Neustále sú vystavené rôznym mechanickým zaťaženiam, prichádzajú do priameho kontaktu s chemikáliami na cestách a často sa nachádzajú v blate alebo vo vode. Taktiež kamienky narážajú do diskov, vždy hrozí poškriabanie disku o obrubníky atď. V dôsledku toho sa vzhľad diskov môže výrazne zhoršiť.
Riešením v tejto situácii je rozhodnutie nalakovať kolesá auta. Na jednej strane je dnes bežné práškové lakovanie diskov, no cena takejto služby väčšinou nevyhovuje majiteľom mnohých áut, najmä tých lacných.
Ak si kolesá nalakujete sami, v prípade odlievania nie je všetko také jednoduché. Inými slovami, maľovanie zliatinových kolies vlastnými rukami si bude vyžadovať určité znalosti a zručnosti. Ďalej sa pozrieme na to, ako sa lakujú zliatinové disky, ako aj na to, čo musíte zvážiť, ak si potrebujete nalakovať kolesá tohto typu sami.
Prečítajte si v tomto článku
Kedy a prečo lakovať zliatinové disky
Ako sa môže zdať, zliatinové disky nevyžadujú údržbu. V skutočnosti to tak ani zďaleka nie je. V prvom rade z nich treba pravidelne odstraňovať nečistoty, umývať a čistiť. Zároveň by sa na drez nemali používať agresívne chemikálie, aby nedošlo k poškodeniu ochranného laku.
Ďalej sa v zime lak a farba ničia agresívnymi účinkami soli a činidiel. Taktiež odletujúce kamienky a mechanické poškodenia vytvárajú na ochrannom nátere mikrotrhlinky. Potom sa objavia čipy a iné chyby. Soľ a chemikálie, ktoré sa tam dostanú z ciest, už pod lakom, aktívne ničia lak aj samotný materiál diskov. V dôsledku toho dochádza k rozsiahlemu odlupovaniu farby.
Ako si sami vyleštiť svetlomety auta: brúsenie svetlometov a leštenie plastovej a sklenenej optiky. Ako leštiť svetlomety, jemnosti a nuansy. Odporúčania.
Ako povedal Henry Ford, 80 % vzhľadu auta tvoria jeho kolesá. Existujú možnosti odlievania aj lisovania. Prirodzene, tie prvé vyzerajú oveľa lepšie. Ale dnes budeme hovoriť o tom, ako urobiť oceľové kolesá nie horšie ako liate. Na to nepotrebujeme špeciálne nástroje a špeciálnu miestnosť. Navyše sa dá vyrobiť v bežnej garáži. Nuž, poďme sa pozrieť, ako na to.
Výber náteru
Konečný výsledok bude závisieť od správneho výberu. Existuje niekoľko farebných možností:
- Prášok. Podľa recenzií sú najodolnejšie. Kompozícia je vytvorená na báze suchého polymérneho materiálu. Samotní výrobcovia často používajú túto technológiu na lakovanie lisovaných diskov v továrni. Táto metóda sa doma používa zriedka, pretože si vyžaduje airbrush a špeciálne zručnosti. Náklady na práškovú kompozíciu sú spomedzi ostatných najvyššie. Preto otázka jeho použitia na lacných oceľových kolesách zostáva otvorená.
- Akryl. Rozšírené medzi majiteľmi áut. Zvyčajne sa predáva v aerosólových plechovkách. Majú vysokú priľnavosť a môžu zostať na povrchu viac ako rok. Náklady na jednu plechovku akrylovej farby sú v priemere od 200 do 500 rubľov.
- Tekutá guma. Táto technológia k nám prišla z USA. Metóda zahŕňa nanášanie gumovej zmesi (a nie farby) na povrch disku. Čo je na tomto zložení pozoruhodné? Na rozdiel od práškových a akrylových produktov je možné tento náter kedykoľvek odstrániť bez poškodenia predchádzajúcej, továrenskej náterovej vrstvy. Vyzerá to takto:
Náklady na plechovku tekutej gumy sú však 2-3 krát vyššie ako akrylové. A kompozícia leží nerovnomerne na povrchu a vytvára škvrny. Najvýhodnejšou a najpraktickejšou možnosťou je preto plechovka akrylovej farby. Môžete si vybrať akúkoľvek farbu - od banálnej čiernej po ružovú alebo fialovú.
