6. februára 2004 došlo v hlavnom meste k výbuchu vo vlakovom vozni medzi stanicami Avtozavodskaja a Paveleckaja. Zahynulo 41 ľudí a 250 ľudí bolo zranených.
Kronika tragédie
Vlak sledoval trať Zamoskvoretskaja do centra. Ako sa neskôr ukázalo, v jednom z vozňov cestoval 21-ročný samovražedný atentátnik Anzor Izhaev, rodák z Karačajsko-Čerkeska. Výbušné zariadenie mal s najväčšou pravdepodobnosťou v taške alebo na opasku.
O 8:32 došlo k silnému výbuchu v blízkosti prvých dverí druhého vozňa. Nárazová vlna, ktorá dorazila k prvému vozňu, vyrazila čelné sklo a poškodila kabínu rušňovodiča Vladimira Gorelova, ktorý okamžite použil núdzovú brzdu.
Cestujúci kontaktovali Gorelova cez interkom a keď od nich dostal informácie o teroristickom útoku, vodič požiadal dispečera, aby uvoľnil napätie na úseku. 15 minút po zhasnutí svetiel Gorelov otvoril dvere a oznámil cestujúcim vo vlaku, aby sa evakuovali smerom k jednej zo staníc.
Sergej Kavunov, podplukovník ministerstva pre mimoriadne situácie, sa náhodou viezol v treťom vozni nešťastného vlaku. Bol to on, kto prevzal organizáciu evakuácie a potláčal prejavy paniky. Tunel bol silne zadymený a cestujúci museli prejsť asi 2 km, kým sa dostali na stanicu Paveleckaja. Do 10:15 bola evakuácia bezpečne dokončená.
Väčšina obetí a zranených bola v druhom vozni, ktorý sa takmer úplne zrútil. Tretí vozeň utrpel menšie škody. V prvom vozni mnohých cestujúcich porezali úlomky skla.
Dôsledky
Kvôli teroristickému útoku musela byť zastavená vlaková doprava na celých tratiach Zamoskvoretskaja a Kakhovskaja. K tragédii došlo počas dopravnej špičky, mnohí cestujúci strávili pod zemou až tri hodiny.
Vlak, ktorý išiel za tým, ktorý vyhodili do vzduchu, stál v tuneli asi dve hodiny. Podľa očitých svedkov pri ohlásení výbuchu predchádzajúceho vlaku cez interkom medzi cestujúcimi nenastala žiadna panika. Vo vozňoch nebolo cítiť zápach po spálení.
Plne obnoviť premávku na všetkých linkách metra sa podarilo až do 19:00. V dôsledku tragédie bola mestská pozemná doprava celý deň v kolapse. Mikrobusy takmer zobrala búrka a preplnené trolejbusy a autobusy na dlhší čas uviazli v zápchach.
Vyšetrovanie
Počas vyšetrovania sa zistilo, že Anzor Izhaev prišiel do Moskvy pod zámienkou „raketoplánu“. Jeho kurátorom bol Pavel Kosolapov, kadet vojenskej školy, ktorý konvertoval na islam, ktorý žil v regióne Volgograd, ale utiekol do Čečenska.
V roku 2007 súd za účasť na teroristickom útoku odsúdil Maxima Ponaryina, Tambija Chubieva a Murada Shavaeva, ktorí boli tiež zapojení do teroristického útoku na stanici metra Rižskaja z 31. augusta toho istého roku, na doživotie.
závery
Po teroristickom útoku 6. februára 2004 sa v moskovskom metre začal aktívne rozvíjať protiteroristický program a zintenzívnilo sa vytváranie centralizovaného systému video sledovania. Dohľadové kamery sú dnes dostupné vo všetkých vozňoch metra hlavného mesta.
Na stanici Avtozavodskaja bola na pamiatku obetí teroristického útoku inštalovaná pamätná tabuľa, na ktorej sú vyryté mená 41 zosnulých cestujúcich.
