Pengunjung situs yang terhormat " Blog Labuda» dari materi yang disampaikan Anda akan belajar cara merakit pintu garasi sendiri derek hidrolik angsa, mari kita lihat gambarnya, foto langkah demi langkah perakitan, serta video pengujian crane buatan sendiri untuk pembongkaran mesin.
Setiap pengendara, dalam prakteknya mengoperasikan mobil, mungkin pernah mengalami kerusakan mesin, dan seringkali dengan penggantian atau perbaikan besar, tetapi untuk melepas mesin pembakaran internal dari kursi Anda memerlukan winch atau crane yang andal. Membeli peralatan khusus akan menelan biaya setidaknya 10 K, dan tidak semua orang memiliki kesempatan untuk memasang winch di langit-langit garasi, karena lantai garasi cukup lemah.
Sangat mungkin untuk membuat sendiri derek tipe angsa dengan sistem pengangkat boom hidrolik, yang membutuhkan profil 80x80 mm sepanjang 7 meter dan ketebalan dinding 3 mm. Sepasang pipa 89, 700 mm dan 76-900 mm. Dongkrak lima ton 5t, pelat tebal 8 mm 4 pcs. Penulis di pada kasus ini Saya hanya membeli 2 roda biasa, 2 roda putar, kancing M-14 1 m Selama pengujian keran buatan sendiri Mudah mengangkat 250-300 kg, juga mengangkut trotoar beton dengan berat total 500 kg, semuanya baik-baik saja.
Perangkat dan prinsip operasi derek hidrolik buatan sendiri "Goose" pada dasarnya cukup sederhana, dan namanya berbicara sendiri) Terdiri dari penyangga (dapat dilipat) dengan roda untuk bergerak di sekitar garasi dan berguling di bawah mobil, dudukan vertikal dengan dongkrak dan boom yang dapat ditarik itu sendiri dengan rantai dan kait.
Ketinggian angkat boom pendek di bagian bawah adalah 90 cm di bagian atas. Panjang boom, bagian bawah 80 cm, dan bagian atas 1800 mm serta batang dongkrak dilepas, bagian bawah 1400 mm dan bagian atas 2250 mm.
Jadi, mari kita lihat apa sebenarnya yang dibutuhkan untuk merakit garage crane?
Bahan
- pipa profesional 80x80, panjang 7 m
- pipa 89 mm x 700 mm 2 pcs.
- pipa 76 panjang 900 mm
- roda 6 pcs, 2 putar, 2 biasa dan 2 dengan rem
- pelat logam 8 mm 4 pcs
- dongkrak 5 ton
- rantai dan pengait, pin M-14, panjang 1000 mm
Peralatan
- inverter las
- Penggiling sudut (penggiling)
- mengebor
- satu set kunci pas
Petunjuk langkah demi langkah untuk merakit derek angsa hidrolik dengan tangan Anda sendiri.
Pertama, Anda harus membiasakan diri dengan gambar dan diagram, lalu melanjutkan ke perakitan.
Pertama, bagian pantat penyangga dibuat, juga bisa dilipat.
Lasan dudukan vertikal dengan spacer di bidang pendukung bawah.
Pemasangan dan pengikatan dongkrak.
Panah pada jangkauan penuh.
Bereksperimenlah di garasi, angkat skuter)
Berat motor bebek 120 kg
Sangat mungkin untuk membuat faucet seperti itu sendiri biaya minimal. Sederhana, murah dan kompak karena crane dapat dilipat.
Terima kasih atas perhatian Anda!
Pengunjung situs "" yang terhormat, dari materi yang disajikan Anda akan belajar cara merakit derek angsa hidrolik garasi secara mandiri, melihat gambar, foto langkah demi langkah perakitan, serta video pengujian derek buatan sendiri untuk membongkar mesin. Setiap pengendara dalam pengalamannya mengoperasikan mobil mungkin pernah mengalami kerusakan mesin, dan seringkali dengan penggantian atau perbaikan besar, tetapi untuk melepasnya dari tempat duduknya Anda memerlukan winch atau crane yang andal. Membeli peralatan khusus akan menelan biaya setidaknya 10 K, dan tidak semua orang memiliki kesempatan untuk memasang winch di langit-langit garasi, karena lantai garasi cukup lemah.