Nástroje a materiály
Po rozhodnutí o farbe by ste si mali pripraviť potrebnú sadu nástrojov a materiálov. Aby bolo maľovanie úspešné, potrebujeme:
- Primer (ak je povrch vyčistený na kov).
- Brúsny papier.
- Konvertor hrdze (v pokročilých prípadoch).
- Odmasťovač.
- Ochranné rukavice.
- Kus čistej handry.
Pokiaľ ide o špecializované nástroje, môže to byť vŕtačka s brúsnou tryskou a airbrush. Použitie druhého menovaného je drahé. Práca s ním si navyše vyžaduje určité zručnosti a skúsenosti. Farba v spreji je skvelou alternatívou k striekacej pištoli. Najmä ak sa operácia vykonáva v nekomerčných objemoch, raz ročne alebo ešte menej často.
Školenie
Ideálnou možnosťou je pretrhnúť gumu. To si však vyžaduje dodatočný čas a peniaze. Navyše nie každý motorista má sadu rezervných kolies. Preto sa práca často vykonáva na mieste. Ale lakovanie vyrazených ráfikov na samotnom aute nie je tým správnym riešením. Takže tam bude veľa únikov. Okrem toho sa peľ farby môže dostať na oblúky a iné časti tela.
Po vybratí kolies z auta ich očistíme od starého laku. Ak potrebujete len zmeniť farbu s úplnou celistvosťou laku, môžete kompozíciu naniesť bez odizolovania. Ako ukazuje prax, na takomto povrchu sa dobre drží. Ale v tomto prípade sa neoplatí aplikovať základný náter - jednoducho nevyschne. Základný náter sa vykonáva iba na holý kov. Môže sa čistiť ako tryskou s vŕtačkou, tak aj ručne, hrubozrnná.V prítomnosti hrdze by mala byť oblasť ošetrená konvertorom. Ďalej povrch odmastíme. Na tento účel je vhodný antisilikónový prostriedok s obsahom lakového benzínu. Zloženie dokonale odstraňuje nečistoty, mastné usadeniny, ako aj niektoré akrylové farby.
prilepenie
Ak chcete "pečiatky" maľovať rýchlo, bez odstránenia gumy, musíte poriadne prilepiť jej bočnice. Môžete to urobiť niekoľkými spôsobmi:
- Jemne na ne prelepíme všetky miesta, kde je prítomnosť farby nežiaduca.
- karty. Inštalujeme ich vertikálne do drážky medzi bočnicou pneumatiky a policou disku.
- Veľký papier A3 (čím hrubší, tým lepšie). Listy poukladáme do kruhu. Fixujeme ich kúskami pásky. Ukáže sa akýsi "bubon", ktorý nedovolí, aby sa farba dostala na bočnicu pneumatík.
- Stará guma. Z nepotrebnej pneumatiky rovnakého priemeru sme vyrezali bočnicu a jednoducho ju nasadili na naše koleso. Vylúčime teda, aby sa peľ dostal na povrch.
Začíname
Po úplnej príprave namaľujeme vyrazené disky. Fľašu dôkladne pretrepte. Položte koleso na rovný povrch. Ak bol disk očistený od kovu, najskôr naneste základný náter. Vyvolávaciu vrstvu robíme vo vzdialenosti 40 centimetrov.
Mal by byť čo najtenší. Po zaschnutí opäť prechádzame po obvode. Ale vrstva by už mala byť hrubšia. Baterku držíme vo vzdialenosti 25-30 centimetrov. Typicky sa počas základného náteru kompozícia aplikuje v troch fázach.
