Brama garażowa podnosząca ręce na zewnątrz. Zrób to sam podnosząc bramy do garażu: jak zrobić to lepiej

W garażu można postawić dowolną bramę, w tym popularną windę. Pomimo złożoności projektu nie ma nic trudnego w instalacji. Dzięki silnemu pragnieniu i dostępności niezbędnych narzędzi możesz bez problemu wykonać podnoszone drzwi garażowe własnymi rękami.

Cechy bram garażowych

Bramy, które nie otwierają się jak drzwi, ale sięgają sufitu, składają się z kilku części:

• szkielet z trwałych elementów;
• skrzydło jednoczęściowe wstawiane w ościeżnicę;
• montaż sprężyny powrotnej;
• mechanizm zmiany położenia skrzydła.

Ten projekt jest bardzo poszukiwany przez właścicieli garaży, ponieważ ma wiele zalet.

Zalety

Bramy podnoszone charakteryzują się następującymi pozytywnymi cechami:

• zwartość – konstrukcja zajmuje mniej miejsca w garażu i obok;
• łatwość montażu i instalacji;
• automatyczne otwieranie, które można osiągnąć poprzez wyposażenie bramy w napęd;
• swobodne podnoszenie skrzydła, dzięki czemu nie ma potrzeby odśnieżania przed wjazdem do garażu;
• cisza, którą gwarantuje specjalny mechanizm przesuwania skrzydła drzwi.

Pomimo zalet bram uchylnych, niektórzy właściciele garaży znajdują mocne argumenty przeciwko ich instalowaniu.

Wady

Następujące wady tej konstrukcji mogą zmusić właściciela garażu do zmiany decyzji dotyczącej wyposażenia garażu w podnoszone bramy:

• niski stopień ochrony przed wnikaniem złoczyńców;
• niezdolność do utrzymania ciepła;
• zakaz częstego podnoszenia i opuszczania skrzydła;
• możliwość montażu tylko w otworze w kształcie prostokąta;
• konieczność całkowitej wymiany płótna w przypadku jego uszkodzenia.

Możesz przymknąć oko na pewne niedociągnięcia podnoszonej bramy. Niektórzy właściciele samochodów ignorują fakt, że podnoszona konstrukcja drzwi jest montowana tylko w prostokątnym otworze. Faktem jest, że tę wadę rekompensują szerokie możliwości wykończenia płótna. Na przykład w skrzydle bramy garażowej można wbudować małe okienka ze szkła zawierające drucianą siatkę.

Zasada ruchu skrzydła (mechanizmy obrotowe, składane, składane)

Brama, która sięga do sufitu, umożliwiając wjazd samochodu do wnętrza garażu, wygląda jak płaskie płótno, które całkowicie wypełnia otwór. Aby łatwo się unosiło, musi być podparte sztywną ramą, bezpiecznie przymocowaną do ściany pomieszczenia. Skrzydło bramy podnoszącej porusza się w górę lub w dół wzdłuż profilu bocznego, który działa jak prowadnica.

Płótno jest przesuwane ze swojego miejsca za pomocą specjalnego mechanizmu składającego się ze sprężyn, dźwigni i rolek. Skrzydło, które te elementy wprawiają w ruch, unosi się wzdłuż prowadnic i podnosi, po czym powoli przyjmuje pozycję poziomą i staje się równoległa do sufitu.

Łatwe i szybkie podnoszenie płótna zapewniają sprężyny. Gdy brama jest zablokowana, rozszerza się. I są one doprowadzane do stanu ściśniętego przez otwarcie konstrukcji drzwi. Sprężyny i wszystkie inne elementy mechanizmu przesuwania pojedynczego skrzydła bramy mogą być zmuszone do wykonywania swojego zadania zarówno ręcznie, jak i automatycznie.

Otwieranie bram podnoszonych za naciśnięciem przycisku odbywa się za pomocą napędu elektrycznego, który musi być specjalnie wyposażony w konstrukcję drzwi.

Przygotowanie do standardowej bramy garażowej

Pierwszym zadaniem, które musi wykonać właściciel samochodu, rozpalony pomysłem wykonania bramy podnoszonej, jest sporządzenie rysunku. Bez tego nie będzie można się obejść, ponieważ od tego zależy ostateczny wynik pracy.

Rysunek z zaznaczonymi wymiarami

Schemat wskazujący wszystkie wymiary jest dokumentem, który może zabezpieczyć przed produkcją bram skośnych. Nawiasem mówiąc, przy konstruowaniu konstrukcji drzwi podnoszonych pożądane jest, aby mieć pod ręką nie tylko proste schematyczne przedstawienie bramy, ale także plan z ich rzutem izometrycznym.

Pod względem wielkości konstrukcja drzwi do podnoszenia powinna być o 10 cm większa niż długość otworu. Dodając te centymetry do parametrów bramy, można uniknąć powstawania szczelin między konstrukcją podnoszącą a ścianami garażu. Duże pomieszczenie może wymagać wykonania bram o wymiarach 6x2,2 m. A sama ościeżnica, wykonana z elementów stalowych lub drewnianych, powinna być wykonana z uwzględnieniem wielkości otworu.

Po skończeniu rysowania rysunku trzeba uzbroić się w długopis i notatnik, aby zanotować w nim, co będzie potrzebne w procesie produkcji bramy podnoszonej.

Jak wybrać odpowiednie materiały?

Aby umieścić bramę podnoszoną w garażu, musisz przygotować:

• 2 belki drewniane o przekroju 100x100 mm i 120x80 mm lub mocne profile stalowe;
• narożniki o grubości 4 mm o parametrach 4x4 cm;
• kanał 40x80 mm;
• pręt stalowy o średnicy 0,8 cm;
• 2 sprężyny o średnicy wewnętrznej 3 cm;
• 2 ruchome wsporniki;
• śruby kotwiące i wkręty;
• rolki;
• kabel lub łańcuch.

Większość wymagań dotyczy materiału, z którego zostanie wykonane samo płótno. Aby stworzyć skrzydło podnoszone (może być składane i składane) odpowiednie są deski o grubości co najmniej 2,5 cm, tektura falista i panele z tworzywa sztucznego. Możesz zrobić płótno ze zwykłych płyt warstwowych. Tarcze z desek są uważane za ten sam dobry materiał.

Płótno podnoszącej się konstrukcji drzwi nie może być wykonane z litego drewna. W przeciwnym razie skrzydło będzie ciężkie. Ponadto w deszczu i śniegu będzie wilgotnieć i puchnąć.

