Struktur garasi beton
Mobil telah lama menjelma dari barang mewah menjadi asisten yang sangat diperlukan. Dengan bantuannya, mudah untuk menyelesaikan banyak masalah dengan cepat. Pemilik kendaraan dihadapkan pada masalah serius terkait parkir mobil. Memang, penghuni gedung-gedung bertingkat tidak selalu berkesempatan mendapatkan tempat di koperasi garasi untuk membangun garasi. Tuan rumah rumah pedesaan dan bidang tanah dapat didirikan prefabrikasi atau garasi monolitik terbuat dari beton atau berbagai balok.
Pilihan desain garasi
Jika Anda perlu segera membangun ruangan untuk menyimpan mobil Anda, sebaiknya pilih garasi beton bertulang. Bangunan garasi terbuat dari balok komposit, lembaran logam dan kayu, sulit untuk bersaing dengan garasi beton bertulang dalam hal daya tahan, kekuatan dan keandalan. Popularitas bangunan beton bertulang dikaitkan dengan kesederhanaan konstruksi dan percepatan penyelesaian pekerjaan instalasi. Saat ini mudah untuk membeli garasi prefabrikasi atau kokoh di perusahaan beton pracetak atau melakukan pembangunannya sendiri desain monolitik.
Cepat atau lambat, setiap penggila mobil akan berpikir bahwa “kuda besinya” membutuhkan rumah
Pemilik mobil memasang berbagai desain garasi beton bertulang:
- tim yang terdiri dari diproduksi di kondisi industri pelat beton bertulang. Peningkatan massa komponen memerlukan penggunaan alat pengangkat khusus untuk melakukan operasi pemasangan. Struktur ini dirakit tanpa menggunakan larutan pengikat, karena modul beton bertulang, setelah pemasangan, tetap tidak bergerak karena bertambahnya massanya. Selama perakitan, pengelasan listrik dapat digunakan untuk menyambung elemen dan perlengkapan yang tertanam. Pemilik kendaraan tertarik dengan percepatan pemasangan, kemudahan perakitan, tidak memerlukan pondasi, serta kemungkinan pembongkaran struktur dengan cepat;
- monolitik, diproduksi di pabrik produk beton bertulang dalam bentuk balok padat. Pemilik mobil yang memutuskan untuk memasang garasi beton bertulang dihadapkan pada masalah pengiriman struktur ke lokasi pemasangan, serta kebutuhan untuk menggunakan kendaraan khusus dan derek pengangkat untuk transportasi. Dalam hal ini, desain ini ditandai dengan peningkatan biaya dibandingkan dengan versi prefabrikasi. Untuk memasang blok garasi satu bagian yang terbuat dari beton bertulang baja, lokasi harus dipersiapkan dengan cermat. Untuk melakukan ini, perlu untuk menghilangkan puing-puing dan tumbuh-tumbuhan, meratakan permukaan tanah, meletakkan dan memadatkan bantalan batu yang dihancurkan dengan pasir;
- digabungkan, termasuk struktur beton bertulang yang sudah jadi dan dibentuk sendiri. Sebagai elemen lantai yang sudah jadi, Anda dapat menggunakan pelat standar yang ukurannya sesuai dengan panjang dan lebar ruang garasi. Dinding garasi semacam itu terbuat dari balok komposit, yang peletakannya dilakukan mortar semen atau beton monolitik. Pembentukan besi padat dinding beton dilakukan dengan menuangkan campuran beton ke dalam bekisting dengan sangkar tulangan yang sudah terpasang sebelumnya. Lantai dituangkan secara mandiri dengan membetonkan alas yang diperkuat dengan jaring penguat.
Opsi gabungan menarik pemilik mobil dengan pengurangan biaya dan pilihan yang lebih luas solusi konstruktif, serta kemungkinan membangun ruangan dengan dimensi yang dibutuhkan.
Mereka didirikan lebih cepat daripada bangunan yang terbuat dari batu bata atau balok kayu
Kelebihan dan kekurangan garasi beton
Garasi beton, seperti jenis bangunan garasi lainnya, memiliki kelebihan dan kekurangan tertentu.
Ciri-ciri positif struktur beton bertulang antara lain:
- jangka waktu penggunaan yang lama. Asalkan teknologi manufaktur diikuti dan solusi berkualitas tinggi digunakan untuk beton, monolit yang mengeras mampu mempertahankan propertinya selama satu abad;
- peningkatan margin keamanan dan peningkatan tingkat keandalan. Struktur dari beton bertulang bermasalah terhadap kerusakan. Keamanan kendaraan yang berada di ruangan beton tidak perlu diragukan lagi;
- Keamanan kebakaran. Di garasi tempat penyimpanan minyak, bahan bakar, dan cairan yang mudah terbakar, terdapat risiko kebakaran. Struktur beton tidak mudah terbakar;
- pemeliharaan. Jika terjadi retakan atau cacat lokal, rongga pada benda padat dapat dengan mudah ditutup menggunakan larutan semen, dempul khusus atau komposisi plester;
- kecepatan instalasi. Dibandingkan dengan batu atau bangunan kayu, konstruksi yang membutuhkan lama, garasi beton bertulang siap pakai dipasang di lokasi yang telah disiapkan dalam beberapa jam dengan bantuan tim pekerja;
- resistensi perusak. Merupakan masalah bagi penyerang yang secara tradisional menggunakan dongkrak untuk mengangkat elemen lantai untuk melanggar integritas struktur monolitik yang terbuat dari beton bertulang;
- keberagaman pilihan desain garasi beton siap pakai. Saat memesan produk di di tempat yang benar dibuat bukaan untuk pintu, dan pelat dasar beton dilengkapi dengan bukaan untuk akses ke lubang inspeksi atau basement.
Adapun kerugiannya, kelemahan utama membangun garasi beton adalah ketidakmungkinan membangun kembali, membongkar dan memindahkan ke lokasi lain.
