Untuk menjawab pertanyaan itu cara membuat rakit dari kayu gelondongan Anda perlu menyiapkan kayu pinus atau cemara kering. Jika Anda mengetuknya dengan kapak, akan terdengar bunyi dering. Elemen kering dengan kayu tua sama sekali tidak cocok untuk tugas ini. Jadi pohonnya akan cepat lembab, dan rakitnya sendiri akan tenggelam. Untuk menghitung berat jenis, Anda perlu mengambil sepotong kecil - sekitar 10 cm - dari ujung pohon dengan gergaji, lalu letakkan di dalam air. Jika potongan ini lebih dalam 5-6 cm, maka kayu ini optimal untuk membuat rakit.
Untuk mengetahuinya cara membuat rakit Kami menggunakan kayu gelondongan yang diameter maksimumnya 25-30 cm, dan diameter terkecilnya 10 cm.
Untuk memastikan rakit kayu masa depan memiliki daya tahan yang sangat baik, kayu tipis dikonsentrasikan di bagian tengah, dan kayu tebal di bagian samping. Jika batang kayu untuk rakit bengkok, maka ditempatkan dengan bagian yang bengkok menghadap ke bawah.
Kekosongan yang diperbolehkan antar batang kayu adalah 2-4 sentimeter. Jika tidak, pesawat akan menjadi lemah stabil dan lembam terhadap mengambang dan membuat rakit dengan benar Tidak akan berhasil.
Kayu gelondongan diletakkan di atas tempat peluncuran kapal, kemudian digulung ke samping dan bagian atasnya diberi tanda.
Pada jarak minimal 80 sentimeter dari ujung, dibuat alur pada batang tengah (digergaji dan dipotong). Posisi wajib alur bawah adalah berada pada tingkat yang sama. Kedalamannya harus mencapai bagian tengah batang kayu - kriteria yang paling penting. Jika tidak, saat membuat irisan, Anda berisiko membuat kayu gergajian terkelupas. Ujung khusus digunakan untuk sampel. Itu dipahat dari pohon birch basah. Dengan bagian tengahnya terletak pada log yang sudah ditentukan.
Mudah dimasukkan ke dalam alur di atasnya dari atas. Jadi membuat rakit dengan tanganmu sendiri itu akan jauh lebih mudah. Bagian bawahnya yang lebar memenuhi bagian atas alur. Sebuah irisan didorong di antara sisi miringnya dan dinding alur. Kriteria baji: kayu dan kering. Ronjin harus muat dalam satu pesawat. Untuk memahami dengan jelas cara membuat rakit kamu bisa melihat video di bawah:
Dengan menggunakan sampel, Anda dapat membuat alur serupa pada sisa batang kayu. Mereka dipasang secara bergantian dengan irisan ke log pusat. Sebelum meletakkan kayu gelondongan luar, alur yang sedikit berbeda dibuat di dalamnya, yang ditujukan untuk kayu gelondongan. Tiga stand khusus juga dipotong ketebalan terbesar 10-12 cm, tinggi – 60-70 cm.
Tali utama kemudian ditarik ke atas mereka. Alih-alih tali, Anda bisa mengandalkan opsi kawat bengkok atau tali pengikat. Buatlah rakit jauh lebih mudah dengan cara ini.
Di sungai yang tenang lebih baik menggunakan desain “P” yang serupa. Pertama, dua tiang dipotong secara vertikal ke dalam log kerja. Kemudian bantal diletakkan di atasnya. Itu perlu dijepit dan dipotong area dayung di dalamnya. Untuk mencegah rak ini terkelupas, sebaiknya dipusatkan 50 cm dari buritan dan haluan.
Di sungai yang liar dan sulit, disarankan untuk menggunakan opsi yang ada bingkai logam. Modul dan kopling digunakan untuk membuatnya. Panjang modul diperbolehkan bervariasi. Jenis kopling – berbentuk. Untuk membuat rakit itu akan membutuhkan banyak usaha. Anda harus melakukan banyak pengeboran. Dibutuhkan keterampilan bubut dan las.
Tetapi membuat rakit dari kayu gelondongan akan mudah untuk dirakit dan dibongkar. Untuk mengemas rangkanya, Anda memerlukan beberapa penutup kayak. Anda memerlukan wadah terpisah untuk mengemas dayung.
Menariknya, rangka seperti itu bisa diubah menjadi dua rakit kecil, bahkan sebuah kapal katamaran. Anda dapat memasang kamera mobil dan area kerja ke dalamnya. Yang terakhir ditempatkan 30 cm di bawah bingkai. Ini menurunkan pusat gravitasi.
Pilihan yang menarik adalah jika membuat rakit, pada strukturnya pelampung disusun melintang. Membuatnya cukup sederhana. Ini memiliki stabilitas yang sangat baik. Semua jenis lantai dan jaring dapat digunakan di atasnya. Anda juga dapat memasang beberapa komponen tiup ke dalamnya. Rakit jenis ini digunakan untuk navigasi di berbagai sungai.
Rangkanya dibuat menggunakan kabel dengan parameter 6 mm dan modul dengan panjang 200 cm, elemen penghubung modul ini berupa engsel. Di sini kita mendapatkan defleksi 20 derajat. Berat rangkanya mencapai 80 kg. Pada poros besar, kemungkinan besar kabel putus.
Saat Anda merencanakan liburan musim panas di danau atau sungai, atau merencanakan waktu luang di pantai setempat atau perjalanan perahu sederhana, Anda dapat membuat rakit dangkal untuk 5-6 orang. Ransel mereka juga diperhitungkan. Rakit yang terbuat dari kayu gelondongan juga akan memiliki stabilitas yang sangat baik pada gelombang yang curam.
