Bangun garasi dengan proyek tangan Anda sendiri. Membangun garasi dengan tangan Anda sendiri: panduan langkah demi langkah dari awal tentang cara membangun garasi

Garasi adalah fasilitas konstruksi penting yang menjalankan banyak fungsi. Selain tujuan langsungnya, yaitu. tempat di mana Anda dapat meninggalkan mobil di balik tembok yang aman; garasi dapat menjadi semacam tempat penyimpanan berbagai persediaan dan produk dari dacha: makanan, bahan bangunan, perlengkapan musim dingin. Oleh karena itu, pembangunannya harus diperhatikan tidak hanya oleh pemilik mobil, yang dapat diterima, tetapi juga oleh orang lain.

Selain manfaat ekonomi yang jelas, membangun garasi juga akan bermanfaat dari segi finansial. Faktanya adalah sulit untuk terus-menerus membayar parkir berbayar, dan biaya ini sendiri tidak sebanding dengan harga yang akan Anda bayarkan untuk membangun garasi.

Dari apa membangun garasi?

Saat ini, konstruksi dari jenis bahan berikut dibenarkan:

bata;
struktur blok busa;
balok kayu;
pohon;
panel sandwich.

Perlu dicatat bahwa bahan-bahan ini dapat memiliki sifat yang berbeda, yaitu. bersifat sementara dan permanen. Perbedaan ini terletak pada kemudahan pembongkaran struktur untuk dipindahkan ke lokasi lain.
Kesamaan umumnya adalah konstruksinya memerlukan pondasi, tetapi fungsinya berbeda. Dalam kasus struktur permanen, fondasi diperlukan untuk memindahkan beban dari dinding ke tanah, dan pada bangunan sementara - untuk meratakan tanah sehingga modul teknis dapat dipasang di atasnya.

Pro dan kontra dari berbagai jenis bahan

Bata. Dalam membangun garasi, tidak hanya komponen finansial yang penting, tetapi juga tujuan dari bangunan tersebut. Jika Anda menggunakan garasi hanya di musim panas, maka mengisolasi dinding tidaklah praktis. Untuk penggunaan sepanjang tahun, perlu memilih bahan yang memenuhi persyaratan ini. Garasi bata, jika tidak diisolasi terlebih dahulu, tidak akan menjadi pilihan terbaik untuk menggunakan garasi sepanjang tahun. Di samping itu, garasi bata Perlu dipasang di koperasi, yang akan melindungi dari kemungkinan penetrasi penyusup. Garasi bata juga dapat dibangun di area kosong, tetapi dalam hal ini, Anda harus menjaga dinding bangunan yang cukup tebal (setidaknya selebar satu bata). Membangun garasi batu bata adalah tugas yang sulit, karena Anda memerlukan setidaknya pengetahuan minimal tentang metode pasangan bata.

Beton busa. Jenis material ini cukup populer, secara bertahap menggantikan bangunan bata biasa. Hal ini dicapai melalui sederhana dan cara yang nyaman konstruksi benda-benda ini, penghematan energi yang mendalam dan kecepatan pasangan bata. Balok yang terbuat dari beton busa atau beton aerasi berukuran besar dan ringan sehingga memudahkan proses pembangunan garasi masalah sederhana. Setelah konstruksi selesai, permukaan luar balok diperlakukan dengan primer (modular, akrilik). Hal ini diperlukan untuk melindungi garasi dari paparan kelembaban dan lingkungan agresif lainnya.

Balok kayu. Beberapa saat yang lalu, tipe ini Bahan tersebut tidak cocok untuk konstruksi struktur garasi, karena kayu dianggap sebagai bahan yang berbahaya bagi kebakaran. Saat ini, berkat munculnya impregnasi tahan api yang efektif, garasi kayu telah menjadi hal yang lumrah dan lumrah. Keuntungan utama dari bahan ini adalah penampilannya, sehingga Anda dapat dengan mudah membuat semua bangunan di situs Anda dengan gaya yang sama. Di samping itu pemrosesan eksternal kayu, bagian dalamnya dilapisi dengan lempengan wol basal yang akan meningkatkan ketahanan api dan integritas bangunan. Saat memasang lantai, Anda perlu memikirkan insulasi terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, kami menggunakan screed tanah liat yang diperluas, yang dengannya kami menutupi lantai. Prosedur ini diperlukan untuk kenyamanan tinggal di garasi, dan untuk menjaga bodi kendaraan.

Panel sandwich. bahan ini termasuk dalam kategori prefabrikasi, sehingga bahan tersebut menarik untuk dibeli. Dasarnya adalah bingkai logam, yang kemudian dilapisi dengan papan bergelombang. Untuk membangun struktur berinsulasi, ada celah tertentu yang tersisa di antara tiang rangka, tempat pelat wol mineral ditempatkan. Panel sandwich dibagi menjadi 2 jenis:

sandwich biasa dengan berbagai isolasi(plastik busa, wol mineral, dll.);
Lembaran OSB dengan busa polistiren.

Konstruksi akan membutuhkan keterampilan dalam bekerja dengan mesin las dan obeng, sehingga perakitan sendiri sulit dilakukan. Saat membeli, mereka juga memesan pemasangan struktur, jadi tidak akan ada masalah dengan ini. Saat membangun suatu struktur, poin utama adalah lantai beton yang dituangkan dengan benar. Kesalahan dalam pekerjaan ini menyebabkan kesulitan dalam pemasangan dinding garasi, sehingga perlu berhati-hati.

Dari mana lebih murah untuk membangun garasi?

Bahannya memiliki keunggulan dibandingkan kompetitor. Beberapa di antaranya tidak mahal, seperti balok kayu, sementara yang lain tahan lama, seperti beton busa atau struktur batu bata. Namun perlu diingat bahwa pemilihan material tidak boleh didasarkan pada perhitungan biaya pembangunan garasi sesaat, melainkan pada jangka waktu yang relatif lama, yaitu berbulan-bulan.
Garasi kayu akan menjadi pilihan ekonomis bagi konsumen, namun ada satu peringatan.

Seiring waktu, papan cenderung membusuk, sehingga memulihkan dan memasang papan baru bisa sangat mahal. Berdasarkan hal ini, pilihan yang paling disukai, dengan mempertimbangkan harga dan kualitas yang wajar, adalah garasi yang terbuat dari beton busa. Selain biaya pembelian material yang murah, pembangunan garasi ini dinilai tidak terlalu sulit dibandingkan dengan pengerjaan material lainnya.

Perhitungan biaya

Jika kita mempertimbangkan balok busa sebagai pilihan bahan yang cocok untuk membangun garasi, maka mudah untuk menghitung perkiraan biaya yang diperlukan untuk pembangunan struktur ini.
Tahap biaya pertama adalah pembelian blok busa:

Blok dinding - biaya rata-rata sekitar 3 ribu rubel per m3 (dimensi blok - 60/30/20 cm). Harga untuk satu blok adalah 100 rubel.
Blok partisi - biaya rata-rata dalam 2.800 rubel per 1 m3.

Selain membeli balok, Anda juga memerlukannya untuk konstruksi ditetapkan standar bahan bangunan:

Semen. Harga untuk 50 kg (M300) - dalam 250 rubel.
Pasir. Harga untuk satu meter kubik- dalam 200 rubel.
Batu pecah - 1.700 rubel per 1 m3.
Kerikil - 1200 rubel per 1 m3.
Isolasi - dalam 1300 per 1 m2.
Tahan air - mulai 40 rubel per 1 m2.

Seperti yang bisa kita lihat, membangun garasi, meskipun dengan mempertimbangkan harga balok busa yang rendah, akan menghabiskan banyak uang. Ada beberapa cara untuk membantu menghemat biaya konstruksi:

Lantai garasi dilapisi dengan batu pecah, bukan dibuat lapisan semen monolitik. Tanah hanya perlu dipadatkan terlebih dahulu sebelum ditimbun kembali.
Membuat pondasi pada pilar, yang akan membantu menghemat mortar semen.
Pembelian bahan bisa lebih murah jika dibeli pada musim dingin.

Tonton video tentang cara membangun garasi dari balok busa dengan tangan Anda sendiri

Intinya

Pembangunan garasi dibenarkan bagi pemilik mobil. Awalnya, perkiraan biaya pembangunan ini mungkin membuat Anda takut, namun mengingat mobil yang ditinggalkan di udara terbuka akan menjadi incaran setiap pencuri, biaya tersebut akan terasa sepele bagi Anda.

Untuk mengikat ke lokasi konstruksi, Anda memerlukan peralatan berikut:

gulungan tali nilon tebal;
pita pengukur dengan panjang yang dibutuhkan;
beberapa pasak;
palu godam kecil.

Pilihan paling sederhana untuk menghubungkan ke area tersebut adalah dengan menambahkan garasi ke garasi yang sudah dibangun bangunan luar. Pemecahan masalah dalam hal ini adalah dengan sekedar memperpanjang garis bangunan eksisting sesuai dengan dimensi bangunan yang dipilih.