Struktur beton bertulang Juga memiliki sisi lemah:
- peningkatan massa. Dengan berat lebih dari 12 ton, peralatan khusus diperlukan untuk transportasi dan pemasangan, dan selama pemasangan, Anda harus khawatir tentang pembuatan bantalan pasir batu pecah;
- peningkatan biaya konstruksi. Peningkatan konsumsi bahan struktur beton bertulang, yang dalam pembuatannya menggunakan bahan pemlastis yang mahal, meningkatkan total biaya;
- kesulitan selama transportasi. Penting untuk menggunakan peralatan khusus. Pelanggaran aturan transportasi menyebabkan deformasi dan menurunkan karakteristik kinerja.
Saat memberikan preferensi pada garasi beton bertulang, Anda harus mempelajari kelebihannya dengan cermat dan juga menganalisis kekurangannya.
Bersiap-siap membangun garasi dari beton atau balok
Terlepas dari apakah garasi monolitik akan dipasang, atau garasi versi prefabrikasi akan dibangun, tahap persiapan sejumlah pekerjaan harus dilakukan:
- Pilih lokasi ruang garasi.
- Tentukan desain garasi.
- Kembangkan proyek yang memperhitungkan semua fitur.
- Tentukan kebutuhan bahan bangunan.
- Hitung total biaya.
- Beli semua yang diperlukan untuk konstruksi.
Anda juga harus berhati-hati terlebih dahulu untuk mendapatkan izin membangun garasi. Mari kita memikirkan ciri-ciri pelaksanaan tahapan individu.
Hal pertama dalam daftar hal-hal yang diperlukan untuk membangun garasi adalah pengembangan rencana terperinci, yang akan memperhitungkan dimensi bangunan masa depan, pondasi, atap, dan lainnya
Memilih lokasi untuk garasi beton bertulang
Saat memutuskan lokasi garasi masa depan, pertimbangkan hal-hal berikut:
- jarak bangunan dari tempat tinggal. Garasi dekat dengan tempat itu tempat tinggal permanen lebih nyaman, karena memungkinkan Anda mengatur waktu secara rasional;
- sifat tanah di lokasi konstruksi. Lokasi dekat air tanah Dan kelembaban tinggi tanah akan menimbulkan ketidaknyamanan selama konstruksi lubang inspeksi atau ruang bawah tanah;
- dekat dengan saluran listrik dan saluran air. Anda harus mempertimbangkan di mana letak komunikasi, yang dapat Anda sambungkan dengan cepat. Jaringan yang rusak di bawah garasi dapat menyebabkan sejumlah kesulitan dalam perbaikannya.
Poin penting dalam menentukan lokasi adalah tersedianya ruang kosong yang diperuntukkan bagi pembukaan daun pintu gerbang, serta kenyamanan keluar dari area garasi.
Melakukan penandaan di lokasi konstruksi
Untuk melakukan penandaan, Anda perlu mentransfer koordinat lokasi garasi dari denah ke kondisi medan sebenarnya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan:
- kabel konstruksi;
- pasak kecil;
- rolet
Penandaan dilakukan pada lokasi yang dibersihkan dari vegetasi dan diratakan.
Sedangkan untuk memilih tempat untuk bangunan monolitik, disarankan untuk menempatkannya terpisah dari rumah Anda
Perhitungan bahan bangunan
Lakukan operasi untuk menentukan kebutuhan material sesuai dengan algoritma berikut:
- Hitung total panjang dinding garasi.
- Kalikan keliling yang dihasilkan dengan ketebalan dan tinggi dinding.
- Kurangi volume bukaan jendela dan pintu dari volume garasi yang dihasilkan.
Dengan membagi volume sebenarnya dinding masa depan dengan volume satu blok, mudah untuk menentukan jumlah bahan bangunan. Pada pembuatan dinding garasi monolitik dengan metode beton, volume dinding sesuai dengan kebutuhan mortar beton.
Urutan operasi pada setiap tahap konstruksi
Pembangunan garasi
- Garasi bata - mulai 16.000 gosok/m2
- Garasi beton gas busa - mulai 11.000 gosok/m2
- Bingkai garasi- dari 8000 gosok/m2
- Garasi terbuat dari kayu berprofil - mulai 12.000 gosok/m2
- Garasi terbuat dari kayu veneer laminasi - mulai 16.000 gosok/m2
- Garasi terbuat dari kayu bulat - mulai 13.000 gosok/m2
- Garasi terbuat dari pelat beton bertulang - mulai 24.000 gosok/m2
- Garasi logam (LSTC/terpal bergelombang) - mulai 5.500 gosok/m2
Konstruksi kanopi
- Carport polikarbonat menyala tiang besi- dari 3300 gosok/m2
- Carport kantilever - mulai 4700 RUR/m2
- Carport palsu - mulai 5100 RUR/m2
- Carport terbuat dari lembaran bergelombang - mulai 4000 gosok/m2
- Carport terbuat dari ubin logam - mulai 4100 gosok/m2
- Carport terbuat dari kayu - Individual
Atap
| Sistem kasau | dari 300,00 gosok. | m2 |
| mesin bubut | dari 150,00 gosok. | m2 |
| Menutupi atap pelana dengan papan bermata | dari 150,00 gosok. | m2 |
| Menutupi atap pelana dengan pelapis dinding, rumah balok, papan berdinding papan, dll. | dari 300,00 gosok. | m2 |
| Pemasangan insulasi hidro-angin di bawah atap | dari 100,00 gosok. | m2 |
| Peletakan atap terasa | dari 100,00 gosok. | m2 |
| Meletakkan Ondulin | dari 250,00 gosok. | m2 |
| Meletakkan ubin logam | dari 300,00 gosok. | m2 |
| Peletakan ubin fleksibel | dari 400,00 gosok. | m2 |
| Meletakkan OSB - kayu lapis | dari 200,00 gosok. | m2 |
| Isolasi lereng atap | dari 150,00 gosok. | m2 |
| Instalasi sistem drainase | dari 250,00 gosok. | pm. |
Harga pondasi garasi
- Pondasi strip (tinggi 60cm - tebal 30cm) - mulai 3000 gosok/m.p.
- Pondasi strip (tinggi 80cm - tebal 40cm) - mulai 4350 gosok/m.p.