Komponen utama pembuatan rakit dengan pelampung :
Ban karet (atau tong). Nomor: 6-10, diameter – 100-150 cm;
elemen bagian dan tabung aluminium;
kayu, jumlah - 7 buah, panjang 3 - 500 cm, 4 - 170 cm, diameter semua - minimal 6 cm;
lembaran baja lebar 1cm.
Jadi, cara membuat rakit desain ini? Tempatkan tiang-tiang yang telah ditentukan dengan panjang lebih pendek (170 cm, 4 buah) sejajar satu sama lain. Jarak antara kutub pertama dan kedua, ketiga dan keempat adalah 150 cm, antara kutub kedua dan ketiga - 200 cm.
Tiga tiang yang lebih panjang (500 cm) dipasang tegak lurus di atasnya. Jarak antara keduanya 50-60 cm, tiang-tiang ini dilekatkan pada tiang lainnya dengan paku.
Selanjutnya, Anda harus membuat dek utama dengan jembatan. Di sini jembatan tersebut berupa tiga perisai yang terbuat dari batang pohon yang disusun secara seleksi.
Dek didasarkan pada dua tiang berukuran 170 cm, di mana potongan papan ditempatkan. Ketebalannya 2 cm, juga disambungkan ke tiang dengan paku. Jembatan “Kapten” dibuat dengan prinsip yang sama.
Elemen pendukung tenda di sini adalah ranting willow. Dan rakit itu sendiri dirakit dari kayu gelondongan hanya setelah elemen-elemen ini dipasang. Buatlah rakit dengan cara ini tidak terlalu sulit.
Ban dalam yang digunakan harus dipompa. Mereka diikat ke pangkalan dengan tali. Berikutnya adalah pemasangan dek utama. Bagian sisinya terbuat dari tiang yang dipahat (4 buah). Tenda terbuat dari polietilen.
Bagian pendukung dayung kemudi terkonsentrasi secara diagonal pada jembatan. Di sini prosesnya berjalan sesuai skema berikut: penyangga ditempatkan di sisi kiri jembatan di belakang, dan penyangga ditempatkan di sisi kanan jembatan di depan.
Setelah itu ketiga pipa yang ditunjukkan (duralumin) ikut berperan. Dukungannya bengkok dari mereka. Strip baja diperlukan untuk pengikatan.
Sisir terbuat dari tiang lain yang panjangnya 250 cm, bilahnya terbuat dari kayu lapis atau lembaran aluminium. Anda perlu memutuskan sendiri parameternya.
Rakit adalah yang paling banyak bentuk sederhana transportasi air, dan pembuatannya jauh lebih mudah daripada kano atau perahu. Ada banyak cara untuk membuat rakit. Anda dapat membuat rakit tradisional seluruhnya dari kayu gelondongan. Anda bisa membuat rakit kayu yang menggunakan tong atau pipa PVC agar tetap mengapung. Anda bahkan bisa membuat rakit seluruhnya dari minuman ringan - itu benar! Hal ini sudah dilakukan. Pita listrik lebar digunakan untuk merekatkan semua botol. Namun di sini Anda akan menemukan petunjuk tentang cara membuat rakit... dengan sisipan busa untuk daya apung.
Apa yang kita perlukan untuk membuat rakit?
- Dua batang kayu setebal 7-8 cm dan panjang 1,5 m
- Sebelas papan kayu tebalnya sekitar 2,5 cm, lebar 13 cm, dan panjang 91 cm
- Lima buah papan tipis tebal 5 mm, lebar 13 cm, dan panjang 91 cm
Bagaimana kita membuat rakitnya?
- Tempatkan dua batang kayu sejajar satu sama lain pada jarak 85 cm.
- Tempatkan sebelas papan di batang kayu untuk membuat dek. Mereka harus menonjol beberapa sentimeter di luar batang kayu. Ujung-ujung batang kayu harus sedikit menonjol dari bawah geladak di setiap sisinya. Paku papan pada tempatnya.
- Balikkan rakit. Masukkan busa ke dalam ruang di antara batang kayu. Ada baiknya jika TV dapat menemukan busa polistiren dalam satu bagian dengan ukuran yang sesuai. Namun Anda juga bisa menggunakan beberapa potongan yang lebih kecil jika Anda bisa menatanya dengan rapi dan rapat.
- Tempatkan lima buah di batang kayu untuk menahan busa di tempatnya. Paku papannya.
- Balikkan rakit dan luncurkan ke dalam air. Pesawat tersebut harus mampu menopang satu orang dewasa berukuran rata-rata di dalamnya.
Perhatian!
Jika Anda membawa rakit ke danau, jangan lupa memakai jaket pelampung. Jangan membawa rakit ke sungai. Ini tidak cukup stabil dan bisa berbahaya di air yang mengalir. Hanya rakit tiup yang cocok untuk sungai. Rakit tiup digunakan dalam olahraga seperti arung jeram di sungai pegunungan yang bergejolak. Ini lebih aman, tetapi menghabiskan banyak uang. Tapi tangan kami bukan untuk bosan, dan kami akan membuat rakitnya sendiri. Jika rakit ada di danau, turunlah atau berjemur...
Rakit merupakan salah satu alat transportasi yang cukup sederhana di atas air yang sering digunakan oleh para nelayan atau wisatawan yang sedang mendaki. Perangkat tersebut terbuat dari bahan yang berbeda. Yang paling populer dan efektif adalah rakit yang terbuat dari kayu gelondongan. Desainnya sepenuhnya dapat diakses, jadi buatlah perangkat kayu untuk berenang anda bisa melakukannya sendiri.
