Buat aspal di dacha. Saran dari pembangun berpengalaman tentang cara membuat aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri

Bahan yang paling populer untuk menutupi jalan dan trotoar saat ini tidak diragukan lagi adalah aspal. Hal ini terutama disebabkan oleh keunikannya sifat fisik dan kimia dan fitur. Penggunaan aspal sebagai permukaan jalan merupakan hal yang praktis dan solusi mudah. Aspal sendiri cukup tahan terhadap benturan. lingkungan, dan juga memiliki ketahanan aus yang tinggi.

Jalan aspal yang dipersiapkan dan diaspal dengan baik akan memberikan pelayanan yang sangat baik. jangka panjang. Selain itu, perkerasan aspal sangat cocok untuk pengerasan jalan kecil, jalan masuk bangunan tempat tinggal. Bagaimana cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri?

Ada beberapa langkah khusus dalam pemasangan aspal. Tahap pertama: penggalian dan persiapan permukaan jalan. Kemudian ke batu pecah yang dipadatkan campuran pasir mulailah meletakkan aspal kasar dan memadatkan lapisannya dengan roller khusus. Setelah peletakan beton aspal berbutir kasar (grade KZ-7 atau KZ-10), peletakan aspal berbutir halus dimulai. Salah satu merk aspal yang populer adalah aspal beton B10.

Mari kita lihat tahapan pengaspalan aspal

Tahap 1 pekerjaan tanah. Sebelum memulai, Anda perlu menilai ruang lingkup pekerjaan, menyusun diagram tata letak jalur, pintu masuk dan keluar. Antara lain, penting untuk mempertimbangkan lokasi komunikasi bawah tanah dan fitur medan. Ini akan memungkinkan Anda menghitung dengan benar sistem drainase agar tidak terjadi masalah drainase di kemudian hari Air limbah. perhatikan pohon-pohon besar. Seiring waktu, akar pohon dapat mengoyak permukaan aspal dan merusak integritasnya secara serius. permukaan jalan.

Tahap awal pekerjaan melibatkan penghilangan lapisan atas tanah. Pembuangan tanah dilakukan dengan menggunakan peralatan khusus (buldoser, excavator, grader). Untuk pekerjaan dalam jumlah besar, Anda memerlukannya penyewaan ekskavator di Kyiv .

Seberapa dalam lapisan tanah harus dihilangkan? Parameter ini bergantung pada banyak hal berbagai faktor dan, pertama-tama, pada tujuan permukaan aspal. Jika Anda berencana membuat jalan setapak dari aspal, maka cukup membuang 10 - 25 cm tanah. Semakin besar beban yang direncanakan pada permukaan aspal di masa depan, semakin dalam lubang yang perlu disiapkan.

Pastikan untuk mempertimbangkan hal ini: saat hujan, air harus mengalir ke sistem drainase dan tidak menumpuk di atas atau di bawah aspal. Lapisan tanah yang dihilangkan harus dihilangkan dari area perkerasan aspal bahkan sebelum dimulainya perkerasan aspal. Sebab saat hujan, air akan mengikis tanah dan masuk ke sistem drainase sehingga menyumbat selokan. Untuk memadatkan tanah dan dasar batu pecah, Anda membutuhkan roller.

2. Mempersiapkan alas untuk peletakan aspal. Untuk melakukan gaya yang bagus aspal dengan tangan Anda sendiri, Anda harus meletakkannya dasar yang kuat. Basis permukaan jalan bisa kaku ( lempengan jalan) dan tidak kaku ( pasir, batu pecah atau kerikil). Jika beban perkerasan rendah dan intensitas lalu lintas rendah, parameter dasar ini cocok untuk Anda. Di area pintu masuk rumah, isi pecahan batu granit pecah 40 - 60 mm. (ketebalan lapisan 15 cm). Untuk jalur pejalan kaki dan kawasan cukup tanggul berukuran 5-10 cm, batu pecah memerlukan pemadatan dan pemadatan, serta pemerataan. Penting untuk dicatat bahwa tidak disarankan untuk meletakkan lapisan yang lebih besar. Setelah selanjutnya meletakkan batu pecah besar instalasi sedang berlangsung granit hancur fraksi halus 20 - 40 mm. Ketebalannya sekitar 10 cm, lapisan terakhirnya pasir sungai. Disarankan untuk menumpahkan seluruh lantai dengan air agar mengendap dan lebih tahan lama.

Pemadatan lapisan persiapan dapat dilakukan dengan menggunakan pelat getar atau rol pemadatan khusus. Kualitas persiapan dasar pengaspalan berhubungan langsung dengan masa pakai lapisan masa depan dan kekuatannya.

Untuk mempersiapkan dasar aspal juga dapat digunakan pelat beton bertulang dan/atau pondasi beton, diisi dari beton monolitik. Cara persiapan pengaspalan ini jarang digunakan karena jauh lebih mahal. Pengaspalan dengan dasar beton bertulang dilakukan pada saat pembangunan landasan pacu pada industri pesawat terbang.

Batu pecah dan batu bata biasa . Menggunakan batu bata yang rusak Penting untuk memastikan kepadatan pengepakan yang tinggi. Fondasi ini akan cukup kuat dan mampu menahan beban berat. Namun, gaya batu pecah dan batu bata membutuhkan banyak waktu karena prosesnya sendiri memakan banyak tenaga.

