Tugas slinger adalah mengikat muatan dengan benar dan memberikan perintah kepada operator derek untuk mengangkutnya. Diagram slinging berfungsi sebagai panduan eksekusi pekerjaan tali-temali. Ini adalah gambar grafis yang menunjukkan metode dan tempat untuk menangkap kargo.
Poster terbuat dari kertas laminasi, film PVC dan bahan lainnya. Mereka dirancang untuk penggunaan jangka panjang dan tahan cuaca.
Aturan model
Slinger harus bekerja ketika dia memiliki diagram sling. Ini mungkin tidak selalu tersedia. Oleh karena itu, dalam melakukan bongkar muat perlu diketahui dan menerapkan aturan slinging sesuai skema standar.
- Elemen bangunan (pelat, balok, dll.) dipindahkan dengan kait dan loop khusus. Dalam hal ini, jumlah sling dan loop dipilih sama, jika tidak, struktur dapat runtuh.
- Beban yang panjangnya tidak lebih dari 2 m dipindahkan dengan menggunakan ring sling pada tali.
- Benda panjang ditangkap dengan simpul dua garis pada jarak dari tepi tidak lebih dari 1/4 panjangnya. Sudut di antara keduanya tidak boleh melebihi 90 0 karena pilihan panjangnya yang tepat.
- Lembaran logam dipindahkan menggunakan eksentrik atau klem khusus. Untuk menghindari kerusakan pada permukaannya, digunakan pelapis yang terbuat dari kayu, karet, dll.
- Slinging peralatan dilakukan dengan menggunakan tali-temali khusus: loop, hipotek, kait, baut mata, dll.
- Cabang selempang yang tidak terpakai tidak boleh mengganggu transportasi. Mereka diperkuat sehingga ketika bergerak, ujungnya tidak menyentuh benda yang datang.
- Sling yang kendur atau tertekuk di tepi beban tidak diperbolehkan. Kabel dimuat secara merata.
- Pengait harus sesuai dengan ukuran lingkaran atau baut mata.
- Pekerjaan tali-temali harus dilakukan di hadapan orang yang bertanggung jawab atas keselamatannya bila ada skema slinging yang tidak standar atau dikembangkan.
Operator derek diberikan perintah berikut:
- myna - menurunkan;
- vira—meningkat;
- kelinci - berhenti.
Jenis alat pengangkat
Metode slinging melibatkan penggunaan jenis peralatan tali-temali berikut:
- gendongan: tali, rantai, tekstil;
- genggaman;
- melintasi.
Lintasan terutama digunakan dalam bentuk balok dengan perangkat penanganan beban di ujungnya. Ada perangkat spasial yang dibuat untuk struktur bergerak tertentu.
Grippers diproduksi otomatis dan semi-otomatis.
Sling adalah potongan rantai atau tali yang berbentuk cincin atau dengan ujung penghubung agar nyaman dan aman digenggam. Skema slinging beban harus dibuat untuk mereka. Jika tidak tersedia, orang yang bertanggung jawab atas keselamatan kerja harus hadir untuk menunjukkan cara penangkapan.
Jenis-jenis gendongan
Sling dipilih agar sesuai dengan bentuk, berat dan lokasi pusat gravitasi peralatan yang dipindahkan atau Struktur bangunan. Jika tidak ada informasi, perlu untuk mengklarifikasi parameter dengan orang yang bertanggung jawab atas pekerjaan tersebut. Jika tata letaknya tidak standar, maka perlu ditentukan titik pegangan dan letaknya agar beban tidak terbalik.
Selempang tekstil adalah yang paling rentan terhadap eksploitasi. Mereka tidak boleh digunakan dalam keadaan basah dalam cuaca dingin, karena es akan menghancurkannya. Mereka tidak boleh terkena asam, basa atau api. Spacer digunakan pada tepi yang tajam.
Rantai yang dilas memiliki fleksibilitas yang lebih tinggi dibandingkan tali baja. Kerugiannya adalah bobot yang besar dan kerusakan yang cepat ketika retakan muncul. Kondisi sirkuit harus dipantau dengan cermat. Mereka hanya digunakan dalam kondisi tertentu suhu tinggi, keausan abrasif yang intens dan adanya tepi tajam pada beban.
