OPIS PRACY
odbiorca ładunku i bagażu 4 kategorii
1. Postanowienia ogólne
1.1. Niniejszy opis stanowiska określa funkcje, obowiązki, prawa i obowiązki urzędnika ds. odbioru ładunków i bagażu czwartej kategorii w dziale „Techniczne technologie” (zwanego dalej urzędnikiem ds. ładunków i bagażu czwartej kategorii) Centrum organizacji pracy i projektowanie standardów ekonomicznych - oddział Kolei Rosyjskich (zwany dalej Instytucją).
1.2. Na stanowisko oficera ds. odbioru ładunku i bagażu czwartej kategorii wyznaczana jest osoba, która spełnia następujące wymagania dotyczące wykształcenia i szkolenia:
Specjalne warunki dopuszczenia do pracy akceptanta ładunku i bagażu 4. kategorii:
1.3. Odbiorca ładunku i bagażu czwartej kategorii musi wiedzieć:
1.4. Funkcjonariusz przyjmujący ładunek i bagaż 4. kategorii musi być w stanie:
1.5. Funkcjonariusz akceptujący ładunki i bagaże czwartej kategorii jest powoływany na stanowisko i zwalniany ze stanowiska na polecenie dyrektora centrum instytucji zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
1.6. Funkcjonariusz odbioru ładunku i bagażu czwartej kategorii podlega dyrektorowi centrum instytucji i kierownikowi działu „Technologie techniczne”
2. Funkcje pracy
3. Obowiązki zawodowe
4. Prawa
Funkcjonariusz przyjmujący ładunek i bagaż 4 kategorii ma prawo do:
4.1. Poproś i otrzymuj niezbędne informacje, a także materiały i dokumenty związane z działalnością akceptanta ładunku i bagażu IV kategorii.
4.2. Podnosić kwalifikacje, przechodzić przekwalifikowanie (przekwalifikowanie).
4.3. Angażuj się w relacje z działami instytucji i organizacji zewnętrznych w celu rozwiązywania problemów leżących w kompetencjach przewoźnika cargo i bagażowego czwartej kategorii.
4.4. Uczestniczyć w dyskusji nad zagadnieniami, które wchodzą w zakres jego obowiązków funkcjonalnych.
4.5. Zgłaszaj sugestie i komentarze dotyczące usprawnienia działań w przydzielonym obszarze pracy.
4.6. Zwrócić się do odpowiednich władz lokalnych lub do sądu w celu rozstrzygnięcia sporów powstałych przy wykonywaniu obowiązków służbowych.
4.7. Korzystaj z materiałów informacyjnych i dokumentów prawnych niezbędnych do wykonywania swoich obowiązków.
4.8. Zdaj certyfikację w określony sposób.
5. Odpowiedzialność
Pracownik akceptujący ładunek i bagaż 4 kategorii jest odpowiedzialny za:
5.1. Niewykonanie (niewłaściwe wykonanie) swoich obowiązków funkcjonalnych.
5.2. Nieprzestrzeganie poleceń i poleceń Dyrektora Ośrodka Placówki.
5.3. Niedokładne informacje o statusie wykonania przydzielonych zadań i dyspozycji, przekroczenie terminów ich wykonania.
5.4. Naruszenie wewnętrznych przepisów pracy, przepisów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa ustanowionych w Zakładzie.
5.5. Spowodowanie szkód materialnych w granicach określonych w obowiązującym ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej.
5.6. Ujawnienie informacji, które stały się znane w związku z wykonywaniem obowiązków służbowych.
W przypadku powyższych naruszeń odbiorca ładunku i bagażu czwartej kategorii może zostać pociągnięty do odpowiedzialności dyscyplinarnej, materialnej, administracyjnej, cywilnej i karnej zgodnie z obowiązującymi przepisami, w zależności od wagi wykroczenia.
Niniejszy opis stanowiska został opracowany zgodnie z przepisami (wymaganiami) Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej z dnia 30 grudnia 2001 r. Nr 197 FZ (Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej) (z późniejszymi zmianami i uzupełnieniami), standardem zawodowym „Pracownik do kontroli handlowej wagonów w pociągach, przyjęcia i dostarczenia ładunku i bagażu” zatwierdzonego rozporządzeniem Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 30 sierpnia 2018 r. nr 565n oraz innymi aktami prawnymi regulującymi stosunki pracy.
ZATWIERDZIĆ
Dyrektor produkcji
PSA "Spółka"
____________ V.V. Umnikow
"___"___________ G.
Instrukcja pracy
pracownik ds. odbioru ładunku i bagażu w strefie wysyłki gotowego produktu
Pracownik odbioru ładunku i bagażu w miejscu wysyłki wyrobów gotowych realizuje wysyłkę wyrobów gotowych, zalicza ładunek, kieruje się dokumentami SZJ niezbędnymi do wykonywania pracy, zasadami bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej.
1. Pierwsze kroki
- otrzymać zadanie od mistrza operacji załadunku i rozładunku
2. Miejsce pracy
- w miejscu pracy jest:
a) instrukcja metodyczna „Wysyłanie gotowych produktów do konsumentów” MI QMS.
b) dziennik przylotów i odlotów ładunku
c) komputer.
3. Podczas pracy
– przyjmuje od kapitana operacji załadunku i rozładunku zlecenie wysyłki gotowych wyrobów;
– wystawia silniki elektryczne wraz z zespołem ładowaczy i operatorem dźwigu do kontroli przez magazyniera;
– po wysyłce wszystkich gotowych produktów do kontenera, pracownik akceptujący wystawia ładującemu plombę w celu jej zaplombowania;
dostarcza załadowane kontenery i towarzyszące im dokumenty transportem drogowym na dworzec kolejowy;
– sporządza całą dokumentację kolejową (w tym eksportową) niezbędną dla załadowanych produktów;
- wybiera wraz ze sklepikarzem żądany typ, markę, ilość;
– wystawia gotowe wyroby wraz z zespołem ładowaczy i operatorem dźwigu do kontroli magazyniera;
– magazynier skanuje gotowe produkty za pomocą kodów kreskowych i wyraża zgodę na wysyłkę;
- odbiorca zapisuje je w „Dzienniku wysyłki wyrobów gotowych”;
– ładowarki ładują silniki do kontenera z obowiązkową obecnością magazyniera, odbiory-dostawcy, kontrolera i ochroniarza;
– po wysyłce wszystkich gotowych produktów do kontenera, pracownik akceptujący wystawia ładującemu plombę w celu jej zaplombowania;
Dostarcza załadowane kontenery i towarzyszące im dokumenty transportem drogowym na dworzec kolejowy;
– po otrzymaniu kontenerów na stacji kolejowej sporządza przesyłkę z wypełnieniem pokwitowań „O przyjęciu ładunku do przewozu ładunku w kontenerze uniwersalnym”;
– ewidencjonuje pokwitowania kolejowe w „Księdze przylotów i odjazdów ładunku”;
- sporządza z nich raport w 2 egzemplarzach i składa go do biura spedycyjnego i działu księgowości;
– wykonuje prace przy wydaniu towarów, które przybyły w kontenerach i wagonach, dostarcza towary w kontenerach do przedsiębiorstw (kontrola wzrokowa kontenera i sprawdza nienaruszalność plomby) i przedkłada ją magazynierowi do podpisu;
– zapewnia na placu budowy puste kontenery o wymaganym tonażu zgodnie z instrukcjami kapitana operacji załadunku i rozładunku;
– sporządza całą dokumentację kolejową (w tym eksportową) wymaganą dla załadowanych produktów;
– przygotowuje i wysyła gotowe produkty (w kontenerach, bagażu) koleją, lotniskiem oraz transportem
firmy;
– wysyła i odbiera towary przez przedziały bagażowe stacji kolejowej;
- otrzymuje rozliczalne kwoty za wysłanie bagażu i ładunku, sporządza z nich raport;
- na koniec dnia roboczego raportuje z wykonanej pracy kapitanowi operacji załadunku i rozładunku.
4. Koniec pracy
- Wyłącz komputer;
- Posprzątaj miejsce pracy.
5. Prawa i obowiązki
Pracownik odpowiada za:
- niewypełnienia powierzonych mu obowiązków, przewidzianych niniejszą instrukcją pracy, umową o pracę (umową), porozumieniem o odpowiedzialności”;
— nieterminowa rejestracja zgłoszeń;
- Przestrzeganie zasad i przepisów ochrony pracy.
Pracownik ma prawo:
- bezpłatne udostępnienie kombinezonu, obuwia;
— korzystać ze świadczeń ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub przewidzianych dla pracowników układem zbiorowym i kodeksem pracy Federacji Rosyjskiej.