Tahap persiapan campuran batu-pasir yang dihancurkan juga melibatkan pemasangan batu samping dan trotoar. Perbatasan penting tidak hanya dari sudut pandang dekoratif, tetapi juga diperlukan untuk mencegah penyebaran aspal dan menjaga integritas lapisan. Untuk jalur kecil, Anda dapat memasang trotoar kecil.

Teknologi peletakan aspal di pangkalan

Buat aspal Anda sendiri agar tidak kehilangan kelebihannya dan tetap mempertahankan sifat kinerjanya. Pilihan terbaik- beli beton aspal siap pakai dan panas di pabrik aspal terdekat. Apa keuntungan membeli aspal siap pakai?

Anda menerima aspal panas siap pakai, disiapkan sesuai resep khusus dan sepenuhnya sesuai dengan Gost.

Biaya aspal jadi dari pabrik aspal beton akan lebih murah dibandingkan menyiapkan aspal sendiri. Rata-rata 1 ton aspal beton cukup untuk mengaspal 10 meter persegi dengan ketebalan 10 cm.

Penting untuk diperhatikan bahwa semua pekerjaan pengaspalan harus dilakukan pada suhu minimal lima derajat Celcius. Pilih hari yang cerah dan kering untuk mengaspal situs Anda. Pelanggaran terhadap teknologi peletakan aspal menyebabkan keausan operasional yang cepat dan berakhir dengan kerusakan dini pada perkerasan aspal.

Jenis beton aspal apa yang ada?

Ada dua jenis campuran beton aspal: berbutir kasar dan berbutir halus. Dari segi kualitas permukaan, aspal berbutir halus adalah yang terbaik. Dia memiliki yang paling banyak permukaan halus di mana kotoran lebih sedikit mengendap, yang membuat pembersihan dan pemeliharaan aspal tersebut menjadi lebih mudah. Semua campuran aspal beton (batu pecah dan kerikil) menurut Gost 9128-97 dibagi menjadi beberapa jenis: A, B, C, D, D.

Tata cara peletakan aspal setelah penyerahannya

Segera setelah aspal dikirimkan kepada Anda dengan dump truck, Anda harus segera mulai memasangnya. Anda dapat menggunakan paver aspal untuk keperluan ini. Jalan yang sempit ditutup dengan aspal menggunakan sekop, kemudian dipadatkan dengan menggunakan pelat getar. Berdasarkan ketebalan aspal, segera setelah disebarkan ke permukaan, pemadatan dengan alat self-propelled atau manual harus segera dimulai.

Tergantung pada perhitungan beban pada permukaan aspal, satu atau beberapa lapisan aspal diletakkan. Untuk rumah Anda (pintu masuk ke rumah) cukup meletakkan lapisan 5 hingga 7 cm, dan untuk jalan setapak - 3-4 cm.

Bagaimana cara memadatkan aspal?

Pemadatan beton aspal yang benar dan berkualitas tinggi menentukan masa pakainya. Bagaimana cara menggulung dan memadatkan aspal? Aspal dapat digetarkan, digulung dan dipadatkan. Pelat getar, roller manual, roller getar ringan.

Suhu aspal untuk peletakan sebaiknya minimal 105 derajat Celcius. Semakin dingin aspal, semakin banyak lintasan yang harus dilakukan roller. Poros dapat dibasahi dengan air untuk mencegah aspal menempel pada permukaan poros. Pergerakan roller harus dilakukan tanpa gerakan mundur, lancar dan mempunyai jumlah waktu yang sama di sepanjang seluruh strip peletakan. Jika aspal diletakkan pada suatu lereng, maka pemadatannya dilakukan wajib seharusnya hanya berjalan dari bawah ke atas. Jahitan yang terbentuk di persimpangan strip penggulungan dapat disejajarkan tegak lurus dengan arah penggulungan. Tonjolan roller di luar aspal dingin yang belum dipadatkan tidak boleh lebih dari 20 cm.

Bagaimana cara merawat aspal yang benar?

Untuk menjamin umur aspal yang maksimal, ada 3 aturan emas dalam perawatan aspal.

1. Jangan biarkan alat berat melaju ke permukaan jalan. Terutama traktor yang dilacak.
2. Pada suhu musim panas yang tinggi, aspal menjadi terlalu panas dan dapat berubah bentuk karena beban alat berat.
3. Aspal memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan rutin. Lubang kecil dan retakan harus diperbaiki sesegera mungkin dengan menggunakan aspal, semen atau aspal dingin. Aspal dingin- jenis permukaan jalan aspal yang dapat dipasang pada saat kondisi suhu dari -20 hingga +40 derajat Celcius. Dibandingkan aspal biasa, aspal dingin jauh lebih mahal.

Saat ini, aspal merupakan permukaan jalan utama dan memiliki properti unik. Oleh karena itu, penggunaan material ini akan meningkat setiap tahunnya.

Pengaspalan area kecil. Terkadang banyak orang harus menggunakan peletakan aspal jenis ini, sepertipengaspalan area kecil.

Pengaspalan area kecil di Moskow dan wilayah Moskow dapat dibuat dari jenis yang berbeda beton aspal: aspal berpasir, aspal berbutir halus, aspal berbutir kasar, ShchMA (beton aspal damar wangi batu pecah) dan jenis aspal lainnya.