Selempang universal dibuat dalam bentuk lingkaran yang dihubungkan dengan cara ditenun sepanjang 40 diameter kabel atau dengan klem. Itu juga dibuat dengan dua loop di ujungnya. Jumlah cabang bisa dari satu hingga empat. Pelat baja dapat dimasukkan ke dalamnya - bidal yang melindungi kabel dari gesekan.
Tali digunakan untuk mengikat produk dengan konfigurasi yang rumit. Mereka adalah sejenis selempang yang terbuat dari satu cabang yang panjang.
Berat kargo
Slinging dilarang jika berat muatan tidak diketahui. Hal ini ditunjukkan dalam dokumen pengiriman dan pada kemasan. Data dapat ditemukan melalui telepon atau di situs web produsen.
Kapasitas angkat sling berkurang:
- sebesar 20% saat mengencangkan dengan satu lingkaran;
- sebesar 10% jika sudutnya 45 0;
- sebesar 30% jika sudutnya 90 0.
Hembusan angin secara signifikan mengurangi kapasitas angkat sling.
Diagram beban slinging mungkin berisi tabel kapasitas beban sling, yang memperhitungkan kemiringannya.
Pengikat kargo
Menangkap dan memindahkan kargo dapat dilakukan tanpa menggunakan elemen tertanam. Metode berikut digunakan untuk ini.
- Memanfaatkan dengan jerat - menjepit dengan sling karena beratnya sendiri. Kemungkinan kerusakan kargo. Slingnya cepat rusak. Untuk jangka panjang Servis sling harus diterapkan tanpa lilitan atau simpul. Lokasi slinging dipilih tergantung pada lokasi pusat gravitasi.
- Peletakan bebas di antara sling jika tidak dapat bergerak. Jika tidak, spacer dapat digunakan.
Untuk beban dengan ujung yang tajam, tali yang lecet tidak diperbolehkan. Bantalan digunakan untuk melindungi dari kerusakan. Mereka dipasang pada beban atau diamankan pada sling sebagai barang inventaris.
Kesimpulan
Pengumban beban yang benar diperlukan untuk menjamin keselamatan kerja dan mencegah kecelakaan. Diagram slinging untuk setiap kasus tertentu harus diberikan kepada slinger dalam bentuk gambar grafik, yang menunjukkan metode pengikatan dan perangkat yang digunakan.
Stropovka — Ini adalah seperangkat metode untuk mengikat dan mengaitkan beban untuk mengangkat dan memindahkannya dengan mesin pengangkat (crane).
Persyaratan berikut berlaku untuk struktur slinging:
· perangkat sling, pengikatannya pada struktur yang sedang diangkat dan pada derek pengangkat harus dapat diandalkan;
· intensitas tenaga kerja dan durasi operasi slinging dan unslinging harus minimal;
· penggunaan alat dan alat selempang harus diulang-ulang (perangkat harus diinventarisasi);
· slinging harus dilakukan dari jarak jauh (tanpa mengangkat slinger ke tempat slinging);
· slinging harus mencegah pelanggaran bentuk dan kekuatan struktur, serta jatuh dan terguling.
Untuk selempang bermacam-macam bahan bangunan Untuk pengangkatan satu kali, alih-alih alat pengangkat khusus, Anda dapat menggunakan tali biasa dengan mengikatnya menjadi simpul dan simpul. Metode pengikatan kargo yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan diberikan dalam tabel. 2.1.
Untuk melindungi tali dari gesekan saat mengikat beban dengan ujung yang tajam, sebaiknya dipasang bantalan pengaman.
Ketika beban diletakkan secara longgar pada sling melingkar, pergerakannya (berapapun jumlah loop pada sling) hanya diperbolehkan jika ada elemen yang mencegah perpindahan dalam arah memanjang.
Saat memindahkan beban dengan rusuk tajam menggunakan sling tali, perlu untuk menempatkan spacer di antara rusuk dan tali untuk melindungi tali dari kerusakan. Gasket terbuat dari kayu, pipa potong, selang berbahan karet, sabuk datar, dll.
Untuk menyediakan pekerjaan yang aman Untuk pergerakan barang dengan crane di lokasi konstruksi, skema pengangkutan barang slinging dikembangkan, yang harus dimasukkan dalam PPR.
Slinging balok dan pipa ditunjukkan pada Gambar. 5.2, 5.3.
Saat membongkar pipa dari gerbong gondola dan memuatnya ke pengangkut pipa, kendaraan dipasang sejajar dengan rel kereta api.
