih matte. Ini berarti Anda dapat mulai memoles pasta menggunakan mesin, secara bertahap meningkatkan kecepatannya.
Jika Anda baru pertama kali mengecat dan menemukan beberapa ketidaksempurnaan kecil, Anda mungkin masih senang dengan perbaikannya. penampilan mobilmu. Namun penggemar mobil yang lebih berpengalaman lebih kritis terhadap apa yang mereka lakukan. Bagian ini dikhususkan untuk kesalahan yang terjadi saat pengecatan dan cara menghilangkannya.
Hilangnya daya rekat
Keterangan
Dalam kasus yang paling parah, kehilangan adhesi lapisan atas cat dapat dengan mudah dipisahkan dari lapisan primer/pengisi atau cat lama, atau semua lapisan dipisahkan dari logam menjadi satu.
Umumnya, kehilangan adhesi terbatas pada area yang sensitif terhadap abrasi atau benturan. Cacat ini biasanya ditemukan segera setelah pengecatan ketika selotip dilepas.
Penyebab
Daya rekat yang buruk disebabkan oleh kurangnya ikatan antara lapisan film cat dan permukaan yang diaplikasikan. Hal ini biasanya terjadi karena pembersihan permukaan yang tidak memadai dan persiapan pengecatan yang buruk, atau daya rekat dapat terganggu di kemudian hari karena paparan kelembapan atau kerusakan lain pada film.
Alasan utama daya rekat yang buruk adalah:
Persiapan permukaan yang buruk untuk pengecatan, menyebabkan kontaminan (lilin, minyak, air, karat, debu, dll.) tertinggal di atasnya. Kontaminan ini mencegah adhesi kuat lapisan cat ke permukaan.
Penghalusan lapisan primer dengan pengisi sebelum pengecatan tidak memadai.
Pencampuran bahan yang tidak memadai.
Menggunakan pelapis primer yang tidak cocok untuk logam atau cat. Aplikasi cat yang salah (penyemprotan "kering").
Menggunakan permukaan yang tidak cocok untuk pengecatan.
Menutupi permukaan yang baru dicat terlalu cepat dengan lapisan dua warna. Penyembunyian yang tidak hati-hati dapat menyebabkan kerusakan pada lapisan cat saat selotip dilepas dari permukaan.
Paparan suhu tinggi yang berlebihan selama pengeringan panas mobil atau suhu pengeringan yang terlalu tinggi.
Saat mengerjakan permukaan aluminium, lapisan primer etsa harus diterapkan pada logam yang terbuka. Jika ini tidak dilakukan, cat baru akan terkelupas.
Solusi
Hapus lapisan cat pada area yang jauh lebih besar dari area yang rusak menggunakan sander atau peledakan pasir(ke logam jika perlu).
Jika hilangnya daya rekat disebabkan oleh kekurangan penutup, rawat permukaan yang rusak lalu cat kembali.
Warna tidak merata (berbintik-bintik)
Keterangan
Permukaan yang dicat dengan cat metalik ditutupi dengan bintik-bintik dan titik-titik yang tidak rata. Area kecil tidak beraturan dengan warna lebih gelap terlihat di permukaan.
Penyebab
Viskositas cat semprot yang terlalu tinggi menyebabkan peningkatan kelembapan pada lapisan.
Pelarut menguap terlalu lambat (ini sangat jarang terjadi).
Tekanan semprotan terlalu tinggi.
Aliran udara dari pistol semprot terlalu sempit.
Aliran tinta terlalu tinggi.
Lapisan cat terakhir terlalu tebal.
Pistol semprot terlalu dekat permukaan kerja.
Solusi
Dalam semua kasus ini, permukaan perlu dihaluskan dan lapisan cat baru harus diterapkan.
Perubahan warna
Keterangan
Memudarnya cat terjadi ketika pigmen lapisan lama terurai. Hal ini menciptakan pelarut yang bekerja pada lapisan baru dan mengubah warnanya. Ini biasanya terjadi dengan hasil akhir berwarna merah atau merah tua.
Penyebab
Kesalahan dalam menentukan warna cat lama sebelum mulai mengecat. Sebelum memulai, perlu untuk memeriksa kompatibilitas cat daerah kecil permukaan.
