Dalam pergerakannya, ini seperti trem - sama seperti Anda meletakkannya di jalan, ia akan tetap melaju terlepas dari kondisi jalan (salju, es, lumpur, lubang, dan segala jenis rel).
1) Kota:
Berat trotoar maksimum hampir 2200 kg, dengan kuda lebih dari 200 dan sistem VTD+VDC (saya merekomendasikannya) di kota meninggalkan kesan seperti tangki - ia berkendara seperti tangki, makan seperti tangki (15 di musim panas , saya tidak mengukurnya di musim dingin karena menakutkan). Tetapi sistem rem Ini agak lemah untuk massa seperti itu - jadi berhati-hatilah, Anda akan mempercepatnya, tetapi Anda mungkin tidak dapat menghentikannya. Diobati dengan menjaga jarak. Saya suka bahwa Anda dapat "bermain-main" dengan beban seperti itu - mengemudi tanpa menggunakan rem, mengatur kecepatan dengan inersia, karena Saat Anda melepaskan pedal gas, mobil itu sendiri terasa melambat. Awalnya saya takut dengan dimensinya, tapi sekarang saya dengan mudah bermain catur di sepanjang jalur lalu lintas. Hasilnya adalah kenyamanan dan tenaga, imbalannya adalah konsumsi bahan bakar :).
Saya siap membayar karena ini mengasyikkan, terutama di masa-masa sulit kondisi jalan(salju, hujan, dan kondisi cuaca badai lainnya), dan selain itu, setiap WD normal rata-rata mengonsumsi jumlah yang sama (dengan transmisi otomatis)
Ya masih di kota Anda bisa parkir dimanapun Anda mau, tidak peduli dengan trotoar, tapi Anda bisa segera melupakan kemacetan.
2) Primer, off-road ringan:
Suba adalah raja primer, apa yang bisa saya katakan. Penangguhan yang tidak bisa dibunuh (benar-benar tidak bisa dibunuh). Kecepatan lebih tinggi - lebih sedikit gundukan ada di sekitar kita, segera underdrives dan pvsedohyps mengerem secara disiplin di depan setiap lubang atau gundukan kecepatan pada saat sayap Anda baru saja keluar benar-benar mulai membuat Anda marah (tentu saja hanya bercanda).
Di tanah berlumpur seperti penggerak semua roda pada umumnya - sampai ia duduk tengkurap. Mobil tiga rubel (3.0) secara pribadi memikat saya dengan traksi kelas bawah - hingga 3.000 rpm "tidak berfungsi", tetapi semua omong kosong lebih dari 200 kuda datang dalam torsi, seperti mesin diesel. VTD+VDC dengan sempurna melewati diagonal (diagonal hanging) dan full time (45/55) di lumpur lebih baik dari AWD (95/5). Ini menangani slide dengan sangat baik, termasuk yang berlendir. Masalahnya ada pada geometri - bemper depan sebenarnya bahan habis pakai, spatbor depan juga, anehnya, kusennya masih utuh. Tapi ini jika Anda mengemudi dengan mudah +.
Secara umum untuk station wagon sangat bagus - pada perjalanan yang lalu saya melakukan perjalanan lintas alam sekitar 10 km satu arah, pada malam hari, dalam satu mobil.......... .. dua arungan, tiga pemandian lumpur dengan bekas roda di sepanjang ambang pintu, satu perosotan panjang (dengan turunan yang sama setelahnya) ditutupi dengan kerikil yang sangat bagus. Bagus sekali Bekushka - dia membawanya kemana-mana. Saya mengemudi dan buang air besar, buang air besar dan mengemudi :))) Tapi saya sedang mengemudi. Saya tidak berhasil sampai sekitar 500 meter ke pantai, tapi sudah ada alur di sana sehingga jalan memutar pun semuanya berada di lintasan setinggi lutut. Niva berkendara sekitar 100 meter lebih jauh dan duduk dengan rapat, tempat dia bermalam. Benar, dia keluar di pagi hari dan berjalan sendiri ke tepi danau. Secara umum, saya tidak melihat satu pun mobil penumpang di sisi lain - menyiapkan UAZ, Niva, dan Kruzak (dan bahkan pada pendekatan yang lebih dekat dari 9 km, saya satu-satunya yang gila).