Jeżeli właściciel garażu po wykonaniu skrzydła drzwi zamierza je ocieplić, może użyć wełny bazaltowej lub styropianu. Materiały te spełniają wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Po zaizolowaniu konstrukcji bramy istnieje możliwość poszycia jej blachą stalową ocynkowaną, która zabezpieczy metalowe części bramy przed rdzą.

Wymagane narzędzia

Do pomiarów potrzebna będzie metalowa taśma z podziałami (taśma miernicza), poziom budynku i narożnik. W przyszłości będziesz potrzebować:

• szlifierka kątowa do wygładzania metalu po spawaniu;
• spawarka;
• wyrzynarka elektryczna, która jest przydatna do cięcia i obróbki drewnianych belek;
• wiercić, aby robić otwory w materiałach;
• śrubokręt do wyposażenia sieci w elementy złączne;
• młotek, komplet śrubokrętów i kluczy.

Jak zrobić projekt bramy podnoszono-składanej własnymi rękami?

Aby zrobić bramę, która po otwarciu idzie do sufitu, musisz kolejno wykonać następujące czynności:

1. Przygotuj otwór pod konstrukcję, czyli włóż w podłogę na głębokość 2 cm wsporniki pionowe, które będą kawałkami belki 120x80 mm i przymocuj je śrubami kotwiącymi.
2. Zmontuj ramę konstrukcji, dla której jest to konieczne, w odległości równej długości bramy garażowej, zainstaluj belkę poziomą w takiej pozycji, aby była równoległa do poprzeczki otworu.
3. Zgrzej dwie prowadnice z 4 metalowych narożników, po których będą później przechodzić rolki przymocowane do skrzydła, i przymocuj je za pomocą wkrętów samogwintujących i metalowych okuć do belek znajdujących się u góry.
4. Zbuduj ramę płótna. Aby to zrobić, przyspawaj kwadratowe profile z metalowych narożników, połącz je ze sobą i przymocuj do gotowego pudełka ukośnych belek.
5. Wyposaż rogi u góry ramy płótna w rolki, do których musisz użyć wiertarki i elementów złącznych.
6. Pokryj ramę bramy materiałem antykorozyjnym za pomocą wkrętów samogwintujących.
7. Wyposażyć belki nośne pionowe w ruchome wsporniki, instalując na nich kanały tych mechanizmów.
8. Przymocuj do spodu belek, a raczej do zawieszonych wsporników i końców kanałów wzdłuż sprężyny.
9. Zawieś gotowe płótno na ramie.

Następnie należy zadbać o ochronę garażu przed intruzami, wyposażając go w zamki i zatrzaski. Warto zastanowić się, jak i czym ocieplić domowe podnoszone bramy.

Jak ocieplić bramy garażowe

Garaż można zabezpieczyć przed utratą ciepła, jeśli wnętrze bramy podnoszonej jest pokryte pianką. Materiał ten charakteryzuje się dużą sztywnością, nie chłonie wilgoci i nie pozwala na ucieczkę ciepłego powietrza. Jakość pianki mimo niskiej ceny nie budzi wątpliwości. Ponadto materiał ten jest łatwy w obróbce, ponieważ niewiele waży.

Najpierw należy przetworzyć wszystkie otwory między ramą a płótnem za pomocą pianki montażowej. Ta trudna sztuczka uratuje garaż przed utratą ciepła przez konstrukcję drzwi i wystąpieniem przeciągów. Następnie należy pokryć skrzydło bramy podkładem lub farbą zabezpieczającą przed rdzą. Po wyschnięciu powłoki będzie można przystąpić do izolacji termicznej konstrukcji drzwi.

Styropian można ułożyć na metalowej powierzchni bramy lub wsunąć między legary skrzyni. Jeśli podobała Ci się pierwsza opcja, wystarczy przykleić izolację do skrzydła. A wybierając drugą metodę układania pianki, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to stworzyć ramę z drewnianej okładziny, a dopiero potem zająć się izolacją.

Później, aby brama otwierała się i zamykała bez trudności, zaleca się wyregulować napięcie sprężyny poprzez przekręcenie nakrętki. Jeśli to nie pomoże, możesz zmienić położenie mocowania tego elementu. Bramy zwijane łatwo się przewracają, jeśli są wyposażone w klamkę na zewnątrz w odległości mniejszej niż 1 m od podłoża.

Wideo: jak zrobić najprostsze domowe bramy podnoszące

Głównym warunkiem pomyślnego zakończenia prac przy budowie bram podnośnych są prawidłowe obliczenia wstępne. Ponadto, aby konstrukcja bramy dostarczona do garażu budziła dumę, a nie żałowała, trzeba zająć się jej produkcją, posiadając umiejętności konstrukcyjne.

Montaż uchylnej bramy garażowej „zrób to sam”

Bramy uchylne są najwygodniejszym, niezawodnym, praktycznym, ale dość kosztownym rodzajem zabudowy garażowej. W pozycji otwartej przyjmują pozycję poziomą i przesuwają się trochę do przodu, tworząc mały daszek nad wejściem.

Ich zalety i wady, a także samodzielna instalacja zostaną omówione w tym artykule.

Zalety i wady tego typu bram

Konstrukcja uchylna ma kilka wyraźnych zalet w porównaniu z innymi typami bram garażowych:

• trwałe jednoczęściowe płótno zapewnia niezawodną ochronę przed wnikaniem obcych i włamaniami;
• charakteryzują się wysoką odpornością na korozję i inne negatywne wpływy środowiska zewnętrznego (w zależności od technologii produkcji i zaleceń doboru materiałów);
• nie wymaga miejsca do otwarcia;
• w stanie otwartym nie zajmuje użytecznej przestrzeni;
• polega na wykańczaniu różnymi materiałami okładzinowymi, umożliwia dekorację dowolnymi wstawkami i panelami;
• można izolować specjalnymi płytami styropianowymi;
• mogą być otwierane ręcznie lub wyposażone w automatyczny system otwierania;
• nadaje się do montażu w garażach jedno i dwustanowiskowych.

Wady bram uchylnych związane są głównie z pewnymi ograniczeniami i cechami samego projektu, które wyrażają się następująco:

• może być montowany tylko w otworach prostokątnych;
• w stanie otwartym zmniejsza wysokość otworu (około 20 cm).
• solidne skrzydło drzwi uniemożliwia naprawę poszczególnych segmentów - w przypadku uszkodzenia konieczna jest całkowita wymiana całego elementu;
• bramy wyposażone są w mechanizm sprężynowy, który jest przystosowany do określonej masy konstrukcji, dlatego przy wykonywaniu izolacji termicznej należy wziąć pod uwagę wagę izolacji: jeśli masa ocieplanych bram znacznie wzrasta, jest to niezbędne do zainstalowania przeciwwag;
• mogą występować szczeliny między skrzydłem a ościeżnicą, które są niwelowane gumową uszczelką, ale zaleca się montowanie takich bram tylko w nieogrzewanych garażach.