Dempul atau isolator anti perubahan warna belum dipilih dengan benar.
Lapisan atas lapisan yang memudar tidak berhasil dihilangkan dari permukaan sebelum dicat.
Solusi
Memudar biasanya terjadi ketika beberapa lapisan cat diaplikasikan di atas primer. Dalam hal ini, cat harus dihilangkan seluruhnya dari permukaan yang rusak hingga logam yang terbuka.
Jika pemudaran terjadi saat lapisan dempul pertama kali diaplikasikan, dempul atau penyegel anti pudar harus digunakan.
Bual
Keterangan
Bubbling terdiri dari terbentuknya gelembung-gelembung dengan berbagai ukuran dan kepadatan pada permukaan lapisan cat. Gelembung muncul pada lapisan baru dan lama, dan terutama muncul pada saat kelembapan tinggi menyebabkan cuaca beku yang parah.
Penyebab
Gelembung disebabkan oleh kelembapan atau udara yang terperangkap di bawah lapisan cat. Air menembus paling banyak sekalipun pelapis terbaik pada saat tubuh terkena perubahan suhu yang tiba-tiba. Kelembapan yang masuk ke dalam lapisan cat akan mengembang sehingga menimbulkan tekanan. Hal ini melemahkan daya rekat antar lapisan dan menyebabkan terbentuknya gelembung.
Penyebab paling umum dari lepuh adalah permukaan yang tidak dibersihkan dan disiapkan dengan benar untuk pengecatan, sehingga meninggalkan kotoran di antara bahan pengisi dan logam atau di antara cat dasar dan cat. Kontaminan yang umum termasuk minyak dari saluran udara, minyak jari, debu, kotoran dan garam. Jadi pastikan permukaannya bersih dan bersihkan sebelum dicat.
Penyebab melepuh lainnya adalah:
Penggunaan pelarut yang tidak tepat.
Ketebalan lapisan cat yang berlebihan dan waktu tunggu antar lapisan yang tidak mencukupi. Hal ini dapat menyebabkan penumpukan pelarut pada cat. Kemudian, ketika pelarut menguap, terbentuklah gelembung-gelembung. Oleh karena itu, jangan mempercepat pengeringan setiap lapisan cat secara tidak wajar.
Ketebalan lapisan cat primer tidak memadai.
Paparan kelembapan atau kelembapan sebelum pengecatan, serta paparan lanjutan terhadap faktor-faktor tersebut.
Solusi
Jika terjadi gelembung yang parah, hilangkan cat hingga ke logam, lalu cat ulang seluruh permukaannya.
Jika gelembungnya berkurang, bersihkan area yang menggelembung dan gunakan saja lapisan tipis mengecat, atau merawat ulang permukaannya.
Goresan tertinggal setelah perawatan
Keterangan
Film cat tidak mengkilap dan tidak menutupi cat dasar dan logam dengan baik. Biasanya film ini terbentuk tanpa noda luar dan "kulit jeruk".
Penyebab
Lapisan catnya terlalu tipis.
Persiapan permukaan kerja yang buruk atau penggunaan amplas yang terlalu kasar saat menghaluskan.
Cacat saat priming.
Daya rekat primer yang buruk ke permukaan.
Solusi
Jika lapisan cat terlalu tipis, kurangi kandungan pelarut pada cat.
Dalam kebanyakan kasus lainnya, permukaan perlu dihaluskan kembali, kemudian permukaannya disiapkan dengan hati-hati (jika perlu gunakan persiapan yang sesuai) dan aplikasikan selapis cat dengan kekentalan yang sesuai. Gelembung Pelarut
Keterangan
Gelembung-gelembung kecil pada lapisan cat, jika dilihat lebih dekat, memiliki lubang-lubang kecil di bagian atasnya. Fenomena ini terutama terlihat di perbatasan daerah dengan lapisan tebal.
Penyebab
Gelembung pelarut terbentuk di lapisan cat yang tebal, yang terbentuk karena alasan berikut:
Persediaan cat terlalu banyak.
Terlalu berwarna.