- Pelat monolitik (tinggi 20cm) - mulai 3500 gosok/m2
- Pelat monolitik (tinggi 30cm) - mulai 4360 gosok/m2
Biaya satu tumpukan sekrup dengan sekrup dan beton
- ketebalan tumpukan 89 mm. + tinggi 1,5m - 3.000 gosok.
- ketebalan tumpukan 89 mm. + tinggi 2,5m - 3.200 gosok.
- ketebalan tumpukan 89 mm. + tinggi 3m - 3.300 gosok.
- ketebalan tumpukan 108 mm. + tinggi 1,5m - 3.100 gosok.
- ketebalan tumpukan 108 mm. + tinggi 2,5m - 3.400 gosok.
- ketebalan tumpukan 108 mm. + tinggi 3m - 3.500 gosok.
Pekerjaan instalasi listrik
| Perakitan, pemasangan dan perakitan panel listrik | Satuan mengubah | Harga |
| Pemasangan luar ruangan panel listrik | komputer. | dari 800 gosok. |
| Pemasangan panel listrik tersembunyi | komputer. | dari 1500 gosok. |
| Pemasangan panel listrik tanpa meteran energi listrik | komputer. | dari 2000 gosok. |
| Pemasangan panel listrik dengan meteran energi listrik | komputer. | dari 2500 gosok. |
| Pemasangan dan pemutusan kotak sambungan 3 | Satuan mengubah | Harga |
| Hingga 4 kabel untuk kabel terbuka bahan lembut(pohon) | komputer. | 350 gosok. |
| Hingga 4 kabel untuk kabel listrik terbuka pada material padat (bata/beton busa/beton) | komputer. | 400/450/500 gosok. |
| Hingga 4 kabel untuk kabel listrik di bawah eternit | komputer. | 350 gosok. |
| Hingga 4 kabel untuk kabel listrik tersembunyi di beton busa/bata/beton | komputer. | 500/550/600 gosok. |
| Dari 5 kabel untuk kabel listrik terbuka pada bahan lunak (kayu) | komputer. | 450 gosok. |
| Dari 5 kabel untuk kabel listrik terbuka pada material padat (bata/beton busa/beton) | komputer. | 500/550/600 gosok. |
| Dari 5 kabel untuk kabel listrik di bawah eternit | komputer. | 450 gosok. |
| Dari 5 kabel untuk kabel listrik tersembunyi di beton busa/bata/beton | komputer. | 600/650/700 gosok. |
| Instalasi (peletakan) kabel listrik hingga 4 mm2:2 | Satuan mengubah | Harga |
| Dibuka langsung ke dinding menggunakan bracket | M N. | 50 gosok. |
| Dibuka dalam pipa bergelombang di atas bahan lunak (kayu) | M N. | 100 gosok. |
| Dibuka dalam pipa bergelombang di atas material padat (bata/beton busa/beton) | M N. | 150/150/150 gosok. |
| Dibuka ke saluran kabel pada bahan lunak (kayu) | M N. | 100 gosok. |
| Dibuka ke saluran kabel pada material padat (bata/beton busa/beton) | M N. | 200/200/200 gosok. |
| Tersembunyi di beton busa | M N. | 300 gosok. |
| Tersembunyi di batu bata | M N. | 350 gosok. |
| Tersembunyi di beton | M N. | 400 gosok. |
| Pemasangan titik listrik baru (soket/saklar)1 | Satuan mengubah | Harga |
| Buka kabel listrik pada bahan lunak (kayu) | komputer. | 200 gosok. |
| Buka kabel listrik pada material padat (bata/beton busa/beton) | komputer. | 250/250/250 gosok. |
| Kabel listrik untuk eternit | komputer. | 250 gosok. |
| Kabel listrik tersembunyi di beton busa | komputer. | 300 gosok. |
| Kabel listrik tersembunyi di batu bata | komputer. | 350 gosok. |
| Kabel listrik tersembunyi di beton | komputer. | 400 gosok. |
Menyelesaikan pekerjaan
- Pemasangan peralatan listrik di dalam garasi - mulai RUB 10.000.
- Produksi lantai beton garasi - mulai RUB 25.000.
- Penggantian. Manufaktur lantai kayu- dari 20.000 gosok.
- Dekorasi dalam ruangan eurolining kering garasi - 800 gosok. per m2
- Manufaktur gerbang logam dengan gerbang, lukisan - mulai RUB 30.000.
- Set pintu bagian atas + pemasangan - mulai RUB 45.000.
- Mendekorasi ulang di dalam garasi - mulai 1500 rubel. per m2
Mobil itu adalah asisten yang sangat diperlukan, yang ditemukan di hampir setiap keluarga. Untuk penyimpanan jangka panjang kendaraan semacam itu, perlu dibangun ruangan khusus yang akan melindungi mobil dari penyusup dan curah hujan. Banyak pengendara lebih memilih membangun garasi beton bertulang, karena desain ini paling dapat diandalkan. Namun, sebelum memulai konstruksi, Anda perlu mengenal ciri-ciri bangunan garasi tersebut dan nuansa pekerjaan konstruksi.
Sebelum membangun struktur dari produk beton bertulang, perlu dipahami lebih detail kekurangan dan kelebihannya. Ini akan membantu Anda memahami apakah layak menggunakan beton bertulang dalam konstruksi. Keuntungan utama dari struktur yang terbuat dari bahan bangunan tersebut adalah sebagai berikut:
- Ketahanan terhadap beban. Dalam pembuatan beton bertulang, digunakan batang bertulang, pasir dan semen. Kombinasi komponen-komponen tersebut menjadikan bahan bangunan tahan lama dan dapat diandalkan.
- Tidak mengoksidasi. Permukaan produk beton bertulang dilapisi dengan lapisan pelindung khusus yang mencegah terjadinya proses oksidasi. Berkat ini, ruang penyimpanan mobil tidak runtuh selama beberapa dekade.
- Tidak berkarat. Korosi sangat berbahaya pada tulangan besi karena menyebabkan material mulai rusak. Namun, saat membuat beton bertulang mereka gunakan semen khusus yang mencegah karat.
