Každý záhradník a letný obyvateľ neustále potrebuje prepravovať náklad po území pozemku alebo zeleninovej záhrady. Potreba prepravy hnojív na kŕmenie rastlín resp Konštrukčné materiály sa môže objaviť kedykoľvek, preto sa často vyžaduje kúpa záhradného fúrika. Zariadenia na prepravu tovaru na krátke vzdialenosti sa líšia v mnohých parametroch: veľkosť, počet valcov, materiál pneumatík atď. A na to všetko si treba dať pozor pri výbere fúrik v obchode.
Aké typy kolies existujú?
Koleso pre záhradný fúrik môže byť pneumatické (s pneumatikou, do ktorej sa hustí vzduch), liate gumové, alebo polyuretánové. V tomto prípade nie je materiál disku taký dôležitý, pretože je to pneumatika, ktorej je vystavená maximálne zaťaženie počas pracovania.
Koleso pre záhradný fúrik
Pneumatické koleso
Ráfik pre pneumatické kolesá je založený na pneumatike, ktorá má dezén. Vo vnútri je zvyčajne komora, ktorá je pre spoľahlivosť vyrobená z dvoch vrstiev gumy. Disky môžu byť vyrobené z kovu alebo polypropylénu. Ak výrobca poskytne ložisko na mieste montáže, vozík sa bude pohybovať plynulejšie.
Výhody:
- Zvýšená nosnosť. V závislosti od veľkosti môže koleso tohto typu vydržať hmotnosť až 300 kg. To je vhodné na časté používanie.
- Priechodnosť. S veľkými rozmermi kolies sa dá vozík pohybovať aj na veľmi nerovnom povrchu.
- Pohyb je takmer tichý. Toto dôležitý parameter. pretože pri dlhej preprave nákladu môže hluk ovplyvniť stav človeka a viesť k únave.
- Plynulý pohyb. Vďaka mäkkosti pneumatiky a prítomnosti ložiska môžete bez problémov pohybovať nákladom na akomkoľvek povrchu.
Pneumatické koleso
Na liatej gume
Liate gumové kolesá pre záhradné vozíky sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Disk je vyrobený z liatej ocele. Okrem toho sa galvanizácia vykonáva kvôli spoľahlivosti a ochrane proti korózii kovov. Vďaka tomu je dosiahnutá vysoká konštrukčná spoľahlivosť, pevnosť a odolnosť, navyše konštrukčné vlastnosti spojenia umožňujú rýchlu výmenu kolesa.
Nevýhodou je, že limit zaťaženia je dosť nízky. Takýto vozík nie je možné zaťažiť hmotnosťou presahujúcou 200 kg. Navyše pri jazde dochádza k miernemu chveniu, takže tieto vozíky nie sú príliš vhodné na prepravu krehkého tovaru.
Poznámka! Pretože je behúň tvarovaný, fúrik možno použiť pri práci na drsných povrchoch, kde sa pneumatické vzorky rýchlo zhoršujú.
Vyrobené z polyuretánovej peny
Tento materiál je alternatívou k odlievaným a pneumatickým možnostiam. Polyuretánová pneumatika nemôže byť prepichnutá, rovnako ako liata pneumatika. Hladkosť a jazdné vlastnosti sú zároveň rovnaké ako pri pneumatických fúrikoch. Polyuretán sa vyznačuje vysokými vlastnosťami tlmenia nárazov, odolnosťou proti opotrebovaniu a trvanlivosťou. Na udržanie výkonu nie je potrebná žiadna ďalšia starostlivosť.
Výhody polyuretánových kolies:
- Chránené pred hrdzou môžete pracovať v prostredí nepriaznivom pre kov.
- Odoláva vysokým aj nízkym teplotám.
- Odolný voči mechanickému poškodeniu a prepichnutie. Vďaka tomu je možné pracovať aj v priestoroch s veľkým množstvom kameňov alebo odpadu z kovovýroby.
- Nie je potrebné pravidelne hustiť pneumatiky. Jediný potrebná starostlivosť- pravidelné čistenie pneumatík od nečistôt.
- Pevný behúň umožňuje pohyb vozíka na akomkoľvek povrchu, vrátane klzkej alebo voľnej pôdy.
- Vyvíjajú malý tlak na pôdu, takže tráva nie je pri práci na trávniku mechanicky poškodená.
- Materiál je takmer nevodivý elektriny, ktorá umožňuje použitie fúrok s takýmito kolesami na miestach, kde hrozí nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom vysokým napätím.