Menggerakan pistol semprot terlalu lambat (cat lebih banyak dari yang diperlukan yang diaplikasikan pada permukaan kecil).
Terlalu banyak tumpang tindih yang besar lapisan cat saat disemprotkan.
Solusi
Sebelum menghaluskan dan mengaplikasikan lapisan akhir cat, biarkan permukaan yang dicat benar-benar kering (waktu pengeringan cat minyak sangat tergantung pada ketebalan lapisannya).
Keadaan mendung
Keterangan
Kekeruhan muncul sebagai “kabut” putih susu pada permukaan yang dicat. Jika ada kekeruhan pada cat, hal itu mungkin juga terjadi
Dasar. Perhatikan bahwa kekeruhan pada lapisan primer mungkin tidak terlihat (karena biasanya matte), tetapi kemudian dapat berkembang menjadi lepuh atau hilangnya daya rekat.
Penyebab
Kekeruhan dapat terjadi jika pengecatan dilakukan pada suhu rendah dan kelembaban tinggi, serta disebabkan oleh masuknya uap air ke dalam lapisan cat. Selama proses pengecatan semprot, pelarut cepat menguap sehingga menyebabkan area yang akan dicat menjadi dingin. Kelembapan dari udara sekitar mengembun pada lapisan cat baru, menghasilkan “kabut” berwarna putih susu. Kemungkinan alasannya:
Menggunakan pelarut berkualitas rendah (murah).
Penggunaan pelarut yang cepat menguap dalam kondisi suhu rendah dan kelembaban tinggi. Dalam kondisi seperti itu, perlu menggunakan jenis pelarut khusus (“anti kekeruhan”). Selain itu, gunakan pelarut dalam jumlah minimal, jika tidak, proses pengeringan lapisan yang diaplikasikan akan melambat secara signifikan.
Parameter pengoperasian pistol semprot yang salah diatur, teknik pengecatan yang salah atau tekanan berlebih udara.
Sirkulasi udara yang salah atau suhu udara di bengkel yang tidak mencukupi.
Pelarut menguap terlalu cepat ketika aliran udara diarahkan ke lapisan cat.
Draf di bengkel.
Solusi
Jika ada sedikit kekeruhan, tunggu sampai cat benar-benar kering dan hilangkan cacat tersebut menggunakan senyawa pemoles.
Cat ulang area yang rusak menggunakan pelarut khusus “anti-kabut”.
Semprotkan bahan di atas pada area yang rusak pelarut khusus. Pada kondisi yang tepat ini akan menghilangkan kekeruhan.
Jika tidak ada metode di atas yang berhasil, naikkan suhu udara di bengkel setidaknya 5° dan pastikan tidak ada angin.
Retak dan retakan mikro
Keterangan
Microcracks adalah sejumlah besar retakan yang sangat kecil dan tidak berhubungan sehingga memerlukan kaca pembesar untuk memeriksanya. Pada cat, retakan mikro tampak sebagai area kusam dan kurang kilap. Retakan terdiri dari banyak retakan acak, seringkali berbentuk bintang berujung tiga. Mirip dengan retakan lumpur di kolam kering atau tepian sungai. Retakan ini biasanya cukup dalam dan menembus lapisan atas cat dan terkadang bahkan menembus primer/filler. Retak biasanya disebabkan oleh melemahnya lapisan cat, seperti retakan pada garis rambut atau lepuh.
Penyebab
Retak terjadi akibat melemahnya lapisan cat yang terjadi karena pengaruh kondisi lingkungan. Cat berkualitas modern, bila diaplikasikan dengan benar, jarang retak. Yang terakhir ini muncul karena alasan berikut:
Lapisan catnya terlalu tebal. Mengaplikasikan lapisan cat atau cat dasar yang terlalu tebal akan meningkatkan tegangan dan regangan yang biasanya terjadi pada lapisan cat apa pun, menyebabkan terbentuknya retakan bahkan dalam kondisi normal.
Waktu pengeringan tidak mencukupi. Risiko retak meningkat jika lapisan cat yang tebal diaplikasikan satu sama lain tanpa waktu pengeringan yang tepat.
