Koneksi mandiri tombol bor listrik interskol. Cara menyambung bor secara langsung tanpa mundur

Bor adalah perkakas listrik yang ditemukan hampir di setiap rumah. Biasanya, itu dibeli untuk keperluan rumah tangga model murah, yang tidak dimaksudkan untuk penggunaan intensif.

Berbeda dengan perkakas listrik profesional, mereka memiliki sumber daya yang kecil dan sering gagal.

Salah satu yang paling banyak titik lemah bor rumah tangga - tombol start. Selama pengoperasian, kontak elemen kontrol utama sering teroksidasi atau terbakar.

Jika suatu saat nanti bor berhenti merespons ketika tombol start ditekan atau mulai berfungsi setiap saat, jangan buru-buru membawa alat ke pusat layanan.

Mengganti tombol pada bor adalah prosedur yang cukup sederhana yang bahkan dapat ditangani oleh seorang master pemula. Dan agar tidak ada pertanyaan yang muncul selama proses perbaikan, kami telah menyiapkan instruksi sederhana dan mudah dipahami untuk Anda.

Mari kita perhatikan sebelumnya bahwa bor listrik apa pun, apa pun pabrikan dan modelnya, terdiri dari elemen yang sama, sehingga petunjuk di bawah ini bersifat universal.

Cara mengganti dan menghubungkan tombol daya pada bor - petunjuk langkah demi langkah

Perangkat tombol bor sangat sederhana: ketika ditekan, tombol meluncur di blok khusus di sepanjang pemandu dan penekan menutup kontak, menghidupkan motor listrik.

Selama pengoperasian jangka panjang dalam kondisi perbaikan (debu, kelembapan, dll.), kotoran menumpuk di dalam blok tombol start, sehingga penekan tidak dapat bergerak sepenuhnya dan menghalanginya.

Oleh karena itu, sebelum membeli tombol baru, sebaiknya coba bersihkan dulu. Cacat ini dihilangkan dengan sangat mudah - Anda hanya perlu membuka blok dan menghilangkan kotoran dengan kuas. Jika endapan karbon terbentuk pada kontak, sebaiknya dibersihkan dengan amplas halus. Jika kontaknya terbakar, seluruh unit harus diganti.

Bagaimana cara menentukan apakah suatu tombol berfungsi?

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan multimeter (tester) biasa dan obeng.

Proses diagnostiknya sendiri dilakukan sebagai berikut (menggunakan contoh model bor umum DWT SBM-500):

1. Lepaskan penutup rumah bor dengan membuka beberapa baut pengikat;
2. Buka kedua sekrup pada penjepit kabel listrik;
3. Kami melepas blok tombol start, lepaskan sakelar mundur (biasanya dipasang pada klip yang hanya perlu sedikit ditekuk). Kebalikannya sendiri dijual terpisah dan juga dapat diganti bila perlu;
4. Ambil multimeter dan atur sakelar ke posisi bip. Kami menutup kontak penguji untuk memastikannya berfungsi (perangkat akan berbunyi bip);
5. Kami memanggil tombolnya. Untuk melakukan ini, kami menempatkan satu kontak penguji di posisi 2 (harus bersentuhan dengan kabel), dan menempatkan kontak kedua pada sekrup yang menekan kabel 220 volt. Saat Anda menekan tombol sepenuhnya, perangkat akan mengeluarkan bunyi bip. Jika ini tidak terjadi, tombolnya tidak berfungsi.

Bagaimana cara mengganti tombol?

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan obeng pipih dan peniti biasa atau penusuk tipis.

1. Proses penggantian tombol sendiri dilakukan dengan urutan sebagai berikut (menggunakan contoh bor DWT SBM-500):
2. Buka kedua sekrup yang menahan kabel daya pada tempatnya dan lepaskan;
3. Kami memasukkan penusuk ke dalam lubang di kawat yang berasal dari stator, dan melepaskan kawat bersama dengan penusuk.
4. Kami melakukan manipulasi serupa untuk melepas kabel kedua. Jika Anda takut tertukarnya kabel saat menyambungkan tombol baru, kami sarankan untuk menggambar diagram skematik untuk menyambungkan tombol daya bor;
5. Kami mengambil tombol baru dan menghubungkan kabel kabel listrik sesuai dengan diagram yang digambar. Kemudian kami menghubungkan bor itu sendiri ke blok tombol. Kabel dari stator cukup dimasukkan ke dalam lubang sampai berhenti;
6. Kami memasang tombol mundur ke blok;
7. Pasang blok di kursi di badan bor, letakkan kabel dengan hati-hati, tekan kabel listrik dengan dua sekrup;
8. Kami menutup penutup rumah bor dan melakukan pengujian.

INSTRUKSI VIDEO

Menghubungkan tombol bor dengan pengontrol kecepatan

Banyak model modern Selain mundur, bor memiliki pengontrol kecepatan motor listrik yang terpasang di tombolnya. Fungsi ini sangat berguna karena memungkinkan Anda untuk mengatur berbagai mode pengoperasian alat.