Dasar dari garasi batu bata satu lantai (blok cinder) dapat berupa fondasi strip beton puing sederhana, selama persiapan yang mana parit yang digali di dalam tanah diisi. batu pecah(boot). Ada dua cara untuk membangun fondasi seperti itu:

Potongan-potongan batu ditempatkan berjajar rapi di dalam parit, yang masing-masing kemudian diisi dengan mortar semen-pasir cair.
Tulangan ditempatkan pada parit yang digali, kemudian diisi dengan beton.

Karena pondasi harus memiliki ketinggian tertentu di atas tanah, maka perlu dibuat bekisting, yang tingginya akan sesuai dengan tingkat penuangan pondasi garasi.

Lebar parit untuk alas seperti itu biasanya tidak melebihi 60 cm, dan umumnya lebih lebar 10–15 cm. tembok masa depan. Kedalamannya ditentukan oleh perkiraan kedalaman pembekuan tanah di suatu area tertentu.

Saat menggali parit, perlu diperhatikan bahwa tanah harus diambil sampelnya sampai tercapai lapisan tanah yang padat, dan juga dinding parit harus halus.

Video ini tentang mempersiapkan alas garasi:

Di atas pondasi yang sudah kering kami meletakkan lapisan kedap air, yang biasanya digunakan sebagai bahan atap sederhana. Jika pintu garasi sudah siap, maka perlu dipasang dan diamankan. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan bahan yang tersedia, misalnya kayu panjang, papan, atau apa pun yang panjangnya sesuai. Setelah dinding dipasang, spacer yang berperan sebagai pendukung dapat dilepas.

Keakuratan pemasangan kusen pintu garasi dapat diukur sepanjang perjalanan dengan menggunakan garis tegak lurus dan rata. Jika perlu, posisinya dapat sedikit diubah dengan menempatkan potongan pelat logam di bawah sudut struktur.

Operasi peletakan rantai balok (atau batu bata) harus dilakukan sesuai dengan skema standar, yang menurutnya elemen-elemen dari setiap baris berikutnya tumpang tindih dengan sambungan yang sebelumnya. Konstruksi dinding harus dimulai dengan konstruksi suar sudut, di antaranya tali nilon tipis kemudian direntangkan. Tersisa blok dinding diletakkan di sepanjang garis kabel, setelah itu suar dibangun kembali dalam beberapa baris. Kami mengontrol keselarasan dinding dan sudut yang benar menggunakan garis tegak lurus dan level yang sama.

Untuk membangun lantai garasi, Anda dapat menggunakan struktur pendukung yang relatif murah dan andal yang terbuat dari balok logam I dengan ukuran kerja 100–120 mm. Balok seperti itu akan menutupi seluruh area bangunan hingga lebar 6 m.

Setelah meletakkan balok, Anda bisa mulai menutupinya. Untuk melakukan ini, papan tebal (40–50 mm) diletakkan dalam barisan padat di sepanjang tee bawah balok yang berdekatan, yang kemudian ditutup dengan lapisan bahan atap. Kami menuangkan insulasi di atas bahan atap (tanah liat yang diperluas atau terak sederhana biasanya digunakan sebagai insulasi), dan tingkat penimbunan harus mencapai garis potongan tee atas.

Pada tahap pekerjaan selanjutnya, kami menerapkan lapisan semen screed setebal 20–30 cm di atas insulasi, yang kualitasnya sangat menentukan keandalan seluruh penutup atap.

Jika atapnya datar, maka atap garasi kedap air sendiri dilakukan dengan meletakkan beberapa lapis bahan gulungan tahan air (bahan atap, aquaizol atau rubemax) di atas screed yang sudah disiapkan. Dalam konstruksi garasi, teknik berikut ini paling sering digunakan:

meletakkan gulungan menggunakan metode peleburan lapis demi lapis;
pengaplikasian material menggunakan damar wangi bitumen.

Untuk atap pelana digunakan bahan atap yang sama seperti untuk finishing atap rumah. Anda dapat mengenal mereka lebih detail di artikel yang membahas topik ini.

Pada bagian depan dan ujung atap perlu dipasang kanopi kecil yang berfungsi untuk melindungi dinding garasi dari aliran air hujan. Anda dapat membuat pelindung serupa dari papan bermata Tebal 50 mm, dilubangi sepanjang tepinya dengan papan lain. Mereka diikat di bawah tee atas balok.

Dapat digunakan sebagai insulasi dinding lempengan standar terbuat dari busa polistiren atau wol mineral.

Dari profil logam

Langkah pertama adalah membuat bagian bawah rangka, yang perlu dilas ke “hipotek” yang dibeton di pondasi. Jika momen ini terlewatkan, Anda harus menggunakan jangkar untuk mengencangkan.

Langkah selanjutnya adalah memasang tiang vertikal pada sisi panjang garasi dengan jarak 1,5 m, baru setelah itu Anda dapat mulai mengencangkan bagian atas rangka.

Untuk memberikan kekakuan pada struktur, Anda perlu mengelas sudut pada bentang, yang dipasang secara diagonal.

Lembaran berprofil digunakan untuk pelapis dinding. Bahan yang sama digunakan untuk atap. Jika mau, Anda bisa menutupi atap dengan ubin logam.

Garasi logam memiliki kelemahan yang signifikan - di musim dingin dingin, dan panas seperti kompor di musim panas. Namun, situasinya dapat diperbaiki. Ruangan seperti itu bisa diisolasi cara yang berbeda, penting untuk diingat bahwa pemanasan akan diperlukan untuk bekerja di ruangan seperti itu di musim dingin.

Dalam video di bawah ini Anda dapat mengetahui cara membuatnya sendiri Pintu Garasi:

Dari blok busa

Blok busa tidak memiliki banyak bobot, tidak seperti batu bata. Oleh karena itu, tidak ada gunanya membangun fondasi modal di bawah tembok. Ada dua pilihan:

Fondasi dangkal di atas dasar pasir.
Pondasi tiang pancang yang ringan.

Apalagi jika tanah di lokasi pembangunan tidak bermasalah, yakni tidak berawa dan berpasir, maka tidak ada gunanya mengeluarkan uang untuk membangun pondasi yang dalam. Oleh karena itu, pendalaman pondasi cukup 50–60 cm, bantalan pasir setebal 20 cm dituangkan ke dalam parit, Anda juga harus membangun sangkar penguat. Ini adalah bagian dari pekerjaan yang dilakukan sebelum beton dituang.

Jika tanahnya padat dan tidak hancur, maka tidak ada gunanya membuat bekisting di parit. Ini hanya diperlukan di atas ketinggian tanah hingga 30 cm.

Sedangkan untuk lebar pondasi harus lebih lebar 300 mm dari ketebalan balok busa itu sendiri. Kesenjangan ini akan mengimbangi tekanan tanah yang membeku. Seluruh proses konstruksi dinyatakan dalam langkah-langkah berurutan yang diuraikan di bawah ini:

Menandai lokasi untuk konstruksi di masa depan.
Meletakkan fondasi.
Pemasangan gerbang logam.
Tahan air.
Konstruksi dinding dari balok busa.
Pemasangan balok ambang beton melintang di atas pintu gerbang dan jendela, jika ada.
Jika atapnya miring, maka dindingnya didirikan dengan kemiringan satu arah.
Organisasi ventilasi di garasi.
Membuat sabuk lapis baja di sekeliling keseluruhan.
Memasang balok-I di seluruh garasi. Langkah peletakannya adalah 800 mm, dan balok memanjang 200 mm melampaui dinding di kedua sisi.
Untuk membentuk langit-langit, papan lidah dan alur diletakkan di tepi bawah balok.
Meletakkan lapisan kedap air di atas dasar papan.
Pemasangan bahan atap.

Untuk membangun garasi dari balok busa, disarankan menggunakan balok dengan kepadatan 600–800 kg/m3. Mereka termasuk dalam kategori isolasi struktural dan termal dan ditandai dengan peningkatan kekuatan. Jika Anda membeli bahan dengan kepadatan lebih rendah, bahan tersebut akan terlalu rapuh, dan ini tidak diinginkan.

Biasanya blok busa dengan ukuran ini digunakan: 200x300x600 mm. Untuk meningkatkan sifat insulasi termal dinding, Anda dapat menggunakan balok berukuran 200x400x600 mm. Jika perlu menambah ketebalan dinding, letakkan sisi lebarnya menghadap ke bawah, ketebalannya 300 atau 400 mm.

Pengrajin pemula biasanya menggunakan mortar semen-pasir. Para profesional lebih menyukai perlite. Menggunakan bahan ini, efeknya “ jahitan hangat" Perlite tidak mahal, namun mencegah pembentukan jembatan dingin melalui lapisan. Bagaimanapun, tempat-tempat inilah yang paling rentan di gedung seperti itu.

Jika Anda tidak dapat membeli perlit, belilah campuran kering “thermoshov”.

