§ 167a. Malarz (I kategoria)

Opis pracy. Malowanie części w dobrze wyregulowanych bębnach, automatach poprzez zanurzanie i szczotkowanie bez szpachlowania i gruntowania. Mycie części alkaliami, wodą i rozpuszczalnikami. Odtłuszczanie powierzchni. Pokrycie olejem schnącym i podkładem. Szlifowanie farb i lakierów na ręcznych szlifierkach do farb. Filtracja farb i lakierów. Suszenie produktów malowanych. Mycie i czyszczenie używanych narzędzi, pędzli, szablonów, pojemników, części do lakierników, hydrodynamicznych, węży. Odbiór i wniesienie na miejsce pracy farb i lakierów. Zawieszanie części, produktów na specjalnych urządzeniach i zdejmowanie ich po malowaniu. Sporządzanie farb, lakierów, mas, szpachlówek, podkładów, szpachli według zadanej receptury pod kierunkiem malarza o wyższych kwalifikacjach.

Musisz wiedzieć: techniki malowania części w bębnach, automatach i przez zanurzanie; ogólne informacje o korozji, zgorzelinie, ochronie powierzchni drewnianych przed kornikami i sposobach ochrony przed nimi; nazwy i rodzaje farb, lakierów, emalii, podkładów, szpachli, kompozycji materiałów szpachlowych; zasady obsługi komór i szaf suszarniczych oraz tryby suszenia produktów; metody ręcznego szlifowania farb; przeznaczenie i warunki użytkowania narzędzi malarskich: kompozycje i metody mycia i czyszczenia używanych narzędzi, różnego rodzaju pędzle, pojemniki i rozpylacze malarskie.

Przykłady pracy

1. Kształtki, izolatory - powlekanie lakierem asfaltowym.

2. Zbiorniki - barwienie.

3. Widelce - barwienie.

4. Szczegóły maszyn o prostej konfiguracji - malowanie.

5. Ogrodzenia, kraty, bramy, zabezpieczenia - kolorystyka.

6. Klucze, klucze nasadowe i specjalne, szczypce, przecinaki do drutu i inne narzędzia - plamienie.

7. Pierścienie i łopatki wirników - malowanie.

8. Zrębnice, obudowy, posadzki, komplet części kadłubowych, tuleje szybowe, rury, fundamenty proste - odtłuszczenie.

9. Pokłady - wycieranie olejem solarnym.

10. Płyty transformatorowe - lakierowanie w bębnie.

11. Ramy, osłony łożyskowe i konstrukcje spawane bezpieczeństwa, odlewy żeliwne i stalowe do maszyn elektrycznych - czyszczenie i gruntowanie powierzchni.

12. Różne pojemniki - kolorystyka.

13. Stara izolacja termiczna na terenie statku - usunięcie.

14. Łańcuchy kotwiczne - malowanie lakierem węglowym przez zanurzenie.

§ 167b. Malarz (druga kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Opis pracy. Malowanie powierzchni nie wymagających wysokiej jakości wykończenia po nałożeniu szpachli i podkładów. Przygotowanie wyrobów do lakierowania na szpachlówce lakierniczej oraz do cięcia różnych gatunków drewna, kamienia i marmuru do rysowania. Wyrównanie powierzchni szpachlówką z naprawieniem ubytków. Nakładanie cyfr, liter i rysunków na szablony jednym tonem. Malowanie części i produktów za pomocą pistoletu natryskowego. Czyszczenie, wygładzanie, smarowanie, trawienie malowanych powierzchni przed korozją, zgorzeliną, zabrudzeniami, starym lakierem, kurzem i innymi osadami za pomocą szczotek, skrobaków, szpachelek i innych narzędzi ręcznych, szmat, odkurzacza, strumienia powietrza z kompresora. Sporządzanie i wcieranie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachlówek, podkładów i szpachli na szlifierkach do farb według zadanej receptury.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie maszyn do malowania; cel i warunki użytkowania mechanizmów, urządzeń i narzędzi stosowanych w pracach malarskich; metody wykonywania powłok malarskich i lakierniczych części i produktów z różnych materiałów; metody mielenia; materiały ścierne stosowane do różnego rodzaju farb i lakierów oraz ich właściwości fizyczne; przepisy na przygotowanie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachli, szpachli; metody mieszania farb według zadanej receptury w celu uzyskania niezbędnego koloru i określenia jakości stosowanych farb i lakierów; zasady przechowywania rozpuszczalników, farb, lakierów i emalii; tryb suszenia powłok malarskich i lakierniczych; cechy czyszczenia powierzchni wykonanych z betonu zbrojonego i włókna szklanego; zasady przygotowania powierzchni do malowania; wymagania dotyczące jakości czyszczonej powierzchni.

Przykłady pracy

1. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - czyszczenie, wygładzanie, trawienie.

2. Armatura i części elektryczne, izolatory zbrojone, ograniczniki - gruntowanie i malowanie.

3. Balony - barwienie.

4. Falowody i sekcje falowodowe z mosiądzu i miedzi - ciągłe szpachlowanie, szlifowanie, malowanie.

5. Tuleje chłodnicy i reduktorów - pokryte mastyksem.

6. Części o średniej i złożonej konfiguracji oraz podzespoły maszyn, statków i urządzeń - malowanie.

7. Wsporniki, sektory, obudowy serw, transformatory - malowanie.

8. Koła ratunkowe - szpachlowanie i malowanie.

9. Okładki, deski, płyty - malowanie natryskowe.

10. Dachy, ramy, wózki, części hamulców, deski podłogowe, skrzynki akumulatorowe i przeciwpożarowe, deflektory lokomotyw i wagonów - malowanie.

11. Konstrukcje stalowe - oczyszczanie z korozji.

12. Kadłub statku wewnątrz i na zewnątrz - czyszczenie powierzchni.

13. Łóżka metalowe - bejcowanie.

14. Słupy, kratownice, belki podsuwnicowe, formy do wyrobów żelbetowych - malowanie.

15. Włazy, ładownie, fundamenty - wypełnienie zaprawą cementową.

16. Maszyny, urządzenia i obrabiarki górnicze - malowanie po naprawie, nanoszenie napisów szablonowych.

17. Panele, obudowy, obudowy - kilkukrotne barwienie pistoletem natryskowym.

18. Ciągniki, walce, betoniarki - malowanie karoserii.

19. Rury o różnych średnicach - kolorystyka.

20. Rury wentylacyjne - izolacja materiałami mastyksowymi.

21. Szafki, kończyny - barwienie.

22. Grodzice i kalenice poszycia wagonów towarowych - gruntowanie.

23. Silniki elektryczne, maszyny elektryczne, turbogeneratory – gruntowanie, szpachlowanie i malowanie.

24. Metalowe skrzynki pocztowe - czyszczenie, gruntowanie i malowanie.

25. Pudełka i etui na urządzenia - rysunek szablonu.

§ 167c. Malarz (3 kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Opis pracy. Malowanie powierzchni wymagających wysokiej jakości wykończenia, po nałożeniu szpachli i podkładów farbami i lakierami w kilku tonach, szlifowaniu, gruntowaniu, olejowaniu i polerowaniu narzędziami ręcznymi. Wycinanie powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Nanoszenie rysunków i napisów na szablonach w dwóch lub trzech tonach; cyfry i litery bez szablonów. Malowanie części i powierzchni na instalacjach elektrostatycznych i natryskach elektrostatycznych. Spryskaj wykończenie powierzchni. Obróbka powierzchni inhibitorami korozji. Regulacja dopływu powietrza i farby do opryskiwaczy. Powlekanie wyrobów lakierami bitumicznymi i nitro-lakierami. Czyszczenie zamkniętych objętości (butle, przedziały). Malowanie i czyszczenie (piaskowanie) statków w dokach. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanującymi z materiałów arkuszowych i kształtowych wyrobów walcowanych na konstrukcje okrętowe, z wyjątkiem zbiorników na wodę pitną, destylowaną i zasilającą, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Nakładanie powłok malarskich i lakierniczych w miejscach o zmiennej wodnicy statków, których wykończenie nie jest obciążone wysokimi wymaganiami. Tworzenie prostych szablonów. Kompilacja mieszanin farb olejnych i lakierów, nitrofarb, nitrolakierów i emalii syntetycznych. Dobór koloru wg podanych próbek. Regulacja mechanizmów i urządzeń stosowanych przy produkcji prac malarskich.

Musisz wiedzieć: zasada działania i metody regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; rozmieszczenie instalacji elektrostatycznych polowych i elektrostatycznych rozpylaczy farb, zasady ich regulacji zgodnie z odczytami oprzyrządowania; zasady ochrony materiałów arkuszowych i wyrobów profilowanych do konstrukcji statków; metody malowania i lakierowania wyrobów z różnych materiałów oraz proces przygotowania wyrobów do wykończenia; proces cięcia powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; właściwości lakierów i emalii dekoracyjnych i izolacyjnych oraz przepisy na ich skład; metody komponowania farb o różnych kolorach i odcieniach; skład chemiczny farb i zasady doboru kolorów; specyfikacje dotyczące produktów wykończeniowych i suszących.

Przykłady pracy

1. Sufity - czyszczenie, wygładzanie, trawienie.

2. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - proste malowanie.

3. Samochody osobowe z wyjątkiem typu ZIL i "Czajka" oraz autobusy - nakładanie warstwy podkładowej, szpachlowanie, piaskowanie, podkład i ponowne malowanie karoserii.

4. Ciężarówki - malowanie końcowe.

5. Barki - kolorystyka.

6. Części odlewane i spawane do maszyn i urządzeń elektrycznych - szlifowanie po szpachlowaniu i malowaniu.

7. Zbiorniki - lakierowanie wewnętrznej powierzchni.

8. Kasety na filmy i aparaty - kolorowanie.

9. Spawane ramy stacji wielkoblokowych i pulpitów sterowniczych - malowanie.

10. Szafy, stoły i tarcze stanowisk adiustacyjnych i testowych - szlifowanie i malowanie emalią.

11. Kadłub łodzi wewnątrz i na zewnątrz - malowanie.

12. Dźwigi, mosty, wieże elektroenergetyczne - malowanie.

13. Nadwozia wagonów towarowych, kotły cystern i parowozów, kontenery uniwersalne - malowanie.

14. Maszyny, obrabiarki, urządzenia, urządzenia i inny sprzęt - kolorowanie.

15. Pokłady - nakładanie mastyksu.

16. Panele metalowe i drewniane na urządzenia radiowe - malowanie i wykończenie.

17. Ościeżnice, drzwi, rygle - malowanie i lakierowanie.

18. Liczenie, szycie i maszyny do pisania - farbowanie i polerowanie.

19. Filary, tarcze - cięcie do prostego rysowania różnych gatunków drewna.

20. Ściany, półki, meble na zewnątrz i wewnątrz, sufity i dachy lokomotyw i wagonów całkowicie metalowych, wagonów z chłodzeniem maszynowym oraz wagonów izotermicznych z metalowym nadwoziem - szlifowanie, nakładanie warstwy odsłaniającej za pomocą pędzla, natrysku lub wałka.

21. Statki żelbetowe - malowanie.

22. Trolejbusy i wagony metra - szlifowanie na litej szpachli, nakładanie drugiej i trzeciej warstwy emalii za pomocą pędzla i opryskiwacza malarskiego.

23. Rury i okucia metalowe lokomotyw i wagonów - malowanie.

24. Rury wentylacyjne - malowanie.

25. Obudowy urządzeń elektrycznych - lakierowanie i polerowanie.

26. Łańcuchy kotwiczne - kolorystyka.

27. Silniki elektryczne, maszyny elektryczne, turbogeneratory - malowanie końcowe.

§ 167 Malarz (4 kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Opis pracy. Malowanie powierzchni suchymi proszkami, różnymi farbami i lakierami w kilku odcieniach, szlifowanie, lakierowanie, polerowanie, szpachlowanie, gruntowanie i olejowanie zmechanizowanym narzędziem. Przycinanie i spłaszczanie malowanych powierzchni. Panele rozciągające z cieniowaniem. Rysowanie rysunków na powierzchniach za pomocą szablonów w czterech lub więcej tonach. Wycinanie powierzchni pod skomplikowany wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Samodzielna kompilacja złożonych kolorów. Renowacja powierzchni malowanych, lincrusta, linoleum i innych materiałów. Powłoki lakiernicze do emalii szklanej i ceramicznej. Produkcja skomplikowanych szablonów i grzebieni do cięcia powierzchni lakierowanych. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Kolorystyka części, produktów, urządzeń w stylu tropikalnym. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanowymi z materiałów arkuszowych i profilowanych wyrobów walcowanych do zbiorników okrętowych na wodę pitną, destylowaną, paszową, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Zmechanizowane czyszczenie kadłubów statków z korozji, zgorzeliny, zanieczyszczenia i starego lakieru za pomocą śrutownic z dostawą pracy według próbek i norm oraz wodą pod wysokim ciśnieniem. Oznaczanie jakości stosowanych farb i lakierów. Regulacja mechanizmów stosowanych w produkcji prac malarskich.

Musisz wiedzieć: urządzenie i metody regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; sposoby wykonywania prac malarskich z wysokiej jakości wykończeniami; proces cięcia powierzchni dla złożonego wzoru z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; cechy zmechanizowanego czyszczenia powierzchni i kadłubów statków z zanieczyszczeń i starego lakieru; warunki techniczne i wymagania dotyczące barwienia i lakierowania; metody renowacji powierzchni malowanych, rdzy, linoleum i innych materiałów.

Przykłady pracy

1. Sufity - ulepszone wykończenie, malowanie.

2. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - wysokiej jakości wykończenie, malowanie.

3. Samochody osobowe z wyjątkiem ZIL typu "Czajka" oraz autobusy - malowanie końcowe, wykańczanie i polerowanie.

4. Łodzie - kolorystyka.

5. Lniane powierzchnie kabin samolotów - wielowarstwowe powlekanie lakierami i farbami.

6. Ściany, półki, meble wewnętrzne i zewnętrzne, sufity i dachy lokomotyw, wagonów całkowicie metalowych, wagonów chłodzonych maszynowo oraz wagonów izolowanych z nadwoziem metalowym i kabin okrętowych - malowanie i lakierowanie pędzlem, natryskiem lub wałkiem.

7. Statki, kadłuby, skrzydła samolotów i ściany wagonów - nanoszenie charakterystycznych napisów i oznaczeń.

8. Trolejbusy i wagony metra - końcowe malowanie i wykończenie.

9. Urządzenia elektryczne, wielkogabarytowe maszyny elektryczne - malowanie i polerowanie.

§ 167d. Malarz (kategoria 5)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Opis pracy. Malowanie powierzchni różnymi farbami z wykończeniem lakierniczym, polerskim, zdobniczym, artystycznym wielokolorowym i dekoracyjnym. Powierzchnie do cięcia cennych gatunków drewna. Malowanie po zagruntowaniu metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Gruntowanie, powłoka antykorozyjna, antyporostowa i antyporostowa, anodowa i katodowa ochrona statków narażonych na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad. Renowacja napisów artystycznych.

Musisz wiedzieć: sposoby wykonywania prac malarskich z wykończeniami artystycznymi i zdobniczymi oraz metodą natrysku bezpowietrznego na zimno; proces cięcia powierzchni pod cenne gatunki drewna; formułowanie, właściwości fizyczne i chemiczne wszelkiego rodzaju materiałów barwiących i kompozycji do artystycznego barwienia i wykańczania; rodzaje złożonych obrazów i czcionek; właściwości i gatunki różnych pigmentów, rozpuszczalników, olejów, lakierów, krzemianów, żywic i innych materiałów stosowanych w malarstwie; metody badania lakierów i farb pod kątem trwałości i lepkości; warunki techniczne końcowego wykończenia produktów, części i powierzchni; tryby suszenia powłok malarskich i lakierniczych; wymagania dotyczące przygotowania powierzchni do ochrony antykorozyjnej, anodowej i katodowej, schematy ochronne do gruntowania i malowania podwodnej części statków narażonej na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad; metody restauracji napisów artystycznych.

Przykłady pracy

1. Ściany, sufity i inne powierzchnie - wysokiej jakości malowanie, wielokolorowe i dekoracyjne wykończenie.

2. Samochody osobowe typu ZIL, "Czajka" - malowanie końcowe, wykończenie lakierami i farbami emaliowymi.

3. Herby, ozdoby, napisy złożone - wykonanie artystyczne według szkiców i rysunków.

4. Nadbudówki statków pasażerskich - malowanie.

5. Panele, osłony, schematy - artystyczne wykończenie powierzchni.

§ 167e. Malarz (kategoria szósta)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Opis pracy. Relief, teksturowane i eksperymentalne malowanie oraz wykańczanie produktów i powierzchni aerografem z wprowadzeniem nowych barwników i materiałów syntetycznych. Renowacja obrazów i rysunków artystycznych. Lakierowanie dekoracyjne, polerowanie powierzchni wewnętrznych. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku hydrodynamicznego na gorąco w roślinach. Nakładanie maszynowo farb termoplastycznych przeciwporostowych. Zabezpieczenie farb przeciwporostowych farbami konserwującymi według specjalnego schematu. Malowanie według rysunków i szkiców ręcznie i prochem. Malarstwo ozdobne i objętościowe.

Musisz wiedzieć: metody realizacji i wymagania dotyczące jakości lakierowania eksperymentalnego, wytłaczanego i teksturowanego oraz wykańczania aerografem wyrobów i powierzchni; urządzenie i metody do zakładania instalacji do natrysku bezpowietrznego na gorąco farb i lakierów oraz urządzenia do nakładania farb termoplastycznych; farby przeciwporostowe; metody restauracji malarstwa i rysunku artystycznego.

Przykłady pracy

1. Ściany, sufity i inne powierzchnie - malowanie reliefowe i fakturowe, malowanie wg rysunków i szkiców.

2. Konstrukcje okrętowe - nakładanie powłok grubowarstwowych.

3. Powierzchnie ścian wewnętrznych statków pasażerskich, samolotów, wagonów - ręcznie malowane wg rysunków i szkiców.

4. Salony, hole, kabiny "Lux" statków pasażerskich, samolotów, bryczek i jachtów rekreacyjnych - dekoracja artystyczna, powłoka ochronna.

5. Eksponaty maszyn, urządzeń i urządzeń wystawienniczych - malowanie wielowarstwowe i wielokolorowe, lakierowanie, szlifowanie i polerowanie.

