Banyak orang percaya bahwa garasi harus menjadi semacam benteng, dibangun dari bahan bangunan yang familiar namun mahal. Saat ini, dimungkinkan untuk memilih metode konstruksi struktur yang lebih murah - ini dia teknologi bingkai konstruksi. Jika Anda mematuhi semua persyaratan, garasi tidak hanya akan hangat, tetapi juga tahan lama. Meskipun strukturnya tampak tipis, ia memiliki sejumlah keunggulan:
- Karena bobot strukturnya yang ringan, tidak perlu membangun fondasi yang kuat, yang dapat dibuat di atas jenis tanah apa pun.
- Mengingat dindingnya yang tipis, mereka menahan panas dengan sempurna di dalam garasi, jadi Anda tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk pemanasan.
- Tidak perlu diplester. Selain itu, baik untuk eksternal maupun untuk dekorasi dalam ruangan Ada banyak bahan yang relatif murah tersedia di pasaran.
- Pekerjaan paling kotor adalah memasang pondasi. Semua pekerjaan lain tidak menyebabkan kontaminasi pada situs.
- Dari awal pembangunan hingga penyelesaiannya akan memakan waktu maksimal 2 bulan, dan setengah dari jangka waktu tersebut dialokasikan untuk pengerasan pondasi beton.
Apakah mungkin membangun garasi rangka yang kuat dengan tangan Anda sendiri? Tentu saja, meski sendirian, yang tidak selalu nyaman, tetapi cukup bisa dilakukan. Mari kita lihat semua tahapan pekerjaan bersama-sama.
Kerangka terbuat dari apa?
Karena kita sedang membicarakan konstruksi rangka, cukup jelas bahwa Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat dari bahan apa itu dibuat. Kayu atau logam dapat digunakan untuk ini. Dalam setiap kasus, pekerjaan pembuatan kerangka akan berbeda, jadi kami akan membahas pilihan bahan lebih detail.
kayu
Mari kita lihat kelebihan dan kekurangan kusen kayu.
Kelebihan
- Bingkainya akan lebih murah.
- Jika tidak ada listrik, maka semua pekerjaan bisa dilakukan dengan alat pertukangan biasa. Opsi ini sangat memakan waktu dan memakan waktu lebih lama.
Kontra
Kerugiannya meliputi:
- Tingkat tinggi bahaya kebakaran, dibandingkan dengan bahan lain (satu-satunya pengecualian adalah struktur yang terbuat dari kayu gelondongan).
- Berbagai serangga dan serangga suka memakan kayu.
- Bahannya tidak tahan terhadap paparan kelembaban yang terlalu lama.
Banyak dari kelemahan ini tidak begitu signifikan jika bahannya diproses dengan tepat. Mengenai bahaya kebakaran, biasanya banyak barang dan cairan lain di garasi yang mudah terbakar fitur desain tempat tidak memainkan peran besar.
Logam
Dalam hal ini, saat membuat kerangka, berikut ini dapat digunakan:
- Profil logam atau LSTK.
- Pipa profil.
- Sudut logam.
Anda juga perlu melihat fitur-fiturnya secara lebih detail.
- Bahannya sendiri tidak mudah terbakar, tetapi setelah terbakar menjadi tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut.
- Struktur apa pun dapat dibuat dapat dilipat, tetapi saat mengerjakan bagian yang terbuat dari logam tebal, lebih baik menggunakan pengelasan listrik.
- Rangka rentan terhadap korosi.
Pada tahap ini, Anda harus dengan jelas menentukan pilihan Anda - Anda harus memilih proyek yang sesuai.
Apa yang harus dilakukan dengan proyek tersebut?
Banyak orang percaya bahwa ketika membangun struktur sederhana, seseorang dapat melakukannya tanpa dokumen, tetapi dalam kasus kami, yang akan dibangun bukanlah bangunan sementara kecil, tetapi garasi, yang harus menahan banyak salju di atap dan tidak melengkung ke bawah. berat gerbang. Oleh karena itu, lebih baik tidak mengambil risiko, tetapi memanfaatkannya proyek selesai atau buat sendiri. Dalam hal ini, Anda akan melihat berapa banyak dan bahan apa yang perlu Anda beli.
Kami menyampaikan kepada Anda proyek garasi, tetapi jika karena alasan tertentu tidak sesuai, maka dapat diulang dengan melakukan penyesuaian sendiri.
Skema
Pekerjaan persiapan
Jadi, kita sudah menyelesaikan proyeknya, membeli bahan-bahannya, dan sekarang mari kita mulai pekerjaan persiapannya.
Lokasi konstruksi
Paling sering, tempat di mana garasi akan dibangun ditentukan terlebih dahulu, tetapi setelah diperiksa lebih dekat mungkin akan merepotkan, karena letaknya di lereng. Dalam beberapa kasus, lebih mudah untuk memulai pembangunan di tempat lain daripada memindahkan berton-ton tanah menggunakan berbagai peralatan.
Setelah akhirnya memutuskan lokasinya, tandai dimensi garasi dengan pasak. Periksa lagi apakah entri akan nyaman.
Fondasinya akan seperti apa?
Tergantung pada jenis pondasi yang dipilih, lokasi disiapkan.
- Saat menuangkan dangkal landasan strip Sebagian tanah dihilangkan di tempat yang akan dilaluinya.
- Di bawah lempengan monolitik, tanah digali di sekeliling seluruh perimeter hingga kedalaman setidaknya 50 cm.
- Dalam hal produksi pondasi berbentuk kolom lubang berukuran 50x50 cm digali hingga dasar yang kokoh.
- Jika keputusan dibuat untuk dilakukan pondasi tiang pancang, maka kita tidak menyentuh tanah sama sekali.
Mari kita mulai membuat fondasinya
Kita akan melihat proses pembuatannya yang paling mahal, tapi paling mahal tampilan praktis pondasi mengalir lempengan monolitik. Alas seperti itu tidak akan terdorong oleh roda mobil, dan tidak akan ada masalah saat membuat lubang inspeksi. Anda dapat memilih jenis alas bedak yang paling cocok atau lebih murah menggunakan rekomendasi dari koleksi video tentang topik yang relevan.