Jika Anda berhasil membuat pondasi relatif rata, baris pertama tetap harus diletakkan di atas mortar. Hal ini akan mencegah munculnya retakan akibat beban titik, dan balok, dengan larutan setebal 2 cm, akan “menemukan” tempatnya.

Fitur lain dari bekerja dengan blok busa adalah kerapuhannya. Oleh karena itu, meskipun Anda membeli balok berdensitas tinggi, letakkan bahan penguat setiap 2-3 baris. jaring logam. Selain itu, balutan jahitan juga diperlukan. Dinding tidak akan monolitik dan kuat jika tidak ada sambungan dengan barisan yang berdekatan atau pada sudut-sudutnya.

Saat membangun garasi dua lantai untuk peletakan panel beton bertulang isi langit-langit dengan sabuk lapis baja setebal 200 mm. Ini akan cukup untuk melindungi balok yang rapuh dari kompresi, dan seluruh struktur secara keseluruhan akan memberikan kekuatan yang lebih baik.

Untuk membangun garasi dari cinder block, cukup membuat pondasi dengan kedalaman 500 mm dan lebar hingga 400 mm. Proses penuangannya sama dengan garasi balok busa yang dijelaskan di atas. Ketika beton sudah kering, bahan atap harus dipasang, yang akan berfungsi sebagai anti air. Sedangkan untuk konstruksi tembok, tidak ada sakramen khusus di sini. Prinsip pengoperasiannya sama dengan peletakan batu bata.

Jika diinginkan, dinding blok cinder dapat diplester, dicat, dilapisi papan berdinding papan, diisolasi, dll. Itu semua tergantung pada kemampuan finansial dan karakteristik iklim yang ada di daerah Anda.

Skema

Bagi para penggila mobil sejati, mobil bukan hanya sekedar alat transportasi dan “konstruktor” yang menarik, tetapi juga merupakan sahabat dan sekutu yang dapat diandalkan. Mobil membutuhkan perawatan terus-menerus - perlu mengganti oli, filter, busi. Namun hal terpenting yang dapat dilakukan seorang penggila mobil untuk mobilnya adalah membangun garasi dengan tangannya sendiri. Biasanya, desain seperti itu ternyata sangat andal, karena hanya pemilik mobil yang tahu “tempat tinggal” seperti apa yang dibutuhkan “teman besinya” agar dia merasa nyaman di dalamnya. Selain itu, ini memungkinkan Anda menghemat uang pada anggaran keluarga, karena layanan mahal tidak akan digunakan dan bahan-bahan yang tidak perlu tidak akan dibeli.

Dokumen

Garasi yang dibangun dengan tangan sendiri di atas sebidang tanah yang tidak dimaksudkan untuk konstruksi dianggap sebagai konstruksi sendiri dari sudut pandang peraturan perundang-undangan. Termasuk juga keadaan ketika pembangunan garasi dilakukan di atas tanah yang bukan milik pemilik mobil.

Tidak perlu mendapatkan izin hanya dalam kasus berikut:

garasi adalah struktur tambahan;
garasi sedang dibangun di taman atau Pondok musim panas bukan untuk tujuan komersial;
garasi tidak permanen (rangka atau logam).

Semua bangunan tidak sah lainnya harus dilegalisasi. Pendaftaran sebidang tanah juga perlu dilakukan, jika prosedur ini belum pernah dilakukan sebelumnya.

Saat memilih desain garasi tertentu, penting untuk mengetahui biaya sebenarnya. Fakta yang menarik adalah bahwa biayanya dapat bervariasi dalam batas yang sangat luas. Hal ini ditentukan oleh jumlah yang besar berbagai faktor. Ini termasuk biaya bahan, konstruksi dan pekerjaan finishing. Pilihan peralatan untuk jaringan utilitas, dimensi Struktur bangunan garasi dan faktor lainnya.

Tidak sulit untuk menghitung perkiraan biaya membangun garasi, namun penting untuk memperhitungkan variasi harga tergantung pada faktor-faktor yang tercantum.

Mari kita beri contoh ini: untuk membangun garasi standar satu lantai dengan tinggi 4x7m dan 3m, Anda perlu meletakkan fondasi, ruang bawah tanah, membangun dinding, membuat atap, meletakkan lantai dan memasangnya. Selain itu, kami juga melakukan finishing eksterior dan interior ruangan. Biaya tambahan mungkin timbul jika Anda perlu membeli sebidang tanah untuk garasi, membuat dokumentasi untuk perolehan kepemilikan tanah, atau bergabung dengan koperasi bengkel.

Berikut perkiraan biaya setiap tahapan pekerjaan konstruksi:

Perhitungan ini belum termasuk biaya pemanas, ventilasi dan listrik.

Anda dapat berinvestasi dalam jumlah ini jika Anda membangun garasi sendiri, tetapi jika Anda mengundang spesialis untuk melakukan pembangunan, biayanya akan jauh lebih mahal. Misalnya, jasa seorang tukang batu adalah $700, tetapi selain itu Anda juga memerlukan tukang atap, pemasang, dan tukang plester. Oleh karena itu, pilihan paling ekonomis adalah membangun garasi dengan tangan Anda sendiri. Namun di sisi lain, dengan membayar pekerjaan spesialis, Anda dapat mengandalkan kualifikasi dan pekerjaan yang berkualitas, yang akan dilakukan dalam antrean pendek. Lagi pula, Anda tidak perlu mempelajari dan menguasai fitur-fitur pemasangan batu bata dan mencampur mortar sendiri.

Tabel tersebut menunjukkan biayanya secara relatif bahan mahal. Yaitu bahan atap yang digunakan untuk atap, papan tanpa tepi dan batu tulis asbes-semen. Tapi Anda bisa menggunakan material modern untuk atap, misalnya sirap bitumen atau ubin logam, lembaran bergelombang. Dalam hal ini, biaya bahan akan meningkat beberapa kali lipat.

Jika Anda memutuskan, Anda akan melihat betapa menarik dan proses kreatif. Anda akan mendapatkan kesenangan yang luar biasa tidak hanya dari hasil pekerjaannya, tetapi juga dari proses konstruksi itu sendiri.

Apabila direncanakan akan dipasang garasi pada suatu rumah, tidak sulit juga untuk menghitung biayanya, namun sudah termasuk biaya desain, dan biaya pondasi serta konstruksi dinding akan dimasukkan dalam pembangunan rumah, yaitu akan menciptakan penghematan biaya tambahan.

Seringkali, membangun garasi dengan tangan Anda sendiri menjadi prinsip penentu dalam memilih metode konstruksi. Ini adalah proses menarik dan kreatif yang mendatangkan kegembiraan dari hasil yang memuaskan.

Ada berbagai cara untuk membangun tempat berlindung mobil. Itu semua tergantung pada kemampuan finansial Anda, lokasi bangunan yang tersedia, dan preferensi pribadi. Garasi dapat dipasang di ujung bangunan tempat tinggal atau pondok, di belakang, atau bahkan dibangun di bawah rumah itu sendiri. Selain itu, Anda dapat menemukan struktur prefabrikasi yang dijual atau sekadar mengatur kanopi, yang memiliki biaya paling rendah dan kemudahan konstruksi, tetapi pada saat yang sama opsi ini paling tidak dapat diandalkan.

Pilihan paling populer adalah garasi terpisah, yang harus ditempatkan sedekat mungkin dengan pintu masuk situs sehingga Anda tidak perlu membuang meter persegi yang berharga dengan memasang jalur akses di seluruh wilayah. Pilihan terbaik garasi akan ditempatkan tepat di garis bangunan tapak, karena dalam hal ini pintu garasi akan menghadap ke jalan. Garasi semacam itu dapat berupa struktur logam prefabrikasi, struktur permanen dengan atap datar atau pelana, serta beberapa bagian dari blok utilitas.

Sekarang Anda dapat melanjutkan langsung ke pembangunan garasi, yang, seperti bisnis lainnya, akan memberi Anda banyak masalah, tetapi pada saat yang sama Anda juga akan menerima banyak emosi positif. Selain itu, jika Anda membuatnya sendiri, Anda dapat menghemat banyak. Segera setelah melihat foto-foto yang mengilustrasikan proses konstruksi, tangan Anda akan gatal dan Anda ingin memulai konstruksi sesegera mungkin, dan setelah konstruksi selesai, hasilnya akan menyenangkan Anda!

Konstruksi apa pun harus dimulai dengan penyusunan proyek untuk fasilitas masa depan. Namun, hal ini sama sekali tidak perlu dilakukan sejumlah besar gambarnya, namun jika ingin mendapatkan hasil yang luar biasa, jangan malas untuk mendeskripsikan dan menggambar garasi masa depan Anda secara detail terlebih dahulu.