§ 167a. Malarz (I kategoria)

Charakterystyka prac. Malowanie części w dobrze wyregulowanych bębnach, automatach poprzez zanurzanie i szczotkowanie bez szpachlowania i gruntowania. Mycie części alkaliami, wodą i rozpuszczalnikami. Odtłuszczanie powierzchni. Pokrycie olejem schnącym i podkładem. Szlifowanie farb i lakierów na ręcznych szlifierkach do farb. Filtracja farb i lakierów. Suszenie produktów malowanych. Mycie i czyszczenie używanych narzędzi, pędzli, szablonów, pojemników, części do lakierników, hydrodynamicznych, węży. Odbiór i wniesienie na miejsce pracy farb i lakierów. Zawieszanie części, produktów na specjalnych urządzeniach i zdejmowanie ich po malowaniu. Sporządzanie farb, lakierów, mas, szpachlówek, podkładów, szpachli według zadanej receptury pod kierunkiem malarza o wyższych kwalifikacjach.

Powinien znać: techniki malowania części w bębnach, automatach i metodą zanurzeniową; ogólne informacje o korozji, zgorzelinie, ochronie powierzchni drewnianych przed kornikami i sposobach ochrony przed nimi; nazwy i rodzaje farb, lakierów, emalii, podkładów, szpachli, kompozycji materiałów szpachlowych; zasady obsługi komór i szaf suszarniczych oraz tryby suszenia produktów; metody ręcznego szlifowania farb; przeznaczenie i warunki użytkowania narzędzi malarskich: kompozycje i metody mycia i czyszczenia używanych narzędzi, różnego rodzaju pędzle, pojemniki i rozpylacze malarskie.

Przykłady pracy

1. Kształtki, izolatory - powlekanie lakierem asfaltowym.

2. Zbiorniki - barwienie.

3. Widelce - barwienie.

4. Szczegóły maszyn o prostej konfiguracji - malowanie.

5. Ogrodzenia, kraty, bramy, zabezpieczenia - kolorystyka.

6. Klucze, klucze nasadowe i specjalne, szczypce, przecinaki do drutu i inne narzędzia - plamienie.

7. Pierścienie i łopatki wirników - malowanie.

8. Zrębnice, obudowy, posadzki, komplet części kadłubowych, tuleje szybowe, rury, fundamenty proste - odtłuszczenie.

9. Pokłady - wycieranie olejem solarnym.

10. Płyty transformatorowe - lakierowanie w bębnie.

11. Ramy, osłony łożyskowe i konstrukcje spawane bezpieczeństwa, odlewy żeliwne i stalowe do maszyn elektrycznych - czyszczenie i gruntowanie powierzchni.

12. Różne pojemniki - kolorystyka.

13. Stara izolacja termiczna na terenie statku - usunięcie.

14. Łańcuchy kotwiczne - malowanie lakierem węglowym przez zanurzenie.

§ 167b. Malarz (druga kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Charakterystyka prac. Malowanie powierzchni nie wymagających wysokiej jakości wykończenia po nałożeniu szpachli i podkładów. Przygotowanie wyrobów do lakierowania na szpachlówce lakierniczej oraz do cięcia różnych gatunków drewna, kamienia i marmuru do rysowania. Wyrównanie powierzchni szpachlówką z naprawieniem ubytków. Nakładanie cyfr, liter i rysunków na szablony jednym tonem. Malowanie części i produktów za pomocą pistoletu natryskowego. Czyszczenie, wygładzanie, smarowanie, trawienie malowanych powierzchni przed korozją, zgorzeliną, zabrudzeniami, starym lakierem, kurzem i innymi osadami za pomocą szczotek, skrobaków, szpachelek i innych narzędzi ręcznych, szmat, odkurzacza, strumienia powietrza z kompresora. Sporządzanie i wcieranie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachlówek, podkładów i szpachli na szlifierkach do farb według zadanej receptury.

Powinien wiedzieć: urządzenie maszyn do szlifowania farby; cel i warunki użytkowania mechanizmów, urządzeń i narzędzi stosowanych w pracach malarskich; metody wykonywania powłok malarskich i lakierniczych części i produktów z różnych materiałów; metody mielenia; materiały ścierne stosowane do różnego rodzaju farb i lakierów oraz ich właściwości fizyczne; przepisy na przygotowanie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachli, szpachli; metody mieszania farb według zadanej receptury w celu uzyskania niezbędnego koloru i określenia jakości stosowanych farb i lakierów; zasady przechowywania rozpuszczalników, farb, lakierów i emalii; tryb suszenia powłok malarskich i lakierniczych; cechy czyszczenia powierzchni wykonanych z betonu zbrojonego i włókna szklanego; zasady przygotowania powierzchni do malowania; wymagania dotyczące jakości czyszczonej powierzchni.

Przykłady pracy

1. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - czyszczenie, wygładzanie, trawienie.

2. Armatura i części elektryczne, izolatory zbrojone, ograniczniki - gruntowanie i malowanie.

3. Balony - barwienie.

4. Falowody i sekcje falowodowe z mosiądzu i miedzi - ciągłe szpachlowanie, szlifowanie, malowanie.

5. Tuleje chłodnicy i reduktorów - pokryte mastyksem.

6. Części o średniej i złożonej konfiguracji oraz podzespoły maszyn, statków i urządzeń - malowanie.

7. Wsporniki, sektory, obudowy serw, transformatory - malowanie.

8. Koła ratunkowe - szpachlowanie i malowanie.

9. Okładki, deski, płyty - malowanie natryskowe.

10. Dachy, ramy, wózki, części hamulców, deski podłogowe, skrzynki akumulatorowe i przeciwpożarowe, deflektory lokomotyw i wagonów - malowanie.

11. Konstrukcje stalowe - oczyszczanie z korozji.

12. Kadłub statku wewnątrz i na zewnątrz - czyszczenie powierzchni.

13. Łóżka metalowe - bejcowanie.

14. Słupy, kratownice, belki podsuwnicowe, formy do wyrobów żelbetowych - malowanie.

15. Włazy, ładownie, fundamenty - wypełnienie zaprawą cementową.

16. Maszyny, urządzenia i obrabiarki górnicze - malowanie po naprawie, nanoszenie napisów szablonowych.

17. Panele, obudowy, obudowy - kilkukrotne barwienie pistoletem natryskowym.

18. Ciągniki, walce, betoniarki - malowanie karoserii.

19. Rury o różnych średnicach - kolorystyka.

20. Rury wentylacyjne - izolacja materiałami mastyksowymi.

21. Szafki, kończyny - barwienie.

22. Grodzice i kalenice poszycia wagonów towarowych - gruntowanie.

23. Silniki elektryczne, maszyny elektryczne, turbogeneratory – gruntowanie, szpachlowanie i malowanie.

24. Metalowe skrzynki pocztowe - czyszczenie, gruntowanie i malowanie.

25. Pudełka i etui na urządzenia - rysunek szablonu.

§ 167c. Malarz (3 kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Charakterystyka prac. Malowanie powierzchni wymagających wysokiej jakości wykończenia, po nałożeniu szpachli i podkładów farbami i lakierami w kilku tonach, szlifowaniu, gruntowaniu, olejowaniu i polerowaniu narzędziami ręcznymi. Wycinanie powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Nanoszenie rysunków i napisów na szablonach w dwóch lub trzech tonach; cyfry i litery bez szablonów. Malowanie części i powierzchni na instalacjach elektrostatycznych i natryskach elektrostatycznych. Spryskaj wykończenie powierzchni. Obróbka powierzchni inhibitorami korozji. Regulacja dopływu powietrza i farby do opryskiwaczy. Powlekanie wyrobów lakierami bitumicznymi i nitro-lakierami. Czyszczenie zamkniętych objętości (butle, przedziały). Malowanie i czyszczenie (piaskowanie) statków w dokach. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanującymi z materiałów arkuszowych i kształtowych wyrobów walcowanych na konstrukcje okrętowe, z wyjątkiem zbiorników na wodę pitną, destylowaną i zasilającą, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Nakładanie powłok malarskich i lakierniczych w miejscach o zmiennej wodnicy statków, których wykończenie nie jest obciążone wysokimi wymaganiami. Tworzenie prostych szablonów. Kompilacja mieszanin farb olejnych i lakierów, nitrofarb, nitrolakierów i emalii syntetycznych. Dobór koloru wg podanych próbek. Regulacja mechanizmów i urządzeń stosowanych przy produkcji prac malarskich.

Koniecznie znać: zasadę działania i sposoby regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; rozmieszczenie instalacji elektrostatycznych polowych i elektrostatycznych rozpylaczy farb, zasady ich regulacji zgodnie z odczytami oprzyrządowania; zasady ochrony materiałów arkuszowych i wyrobów profilowanych do konstrukcji statków; metody malowania i lakierowania wyrobów z różnych materiałów oraz proces przygotowania wyrobów do wykończenia; proces cięcia powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; właściwości lakierów i emalii dekoracyjnych i izolacyjnych oraz przepisy na ich skład; metody komponowania farb o różnych kolorach i odcieniach; skład chemiczny farb i zasady doboru kolorów; specyfikacje dotyczące produktów wykończeniowych i suszących.

Przykłady pracy

1. Sufity - czyszczenie, wygładzanie, trawienie.

2. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - proste malowanie.

3. Samochody osobowe z wyjątkiem typu ZIL i "Czajka" oraz autobusy - nakładanie warstwy podkładowej, szpachlowanie, piaskowanie, podkład i ponowne malowanie karoserii.

4. Ciężarówki - malowanie końcowe.

5. Barki - kolorystyka.

6. Części odlewane i spawane do maszyn i urządzeń elektrycznych - szlifowanie po szpachlowaniu i malowaniu.

7. Zbiorniki - lakierowanie wewnętrznej powierzchni.

8. Kasety na filmy i aparaty - kolorowanie.

9. Spawane ramy stacji wielkoblokowych i pulpitów sterowniczych - malowanie.

10. Szafy, stoły i tarcze stanowisk adiustacyjnych i testowych - szlifowanie i malowanie emalią.

11. Kadłub łodzi wewnątrz i na zewnątrz - malowanie.

12. Dźwigi, mosty, wieże elektroenergetyczne - malowanie.

13. Nadwozia wagonów towarowych, kotły cystern i parowozów, kontenery uniwersalne - malowanie.

14. Maszyny, obrabiarki, urządzenia, urządzenia i inny sprzęt - kolorowanie.

15. Pokłady - nakładanie mastyksu.

16. Panele metalowe i drewniane na urządzenia radiowe - malowanie i wykończenie.

17. Ościeżnice, drzwi, rygle - malowanie i lakierowanie.

18. Liczenie, szycie i maszyny do pisania - farbowanie i polerowanie.

19. Filary, tarcze - cięcie do prostego rysowania różnych gatunków drewna.

20. Ściany, półki, meble na zewnątrz i wewnątrz, sufity i dachy lokomotyw i wagonów całkowicie metalowych, wagonów z chłodzeniem maszynowym oraz wagonów izotermicznych z metalowym nadwoziem - szlifowanie, nakładanie warstwy odsłaniającej za pomocą pędzla, natrysku lub wałka.

21. Statki żelbetowe - malowanie.

22. Trolejbusy i wagony metra - szlifowanie na litej szpachli, nakładanie drugiej i trzeciej warstwy emalii za pomocą pędzla i opryskiwacza malarskiego.

23. Rury i okucia metalowe lokomotyw i wagonów - malowanie.

24. Rury wentylacyjne - malowanie.

25. Obudowy urządzeń elektrycznych - lakierowanie i polerowanie.

26. Łańcuchy kotwiczne - kolorystyka.

27. Silniki elektryczne, maszyny elektryczne, turbogeneratory - malowanie końcowe.

§ 167 Malarz (4 kategoria)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Charakterystyka prac. Malowanie powierzchni suchymi proszkami, różnymi farbami i lakierami w kilku odcieniach, szlifowanie, lakierowanie, polerowanie, szpachlowanie, gruntowanie i olejowanie zmechanizowanym narzędziem. Przycinanie i spłaszczanie malowanych powierzchni. Panele rozciągające z cieniowaniem. Rysowanie rysunków na powierzchniach za pomocą szablonów w czterech lub więcej tonach. Wycinanie powierzchni pod skomplikowany wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Samodzielna kompilacja złożonych kolorów. Renowacja powierzchni malowanych, lincrusta, linoleum i innych materiałów. Powłoki lakiernicze do emalii szklanej i ceramicznej. Produkcja skomplikowanych szablonów i grzebieni do cięcia powierzchni lakierowanych. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Kolorystyka części, produktów, urządzeń w stylu tropikalnym. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanowymi z materiałów arkuszowych i profilowanych wyrobów walcowanych do zbiorników okrętowych na wodę pitną, destylowaną, paszową, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Zmechanizowane czyszczenie kadłubów statków z korozji, zgorzeliny, zanieczyszczenia i starego lakieru za pomocą śrutownic z dostawą pracy według próbek i norm oraz wodą pod wysokim ciśnieniem. Oznaczanie jakości stosowanych farb i lakierów. Regulacja mechanizmów stosowanych w produkcji prac malarskich.

Zna: urządzenie i metody regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; sposoby wykonywania prac malarskich z wysokiej jakości wykończeniami; proces cięcia powierzchni dla złożonego wzoru z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; cechy zmechanizowanego czyszczenia powierzchni i kadłubów statków z zanieczyszczeń i starego lakieru; warunki techniczne i wymagania dotyczące barwienia i lakierowania; metody renowacji powierzchni malowanych, rdzy, linoleum i innych materiałów.

Przykłady pracy

1. Sufity - ulepszone wykończenie, malowanie.

2. Ściany, podłogi i inne powierzchnie - wysokiej jakości wykończenie, malowanie.

3. Samochody osobowe z wyjątkiem ZIL typu "Czajka" oraz autobusy - malowanie końcowe, wykańczanie i polerowanie.

4. Łodzie - kolorystyka.

5. Lniane powierzchnie kabin samolotów - wielowarstwowe powlekanie lakierami i farbami.

6. Ściany, półki, meble wewnętrzne i zewnętrzne, sufity i dachy lokomotyw, wagonów całkowicie metalowych, wagonów chłodzonych maszynowo oraz wagonów izolowanych z nadwoziem metalowym i kabin okrętowych - malowanie i lakierowanie pędzlem, natryskiem lub wałkiem.

7. Statki, kadłuby, skrzydła samolotów i ściany wagonów - nanoszenie charakterystycznych napisów i oznaczeń.

8. Trolejbusy i wagony metra - końcowe malowanie i wykończenie.

9. Urządzenia elektryczne, wielkogabarytowe maszyny elektryczne - malowanie i polerowanie.

§ 167d. Malarz (kategoria 5)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Charakterystyka prac. Malowanie powierzchni różnymi farbami z wykończeniem lakierniczym, polerskim, zdobniczym, artystycznym wielokolorowym i dekoracyjnym. Powierzchnie do cięcia cennych gatunków drewna. Malowanie po zagruntowaniu metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Gruntowanie, powłoka antykorozyjna, antyporostowa i antyporostowa, anodowa i katodowa ochrona statków narażonych na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad. Renowacja napisów artystycznych.

Koniecznie trzeba wiedzieć: jak wykonać prace malarskie z wykończeniami artystycznymi i zdobniczymi oraz metodą natrysku bezpowietrznego na zimno; proces cięcia powierzchni pod cenne gatunki drewna; formułowanie, właściwości fizyczne i chemiczne wszelkiego rodzaju materiałów barwiących i kompozycji do artystycznego barwienia i wykańczania; rodzaje złożonych obrazów i czcionek; właściwości i gatunki różnych pigmentów, rozpuszczalników, olejów, lakierów, krzemianów, żywic i innych materiałów stosowanych w malarstwie; metody badania lakierów i farb pod kątem trwałości i lepkości; warunki techniczne końcowego wykończenia produktów, części i powierzchni; tryby suszenia powłok malarskich i lakierniczych; wymagania dotyczące przygotowania powierzchni do ochrony antykorozyjnej, anodowej i katodowej, schematy ochronne do gruntowania i malowania podwodnej części statków narażonej na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad; metody restauracji napisów artystycznych.

Przykłady pracy

1. Ściany, sufity i inne powierzchnie - wysokiej jakości malowanie, wielokolorowe i dekoracyjne wykończenie.

2. Samochody osobowe typu ZIL, "Czajka" - malowanie końcowe, wykończenie lakierami i farbami emaliowymi.

3. Herby, ozdoby, napisy złożone - wykonanie artystyczne według szkiców i rysunków.

4. Nadbudówki statków pasażerskich - malowanie.

5. Panele, osłony, schematy - artystyczne wykończenie powierzchni.

§ 167e. Malarz (kategoria szósta)

(wprowadzony dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR z 18 grudnia 1990 r. N 451)

Charakterystyka prac. Relief, teksturowane i eksperymentalne malowanie oraz wykańczanie produktów i powierzchni aerografem z wprowadzeniem nowych barwników i materiałów syntetycznych. Renowacja obrazów i rysunków artystycznych. Lakierowanie dekoracyjne, polerowanie powierzchni wewnętrznych. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku hydrodynamicznego na gorąco w roślinach. Nakładanie maszynowo farb termoplastycznych przeciwporostowych. Zabezpieczenie farb przeciwporostowych farbami konserwującymi według specjalnego schematu. Malowanie według rysunków i szkiców ręcznie i prochem. Malarstwo ozdobne i objętościowe.

Musi znać: metody wykonania i wymagania dotyczące jakości eksperymentalnego, reliefowego i teksturowanego malowania i aerografu wykańczania wyrobów i powierzchni; urządzenie i metody do zakładania instalacji do natrysku bezpowietrznego na gorąco farb i lakierów oraz urządzenia do nakładania farb termoplastycznych; farby przeciwporostowe; metody restauracji malarstwa i rysunku artystycznego.

Przykłady pracy

1. Ściany, sufity i inne powierzchnie - malowanie reliefowe i fakturowe, malowanie wg rysunków i szkiców.

2. Konstrukcje okrętowe - nakładanie powłok grubowarstwowych.

3. Powierzchnie ścian wewnętrznych statków pasażerskich, samolotów, wagonów - ręcznie malowane wg rysunków i szkiców.

4. Salony, hole, kabiny "Lux" statków pasażerskich, samolotów, bryczek i jachtów rekreacyjnych - dekoracja artystyczna, powłoka ochronna.

5. Eksponaty maszyn, urządzeń i urządzeń wystawienniczych - malowanie wielowarstwowe i wielokolorowe, lakierowanie, szlifowanie i polerowanie.