Jenis pondasi:
Selama konstruksi pondasi pelat prosedurnya adalah sebagai berikut:
|
Tanah diambil sampelnya hingga kedalaman 50 cm. |
|
Bagian bawahnya dipadatkan secara menyeluruh. |
|
Isinya dengan pasir secukupnya hingga ketinggian atas lubang tidak mencapai 20 cm. |
|
Pasir juga perlu dipadatkan dengan baik. |
|
Geotekstil diletakkan di atasnya. |
|
Lapisan pai berikutnya akan menjadi pecahan batu pecahan tengah, yang mengisi lubang sampai penuh. Itu juga perlu dipadatkan dengan baik. |
|
Sekarang saatnya untuk bekisting. Yang terbaik adalah mengaturnya sejajar dengan tingkat penuangan pelat - dengan cara ini kemungkinan perubahannya lebih kecil. Sedangkan untuk ketebalan lapisan beton cukup 20 cm mobil penumpang. Untuk truk sebaiknya ditambah ketebalannya menjadi 30 cm. |
|
Setelah memasang bekisting, perlu untuk memastikan kekakuan struktur dengan mengamankan penyangga di semua sisi. Yang terbaik adalah jika papan tebal digunakan untuk bekisting. Jika hal ini tidak terjadi, maka diperlukan lebih banyak dukungan. |
|
Lapisan kedap air diletakkan di atas batu pecah dengan tumpang tindih pada bekisting, yang digunakan sebagai bahan gulungan film polietilen berbahan dasar bitumen atau tebal. |
|
Sekarang lapisan tulangan pertama Ø10‒14 mm dipasang. Seharusnya tidak menyentuh bagian bawah, jadi perlu untuk memberikan izin yang diperlukan. Untuk tujuan ini, Anda tidak perlu menggunakan batu bata dan benda lain, karena dapat menembus lapisan kedap air, dan beberapa sama sekali tidak cocok untuk diletakkan di screed. |
|
Gunakan pengencang plastik untuk perlengkapannya. |
|
Kemudian lapisan penguat lainnya diletakkan. |
|
Setelah menuangkan beton, Anda perlu menggetarkannya (prosesnya ditunjukkan di foto), sambil berusaha untuk tidak menyentuh bingkai dan bekisting. Bayonet dengan tongkat itu membosankan dan tidak efektif. |
 |
Tepi bekisting berfungsi sebagai perata untuk menuangkan dan meratakan bantalan beton. |
|
Sekarang kita harus menunggu hampir sebulan penuh sampai beton mencapai kekuatan yang dibutuhkan. DI DALAM periode musim panas Bantal harus disiram secara berkala dengan air dan ditutup dengan bahan yang mencegah penguapan air secara cepat. Selain itu, pondasi juga membutuhkan perlindungan jika dibuat pada musim gugur dan dibiarkan hingga musim semi. |
Konstruksi bingkai
Karena kita sedang membicarakan struktur kayu, maka seluruh bagian harus diresapi dengan komposisi antiseptik. Kami membutuhkan balok dan papan dengan ukuran berikut:
- Untuk garasi bagian bawah kami menggunakan balok 100x40 atau 100x50 mm.
- Ukuran balok sudut dan rak – 100×100 mm.
- Kasau dan rak tambahan – 100x50 mm.
- Jarak antar tiang adalah 110–120 mm.
- Panjang papan yang optimal adalah 3 m. Anda dapat membeli blanko berukuran enam meter dan memotongnya menjadi dua.
- Untuk atapnya kita akan menggunakan papan berukuran 100x25 mm.
- Lebih baik membuat bubut dari batangan berukuran 30x30 atau 40x40 mm.
|
Jadi, pondasi sudah siap, Anda bisa mulai membangun rangkanya. Kami akan mulai merakitnya di pesawat, lalu mengangkatnya, memasangnya, dan mengamankannya. Mari kita mulai dengan dinding belakang. Untuk memberikan kekuatan rangka, penyangga harus dipasang di sudut. |
|
Selanjutnya, bagian bingkai yang diperkuat dipasang, di mana gerbang akan dipasang. |
|
Lalu kita perbaiki dinding seberangnya dari pintu. |
|
Mari kita mulai merakit dinding depan. |
|
Sekarang dapat diinstal dan diamankan. Dari sudut logam(65 mm) kita akan membuat rangka luar dan dalam gerbang dan mengencangkannya satu sama lain dengan strip logam. |
|
Mari mulai membuat kasau. Setelah membuat bagian pertama, Anda dapat memeriksa seberapa akurat pembuatannya. |
|
Setelah memastikan semuanya dilakukan dengan benar, kami akan membuat sisa kasau dan memasangnya. |
|
Kami memperbaiki penghalang uap dan memakukan selubungnya. |
|
Kami menggunakan ondulin sebagai bahan atap. |
 |
Bingkai ditutupi dengan OSB. |
|
Ditempel jendela logam-plastik. Rangka gerbang dilas pipa profil 40x25 mm dan mengikuti tekniknya keselamatan kebakaran, dilas ke bingkai. |
|
Beginilah hasil garasinya. |
|
Gerbang ayun lebih mudah dibuat, tetapi tidak terlalu nyaman. Ada kalanya hembusan angin kencang merobek selempang perangkat pemasangan, yang menyebabkan kerusakan pada bodi mobil. Oleh karena itu, sekarang Anda sering dapat menemukannya berbagai perangkat, memblokir pintu masuk. |
Pembangunan garasi dengan loteng
Jika dimensi bangunan memungkinkan, maka ruang loteng Dapat diubah menjadi loteng. Tentu saja, yang terbaik adalah menyediakan loteng pada tahap desain, tetapi ini tidak selalu berhasil, karena kebutuhan akan tambahan area yang dapat digunakan timbul selama pengoperasian tempat.
Proses perbaikan
Salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah penempatan tangga dan pemotongan sebagian plafon untuk lorong agar tidak mengganggu. daya dukung, yang tidak selalu mungkin dilakukan. Jika hal ini terjadi pada kasus Anda, maka Anda dapat membuat perluasan pada bangunan yang ada di mana Anda akan naik ke ruang tamu.
Dalam beberapa kasus, gas dari mesin yang sedang berjalan masuk ke ruangan di lantai dua. Hal ini terutama terlihat ketika menghidupkan mesin dingin (terutama mesin diesel). Oleh karena itu, ventilasi harus disediakan di dalam garasi itu sendiri. Penting juga untuk memasang pintu ke ruang tamu.
Semuanya diperhitungkan saat perencanaan
Jika pembangunan loteng direncanakan terlebih dahulu, maka proyek tersebut sudah menyediakan di mana dan bagaimana tangga akan dipasang. Agar dapat memanfaatkan lahan yang tersedia secara maksimal, atap dibuat dengan atap miring.
Bagaimana cara mengisolasi?
