Untuk memilih ban yang tepat untuk roda, Anda perlu mengetahui parameter tertentu, jika tidak dipatuhi akan sangat memperburuk performa mobil di jalan. Karena ban pas dengan tepi cakram, lebar profil harus sepadan. Mari kita segera mencatat bahwa, meskipun penyetelan meluas dalam beberapa tahun terakhir, pembuat mobil dengan tegas tidak merekomendasikan hal ini. Lagi pula, jika ukuran roda dan ban sangat bervariasi, bidang kontaknya tidak akan rata, yang berarti kendali bisa lepas kendali.
Secara umum, persoalan kesesuaian ban dan velg dapat dilihat dari dua sisi. Yang pertama adalah pemilihan ban dan velg berdasarkan rekomendasi pabrikan, dan yang kedua adalah fitment. Fitment adalah studi tentang kesesuaian ban pada pelek dan posisi roda relatif terhadap lengkungan roda, yang mencakup camber negatif, tempat duduk rendah, dan fasilitas lainnya yang tidak akan kami bicarakan, karena kami menganggap lebih penting untuk memberi tahu bagaimana memilih yang tepat dari segi keamanan dan kenyamanan ban hingga pelek.
Untuk memilih ban yang tepat untuk velg, Anda perlu mengetahui tanda-tanda pada velg tersebut.
Idealnya, untuk memastikan keamanan, PCD disk (diameter lingkaran pusat lubang pemasangan) tidak dapat diubah. Dalam kasus ekstrim, ukuran roda dan ban mungkin sedikit berbeda satu sama lain, tetapi baut dengan eksentrik digunakan untuk mengencangkan, yang memungkinkan Anda memasang roda dengan PCD 100 mm pada mobil dengan PCD 98 mm. Namun, perlu dicatat bahwa perbedaan perpindahan maksimum tidak boleh melebihi 2 mm, dan idealnya, kesesuaian ban dan roda harus seratus persen.
Ukuran roda dan ban juga harus sesuai dengan lubang tengahnya, tetapi jika karena alasan tertentu hal ini tidak memungkinkan, cincin pemasangan (juga dikenal sebagai cincin pengatur jarak) akan membantu. Cincin pemasangan memiliki diameter luar sama dengan diameter lubang pada cakram, dan diameter dalam sesuai dengan diameter hub mobil. Jika ring pemasangan dipasang dengan benar, maka karakteristik berkendara tidak akan berubah. Perlu dicatat bahwa cakram yang dicap tidak memiliki cincin pemasangan. Mereka hanya diinstal pada .
Penandaan disk tidak menunjukkan beban maksimum ( BEBAN MAKSIMUM), Anda dapat mengetahui parameter ini baik di paspor yang dilampirkan oleh beberapa produsen roda dalam negeri pada produknya, atau Anda dapat mencari informasi ini di situs web produsen roda. Informasi ini tidak terlalu penting, karena produsen biasanya membuat cakram dengan margin keamanan. Namun, jika karena alasan tertentu Anda memutuskan untuk memasang, katakanlah, roda mobil penumpang pada jip, maka beban maksimum pada disk akan menjadi parameter penting. Dan jika tidak diperhitungkan, roda mungkin tidak dapat menahan beban dan berubah bentuk, bahkan jatuh ke dalam lubang kecil.
Selain itu, meskipun ukuran ban dan velg sama dalam segala hal, tetap ada risiko velg tersebut tidak muat di dalam mobil. Penyebabnya adalah apa yang disebut faktor X, ketika piringan bertumpu pada bagian suspensi atau kaliper, yang disebabkan oleh bentuk injakan atau pengecoran. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda mencobanya terlebih dahulu sebelum memasangkan ban ke roda.
Tabel korespondensi lebar ban dan roda
|
Tinggi ban |
Ukuran ban |
Lebar pelek (inci) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Untuk menyederhanakan penentuan ukuran ban, dikembangkan kalkulator ban khusus yang memungkinkan pengguna melakukannya tanpa perlu menguraikan nilai digital pada permukaan samping karet. Dengan menggunakan kalkulator seperti itu, perbedaan ukuran ban, tinggi profil, dan parameter lainnya ditentukan. Selain itu, kalkulator semacam itu memungkinkan Anda memperoleh informasi terkait lainnya, misalnya penyimpangan speedometer, perubahan ground clearance, dan sebagainya.