Ako ďalej maľovať kolesá? Po zaschnutí povrchu (to je asi 10 minút pre každú vrstvu) sa aplikuje akryl. Podobne ako v predchádzajúcom prípade najskôr urobte povrchovú aplikáciu. Po vyvolávacej vrstve je celý disk pokrytý farbou. Na urýchlenie procesu sušenia môžete použiť domáci sušič vlasov. Nepribližujte ho však k povrchu (30 centimetrov alebo menej), inak sa môžu vytvárať pruhy. Ale odpoveď na otázku, ako maľovať kolesá vlastnými rukami, nekončí. Je tu ešte jeden dôležitý bod.
Poslednou fázou lakovania vyrazených diskov je lakovanie. Proces nanášania sa nelíši od základného náteru alebo Na to, aby oceľové kolesá získali požadovaný lesk, stačia dve vrstvy laku. Doba jeho schnutia je asi 10 minút. Potom očakávame konečné vytvrdnutie laku. Zvyčajne to trvá 1-2 hodiny. Disk je teraz pripravený na inštaláciu.
Ako skryť chyby?
Často sa stáva, že lak má triesky a škrabance. Nemá však zmysel odstraňovať celú vrstvu. Ako skryť nechcené chyby? Za týmto účelom nanášame na povrch „anti-štrk“. Zloženie vďaka svojmu shagreenu ideálne skryje všetky nedostatky. Je to jednoduché a pohodlné.
Zistili sme teda, ako sa doma maľujú vyrazené disky.
Zliatinové disky sa dnes montujú na každé druhé auto, ide o akýsi trend. Takéto detaily dodávajú autu atraktívnejší vzhľad a vyzerajú drahšie. Ale ako každá súčiastka, aj takéto disky sa počas dlhodobej prevádzky opotrebúvajú a je potrebné ich obnoviť.
Môže existovať niekoľko dôvodov, ktoré môžu prinútiť majiteľa auta opraviť a natrieť zliatinové disky:
- Poškodená vrstva laku výrobkov. Ten vzniká najčastejšie mechanickým poškodením alebo vplyvom vonkajšieho prostredia a chemických činidiel.
- Mechanické poškodenie vo forme veľkých škrabancov, triesok alebo priehlbín.
- Kúpa ojazdeného auta, ktoré už malo zliatinové disky v zlom stave.
V tomto článku sa pozrieme na to, ako obnoviť vzhľad diskov vlastnými rukami doma pomocou šikovného nástroja.
Foto príklady obnovy disku.
Výber materiálov a potrebného vybavenia
Prvá vec, s ktorou začínajúci autolakovníci začínajú, je výber typu laku. Pre liate ráfiky sa najčastejšie používajú tri typy farieb:
Ak vezmeme do úvahy všeobecnú súpravu na vykonávanie prác na obnove zliatinových kolies, zoznam bude nasledujúci:
- brúsny papier, kovové kefy a brúsku, prípadne vŕtačku s brúsnymi tryskami. Brúsivá budú potrebné s rôznou veľkosťou zrna, od hrubého čistenia až po jemné dokončovacie brúsenie.
- obrúsky a handry.
- odmasťovač.
- tmel.
- primer.
- dokončovací náter.
- lak (ak je to potrebné).
- handra.
- solventný.
- osobné ochranné prostriedky: rukavice, respirátor, okuliare.
Pri nákupe základného náteru, farby a laku sa snažte vybrať materiály od toho istého výrobcu, aby ste predišli chybám na základe nekompatibility kompozícií.
Z doplnkového vybavenia budete potrebovať:
- ak plánujete nanášať materiál striekacou pištoľou, potom budete potrebovať striekaciu pištoľ a vzduchový kompresor.
- ako už bolo uvedené vyššie, pre lepšie čistenie je lepšie použiť elektrickú vŕtačku.
- držiaky diskov môžu byť vyrobené z drôtu a pripevnené k stropu v garáži.
- IR ohrievač môže urýchliť proces schnutia nového laku.