Poprzedni

§ 41. Malarz I kategorii

Opis pracy. Malowanie części w dobrze wyregulowanych bębnach, automatach, metodą zanurzeniową oraz pędzlem bez szpachli i podkładu. Ręczne czyszczenie malowanych powierzchni z kamienia, korozji, lakieru, kurzu i innych osadów za pomocą szczotek i skrobaków. Mycie części alkaliami, wodą i rozpuszczalnikami. Przygotowanie powierzchni do malowania. Odtłuszczanie powierzchni, lakierowanie i gruntowanie. Szlifowanie farb i lakierów na ręcznych szlifierkach do farb. Filtracja farb i lakierów. Gotowanie i przygotowywanie kleju. Suszenie produktów malowanych. Mycie i czyszczenie używanych narzędzi, pędzli, szablonów, pojemników, części do lakierników, hydrodynamicznych, węży. Odbiór i wniesienie na miejsce pracy farb i lakierów. Zawieszanie części, produktów na specjalnych urządzeniach i zdejmowanie ich po malowaniu. Przygotowanie farb, lakierów, mas, szpachli, podkładów i szpachli pod okiem wysoko wykwalifikowanego malarza.

Musisz wiedzieć: techniki malowania części w bębnach, automatach i przez zanurzanie; zasady przygotowania powierzchni do malowania; wymagania dotyczące czyszczonej powierzchni; o korozji, zgorzelinie, ochronie powierzchni drewnianych przed kornikami i sposobach ochrony przed nimi; nazwy i rodzaje farb, lakierów, emalii, podkładów, szpachli, kompozycji materiałów szpachlowych; zasady obsługi komór i szaf suszarniczych oraz tryby suszenia produktów; metody ręcznego szlifowania farb; cel i warunki używania narzędzi malarskich; kompozycje i metody mycia i czyszczenia stosowanych narzędzi, różnego rodzaju pędzli, pojemników i rozpylaczy malarskich.

Przykłady pracy

1. Kształtki, izolatory - pokryte lakierem asfaltowym.

2. Zbiorniki - barwienie.

3. Metki z materiałów stałych - odtłuszczenie, nałożenie warstwy podkładowej.

4. Stoły warsztatowe, regały, szafki na narzędzia – nakładanie warstwy podkładowej.

5. Widelce - barwienie.

6. Szczegóły maszyn o prostej konfiguracji - malowanie.

7. Detale o prostej konfiguracji (kołki, wsporniki, deski, listwy itp.), ramki, obudowy - czyszczenie, odtłuszczanie, nakładanie warstwy podkładowej.

8. Części okrętowe (półki, kolana itp.) i mechanizmy - czyszczenie z zanieczyszczeń, mycie przed gruntowaniem, odtłuszczanie.

9. Części odlewane, wsporniki, obudowy, podstawy - odtłuszczenie, nałożenie warstwy podkładowej.

10. Ogrodzenia, kraty, bramy, zabezpieczenia - kolorystyka.

11. Izolacja ramek (cewek) – czyszczenie, odtłuszczanie, nakładanie warstwy podkładu.

12. Klucze, klucze nasadowe i specjalne, szczypce, przecinaki do drutu i inne narzędzia - plamienie.

13. Pierścienie i łopatki wirników - malowanie.

14. Zrębnice, obudowy, posadzki, komplet części kadłubowych, tuleje szybowe, rury, fundamenty – odtłuszczenie.

15. Konstrukcje metalowe i drewniane – czyszczenie, odtłuszczanie, nakładanie warstwy podkładowej.

16. Konstrukcje stalowe - oczyszczanie z korozji, plam olejowych.

17. Obudowy mechanizmów, przegród, grodzi, kolan, wsporników itp. - czyszczenie z korozji, kamienia i starego lakieru.

18. Kadłub statku, nadbudówki, grodzie, obudowy, poszycia kadłuba, burty na zewnątrz – odtłuszczenie.

19. Kadłub statku - czyszczenie z oleju opałowego podczas dokowania.

20. Osłony i skrzynki zaciskowe silników elektrycznych - zalewanie.

21. Materiały opakowaniowe - impregnacja olejem schnącym.

22. Pokłady - wycieranie olejem solarnym.

23. Płyty transformatorowe - lakierowanie w bębnie.

24. Łoża, tarcze łożyskowe i bezpieczne konstrukcje spawane, odlewy żeliwne i stalowe do maszyn elektrycznych - czyszczenie i gruntowanie powierzchni.

25. Różne pojemniki - kolorystyka.

26. Stara izolacja termiczna w pomieszczeniach okrętowych - demontaż.

27. Sklejka, listwy, deski tarasowe i inne wyroby - schnięcie powłoki olejowej.

28. Łańcuchy kotwiczne - malowanie lakierem węglowym przez zanurzenie.

29. Osłony, pokrywy łożysk, osłony prowadnic wentylatorów i obudowy silników – gruntowanie i malowanie.

30. Ekrany ochronne – czyszczenie, odtłuszczanie, nakładanie warstwy podkładu.

31. Opakowania skrzynek narzędziowych (metalowych i niemetalowych) - czyszczenie, odtłuszczanie, nałożenie warstwy podkładowej.

§ 42. Malarz II kategorii

Opis pracy. Malowanie powierzchni nie wymagających wysokiej jakości wykończenia po nałożeniu szpachli, podkładów i przeszlifowaniu ich różnymi materiałami ściernymi. Przygotowanie wyrobów do lakierowania na szpachlówce lakierniczej oraz do cięcia różnych gatunków drewna, kamienia i marmuru do rysowania. Wyrównanie powierzchni szpachlówką z naprawieniem ubytków. Nakładanie cyfr, liter i rysunków na szablony jednym tonem. Malowanie części i produktów za pomocą pistoletu natryskowego. Szlifowanie na suchych i mokrych powierzchniach drewnianych po szpachlowaniu. Czyszczenie powierzchni przeznaczonych do malowania z korozji, zgorzeliny, zabrudzeń i starego lakieru za pomocą ręcznych elektronarzędzi i przenośnych pistoletów do śrutowania. Sporządzanie i wcieranie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachli, podkładów i szpachli na szlifierkach do farb według zadanej receptury.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie maszyn do malowania; cel i warunki użytkowania mechanizmów, urządzeń i narzędzi stosowanych w pracach malarskich; metody wykonywania powłok malarskich i lakierniczych części i produktów z różnych materiałów; metody mielenia; materiały ścierne stosowane do różnego rodzaju farb i lakierów oraz ich właściwości fizyczne; przepisy na przygotowanie farb, lakierów, mas uszczelniających, szpachli i szpachli; metody mieszania farb według zadanej receptury w celu uzyskania niezbędnego koloru i określenia jakości stosowanych farb i lakierów; zasady przechowywania rozpuszczalników, farb, lakierów i emalii; tryb suszenia powłok malarskich i lakierniczych; cechy czyszczenia powierzchni wykonanych z betonu zbrojonego i włókna szklanego.

2. Armatura i części elektryczne, izolatory wzmocnione ograniczniki - gruntowanie i malowanie.

3. Balast - przygotowanie powierzchni i malowanie.

4. Balony - barwienie.

5. Bloki pomp, wtryskiwacze - zalewanie powierzchni zewnętrznych.

6. Sekcje bloków, cylindry, boki wewnętrzne, fundamenty, zbiorniki, przedziały, objętości zamknięte - odtłuszczanie.

7. Burty, grodzie, dna, pokłady, sekcje - gruntowanie.

8. Wał wirnika - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych.

9. Wibratory, przetworniki drgań, emitery - czyszczenie, odtłuszczanie, gruntowanie.

10. Falowody i sekcje falowodowe z mosiądzu i miedzi - ciągłe szpachlowanie, szlifowanie i malowanie.

11. Tuleje stalowe boczne i oporowe - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych.

12. Tuleje, chłodnica i przekładnie redukcyjne - pokryte mastyksem.

13. Części i podzespoły maszyn, statków i urządzeń – gruntowanie i malowanie.

14. Klamry, zamki, rygle, zaślepki stalowe montowane - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

15. Zawory bezpieczeństwa, zawory olejowe, osłony gniazd łopatek, osłony filtrów, ramy, wsporniki - malowanie powierzchni wewnętrznych.

16. Kolektory wyrównawcze, obudowy stalowe - gruntowanie powierzchni zewnętrznych.

17. Obudowy klimatyzatorów, filtrów, łożysk zewnętrznych, gniazd ostrzy, wyrzutników stali - gruntowanie, malowanie.

18. Obudowy przyrządów metalowe i niemetalowe - czyszczenie, odtłuszczanie, gruntowanie, szpachlowanie, malowanie.

19. Wsporniki, sektory, obudowy przekładni kierowniczych, transformatory - malowanie.

20. Koła ratunkowe - szpachlowanie i malowanie.

21. Stalowe pokrywy łożysk wzdłużnych - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

22. Okładki, deski, płyty - malowanie natryskowe.

23. Pokrywy dławnic, dławnice, wsporniki - czyszczenie, odtłuszczanie, gruntowanie.

24. Dachy, ramy, wózki, części hamulców, deski podłogowe, skrzynki akumulatorowe i przeciwpożarowe, deflektory lokomotyw i wagonów - malowanie.

25. Kadłuby statków metalowych do celów pomocniczych - malowanie.

26. Kadłuby statków drewnianych, żelbetowych i z włókna szklanego, które nie wymagają wysokiej jakości wykończenia - czyszczenia powierzchni.

27. Łóżka metalowe - wybarwienie.

28. Słupy, kratownice, belki podsuwnicowe, formy do wyrobów żelbetowych - malowanie.

29. Wciągarki - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

30. Arkusze rdzenia magnetycznego - powlekanie lakierami elektroizolacyjnymi i klejami.

31. Czołowe części stojanów i wirników, maszyny asynchroniczne i uzwojenia układu magnetycznego synchronicznych maszyn elektrycznych - malowanie.

32. Włazy, ładownie, fundamenty - wylewanie zaprawą cementową.

33. Chłodnice oleju - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznej.

34. Koła zamachowe stalowe i żeliwne, zaciski, chwyty - gruntowanie i malowanie powierzchni.

35. Maszyny, urządzenia i obrabiarki górnicze - malowanie po naprawie, nanoszenie napisów szablonowych.

36. Posadzki, kolana, obudowy, nadbudowy, grodzie, wsporniki, lekkie przegrody – odrdzewianie.

37. Podpory, kompletne felgi i ograniczniki - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

38. Sprzęt (rusztowania, kolumny, łóżka) - odrdzewianie, gruntowanie.

39. Panele, obudowy, obudowy - kilkukrotne barwienie pistoletem natryskowym.

40. Taśmy plexi - malowanie wg 3 - 4 stopni wykończenia.

41. Przetwornice, dopalacze hydrauliczne - odtłuszczanie, gruntowanie i malowanie środkami ręcznymi i mechanicznymi.

42. Wsporniki, obudowy, listwy, ramy, obudowy, części odlewane o prostej konfiguracji - izolacja otworów gwintowanych i montażowych, szlifowanie po gruntowaniu, malowanie metodą zmechanizowaną wg III klasy wykończenia.

43. Szyby, tuleje, uszczelki, obudowy, obudowy, ramki, wsporniki – miejscowe szpachlowanie, szlifowanie, malowanie.

44. Ciągniki, walce, betoniarki - malowanie karoserii.

45. Rury - klejenie szmatką, szpachlowanie.

46. ​​​​Rury o różnych średnicach - barwienie.

47. Rury wentylacyjne - izolacja materiałami mastyksowymi.

48. Pręty stalowe - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

49. Filtry - odtłuszczanie, gruntowanie, szpachlowanie, malowanie ręczne i zmechanizowane.

50. Filtry wody i oleju - gruntowanie zewnętrznych powierzchni AG-100 proszkiem aluminiowym.

51. Montaż opon - kolorystyka.

52. Opony, kanały autobusowe - szpachlowanie.

53. Wagi szklane organiczne - izolacja i barwienie.

54. Łuski, kończyny - zabarwienie.

55. Łodzie - szpachlowanie i malowanie.

56. Grodzice i kalenice poszycia wagonów towarowych - gruntowanie.

57. Kołki montowane łańcuszkiem, podkładki, trzpienie montowane, klucze montowane łańcuszkiem - gruntowanie powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych oraz malowanie.

58. Ekspanzyt, tworzywa piankowe i inne materiały - szpachlowanie, szlifowanie i gruntowanie.

59. Silniki elektryczne, turbogeneratory - gruntowanie, szpachlowanie, malowanie.

60. Metalowe skrzynki pocztowe - czyszczenie, gruntowanie i malowanie.

61. Pudełka i etui na urządzenia - rysunek szablonu.

§ 43. Malarz III kategorii

Opis pracy. Malowanie powierzchni wymagających wysokiej jakości wykończenia, po nałożeniu szpachli i podkładów farbami i lakierami w kilku tonach, ich szlifowaniu i polerowaniu. Wycinanie powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Nanoszenie rysunków i napisów na szablonach w dwóch lub trzech tonach; cyfry i litery bez szablonów. Malowanie części i powierzchni na instalacjach elektrostatycznych i natryskach elektrostatycznych. Spryskaj wykończenie powierzchni. Obróbka powierzchni inhibitorami korozji. Regulacja dopływu powietrza i farby do opryskiwaczy. Powlekanie wyrobów lakierami bitumicznymi i nitro-lakierami. Ręczne czyszczenie zamkniętych objętości (butle, przedziały). Malowanie i czyszczenie (piaskowanie) statków w dokach. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanującymi z materiałów arkuszowych i kształtowych wyrobów walcowanych na konstrukcje okrętowe, z wyjątkiem zbiorników na wodę pitną, destylowaną i zasilającą, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Nakładanie powłok malarskich i lakierniczych w miejscach o zmiennej wodnicy statków, których wykończenie nie jest obciążone wysokimi wymaganiami. Tworzenie prostych szablonów. Kleje kuchenne według podanej receptury. Kompilacja mieszanin farb olejnych i lakierów, nitrofarb, nitrolakierów i emalii syntetycznych. Dobór koloru wg podanych próbek. Zmiana i przyklejanie linoleum, relinu i innych materiałów. Regulacja mechanizmów i urządzeń stosowanych przy produkcji prac malarskich.

Musisz wiedzieć: zasada działania i metody regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; rozmieszczenie instalacji elektrostatycznych polowych i elektrostatycznych rozpylaczy farb, zasady ich regulacji zgodnie z odczytami oprzyrządowania; zasady ochrony materiałów arkuszowych i wyrobów profilowanych do konstrukcji statków; metody barwienia i lakierowania wyrobów z różnych materiałów oraz proces przygotowania wyrobów do wykończenia; proces cięcia powierzchni na prosty wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; właściwości lakierów i emalii dekoracyjnych i izolacyjnych oraz przepisy na ich skład; metody komponowania farb o różnych kolorach i odcieniach; skład chemiczny farb i zasady doboru kolorów; metody i metody klejenia, wymiany linoleum, linkrust i innych materiałów; specyfikacje dotyczące produktów wykończeniowych i suszących.

Przykłady pracy

1. Samochody osobowe z wyjątkiem marek ZIL i Czajka oraz autobusy - nakładanie warstwy podkładowej, szpachlowanie, piaskowanie, podkład i ponowne malowanie karoserii.

2. Ciężarówki - malowanie końcowe.

3. Armatura i wyposażenie okrętowe - malowanie wg II klasy wykończenia.

4. Barki - kolorystyka.

5. Bloki regulacyjne - gruntowanie i szpachlowanie powierzchni zewnętrznych.

6. Sekcje blokowe, złożone fundamenty, boki wewnętrzne – zmechanizowane odrdzewianie.

7. Drzwi, ościeżnice - szpachlowanie.

8. Śmigła łopatkowe - gruntowanie i malowanie.

9. Części odlewane i spawane do maszyn i urządzeń elektrycznych - szlifowanie po szpachlowaniu i malowaniu.

10. Zbiorniki - lakierowanie wewnętrznej powierzchni.

11. Styczniki ZS-T - malowanie powierzchni zewnętrznej.

12. Kasety na filmy i aparaty fotograficzne - kolorowanie.

13. Spawane ramy stacji wielkoblokowych i pulpitów sterowniczych - malowanie.

14. Górne i dolne obudowy śmigieł - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych.

15. Stalowe obudowy i pokrywy przekładni - gruntowanie i malowanie powierzchni wewnętrznych.

16. Szafy, stoły i dyski stołów regulacyjnych i probierczych - szlifowanie i malowanie emalią.

17. Kadłub statku wewnątrz i na zewnątrz, nadbudówki - malowanie.

18. Obudowy turbin - gruntowanie, szpachlowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych.

19. Przypadki urządzeń rozdzielczych - szpachlowanie, gruntowanie, malowanie.

20. Dźwigi, mosty, wieże energetyczne - malowanie.

21. Nadwozia wagonów towarowych, kotły cystern i parowozów, kontenery uniwersalne - malowanie.

22. Rurociągi stalowe – malowanie powierzchni wewnętrznych.

23. Maszyny, obrabiarki, urządzenia, urządzenia i inny sprzęt - kolorystyka.

24. Mechanizmy okrętowe, urządzenia - szpachlowanie, malowanie ręczne i zmechanizowane.

25. Podpory elastyczne, stalowe - gruntowanie i szpachlowanie powierzchni zewnętrznych.

26. Pokłady - nakładanie mastyksu.

27. Panele metalowe i drewniane na urządzenia radiowe - malowanie i wykończenie.

28. Przełączniki "S" PS-1 stal - gruntowanie powierzchni zewnętrznej i malowanie.

29. Płytki licowe i kształtowe - licowanie powierzchni pionowych.

30. Powierzchnie statków, wagonów - klejenie linoleum, linkrust, relin.

31. Powierzchnie przestrzeni okrętowych, panele, układy - szlifowanie na szpachlówkę i podkład, malowanie emaliami i lakierami.

32. Powierzchnie konstrukcji i wyrobów - malowanie instalacjami typu URTs-1.

33. Powierzchnie konstrukcji - ręczne nakładanie mastyksu "Adem".

34. Powierzchnie okrętowe metalowe, drewniane, do izolacji w pomieszczeniach zamkniętych, kadłub okrętowy na zewnątrz do gumy i włókna szklanego, złożone fundamenty, miny, stery - malowanie ręczne i mechaniczne.

35. Powłoka "LAK" - klejenie i usuwanie szablonów.

36. Ościeżnice, drzwi, rygle - malowanie i lakierowanie.

37. Spawane wirniki stalowe - gruntowanie i malowanie powierzchni wewnętrznych.

38. Szyby, tuleje, uszczelki, wsporniki małogabarytowe, obudowy, osłonki, ramki - szpachlowanie ciągłe, szlifowanie, malowanie wg II i III klasy wykończenia.