Tujuan dari kalkulator ban visual
Kalkulator visual memungkinkan setiap pemilik mobil dengan mudah menentukan ukuran ban dan lebar pelek yang dibutuhkan. Dengan bantuannya, Anda dapat menentukan diameter roda, kesalahan speedometer, peningkatan lintasan jalan dan perubahan jarak bebas di bawah bagian bawah mobil. Dengan menggunakan kalkulator ban, sangat mudah untuk menentukan ukuran optimal yang cocok untuk model mobil tertentu. Sistem konversi ukuran bawaan memungkinkan Anda mengubah nilai secara instan dari sistem inci ke sistem meter dan sebaliknya.
Disarankan untuk memanfaatkan potensi kalkulator jika pemilik mobil beralih menggunakan ban dan velg yang ukurannya berbeda dari aslinya. Ini memungkinkan Anda menentukan dimensi utama secara visual dan kemudian memodelkannya untuk mobil yang dipilih. Pada gilirannya, tidak mungkin untuk memilih ban yang menggunakannya, karena pada awalnya tidak ada pembagian berdasarkan pabrikan.
Pemilihan dan perbandingan ban menurut kalkulator 2.0
Dalam hal memasang roda dan ban baru dengan ukuran berbeda, berdasarkan data yang diterima dari kalkulator, disarankan untuk melakukan sejumlah pengukuran tambahan. Dianjurkan untuk menentukan jarak di bagian dalam antara roda dan suspensi, serta dari tapak ke mangkuk peredam kejut. Selain itu, Anda perlu mengukur jarak antara tapak, spatbor, dan batang kemudi.
Pada gilirannya, ketika memilih ban baru, perlu didasarkan pada kelayakan sedikit penyimpangan dimensi geometris ban baru dari yang digunakan sebelumnya. Ukuran yang besar akan menyebabkan ketidakstabilan pada pergerakan mobil.
Setiap mobil pada awalnya dibuat dengan parameter dan dimensi tertentu. Hal ini sepenuhnya berlaku untuk ukuran roda dan ban yang digunakan. Oleh karena itu, model ban yang dipilih harus berada dalam batas yang ditentukan. Penggunaan kalkulator ban memungkinkan Anda menyederhanakan proses pemilihan ban tergantung pada kendaraan tertentu.
Orang Rusia harus rutin mengganti ban, terutama ban musiman. Solusi paling sederhana dalam situasi ini adalah dengan menggunakan karet dengan ukuran yang sama. Jika ukuran ban tetap dipertahankan, maka velg juga akan tetap mempertahankan dimensi aslinya.
Jika ban dengan ukuran berbeda dipilih, perlu untuk memilih disk yang sesuai untuk mendapatkan roda dengan dimensi yang diperlukan. Pada saat yang sama, dengan mengubah ukuran ban standar, dimungkinkan untuk mengontrol karakteristik mengemudi mobil, menambahkan kelembutan atau kekerasan tambahan. Semakin tinggi profil yang digunakan, maka mobil akan terasa lebih empuk di jalanan. Seiring dengan penurunan profil, kekakuan meningkat, dan ban yang sempit memberikan cengkeraman yang lebih besar pada permukaan bersalju, sehingga terlihat lebih menguntungkan di jalan musim dingin.
Pada saat yang sama, ketika memilih ukuran ban dan roda, perlu untuk mematuhi dimensi yang diizinkan. Misalnya, ban yang terlalu lebar akan menyentuh lengkungan roda saat bergerak, bergesekan, dan menjadi aus dengan sendirinya. Perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa mengubah ukuran roda mempengaruhi pengoperasian speedometer, khususnya besarnya kesalahan.
Dari luar tampaknya variasi konfigurasi yang tersedia sangat mempersulit perhitungan, namun kalkulator ban sangat menyederhanakan proses pemilihan menggunakan pemodelan 3D. Pemilihan ban yang tepat tidak hanya diperlukan untuk keselamatan, tetapi juga mengoptimalkan kemampuan jalan mobil. Pada saat yang sama, kehadiran sistem pengukuran metrik dan inci memungkinkan Anda bekerja tanpa masalah dengan ukuran standar Amerika dan Eropa.