Vo väčšine prípadov obyčajní motoristi, ktorí sa maľovaniu profesionálne nevenujú, nanášajú základný náter, farbu, lak z aerosólových plechoviek a na konci získajú veľmi kvalitný výsledok.
Technológia obnovy zliatinových diskov pomocou akrylovej farby
Ak sa rozhodnete vykonať všetku prácu sami, skúste postupovať podľa technológie a postupnosti krokov na opravu diskov zo stroja.
Prípravná fáza práce
Krok 1. Demontáž diskov z auta a ak je to potrebné, môžete demontovať gumu. Ale ak to nechcete urobiť, potom je možné samotnú gumu prelepiť maskovacou páskou a fóliou, a tak ju chrániť pred farbami a lakmi.
Krok 2Čistenie diskov od nečistôt, prachu, dechtu a iných vecí. Na tento účel sa umyjú autochémiou.
Krok 3 Analýza stavu týchto častí. Ak existujú triesky alebo hlboké parametre, mali by sa zaznamenať, aby sa dali eliminovať počas nasledujúcich krokov spracovania. Ak sú disky ohnuté, môže sa stať, že ich budete musieť vziať do montáže pneumatík a zrolovať ich. Pri odlievaných produktoch to nie je žiadny problém a takéto úpravy pomôžu obnoviť geometriu diskov.
Krok 4 Odstránenie starého poškodeného laku. Pľuzgiere laku a iné defekty povlaku sa brúsia pomocou relé a trysky na odstraňovanie kovov. Ak sú stopy korózie, musia sa tiež vyčistiť na kov.
Krok 5 Diel odmastite napríklad lakovým benzínom. Celý povrch utrieme handrou.
Krok 6 Všetky predtým identifikované hlboké škrabance a triesky uzavrieme tmelom, počkáme na zaschnutie, prebrúsime a v prípade potreby nanesieme ďalšiu vrstvu. Takýchto vrstiev tmelu môže byť niekoľko, kým sa povrch úplne nevyrovná.
Krok 7 Celý disk odmastíme a zavesíme na drôtené spojovacie prvky, ktoré sú už vopred namontované na strop garáže.
Tým sú prípravné práce ukončené.
Nanášame lak na zliatinové disky
Tu možno celý proces rozdeliť do štyroch operácií.
Krok 1. Primer. Strieka sa v 2 - 3 vrstvách, s prestávkou medzi vrstvami 15 - 20 minút. Na urýchlenie sušenia sa používa IR ohrievač. Základný náter chráni kov pred koróziou a poskytuje zvýšenú priľnavosť povlaku k samotnej časti. Tón základného náteru by sa mal zvoliť podľa farby základnej farby. Napríklad, ak je svetlo, potom by mala byť zem ľahká.
Krok 2 Nanášame farbu. Zvyčajne sa alu kolesá lakujú sprejom zo vzdialenosti 40 - 50 cm.Celkovo sa nanášajú 2 vrstvy, niekedy sa nanáša aj tretia, ak má druhá hlavná vrstva niekde chyby. Prestávka medzi vrstvami je tiež 15 - 20 minút. Obzvlášť opatrne natrite všetky ohyby a dutiny, aby ste nezanechali medzery. Počet takýchto „problémových oblastí“ závisí od tvaru a konštrukcie disku.
Krok 3 Laková vrstva. Aplikuje sa tiež v 2 etapách. Pridajte tento materiál, ak chcete dodať intenzívnejší lesk.
Krok 4 Leštenie.
Čerstvo nalakované kotúče bude možné prevádzkovať po 2 až 3 dňoch.
Video návod na obnovu laku na zliatinových diskoch.
Nižšie vám poskytneme niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu lepšie obnoviť automobilové zliatinové disky.
- Nezanedbávajte fázu prípravy a kvalitatívne očistite povrch starého náteru a hrdze, inak je plný opuchu novej vrstvy farby a opakovaných opráv.
- Dodržujte časové intervaly na sušenie vrstiev. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy.