39. Liczenie, szycie i maszyny do pisania - farbowanie i polerowanie.

40. Filary, tarcze - cięcie do prostego rysowania różnych gatunków drewna.

41. Ściany, półki, meble na zewnątrz i wewnątrz, sufity i dachy lokomotyw i wagonów całkowicie metalowych, wagonów z chłodzeniem maszynowym oraz wagonów izotermicznych z metalowym nadwoziem - szlifowanie, nakładanie warstwy odsłaniającej za pomocą pędzla, natrysku lub wałka.

42. Statki żelbetowe - malowanie.

43. Trolejbusy i wagony metra - klejenie paneli i sufitu, wnętrze tkaniną bawełnianą, klejenie paneli linkrust, szlifowanie na litej szpachli, nakładanie drugiej i trzeciej warstwy emalii pędzlem i spryskiwaczem.

44. Rury i okucia metalowe lokomotyw i wagonów - malowanie.

45. Rury wentylacyjne - malowanie.

46. ​​​​Ładunki ładunkowe - malowanie na włóknie szklanym emaliami EP.

47. Pręty stalowe - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznych.

48. CPC z urządzeniami - gruntowanie i malowanie powierzchni zewnętrznej.

49. Obudowy urządzeń elektrycznych - lakierowanie i polerowanie.

50. Łańcuchy kotwiczne - barwienie.

51. Zbiorniki, przedziały, objętości zamknięte - ręczne czyszczenie z rdzy i luźnej zgorzeliny, gruntowanie i malowanie.

52. Wagi metalowe - moletowanie wałkiem, nalewanie graweru w kilku kolorach.

53. Silniki elektryczne, turbogeneratory - malowanie końcowe.

54. Szuflady i szafki, metalowe panele stacji i pulpitów sterowniczych - szlifowanie, malowanie i wykańczanie.

§ 44. Malarz IV kategorii

Opis pracy. Wysokiej jakości malowanie powierzchni suchymi proszkami, różnymi farbami i lakierami w kilku odcieniach oraz wykończenie powierzchni poprzez piaskowanie, lakierowanie i polerowanie. Przycinanie i obróbka blacharska pomalowanych powierzchni. Panele rozciągające z cieniowaniem. Rysowanie rysunków na powierzchniach za pomocą szablonów w czterech lub więcej tonach. Wycinanie powierzchni pod skomplikowany wzór z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia. Samodzielna kompilacja złożonych kolorów. Renowacja powierzchni malowanych, lincrusta, linoleum i innych materiałów. Powłoki lakiernicze do emalii szklanej i ceramicznej. Produkcja skomplikowanych szablonów i grzebieni do cięcia powierzchni lakierowanych. Naklejanie linoleum dywanowego, pavinolu i innych materiałów. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Kolorystyka części, produktów, urządzeń w stylu tropikalnym. Ochrona międzyoperacyjna podkładami fosforanowymi z materiałów arkuszowych i profilowanych wyrobów walcowanych do zbiorników okrętowych na wodę pitną, destylowaną, paszową, tłuszcz medyczny i przemysłowy. Zmechanizowane czyszczenie kadłubów statków z korozji, zgorzeliny, zanieczyszczenia i starego lakieru za pomocą śrutownic z dostawą pracy według próbek i norm oraz wodą pod wysokim ciśnieniem. Oznaczanie jakości stosowanych farb i lakierów. Regulacja mechanizmów stosowanych w produkcji prac malarskich.

Musisz wiedzieć: urządzenie i metody regulacji mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich; sposoby wykonywania prac malarskich z wysokiej jakości wykończeniami; proces cięcia powierzchni dla złożonego wzoru z różnych gatunków drewna, marmuru i kamienia; cechy zmechanizowanego czyszczenia powierzchni i kadłubów z zanieczyszczeń i starego lakieru; warunki techniczne i wymagania dotyczące barwienia i lakierowania; metody renowacji powierzchni malowanych, rdzy, linoleum i innych materiałów.

Przykłady pracy

1. Samochody osobowe, z wyjątkiem marek ZIL, „Czajka” oraz autobusy – malowanie końcowe, wykańczanie i polerowanie.

2. Linie wodne i zagłębienia - malowanie farbami syntetycznymi i olejnymi.

3. Detale do eksponatów eksportowych i wystawienniczych - malowanie wg I klasy wykończenia.

4. Specjalne produkty morskie (3s-95, UPV) - malowanie wg I klasy wykończenia.

5. Łodzie - kolorystyka.

6. Skrzynie, wsporniki bazowe, części odlewane o złożonej konfiguracji - malowanie wg II klasy wykończenia.

7. Obudowy łożysk na eksport - malowanie wg I - II klasy wykończenia.

8. Obudowy urządzeń i bloków, osłony, panele, ramki frontowe, wsporniki, anteny - malowanie wg I - II klasy wykończenia, zewnętrzne malowanie dekoracyjne.

9. Kadłub, konstrukcje okrętowe i powierzchnie pomieszczeń okrętowych (przedziały, zbiorniki, zbiorniki) - gruntowanie i malowanie farbami i lakierami natryskowymi zimnym powietrzem i bezpowietrznym.

10. Owiewki - malowanie.

11. Pokłady w pomieszczeniach mieszkalnych i usługowych statków - linoleum, relin, podłogi egelite.

12. Powierzchnie konstrukcji - nakładanie mastyksu "Adem" aparatem "Plast".

13. Powierzchnie metalowych miejsc zamkniętych, ciasnych i trudno dostępnych (kopalnie, przedziały, zbiorniki) - gruntowanie i malowanie farbami epoksydowymi.

14. Lniane powierzchnie kabin samolotów - wielowarstwowe powlekanie lakierami i farbami.

15. Powłoka "LAK" - pomiar parametrów specjalnych.

16. Pomieszczenia mieszkalne, biurowe - wyrównywanie powierzchni pokładów masą uszczelniającą do przyklejania linoleum.

17. Stojaki i wirniki - powlekanie średnic wewnętrznych i zewnętrznych, uzwojenia emaliami izolacyjnymi, lakiery.

18. Ściany, półki, meble wewnętrzne i zewnętrzne, sufity i dachy lokomotyw, wagonów całkowicie metalowych, wagonów chłodzonych maszynowo, wagonów izolowanych z nadwoziem metalowym i kabin okrętowych - malowanie i lakierowanie pędzlem, natryskiem lub wałkiem.

19. Statki, kadłuby, skrzydła samolotów i ściany samochodów turystycznych i usługowych - nanoszenie charakterystycznych napisów i oznaczeń.

20. Trolejbusy i wagony metra - końcowe malowanie i wykończenie.

21. Zbiorniki do picia - barwienie.

22. Urządzenia elektryczne, wielkogabarytowe maszyny elektryczne - malowanie i polerowanie.

§ 45. Malarz 5 kategorii

Opis pracy. Wysokiej jakości malowanie powierzchni różnymi farbami z lakierowaniem, polerowaniem, ornamentami i artystycznymi wielokolorowymi wykończeniami. Powierzchnie do cięcia cennych gatunków drewna. Wysokiej jakości malowanie po zagruntowaniu metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Gruntowanie, powłoka antykorozyjna, antyporostowa i antyporostowa, anodowa i katodowa ochrona statków narażonych na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad. Renowacja napisów artystycznych.

Musisz wiedzieć: sposoby wykonywania prac malarskich z wykończeniami artystycznymi i zdobniczymi oraz metodą natrysku bezpowietrznego na zimno; proces cięcia powierzchni pod cenne gatunki drewna; formułowanie, właściwości fizyczne i chemiczne materiałów i kompozycji barwiących do artystycznego barwienia i wykańczania; rodzaje złożonych obrazów i czcionek; właściwości i gatunki pigmentów, rozpuszczalników, olejów, lakierów, krzemianów, żywic i innych materiałów stosowanych w malarstwie; metody badania lakierów i farb pod kątem trwałości i lepkości; warunki techniczne końcowego wykończenia produktów, części i powierzchni; tryby suszenia powłok malarskich i lakierniczych; wymagania dotyczące przygotowania powierzchni do ochrony antykorozyjnej, anodowej i katodowej; schematy ochronne do gruntowania i malowania podwodnej części statków narażonej na działanie wody morskiej, kwasów mineralnych i zasad; metody restauracji napisów artystycznych.

Przykłady pracy

1. Samochody osobowe marki ZIL, "Czajka" - malowanie końcowe, wykończenie lakierami i farbami emaliowymi.

2. Herby, ozdoby, napisy złożone - wykonanie artystyczne według szkiców i rysunków.

3. Obudowy urządzeń na eksport - malowanie wg I klasy wykończenia.

4. Obudowy instrumentów eksploatowanych w wodzie morskiej, w warunkach tropikalnych - malowanie.

5. Kadłub statku, konstrukcje okrętowe oraz powierzchnie pomieszczeń okrętowych (przedziały, zbiorniki, zbiorniki) - gruntowanie i malowanie metodą natrysku gorącym powietrzem i bezpowietrznym farb i lakierów.

6. Kadłub i inne konstrukcje metalowe w części podwodnej - pomiary rezystancji poprzecznej właściwej lakieru ze wstępnym oznaczeniem punktów pomiarowych.

7. Nadbudówki statków pasażerskich - malowanie.

8. Panele, osłony, schematy - artystyczne wykończenie powierzchni.

9. Salony statków, samolotów pasażerskich, samochodów osobowych turystycznych i usługowych - metal, drewno, tworzywa sztuczne.

§ 46. Malarz VI kategorii

Opis pracy. Eksperymentalne barwienie i wykańczanie produktów i powierzchni z wprowadzeniem nowych barwników i materiałów syntetycznych. Renowacja obrazów i rysunków artystycznych. Lakierowanie dekoracyjne, polerowanie powierzchni wewnętrznych. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku hydrodynamicznego na gorąco w roślinach. Nakładanie maszynowo farb termoplastycznych przeciwporostowych. Zabezpieczenie farb przeciwporostowych farbami konserwującymi według specjalnego schematu. Malowanie ręczne z rysunków i szkiców.

Musisz wiedzieć: metody realizacji i wymagania dotyczące eksperymentalnego barwienia i wykańczania wyrobów i powierzchni; urządzenie i metody do zakładania instalacji do natrysku bezpowietrznego na gorąco farb i lakierów oraz urządzenia do nakładania farb termoplastycznych; farby przeciwporostowe; metody restauracji malarstwa i rysunku artystycznego.

Przykłady pracy

1. Konstrukcje okrętowe - nakładanie powłok grubowarstwowych.

2. Powierzchnie ścian wewnętrznych statków pasażerskich, samolotów, samochodów turystycznych i służbowych - ręcznie malowane wg rysunków i szkiców.

3. Salony, hole, kabiny "Lux" statków pasażerskich, samolotów, bryczek i jachtów rekreacyjnych - dekoracja artystyczna, powłoka ochronna.

4. Eksponaty maszyn, urządzeń i urządzeń wystawienniczych - wielowarstwowe i wielobarwne bejcowanie, lakierowanie, szlifowanie i polerowanie.

Ujednolicony katalog taryf i kwalifikacji prac i zawodów pracowników (ETKS), 2014 r.
Wydanie nr 3 ETKS
Sprawa została zatwierdzona Zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 01.01.2001 N 243
(ze zmianami: Rozporządzenia Ministra Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 01.01.2001 N 679, z dnia 01.01.2001 N 233)

Sekcja ETKS „Prace budowlane, instalacyjne i naprawcze oraz budowlane”

Malarz budowlany

§ 95. Malarz budowlany II kategorii

Opis pracy. Wykonywanie prostych prac przy malowaniu, klejeniu i naprawie powierzchni. Czyszczenie powierzchni metalowymi szpatułkami, skrobakami, szczotkami, szmatami, odkurzaczem, strumieniem powietrza z kompresora. Wygładzanie powierzchni leszczem, pumeksem. Olejowanie powierzchni pędzlem i wałkiem. Smarowanie niektórych miejsc. Trawienie tynku cementowego roztworem neutralizującym z przygotowaniem roztworu. Zeskrobywanie starej farby, łatanie pęknięć i usuwanie dziur. Ochrona powierzchni przed rozpryskami farby.

Musisz wiedzieć: rodzaje podstawowych materiałów wykorzystywanych do produkcji obrazów i tapet; metody przygotowania powierzchni do malowania i klejenia; cel i zasady korzystania z narzędzi i urządzeń ręcznych.

§ 96. Malarz budowlany III kategorii

Opis pracy. Wykonywanie prostego malowania, klejenia i naprawy powierzchni. Cięcie gałęzi i smoły z fugowaniem pęknięć. Przygotowanie i rozdrabnianie kompozycji szpachlowych. Ręczne szlifowanie powierzchni. Wyrównywanie kompozycji szpachlowej nanoszonej metodą zmechanizowaną. Gruntowanie powierzchni pędzlami, wałkami, ręcznymi pistoletami natryskowymi. Szlifowanie zagruntowanych, malowanych i szpachlowanych powierzchni. Ręczne malowanie powierzchni lakierami na bazie bitumu. Ręczne przycinanie krawędzi tapety. Nakładanie kleju na powierzchnie. Tapetowanie. Klej do gotowania.

Musisz wiedzieć: podstawowe wymagania dotyczące jakości barwienia; właściwości podstawowych materiałów i kompozycji stosowanych do produkcji obrazów i tapet; metody przygotowania powierzchni do malowania i klejenia; układ mechanizmów do przygotowania i mieszania kompozycji szpachlowych; sposoby gotowania kleju i cięcia tapet.

§ 97. Malarz budowlany IV kategorii

Opis pracy. Wykonywanie prac o średniej złożoności podczas malowania, wklejania i naprawy powierzchni. Szpachlowanie, olejowanie i gruntowanie powierzchni narzędziem zmechanizowanym. Malowanie powierzchni pędzlami, wałkami, ręcznymi pistoletami natryskowymi. Panele rozciągające bez cieniowania. Wzornik w jednym tonie. Przygotowanie podkładów, farb, emulsji i past według zadanej receptury. Wklejanie powierzchni ściennych za pomocą tapet lub tkanin o prostej i średniej gęstości. Zmiana tapety wklejona z zakładką. Malowanie ram farbą olejną. Usuwanie plam na klejonych powierzchniach. Przycinanie krawędzi tapety na maszynie do przycinania. Wsadowe cięcie tapety na maszynie.

Musisz wiedzieć: wymagania dotyczące jakości materiałów używanych do produkcji prac malarskich i tapetowania, jakości powierzchni malowanych i wklejanych; metody przygotowania kompozycji malarskich; urządzenie i zasady obsługi serwisowanych maszyn, mechanizmów i zmechanizowanych narzędzi do prac malarskich (z wyjątkiem jednostek wysokociśnieniowych); urządzenie i zasada działania maszyn do cięcia; urządzenie i zasady działania mobilnych stacji malarskich.

§ 98. Malarz budowlany 5 kategorii

Opis pracy. Wykonywanie skomplikowanych prac przy malowaniu, klejeniu i naprawie powierzchni. Malowanie powierzchni narzędziami zmechanizowanymi i agregatami wysokociśnieniowymi. Przycinanie i spłaszczanie powierzchni. Panele rozciągające z cieniowaniem. Szablon w dwóch lub więcej tonach. Dekoracyjna powłoka powierzchni w jednym lub kilku odcieniach. Dekoracyjne pokrycie powierzchni pod drzewem i kamieniem. Wykańczanie powierzchni ścian według szkiców za pomocą kompozycji klejowych w dwóch do czterech tonach. Kopiowanie i wycinanie szablonów o dowolnej złożoności. Przygotowanie kompozycji malarskich o wymaganym tonie z liczbą pigmentów nie większą niż cztery. Wklejanie ścian wysokiej jakości tapetą, tapetą ze sztucznej skóry, drewna itp. Wklejanie sufitów tapetą. Zmiana tapety wklejona z powrotem do tyłu. Wykańczanie powierzchni natryskowymi, kolorowymi okruchami dekoracyjnymi.

Musisz wiedzieć: sposoby wykonywania prac malarskich pod powłoką dekoracyjną; urządzenie i zasady działania wysokociśnieniowych jednostek barwiących; metody kopiowania i wycinania szablonów; metody doboru kompozycji farb; sposoby pokrywania powierzchni pod cennymi gatunkami drewna i kamienia.

§ 99. Malarz budowlany VI kategorii

Opis pracy. Wykonywanie szczególnie trudnych prac przy kolorowaniu, artystycznym (alfrayny) wykańczaniu i naprawie powierzchni. Malowanie reliefowe i teksturowe. Wykończenie powierzchni aerografu. Malarstwo dekoracyjne w kilku tonacjach. Malowanie wolumetryczne. Malowanie według rysunków i szkiców, odręczne na prochu strzelniczym. Kompilacja zakresu tonalnego szczególnie złożonych kompozycji malarskich według próbek. Lakierowanie dekoracyjne. Brązowienie, złocenie i srebrzenie powierzchni.

Musisz wiedzieć: rodzaje obrazów i czcionek; metody doboru i kompilacji szablonów; metody i techniki malowania powierzchni; zasady powstawania koloru i techniki mieszania pigmentów z uwzględnieniem ich oddziaływania chemicznego.

3. kategoria

Charakterystyka prac. Nakładanie farb i lakierów na powierzchnie części i wyrobów I grupy złożoności (z profilowanych wyrobów walcowanych, odlewanych prostych, spawanych z żebrami, występami, otworami i bez, malowanych jednym rodzajem lakieru, zespołów montażowych). Czyszczenie malowanych powierzchni z korozji, zgorzeliny, zabrudzeń, starego lakieru przy użyciu ręcznych narzędzi elektrycznych i pneumatycznych oraz pistoletu do śrutowania. Obróbka powierzchni inhibitorami korozji. Szpachlowanie, szlifowanie szpachlowanych powierzchni, gruntowanie i malowanie pędzlem, wałkiem, opryskiwaczem. Nanoszenie kompozycji proszków polimerowych na wyroby i części konfiguracyjne I grupy złożoności (okrągłe, owalne, kuliste itp.). Barwienie wyrobów elektrycznych II grupy złożoności oraz III - V klasami powlekania wyrobów III grupy złożoności. Rysowanie cyfr, liter, rysunków na szablonach jednym tonem. Tworzenie prostych szablonów. Kompilacja mieszanin farb olejnych i lakierów, nitrofarb, nitrolakierów, emalii syntetycznych i organicznych. Dobór koloru wg podanych próbek. Regulacja mechanizmów i urządzeń stosowanych w pracach malarskich. Przy wykonywaniu prac naprawczych i renowacyjnych pojazdów mechanicznych: szlifowanie (zgrubne i wykończeniowe) płaskich powierzchni karoserii; przygotowanie mas szpachlowych i podkładowych oraz ich aplikacja. Uszczelnianie połączeń, nakładanie mas przeciwżwirowych. Szlifowanie zgrubne nałożonych powłok.