Sangat mungkin untuk membuat sendiri derek tipe angsa dengan sistem pengangkat boom hidrolik, yang membutuhkan profil 80x80 mm sepanjang 7 meter dan ketebalan dinding 3 mm. Sepasang pipa 89, 700 mm dan 76-900 mm. lima ton 5t, pelat tebal 8 mm 4 pcs. Dalam hal ini penulis hanya membeli 2 buah roda biasa, 2 buah roda putar, 1 m tiang M-14.Dalam pengujian tersebut, derek buatan sendiri dengan mudah mengangkat 250-300 kg, juga diangkut trotoar beton dengan berat total 500 kg, Semuanya baik-baik saja.
Perangkat dan prinsip operasi derek hidrolik buatan sendiri "Goose" pada dasarnya cukup sederhana, dan namanya berbicara sendiri) Terdiri dari penyangga (dapat dilipat) dengan roda untuk bergerak di sekitar garasi dan berguling di bawah mobil, dudukan vertikal dengan dongkrak dan boom yang dapat ditarik itu sendiri dengan rantai dan kait.
Ketinggian angkat boom pendek di bagian bawah adalah 90 cm di bagian atas. Panjang boom, bagian bawah 80 cm, dan bagian atas 1800 mm serta batang dongkrak dilepas, bagian bawah 1400 mm dan bagian atas 2250 mm.
Jadi, mari kita lihat apa sebenarnya yang dibutuhkan untuk merakit garage crane?
Bahan
- pipa profesional 80x80, panjang 7 m
- pipa 89 mm x 700 mm 2 pcs.
- pipa 76 panjang 900 mm
- roda 6 pcs, 2 putar, 2 biasa dan 2 dengan rem
- pelat logam 8 mm 4 pcs
- dongkrak 5 ton
- rantai dan pengait, pin M-14, panjang 1000 mm
Peralatan
- inverter las
- Penggiling sudut (penggiling)
- mengebor
- satu set kunci pas
Petunjuk langkah demi langkah untuk merakit derek angsa hidrolik.
Pertama, Anda harus membiasakan diri dengan gambar dan diagram, lalu melanjutkan ke perakitan.
Gambar pada lembar buku catatan disusun oleh penulis derek yang disajikan di bawah ini. Pertama, bagian pantat penyangga dibuat, juga bisa dilipat. 
Tiang vertikal dengan pengatur jarak dilas pada bidang penyangga bawah.
Pemasangan dan pengikatan dongkrak. 
Panah pada jangkauan penuh. 
Bereksperimenlah di garasi, angkat skuter) 
Berat motor bebek 120 kg 
Keran jenis ini dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri dengan biaya minimal. Sederhana, murah dan kompak karena crane dapat dilipat. 
Penulis juga menghapusnya video pendek tes.
Terima kasih atas perhatian Anda!
Alat pengangkat buatan sendiri adalah alat yang sangat diperlukan untuk garasi di mana perbaikan mobil besar direncanakan. Dengan bantuan alat bantu tersebut, Anda dapat dengan mudah melepas mesin mobil, mengangkat bagian tepi bodi, atau bahkan seluruh bagian mobil.
Mudah dibuat sendiri mekanisme pengangkatan Mereka membuat pekerjaan beberapa kali lebih mudah dan cepat tidak hanya di garasi, tapi juga di dekat rumah. Mereka sangat diperlukan selama konstruksi dan perbaikan, pemindahan limbah konstruksi, menurunkan beban.
Jenis mekanisme pengangkatan
Sebelum Anda mulai merakit keran garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memilih mekanisme mana yang paling cocok untuk Anda. Mesin pengangkat beban termasuk dalam kategori peralatan industri dan rumah tangga yang cukup penting. Mereka dirancang untuk memindahkan berbagai beban dalam arah vertikal atau miring. Fitur yang berguna bagi pengendara adalah kemampuan untuk memindahkan beban yang digantung pada pengait ke samping, sehingga memberikan ruang untuk bekerja. Saat merancang lift mobil, disarankan untuk melengkapinya dengan opsi serupa - dengan cara ini Anda dapat memperluas daftar tindakan yang dilakukan di garasi.