Jenis pengaspalan ini digunakan dimana-mana. Diperlukan meletakkan aspal di garasi atau cangkang, seperti yang anda ketahui, luas garasi cangkang bisa kurang dari 18 m2. Kami akan memenuhi Paving aspal murah dan berkualitas tinggi. Perlu untuk membuat jalan keluar dari jalan aspal ke rumah pedesaan atau Pondok musim panas kurang lebih 15 m2, aspal area lokal, akses jalan, pengaspalan halaman rumah pribadi, pengaspalan pompa bensin di Moskow dan wilayah Moskow. Pengaspalan area kecil (asphalting area kecil). Mungkin perlu adanya jalur aspal plot pribadi atau membuat pengerasan jalan aspal, memperbaiki area buta aspal di sekitar rumah kecil, dengan material. Atau misalnya mengganti aspal di trotoar. Perlu dipulihkan perkerasan aspal setelah penggantian atau paking kabel listrik di jalan raya atau trotoar (mengaspal parit setelah memperbaiki saluran pemanas). Jelas sekali, pengerasan jalan di area kecil di Moskow dan wilayah Moskow sangat diminati.

Harga pengaspalan area kecil

Harga pengaspalan area kecil (m2 meter persegi) meter persegi di Moskow atau di wilayah Moskow (wilayah Moskow) di sini cukup rendah, kami akan memberi tahu Anda alasannya. Kebanyakan jalan perusahaan konstruksi mereka tidak akan melakukan pekerjaan pengaspalan aspal dalam jumlah kecil karena rendahnya profitabilitas. Namun perusahaan konstruksi jalan kami "RossDor" memiliki staf tim pekerja aspal keliling, dengan semua alat dan bahan yang diperlukan untuk pengaspalan aspal di area kecil, yang siap mendatangi Anda dengan kualitas tinggi dan cepat. pengerasan jalan aspal di Moskow dan wilayah Moskow. Pengaspalan area kecil Ramenskoe Distrik Ramenskoe, Lyubertsy Distrik Lyubertsy, Distrik Domodedovo, Distrik Chekhov, Distrik Serpukhov, Distrik Voskresensky, Distrik Solnechnogorsk, Moskow Baru, Bykovo, Udelnaya, Pilar Putih, Khimki, Shchelkovo, Korolev, Distrik Mytishchi Mytishchi, Klin, Podolsk di distrik Podolsk, Solnechnogorsk, Zelenograd, Istra, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo, Ramenskoe, di distrik Ramensky, Dolgoprudny, Lobnya, Ivanteevka, Pushkino, Yubileiny, Fryazino, Staraya Kupavna, Noginsk, Elektrostal, Balashikha, Elektrougli. Pengaspalan area dan situs kecil Malakhovka Zheleznodorozhny, Reutov, Lyubertsy, Zhukovsky, Ramenskoe, Bronnitsy, Lytkarino, Dzerzhinsky, Vidnoye, Mikhnevo, Chekhov, New Moscow Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk, Krasnogorsk Distrik Krasnogorsk, Dedovsk, Iksha, Krasnoznamensk , Barybino, Serpukhov, Stupino, Vnukovo dan titik lain di Wilayah Moskow (wilayah Moskow).

Hubungi perusahaan kami "RossDor" dan spesialis kami akan memberi saran kepada Anda dan datang ke situs Anda untuk konsultasi - GRATIS!

Jalur taman seharusnya tidak hanya indah penampilan, tetapi juga memiliki kekuatan yang tinggi sehingga gerobak dengan bahan bangunan, dll dapat dipindahkan di sepanjang mereka. Saat ini terdapat berbagai macam material untuk jalan pengerasan jalan, namun sebagian besar memilikinya harga tinggi. Oleh karena itu, yang terbaik adalah mengaspal jalur taman, karena aspal adalah salah satu bahan bangunan termurah. Baca terus untuk mengetahui cara mengaspal jalan masuk dengan benar!

• Artikel
• Video

Keunggulan jalur aspal

Berbicara tentang aspal, saya ingin segera mengatakan bahwa bahan bangunan ini memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihan dibandingkan dengan pondok musim panas.

Perkerasan aspal hanya memiliki beberapa keunggulan utama - biaya rendah, kekuatan tinggi, teknologi sederhana kreasi dan keserbagunaan. Seringkali aspal dipilih hanya karena memiliki kandungan paling banyak Harga rendah, dibandingkan dengan bahan paving tersebut jalur taman, seperti paving slab, paving stone, decking, dll.

Kerugian dari aspal merupakan faktor yang sangat signifikan yang mempengaruhi tidak hanya itu desain lanskap sebidang kebun. Di antara kelemahan yang paling signifikan adalah:

1. Dalam cuaca panas, aspal menguap dan membuat tubuh manusia terkena zat berbahaya. Selain itu diriku sendiri bau busuk tidak akan mengizinkan Anda untuk mendapatkan istirahat yang berlimpah di taman, itulah yang kami butuhkan.
2. Lapisan aspal praktis tidak memiliki kemampuan dekoratif, sehingga tidak hanya tidak cocok untuk mendekorasi suatu situs, tetapi sebaliknya akan memperburuk keadaan. Jalur aspal praktis tidak cocok gaya taman, yang juga sangat buruk. Satu-satunya pengecualian adalah aspal berwarna, yang ditambahkan berbagai pigmen, sehingga lapisannya tidak hanya seperti biasa abu-abu, tetapi juga hijau, merah muda, biru, dll.
3. Jika pemasangannya buruk, aspal akan cepat rusak periode musim dingin: air masuk ke celah-celah, membeku, dan bila membeku, merusak lapisan.
4. Saat panas, aspal meleleh.