Zasada działania bramy

Konstrukcja bram uchylnych (panelowych) charakteryzuje się dość prostym urządzeniem. Składa się ona z ramy, płótna i prowadnice, wzdłuż których obraca się wokół własnej osi, przechodząc z pozycji pionowej do poziomej i odwrotnie.

Podstawą jest stalowa rama, która mocowana jest w otworze garażu lub za nim i jest częścią prowadzącą podczas ruchu bramy. Do jego produkcji zwykle stosuje się rury o przekroju prostokątnym.

Podczas otwierania bramy uruchamiany jest mechanizm rolkowy i dźwignie podnoszące, za pomocą których skrzydło bramy przesuwa się po prowadnicach, a następnie jest mocowane pod sufitem garażu. Dolna część płótna unosi się i tworzy baldachim nad otworem garażu. Sprężyny kompensacyjne w pozycji zamkniętej bramy są rozciągnięte, a gdy brama jest otwarta, pozostają wolne.

Brama w pozycji otwartej

Mechanizm otwierania tego typu bramy jest dwojakiego rodzaju:

1. Zawiasowa dźwignia- prosty, niezawodny i najpopularniejszy mechanizm, który zapewnia prosty ruch tarczy i zapobiega jej blokowaniu. Obowiązkowe wymagania: dokładna regulacja napięcia sprężyn i wysoka dokładność montażu prowadnic.
2. Na przeciwwagach- mechanizm ten składa się z linki przymocowanej do dolnych rogów ramy i przechodzącej przez blok oraz przeciwwagi zamontowanej na przeciwległej krawędzi wyciągarki. Mechanizm ten zaleca się stosować do bram masywnych o dużej wadze.

Sterowanie bramami garażowymi osłoniętymi może być ręczne lub za pomocą napędu elektrycznego (najczęściej pilota).

Wybór materiału

Materiały na bramy uchylne należy dobierać w zależności od zastosowanego mechanizmu i skrzydła. Do najprostszych bramek, które możesz wykonać samodzielnie, będziesz potrzebować (wszystkie wymiary podane są w centymetrach):

• pręty drewniane: na skrzynkę o przekroju 12x8, sufit - 10x10;
• metalowe szpilki;
• narożnik: do ramy - 3,5x3,5x0,4 do szyny - 4x4x0,4 cm;
• wspornik kanału 8x4,3x0,5;
• sprężyna o średnicy wewnętrznej 3 cm;
• metalowy pręt o przekroju 0,8 (dla regulatora napięcia);
• napęd elektryczny (jeśli zapewniona jest automatyka bramy);
• płótno.

Jako płótno można użyć tarczy wykonanej z desek tapicerowanych metalem, solidnego płótna lub płyty warstwowej.

W przypadku bram własnoręcznie wykonanych najlepszą opcją jest osłona z płyty tapicerowana żelazem ocynkowanym i pokryta masą ochronną. Do ocieplenia można zastosować styropian, styropian lub docieplenie w matach, a dla poprawy wyglądu gotową bramę okleić panelami drewnianymi lub plastikiem.

Brama zmontowana samodzielnie

Niezbędne narzędzia do pracy

Do samodzielnego montażu bram uchylnych potrzebny będzie tradycyjny zestaw narzędzi:

• poziom;
• młot;
• ołówek;
• wiertarka;
• klucze;
• śrubokręty;
• wiertarka;
• Bułgarski;
• spawarka.

Pierwszym krokiem w montażu bramy jest jej zaprojektowanie. Do tego jest to konieczne zmierz otwór i samodzielnie narysuj szkic lub wybierz gotowy rysunek.

Rysunek drzwi uchylnych

Następnie kupuje się materiały, narzędzia i rozpoczyna się bezpośrednia praca przy produkcji bramy:

1. Pudełko składa się z prętów, które są spięte kwadratami lub metalowymi płytkami.
2. Skrzynka jest mocowana w otworze i mocowana za pomocą kołków, dno jest pogłębione o około 2 cm w wylewkę podłogową.
3. Skrzydło drzwi zmontowane: ościeżnica osłonięta osłoną i zamknięta blachą.
4. Wspornik mechanizmu wykonany jest z narożnika, w jednej półce wywiercone są dwa otwory o średnicy 1 cm do mocowania do słupków podłużnych, w drugiej - kolejne trzy do mocowania wspornika sprężynowego. W celu zamocowania wspornika ceownika służącego jako podpora sprężyny, w jednej z półek wierci się 3 otwory.
5. Wspornik i sprężyna są połączone za pomocą płytki regulacyjnej wykonanej z paska żelaza. Skrajne zwoje sprężyny służą jako zaczepy, a do spodu przymocowany jest regulator naciągu z drążka. Z jednej strony uzyskuje się pierścień, z drugiej przecina się nić.
6. Zawias od dołu wykonany jest z narożnika z otworem (0,85 cm) i jest przyspawany do ramy pomiędzy dolnym żebrem a środkiem otworu na dźwignię mechanizmu podnoszenia w odległości 12 cm.
7. Do końca dźwigni przyspawana jest płytka z otworem na napinacz.
8. Do ruchu tarczy wykonane są szyny: wykonane są 2 narożniki, a krawędzie ich półek są spawane w taki sposób, aby wewnętrzna przestrzeń między ich wierzchołkami wynosiła 5 cm.
9. Jeden koniec takiej szyny jest przyspawany do płyty z otworami. Pomiędzy linią środkową prowadnicy a dolną krawędzią poprzeczki powinien być odstęp 8 cm. Kawałki kanału są przyspawane do pozostałych krawędzi szyny w odległości 14-15 cm. Kanał jest przymocowany do listwa sufitowa ze śrubą.

Po zakończeniu montażu konstrukcja jest malowana w celu nadania jej estetycznego wyglądu, przed montażem zaleca się pomalowanie trudno dostępnych miejsc.

• do montażu części zaleca się spawanie, co zmniejszy konieczność stosowania łączników i wiercenia otworów;
• wysokość otworu bramowego nie powinna być mniejsza niż 2,2 metra, a odległość od szczytu otworu do stropu 0,35-0,5 metra;
• jeśli wzniesienie jest niskie, bęben należy umieścić z tyłu;
• w dolnym profilu wstęgi powinien znajdować się rowek, w którym montowana jest uszczelka;
• waga wstęgi jest bardzo ważnym parametrem, jej optymalna wartość to 100 kg;
• jako napęd można zainstalować wciągarkę odwracalną samohamowną (220 V, 350 W, siła uciągu - 125 kg);
• do zorganizowania automatyzacji możesz użyć alarmu samochodowego.