Przygotowanie kompozycji szpachlowych, w tym z suchych mieszanek, mieszanie podkładów i farb przy pomocy elektronarzędzi. Cięcie gałęzi i smoł z fugowaniem pęknięć na drewnie. Ręczne szpachlowanie powierzchni, wyrównywanie nakładanej mechanicznie kompozycji szpachlowej. Gruntowanie, szlifowanie zagruntowanych i szpachlowanych powierzchni narzędziami ręcznymi. Wykańczanie dekoracji farbami klejowymi, olejnymi i emaliowymi, nakładanie powłok za pomocą prostych szablonów i gotowych oznaczeń. Montaż profili narożnych. Uszczelnianie szwów na styku płyt kartonowo-gipsowych. Wypełnienie szwów taśmą wzmacniającą. Ochrona powierzchni przed rozpryskami farby. Przygotowanie powierzchni do wklejania. Wytnij tapetę ręcznie. Nakładanie kompozycji klejowej na powierzchnię ścian, sufitów, paneli tapet i folii. Malowanie powierzchni metalowych niewymagających wykończenia. Powlekanie powierzchni lakierami bitumicznymi i nitro-lakierami.

Koniecznie znać: zasadę działania i sposoby regulacji zastosowanych mechanizmów i urządzeń; rozmieszczenie instalacji elektrostatycznych i zasady ich eksploatacji; urządzenie i zasady działania używanego sprzętu (pistolety natryskowe, kompresory, separatory wilgoci i oleju itp.); rozmieszczenie korpusów i ich elementów konstrukcyjnych; podstawy metaloznawstwa i materiałoznawstwa; sposoby przygotowania powierzchni do różnych klas wykończeń; skład chemiczny farb i zasady doboru kolorów; metody barwienia produktów z różnych materiałów; tryby suszenia (polimeryzacji) powłok malarskich i lakierniczych; właściwości materiałów i kompozycji stosowanych do produkcji malarstwa budowlanego i tapet; wymagania dotyczące przygotowania powierzchni konstrukcji budowlanych i produktów do malowania i klejenia; wymagania dotyczące jakości wykonywanych prac malarskich, zasady i przepisy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Przykłady pracy.

1. Dna i burty statków, pokłady, nadbudówki, przegrody, ogrodzenia, armatura, rurociągi statków technicznych - malowanie.

2. Konstrukcje metalowe, zbiorniki, zbiorniki, obrabiarki, urządzenia, części i inne powierzchnie I grupy złożoności - malowanie.

3. Zdejmowane części samolotu II grupy złożoności - przygotowanie powierzchni do malowania.

4. Trolejbusy i wagony metra, wagony wszystkich typów głównego transportu kolejowego oraz tabor samochodowy - przygotowanie powierzchni, malowanie pędzlem i natryskiem.

§ 196. MALARZ

4. kategoria

Charakterystyka prac. Ręczne i zmechanizowane nakładanie powłok malarskich i lakierniczych na powierzchnie części i wyrobów II grupy złożoności (o powierzchni wypukłej lub wklęsłej; forma trójwymiarowa z żebrami, występami, otworami; z powierzchniami niedostępnymi; spawane z rur w połączeniu z płaskimi powierzchnie o obrysie prostoliniowym i krzywoliniowym, występy, wgłębienia, głębokie tłoczenia). Przygotowanie powierzchni części i wyrobów III grupy złożoności. Szpachlowanie, szlifowanie szpachlowanych powierzchni na sucho i mokro. Przygotowanie powierzchni pod emalie poliuretanowe o wysokiej zawartości części stałych, emalie z efektem specjalnym. Malowanie detali i wyrobów z włókna szklanego i tworzyw sztucznych różnymi farbami w kilku odcieniach, szlifowanie, polerowanie i lakierowanie w III klasie krycia. Nakładanie powłok malarskich i lakierniczych za pomocą elektrostatycznych rozpylaczy malarskich i pneumatycznych pistoletów natryskowych. Malowanie powierzchni metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Szlifowanie pomalowanych powierzchni. Nanoszenie kompozycji proszków polimerowych na części i urządzenia II grupy złożoności metodą elektrostatyczną. Wycinanie powierzchni do prostego rysowania różnych gatunków drewna, marmuru, kamienia. Barwienie wyrobów elektrycznych III grupy złożoności z II klasą powłoki. Nakładanie powłok wielowarstwowych, rysunków i napisów na szablonach w dwóch lub trzech tonach, cyfr i liter - bez szablonów. Naprawa i renowacja powierzchni malowanych, w tym tworzyw sztucznych. Regulacja mechanizmów stosowanych w pracach malarskich. Przy wykonywaniu prac naprawczych i restauratorskich pojazdów samochodowych: przygotowanie skomplikowanych powierzchni (zagięcia, wgłębienia, elementy wystające, wklęsłe itp.) do nakładania powłok malarskich i lakierniczych; nakładanie masy uszczelniającej i podkładowej, maskowanie, szlifowanie, gruntowanie. Renowacja powierzchni zderzaków i innych części plastikowych.

Wykonywanie malowania, klejenia i naprawy powierzchni konstrukcji i wyrobów budowlanych.

Malowanie i naprawa powierzchni konstrukcji i wyrobów budowlanych za pomocą pędzla, ręcznego pistoletu natryskowego. Szpachlowanie, gruntowanie i szlifowanie powierzchni narzędziem zmechanizowanym. Panele rozciągające bez cieniowania. Wzornik w jednym tonie. Dobór koloru wg podanych próbek. Wykańczanie powierzchni akrylowymi powłokami teksturowanymi. Wykonywanie prac malarskich według rysunków i szkiców przy dekorowaniu dekoracji. Wsadowe cięcie tapety na maszynie. Wklejanie ścian, sufitów tapetą o prostej i średniej gęstości. Częściowa wymiana nałożonej tapety. Malowanie elewacji bez komplikowania elementów powierzchni. Malowanie powierzchni metalowych wymagających wykończenia. Regulacja zastosowanego zmechanizowanego narzędzia.

Powinien znać: urządzenie, zasadę działania i zasady ustawiania obsługiwanego sprzętu; technologia nakładania powłok malarskich i lakierniczych oraz wycinania powierzchni pod lakierowanie i rysowanie; metody nakładania powłok malarskich i lakierniczych z różnych materiałów; dokumentacja technologiczna i projektowa do wykończenia różnych powierzchni; wymagania dotyczące przygotowania i malowania powierzchni; wymagania dotyczące jakości materiałów stosowanych w pracach malarskich i wykończeniowych budowlanych, jakości powierzchni malowanych i wklejanych; sposoby tworzenia kompozycji malarskich; sposoby cięcia tapet, zasady i normy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Przykłady pracy.

1. Samochody osobowe, autobusy – nakładanie warstwy podkładowej, szpachlowanie, podkład i ponowne malowanie karoserii.

2. Samochody ciężarowe i wagony, ciągniki, maszyny budowlane i inny sprzęt specjalistyczny - nakładanie powłok malarskich i lakierniczych na różne sposoby.

3. Burty, pokłady, mechanizmy okrętowe, nadbudówki, zdejmowane części samolotów oraz inne części i konstrukcje II grupy złożoności - malowanie.

4. Konstrukcje metalowe ozdobne, powierzchnie wewnętrzne zbiorników, zbiorników, pojemników itp. - malowanie.

5. Powierzchnie zewnętrzne statku powietrznego (kadłub, skrzydła, stępka, statecznik) - przygotowanie powierzchni.

6. Urządzenia optyczno-mechaniczne - przygotowanie i wykończenie powierzchni w II klasie pokrycia.

7. Trolejbusy i wagony metra, wagony wszystkich rodzajów transportu kolejowego - końcowe malowanie i wykończenie.

§ 197. MALARZ

5 kategoria

Charakterystyka prac. Nakładanie powłok malarskich i lakierniczych ręcznie i zmechanizowanych na powierzchnie części i wyrobów III grupy złożoności (płaskie i trójwymiarowe z dużą ilością przecięć, zakrzywionych i kulistych powierzchni, z licznymi otworami, kieszeniami i przetłoczeniami komplikującymi pracę; obecność częściowo zamkniętych i głębokich ubytków, duża liczba niedostępnych do obróbki miejsc). Malowanie powierzchni różnymi materiałami z lakierowaniem, polerowaniem i wykończeniem artystycznym. Malowanie pojazdu szynowego w polu elektrostatycznym za pomocą agregatów wysokociśnieniowych. Dekoracyjne wykończenie powierzchni I i II grupy złożoności. Malowanie powierzchni z włókna szklanego i tworzyw sztucznych w II klasie krycia różnymi dwuskładnikowymi emaliami oraz innymi farbami i lakierami o ustrukturyzowanych kompozycjach o różnych wzorach powierzchni (shagreen, piasek itp.). Barwienie wyrobów elektrycznych III grupy złożoności według I klasy powłoki. Nakładanie powierzchni natryskowych o różnych rozmiarach i konfiguracjach z doborem odcieni zgodnie z mapą kolorystyczno-teksturową. Wysokiej jakości malowanie po zagruntowaniu metodą natrysku bezpowietrznego na zimno. Tworzenie skomplikowanych szablonów. Zastosowanie skomplikowanych wielokolorowych napisów i logotypów. Wycinanie powierzchni pod skomplikowany wzór z różnych gatunków drewna, marmuru, kamienia. Gruntowanie, powłoka antykorozyjna, powłoka przeciwporostowa i przeciwporostowa, ochrona katodowa i anodowa powierzchni statków i samolotów. Nanoszenie kompozycji proszkowych na części i wyroby o konfiguracji III grupy złożoności metodą elektrostatyczną. Eliminacja uszkodzeń poszczególnych odcinków nałożonych powłok. Przy wykonywaniu prac naprawczych i restauratorskich pojazdów mechanicznych: dopasowywanie kolorów; przygotowywanie kompozycji farb i lakierów, nakładanie ich na ciało; polerowanie powłok. Preparat do malowania zderzaka i innych elementów plastikowych oraz ich malowania.

Wykonywanie prac związanych z malowaniem, klejeniem i naprawą powierzchni konstrukcji i wyrobów budowlanych.

Ulepszone malowanie powierzchni wyrobów i konstrukcji budowlanych. Malowanie powierzchni w sposób zmechanizowany za pomocą instalacji, agregatów, maszyn. Wykończenie powierzchni ścian według szkiców za pomocą kompozycji klejowych w dwóch do czterech tonach. Dekoracyjne cięcie powierzchni ścian i sufitów w jednym lub kilku odcieniach. Tworzenie kompozycji malarskich o wymaganym tonie z liczbą pigmentów nie większą niż cztery. Szablon w dwóch lub więcej tonach. Panele rozciągające z cieniowaniem. Spłaszczanie, przycinanie, masowanie malowanej powierzchni. Zabarwienie powierzchni pod cennymi rasami drzew. Kopiowanie i wycinanie szablonów o dowolnej złożoności. Wykonywanie skomplikowanych prac malarskich według rysunków i szkiców przy zdobieniu dekoracji: wykończenie powierzchni proszkami aluminiowymi i brązowymi, grafitem. Wklejanie ścian, sufitów gęstą, odporną na wilgoć tapetą, folią wykończeniową i dekoracyjną, tapetą syntetyczną, tkaninami. Częściowa wymiana tapety przyklejonej z powrotem do tyłu. Wykończenie powierzchni kolorowymi ozdobnymi wiórami. Malowanie elewacji o skomplikowanych elementach powierzchniowych.

Powinien znać: urządzenie i zasady działania agregatów, maszyn i instalacji barwiących; technologia wykonywania wysokiej jakości prac malarskich; sposoby cięcia powierzchni z różnych materiałów dla złożonego wzoru; formułowanie, właściwości fizyczne i chemiczne różnych materiałów barwiących i kompozycji do artystycznego barwienia i wykańczania; metody badania lakierów i farb pod kątem lepkości i trwałości; sposoby dekoracyjnego wykończenia powierzchni; schematy ochronne do gruntowania i malowania podwodnej części statków; rodzaje złożonych obrazów i szablonów; specyfikacje dotyczące końcowego wykończenia części, produktów, powierzchni, zasady i przepisy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Przykłady pracy.

1. Samochody osobowe, autobusy i inne pojazdy mechaniczne - malowanie końcowe, wykańczanie i polerowanie (I - II klasy powłoki).

2. Herby, ozdoby, napisy złożone - wykonanie wg szkiców i rysunków.

3. Kabiny, kabiny, przedziały, salony statków pasażerskich, samolotów, samochodów służbowych - dekoracja wnętrz.

4. Obudowy urządzeń - malowanie na I klasie pokrycia.

§ 198. MALARZ

6. kategoria

Charakterystyka prac. Wykonywanie szczególnie trudnych prac przy malowaniu i naprawie powierzchni. Eksperymentalne malowanie i wykańczanie powierzchni wraz z wprowadzeniem nowych farb i lakierów. Barwienie dekoracyjne, lakierowanie, polerowanie wnętrz statków pasażerskich, samolotów, wagonów. Malowanie zewnętrznych powierzchni samolotów emaliami poliuretanowymi o wysokiej zawartości części stałych, ze specjalnym efektem, następnie nakładanie lakieru poliuretanowego i jego polerowanie. Malowanie po zagruntowaniu powierzchni metodą natrysku hydrodynamicznego na gorąco w roślinach. Nakładanie maszynowo farb termoplastycznych przeciwporostowych. Zabezpieczanie ich farbami konserwującymi według specjalnego schematu. Znakowanie i cięcie według skomplikowanej kolorystyki powierzchni zewnętrznych. Przy wykonywaniu prac naprawczych i restauratorskich pojazdów mechanicznych: strefowe malowanie karoserii; barwienie powłok przy pomocy aparatury diagnostycznej laboratoriów farbiarskich i lakierniczych. Malowanie ciał metodą przejścia. Lakier z efektami wizualnymi.

Wykonywanie prac malarskich, wykończeniowych artystycznych oraz napraw powierzchni konstrukcji i wyrobów budowlanych.

Wysokiej jakości wytłaczane, teksturowane i eksperymentalne malowanie powierzchni. Lakierowanie dekoracyjne, polerowanie powierzchni wewnętrznych. Dekoracyjne wykończenie elewacji. Malarstwo ozdobne i objętościowe. Kompilacja zakresu tonalnego szczególnie złożonych kompozycji malarskich według próbek. Wykończenie powierzchni Alfred. Malowanie dekoracyjne za pomocą specjalnych agregatów sprężarkowych i pistoletów natryskowych typu aerograf. Wykańczanie podłóg parkietowych. Brązowienie, złocenie i srebrzenie powierzchni.

Powinien znać: technologię wykonywania szczególnie trudnych prac malarskich; urządzenie i zasady działania instalacji do natrysku hydrodynamicznego na gorąco; schematy i metody znakowania złożonych powierzchni zewnętrznych; sposoby zabezpieczania powierzchni farbami przeciwporostowymi; zasady powstawania koloru i metody mieszania pigmentów; wymagania dotyczące malowania eksperymentalnego i wykończenia powierzchni; metody wykonania i wymagania dotyczące jakości malowania i wykończenia powierzchni aerografu; zasady powstawania koloru i metody mieszania pigmentów z uwzględnieniem ich interakcji chemicznych; technologia malowania karoserii pojazdów mechanicznych przy tworzeniu przejściowych stref kolorystycznych, powłok z efektami wizualnymi; zasady i przepisy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Przykłady pracy.

1. Konstrukcje okrętowe - nakładanie powłok grubowarstwowych.

2. Powierzchnie zewnętrzne statku powietrznego - nanoszenie skomplikowanych oznaczeń kolorystycznych według schematu.

3. Salony, hole, przedziały, kabiny VIP statków pasażerskich, samolotów, wagonów, jachtów rekreacyjnych - wykończenie.

4. Eksponaty samochodów wystawowych, urządzeń, urządzeń, samochodów klasy wykonawczej - malowanie wielowarstwowe i wielokolorowe, lakierowanie, szlifowanie i polerowanie.

§ 199. MALARZ

7 miejsce

Charakterystyka prac. Naprawa powierzchni i malowanie podczas renowacji zabytkowych budynków, konstrukcji i zabytków architektury. Artystyczne malowanie powierzchni według szkiców artysty. Artystyczne wykończenie powierzchni za pomocą elementów klejonych na powierzchniach malowanych i wklejanych. Lakierowanie artystycznie wykończonej powierzchni. Brązowanie, złocenie i srebrzenie listew i detali architektonicznych, renowacja lakieru na samochodach o wartości historycznej i artystycznej.

Powinien wiedzieć: główne style architektoniczne, cechy ich wnętrz; metody i techniki malowania powierzchni; rodzaje obrazów i czcionek; metody naprawy i malowania powierzchni podczas renowacji, zasady i normy ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

§ 200. ZNACZNIK

2. kategoria

Charakterystyka prac. Znakowanie różnych towarów, produktów, części, półproduktów, wyrobów gotowych, opakowań opakowań metodą brandingu, tłoczenia, plombowania, naklejania etykiet, zawieszania etykiet ręcznie oraz przy użyciu specjalnych znakowarek, pras i automatów. Nanoszenie oznaczeń na powierzchnię produktów, pojemników lub metek farbami o określonych kolorach ręcznie, za pomocą szablonu, za pomocą pistoletów i innych urządzeń natryskowych. Utrwalanie oznaczeń poprzez suszenie lub lakierowanie. Produkcja szablonów do znakowania wyrobów, szyldów metalowych. Stemplowanie etykiet i paczek z wprowadzonymi adresami i innymi napisami. Przygotowanie biletów wstępu do instytucji rozrywkowych z pieczątką ręczną. Przygotowanie farb i klejów, dobór stempli i określenie ich przydatności. Sprawdzanie jakości brandingu i korygowanie defektów. Szablony myjące i czyszczące. Regulacja i regulacja maszyn znakujących i pras. Przygotowanie dokumentów dla znakowanych produktów.