Seperti yang Anda lihat, kerugian dari perkerasan aspal lebih signifikan daripada kelebihannya, namun meskipun demikian, disarankan untuk membangun jalur aspal di titik-titik fungsional taman: misalnya, antara dan. Dilarang keras membangun jalur aspal di dekatnya, karena berbahayanya aspal.

Bagaimana cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri?

Untuk memasang aspal di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mempersiapkan area dengan cermat, mengetahui teknologi pemasangan aspal, dan setidaknya memiliki roller aspal manual buatan sendiri.

Anda harus segera menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa membuat aspal sendiri sangat sulit, karena... aspal perlu dipanaskan, dicampur dengan batu pecah dan bahan tambahan, lalu diketahui proporsi yang benar. Karena aspal tidak mahal, yang terbaik adalah memesan campuran siap pakai dari perusahaan perbaikan jalan. DI DALAM pada kasus ini Anda tidak akan kehilangan banyak uang, tetapi aspal akan dikirimkan kepada Anda langsung ke lokasi pemasangan; yang harus Anda lakukan hanyalah meratakannya dengan cepat, memadatkannya, dan menggulungnya.

Jadi, mari kita mulai berbisnis!

Pertama-tama, kita menandai batas-batas jalur aspal masa depan. Pada titik ini, perlu untuk menghilangkan lapisan tanah (setidaknya 30 cm, semuanya tergantung pada tujuan jalan setapak) dan memastikan tidak ada akar pohon yang lewat di dekat jalan yang akan datang, jika tidak mereka akan segera mulai menghancurkannya. aspal. Jika ada akar, potonglah dengan kapak. Setelah itu, kami memasang trotoar di sekeliling seluruh jalan, yang akan menjadi batasnya. Peran trotoar bukan hanya untuk mencegah aspal menyebar, tapi juga fungsi dekoratif. Untuk memasang pembatas, kami menggali parit kecil yang rata dan menanamnya mortar semen ke dalam parit ini. Untuk membuat pembatas yang rata, kita merentangkan tali dari awal hingga akhir sisi jalan dan membimbing diri kita sendiri sepanjang tali tersebut. Batu bata dapat digunakan sebagai pembatas, diletakkan tidak hanya pada tepi samping, tetapi juga pada sudut.

Selanjutnya kita mulai membuat bantalan di bawah aspal. Kami memadatkan bagian bawah parit untuk jalan setapak dengan hati-hati, mengisinya dengan lapisan pertama batu pecah (ketebalan 10-15 cm, fraksi kasar) dan memadatkannya kembali. Pada lapisan ini kita tuangkan lagi lapisan batu pecah, tetapi hanya sebagian kecil saja, ketebalan lapisan tidak lebih dari 10 cm.Nah, lapisan terakhir– berpasir, sekitar 5-10 cm Segera setelah bantal dibuat, isi dengan air dan gunakan roller untuk menggulungnya dengan hati-hati.

Untuk mencegah air menggenang di jalur aspal, buatlah saluran pembuangan kecil terlebih dahulu: buatlah jalur dengan kemiringan 1-2 derajat dan lengkapi dengan saluran air kecil yang mengarahkan aliran air ke dalam tanah.

Seperti yang kami katakan sebelumnya, lebih disarankan memesan aspal dari pabrik. Setelah aspal diantar ke lokasi Anda, Anda harus segera melanjutkan peletakannya, karena larutannya cepat mengeras.

Pertama-tama, aspal kita sebarkan dengan sekop ke seluruh area jalan, sehingga penimbunan merata. Selanjutnya dengan menggunakan motor pel, kami meratakan aspal di sepanjang jalur, menambahkan aspal ke dalam lubang dan meratakan gundukan. Perlu dicatat bahwa ketebalan minimal Permukaan aspal minimal harus 5 cm untuk menjamin kekuatannya, sehingga persyaratan ini harus diperhatikan.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, aspal cepat mengeras, sehingga untuk membuat jalan ada baiknya melibatkan beberapa asisten agar prosesnya lebih cepat.

Segera setelah bagian jalur direncanakan, kami mengambil roller tangan dan mulai menggulung bagian ini, sementara sisanya merencanakan jalur lebih jauh.

Syarat wajib: sebelum menggulung lintasan, lumasi roller dengan bahan bakar solar agar aspal tidak menempel dan lintasan rata sempurna. Anda juga bisa melumasi sekop dengan bahan bakar solar agar lebih mudah membuang aspal ke jalan setapak.

Pilihan lainnya adalah dengan menuangkannya ke permukaan aspal. screed beton. Opsi ini lebih sederhana, tetapi pada saat yang sama jalan konkrit akan menjadi tambahan yang jauh dari ideal dekorasi taman, tidak seperti trek dari lempengan paving.

Hanya ini yang ingin saya ceritakan kepada Anda tentang cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri dengan benar, serta cara memperbaiki atau menggantinya. Kami berharap artikel kami akan membantu Anda membuat jalur aspal dengan tangan Anda sendiri!