- Penyegelan diri. Saat terkena kelembapan, bahan bangunan tidak hanya tidak kehilangan sifat kekuatannya, tetapi juga meningkatkannya seiring waktu. Karena itu, kepadatan beton bertulang meningkat secara bertahap.
Namun bahan bangunan juga memiliki kekurangan tertentu yang harus Anda pahami sebelum mulai bekerja. Ini termasuk:
- massa besar;
- kebutuhan untuk menciptakan landasan yang kokoh;
- kompleksitas operasi dalam konstruksi;
- kebutuhan untuk memasang lapisan kedap air dan isolasi termal tambahan;
- kesulitan pembongkaran.
Jenis garasi beton bertulang
Bangunan prefabrikasi dan monolitik dapat dibuat dari bahan bangunan tersebut. Disarankan untuk memahami fitur masing-masing desain terlebih dahulu untuk mengetahui perbedaan utamanya.
Monolitis
Struktur monolitik sangat populer di kalangan pemilik mobil karena konstruksinya cukup sederhana. Ada dua jenis bangunan monolitik:
- Dibongkar. Dalam hal ini, pelanggan diserahkan pelat beton, yang harus dia pasang sendiri untuk membuat garasi.
- Dikumpulkan. Ini adalah barang yang sudah diproduksi yang dikirimkan ke pelanggan di tempat garasinya akan berlokasi.
Para ahli menyarankan untuk menggunakan bangunan monolitik rakitan, karena seseorang bahkan tidak perlu menghabiskan waktu untuk konstruksi. Perwakilan perusahaan yang menjual beton bertulang akan secara mandiri merakit struktur sesuai dimensi yang ditentukan.
Dibuat
Orang yang ingin membangun garasi dengan tangan mereka sendiri harus memperhatikan struktur prefabrikasi. Semua komponennya diproduksi secara terpisah. Saat membuat setiap pelat beton bertulang, banyak detail yang diperhitungkan yang akan menyederhanakan perakitan lebih lanjut struktur garasi.
Selama konstruksi garasi prefabrikasi dapat digunakan:
- balok beton;
- panel-panel dinding dengan lempengan untuk membuat dinding interior.
Kapan masuk akal untuk membangunnya?
Tidak mudah membuat garasi beton bertulang sendiri, oleh karena itu disarankan untuk mengetahui terlebih dahulu apakah perlu dibangun dan seberapa sering akan digunakan.
Struktur seperti itu dapat dibangun di lokasi di mana sebuah rumah pribadi, di mana seseorang tinggal secara permanen. Namun jika ruang garasi akan dibangun Pondok musim panas, yang hanya dikunjungi pada musim semi atau musim panas, Anda harus membandingkan terlebih dahulu manfaat garasi yang dibangun dan jumlah uang serta waktu yang dihabiskan. Para ahli menyarankan membangun bangunan di dacha dari lembaran profil atau polikarbonat.
Struktur beton bertulang dibangun hanya jika mobil disimpan di dalamnya setiap hari.
Di mana cara yang cerdas untuk membangun?
Sebelum membangun, Anda perlu membiasakan diri dengan lokasi ruang penyimpanan mobil. Untuk melakukan ini, Anda harus belajar peraturan, yang menentukan persyaratan penempatan bangunan utilitas. Sesuai persyaratan SNIP, garasi terletak pada jarak satu meter dari batas tapak. Apabila bangunan tersebut merupakan bagian dari koperasi bengkel, maka jarak antara bangunan tersebut dengan bangunan lain minimal harus sepuluh meter.
Pembangun berpengalaman menyarankan untuk memasang garasi beton bertulang ke rumah pribadi, karena ini akan memberikan keuntungan sebagai berikut:
- menghemat wilayah di lokasi, yang nantinya dapat digunakan untuk kebutuhan lain;
- pengeluaran minimum sumber daya keuangan selama pembangunan gedung;
- akses yang disederhanakan ke peralatan dan mobil berkat pintu masuk terpisah ke garasi dari rumah.
Proyek selesai
Untuk membangun garasi, Anda perlu menentukan dimensinya dan mengembangkan proyek untuk melakukan pekerjaan konstruksi.
Saat menentukan ukuran suatu bangunan, faktor-faktor yang dapat mempengaruhi dimensinya diperhitungkan. Ini termasuk lokasi bangunan, serta ukuran situs. Jika garasi terletak di koperasi garasi, Anda harus membangun gedung ukuran standar 4 x 5 meter cukup untuk menampung satu mobil.
Pada daerah pinggiran kota Anda dapat membangun struktur yang lebih besar di mana Anda dapat menyimpan beberapa mobil. Satu-satunya faktor yang membatasi ukuran ruang garasi adalah jumlahnya ruang bebas dialokasikan untuk konstruksi.
Tahapan membangun garasi dari pelat beton bertulang dengan tangan Anda sendiri
Sebelum Anda mulai membuat ruang garasi dari beton bertulang, Anda perlu membiasakan diri dengan tahapan utama konstruksi.
Dasar
Pekerjaan konstruksi diawali dengan pembuatan pondasi yang merupakan dasar dari keseluruhan struktur. Untuk melakukan ini, lakukan urutan tindakan berikut:
- Pembuatan lubang. Pertama, lubang sedalam sekitar 60-75 sentimeter digali.
- Mengisi kembali lubang. Lubang galian setengahnya diisi dengan batu pecah, saringan dan limbah konstruksi. Ini akan membuat pondasi lebih andal dan tahan lama.
- Isian. Saat lubang sudah penuh 25-35 sentimeter limbah konstruksi, mortar semen dituangkan ke dalamnya. Lubang 20 sentimeter pertama diisi dengan campuran cair, dan lubang berikutnya diisi dengan larutan yang lebih kental.
- Penyelarasan. Struktur beton bertulang harus dipasang di atas fondasi yang rata sempurna, dan oleh karena itu permukaan beton diratakan dan dipoles dengan hati-hati.
dinding
Konstruksi dinding garasi dari beton bertulang dipertimbangkan sebuah proses yang sederhana, karena pabrik memproduksi bahan bangunan siap pakai yang cukup diikat dengan baut atau jangkar khusus. Kesulitan kecil selama konstruksi dapat disebabkan oleh ketebalan pelat beton dan beratnya.