Saat memilih velg baru untuk sebuah mobil, pertanyaan yang sering muncul: apakah saya harus membeli velg yang lebih besar atau lebih kecil, baik untuk mempercantik tampilan mobil atau untuk mengurangi biaya pembelian ban dan velg. Namun pertanyaan terpenting yang muncul: apakah roda tersebut cocok untuk mobil saya dan bagaimana karakteristiknya akan berubah. Anda dapat mengetahui apakah roda akan muat pada tutup tangki bensin atau pada pilar samping mobil (foto 1). Atau temukan di direktori penerapan disk kami ke mobil, mobil Anda dan lihat ban yang direkomendasikan oleh pabrik. Namun sering kali Anda bisa mensuplai ban lain yang tidak disetujui secara resmi oleh pabrik.
Dalam hal ini, yang utama adalah memahami bagaimana indikator speedometer akan berubah, mis. kecepatan mobil, karena jari-jari luar roda akan berubah. Jarak bebas ke tanah (ground clearance) juga akan berubah. Tidak disarankan untuk melampaui nilai ban pabrik lebih dari 2-3%. Penanganan dan perilaku kendaraan, jarak tempuh bahan bakar, dan kecepatan kendaraan sebenarnya dapat berubah.
Kalkulator ban - perbandingan ukuran
Kalkulator ban kami akan menunjukkan perbedaan visual dalam diameter ban, profil, radius, ground clearance, dan lebar ban. Garis putus-putus menunjukkan perbedaan ukuran. Di bagian atas Anda dapat melihat representasi visual dari ban lama (ukuran asli), dan di bagian bawah Anda dapat melihat representasi visual dari ban baru. Seperti yang Anda perhatikan, ban dapat dilihat pada proyeksi samping dan depan. Anda dapat menyalin alamat halaman dan menunjukkannya kepada orang lain dan mereka akan melihat perbandingan yang sama seperti yang Anda lihat.
Tetapi bagaimana memahami semua nilai ini dan perbedaan%? Untuk tujuan ini, kami membuat kalkulator ban; ini akan membantu Anda memahami perubahan semua karakteristik yang diperlukan dan akan menunjukkan perbedaan % antara ban lama dan baru dan bahkan secara visual menampilkan seperti apa bentuk roda ukuran lama dan baru. Anda hanya perlu memasukkan lebar ban, profil dan radius roda. Biasanya ditampilkan dalam bentuk ini - 195\65 R15 (foto 2).
Bagaimana cara menggunakan kalkulator ban online?
Kalkulator ban online kami sangat mudah digunakan. Di pojok kiri atas situs terdapat kolom untuk memilih ukuran ban. Di baris atas Anda perlu menunjukkan ukuran ban asli pabrik Anda (atau ban yang saat ini dipasang di mobil Anda). Nilai tersebut tertulis pada profil ban (dinding samping). Dalam daftar pertama Anda harus memilih lebar ban - ini ditunjukkan dalam milimeter. Daftar kedua adalah persentase tinggi profil terhadap lebar ban. Daftar ketiga adalah diameter piringan dalam inci (biasa disebut radius).
Di baris paling bawah Anda perlu menunjukkan ukuran ban baru. Ban yang akan Anda pasang di mobil Anda atau sudah dibeli. Setelah itu, klik "Hitung". Kalkulator ban kami akan menghitung perbedaan antara ban lama dan baru dan menampilkannya dalam tabel dan gambar. Yaitu: diameter, lebar, keliling, tinggi profil ban, jumlah putaran per kilometer dan perubahan jarak bebas kendaraan. Kolom pertama tabel akan menunjukkan parameter ban lama dan baru, kolom berikutnya akan menunjukkan perbedaan dalam mm dan persentase perbedaan di antara keduanya.
Di bagian bawah kalkulator ban terdapat speedometer untuk membandingkan kecepatan ban lama dan baru secara visual. Di bawah speedometer, Anda dapat menambah dan mengurangi kecepatan serta melihat perubahan perbedaan kecepatan antara ban lama dan baru.
Hati-hati!
Berhati-hatilah di jalan dan ikuti rekomendasi pabrikan. Kerugian dari pemasangan ukuran ban yang tidak standar adalah resiko kehilangan asuransi jika terjadi kecelakaan dan tidak lolos pemeriksaan kendaraan negara, karena memasang ban yang tidak disetujui oleh pabrik dianggap mengubah desain kendaraan.