Ya, juga - Anda bisa duduk tengkurap dan berdoa, praktis tidak mungkin untuk mengeluarkan beban seperti itu - sialnya, ini lebih dari dua ton. Tapi interiornya menghadap ke lantai datar dan Anda bisa tidur nyenyak (tinggi 180) - ventilasi dengan palka (yang utama adalah menggunakan kelambu), jauh lebih hangat dan lebih tenang daripada di tenda.
3) Bezdor berada di atas kemudahan +, Anda bahkan tidak perlu memikirkannya. Anda tinggal duduk dengan tenang dan mencari traktor.
4) Lintasannya, ya - di sini mobil ada dalam elemennya. Handlingnya luar biasa, ada mobil yang lebih bertenaga, lebih nyaman, tapi handlingnya....... dalam hal tidak kalah, tidak kalah dengan siapapun. Taksi aktif tepat untuknya.
Ground clearance 200, distribusi bobot luar biasa, lebih dari 200 kuda, sistem WD luar biasa - lahir untuk lintasan. Saya memperhatikan pengguna jalan lain - belokan yang banyak dilakukan “mengrem”, saya melewatinya tanpa memperlambat.
Ya, girboks 4-percepatan memang sedikit membosankan (pikap dimulai setelah 3000 rpm), tetapi juga meningkatkan kecepatan dengan mudah dan tanpa ketegangan. Bukan turbo, tentu saja, tapi untuk mesin aspirated bermassa seperti itu, tidak buruk sama sekali. Nah, remnya, jangan lupakan remnya. Bukan berarti mobil ini sepenuhnya buruk, tetapi mengingat bobotnya, mobil ini seharusnya bisa lebih baik.
Kalau soal servis, Anda angkat kapnya, semua yang ada di bawah kap itu tidak murah. Sisanya rata-rata sama dengan orang lain, jika Anda tidak bergantung pada yang asli (idealnya, memiliki mitra tepercaya yang akan memberi tahu Anda di mana lebih baik mendapatkan yang asli, dan di mana tidak mungkin untuk mendapatkan yang asli, dan yang mana.)
Ukuran dapur di restoran atau kafe tidak selalu memungkinkan Anda menampung semuanya Peralatan yang diperlukan. Dalam hal ini, drive universal sangat membantu. Mereka terkenal karena kekompakan dan kinerja tinggi. Pada dasarnya itu adalah motor listrik yang dihubungkan ke berbagai mekanisme yang dapat dipertukarkan. Jadi, tidak perlu membeli perangkat dengan motor sendiri. Ini membantu menghemat ruang dan uang. Paling sering, penggerak seperti itu digunakan di perusahaan yang cukup besar, di mana banyak operasi teknologi kecil perlu dilakukan setiap hari.
Penerapan drive universal
Berbagai nozel mengembang Kegunaan satuan. Berkat ini, ia dapat diterapkan di berbagai bidang. Drive universal dapat melayani:
- Pemotong sayur. Ini juga berfungsi dengan baik untuk menyeka sayuran dan buah-buahan;
- Penggiling daging, mixer cincang, pemotong atau ripper daging. Ideal untuk menyiapkan produk daging setengah jadi dan membuat potongan daging dingin;
- Asisten di departemen gula-gula. Drive ini dapat menggiling kacang atau kerupuk, serta mengayak tepung, menguleni adonan, dan berfungsi sebagai pengaduk planet.
Model modern memungkinkan Anda mencakup sebagian besar operasi teknologi di dapur. Dengan menggunakan drive universal, Anda dapat memotong sayuran menjadi kubus. Selain itu, pada perangkat Anda dapat mengatur ukuran kubus. Penggeraknya memotong dan mencincang dengan baik, serta mengocok dan mengaduk.
Peralatan
Kebanyakan drive universal Memiliki peralatan standar. Elemen utama desainnya tentu saja adalah motor listrik. Drive juga termasuk Transmisi sabuk-V, gearbox dan rangka heliks satu tahap. Jangan lupakan lampirannya. Berkat mereka, drive universal dapat melakukan berbagai operasi. Paling sering, tiga lampiran yang dapat diganti ditambahkan ke paket standar. Ini adalah pelengkap untuk daging, sayuran, dan mekanisme yang memungkinkan Anda mengocok dan mencampur.