Ruang tamu harus hangat, dan jika garasi tidak diisolasi, maka Anda perlu mengerjakan tidak hanya dinding loteng, tetapi juga di lantai. Pertama, mari kita bicara tentang dinding, membahas aturan dasar isolasi.
|
Para ahli sangat menyarankan penggunaan benang nilon, karena akan menjaga insulasi agar tidak kendur dan tergelincir. Semacam jaring dibuat dari benang, yang diregangkan dan diikat dengan aman. Penting untuk diingat bahwa tidak seluruh loteng diisolasi, tetapi hanya ruang tamu. |
|
Saat bekerja dengan dinding loteng, insulasi pertama kali dipasang, dan kemudian benang diregangkan. Hal yang sama dilakukan dengan langit-langit, jika nantinya tidak memungkinkan untuk memasang insulasi di atasnya. Penting untuk mempertimbangkan hal itu lapisan minimal Ketebalan insulasi yang dipasang tidak boleh kurang dari 200 mm. Di daerah dengan musim dingin yang keras, ketebalan insulasi perlu ditingkatkan hingga 300 mm. |
|
Saat memasang insulasi, penting untuk memastikan tidak ada jembatan dingin yang tersisa. Sedangkan untuk wol mineral, dapat mengakumulasi air, sehingga berbeda pendapat mengenai kelayakan penggunaannya. Banyak orang lebih suka menggunakan penoplex karena tidak higroskopis. |
|
Untuk melakukan ini, baris insulasi berikutnya diletakkan sedemikian rupa sehingga tumpang tindih dengan lapisan material yang diletakkan. |
|
Sangat penting untuk merekatkan penghalang uap pada sambungan. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan pita yang diperkuat perak. Tidak hanya tahan lama, tetapi juga melekat dengan baik. |
|
Di loteng, penghalang uap dipasang dengan tumpang tindih terbalik, sehingga pemasangannya dilakukan dari atas ke bawah. Tumpang tindih terbalik berarti lembaran penghalang uap berikutnya akan terletak di atas lembaran atas. Dengan demikian, uap yang naik dari dasar ruangan tidak akan menuju ke sambungan-sambungan, melainkan ke atas atap dan akan keluar melalui ventilasi. |
|
Setelah memasang insulasi, counter reng harus dipaku dari sisi ruangan (dan juga dari luar). |
|
Di langit-langit, peran counter-reng dan selubung akan dilakukan oleh papan setebal 25 mm. Papan dapat melakukan fungsi ganda hanya pada langit-langit datar. |
|
Diagram akan membantu Anda membayangkan semuanya secara detail. kue atap atap loteng. |
Video: nuansa dan teknologi isolasi atap loteng
Mengenai metode insulasi lantai, satu-satunya batasan dalam pemilihan bahan mungkin adalah bobotnya yang besar.
Video: cara mengisolasi lantai loteng
Apakah mungkin membuat garasi untuk dua mobil?
Jika dalam satu keluarga terdapat 2 mobil, maka rangkanya dapat dibuat sedemikian rupa sehingga 4 mobil pun dapat muat di dalam garasi. Dalam hal ini, Anda harus menghitung dimensi dan daya dukung material yang digunakan, baik kayu atau logam. Video berikut menunjukkan proses membangun struktur seperti itu.
Video: membangun garasi bingkai untuk 2 mobil
Konstruksi rangka rangka lebih murah, tetapi struktur seperti itu tidak bisa disebut pilihan anggaran. Jika teknologi konstruksi struktur seperti itu diikuti, maka akan bermanfaat bagi pemilik dan mobilnya selama beberapa dekade.
Bangun garasi bingkai dengan tanganku sendiri dalam kekuatan sebagian besar pemilik mobil. Cukup mengikuti persyaratan dasar instruksi dan mengamati tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja.
Keuntungan dan kerugian konstruksi rangka
Setiap garasi, baik modal maupun sederhana, harus menjalankan beberapa fungsi:
- Perlindungan mobil dari faktor cuaca dan akses tidak sah.
- Melaksanakan perbaikan saat ini, pemeliharaan dan inspeksi peralatan.
- Penyimpanan seperangkat alat dan suku cadang.
Garasi bingkai tidak kalah fungsinya dengan bangunan bata permanen dan pada saat yang sama biayanya jauh lebih murah.
Rangka suatu bangunan seringkali terbuat dari kayu. Pengolahannya mudah, murah dan tidak memerlukan pondasi yang kuat. Kelongsong bangunan terbuat dari bahan apa saja yang cocok: pelapis dinding, lembaran bergelombang, panel sandwich, papan berdinding papan.
Di antara keuntungan utama garasi yang dibangun dengan tangan Anda sendiri adalah:
- Kemudahan konstruksi. Jika Anda memiliki keterampilan dasar, bahkan seorang pembangun pemula pun dapat menangani pekerjaan itu.
- Tidak perlu melibatkan mesin dan peralatan khusus yang kuat.
- Desain ringan dan tahan lama. Oleh karena itu, tidak perlu lagi membangun pondasi yang terkubur.
Kerugian utama adalah mudah terbakarnya rangka kayu. Untuk menghindari kebakaran, kedua sisinya dilapisi dengan bahan yang tidak mudah terbakar. Bahan yang tidak mudah terbakar digunakan sebagai insulasi wol mineral. Selain itu, kayunya diresapi dengan bahan penghambat api.
Rangkanya juga bisa dibuat dari bahan lain, misalnya pipa profil logam. Lembaran profil logam lima milimeter digunakan sebagai pelapis untuk struktur seperti itu. Bangunan seperti itu tahan terhadap api, tetapi memerlukan kerangka pemrosesan tambahan
penghilang karat.
Persiapan konstruksi: alat dan bahan
- Saat memilih kayu untuk konstruksi, beberapa faktor harus dipertimbangkan:
- Baloknya bisa direkatkan atau padat. Opsi pertama tidak berubah bentuk seiring waktu dan tidak memerlukan dukungan tambahan. Namun, biayanya beberapa kali lebih tinggi daripada biaya solid. Penggunaan kayu yang tidak diprofilkan meningkatkan konsumsi antiseptik, penghambat api, bahan lukisan
. Selain itu, selama pemrosesan, retakan mungkin terjadi yang memerlukan dempul. Kayu yang diprofilkan tidak memiliki kelemahan seperti itu. Anda juga harus berhati-hati dalam memilih jenis kayu. Termasuk yang cocok untuk konstruksi bingkai garasi
- menyorot: Ek. Sangat tahan lama dan bahan yang dapat diandalkan
- . Kekuatan yang tinggi menyebabkan kerumitan pemrosesan, sehingga pemotongan dapat dilakukan oleh pemasok.
- pohon beech. Keunggulan utamanya adalah kepraktisan, kemudahan pengolahan, nuansa alami yang menyenangkan. Alder - bahan murah
- , mampu meniru ras yang lebih berharga. Tahan terhadap kelembaban tinggi. Pinus - yang termurah dan terpopuler bahan bangunan
- . Kerugian utama adalah ketahanan yang buruk terhadap kelembaban dan kerentanan terhadap tekanan mekanis. Larch sangat ideal untuk wilayah dengan kelembaban tinggi
. Ini tahan lama dan tidak membusuk.
- Anda juga memerlukan seperangkat alat untuk konstruksi:
- Sekrup, paku batu tulis, dan pengencang lainnya.
- Sudut logam.
- Terpal bergelombang atau bahan penutup lainnya.
- Garis tegak lurus konstruksi.
- Obeng atau satu set obeng.
Gergaji besi atau gunting logam.