Pembangunan massal cottage dan dacha terkait erat dengan lansekap. Tentu saja, tugas utama setelah selesainya konstruksi adalah memperbaiki pintu masuk dan jalan menuju rumah, karena berjalan di lumpur setinggi lutut di hari hujan bukanlah prospek yang menarik. Pada saat yang sama, memasang ubin adalah tugas yang agak mahal dan padat karya, memasang beton adalah masa depan yang relatif singkat, tetapi memasang aspal, yang harganya jauh lebih rendah daripada pelat pengerasan jalan, merupakan pilihan yang cukup menarik, dan Proses pemasangannya cukup sederhana, sehingga pengaspalan sendiri pada area tersebut tidak akan menimbulkan kesulitan tertentu. Yang utama adalah memilih jenis aspal yang tepat dan mengikuti teknologi peletakannya.

Keuntungan dari perkerasan aspal

Meskipun relatif ramah lingkungan campuran aspal, tuntutan bahan ini sepertinya tidak akan sia-sia, karena keunggulan aspal dalam banyak hal lebih unggul dari kebanyakan material serupa, antara lain:

• Tahan air yang sangat baik;
• Tidak berubah bentuk jika terjadi fluktuasi suhu yang tiba-tiba;
• Tingkat ketahanan aus yang tinggi;
• Ketahanan terhadap kelembaban;
• Ketahanan terhadap minyak, asam;
• Kurangnya perawatan padat karya;
• Kemudahan dalam memperbaiki area yang rusak;
• Durasi operasi;
• Kepraktisan;
• Harga wajar.

Di antara kekurangan campuran aspal adalah bau tidak sedap yang muncul cuaca panas karena pelepasan zat beracun dari lapisan panas, meskipun dalam banyak kasus nuansa ini dihilangkan begitu saja.

Namun, perwujudan semua keunggulan perkerasan aspal hanya mungkin terjadi jika Anda menguasainya secara akurat informasi lengkap tentang cara memasang aspal di halaman. Berdasarkan hal tersebut, tugas awalnya adalah membuat pilihan yang tepat jenis aspal mengenai kondisi pengoperasiannya di masa depan.

Aspal dan Jenisnya

Aspal adalah kombinasi bahan mineral dengan aspal. Tergantung pada metode produksinya, aspal dibedakan:

• Berasal dari alam. Pembentukan aspal terjadi akibat pengaruh oksidasi dan hipergenesis fraksi minyak berat, atau komponen ringan yang diperoleh dari sisa-sisa fraksi selama proses penguapan, dilanjutkan dengan pencampuran dengan pasir dan kerikil sehingga membentuk lapisan yang cukup tebal di permukaan. Tipe ini aspal banyak digunakan di daerah di mana minyak muncul ke permukaan.
• Asal buatan. Aspal yang diperoleh dengan mencampurkan pasir, batu pecah, serta bubuk mineral dengan aspal di suatu pabrik disebut aspal beton, yang melaluinya dilakukan pengaspalan utama jalan, trotoar, dan lain-lain.

Perbedaan utama antara aspal alam dan beton aspal buatan adalah karena kandungan aspal yang tinggi dalam komposisi campurannya, mencapai 60-75%, yang memberikan peningkatan kekuatan pada aspal yang diletakkan. Pada aspal buatan, persentase aspal bervariasi antara 13-60%, yang menjelaskan pembagiannya menjadi beberapa subtipe yang digunakan untuk berbagai karya dan daerah tujuan.

Jenis-jenis aspal buatan, ciri-cirinya

DI DALAM Akhir-akhir ini Permintaan akan produk aspal semakin meningkat, sehingga produsen terus berupaya untuk meningkatkan komposisi teknologi bahan baku dan metode produksinya, yang menyebabkan munculnya jenis aspal baru.

Saat ini jenis aspal yang diproduksi adalah sebagai berikut:

1. Panas - terbuat dari komposisi yang meliputi pasir, bubuk mineral, aspal cair atau kental, serta batu pecah atau kerikil. Di bawah pengaruh suhu tinggi, semua komponen tercampur rata, membentuk massa homogen. Dalam hal ini peletakan aspal dilakukan segera, dalam waktu 4-5 jam sejak produksi dalam volume tertentu. Jika suhu massa turun di bawah 120 °C, tingkat adhesi akan menurun, sehingga menurunkan kualitas lapisan.

Keuntungan:

• Kekuatan tinggi dari lapisan yang mengeras;
• Daya rekat tingkat tinggi pada permukaan;
• Daya tahan;
• Harga wajar.

Kekurangan:

• Untuk memadatkan lapisan, perlu menggunakan rol dan pelat getar;
• Efisiensi kerja untuk menghindari pendinginan massa aspal;
• Ini hanya dapat digunakan setelah 5-6 jam;
• Kemampuan untuk bekerja dalam cuaca hangat.

2. Aspal cor, sama dengan aspal panas, mempunyai komposisi yang serupa, namun berbeda pada kandungan bitumen dan bahan pengisi mineral yang lebih tinggi. Lapisan dari cor beton aspal berbeda dari jenis lainnya dalam reliefnya yang tidak signifikan dan ketebalan lapisan yang kecil, sedangkan karakteristik kinerjanya beberapa kali lebih tinggi dibandingkan aspal panas dan dingin.