- Pracujte v garáži, ktorá je suchá, teplá, čistá a vetraná, aby ste sa vyhli prachu, drobnému hmyzu, piesku atď. Postarajte sa o dobré osvetlenie, aby vám neunikla žiadna oblasť produktu.
- Nepokúšajte sa nastriekať všetok materiál v jednej vrstve, existuje vysoká pravdepodobnosť šmúh, ktoré sa dajú odstrániť, keď farba zaschne a opadávanie odstráni brúsnym papierom, potom bude potrebné diel znova prelakovať. Nanášanie farby je lepšie rozdeliť na dve etapy, prvú tenkú vrstvu a druhú hrubšiu a dôkladnejšiu.
Ako vidíte, s dodržiavaním technológie a nákupom kvalitných materiálov môžete urobiť všetko sami a dosiahnuť dobrý výsledok. Nalakovali ste si kolesá v garáži a ste s výsledkom takejto práce spokojný? Odpovede čakáme v komentároch.
Dobrý deň, milí návštevníci a čitatelia blogu Autoguid.ru Dnes v článku bude možné presne zistiť, ako maľovať zliatinové kolesá vlastnými rukami bez vonkajšej pomoci. Dlhodobé používanie zliatinových diskov vedie k vzniku mnohých škrabancov, škrabancov a iných drobných poškodení na ich povrchu.
Kazia vzhľad zliatinového disku a auta ako celku. Dvojnásobne nepríjemné je, keď sa na drahom udržiavanom aute použijú poškodené disky. Menšie poškodenie prináša odlupovanie farby a výskyt vreciek hrdze. Vzhľad vozidla tým trpí, keďže často dochádza k zníženiu a zhoršeniu celkového dojmu zo vzhľadu auta.
Aktívne používanie vozidla počas celého roka spôsobuje, že zliatinové disky v zime zažívajú zmeny teploty, negatívne teploty, teplo a sú vystavené soľným činidlám. Lak zliatinových kolies sa stáva nepoužiteľným a stráca svoje kvalitatívne vlastnosti. Po dlhšej dobe používania je potrebné dať zliatinové disky do poriadku. Maľovanie zliatinových diskov vlastnými rukami nie je v skutočnosti veľmi jednoduchá úloha, ale uskutočniteľná. Najdôležitejšia túžba a správna príprava a úspech budú na vašej strane.
Prečo lakovať zliatinové disky?
Zliatinové kolesá stroja sú v neustálom kontakte s vonkajším prostredím. Často je veľmi agresívny voči povlaku zliatinových diskov. Veľmi často sa farba začína odlupovať a odpadávať spolu so základným náterom, čím sa odkrýva kovová základňa. Vzhľad odliatku sa stáva hrozným a nie je možné sa pozerať na kolesá auta bez ľútosti.
Je možné rozlíšiť tieto hlavné dôvody potreby lakovania zliatinových diskov:
Soľné činidlá v zime.
Cestné služby v zime na ochranu vozovky pred námrazou hojne posypte povrch vozovky soľnými činidlami. Vznikne veľmi agresívna zmes piesku, blata, snehu a soli. Ako prvé zasiahli zliatinové kolesá.
Veľmi často stačí jedna zimná sezóna na spustenie procesu znehodnocovania laku na zliatinových diskoch. Účinná ochrana povrchu diskov pred soľou jednoducho neexistuje. Základňa prvku kolesa sa často začína ničiť soľnými činidlami a pomaly sa zrúti.
Poľné cesty.
Častá jazda po poľných cestách zanecháva stopy na povrchu zliatinového disku. Prítomnosť veľkého množstva malých kameňov na základnom nátere negatívne ovplyvňuje integritu povrchu disku.
Postupom času sa začne pokrývať veľkým počtom škrabancov a triesok. Toto je prvá fáza začiatku odlupovania a ničenia farby disku. Praskliny a triesky na disku sa začnú zapĺňať prachom a nečistotami, čo zhoršuje vzhľad liateho disku.
Kolísanie teploty.
