Fitur desain banyak mobil dan mereka spesifikasi melibatkan inspeksi preventif rutin dan perbaikan berbagai komponen dan sistem. Apa boleh buat, itu hanya sebuah mesin dan seperti peralatan apapun, itu membutuhkan perawatan dan perhatian. Namun, jika dalam beberapa kasus memungkinkan untuk dilakukan pekerjaan renovasi dari atas, mengangkat kap mesin, maka pemeriksaan suspensi dan sasis menjadi sangat merepotkan, jika tidak lubang inspeksi atau jalan layang. Cukup mahal untuk selalu membawa teman roda empat Anda ke bengkel mobil, dan itu tidak perlu, karena banyak pekerjaan yang bisa dilakukan dengan tangan Anda sendiri. Oleh karena itu, pemasangan jalan layang untuk mobil menjadi prioritas utama bagi setiap pemilik mobil yang peduli dengan kelancaran pengoperasian mobilnya.
Persyaratan untuk jalan layang
Untuk menjamin keamanan dan kemudahan pengoperasian, sebaiknya pembuatan jalan layang dengan memperhatikan persyaratan sebagai berikut:
- Ketinggian jalan layang untuk perbaikan mobil minimal harus 1 meter. Jika tidak, akan sangat sulit bagi Anda untuk masuk ke bawahnya, tidak akan ada cukup cahaya untuk memeriksa sasis, dan tidak akan ada ruang kosong untuk memanipulasi bagian dan kunci.
- Lebarnya tergantung jenis kendaraan (truk, mobil penumpang), namun tidak boleh minimal, sentimeter per sentimeter. Perlu dilakukan kelonggaran dalam perhitungan agar mobil dapat melaju ke platform seperti itu tanpa masalah.
- Untuk keandalan yang lebih besar, perlu diberikan margin keamanan saat membangun jalan layang. Ini akan membantu tidak hanya untuk menghindari deformasi struktur, tetapi juga, jika perlu, untuk menggulingkan kendaraan yang lebih berat ke atasnya.
Jenis platform inspeksi untuk mobil
Pada prinsipnya, hanya ada dua opsi untuk mengatur jalan layang di situs Anda. Masing-masing dari mereka memiliki kelebihan dan kekurangan serta fitur manufakturnya sendiri.
jalan layang mini, adalah struktur portabel untuk tumbukan parsial. Terdiri dari dua bagian individu, tidak dilas satu sama lain. Mobil dapat melaju ke platform tersebut dengan roda depan atau belakangnya, sehingga pemiliknya dapat melakukan pekerjaan perbaikan.
Plus - jalan layang ini dapat digunakan bahkan dalam kondisi kekurangan air yang parah ruang bebas dan setelah diperbaiki, sisihkan. Kelemahannya adalah mengemudi ke dalam struktur memerlukan ketelitian yang tepat dan elemen-elemennya hanya perlu dipasang di tempat yang tidak akan bergerak ke arah yang berbeda dari dorongan roda.
Jalan layang ukuran penuh jauh lebih nyaman dan dapat diandalkan, tetapi konstruksinya membutuhkan ruang kosong. Tapi itu akan bertahan selama beberapa dekade, menghemat banyak uang bagi pemiliknya, karena banyak perbaikan bisa dilakukan di rumah. Keunggulan desain ini adalah keandalan, kekuatan, dan daya tahan. Sisi negatifnya adalah kebutuhan untuk mengalokasikan ruang kosong dan sebagainya biaya tinggi untuk bahan.
Jalan layang mini DIY untuk mobil
Untuk membuat jalan layang mini dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu:
- Sudut baja dengan ketebalan minimal 10 mm;
- Batang logam;
- Elektroda untuk pengelasan;
- Mesin las;
- Cat pelindung yang sudah jadi struktur logam dari korosi.
Elemen penahan beban, “tumit” tempat tangga akses akan dipasang, harus memiliki lebar sekitar 40-45 cm. Penyangga dilas berbentuk trapesium, dimana bagian bawah alasnya lebih lebar 10-15 cm dari bagian atas. Hal ini diperlukan untuk memberikan stabilitas pada struktur. Tangga akses terbuat dari dua buah sudut dengan batang yang dilas melintang, sehingga roda tidak tergelincir saat menaiki struktur.
Untuk memperbaiki mobil pada posisi yang diinginkan, perlu dibuat gasket khusus yang berfungsi untuk mencegah mobil tergelincir secara spontan dari jalan layang. Setelah pekerjaan selesai, seluruh struktur dicat.