Powinien znać: normy i specyfikacje dotyczące etykietowania produktów; stosowane szyfry i symbole, zasady i metody znakowania; czcionki do napisów; metody przygotowania farb i klejów; urządzenie i zasada działania sprzętu i urządzeń służących do znakowania; nazewnictwo, rodzaje, odmiany, marki, waga i wymiary produktów podlegających oznakowaniu; użyte stemple, ich rozmiary i kształty; cel narzędzia znakującego; przyczyny wadliwego brandingu i sposoby ich eliminacji; procedurę wydawania dokumentów dla produktów oznakowanych.

§ 201. INŻYNIER ROZŁADUNKU

3. kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie tym samym typem rozładunków ciężarówek podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku. Uruchamianie i zatrzymywanie rozładunku ciężarówki. Nadzór nad rozładunkiem pojazdów. Monitorowanie stanu rurociągu olejowego, pomp i linii tłocznej instalacji hydraulicznej. Czyszczenie filtra. Przeprowadzenie przeglądu technicznego rozładunku samochodu ciężarowego.

Musisz wiedzieć: urządzenie do rozładunku samochodów; zasady przygotowania jednostki do pracy; zasady napełniania układu hydraulicznego olejem i smarowaniem silników i mechanizmów podnoszenia; zasady przeglądu technicznego rozładowcy.

Sekcja 202

4. kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie różnymi typami rozładunków samochodów ciężarowych podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku. Sprawdzenie prawidłowego uziemienia ram i silnika podnośnika. Sprawdzenie działania wału i łopatek w rowkach wirnika. Identyfikacja usterek w działaniu układu hydraulicznego i ich eliminacja. Udział we wszelkiego rodzaju naprawach jednostki.

Koniecznie trzeba wiedzieć: rozmieszczenie różnych typów rozładunków samochodów ciężarowych; zasady przygotowania do pracy i przeprowadzania bieżących napraw jednostki; sposoby identyfikacji i usuwania usterek w działaniu rozładunków samochodów ciężarowych.

Sekcja 203

2. kategoria

Charakterystyka prac. Kontrola popychaczy samochodowych i wyciągarek elektrycznych podczas dostaw i montażu samochodów w wywrotce samochodowej oraz ich czyszczenie po rozładunku. Zacinanie się sprzęgów. Monitorowanie dopasowania haków zaciskowych. Dawanie kierowcy sygnałów o gotowości samochodu do wywrócenia. Czyszczenie wagonów z pozostałego ładunku. Zamykanie drzwi i włazów za sygnalizacją świetlną przy wjeździe do wywrotki samochodowej. Czyszczenie i smarowanie mechanizmów. Udział w wymianie lin i pracach naprawczych.

Powinien znać: zasadę działania popychaczy samochodowych i wyciągarek elektrycznych; sygnalizacja lokalna; zasady instalowania wagonów w wywrotce wagonowej; rodzaje smarów; instrukcje dotyczące sygnalizacji na kolei.

Sekcja 204

3. kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie wywrotkami wagonowymi podczas rozładunku i przeładunku wagonów. Uruchamianie i zatrzymywanie wywrotki samochodowej. Monitorowanie stanu wagonów, hamulców i mocowania kabli. Odbiór i przesyłanie sygnałów związanych z pracą wywrotki samochodowej. Smarowanie, czyszczenie i czyszczenie wywrotki wagonowej. Eliminacja drobnych usterek w działaniu serwisowanego sprzętu.

Musisz wiedzieć: urządzenie do wywrotki samochodowej; zasady przygotowania wywrotki samochodowej do pracy; rodzaje i właściwości stosowanych smarów; sposoby identyfikacji i eliminacji usterek w działaniu wywrotki samochodowej.

Sekcja 205

4. kategoria

Charakterystyka prac. Sterowanie wywrotkami samochodowymi różnych systemów podczas rozładunku samochodów. Sprawdzanie stanu wagonów, mocowanie linek i hamulców. Odbiór i przesyłanie sygnałów związanych z pracą wywrotki samochodowej. Wymiana lin i mechanizmów zaciskowych. Konserwacja i smarowanie mechanizmów. Jednoczesne sterowanie z pilota rozładunkiem samochodów przez wywrotkę samochodową, pchaczem samochodowym i montażem samochodów lub wywrotką samochodową i pchaczką lub wywrotką samochodową i montażem samochodów pod kierunkiem kierowcy samochodu osobowego wywrotka o wyższych kwalifikacjach. Przeprowadzanie konserwacji urządzenia.

Musisz wiedzieć: schematy elektryczne i parametry techniczne serwisowanego sprzętu i mechanizmów; rodzaje i właściwości stosowanych smarów; zasada działania i metody sterowania automatyką i blokowaniem; zasady ruchu i sygnalizacja w transporcie kolejowym; zasady konserwacji.

Sekcja 206

5 kategoria

Charakterystyka prac. Jednoczesne sterowanie ze zdalnego sterowania rozładunkiem wagonów przez wywrotkę wagonową, pchacz wagonowy i instalację wagonową lub wywrotkę wagonową i pchacz wagonową lub wywrotkę wagonową i instalację wagonową. Sprawdzenie stanu wagonów, hamulców i mocowania kabli. Utrzymanie danego trybu pracy mechanizmów zgodnie ze wskazaniami sygnalizatorów. Konserwacja i smarowanie mechanizmów. Udział we wszelkiego rodzaju naprawach sprzętu. Zarządzanie rozprzęganiem, sprzęganiem, hamowaniem i mocowaniem wagonów. Rozliczanie czasu pracy i ilości rozładowanych wagonów.

Musisz wiedzieć: schematy kinematyczne obsługiwanego sprzętu, mechanizmów i sprzętu rozruchowego; zasady korzystania z oprzyrządowania i alarmów centrali; zasady rozliczania pracy jednostek i zużycia smarów; zasady naprawy sprzętu; podstawy elektrotechniki.

Sekcja 207

2. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja central wentylacyjnych i aspiracyjnych, filtrów, cyklonów i oddymiaczy o mocy silników elektrycznych do 100 kW. Prewencyjna kontrola sprzętu, rozruch. Okresowe czyszczenie rur ssących i cyklonów. Transport urządzenia do nowej lokalizacji. Monitorowanie obiegu wody chłodzącej łożyska, uszczelnianie miejsc zapylonych, instalacji aspiracyjnych, pracy oprzyrządowania i urządzeń rozruchowych. Udział w naprawie serwisowanego sprzętu. Czyszczenie, smarowanie i regulacja serwisowanego sprzętu.

Koniecznie znać: zasadę działania oddymiających, instalacji wentylacyjnych i aspiracyjnych oraz urządzeń pomocniczych; cel i warunki użytkowania oprzyrządowania i urządzeń rozruchowych; stosowane punkty smarowania i smary.

Sekcja 208

3. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja central wentylacyjnych i aspiracyjnych, filtrów, cyklonów i oddymiaczy o mocy silników elektrycznych powyżej 100 kW oraz urządzeń pomocniczych. Regulacja częstotliwości obrotów oddymiających oraz pracy instalacji wentylacyjnych i aspiracyjnych za pomocą zasuw w rurach filtracyjnych. Dostosowanie obsługiwanego sprzętu. Identyfikacja i eliminacja problemów w eksploatacji serwisowanego sprzętu. Transport urządzenia w nowe miejsce wraz z demontażem i montażem.

Powinien wiedzieć: rozmieszczenie instalacji wentylacyjnych i aspiracyjnych, oddymiania i urządzeń pomocniczych; układ sieci kanałów powietrznych; tryb pracy instalacji; rozmieszczenie oprzyrządowania i urządzeń rozruchowych; zasady regulowania częstotliwości rotacji wentylatorów dymu; zasady tworzenia i regulowania sieci ssącej; ewentualne awarie w działaniu instalacji i silników, środki ich zapobiegania i sposoby ich eliminacji.

Podczas serwisowania instalacji wentylacyjnych i aspiracyjnych, w skład których wchodzą filtry workowe pyłu-filtry typu RCIE, wyposażone w elektroniczną jednostkę sterującą do pulsacyjnego przedmuchiwania worków sprężonym powietrzem -

4. kategoria

§ 209. INŻYNIER SEPARATORA POWIETRZA

2. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja instalacji separacji powietrza (kruszywa) z dostawami tlenu i azotu do 100 metrów sześciennych na godzinę. Sprawdzenie przed uruchomieniem, uruchomieniem obsługiwanego sprzętu oraz regulacja jego pracy zgodnie ze wskazaniami oprzyrządowania. Monitorowanie pracy urządzeń i rozwiązywanie drobnych problemów w eksploatacji. Prowadzenie ewidencji kontrolnej pracy instalacji. Nadzór nad terminowym smarowaniem sprężarek oraz udział w naprawie wyposażenia zespołów separacji powietrza.

Musisz wiedzieć: zasada działania obsługiwanego sprzętu; schemat technologiczny produkcji tlenu; cel i warunki korzystania z oprzyrządowania; rodzaje i właściwości smarów; zasady konserwacji sprzętu i aparatury działającej pod ciśnieniem; podstawowe informacje o właściwościach fizycznych i chemicznych gazów.

§ 210. INŻYNIER SEPARATORA POWIETRZA

3. kategoria

Charakterystyka prac. Obsługa instalacji separacji powietrza z aparatami separacyjnymi dostarczającymi tlen i azot powyżej 100 do 800 m3/h, argon surowy do 15 m3/h oraz ciekły tlen i azot do 500 l/h. Uruchomienie obsługiwanego sprzętu i regulacja jego pracy według wskazań oprzyrządowania. Nadzór nad układami smarowania i chłodzenia sprężarek, pomp wodnych i olejowych oraz innych urządzeń. Identyfikacja usterek w działaniu sprzętu i ich eliminacja. Wykonywanie bieżących napraw urządzeń instalacyjnych. Prowadzenie ewidencji kontrolnej eksploatacji instalacji.

Powinien znać: urządzenie serwisowanych sprężarek, pomp i innego wyposażenia instalacji; zasada działania układów smarowania i chłodzenia serwisowanych urządzeń; podstawowe informacje o właściwościach fizycznych i chemicznych gazu i oprzyrządowania.

§ 211. INŻYNIER SEPARATORA POWIETRZA

4. kategoria

Charakterystyka prac. Obsługa instalacji separacji powietrza z aparatami separacyjnymi dostarczającymi tlen i azot powyżej 800 do 12000 m3/h, argon surowy powyżej 15 do 140 m3/h oraz ciekły tlen i azot powyżej 500 do 1000 l/h. Konserwacja instalacji do produkcji mieszanki krypton-ksenon pod kierunkiem operatora instalacji rozdziału powietrza o wyższych kwalifikacjach. Sprawdzenie, przygotowanie i uruchomienie obsługiwanego sprzętu oraz regulacja jego pracy według wskazań oprzyrządowania. Nadzór nad układami smarowania i chłodzenia sprężarek, pomp wodnych i olejowych oraz innych urządzeń. Prowadzenie ewidencji pracy urządzeń i instalacji. Udział w naprawach bieżących i awaryjnych instalacji urządzeń.

Powinien znać: urządzenie serwisowanych sprężarek, pomp i innego wyposażenia instalacji; schemat technologiczny pozyskiwania tlenu, argonu i azotu; właściwości fizykochemiczne gazów oraz istota procesu ich sprężania i rozdzielania.

§ 212. INŻYNIER SEPARATORA POWIETRZA

5 kategoria

Charakterystyka prac. Obsługa instalacji separacji powietrza z aparatami separacyjnymi dostarczającymi tlen i azot ponad 12000 m3/h, argon surowy ponad 140 m3/h oraz ciekły tlen i azot ponad 1000 l/h. Sprawdzenie wszystkich mechanizmów i instalacji oraz przygotowanie ich do uruchomienia. Uruchamianie i zatrzymywanie obsługiwanego sprzętu. Konserwacja instalacji do produkcji mieszanki krypton-ksenon. Określanie usterek w działaniu sprężarek, pomp i ich eliminacja. Udział we wszelkiego rodzaju instalacjach naprawczych urządzeń.

Umie: rozmieszczenie serwisowanych sprężarek, pomp i innego wyposażenia jednostek separacji powietrza; schemat technologiczny działania instalacji do produkcji tlenu, argonu, azotu i innych gazów; procedurę i zasady demontażu, montażu i naprawy kompresorów, turbosprężarek, dmuchaw, pomp wodnych i olejowych zespołów separacji powietrza; proces technologiczny sprężania i separacji gazów.

§ 213. INŻYNIER GENERATORA GAZU

2. kategoria

Charakterystyka prac. Utrzymanie gazowni o niskiej wydajności z instalacjami typu „Siemens”, „Dakhrost” itp., pracujących na paliwie stałym. Sprawdzenie przed uruchomieniem, uruchomieniem obsługiwanego sprzętu oraz regulacja jego pracy zgodnie ze wskazaniami oprzyrządowania. Smarowanie ruchomych części mechanizmów. Monitorowanie pracy sprzętu i rozwiązywanie drobnych problemów. Praca jako asystent operatora stacji gazowniczej w zakresie konserwacji urządzeń generatorów gazowych dużej mocy. Udział w naprawie serwisowanego sprzętu.

Koniecznie znać: zasadę działania sprężarek, pomp, wentylatorów, silników i innych serwisowanych urządzeń gazowni; informacje o procesie technologicznym pozyskiwania gazu energetycznego podczas zgazowania paliwa stałego; cel i warunki korzystania z oprzyrządowania; schemat komunikacji gazowej, parowo-wodnej i powietrznej; właściwości wytwarzanych gazów i warunki ich przechowywania; rodzaje smarów i system smarowania; przyczyny nagrzewania się łożysk i sposoby eliminacji przegrzania; zasady udzielania pierwszej pomocy w przypadku zatrucia pożarowego i gazowego.

§ 214. INŻYNIER INSTALACJI GAZOWNIKÓW

3. kategoria

Charakterystyka prac. Utrzymanie wysokosprawnych gazowni z instalacjami typu „Koller”, „Gut-Retger”, PD-7, „Gipromez” itp. na paliwo stałe. Sprawdzenie, uruchomienie i zatrzymanie obsługiwanego sprzętu oraz regulacja jego pracy zgodnie ze wskazaniami oprzyrządowania. Monitorowanie układów smarowania i chłodzenia mechanizmów ruchomych. Identyfikacja usterek w działaniu sprzętu i ich eliminacja. Prowadzenie ewidencji kontrolnej i księgowej eksploatacji urządzeń gazowych instalacji wytwórczych. Udział we wszelkiego rodzaju naprawach serwisowanych instalacji.

Koniecznie trzeba wiedzieć: rozmieszczenie kompresorów, pomp, wentylatorów, silników i innych serwisowanych urządzeń gazowni; proces technologiczny zgazowania paliw stałych; schemat komunikacji stacji wytwarzania gazu; rozmieszczenie oprzyrządowania; właściwości wytwarzanych gazów oraz warunki ich transportu i przechowywania; metody identyfikacji i eliminacji usterek w działaniu urządzeń gazowni.

Sekcja 215

4. kategoria

Charakterystyka prac. Obsługa gazowni wyposażonych w mocne bloki typu GIAP itp., pracujących na paliwie stałym, a także wysokosprawnych gazowni z magazynami gazu i oczyszczalniami oczyszczenia gazu. Uruchamianie i zatrzymywanie wszystkich mechanizmów siłowni gazowni, urządzeń napędowych, układów przekładniowych sprężarek, pomp, wentylatorów. Monitorowanie pracy rurociągów parowych, wodnych, powietrznych i gazowych, sprzętu czyszczącego, skruberów i oprzyrządowania. Zapewnienie normalnej pracy zbiorników gazu, odwadniaczy, wtryskiwaczy i regulatorów ciśnienia gazu. Monitorowanie układu ogrzewania zbiorników gazu oraz poziomu oleju na bramie myjki. Określanie przez hałas, stukanie i nagrzewanie usterek w działaniu serwisowanego sprzętu i ich eliminacja. Prowadzenie ewidencji kontrolnej i księgowej eksploatacji urządzeń instalacji gazowniczych i oczyszczających.

Umie: rozmieszczenie skomplikowanych instalacji gazowniczych, oczyszczania gazu i innych urządzeń; procesy technologiczne zgazowania różnego rodzaju paliw i oczyszczania gazów; metody wytwarzania i magazynowania gazu energetycznego; zasady Promatomnadzoru dotyczące eksploatacji zbiorników ciśnieniowych; metody identyfikacji i eliminowania usterek w działaniu urządzeń dla elektrowni gazowych i oczyszczalni gazu.

Sekcja 216

2. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja różnego rodzaju maszyn do sprężania i przemieszczania gazów procesowych i powietrza: turbo, dmuchawy itp. o wydajności do 3000 metrów sześciennych na godzinę. Uruchamianie i zatrzymywanie maszyn. Nadzór i regulacja ich pracy. Kontrola ciśnienia i temperatury gazów, smarowanie części ruchomych, chłodzenie oleju. Kontrola użyteczności łączności i oprzyrządowania. Inspekcja i konserwacja sprzętu. Identyfikacja i eliminacja usterek w maszynach, komunikacji, armaturze. Udział w konserwacji prewencyjnej sprzętu. Prowadzenie ewidencji zużycia energii i smarów.

Powinien wiedzieć: rozmieszczenie serwisowanych maszyn i silników; schemat komunikacji; podstawowe właściwości smarów; zasady smarowania; przyczyny nieprawidłowego działania sprzętu i środki ich wyeliminowania; podstawy elektrotechniki w zakresie wykonywanych prac.

Podczas serwisowania maszyn gazowych i dmuchaw o wydajności od 3000 do 15 000 metrów sześciennych / h -

3. kategoria

Podczas serwisowania maszyn gazowych i dmuchaw o wydajności od 15 000 do 75 000 metrów sześciennych / h -

4. kategoria

Podczas serwisowania maszyn gazowych i dmuchaw o wydajności powyżej 75 000 metrów sześciennych / h

5 kategoria

Notatki.

1. Pomocnik kierowcy dmuchaw gazowych jest obciążany o dwa stopnie niżej niż kierowca, pod którego nadzorem pracuje, ale nie niżej niż 2 stopnie.

2. Przy jednoczesnym wykonywaniu funkcji obsługi elektrofiltrów, chłodnic rurowych i nawadniających, kierowcy wdmuchiwarek obciążani są o kategorię wyższą przy tej samej wydajności wdmuchiwarki.

§ 217. INŻYNIER SILNIKÓW SPALINOWYCH

2. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy do 73,5 kW (do 100 KM). Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych układów o łącznej mocy od ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM), jako asystent operatora silników spalinowych. Uruchamianie, zatrzymywanie, regulowanie pracy silników. Tankowanie silników, smarowanie zespołów i mechanizmów pomocniczych.