Kierownik działu transportu i magazynu T.T. Pracownicy transportu
ZGODA:
Kierownik CTC P.P. Pietrow
Kierownik Działu Personalnego I.I. Mirolubow
Kierownik Działu Prawnego S.S. Sidorowa
Główny inżynier QMS V.V. Wasiliew
ZATWIERDZIĆ |
|||||||
(nazwa przedsiębiorstwa, organizacji, instytucji) |
(nadawca towarów przedsiębiorstwa, organizacji, instytucji) |
||||||
OPIS PRACY |
|||||||
00.00.0000 |
№ 00 |
(podpis) |
(PEŁNE IMIĘ I NAZWISKO.) |
||||
Podział strukturalny: |
dworzec autobusowy cargo |
||||||
Stanowisko: |
Odbiornik ładunku |
||||||
00.00.0000 |
|||||||
- Postanowienia ogólne
- Ten opis stanowiska określa obowiązki funkcjonalne, prawa i obowiązki odbiorcy ładunku.
- Odbiornik ładunku należy do kategorii wykonawców technicznych.
- Odbiorca ładunku jest powoływany na stanowisko i zwalniany zgodnie z procedurą ustanowioną przez obowiązujące prawo pracy na polecenie dyrektora przedsiębiorstwa na wniosek kierownika dworca autobusowego cargo.
- Relacje pozycji:
1.4.1 |
bezpośrednie składanie |
Kierownik stacji towarowej |
1.4.2. |
Dodatkowe zgłoszenie |
‑‑‑ |
1.4.3 |
wydaje rozkazy |
‑‑‑ |
1.4.4 |
Pracownik zastępuje |
należycie wyznaczona osoba |
1.4.5 |
Pracownik zastępuje |
‑‑‑ |
- Wymagania kwalifikacyjne odbiorcy ładunku:
Edukacja |
wykształcenie średnie zawodowe |
|
doświadczenie zawodowe |
Brak wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego |
|
wiedza |
Karta transportu drogowego; zasady przewozu i tryb wydawania dokumentów przewozu towarów i bagażu; warunki techniczne załadunku i zabezpieczenia ładunku; zasady kontroli handlowej pojazdów; instrukcje dotyczące prowadzenia raportów handlowych stacji; procedura i technologia ważenia towarów, konserwacja i konserwacja wag; zasady przewozu towarów niebezpiecznych i procedura eliminowania związanych z tym sytuacji awaryjnych; proces technologiczny dworca autobusowego; zasady rozliczania załadunku i rozładunku ładunku; zasady przewozu ładunków ponadgabarytowych i ciężkich; procedura czynności prawnych i roszczeniowych; zasady poszukiwania brakujących towarów; umowy dotyczące międzynarodowego ruchu towarowego; tryb ochrony towarów i przedmiotów w transporcie drogowym; normy dotyczące warunków transportu i pakowania towarów; zasady ochrony pracy, higieny przemysłowej i bezpieczeństwa przeciwpożarowego; |
|
umiejętności |
praca specjalistyczna |
|
Dodatkowe wymagania |
- Dokumenty regulujące działalność operatora przyjęcia ładunku
3.1 Dokumenty zewnętrzne:
Akty ustawodawcze i wykonawcze dotyczące wykonywanej pracy.
3.2 Dokumenty wewnętrzne:
Statut przedsiębiorstwa, Rozkazy i instrukcje dyrektora przedsiębiorstwa (kierownika towarowego dworca autobusowego); Regulamin dworca autobusowego cargo, Opis stanowiska odbiorcy ładunku, Wewnętrzne przepisy pracy.
- Obowiązki odbiorcy ładunku
Odbiornik ładunku i bagażu:
4.1. Organizuje operacje ładunkowe i handlowe w celu przyjęcia, ważenia, załadunku, sortowania, przeładunku, rozładunku, przechowywania i wydawania towarów i bagażu przewożonego drogą;
4.2. Sprawdza prawidłowe ułożenie i zamocowanie towarów na otwartym taborze zgodnie z warunkami technicznymi załadunku i zabezpieczenia towarów oraz zasadami przewozu towarów, zapewniając bezpieczeństwo towarów podczas transportu i bezpieczeństwo ruchu;
4.3. Kontroluje zapobieganie przekroczeniu dopuszczalnej skrajni ładunku za pomocą instalacji telewizji przemysłowej, urządzeń elektronicznych i sprzętu do monitoringu wideo;
4.4. Organizuje załadunek małych przesyłek i kontenerów;
4.5. Sprawdza kontenery przed załadunkiem i rozładunkiem ładunku;
4.6. Sporządza akty handlowe i akty o charakterze ogólnym po wykryciu niebezpiecznego transportu towarów;
4.7. Sporządza dokumenty przewozowe i prowadzi ewidencję, wprowadza do komputera informacje o wykonywanych operacjach ładunkowych;
4.8. Monitoruje zgodność z wymogami ochrony pracy i efektywne wykorzystanie maszyn i mechanizmów do załadunku i rozładunku;
4.9. Organizuje prawidłowe umieszczanie towarów na pojazdach, magazynach, miejscach kontenerowych w celu zapewnienia ich bezpieczeństwa i racjonalnego wykorzystania przestrzeni magazynowej;
4.10. Przeprowadza kontrolę stanu urządzeń ważących, dostępności niezbędnych materiałów do znakowania ładunku i bagażu, nakładania urządzeń zamykających i plombujących na kontenery;
4.11. Podejmuje działania w celu skrócenia przestojów taboru w celu załadunku i rozładunku towarów;
- Prawa odbiorcy ładunku
Nadawca towaru ma prawo:
5.1. Zapoznaj się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących jego działalności.
5.2. Przedstawić do rozpatrzenia przez kierownictwo propozycje usprawnienia pracy związanej z obowiązkami przewidzianymi w niniejszej instrukcji.
5.3. W granicach swoich kompetencji zgłaszać swojemu bezpośredniemu przełożonemu wszelkie uchybienia stwierdzone w toku jego działalności i zgłaszać propozycje ich usunięcia.
5.4. Żądać osobiście lub w imieniu bezpośredniego odbiorcy towaru od kierowników działów przedsiębiorstwa i specjalistów informacji i dokumentów niezbędnych do wykonywania ich obowiązków.
5.5. Wymagają od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu ich obowiązków i praw.
- Odpowiedzialność nadawcy
Nadawca odpowiada za:
6.1. Za nienależyte wykonywanie lub niewykonanie obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy Ukrainy.
6.2. Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności - w granicach określonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne Ukrainy.
6.3. Za spowodowanie szkód materialnych - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Ukrainy.
- Warunki pracy odbiornika ładunku
7.1. Tryb działania dostawcy przyjęcia-dostawcy ładunku określa się zgodnie z wewnętrznymi przepisami pracy ustanowionymi w przedsiębiorstwie.
- Warunki płatności
Warunki wynagradzania za pracę odbiorcy ładunku ustalane są zgodnie z Regulaminem wynagradzania personelu.
- Postanowienia końcowe
- Niniejszy opis stanowiska pracy jest sporządzony w dwóch egzemplarzach, z których jeden jest przechowywany przez Spółkę, a drugi- u pracownika.
- Zadania, obowiązki, prawa i obowiązki można określić zgodnie ze zmianą struktury, zadań i funkcji jednostki strukturalnej i miejsca pracy.
- Zmiany i uzupełnienia niniejszego opisu stanowiska są dokonywane na polecenie Dyrektora Generalnego przedsiębiorstwa.
|
Odbiornik ładunku jednostki strukturalnej |
|||
(podpis) |
(nazwisko, inicjały) |
||
ZGODA: |
|||
Mechanik działu prawnego |
|||
(podpis) |
(nazwisko, inicjały) |
||
00.00.0000 |
|||
Zapoznane z instrukcjami: |
|||
(podpis) |
(nazwisko, inicjały) |
||
AWP GS transceivera realizuje następujące zadania:
Dostawa i sprzątanie wagonów na/z torów niepublicznych;
Dostawa i sprzątanie wagonów wzdłuż frontów ładunkowych części wspólnych;
Przestawianie wagonów z frontu rozładunkowego na front załadunkowy;
Rozładunek wagonów na torach klienckich, terenach publicznych, torach stacyjnych;
Rejestracja notatek odbiorcy-dostawcy GU-45;
Rejestracja aktów formularza GU-23.
Rejestracja formularza VU-14 IEC.