Apakah Anda ingin memilih ban untuk mobil Anda, tetapi tidak mahir dalam memberi label ban? Ini bukan masalah! Di bagian ini, kami akan membantu Anda mengetahui apa saja parameter ban, maksudnya, dan ban mana yang cocok untuk mobil Anda.
Pilih ban/katalog banMenguraikan tanda ban.
195/65 R15 91T XL
195 adalah lebar ban dalam mm.
65 - Proporsionalitas, mis. rasio tinggi dan lebar profil. Dalam kasus kami itu adalah 65%. Sederhananya, dengan lebar yang sama, semakin besar indikatornya maka ban akan semakin tinggi dan sebaliknya. Biasanya nilai ini hanya disebut “profil”.
Karena profil ban adalah nilai relatif, penting untuk mempertimbangkan ketika memilih ban bahwa jika Anda ingin memasang ban dengan ukuran 205/65 R15 daripada ukuran 195/65 R15, maka tidak hanya lebar ban yang akan bertambah. , tapi juga tingginya! Hal ini tidak dapat diterima dalam banyak kasus! (kecuali jika kedua ukuran standar ini ditunjukkan dalam buku pengoperasian mobil). Anda dapat menghitung data pasti tentang perubahan dimensi roda luar di kalkulator ban khusus.
Jika rasio ini tidak ditentukan (misalnya 185/R14C), maka sama dengan 80-82% dan ban disebut full-profile. Ban bertulang dengan tanda ini biasanya digunakan pada minibus dan truk ringan, dimana beban maksimum yang besar pada roda sangat penting.
R- maksudnya ban dengan tali radial (nyatanya sekarang hampir semua ban dibuat seperti itu).
Banyak orang yang salah mengira bahwa R- berarti radius ban, padahal sebenarnya desain ban adalah radial. Ada juga desain diagonal (dilambangkan dengan huruf D), tetapi belakangan ini praktis tidak diproduksi lagi, karena karakteristik kinerjanya jauh lebih buruk.
15 - diameter roda (cakram) dalam inci. (Yang penting diameternya, bukan jari-jarinya! Ini juga merupakan kesalahan umum). Ini adalah diameter ban yang “pas” pada pelek, mis. Ini adalah ukuran ban bagian dalam atau ukuran pelek bagian luar.
91 - memuat indeks. Ini adalah tingkat beban maksimum yang diperbolehkan pada satu roda. Untuk mobil penumpang biasanya dilakukan dengan cadangan dan bukan merupakan nilai penentu saat memilih ban (dalam kasus kami, ID - 91 - 670 kg). Untuk minibus dan truk kecil, parameter ini sangat penting dan harus diperhatikan.
Tabel indeks beban ban:
T- indeks kecepatan ban. Semakin besar ukurannya, semakin tinggi kecepatan yang dapat Anda kendarai dengan ban tertentu (dalam kasus kami IS - N - hingga 210 km/jam). Berbicara tentang indeks kecepatan ban, saya ingin mencatat bahwa dengan parameter ini pabrikan ban menjamin pengoperasian normal ban ketika mobil terus bergerak dengan kecepatan tertentu selama beberapa jam.
Tabel indeks kecepatan:
Penandaan ban Amerika:
Ada dua tanda berbeda untuk ban Amerika. Yang pertama sangat mirip dengan yang Eropa, hanya huruf “P” (Penumpang - untuk mobil penumpang) atau “LT” (Light Truck) yang ditempatkan di depan ukuran standar. Misal : P 195/60 R 14 atau LT 235/75 R15. Dan penandaan ban lainnya, yang secara fundamental berbeda dari penandaan ban Eropa.
Misalnya: 31x10.5 R15(sesuai dengan ukuran Eropa 265/75 R15)
31
- diameter luar ban dalam inci.
10.5
- lebar ban dalam inci.
R- ban dengan desain radial (model ban lama memiliki desain diagonal).
15
- diameter dalam ban dalam inci.
Secara umum, selain inci yang tidak biasa bagi kami, penandaan ban Amerika lebih logis dan lebih mudah dipahami, tidak seperti penandaan Eropa, di mana tinggi profil ban tidak konstan dan bergantung pada lebar ban. Dan di sini semuanya sederhana dengan decoding: angka pertama dari ukuran standar adalah diameter luar, angka kedua adalah lebar, angka ketiga adalah diameter dalam.