Rakit kayu memiliki struktur yang sederhana. Komponen utamanya adalah:
- ponton. Dengan bantuan bagian tersebut, perahu mengapung di permukaan air. Ponton terapung terbuat dari bahan ringan, yang massa jenisnya jauh lebih kecil daripada massa jenis zat cair.
- Bingkai. Pangkal rakit terdiri dari elemen kuat yang dipasang melintang atau memanjang yang membantu menghubungkan seluruh bagian struktur terapung. Saat membuat rangka, berat dan kekakuannya harus diperhitungkan. Bagian dasar yang terlalu berat membuat rakit tidak nyaman untuk diluncurkan. Kekakuan perangkat diperlukan untuk menjaga bentuk rangka, yang menjadi sandaran integritas seluruh perangkat renang.
- Mekanisme kontrol. Untuk mengarahkan rakit ke arah yang diinginkan, dipasang elemen penyetel seperti dayung ukuran besar– baris, lunas atau enam. Jenis mekanisme kontrol dipilih tergantung pada kedalaman rakit yang akan digunakan dan arus di reservoir.
- Elemen keselamatan. Saat rakit bergerak cepat atau membentur permukaan yang keras, diperlukan alat pengaman untuk menjamin keselamatan penumpang. Ini bisa menjadi bagian dari mekanisme kontrol yang dapat Anda pegang dengan tangan atau penyangga khusus yang mencegah orang terjatuh ke dalam air.
- Menutupi perahu. Lantai tidak selalu dipasang di atas rakit. Elemen desain ini digunakan untuk desain eksternal alat untuk berenang dan untuk tujuan menciptakan kenyamanan. Bahan yang digunakan untuk menutupi rakit harus cukup kuat.
- Perangkat untuk berbagai hal. Beberapa perahu dilengkapi dengan penutup khusus berupa tenda. Perangkat ini memungkinkan Anda menyimpan barang dalam cuaca hujan. Untuk mencegah barang bawaan jatuh ke air, maka diikat dengan tali.
Semua barang berharga diangkut dalam tas yang terang dan tahan air sehingga mudah ditemukan bahkan di sungai.
Seleksi dan persiapan bahan
Kayu gelondongan adalah bahan yang paling umum untuk membuat rakit. Pohon tersebut memiliki karakteristik mengambang yang sangat baik. Selain itu, bahannya cukup terjangkau.
Kayu untuk rakit harus:
- kering;
- datar;
- tanpa simpul;
- mudah.
Kayu dengan kadar air tinggi tidak dapat mengapung dengan baik di air. Untuk memeriksa kualitas kayu gelondongan, Anda harus memukulnya dengan kapak - kayu yang cukup kering akan mengeluarkan bunyi dering.
Yang paling bahan ringan dianggap kayu balsa. Prosesnya sangat mudah. Namun jenis ini tumbuh di daerah tropis. Oleh karena itu, pinus atau cemara kering paling sering digunakan. Log dipilih dengan diameter tidak kurang dari sepuluh dan tidak lebih dari tiga puluh sentimeter.
Untuk menyiapkan pohon untuk rakit, potong semua cabang dengan kapak dan periksa apakah ada belahan dan simpul. Jika perlu, permukaan kayu diratakan.
Penentuan daya dukung rakit
Agar rakit dapat tetap aman di atas air bersama penumpang, karakteristik perahu masa depan harus diperiksa sebelum konstruksi. Perhitungan seperti itu memungkinkan Anda mengetahui jumlah material kayu yang dibutuhkan untuk konstruksi.
Tujuan utama perhitungan adalah untuk mengetahui daya dukung rakit. Untuk menghitung Anda perlu:
- Tetapkan berat total semua penumpang dan perlengkapan. Kalikan nilai yang dihasilkan dengan koefisien cadangan daya apung. Indikator ini penting dalam perhitungan. Dengan nilainya yang cukup, rakit tidak bengkok saat anggota kelompok bergerak di sepanjang rakit, dan juga melewati bagian sungai yang kasar dan pusaran air tanpa masalah. Koefisien cadangan daya apung optimal dianggap 1,5. Untuk perairan yang arusnya kuat dan adanya batu-batu besar yang menimbulkan hambatan, indikatornya meningkat menjadi 2,5.
- Cari tahu diameternya. Untuk lima orang, cukup memilih kayu gelondongan dengan diameter tiga puluh sentimeter. Jika mengangkut lebih banyak penumpang, diperlukan pohon yang lebih besar dengan diameter empat puluh sentimeter.
Daya dukung suatu rakit dapat ditentukan dengan menggunakan persamaan berikut:
Dalam rumus ini, D adalah panjang batang kayu, N adalah jumlahnya, dan A adalah kapasitas beban meteran linier log Nilai terakhir diambil dari tabel khusus yang telah ditetapkan.
Hitung volume kayu gelondongan menggunakan rumus Q = G/ (1 – U). Dalam hal ini, Q adalah volume kayu dalam meter kubik, G adalah kapasitas beban yang dibutuhkan, dan U adalah berat jenis bahan kayu. Indikator terakhir untuk pinus adalah 0,19-0,35, dan untuk cemara – 0,3-0,44.
Teknologi konstruksi
Membuat rakit dari kayu gelondongan cukup mudah. Hampir setiap orang yang memiliki keterampilan pertukangan dapat membuat perahu dengan tangannya sendiri.
Alat dan bahan yang dibutuhkan
Dalam proses membuat perahu dari kayu gelondongan, Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat-alat pertukangan berikut:
- kapak;
- Palu;
- gergaji;
- pisau tajam.
Anda juga perlu membeli elemen pengikat:
- tanaman merambat;
- paku;
- tali.