Crane terletak di antara pengangkut pipa dan mobil gondola. Keamanan operasi bongkar muat sangat ditentukan oleh pemilihan perangkat penanganan muatan yang tepat.
Pengangkatan pipa dapat dilakukan dengan menggunakan end grip, terdiri dari dua atau lebih tali dengan pengait di ujungnya.
Untuk mengangkat pipa yang panjang, digunakan lintasan khusus yang memiliki pengait yang dapat dipasang pada posisi panjang yang berbeda-beda tergantung pada panjang pipa, serta pegangan penjepit.
Slinging logam yang digulung ditunjukkan pada Gambar. 5.4.
Diagram slinging, representasi grafis dari metode slinging dan hooking load harus dibagikan kepada operator slinger dan crane atau dipasang di lokasi kerja. Pemilik derek atau organisasi pengoperasi juga harus mengembangkan metode untuk mengikat bagian-bagian mesin dan komponen mesin yang dipindahkan oleh derek selama pemasangan, pembongkaran dan perbaikannya, dengan menunjukkan perangkat yang digunakan, serta metode untuk memutar beban dengan aman ketika operasi tersebut dilakukan dengan menggunakan derek. .
Beras. 5.2. Balok selempang:
a - logam (dalam ketebalan); b - beton bertulang (dalam ketebalan); c — logam (melintasi dengan pegangan penjepit); 1 — pengatur jarak
Sangat penting untuk mengembangkan skema slinging kargo jika:
muatan tidak memiliki perangkat khusus (loop, pin, lubang tali, dll.) untuk selempang;
beban dilengkapi dengan alat khusus untuk selempang, tetapi tidak dapat diangkat dengan bantuannya;
muatan terdiri dari bagian-bagian mesin dan komponen-komponen yang dipindahkan oleh derek selama pemasangan, pembongkaran atau perbaikan.
Beras. 5.3. Selempang pipa:
a - pegangan ujung; 6 — sling dua putaran dengan selongsong; c - lintasan balok; g - pegangan penjepit; d - selempang handuk; e - selempang cincin untuk jerat; g - sling dua putaran (paket pipa); 1 — pengatur jarak
Jika tidak ada skema slinging yang dikembangkan, maka pengangkatan beban harus dilakukan di hadapan dan di bawah bimbingan orang yang bertanggung jawab. produksi yang aman bekerja dengan crane.
Beras. 5.4. Slinging dari logam yang digulung:
a - beban tunggal; b - paket baja lembaran; c - gulungan kawat; g - paket balok-I; d — paket baja lembaran (pegangan diposisikan secara simetris relatif terhadap pusat gravitasi paket pada jarak 1/3 panjangnya dari tepi); e - perangkat penjepit eksentrik; 1 - penjepit; 2 — braket pemasangan; 3 - pengatur jarak.
Diagram slinging beban harus dipasang di lokasi kerja atau diserahkan kepada operator slinger atau derek.
Saat mengembangkan skema slinging kargo, perlu diperhatikan aturan berikut:
· kait sling harus masuk dengan bebas ke dalam mulut lingkaran, poros, mata atau alat penahan beban lainnya pada beban (lihat Gambar 1.8);
· kait harus dililitkan di dalam produk menuju pusat gravitasinya;
· produk harus dipasang pada semua engsel (trunnion, mata);
· cabang-cabang sling harus mempunyai tegangan yang sama selama pengangkatan;
· sudut antara cabang-cabang sling tidak boleh melebihi 90°;
· ujung-ujung sling yang tidak terpakai harus diperkuat agar pada saat memindahkan beban tidak menyentuh benda-benda yang ditemui di sepanjang jalan;
· Kait sling yang dimasukkan ke dalam loop pemasangan (trunnion, mata) tidak boleh bersentuhan dengan permukaan beban sling.
Rangka dibangun tepat di belakang node atas, atau, jika terdapat lubang sling, gunakan jari yang dimasukkan ke dalam lubang tersebut.
Rangka (Gbr. 5.5) hingga 18 m biasanya diikat pada dua titik, dengan panjang melebihi 18 m - pada empat titik, atau digunakan lintasan tipe kisi berbagai desain, dilengkapi dengan balok penyeimbang yang memastikan ketegangan tali selempang yang sama selama pengangkatan.
Cabang-cabang gendongan tidak boleh terlalu menyimpang dari vertikal, agar tidak menimbulkan tekanan yang berlebihan pada tali bagian atas rangka.