Rejestracja arkusza wagonu formularza GU-38a VTs
Polecenie dostarczenia wagonów na fronty załadunkowe wydawane jest przez DSC na stacji na wniosek funkcjonariusza akceptującego.
Czas wysłania na ścieżkę niepubliczną jest ustalany przez DSC zgodnie z raportem nadawcy i przekazuje informację do nadajnika-odbiornika odpowiedzialnego za przekazanie układu.
W dzień (od 8-00 do 20-00) radiotelefon nadaje komunikat 1397 (dostawa i czyszczenie wagonów na bocznicy), w nocy (od 20-00 do 8-00) ten model nadaje nadajnik-odbiornik KPB, działając jako nadajnik-odbiornik MRC.
Czas załadunku wagonu jest ustalany przez odbiorcę w arkuszu wagonu oraz w notatce odbiorcy. Po wystawieniu noty akceptant informuje kasjera towarowego o faktycznym załadowaniu wagonu.
Kasjer z towarami wypełnia papierkową robotę, generuje i przesyła komunikaty 410 do ITC.
Kasjer towarowy osobiście przekazuje informacje o przeniesieniu układu 410 do agenta akceptującego.
Polecenie dostarczenia wagonów na fronty rozładunku lub załadunku wydaje DSC na wniosek urzędnika akceptującego.
Czas zgłoszenia na drogę dojazdową jest ustalany przez DSC zgodnie z raportem zleceniodawcy i przekazuje informację do akceptanta MRC.
W dzień (od 8-00 do 20-00) radiotelefon nadaje komunikat 1397 (dostawa i czyszczenie wagonów na bocznicy), w nocy (od 20-00 do 8-00) ten model nadaje nadajnik-odbiornik KPB, ponieważ nadajnik-odbiornik MRT w nocy nie działa.
Notatkę na dostawę wagonów typu GU-45 sporządza oficer odbioru.
Klienci są powiadamiani o przybyciu ładunku po przybyciu ładunku telefonicznie przez urzędnika odbiorczego. Czas jest zapisywany w Księdze Zawiadomień.
O czasie rozładunku wagonów decyduje moment otrzymania przez stację zawiadomienia od odbiorcy, że wagony są gotowe do czyszczenia. To naprawia nadajnik-odbiornik i przesyła tę informację do DSC. Ustalenie momentu rozładunku w notatce GU-45 realizowane jest przez urządzenie odbiorczo-dostawcze.
Przekazanie układu o rozładunku 242 do ITC przekazywane jest przez operatora przyjęcia ładunku.
DSC ustala czas czyszczenia samochodu po fakcie i informuje o tym odbiorcę-dostawcę.
Urządzenie odbiorcze-dostarczające rejestruje czas czyszczenia w notatce GU-45.
Układ 1397 wysyła nadajnik-odbiornik do ITC. Polecenie wycofania wagonów z frontów na stację wydaje DSC po uzgodnieniu lub na wniosek funkcjonariusza odbierającego.
Niniejsza instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy dla akceptanta ładunku i bagażu jest dostępna do bezpłatnego przeglądania i pobrania.
1. OGÓLNE WYMOGI OCHRONY PRACY
1.1. Niniejsza instrukcja została opracowana zgodnie z Kodeksem pracy Federacji Rosyjskiej, Zasadami ochrony pracy podczas operacji załadunku i rozładunku oraz operacji handlowych w zakresie transportu towarowego, zatwierdzonymi zarządzeniem Kolei Rosyjskich OJSC z dnia 31 grudnia 2009 r. Nr. 2760r i określa podstawowe wymagania dotyczące ochrony pracy podczas wykonywania pracy przez przyjmującego ładunek i bagaż.
1.2. Osoby z podstawowym wykształceniem zawodowym (kwalifikacyjnym), które ukończyły 18 lat i które ukończyły:
- obowiązkowe wstępne (przy ubieganiu się o pracę) badanie lekarskie;
instruktaż wprowadzający i podstawowy dotyczący ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
- staż w ochronie pracy;
— podstawowe testowanie znajomości wymogów ochrony pracy.
W przypadku przerwy w pracy zawodowej trwającej dłużej niż 1 rok, urzędnik akceptujący musi przejść szkolenie w zakresie bezpieczeństwa pracy przed odbyciem stażu w zakresie ochrony pracy.
1.3. W trakcie pracy odbiorca-dostawca w określony sposób przechodzi:
– okresowe badania lekarskie (badania);
- powtarzające się odprawy na temat ochrony pracy (przynajmniej raz na trzy miesiące);
— nieplanowane spotkania informacyjne na temat ochrony pracy;
– szkolenie w zakresie ochrony pracy na studiach technicznych, zaawansowane szkolenie w zawodzie;
— kolejny sprawdzian znajomości wymogów ochrony pracy (raz w roku).
1.4. Odbiorca jest zobowiązany do przestrzegania wewnętrznych przepisów pracy ustanowionych przez ZhD-OT LLC, poznania swoich praw, obowiązków i ponoszenia odpowiedzialności za ich niewykonanie lub nienależyte wykonanie zgodnie z Kodeksem pracy Federacji Rosyjskiej.
Aby zapobiec wychłodzeniu i odmrożeniom podczas pracy na zewnątrz w zimnych porach roku w niskich temperaturach, przewidziane są przerwy na ogrzewanie. Czas trwania i procedurę zapewniania takich przerw określają wewnętrzne przepisy pracy lub dokument lokalny dla jednostki strukturalnej. Parametry mikroklimatyczne, przy których należy wstrzymać prace na zewnątrz, ustalają władze lokalne w regionie.
Nie wolno wykonywać obowiązków pracowniczych jako urzędnik akceptujący w stanie zatrucia alkoholowego, narkotycznego lub toksycznego. W przypadku wykrycia w miejscu pracy pracownika odbiorczego w stanie odurzenia alkoholowego, odurzającego lub toksycznego zostaje on zawieszony w pracy i usunięty z terenu jednostki w sposób określony przez jednostkę strukturalną.
1.5. Odbiorca musi znać w zakresie swoich obowiązków:
— Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej;
- wewnętrzne przepisy pracy;
- wpływ na osobę niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji powstających podczas pracy oraz środki zabezpieczające przed ich oddziaływaniem;
- bezpieczne praktyki pracy;
- instrukcje i inne dokumenty określające obowiązki pracy syndyka;
— zatwierdzone dokumenty technologiczne do eksploatacji stacji kolejowej;
— zasady i instrukcje dotyczące ochrony pracy, w tym wymagania niniejszej instrukcji;
- Zasady przebywania na torach kolejowych;
- wymagania dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego, przeciwpożarowego i higieny przemysłowej;
- sygnalizacji wizualnej i dźwiękowej zapewniającej bezpieczeństwo ruchu pociągów, a także sposób ogrodzenia przeszkody w ruchu pociągów powstałej na torze kolejowym;
— Zasady eksploatacji technicznej kolei Federacji Rosyjskiej;
— Instrukcje dotyczące sygnalizacji na kolejach Federacji Rosyjskiej;
— Instrukcje dotyczące ruchu pociągów i prac manewrowych na kolejach Federacji Rosyjskiej;
- zasady ochrony pracy (środki bezpieczeństwa) podczas operacji załadunku i rozładunku oraz operacji handlowych w zakresie transportu towarowego;
— zasady kontroli handlowej pociągów, wagonów i kontenerów;
- warunki techniczne umieszczania i mocowania towarów w wagonach i kontenerach, zasady przewozu towarów;
- instrukcje konserwacji wag kolejowych i zasady ważenia;
- instrukcje dotyczące trybu utrzymania i organizacji ruchu na niepublicznych torach kolejowych obsługiwanych torów;
— przepisy dotyczące trybu ochrony towarów i przedmiotów w transporcie kolejowym Federacji Rosyjskiej;
— zasady i tryb likwidacji sytuacji awaryjnych z towarami niebezpiecznymi;
- lokalizacja podstawowego sprzętu gaśniczego, przechowywanie apteczki;
- sposoby udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym.