6. februára 2004, ráno počas dopravnej špičky, došlo v moskovskom metre k teroristickému útoku. Na úseku medzi stanicami Paveletskaja a Avtozavodskaja na trati Zamoskvoretskaja vyhodili do vzduchu vozeň elektrického vlaku.
Podľa vyšetrovania teroristi Panaryin a Chubiev po príchode do Moskvy vyrobili bombu zo zmesi dusičnanov, hliníkového prášku, plastu, elektronických obvodov, rozbušiek, ktoré sa používali ako televízne zástrčky, ako aj výbušnín z nábojov VOG-25. (trieštivý náboj VOG-25 25 kombinuje granát a výmetnú náplň v nábojnici). Plast, rozbušky a výbušniny z VOG-25 im dal Shavaev. To všetko teroristi umiestnili do plastového vedra, zvnútra aj zvonku to pokryli plastelínou a do plastelíny zapustili niekoľko kilogramov matíc a skrutiek. Celková hmotnosť výbušného zariadenia bola 19 kilogramov. Horná časť vedra bola naplnená epoxidovou živicou. Bombu napchali do ruksaku a následne odovzdali samovražednému atentátnikovi, obyvateľovi Malokarachajevského okresu v Karačaj-Čerkesku Anzorovi Ižajevovi, ktorý spolu s Chubievovcami absolvoval sabotážny výcvik v tábore Araba Abu-Umara. . Ráno 6. februára 2004 vošiel Ižajev s batohom na chrbte do stanice metra Kantemirovskaja a uzavrel poistkový obvod na úseku medzi Avtozavodskou a Paveleckou.
K teroristickému útoku došlo 6. februára 2004 ráno počas dopravnej špičky. V druhom vozni vlaku, ktorý sa pohyboval po trati Zamoskvoretskaja zo stanice Avtozavodskaja do stanice Paveleckaja, došlo k výbuchu, ktorý si vyžiadal životy 40 ľudí. Zranenia utrpelo 134 ľudí. Terorista cestujúci v tomto koči odpálil výbušninu pripevnenú na svojom tele a vypchatú kovovými predmetmi. Pri odstraňovaní následkov výbuchu a následného požiaru sa podieľalo asi 50 hasičských jednotiek, 10 záchranných čiat, asi 130 sanitiek a autobusov na evakuáciu obetí, tri čaty Tsentrospas s vrtuľníkom, vojenské banské záchranárske tímy, muži zákona z Moskvy a spol. bolo zapojené hlavné mesto metro.
Rušňovodič Vladimir Gorelov bol dekrétom ruského prezidenta Vladimira Putina vyznamenaný Rádom odvahy. Ako sa uvádza v texte vyhlášky, Gorelov „vysoko profesionálne zhodnotil aktuálnu situáciu a napriek tomu, že sám trpel výbuchom, urýchlene prijal všetky potrebné opatrenia na zorganizovanie odsunu cestujúcich z tunela. Vďaka jasným činom V. Gorelova sa predišlo panike a znížil sa počet obetí.“
9. február 2004 bol dekrétom Jurija Lužkova v Moskve vyhlásený za deň smútku. S cieľom identifikovať mŕtvoly mŕtvych bolo vykonaných viac ako 40 identifikácií a asi 30 molekulárno-genetických vyšetrení. Totožnosť všetkých obetí bola zistená. Vyšetrovateľom sa podarilo zistiť totožnosť samovražedného atentátnika. Podľa moskovskej prokuratúry teroristický útok spáchal obyvateľ Karačajsko-čerkesskej republiky Anzor Azret-Alievič Ižajev, narodený v roku 1983. Podľa vyšetrovania bol členom nelegálnych ozbrojených skupín a bol vycvičený vo vojenských teroristických táboroch. Technickou výbušninou bolo zistené, že na aktiváciu podomácky vyrobeného výbušného zariadenia bola použitá nálož zmiešanej trhaviny na báze dusičnanu amónneho a hliníkového prášku. TNT nebol súčasťou bomby ako komponent, ale mohol byť použitý vo forme malej nálože - prídavnej rozbušky na spustenie hlavnej nálože výbušniny na báze dusičnanu amónneho. Hmotnosť odpálenej nálože výbušniny sa pohybovala od 2,9 do 6,6 kilogramu. Konštrukcia výbušného zariadenia zahŕňala hotové deštruktívne prvky - upevňovacie prvky (skrutky, skrutky).