Tangga (Gbr. 5.6) dengan pendaratan disimpan di tepi pada bantalan 100 x 150 mm dengan pemberhentian. Tangga tanpa landasan atau anak tangga diletakkan rata di atas bantalan 200 x 150 mm dan penjarak 80 x 80 mm, tidak lebih tinggi dari 5 baris.
Beras. 5.5. Mengumban (a) dan menyimpan rangka pada penyangga logam (b)
Beras. 5.6. Stropovka tangga selama bongkar muat (a), pemasangan (b), dengan perpanjangan dan garpu (c) dan penyimpanan tangga dengan landasan (d) dan tangga tanpa landasan atau tangga (e):
1 - selempang; 2 - ekstensi; 3 — garpu; 4 - lingkaran; 5 - sekrup pengaman
Beras. 5.7. Sling semi-kaku untuk kayu
(a - panjang; b - pendek; c - bulat pendek; d - panjang dalam tas) dan lintasan untuk kayu (e - pendek; f - panjang; g - tumpukan)
Beras. 5.8. Peralatan selempang:
a — kapal dengan dua sling lingkar ganda; b - katup dengan selempang dua putaran; c — unit dengan dua sling lingkar ganda; d — tangki berbentuk silinder dengan dua sling putaran ganda; d — kotak dengan dua sling lingkar ganda; e - bagian-bagian mesin dengan dua sling putaran ganda; g - peralatan dalam wadah kayu dengan dua sling putaran ganda
Slinging kayu ditunjukkan pada Gambar. 5.7, 5.8.
Saat mengayunkan kayu, sling konvensional tidak dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan pekerjaan. Saat melepaskan dan menarik sling dari bawah bungkusan, kayu akan menggelinding.
Lebih rasional menggunakan sling semi-kaku dengan lintasan.
Grab grab yang dipasang pada forklift juga digunakan.
Beban diayunkan sesuai dengan diagram slinging. Untuk mengayunkan beban yang akan diangkat, digunakan sling yang sesuai dengan berat dan sifat beban yang diangkat, dengan memperhatikan jumlah cabang dan sudut kemiringannya; gendongan tujuan umum harus dipilih sedemikian rupa sehingga sudut antar cabang tidak melebihi 90° secara diagonal.
15.7. Alat pengangkat dilengkapi dengan merek atau label logam yang terpasang erat yang menunjukkan nomor, kapasitas muat, dan tanggal pengujian. Kapasitas angkat sling serba guna dihitung pada sudut antar cabang sebesar 90°, dengan pengecualian sling cincin dan sling berkaki tunggal, yang kapasitas angkatnya diberikan dalam posisi vertikal. Saat menggunakan sling cincin dan sling satu kaki dalam posisi miring untuk sling, perlu memasukkan faktor koreksi daya dukung bebannya tergantung pada sudut kemiringan.
Koefisiennya ditentukan oleh kosinus sudut alfa yang terbentuk antara cabang miring sling dan vertikal. Untuk alpha = 15°, 30°, 45°, koefisiennya masing-masing sama dengan 0,966; 0,866; 0,707.
Contoh. Dua buah ring sling yang masing-masing mempunyai kapasitas angkat 5 ton, dimiringkan ke vertikal dengan sudut 45°, maka kapasitas menahan beban setiap sling akan sama dengan 5 tf x 0,707 = 3,535 tf.
15.8. Perangkat penanganan beban yang diproduksi untuk organisasi pihak ketiga, selain stempel, dilengkapi dengan paspor.
15.9. Pada wadah (kotak larutan, bunker, wadah, dll.), selain data teknologi khusus, tujuan, jumlah, bobot mati, dan daya dukungnya ditunjukkan. Pengoperasian yang Aman wadah diproduksi sesuai dengan Gost 12.3.010-82. Kapasitas kontainer harus mencegah kemungkinan terjadinya kelebihan beban pada mesin (crane).
Untuk bergerak campuran beton Bunker (bak) yang dibuat sesuai dengan GOST 21807-76* harus digunakan. Tergantung pada tujuannya, wadah tersebut harus memenuhi persyaratan peraturan terkait.
15.10. Saat memasang struktur dengan tepi tajam menggunakan metode pengikat, perlu memasang gasket di antara tepi elemen dan tali untuk melindungi tali dari gesekan. Spacer dipasang pada beban atau dipasang secara permanen pada sling sebagai inventaris.