1.6. Odbiorca musi:
- wykonywać prace objęte obowiązkami służbowymi i powierzone przez kierownika rejonu manewrowego;
- stosować bezpieczne praktyki podczas wykonywania prac i operacji technologicznych;
- utrzymywać sprzęt, radiostację, narzędzia, kombinezony, obuwie ochronne i inny sprzęt ochrony osobistej w dobrym stanie i czystości;
- przestrzegać wymagań dotyczących znaków zakazu, ostrzegawczych, wskazujących i nakazowych, napisów, sygnałów wizualnych i dźwiękowych;
- zachować szczególną ostrożność w miejscach ruchu taboru kolejowego i pojazdów;
- przechodzić przez terytorium stacji kolejowej wzdłuż ustalonych tras przejścia usługowego (technologicznego), tuneli i przejść;
- przestrzegać wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego, posiadać umiejętności posługiwania się sprzętem i inwentarzem przeciwpożarowym;
- znać i stosować się do środków bezpieczeństwa i procedury ustalonej w dokumentacji technologicznej, zasadach ochrony pracy przy operacjach załadunku i rozładunku oraz operacjach handlowych w zakresie przewozu towarów oraz w niniejszej Instrukcji;
— przestrzegać obowiązków pracownika w zakresie ochrony pracy, ustanowionych w art. 214 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej, w tym:
— zgodność z wymogami ochrony pracy;
- prawidłowe stosowanie środków ochrony indywidualnej i zbiorowej;
– szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy i udzielania pierwszej pomocy ofiarom, instruktaże na temat ochrony pracy, staże i sprawdzanie znajomości wymogów ochrony pracy;
- Niezwłoczne powiadomienie bezpośredniego lub przełożonego przełożonego o każdej sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi, o każdym wypadku, który wydarzył się przy pracy lub o pogorszeniu stanu zdrowia, w tym o wystąpieniu objawów ostrej choroby zawodowej (zatrucia) ;
- zdawanie obowiązkowych wstępnych (przy ubieganiu się o pracę) i okresowych badań lekarskich.
1.7. W procesie pracy na odbiorcę-dostawcę mogą mieć wpływ następujące niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji:
- przemieszczanie taboru kolejowego, pojazdów, maszyn (mechanizmów) załadunku i rozładunku;
- wysoka lub niska temperatura, wilgotność powietrza;
- podwyższony poziom hałasu w miejscu pracy;
- zwiększone napięcie w obwodzie elektrycznym, którego zamknięcie może przejść przez ludzkie ciało;
- wznieść się na wysokość;
- narażenie na niebezpieczne i szkodliwe substancje, ładunki.
Podczas pracy na komputerze osobistym (zwanym dalej PC) radiotelefon może być narażony na zwiększony poziom promieniowania elektromagnetycznego.
W sytuacji awaryjnej radiotelefon może być narażony na niebezpieczne czynniki wybuchu, ognia i chemikaliów.
1.8. W celu zapobiegania lub ograniczania wpływu szkodliwych i (lub) niebezpiecznych czynników produkcji, a także ochrony przed zanieczyszczeniami, kierownik zapewnia zakup i wydanie na własny koszt atestowanych środków ochrony indywidualnej i zbiorowej (odzież specjalna, obuwie specjalne i inne środki ochrony osobistej) oraz środki odtłuszczające zgodnie z ustalonymi Normami i Wykazem, a także organizuje kontrolę nad ich stosowaniem przez agenta akceptującego.
Przy podnoszeniu radiotelefonu na wysokość ponad 1,3 m, pracując w obszarze dźwigów, otrzymuje kask ochronny.
1.9. Wydawane odbiorcy środki ochrony osobistej (ŚOI) powinny być dostosowane do płci, wzrostu, wzrostu, a także charakteru i warunków wykonywanej przez niego pracy.
1.10. Odzież osobistą i roboczą oraz obuwie należy przechowywać osobno w szafach.
Podczas eksploatacji środków ochrony indywidualnej odbiornik i odbiornik muszą monitorować ich sprawność, utrzymywać je w czystości i prawidłowo stosować środki ochrony indywidualnej i zbiorowej.
1.11. Odbiorca nie może wykonywać pracy bez wydanego mu w przepisowy sposób osobistego wyposażenia ochronnego, a także z wadliwymi, nienaprawionymi i zanieczyszczonymi środkami ochrony osobistej. Nadajnik-odbiornik musi powiadomić kierownika rejonu manewrowego o awarii (awarii) sprzętu ochrony osobistej.
1.12. Specjalna odzież i obuwie wydane urzędnikowi akceptującemu jest własnością ZhD-OT LLC i podlega obowiązkowemu zwrotowi na koniec okresu noszenia, a także po zwolnieniu lub przeniesieniu do innej pracy, dla której wydany jest sprzęt ochrony osobistej nie przewidziane przez standardowe normy.
1.13. Odbiornik musi spełniać następujące wymagania przeciwpożarowe:
- palenie w miejscach specjalnie wyznaczonych do tego celu, z napisem „Strefa dla palących”, wyposażonych w sprzęt gaśniczy i wyposażonych w kosze lub skrzynki z piaskiem (określone przez miejscowy dokument dla jednostki);
- obsługiwać sprzęt elektryczny zatwierdzony przez kierownika jednostki konstrukcyjnej, zgodnie z instrukcją (paszportem) jego obsługi;
- nie pozostawiaj bez nadzoru grzałek elektrycznych podłączonych do sieci.
1.14. Odbiornikowi zabrania się:
- używać wadliwych, domowych, z luźnymi i gołymi przewodami, z uszkodzonymi lub utraconymi właściwościami ochronnymi izolacji przewodów elektrycznych domowych urządzeń elektrycznych, przełączników, wyłączników nożowych, gniazd wtykowych i innych urządzeń elektrycznych;
- używać kuchenek elektrycznych, czajników elektrycznych i innych urządzeń elektrycznych nie posiadających urządzeń ochrony termicznej, bez podstawek wykonanych z materiałów niepalnych;
- do przechowywania substancji wybuchowych, łatwopalnych i palnych cieczy w pomieszczeniach biurowych;
- zbliżać się z otwartym płomieniem do taboru, maszyn torowych, materiałów łatwopalnych i pojemników z łatwopalnymi i palnymi cieczami.
1.15. W trakcie pracy akceptant musi przestrzegać zasad higieny osobistej, wymagań sanitarnych dotyczących przechowywania i jedzenia. Jedzenie powinno odbywać się w specjalnie wyznaczonych pomieszczeniach (miejscach) z odpowiednim wyposażeniem.
Przed jedzeniem należy dokładnie umyć ręce mydłem i wodą.
Odbiorca powinien pić przegotowaną wodę przechowywaną w specjalnych zamkniętych zbiornikach, zabezpieczonych przed kurzem i innymi szkodliwymi substancjami. Dozwolone jest stosowanie wody butelkowanej lub wody nie przegotowanej z wodociągu domowego, jeżeli istnieje zezwolenie z ośrodka państwowego nadzoru sanitarno-epidemiologicznego.
1.16. Przebywając na torach kolejowych powszechnego i niepublicznego użytku (zwanych dalej torami kolejowymi), odbiorca musi:
- w czasie przejazdu po torach, aby rozdzielić swoją uwagę między ruchem poruszającego się taboru a wykonywaniem obowiązków służbowych;
- przechodzić po specjalnie ustalonych trasach przejazdu usługowego lub technologicznego;
- przestrzegać wymagań znaków bezpieczeństwa i kolorystyki ostrzegawczej stosowanych na konstrukcjach i urządzeniach, zwracać uwagę na urządzenia i obiekty znajdujące się na trasie (słupki graniczne, rozjazdy, koryta i studnie odwadniające, urządzenia sygnalizacyjne, centralizujące i blokujące (zwane dalej STsB ), sieć kontaktów, przewymiarowane miejsca i inne przeszkody);
- przejeżdżać po torach kolejowych po poboczu lub w środku międzytorowiska, mając na oku nadjeżdżający tabor, pod kątem obiektów wystających poza obrys gabarytów taboru (otwarte drzwi, boki wagonów , drut ściągający itp.);
- zbliżając się do taboru lub w trakcie manewrów manewrowych, w porę wycofać się na bezpieczną odległość, poczekać na przejazd lub zatrzymanie taboru, a następnie kontynuować przejazd, zjechać w bok toru lub na inny międzytorowy, tak aby nie przebywać między poruszającymi się jednostkami jednocześnie poruszającymi się po sąsiednich torach, nie znajdować się w obszarze przewymiarowanego (niebezpiecznego) miejsca;
— będąc na trasie pociągu o prędkości do 40 km/h, pociągu manewrowego lub lokomotywy, zanim się zbliżą (na odległość co najmniej 400 m), odjedź w bezpieczne miejsce (po stronie tor, pośrodku toru), znajdować się w odległości co najmniej 2,5 metra od skrajnej szyny toru, po której porusza się tabor;
- na torze przyległym do trasy pociągów dużych prędkości (powyżej 140 km/h), w momencie zgłoszenia się obsługi stacji, należy przerwać prace, należy ustąpić na bok w odległości co najmniej 5 metrów od skrajnej szyna toru;
- w przypadku przebywania pomiędzy torami pomiędzy pociągami poruszającymi się po sąsiednich torach, lokomotyw i innych jednostek mobilnych należy natychmiast usiąść (położyć się) na ziemi pomiędzy torami;
- przejechać przez tory kolejowe prostopadle do osi toru (pod kątem prostym), po upewnieniu się, że w tym miejscu nie ma taboru poruszającego się w niebezpiecznej odległości (mniej niż 400 metrów), pokonując tory bez nadepnięcia końce podkładów żelbetowych;
- przy przejeżdżaniu przez tor zajęty przez tabor stojący należy używać sprawnych platform przejściowych wagonów, po uprzednim upewnieniu się, że poręcze, stopnie i podłoga peronu są w dobrym stanie, nie są oblodzone, zaśnieżone;
- wstań i opuść platformę przejściową wagonu, lokomotywa (jeśli masz pozwolenie na przejazd na lokomotywie) z całkowitym zatrzymaniem taboru, trzymając się poręczy, zwracając się do wagonu, lokomotywa, po uprzednim zbadaniu miejsce zjazdu i upewnienie się, że wzdłuż sąsiedniej linii kolejowej oraz przeszkód w połowie drogi lub na poboczu nie ma zbliżającego się taboru;
- omijać grupy wagonów lub lokomotyw stojących na torze kolejowym w odległości co najmniej 5 m od sprzęgu samoczynnego;
- przejeżdżać między niesprzęgniętymi samochodami w środku odstępu, jeśli odległość między automatycznymi sprzęgami tych samochodów wynosi co najmniej 10 m;
- kieruj się wskazaniami sygnalizacji świetlnej, sygnałami dźwiękowymi, położeniem rozjazdów, znakami ostrzegawczymi;
- przestrzegać wymagań dotyczących znaków bezpieczeństwa, sygnałów wizualnych i dźwiękowych;
- być uważnym i ostrożnym na torach przy słabej widoczności, obfitych opadach śniegu, mgle i silnym hałasie generowanym przez pracujące maszyny, przejeżdżający tabor, zimą, gdy nakrycie głowy utrudnia słyszalność sygnałów.