Saat melengkapi dapur di tempat mereka, banyak pemilik restoran dihadapkan pada kenyataan bahwa tidak ada cukup ruang untuk semua peralatan yang diperlukan. Hal ini terutama berlaku untuk restoran yang lokasinya disewakan dan Anda harus membayar untuk setiap meteran yang digunakan. Dalam hal ini, pembelian drive universal adalah pilihan yang tepat solusi yang bagus Masalah. Dengan penggerak universal, koki akan dapat bekerja lebih cepat, dan menyiapkan olahan makanan menjadi lebih mudah. Pemilik akan menghargai penghematan ruang, uang, dan waktu.
Station wagon penumpang tidak dijunjung tinggi di Rusia. Berikan pelanggan kami lebih banyak sedan, hatchback, crossover, dan SUV. Namun beberapa “gudang” masih memiliki peluang untuk bersaing di pasar kita. Ini adalah segmen station wagon yang sangat sempit dan kecil, bisa dikatakan, agak off-road.
Biasanya, mereka dibuat berdasarkan station wagon biasa, tetapi ground clearance-nya ditingkatkan dengan memutakhirkan suspensi, elemen pelindung disekrup ke bodi dan bawah, roda dipasang lebih besar dan sedikit "lebih bergigi", yaitu tentu dilengkapi dengan penggerak semua roda - dan selesai. Bukan lagi sebuah crossover atau SUV tentunya, tapi bukan lagi mobil bekas penumpang yang tunduk pada setiap gundukan. Terlebih lagi, beberapa dari “gudang” ini memiliki ground clearance yang membuat iri beberapa SUV. Misalnya, pada station wagon segala medan Volvo V90 Cross Country yang sama, bagian bawah dan tanah terpisah sejauh 210 mm!
Tapi kami baru saja membicarakan tentang V90 Cross Country. Dan kali ini kita akan melihat model yang sama dari perusahaan lain.
Audi A4/A6 allroad quattro
Tahun pembuatan: dari 2016/dari 2014
Audi memiliki dua station wagon yang "ditinggikan", yang termuda adalah A4 allroad quattro ( foto teratas). Generasi pertamanya ditampilkan pada tahun 2009, dan generasi saat ini ditampilkan pada tahun ini. Perbedaan dari station wagon A4 Avant biasa adalah body kit pelindung dengan lengkungan roda yang diperpanjang, peningkatan ground clearance hingga 175 mm dan, tentu saja, penggerak semua roda permanen dengan interaxle “self-locking” Torsen. Mereka juga bermurah hati dengan suspensi adaptif. Dan berbagai unit: pilihan dua mesin diesel dengan 150, 163, 190, 218 atau 272 hp, mesin turbo bensin dengan 252 hp, "robot" atau otomatis klasik...
Baik A4 allroad quattro dan A6 allroad quattro (foto) dijual di Rusia saat ini, namun keduanya hanya memiliki mesin bensin. Untuk yang pertama mereka meminta dari 2.739.000, untuk yang kedua - 3.795.000 rubel.
Namun andalannya, tentu saja, adalah A6 allroad quattro, yang sangat mengesankan bahkan ketika debutnya pada tahun 1999. Suspensi udara meningkatkan ground clearance menjadi 208 mm, dan penggerak semua roda, mesin biturbo 250 tenaga kuda, mesin diesel 180 tenaga kuda, dan bahkan mesin bensin V8 300 hp. diperbolehkan untuk “menyala” baik di dalam maupun di luar aspal. Bahkan ada gigi rendah di kotak transfer! A6 allroad quattro saat ini dari tahun 2014 lebih sederhana. Ada suspensi udara, tapi ground clearance maksimal 185 mm, dan “penurunan” sudah lama hilang. Tetapi ada banyak mesin yang bisa dipilih: mesin diesel 3 liter menghasilkan 190, 218, 272 atau 320 hp, dan unit bensin 3 liter menghasilkan 333 hp.