Musisz wiedzieć: zasada działania silników; zasady uruchamiania, zatrzymywania i serwisowania silników; schemat smarowania, zasilania i chłodzenia silników; cel i zasady stosowania oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności; rodzaje paliw i smarów; lokalizacja rurociągów i armatury.

§ 218. INŻYNIER SILNIKÓW SPALINOWYCH

3. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja silników spalinowych różnych układów o mocy od ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM). Konserwacja instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM), jako asystent kierowcy silników spalinowych. Regulacja pracy silników w połączeniu z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego. Obserwacja wskazań oprzyrządowania.

Powinien wiedzieć: rozmieszczenie serwisowanych silników; zasady serwisowania silników, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych; rozmieszczenie oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności; zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów; podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki.

§ 219. INŻYNIER SILNIKÓW SPALINOWYCH

4. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy od ponad 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) lub instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM) .). Obsługa kilku silników spalinowych o łącznej mocy ponad 2205 kW (ponad 3000 KM) jako asystent kierowcy silników spalinowych. Monitorowanie działania i sprawności agregatów, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych. Wykonywanie bieżących napraw i udział w remoncie silników. Otwarcie, przegląd, montaż i demontaż silników podczas rewizji.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie silników różnych typów; rozmieszczenie złożonego oprzyrządowania; sposoby kontrolowania działania i serwisowania jednostek, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych; zasady demontażu, przeglądu, montażu, rewizji i naprawy silników i mechanizmów pomocniczych.

§ 220. INŻYNIER SILNIKÓW SPALINOWYCH

5 kategoria

Charakterystyka prac. Serwis silników spalinowych różnych systemów o mocy powyżej 551,2 kW (ponad 750 KM) oraz instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM). Identyfikacja i usuwanie usterek w działaniu silników i ich poszczególnych elementów.

Koniecznie znać: schematy konstrukcyjne, elektryczne i kinematyczne obsługiwanych silników i mechanizmów pomocniczych; zasady tworzenia i regulowania oprzyrządowania; metody wykrywania usterek w działaniu silników i sposoby ich usuwania.

§ 221 Operator silnika spalinowego

6. kategoria

Charakterystyka prac. Utrzymanie ruchu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (jednostek diesla) różnych układów o łącznej mocy od ponad 2205 do 3800 kW (ponad 3000 do 5200 KM). Diagnostyka, montaż, demontaż, konserwacja i testowanie jednostek wysokoprężnych, systemów zarządzania energią, smarowania i chłodzenia. Utrzymanie podziemnych magazynów paliw i smarów.

Powinien znać: urządzenie i zasady eksploatacji technicznej silników i innych serwisowanych urządzeń; sposoby kontroli działania i serwisowania jednostek, systemów sterowania i mechanizmów pomocniczych; metody diagnostyki, instalacji, montażu, sprawdzania poprawności i testowania serwisowanego sprzętu; Wymagania Promatomnadzor dotyczące konserwacji sprzętu.

Przy serwisowaniu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy od ponad 3800 do 4800 kW (ponad 5200 do 6600 KM), automatykę przeciwpożarową, freonowe stacje gaśnicze -

7 miejsce

W przypadku serwisowania instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy ponad 4800 kW (ponad 6600 KM), stację sprężarkową oraz stację sprężonego powietrza (układy rozruchowe silników) -

8 miejsce

Do przypisania kategorii 7-8 wymagane jest wykształcenie średnie specjalistyczne (zawodowe)

Sekcja 222 INŻYNIER SPRĘŻARKI

3. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 kgf / cm kw.), o wydajności do 50 metrów sześciennych / min każda przy pracy na gazach innych niż niebezpieczne napędzanych różnymi silnikami. Rozruch i regulacja trybów pracy sprężarek, turbosprężarek i silników. Utrzymanie wymaganych parametrów pracy sprężarek i załączanie poszczególnych zespołów. Identyfikacja i zapobieganie awariom w pracy tłoczni. Prowadzenie sprawozdawczości i dokumentacji technicznej z eksploatacji serwisowanych sprężarek, maszyn i mechanizmów. Udział w naprawach agregatów sprężarkowych.

Powinien znać: urządzenia sprężarek tłokowych, turbosprężarek, silników spalinowych, parowych i elektrycznych, ich parametry techniczne i zasady konserwacji; montaż oprzyrządowania prostego i średniej złożoności, automatyki i armatury; zasady prowadzenia dokumentacji sprawozdawczej i technicznej tłoczni; właściwości gazów pojawiających się podczas pracy sprężarek; podstawy termodynamiki i elektrotechniki.

Sekcja 223 INŻYNIER SPRĘŻARKI

4. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 k .cm), o wydajności do 100 metrów sześciennych .m/min każdy przy pracy na gazach innych niż niebezpieczne, napędzanych różnymi silnikami. Serwis stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek pracujących na gazach niebezpiecznych o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 kgf/cm2), z przepływem do 100 m3/min każda. Konserwacja zbiorników ciśnieniowych do 20 metrów sześciennych, pompowni do dostarczania wody obiegowej do sprężarek chłodniczych, stacji zlokalizowanych w pomieszczeniach, pomp odwadniających, pomp wysokociśnieniowych do smarowania cylindrów i dławnic. Ustalenie i utrzymanie optymalnego trybu pracy sprężarek. Monitorowanie pracy silników, sprężarek, przyrządów, urządzeń pomocniczych i mechanizmów. Oczyszczanie powietrza z wilgoci i olejów. Zbiórka zużytych olejów. Udział w przeglądach i naprawach wyposażenia agregatów sprężarkowych. Docieranie sprężarek po remoncie i konserwacji oraz udział w ich rozruchu.

Koniecznie znać: cechy konstrukcyjne, rozmieszczenie różnych typów sprężarek, turbosprężarek, silników spalinowych, silników parowych, turbin parowych, silników elektrycznych, pomp, mechanizmów pomocniczych, złożonego oprzyrządowania, aparatury i armatury; układ rurociągów parowych, rurociągów skroplin cyrkulacyjnych, armatury i zbiorników tłoczni; schematy rozmieszczenia automatycznych urządzeń do regulacji działania i blokowania sprzętu; normy zużycia energii elektrycznej i materiałów eksploatacyjnych do produkcji sprężonego powietrza i gazu; wymagania Promatomnadzoru dotyczące konserwacji agregatów sprężarkowych w warunkach normalnych i awaryjnych.

Sekcja 224 INŻYNIER SPRĘŻARKI

5 kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 k cm), o wydajności powyżej 100 do 250 m3/min każdy, podczas pracy na gazach innych niż niebezpieczne, napędzanych różnymi silnikami. Serwis stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek pracujących na gazach niebezpiecznych o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 kgf/cm²), o natężeniu przepływu powyżej 100 do 250 m3/min lub ciśnieniu powyżej 1 MPa ( powyżej 10 kgf/sq.cm) , z dostawą do 100 metrów sześciennych / min każdy. Konserwacja zautomatyzowanych tłoczni o wydajności do 100 metrów sześciennych/min. Zamiana i oddanie do rezerwy oraz na naprawę urządzeń tłoczni. Regulacja procesu technologicznego produktów stacji wytwórczych z okresowym wyłączaniem sprężarek w celu zapewnienia ekonomicznego trybu pracy. Sporządzanie wadliwych zestawień napraw urządzeń tłoczni. Naprawa urządzeń tłoczni w ramach uprawnień mechanika IV kategorii. Naprawa kompresorów i silników spalinowych w terenie. Zapewnienie bezpieczeństwa sprzętu, części zamiennych, olejów, metali kolorowych i szlachetnych, inwentaryzacji.

Koniecznie trzeba wiedzieć: schematy kinematyczne serwisowanych sprężarek, turbosprężarek, silników parowych, elektrycznych i spalinowych; rozmieszczenie sprężarek wysokociśnieniowych; charakterystyki eksploatacyjne agregatów sprężarkowych i turbosprężarek, silników parowych i elektrycznych do nich oraz urządzeń pomocniczych; schematy procesów technologicznych wytwarzania produktu stacji; wydajność sprężarek zastosowanych systemów i konstrukcji.

Sekcja 225 INŻYNIER SPRĘŻARKI

6. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 kgf/cm²), o wydajności powyżej 1000 m3/min lub ciśnieniu powyżej 1 MPa (powyżej 10 kgf/cm²). ), o podaży powyżej 250 do 350 metrów sześciennych.m/min każdy w przypadku pracy na gazach innych niż niebezpieczne, napędzanych różnymi silnikami. Serwisowanie stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek pracujących na gazach niebezpiecznych o ciśnieniu do 1 MPa (do 10 kgf/cm²), o natężeniu przepływu powyżej 250 do 350 metrów sześciennych/min lub ciśnieniu powyżej 1 MPa ( powyżej 10 kgf/sq.cm), przy dostawach od 100 do 200 metrów sześciennych/min każdy. Konserwacja zautomatyzowanych tłoczni o wydajności powyżej 100 do 500 metrów sześciennych/min. Monitorowanie pracy wszystkich urządzeń tłoczni. Regulacja procesu technologicznego produkcji wyrobów stacyjnych. Sporządzanie wadliwych zestawień napraw urządzeń tłoczni. Naprawa urządzeń tłoczni w ramach uprawnień mechanika V kategorii.

Koniecznie znać: schematy kinematyczne i konstrukcje turbosprężarek różnych układów i typów, urządzenia energetyczne: silniki elektryczne, parowozy, spalinowe; charakterystyka pracy sprężarek i elektrowni dla nich.

Sekcja 226 INŻYNIER SPRĘŻARKI

7 miejsce

Charakterystyka prac. Konserwacja stacjonarnych sprężarek i turbosprężarek, w tym importowanych, o ciśnieniu większym niż 1 MPa (powyżej 10 kgf / cm kw.), o wydajności powyżej 350 metrów sześciennych / min każda przy pracy na gazach innych niż niebezpieczne i więcej powyżej 200 metrów sześciennych/min każdy przy pracy z niebezpiecznymi gazami z napędem z różnych typów silników i zautomatyzowanym systemem sterowania procesem. Konserwacja zautomatyzowanych tłoczni o wydajności powyżej 500 do 1000 metrów sześciennych/min. Regulacja parametrów procesu technologicznego. Udział w badaniach diagnostycznych wyposażenia stacji, sporządzanie wadliwych zestawień. Rozliczanie zużycia surowców, surowców energetycznych, materiałów pomocniczych. Wykonywanie prac przy naprawie urządzeń sprężarkowych w ramach uprawnień mechanika VI kategorii.

Musisz wiedzieć: cechy konstrukcyjne sprężarek i turbosprężarek różnych systemów i typów, urządzenia energetyczne; charakterystyka pracy sprężarek i elektrowni dla nich; schematy technologiczne dostarczania konsumentom produktów ze stacji sprężarek; cechy konstrukcyjne i zasady eksploatacji technicznej oprzyrządowania; właściwości fizykochemiczne surowców i produktów stacyjnych; normy i specyfikacje dotyczące surowców i produktów.

Notatki.

1. Inżynierowie agregatów sprężarkowych obsługujących trzy lub więcej typów sprężarek obciążani są o jedną kategorię wyżej przy tych samych parametrach pracy.

2. Asystenci kierowców stacji sprężarek (turbosprężarek) rozliczani są o dwa stopnie poniżej stopnia kierowców, pod których nadzorem pracują, ale nie niżej niż za stopień II.

3. Kierowcy mobilnych agregatów sprężarkowych są rozliczani zgodnie z rozdziałem ETKS „Prace budowlano-montażowe i remontowo-budowlane”, wydanie 3.

§ 227. KOCIOŁ INŻYNIERSKI (KOCHEGAR)

2. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja kotłów wodnych o łącznej mocy cieplnej do 12,6 GJ/h (do 3 Gcal/h) lub konserwacja w kotłowni pojedynczych kotłów wodnych o mocy cieplnej kotła do 21 GJ/h (do do 5 Gcal/h) pracujących na paliwie stałym. Rozpalanie, uruchamianie, wyłączanie kotłów i zasilanie ich wodą. Kruszenie opału, załadunek i odtłuszczanie paleniska kotła. Regulacja spalania paliwa. Monitorowanie poziomu wody w kotle, ciśnienia pary i temperatury wody dostarczanej do systemu grzewczego za pomocą oprzyrządowania. Uruchamianie, zatrzymywanie pomp, silników, wentylatorów i innych mechanizmów pomocniczych. Czyszczenie armatury i urządzeń kotła. Serwis kotłowni sieci ciepłowniczych oraz stacji parowych kruszonych zlokalizowanych w rejonie obsługi bloków głównych o łącznym obciążeniu cieplnym do 42 GJ/h (do 10 Gcal/h). Czyszczenie pogniecionej pary i odpowietrzanie wody. Utrzymanie zadanego ciśnienia i temperatury wody i pary. Udział w płukaniu, czyszczeniu i naprawie kotła, pomp, wentylatorów i innych urządzeń pomocniczych. Wymiana oprzyrządowania i zaworów. Ręczne usuwanie żużla i popiołu z palenisk i zasobników kotłów kotłowni przemysłowych i komunalnych oraz wytwornic gazu rozdmuchowego, a także z rusztów, pieców, kotłów i parowozów rozdmuchowych. Układ hałd żużla i popiołu. Konserwacja domowych kotłów wodnych z naturalną cyrkulacją chłodziwa.

Musisz wiedzieć: zasada działania obsługiwanych kotłów, dysz, rurociągów parowych i powietrznych oraz sposoby regulacji ich pracy; montaż pieców kotłowych, koszy na żużel i popiół; skład mas termoizolacyjnych i główne metody izolacji termicznej kotłów i rurociągów parowych; cel i warunki stosowania oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności; układ mechanizmów do przygotowania paliwa pyłowego, narzędzi i urządzeń do czyszczenia dysz oraz usuwania popiołu i żużla; urządzenie i tryby pracy urządzeń do instalacji kotłowych sieci ciepłowniczych i pogniecionych stacji parowych; zasady czyszczenia rusztów, palenisk kotłowych i wędzarni parowozów; dopuszczalne ciśnienie i poziom wody w kotle parowozu podczas czyszczenia; wpływ powietrza atmosferycznego na stan ścian pieca i paleniska; procedura napełniania pieca; podstawowe właściwości popiołu i żużla; zasady planowania hałd żużla i popiołu.

§ 228. KOCIOŁ INŻYNIERSKI (KOCHEGAR)

3. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja kotłów wodnych o łącznej mocy cieplnej od ponad 12,6 do 42 GJ/h (ponad 3 do 10 Gcal/h) i parowych o łącznej mocy cieplnej do 12,6 GJ/h (do 3 Gcal/h) . Obsługa w kotłowni pojedynczych kotłów wodnych o mocy cieplnej kotła powyżej 21 do 84 GJ/h (powyżej 5 do 20 Gcal/h) oraz kotłów parowych o mocy cieplnej kotła do 21 GJ/h (do do 5 Gcal/h) pracujących na paliwie stałym. Konserwacja kotłów na parowych dźwigach kolejowych o udźwigu do 25 t. Rozruch, zatrzymanie, regulacja i monitorowanie pracy urządzeń trakcyjnych i odpopielających, odżużlaczy, magazynów, ekonomizerów, nagrzewnic powietrza i pomp zasilających. Serwis kotłowni sieci ciepłowniczych oraz stacji parowych kruszonych zlokalizowanych w rejonie obsługi bloków głównych o łącznym obciążeniu cieplnym od 42 do 84 GJ/h (ponad 10 do 20 Gcal/h). Zapewnienie sprawnej pracy urządzeń kotłowych. Uruchamianie, zatrzymywanie i przełączanie obsługiwanych jednostek w ciepłociągach. Rozliczanie ciepła dostarczanego konsumentom. Zmechanizowane usuwanie żużla i popiołu z pieców i zasobników kotłów parowych i wodnych kotłowni przemysłowych i komunalnych oraz wytwornic gazu nadmuchowego. Załadunek popiołu i żużla za pomocą mechanizmów do wózków lub wagonów wraz z ich transportem w określone miejsce. Nadzór nad pracą mechanizmów odpopielania i żużla, urządzeń dźwigowych i transportowych, alarmów, przyrządów, wyposażenia i urządzeń zabudowujących. Spłukiwanie żużla i popiołu specjalnymi urządzeniami. Udział w naprawie serwisowanego sprzętu.

Musisz wiedzieć: rodzaje obsługiwanych kotłów; rozmieszczenie obsługiwanego sprzętu i mechanizmów; metody racjonalnego spalania paliwa w kotłach; schematy rurociągów cieplnych, parowych i wodnych oraz zewnętrznych sieci ciepłowniczych; procedura rozliczania wyników pracy sprzętu i ciepła dostarczanego konsumentom; znaczenie terminowego usuwania żużla i popiołu dla normalnej pracy kotłów; kolejność ruchu po torach i drogach dźwigów kolejowych; zasady konserwacji serwisowanego sprzętu i sposoby eliminowania niedociągnięć w jego działaniu; zasady i metody załadunku i transportu popiołu i żużla; systemy - smarowanie i chłodzenie serwisowanych jednostek i mechanizmów; zasady prowadzenia ewidencji pracy mechanizmów i urządzeń do usuwania popiołu i żużla; urządzenie o prostej i średniej złożoności urządzeń kontrolno-pomiarowych.

§ 229. KOCIOŁ INŻYNIERSKI (KOCHEGAR)

4. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja kotłów wodnych o łącznej mocy cieplnej od 42 do 84 GJ/h (ponad 10 do 20 Gcal/h) i parowych o łącznej mocy cieplnej od 12,6 do 42 GJ/h (ponad 3 do 10 Gcal/h) . Konserwacja pojedynczych kotłów wodnych o mocy cieplnej kotła od ponad 84 do 273 GJ/h (ponad 20 do 65 Gcal/h) oraz kotłów parowych o mocy cieplnej kotła od ponad 21 do 84 GJ/h (ponad 5 do 20 Gcal /h) pracujące na paliwach stałych . Konserwacja kotłów na parowych dźwigach kolejowych o udźwigu ponad 25 ton oraz kotłów koparek parowych. Monitoring poziomu wody w kotłach, ciśnienia i temperatury pary, wody i spalin za pomocą oprzyrządowania. Regulacja pracy (obciążenia) kotłów zgodnie z harmonogramem zużycia pary. Monitorowanie paliwa. Serwis kotłowni sieci ciepłowniczych oraz stacji parowych kruszonych zlokalizowanych w rejonie obsługi bloków głównych o łącznym obciążeniu cieplnym powyżej 84 GJ/h (ponad 20 Gcal/h). Zapobieganie i rozwiązywanie problemów ze sprzętem.