1.17. Na torach kolejowych odbiorca-dostawca ma zakaz:
- przejeżdżać lub przebiegać przez tory kolejowe bezpośrednio przed jadącym taborem (lokomotywa, lokomotywa, drezyna itp.) lub bezpośrednio za przejeżdżającym pociągiem, bez upewnienia się, że tabor nie porusza się po sąsiednim torze kolejowym ;
- czołgać się (pełzać) pod wagonami, wchodzić na lub pod sprzęgi automatyczne, przechodzić przez tory wzdłuż ram wagonów;
- stać lub siedzieć na szynach i końcach podkładów, pryzmacie balastowym, urządzeniach podłogowych;
- wchodzić na stopnie wagonów lub lokomotyw i schodzić z nich podczas jazdy;
- znajdować się na środku toru z nieprzerwanym ruchem pociągów na sąsiednich torach kolejowych;
- przekroczyć tory kolejowe w obrębie rozjazdów;
- wchodzić na przewody i kable elektryczne;
- przeskok z peronu na tor kolejowy, tabor;
- przebywać na terenie dworca kolejowego (torów niepublicznych) w miejscach oznaczonych znakiem „Uwaga! Miejsce ponadgabarytowe”, a także w pobliżu „Niebezpiecznych miejsc” przy przejeżdżaniu taboru.
Na torach kolejowych (tabor) zabrania się używania łączności komórkowej i radiotelefonicznej, odtwarzaczy audio i wideo oraz innych urządzeń nie przewidzianych procesami technologicznymi.
1.18. Przy wychodzeniu z torów kolejowych stacji z budynku usługowego (pomieszczenia), ze względu na tabor, budynki i budowle, a także w przypadku silnej mgły, ulewnego deszczu, opadów śniegu, zamieci, które utrudniają zobaczenie i usłyszenie ostrzeżenia sygnały zbliżającego się taboru: przed przekroczeniem toru należy najpierw upewnić się, że nie ma poruszającego się (z obu stron) taboru, a gdy zbliża się pojazd kolejowy, należy go zatrzymać i przepuścić.
W nocy, opuszczając teren, przed zbliżeniem się do toru kolejowego należy zatrzymać się i poczekać do ustalenia widoczności okolicznych obiektów.
1.19. Odbiornikowi zabrania się:
- być w trakcie wykonywania obowiązków w stanie odurzenia alkoholowego, toksycznego lub odurzającego;
- dotykać uszkodzonych i nieosłoniętych przewodów, styków i innych części pod napięciem sprzętu elektrycznego;
- rozpocząć jednorazową (na polecenie kierownika) pracę niezwiązaną z bezpośrednimi obowiązkami, bez otrzymywania instrukcji kierownika w zakresie środków bezpieczeństwa i sposobów realizacji;
- zezwalać osobom nieuprawnionym, a także przedmiotom obcym na przebywanie w pomieszczeniach biurowych i na terenie stacji;
- używać w pracy wadliwych narzędzi i sprzętu.
1.20. Odbiorca i odbiorca muszą przechowywać narzędzia i sprzęt używany w pracy w specjalnie wyznaczonych miejscach.
1.21. O każdym wypadku przy pracy pracownik akceptujący musi niezwłocznie:
- poinformować dyspozytora manewrowego, kierownika rejonu manewrowego;
- udzielić pierwszej pomocy ofierze i podjąć działania w celu zorganizowania jej dostarczenia do placówki medycznej;
- do czasu przybycia kierownika rejonu manewrowego sytuacja na stanowisku pracy i stan sprzętu są takie same jak w momencie zdarzenia (o ile nie zagraża to życiu i zdrowiu okolicznych pracowników oraz nie prowadzi do wypadku).
1.22. Po wykryciu naruszeń niniejszej Instrukcji, a także sytuacji zagrażających życiu ludzi lub warunkujących wypadek, odbiorca musi niezwłocznie poinformować o tym dyspozytora manewrowego i kierownika rejonu manewrowego.
1.23. Znajomość i przestrzeganie wymagań zasad i instrukcji ochrony pracy są obowiązkiem urzędnika akceptującego. W przypadku nieprzestrzegania wymagań niniejszej instrukcji, ponosi odpowiedzialność zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
2. WYMAGANIA ZDROWOTNE PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY
2.1. Obszarem pracy nadajnika-odbiornika jest teren dworca kolejowego (trasy przejazdu usługowego, międzytorowe i pobocza toru na terenie dworca kolejowego), obsługiwane tory niepubliczne, pomieszczenia sanitarne i usługowe ( zgodnie z technologią wykonanej pracy). Obszar roboczy jest określony w instrukcjach ochrony pracy jednostki.
2.2. Przed rozpoczęciem pracy odbiornik musi:
- sprawdzić przydatność swojej odzieży specjalnej, obuwia, kamizelki sygnalizacyjnej z nakładkami odblaskowymi oraz logo jednostki konstrukcyjnej;
- założyć, zapiąć kombinezon na wszystkie guziki, uzupełnić luźne końce ubrań tak, aby nie zwisały i nie krępowały ruchów;
- uwolnić kieszenie z ciał obcych o ostrych końcach, krawędziach, pozostawić telefon komórkowy w pokoju domowym.
Przy wchodzeniu na tory kolejowe kamizelka sygnalizacyjna musi być założona na ubranie i całkowicie zapięta, nakrycie głowy nie może utrudniać słyszalności sygnałów dźwiękowych.
Przez cały czas pracy urzędnik akceptujący musi być w kombinezonie i obuwiu ochronnym, posiadać oficjalny certyfikat, świadectwo ochrony pracy.
2.3. Odbiorca musi nosić kask ochronny:
- gdy znajdujesz się w obszarze operacji załadunku i rozładunku za pomocą dźwigów (mechanizmów);
- podczas wykonywania prac na wysokości (przy wchodzeniu na drabinę (drabinę) na wysokość większą niż 1,3 m);
- asystowanie pracownikom wykonującym pracę na schodach.
2.5. Przyjmując dyżur, odbiorca i przyjmujący muszą wraz z oficerem zmieniającym:
- zapoznać się ze stanem rzeczy na obsługiwanym przez niego terenie, obecnością wagonów (kontenerów), ładunków;
- sprawdzić powierzchnię biurową, dostępność i sprawność inwentarza, akcesoriów sygnalizacyjnych, narzędzi, działanie łączności telefonicznej, stan oświetlenia, dostępność sprzętu gaśniczego;
- w przypadku konieczności pracy z lampą elektryczną z własnym zasilaniem należy podczas oględzin zewnętrznych upewnić się, że jej korpus, szkło przepuszczające światło oraz działanie wyłącznika są nienaruszone.