Jalan layang perbaikan mobil ukuran penuh
Bahkan pada tahap pemilihan lokasi untuk konstruksi, perlu ditentukan ukuran jalan layang mobil penumpang. Karena lebar mobil dan panjang platform yang dibutuhkan bukanlah nilai konstan, maka tidak ada dan tidak bisa ada ukuran tunggal. Hari ini Anda mungkin memiliki mobil subkompak kecil, besok jip besar atau truk kecil. Oleh karena itu, jalan layang harus dibuat dengan batas keamanan dan kelonggaran yang baik.
Pada tahap pertama pembangunan, jalan layang digali pipa besi(6 buah) dengan diameter minimal 80-100 mm sampai kedalaman di bawah titik beku tanah. Jika Anda masuk lebih dalam, ada risiko besar bahwa struktur akan bergerak ke samping selama pencairan musim semi pertama. Lubang di bawah tiang tidak diisi tanah, melainkan diisi semen.
Bagian miring (penggerak) terbuat dari sudut logam dengan pengelasan melintang batang baja. Jarak antar batang sekitar 10 cm.
Bidang horizontal dilakukan dengan cara yang sama, hanya saja pada ujung jalan layang perlu dibuat pembatas yang akan melindungi mobil dari geser ke depan yang tidak terkendali.
Biasanya, panjang bagian miring mencapai 4 meter, dan bidang horizontal hingga 3 meter. Ini cukup untuk memperbaiki mobil penumpang dengan merek dan desain apa pun.
Seperti yang Anda lihat, pertanyaan tentang cara membuat jalan layang untuk mobil dengan tangan Anda sendiri diselesaikan dengan cukup sederhana.
Untuk melakukan ini, Anda memerlukan keterampilan dasar dalam bekerja dengan mesin las dan waktu luang. Namun hasilnya akan melebihi semua ekspektasi dan Anda tidak hanya bisa memperbaiki mobil sepuasnya, tapi juga mencucinya dari semua sisi.
Sebagian besar penggemar mobil lebih suka memperbaiki dan menyesuaikan kendaraannya sendiri: bagi sebagian orang, ini adalah cara untuk menghemat uang, dan bagi yang lain, ini adalah hobi. Namun tidak semua garasi dilengkapi lubang inspeksi, dan memanjat ke bawah tenda sangatlah merepotkan, dan bahkan berbahaya.
Dalam situasi seperti itu, jalan layang bisa menjadi penyelamat, yang bisa Anda buat di garasi dengan tangan Anda sendiri. Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan jenis-jenis struktur dan memberi tahu Anda cara membangun jalan layang secara mandiri dari bahan yang berbeda.
Jika tidak ada lubang inspeksi, tetapi Anda harus merangkak ke bawah mobil, jalan layang di garasi menjadi suatu keharusan. Jalan layang adalah perangkat yang memungkinkan Anda mengangkat alat berat untuk pekerjaan perbaikan yang nyaman.
Dimensi jalan layang untuk garasi.
Total ada dua jenis:
- Tidak bergerak.
Jalan layang seperti itu biasanya dapat dilihat di wilayah bengkel mobil. Merupakan struktur besi besar yang mampu mengangkat mobil hingga ketinggian sekitar satu meter di atas permukaan tanah. Mudah untuk ditiru di garasi, hanya saja membutuhkan banyak ruang. - Jalan layang kecil.
Tipe ini cocok untuk pemilik garasi kecil. Karena popularitasnya, mereka memiliki banyak variasi perangkat: piramida satu sisi, trapesium persegi panjang, crossover dan "goyang" berdasarkan bantalan. Pembuatannya cukup mudah, dan keuntungan tambahannya adalah kemampuan untuk memilih desain yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.
Fitur jalan layang garasi
Sistem pengangkat garasi buatan sendiri telah mendapatkan popularitas sebagai alternatif lubang inspeksi.
Desainnya juga memiliki sejumlah karakteristik yang membuat bekerja dengannya menjadi lebih nyaman:
- pencahayaan ruang kerja yang baik;
- menambah luas ruang kerja;
- Anda tidak perlu terlalu kotor di tanah dan berinteraksi dengan bahan mentah;
- strukturnya tidak tergenang air tanah atau air lelehan.
Bagaimana cara mengelas jalan layang garasi?
Jalan layang garasi dapat dibuat dari bahan apa saja yang tersedia, baik itu batu bata, bantalan, kayu atau logam. Kebanyakan lift dapat disimpan di garasi dan dibawa keluar bila diperlukan, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk mengalokasikan ruang terpisah di halaman.