Dla ułatwienia użytkowania płótno może być wykonane z wstawkami z prześwitujących materiałów, które zwiększą ilość światła, a także wyposażone w blokady i systemy zabezpieczające, które chronią przed przyszczypnięciem lub zapobiegają włamaniu.

Domowe bramy uchylne to najbardziej ekonomiczny sposób na zamknięcie otworu garażowego bez ograniczania funkcjonalności, łatwości obsługi i oryginalności konstrukcji.

Na wideo - szczegółowa opowieść o samodzielnej produkcji bram uchylnych:

O wygodzie garażu samochodowego decyduje nie tylko brama wjazdowa, która powinna zapewniać bezpieczeństwo samochodu i zamykać się łatwo i bezpiecznie. W dzisiejszych czasach możesz zamówić lub wykonać kilka opcji automatycznych projektów. Następnie zastanowimy się, jak zrobić zrób to sam podnoszącą bramę do garażu.

Osobliwości

W przeciwieństwie do konstrukcji zawiasowych, które w większości przypadków mają 2 skrzydła otwierane na zewnątrz, bramy podnoszone mają sekcje lub rolety, które unoszą się do góry. Ich zasada działania jest różna w zależności od typu – segmentowa, obrotowa czy roletowa. Sam projekt, na który składają się różne elementy: skrzynka, prowadnice, rolki, mechanizm podnoszący, jest znacznie bardziej skomplikowany niż w przypadku prostych bram skrzydłowych.

Ale koszt instalacji i materiałów w pełni rekompensuje niezawodność i wygodę przy regularnym korzystaniu z takiego garażu.

Mając gotowy garaż z prostokątnym otworem wejściowym, możesz z łatwością zbudować bramę podnoszoną własnymi rękami. Do montażu potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi budowlanych, materiały na skrzydła, szyny i obudowę. Wystarczy uzbroić się w cierpliwość i włączyć odrobinę pomysłowości, aby w zaledwie kilka dni, powoli, zbudować niezawodną i wygodną konstrukcję takich bram garażowych.

Zalety i wady

Zanim zdecydujesz się zbudować bramę garażową z mechanizmem podnoszącym, musisz rozważyć wszystkie ich wady i zalety.

Doświadczeni rzemieślnicy zwracają uwagę na następujące zalety takich systemów:

• Oszczędzanie przestrzeni. W przeciwieństwie do bram skrzydłowych, które wymagają przestrzeni na zewnątrz dla otwartych drzwi, bramy podnoszone wykorzystują przestrzeń wewnętrzną pod sufitem.
• O wiele wygodniej jest z nich korzystać, zwłaszcza jeśli są wyposażone w mechanizm podnoszący, wtedy nie jest wymagany żaden wysiłek fizyczny.
• Bramy uchylne i segmentowe niezawodnie chronią garaż przed włamaniem.

• W przypadku takich projektów możesz użyć różnych rodzajów wykończeń i dekoracji.
• Bramy podnoszone mogą być stosowane do garaży jedno i dwustanowiskowych.
• Drzwi otwierają się i zamykają cicho.

Warto zwrócić uwagę na wady podnoszonych bram:

• Główną wadą jest złożoność projektu i instalacji. Jeśli całkowicie zlecisz instalację specjalistom, będzie to kosztowne. Jeśli sam wykonasz instalację, musisz dokładnie przestudiować rysunki, dokładnie przymocować wszystkie elementy pod poziomem, ponieważ nawet mały błąd może doprowadzić do tego, że cały mechanizm nie będzie działał.

• Całkowicie otwarte bramy zajmują wolną przestrzeń nad otworem oraz wewnątrz garażu pod sufitem.
• Mechanizmy takich bram są zaprojektowane do pewnego obciążenia, dzięki czemu skrzydła i korpus nie mogą być przeciążone, na przykład podczas izolowania.
• Bramy podnoszone montowane są tylko w prostokątnym otworze garażowym.

Jeśli właściciel garażu wziął pod uwagę wszystkie te cechy, możesz przystąpić do instalacji. Ale najpierw musisz zdecydować o rodzaju bramy podnoszonej do garażu.

Rodzaje

Najpopularniejsze 3 rodzaje domowych konstrukcji podnoszących:

• podnoszono-obrotowe lub osłona:
• sekcyjny;
• rolety.

Bramy uchylne są najbardziej odporne na włamanie dzięki jednoczęściowej konstrukcji skrzydła. Po otwarciu podnosi się, obracając o 90 stopni i przyjmując pozycję poziomą. Ich mechanizm może być przegubowy dźwignią lub przeciwwagą. Pierwszy typ na dźwigniach to najprostsza konstrukcja, która zapewnia płynny i nieskrępowany ruch skrzydła do pozycji poziomej.

Bramy z przeciwwagą najlepiej nadają się do bram o dużej wadze.

Konstrukcje podnoszono-obrotowe składają się z ramy (zwykle metalowej), prowadnic, po których porusza się rama, mechanizmu sprężynowego lub przeciwwagi z wciągarką. Podnoszenie może odbywać się ręcznie za pomocą uchwytu na spodzie obudowy. Odbywa się to łatwo dzięki przedłużonym sprężynom wbudowanego mechanizmu. Możesz usprawnić ten mechanizm podłączając napęd elektryczny, wtedy podnoszenie i opuszczanie skrzydła odbywa się po prostu przez naciśnięcie przycisku.

Skrzydło bram segmentowych uchylnych składa się z kilku paneli o szerokości do 50 cm, które są połączone zawiasami zawiasowymi. Po podniesieniu te panele (nazywane są również lamelami) poruszają się wzdłuż prowadnic na rolkach. Ruch zapewnia mechanizm sprężynowy, bębny i linki. Ta konstrukcja przypomina płyty warstwowe stosowane w budownictwie.

Mechanizm bram roletowych do garażu jest taki sam jak bram roletowych w centrach handlowych. Ich składane listwy są węższe niż w przypadku segmentów podnoszących, po otwarciu unoszą się i skręcają w specjalne pudełko o małej szerokości. Dlatego ten typ ma wyraźną zaletę - oszczędność miejsca wewnątrz garażu. W takim przypadku nie ma potrzeby montowania długich szyn pod sufitem.