Bahan yang digunakan adalah:
- kayu gelondongan kering;
- balok kayu.
Untuk lantai, Anda bisa mengambil kayu lapis, papan atau kulit kayu.
Pemasangan log
Konstruksi rakit paling baik dilakukan di dekat waduk, karena desainnya khusus untuk jumlah besar orang tersebut bisa menjadi sangat berat.
Untuk membuat rakit sederhana sendiri, Anda perlu:
- Tempatkan batang kayu yang dipilih di dekat air sehingga bahan tipis berada di tengah, dan lebih tebal di bagian tepinya. Penempatan ini akan meningkatkan kekuatan seluruh struktur.
- Pasang balok kayu di bagian atas. Anda bisa mengencangkannya dengan paku, tanaman merambat, atau mengikatnya dengan tali yang sudah direndam sebelumnya dalam air. Balok dipasang di atas dan di bawah batang kayu yang diletakkan berjajar. Dalam hal ini, Anda harus hati-hati memastikan bahwa tidak ada retakan atau celah pada struktur. Balok silang harus sedikit lebih panjang dari log.
Setelah itu, mekanisme kemudi dipasang dan, jika perlu, pagar kecil dipasang di sepanjang tepi pesawat.
Anda juga dapat mengamankan log dengan staples baja khusus. Dalam hal ini, konstruksi dasar rangka tidak diperlukan.
Kencangkan dek
Lantai dipasang pada kayu yang sudah diperbaiki. Lembaran bahan pilihan dilekatkan sedemikian rupa sehingga menciptakan permukaan yang rata dan halus.
Meluncurkan rakit
Saat membuat rakit di dekat perairan, melepaskan airnya cukup mudah. Disarankan untuk mulai meletakkan kayu gelondongan pada tingkat yang sama dengan pantai. Ini akan memudahkan Anda memindahkan kerajinan ke sungai.
Cara termudah untuk meluncurkan rakit adalah dengan membangun penyangga yang terletak sejajar dengan dasar reservoir. Struktur seperti itu seharusnya digulung ke sungai.
Rakit kecil untuk tiga orang
Anda bisa membuat rakit kecil dari kayu gelondongan dengan diameter hingga tiga puluh sentimeter. Pembangunannya terdiri dari tahapan sebagai berikut:
- Pilih batang kayu genap yang panjangnya sekitar tiga setengah meter. Semua batang pohon yang dibersihkan dari dahan dan dipangkas harus berukuran sama persis agar bila diletakkan berjajar diperoleh permukaan yang rata.
- Letakkan dua batang kayu terpisah sejajar dengan muara sungai sebagai pemandu. Dukungan tersebut harus cukup merata dan volumenya sama.
- Potong alur di kedua ujung dan sisi batang kayu. Untuk setiap batang kayu, jaraknya harus sama dari tepi sehingga ketika struktur diletakkan, satu garis kontinu terbentuk. Letak alur atas harus dekat dengan tepi, dan alur bawah harus sedikit mengarah ke tengah batang kayu.
- Lintel kayu disiapkan tiga puluh sentimeter lebih panjang dari lebar batang kayu yang diletakkan.
- Pelompat dimasukkan melalui alur terlebih dahulu di bagian bawah struktur, dan kemudian dipasang di atas rakit.
- Tepi jumper yang bertiup diikat dengan tanaman merambat atau tali. Fiksasi ini tidak diperlukan, karena ketika dimasukkan ke dalam air, kayu membengkak dan menempel kuat pada alur yang dipotong.
Lantai diletakkan di atasnya. Jika diinginkan, penyangga dibuat dari bilah untuk menutupi gubuk.
Penyimpanan dan perawatan rakit kayu
Agar kerajinan berbahan kayu gelondongan dapat diluncurkan lebih dari satu kali, sebaiknya ikuti aturan penyimpanan dan perawatannya:
- Jangan tinggalkan rakit lama dalam air. Setelah menggunakan alat pengapung, sebaiknya segera menariknya ke darat. Untuk tujuan ini, log panduan digunakan. Mereka memudahkan pergerakan struktur di darat dan mencegah kotoran menempel di bagian bawah pesawat.
- Keringkan setelah setiap berenang. Untuk mencegah kerusakan kayu, sebaiknya biarkan rakit benar-benar kering sebelum disimpan. Untuk mencegah kayu membusuk, disarankan untuk merawatnya dengan impregnasi anti air khusus.
- Rakit harus disimpan di tempat yang kering dan berventilasi baik. Gudang sangat cocok untuk tujuan ini. Jika tidak memungkinkan, maka perahu diletakkan di jalan, sambil ditutup seluruhnya dengan terpal. Papan atau kayu gelondongan ditempatkan di bagian bawah rakit untuk menciptakan ventilasi.
Pada pengoperasian yang benar perangkat renang akan bertahan lama bertahun-tahun yang panjang tanpa mengubah karakteristik aslinya.
Rakit yang terbuat dari kayu gelondongan adalah perahu nyaman yang memungkinkan Anda bergerak dengan andal melintasi berbagai perairan. Anda dapat membuatnya sendiri, dengan mengikuti teknologi konstruksi yang tepat. Jika Anda melengkapi bagian atas sebagai tempat berlindung dari hujan, memasang mekanisme kontrol dan menjaga elemen keselamatan, maka Anda dapat dengan aman melakukan perjalanan singkat bersama teman-teman di sepanjang sungai.
Jika Anda, sebuah perusahaan kecil namun ramah, merencanakan perjalanan arung jeram yang panjang di sepanjang tengah sungai Siberia dan tidak dapat menemukan perahu yang diperlukan untuk ini, cobalah mempertimbangkan opsi untuk membuat rakit dari ban dalam mobil.