Jalan layang buatan sendiri juga memiliki beberapa kelemahan:
- Anda perlu berhati-hati saat berkendara, gerakan yang ceroboh dapat menyebabkan deformasi pada bagian-bagian mobil.
- Jalan layang harus berada pada permukaan yang rata agar tidak goyah atau menjauh.
Cara membuat flyover dari berbagai bahan
Telah dikatakan sebelumnya bahwa Anda dapat membuat lift mobil dengan tangan Anda sendiri.
Untuk melakukan ini, Anda harus mempertimbangkan beberapa nuansa:
- ketinggian jalan layang ukuran penuh adalah 1 meter, ini cukup untuk kenyamanan pekerjaan perbaikan;
- ketinggian jalan layang mini tidak boleh melebihi 0,5 meter karena karakteristik pengoperasian struktur;
- lebar struktur tergantung pada dimensi mesin itu sendiri, tetapi saat membuat struktur, kelonggaran harus dibuat agar mesin dapat melaju tanpa hambatan;
- jalan layang mini hanya dapat digunakan untuk penanganan mobil penumpang. Dan struktur stasioner jelas dirancang agar lebih tahan lama untuk menghindari deformasi dan untuk melakukan pekerjaan dengan kendaraan yang lebih besar.
Kebanyakan pengendara lebih menyukai jalan layang mini yang terbuat dari kayu, bantalan atau logam. Pelajari lebih lanjut tentang masing-masing sistem yang digunakan untuk mengangkat sebagian kendaraan.
Jalan layang terbuat dari bantalan rel kereta api
Menggambar jalan layang.
Strukturnya dibuat dengan melipat bantalan dalam bentuk perosotan, dan jalur untuk mengendarai mobil dibuat melintang. Untuk memastikan keandalan struktur, semua bagiannya diikat dengan staples.
Tapi tipe ini perangkat buatan sendiri ada kekurangannya:
- bantalan tidurnya sangat berat, dan oleh karena itu tidak mungkin merakit dan membongkar sendiri liftnya;
- membutuhkan banyak ruang penyimpanan;
- diperlukan sejumlah besar bahan.
Namun jika bangunannya ditempatkan di lokasi, bisa dibiarkan di sana. Saat disimpan di di luar rumah bantalan tidur diresapi dengan kreosot untuk mencegah pembusukan dan berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun.
Jalan layang kayu
Jika ruang di garasi sangat sedikit, Anda bisa membuat jalan layang mini yang hanya akan mengangkat sebagian mobil. Jika diinginkan, bisa dibuat dari kayu. Ini juga merupakan jenis struktur pengangkat mobil yang ekonomis.
Jalan layang kayu.
Untuk membuatnya, Anda memerlukan:
- Papannya tebalnya 5 sentimeter.
- Bilah kayu dengan bagian 10x10 sentimeter. Perlu dicatat bahwa ini berasal dari persilangan tergantung pada ketinggian di mana mobil itu naik.
Prinsip perakitannya cukup sederhana. Sebuah balok dipasang pada bagian atas papan, yang kemudian berfungsi sebagai pembatas roda. DENGAN sisi sebaliknya dua balok dipasang: satu lebih dekat ke pembatas, yang kedua ke tepi lainnya. Setiap bagian membutuhkan dua bagian.
Sistem ini bekerja sebagai berikut. Sebuah papan dengan pembatas terletak di bawah roda mobil dengan tepi bebasnya. Bagian itu sendiri bertumpu pada balok, yang dipasang pada sisi itu. Saat mobil dihidupkan, roda akan menggeser pusat gravitasi dan ujung pembatas akan jatuh ke balok kedua.
Berkat penggunaan palang dengan penampang yang sama, papan akan mengambil posisi horizontal. Yang tersisa hanyalah mengamankan roda-roda yang tersisa di tanah dengan balok agar mobil tidak terguling.
Cara membuat jembatan layang logam
Struktur garasi logam bahkan lebih populer daripada jalan layang yang terbuat dari kayu. Hal ini disebabkan keserbagunaannya, karena bangunan seperti itu nyaman digunakan di garasi dengan ukuran berapa pun.
Diagram jalan layang dengan dimensi.
Untuk desain ini Anda membutuhkan:
- mesin las;
- penggiling dan lingkaran untuk itu
- perlengkapan;
- logam yang digulung;
- perangkat keras;
- cat untuk logam.