15.11. Saat melakukan slinging, pengait sling harus diarahkan menjauhi pusat beban.
15.12. Dilarang memiliki kontainer yang rusak atau tidak standar serta perangkat penanganan muatan yang rusak di fasilitas yang sedang dibangun.
15.13. Saat mengembangkan skema slinging kargo, perlu memperhitungkan posisi kargo selama pengangkutan melalui jalan darat, penyimpanan kargo di gudang di lokasi, pemasangan dan kemiringan yang diperlukan.
15.14. Untuk menyimpan alat pengangkut beban dan peti kemas di lokasi konstruksi, disediakan tempat khusus, di mana sling disimpan di lemari atau peti khusus, di mana curah hujan tidak turun, lintasan disimpan di tempat kandang khusus, dan peti kemas disimpan di atas bantalan.
15.15. Slinging load dari tumpukan (logam canai, pipa, kayu, dll.) harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
Di ujung struktur yang paling menonjol, terletak di baris atas, dipasang lingkaran gendongan cincin, digantung pada pengait gendongan dua atau empat untai;
Slinger bergerak ke jarak yang aman dan memberi perintah untuk menaikkan ujung beban hingga ketinggian 0,4 - 0,5 m;
Slinger mendekati beban yang diangkat dari samping dan meletakkan bantalan kayu dengan penampang 100 x 100 mm di bawahnya pada jarak 1/4 dari ujungnya (saat mengangkat pipa dan kayu gelondongan, harus ada penahan pada bantalan untuk mencegah beban menggelinding);
Slinger bergerak ke jarak yang aman dan memberi perintah untuk menurunkan beban ke atas pelapis dan mengendurkan sling (jarak aman berarti jarak ke tempat-tempat yang berada di luar zona bahaya pada ketinggian angkat yang sesuai. Tempat-tempat tersebut tidak boleh dalam bahaya zona dari gedung yang sedang dibangun);
Slinger mendekati beban dan dengan menggunakan pengait logam (terbuat dari kawat berdiameter 6 mm), menempatkan ring sling di bawah beban pada jarak 1/4 panjang beban dari ujungnya, kemudian melepas yang pertama. sling, dan kencangkan sling cincin yang tersedia dengan “jerat” dan pasangkan pada kait sling berkaki dua atau empat;
Slinger memberi perintah untuk mengangkat beban setinggi 20 - 30 cm, memastikan bahwa sling aman dan memberi perintah untuk memindahkan beban lebih lanjut.
15.16. Pada saat melakukan operasi bongkar muat di depo pengambilan, pengumban kayu yang diletakkan dalam jumlah besar harus dilakukan dengan menggunakan pegangan hidrolik atau penjepit.
15.17. Pelepasan struktur yang dipasang pada posisi desain harus dilakukan hanya setelah struktur tersebut dipasang secara permanen atau sementara dengan aman.
15.18. Untuk menghindari hilangnya muatan secara spontan, peti kemas dimuat 100 mm di bawah sisinya.
15.19. Untuk memasang struktur pada ketinggian, perlu menggunakan perangkat penanganan beban dengan slinging jarak jauh.
15.20. Ketentuan pokok slinging diberikan pada diagram beban slinging yang disertakan dalam proyek kerja.
Pertanyaan dari Natalia:
Rekan-rekan, selamat siang! Saya berbicara kepada perwakilan JSC Russian Railways. Guys, mungkin ada yang punya diagram untuk slinging rail, beton bertulang. Dan bantalan kayu, crosspieces dan MVSP lainnya? Saya sangat membutuhkannya. Jika ada, silakan bagikan.
Balasan ke Natalya:
1) DIAGRAM UNTUK STRAPING BAR TRANSFER KAYU
2) SKEMA SLINGING KAYU TIDUR
3) SKEMA PEMUATAN MESIN DIESEL
4) SKEMA STRAPING BAKI DRAINASE BETON BERTULANG
5) SKEMA STRAPING BLOK PONDASI BETON BERTULANG
6) SKEMA SLINGING TIDUR BETON BERTULANG
7) DIAGRAM UNTUK STRAP COUNTER RAIL
8) SKEMA STRAPING CROSSING
9) SKEMA SLINGING RAIL PANJANG 25 M.
10) SKEMA SLINGING RAIL PANJANG 12,5 m.
11) DIAGRAM UNTUK MENGGANTUNGKAN RANGKA RAIL DENGAN TITIK
12) SKEMA SLINGING RAIL PANJANG 12,5 m.