Powinien wiedzieć: urządzenie i zasady obsługi kotłów, a także różne mechanizmy pomocnicze i osprzęt kotłów; rodzaje stosowanego paliwa i wpływ jego jakości na proces spalania i moc cieplną jednostek kotłowych; proces przygotowania paliwa; warunki techniczne jakości wody i metody jej oczyszczania; przyczyny wadliwego działania kotłowni oraz środki ich zapobiegania i eliminacji; urządzenie, cel i warunki użytkowania złożonego oprzyrządowania; podstawy ciepłownictwa.

§ 230. KOCIOŁ INŻYNIERSKI (KOCHEGAR)

5 kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja kotłów wodnych o łącznej mocy cieplnej od 84 do 273 GJ/h (ponad 20 do 65 Gcal/h) oraz kotłów parowych o łącznej mocy cieplnej od 42 do 84 GJ/h (ponad 10 do 20 Gcal/h). Obsługa w kotłowni pojedynczych kotłów wodnych o mocy cieplnej kotła powyżej 273 do 546 GJ/h (powyżej 65 do 130 Gcal/h) oraz kotłów parowych o mocy cieplnej kotła powyżej 84 do 273 GJ/h (powyżej 20 do 65 Gcal/h), pracujące na paliwie stałym. Przełączanie linii zasilających. Napełnianie i opróżnianie linii parowych. Włączanie i wyłączanie automatyki do zasilania kotłów. Kontrola prewencyjna kotłów, mechanizmów pomocniczych, oprzyrządowania. Udział w planowej konserwacji profilaktycznej jednostek kotłowych. Odbiór kotłów i mechanizmów pomocniczych z naprawy i ich przygotowanie do pracy.

Zna: urządzenie i zasadę działania kotłów wodnych i parowych różnych instalacji; dane eksploatacyjne urządzeń i mechanizmów kotłowych; rozmieszczenie automatycznych urządzeń sterujących; zasady utrzymywania trybu pracy kotłowni, w zależności od odczytów przyrządów; schematy sieci rurociągów i sygnalizacji w kotłowni; zasady tworzenia i regulowania oprzyrządowania.

§ 231. KOCIOŁ INŻYNIERSKI (KOCHEGAR)

6. kategoria

Charakterystyka prac. Konserwacja kotłów wodnych różnych instalacji o łącznej mocy cieplnej ponad 273 GJ/h (ponad 65 Gcal/h) oraz kotłów parowych o łącznej mocy cieplnej ponad 84 do 273 GJ/h (ponad 20 do 65 Gcal/h ). Konserwacja pojedynczych kotłów wodnych o mocy cieplnej kotła powyżej 546 GJ/h (ponad 130 Gcal/h) oraz kotłów parowych o mocy kotła powyżej 273 do 546 GJ/h (ponad 65 do 130 Gcal/h) pracujących na paliwie stałym. Regulacja pracy kotłowni zgodnie z ilością zużytej pary. Zestawienie bilansów paliwowych kotłów. Rozwiązywanie problemów z serwisowanym sprzętem.

Musisz wiedzieć: cechy konstrukcyjne złożonego oprzyrządowania i automatycznych urządzeń sterujących; wartość opałowa i właściwości fizyczne paliwa; elementy bilansu paliwowego kotłów i metody jego sporządzania; zasady określania sprawności kotłowni.

Przy serwisowaniu kotłów parowych o łącznej mocy cieplnej powyżej 273 GJ/h (ponad 65 Gcal/h) oraz pojedynczych kotłów parowych o mocy cieplnej powyżej 546 GJ/h (ponad 130 Gcal/h) pracujących na paliwie stałym -

7 miejsce

§ 232. OPERATOR DŹWIGOWY (OPERATOR DŹWIGOWY)

3. kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie suwnicami o udźwigu do 15 ton, suwnicami wieżowymi samojezdnymi, portalowymi o udźwigu do 3 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu prostych prac przy załadunku, rozładunku, przeładunku i transporcie elementu , drewno (do 3 m długości) i inne podobne ładunki . Zarządzanie suwnicami o udźwigu do 10 ton przy wykonywaniu prac o średniej złożoności do załadunku, rozładunku, przeładunku i transportu drewna (od 3 do 6 m długości) i innych podobnych towarów. Montaż części, produktów i zespołów na maszynie, ruchomych rusztowaniach i innych urządzeniach i mechanizmach montażowych. Zarządzanie wciągnikami elektrycznymi, dźwigami przenośnymi przy wykonywaniu różnego rodzaju prac. Zarządzanie układnicami regałowymi o udźwigu do 1 t, wyposażonymi w różne mechanizmy i urządzenia podnoszące, podczas wykonywania prac przy układaniu towarów na regałach, wyjmowaniu ich z regałów, przewożeniu ich na miejsce załadunku i umieszczaniu ich w kontenerach, workach i palety. Sprawdzenie prawidłowego zamocowania linek, regulacji hamulców i działania urządzeń zabezpieczających. Prowadzenie dziennika odbioru i doręczenia zmiany. Udział w naprawie serwisowanych dźwigów.

Musisz wiedzieć: główne postanowienia Przepisów budowy i bezpiecznej eksploatacji dźwigów; urządzenie, zasada działania i charakterystyka techniczna obsługiwanych dźwigów i urządzeń przeładunkowych; proces technologiczny wewnątrzmagazynowego przerobu towarów; zasady przewozu towarów; metody określania masy ładunku w wyglądzie; procedurę załadunku regałów produktami zgodnie z ustaloną nomenklaturą i specyfikacją; podstawy ślusarza.

§ 233. OPERATOR ŻURAWI (OPERATOR ŻURAWIA)

4. kategoria

Charakterystyka prac. Sterowanie suwnicami o udźwigu powyżej 15 ton, samojezdnymi żurawiami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu powyżej 3 do 15 ton, stacjonarnymi żurawiami wieżowymi i suwnicami bramowymi o udźwigu do 25 ton, wyposażonymi w różne urządzenia do podnoszenia, przy wykonywaniu prostych prac przy załadunku, rozładunku, przeładunku i przewożeniu kawałka, drewna (do 3 m długości) i innych podobnych ładunków. Zarządzanie suwnicami o udźwigu powyżej 10 do 25 ton przy wykonywaniu prac o średniej złożoności do załadunku, rozładunku, przeładunku i transportu drewna (od 3 do 6 m długości) i innych podobnych towarów; instalacja produktów, części i zespołów na maszynie; przechylne sekcje statków, ruchome rusztowania oraz inne urządzenia i mechanizmy mocujące. Zarządzanie suwnicami o udźwigu do 10 ton, samojezdnymi żurawiami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu do 3 ton, stacjonarnymi suwnicami wieżowymi i suwnicami bramowymi o udźwigu do 5 ton przy wykonywaniu skomplikowanych prac na załadunek, rozładunek, przeładunek i transport drewna (ponad 6 m długości - na suwnicach pomostowych o długości ponad 3 m - na mobilnych i stacjonarnych żurawiach wieżowych, suwnicach i suwnicach) oraz innych podobnych ładunków; ładunek wymagający dodatkowej opieki; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; montaż i demontaż pochylni i segmentów produktów, zespołów, podzespołów, maszyn, mechanizmów; na sadzenie i wydawanie wlewków i półfabrykatów z pieców grzewczych; wylewanie metalu, przechylanie produktów i części maszyn, kucie na młotach i prasach, instalowanie na maszynie części, produktów i zespołów wymagających zwiększonej ostrożności; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Sterowanie żurawiami gąsienicowymi i pneumatycznymi o udźwigu do 10 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju prac (z wyjątkiem prac budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych). Zarządzanie suwnicami linowymi o udźwigu do 3 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju prac. Zarządzanie układnicami regałowymi o udźwigu powyżej 1 t, układnicami ze sterowaniem automatycznym oraz układnicami podwieszanymi wyposażonymi w różne mechanizmy i urządzenia do obsługi ładunku podczas załadunku, rozładunku, przemieszczania towarów, układania ich na regałach, ładowarkach i pojazdach , na dostawę towarów z regałów do zakładów produkcyjnych. Rachunkowość przechowywanych aktywów materialnych. Sterowanie żurawiami wyposażonymi w sterowanie radiowe.

Powinien znać: urządzenie, zasadę działania i zasady działania obsługiwanych dźwigów oraz ich mechanizmy; dokumentacja techniczna dotycząca eksploatacji żurawia; obsługiwanych procesów technologicznych produkcji, montażu urządzeń technologicznych i konstrukcji budowlanych, montażu i demontażu pochylni i sekcji zespołów, maszyn i mechanizmów, załadunku, rozładunku, transportu i obróbki towarów; metody sztauowania, pakowania i układania towarów; sygnalizacja warunkowa; metody wizualnego określania masy i środka ciężkości przewożonych towarów; system konserwacji i napraw dźwigów; mapy smarowania i metody smarowania zespołów i mechanizmów dźwigowych; wymagania Promatomnadzora dotyczące organizacji i prowadzenia operacji załadunku i rozładunku; zasady prowadzenia dokumentacji technicznej; podstawowe wiadomości z zakresu mechaniki, elektrotechniki, materiałoznawstwa.

§ 234. OPERATOR ŻURAWI (OPERATOR ŻURAWIA)

5 kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie suwnicami wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące o udźwigu ponad 25 ton podczas wykonywania prac o średniej złożoności do załadunku, rozładunku, przeładunku i transportu drewna (o długości powyżej 3 do 6 m) i innych podobnych towarów; montaż części, produktów i zespołów na maszynie; ruchome rusztowania oraz inne urządzenia i mechanizmy mocujące. Sterowanie ruchomymi suwnicami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu powyżej 15 ton, stacjonarnymi suwnicami wieżowymi i bramowymi o udźwigu powyżej 25 do 40 ton podczas wykonywania prostych prac przy załadunku, rozładunku, przeładunku i transporcie kawałka, drewna (do do 3 m długości) i inne podobne ładunki. Zarządzanie suwnicami o udźwigu powyżej 10 do 50 ton, samojezdnymi żurawiami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu powyżej 3 do 10 ton, stacjonarnymi suwnicami wieżowymi i bramowymi o udźwigu powyżej 5 do 25 ton przy wykonywaniu skomplikowanych prac przy załadunku, rozładunku, przeładunku i transporcie drewna (długość powyżej 6 m - na suwnicach, powyżej 3 m - na suwnicach samojezdnych, suwnicach, wieżach stacjonarnych i suwnicach) oraz innych podobnych ładunków wymagających zwiększonej ostrożności; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; montaż i demontaż pochylni i segmentów produktów, zespołów, podzespołów, maszyn, mechanizmów; do wyładunku i wydawania wlewków i półfabrykatów z pieców grzewczych, do zalewania metalu, do toczenia wyrobów i części maszyn i sekcji, w tym dwóch lub więcej dźwigów, kucia na młotach i prasach, montażu części, wyrobów i zespołów na maszynach wymagających zwiększonej staranności ; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Sterowanie żurawiami kołowymi gąsienicowymi i pneumatycznymi o udźwigu powyżej 10 do 20 ton, kolejowymi żurawiami samojezdnymi o udźwigu do 15 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszystkich rodzajów prac (z wyjątkiem robót budowlanych oraz prace instalacyjno-remontowo-budowlane). Zarządzanie dźwigami linowymi o udźwigu powyżej 3 do 10 ton oraz dźwigami pływającymi o udźwigu do 10 ton we wszystkich rodzajach prac. Sterowanie żurawiami samojezdnymi gąsienicowymi, pneumatycznymi kołowymi i kolejowymi o udźwigu do 10 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania prac budowlano-montażowych oraz remontowo-budowlanych.

Musisz wiedzieć: urządzenie, parametry techniczne, schematy kinematyczne mechanizmów obsługiwanych dźwigów; wymagania dotyczące urządzeń chwytających ładunek, lin stalowych, konstrukcji metalowych i innych elementów żurawia; urządzenie i procedura obsługi centrali; technologia instalacji urządzeń, konstrukcji, maszyn i mechanizmów; metody wyznaczania środka ciężkości przewożonych towarów; zasady doboru lin, lin, łańcuchów i urządzeń specjalnych w zależności od wagi, wymiarów i konfiguracji ładunku.

§ 235. OPERATOR ŻURAWI (OPERATOR ŻURAWIA)

6. kategoria

Charakterystyka prac. Zarządzanie suwnicami o udźwigu od 50 do 100 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania skomplikowanych prac związanych z załadunkiem, rozładunkiem, przeładunkiem i transportem drewna (o długości powyżej 6 m) i innych podobnych ładunków; ładunek wymagający dodatkowej opieki; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; montaż pochylni i segmentów wyrobów, zespołów, podzespołów, maszyn, mechanizmów; do sadzenia i wydawania wlewków i półfabrykatów z pieców grzewczych, do wylewania metalu, do przechylania produktów i części maszyn podczas kucia na młotach i prasach, instalowania części, produktów i zespołów na maszynie wymagającej zwiększonej ostrożności; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Sterowanie ruchomymi suwnicami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu powyżej 10 do 25 ton (wyłącznie), stacjonarnymi suwnicami wieżowymi i bramowymi o udźwigu powyżej 25 do 40 ton podczas wykonywania złożonych prac związanych z załadunkiem, rozładunkiem, przeładunkiem i transportem drewno (powyżej 3 m długości) i inne podobne ładunki; ładunek wymagający dodatkowej opieki; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; montaż i demontaż pochylni i segmentów produktów, zespołów, podzespołów, maszyn, mechanizmów; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Sterowanie żurawiami samojezdnymi wieżowymi o udźwigu do 10 ton z kabiną żurawia umieszczoną na wysokości 48 m lub większej. Sterowanie gąsienicowymi, pneumatycznymi żurawiami kołowymi o udźwigu powyżej 20 do 40 ton, kolejowymi żurawiami samojezdnymi o udźwigu powyżej 15 do 40 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszystkich rodzajów prac (z wyjątkiem do robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych). Zarządzanie gąsienicowymi, pneumatycznymi dźwigami kołowymi o udźwigu powyżej 10 do 20 ton oraz kolejowymi żurawiami samojezdnymi o udźwigu powyżej 10 do 25 ton, wyposażonymi w różne urządzenia do podnoszenia, podczas wykonywania prac budowlanych, instalacyjnych i naprawczych oraz Roboty budowlane. Zarządzanie dźwigami linowymi i pływającymi o udźwigu powyżej 10 do 20 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania wszelkiego rodzaju prac.

Musisz wiedzieć: schematy urządzeń, kinematyki i elektryczne obsługiwanych dźwigów i mechanizmów; zasady i procedury serwisowania urządzeń elektrycznych dźwigów; metody transportu ciężkich i dużych konstrukcji i urządzeń budowlanych; procedura organizacji prac budowlanych, instalacyjnych i transportowych; główne rodzaje awarii dźwigów (konstrukcje metalowe, systemy blokad linowych, mechanizmy, obwody elektryczne i sprzęt elektryczny).

§ 236. OPERATOR ŻURAWI (OPERATOR ŻURAWIA)

7 miejsce

Charakterystyka prac. Zarządzanie suwnicami o udźwigu powyżej 100 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania skomplikowanych prac związanych z załadunkiem, rozładunkiem, przeładunkiem i transportem drewna (o długości powyżej 6 m) i innych podobnych ładunków; ładunek wymagający dodatkowej opieki; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Zarządzanie ruchomymi żurawiami wieżowymi, suwnicami bramowymi o udźwigu od 25 do 50 ton, stacjonarnymi suwnicami wieżowymi i bramowymi o udźwigu powyżej 40 ton, przy wykonywaniu skomplikowanych prac związanych z załadunkiem, rozładunkiem, przeładunkiem i transportem drewna (ponad 3 m) i inne podobne ładunki; ładunek wymagający dodatkowej opieki; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Sterowanie żurawiami samojezdnymi wieżowymi o udźwigu od 10 do 12,5 tony (wyłącznie) z kabiną żurawia umieszczoną na wysokości 48 m lub większej. Sterowanie gąsienicowymi, pneumatycznymi żurawiami kołowymi o udźwigu powyżej 40 do 63 ton, kolejowymi żurawiami samojezdnymi o udźwigu powyżej 40 do 60 ton (wyłącznie), wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju prac ( z wyjątkiem budowy i instalacji oraz naprawy i budowy). Zarządzanie gąsienicowymi, pneumatycznymi dźwigami kołowymi o udźwigu powyżej 20 do 40 ton, kolejowymi żurawiami samojezdnymi o udźwigu powyżej 25 do 40 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania prac budowlanych, instalacyjnych i naprawczych oraz Roboty budowlane. Zarządzanie dźwigami linowymi i pływającymi o udźwigu powyżej 20 do 50 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania wszelkiego rodzaju prac.

Musisz wiedzieć: urządzenie, cechy konstrukcyjne i zasady obsługi technicznej obsługiwanych dźwigów; rozmieszczenie i eksploatacja systemów automatyki, oprzyrządowanie; cechy i metody transportu złożonych konstrukcji konstrukcji wysokościowych; metody określania przyczyn przedwczesnego zużycia części, zespołów, mechanizmów i urządzeń.

§ 237. OPERATOR ŻURAWI (operator żurawia)

8 miejsce

Charakterystyka prac. Zarządzanie żurawiami mobilnymi wieżowymi, portalowymi o udźwigu ponad 50 ton, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, podczas wykonywania złożonych prac związanych z załadunkiem, rozładunkiem, przeładunkiem i transportem towarów; podczas wykonywania prac przy instalacji urządzeń procesowych i powiązanych konstrukcji; przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i remontowo-budowlanych. Zarządzanie gąsienicowymi, pneumatycznymi żurawiami kołowymi o udźwigu powyżej 63 ton, samojezdnymi żurawiami kolejowymi o udźwigu 60 ton i większym, wyposażonymi w różne urządzenia podnoszące, przy wykonywaniu wszystkich rodzajów prac (z wyjątkiem prac budowlanych i instalacyjnych oraz remontowo-budowlane). Zarządzanie żurawiami gąsienicowymi, pneumatycznymi kołowymi i kolejowymi o udźwigu powyżej 40 ton przy wykonywaniu prac budowlano-montażowych oraz remontowo-budowlanych. Zarządzanie ruchomymi żurawiami wieżowymi o udźwigu od 12,5 do 25 ton (wyłącznie) z kabiną umieszczoną na wysokości 48 m lub więcej przy wykonywaniu różnego rodzaju prac.

Powrót