Lebih baik membuat struktur prefabrikasi dan dibongkar, ini akan menghemat ruang di dalam ruangan. Prinsip membuat jalan layang mini dari logam sederhana saja. Pertama, Anda perlu membuat empat dudukan untuk alasnya, tingginya kira-kira 50 sentimeter.
Untuk stabilitas, kaki-kaki dilas dalam bentuk trapesium - kaki-kaki tersebut harus dihubungkan dengan balok dari sudut sudut yang sama berukuran 63x5 sentimeter. Jembatan akses dibuat dalam bentuk tangga. Untuk ini digunakan sudut berukuran 40x4 sentimeter dan tulangan dengan diameter 12 milimeter.
Intinya
Membuat jalan layang garasi dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana. Berkat variasi desainnya, dapatkan perangkat serupa mungkin dengan anggaran sederhana, tanpa kehilangan kualitas karena desain mahal.
Mengetahui cara membuat jalan layang bahan sederhana, menyervis mesin saat menggunakannya akan sangat menyederhanakan kehidupan pemiliknya. Mana yang lebih Anda sukai - lubang inspeksi atau jalan layang mobil? Tulis di komentar!
Lansekap sebidang tanah pribadi dapat dianggap selesai jika, untuk “set lengkap”, jalan layang untuk perbaikan mobil dibangun secara mandiri. Desain jalan layang yang memusingkan mencolok dalam keringkasannya dan kemampuannya untuk menggunakan produk logam yang paling sederhana. Apakah Anda bermimpi membuat jalan layang dengan tangan Anda sendiri? Apa yang lebih menarik!
Layanan “Layanan mobil pribadi”.
Hampir setiap pemilik rumah bermimpi memiliki rumah sendiri plot pribadi menarik, praktis dan fungsional. Dan jika pemilik rumah juga seorang penggila mobil, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa jalan layang yang dirancang untuk perbaikan mobil di tempat.
Sekalipun Anda tidak berencana untuk menyervis mobil sendiri, pemeriksaan berkala akan membantu Anda mengidentifikasi masalah secara tepat waktu dan menghubungi bengkel profesional. Untuk mengakses mobil, gunakan lift khusus, lubang inspeksi, dan jalan layang. Namun, peralatan khusus yang mahal dan lubang inspeksi yang dilengkapi sesuai dengan semua aturan adalah hak prerogatif pusat layanan, yang membutuhkan biaya material yang signifikan.
Sebaliknya, jalan layang untuk mobil dapat dipasang di mana saja di lokasi, hampir di sebelah hamparan kentang, dan ingatlah, dengan tangan Anda sendiri. Anda bisa membuat jalan layang mobil untuk mobil dan truk. Cakupan penggunaan dan penerapan jalan layang tersebut dapat diperluas dan dimungkinkan untuk menggunakan layanan “layanan mobil pribadi” kapan saja sepanjang hari atau tahun.
Struktur jalan layang
Membedakan secara struktural jenis berikut jalan layang:
Untuk kedatangan sebagian mobil
jalan layang ukuran penuh.
Tentu saja, tergantung pada ukuran struktur jalan layang dan daya tampung untuk menahan beban, jalan layang jenis ini digunakan untuk mobil dengan berat tertentu. Satu-satunya syarat adalah membatasi ukuran jalan layang untuk satu atau dua mobil penumpang Anda yang ada.
Desain klasik jalan layang (praktis dari kata-kata instruktur mengemudi) memiliki tinggi, lebar dan panjang bagian kerja tertentu, dibatasi oleh bevel, serta pada sisi jalan setapak.
jalan layang dirancang untuk masuknya sebagian mobil
Jalan layang untuk masuknya sebagian mobil (portabel dan mini) merupakan struktur portabel ringan yang terdiri dari bagian-bagian terpisah yang tidak dilas menjadi satu. Jalan layang portabel dan mini dipasang tanpa pondasi. Akses ke jalan layang ini untuk pemeriksaan kendaraan selanjutnya dapat dilakukan dengan roda depan atau belakang.
Jalan layang untuk mobil jenis ini mudah dipasang dan juga mudah dilepas, sehingga memungkinkan Anda menghemat ruang di lokasi. Namun, agar berhasil menaiki struktur tersebut, diperlukan ketangkasan dan ketangkasan pengemudi.
Parameter utama jalan layang:
tinggi – setidaknya 1 m.
lebar – 2,5 m.
panjang kemiringan – 4,2 m.