Zmena zimy, leta, jesene a jari so sebou prináša zmeny teplôt. Veľmi často sa negatívne prejavy teplotných výkyvov prejavujú v zime, keď na povrch liateho disku obklopeného vzduchom môže svietiť pražiace slnko s mínusovou hodnotou. Pevnosť a odolnosť laku voči poškodeniu je znížená.
Maľovanie zliatinových kolies vlastnými rukami umožňuje ušetriť na nákupe nových produktov. Vlastná oprava udrží rodinný rozpočet bezpečný a zdravý a bude dôvodom na hrdosť pred známymi motoristami.
Správna príprava je kľúčom ku kvalitnému a rýchlemu vykonaniu prác spojených s lakovaním povrchu zliatinového disku. Materiály je potrebné zakúpiť a väčšinu nástrojov je možné prenajať na dobu trvania práce.
Ak chcete maľovať zliatinové kolesá vlastnými rukami, musíte pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:
- Automobilové práškové farby;
- primer;
- Brúsny papier s malou zrnitosťou;
- Solventný;
- Tmel;
- Handry;
- Respirátor;
- Ochranné okuliare;
- Rukavice;
- kompresor so striekacou pištoľou;
- Vŕtajte s brúsnym kotúčom;
Je odolný voči poškriabaniu, trieskam, soľným činidlám, teplotným zmenám a fyzickým vplyvom. Priemerná doba používania polymérových farieb je v závislosti od technológie nanášania až 5 rokov.
Príprava zliatinových diskov na lakovanie
Je veľmi dôležité správne pripraviť zliatinové kolesá na lakovanie vlastnými rukami. V mnohých smeroch ide o 90% úspešnosť a kvalitnú prácu.
Postup je nasledovný:
- Je potrebné odstrániť pneumatiky z ľahkých zliatin;
- Povrch kotúčov je najdôkladnejšie očistený od rôznych druhov nečistôt;
- Disky z ľahkých zliatin sa musia umyť a vysušiť;
- Vykonáva sa kontrola miest poškodenia farby na ich povrchu;
- Pomocou vŕtačky s brúsnym kotúčom je potrebné úplne odstrániť všetky laky z hliníkových diskov;
- Povrch vyčisteného kotúča je odmastený;
- Hlboké poškodenie je potrebné zatmeliť a vyčistiť brúsnym papierom;
- Po príprave sa disk zavesí vo vnútri, aby bol prístupný zo všetkých strán.
Po vykonaní prípravných prác môžete začať nanášať farbu na povrch liateho disku.
Postup je nasledovný:
- Povrch disku je natretý základným náterom. Pre kvalitný základný náter je potrebné naniesť dve až tri vrstvy základného náteru. Každá vrstva musí byť úplne suchá. Na urýchlenie procesu použite sušič vlasov.
- Pomocou airbrush je potrebné rovnomerne naniesť polymérovú farbu na povrch liateho kotúča. Optimálna vzdialenosť na nanášanie farby od liateho kotúča je 20-30 centimetrov. Ako ukazuje prax, stačí naniesť dve vrstvy farbiva. Každá vrstva musí byť vysušená tým najdôkladnejším spôsobom.
- Po zaschnutí farby môžete naniesť lak na zvýšenie ochranného účinku. Pre väčšiu spoľahlivosť je potrebné naniesť lak v dvoch vrstvách.
Je potrebné mať na pamäti, že zliatinové disky po lakovaní je možné použiť až po dvoch až troch dňoch. Toto obdobie je dostatočné na spevnenie farby a laku na povrchu disku.
Ak nie je k dispozícii airbrush, na natretie povrchu liateho disku možno použiť farbu v spreji. V priemere jeden disk zaberie 1 až 2 plechovky farby, v závislosti od ich objemu.
Záver
Ak boli všetky prípravné opatrenia vykonané správnym spôsobom, kvalita lakovania zliatinových kolies sa ukáže ako veľmi vysoká a odolná. Najdôležitejšie je neponáhľať sa, pretože tým trpí kvalita nanášania farbiva na povrch prvku kolesa.