Pilihan terbaik, tentu saja, adalah mengantarkan Anda dan muatannya langsung ke sungai, namun rakit dari ban dalam dapat dibawa ke tempat tersebut dengan mendistribusikan beban secara benar di antara para pelancong dan mengambil minimum yang diperlukan untuk konstruksi. Dan ini:
1. Kamera ZIL, GAZ, MAZ, Kamaz - 6 atau 8 buah, tergantung ketersediaannya, jumlah kasau dan berat bagasi.
2. Pompa untuk bilik.
3. Paku dari 100 hingga 200 mm.
4. Kapak.
5. Gergaji besi.
6. Gulungan pita penjaga.
7. Dua bilah untuk mendayung, lebar 200-250 mm, panjang 500-600 mm (paling baik terbuat dari kayu lapis tebal, tetapi dapat dibuat dari papan lebar inci).
Saya ingat pada tahun 1991, saya dan Serbia serta enam anak sekolah membawa bahan-bahan untuk pembuatan rakit 8 ruang yang jaraknya sepuluh kilometer.Pada saat yang sama, Seryoga dan saya, sebagai anak tertua, selain barang-barang kami, membawa dua kamera ZIL, sisanya dibagikan kepada anak-anak. Dan tidak ada apa-apa, kami masuk dengan tenang, karena, seperti kata pepatah lama, “mata takut, tetapi tangan aktif.”
Ngomong-ngomong, kami hanya meminta kamera di pabrik, pergi ke sana orang yang tepat- Pengemudi, mekanik dan supervisor KAMAZ. Mereka sendiri yang merekatkan yang berlubang, untungnya hanya diperlukan sedikit tekanan. Kemudian kami memompanya dan memeriksanya, secara umum, selama musim dingin kami mengumpulkan material untuk rakit tanpa masalah atau biaya material.
Hal yang paling menyenangkan dari arung jeram tentunya adalah adanya kanopi untuk melindungi orang dan benda dari hujan, yang juga berfungsi sebagai rak jemur. Beberapa di antaranya bahan sederhana untuk kanopi - roti panggang film polietilen atau terpal. Namun perlu diingat bahwa Anda harus membayar kenyamanan yang diperoleh dengan minus kecil - angin kapal. Saat tiba di tengah hujan dan angin kencang, Anda tidak akan melakukan rakit, namun berdiri diam atau memanjat sungai, jadi bersiaplah untuk mendayung melawan angin. Namun layar kanopi juga memiliki aspek positif - angin kencang dan kemampuan mengendalikan arus sendirian.
Tambahan rakit yang bagus berikutnya bisa berupa dek yang terbuat dari papan atau kayu lapis. Minimal, kami akan menggunakan tiang dan dahan pohon cemara untuk lantai. Tapi, apa pun kata orang, akan ada rakitnya kesenjangan yang besar, dimana saat arung jeram banyak yang kecil, tapi hal-hal kecil yang perlu(dari korek api, sendok dan pisau hingga ikan hasil tangkapan). Namun dengan lantai yang padat, hal ini tidak akan terjadi.
Suatu hari, kami berkendara ke sungai dengan UAZ militer yang lewat. Sopirnya, seorang mayor, bertanya kepada kami tentang semua rencana pembuatan rakit dan arung jeram, dan memberi tahu kami satu rencana rahasia militer. Jika, katanya, Anda berenang sampai jangkauan pertama dan masuk seratus meter ke dalam hutan, di sana Anda akan menemukan toilet yang terbuat dari papan. Dan itu dilakukan oleh para tahanan. Tentu saja, kami tidak mempercayai sang mayor dan bahkan diam-diam terkikik mendengar perkataannya, tetapi kami belum menyelesaikan pembuatan rakitnya. Kami menggembungkan kamera, membuat bingkai, dan berenang menuju jangkauannya. Sepanjang jalan kami meringkik seperti kuda karena lelucon pengemudi. Ketika kami benar-benar menemukan toilet di taiga, beberapa dari kami tercengang, dan sisanya terkejut. Tidak ada seorang pun di sekitar, tidak ada bangunan, dan ada toilet di atas Anda! Tanpa berpikir dua kali, kami membongkarnya dan menyusun dek mewah untuk diri kami sendiri, tanpa satu celah pun:
Secara umum, di atas rakit untuk kenyamanan arung jeram Anda dapat membuat banyak hal yang berguna, misalnya perapian logam atau batu untuk api, bangku atau penerangan... Mari sisakan ruang untuk Anda fantasi desainer dan terakhir, mari kita mulai membuat rakit.
kerangka
Memilih tempat bebas untuk konstruksi di tepi sungai dengan hutan muda yang berdekatan untuk tiang pemanen. Maka perlu untuk mendistribusikan tanggung jawab dengan benar di antara para pembangun. Hal utama di awal adalah memompa ban dalam dan menebang tiang - kerangka kapal kita. Memompa begitu banyak ruangan dengan pompa tangan atau kaki adalah tugas yang sangat monoton dan memakan waktu. Ada baiknya jika ada kompresor di dekatnya. Jika tidak, maka pemompa dan penyusunnya perlu diganti secara berkala.
Kamera mobil yang sudah jadi ditata sesuai dengan skema berikut:
Gambar.1
Harap dicatat bahwa saat memompa, diameter ruangan bertambah sekitar satu setengah kali lipat. Dan suatu saat. Seringkali tidak mungkin merakit kamera mobil ukuran sama, dalam hal ini, yang besar ditempatkan lebih dekat ke tengah rakit dan jika ukurannya tidak sesuai, maka ketika dipompa mereka dikompres menjadi oval, yang kemudian diikat dengan selotip dengan panjang yang dibutuhkan.