Secara struktural, jalan layang portabel atau mini terdiri dari empat bagian.
Jalan layang mudah dirakit dan dibongkar, dan juga dapat diangkut ruang yang dibutuhkan, oleh karena itu, untuk diagnosis mendadak mobil yang berubah-ubah, jalan layang seperti itu sangat diperlukan, terutama di “ kondisi lapangan" Dalam praktiknya, terkadang perlu dibuat dua kali jalan layang untuk menaikkan bagian depan atau belakang mobil tinggi yang dibutuhkan(jarak bebas ditambah tinggi jalan layang).
Seperti inilah tampilan jalan layang buatan sendiri yang digunakan untuk penggerak sebagian.
jalan layang ukuran penuh
Tentu saja, jembatan layang ukuran penuh lebih nyaman dan nyaman konstruksi yang andal, untuk pembangunannya diperlukan ruang kerja. Namun jembatan layang berukuran penuh akan mampu menutup biaya pembangunannya di masa depan.
Parameter utama jalan layang ukuran penuh mirip dengan parameter jalan layang portabel dan mini:
tinggi – 1 m atau lebih
lebar hingga 2,5 m.
panjang bagian kerja – 4-6 m.
panjang bevel pada kedua sisinya adalah 4,2 m.
Mari kita segera membuat reservasi bahwa dimensi jalan layang ukuran penuh untuk mobil penumpang bukanlah nilai yang konstan.
Oleh karena itu, jalan layang ukuran penuh dibuat dengan mempertimbangkan margin keselamatan dan tunjangan tambahan, yang akan berfungsi dengan baik di masa depan. Selain itu, jalan layang ukuran penuh dapat berhasil digunakan sebagai jalan layang inspeksi mobil dengan melengkapi lubang inspeksi.
Cara membuat jalan layang mobil dengan tangan Anda sendiri
Secara teoritis, Anda dapat membuat jalan layang untuk mobil dari bahan apa saja yang tersedia. Bahan yang digunakan adalah papan, batu bata dan ban bekas. Namun tindakan sementara seperti itu hanya dapat dibenarkan dalam kasus-kasus ekstrem.
Oleh karena itu, untuk elemen penahan beban utama dan jalur jalan layang, digunakan logam canai yang mampu menahan beban harian yang signifikan. Ini saluran logam, sudut dan pipa profil. Jenis logam canai ini dapat menahan beban lentur yang signifikan.
cara membuat jembatan layang mini
Untuk membuat jalan layang mini Anda memerlukannya bahan berikut:
sudut baja, ketebalan tidak kurang dari 10 mm
batang logam.
serta elektroda untuk pengelasan dan mesin las. Kami memilih bentuk penyangga jalan layang mini sebagai “trapesium”, dengan alas lebih besar 15-20 cm dari bagian atasnya. Tangga akses terbuat dari sudut baja, di mana potongan batang dilas secara merata di kedua sisi.
Sebaiknya memilih permukaan batang yang bergelombang agar roda mobil tidak tergelincir saat naik turun jalan layang.
Elemen penahan beban jalan layang tempat dipasangnya tangga harus memiliki lebar 45-50 cm, Mobil diamankan dengan gasket khusus yang mencegah mobil keluar secara tidak sengaja. Setelah pengelasan, struktur jalan layang dicat dengan cat anti korosi.
Sebuah jalan layang mini untuk perbaikan mobil disajikan dalam video ini.
cara membuat jembatan layang ukuran penuh
Awalnya, sebuah lokasi dipilih di lokasi yang tidak terjadi pembengkakan tanah, air tanah dan tanah tidak memiliki lapisan jenuh air. Siapkan lubang untuk alas jalan layang - pilar atau pipa baja dengan diameter hingga 10 cm.
Jumlah pipa untuk dasar jalan layang ukuran penuh dihitung berdasarkan sketsa kerja awal. Lubang dengan pipa terpasang disemen. KE pipa yang dipasang atau saluran dilas ke pilar untuk meningkatkan kapasitas menahan beban.
Disarankan juga untuk menggunakan logam yang digulung (saluran, sudut dan pipa profil). Kemudian bidang bergulir dibuat: tulangan dan batang potong dilas melintasi elemen penahan beban di kedua sisi.
Lebar jalur bidang gelinding minimal harus 0,5 m struktur yang dilas ditempatkan pada penyangga khusus dengan ketinggian yang dibutuhkan (1 meter). Untuk membuat platform drive-in dan tangga, gunakan sudut L 50 yang dilas dengan tulangan. Lebih baik melindungi tepi jalan dengan sudut, mencegah mobil tergelincir.