Sedangkan untuk penggantian, keseluruhan prosesnya tidak berbeda dengan yang dijelaskan di atas. Cukup dengan membeli yang baru tombol untuk bor dengan pengontrol kecepatan dan ganti yang lama sesuai dengan petunjuk yang diberikan.

Ngomong-ngomong, aktif latihan biasa Jika diinginkan, Anda selalu dapat memasang tombol dengan pengatur kecepatan - cukup pilih balok yang sesuai bentuk dan ukurannya, serta sesuai dengan kekuatan alat.

Banyak pengguna bor listrik cepat atau lambat mungkin mulai bertanya-tanya bagaimana tombol bor terhubung ke kabel alat. Pertanyaan ini biasanya muncul ketika terjadi kegagalan fungsi pada tombol lama sehingga memerlukan penyambungan yang baru. Pada artikel ini saya akan memberi tahu Anda cara menghubungkannya - ke mana arahnya.

Di sini saya tidak akan menjelaskan cara membongkar badan bor listrik untuk sampai ke bagian dalamnya, karena saya berasumsi karena Anda sudah menanyakan pertanyaan tentang penggantian, maka membongkar badan bor listrik tidak akan sulit bagi Anda. Saya pikir siapa pun yang tidak tahu cara membongkar kasus ini bahkan tidak akan memikirkannya penggantian diri apa pun di dalam instrumen.

Jadi, pertama-tama Anda perlu membeli tombol baru. Ukuran dan karakteristik kekuatannya harus sesuai dengan yang lama, jadi saat Anda pergi berbelanja, bawalah sebagai sampel dan tuliskan model persis instrumen Anda.

Bagaimana cara melepas tombol lama?

Untuk melepaskannya, Anda memerlukan obeng berlubang tipis (lurus) dan peniti. Dengan menggunakan obeng, buka baut-baut yang ada yang menjepit kabel-kabel yang berasal dari colokan listrik.

Kabel yang tersisa diamankan dengan klip pegas. Untuk melepaskannya, Anda perlu memasukkan ujung pin ke dalam ceruk tempat terminal berada. Berkat tindakan ini, terminal didekompresi dan kabel dilepas bersama dengan pin.

Saat memutuskan sambungan, saya menyarankan Anda untuk membiarkan kabel yang berasal dari kapasitor tetap di tempatnya agar tidak lupa pada kontak mana ia terpasang. Karena tidak dipasang di tempat lain kecuali pada terminal tombol, maka keduanya dapat dilepas bersama-sama dan dibawa dalam bentuk ini ke toko untuk membeli salinan baru. Setelah membeli, hal pertama yang harus dilakukan adalah memasang kapasitor di tempat baru, setelah itu Anda tidak perlu memikirkannya.

Diagram koneksi tombol bor dengan kontrol kecepatan dan mundur

Sebenarnya diagram visual koneksi ditunjukkan pada gambar di bawah ini.

Izinkan saya memberi Anda beberapa klarifikasi.

• Gambar menunjukkan jenis suku cadang paling umum yang dimaksud. Kabel listrik dari steker listrik diikat ke terminal yang dibaut. Sisanya tersangkut pada kontak yang dapat menjepit sendiri. Jika tombol Anda tidak seperti ini, lebih baik buat catatan dari salinan lama yang dilampirkan di mana. Selain itu, diagram dapat digambar pada badan itu sendiri, yang juga dapat digunakan untuk memandu Anda.
• Jika Anda menyambungkan kapasitor seperti dijelaskan di atas, maka setelah menyambungkan kabel dari steker, Anda hanya akan memiliki dua kontak di bagian bawah casing, di mana Anda perlu menyambungkan dua kabel dari stator. Biasanya posisi statornya sama seperti pada gambar. Panjangnya harus lebih panjang dari dua lainnya agar bisa mencapai klemnya. Dalam hal ini, tidak ada bedanya kabel mana yang dicolokkan ke kedua kontak tersebut.
• Dua kabel listrik yang tersisa dari stator, serta kabel dari sikat, dihubungkan ke terminal terbalik. Dalam hal ini, sambungan dibuat secara diagonal: kabel dari stator ditancapkan pada sisi yang berlawanan ke dalam kontak yang terletak secara diagonal; dan dari kuas juga. Pada saat yang sama, satu-satunya arah putaran kartrid pada posisi tertentu dari pemicu mundur bergantung pada di mana tepatnya kabel akan dimasukkan. Yang utama adalah menghubungkan secara diagonal.

Ini adalah diagram koneksi. Saya harap Anda dapat menghubungkan semuanya dengan benar dan bor akan berfungsi sebagaimana mestinya.

Bor tumbukan mampu melakukan pengeboran konvensional hanya dengan tumbukan. Gearbox perangkat tersebut dapat memiliki satu atau dua kecepatan. Sebagai fungsi tambahan Ada gerakan mundur dan kemampuan mengatur kecepatan idle yang diinginkan.