Untuk memulainya, bahkan pada tahap desain, Anda perlu memutuskan hal-hal berikut:

Tugas yang akan dihadapi bengkel. Di sini Anda perlu memutuskan apakah pekerjaan perbaikan akan dilakukan di garasi atau hanya akan digunakan untuk parkir mobil. Apakah Anda memerlukan lubang inspeksi? Semua persyaratan harus ditulis di atas kertas.
Ketinggian garasi yang dibutuhkan. Parameter ini harus dipilih berdasarkan tugas yang akan diberikan pada garasi, serta ukuran dan karakteristik lokasi di mana konstruksi akan dilakukan.

Jika Anda ingin membangun garasi hanya untuk memarkir mobil, maka garasi yang berukuran 3x6 meter (jika mobil Anda berukuran standar) cukup cocok untuk Anda. Garasi seperti itu dapat dengan mudah menampung mobil dengan panjang hingga 4,5 meter dan lebar hingga 2 meter, serta terdapat sisa 50 cm di bagian samping, yang akan digunakan untuk membuka pintu dan kemudian keluar dari mobil.

Ketinggian garasi harus sedemikian rupa sehingga cukup untuk dimasuki mobil. Paling sering berukuran 1,5-2 meter, tetapi akan lebih baik jika Anda mengikatnya sesuai ukuran gerbang, yang tingginya 2-2,5 meter. Jika Anda memiliki mobil asing bergengsi yang lebarnya melebihi 1,9 meter dan panjang 5 meter, maka sebaiknya Anda membangun garasi yang lebih besar.

Jika Anda berencana menempatkan meja kerja atau ruang bawah tanah di garasi Anda, Anda harus menambahnya sedikit lagi. DI DALAM garasi besar sangat nyaman untuk melakukan perawatan dan perbaikan mobil, dan di rak dan rak Anda dapat menyimpan ban musiman, peralatan utilitas, dan berbagai instrumen. Jika Anda membangun, maka Anda harus memberi jarak tambahan di antara keduanya sebesar 70 sentimeter.

Memilih lokasi

Sebelum memilih tempat untuk garasi masa depan Anda, Anda perlu menyusun rencana induk lokasi, menempatkan semua bangunan yang ada di atasnya, dengan mempertimbangkan standar sanitasi, higienis, dan keselamatan kebakaran. Penting juga untuk mempertimbangkan kenyamanan akses ke garasi, serta lokasinya relatif terhadap rumah dan batas-batas bidang tanah Anda.

Garasi dapat ditempatkan jauh di dalam petak atau di garis bangunan, jika pintu gerbangnya, bila dibuka, tidak mengganggu lalu lintas mobil. Selain itu, lokasi garasi sebaiknya satu meter dari petak tetangga, jika air yang mengalir dari atapnya tidak sampai ke tetangga. Berdasarkan standar sanitasi, dari pintu masuk garasi hingga jendela tetangga tidak boleh kurang dari sepuluh meter.

Selain itu, persyaratan mereka ditentukan oleh standar keselamatan kebakaran. Menurut mereka, tidak disarankan menempatkan garasi terpisah lebih dekat dari 15 meter dari bangunan yang dilapisi bahan polimer, dan lebih dekat dari 9 meter dari rumah itu sendiri.

Setelah Anda membuat sketsa di atas kertas, Anda dapat mencoba memindahkannya ke area tersebut, yang memerlukan beberapa pasak, tali nilon, pita pengukur panjang, dan palu yang berat. Untuk menghubungkan lokasi garasi masa depan dengan area tersebut, perlu untuk menentukan lokasi salah satu sudut garasi, dan kemudian, berdasarkan itu, tandai sisanya.

Bahan bangunan

Anda dapat membangun garasi sendiri menggunakan berbagai macam bahan:

bahan yang paling umum dan familiar adalah batu bata, dari mana Anda dapat membangunnya dengan cukup baik garasi yang andal;
garasi yang andal juga dapat dibangun dari beton bertulang, dan dapat dilipat, yaitu, Anda dapat membongkar struktur ini kapan saja;
Jika Anda membangun garasi dari beton cinder, biayanya lebih murah daripada garasi batu bata, tetapi Anda harus mengeluarkan lebih banyak tenaga untuk membangunnya. Keamanan garasi semacam itu agak lebih rendah;
Anda dapat dengan cepat membangun garasi dari logam, dan biayanya akan berada dalam batas wajar, karena garasi seperti itu tidak memerlukan fondasi;
kayu sangat jarang digunakan untuk membangun garasi, karena garasi seperti itu memerlukan perawatan yang konstan dan dianggap paling tidak dapat diandalkan.

Pondasi dan pekerjaan tanah

Pekerjaan penggalian pada pembangunan garasi harus dilakukan secara manual. Lebar minimum parit untuk pondasi monolitik harus 40 sentimeter, dan kedalamannya dipilih tergantung pada tingkat pembekuan tanah. Paling sering, kedalamannya berada di kisaran 0,6-1,2 meter, tetapi kedalaman satu meter mungkin cukup untuk Anda.

Agar bagian bawah parit tidak gembur, perlu dilakukan pemilihan tanah hingga lapisan yang memiliki kepadatan alami. Dinding parit perlu diolah dengan sekop agar menjadi halus dan vertikal. Untuk membangun garasi, Anda bisa menggunakan berbagai macam jenis pondasi. Namun artikel ini akan membahas pondasi beton puing yang dinilai relatif murah dan cukup sederhana.

Membuat pondasi beton puing sangat sederhana: pertama-tama Anda perlu meletakkan batu puing dalam barisan di parit, menyiramnya mortar semen Setiap baris sepanjang diperlukan untuk mengisi parit sampai paling atas. Kadar larutan yang digunakan untuk keperluan ini minimal harus 150. Untuk mendapatkan larutan dengan kadar ini, Anda perlu mencampurkan 2,5 ember pasir dengan satu ember semen Portland kadar 400, lalu menambahkan jumlah air yang diperlukan untuk memperoleh a solusi mobilitas yang diperlukan.

Untuk membangun alas, perlu memasang bekisting kayu yang terbuat dari papan di sekeliling parit, yang lebarnya harus sekitar 10 sentimeter. Pastikan untuk meratakan bekisting. Jika situsnya tidak rata, tempat tertinggi harus diambil sebagai dasarnya, di mana Anda perlu menambahkan sepuluh sentimeter ke alasnya, dan kemudian mengukur cakrawala darinya.

Waterproofing horizontal, terbuat dari beberapa lapisan bahan atap, harus dipasang di sepanjang alasnya, diletakkan kering. Waterproofing sangat penting di sini. peran penting- tidak akan membiarkan dinding garasi menyerap kelembapan kapiler dari tanah.

Sebelum Anda mulai membangun dinding garasi, Anda harus memasang pintu garasi terlebih dahulu, karena pintu tersebut secara bertahap akan dipasang pada pasangan bata saat dinding dibangun.

Harus mudah digunakan dan dapat diandalkan. Mereka dapat berupa lift-and-turn, roller shutter, sectional atau swing, dan terbuka secara mekanis atau otomatis. Yang terbaik adalah memilih gerbang otomatis, karena dalam hal ini Anda dapat membukanya tanpa meninggalkan mobil menggunakan remote control. Namun harus ada mode kontrol manual juga jika listrik padam.

Kusen pintu dapat dibuat dari balok kayu dengan tebal 50 mm dan lebar 90-100 mm. Setelah itu, Anda perlu mengecatnya sisi luar bingkai dan paku kayu lapis setebal 6 mm langsung ke cat. Kemudian bingkai perlu dibalik dan semua ruang kosong di antara jeruji diisi dengan insulasi, juga diletakkan di atas cat baru, yang akan membantu mencegah insulasi tergelincir di kemudian hari. Setelah itu, bingkai harus dicat di sisi lain, dan kemudian papan keras atau kayu lapis yang dicat harus dipaku sehingga Anda mendapatkan sandwich hangat dari papan keras, insulasi, dan kayu lapis.

Untuk meningkatkan kekuatan sambungan antara rangka gerbang dan dinding, rangka harus dilas ke bagian yang tertanam, yang dapat digunakan batang bundar dengan diameter 10-12 mm. Batang-batang ini harus tertanam di lapisan selama pemasangan. Gerbang harus dipasang secara vertikal, dengan hati-hati memeriksa pemasangan dengan garis datar atau tegak lurus. Anda dapat meratakan pintu gerbang menggunakan linggis kecil dan batu pipih yang perlu diletakkan di sudut-sudutnya.

Setelah gerbang dipasang, Anda bisa mulai memasang dinding. Dengan lebar dinding 20 cm, batu bata, balok busa atau balok cinder harus diletakkan “secara bata”, yaitu peletakan rantai biasa, di mana setiap baris berikutnya harus tumpang tindih dengan jahitan baris sebelumnya. Peletakan harus dimulai dari sudut. Selanjutnya, Anda perlu meregangkan tali tipis di antara sudut-sudutnya, di mana sisa balok akan diletakkan. Kemudian Anda perlu menaikkan sudut lagi dan melanjutkan peletakan.