Mobil secara berkala memerlukan pemeriksaan sasis. Sebuah jalan layang digunakan untuk ini. Desainnya digunakan di titik pemeliharaan. Jika pemilik mobil tidak ingin mengeluarkan uang untuk pekerjaan tukang reparasi mobil, ia dapat memeriksa sendiri mobilnya dengan meninggikannya di atas tanah di jalan layang. Ini adalah cara alternatif menuju lubang inspeksi untuk mendapatkan akses ke dasar. Merakit jalan layang sendiri akan menghemat uang.
Berdasarkan jenis konstruksinya, ada dua jenis jalan layang untuk mobil:
- Yang berukuran penuh memungkinkan Anda memperbaiki mesin yang sepenuhnya terangkat di atas permukaan tanah sejauh 1 meter. Mereka berukuran besar dan membutuhkan banyak ruang. Cocok untuk mobil penumpang dan truk.
- Jalan layang kecil. Terdiri dari dua podium kecil, independen satu sama lain, miring di satu sisi. Jalan layang otomatis memungkinkan Anda mengangkat mobil dari roda depan atau belakang. Digunakan untuk pemeriksaan sebagian bagian bawah. Kerugian dari desain ini adalah perlunya pengemudi untuk memiliki ketelitian yang tepat saat berkendara di atasnya.
Tidak bergerak
Jalan layang ukuran penuh adalah tipe stasioner. Mereka dipasang di sepanjang jalan raya, di pinggir jalan, dan di stasiun layanan. Platform ini diangkat tinggi di atas tanah dan memungkinkan pemeriksaan mobil secara mendetail dari bawah dan untuk melakukan pekerjaan perbaikan. Dirancang untuk menopang bobot mobil dan truk.
Struktur terkuat dan paling tahan lama terbuat dari logam. Untuk membuat Dek observasi Mereka menggunakan batu bata, kayu, pipa dan saluran.
Nasihat! Jika garasi dibangun untuk 2 mobil, tetapi hanya ada satu, maka ruang kosong dapat dialokasikan untuk jalan layang Anda sendiri.
Dapat dilipat
Jembatan layang yang bisa dilipat memiliki dimensi yang lebih kecil. Mudah dipasang di garasi dan, jika perlu, dapat dirakit dengan cepat. Dirancang untuk pemeriksaan mobil penumpang.
Desainnya meliputi:
- 4 singkatan dari dukungan;
- 2 pasang platform dengan sumbat untuk mencegah mobil terguling;
- Dua pasang tangga horisontal di bawah penggerak miring;
- beberapa rusuk kaku untuk mengencangkan bagian-bagian relatif satu sama lain.
Mereka dibuat dari logam. Semakin tebal dan tahan lama bahan yang dipilih, semakin lama struktur tersebut akan bertahan.
Ketentuan Umum
Membuat jalan layang bukanlah proses yang rumit, namun Anda perlu mengingat beberapa nuansa:
- Ketinggian versi ukuran penuh mencapai 1 meter, dan versi mini memungkinkan Anda menaikkan mobil sebesar 0,3-0,7 meter.
- Lebar bangunan ditentukan oleh lebar kendaraan. Untuk memudahkan akses, dibuat ramp dan platform selebar 0,4 meter. Dimensi ini cukup untuk sebagian besar roda.
- Margin keamanan menentukan masa pakai. Dalam model mini, hal ini tidak terlalu penting, dan ketika membangun jalan layang stasioner mereka tidak berhemat pada material.
Jalan layang, yang dirakit secara mandiri, harus muat di garasi biasa. Saat membuat gambar, pertimbangkan berapa banyak ruang kosong yang tersedia untuk menyimpannya.
Tahapan pekerjaan persiapan
Kerjakan sendiri, mulai dari tahap desain hingga perakitan akhir, tidak sulit. Untuk melakukan ini, Anda perlu memutuskan jenis desain yang Anda sukai dan bahan yang tersedia, membuat gambar, menghitung dimensi dan jumlah bagian, membuat perkiraan pembelian bahan, persewaan peralatan.
Perhitungan dimensi dan pembuatan gambar
Mulailah membuat gambar dengan memilih jenis (stasioner atau portabel) dan bahan. Setiap orang akan memiliki bentuk produk yang disukainya masing-masing. Dimensi umum:
- tinggi – hingga 1 meter;
- lebar – sekitar 0,4 meter;
- panjang pengangkatan – sekitar 1 meter;
- panjang platform datar adalah dari 0,3 meter.