Pracovníkom metra trvalo takmer mesiac a pol, kým úplne obnovili geometriu trate, preložili káble prenášajúce energiu a odladili aj prevádzku komunikačných systémov a automatizácie železníc. Potom všetky vozne vlaku prešli dôkladnou kontrolou a opäť sa vrátili na trať, okrem druhého a dvoch susediacich vozňov. Rok po teroristickom útoku bola vo vestibule stanice Avtozavodskaja moskovského metra inštalovaná mramorová tabuľa s menami obetí.
6. februára 2004 došlo k výbuchu medzi stanicami metra Avtozavodskaja a Paveleckaja, ktorý zabil 41 ľudí (okrem samovražedného atentátnika) a zranil ďalších 250 ľudí.
V druhom vozni vlaku došlo k odpáleniu výbušného zariadenia s kapacitou 4 kg TNT.
V čase výbuchu vlak nestihol úplne opustiť stanicu Paveletskaja a vstúpiť do tunela.
Podľa výsledkov vyšetrovania teroristický útok spáchal samovražedný atentátnik, rodák z Karačajsko-Čerkeska Anzor Izhaev, narodený v roku 1983. Terorista pricestoval do Moskvy medzimestským autobusom prezlečeným za raketoplán. Ukázalo sa, že vodcom Izhaevovej teroristickej skupiny je Pavel Kosolapov, rodák z Volgogradského regiónu, kadet vojenskej školy, ktorý konvertoval na islam a utiekol do Čečenska.
Moskovský mestský súd odsúdil troch organizátorov teroristického útoku - Maxima Ponaryina, Tambija Chubieva a Murata Šavajeva - na doživotie.
Po tomto teroristickom útoku v moskovskom metre sa začala implementácia protiteroristického programu na vytvorenie centralizovaného systému video sledovania v metre.
Teroristické útoky v moskovskom metre
Vôbec prvý teroristický útok v metre hlavného mesta sa odohral 8. januára 1977. Vo vlaku premávajúcom medzi stanicami Izmailovskaja a Pervomajskaja došlo k výbuchu, v dôsledku ktorého zahynulo 7 ľudí a ďalších 37 bolo zranených rôzneho stupňa závažnosti. .
Dňa 24. novembra 1992 bol na stanici metra Prospekt Mira odpálený výbušný balík, ktorý hodili tínedžeri. Nič sa nestalo.
11. júna 1996 v dôsledku výbuchu improvizovaného zariadenia medzi stanicami Tulskaja a Nagatinskaja zahynuli 4 ľudia a 16 bolo zranených, 250 ľudí bolo evakuovaných cez tunel. Výkon zariadenia bol 340 gramov TNT. Keďže k výbuchu došlo pár dní pred prezidentskými voľbami, mnohí to vnímali ako volebnú provokáciu. K zodpovednosti za útok sa neprihlásila žiadna teroristická organizácia.
1. januára 1998 došlo vo vestibule stanice Treťjakovskaja k výbuchu. Zranili sa traja ľudia. Sila výbušného zariadenia bola 150 gramov TNT.
K prvému veľkému teroristickému útoku v Moskve došlo 8. augusta 2000. Podomácky vyrobená bomba, ktorá bola vo vrecku pri kiosku, vybuchla v podzemnej chodbe pod námestím Puškinskaja, neďaleko vchodu do staníc metra Puškinskaja, Tverskaja a Čechovskaja. V dôsledku teroristického útoku zahynulo 13 ľudí a viac ako 130 bolo zranených. Výbušné zariadenie obsahovalo TNT a hexogén. V tomto prípade stále nedošlo k žiadnemu zatknutiu ani obvineniu.