Selama proses peletakan, pastikan untuk memeriksa vertikalitas dinding menggunakan garis tegak lurus, berikan perhatian khusus pada vertikalitas sudut, karena ini sangat penting. Horizontalitas baris harus diperiksa menggunakan level, tidak melupakan kemiringan yang diperlukan, sehingga air hujan akan mengalir. Untuk alasan yang sama, hal ini perlu dilakukan dinding ujung garasi ketinggian yang berbeda, yaitu tepi atas kedua dinding samping harus miring. Kemiringan harus dibuat sedemikian rupa dengan memperhatikan panjang garasi, yaitu kemiringan 5 sentimeter untuk setiap meter panjang garasi. Misalnya garasi anda panjangnya 6 meter, maka selisih ketinggiannya harus 30 cm, untuk mendapatkan kemiringan yang rata sebaiknya tarik kabelnya dan arahkan sepanjang itu.

Selain itu, scaffolding juga perlu dirawat terlebih dahulu. Mereka diperlukan jika dinding pasangan bata melebihi 1,5 meter. Anda bisa menggunakan apa saja sebagai bahan pembuatan scaffolding - tua daun pintu atau papan yang harus menopang berat seseorang, beberapa balok bangunan dan beberapa ember mortar, yaitu kurang lebih 200 kg.

Mortar yang akan digunakan untuk peletakan dinding harus dicampur dengan perbandingan sebagai berikut - 4,5 ember pasir dengan 1 ember semen grade 400. Jangan terlalu cair, konsistensinya harus menyerupai krim asam kental. Agar larutan tidak terkelupas dan lebih plastis, Anda perlu menambahkan setengah ember adonan kapur atau tanah liat biasa ke dalamnya.

Yang terbaik adalah membuat dinding di sisi gerbang setinggi 2,5 meter, dan dinding menghadap lereng - 2 meter. Jika ada kebutuhan seperti itu, maka ketinggian dinding dapat dengan mudah ditingkatkan menjadi 3-4 meter, tetapi dalam hal ini setiap 4-5 baris perlu diperkuat dengan jaring logam.

Atap dan langit-langit

Lantai garasi bisa dibuat dari balok logam dengan lapisan papan. Untuk tujuan ini Anda memerlukannya balok baja, memiliki tinggi 100-120 mm, sangat cocok untuk konstruksi lantai garasi yang panjangnya 6 meter. Panjang balok sebaiknya dipilih 20-25 cm lebih panjang dari lebar garasi, hal ini diperlukan agar panjangnya minimal 10 cm memanjang ke dinding.

Balok harus diletakkan melintasi garasi setiap 80 cm, sejajar dengan dinding pendek. Disarankan untuk meletakkan balok terlebih dahulu dan memasangnya di dinding panjang, dan baru kemudian ulangi kemiringannya. Kemudian Anda dapat mulai menjahit langit-langit, di mana Anda perlu meletakkan papan setebal 40 mm di sepanjang flensa bawah balok, menggerakkannya sekencang mungkin. Setelah itu, Anda perlu meletakkan bahan atap di atas papan. Gulungan harus digulung melintasi garasi sehingga ujung-ujungnya tertekuk ke atas sekitar 10 cm. Selanjutnya, lempengan mineral semi-kaku, tanah liat atau terak yang diperluas harus diletakkan di atas bahan atap.

Untuk melindungi dinding dari kelembapan, atap sebaiknya memanjang kurang lebih 20 cm di depan dan di belakang garasi. Kanopi semacam itu dapat dibuat dari papan yang dipasang di bawah flensa atas balok.

Di atas terak itu perlu dibuat screed semen, menggunakan mortar semen yang sama seperti untuk pasangan bata. Screed harus memiliki ketebalan sekitar 20 mm, tetapi jika ketebalannya 30-35 mm, maka ini ideal. Saat melakukan screed, usahakan untuk menghindari pembentukan cekungan dan gundukan yang kuat, jika tidak atap akan terus-menerus menyerap kelembapan, yang akan menyebabkan kebocoran. Untuk mencegah hal ini terjadi, sebaiknya atap ditutup dengan bahan tahan air, bisa berupa bahan atap atau modifikasinya - rubemast, aquaizol, bicrost, dll, yang dapat direkatkan ke atap dengan dua cara - dengan cara peleburan atau menggunakan aspal. damar wangi.

Sebelum memasang bahan atap pada atap, disarankan untuk merawat screed semen dengan primer atau primer bitumen agar bahan atap menempel dengan baik. Anda dapat menyiapkan primer sendiri menggunakan bahan bakar solar dan aspal cair, atau limbah minyak dan aspal dengan perbandingan 3:1. Ingatlah bahwa Anda perlu menuangkan aspal ke dalam bahan bakar solar atau minyak, dan bukan sebaliknya. Peletakan bahan atap paling baik dilakukan bersama-sama. Anda harus mulai dari bagian atap yang rendah, naik ke atas lereng dan merekatkan potongan bahan atap dengan tumpang tindih 10 cm melintasi garasi. Bahan atap di awal dan akhir atap perlu dibuat tumpang tindih papan akhir kedok Sebelum pemasangan, semua balok harus dicat dua kali, dan papan harus dirawat dengan antiseptik dan dicat.

Area buta dan lantai

Merupakan kebiasaan untuk mengaturnya di tingkat dasar. Mengingat mobil akan masuk ke garasi, maka kekuatan lantai harus dipenuhi dengan standar tertinggi. persyaratan tinggi. Bahan terbaik untuk lantai adalah beton, ketebalan lapisannya harus sekitar 8-10 cm, sebelum memasang beton, dasar tanah harus diratakan dan dibersihkan secara menyeluruh.

Jika diperlukan alas tidur, Anda dapat menggunakan pasir atau batu pecah kecil, yang harus dipadatkan secara menyeluruh. Anda bisa menggunakan beton siap pakai untuk lantai grade M200, atau menyiapkannya sendiri dengan mengambil komponen dengan perbandingan sebagai berikut: dua ember pasir, tiga ember batu pecah kecil, dan satu ember semen.

Untuk mendapatkan lantai yang rata, Anda harus menempatkan beacon yang dibuat rata pipa profil, atau kencangkan tali sepatu Anda. Usahakan untuk meletakkan beton dalam porsi-porsi, namun agar prosesnya berjalan tanpa henti. Setelah selesai meletakkan beton, beton harus digosok selengkap mungkin, dan jika perlu, kemudian diperkuat.

Di luar sekitar garasi diperlukan, yang lebarnya harus sekitar 50 cm Pekerjaan harus dilakukan dengan cara yang sama seperti pada lantai - pertama alasnya terbuat dari batu pecah, dan kemudian beton diletakkan di atasnya. . Untuk area buta, ketebalan beton sebaiknya kurang lebih 4-5 cm, dan harus agak miring menjauhi garasi, karena area buta berfungsi untuk mengalirkan air hujan dan air leleh dari dinding garasi.

Pemanasan dan penyelesaian akhir

Garasi tidak memerlukan finishing khusus, cukup dengan menggosok dinding dengan mortar semen atau cukup melapisinya dan mengapurnya.

Sedangkan untuk pemanasan, masalah ini jauh lebih penting. Ingatlah bahwa isolasi garasi sebanyak apa pun tidak akan menyelamatkan mobil Anda di musim dingin jika Anda tidak menggunakannya peralatan opsional untuk pemanasan. Insulasi garasi dapat dilakukan dengan menggunakan pelat wol mineral semi kaku atau pelat plastik busa setebal 5 cm.

Garasi yang terpasang di dalam dan di dalam ruangan paling sering hangat karena dipanaskan menggunakan ketel rumah. Pemanasan garasi bisa berupa listrik atau air. Selain itu, Anda dapat menginstal pemanas inframerah dan konvektor minyak. Tidak masalah bagaimana garasi dipanaskan, yang utama adalah suhu di dalamnya di musim dingin setidaknya 5-6 derajat di atas nol.

Ingatlah bahwa ruangan yang terlalu hangat juga berbahaya bagi mobil suhu tinggi Kondensat terbentuk pada bodi, dan korosi terbentuk pada bagian-bagiannya, sehingga mengurangi masa pakai mobil.

Pastikan garasi Anda dalam keadaan baik ventilasi suplai dan pembuangan, dengan bantuan gas buang yang akan dikeluarkan dari garasi, serta bau bensin dan minyak panas, yang akan berdampak positif pada pengeringan mobil dan menciptakan pertukaran udara yang dapat diterima, yang untuk satu mobil adalah 180 meter kubik. per jam.

Dengan ventilasi yang efektif, pertukaran udara 5-10 kali harus disediakan. Untuk memperoleh nilai tersebut, tiga mode ventilasi dapat digunakan: alami, mekanis, dan gabungan. Cara paling sederhana dan murah adalah pertukaran udara alami. Untuk mengatur mode ini, perlu memasang kisi-kisi pasokan di bagian bawah gerbang. Udara akan dikeluarkan dari garasi melalui deflektor yang khusus perangkat pembuangan terletak di ujung saluran pembuangan.