Dimensi dan gambar detail Lebar rangka garasi standar untuk satu mobil sekitar empat meter. Panjangnya - setidaknya 5,5, bisa mencapai hingga tujuh. Tinggi - 2,5–2,7 meter, tidak termasuk atap. Dimensi tertentu dipilih dengan mempertimbangkan karakteristik mobil tertentu. Misalnya, ketinggian garasi untuk kijang di atas kapal tidak kurang dari tiga meter
. Jarak minimal mobil ke tembok adalah setengah meter.
Gambar tersebut menunjukkan desain yang terfokus pada satu mobil
Semua dimensi ditunjukkan secara kasar
Saat membangun garasi untuk dua mobil, rencana lebar bangunan menjadi dua kali lipat.
Pembangunan garasi bingkai berlangsung dalam beberapa tahap. Masing-masing mengikuti teknologi dan urutan tindakan tertentu:
- Pembangunan pondasi.
- Perakitan bingkai.
- Membuat atap.
- Pelapis dinding luar dan dalam.
- Pemasangan gerbang.
Mari kita lihat tahapannya lebih detail.
Pembangunan pondasi
Pembangunan garasi bingkai dimulai dengan persiapan lokasi yang cermat. Areal yang dialokasikan untuk pembangunan dibersihkan dari tumbuh-tumbuhan dan akar pohon serta sedikit diperdalam. Setelah itu, lapisan pasir dituangkan, pasak dipasang di sekeliling fondasi masa depan dan benang konstruksi ditarik.
Bagian luar pondasi harus kedap air. Untuk ini, damar wangi bitumen digunakan. Diletakkan dalam beberapa lapisan, dikeringkan, kemudian ditutup dengan pasir sampai ke permukaan tanah.
Fondasi optimal untuk garasi bingkai adalah monolitik. Ini juga akan berfungsi sebagai lantai bawah, yang nantinya bisa dilapisi dengan bahan yang diperlukan.
Perakitan bingkai
Rangka garasi terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan hati-hati. Untuk mengaturnya, Anda perlu:
- Balok 100*100 mm, dari mana yang utama rak vertikal dan balok lantai pada langit-langit dan lantai.
- Papan 40 mm diperlukan untuk pengaturan sistem kasau.
- Papan 20 mm dari mana selubung dibuat.
- Papan lantai. Ketebalannya mulai dari 40 mm.
Banyaknya bahan untuk pembuatan rangka tergantung dari ukuran bangunan yang direncanakan.
Atapnya bisa bernada tunggal atau pelana
"Kerangka" garasi masa depan didirikan setelah fondasinya mengering. Proses perakitan berlangsung sebagai berikut:
- Fondasinya kedap air. Untuk melakukan ini, gunakan bahan atap biasa yang direkatkan damar wangi bitumen. Prosedur ini melindungi bingkai kayu garasi dari pembusukan dan kelembaban tinggi.
- Balok trim bawah setebal 100*100 mm diletakkan di sepanjang perimeter garasi. Di sudut-sudutnya dihubungkan menggunakan kunci dan takik khusus.
- Pada trim bawah tiang sudut dan perantara dipasang. Mereka melekat pada alasnya menggunakan pasak. Kekuatan struktural tambahan disediakan oleh sudut logam yang dipasang ke rangka dan tiang menggunakan sekrup sadap sendiri. Selama pemasangan, jarak antara rak yang berdekatan harus diperhatikan: tidak boleh kurang dari dua meter.
- Trim atas sudah terpasang. Pengikatan palang dilakukan dengan cara yang sama, menggunakan pasak dan sudut logam.
- Tiang perantara dan jumper horizontal dipasang. Saat memasangnya, Anda harus fokus pada ukuran alas insulasi: ini akan menghindari pemasangan selubung tambahan. Sudut logam dan sekrup digunakan sebagai elemen pengikat.
Penutup lantai terbuat dari papan “murai” dan dipasang pada rangka luar. Papan lantai diletakkan di atasnya.
Saat memasang papan lantai, hindari celah dan retakan
Pemasangan gerbang
Pintu garasi bisa dibeli jadi atau dibuat sendiri, berdasarkan ukuran mobil. Dimensi struktur harus diketahui terlebih dahulu: harus ada ruang untuk gerbang di keseluruhan rangka garasi. Lebar standar pintu adalah 2,5 meter.
Rangka gerbang terbuat dari batangan 100*100 mm. Kekakuan tambahan disediakan oleh melintang papan kayu. Engsel disekrup ke tiang vertikal rangka dan gerbang garasi, setelah itu pintu dapat digantung.
Menutupi struktur dengan terpal bergelombang atau bahan serupa dilakukan bersamaan dengan penyelesaian dinding garasi dan setelah perawatan hati-hati dengan penghambat api dan antiseptik.
Yang paling sederhana struktur ayunan kamu bisa membuatnya sendiri
Pemasangan sistem kasau dan atap
Pilihan atap paling sederhana untuk garasi rangka adalah atap miring. Desain ini cukup mudah dipasang, murah dan tahan lama.
Standar atap bernada garasi bingkai terdiri dari beberapa elemen:
- Sistem kasau. Ini adalah dasar di mana elemen-elemen lainnya akan dilampirkan. Itu juga menanggung seluruh beban di atap.
- Mesin bubut dipasang pada sistem kasau. Ini mewakili permukaan pendukung tempat atap akan dipasang.
- Bahan isolasi. Fungsinya untuk melindungi ruangan dari hujan dan salju, serta menahan panas di dalam garasi.
- Penutup atap.
Saat membangun rangka, salah satu dinding garasi dibuat lebih tinggi dari yang lain. Hal ini diperlukan untuk memastikan kemiringan optimal atap. Biasanya, suhunya tidak melebihi 25 derajat.
Pertama-tama, sistem kasau dilengkapi. Untuk garasi kecil yang dirancang untuk satu mobil, desain yang disederhanakan dengan balok horizontal yang diletakkan di sepanjang atau melintasi ruang garasi cocok. Dari sudut pandang ekonomi, yang paling tepat adalah penempatan melintang: balok pendek dapat dipasang.
Jarak antara balok kasau tidak boleh lebih dari satu meter. Jika tidak, strukturnya tidak akan cukup kuat, dan akibatnya akan berubah bentuk. Setelah pemasangan pada dasar rangka, balok dipasang menggunakan sudut logam dan sekrup.
Tahap selanjutnya adalah peletakan selubung. Untuk melakukan ini, gunakan pemangkasan atau papan tanpa tepi, juga disebut shalevka. Opsi kedua dianggap optimal: bahannya akan jauh lebih murah, dan setelah penyelesaian akhir cukup sulit untuk membedakannya dari analognya.
Jika betis digunakan untuk membuat selubung, betis tersebut harus dibersihkan dari kulit kayu. Papan diletakkan di atas kasau, tegak lurus terhadapnya, dan diamankan dengan sekrup. Selama bekerja, perlu dipastikan tidak ada celah yang besar.