13) SKEMA SLINGING RAIL PANJANG 25 M.
14) SKEMA UNTUK SLINGING RAIL PANJANG KURANG DARI 12,5 m.
15) SKEMA STRAPING PELAT BETON BERTULANG
16) SKEMA KAYU SLINGING (papan bermata dan tidak bermata)
SKEMA SLINGING KARGO
Selain topik, Anda dapat mengunduh instruksi gratis tentang perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan slinging.
Stropovka - ini adalah seperangkat metode untuk mengikat dan mengaitkan beban pada mereka
mengangkat dan memindahkan dengan mesin pengangkat (crane).
Persyaratan berikut berlaku untuk struktur slinging:
perangkat selempang, pengikatannya pada struktur yang diangkat dan
derek pengangkat harus dapat diandalkan;
intensitas tenaga kerja dan durasi operasi slinging dan unslinging
harus minimal;
penggunaan alat dan alat selempang harus
banyak (perangkat harus diinventarisasi);
pelepasan slinging sebaiknya dilakukan pada jarak jauh (tanpa mengangkat
slinger ke tempat slinging);
selempang
mengecualikan
pelanggaran
kekuatan
struktur, serta jatuh dan tergulingnya.
Untuk mengayunkan berbagai beban konstruksi untuk satu kali pengangkatan
Alih-alih alat pengangkat khusus, Anda bisa menggunakan alat pengangkat biasa
tali dengan mengikatnya menjadi simpul dan simpul. Metode paling sederhana dan paling dapat diandalkan
strapping kargo diberikan dalam tabel. 2.1.
Untuk melindungi tali agar tidak lecet pada saat mengikat beban dengan benda tajam
Bantalan pelindung harus dipasang di bagian tepinya.
Ketika beban diletakkan secara longgar pada loop sling, maka terjadi pergerakan
(berapapun jumlah loop pada gendongan) hanya diperbolehkan jika ada
elemen yang mencegah perpindahan dalam arah memanjang.
Saat memindahkan beban dengan ujung yang tajam menggunakan tali sling,
diperlukan
tali
tempat
gasket,
melindungi yang terakhir dari kerusakan. Gasket terbuat dari
kayu, pipa potong, selang kain karet, sabuk datar, dll.
Untuk memastikan pengoperasian pemindahan muatan yang aman menggunakan crane,
selama konstruksi, skema slinging untuk muatan yang diangkut sedang dikembangkan, yang
harus dimasukkan dalam PPR.
Slinging balok dan pipa ditunjukkan pada Gambar. 5.2, 5.3.
Saat membongkar pipa dari gerbong gondola dan memuatnya ke pengangkut pipa
Kendaraan dipasang sejajar dengan rel kereta api.
Crane terletak di antara pengangkut pipa dan mobil gondola. Keamanan
Operasi bongkar muat sangat ditentukan oleh pilihan yang tepat
perangkat penanganan beban.
Pengangkatan pipa dapat dilakukan dengan menggunakan pegangan ujung,
terdiri dari dua atau lebih tali dengan pengait di ujungnya.
Untuk mengangkat pipa panjang digunakan lintasan khusus,
memiliki kait yang dapat dipasang pada posisi berbeda sesuai dengan
panjangnya tergantung pada panjang pipa, serta pegangan penjepit.
Slinging logam yang digulung ditunjukkan pada Gambar. 5.4.
Diagram slinging, representasi grafis dari metode slinging dan hooking
beban harus diserahkan kepada operator slinger dan crane atau
diposting
produksi
Pemilik
organisasi pengoperasi juga harus mengembangkan metode
pengikatan bagian-bagian mesin dan rakitan mesin yang digerakkan oleh crane selama pengerjaannya
pemasangan, pembongkaran dan perbaikan, menunjukkan yang berlaku
perangkat, serta metode untuk memiringkan beban dengan aman jika demikian
pengoperasiannya dilakukan dengan menggunakan crane.
Beras. 5.2. Balok selempang:
a - logam (dalam ketebalan); b - beton bertulang (dalam ketebalan); c - logam
(melintasi dengan genggaman penjepit); 1 - pengatur jarak
Sangat penting untuk mengembangkan skema slinging kargo jika:
kargo tidak memiliki perangkat khusus (loop, pin, lubang tali, dll.) untuk
gendongan;
muatannya dilengkapi dengan alat khusus untuk selempang, tetapi tidak bisa
dibesarkan dengan bantuannya;
muatannya terdiri dari bagian-bagian mesin dan komponen-komponen yang dipindahkan dengan crane masuk
waktu pemasangan, pembongkaran atau perbaikan.