Di garasi, saluran udara harus ditempatkan di dekat dinding terjauh dari pintu. Dalam skema ini, udara segar yang berat akan masuk ke garasi melalui kisi-kisi pasokan, dan udara buang yang kurang padat akan dipaksa keluar. Untuk pertukaran udara yang efektif, penampang saluran sistem ventilasi pembuangan harus dua kali lebih kecil dari penampang saluran pasokan. Namun rezim alami juga memiliki kelemahan, karena sangat bergantung pada keanekaragaman faktor eksternal, seperti tekanan, keberadaan angin dan perbedaan antara suhu eksternal dan internal.

Jika Anda memasang kipas angin di garasi, Anda akan memiliki sistem gabungan. Exhaust fan harus dipasang di dinding atau di saluran pembuangan di atap. Di antara kekurangannya sistem gabungan Kita juga dapat menyoroti kurangnya pemanasan dan penyaringan udara yang berasal dari jalan pekerjaan tetap penggemar

kamu ventilasi mekanis tidak ada semua kerugian yang disebutkan di atas, karena perangkat pasokan dan pasokan udara khusus bertanggung jawab atas aliran udara dan pembuangannya. ventilasi pembuangan. Ventilasi suplai meliputi pemanas, kipas angin, dan filter. Udara dalam sistem seperti itu, masuk melalui saluran ventilasi, dipanaskan terlebih dahulu, kemudian disaring dan baru setelah itu masuk ke garasi melalui distributor udara. Udara buangan dibuang menggunakan exhaust fan.

Lubang inspeksi adalah bagian yang cukup penting dari garasi, karena setiap mobil modern perlu diperiksa, diperbaiki, dan diservis dari waktu ke waktu. Pemeliharaan. Namun beberapa pemilik mobil melihat lubang inspeksi lebih sebagai penghormatan terhadap kebiasaan dan mode, daripada bagian penting dari garasi.

Tetapi jika Anda memutuskan untuk melakukannya, Anda harus memulai pekerjaan dengan menandainya di lokasi garasi. Disarankan untuk dilakukan lubang inspeksi dengan sedikit offset (10-20 cm) dari poros tengah agar lebih banyak ruang bebas di sebelah kiri untuk menyiapkan meja kerja dan jalur pengemudi.

Lubang inspeksi harus memiliki panjang yang sama dengan panjang mobil, tidak termasuk bemper. Hal ini diperlukan agar kaki Anda tidak terjatuh ke dalam lubang terbuka secara tidak sengaja. Untuk memperbaiki bagian depan atau belakang mobil harus digerakan ke belakang atau ke depan.

Pintu masuk lubang sebaiknya tidak dilengkapi dengan tangga, karena dapat meningkatkan risiko cedera. Selain itu, selalu ada lubang inspeksi kelembaban tinggi, karena itu tangga kayu dapat membusuk dengan sangat cepat. Sebaiknya dibuat beberapa anak tangga dengan lebar 30-35 cm daripada tangga, yang terbaik adalah mengisi dinding lubang dan anak tangga dengan beton.

Selama perbaikan, permukaan anak tangga dapat digunakan untuk menyimpan perkakas. Dianjurkan untuk membingkai batas atas dengan sudut agar tidak runtuh. Sudut-sudutnya harus diperkuat, yaitu batang atau baut logam harus dilas pada sisinya agar dapat dipasang dengan kuat pada beton.

Di sepanjang tepi kontur lubang, sangat penting untuk memasang palang pembatas, sambil melakukan ini dengan di luar berbentuk oval sehingga mobil menjauhi lubang jika tiba-tiba terbentur roda.

Untuk menutup lubang, Anda bisa menggunakan berbagai pilihan penutup. Penutup dan kontur rangka lubang dapat dirakit dari panel kayu yang dirangkai dari papan setebal 40 mm. Agar perisai bergerak lebih cepat, bola dengan diameter 15-20 mm dapat dimasukkan ke bagian bawah.

Dokumentasi desain harus mencakup jalan menuju garasi. Di satu sisi, jenis pelapisan harus sesuai dengan gaya garasi, dan di sisi lain, geologi lokasi, ketinggian air tanah, dan karakteristik tanah harus diperhitungkan. Beberapa solusi mungkin melibatkan penimbunan kembali dengan batu pecah atau pasir dengan drainase, sementara solusi lainnya adalah ubin atau batu bata yang disatukan dengan mortar.

Selain itu, akses jalan harus selaras jalur taman dan memperhitungkan semua preferensi pemilik.

Jalan masuk menuju garasi harus rata dan kokoh, bisa dari aspal, paving keriting atau beton. Saat membangun jalan masuk, usahakan mengikuti teknologi konstruksi agar pada musim semi jalan tidak membengkak dan ubin tidak terlepas.

Sekarang Anda tahu cara membangun garasi dengan tangan Anda sendiri. Setelah membaca manual ini dan membeli bahan yang diperlukan dan peralatannya, Anda tidak akan mengalami kesulitan dalam melaksanakan pekerjaan.

Jika mau, Anda bisa mengambilnya bahan murah dan bekerja sedikit untuk membuatnya. Yang utama adalah strukturnya nyaman untuk menyimpan mobil.

Masa-masa ketika batu bata populer dalam pembangunan garasi telah berlalu, kini pemilik praktis mencoba menggunakannya bahan alternatif, yang membantu menghemat waktu dan uang konstruksi:

Terpal bergelombang adalah bahan yang tampak cantik dan praktis;
Kayu adalah pilihan yang dapat diandalkan;
Blok cinder adalah bahan yang murah dan tahan lama.

Fitur proses pembangunan garasi

Bergantung pada bahan yang Anda pilih, pertimbangkan teknologi khusus untuk mengerjakan masing-masing bahan tersebut. Kami akan menjelaskannya secara lebih rinci dan membicarakan tentang teknologi konstruksi.

Anda dapat membangun garasi murah dengan tangan Anda sendiri dari lembaran bergelombang dengan sangat cepat. Untuk memulai, pilih kelas bahan yang sesuai, yang paling cocok adalah kelas S-20 atau PS dengan ketebalan lembaran 0,5 mm. Huruf C dalam hal ini menunjukkan tujuan bahan, digunakan dalam konstruksi dinding, angka menunjukkan kekakuan - semakin tinggi, semakin kuat lembarannya.

Perhatian! Jangan membeli lembaran kelas -8 dalam keadaan apapun. Harganya lebih murah, tetapi karakteristik kinerjanya masih jauh dari yang diinginkan. Kerugiannya termasuk umur simpan yang pendek, hambatan angin yang buruk, dan pembekuan dinding di musim dingin.

Bahan yang diperlukan

Untuk membuat garasi Anda perlu:

elemen bingkai - batang logam, sudut, balok;
sekrup sadap sendiri;
pengencang untuk gerbang, elemen logam lainnya;
beton dan tulangan untuk alasnya.

Alat yang Diperlukan

pengelasan;
gunting logam;
Obeng;
Bulgaria;
gergaji listrik.

Petunjuk membuat garasi dari lembaran bergelombang

Sebelum Anda membangun garasi murah dari bahan ini, Anda perlu mempelajari teknologinya, yang terdiri dari langkah-langkah berikut:

Pasang fondasi monolitik - buat parit setengah meter ke bawah, isi dengan pasir dan isi dengan air. Buat lubang sedalam 0,5 m untuk tiang. Pasang bekisting kayu dan pasang tulangan yang diamankan dengan kawat. Pasang rak, ratakan, dan isi dengan beton M300 selama dua hingga tiga minggu.

Perhatian! Biarkan setidaknya dua minggu hingga benar-benar kering, seberapa cepat pun Anda ingin melanjutkannya tahap selanjutnya. Jika Anda melanjutkan pekerjaan lebih awal, fondasi akan segera mulai retak, sehingga akan lebih sulit diperbaiki.

Bangun bingkai logam - saat Anda mempelajari gambarnya dengan cermat, Anda dapat mulai memotong pipa. Selanjutnya, las ke rak masuk tiga poin batang horisontal.

Perhatian! Jika Anda mau bingkai kayu, pada tahap ini Anda perlu mengelas pengikat khusus untuk balok ke rak. Sekrup sadap sendiri diperlukan untuk mengamankan bingkai jenis ini.

Sesuaikan sprei dengan ukuran, ada baiknya jika Anda mempunyai teman yang bisa membantu dalam hal ini. Menempel lembaran logam menggunakan sekrup sadap sendiri.

Pasang gerbang menggunakan elemen yang dibeli sebelumnya - las bingkai dari sudut dan tutupi dengan lembaran bergelombang.

Untuk membangun atap bernada, buatlah bingkai dari batang logam atau balok kayu, tempelkan papan berdinding papan pada mereka.

Perhatian! Pilih lapisan berdasarkan kondisi cuaca: kebutuhan untuk menahan beban salju, ketahanan terhadap sinar matahari.