Materiały na ościeżnicę, ościeżnicę i prowadnice bram górnych są zwykle metalowe, ale stal nierdzewna jest najlepszym wyborem. Pudełko może być wykonane z grubych drewnianych belek lub metalowych narożników. Jednoczęściowe skrzydła o podobnej konstrukcji mogą być wykonane w postaci arkusza desek w metalowej ramie. Na zewnątrz często są osłonięte blachą.

Aby utrzymać ciepło w garażu zimą, wewnątrz można wszyć materiały termoizolacyjne: piankę arkuszową lub wełnę mineralną.

Pudełko pokryte jest podkładem antykorozyjnym, po czym jest malowane w 2 warstwach emalią alkidową lub wodoodporną. Zawiasową osłonę najlepiej pokryć stalą ocynkowaną lub aluminium.

Lamele w bramach segmentowych lub rolowanych są zwykle również wykonane ze stali ocynkowanej lub aluminium, wewnątrz blach można umieścić materiał termoizolacyjny. Powierzchnia takich paneli może być w dowolnym kolorze - według gustu właściciela. Ruchome elementy konstrukcyjne – rolki, sprzęgła, wykonane są z tworzywa sztucznego lub metali lekkich, prowadnice – ze stali nierdzewnej lub innych materiałów niepodlegających korozji.

Automatyzacja drzwi otwieranych elektrycznie znacznie uprości korzystanie z garażu. Wielu kierowców nie chce bawić się ciężkimi drzwiami, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest mroźno lub leje deszcz. Do dowolnej konstrukcji i mechanizmu można wybrać silnik elektryczny o odpowiedniej mocy, który będzie wykorzystywał prąd z domowego źródła zasilania.

Istnieje kilka rodzajów automatycznych bram podnoszonych.

Najczęstsze schematy, które można łatwo wykonać samodzielnie, to:

• mechanizmy zainstalowane na skrzydle drzwi;
• zamocowane na prowadnicach;
• montowane na bocznych stojakach.

Istnieje możliwość zamówienia gotowej konstrukcji, która będzie zawierała już automatyczny napęd do podnoszenia, np. wiele rolet z lamelami ze stali ocynkowanej jest w takie wyposażonych.

W takim przypadku po zakupie wystarczy je odpowiednio zamontować na otworze garażowym i podłączyć napęd elektryczny do sieci.

Produkcja

Do produkcji prostych podnoszonych bram garażowych możesz użyć gotowych szkiców i obliczeń, tylko nieznacznie dostosowując ich wymiary do swoich lokali. Istnieje wiele przykładów rozwiązań domów wiejskich zawierających rysunki i szczegółowy raport zawierający niezbędne narzędzia i materiały.

Zanim wykonasz samą konstrukcję z ruchomym mechanizmem, musisz upewnić się, że otwór, sąsiednie ściany i sufit są w stanie wytrzymać jej ciężar. Aby to zrobić, musisz wybrać mocne i gęste podłogi bez pustek i niezawodnych systemów mocowania. A samo pomieszczenie musi być chronione przed wnikaniem wilgoci i innych czynników naturalnych, które mogą uszkodzić działanie bramy.

Po dobraniu odpowiedniego typu i przybliżonym projekcie przyszłych bram przesuwnych wykonujemy rysunek z dokładnymi wymiarami, na ich podstawie obliczamy ilość potrzebnych materiałów.

W przypadku mocnej i trwałej ramy podnoszonych bram garażowych najbardziej odpowiednie są profile metalowe o wymiarach 40x20 mm i grubości co najmniej 2 mm. Mocowania poprzeczne i poziome konstrukcji mogą być wykonane z profili 20x20 mm. Prowadnice bram wykonuje się najczęściej z kanałów o szerokości do 20 cm, w zależności od tego dobierany jest również rozmiar rolek.

Skrzynka mechanizmu dźwigniowo-zawiasowego może być wykonana z metalowego narożnika lub belki. Zgodnie z wymiarami na utworzonym rysunku wycinane są części o pożądanej długości.

Same rolki, sprężyny i cały mechanizm dźwigniowo-zawiasowy są zwykle kupowane jako gotowe. Są one dobierane zgodnie z wymiarami prowadnic. Pozostałe części można bez problemu wykonać samodzielnie za pomocą spawarki i szlifierki.

Do produkcji bram i ich montażu w otworze garażowym potrzebne będą następujące narzędzia:

• spawarka;
• szlifierka z kółkami do cięcia metalu;
• wiertło z wiertłami o wymaganej średnicy;
• Śrubokręt;
• młot;
• poziom;
• taśma miernicza, ołówek.

zdjęcia

Do mocowania należy stosować metalowe kotwy lub kołki-śruby odpowiednie do danego ciężaru konstrukcji. Jeśli planujesz użyć śrub kotwiących do mocowania metalowego narożnika, musisz przygotować zestaw odpowiednich kluczy.

Instalacja

Przed samodzielnym montażem bramy podnoszonej należy upewnić się, że otwór, na którym są montowane, ma idealnie płaską powierzchnię: poziomy ściśle pionowe i poziome, kąty proste. Skrzynia nośna jest najważniejszym elementem zasilającym takich bramek, dlatego przy jej produkcji trzeba być jak najbardziej ostrożnym.

Jeśli do pudełka wybrano metalowy narożnik, szerokość jego półki powinna być 1,5 razy większa od grubości skrzydła. Po zmierzeniu i wycięciu wszystkich części, są one mocowane do otworu garażowego za pomocą śrub kotwiących i mocno dokręcane. Do produkcji pudełka można również wybrać drewniane pręty o przekroju 100x50 mm, które należy przymocować do wkrętów samogwintujących 100 mm.

Integralną ościeżnicę bramy skrzydłowej należy montować na płaskiej, poziomej powierzchni. Po przycięciu metalowych profili na żądaną długość są one sprawdzane za pomocą kwadratu i lekko sczepionego. Następnie ponownie sprawdzane są kąty proste i wymiary, w tym po przekątnej, mocowane są chusty narożne i poprzeczne usztywnienia, po czym konstrukcja jest całkowicie spawana.

Po spawaniu ramy należy ją oczyścić szlifierką na złączach z zadziorów. Następnie jest pokrywany roztworem antykorozyjnym i malowany. Wewnątrz profili metalowych wszyte są płyty z izolacją termiczną, na zewnątrz pokryta blachą. W górnych rogach ramy mocowane są wsporniki z ruchomymi rolkami.