Pencampuran cat yang tidak memadai sebelum digunakan. Campurannya buruk
Cat mempengaruhi kekuatan lapisan cat, kelenturan dan daya rekatnya, yang pada gilirannya menyebabkan retakan.
Pembersihan dan persiapan permukaan untuk pengecatan tidak memadai.
Solusi
Bersihkan area yang rusak sampai permukaan halus, meskipun dalam banyak kasus perlu untuk menghilangkan cat sepenuhnya hingga ke logam dan mengecat ulang permukaannya.
Kawah
Keterangan
Kawah adalah lubang kecil berbentuk corong pada lapisan cat yang terbentuk selama proses pengecatan semprot atau segera setelah selesai.
Penyebab
Munculnya kawah disebabkan oleh partikel silikon. Banyak lilin modern, parafin, dan senyawa pemoles mengandung silikon. Ini melekat erat pada permukaan cat dan memerlukan tindakan tambahan untuk menghilangkannya menggunakan campuran alkohol penghilang silikon. Kawah muncul karena alasan berikut:
Pembersihan permukaan yang tidak memadai dan persiapan pengecatan yang buruk. Permukaan yang terkontaminasi dicuci dengan sabun dan deterjen. Penting untuk mengambil tindakan untuk menghilangkan bekas silikon dari permukaan menggunakan penghilang lemak dan lilin.
Kontaminasi juga dapat terjadi saat mempersiapkan permukaan untuk pengecatan: dari debu pasir, serat kain lap bekas, atau pasta pemoles otomotif. Bahkan yang sudah digunakan waktu yang singkat, zat tersebut dapat menyebabkan pencemaran permukaan, yang selanjutnya akan menyebabkan munculnya kawah.
Minyak di saluran udara pistol semprot. Penggunaan silikon yang mengandung bahan tambahan anti kawah tidak dianjurkan. Bahan tambahan ini dapat mencemari bengkel sehingga menyebabkan hal lain
Pekerjaan dapat mengakibatkan hilangnya daya rekat.
Solusi
Ratakan permukaan yang rusak dan aplikasikan lapisan cat baru.
Penyemprotan "kering".
Keterangan
Permukaan kasar dan dicat tidak rata.
Penyebab
Penguapan terlalu cepat atau pelarut tidak sesuai, kelembapan rendah, dan suhu lingkungan tinggi.
Aliran cat terlalu tinggi.
Terlalu banyak tekanan tinggi udara.
Lapisan film cat terlalu tipis.
Jarak penyemprotan terlalu lama.
Primer yang disiapkan dengan buruk.
Retak pada area yang kendur
Keterangan
Cacat ini terdiri dari retakan kecil atau celah pada manik-manik, di tempat-tempat perbaikan permukaan kecil. Mereka muncul selama atau segera setelah mengaplikasikan lapisan cat ke primer.
Penyebab
Lapisan film cat terlalu tebal tanpa pengeringan yang memadai. Hal ini menyebabkan akumulasi pelarut pada lapisan, yang selanjutnya menyebabkan retak pada area manik.
Pencampuran yang buruk dan penggunaan cat yang tercampur buruk dengan primer pelarut. Hal ini menyebabkan berkurangnya kandungan pigmen pada cat, yang menyebabkan terciptanya struktur permukaan yang kenyal. Ketika lapisan atas cat diaplikasikan, struktur ini dapat runtuh sehingga menyebabkan rongga dan celah menyusut yang menyebabkan kendur.
Pelarut primer bekerja terlalu cepat dan mengganggu pengaplikasian lapisan cat secara merata.
Permukaan yang kurang dibersihkan dan persiapan pengecatan yang tidak memadai. Jika tonjolan (kendur) di tempat perbaikan permukaan kecil tidak cukup dibersihkan, maka lapisan primer yang diaplikasikan dapat “meluncur” ke bawah dari tonjolan ini karena daya rekat yang buruk.
Tiup lapisan primer dengan pistol cat segera setelah mengaplikasikannya. Hal ini mengeringkan permukaan lapisan sebelum udara keluar dan pelarut menguap, menyebabkan penyusutan dan retakan pada lapisan kering.
Solusi
Hapus lapisan atas cat dari permukaan dan cat ulang.