2.6. Przed rozpoczęciem pracy pracownik akceptujący musi sporządzić plan pracy dla obsługiwanego obszaru i zapoznać zaangażowanych pracowników z planem nadchodzących prac. Doprowadzić miejsce pracy do stanu gwarantującego bezpieczeństwo pracy.
2.7. Przed rozpoczęciem pracy na komputerach osobistych (PC) radiotelefon musi sprawdzić stan miejsca pracy, które musi być czyste i dobrze oświetlone, a także upewnić się, że sprzęt jest w dobrym stanie. Podczas kontroli wzrokowej komputera należy upewnić się, że izolacja przewodów zasilających, gniazd, wtyczek, złączy i innych części jest w dobrym stanie. Ekrany monitorów wideo PC powinny znajdować się w optymalnej odległości - nie bliżej niż 500 mm od oczu (ekran powinien być umieszczony prosto lub pochylony poniżej poziomu oczu).
W stosunku do ekranu wyświetlacza wideo klawiaturę należy umieścić na powierzchni stołu w miejscu dogodnym do pracy w odległości 100–300 mm od jej krawędzi zwróconej w stronę transceivera lub na specjalnej powierzchni roboczej oddzielonej od powierzchni stołu.
Stanowiska pracy wyposażone w komputer PC muszą być usytuowane w stosunku do otworów świetlnych tak, aby światło naturalne padało na ekrany z lewej strony. Okna i urządzenia oświetleniowe nie powinny wchodzić w pole widzenia. Ekrany wideo nie powinny być narażone na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
2.8. W zimnych okresach roku z silnymi mrozami odbiorca powinien przed wyjściem z pokoju nasmarować otwarte obszary ciała specjalną maścią lub kremem przeciw odmrożeniom, a także zakryć twarz szalikiem (chustką) i używać rękawic izolacyjnych.
Obuwie ochronne nie powinno ograniczać stóp.
2.9. O wszystkich stwierdzonych naruszeniach w utrzymaniu miejsca pracy, niedociągnięciach w ochronie pracy (przy przyjmowaniu zmiany i podczas pracy) operator akceptujący musi poinformować osobę odpowiedzialną za przeprowadzenie I etapu trzystopniowej kontroli ochrony pracy stacji (dyspozytor manewrowy) do podjęcia działań w celu ich wyeliminowania. W przypadku zagrożenia życia i zdrowia nie należy rozpoczynać pracy, dopóki naruszenie nie zostanie wyeliminowane.
3. WYMAGANIA ZDROWOTNE PODCZAS PRACY
3.1. Odbiorca powinien wykonywać tylko pracę określoną przez jego obowiązki zawodowe. Podczas wykonywania prac radiotelefon musi być zgodny z wymaganiami procesu technologicznego stacji kolejowej oraz niniejszą Instrukcją.
3.2. Będąc na torach stacji podczas pracy manewrowej, odbiorca-odbiorca ma obowiązek uważnie monitorować ruchy pociągu manewrowego, korzystać z informacji przekazywanych przez głośnik, dyżurnego na stacji kolejowej, kierownika prace manewrowe (zestawianie pociągów) i terminowe odejście w bezpieczne miejsce.
3.3. Transceiver przed rozpoczęciem przerwy technologicznej w pracy musi zgłosić dyspozytorowi manewrowemu o swojej lokalizacji, a na jej końcu o gotowości do pracy.
3.4. Środki bezpieczeństwa podczas operacji załadunku i rozładunku.
3.4.1. Bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku zapewniają:
— wybór metod bezpiecznej produkcji dzieł;
- przygotowanie i organizacja stanowisk pracy (czystość, w przypadku lodu - posypywanie piaskiem lub drobnym żużlem, oświetlenie zgodnie z normami określonymi w dokumentacji technicznej);
- stosowanie sprzętu ochronnego, jeśli to konieczne, łączności radiowej;
- przestrzeganie wymagań dotyczących znaków zakazu, ostrzegawczych, wskazujących i nakazowych, napisów i sygnałów nadawanych przez kierownika robót manewrowych, kierujących pojazdami.
3.4.2. W miejscu produkcji operacji załadunku i rozładunku odbiornik i odbiornik nie powinien znajdować się w strefie ruchu pojazdów, możliwego upadku towarów podczas załadunku i rozładunku taboru kolejowego, samochodów, podczas przemieszczania towarów za pomocą mechanizmów podnoszących .
Podczas wchodzenia do wagonu, na platformę ładunkową, podwyższoną platformę, nadajnik-odbiornik musi korzystać z poręcznych drabin (mostów, pokładów).
Dozwolone jest wchodzenie i schodzenie odbiornika-odbiornika z chodników wiaduktu po schodach wyposażonych w balustrady.
Podczas pracy nadajnik-odbiornik może korzystać z drabiny (mostu), która musi być sztywna i mieć elementy złączne, które wykluczają możliwość przemieszczenia i ugięcia podłogi. Podczas poruszania się po drabinach (mostach) nadajnik-odbiornik musi być ostrożny, trzymać się poręczy.
3.4.3. Podczas załadunku i rozładunku ładunków pylistych, sprężonych, skroplonych i rozpuszczonych gazów pod ciśnieniem, a także substancji toksycznych, oprócz kombinezonu i obuwia ochronnego, akceptanci muszą używać gogli, respiratorów lub masek przeciwgazowych. W przypadku korzystania z respiratora lub maski przeciwgazowej podczas pracy, po każdej godzinie pracy należy zrobić 10-minutową przerwę.
Kombinezon po pracy należy poddać odpylaniu. Podczas korzystania z respiratorów ich filtry należy wymieniać, gdy się zabrudzą, ale przynajmniej raz na zmianę roboczą.
3.5. Środki bezpieczeństwa przy wykonywaniu prac manewrowych w miejscach załadunku i rozładunku.
W przypadku konieczności przemieszczenia wagonów wzdłuż frontu rozładunku lub załadunku, pracownik odbioru informuje dyspozytora manewrowego.
Przemieszczając wagony wzdłuż czoła załadunku i rozładunku, urzędnik akceptujący zobowiązany jest do:
- przenieść się w bezpieczne miejsce z frontu załadunku lub rozładunku;
- upewnić się, że mosty i inne urządzenia są usunięte, włazy rozładunkowe i załadunkowe wagonów są zamknięte, doprowadzone do pozycji transportowej uniemożliwiającej ich otwarcie, towar załadowany w wagonie jest zabezpieczony, drzwi krytego wagonu są zamknięte przed rozpoczęciem ruchu obserwuje się skrajnię ładunku;
- podjąć środki w celu usunięcia ładunku, drabin, wózków, narzędzi i innych przedmiotów z krawędzi peronu (toru).
Podczas ruchu wagonów zabrania się wykonywania czynności załadunku i rozładunku ładunku.
Zezwolenie na rozpoczęcie czynności załadunkowych i rozładunkowych wydaje operatorowi odbioru przez dyspozytora manewrowego, po zakończeniu manewrów, zabezpieczeniu pociągu w szczękach hamulcowych oraz ogrodzeniu wagonów.
3.6. Znajdując się w strefie otwierania drzwi zadaszonego samochodu, odbiornik-odbiornik nie może stać naprzeciw niego, opierać się o wspornik i opierać się o drzwi.
Przed otwarciem lub zamknięciem drzwi wagonu krytego odbiorca musi upewnić się, że jest on zawieszony na poprzeczce.
Otwierając lub zamykając drzwi wagonu krytego należy ustawić się z boku skrzydła drzwi na zewnątrz otworu drzwiowego i przysunąć je do siebie lub od siebie, trzymając się poręczy drzwi;
3.7. Przy otwieraniu włazów wagonów gondolowych, bokach peronu, odcinaniu drutu wiązałkowego, wyjmowaniu stojaków odbiornik i odbiornik musi znajdować się z boku wagonu, aby uniknąć uderzenia przez właz otwierający, bok peronu lub zmiażdżenia przy ładunku w samochodzie.
3.8. Środki bezpieczeństwa podczas korzystania z drabiny w pracy.
3.8.1. Przed użyciem drabiny w eksploatacji należy sprawdzić obecność numeru inwentarzowego i daty następnego testu na drabinie, na dolnych końcach - okucia z ostrymi końcówkami do montażu na ziemi (żwir), na cięciwach - obecność gumowych końcówek (kolców) i śrub łączących, na stopniach i cięciwach - brak wiórów i pęknięć. Zabrania się używania drabiny strąconej gwoździami, bez mocowania cięciwy śrubami ściągającymi, wcinania stopni w cięciwy.