Keuntungan:

• Ketahanan air yang sangat baik;
• Tidak ada korosi pada material;
• Ketahanan terhadap berbagai jenis deformasi;
• Daya rekat tingkat tinggi pada permukaan yang dilapisi;
• Pemadatan lapisan tidak diperlukan;
• Ketahanan terhadap fluktuasi suhu;
• Pekerjaan sepanjang musim;
• Berat badan kecil karena kepadatan tinggi campuran;
• Daya tahan.

Kekurangan:

• Penggunaan peralatan khusus untuk pengiriman dan pemasangan campuran siap pakai;
• Harga tinggi.

3. Berwarna - dapat mengacu pada aspal panas dan aspal dingin, diproduksi dengan memanaskan komponen, diikuti dengan pendinginan dan pengemasan untuk penyimpanan. Aspal berwarna diperoleh dengan menggunakan batu pecah berwarna, serta memasukkan pewarna berwarna ke dalam campuran.

Keuntungan:

• Penyerapan kebisingan yang sangat baik;
• Daya rekat tinggi pada karet;
• DI DALAM waktu gelap jalur berwarna terlihat jauh lebih baik daripada jalur abu-abu;
• Daya tahan.

Namun karena harga tinggi, aspal berwarna digunakan terutama untuk menerapkan pola kontras pada jalan, untuk menandai jalur di taman dan kebun.

4. Dingin - dibedakan dengan penggunaan aspal cair atau emulsi aspal yang tidak kental dalam komposisinya sedemikian rupa sehingga elemen penyusunnya campuran dikemas dalam film bitumen. Selama produksi, bahan tambahan khusus dimasukkan ke dalam campuran untuk mencegah pengerasan aspal selama penyimpanan campuran jadi, serta untuk meningkatkan umur penyimpanan.

• Proses polimerisasi dimulai pada saat pemadatan lapisan;
• Anda dapat segera bergerak dan berkendara di atas aspal yang sudah dilapisi;
• Ketahanan lapisan terhadap pemuaian dan penyusutan yang disebabkan oleh kondisi cuaca;
• Kemungkinan pekerjaan sepanjang musim;
• Kandungan minimal zat berbahaya;
• Instalasi cepat;
• Daya tahan.

• Diperlukan pemadatan lapisan secara manual, atau menggunakan roller;
• Biaya tinggi dibandingkan dengan jenis aspal panas.

5. Remah aspal adalah bahan daur ulang yang diperoleh dari:

• Menggiling lapisan atas aspal yang sudah ketinggalan zaman. Biaya, serta kualitas remah yang diperoleh dengan cara ini, secara langsung bergantung pada komposisi campuran aspal yang diolah dan kecepatan pemotong. Remah aspal hangat, yang terdiri dari fraksi halus, dianggap memiliki kualitas terbaik. Namun, Anda hanya dapat membeli bahan tersebut di musim panas, saat pekerjaan perbaikan sedang dilakukan.

• Menghancurkan potongan-potongan yang terlepas dari permukaan aspal. Penghancuran serpihan yang masuk produksi dilakukan di dalam penghancur, sehingga remah aspal segera disortir berdasarkan ukuran fraksi. Selama pemrosesan, aspal tetap dalam keadaan beku, akibatnya lapisan dengan remah-remah tersebut akan memiliki struktur yang agak longgar. Selain itu, serpihan aspal dapat berasal dari potongan beton dan tanah yang tersangkut, sehingga menurunkan kualitas bahan yang diproses.

Dengan demikian, kualitas dan biaya serpihan aspal setelah penggilingan melebihi bahan yang diperoleh melalui penghancuran.

Secara umum pemasangan aspal dengan menggunakan remah-remah itu sederhana, sehingga menghasilkan keuntungan sebagai berikut:

• Tidak tersapu oleh air;
• Di bawah pengaruh matahari, aspal mencair, mendorong sintering komposisi;
• Memberikan kinerja drainase yang baik;
• Biaya rendah.

Kekurangan:

• Untuk memberikan kekuatan lapisan, perlu menggunakan alat penggulung;
• Kerapuhan.

Meskipun campuran aspal beragam, tipe yang sama dapat dimiliki berbagai tujuan, tergantung pada besar kecilnya pecahan penyusunnya:

• Aspal berbutir kasar dicirikan oleh adanya fraksi besar maupun kecil dalam komposisi batu pecah dan dimaksudkan untuk peletakan sebagai lapisan bawah pelapis;

• Berbutir halus - berdasarkan batu pecah, sebagian besar pecahan kecil untuk meletakkan lapisan atas pelapis, saat menggunakan pelapis multi-lapis yang ditujukan untuk jalan raya;

• Aspal berpasir, berbahan dasar pasir, dengan penambahan sedikit batu pecah halus, bitumen dan bubuk mineral. Ideal untuk mengatur jalan setapak, jalan setapak, dan area taman.

Jadi, ketika memilih satu atau jenis lain untuk memasang aspal di rumah pedesaan, di halaman atau dekat garasi, perlu memperhatikan tidak hanya sisi keuangan dari masalah tersebut, tetapi juga komposisi, serta kualitasnya. metode pembuatan campuran tersebut.