Untuk mengerjakan bahan bangunan seperti itu, gunakan tripod dengan winch atau sewa mesin dengan manipulator.
Saat memasang dinding gunakan tingkat bangunan, yang akan membantu menempatkan pelat secara merata. Sambungan pelat beton disegel campuran semen, yang akan melindungi elemen penghubung dari korosi.
Atap
Pekerjaan penciptaan atap garasi dilakukan dalam beberapa langkah berturut-turut:
- Membuat kemiringan. Atap sebaiknya sedikit miring agar air tidak menumpuk di permukaannya setelah hujan. Untuk melakukan ini, 2-3 baris batu bata diletakkan di salah satu dinding sehingga pelatnya agak miring.
- Meletakkan lempengan. Untuk mengangkat material ke atap Anda harus menggunakan mekanisme pengangkatan. Sebelum pemasangan pelat, permukaan dinding ditutup dengan lapisan semen setebal dua sentimeter.
- Tahan air. Untuk melindungi atap dari kelembapan, bahan atap disebarkan dalam dua lapisan pada pelat yang diletakkan.
Isolasi
Untuk mengisolasi dinding garasi beton, lembaran busa digunakan. Untuk melakukan ini, Anda harus membuat selubung kayu di setiap dinding untuk mengamankan insulasi. Setelah membuat selubung, lapisan busa pertama dipasang padanya. Itu dapat diamankan dengan sekrup atau lem khusus. Untuk membuat isolasi lebih efektif, bahan isolasi termal diletakkan dalam dua lapisan.
Tahan air
Untuk mencegah kelembapan di dalam garasi, Anda perlu merawat lapisan kedap air. Untuk melindungi dinding dan lantai untuk melindungi dari kelembapan, gunakan lembaran bahan atap. Seperti bahan anti air Itu tidak menempel dengan baik ke permukaan dan oleh karena itu harus diamankan dengan stapler. Satu lapis bahan atap sudah cukup untuk mencegah tingkat kelembapan di dalam meningkat ke tingkat kritis.
Selesaikan opsi
Untuk internal dan finishing eksterior Tempatnya ditutupi dengan plester. Permukaan harus diplester pada suhu minimal lima derajat Celcius agar plester tidak hancur. Anda juga bisa menggunakannya untuk menghias dinding. lembaran eternit atau kayu lapis tebal.
Kemungkinan pemanasan
Suhu di dalam garasi sebaiknya dijaga sekitar 10-20 derajat Celcius. Tanpa sistem tambahan Dalam pemanasan, cukup sulit untuk mencapai indikator suhu seperti itu. Untuk memanaskan ruang garasi, Anda bisa memasang ketel listrik atau kompor yang akan memanaskan garasi dengan kayu dan batu bara.
Kesimpulan
Untuk penyimpanan kendaraan jangka panjang, banyak orang membangun garasi dari beton bertulang. Untuk membangun ruangan seperti itu dengan benar, mereka mempelajari fitur penggunaan pelat beton bertulang dalam konstruksi.
Bangunan penting dan penting bagi setiap pemilik mobil adalah garasi, yang akan melindungi mobil dari cuaca buruk dan mata yang mengintip akan melindungi Anda dan memungkinkan Anda melakukan perbaikan kecil dengan nyaman. Saat membangun sebuah gedung, yang paling menguntungkan, nyaman dan pilihan cepat adalah garasi lempengan.
Pada dasarnya, dua jenis bahan yang digunakan untuk pemasangan:
- Pelat prefabrikasi beton bertulang.
- papan OSB.
Pada artikel ini kita akan melihat kedua metode tersebut, berbicara tentang bahan yang digunakan, karakteristik teknis, dan fitur perakitan.
Garasi beton pracetak
Untuk mendirikan bangunan jenis ini tidak diperlukan pondasi (lihat), pelat-pelatnya diletakkan di atas alas yang rata dan ditaburi pasir.
Selama konstruksi, set pelat garasi khusus digunakan, yang meliputi:
- Tiga panel dinding kosong.
- Satu panel dengan bukaan gerbang.
- Pelat lantai.
- Pelat lantai.
Keuntungan dari jenis konstruksi ini adalah sebagai berikut:
- Membangun kecepatan. Garasi dirakit seperti kit, yang membutuhkan waktu lebih sedikit, hanya membutuhkan pengelasan untuk menghubungkan elemen-elemen kit. Meskipun sekarang sedang diproduksi pilihan yang disambung tanpa pengelasan, menggunakan braket dan jangkar, dan pekerjaan pengelasan hanya akan dibutuhkan ketika.
- Daya tahan dan keandalan. Struktur pelat garasi bertahan selama beberapa dekade dan menjamin keamanan mobil.
- Ruangan di dalamnya tidak memerlukan investasi dekorasi yang besar Pada dasarnya cukup mengecat atau mengapur dinding dan langit-langit.
- Garasi beton bertulang jauh lebih hangat daripada bangunan monolitik atau logam, namun untuk lebih menghemat listrik dan mengurangi kehilangan panas, beberapa pemilik juga menutupi dinding dengan busa polistiren atau polistiren.
Kerugiannya termasuk kebutuhan untuk menarik peralatan untuk pemasangan pelat dan cukup banyak harga tinggi mengatur. Namun harganya bisa ditekan dengan membuat beberapa elemen sendiri.
Dinding dan lantai garasi
Satu set pelat dinding garasi memiliki bobot yang rendah, ketebalan yang dikurangi (120–150 mm), setiap pelat dilengkapi dengan bagian tertanam yang memastikan perakitan rangka yang andal.
Untuk menekan biaya konstruksi, Anda juga bisa membuat lantai sendiri. Pelat monolitik di bawah garasi dituangkan terlebih dahulu, permukaan dasar diperkuat dengan jaring atau batang penghubung individu dengan diameter 12–16 mm dengan kelipatan 200–300 mm, ditutup campuran beton, bergetar dan sejajar.