Bor tumbukan memiliki dua roda gigi heliks yang saling bersentuhan pekerjaan biasa latihan. Ketika pengeboran palu diperlukan, salah satu roda gigi bergerak, sehingga menciptakan jarak dengan roda gigi di depannya. Selanjutnya, gigi belakang tetap diam, dan gigi depan mulai meluncur di sepanjang gigi dan menggerakkan kartrid ke atas dan ke bawah. Inilah yang menyebabkan guncangan terjadi di banyak latihan tumbukan. Apalagi jumlah serangannya bisa mencapai 40.000 per menit.

Perlu dicatat bahwa fungsi tumbukan bor sebaiknya hanya digunakan secara maksimal dalam keadaan darurat. Jika bor dengan fungsi tumbukan terus-menerus digunakan, maka mekanisme tumbukan akan segera gagal. Ini semua tentang roda gigi, yang cepat atau lambat akan aus dan mode operasi kejut menghilang.

Alat seperti bor tumbukan adalah asisten yang sangat diperlukan dalam konstruksi. Misalnya, dapat mengebor batu bata tanpa masalah. Kalau beton, ada kinerjanya bor dampak tergantung pada merek beton yang perlu dibor lubangnya.

Katakanlah dengan beton kelas 300, yang biasanya digunakan untuk membuat partisi internal ruangan, bor tumbukan melakukan pekerjaan yang sangat baik. Namun hal ini tidak dapat dikatakan tentang beton kelas 400 yang digunakan dalam konstruksi dinding penahan beban. Dalam hal ini, perlu menggunakan bor palu.

Bor listrik merupakan alat kelistrikan yang paling populer saat melakukan perbaikan apapun, sehingga sering rusak akibat penggunaan yang sering dan intensif. Jika Anda memiliki keterampilan dasar dan pengalaman dalam memperbaiki alat tersebut, memperbaiki bor tidak akan terlalu sulit.

Kemungkinan kesalahan bor dampak

Penyebab kerusakan alat semacam ini bisa beberapa, ada anggapan bahwa penyebab utamanya adalah pengoperasian bor yang tidak tepat atau alat tersebut tidak “bermerek”, sehingga bagian dalamnya terdiri dari komponen-komponen berkualitas rendah. Alasan lain yang lebih teknis meliputi:

Kegagalan bagian penggerak motor listrik, stator atau jangkarnya;

Kegagalan bantalan;

Tombol rusak (kontrol kecepatan);

Membalikkan kegagalan saklar;

Keausan sikat komutator dan pembakarannya;

Kabel putus pada kabelnya, pada bor itu sendiri, atau pada kumparan motor itu sendiri;

Kegagalan gearbox atau chuck itu sendiri.

Bagaimana menemukan apa yang salah

Untuk memahami penyebab kerusakan, terkadang hal itu tidak langsung terlihat, misalnya bor tidak berputar. Pemeriksaan dimulai dari kabel listrik, seringkali karena penggunaan yang intensif, kabel putus baik di area steker atau di tempat lain. Tombol dan berbagai kontrol juga diperiksa. Mereka mencoba membalik kartrid.

Di sinilah semua prosedur diagnostik berakhir, bor perlu dibongkar untuk mendapatkan akses dan memeriksanya dari dalam. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka (semua) sekrup di sekeliling badan bor dan melepaskan bagian atas badan. Saat membuka sekrup, perhatikan panjangnya dan ingat di lubang mana sekrup itu berada, berapa panjangnya, lebih mudah untuk segera meninggalkannya di bagian kasing yang dilepas.

Kami memeriksa kabel listrik dan kabel dalam untuk kelelahan, kerusakan, dan keandalan koneksi kontak. Di tempat kabel listrik masuk ke badan bor, sering kali Anda dapat melihat lapisan luar insulasi rusak, putus, dan kabel listrik itu sendiri akhirnya terpelintir.

Jika tombol atau saklar mundur Anda rusak, akan lebih mudah untuk menggantinya dengan yang baru. Tentu saja bisa dibongkar dan dibersihkan kontaknya, tapi perakitannya akan repot, banyak suku cadang kecil dan pegas yang cenderung copot semua.

Salah satu jenis kerusakan yang paling umum adalah keausan sikat motor, Anda dapat dengan mudah menggantinya sendiri di rumah. Terkadang, sikat dapat diganti tanpa membongkar badan bor, jika desainnya memungkinkan.

Untuk beberapa model, cukup dengan melepaskan sumbat dari jendela instalasi dan memasang kuas baru. Untuk model lain, penggantian memerlukan pembongkaran rumahan, dalam hal ini, Anda harus melepas penahan sikat dengan hati-hati dan melepaskan sikat yang aus darinya.

Tanda khas adanya masalah pada sikat listrik adalah percikan api yang kuat dan tidak ada pekerjaan yang stabil motor listrik ketika beroperasi sebentar-sebentar atau tersentak-sentak. Apa yang terjadi akibat kontak listrik terputus-putus antara sikat dan pelat pada komutator.