Jalan layang adalah sepasang struktur yang identik. Pada bagian samping diagram, bentuknya menyerupai trapesium persegi panjang. Sepasang slide juga dapat dipasang satu sama lain untuk menghindari perpindahan saat mesin diangkat ke atasnya.
Persiapan bahan dan alat
Tergantung pada bahannya, alat dipilih untuk jalan layang. Struktur yang terbuat dari bantalan atau logam dirakit menggunakan:
- mesin las;
- Bulgaria;
- baut, mur.
Bahan utamanya adalah tulangan dan sudut 40 mm. Desain siap Bagian atasnya dilapisi cat anti korosi.
Jalan layang kayu dibuat dari:
- balok kayu dengan penampang persegi dengan sisi 0,2 meter;
- balok atau papan kayu;
- paku, sekrup;
- gergaji;
- obeng.
Struktur logam DIY
Yang paling populer adalah jalan layang mini yang terbuat dari logam. Produk ini memiliki sejumlah keunggulan:
- mudah untuk dipindahkan;
- kemudahan perakitan - tidak memerlukan keterampilan khusus;
- keandalan dan daya tahan.
Meskipun jalan layang yang dibuat sendiri dapat bertahan selama beberapa dekade, struktur apa pun akan rusak seiring waktu. Jika Anda merawatnya dengan benar dan merawatnya dari karat, masa pakainya akan meningkat secara signifikan.
Pengelasan struktur berlangsung sebagai berikut:
- sebuah sudut dipotong dan dua trapesium persegi panjang dipasang;
- hubungkan keduanya dengan sudut;
- menggunakan potongan dan sisa sudut di sisinya, tulang rusuk tambahan yang kaku terbentuk;
- tulangan dipotong dan dilas ke alas atas dan bidang miring;
- dibersihkan dengan sikat kawat dan dicat dengan cat logam.
Prosedur ini diulangi untuk bagian kedua dari pasangan trestle. Anda dapat membuat sisi pembatas pada platform atas untuk mencegah mobil lewat lebih jauh. Lebih mudah untuk menyimpannya secara vertikal.
Petunjuk membuat trestle mini dari kayu
Konstruksi kayu ditandai dengan biaya bahan yang rendah. Keunggulannya juga antara lain:
- kesederhanaan desain. Dia tidak menuntut alat khusus dan perlengkapannya, dapat dibuat dengan bahan-bahan yang ada;
- jalan layang bergerak memiliki bobot yang relatif ringan;
- mobilitas - mudah dipasang dan dilepas.
Kerugiannya termasuk margin keamanan yang kecil. Seiring berjalannya waktu, kayu layang tersebut akan membusuk dan dirusak oleh serangga. Pemrosesan khusus akan membantu meningkatkan masa pakai.
Ada dua jenis jalan layang kayu portabel:
- Satu potong. Ambil balok dengan sisi penampang minimal 0,2 meter. Hubungkan dengan paku ke potongan lainnya. Sebuah bevel terpotong dari satu sisi. Ketinggian jalan layang tersebut kecil, namun ringan dan dapat disimpan di bagasi mobil.
- Melangkah. Itu dibuat dari balok dan papan 50 mm. Bantalannya dipotong-potong. Tergantung pada tingginya, ada pula yang terpotong dari satu sisi. Strukturnya dirakit berlapis-lapis: sebuah papan, di atasnya, dengan langkah tertentu, beberapa balok dipaku, dan lagi sebuah papan. Setiap tingkat lebih pendek dari yang sebelumnya. Berhenti pada ketinggian yang dibutuhkan. Blok pembatas gerak harus ditempatkan di atas. Semakin kecil sudut kemiringannya maka mobil semakin mudah dikendarai. Namun hal ini memperpanjang jalan layang dan membuatnya lebih berat.
Teknologi untuk membuat struktur bata
Variasi struktur stasioner adalah produk batu bata. Untuk konstruksi perlu mengalokasikan sebidang tanah. Jalan layang buatan sendiri bentuknya tidak berbeda dengan logam atau kayu. Semua bagian terbuat dari batu bata.
Metode konstruksinya mencakup penciptaan klasik tembok bata pada mortar semen. Keunggulan alternatif otomotif ini dibandingkan lubang inspeksi adalah kekuatannya. Ia mampu menahan beban truk sekalipun.