Untuk rangka, tiang memanjang dan melintang dipotong sehingga ukurannya sedikit menonjol melebihi dimensi. Di masa depan, akan lebih mudah untuk mengambilnya untuk menambatkan rakit ke pantai, mengapungkannya kembali atau menariknya.
Gambar.2
Tiang melintang diletakkan, tiang memanjang ditempatkan di atas, dan tiang melintang atas ditempatkan di depan dan di belakang tiang memanjang untuk pengikatan punggungan selanjutnya.
Kami mengencangkan bingkai dengan hati-hati dengan paku dan selotip, lalu mengikatnya ke kamera di tempat yang paling kritis.
Pangkal rakit kita sudah siap. Prinsipnya kita sudah bisa menebang tiang dan menabrak jalan, tapi pembangunannya akan kita lanjutkan.
Podgrebica
Pendayung berfungsi untuk menyalurkan tenaga dayung ke rakit. Oleh karena itu, syarat utamanya adalah kekuatan. Yang juga penting adalah intensitas energi pukulan yang dicapai lokasi optimal dan mendayung pukulan pegangannya.
Diagram berikut menunjukkan opsi untuk membuat punggungan dari batangan yang diratakan
Gambar.3
Dan dari kutub.
Gambar.4
Rak (1) dipaku pada tiang melintang luar atas dan bawah dengan jarak antara keduanya yang diperlukan untuk mendayung (8-10 cm). Dalam hal ini, punggungan (5) harus lewat dengan bebas, tetapi tanpa celah, di antara tiang (lihat Gambar 4).
Kemudian rak diperkuat terlebih dahulu dengan jib memanjang (3), dan kemudian dengan jib melintang (4). Jib dilekatkan dengan paku pada tiang dan rangka rakit.
Untuk mendayung (5), ambillah sepasang tiang yang kuat dan rata dengan panjang 3,5 m sampai 4,5 m dengan diameter atas minimal 50 mm. Selanjutnya, bantalan (2) di bawah punggungan dipaku secara horizontal ke tiang dan penopang memanjang. Ketinggian bantalan yang dipaku paling baik ditentukan dengan memasang baris di antara tiang sehingga pendayung dapat dengan nyaman memegangnya setinggi pinggang atau dada.
Bantalan baris harus dibuat pada bagian haluan dan buritan rakit. Dalam beberapa opsi konstruksi, punggungan haluan tidak berada di tepi, tetapi sedikit lebih dalam, setinggi anggota silang kedua. Hal ini dilakukan untuk arung jeram yang lebih serius di sepanjang jeram dan tepi rakit berfungsi sebagai bemper. Namun pada saat yang sama, kita mengalami pengurangan besar pada ukuran kanopi.
Gambar.5
Penyangga bilah (8), bawah (7) dan atas (6) dipasang pada punggungan (5) dengan paku pada bidang yang sama. Penyangga bagian bawah dirancang untuk mencegah dayung tergelincir ke dalam air, dan penyangga atas dirancang agar bilah berada pada posisi vertikal. Agar lebih nyaman digenggam dengan tangan, Anda bisa membuat pegangan dengan memotong ujung barisan yang tebal dengan kapak.
Kartu
Kami membuat dek dari bahan yang disiapkan untuk tujuan ini. Dalam hal menggunakan tiang, cabang pohon cemara dikumpulkan secara paralel dengan persiapan tiang, yang kemudian diletakkan secara merata di atas lantai.
Kanopi
Membangun kanopi tidak membutuhkan banyak waktu dan tenaga. Pertama, rangka dibuat dari tiang tipis, kemudian bagian atasnya diikat dengan selotip dan seluruh struktur ditutup dengan bahan.
Dianjurkan untuk memberikan kemampuan untuk merakit (menggulung) dengan cepat dan memasang tenda.
Jadi rakit kita sudah siap. Yang tersisa hanyalah memberi nama kapal tersebut, meluncurkannya, dan merayakan selesainya proyek besar tersebut. Percayalah, arung jeram di atas rakit buatan sendiri akan memberikan banyak kesenangan.
P.S. Bagi yang tidak tertidur saat membaca, berikut beberapa foto sisa perjalanan arung jeram kami.
1989 atau 1990. Di mulut Lubang Kering.
Serbia, saya dan Vovochka di atas rakit 8 ruang (3 varian pengaturan ruang). Mereka bahkan menurunkan papan tangga ke pantai demi ketertiban.
Kami bertujuh mengarungi rakit ini sejauh kurang lebih 200 km.
rakit 6 ruang. Kami berempat melakukan rakit dengan sangat nyaman. Dalam foto tersebut, Arishonok dan saya sedang makan blueberry.
Saya, Serbia dan Andryukha sedang berenang, menyelam dan berenang di sekitar rakit. Sangat menarik untuk bermain tangkap dan petak umpet. Anda menyelam di bawah kamera - dan Anda berada di dalam rumah.
Saya memimpin rakit 6 ruang.
Pendayung yang paling bertanggung jawab, Serbia dan Gray, sedang mendayung di area berbahaya.
Saya dan Serbia sedang mengawasi pembangunan rakit tiang.
Untuk beberapa alasan, kami menjuluki kapal penarik sebagai “konsumen” di masa kanak-kanak.
Meluncurkan rakit 8 ruang (opsi pengaturan 2 ruang)
Tak heran jika bagian ini disebut bantal.
Mengapa kita harus membuat rakit...
Stasiun akhir. Rakit sedang dibongkar.
Selamat berlayar dan angin sepoi-sepoi!