Akuisisi sudah selesai angkat memerlukan hal yang signifikan biaya keuangan, begitu banyak pemilik garasi yang tertarik dengan pertanyaan bagaimana cara membuat mekanisme seperti itu sendiri. Pertama, Anda perlu memahami jenis perangkat apa yang ada, perbedaannya satu sama lain, dan fungsi apa yang dimilikinya. Klasifikasi dibuat menurut berbagai tanda: prinsip operasi, tujuan, jenis penggerak. Mari kita lihat jenis mesin pengangkat yang paling umum:
- Blok - mekanisme manual, yang hanya menggunakan kekuatan otot manusia untuk mengangkat suatu beban. Struktur blok juga diketahui dari kurikulum sekolah: terdiri dari sebuah roda dengan lekukan di sekelilingnya, berputar sumbu tetap. Tali, tali atau rantai logam melewati ceruk tersebut. Kekuatan yang dibutuhkan untuk mengangkat beban berkurang seiring dengan bertambahnya perkembangan geometri seiring dengan peningkatan jumlah blok dalam sistem.
- Dongkrak adalah alat tuas sederhana yang digunakan untuk menaikkan salah satu sisi kendaraan. Jack dapat berupa manual atau hidrolik, pneumatik atau listrik.
- Kerekan adalah perangkat manual atau mekanis yang terdiri dari sistem blok yang saling berhubungan. Tergantung pada jumlah masing-masing roda (katrol), kerekan dibagi menjadi dua, tiga, empat katrol, dll. Jumlah maksimum katrol yang digunakan perangkat serupa— 12. Salah satu jenis kerekan industri, blok katrol sering digunakan untuk memindahkan muatan di kapal.
Selain standar alat pengangkat Ada instalasi khusus:
- Telfer adalah kerekan yang ditingkatkan yang dilengkapi dengan penggerak listrik. Berkat penambahan ini, daya dan daya dukung mekanisme meningkat, dan ketika kerekan ditempatkan pada balok-I horizontal, beban dapat dipindahkan ke seluruh ruangan.
- Derek adalah alat sederhana yang bekerja berdasarkan prinsip tuas. Sebuah pengait dipasang pada salah satu ujung tuas untuk menggantung beban, dan beban penyeimbang dipasang pada ujung yang berlawanan. Ketinggian pengangkatan beban sangat bergantung pada posisi mekanisme itu sendiri, karena panjang langkah tuas tetap kecil. Dengan menggunakan derek, Anda tidak hanya dapat mengangkat beban, tetapi juga memindahkannya sepanjang lintasan yang dijelaskan oleh jari-jari tuas. Seringkali derek berhasil diganti derek, namun karena dimensinya yang besar, penggunaannya di garasi tidak dilakukan.
Karakteristik apa yang harus dimiliki oleh lift garasi?
Karena perangkat akan digunakan dalam kondisi garasi standar yang agak sempit, persyaratan tertentu. Pertama, tidak boleh terlalu besar - meskipun demikian, mobil dapat diangkat kekuatan tinggi, memakan banyak ruang, yang sangat tidak diinginkan untuk itu daerah kecil. Kedua, disarankan untuk memberikan preferensi pada mekanisme dengan goresan vertikal kecil, jika tidak, Anda berisiko menabrak langit-langit.
Persyaratan kedua adalah daya dukung. Ini dihitung berdasarkan jenis pekerjaan yang sedang dikembangkan lift mobil. Dimensi mekanisme juga bergantung pada tujuannya. Jika dongkrak biasa cocok untuk penggantian roda biasa, maka untuk pekerjaan skala besar Anda memerlukan lift mobil dengan platform, meskipun untuk tindakan penting seperti itu disarankan untuk menggunakan bantuan peralatan profesional.