Lapisan kedap air diletakkan di atas selubung. Ini melindungi garasi dari presipitasi. Sebagai bahan anti air bahan atap atau lapisan bawah atap (misalnya, penghalang air) dapat digunakan.
Bahan atap diletakkan dari bawah ke atas, tumpang tindih. Seprai harus saling tumpang tindih beberapa sentimeter. Berkat ini, air yang masuk ke bawah atap akan mengalir turun dari atap dan tidak menembus papan. Bahannya dipaku pada selubungnya dengan paku biasa. Film atap dipasang dengan cara yang sama; staples atau paku baja tahan karat digunakan untuk mengencangkan.
Tahapan utama ditunjukkan
Tahap terakhir adalah penataan atap. Pilihan bahannya cukup besar:
- Terpal berprofil. Tahan lama, tahan cuaca. Salah satu keuntungan utama adalah kemungkinan penggunaan kembali.
- Batu tulis. Bahan tahan lama dengan masa pakai hingga 40 tahun. Karena biaya tinggi penggunaannya tidak selalu dibenarkan untuk menyelesaikan garasi kecil.
- Genteng metal merupakan penutup atap modern yang sering digunakan untuk finishing bangunan batu permanen.
- Penutup gulungan. Bahan murah, mudah dipasang, tahan lama dan andal. Masa pakai rata-rata bahan atap adalah 12–15 tahun, hal ini dikompensasi oleh harganya yang murah.
Pemasangan atap dimulai dari baris paling bawah. Pengikatan dilakukan menggunakan paku atau sekrup batu tulis. Lembarannya diletakkan tumpang tindih, menghasilkan empat lembar pada satu paku. Beberapa paku lagi dipaku di sepanjang tepinya untuk mencegah batu tulis terangkat saat angin kencang.
Isolasi dan selubung
Sebelum melakukan pekerjaan pelapisan akhir rangka garasi, rangka kayu harus dirawat dengan antiseptik dan penghambat api. Setelah ini, Anda dapat memulai instalasi.
Kelongsong luar garasi bingkai paling sering dilakukan menggunakan profil logam. Ini tahan lama dan bahan tahan lama, tahan api dan cuaca. Untuk pelapis dinding, profil logam cocok, yang penandaannya mengandung huruf C atau PS.
Lembaran profil dipasang ke bingkai menggunakan sekrup heksagonal khusus. Pekerjaan berlangsung sebagai berikut:
- Selembar profil logam diaplikasikan pada tiang sudut dan disejajarkan dengan garis tegak lurus konstruksi.
- Sekrup sadap sendiri disekrup ke gelombang bawah lembaran bergelombang. Hal ini diperlukan untuk konsolidasi awal material.
- Lembar kedua diletakkan. Tumpang tindihnya harus berupa satu gelombang. Setelah itu, kedua produk diikat bersama dengan sekrup sadap sendiri ke rangka. Untuk masing-masing meter persegi Diperlukan 5-6 sekrup.
- Jika perlu profil logam Dapat dipotong dengan gergaji ukir atau gunting pemotong logam. Anda tidak boleh menggunakan penggiling atau perangkat serupa: permukaan polimer lembaran akan terbakar, yang menyebabkan korosi dan penurunan sifat-sifat yang bermanfaat bahan.
Lembaran profil logam yang sama bertanda H atau PC dapat digunakan sebagai atap. Pemasangan dilakukan dari bawah ke atas, tumpang tindih dengan gelombang; sekrup sadap sendiri heksagonal dengan ring penyegel digunakan untuk mengencangkan.
Jika diinginkan, rangka garasi dapat diisolasi. Untuk melakukan ini, Anda dapat mengambil wol batu, dibuat dalam bentuk semacam tikar. Proses isolasi berlangsung secara bertahap:
- Sebuah film tahan angin dipasang di bagian dalam dinding.
- Tikar ditempatkan pada ruang kosong di antara tiang.
- Insulasi dilapisi di atasnya dengan papan atau besi lembaran.
Insulasi standar dan profil logam dapat diganti dengan panel sandwich yang sudah jadi. Ini adalah struktur prefabrikasi yang terdiri dari lapisan berprofil di satu sisi, datar lembaran logam di sisi lain dan lapisan isolasi di antara keduanya.
Video: Pembangunan garasi bingkai
Saat menggunakan aturan yang tercantum Anda dapat membangun garasi bingkai sendiri. Itu tidak memerlukan biaya tinggi keuangan, tenaga dan waktu. Cukup menentukan terlebih dahulu ukuran dan bahan bangunan.
Cinder block adalah material yang relatif murah dengan kinerja dan sifat yang sangat baik. Jika diinginkan, Anda dapat membangun garasi yang indah tanpa melibatkan pekerja pihak ketiga. Bagaimana? Sekarang kami akan memberitahu Anda!
Kegiatan persiapan
Pembangunan sendiri garasi blok cinder dimulai dengan sejumlah hal penting kegiatan persiapan. Ikuti urutan yang diberikan.
Memilih lokasi
Pertama-tama, kita memilih tempat yang cocok untuk pembangunan rumah motor kami. Akan lebih mudah jika garasi terletak di sebelah rumah - dalam cuaca buruk Anda tidak perlu basah kuyup karena hujan dan melewati tumpukan salju.
Lebih baik garasinya terletak di atas jarak minimum dari meninggalkan situs. Jumlah putaran harus minimal. Tidak disarankan membangun garasi cinder block di dataran rendah, karena... ini mengancam banjir dengan atmosfer dan air tanah.
Pastikan tidak ada jalur komunikasi di lokasi pembangunan yang direncanakan, seperti:
- pipa air;
- saluran listrik;
- saluran pembuangan dan pipa pemanas.
Jika komunikasi yang terdaftar rusak di masa depan, keberadaan garasi akan mempersulit perbaikannya secara signifikan.
Pastikan saat membangun garasi di lokasi yang dipilih terdapat cukup ruang untuk membuka pintu gerbang. Ini akan berguna ruang bebas untuk memarkir mobil saat mencuci dan pekerjaan lainnya.
Penandaan lokasi konstruksi
Setelah memilih tempat yang cocok untuk membangun garasi, kami melanjutkan menandai situs tersebut. Pada tahap ini Anda memerlukan satu set kecil alat bantu, yaitu:
- batang tulangan atau alat serupa lainnya;
- palu untuk batang penggerak;
- benang padat untuk menarik di antara pasak;
- pita pengukur untuk pengukuran.
Sebelum Anda mulai menandai pekerjaan, Anda perlu menentukan secara akurat dimensi struktur masa depan. Pada titik ini, fokuslah pada faktor-faktor berikut:
- tersedia ruang kosong di situs;
- kemampuan finansial;
- preferensi dan kebutuhan individu.
Jika garasi cinder block akan digunakan sebagai tempat menyimpan mobil ukuran standar, bangunan berukuran 6x4 m dan tinggi 2,5-3 m sudah cukup untuk Anda.