Mungkin setiap orang buatan Uni Soviet memiliki impian masa kecil untuk membuat rakit dan berlayar ke tempat yang jauh. Mimpi menjadi kenyataan! Kami mencobanya dan berhasil!
Ada banyak proyek tentang cara membuat rakit, berapa ukurannya, dan terbuat dari apa. Setelah banyak berdiskusi, diputuskan bahwa alas rakit akan dijadikan kamera mobil radiusnya besar, jumlahnya tergantung ukurannya.
Faktanya, membeli kamera murah ternyata bukanlah tugas yang mudah, paling menguntungkan dan pilihan cepat ada kamera yang jauh lebih kecil dari yang diharapkan R16. Kameranya ternyata buatan China dan penjualnya dengan jujur memperingatkan kami bahwa kamera tersebut tidak akan menempel dengan benar. Tapi kami memutuskan untuk mengambil risiko.
Mengingat yang akan berlayar di atas rakit adalah 8 orang (ternyata 6 orang) + barang + makanan + berat lantai kayu, maka daya dukung silinder harusnya minimal 800 kg, tapi kami mengambil itu dengan cadangan - 43 kamera, yang setara dengan daya dukung 1.200 kg.
Kamera seharusnya tertutup perisai kayu, dirangkai dari papan berukuran 4x6 meter. Namun di sini juga, keadaan ikut campur: di penggergajian kayu, kami berhasil membeli papan yang panjangnya hanya 4 meter. Jadi diputuskan untuk membuat rakit itu persegi 4x4 meter.
Beginilah hasil desainnya.
Mari kita lihat poin-poin utamanya lebih detail.
Rakit tersebut dirakit langsung di tepian sungai.
Pertama kita gunakan kompresor mobil 43 kamera mulai diunduh.
Kompresor tidak menyukai tugas ini dan menolak bekerja setengah jalan. Kami harus segera menyadarkannya karena... katak pompa, yang seharusnya berenang bersama kami, sampai keadaan yang diinginkan Saya tidak dapat meningkatkan kualitas kamera, sehingga memengaruhi ukurannya. Jika dalam hal perbaikan hal ini dapat diterima, maka saya tidak ingin memulai perjalanan dengan ban dalam yang tekanan anginnya rendah.
Pada akhirnya, kami menyalakan kompresor dan, dengan menggunakan lap basah untuk mendinginkannya, kami memompa semua ruangan.
Mereka membawa papan dan balok yang dibeli, panjangnya seperti yang saya katakan adalah 4 meter.
Mari kita coba bagaimana jadinya.
Rangka rakit rakitan dengan ruang lapisan pertama. Untuk rangka digunakan kayu berukuran 100x50 dan 200x50.
Kamera yang digunakan sebanyak 40 buah, 3 buah diambil sebagai suku cadang.
Kami memasukkan papan 25 mm di atasnya. Saya ingin jarak antar papan lebih kecil, tetapi kami tidak menghitung jumlah papan saat membeli, jadi kami memutuskan untuk tidak repot membeli lagi. Mereka menurunkan rakit ke dalam air.
Awal pembangunan penyangga tenda.
Kayu 50x50 mm digunakan untuk penyangga. Tinggi penyangga samping 2 meter, penyangga tengah 2,5 meter (di foto baru dibuat). Awalnya tenda hanya dimaksudkan untuk digunakan sebagai atap saja, namun pada akhirnya juga digunakan sebagai layar, akan saya bahas dibawah ini.
Semua struktur kayu diikat bersama dengan paku sekrup.
Rakit itu diberi nama "Gena" - seperti yang mereka katakan dalam kartun terkenal tentang Cheburashka: "Karena warnanya hijau dan datar." Pembangunannya memakan waktu 1 hari (kami mulai pagi-pagi sekali dan berangkat sore hari).
Di foto ini, perahu sudah siap berlayar, yang tersisa hanyalah mengencangkan perahu karet dengan tali di salah satu sisinya.
Mengapa perahu itu dibutuhkan adalah pertanyaan yang menarik, jawaban yang benar adalah: lebih aman bagi kami. Ternyata sangat berguna: mereka membuang semua shmurdyak ke dalamnya, yang hanya diperlukan untuk bermalam, pakaian dan tenda, di malam hari kami memancing darinya, ketika kami perlu berada di desa, tapi tidak mungkin mendarat dengan benar di atas rakit di pantai, utusan dikirim dengan perahu.
Segala barang, kantong tidur, kotak P3K dan barang-barang basah lainnya dikemas dalam kantong kedap udara yang dijahit khusus. Sereal, garam, gula, dll. dituangkan ke dalam botol-botol plastik. Dokumen, telepon, kamera dan perlengkapan lainnya disimpan dalam kantong kedap udara terpisah, yang “jika ada” seharusnya dijatuhkan terlebih dahulu.
Di tengah rakit terdapat tumpukan barang-barang penting dan beberapa makanan di dalam tas besar. Secara estetika tidak terlihat bagus sama sekali, tapi secara keseluruhan ternyata nyaman.
Busa disebarkan di papan mis. Malam harinya kami tidur di tenda, siang hari mereka pindah ke rakit.
Tabung cadangan ternyata merupakan tempat duduk yang berhasil, meskipun salah satunya segera digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan - tabung tersebut berada di bawah sudut rakit, di mana kedua (2 lapisan) tabung tersebut pecah.
Pada malam hari kami mendarat di pantai dan mendirikan kemah di sana, tetapi di pagi hari Anda tidak akan mendapatkan cukup teh sepanjang hari dan Anda tidak akan bisa pergi ke toilet.