Penting! Sejak bangunan itu struktur mandiri dan tidak terkena beban yang berat, maka pada saat menuang pelat dengan tangan sendiri dapat menggunakan tulangan bekas untuk memasang kisi-kisi, setelah sebelumnya dibersihkan dan dilapisi dengan senyawa anti korosi. Lapisan pelindung beton di atas jaring harus minimal 30 mm, dan sedikit kemiringan pelat lantai harus dibuat ke arah gerbang.
Di sudut-sudut bangunan, sudut atau pipa dipasang secara vertikal pada pelat lantai, yang akan berfungsi sebagai dasar bingkai, dan panel-panel dinding dilas padanya.
Jika perlu, terlebih dahulu gali lubang untuk pemasangan pelat basement tambahan, kemudian alasnya juga diisi dengan beton bertulang, dan dipasang panel dinding di atasnya. Sinus diisi dengan tanah dengan pemadatan lapis demi lapis dan tumpah dengan air. Jika hal ini tidak dilakukan, lantai garasi bisa melorot karena pergerakan tanah musiman.
Pekerjaan pemasangan bagian garasi di atas tanah hanya dapat dilakukan ketika tanah di sinus telah benar-benar mengendap, oleh karena itu, setelah memasang lubang inspeksi, Anda harus menunggu setidaknya 3 bulan.
Atap garasi
Biasanya atap suatu bangunan dibuat bernada (lihat) atau pelana, dan digunakan lempengan inti berongga lantai garasi, karena lebih ringan, dan saluran kosong di badan pelat memberikan insulasi termal yang lebih baik.
Atapnya dilakukan dengan menggunakan teknologi berikut:
- Pelat lantai dipasang pada mortar, penyangga sisi panjang pada dinding dibuat minimal 100 mm, dan ujungnya - 150 mm.
- Jahitan di antara pelat diisi dengan mortar berbutir halus atau busa poliuretan.
- Dipasang sistem kasau untuk atap bernada tunggal atau ganda.
- Permukaan pelat dilapisi dengan impregnasi khusus untuk menghilangkan debu dan daya rekat bahan yang lebih baik satu sama lain.
- Lapisan penghalang uap dipasang untuk melindungi insulasi dari kondensasi selama perubahan suhu.
- Lapisan insulasi diletakkan (tanah liat yang diperluas, terak, lempengan mineral atau bahan gulungan).
- Waterproofing dipasang untuk melindungi insulasi agar tidak basah dan garasi dari kebocoran.
- Bahan atap diletakkan di sepanjang kasau.
Jika atap dibuat datar, bernada, maka digunakan beberapa lapis bahan atap, direkatkan pada dasar aspal dengan tumpang tindih sambungan 150 mm.
Penting! Atap harus memiliki kemiringan minimal 5%, jika tidak memungkinkan untuk melepasnya dengan pelat lantai, maka tiriskan menggunakan screed mortar semen-pasir.
garasi OSB
Salah satu material baru yang digunakan untuk konstruksi garasi adalah papan OSB, yang diproduksi dengan cara pengepresan dari serpihan kayu panjang berdasarkan resin polimer khusus. Apa kelebihan pelat berbahan dasar kayu dan mengapa populer?
Garasi dekat rumah, terbuat dari papan OSB
Ini:
- Biaya rendah dibandingkan dengan opsi beton bertulang atau monolitik.
- Tidak diperlukan peralatan, pelatnya ringan dan mudah diangkut dan dirakit.
- Ketahanan kelembaban tinggi dan karakteristik kekuatan yang sangat baik.
- Lembaran tersebut dapat dengan mudah diproses, digergaji, dibor, dan dapat digunakan untuk membangun garasi dengan kompleksitas arsitektur apa pun yang secara harmonis sesuai dengan komposisi keseluruhan rumah.
Garasi yang terbuat dari pelat OSB dipasang landasan strip kedalamannya sekitar 400 mm, ini sudah cukup, karena bangunannya berstruktur rangka ringan. Lebarnya tergantung ketebalan dinding ditambah 100 mm.
Pilihan lain bisa berupa pondasi pelat, yang dituangkan ke dasar yang rata dengan tulangan. Dimensi pondasi dihitung berdasarkan luas bangunan. Basis seperti itu sekaligus bisa berfungsi sebagai lantai di dalam ruangan. Kami telah memberi tahu Anda di atas cara membuat pelat untuk garasi.
Teknologi konstruksi rangka garasi
Bangunan jenis ini memiliki indikator kekuatan yang sangat baik dan sederhana dalam konstruksi dan penyelesaian:
- Konstruksi diawali dengan pemasangan rangka yang terbuat dari kayu atau profil logam.
- Bukaan dinding dari dalam diisi dengan lantai kontinu yang terbuat dari papan berukuran 150x50 mm.
- Satu sisi dijahit dengan mempertimbangkan bukaan gerbang.
- Di bagian luar, insulasi dipasang pada papan dalam satu atau dua lapisan.
- Dinding dari jalan juga dilapisi papan.
- Melapisi bingkai Pelat OSB luar dan dalam.
Penting! Hal ini diperlukan untuk mengamankannya di bawah pelat film anti air untuk mencegah kelembapan menembus bingkai kayu.
- Pelat inti berongga di garasi OSB sangat cocok untuk lantai, bobotnya relatif ringan, sehingga dinding tidak akan terkena beban berat.
- Sistem rangka atap dipasang, dipasang selubung yang ditutup dengan bahan atap.
- Garasi sedang dilapisi di luar bahan finishing(pelapis plastik atau logam sangat cocok).
- Lantainya dituang, dibuat kemiringan 3 derajat ke arah pintu gerbang.
Harus dikatakan juga bahwa dari empat jenis pelat yang diproduksi, yang paling populer spesifikasi teknis OSB 3 digunakan untuk pembangunan garasi, berhasil memadukan harga dan kualitas bahan.
Foto dan video yang diusulkan akan membantu Anda memilih yang terbaik pilihan yang cocok pembangunan garasi di situs Anda.