Mercedes-Benz E-Class Segala Medan
Tahun pembuatan: sejak 2016
Mercedes-Benz mengamati pesaingnya dalam waktu yang lama sebelum memutuskan untuk memiliki model yang tidak seperti biasanya. Dan perusahaan baru melahirkan “gudang” segala medannya pada tahun ini: model all-wheel drive All-Terrain terbaru dipresentasikan di Paris Motor Show pada bulan September. Ini didasarkan pada station wagon E-Class Estate, juga generasi baru, dan versi All-Terrain sendiri akan menjadi penghubung transisi dari itu ke crossover GLE. Bagaimana cara mengenali di jalan? Bumper baru dengan overlay, gril radiator, body kit besar yang terbuat dari plastik hitam, velg asli berukuran 19 atau 20 inci - semua ini membuat mobil terlihat menonjol.
Mercedes-Benz All-Terrain mungkin muncul di Rusia pada musim semi. Benar, belum ada harga atau informasi jelas mengenai jenis mesin apa yang akan hadir. Station wagon biasa hanya akan dijual dengan mesin bensin.
Ditambah peningkatan ground clearance tentunya. Dibandingkan dengan E-Class wagon biasa, All-Terrain memiliki ground clearance 29 mm lebih banyak (15 mm berkat pengaturan suspensi, dan 14 mm lagi berkat ban berprofil lebih tinggi). Sementara itu, perlengkapan dasarnya sudah mencakup suspensi udara Air Body Control yang mampu mengubah ground clearance dari 121 mm menjadi maksimal 156 mm dalam mode off-road All-Terrain. Mesin - mesin diesel 2 liter dengan output 194 hp. dan 400 Nm, dipadukan dengan transmisi otomatis 9 percepatan dan memberikan akselerasi hingga “ratusan” dalam 8 detik. Ditambah mesin V6 3 liter dengan bahan bakar berat yang menghasilkan 258 hp. dan mencocokkan dengan kotak yang sama. Mesin bensin juga diharapkan nanti.
Turis Pedesaan Opel Insignia
Tahun pembuatan: sejak 2013
Memperkenalkan station wagon segala medan Insignia Country Tourer pada tahun 2013, Opel menyatakan tidak akan bersaing dengan siapa pun, kecuali dengan Audi A6 Allroad! Agar sesuai dengan ceruk sempit mobil seperti itu, Insignia meningkatkan ground clearance (meskipun hanya 20 mm - menjadi 175 mm), dan membungkusnya dengan body kit plastik pelindung... Namun sebaliknya, Country Tourer tetap menjadi Insignia biasa dengan papan nama 4x4.
Insignia Country Tourer berhasil mencapai Rusia sebelum krisis, tetapi tidak terjual lama dan meninggalkan pasar kami bersama Opel. Generasi baru sedang dalam perjalanan, tapi kita tidak mungkin melihatnya.
Jajaran mesin versi all-wheel drive saat ini mencakup mesin turbo bensin 2 liter bertenaga 250 hp. dan turbodiesel 170 tenaga kuda dengan volume yang sama. Menariknya lagi, kedua mesin tersebut bisa dipadukan dengan transmisi manual 6 percepatan dan transmisi otomatis! Namun langkah menuju Audi tentu saja terlihat terlalu optimis. A6 yang sama terasa lebih besar daripada Insignia (milik segmen E, bukan segmen D), dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga dan harganya jauh lebih mahal (yang berarti perlengkapannya lebih kaya). Kenyataannya, pesaing utama produk baru ini adalah Alltrack, versi konsep serupa dari station wagon VW Passat. Yang akan kita bahas nanti.
Pramuka Skoda Octavia
Tahun pembuatan: sejak 2014
Skoda muncul dengan station wagon "tinggi" bernama Scout pada tahun 2006 pada model Octavia generasi kedua. Jarak bebas ke tanah, dibandingkan dengan "gudang" penggerak tunggal konvensional, ditingkatkan sebesar 40 mm, dalam penggerak poros belakang ada kopling Haldex, bodi dilindungi penutup plastik...