Następnie do sufitu przymocowane są prowadnice przyszłego skrzydła. Powinny być również zamontowane możliwie równomiernie, ponownie sprawdzając poziom, równoległość i prostopadłość drzwi. Następnie skrzydło tymczasowo montuje się w otworze w celu oznaczenia miejsca zamocowania mechanizmu dźwigniowo-sprężynowego.

Po sprawdzeniu działania bramy i płynnego ruchu skrzydła wzdłuż prowadnic, jest on usuwany, sprężyny są montowane i regulowane. Na koniec do ramy przymocowana jest gumowa uszczelka na całym obwodzie, aby uszczelnić szwy i łagodne zamykanie, instalowany jest zamek drzwi i klamka do otwierania.

Przy starannym i prawidłowym montażu, a także niezawodnej ochronie przed wilgocią, bramy o podobnej konstrukcji mogą przetrwać dziesięciolecia. A ich naprawa może ograniczać się tylko do smarowania ruchomych części mechanizmu, układu dźwigni, rolek nośnych i wymiany gumowej uszczelki. Aby zapobiec, smarowanie można przeprowadzać co sezon, a zewnętrzną gumową uszczelkę można nasmarować silikonem przed nadejściem chłodu, aby chronić przed zamarzaniem.

Do izolacji termicznej takich bram od wewnątrz można zastosować różne materiały, które są również wykorzystywane do izolacji ścian: wełna mineralna, styropian lub styropian. Dwa ostatnie są bardziej skuteczne, ponieważ nie kurczą się z czasem, ale mogą stanowić zagrożenie pożarowe, dlatego lepiej wybrać typy niepalne.

Jeśli przed garażem nie ma wystarczającej ilości miejsca, na ratunek przyjdą podnoszone bramy garażowe. Konstrukcja umożliwia podniesienie skrzydeł do sufitu. Produkty od producentów są dostarczane w szerokim asortymencie, ale z reguły są bardzo drogie. Ale jeśli masz niewielkie doświadczenie ze spawarką i elektronarzędziami, możesz zrobić bramę podnoszącą własnymi rękami.

Główne rodzaje

Przed przystąpieniem do instalacji należy zrozumieć, jaka jest różnica między konstrukcjami podnoszącymi a innymi typami, jakie mają zalety lub wady. Wszystko to pomoże Ci wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie opcję. Na samym początku musisz zdecydować się na urządzenie.

Stwórz bramę windy do swojego garażu

Bramy można podzielić na kilka typów:

1. Sekcja podnoszenia - ta opcja jest prezentowana w postaci płótna, podzielonego na kilka części, które są połączone sztywną konstrukcją. Podnosząc się, zaczynają się wyginać i zbierać, a po opuszczeniu wręcz przeciwnie, prostują się i wyrównują.
2. Obrotowe - ta konstrukcja, w przeciwieństwie do poprzedniego typu, nie ulega deformacji. Otwarcie bramy następuje poprzez podniesienie skrzydła po łuku, przy czym górna część bramy nieco się pogłębia wewnątrz garażu, a reszta unosi się do góry, ale od strony ulicy.

Oba typy są instalowane prawie identycznie. Mając rysunki bram podnoszonych, niezbędnych narzędzi i materiałów, możesz samodzielnie wykonać projekt.

W tym filmie rozważymy podnoszenie bram garażowych:

Zalety i wady

Takie domowe bramy mają swoje zalety i wady. Zalety to:

1. Nie zajmują dużo miejsca. Skrzydło samo unosi się do samego sufitu i zazwyczaj ta przestrzeń jest pusta, co pozwala na zaoszczędzenie przestrzeni przy garażu i wykorzystanie jej do innych celów.
2. Niezawodność. Ponieważ konstrukcja jest wykonana z jednego kawałka płótna, prawie niemożliwe jest pęknięcie podnoszonych drzwi do garażu.
3. W razie potrzeby można zaizolować skrzydła, używa się do tego głównie pianki polistyrenowej.
4. Istnieje możliwość wyposażenia bramy w automatyczny podnośnik, co oznacza, że ​​można otwierać i zamykać garaż bez konieczności wysiadania z auta.
5. Umożliwia montaż na otworach garażowych o dowolnej wielkości.

Zewnętrzne wykończenie takich bram można wykonać w dowolny sposób. Dzięki temu będą doskonale i harmonijnie prezentować się zarówno z budynkiem mieszkalnym, jak i z terenem jako całością. Ale ten projekt ma wiele wad, a mianowicie:

1. W przypadku awarii jednej z części konieczna będzie całkowita wymiana płótna, częściowe naprawy nie są przewidziane.
2. Bramy montuje się wyłącznie w otworach prostokątnych.
3. Montaż bramy garażowej własnymi rękami jest dość trudny, instalacja wymaga pewnej wiedzy i umiejętności.
4. Jeśli planujesz zaizolować skrzydła, musisz o to wcześniej zadbać, ponieważ dodatkowa warstwa może zwiększyć obciążenie mechanizmu, co doprowadzi do częstych awarii i awarii.

Należy również zauważyć, że takie konstrukcje są bardzo ciężkie, dlatego rama musi być bardzo mocna i wytrzymała. Właściciele wysokich pojazdów lub minibusów powinni liczyć się z tym, że podnoszone drzwi obniżają sufit o 20-30 cm.

Praca przygotowawcza

Przed przystąpieniem do montażu należy przygotować, wyrównać ściany i sufity garażu tak, aby prowadnice stały prosto, bez pochylenia. Konieczne jest wykonanie wszelkich prac budowlanych i wykończeniowych jeszcze przed montażem konstrukcji. Faktem jest, że kurz spadający na rolki zakłóca działanie całego mechanizmu.

Ponieważ rama jest wnoszona do garażu o 2-5 cm, bardziej wskazane jest ułożenie wykładziny podłogowej po całkowitym zamontowaniu bramy. Drzwi są przygotowywane z góry, wykonywane są obliczenia, sporządzany jest rysunek i schemat pracy.

Ilość materiałów zależy od wybranego projektu: czy będzie podnoszona brama z drzwiami, ile skrzydeł będzie miała konstrukcja, a także jaką wielkość będzie miał otwór garażowy.

Ale w przypadku prostej standardowej opcji będziesz potrzebować:

• drewniane pręty na pudełko (120 × 80 mm);
• metalowe szpilki;
• stalowe narożniki na ramie (35 × 35 × 4 mm);
• narożniki do szyn (40×40×4);
• sprężyna (średnica 30 mm);
• kanał (80 × 45);
• metalowe pręty o średnicy 8 mm;
• tkanina liściasta.