Bahan dan alat
Saat membuat lift garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak hanya perlu memiliki gambar perangkat masa depan di gudang senjata Anda, tetapi juga mempersenjatai diri Anda dengan seperangkat alat dan bahan tahan beban berkualitas tinggi. Pertama-tama Anda perlu: 
- mesin las;
- penggiling dengan roda pemotong untuk logam;
- baut dan mur untuk mengencangkan;
- pipa baja dengan diameter 40-50 mm;
- sudut baja atau pipa berprofil dengan penampang 35-40 mm;
- kabel;
- winch buatan sendiri untuk garasi (Anda dapat membelinya, versi produksi pabrik akan lebih dapat diandalkan).
Saat winch garasi buatan sendiri yang direncanakan menjadi kenyataan, daftar komponennya mungkin sedikit berubah, tergantung pada kebutuhan spesifik Anda untuk mekanisme tersebut.
Mobil penggerak roda depan modern bahkan untuk perbaikan kecil Misalnya ganti piringan kopling, unit tenaga harus dibongkar. Dan tidak ada yang bisa dilakukan - drive ditempatkan di ruang yang sangat sempit. Semakin kompak sebuah mobil, semakin sering Anda harus berurusan dengan unit tenaga.
Untuk eksekusi karya serupa dalam kondisi amatir perangkat terbaik adalah derek garasi. Dengan bantuannya, Anda dapat dengan hati-hati melepas unit daya dari kompartemen mesin, memindahkannya ke lokasi perbaikan, dan memasangnya kembali di mobil. Tapi tidak hanya. Crane dapat mengangkat beban berat bahkan mengangkat mobil.
Keran garasi punya struktur yang dilas terbuat dari pipa besi bagian persegi panjang. Boom derek dinaikkan dan diturunkan dongkrak hidrolik dengan kekuatan maksimum 2000 kgf. Saat menggunakan dongkrak seperti itu, gaya maksimum pada pengait adalah 600 kgf. Jika daya angkat dongkrak lebih kecil, maka kapasitas angkat derek juga berkurang secara proporsional.
Ketinggian angkat beban dibatasi oleh kayuhan batang dongkrak, dengan kayuhan maksimum 200 mm mencapai 700 mm. Saat memasang pin engsel boom ke dalam lubang yang terletak lebih dekat ke engsel batang, pukulan ujung boom meningkat, tetapi gaya maksimum berkurang, karena aturan mekanika “emas”: “Menang dalam jarak, kita kehilangan kekuatan! ”
Komponen utama derek adalah: platform pendukung pada roller, tiang tiang, boom, dan silinder tenaga hidrolik - dongkrak. Dudukan dipasang miring, dengan sudut 73° terhadap horizontal.
Untuk menghapus satuan daya Platform derek digulung di bawah mobil di antara roda depan, boom diturunkan, unit daya digantung pada pengait dan, setelah dilepaskan dari bodi, diangkat dengan mulus. Unit dikirim dalam keadaan tergantung pada pengait ke lokasi perbaikan. Pemasangan unit daya pada mobil dilakukan dengan urutan terbalik.
Jika Anda memiliki peralatan las, membuat derek garasi adalah tugas yang mampu dilakukan setiap pengrajin. Tentu saja, lebih bijaksana untuk membangun derek untuk penggunaan kolektif, disatukan dalam sebuah kelompok. Saat mengulang desain, seseorang harus melanjutkan dari apa yang sebenarnya tersedia profil logam, menggunakan dimensi bagian yang diberikan sebagai perkiraan.
Meskipun metode utama penyambungan bagian-bagian derek adalah dengan pengelasan listrik, metode ini dapat dibuat dengan dibongkar menjadi unit-unit besar: boom dilepas dari dudukannya, dudukan dilepas dari soket penyangga pada platform, dan tiang dengan roller dilepas dari dudukannya. soket di platform. Unit besar dihubungkan satu sama lain dengan pengencang yang andal - batang baja dengan ring dan pasak.
Prototipe derek adalah desain yang dikembangkan oleh seorang penggila mobil Amerika. Dimensi bagian utama yang kosong diberikan dalam tabel. Ukuran bermacam-macam dihitung ulang dari standar Amerika.