Sayangnya, pembeli Skoda Octavia Scout di Rusia telah terjepit oleh mesin diesel: di sini station wagon ini hanya dijual dengan mesin turbo bensin dan harganya mulai 1.854.000 rubel.
Perusahaan memperkenalkan Pramuka saat ini pada tahun 2014, dan pendekatan terhadap penciptaannya tidak berubah. Karena suspensi yang berbeda, ground clearance ditingkatkan menjadi 171 mm, dipasang ban berprofil lebih tinggi 17 inci, dan gardan belakang, saat roda depan selip, menggunakan Haldex yang sama, hanya saja kali ini generasi kelima. Pilihannya adalah mesin turbo bensin 1,8 TSI bertenaga 180 hp. dipasangkan dengan robot 6 percepatan, dua mesin diesel (1,6 liter dan 110 hp atau 2 liter dan 150 hp) dengan transmisi manual dan mesin diesel kelas atas dengan tenaga 184 hp. dalam hubungannya dengan gearbox DSG.
Tahun pembuatan: sejak 2015
Siapa dalam ulasan kami yang benar-benar “memakan anjing” di station wagon off-road all-wheel drive adalah Subaru! Lagi pula, perusahaan tersebut memiliki "gudang" pertama pada tahun 1994: Outback versi off-road yang terkenal pertama kali dibuat berdasarkan station wagon Legacy dan akhirnya menjadi model terpisah.
Pedalaman Subaru Diesel belum pernah mencapai pasar kami, tetapi semua varian bensin dijual di sini. Keduanya dibekali sistem penggerak semua roda CVT dan AST dengan kopling di penggerak gandar belakang. Mereka akan meminta mulai 2.399.000 rubel untuk mesin 2,5 liter, dan V6 andalan berharga 3.399.900 rubel.
Generasi Outback saat ini sudah diproduksi sejak tahun 2014. Dan di bawah bodi penumpang terdapat ground clearance lebih dari 213 mm, tidak memalukan tidak hanya untuk sebuah crossover, tapi bahkan untuk sebuah SUV! Dan, meskipun bodinya cukup overhang, Outback sangat bagus
DRIVE UNIVERSAL,
Nama parameter | Arti |
Topik artikel: | DRIVE UNIVERSAL, |
Rubrik (kategori tematik) | Olahraga |
spiral
Pelat bimetalik
Pelepasan termal.
P/D. Kontak sirkuit utama ditutup secara manual dalam posisi tertutup dan ditahan dengan kait. Jika arus mengalir dari spiral, yang nilainya melebihi yang ditentukan, maka setelah beberapa waktu ujung kanan pelat akan menekuk ke atas dan mengangkat tuas kait melalui pendorong. Di bawah pengaruh pegas, kontak terbuka.
Kelompok instrumen | Nama perangkat | janji temu | Contoh aplikasi |
Perangkat kontrol manual | mengalihkan | Untuk menghidupkan dan mematikan pantograf secara manual | Gedung, bengkel |
Sakelar tombol tekan | Pencabut daging, penggerak universal | ||
Sakelar batch | kompor listrik | ||
Konektor steker | Peralatan meja dan seluler | ||
Perangkat kendali jarak jauh | Relai elektromagnetik | Untuk termasuk. Dan mati Kolektor arus berdaya rendah | Peralatan desktop |
Saklar magnetik | Untuk termasuk. Dan mati Kolektor saat ini kekuatan tinggi | peralatan stasioner | |
saklar mikro | Untuk termasuk. Dan mati Kolektor saat ini di bawah pengaruh bagiannya | Kulkas, pencacah daging | |
Perangkat perlindungan | Sekering | Untuk melindungi pengumpul arus dari kelebihan beban termal dan sirkuit pendek | Di semua kolektor saat ini |
Pemutus sirkuit |
Penggerak listrik.
Penggerak listrik biasa disebut alat, dimaksudkan untuk menggerakkan alat, mesin, dan mekanisme kerja.
Alat kerja Merupakan kebiasaan untuk menyebut bagian mesin yang secara langsung mempengaruhi produk.
Penggerak listrik dibagi menurut prinsip-prinsip berikut:
- berdasarkan tegangan (fase tunggal - 220 V, tiga fase - 380 V).