Ta lista może ulec zmianie, może zostać uzupełniona, ponieważ każda zmiana w schemacie, nawet najmniejsza, będzie wymagała dodatkowych szczegółów. Oprócz głównego materiału potrzebne będą również narzędzia. Dlatego najpierw należy przygotować szlifierkę, wiertarkę elektryczną, wiertarki do metalu i drewna, spawarkę i poziomicę.

Etapy budowy

Produkcja bram składanych odbywa się w kilku etapach. Najpierw montowana jest rama, montuje się rolki, następnie zaczynają tworzyć skrzydła i mocować dodatkowe elementy. A na ostatnim etapie konstrukcja jest montowana jako całość i, w razie potrzeby, instalowany jest automatyczny mechanizm podnoszący.

Montaż ramy

Konstrukcję, na której zostanie zamocowana brama podnosząca, jest rama. Dlatego główny ciężar spada na nią początkowo odbierz tę konkretną część. Do tego potrzebne będą drewniane pręty, choć dla większej niezawodności można zastosować profile metalowe, wszystko zależy od możliwości finansowych. Opisana opcja jest prostsza i bardziej ekonomiczna.

Pudełko składa się z drewnianych prętów, do połączenia elementów potrzebne będą stalowe narożniki lub specjalne płyty. Podczas montażu ramy należy pamiętać, że jej dolną część należy zagłębić w ziemię o około 2-5 cm Po przygotowaniu skrzynki należy ją sprawdzić, w tym celu konstrukcja jest instalowana w otworze i pozycja pionowa i pozioma jest sprawdzana za pomocą poziomicy. Jeśli wszystko pasuje, rama jest mocowana za pomocą metalowych kołków (kotew), a na każdy metr bieżący wymagany jest 1 kołek. Po zakończeniu montażu przystąp do montażu szyn poziomych na suficie.

Bądź na bieżąco z automatycznymi bramami w garażu

Teraz musisz naprawić wsporniki rolek. Aby skrzydła swobodnie jeździły i nie przylegały, należy je umieścić nieco głębiej niż dolne. Pamiętaj, aby zmierzyć pozycję na poziomie, nieprawidłowa instalacja nie pozwoli na podniesienie się bramy. Następnie konstrukcja jest mocowana za pomocą śrub, a wzdłuż krawędzi szyn montowane są zaciski, które blokują ruch rolek.

Przygotowanie liści

Płótno, które będzie pełnić rolę szarf, może być wykonane z niemal każdego materiału. Ale przy wyborze należy pamiętać, że początkową funkcją bramy jest nadal ochrona, dlatego warto kupić materiał odporny na wpływy klimatyczne. Najczęściej do takich konstrukcji stosuje się blachę na drewnianej ramie, która jest mocowana od wewnątrz, następnie jest warstwa izolacji, a od strony ulicy bramy są tapicerowane tworzywem sztucznym.

Wielu właścicieli takich garaży wykonuje bramę dla wygody, w takim przypadku brama nie musi być stale otwierana, co oznacza, że ​​będą służyć dłużej. A niektóre mają nawet okno, więc montaż tych dodatkowych elementów jest łatwy. Gdy rama jest w pełni zmontowana, należy ją zainstalować na szynach i sprawdzić mechanizm pod kątem działania.

Dodatkowe elementy

Roboty instalacyjne wraz z montażem okuć budowlanych: włożenie zamka lub zatrzasku, mocowanie klamek lub innych elementów pomocniczych. Jeśli nie planujesz instalować automatycznego podnośnika, uchwyty są niezbędne, ponieważ czepianie się brudnych krawędzi nie jest zbyt wygodne. Najlepiej umieścić je na dole tarczy.

Jeżeli brama jest wbudowana, najlepiej zabezpieczyć garaż zasuwą wewnętrzną. Takie zamki można wykonać niezależnie, wystarczy zamocować specjalne łuki na płótnie i ramie. Po całkowitym zmontowaniu konstrukcji przystąp do prac wykończeniowych. Bramy są pokryte masami ochronnymi, malowanym i utrwalanym materiałem wykończeniowym.

System automatyki

Możesz sam zainstalować automatyczną windę, oczywiście cena bramy domowej będzie z tego powodu droższa, ale poziom komfortu znacznie wzrośnie. Nie musisz za każdym razem ręcznie otwierać i zamykać bramy garażowej. Aby jednak zainstalować takie urządzenie, trzeba wybrać odpowiedni napęd, aby pasował do mechanizmu podnoszenia garażu.

Instalacja każdego urządzenia jest indywidualna, ale wszystkie czynności krok po kroku są opisane w instrukcji, więc nie powinno być żadnych szczególnych trudności podczas pracy. Wydajność również nie będzie odbiegać od fabrycznych projektów. Wszystkie czynności wykonujemy ze specjalnego pilota, co pozwala zaoszczędzić czas.

Dobrze wyposażony garaż to klucz do długoterminowego przechowywania auta. Jednak nie wszyscy kierowcy wiedzą, że decydującą rolę odgrywają w tym bramy garażowe, które powinny być nie tylko wygodne, ale i praktyczne.

Z tego punktu widzenia podnoszone bramy garażowe wyróżniają się spośród wszelkiego rodzaju konstrukcji.

Takim produktem jest jednoczęściowe skrzydło bramy, które otwiera się dzięki mechanizmowi podnoszącemu, wsuwając się pod sufit. Jego główną zaletą jest oszczędność miejsca i łatwość obsługi. Drzwi rolowane są naprawdę przydatne.

Teraz możesz zapomnieć o długim i żmudnym otwieraniu zamków i bram skrzydłowych. Dzięki mechanizmowi podnoszącemu lekkim ruchem jednej ręki otworzysz bramę w ciągu kilku sekund.

Kolejną ważną zaletą takiego produktu jest jego niezawodność. W przeciwieństwie do konstrukcji segmentowych, skrzydło pełne ma większą szczelność i izolacyjność termiczną, a jeśli garaż będzie wyposażony w dobre uszczelnienia wzdłuż obrysu otworu, takie drzwi staną się po prostu niezastąpione.

Oprócz tych wszystkich zalet konstrukcja bramy jest na tyle prosta, że ​​może ją zamontować w garażu osoba nie mająca głębokiej wiedzy w branży budowlanej.

Charakterystyczne cechy konstrukcyjne

Bramy podnoszone do garażu wyróżniają się tym, że do ich działania są zainstalowane wzmocnione napędy podnoszące, które mogą być kilku rodzajów. Obecnie wyróżnia się następujące rodzaje mechanizmów:

• Urządzenie z dźwignią zawiasową.