Garasi kayu indah dipandang dan praktis digunakan, ramah lingkungan dan mudah dipasang. Nuansanya antara lain adanya dua pilihan konstruksi: metode pemasangan bingkai dan dari rumah balok. Anda dapat memilih salah satu yang paling cocok untuk Anda. Metode pertama diterapkan dengan murah dan cepat, tetapi metode kedua lebih dapat diandalkan.

Petunjuk membangun garasi dari kayu

Teknologi membangun garasi dari bahan tersebut memiliki tahapan sebagai berikut:

Tentukan model dan lokasinya - pikirkan apakah Anda ingin garasi menyatu dengan rumah atau terpisah. Tentukan jenis gerbang dan metode pembukaannya.
Buatlah tata letak bangunan masa depan.
Siapkan area tersebut - bersihkan dan padatkan permukaannya agar rata sempurna.

Perhatian! Jika Anda tidak ingin garasi Anda miring, perhatikan poin sebelumnya dengan serius.

Isi fondasinya - gali parit di sekelilingnya, pasang bekisting kayu. Buat bantal dari pasir dan kerikil, bergantian lapisan dan padatkan.

Pasang batang logam dan isi dengan beton grade M300, biarkan selama tiga minggu.
Menjalankan trim bawah kayu menggunakan papan berukuran 5 x 10 cm, beri jarak sekitar 120 cm, tetapi tidak lebih.

Perhatian! Kayu menyerap kelembapan, yang dapat menyebabkannya membusuk. Rawat dengan antiseptik, dan kemudian Anda dapat dengan cepat membangun garasi dengan tangan Anda sendiri dengan biaya bahan minimal.

Anda bisa memasang kawat gigi di sudut-sudutnya, maka garasi akan menjadi lebih andal.

Mungkin tahap tersulit adalah menuangkan dan membuat bingkai. Namun jika Anda pernah menjumpai pekerjaan seperti ini sebelumnya, maka tidak akan memakan banyak waktu dan tenaga. Ambil papan dengan tebal sekitar 2,5*10 cm atau lapisan standar. Jika Anda menggunakan kayu, maka harus dilapisi dan ditutup dengan film anti air.

Anda telah melihat sendiri bahwa ini tidak akan memakan waktu berjam-jam. Sekarang Anda dapat melihat daftar harga bahan dan Anda akan memahami bahwa harganya juga murah.

Blok cinder bisa berbeda-beda, misalnya:

batu cangkang;
terak tanur tinggi;
pertarungan batu bata.

Daya tahannya telah teruji oleh waktu - bahkan digunakan untuk membangun rumah di daerah beriklim hangat, tak terkecuali garasi. Untuk memperkuat pelat itu sendiri, pabrikan menambahkan polistiren, perlit, dan berbagai komponen berguna ke dalam komposisinya.

Satu-satunya kelemahan cinder block adalah kepekaannya terhadap kelembapan. Oleh karena itu, untuk daerah alirannya air tanah, tidak tahan lama, lebih baik pilih bahan lain. Sayangnya, blok cinder murah bahkan tidak bisa dipernis seperti kayu.

Perhatian! Tidak hanya dalam komposisi, tetapi juga dalam struktur, jenis bahan berikut ini dibedakan: padat - untuk pondasi dan berongga - untuk dinding. Pencampuran biasanya berujung pada kehancuran rumah.

Cara membangun gedung cinder block

Teknologi membangun garasi murah dengan tangan Anda sendiri dari balok kayu dalam banyak hal mirip dengan proses membangun dari kayu:

membersihkan dan meratakan area tersebut, sementara Anda harus memiliki rencana bangunan masa depan;
Install landasan strip, untuk melakukan ini, gali parit di sekeliling perimeter hingga kedalaman dan lebar sekitar setengah meter, letakkan bantalan pasir bata, perkuat dan isi dengan semen.
Setelah menunggu sebulan, bangun tembok;
selesaikan screed;
pasang atap;
pasang gerbang.

Perhatian! Peletakan blok cinder dilakukan dengan cara yang mirip dengan peletakan batu bata, hanya saja lebih cepat. Ini dilakukan dengan menggunakan metode sendok atau aduk. Jadikan dinding lebih tebal dan garasi akan bertahan lebih lama.

Saat mendirikan dinding, sudut-sudutnya pertama kali dibuat, tali-tali direntangkan di antara mereka, sehingga kerataan struktur terjamin.
Lantainya dilapisi dengan beton mutu M200 sekitar 10 cm.

Yang harus Anda lakukan hanyalah menyambungkan listrik dan kemudian menyelesaikan bagian dalam garasi.

Kesimpulan

Anda sudah familiar dengan bahan dasar yang sering digunakan untuk membangun garasi murah dengan tangan Anda sendiri dalam satu bulan. Anda dapat memilih yang paling mudah digunakan atau sesuai dengan kondisi iklim wilayah Anda. Kami berharap Anda beruntung dalam konstruksi, imajinasi saat berkreasi dekorasi dalam ruangan. Ingat: biaya pembangunan garasi sepenuhnya menutupi risiko pencurian mobil yang ditinggalkan.

Pembangunan garasi dapat dipesan kepada spesialis pihak ketiga. Anda juga bisa belajar instruksi yang tersedia dan bangun garasi yang bagus dengan tanganmu sendiri. Dalam hal ini, Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk apa pun selain konstruksi dan bahan finishing. Anda secara pribadi akan mengontrol setiap tahap pekerjaan dan dapat yakin dengan kualitas dan keandalan struktur yang telah selesai.

Pilih bahan yang cocok untuk pembangunan garasi. Strukturnya dapat dibuat dari bahan bangunan “batu” dan logam. Sebagai bahan batu biasanya digunakan batu bata, balok busa, balok cinder, dll.

Struktur batu memiliki keandalan yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan struktur logam. Garasi logam menang dalam hal kompleksitas dan kecepatan konstruksi. Selebihnya, keputusannya tepat bahan bangunan Anda harus memutuskan sendiri.

Pertama akan dibahas tata cara membangun garasi dari bahan batu, dan pada akhirnya Anda akan mendapatkan rekomendasi untuk membangun garasi logam.

Persiapan proyek

Proyek yang kompeten adalah kunci keberhasilan pekerjaan. Dokumentasi proyek bisa menjadi yang paling sederhana. Hal utama adalah bahwa proyek tersebut mencerminkan informasi berikut:

tugas yang diberikan ke struktur masa depan. Garasi yang dimaksudkan hanya untuk menyimpan mobil akan berbeda dengan bangunan yang juga direncanakan untuk melakukan pekerjaan perbaikan. Pastikan untuk mempertimbangkan hal ini dan mencerminkan keinginan Anda dalam proyek;
dimensi struktur. Tergantung pada kebutuhan garasi masa depan dan luas lokasi konstruksi yang tersedia. Untuk penyimpanan mobil penumpang Ruangan berukuran 3x6 m sudah cukup, selebihnya fokus pada kebutuhan dan kemampuan Anda.

Pertimbangkan poin-poin yang dijelaskan di atas dan gambarlah sketsa garasi masa depan di atas kertas atau dalam program komputer.

Pekerjaan penandaan dan penggalian

Pindahkan sketsa yang sudah jadi ke area sebenarnya. Sejumlah pasak penguat akan membantu Anda dalam hal ini. Biasanya digunakan batang dengan diameter 12 mm. Anda akan menandai sudut dan sisi garasi menggunakan pasak yang ditancapkan ke tanah dan tali direntangkan di antara keduanya.

Setelah penandaan selesai, lanjutkan ke pekerjaan penggalian utama. Penggalian tanah dapat dilakukan dengan menggunakan peralatan khusus atau secara manual. Jika Anda berencana memasang lubang penglihatan di garasi Anda atau bahkan ruang bawah tanah yang lengkap, disarankan untuk menggunakan bantuan perusahaan yang berspesialisasi dalam pekerjaan penggalian. Menggali lubang sebesar itu dengan tangan sangatlah sulit.

Saat menggali, pertimbangkan fitur-fitur fondasi masa depan. Untuk landasan strip, cukup parit sedalam 60-100 cm, kedalaman spesifik tergantung pada kondisi iklim dan jenis tanah di lokasi konstruksi. Kedalaman satu meter sudah cukup dalam banyak kasus.

Ratakan bagian bawah dan dinding lubang. Sekop biasa akan membantu Anda dalam hal ini.

struktur kelembagaan

Saat ini ada banyak sekali jenis pondasi. Garasi pribadi biasanya dibangun di atas pondasi beton puing. Ini adalah sistem yang relatif murah dan sangat mudah dipasang yang dapat Anda lakukan sendiri.

Langkah pertama. Tempatkan batu puing di parit. Batu ini harus diletakkan berlapis-lapis, menuangkan setiap lapisan dengan mortar beton. Siapkan larutan menggunakan semen M400 atau lebih tinggi. Tempatkan batu sampai ke bagian atas lubang.