Panjang enam meter ini disebabkan oleh dimensi mobil (rata-rata 4-5 m) dengan margin setengah meter untuk lintasan tanpa hambatan. Lebar mesin rata-rata 200-250 cm, harus menyisakan sekitar 70 cm untuk lintasan, pemasangan rak dan penyimpanan berbagai jenis bahan yang digunakan di garasi.
Jika mau, Anda dapat menyesuaikan dimensi bangunan sesuai kebijaksanaan Anda. Tidak ada batasan ketat atau dimensi standar untuk garasi cinder block.
Perhitungan blok cinder
Setelah memilih tempat untuk konstruksi dan ditentukan ukuran optimal garasi, mari kita mulai menghitung bahan. Perlakukan tahap pekerjaan ini dengan tanggung jawab maksimal. Karena kesalahan pada tahap perhitungan, Anda mungkin tidak memiliki cukup bahan, atau Anda mungkin membuang-buang uang untuk membeli balok yang tidak diperlukan.
Perhitungan akan dipertimbangkan menggunakan contoh garasi dengan dimensi 6x4 m dan tinggi 250 cm. Peletakan batu dilakukan sesuai dengan metode yang paling umum - setengah blok. Dimensi gerbang – 300x230 cm.
Dimensi satu balok distandarisasi - 39x19x18,8 cm. Berdasarkan hal ini, diperlukan 13,6 balok untuk meletakkan 1 m2. Anda akan membangun seluruh bangunan dari 586 elemen. Biasanya sekitar 5-10% bahan ditambahkan “untuk cadangan”. Jika desain menyediakan pintu tambahan dan bukaan jendela, pertimbangkan hal ini saat melakukan penghitungan.
Anda juga perlu membeli batu puing untuk menata alasnya, beberapa balok yang terbuat dari logam atau kayu (untuk garasi dengan dimensi yang ditentukan, lima balok berukuran 430 sentimeter x sudah cukup).
Jangan lupa membeli alas bedak untuk penuangan atau komponennya (semen, pasir, dan batu pecah) untuk dibuat sendiri.
Anda juga membutuhkan bahan finishing. Saat memilihnya, dipandu oleh preferensi Anda.
Beli beton atau siapkan sendiri. Proporsi standar:
Harga untuk blok bangunan
Blok bangunan
Panduan langkah demi langkah untuk membangun garasi
Mari kita mulai konstruksi diri garasi blok cinder.
Tahap pertama adalah pondasi
Kita mulai dengan penataan pondasi. Struktur cinder block akan memiliki bobot yang relatif ringan. Dangkal dasar strip cukup.
Kami menggali parit sesuai dengan tandanya. Idealnya, kedalaman struktur harus melebihi tingkat pembekuan tanah. Paling sering mereka dikubur 60-80, dan kadang-kadang 100 cm. Pada tahap yang sama, kami menyiapkan ceruk untuk ruang bawah tanah dan, jika kehadirannya disediakan oleh proyek.
Tempelkan ke dinding lubang film plastik atau bahan atap untuk kedap air.
Kami mengisi bagian bawah parit dengan lapisan campuran batu pecah dan kerikil berukuran 20-30 cm, diikuti dengan pemadatan yang hati-hati.
Kami memasangnya sehingga ketinggian struktur beton jadi kira-kira 100 mm lebih tinggi dari permukaan tanah.
Biarkan campuran beton mengeras. Menurut peraturan, beton memperoleh kekuatan dalam waktu 28 hari. Kami meletakkan bahan atap di atas selotip beku dalam dua lapisan untuk kedap air.
Tahap kedua - dinding
Tentukan tinggi dan panjang dinding satu per satu. Peletakan balok dilakukan seperti batu bata. Metode yang paling populer adalah sebagai berikut:
- setengah batu;
- menjadi batu;
- satu setengah batu;
- dua batu.
Ketebalan pasangan bata secara langsung mempengaruhi stabilitas dinding jadi terhadap beban angin, perubahan suhu, dll.
Paling sering, seperti disebutkan, pembangun menggunakan metode pasangan bata "bata", di mana baris berikutnya tumpang tindih dengan lapisan yang mendasarinya. Pertama-tama kita meletakkan sudut-sudutnya, lalu kita merentangkan tali di antara sudut-sudut itu untuk membuat pasangan bata rata dan terus bekerja.
Dalam proses penataan dinding, kami mematuhi aturan penting berikut:
Di bagian atas dinding kami meninggalkan sarang untuk memasang balok lantai. Dimensi yang disarankan – 200x200x150 mm. Anda kemudian dapat mengisi atau menghilangkan kekosongan tersebut. Langkah optimal penempatan sarang – 100 cm.
Tahap ketiga - atap
Kami membuat alas dari balok-I - ini yang paling banyak pilihan terbaik. Kami memilih panjang elemen sehingga melebihi lebar bangunan sebesar 250 mm.
Kami meletakkan balok secara melintang dengan jarak sekitar 1 m. Kami mengencangkan balok dengan cara yang sesuai, misalnya menggunakan jangkar.
Setelah itu, kami menjahit alasnya dengan balok setebal 4 cm. Kami meletakkan balok itu sekencang mungkin. Kami memasang insulasi di atas balok (wol mineral, terak atau tanah liat yang diperluas), mengisi screed 2 cm dan menyelesaikan "kue" dengan aquazol, rubemast atau lainnya bahan yang cocok. Jika mau, Anda dapat memilih yang lain lapisan akhir atas kebijaksanaan Anda sendiri.
Tahap empat - lantai
Kami melakukannya sejajar dengan alas tiang. Sebagai standar, screed dituangkan dengan ketebalan minimal 100 mm. Pertama-tama kita membersihkan permukaan dari puing-puing, meratakannya dan, jika perlu, mengisi bagian bawah dengan pasir atau kerikil halus.
Kami membuat screed dari beton grade M200. Kami menuangkan bahan secara terus menerus, perlahan, dalam beberapa lapisan. Biarkan beton mengeras dan gosok permukaannya.
Untuk memudahkan masuk ke garasi, kami memasang ramp di bagian depan gedung. Pastikan untuk membuat area buta 50-70 cm di sekeliling seluruh bangunan. Ini akan memastikan drainase air tepat waktu dari pangkalan.
Harga berbagai jenis screed dan lantai self-leveling
Screed dan lantai self-leveling
Menyelesaikan pekerjaan
Kami memilih opsi desain tertentu sesuai kebijaksanaan kami, membelinya atau membuatnya sendiri dan memasangnya sesuai dengan instruksi yang relevan dengan sistem yang dipilih.
Pasokan listrik dengan cara yang dapat diakses(“melalui udara” atau “bawah tanah”). Instal dan perlengkapan pencahayaan di tempat yang tepat.