Teknologi peletakan aspal

Setelah memilih jenis aspal, menjawab pertanyaan bagaimana cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana, karena yang tersisa hanyalah menyiapkan alas dan langsung meletakkan campurannya.

persiapan pondasi

Sebelum memasang aspal, pekerjaan berikut harus dilakukan:

1. Tandai jalur atau wilayah di masa depan, dengan mempertimbangkan lokasi utilitas bawah tanah, jarak pemasangan trotoar, serta keberadaan pohon dengan sistem akar yang berkembang, yang selanjutnya dapat merusak lapisan;
2. Buang lapisan tanah sedalam 20-30 cm, buat kemiringan drainase air dari lapisan sebesar 6-7 mm setiap meter;
3. Pasang batu tepi jalan di sepanjang tepi parit;
4. Tuang batu pecah atau kerikil ke dalam lapisan 10 cm di dasar parit dan padatkan;
5. Tuang pasir di atas batu pecah dengan lapisan 5 cm dan padatkan juga hingga merata, setelah dibasahi dengan air.

Jika area tersebut akan digunakan untuk akses kendaraan, maka lapisan batu pecah dan pasir harus ditambah 10 cm lagi.

peletakan campuran aspal

Peletakan aspal langsung dilakukan sebagai berikut:

1. Sebarkan campuran yang dibawa ke sekeliling seluruh area yang dimaksudkan untuk pengerasan jalan aspal, dengan menggunakan sekop dan alat berbentuk pel yang dirancang khusus untuk meratakan;
2. Padatkan lapisan yang rata menggunakan roller, pelat getar, atau tamper manual. Pada saat yang sama, agar aspal tidak menempel pada arena skating, aspal harus dibasahi dengan air;
3. Lapisan aspal digulung dari bawah ke atas, kemudian tegak lurus untuk menghilangkan lapisan yang terbentuk.

Jika jalan sudah beraspal, maka lapisan pelapis yang cukup adalah 4-5 cm, dan jika kendaraan memasuki wilayah tersebut, maka 8-10 cm.

Dengan demikian, pertanyaan bagaimana cara memasang aspal yang benar dapat dijawab sebagai berikut: memilih jenis aspal, mengikuti teknologi penyiapan alas dan peletakan permukaan aspal. Perlu juga dicatat bahwa sedikit penyimpangan dari beberapa aspek teknologi dapat menyebabkan hilangnya sifat aspal dan masa pakai yang lebih pendek.

Apa yang harus dipilih, gaya panas atau gaya dingin? Teknologi peletakan aspal apa yang cocok untuk jalan setapak di taman dan jalan masuk mobil menuju rumah, dan berapa biaya pembuatannya meter persegi permukaan jalan do-it-yourself. Ini dan juga petunjuk langkah demi langkah membuat aspal, Anda akan menemukannya lebih lanjut di artikel!

Terbuat dari apa aspal (dingin dan panas)

Komposisi apa pun (apa pun merek dan tujuannya) akan mengandung pasir, batu pecah, bitumen, dan bubuk mineral, tetapi persentasenya berbeda secara signifikan. Misalnya, untuk membangun jalan raya, perlu menambahkan lebih banyak batu pecah, yang berfungsi sebagai komponen pelindung di bawah beban jangka pendek beberapa puluh ton. Jalur konvensional dan jalan masuk untuk mobil penumpang dibuat hampir tanpa menggunakan komponen ini atau diganti dengan kerikil halus.

Sedangkan untuk bitumen, persentasenya dalam campuran jadi berkisar antara 1% hingga 11%. Di sini, yang terjadi justru sebaliknya: jalur utama dan jalan yang memiliki kepentingan primer dapat mengandung hingga 11% aspal, tetapi jalur sekunder praktis tidak mengandung aspal (1-2%, tidak lebih) untuk menghemat Uang. Bitumen adalah produk yang diperoleh dari pengolahan produk minyak bumi, memiliki kekuatan dan viskositas yang solid, sehingga memungkinkannya menyerap beban tanpa menyebabkan deformasi permukaan jalan. Karena sifat-sifatnya, daya rekat ban ke permukaan jalan meningkat dan selip berlebihan dapat dihilangkan.

Bagian integralnya adalah bubuk mineral. Itu ditambahkan ketika membangun semua jenis jalan, apapun tujuannya. Ini adalah batuan yang hancur, paling sering batu kapur, dan dalam beberapa kasus sisa-sisa fosil organik lainnya. Karena jumlah karbon yang lebih besar dan viskositas yang tinggi, bubuk ini dapat dipadamkan beban dalam, yang sangat berguna dalam konstruksi struktur jembatan. Ini hampir tidak pernah digunakan di jalan sekunder, karena biayanya buruk, tetapi di jalan raya, trotoar di jembatan dan bendungan, fraksi massanya sangat besar.

Pasir harus digunakan dimurnikan, sebaiknya diperoleh selama penghancuran batuan keras. Anda dapat menggunakan mineral dari sungai atau tanah, tetapi Anda harus berusaha keras untuk membersihkannya dari semua kotoran yang dikandungnya. Semakin banyak pengotor maka kekuatannya akan semakin berkurang (adhesi bahan tidak terjadi bila persentase pengotor lebih dari 3%).