Kerugiannya meliputi:
- kebutuhan untuk mengalokasikan sebidang tanah yang cukup luas untuk itu;
- pemasangan, serta pembongkaran, membutuhkan banyak waktu;
- Seiring waktu, pasangan bata tersebut runtuh dan memerlukan pembongkaran berongga.
Struktur seperti ini lebih cocok untuk garasi di desa dan di luar kota, di mana terdapat banyak ruang kosong. Batu bata dipilih yang tahan lama mungkin. Pekerjaan konstruksi Lebih baik menghabiskan waktu di musim panas.
Mungkin tidak selalu ada jalan layang atau lift di dekatnya untuk memeriksa untuk tujuan pencegahan mobil dari bawah atau mengganti beberapa bagian. Jalan mini akan membantu Anda untuk tidak bergantung pada keadaan eksternal, dengan cepat, tanpanya upaya khusus dan biaya yang dapat Anda lakukan sendiri.
Akan membutuhkan
Cara membuat alat ini paling mudah dari kayu, jadi kita perlu mempersiapkan:- papan bermata dengan panjang yang dibutuhkan;
- rol untuk troli – 4 buah;
- sekrup dan paku.
Urutan operasi
Dari enam papan bermata Kami memproduksi profil samping jalan.
Caranya, dengan mempertimbangkan ukuran roda dan overhang depan mobil, gunakan pita pengukur dan spidol untuk menandai garis miring pada salah satunya.
Menggergaji papan yang ditandai secara portabel gergaji. Menggunakan bagian kosong pertama sebagai templat, kami menandai lima sisanya dan juga melihatnya.
Kami meletakkan empat profil samping berpasangan secara paralel pada permukaan datar dengan alas menghadap ke atas dan pada jarak yang dihitung satu sama lain.
Untuk setiap pasang profil samping, kami meletakkan papan rata dengan ujungnya. Dengan menggunakan pistol paku, kami mengencangkan elemen jalan ini dengan paku, yang akhirnya kami selesaikan dengan palu.
Untuk mengontrolnya, gunakan penggaris untuk mengukur jarak antar profil samping di beberapa tempat. Dari blanko kelima dan keenam dengan kontur profil samping, kami memotong dua pasang batang persegi panjang dengan gergaji pendulum, dengan mempertimbangkan pengukuran yang dilakukan.
Kami memasukkannya di awal dan akhir bagian lurus profil samping, yang akan berfungsi sebagai pengatur jarak dan sekaligus penguat. Kami mengamankannya di luar dengan paku.
Kami menempatkan elemen berbentuk baji yang tersisa di antara bagian miring dari profil samping dan memperbaikinya di atas dengan satu paku tempat yang cocok, pengikatan dilakukan dari bawah melalui papan dasar.
Kami menutupi platform horizontal atas dengan papan, menyelaraskan ujungnya dengan ujung profil samping, dan membuat tanda di atasnya untuk penampang.
Kami memakukan bagian pendek papan ke sana bagian horisontal profil samping. Kami menempelkan bagian yang panjang ke bagian yang pendek dan mengencangkannya dengan paku ke bagian yang miring.
Kami menutupi ujung lereng yang terbuka dengan papan dan memotongnya sedikit di atas bagian atas platform horizontal. Tonjolan ini akan berfungsi sebagai pembatas roda, mencegahnya menggelinding dari platform. Kami juga mengamankannya sampai ujungnya dengan paku.
Kami mengencangkan dua rol secara melintang ke bagian atas elemen pembatas dari bawah menggunakan sekrup dan obeng. Rol akan memungkinkan Anda memindahkan tanjakan, jika perlu, dengan cara menggelinding, yang jauh lebih mudah daripada membawanya dengan beban atau menyeretnya.
Memeriksa jalan sedang beraksi
Kami menggulung dan meletakkan tanjakan di depan roda depan mobil.
Kami dengan hati-hati menggerakkan mobil ke depan, mengatasi bagian tanjakan yang miring, dan menggerakkan roda depan ke platform horizontal. Kami meletakkan mobil di rem tangan. Ini juga merupakan ide bagus untuk menempatkan pemberhentian di bawah roda belakang.
Kami memastikan jarak dari lantai ke bagian bawah mesin menjadi cukup luas dan Anda dapat dengan mudah duduk di bawahnya untuk pemeriksaan atau perbaikan rutin.
Setelah menyelesaikan pekerjaan, kami dengan hati-hati meninggalkan tanjakan dan meletakkannya di tempat terpencil, di mana ia akan tetap berada sampai sekarang aplikasi berikutnya.