- Nízka je aj tepelná vodivosť materiálu, čo umožňuje použitie fúrok pri zvýšených teplotách.
Vyrobené z polyuretánovej peny
Štruktúra kolesa, vlastnosti jeho inštalácie a demontáže
Hlavné časti vozíka a ich funkcie:
- Záhradná fúriková kamera- skladovanie stlačený vzduch. Jeho hlavnými funkciami sú tlmenie nárazov a udržiavanie zariadenia v pohybe. Ak dôjde k prasknutiu duše, neustále ohýbanie tvrdej pneumatiky s dezénom povedie k jej poškodeniu.
- Ložisko záhradného vozíka- potrebné na zníženie trenia kolesa o nápravu. V jeho neprítomnosti je potrebné vyvinúť ďalšie úsilie na premiestnenie zariadenia na prepravu, takže ložisko pre záhradu resp stavebný fúrik- nevyhnutná súčasť každého dizajnu. Pomáha tiež absorbovať nárazy. Existujú 2 typy ložísk - klzné a valivé. Je vhodné zvoliť prvú možnosť.
- Koleso s pneumatikou- zabezpečuje spoľahlivosť a výkon vozíky. Väčšina kolies sa vyrába metódou razenia, pomocou šablóny. Charakteristiky v tomto prípade úplne závisia od materiálu výroby a prítomnosti/neprítomnosti povlaku.
- Rukáv- nachádza sa medzi držiakom nápravy a kolesom a zabraňuje viseniu kolesa.
Kolesové zariadenie
Ako si vybrať správne koleso, pneumatiku alebo dušu pre záhradnú techniku
Výber by mal byť založený na mieste, ktoré sa má použiť. Ak ju musíte použiť v oblasti s množstvom kameňov alebo úlomkov, mali by ste zvoliť pneumatiku s lisovanou gumou alebo uretánovou penou. Ak má oblasť veľa nerovností, je lepšie zvoliť pneumatickú.
Dôležité!Čím väčšie je koleso, tým ľahšie sa s vozíkom pohybuje.
Na aký tlak môžete nahustiť pneumatiku?
Pri nákupe pneumatiky nezabudnite uviesť tlak, ktorým je možné ju nahustiť. Typicky sa táto hodnota pohybuje od 25 do 70 P.S.I. Odporúča sa však nenafúkať viac ako polovicu maximálneho tlaku pneumatiky.
Ako vymeniť fotoaparát na záhradnom fúriku
Kolesá záhradného vozíka sa často poškodia. Ak chcete nahradiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:
- Odstráňte koleso z nápravy.
- Pomocou plochej špachtle odstráňte pneumatiku z ráfika.
- Odstráňte zlú pneumatiku, ak je to potrebné, môžete ju utesniť alebo vymeniť.
- Natiahnite novú defektnú pneumatiku okolo kolesa.
- Zaistite pneumatiku tak, aby vstupný ventil pneumatiky prechádzal cez otvor pneumatiky.
- Nafúknite pneumatiku a pripevnite koleso k náprave.
Ako vymeniť fotoaparát na záhradnom fúriku
Prečo pneumatiky a duše rýchlo zlyhávajú?
Hlavným dôvodom zlyhania je prítomnosť malého množstva prírodného kaučuku v kompozícii. Namiesto toho sa často používajú fenoly. O dlhá životnosť alebo sa objavia zvýšené teploty zlý zápach. Pri nižších teplotách sa stráca elasticita kolies.
K výberu záhradného fúrika je potrebné pristupovať opatrne a Osobitná pozornosť dávajte pozor na koleso, pretože to je to, čo najčastejšie zlyhá po 1-2 rokoch.
Často tým, že strávite veľmi málo času, sa môžete vyhnúť dodatočným nákladom, ktoré sú už dosť pre tých, ktorí trávia leto na chate a v vidiecke domy, starostlivosť o budovy, záhrady a zeleninové záhrady. V tomto konkrétnom prípade bude rozhovor, alebo skôr séria videí, o tom, ako za pár minút priviesť späť k životu koleso záhradného vozíka. Záhradný fúrik na chate nikdy nezaháľa: buď na vynášanie odpadu, na prepravu stavebného materiálu alebo na prepravu plodín. A, samozrejme, pri takomto intenzívnom používaní koleso pravidelne zlyháva: pneumatika sa prepichne, duša praskne atď. Predtým, ako pôjdete na trh a kúpite si nové koleso, sa však presvedčte, ako rýchlo dokážete koleso rozobrať, zaplátať alebo v prípade výrazného poškodenia vymeniť dušu a plášť a vrátiť všetko do pôvodnej podoby.