Mari kita mulai dengan eksterior dan... Tidak ada batasan ketat atau rekomendasi khusus dalam hal ini. Dindingnya bisa digosok campuran semen, selesaikan dengan plester atau kapur, tutup dengan pelapis dinding, papan berdinding papan atau bahan sejenis lainnya.
Penataan interior di belakangmu. Meja, rak - fokus pada preferensi dan kebutuhan Anda. Pastikan untuk mengatur sudut tahan api dari alat pemadam api, sekotak pasir, sekop dan ember.
Terakhir, bawalah furnitur dan aksesori yang diperlukan ke dalam garasi.
Cari tahu opsi apa yang Anda miliki untuk melakukannya sendiri dari artikel baru kami.
Semoga beruntung!
Video - Membangun garasi dengan tangan Anda sendiri
Waktu membaca ≈ 4 menit
Agar sebuah mobil dapat melayani dalam waktu yang lama dan tidak menghadirkan kejutan yang tidak menyenangkan di jalan, maka harus memiliki kenyamanan tersendiri, terlindung dari hal-hal buruk. kondisi cuaca ruang penyimpanan. Untuk hewan peliharaan Anda, Anda dapat membangun garasi bingkai murah dengan tangan Anda sendiri.
Artikel ini akan mengungkap semuanya poin-poin penting konstruksi garasi bingkai dan detail petunjuk langkah demi langkah tahapan utama pekerjaannya. Untuk kejelasan, situs kami berisi materi foto dan video, di mana Anda dapat membiasakan diri dengan semua seluk-beluk konstruksi menggunakan contoh yang diberikan.
Pekerjaan persiapan
Pengerjaan konstruksi garasi rangka yang terbuat dari kayu, seperti bangunan lainnya, dimulai dengan sebuah proyek. Untuk melakukan ini, gambar dan diagram bangunan masa depan dibuat, menghitung jumlah bahan dasar dan memilih alat yang diperlukan.
Kemudian lokasi yang cocok untuk konstruksi dipilih, sebaiknya di permukaan yang datar. Itu dibersihkan dari batu dan puing-puing, diratakan dan dipadatkan. Untuk menyiapkan tempat garasi, suatu area ditandai, pasak ditancapkan ke sudut-sudut, setelah itu bagian atas tanah dihilangkan hingga kedalaman sekitar 50 cm.
Meletakkan fondasi
Semua struktur yang didasarkan pada rangka kayu, dan terutama garasi rangka-panel, memiliki bobot yang relatif ringan, sehingga tidak memerlukan peletakan fondasi yang sangat kokoh. Pilihan jenis pondasi untuk garasi rangka tergantung pada fitur desainnya, kondisi tanah di mana konstruksi sedang dilakukan, serta berdasarkan kelayakan ekonomi.
Pilihan terbaik adalah menuangkan pelat beton monolitik, yang sekaligus berfungsi sebagai fondasi yang kokoh dan sebagai lantai. Untuk melakukan ini, ceruk kita perlu diisi dan dipadatkan dengan pasir. Kemudian letakkan geotekstil, dan letakkan batu pecah di atasnya dan padatkan. Pada tahap selanjutnya bekisting dipasang, lapisan kedap air dipasang, tulangan diikat, setelah itu situs diisi secara merata campuran beton dan disejajarkan dengan rapi di sekeliling keseluruhannya. Pekerjaan dapat dilanjutkan hanya setelah larutan mengeras sepenuhnya setelah 2-3 minggu.
Konstruksi bingkai
Rangka garasi kita bisa dibuat dari berbagai bahan. Itu bisa dari logam dan dipasang dari profil baja tahan karat dengan pengelasan. Kami akan mempertimbangkan opsi bagaimana membangun bingkai garasi yang terbuat dari kayu. Semuanya sebelum konstruksi elemen kayu sebaiknya diolah komposisi khusus untuk meningkatkan sifat kekuatan dan daya tahan material.
Kerangka rangka didirikan mulai dari fondasi yang stabil. Untuk melakukan ini, papan dengan penampang lebih besar dipilih, yang dipasang pada beton menggunakan braket logam. Kemudian tiang sudut dipasang pada posisi vertikal yang jelas, diamankan dengan penyangga tambahan.
Setelah itu, pembingkaian atas bingkai dilakukan. Strukturnya diperkuat dengan penyangga perantara, dan kusen untuk jendela dan pintu dipasang. Rangkanya ternyata ringan, namun kuat dan kokoh.
Pemasangan atap
Atap garasi bingkai mungkin ada desain yang berbeda. Itu bisa datar, miring tunggal atau pelana. Desain atap pelana adalah pilihan yang lebih kompleks, membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tertentu dalam konstruksi.
Pembangunan atap diawali dengan pemasangan sistem kasau. Kemudian ditutup dengan apa saja bahan atap. Ini bisa berupa lembaran bergelombang atau ubin logam. Saluran pembuangan dipasang untuk menghilangkan sedimen.
Melapisi bingkai garasi
DENGAN di luar bingkai kayu bisa diselubungi berbagai bahan tergantung pada kemungkinan anggaran dan pertimbangan estetika. Bisa jadi kayu lapis tahan lembab, panel sandwich atau hanya papan berkualitas tinggi.
Dinding bagian dalam dapat dibuat dari pelapis, eternit, kayu lapis atau panel plastik. Untuk mengisolasi bingkai garasi, wol mineral atau busa polistiren digunakan.
Tahap terakhir adalah instalasi gerbang logam. Mereka dapat berbeda dalam metode pembukaannya dan bersifat sectional, digeser atau digeser. Pilihan paling umum adalah gerbang ayun. Setelah instalasi permukaan logam diproses ampelas dan dilapisi dengan primer dan cat yang mencegah berkembangnya proses korosi.
Artikel ini mencakup semua pertanyaan dasar tentang cara membuat bingkai garasi dengan tangan Anda sendiri. Hal utama adalah mengamati urutan semua tahapan pekerjaan dan secara ketat mematuhi apa yang disajikan di sini instruksi rinci konstruksi.
Video pembangunan garasi bingkai
Dalam pembangunan garasi, teknologi yang disederhanakan dan struktur ringan sering digunakan. Tujuan dari setiap garasi adalah untuk melindungi mobil atau peralatan lain dari akses yang tidak sah, perbaikan dan pemeliharaan kecil, serta penyimpanan suku cadang, peralatan, dan lainnya. hal-hal kecil yang bermanfaat. Bahkan bangunan non-permanen dapat menjalankan fungsi ini dengan sempurna. Garasi bingkai yang dibangun dengan tangan Anda sendiri akan membantu menghemat uang untuk konstruksi secara signifikan, dan fungsinya tidak akan kalah dengan garasi permanen yang terbuat dari batu bata atau beton.
Fitur, kelebihan dan kekurangan garasi tipe rangka
Rangka garasi yang dibangun sendiri paling sering terbuat dari kayu. Bahan ini mudah diproses, terjangkau dan tidak membebani struktur. Hampir semua bahan dapat digunakan untuk pelapis: kayu, vinil atau berpihak logam, tetapi yang paling populer saat ini adalah lembaran bergelombang atau panel sandwich logam.