Beras. 5.3. Selempang pipa:
a - pegangan ujung; 6 - sling dua putaran dengan selongsong; di - balok
melintasi; g - pegangan penjepit; d - selempang handuk; e - dering
tali pengikat untuk tali pengikat; g - sling dua putaran (paket pipa); 1 - pengatur jarak
Jika tidak ada skema slinging yang dikembangkan, maka beban harus diangkat
dilaksanakan di hadapan dan di bawah arahan penanggung jawabnya
pekerjaan yang aman dengan crane.
Beras. 5.4. Slinging dari logam yang digulung:
a - beban tunggal; b - paket baja lembaran; c - gulungan kawat; g - paket
I-balok; d - paket baja lembaran (pegangan diposisikan secara simetris
relatif terhadap pusat gravitasi bungkusan pada jarak 1/3 panjangnya dari tepi); e - mantan-
perangkat penjepit sentris; 1 - penjepit; 2 - braket pemasangan; 3 -
pengatur jarak
Diagram slinging beban harus dipasang di lokasi produksi
pekerjaan atau diserahkan kepada operator slinger atau crane.
Saat mengembangkan skema slinging kargo, hal-hal berikut harus diperhatikan:
kait sling harus masuk dengan bebas ke dalam tenggorokan simpul, trunnion, mata
atau alat penanganan beban lainnya pada beban (lihat Gambar 1.8);
pengait harus ditempatkan dari bagian dalam produk ke arahnya
Pusat gravitasi;
produk harus dipasang pada semua engsel (trunnion, mata);
cabang-cabang sling harus mempunyai tegangan yang sama selama pengangkatan;
sudut antara cabang-cabang sling tidak boleh melebihi 90°;
ujung-ujung gendongan yang tidak terpakai harus diperkuat agar dapat
pada saat memindahkan muatan tidak menyentuh barang yang ditemui dalam perjalanan
benda;
pengait sling yang dimasukkan ke dalam loop pemasangan (trunnion, mata) tidak boleh
bersentuhan dengan permukaan beban slinged.
Rangka digantung langsung dari simpul atas, atau, jika tersedia
lubang selempang, dengan menggunakan jari yang dimasukkan ke dalam lubang tersebut.
Rangka (Gbr. 5.5) hingga 18 m biasanya dipasang pada dua titik, dengan panjang melebihi 18 m.
m - di empat titik atau gunakan lintasan tipe kisi yang berbeda
struktur dilengkapi dengan blok penyeimbang yang menyediakan
ketegangan yang sama dari tali selempang selama pengangkatan.
Cabang-cabang gendongan tidak boleh terlalu menyimpang dari vertikal, agar tidak terjadi
kompresi berlebihan terjadi pada tali bagian atas rangka.
Tangga (Gbr. 5.6) dengan pendaratan disimpan di tepi atas
bantalan 100 x 150 mm dengan penahan. Penerbangan tangga tanpa pendaratan atau
anak tangga diletakkan rata pada bantalan 200 x 150 mm dan spacer 80 x 80
mm, tidak lebih tinggi dari 5 baris.
Beras. 5.5. Mengumban (a) dan menyimpan rangka pada penyangga logam (b)
Beras. 5.6. Slinging tangga pada saat bongkar muat (a), pemasangan (b), c
perpanjangan dan garpu (c) dan penyimpanan tangga dengan
pendaratan (d) dan tangga tanpa pendaratan atau tangga (e):
1 - selempang; 2 - kabel ekstensi; 3 - garpu; 4 - lingkaran; 5 - sekrup pengaman
Beras. 5.7. Sling semi-kaku untuk kayu
(a - panjang; b - pendek; c - bulat pendek; d -
panjang dalam paket) dan lintasan untuk kayu (d - panjang pendek; e -
panjang; f - tumpukan)
Beras. 5.8. Peralatan selempang:
a - kapal dengan dua sling putaran ganda; b - katup
selempang putaran ganda; di - unit dengan dua putaran ganda
gendongan; g - tangki silinder dengan dua
sling putaran ganda; d - dua kotak lingkaran ganda
gendongan; e - bagian-bagian mesin dengan dua putaran ganda
gendongan; g - peralatan dalam dua wadah kayu