Ďalší výbuch nastal 5. februára 2001. V podzemnej hale stanice metra Belorusskaja explodovalo zariadenie s výkonom ekvivalentným 0,5 kilogramu TNT. Zranenia utrpelo 20 ľudí vrátane dvoch detí. Výbušné zariadenie bolo vtedy ponechané v strope nad lavicou na nástupišti druhej koľaje. Vinníkov sa nepodarilo nájsť.
31. augusta 2004 o 20:50 moskovského času spáchal samovražedný atentátnik teroristický útok neďaleko vestibulu stanice Rižskaja. Zahynulo 8 ľudí, okrem samotnej teroristky a jej komplica bolo zranených asi 50 ľudí rôzneho stupňa závažnosti.
29. marca 2010 došlo k výbuchu na stanici metra Lubjanka a k druhému výbuchu na stanici metra Park Kultury (radiála). Zahynulo 41 ľudí, 88 ľudí bolo zranených, 73 ľudí bolo hospitalizovaných so zraneniami rôznej závažnosti.
V roku 2004 došlo v moskovskom metre medzi stanicami Paveleckaja a Avtozavodskaja k teroristickému útoku s veľkým počtom obetí a zranených. Od tohto pamätného dňa uplynulo niekoľko rokov, no ľudia na tragédiu nezabudli a v tento deň prúdia na stanicu metra Avtozavodskaja prúdy smútiacich, ktorí kladú kvety na pamiatku obetí teroristického útoku.
Výbuch v tuneli metra
Ráno o 8:32 bola súprava metra ako obvykle úplne zaplnená cestujúcimi ponáhľajúcimi sa do práce a štúdia. Tento čas sa nazýva „špička“. Teroristi často vykonávajú teroristické útoky práve v túto hodinu a vyberajú si najrušnejšie miesta, pretože len tak dôjde k maximálnemu počtu obetí. Vlak stihol prejsť len 300 metrov od stanice Avtozavodskaja, keď sa v druhom vozni ozval výbuch veľkej ničivej sily. Hneď po výbuchu sa spustil silný požiar, piaty stupeň zložitosti.
Druhý vozeň zachvátený plameňmi bol ťažko poškodený. Tretie auto rozdrvila tlaková vlna, ktorá narazila na steny tunela a stlačila ho odrazom. Z tlakovej vlny vyletelo všetko sklo v autách, ktoré sa nachádzali blízko miesta výbuchu, a rozpadlo sa na malé úlomky. V kabíne vodiča prasklo pravé čelné sklo. Na druhý koč bol hrozný pohľad: zmätok tiel mŕtvych ľudí, oheň pohlcujúci všetko naokolo a z koča sa nedalo vystúpiť a vo všeobecnosti nebolo nikoho.
Rozsah teroristického útoku potvrdzuje aj počet mŕtvych – 41 ľudí, nerátajúc samovražedného atentátnika, a 250 zranených v rôznej miere. Tieto čísla sa zvýšia pri spomienke na rodiny, ktoré stratili svojich blízkych, pretože ich smútok je nenapraviteľný. Na stanici Avtozavodskaja je zoznam obetí teroristického útoku a na jeho úpätí kvetináč. Vo váze sú vždy čerstvé kytice. Ľudia si každoročne v deň spomienky na tragédiu prichádzajú uctiť obete položením kvetov a zapálením sviečok.
Teroristický útok v Avtozavodskej zjednotil Rusov a naplnil ich pocitom súcitu a spravodlivého hnevu voči teroristom. Krajina spoznala aj svojich hrdinov, ktorí žijú medzi nami. Ľudia, ktorí vedia v rozhodujúcej chvíli prevziať zodpovednosť a v extrémnych podmienkach konať šikovne a rýchlo.