Segalanya sederhana dengan dapur: barbekyu dipasang dengan kokoh pada dua papan memanjang di atas air. Kayu bakar dikumpulkan di pantai, digergaji dan dipotong sambil dipindahkan. Untuk penyalaannya, agar tidak main-main, kami menggunakan tablet bahan bakar kering.
Toiletnya lebih sulit: di bawah dayung Anda dapat melihat dua papan pendek - ini adalah titik yang didambakan.
Ada balok di kedua sisi yang bisa Anda pegang. Sebuah film yang diperkuat buram dilemparkan ke atas tali, di belakangnya pria itu melakukan bisnisnya. Awalnya idenya adalah membuat sesuatu seperti layar permanen dari film, namun tidak selalu menghasilkan angin yang diperlukan, kemudian mereka ingin menempelkannya ke tali dengan jepitan, namun pada akhirnya mereka hanya memegangnya dengan tangan.
Selama perjalanan, banyak hal yang terjadi pada tempatnya. Jadi kapak itu ditenggelamkan pada malam pertama, dan kapak baru yang mereka peroleh diikat dan dibiarkan tinggal di dekat kayu bakar. Panci dengan mangkuk dan sendok digantung di paku dekat barbekyu, dan cairan pencuci piring bersama spons dimasukkan ke dalam kantong selotip di dekat makanan.
Tempat biasa untuk pancing.
Baterai surya. Seharusnya digunakan untuk mengisi baterai ponsel dan kamera, namun kenyataannya tidak ada koneksi, kami hanya mengambil beberapa gambar, dan itu tidak terlalu diperlukan.
Pendinginan cairan.
Pada penyangga tengah pada paku tergantung segala macam keperluan yang saya tidak ingin basah dan tenggelam, tetapi diperlukan selama proses berlayar. Yang utama adalah Garmin, yang menggunakan baterai; kami menggunakannya untuk mengetahui di mana kami berada, seberapa cepat kami bergerak dan apa yang diharapkan ke depan.
Yang perlu dibicarakan hanyalah penanganannya.
Secara umum, segala sesuatu mempengaruhi rakit: angin, arus, berapa banyak orang yang berkerumun di satu sisi, sisi mana rakit diputar, dll. dan seterusnya.
Pada awalnya ada 2 kontrol: dayung dan isyarat.
Dayungnya adalah dayung perahu dan jumlahnya hanya 2, jika tahu paling efektif saat bermanuver, mereka akan mengambil 4. Proses mendayung bukanlah tugas yang paling mudah.
Isyaratnya adalah tiang panjang (kami punya sekitar 2 meter) yang dapat digunakan untuk mendorong dari dasar di perairan dangkal. Awalnya kami punya 4 buah, lalu satu ditenggelamkan, satu lagi digunakan untuk layar. Sayangnya, tidak ada satu pun foto isyarat yang disimpan - semua orang sibuk pada saat-saat itu.
Pada hari ketiga perjalanan, angin sepoi-sepoi bertiup dan cara lain untuk mengendalikan rakit terungkap kepada kami - sebuah layar.
Panjang tenda tidak hanya cukup untuk berfungsi sebagai atap, tetapi juga untuk menutupi salah satu sisinya. Oleh permainan panjang Strategi pergerakan dikembangkan dengan menggunakan tali, tongkat dan tenda. Layar diputar dengan kakinya, ditarik dengan tali, dan bila tidak perlu, layar digulung dan diikat ke penyangga. Jika angin bertiup kencang, tidak hanya layarnya yang perlu dilipat, tetapi juga “atapnya”.
Berkat layarnya, rakit tersebut memperoleh huruf tambahan dengan nama “Gena-M” (yang berarti Gena - dimodifikasi) dan mengembangkan kecepatan lebih dari 6 km/jam dengan kecepatan aliran sungai 2,3 km/jam, meskipun ini jarang terjadi. Kebanyakan kami bergerak dengan kecepatan 3-4 km/jam.
Sungai Mezen tempat kami berlayar penuh dengan gumuk pasir. Pada awalnya kami berpikir bahwa kami akan terus-menerus terbang ke dalamnya dan menarik rakit, merobek kamera. Akibatnya, kami kandas beberapa kali.
Ketika dasar rakit sudah sangat dekat, mereka melompat dari rakit dan mendorong atau menariknya ke kedalaman dengan menggunakan tali.
Gena-M melayani kami dengan setia selama 6 hari 130 kilometer, selama periode ini tepi 2 papan putus, struktur layar tenda menjadi sedikit longgar, dan karena berbagai alasan sekitar 10 ban dalam habis (lebih tepatnya , mereka tidak masuk hitungan). Semua ini tidak berpengaruh pada daya apung.
Bagaimana desain dapat ditingkatkan:
- Kemungkinan peluncuran film yang diperkuat di bawah silinder untuk melindungi silinder dari sobekan dan abrasi dari perairan dangkal, sebenarnya hal ini ternyata tidak perlu, tetapi untuk memasang film yang sama di antaranya lantai kayu dan beberapa silinder tidak ada salahnya. Hal ini akan melindungi silinder dari gesekan terhadap papan, menyelamatkan sejumlah benda kecil agar tidak tenggelam, dan melindungi silinder dari benda tajam dan percikan api dari pemanggang.
- Anggapan kami bahwa di tengah sungai yang lebar tidak akan ada nyamuk, lalat kuda, dan pengusir hama ternyata tidak benar. Begitu kami mendekati pantai, serangga-serangga itu dengan senang hati menyerang kami, lalu kami mengapung di atas rakit bersama-sama. Masalah ini sebagian dapat diatasi dengan menempatkan tenda nyamuk berukuran besar di tengah rakit. Berapa banyak angin yang dihasilkan oleh tenda semacam itu masih menjadi pertanyaan terbuka.