Anda juga tidak boleh membiarkan kuas menjadi aus sampai saat ini ukuran minimal. Hal ini berbahaya karena jarak antara sikat dan pelat kolektor dapat bertambah. Akibatnya terjadi peningkatan percikan api, pelat kolektor menjadi sangat panas dan dapat “menjauh” dari dasar kolektor, sehingga memerlukan penggantian armature.

Pelat komutator harus dibersihkan secara teratur dari endapan karbon dan terus-menerus memeriksa kekencangan sikat ke drum komutator. Gangguan kelistrikan lainnya dapat bermanifestasi sebagai kurangnya putaran motor bor, ketika tidak ada tanda-tanda motor menyala (tidak terdengar dengungan).

Jika bor tidak menyala dan chucknya mudah diputar dengan gaya normal, kemungkinan besar kita dapat berasumsi bahwa bagian kelistrikannya rusak.

Kekhususan penyebabnya diperiksa bila tersedia; kabel listrik, tombol pengatur kecepatan, kapasitor start dan belitan motor diperiksa; semuanya hanya diperiksa dengan multimeter dalam mode resistansi.

Di antara kesalahan listrik Anda dapat melihat rusaknya jangkar. Kerusakan pada jangkar atau stator terjadi karena dua alasan - pengoperasian yang tidak tepat dan kualitas kabel belitan yang buruk. Pabrikan terkenal di dunia menggunakan kawat berkualitas tinggi dengan insulasi ganda dan pernis tahan panas, yang secara signifikan meningkatkan keandalan motor dan secara signifikan dapat memperpanjang umur bor Anda. Model murah tidak tahan terhadap pekerjaan yang berkepanjangan dan intens karena panas berlebih.

Kegagalan jangkar (kerusakan koil) dapat didiagnosis dengan bau khas dan peningkatan pembentukan percikan selama pengoperasian. Dan setelah diperiksa, Anda dapat melihat gulungan kawat yang terbakar. Tetapi Anda juga dapat mengamati penurunan tenaga mesin, yang menunjukkan bahwa belitan mulai terbakar, akibatnya resistansinya telah berubah, yang dapat dilihat dengan bantuan tester.

Anda dapat mengamati kerusakan berikut pada jangkar dan stator: kerusakan listrik antar putaran, kerusakan pada “kotak” (rangkaian magnet) dan kerusakan belitan. Kerusakan pada rumahan dapat ditentukan dengan menggunakan megger (multimeter) dengan menyentuh keluaran belitan dan sirkuit magnetik dengan probe. Resistansi lebih dari 500 MΩ menunjukkan tidak adanya kerusakan.

Perlu Anda ketahui bahwa idealnya pengukuran dilakukan dengan megger profesional dengan tegangan pengukuran minimal 100 volt. Dengan melakukan pengukuran dengan multimeter sederhana, tidak mungkin untuk menentukan secara akurat bahwa pasti tidak ada kerusakan, tetapi Anda dapat menentukan bahwa pasti ada kerusakan. Sampel lain dapat diukur metode sederhana, menggunakan bola lampu yang dihubungkan dengan satu terminal ke jaringan 220 volt, dan terminal kedua ke pelat housing dan kolektor.

Kerusakan antar putaran jangkar akan sedikit lebih sulit ditentukan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan trafo khusus, yang hanya memiliki belitan primer dan pemutusan sirkuit magnetik dalam bentuk parit untuk memasang jangkar ke dalamnya. Dalam hal ini jangkar dengan intinya menjadi belitan sekunder.

Memutar jangkar sehingga belitan bergantian bekerja, kami menerapkan pelat logam tipis ke inti jangkar. Jika belitan mengalami hubungan pendek, pelat mulai bergetar hebat, dan belitan terasa panas.

Seringkali, korsleting antar belokan dapat terlihat selama pemeriksaan normal; belokan dapat bengkok atau berkerut. Anda dapat mencoba memperbaikinya sendiri dengan membengkokkan kawat yang tertutup atau bengkok ke samping.

Untuk mengetahui putusnya belitan jangkar, Anda dapat menghubungkan miliammeter ke pelat jangkar yang berdekatan dan memutar jangkar secara perlahan. Dalam belitan utuh, arus tertentu yang identik akan muncul, belitan yang putus akan menunjukkan peningkatan arus atau tidak ada arus sama sekali.

Dengan menggunakan metode perbandingan, Anda dapat menemukan yang rusak atau memastikannya berfungsi dengan baik jika semua belitan berfungsi nilai-nilai yang sama pada multimeter.

Putusnya belitan stator ditentukan dengan menghubungkan ohmmeter ke ujung belitan yang terputus; tidak adanya hambatan menunjukkan putus total. DI DALAM pada kasus ini lakukan perbaikan dengan tangan Anda sendiri, dengan memutar ulang armature atau stator, tanpa perangkat khusus mustahil.