Jahitan las dibuat dengan elektroda dengan diameter 3-4 mm, lebih disukai DC(polaritas lurus). Untuk melindungi soket dari cipratan logam las, permukaannya digosok dengan kapur.
Tempat pada dudukan untuk mengelas klip untuk engsel sol dongkrak dipilih secara eksperimental. Unit pendukung dipasang sedemikian rupa sehingga ketika batang direntangkan hingga setengah langkah maksimumnya, boom derek berada pada posisi horizontal. Ukuran pelat yang menghubungkan dongkrak ke boom dipilih sesuai dengan ukuran solnya.
Sambungan engsel unit tidak boleh memiliki celah atau celah yang terlihat. Kesenjangan dihilangkan dengan memasang mesin cuci dengan ketebalan yang sesuai. Dianjurkan untuk menggunakan rol karet dengan bantalan bola. Furniturnya kurang cocok, langsung rusak. Di toko DIY, Anda harus mencari dan membeli roda dari rak peralatan.
Setelah crane diproduksi, pengujian statiknya dilakukan dengan uji pengangkatan beban (karung pasir) yang beratnya mencapai 500 kg. Seharusnya tidak ada derit atau retakan yang mencurigakan. Sertifikasi mekanisme pengangkatan harus diulang setiap enam bulan. Dengan mempertimbangkan pengujian, disarankan untuk membatasi massa beban yang diangkat hingga 350 kg.
Untuk slinging, akan lebih nyaman jika tahan cedera (dibandingkan dengan slinging). kabel baja tidak bisa dipecahkan) rantai logam tahan lama.
Dibolehkan mengganti dongkrak hidrolik dengan dongkrak sekrup. Derek dapat dilengkapi dengan winch yang dipasang pada platform. Kabel winch dilewatkan melalui roller dan digantung di ujung boom.
Saat bekerja dengan derek, jangan lupa perintah utama - “Jangan berdiri di bawah beban atau boom!”
Untuk kenyamanan penuh dalam menggunakan garasi Anda sendiri, terkadang Anda memerlukan peralatan untuk mengangkat bagian-bagian mobil yang berat. Pilihan terbaik Solusi dari permasalahan ini adalah dengan menggunakan crane hidrolik. Struktur uniknya memungkinkan Anda mengatur ulang beban kecil dengan sedikit usaha dari mekanik atau pemilik mobil.
Katup hidrolik terbuat dari logam tahan lama dan ditandai dengan desain yang stabil. Prinsip utama struktur mekanisme: dukungan stabil dengan bobot mati rendah. Ini membantu Anda mengangkat beban hingga tiga ton dengan mudah, namun maksimal dua meter di atas tanah.
Garasi crane digunakan untuk :
- melepas mesin;
- mengangkat balok, jembatan;
- pergerakan satuan dimensi.
Derek berisi penggerak hidrolik dan beroperasi melalui sistem kapal yang berkomunikasi. Metode ini memungkinkan Anda membuat pendakian menjadi mulus.
Tidak bergerak
Derek stasioner dipasang di bengkel mobil besar dan terpasang dengan aman fondasi monolitik. Mekanismenya memiliki boom dengan sistem berputar dan dilengkapi penggerak manual. Memungkinkan Anda mengerjakan hanya satu kendaraan dalam satu waktu.
Keuntungan integral dari derek stasioner adalah kapasitas angkatnya yang besar. Hal ini disediakan oleh dukungan monolitik, yang menciptakan kekakuan sistem.
Portabel
Derek bergulir hidrolik memiliki roda pada dasarnya. Dukungan diberikan oleh yang lebih rendah balok logam, hal ini menyebabkan pembacaan kapasitas beban hilang. Lebih baik memilih faucet dengan dukungan segitiga besar. Secara desain mereka dibagi:
- pada penyangga padat cor dengan jangkauan boom terbatas, namun Penampilan yang bagus Kapasitas beban;
- teleskopik atau lipat - mereka memiliki jangkauan boom yang lebih besar, tetapi mengurangi kapasitas beban beberapa kali lipat.