Hari ini kami akan memberi tahu Anda cara menuangkan beton dengan benar seperti ini elemen bangunan seperti lempengan untuk garasi. Meskipun desainnya sederhana, ada banyak aspek serius yang mempengaruhi kualitas hasil akhirnya. Oleh karena itu mari kita perhatikan parameter dimensi suatu struktur pelat, berikan contoh perhitungan rangka tulangan dan titik demi titik. proses teknologi menuangkan lantai garasi dalam bentuk lempengan.
Fondasi pelat
Mari kita mulai dengan fakta bahwa fondasi garasi adalah pelat, strukturnya sangat andal, tetapi mahal dalam hal konsumsi material. Ini memiliki keuntungan besar: yayasan itu sendiri akan menjalankan fungsinya secara bersamaan dasar lantai. Dan jika permukaannya dikeraskan dengan benar, lantai seperti itu akan bertahan selama beberapa dekade. Ini murni konstruktif lempengan monolitik, di mana rangka tulangan logam yang terbuat dari tulangan baja dipasang untuk meningkatkan karakteristik kekuatan pondasi.
Keuntungan dan kerugian
Mari kita mulai dengan kelebihan desain ini:
Intinya, piringnya adalah platform terapung, yang tidak takut dengan kompleksitas tanah. Itu bisa dituangkan bahkan di tanah yang bergerak.
Berbohong rendah air tanah tidak ada masalah untuk kompornya. Garasi akan selalu kering. Dan bahkan jika ketinggian air cukup tinggi, lapisan kecil lapisan kedap air dapat menyelamatkan situasi tersebut.
Jika ada kebutuhan untuk meletakkan fondasi pelat sistem pemanas lantai yang dipanaskan, maka ini bukan yang terbaik masalah besar. Hal utama adalah memikirkan semuanya dan menghitungnya pada tahap desain garasi.
Pondasi pelat - strukturnya cukup tebal untuk menembusnya baik hewan pengerat maupun serangga tidak akan menembus.
Satu-satunya kelemahan, seperti disebutkan di atas, biaya besar bahan bangunan: beton dan tulangan. Dengan demikian, anggaran yang dialokasikan untuk pembangunannya akan lebih besar dibandingkan dengan pembangunan, misalnya pondasi strip.
Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pelat garasi
Mari kita perhatikan proses penuangan pelat di bawah garasi menggunakan contoh struktur standar berukuran 4x6 m Seperti semua proses konstruksi, struktur pondasi pelat dibagi menjadi dua tahap utama: persiapan penuangan mortar beton dan isiannya sendiri.
Tahap No. 1 – persiapan
Pertama-tama, lokasi konstruksi ditandai. Artinya, batas garasi dengan sisi 4 dan 6 m ditentukan dari tanah dengan menggunakan pasak dan tali, persegi panjang yang dihasilkan diperiksa sepanjang dua diagonal. Mereka hanya diukur dan dibandingkan. Panjangnya harus sama.
Selanjutnya, mereka menggali lubang sedalam 0,3-0,5 m Parameter ini terutama bergantung pada bahan apa garasi itu sendiri akan dibangun. Jika itu batu bata atau blok beton, maka Anda perlu menggali sebanyak mungkin. Jika ini adalah blok dari beton seluler, maka minimal.
Bagian bawah lubang diratakan dan ditutup dalam dua lapisan: batu pecah bagian bawah setebal 10-20 cm, pasir bagian atas memiliki ketebalan yang sama. Kedua lapisan sudah diratakan dan dipadatkan sebelumnya. Jika pelat perlu kedap air, maka ini dilakukan sekarang juga. Cara termudah adalah dengan menggunakan bahan gulungan berbahan dasar aspal, misalnya bahan atap.
Itu diletakkan setidaknya dalam dua lapisan. Dalam hal ini, keduanya diletakkan dalam garis-garis dengan arah tegak lurus. Strip itu sendiri diletakkan saling tumpang tindih dengan offset 10-12 cm, dengan penutupan wajib pada tepi lubang. Artinya, lapisan kedap air seharusnya tidak hanya menutupi bantalan, tetapi juga dinding lubang. Strip bahan atap diikat dengan damar wangi bitumen.
Perhitungan, perakitan dan pemasangan lapisan penguat
Untuk merakit rangka penguat, gunakan tulangan baja dengan diameter 10-12mm. Dirangkai dalam bentuk kisi dengan sel 20x20 cm, bisa lebih kecil atau lebih, opsi ini optimal.
Pertama-tama, Anda perlu menghitung jumlah batang tulangan yang dibutuhkan. Dimensi bangunan telah diketahui, namun perlu diketahui bahwa tulangan tidak boleh mencapai tepi pondasi dalam jarak 5-10 cm, misalnya jika panjang garasi yang akan dibangun adalah 6 m, maka panjang garasi adalah 6 m. elemen memanjang harus 5,8 m, elemen melintang 3,8 m dengan panjang pelat 4 m.
Sekarang Anda perlu menghitung jumlah batang tulangan memanjang dan melintang yang diperlukan. Karena langkah pemasangannya adalah 20 cm, yaitu 0,2 m, maka pada arah melintang elemen memanjang adalah: 3,8: 0,2 = 19. Pastikan untuk menambahkan satu elemen lagi, karena perhitungan seperti itu tidak memperhitungkan batang terluar terakhir. Artinya, totalnya Anda akan mendapatkan 20 buah tulangan sepanjang 5,8 m.
Mereka melakukan hal yang sama dengan perhitungan jumlah batang melintang: 5.8:0.2 = 29, tambahkan "1", Anda mendapatkan 30 elemen dengan panjang 3,8 m.Sebagai informasi, kami akan menunjukkan berapa banyak tulangan yang diperlukan untuk membangun pelat monolitik untuk sebuah garasi ukuran 4x6 m.
(5.8x20)+(3.8x30)=230 m Karena panjang satu batang tulangan adalah 11,7 m, maka untuk pondasi kita membutuhkan: 230:11.7=19.65 buah. Bulatkan menjadi 20 batang.
- dari perusahaan konstruksi, dipresentasikan pada pameran rumah “Low-Rise Country”.