Saat memutar ulang belitan, kondisi berikut harus dipenuhi: belitan dililitkan ke satu arah, awal belitan ditandai pada kumparan, kawat dililit searah jarum jam, setelah itu ujung keluaran ditandai. Gulungan kedua dililitkan ke arah yang sama, dengan terminal ditandai awal dan akhir.

Untuk mengganti rotor atau stator, perlu membongkar rumahan, melepaskan kabel, sikat, melepas roda gigi penggerak jika perlu, dan melepas seluruh motor beserta bantalan pendukungnya. Beli penggantinya dan kembalikan semuanya.

Jika Anda menduga tombol (pengatur kecepatan) rusak, Anda harus memastikan adanya tegangan pada terminal input dan output tombol. Jika, saat Anda menekan tombol, tidak ada tegangan yang muncul pada output, Anda perlu membongkar badan tombol dan memeriksa semua kontak.

Biasanya, kontak yang terbakar atau lengket ditentukan secara visual. Semua kontak harus dibersihkan secara menyeluruh dengan alkohol dan diampelas dengan amplas. Kemudian periksa kembali voltasenya. Perbaikan tombol sendiri hanya dapat dilakukan jika Anda memiliki keterampilan tertentu.

Penting untuk dipahami bahwa setelah casing dibuka, banyak bagian sakelar yang akan lepas begitu saja dari casing. Hal ini hanya dapat dicegah dengan mengangkat tutupnya secara perlahan dan hati-hati.

Saat mengganti tombol dengan yang baru, Anda perlu memastikan bahwa tombol baru tersebut dirancang untuk kekuatan bor tertentu. Misalnya untuk bor 750 watt, regulatornya harus memiliki arus minimal 3,4 ampere.

Tombol mundur diperiksa dengan cara yang sama secara berurutan. Mekanisme sebaliknya didasarkan pada sistem kontak yang biasanya terbuka dan tertutup. Pencegahannya dilakukan mirip dengan tombol start.

Penyebab motor listrik tidak berfungsi juga bisa karena kegagalan kapasitor starter. Biasanya keadaan kapasitor yang tidak berfungsi dapat diketahui dengan adanya perubahan warna. Namun lebih dapat diandalkan untuk mengukur kapasitasnya dan membandingkannya dengan nilai nominal.

Perbaikan mekanis bor

Pada bagian mekanis bor tumbukan juga dapat terjadi berbagai macam kerusakan, misalnya macetnya poros bor. Jika kartrid tidak dapat diputar dengan tangan, dan mesin berdengung saat dihidupkan, kemungkinan besar penyebabnya adalah kerusakan pada gearbox atau bantalan. Penyebab umum kegagalan fungsi dapat diamati pada rusaknya bantalan pendukung.

Kegagalan gearbox juga dapat terjadi ketika chuck diputar dengan tangan dan motor listrik bekerja, tetapi putarannya tidak diteruskan ke poros utama. Semua kesalahan pada bagian mekanis dapat menyebabkan penghentian dan kegagalan berkala selama pengoperasian, dengungan, penggilingan, dan kecepatan putaran poros yang tidak mencukupi.

Prinsip pengoperasian bor tumbukan didasarkan pada gerakan maju dua ratchet yang saling tolak menolak saat spindel motor berputar. Selama pengeboran tumbukan, motor menggerakkan spindel.

Dari spindel motor, gerakan rotasi ditransmisikan lebih jauh ke roda gigi besar di gearbox tempat ratchet dipasang dengan kaku.

Diagram gearbox "planet":

Permukaan bergelombang dari ratchet roda gigi besar meluncur di sepanjang permukaan bergelombang dari ratchet kedua, dipasang secara kaku pada rumah girboks, sehingga menghasilkan aksi tumbukan.

Seiring waktu, dengan penggunaan bor yang berkepanjangan dan intensif dalam mode pengeboran tumbukan, permukaan ratchet yang bergelombang akan aus, tumbukan menjadi semakin lemah atau tidak terjadi sama sekali. Penting untuk memeriksa bagian-bagian gearbox yang aus dan, jika perlu, menggantinya dengan yang baru.

Jika chuck macet atau terdengar suara gerinda, pertama-tama Anda perlu membongkar badan bor dan memeriksa kondisi roda gigi di gearbox. Keausan pada spline pengikat atau gigi roda gigi yang rusak menunjukkan kegagalan komponen tersebut. Perlengkapan ini perlu diganti.

Roda gigi diperiksa di sekeliling keliling, dengan lancar memutar poros dengan tangan. Bantalan dapat diperiksa dengan memutar poros di dalamnya. Jika poros bekerja terlalu keras, Anda harus mulai dengan melumasi bantalan. Jika ini tidak membantu, maka dikeluarkan dari porosnya menggunakan penarik khusus.