Penting! Unit lipat harus benar-benar mengikuti instruksi untuk mengangkat beban yang diizinkan. Anak panah tidak dapat bertahan dan, jika standar yang diizinkan tidak dipatuhi, anak panah tersebut akan putus.
Jenis peralatan utama
Rata-rata garasi memiliki ukuran luas yang lebih kecil dan memerlukan pemilihan peralatan yang cermat. Sebelum pemasangan, disarankan untuk mempelajari dengan cermat kebutuhan mekanisme individual, jenisnya, pro dan kontra. Katup hidrolik ditentukan oleh dua kriteria.
Berdasarkan jenis drive
Ada juga dua subtipe penggerak hidrolik:
- desain otomatis dengan silinder hidrolik;
- dikombinasikan, dengan silinder hidrolik dan derek manual.
Kelemahan signifikan dari yang pertama adalah silinder oli. Mereka perlu sering diganti secara teratur, sehingga desain ini dianggap sangat tidak menguntungkan untuk penggunaan terus-menerus. Sistem gabungan akan bertahan lebih lama. Namun, beberapa pekerjaan dengan derek harus dilakukan oleh mekanik.
Sesuai dengan desain dukungan
Derek hidrolik dibagi menjadi bergerak dan stasioner, dapat dilipat dan dicetak prefabrikasi (angsa). Untuk garasi biasa, lebih rasional memilih struktur bergerak dengan bagian lipat.
Properti apa yang harus dimiliki lift garasi?
Ada dua persyaratan utama: stabilitas dan kapasitas beban. Persyaratan sekunder adalah kemampuan bergerak, penyangga berputar, balok penyangga rendah, mekanisme pelipatan. Properti yang dibutuhkan oleh lift dihitung hanya dari karakteristik individu tempat.
Teknologi perakitan derek DIY
Jika Anda memiliki keterampilan tertentu, merakit mekanismenya sendiri tidak akan sulit. Untuk melakukan ini, penting untuk membuat gambar desain awal, memilih bahan dengan bijak dan mengikuti instruksi perakitan dengan ketat.
Skema dan gambar
Di bawah ini adalah contoh gambar derek hidrolik. Perhitungan yang akurat Anda perlu melakukannya sendiri, berdasarkan parameter garasi tertentu.
Pemilihan bahan
Untuk membuat lift garasi sendiri, disarankan untuk membeli semua bahan yang diperlukan terlebih dahulu:
- 3 sudut baja dengan parameter 7.5x7.5x0.8 sentimeter.
- Gearbox “Worm”, kapasitas angkat minimum mulai dari 300 kilogram, dan indikator tambahannya adalah 60 kilogram.
- Pelat baja kuat setebal satu sentimeter. Jika Anda memiliki mesin pemotong logam tua, Anda dapat mengambilnya, bantuan dari luar Anda tidak memerlukannya untuk ini.
- Sekitar 10 baut yang cocok.
- 2 rantai logam padat dengan diameter dua hingga tiga sentimeter. Derek dirancang untuk bekerja dengan material yang sangat berat - Anda harus memantau kualitas logamnya dengan cermat.
- Kait.
- Kabel baja dengan diameter 5 milimeter.
- 2 tombol dengan parameter berbeda berbentuk tanda bintang.
Petunjuk konstruksi langkah demi langkah
Proses merakit dan memasang derek garasi buatan sendiri tidak terlihat rumit:
- sudut baja harus dipasang pada dinding paralel;
- kencangkan pelat baja menggunakan baut M8;
- perbaiki gearbox "cacing" di piring;
- pasang kunci yang lebih besar pada poros penggerak;
- bor lubang di tempat yang telah ditentukan sebelumnya, masukkan rantai ke dalamnya dan tutup menjadi cincin;
- perbaiki kunci yang lebih kecil pada poros keluaran gearbox;
- bor 2 lubang lagi di piring;
- lewati rantai kedua melalui lubang, di mana salah satu ujungnya ada pada kunci kecil, dan pengait dipasang di ujung kedua.
Memasang faucet sendiri memiliki sejumlah keuntungan penting. Misalnya saja biayanya mekanisme buatan sendiri hampir dua kali lebih rendah dari yang dibeli.