Peletakan aspal musim dingin, teknologi dan SNiP yang akan dijelaskan di bawah ini, juga melibatkan penggunaan berbagai bahan pemlastis dan pengeras agar campuran tidak dapat membeku pada suhu -25C. Pengubah ini meningkatkan fluiditas material; mereka memungkinkan untuk menutup lubang, bahkan jika lubang tersebut mengandung air atau komponen lainnya.

Apa itu hot rolling dan semua fitur prosesnya

Yang paling umum adalah aspal panas, karena biayanya jauh lebih rendah, kekuatannya lebih tinggi. Selain itu, mudah dibawa suhu tinggi di musim panas, hal ini tidak berlaku untuk bahan aditif sintetik dan bahan pemlastis yang ditambahkan ke jenis permukaan jalan lainnya. Pada instalasi yang benar material, jalur atau jalan masuk seperti itu akan menahan beban berat hingga 20 ton atau lebih (mirip dengan permukaan jalan standar). Mempersiapkan campuran seperti itu bukanlah tugas yang mudah, karena perlu menyiapkan peralatan untuk memanaskan campuran hingga 100-130 derajat, tidak lebih dan tidak kurang.

Teknologi peletakan aspal sesuai dengan Gost 11-10-75 menyediakan suhu campuran jadi setidaknya 100 derajat pada saat tertidur, oleh karena itu harus segera dihangatkan, setelah mencampurkan komponen-komponen yang diperlukan dan mencapai suhu 100-120 derajat. Mari kita lihat petunjuk langkah demi langkah untuk menyiapkan aspal di rumah.

Langkah 1 Kami menyiapkan "pencampur beton".

Sangat mudah untuk merusak (inilah yang akan terjadi) pada mixer beton baru atau yang bagus - Anda perlu menuangkan batu pecah dan aspal panas ke dalamnya. Oleh karena itu, untuk peran ini kita membutuhkan yang lama tong logam dari biji-bijian atau minyak teknis. Jika Anda tidak memilikinya di rumah, Anda dapat membelinya dengan harga murah dari petani mana pun. Ambil dan bor 1 lubang berukuran 16 mm di bagian atas dan bawah laras tepat di tengahnya. Selanjutnya kita dorong asnya ke sana sebesar 16 mm, yang penting bisa menahan beban yang akan Anda bebankan. Jangan mencoba memasukkan aspal sebanyak mungkin sekaligus, lebih baik masukkan 100-120 kg ke dalam tong, termasuk aspal dan seluruh komponennya. Poros harus dilas membentuk lingkaran, pegangan dipasang di kedua sisi untuk memudahkan pengguliran (untuk 2 orang).

Langkah 2 Tambahkan semua “bahan”.

Pertama-tama tambahkan batu pecah dan bubuk mineral lalu aduk rata. Sementara itu, di wadah lain, panaskan aspal hingga mendidih, aduk juga dan tunggu hingga suspensi mengental seperti air. Selanjutnya, satu orang harus membalik “ludah”, dan orang lain harus menuangkan aspal dari ember ke batu pecah di dalam tong. Lakukan ini hingga jumlah resin mencapai 10% massa (ditentukan dengan mata). Kemudian tambahkan pasir. Pada saat campuran mulai tercampur dengan buruk, campuran dapat dituang.

Langkah 3 Berguling.

Setelah 4-5 sentimeter campuran jatuh di area yang ditentukan atau di dalam lubang, campuran harus dipadatkan secara menyeluruh. Ini bisa dilakukan perkakas atau roller. Pastikan untuk membasahi permukaan apa pun yang akan menyentuh aspal dengan air. Jika ini tidak dilakukan, maka kualitas pekerjaan yang dilakukan akan dipertanyakan, dan alat itu sendiri akan rusak parah - aspal akan menempel padanya dan mengeras dengan kuat. Sebagai aturan, untuk mobil penumpang Ketebalan 4-5 sentimeter sudah cukup, jadi Anda harus memadatkannya tidak lebih dari 2 kali.

Hasilnya, Anda mendapatkan lapisan anti selip yang tahan lama, tidak takut air, tidak retak di bawah sinar matahari musim panas, dan tidak mengalami korosi biologis. Jika Anda memadatkannya dengan baik, ia akan mudah berdiri. gerbong barang beratnya 3-5 ton.

Teknologi peletakan aspal dingin

Peletakan aspal dengan tangan Anda sendiri dapat dilakukan tanpa menggunakan tong, tar, api, tusuk sate, asap dan benda primitif lainnya. Saat ini aspal dingin sangat digemari, yaitu campuran siap pakai yang disimpan di dalamnya suhu kamar. Dia memungkinkan Anda mengisi lubang bahkan pada suhu -25C, yang tidak dapat diterima dengan peletakan aspal biasa secara tradisional.

Kontra dari produk ini Ada juga beberapa, meski sedikit. Yang pertama adalah biayanya yang 2-3 kali lebih mahal dibandingkan campuran aspal konvensional. Kerugian kedua adalah kekuatan yang relatif rendah di musim panas. Itu sebabnya pemasangan aspal sesuai dengan Gost 11-10-75 tidak dapat dilakukan di jalan raya dan jalan utama. Ini hanya cocok untuk perbaikan lubang. Bagi penghuni musim panas, kerugian ini tidak penting, karena tidak ada area yang luas di dacha, dan beban lebih dari 3,5 ton sangat jarang berakhir di permukaan jalan. Mari kita lihat lebih dekat cara memasang aspal dengan benar.

Kembali