Sehingga diketahui jumlah tulangannya, dipotong sesuai ukuran dan diletakkan di atas lapisan kedap air berbentuk kisi-kisi berukuran 20x20 cm, bagian-bagian tulangan tersebut diikat dengan kawat rajut. Sebaiknya tidak menggunakan las listrik, karena sambungannya kaku dan mungkin tidak dapat menahan beban dari mobil. Sambungan kabel bergerak. Saat memasang jaring penguat, lokasinya harus diperhatikan dengan ketat. Artinya, dengan jarak dari tepi dalam jarak 5-10 cm.
Dan satu lagi poin penting mengenai rangka penguat. Itu harus ditempatkan di badan struktur beton. Artinya, harus ada solusi konkrit di bawah dan di atasnya. Oleh karena itu, jaring penguat harus ditinggikan minimal 5 cm, oleh karena itu potongan batu bata, balok atau batu diletakkan secara merata di bawahnya. Saat ini, toko konstruksi menjual stand khusus yang terbuat dari profil logam atau plastik. Pertama, ukurannya sama, yang menyederhanakan pemasangan bingkai pada bidang horizontal yang sama. Kedua, elemen-elemen ini stabil dan nyaman untuk memasang tulangan di atasnya. Foto di bawah menunjukkan elemen seperti itu.
Pemasangan bekisting
Fondasi monolitik untuk garasi dituangkan dengan langkan di atas tanah. Ketinggian ini bisa sangat besar - dalam 10-15 cm, atau kecil - 5 cm Terlepas dari ini, bekisting dipasang di sekeliling bangunan masa depan. Lebih baik digunakan untuk ini papan bermata Tebal 20-25 mm dan lebar yang menentukan tinggi bagian atas struktur yang akan dituangkan. Misal 10 cm, maka lebar papannya harus 100 mm.
Bekisting dipasang tepat di sekeliling lubang. Elemennya dengan di luar diperkuat dengan pasak dan penyangga (kayu atau logam), serta dua papan yang berdekatan arah yang berbeda dikencangkan dengan bilah.
Di situs web kami, Anda dapat mengenal paling banyak . Di filter Anda dapat mengatur arah yang diinginkan, keberadaan gas, air, listrik, dan komunikasi lainnya.
Tahap No. 2 - menuangkan mortar beton
Proses ini adalah yang paling sederhana. Beton dituangkan sekaligus untuk mengisi seluruh ruang di dalam lubang dan area yang dibatasi oleh bekisting. Paling parameter utama pelat garasi - ketebalan.
Ukuran ini bervariasi pada kisaran 15-20 cm, jika sedang dibangun garasi untuk mobil besar, sebaiknya tebalnya ditambah menjadi 30-40 cm, jika struktur pelat dituangkan sesuai parameter terakhir, maka rangka penguat dirangkai dalam dua lapisan dengan jarak antara keduanya dalam 20 cm.
Sedangkan untuk beton, untuk pondasi pelat bisa menggunakan mortar grade M250, namun lebih baik M350. Komponen harga merek yang berbeda tidak jauh berbeda, tetapi yang terakhir jauh lebih baik dalam hal karakteristik kekuatan.
Jadi, jika larutan beton dituangkan, Anda perlu menjaganya agar tidak mengering. Dalam beberapa hari pertama, permukaannya harus disiram. Jika cuaca panas, disarankan untuk menutup kompor dengan plastik wrap.
Setelah 7 hari, bekisting dilepas. Dimungkinkan untuk memuat struktur beton, yaitu mendirikan dinding, hanya setelah larutan beton memperoleh setidaknya 70% dari kekuatan mereknya. Misalnya pada suhu +20C di kelembaban normal Struktur tersebut akan memperoleh kekuatan seperti itu hanya dalam 10 hari. Namun dalam situasi ini tidak perlu terburu-buru.
Jadi, pelat pondasi monolitik untuk garasi sudah siap. Anda dapat membangun gedung itu sendiri. Prinsipnya lantai seperti itu sudah dijamin awet. Namun tetap disarankan untuk memperkuatnya. Metode dan teknologi apa yang ada?
Deskripsi Video
Video ini menunjukkan cara membangun fondasi pelat untuk garasi dengan benar:
Memperkuat lantai garasi
Ada beberapa cara-cara tradisional, serta teknologi baru.
Penyemenan. Hal ini dilakukan pada tahap pengerasan pondasi pelat, saat masih basah. Taburkan saja semen di atas lantai lapisan tipis dan gosok dengan spatula atau parutan. Tugas utamanya adalah menggosokkan semen ke dasar beton.
Pemasangan batu atau ubin beton . Salah satu opsi yang tidak terlalu populer di kalangan pengembang swasta. Terlalu mahal.
Perawatan lantai beton impregnasi khusus berdasarkan poliuretan atau epoksi. Komposisi semacam itu menembus jauh ke dalam badan larutan beton (hingga 7 mm), memperkuatnya berkali-kali. Dalam hal ini, permukaan pelat menjadi kedap air. Dan zat aktif secara kimia bukanlah halangan untuk mencapai lapisan seperti itu.
Lukisan. Khusus untuk tujuan ini komposisi cat dan pernis berdasarkan polimer. Intinya, ini adalah lapisan kedap air dekoratif yang tidak memungkinkan masuknya uap air. Namun dari segi karakteristik kekuatannya, cat ini cukup tahan lama.
Lantai self-leveling berbahan dasar semen atau polimer. Lain metode yang efektif memperkuat lantai beton di garasi.
Kesimpulan tentang topik tersebut
Pondasi pelat dipertimbangkan solusi optimal, jika tugasnya membangun garasi di atas tanah yang tidak stabil dengan level tinggi aliran air tanah. Dalam banyak situasi, ini adalah satu-satunya pilihan. Yang terpenting adalah menghitung semuanya dengan benar: mulai dari kedalaman lubang, jumlah tulangan hingga ketebalan pelat itu sendiri. Tidak ada elemen atau operasi sekunder dalam desain ini. Kualitas hasil akhir tergantung masing-masingnya.