Perlombaan bantalan diputar dengan tangan. Jika gerakan sulit atau terdengar suara asing, bantalan harus diganti. Penggantian bantalan pada waktu yang salah akan mengakibatkan jangkar macet, atau, masuk kasus terbaik, bantalan akan berputar begitu saja pada dudukannya.

Untuk sampai ke bantalan bor, motor beserta girboksnya harus dilepas seluruhnya, terlebih dahulu melepas sikatnya agar tidak patah dan tidak melompat keluar.

Sebelum melepas bagian dalam bor, periksa dengan cermat apa yang terletak di mana, sehingga selama perakitan, seperti yang sering terjadi pada pengrajin "berpengalaman", tidak ada banyak elemen yang tidak perlu yang tersisa, yang penggunaannya sulit ditemukan. Jangan sampai kehilangan bola, yang terletak di ujung poros chuck bor, karena bertanggung jawab atas mode pengeboran dengan dan tanpa benturan.

Jika perlu dan chuck bor sudah sangat aus, buka sekrup pengencang yang terletak di dalam chuck. Setelah itu, buka kartrid dengan ulir kiri dan lepaskan dari porosnya. Kartrid diganti dengan yang baru.

Seringkali bor rusak saat melakukan pekerjaan serius, saat melakukan perbaikan, atau dalam kondisi lain, agar tidak membuang waktu dan agar hal ini tidak menjadi masalah bagi Anda, sebaiknya ingat cara memperbaiki bor sendiri. Anda harus mengetahui desain bor yang Anda gunakan dan dengan mudah dan cepat menentukan penyebab kerusakan dan menghilangkannya.

Bor listrik adalah salah satu alat yang paling umum digunakan rumah tangga. Dan sangat buruk bila tiba-tiba berhenti bekerja. Dalam kasus seperti itu, Anda benar-benar ingin memperbaiki sendiri bor tersebut.

Desain mata bor atau bor palu cukup sederhana. Berbagai model perkakas pada umumnya hanya berbeda pada perbedaan susunan bagian-bagiannya dan kualitas pembuatannya. Fleksibilitas prinsip operasi dan desain yang digunakan memungkinkan kami untuk berproduksi perbaikan sendiri latihan dalam banyak kasus malfungsi.

Fitur desain bor

Setiap bor listrik terdiri dari rumah tempat bagian listrik dan mekanik berada, dan chuck tempat bor dipasang pada poros utama bor. Bagian kelistrikan biasanya berisi:

• motor listrik;
• sikat kontak dipasang di tempat sikat;
• tombol mulai (beralih);
• pengontrol kecepatan mesin;
• perangkat terbalik;
• kapasitor awal;
• kabel listrik (kabel).

Pada gilirannya, motor listrik dua fase arus bolak-balik terdiri dari stator dan rotor (angker) dengan komutator.

Bagian mekanis meliputi gearbox dan sistem bantalan. Gearbox mentransmisikan putaran motor listrik ke poros bor, sehingga mengurangi kecepatan putaran. Bagian mekanis yang lebih kompleks pada bor tumbukan (palu). Peredam palu putar memberikan kejutan-translasi dan gerakan rotasi bor (bor). Desainnya, selain roda gigi, termasuk piston (benturan dan terbang), ram, dan pin tembak.

Kembali ke isi

Jenis kesalahan pada bagian kelistrikan dan mekanik bor

Kerusakan bagian kelistrikan memanifestasikan dirinya dalam bentuk kurangnya putaran mesin, yaitu. ketika tidak ada tanda-tanda mesin menyala (dengungan, getaran, dll). Jika bor tumbukan tidak menyala, dan chuck mudah diputar dengan tangan, maka kita dapat mengatakan bahwa bagian kelistrikan rusak. Hal yang sama dapat dikatakan jika tidak ada kontrol kecepatan atau putaran mundur. Ini menunjukkan kemungkinan adanya kerusakan pada bagian kelistrikan. Gangguan sementara dalam pengoperasian bor, kebisingan asing juga dapat mengindikasikan adanya sirkuit listrik.

Paling sering, kerusakan pada bagian kelistrikan disebabkan oleh keausan pada sikat kontak. Jika terkuras sebesar 40%, maka percikan api dan malfungsi dapat terjadi. Jika sikat semakin aus, motor listrik tidak akan menyala. Prosedur berikut untuk menentukan penyebab gangguan listrik direkomendasikan (jika tersedia). Pertama, penguji menentukan integritas kabel (kabel). Kemudian pengoperasian tombol start (saklar) dan integritas kapasitor start diperiksa. Kemudian tombol kontak dilepas dan diperiksa. Pada akhirnya, integritas belitan motor ditentukan.