Chceme, aby ste videli, aké ľahké je vymeniť prepichnutý, prasknutý alebo jednoducho opotrebovaný fotoaparát kolesá záhradných fúrik. Samozrejme, túto prácu robíme každý deň a dokončili sme niekoľko stoviek tisíc týchto kolies, kým sme sa rozhodli uverejniť toto video. Video trvá len pár minút, ale jeho sledovaním a dodržaním jednoduchej postupnosti akcií, ktoré vykonávame, sa ušetríte od zbytočného času.
Najprv musíte odskrutkovať cievku a úplne vypustiť vzduch z kolesa, aby ste uľahčili vybratie pneumatiky a duše z ráfika.
Potom vložíme novú dušu do pneumatiky, pričom ju opatrne narovnáme po celom obvode pneumatiky.
Raz sme na videu o oprave kolesa na stavebnom fúriku dostali komentár od muža, v ktorom nás ubezpečoval, že naša duša a plášť sú vyrobené z mäkká guma, ale je z dubu a to co vidno na videu sa neda. Ak teda dôkladne rozložíte dušu vo vnútri pneumatiky predtým, ako ju celú nasadíte na ráfik, každá sada pneumatík, samozrejme, ak je vybraná tak, aby pasovala na ráfik, určite sadne na ráfik, bez ohľadu na mäkkosť gumy.
Ak to neurobíme s náležitou starostlivosťou, tak zostavu na disk nedáme. Nemusíte sledovať, ako rýchlo osoba na videu túto prácu robí, robí to stále, len dávajte pozor na to, ako starostlivo je sada pneumatík pripravená pred nasadením na ráfik.
Ďalším krokom je vloženie vsuvky do otvoru na disku a pomocou sily v kruhu vložiť vopred zmontovanú sadu pneumatík s kamerou dovnútra.
Nafúknite koleso a uzavrite vsuvku uzáverom. To je všetko!
Vo videu používame na hustenie pneumatiky kompresor, no takmer rovnako rýchlo ju nafúknete aj pomocou bežnej pumpy do auta. Všetko ostatné sa robí výlučne ručne a nevyžaduje žiadne improvizované prostriedky.
A na záver by som chcel ešte raz upozorniť na skutočnosť, že ak sa vám niečo nepodarí, nie je to preto, že guma je „dub“, ale preto, že je porušená postupnosť akcií.
Kolesá musíme často orezávať v zime, pri mínus 15. Keďže poznáte vlastnosti gumy, môžete ľahko uhádnuť, že pri tejto teplote bude akákoľvek pneumatika „oak“, no trávime presne toľko času ako v tomto videu.
Opravené auto
Dvojkolesový záhradný fúrik zobrazený na tejto fotografii slúžil na chate asi 5 rokov, kým sa jeho telo stalo nepoužiteľným kvôli použitiu pri stavbe garáže, ako vozidlo na prepravu drveného kameňa a piesku. Musím povedať, že je to pohodlné a spoľahlivé auto, aspoň je oveľa lepšie ako jednokolesové. 
Karoséria auta z pozinkovaného plechu bola roztrhnutá v prednej časti. 
Na mojej dachovej farme bol aj jednokolesový záhradný fúrik, ktorého podvozok nemal žiadne prvky tuhosti, a preto bolo jeho jediné koleso neustále v polohe asi 40 stupňov k vertikále.
Takéto auto nebolo možné použiť, napriek jeho nízkej cene (1650 rubľov).
Bolo rozhodnuté nahradiť karosériu dvojkolesového auta karosériou jednokolesového auta.
Výrobcovia záhradných fúrikov ich vyrábajú tak, že jednotlivé diely a zostavy jedného fúrika do druhého nepasujú a v prvom rade nesedia kolesá.
Pre výmenu karosérie som do karosérie vyvŕtal nové otvory v súlade s otvormi na pripevnenie karosérie k podvozku na dvojkolesovom fúrike, pričom som ju otočil o 180 stupňov v horizontálnej rovine.
Renovácia bola úspešná. Zdá sa, že na prepravu ľahkých nákladov, do 50 kilogramov, vydrží opravený dvojkolesový záhradný fúrik ešte 5 rokov,
Na prepravu ťažších nákladov (do 120 kg) je k dispozícii aj dvojkolesový fúrik, ale jeho podvozok je oveľa pevnejší ako ten, ktorý som opravoval. 
Cena takéhoto auta vo Vladimire je 3300 - 3500 rubľov.