Kelebihan garasi semacam itu antara lain:
- Kemudahan konstruksi;
- Kemampuan untuk melakukan pekerjaan tanpa menggunakan peralatan;
- Desain ringan namun tahan lama;
- Tidak diperlukan perangkat pondasi terkubur.
Di antara kekurangannya, bahan rangka harus mudah terbakar, sehingga disarankan untuk melapisi bagian luar dan dalam dengan bahan yang tidak mudah terbakar, dan untuk insulasi gunakan wol batu yang tidak mendukung pembakaran. Disarankan juga untuk menghamili rangka kayu dengan antiseptik, yang akan memperpanjang masa pakainya.
Basis dan fondasi
Garasi bingkai memiliki desain ringan, oleh karena itu tidak memerlukan pembangunan pondasi strip yang terkubur. Namun, jika ada kebutuhan lubang inspeksi, Anda dapat membuat pondasi lubang menggunakan teknologi yang sama seperti saat membangun garasi dari profil logam. Di bawah ini kami mempertimbangkan teknologi membangun garasi bingkai berdasarkan balok beton yang sudah jadi.
Pondasi yang sudah jadi akan menanggung seluruh beban bangunan, jadi Anda perlu menunggu beberapa hari sebelum memasang rangka garasi.
Bingkai garasi
Rangkanya terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan baik. Untuk bingkai Anda membutuhkan:
- kayu 10x10 untuk rak utama serta balok lantai dan langit-langit;
- papan 40 mm untuk kasau;
- Papan 20 mm untuk selubung dan tiang perantara;
- Papan lantai dengan ketebalan 40 mm.
Jumlah bahan bangunan tergantung pada ukuran garasi dan dihitung setelah menggambar sketsa. Teknologi pembuatan bingkai:
- Permukaan pondasi kedap air dengan dua lapis bahan atap yang direkatkan pada damar wangi bitumen. Waterproofing melindungi rangka kayu dari kelembapan dan pembusukan. Balok trim bawah ditempatkan di sepanjang perimeter garasi, menghubungkannya di sudut-sudut menggunakan takik dan pasak. Untuk tujuan ini, digunakan balok berukuran 10x10 cm.
- Tiang sudut dan tengah yang terbuat dari kayu dipasang pada balok bawah, diamankan dengan pasak, dan juga diamankan ke sudut logam dengan sekrup sadap sendiri. Jarak antar tiang minimal 2 meter. Kemudian rangka atas dipasang dari balok berukuran 10x10 cm, balok dipasang dengan cara yang sama seperti rangka bawah.
- Pasang rak perantara dari papan 20 mm pada jarak sekitar 50 cm. Akan lebih mudah untuk memilih jarak antara rak sesuai dengan ukuran alas insulasi, maka Anda tidak perlu memasang selubung tambahan untuknya. Jumper horizontal dipasang di antara rak, sekali lagi dengan fokus pada ketinggian insulasi. Ikatannya diamankan menggunakan sudut dan sekrup sadap sendiri.
- Sistem kasau untuk atap terbuat dari papan 40 mm, tinggi kasau dari 0,5 hingga 1 meter, tergantung pada beban salju di wilayah tersebut. Di balok tali kekang atas balok lantai diamankan menggunakan pasak dari papan 40 mm, dan dipasang padanya kaki kasau pada sudut satu sama lain. Kasau diperkuat dengan pengikat dan penyangga, tergantung pada ukuran atap.
- Film penghalang uap air, misalnya, diletakkan di atas kasau. Di atas film, selubung papan 20 mm dipasang di sepanjang punggung bukit di kedua lereng, jarak selubung adalah 0,5 meter.
Penutup lantai terbuat dari papan 40 mm dan dipasang pada rangka bawah. Lantainya terbuat dari papan lantai yang diletakkan di atas pelat lantai. Rangka gerbang terbuat dari batangan berukuran 10x10 cm, diikat dengan pasak dan juga diperkuat dengan sudut logam. Untuk memberikan kekakuan tambahan pada gerbang, digunakan ikatan melintang. Bingkai siap Garasi dilapisi dengan dua lapisan antiseptik, setelah itu Anda bisa mulai menutupinya.
Melapisi garasi dengan profil logam dan mengisolasi garasi
Memilih profil logam untuk pelapis garasi memiliki banyak keuntungan: pelapis logam tahan api, tahan angin, memiliki kekuatan dan daya tahan tinggi. Profil logam dipasang ke bingkai menggunakan sekrup khusus. Mereka memiliki kepala segi enam, mesin cuci penyegel dan tersedia dalam berbagai panjang dan warna. Untuk dinding, pilih profil logam dinding grade C atau PS, dan untuk atap - grade PC atau N.
- Mereka mulai menutupi dinding. Oleskan selembar profil logam ke salah satu tiang sudut, sejajarkan dengan garis tegak lurus dan kencangkan dengan sekrup sadap sendiri ke gelombang bawah. Lembaran berikutnya diletakkan tumpang tindih pada satu gelombang dan kedua lembaran diikat menjadi satu dengan sekrup sadap sendiri. Secara total, dibutuhkan 4-5 sekrup untuk setiap 1 meter persegi selubung. Gerbangnya dilapisi dengan profil logam dinding yang sama.
- Jika perlu, profil logam dipotong sesuai ukuran menggunakan gunting logam atau gergaji ukir. Tidak disarankan memotongnya dengan penggiling, karena akan gosong. lapisan polimer, dan ketahanan korosi logam menurun tajam.
- Sebelum memasang penutup atap, perlu dilakukan pemasangan bar angin. Profil logam diletakkan di atap di sisi bawah angin, mengamankannya bersama dengan strip angin ke selubung. Punggungan logam dipasang setelah meletakkan lembaran sehingga sekrup sadap sendiri pas dengan gelombang atas.
- Isolasi garasi adalah opsional. Untuk tujuan ini digunakan wol batu yang dibuat dalam bentuk tikar. Tikar diletakkan di antara rak, setelah sebelumnya memasang film tahan angin ke dinding. Tikar dipasang dengan selembar papan atau langsung dilapisi dengan besi lembaran.
- Alih-alih profil logam dan insulasi, mereka dapat digunakan untuk membangun garasi, yang merupakan elemen prefabrikasi dengan lapisan profil eksternal, alas insulasi, dan lembaran logam halus bagian dalam.
Garasi rangka juga dapat dibuat dari sudut logam yang dilapisi lembaran bergelombang. Garasi seperti itu lebih berat dan membutuhkan penggunaan mesin las, tetapi lebih aman dalam hal keselamatan kebakaran. Namun, jika perbaikan dan pekerjaan pengelasan, pada bingkai logam lebih dapat diandalkan.