Tanda jelas adanya masalah mekanis adalah poros bor yang macet. Jika Anda tidak dapat memutar kartrid dengan tangan, dan Anda dapat mendengar dengungan motor listrik saat Anda menyalakannya, maka alasannya terletak pada kegagalan gearbox atau bantalan. Paling penyebab umum Kegagalan pada bagian mekanis mengakibatkan rusaknya bantalan penyangga. Kegagalan gearbox juga dapat terjadi ketika chuck diputar dengan tangan dan motor listrik bekerja, tetapi putarannya tidak diteruskan ke poros utama. Kerusakan mekanis dapat menyebabkan bor tidak berfungsi sebentar-sebentar (berhenti sementara), bersenandung, menggiling, dan kecepatan putaran poros tidak mencukupi. Pada palu putar, kegagalan mekanis dapat menghilangkan gerakan tumbukan bor.

Akhirnya, kesalahan mungkin muncul pada chuck bor. Oleh karena itu, kesulitan mungkin timbul dalam melepas bor ketika rahang tidak bergerak karena rusaknya pengikatan di dalam chuck. Terkadang kerusakan memanifestasikan dirinya dalam bentuk putaran chuck relatif terhadap poros bor. Dalam hal ini, kerusakan terjadi di area pemasangan chuck ke poros.

Kembali ke isi

Perbaikan bor: mengganti sikat kontak

Salah satu penyebab paling umum kegagalan fungsi adalah keausan atau terbakarnya sikat kontak. Tanda-tanda pertama keausan sikat muncul dalam bentuk percikan pada area kontak sikat dengan angker motor listrik dan kerusakan kecil pada pengoperasian bor ketika beban bertambah.

Banyak model bor yang menyederhanakan akses ke sikat, dan menggantinya tidaklah sulit, dan beberapa bor memerlukan pembongkaran badan dan pelepasan dudukan sikat. Kuas harus diganti dengan yang baru, yang ukurannya sama dengan kuas yang rusak.

Mereka harus terpasang erat pada tempat sikat. Kontak listrik dari kabel suplai harus dikencangkan dengan baik. Kontak sikat dengan komutator jangkar harus dapat diandalkan. Penting untuk memeriksa aksi pegas.

Kembali ke isi

Kesalahan motorik

Kegagalan motor listrik adalah penyebab paling umum kedua dari kerusakan bor. Hal ini disebabkan adanya kerusakan pada belitan stator atau armature. Kerusakan tersebut terjadi karena cacat produksi pada belitan atau pengoperasian bor yang tidak tepat ( pekerjaan yang panjang tanpa gangguan, beban melebihi yang diijinkan saat bor macet, dll). Biasanya, gangguan listrik pada belitan mudah ditentukan secara visual atau dengan bau khas terbakar. Jika tidak ada manifestasi yang terlihat, maka belitan motor harus diperiksa dengan tester, ohmmeter dan megger untuk mengetahui nilai resistansinya. Ada tiga jenis kerusakan kawat yang mungkin terjadi: hubungan pendek antar belokan, putusnya belitan pada badan atau putusnya kawat. Perbaikan stator atau armature tidak dilakukan secara mandiri.

Untuk mengganti elemen motor listrik, badan bor dibongkar, sikat kontak dan kabel suplai dilepas, dan motor listrik dilepas bersama dengan bantalan penyangga.

Jika perlu, lepaskan roda gigi penggerak. Elemen motor listrik yang rusak dicabut dan diganti dengan yang baru, atau dipasang yang lama setelah diperbaiki (digulung ulang) oleh tenaga profesional.

Kembali ke isi

Pengecekan komponen kelistrikan

Sakelar (tombol start) dan pengatur kecepatan putaran pada bor biasanya digabungkan. Kecepatannya diatur dengan menekan tombol dengan kekuatan berbeda. Pertama, Anda harus memeriksa keberadaan tegangan pada terminal input dan output tombol. Jika tidak ada sinyal, maka Anda perlu melepas rumah tombol dengan hati-hati dan memeriksa semua kontak. Biasanya, kontak yang terbakar atau lengket ditentukan secara visual. Semua kontak harus dibersihkan secara menyeluruh dengan alkohol dan diampelas dengan amplas. Setelah ini, Anda harus memeriksa kembali keberadaan voltase. Jika tidak ada sinyal sebaiknya tombol diganti dengan yang baru. Penyebabnya mungkin karena adanya pelanggaran kontak listrik dengan kabel. Dalam hal ini, kawat harus disolder.

Mekanisme rotasi terbalik didasarkan pada sistem kontak yang biasanya terbuka dan tertutup. Pencegahannya dilakukan mirip dengan tombol start. Selain itu, Anda harus memeriksa semua kabel mekanisme yang menuju ke sikat dan stator motor.

Alasan ketidakmampuan untuk menghidupkan motor listrik mungkin karena kegagalan kapasitor starter. Biasanya keadaan kapasitor yang tidak berfungsi terlihat dengan adanya perubahan warna. Namun lebih dapat diandalkan untuk mengukur kapasitasnya dan membandingkannya dengan nilai nominal.

Pengecekan bagian kelistrikan diawali dengan menentukan keutuhan kabel listrik (kabel) menggunakan tester atau ohmmeter.

Resistansi antara kontak steker diukur (menentukan korsleting kabel) dan resistansi masing-masing inti.