- berdasarkan tujuan:
Individu - menggerakkan satu alat kerja.
Universal – menggerakkan berbagai mekanisme yang dapat dipertukarkan.
3. berdasarkan jumlah motor listrik : - motor tunggal dan multi.
Setiap penggerak listrik terdiri dari 3 unit dasar:
- motor listrik – dirancang untuk berubah energi listrik ke mekanis.
- transmisi mekanis atau girboks - berfungsi untuk mentransfer energi motor listrik ke alat kerja, mengubah arah gerak dan mengubah kecepatan gerak.
- panel kontrol tempat perangkat manual dipasang, kendali jarak jauh dan perangkat perlindungan.
1. Drive universal tujuan umum PU-0,6; hal11. Tujuan, perangkat, aturan pengoperasian yang aman.
2. Penggerak universal untuk tujuan khusus PG-0.6; PH-0.6; PM-1.1. Tujuan, perangkat, aturan pengoperasian yang aman.
Drive universal dirancang untuk menggerakkan mekanisme yang dapat diganti.
Drive adalah:
- umum tujuan (untuk perusahaan divisi non-toko).
- terspesialisasi drive yang dirancang untuk bengkel tertentu.
Interpretasi merek: P - drive, U - universal, 0,6-1,1 - daya motor listrik dalam kW, G - hot shop, X - cold, M - meat;
Penjelasan mekanisme yang dapat diganti: MS - mekanisme yang dapat diganti, digit pertama adalah nama mekanisme yang dapat diganti: 2 - penggiling daging, 3 - pembuat jus, 4 - pengocok, 5 - pengupas kentang, 7 - penghapus..... hingga 29 .Digit kedua - produktivitas kg/jam, kecuali untuk mesin pemakan daging (pcs/jam) dan mekanisme pencambukan - liter).
CONTOH: Mekanisme MS2-150 yang dapat diganti, penggiling 2 daging, produktivitas - 150 kg/jam
Mekanisme MC4-20 yang dapat diganti, 4 pemukul, volume tangki 20 liter;
Untuk penggerak P 11: Penggerak P, 11-dua kecepatan;
Mekanisme yang dapat diganti: MDP 11-1
Surat pertama- M - mekanisme, yang kedua - nama mekanisme yang dapat diganti:
M-penggiling daging, P-sifter, D-crusher, O-mesin penghapus pemotongan sayur, B-beater, B-untuk memotong daging menjadi beef-Stroganov, R-meat ripper.
P11-1 - untuk menggerakkan P11, beroperasi pada kecepatan pertama, kecuali mekanisme pencambukan yang memiliki dua kecepatan.
Penggeraknya terdiri dari:
1-casing di mana motor listrik 2, peredam roda gigi silinder dua tahap 3 dipasang, poros keluaran gearbox memiliki profil berbentuk untuk sambungan dengan mekanisme yang dapat diganti yang dipasang ke leher penggerak dengan 4 sekrup, a stasiun tombol tekan 5 dipasang pada panel kontrol.
Aturan pengoperasian untuk drive universal:
- Sebelum bekerja, periksa kondisi sanitasi dan teknis drive serta keandalan grounding.
Untuk memeriksa landasan Anda harus memeriksa keandalan pengikatan penggerak pembumian pada titik 1, pada badan peralatan dan pada titik 2 pada batang pembumian.
Hanya setelah ini periksa pengoperasian drive Pemalasan. Pasang mekanisme penggantian ke leher drive, pasang perangkat keselamatan dan periksa pengoperasian mekanisme penggantian saat idle.
2. Menyiapkan produk dan wadah untuk produk olahan.
3. Selama bekerja, pantau kualitas pengolahan produk, masukkan ke dalam ruang kerja dengan menggunakan alat pendorong sesuai standar. Juru masak berdiri di sisi stasiun tombol tekan.
Situasi masalah:
Setelah bekerja mesin dimatikan, dibongkar dan disanitasi.
Meja Karakteristik komparatif drive universal.
( lakukan sendiri menggunakan buku teks)
DRIVE UNIVERSAL - konsep dan tipe. Klasifikasi dan fitur kategori "UNIVERSAL DRIVES", 2017, 2018.