Podczas pracy radiotelefon musi korzystać z przenośnej drabiny o długości nie większej niż 5 m, której wymiary zapewniają możliwość pracy w pozycji stojącej na stopniu znajdującym się w odległości co najmniej 1 m od górnego końca drabina.
3.8.2. Przed rozpoczęciem pracy na drabinie radiotelefon musi zapewnić jej stabilność, następnie poprzez kontrolę i testowanie upewnić się, że nie może wyślizgnąć się z miejsca podparcia na ziemi (samochodzie), nie może zostać przypadkowo przesunięty.
Podczas układania drabin wspartych na ziemi ich dolne końce, które wyglądają jak ostre stalowe końcówki, muszą ściśle przylegać do podłoża między torami.
Drabinę należy przenosić w pozycji pochylonej tak, aby jej przedni koniec znajdował się nad ziemią o co najmniej 2 metry.
3.8.3. Podczas wchodzenia po schodach i schodzenia ze schodów ręce odbiorcy muszą być wolne. W takim przypadku konieczne jest trzymanie się stopni (sznurów) schodów i stawianie im czoła.
3.8.4. To jest zabronione:
- zainstalować drabinę pod kątem większym niż 75 stopni do poziomu, bez dodatkowego mocowania jej górnej części;
- w przypadku niewystarczającej długości schodów lub zamiast korzystania ze schodów wykonać dodatkowe konstrukcje wsporcze z ciał obcych;
- być na stopniach drabiny dla więcej niż jednego pracownika;
- stanąć lub przejść pod drabiną, na której znajduje się pracownik;
- do pracy w pozycji stojącej należy wspinać się po stopniach znajdujących się w odległości mniejszej niż 1 m od górnego końca drabiny.
3.9. Środki bezpieczeństwa podczas pracy z urządzeniami blokującymi i plombującymi (dalej - ZPU).
3.9.1. Kontrola, weryfikacja integralności stanu LPU, odczyt i zapis informacji wydrukowanych na LPU odbywa się z ziemi lub drabiny. Zabronione jest używanie do tych celów pudełek i innych przypadkowych przedmiotów.
Podczas sprawdzania braku ruchu wstecznego kabla z nadwozia zainstalowanego na wagonie (konteneru) LSD, pracownik akceptujący musi używać rękawic.
3.9.2. Jeśli na numerze ZPU jest śnieg, radiotelefon powinien go wytrzeć ściereczką do czyszczenia.
W zimnych porach roku nie wolno podgrzewać lodowatego ZPU otwartym ogniem (ogniem) ani gorącymi przedmiotami.
3.10. Środki bezpieczeństwa podczas kontroli handlowej pociągów, wagonów, kontenerów na stacji.
Akceptanci mogą być zaangażowani w prowadzenie kontroli handlowej składu wagonów na torach kolejowych parków stacji.
3.10.1. Dyżurny na stacji kolejowej (odbiorca wyznaczony jako kierownik zmiany) dopuszcza kontrolę handlową nadajników-odbiorników po przekonaniu, że pociąg całkowicie się zatrzymał, ruchy manewrowe na danym torze zostały zatrzymane, pociąg został zabezpieczony i ogrodzony w sposób przewidziany procesem technologicznym funkcjonowania punktu kontroli handlowej (stanowiska ochrony handlowej) (dalej PKO lub dworzec kolejowy. Zabrania się przeprowadzania kontroli handlowej do ogrodzenia, w czasie ruchu pociągu, z wyjątkiem jego oględzin ze specjalnie wyposażonego stanowiska na wieży obserwacyjnej (koziołku).
Kierownik grupy (akceptant lub urzędnik akceptujący) jest mianowany kierownikiem prac nad inspekcją handlową składów pociągów, który jest odpowiedzialny za zapewnienie zgodności z wymogami ochrony pracy w grupie.
Starszy zespół ds. inspekcji handlowej składa sprawozdania z zakończenia inspekcji handlowej i możliwości usunięcia ogrodzenia składu grupy inspekcji handlowej funkcjonariuszowi dyżurnemu na stacji kolejowej (funkcjonariuszowi odbiorowemu wyznaczonemu przez kierownika zmiany) w ustalonym sposób po wejściu wszystkich pracowników biorących udział w kontroli do strefy bezpiecznej.
3.10.2. Kontrola handlowa wagonów w pociągu musi być przeprowadzona jednocześnie po lewej i prawej stronie pociągu przez grupę pracowników w liczbie co najmniej dwóch osób. Liczba osób w grupie, liczba grup oraz schematy ruchu podczas inspekcji handlowej muszą odpowiadać wymaganiom ustalonym w procesie technologicznym stacji.
Jeżeli liczba grup do kontroli handlowej jest większa niż jedna - na początku każdej zmiany każdej grupie przypisuje się numery wskazujące nazwiska pracowników należących do każdej grupy, dokonujących kontroli lewej i prawej strony pociągu, trasy są ustalane w każda grupa.
Nadajniki-odbiorniki biorące udział w kontroli handlowej, do czasu przybycia pociągu, muszą znajdować się w wyznaczonych (z uwagi na proces technologiczny) miejscach w bezpiecznym miejscu pracy.
3.10.3. Podczas kontroli handlowej wagonów (kontenerów) pracownicy muszą przechodzić wzdłuż pociągu od wagonu do wagonu na środku toru, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa na torach.
Jeżeli nie jest możliwe sprawdzenie górnej części załadowanego ładunku, można przemieścić się na sąsiedni tor międzytorowy, po upewnieniu się, że na sąsiednim torze nie ma poruszającego się taboru.
Zabrania się przeprowadzania kontroli handlowej pociągów (samochodów, kontenerów) poruszających się po sąsiednim torze kolejowym taboru; kontrolę handlową należy kontynuować po jej przejściu.
3.10.4. Wykonując inspekcję handlową z wykorzystaniem drabin i stopni dostępnych na wagonach (kontenerach), osoba dokonująca odbioru musi przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:
— przed wejściem na stopień (drabinę) należy upewnić się, że stopnie są w dobrym stanie, że drabiny i poręcze są bezpiecznie przymocowane do samochodu (pojemnika) i nie są oblodzone;
- należy wchodzić i schodzić z wagonu (kontenera), przodem do niego i trzymając się poręczy schodów;
- przed opuszczeniem ostatniego etapu upewnij się, że na środku toru nie ma ciał obcych.
3.10.5. Inspekcję specjalnych wagonów bunkrowych z dwoma bunkrami należy przeprowadzić z platformy znajdującej się między nimi. Zabronione jest poruszanie się po krawędzi bunkra i przeskakiwanie z jednego bunkra do drugiego.
3.10.6. Wchodzenie na platformę w celu kontroli handlowej znajdującego się na niej ładunku powinno odbywać się z boku. Przed wejściem na platformę upewnij się, że deska jest w dobrym stanie i jest dobrze zamocowana. Zabrania się stawania i poruszania się po bokach platformy, a także skakania z platformy. Aby zejść na ziemię, musisz skorzystać z dostępnych podnóżków i drabin.
3.10.7. Podczas kontroli handlowej zabronione jest przemieszczanie się po dachach z wagonu (kontenera) do wagonu (kontenera).
3.10.8. Przy pracach związanych z kontrolą handlową dachów wagonów, kontenerów, włazów wagonów, a także pojazdów ładowanych dwupoziomowo lub skośnie w otwartym taborze kolejowym, pracownik dokonujący odbioru musi wykonać:
na torach kolejowych stacji - po otrzymaniu komunikatu od kierownika prac o zabezpieczeniu wagonów ustawionych na tych torach i wstrzymaniu ruchów manewrowych po tym torze.
3.10.9. Inspekcja handlowa wagonów (kontenerów) z ładunkiem na torach kolejowych stacji, na której wykonywane są manewry manewrowe lub likwidacja wagonów ze stacji rozrządowej, jest zabroniona.
3.10.10. W przypadku burzy (błyskawicy) odbiorca musi przerwać wszelkie prace związane z inspekcją ładunku na otwartym taborze.
3.10.11. Odbiorca-odbiorca musi zgłosić zakończenie kontroli handlowej za pomocą łączności radiowej lub dwukierunkowej łączności parkowej dyżurnemu stacji kolejowej (odbiornik-odbiornik wyznaczony przez kierownika zmiany) i przekazać mu niezbędne informacje o wynikach kontroli w sposób ustalony przez proces technologiczny stacji.