Každý majiteľ auta skôr či neskôr čelí problému starnutia automobilových ráfikov - po nekonečných kilometroch na domácich cestách sa poškriabajú, a ak sa farba neodlupuje, definitívne stráca svoj pôvodný vzhľad. A stáva sa to aj vtedy, keď po kúpe nového auta chcete niečo originálnejšie a hlavne jedinečné, aby to nikto iný nemal. Preto často vyvstáva otázka, ako a čím si sami namaľovať liate alebo lisované kolesá na aute, aby ste s výsledkom nemýlili.
Môžete si samozrejme kúpiť nové kolesá alebo vziať auto do servisu, aby majstri poskytli prvotriedny servis, ale to všetko stojí veľa peňazí. A ak pochybujete, či sú disky nalakované samy o sebe, pozrite si priložené fotografie a presvedčte sa sami. V tomto článku budeme analyzovať celý proces krok za krokom, aby sme pochopili, ako správne maľovať zliatinové a lisované kolesá na aute. Navyše vám tento proces nezaberie veľa času ani peňazí.
Akou farbou nalakovať kolesá auta
Najprv sa musíte rozhodnúť, akú farbu natriete kolesá auta a samozrejme akú farbu. Na tento účel existujú dva typy farieb: práškové a akrylové; Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, na ktoré by ste si pred výberom mali dať pozor.
- Prášková farba - stabilná, odolná voči opotrebovaniu, schopná vydržať dlhú dobu. Povlak sa nedeformuje ani nepoškriabe. Ide o sériovú farbu, keďže je na nových, čerstvo vyrobených zliatinových diskoch, ktoré sú ňou prekryté. Negatívnou stránkou je zložitá aplikačná technológia, ktorá si vyžaduje špeciálne vybavenie; nemožnosť natrieť časť disku, napríklad poškriabanú oblasť.
- Akrylová farba dáva väčší priestor pre fantáziu vďaka rôznorodosti farebných paliet. Jednoduchšie sa nanáša a rozmiestňuje po disku, navyše môžete otvoriť malý kúsok povrchu. Takýto náter je však menej odolný voči poškodeniu a pri neopatrnej jazde po nerovnostiach sa môžu kúsky laku rýchlo odštiepiť.
Pri výbere farby na lakovanie lisovaných, liatych alebo kovaných ráfikov je lepšie dať prednosť prášku, pretože vydrží oveľa dlhšie, ale ak chcete stále jas a rozmanitosť a ste pripravení na dôkladnú starostlivosť o disky, potom skúste akryl - potom určite môžete urobiť svoje auto to najoriginálnejšie.
Príprava na maľovanie kolies na aute
Ak pri rozhodovaní o tom, ako maľovať kolesá auta sami, nezáleží na tom, aké sú „od narodenia“, potom je to pre proces prípravy na maľovanie zásadná nuansa.
Napríklad ako správne nalakovať zliatinové disky. Na začiatok ich treba starostlivo pripraviť – natrieť špeciálnym základným náterom určeným na neželezné kovy, inak sa farba rýchlo olúpe. Oceľové a kované kolesá to nevyhnutne nevyžadujú, ale základný náter poskytne laku základ, potom lepšie sadne a drží.
Prvou fázou prípravy je odstránenie starého náteru. Na to použite pevnú kefu a špeciálny čistiaci prostriedok, ktorý vám pomôže ľahko odstrániť vrstvy starého náteru z diskov. Ak zostane na malých miestach, na ktoré sa nedá dostať štetcom, použite šidlo alebo tenký skrutkovač. Pamätajte, že aby ste si sami správne nalakovali liate alebo lisované disky, pri odstraňovaní starého náteru je lepšie disk nepoškodiť.
Ďalej prejdite po celom povrchu hrubým brúsnym papierom - tento proces bude trvať trochu dlhšie, pretože ak chcete správne nalakovať, musíte opatrne obrúsiť ráfik. Postupne prechádzajte k jemnejšiemu a jemnejšiemu brúsnemu papieru, až kým neprebrúsite celý povrch. Tip: disk pravidelne polievajte vodou - potom bude lepšie leštený a brúsený materiál sa odstráni bez stôp.