Záchranný vodič
Rušňovodič Vladimir Gorelov viedol vlak, v ktorom ráno došlo k výbuchu. Zachoval pokoj, konal rýchlo a profesionálne: zatiahol núdzovú brzdu a pomocou hlasitého telefónu vyzval cestujúcich, aby nepodliehali panike. Potom, čo kontaktoval dispečera, oznámil mu, že v Avtozavodskej dochádza k teroristickému útoku, a požiadal ho, aby vypol vysoké napätie, aby ľudia počas evakuácie neboli zranení. Potom otvoril dvere vlaku a začal vynášať ľudí. Úloha bola náročná: nebolo možné vrátiť sa na stanicu Avtozavodskaya, hoci bola blízko. So zranenými ľuďmi z prvého vozňa cez zadymený tunel vodič viedol ľudí na stanicu Paveleckaja (takmer 2 km). Odvážnemu mužovi bol udelený Rád odvahy.
Hrdinovia medzi nami
Teroristický útok v Avtozavodskej ukázal, že odvaha je charakteristickou črtou Rusov. Ďalší rozkaz „Za odvahu“ dostal plukovník ministerstva pre mimoriadne situácie Sergej Kavunov. Profesionál v práci v núdzových situáciách rýchlo pochopil situáciu, zorganizoval evakuáciu a zastavil sklony k panike. Ľudia pokojne začali opúšťať miesto teroristického útoku a navzájom si pomáhali. Mnohí hrdinovia dostali za odvahu v tak ťažkej situácii medaily a čestné odznaky.
Efektívnosť záchranného systému
Teroristický útok v Avtozavodskej ukázal, ako rýchlo fungujú pohotovostné a záchranné služby. 20 minút po výbuchu už prišli tímy na pomoc obetiam: pätnásť tímov záchranárov a hasičov, 60 tímov rýchlej zdravotnej pomoci, 5 skupín z Centra urgentnej medicíny pri katastrofách, 3 tímy z Centra medicíny katastrof MVDr. Zdravie Ruskej federácie „Zashchita“, 3 skupiny psychológov.
Obete boli prevezené do Výskumného ústavu urgentnej medicíny pomenovaného po N. V. traumatológie a ortopédie N. N. Priorovom a do mestských nemocníc.
Teroristov našli a potrestali
Teraz každý vie, že teroristický útok v metre v Avtozavodskej spáchal samovražedný atentátnik Anzor Izhaev, ktorý mal v tom čase iba 21 rokov. Vošiel do vozňa na stanici Kantemirovskaja, a keď elektrický vlak vychádzal zo stanice Avtozavodskaja smerom na Pavelecku, terorista ho spustil a vyhodil do vzduchu seba aj všetkých cestujúcich vo vozni. Neskôr boli identifikovaní jeho komplici: zamestnanec ministerstva spravodlivosti Murat Shavaev, ktorý sa podieľal na organizovaní teroristického útoku a dodávke komponentov na výbuch, Maxim Ponaryin a Tambiy Khubiev, zodpovední za prípravu výbušnín. Všetci boli 2. februára 2007 odsúdení na doživotie.
Teroristický útok na stanici metra Avtozavodskaja sa stal impulzom pre realizáciu tvrdej protiteroristickej politiky v štáte. Všade boli sprísnené bezpečnostné opatrenia, v celom metre a dokonca aj vo vozňoch elektrických vlakov bolo nainštalované video sledovanie.
9. február 2004 bol vyhlásený za deň smútku. Na teroristický útok v Avtozavodskej, ktorý v zime 2014 oslávil 10. výročie, ľudia nikdy nezabudnú. Bolesť zo straty blízkych, samozrejme, neustúpi a obete si vždy spomenú na tých, ktorí im pomohli. Teroristi sú potrestaní. Chcel by som však dúfať, že sa splní univerzálny ľudský sen – žiť v bezpečnom svete plnom lásky a súcitu.