Informasi tambahan tertera pada tanda di dinding samping ban:
XL atau Ekstra Muatan- ban yang diperkuat, indeks bebannya 3 unit lebih tinggi dibandingkan ban konvensional dengan ukuran yang sama. Dengan kata lain, jika suatu ban memiliki indeks beban 91 yang ditandai dengan XL atau Beban Ekstra, berarti dengan indeks tersebut ban tersebut mampu menahan beban maksimum sebesar 670 kg, bukan 615 kg (lihat tabel indeks beban ban).
M+S atau penandaan ban M&S (Lumpur + Salju) - lumpur ditambah salju dan berarti ban tersebut tahan segala musim atau musim dingin. Banyak ban SUV musim panas yang bertuliskan M&S. Namun ban tersebut tidak dapat digunakan pada musim dingin, karena... ban musim dingin memiliki komposisi karet dan pola tapak yang sangat berbeda, dan lencana M&S menunjukkan kemampuan ban lintas alam yang baik.
Semua Musim atau AS ban segala musim. Aw (Segala Cuaca) - Segala cuaca.
Piktogram * (kepingan salju)- karet dimaksudkan untuk digunakan dalam kondisi musim dingin yang keras. Jika tidak ada tanda ini pada dinding samping ban, maka ban ini hanya ditujukan untuk digunakan pada kondisi musim panas.
Aquatred, Aquacontact, Hujan, Air, Aqua atau pictogram (payung)- ban khusus hujan.
Luar dan Dalam; ban asimetris, mis. Penting untuk tidak bingung sisi mana yang eksternal dan mana yang internal. Saat memasang, tulisan Outside harus berada di bagian luar mobil, dan Inside harus berada di dalam.
RSC(Komponen Sistem RunFlat) - Ban RunFlat adalah ban yang memungkinkan Anda terus mengemudikan mobil dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km/jam dengan hilangnya tekanan SEPENUHNYA pada ban (karena bocor atau terpotong). Dengan ban ini, tergantung rekomendasi pabrikan, Anda dapat berkendara sejauh 50 hingga 150 km. Produsen ban yang berbeda menggunakan sebutan berbeda untuk teknologi RSC. Misalnya: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, dll.
Rotasi atau tanda panah, tanda pada dinding samping ban ini menunjukkan arah ban. Saat memasang ban, Anda harus benar-benar memperhatikan arah putaran roda yang ditunjukkan oleh panah.
Tubeless - ban tubeless. Jika tulisan ini tidak ada, ban hanya bisa digunakan dengan tabung. Tipe Tabung - artinya ban ini hanya boleh digunakan dengan tabung.
Tekanan Maks; tekanan ban maksimum yang diijinkan. Beban Maksimum - beban maksimum yang diperbolehkan pada setiap roda kendaraan, dalam kg.
Diperkuat atau huruf RF pada ukuran standar (misalnya 195/70 R15RF) berarti ban tersebut diperkuat (6 lapis). Huruf C di akhir ukuran (misalnya 195/70 R15C) menandakan ban truk (8 lapis).
Radial - tanda pada ban dalam ukuran standar ini berarti ban tersebut berdesain radial. Baja berarti ban memiliki tali logam dalam konstruksinya.
Huruf E(dalam lingkaran) - ban memenuhi persyaratan Eropa ECE (Komisi Ekonomi untuk Eropa). DOT (Departemen Perhubungan - Departemen Perhubungan AS) - Standar kualitas Amerika.
Suhu A, B atau C ketahanan panas ban pada kecepatan tinggi di bangku tes (A adalah indikator terbaik).
Traksi A, B atau C- kemampuan ban dalam mengerem pada permukaan jalan basah.
pakaian tapak; jarak tempuh relatif yang diharapkan dibandingkan dengan tes standar AS tertentu.
TWI (Indikasi Keausan Tapak)- Indikator indikator keausan tapak ban. Penandaan pada roda TWI juga dapat berupa panah. Indikatornya terletak merata di delapan atau enam tempat di sekeliling lingkar ban dan menunjukkan kedalaman tapak minimum yang diperbolehkan. Indikator keausan dibuat dalam bentuk tonjolan setinggi 1,6 mm (ukuran tapak minimal untuk mobil ringan) dan terletak di ceruk tapak (biasanya di alur drainase).
DOT- Alamat pabrikan yang dikodekan, kode ukuran ban, sertifikat, tanggal produksi (minggu/tahun).