Ak disk nie je nový, budete potrebovať dokončovací tmel, ktorý je potrebné ošetriť povrchom a zatmeliť všetky triesky, škrabance a iné chyby, ktoré sa na disku objavia. Potom opäť obrúste jemným brúsnym papierom, nezabudnite naliať vodu.
- Po poslednom kroku povrch vysušte a odmastite rozpúšťadlom.
- Základný náter začnite z vnútornej strany ráfika auta, až potom zakryte vonkajšok.
- Fľašu so základným náterom počas striekania pravidelne pretrepávajte, aby ste sa uistili, že sa aplikuje rovnomerne; držte ho asi 30 centimetrov od disku.
- Naneste dve alebo tri vrstvy, pričom každú nechajte dôkladne zaschnúť – na urýchlenie procesu použite fén, stavebnú alebo bežnú kozmetiku, ktorá je dostupná takmer v každom byte.
Nechajte všetky vrstvy základného náteru zaschnúť - na tento účel je lepšie začať maľovať nasledujúci deň.
Ako nalakovať disky áut? Pokyny krok za krokom
Po všetkých vykonaných prípravných opatreniach môžete natrieť aj kolesá auta. Na to budete potrebovať nasledujúci inventár:
- farba a lak (odporúčame vám vybrať si od jedného výrobcu - budú navzájom lepšie interagovať);
- kus látky alebo polyetylénu, na ktorý položíte kotúč;
- ochranná fólia a maskovacia páska na zakrytie kolesa;
- brúsny papier alebo brúsna pasta;
- leštidlo a silikónové mazivo (voliteľné).
Krok 1. Na voľnú plochu rozotrite čistú handričku alebo polyetylén - to ochráni povrch pred prachom. Potom pneumatiku zakryte ochrannou fóliou a zaistite pripravenou maskovacou páskou. Snažte sa, aby sa nedostal na povrch samotných diskov.
Krok 2. Pozorne si prečítajte pokyny pre vybranú farbu a aplikujte ju podľa odporúčaní výrobcu. V tomto prípade postupujte rovnako opatrne ako pri základnom nátere – ráfiky áut sa natierajú v niekoľkých vrstvách, pričom každá nechá zaschnúť. Presný čas držania závisí od farby, spravidla musíte počkať asi 10 minút. Potom naneste 2 vrstvy bezfarebného laku podľa pokynov. Vrstvy by mali byť tenké, doba schnutia pred aplikáciou ďalšej - od 3 do 5 minút.
Krok 3. Po dokončení procesu nechajte disk dobre vysušiť a vo všeobecnosti môžete skončiť. Ale aby ste dostali lesk, asi po týždni prejdite na povrch leštidlom - potom sa disky auta budú lesknúť ako nové. A guma môže byť aktualizovaná silikónovým mazivom.
Ak je to potrebné, môžete disky znova natrieť, ak prvé farbenie neprinieslo požadovaný výsledok alebo zostala určitá chyba. Teraz už máte potrebné skúsenosti a veci pôjdu rýchlejšie a výsledok bude lepší.
Na maľovanie chrómových kolies musíte tvrdo pracovať - nemôžete len vyčistiť starý náter brúsnym papierom alebo brúskou. Odporúčame vyskúšať pieskovanie, povrch vyčistí dôkladnejšie. Zhora môžete zakryť chrómom (ak je napríklad poškodená samostatná sekcia a potrebuje obnovu) alebo podľa vyššie uvedeného popisu natrieť disk farbou.
Takže môžete maľovať ráfiky auta sami. Potrebujete k tomu len špeciálnu farbu, lak, čas a trochu zručnosti. S vedomím určitých jemností môžete dosiahnuť výsledok nie horší ako pri kontaktovaní profesionálov v autoservise, ale zároveň oveľa lacnejšie. Pozrite si fotografie, videá, ktoré jasne demonštrujú proces, a pokračujte.