3.11. Podczas kontroli wagonów odbiorca-odbiorca w towarzystwie pracownika FGP VO ZhDT Federacji Rosyjskiej z psem serwisowym musi znajdować się w bezpiecznej odległości od psa, nie wydawać mu poleceń, nie wchodzić w kontakt z psem. pies.
3.12. Przy wykonywaniu prac w pobliżu strzeżonych rzutów wojskowych znajdujących się na torach kolejowych konieczne jest:
- wykonać wszystkie polecenia strażnika, podać imię i stanowisko;
- przedłożyć zaświadczenie, w ciemności pozwolić strażnikowi oświetlić twarz w celu weryfikacji tożsamości ze zdjęciem na zaświadczeniu;
- po uzyskaniu zgody strażnika kontynuować przejazd lub kontrolę handlową pociągu w towarzystwie strażnika.
3.14. Środki bezpieczeństwa podczas pracy na komputerze osobistym (PC).
3.14.1. Obsługa komputera PC i VDT powinna odbywać się zgodnie z instrukcją obsługi tego urządzenia.
Komputer PC i VDT należy podłączyć do sieci poprzez gniazda wtykowe z uziemieniem ochronnym. W przypadku wadliwego działania sprzętu należy odłączyć go od zasilania i wezwać specjalistę do serwisu tego sprzętu.
Podczas pracy na PC i VDT, transceiver musi utrzymywać swoje miejsce pracy i powierzony sprzęt w czystości i porządku. Usuwanie kurzu z powierzchni komputera i VDT powinno odbywać się suchą szmatką przy wyłączonym zasilaniu. Nie używaj rozpuszczalników do usuwania brudu i kurzu.
3.14.2. Odbiornikowi zabrania się:
- obsługiwać niesprawny sprzęt,
- włączać PC i VDT wraz z innymi urządzeniami lub urządzeniami elektrycznymi z jednego gniazdka elektrycznego,
- umieszczać elektryczne urządzenia grzewcze w pobliżu PC i VDT,
- dotknąć tylnego panelu jednostki systemowej,
- złącza kablowe aparatury rozdzielczej,
- umożliwić wnikanie wilgoci do powierzchni PC i VDT,
- pociągnij przewód do zasilania komputera, VDT, aby wyłączyć;
- ciągnąć, skręcać i zginać przewód zasilający PC, VDT;
- umieścić ciała obce na przewodzie zasilającym PC, VDT.
3.14.3. Podczas pracy na komputerze radiotelefon powinien okresowo zmieniać postawę w celu zmniejszenia napięcia statycznego mięśni okolicy karku i pleców, aby nie dopuścić do rozwoju zmęczenia, przestrzegać ustalonych przerw regulowanych przeznaczonych na odpoczynek i wykonywać serie profilaktyczne ćwiczeń zgodnie z instrukcją ochrony pracy dla użytkowników komputerów PC (VDT).
W przypadku 12-godzinnej zmiany pracy przerwy muszą być wykonywane po 2 i 4 godzinach od rozpoczęcia zmiany, 2 godziny po przerwie na lunch oraz co godzinę w ciągu ostatnich 4 godzin pracy. Czas trwania każdej przerwy powinien wynosić 15-20 minut.
4. WYMOGI DOTYCZĄCE OCHRONY PRACY W SYTUACJACH AWARYJNYCH
4.1. Działania w razie wypadku lub sytuacji awaryjnej.
4.1.1. Nadajnik po otrzymaniu informacji o sytuacji awaryjnej musi niezwłocznie zgłosić zdarzenie dyspozytorowi manewrowemu i kierownikowi rejonu manewrowego, działając zgodnie z zatwierdzonym planem likwidacji awarii.
Jeśli są ofiary, natychmiast weź udział w udzieleniu ofiarom pierwszej pomocy, usuwając je ze strefy zagrożenia, z zachowaniem środków ochrony osobistej.
4.1.2. W przypadku zdarzenia (awaryjnego) w wagonach towarowych załadowanych towarami niebezpiecznymi, pracownik akceptujący, który wykryje oznaki sytuacji awaryjnej: parowanie, ostry zapach, syczenie sprężonego gazu, wyciek towarów niebezpiecznych, musi to niezwłocznie zgłosić za pomocą dowolnego środkami komunikacji do kierownika zmiany lub stacji kolejowych.
W przypadku pożaru, wycieku, rozlania substancji niebezpiecznej, uszkodzenia kontenerów lub taboru kolejowego z towarami niebezpiecznymi oraz innych zdarzeń mogących doprowadzić do sytuacji awaryjnej (wybuch, pożar, zatrucie, promieniowanie, choroby, oparzenia, odmrożenia, śmierć ludzi i zwierząt, niebezpieczne konsekwencje dla środowiska naturalnego), a także w przypadku, gdy w strefie wypadku na linii kolejowej znajdują się wagony, kontenery lub paczki z towarami niebezpiecznymi, funkcjonariusz ds. odbioru musi działać niezwłocznie, z zachowaniem środków bezpieczeństwa ustanowionych przez wymagania:
Zasady bezpieczeństwa i tryb usuwania sytuacji awaryjnych z towarami niebezpiecznymi podczas ich przewozu koleją;
Zasady przewozu towarów niebezpiecznych koleją;
Zasady bezpieczeństwa dotyczące transportu substancji promieniotwórczych.
W sytuacji awaryjnej z towarami niebezpiecznymi pracownik akceptujący musi wziąć pod uwagę główne formy przejawów zagrożenia transportowego towarów, szczególne środki bezpieczeństwa i środki ostrożności, których należy przestrzegać przy usuwaniu sytuacji awaryjnych z towarami niebezpiecznymi, podane grupowo lub indywidualnie karty awaryjne.
Jeżeli radiotelefon wykryje rozlanie lub rozlanie się niebezpiecznych lub szkodliwych substancji z taboru na terenie stacji, w celu uniknięcia dostania się pary, cząstek tych substancji na skórę, należy ominąć niebezpieczne miejsce po przeciwnej stronie kierunku wiatru, natychmiast zgłoś zdarzenie kierownikowi zmiany lub stacji kolejowej.
4.1.3. W przypadku wykrycia naruszenia skrajni załadunkowej lub rozładunkowej na torach kolejowych, urzędnik akceptujący musi zgłosić się do kierownika zmiany, w razie potrzeby do kompilatora pociągu.
4.1.4. W przypadku znalezienia podejrzanych przedmiotów dostęp do nich należy odizolować i niezwłocznie zgłosić przełożonemu zmiany. Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek działań z wykrytym podejrzanym obiektem.
4.1.5. W przypadku nieuprawnionego ruchu wagonów po torach, pracownik akceptujący musi niezwłocznie poinformować o tym kierownika zmiany, wskazując numer toru i kierunek ruchu wagonów.
4.1.6. W przypadku zaistnienia sytuacji zagrażającej życiu ludzi lub bezpieczeństwu ruchu pociągów, funkcjonariusz akceptujący jest zobowiązany nadać sygnał zatrzymania pociągu lub pociągu manewrowego, niezwłocznie podjąć działania w celu zabezpieczenia miejsca niebezpiecznego i zgłosić się do kierownika zmiany .
4.1.7. Aby zapobiec sytuacjom awaryjnym, radiotelefon musi być zgodny z procesem technologicznym stacji i wymaganiami niniejszej instrukcji.
5. WYMAGANIA W ZAKRESIE ZDROWIA I BEZPIECZEŃSTWA PO ZAKOŃCZENIU PRACY
5.1. Po zakończeniu pracy odbiorca musi:
- Uporządkuj swoje miejsce pracy
- umieścić akcesoria sygnalizacyjne, inwentarz i urządzenia w specjalnie dla nich przeznaczonych miejscach lub przekazać je pracownikowi zmianowemu,
- zaliczyć dyżur w wyznaczony sposób,
- umyj ręce, twarz wodą z mydłem lub weź prysznic,
- zdejmij kombinezon i schowaj do szafy,
- podążaj za stacją kolejową lub terenem przedsiębiorstwa po trasie przejazdu usługowego.
5.2. Zanieczyszczoną i uszkodzoną odzież i obuwie specjalne odbiorca musi przekazać do prania, czyszczenia chemicznego lub naprawy zgodnie z procedurą ustaloną w jednostce.
5.3. O wszystkich naruszeniach procesu produkcyjnego, wewnętrznych przepisów pracy i wymogów ochrony pracy wykrytych podczas pracy oraz środkach podjętych w celu ich wyeliminowania, kierownik zmiany musi poinformować przełożonego zmiany (funkcjonariusza wyznaczonego przez kierownika zmiany).