Memperbaiki bor listrik bisa dilakukan sendiri. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahuinya tipe tertentu kerusakan dan metode untuk memulihkan unit. Perhatian khusus memerlukan diagram pengkabelan untuk tombol bor listrik. Kerusakan yang terkait dengan pengoperasiannya juga harus dipertimbangkan. Jika Anda mengetahui seluk-beluk instrumen Anda, akan mudah untuk memperbaikinya kapan saja. Sebelum melakukan perbaikan, Anda harus mengetahui diagram sambungan tombol bor mana yang digunakan pada model tertentu.

Kemungkinan kesalahan

Jika kinerja bor mulai menurun, ada baiknya untuk mendiagnosisnya. Pertama, Anda perlu memeriksa drive berbagai kerusakan. Selain itu, pertama-tama, keberadaan tegangan di jaringan tempat perangkat diberi daya diperiksa.

Model baterai dapat didiagnosis menggunakan perangkat khusus - penguji. Tegangan yang ditentukan oleh pabrikan harus sesuai dengan nilai yang diberikan oleh alat uji.

Jika voltasenya lebih rendah, ganti baterai. Kerusakan bor yang paling umum:

• masalah yang timbul ketika mekanisme tombol tidak berfungsi;
• kerusakan mesin;
• keausan sikat.

Jika Anda mengetahui cara menghubungkan tombol alat, Anda dapat dengan mudah mengatasi kerusakan yang terkait dengan bagian ini. Perlu juga diingat bahwa banyak masalah yang muncul saat mengoperasikan bor terkait dengan debu pada perangkat. Itu harus dibersihkan setelah digunakan. Jika tidak, alat ini akan bertahan lebih sedikit.

Diagram koneksi

Untuk memeriksa fungsionalitas suatu alat, hanya menggunakan tester saja tidak cukup. Bagian utama tombol perangkat dilengkapi dengan mekanisme pengatur kecepatan yang halus. Inilah sebabnya mengapa penguji dapat menghasilkan nilai yang salah. Dalam hal ini, Anda harus membiasakan diri dengan diagram koneksi tombol tertentu.

Seringkali pada bor listrik hanya ada 1 kabel yang menuju terminal. Oleh karena itu, ketika kontak ditutup dengan tombol, terminalnya diuji. Dalam hal ini, lampu berkedip berarti semuanya baik-baik saja dengan tombolnya. Jika mekanismenya rusak, penguji tidak akan merespons.

Saat mengganti tombol, perlu diingat bahwa rangkaian mungkin memiliki struktur yang cukup sederhana, atau dapat dibuat terbalik. Oleh karena itu, setiap proses yang terkait dengan penggantian tombol alat harus dilakukan sesuai dengan diagram. Tidak ada yang bisa ditambahkan. Misalnya ukuran part baru harus sesuai. Latihan terbalik harus diperiksa kerusakannya sedikit lebih lama daripada model sederhana.

Menghubungkan tombol

Meskipun proses penggantian tombol rumit, Anda dapat melakukannya sendiri. Pada saat yang sama, penting untuk mematuhinya aturan tertentu. Misalnya, Anda harus ingat bahwa pembukaan casing yang ceroboh sering kali menyebabkan beberapa bagian terjatuh. Jika hal ini tidak dihindari, perakitan perangkat akan cukup sulit.

Untuk membuka bor, Anda perlu mengangkat tutupnya dengan sangat lembut dan kemudian menandai titik lokasinya berbagai elemen perangkat di atas kertas. Perbaikan tombol dilakukan sebagai berikut:

• Pertama, Anda perlu mengambil klem casing dan mengencangkannya.
• Setiap terminal yang mempunyai endapan karbon atau karat harus dibersihkan. Untuk tujuan ini mereka menggunakan ampelas atau alkohol.
• Setelah itu, alat perlu dipasang kembali agar semua elemen perangkat tetap pada tempatnya. Maka Anda perlu memeriksa fungsionalitas bor.
• Seringkali penyebab kegagalan adalah abrasi. permukaan kerja di bawah rheostat. Lebih baik tidak melakukan ini - lebih mudah untuk membeli yang baru. Detail ini sangat rumit.

Banyak pemilik bor listrik sebaliknya, mereka bertanya-tanya di mana skema seperti itu dapat ditemukan. Pertama-tama, Anda harus mencarinya di petunjuk alat. Namun, jika data tersebut tidak tersedia, Anda harus meminta nasihat profesional atau mengunduh manualnya di Internet. Petunjuk untuk banyak latihan tersedia di situs web produsen.

Memeriksa motor listrik

Rusaknya stator atau armature suatu bor dapat terjadi karena berbagai sebab. Kemungkinan besar, hal ini disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap aturan pengoperasian perangkat. Misalnya, dalam banyak kasus, alat tersebut kelebihan beban, bekerja tanpa gangguan. Dalam hal ini, mesin lebih cepat aus.

Kembali