Jest w stanie otworzyć pełne skrzydło dzięki wbudowanym rolkom, sprężynom i dźwigniom. Tego typu sprzęt jest najbardziej powszechny i ​​zdecydowana większość właścicieli samochodów wyposaża swoje garaże w oparte na nim bramy. Zasada działania jest niezwykle prosta.

Prowadnice narożne są instalowane wzdłuż krawędzi otworu, które są mocowane pod sufitem. Płótno bramowe jest wprawiane w ruch dzięki sprężynom i dźwigniom w dolnej części z każdej strony.

Podczas otwierania takich podnoszonych bram garażowych skrzydło przesuwa się płynnie na rolkach, które są zamocowane w jego górnych rogach.

Instalując taki system własnymi rękami, należy zwrócić szczególną uwagę na dokładność regulacji prowadnic w poziomie i pionie. Pamiętaj też, że odległość od otworu do sufitu powinna wynosić co najmniej 30 cm, a do ścian około 45 cm.

W takim przypadku napęd automatyczny jest instalowany na suficie i otwiera płótno za pomocą kabla, którego jedna strona jest przymocowana do skrzydła, a druga do samego napędu. Kabel ten znajduje się w metalowym profilu, który jest również montowany podwieszany na wspornikach do sufitu.

• System przeciwwagi. Tego typu mechanizm wykorzystywany jest głównie do celów przemysłowych, do otwierania masywnych bram. Często w takie bramy wyposażone są duże garaże dla autobusów.

Zasada działania polega na tym, że bramy garażowe otwierane są za pomocą specjalnych obciążników, których masa jest nieco większa od ciężaru samego skrzydła.

Tak więc, jedna krawędź wciągarki jest przymocowana do dolnej części skrzydła drzwi, która przechodzi przez blok mechaniczny na suficie, a przeciwwaga jest przymocowana do jej drugiego końca.

Gdy brama jest otwarta, przeciwwaga jest opuszczana, a gdy jest zamknięta, podnosi się. Dla większej przejrzystości zasadę działania systemu przedstawiono na poniższym schemacie.

• Napędy hydrauliczne. Takie mechanizmy są najbardziej praktyczne i łatwe w obsłudze, jednak najdroższe. Zbudowanie takiego systemu własnymi rękami będzie bardzo trudne, ale zestawy napędowe można kupić w wyspecjalizowanych sklepach.

Tutaj wszystko jest proste: po dwóch skrajnych stronach wewnętrznej strony skrzydła drzwi zamontowane są dwa mocne napędy, a w wewnętrznej części otworu zamontowane są przewody hydrauliczne, w które są wyposażone. Ważnym czynnikiem dla tego urządzenia jest odpowiednia pielęgnacja. Konieczne jest stałe monitorowanie płynnej pracy napędów.

W przypadku najmniejszej trudności przewody hydrauliczne należy nasmarować specjalnym olejem. Garaże z takim mechanizmem są niezawodnie chronione, ponieważ napędy wykorzystują technologie praktycznie wykluczające możliwość włamania.

Decydując się na odpowiednie dla Ciebie mechanizmy podnoszące, powinieneś pomyśleć o tym, z jakiego materiału mogą być wykonane drzwi garażowe. Lepiej oczywiście zdecydować się na produkt metalowy.

Bramy metalowe będą trwać dłużej, w przeciwieństwie do produktów z drewna, które są mniej chronione przed czynnikami środowiskowymi i są narażone na zagrzybienie.

Jednak w tym przypadku należy rozumieć, że ciężar metalowej bramy musi być współmierny do mocy systemu podnoszącego. Idealną opcją w tym zakresie są konstrukcje dźwigowe garażowe wykonane z tektury falistej.

Bramę wykonujemy sami

Zastanawiając się, którą bramę najlepiej umieścić w garażu, możesz wybrać jedną z dwóch dróg. Bramę podnoszoną możesz zbudować całkowicie własnymi rękami lub kupić gotowy zestaw i samodzielnie zainstalować go w garażu. Jeśli wybrałeś pierwszą opcję, musisz wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów.

Na początek musisz dokładnie wykonać niezbędne pomiary, określić parametry projektowe i sporządzić rysunek. Najlepiej wykonać bramę z mechanizmem uchylnym, którego schemat przedstawiono poniżej.

Podczas tworzenia rysunku możesz skorzystać z gotowych rysunków, najbardziej zrozumiałe i kompletne pokazano poniżej.

Na podstawie tego rysunku wystarczy podstawić numery swoich pomiarów i zabrać się do pracy. Do budowy potrzebne będą następujące materiały i narzędzia:

• poziom budynku i taśma miernicza;
• blachy do formowania liścia;
• aparatura do spawania;
• piła elektryczna;
• kołki i wsporniki;
• wiertarka elektryczna;
• metalowe profile i narożniki.

Po przygotowaniu wszystkich tych elementów rozpocznij pracę od wykonania ramy do skrzydła. Aby to zrobić, weź profile o pożądanej długości i umieść je na płaskiej powierzchni, aby uzyskać kwadrat lub prostokąt odpowiadający rozmiarowi otworu. Następnie przyspawaj rogi.

Teraz weź blachy i przymocuj je do gotowej ramy na całym obwodzie, przyspawaj wszystkie punkty styku.

Gdy skrzydło będzie gotowe, będziesz musiał wykonać prowadnice. Weź metalowe profile o wymaganym rozmiarze i połącz je z narożnikiem, spawając połączenia. Otrzymasz dwie prowadnice narożne, które należy zamocować w otworze za pomocą kołków lub przyspawać, jeśli zamontowana jest metalowa rama. Górne końce prowadnic będą musiały być połączone ze sobą poprzez spawanie poziomej belki.

Teraz przyspawaj wsporniki z rolkami do górnych rogów gotowego skrzydła. Włóż rolki do prowadnic.

Przymocuj mechanizmy sprężynowo-dźwigniowe z dwóch krawędzi płótna.

Zamontuj wspornik dźwigni na środku górnej części skrzydła.

Podsumowując, zainstaluj napęd i profil centralny na suficie i przeprowadź przez niego kabel, przymocuj jeden koniec do samego napędu, a drugi do wspornika dźwigni.

Teraz Twoja górna brama garażowa jest gotowa. Pozostaje sprawdzić wydajność całego systemu.

Jak widać, budowanie takich bram garażowych własnymi rękami nie jest takie trudne. Najważniejsze jest, aby wykonać dokładne pomiary i zachować ostrożność podczas instalowania prowadnic. Biorąc pod uwagę te niuanse, wyposażasz swój garaż w niezawodny produkt, który będzie służył przez długi czas.

.

Powrót