Tahap kedua. Pasang bekisting kayu untuk alas di sekeliling seluruh lubang. Rakit struktur bekisting dari papan. Papan dengan lebar sekitar 10 cm dapat digunakan, secara umum strukturnya diatur secara ketat sesuai dengan levelnya.

Langkah ketiga. Letakkan bahan anti lembab di sepanjang alasnya. Dua lapis bahan atap sudah lebih dari cukup. Bahannya dikeringkan.

Langkah keempat. Isi dasar garasi masa depan dengan mortar beton hingga tingkat yang ditentukan oleh bekisting.

Pemasangan pintu gerbang, konstruksi dinding dan konstruksi atap

Langkah pertama. Pasang gerbangnya. Elemen ini dipasang secara ketat sebelum pembangunan dinding dimulai. Las batang tulangan dengan diameter sekitar 12 mm ke rangka gerbang. Berkat batangnya, sambungan yang lebih kuat antara pintu garasi dan dindingnya akan terjamin. Selama konstruksi dinding, tulangan akan tertanam di lapisannya. Pasang gerbang secara vertikal. Setelah gerbangnya rata, kencangkan dengan menggunakan penyangga kayu.

Tahap kedua. Mulailah menata dinding dari bahan pilihan. Barisan pasangan bata berikutnya, apa pun bahan yang digunakan, harus tumpang tindih dengan lapisan baris yang diletakkan. Peletakan sebenarnya harus dimulai dari sudut. Pastikan untuk memeriksa vertikalitas dinding, kebenaran sudut dan horizontalitas barisan pasangan bata pada setiap tahap.

Langkah ketiga. Pasang atap garasi pada kemiringan yang diperlukan untuk mengalirkan air atmosfer. Untuk mendapatkan kemiringan, buatlah dinding ujung dengan ketinggian berbeda. Secara tradisional, kemiringan 5 cm per 1 m2 dilakukan. Misalnya, jika panjang garasi sekitar 6 m, maka perbedaan tinggi totalnya adalah sekitar 30 cm.

Plafon garasi pribadi akan berbentuk balok logam dengan tambahan lapisan papan kayu. Siapkan balok-I. Tingginya harus sekitar 12 cm Gunakan balok sedemikian rupa sehingga panjangnya kira-kira 250 mm lebih besar dari lebar garasi masa depan. Masukkan balok-balok ini ke dalam struktur setidaknya 100 mm. Pada titik tumpu balok, cinder block, batako atau bahan bangunan lain yang digunakan sebaiknya diganti dengan balok beton monolitik.

Letakkan balok melintasi bangunan dengan jarak sekitar 800 mm satu sama lain. Balok diletakkan dengan penyematan di dalamnya tembok panjang bangunan dan kemiringan yang sama dengan tembok ini.

Langkah keempat. Pasang papan kayu setebal 4-5 cm di sepanjang bagian bawah balok, letakkan papan sedekat mungkin satu sama lain. Tutupi papan dengan bahan atap. Tepi bahan anti air ini harus memanjang sekitar 100 mm ke dinding.

Isi bahan atap dengan terak atau tutupi lapisan kedap air dengan insulasi lain, misalnya papan insulasi wol mineral. Visor yang menonjol sekitar 40 mm harus dipasang di sepanjang tepi belakang dan depan atap. Gunakan papan untuk membuat kanopi. Tuangkan screed semen setebal 3-3,5 cm di atas insulasi, usahakan untuk meratakan screed selengkap mungkin. Pastikan untuk merawat screed yang mengeras dengan primer bitumen.

Langkah lima. Terakhir, atapnya perlu kedap air. Untuk melindungi dari kelembapan, Anda bisa menggunakan bahan atap yang sudah Anda kenal. Bahan anti air ini dipasang dengan metode fusion. Bahan atap juga bisa diperbaiki menggunakan damar wangi bitumen. Letakkan lembaran atap dengan tumpang tindih sekitar 100-150 mm. Di tepi atap, tumpang tindih pelindungnya.

Panduan untuk memasang lantai dan area buta

Buatlah lantai setinggi batas atas alas atau sedikit lebih tinggi. Struktur lantai harus cukup kuat untuk menopang beban kendaraan dan beban lainnya. Untuk penuangan, gunakan beton yang dibuat dengan semen grade 500. Atau beli beton siap pakai grade M200. Ketebalan lapisan isian harus sekitar 10 cm.

Langkah pertama. Ratakan dasar untuk menuangkan lantai dengan hati-hati.

Tahap kedua. Sejajarkan beacon ke tingkat yang diperlukan dan tarik tali di antara keduanya. Mercusuar dapat dibuat, misalnya, dari pipa profil atau bahan lain yang sesuai.

Langkah ketiga. Letakkan bantalan batu pecah setebal sekitar 5 cm di alasnya.

Langkah keempat. Tuangkan beton dalam potongan-potongan di antara suar. Setelah meletakkan semua beton, permukaannya harus diratakan dengan hati-hati.

Langkah kelima. Saat lantai semakin kuat, mulailah melakukan pekerjaan di luar ruangan, khususnya membangun area buta. Untuk garasi, area buta dengan lebar 50-60 cm sudah cukup.

Area buta dibuat dengan urutan yang sama dengan lantai, yaitu. pertama pasang beacon, lalu siapkan alasnya dari batu pecah dan tuang mortar beton. Anda hanya perlu memasang terlebih dahulu papan yang akan menandai batas area buta, yaitu. membuat bekisting. Disarankan untuk membuat area buta sendiri dengan sedikit kemiringan dari dinding garasi. Ketebalan struktur yang disarankan adalah 40-60 mm.

Biasanya, perhatian khusus tidak diberikan pada dekorasi garasi. Dalam kebanyakan kasus, pemilik hanya menggosok dinding dengan mortar semen dan menutupinya dengan lapisan plester.

Poin yang lebih penting adalah isolasi termal struktur. Lembaran wol mineral dan busa polistiren cocok untuk insulasi.

Langit-langit, dinding, dan pintu garasi diisolasi dengan cara yang sama. Selubung dipasang pada permukaan yang akan diselesaikan dengan langkah yang sama dengan lebar pelat insulasi, kemudian film polietilen diletakkan di atas selubung, insulasi diletakkan di atas lapisan kedap air, pelat yang diletakkan ditutup dengan insulasi kelembaban, dan terakhir dilakukan pelapisan akhir, misalnya dengan papan berdinding papan, pelapis dinding atau bahan lain pilihan Anda.

Prosedur membangun garasi logam

Mendirikan garasi logam membutuhkan lebih sedikit uang dan waktu.

Langkah pertama. Buatlah fondasi. Siapkan terlebih dahulu parit sedalam sekitar 400 mm di sekeliling struktur logam masa depan. Perbaiki papan bekisting di sepanjang batas luar lubang. Buatlah bekisting sedemikian tinggi sehingga setelah dituang, lapisan mortar menonjol di atas permukaan tanah minimal 10 cm, Tuangkan mortar ke seluruh area sekaligus.

Tahap kedua. Buat bingkai dari pipa profil. Anda akan perlu mesin las. Pasang elemen bingkai ke bagian yang kering dasar beton. Untuk pemasangan, gunakan jangkar dengan panjang sekitar 20 cm dan diameter sekitar 14 mm. Jangkar dapat dibuat dari tulangan. Untuk kenyamanan lebih, siapkan terlebih dahulu lubang pada beton dengan diameter sama dengan diameter jangkar.

Langkah ketiga. Las tali bagian bawah rangka garasi ke batang yang digerakkan. Untuk memperbaiki struktur berukuran 4x6 m dengan aman, 15 jangkar sudah cukup. Lanjutkan mengelas anggota silang struktur sampai Anda mencapai ketinggian rangka yang diperlukan.

Langkah keempat. Selubungkan bingkainya lembaran logam. Lembaran setebal 3-4 mm sudah cukup.

Langkah kelima. Isolasi dinding garasi dari dalam. Untuk melakukan ini, pertama-tama pasang bingkai balok kayu ke dinding. Tempatkan balok secara bertahap sama dengan lebar pelat insulasi. Untuk insulasi termal, paling mudah menggunakan wol mineral atau busa polistiren. Rangka kayu harus ditutup terlebih dahulu film plastik, lalu letakkan isolasi di atasnya. Berbaring di atas isolasi termal film penghalang uap. Terakhir, tutupi dinding dengan papan berdinding papan, OSB, pelapis dinding, papan chip, atau bahan lain pilihan Anda.

Jadi, jika Anda membutuhkan garasi sederhana dan murah, pilihlah garasi berstruktur logam konstruksi yang benar dan penanganan yang hati-hati garasi logam akan bertahan sangat lama.

Jika ingin memiliki bangunan bermodal besar dan tahan lama, buatlah garasi dari balok beton, batu bata, dan bahan sejenis lainnya. Kedua masalah tersebut dapat diselesaikan sendiri tanpa masalah apa pun, Anda hanya perlu mengikuti instruksi dengan cermat dan mengikuti rekomendasi dasar tanpa syarat.

Semoga beruntung!