Ahoj! Ako vám môžeme pomôcť?
Autobus/trolejbus/električka sa odchýlil od cestovného poriadku
Podľa Pravidiel cestnej prepravy cestujúcich, schválených uznesením Rady ministrov Bieloruskej republiky zo dňa 30.6.2008 č.972, sú v mestskej osobnej doprave odchýlky od grafikonu od -5 do +3 min. povolený.
K výraznejším časovým zdržaniam môže dôjsť v dôsledku dopravných zápch, sťažených podmienok na cestách a pod.
S otázkou sa môžete obrátiť na autobusovú, trolejbusovú alebo električkovú vozovňu vášho mesta.
Autobus/trolejbus/električka neprišiel
Sme referenčnou stránkou a nezodpovedáme za dodržiavanie harmonogramov vodičmi.
Nedostatok dopravy je často spôsobený poruchou alebo dopravnou situáciou v meste. S otázkou sa môžete obrátiť na autobusovú, trolejbusovú alebo električkovú vozovňu vášho mesta.
Existuje aj možnosť, že harmonogram bol zmenený a na stránke už nie je aktuálny. Môžete nás o tom informovať, ak má zastávka iný cestovný poriadok ako my. Okamžite skontrolujeme a vykonáme zmeny, aby sme zabránili tomu, aby sa do vašej situácie dostali iní.
Ďakujem za tvoju pomoc!
Webová stránka má nesprávny rozvrh
Ak zistíte, že stránka zobrazuje nesprávny rozvrh, napíšte nám na adresu help@site alebo kliknite na položku „Iné“ na konci zoznamu otázok a zavolajte na kontaktný formulár stránky.
! Uistite sa, že ste neurobili chybu:
Používatelia si často prezerajú cestovné poriadky v opačnom smere, ako je požadovaný, čo ich zavádza.
Stratil som veci v MHD, pomôžte!
Nebojte sa, každý deň dostávame niekoľko e-mailov na túto tému. Dobrou správou je, že vy (alebo vaše dieťa) nie ste v tomto probléme sami ;)
Ak chcete vyhľadať svoje veci, musíte sa obrátiť na správcu vozového parku autobusov/trolejbusov vo vašom meste.
ZhD: Nedostal som poštou lístok, čo mám robiť?
- Skontrolujte priečinok nevyžiadanej pošty vo svojej poštovej schránke.
- Ak je vaša pošta prázdna, ale dostali ste SMS s číslom objednávky, prihláste sa. Ak bude nákup úspešný, potom bude vaša vstupenka a možnosť dokončiť/zrušiť elektronickú registráciu. Ak ste uskutočnili niekoľko nákupov, pre každé číslo objednávky sa vytvorí samostatný účet.
- Platba možno zlyhala. Skontrolujte, či na svojom účte nie sú odmietnuté transakcie alebo vrátené prostriedky.
- Ak sa problém nevyrieši, pošlite číslo svojej objednávky na adresu help@site alebo kliknite na poslednú položku v tomto okne „Iné“ a zanechajte odkaz.
Slávnostné otvorenie novej trasy sa uskutočnilo 25. januára. Do vozového parku Správy trolejbusov Grodno pribudlo päť nových vozidiel. Na spustenie novej linky sa v blízkosti riadiacej budovy zišli zamestnanci, vedenie podniku a mesto. Slávnostnej časti podujatia sa zúčastnil predseda výkonného výboru mesta Grodno Mechislav Goi.
Grodno sa stalo prvým mestom, ktoré spustilo bezkontaktné trolejbusy. Autonómne stroje môžu fungovať buď z tradičnej kontaktnej siete alebo z batérií. Batérie sa nabíjajú počas jazdy vozidla v normálnom režime trolejbusu.
S prihliadnutím na osobnú dopravu v rôznych častiach mesta rezort vypracoval niekoľko možností pre potrebné trasy. Pilotom bola Višnevets - Devjatovka, po ktorej bude premávať trolejbus číslo 20. Premávať bude z ulice Južnaja cez ulicu Kabjaka, Indurskoje, Kleckovovu triedu, úsek okružnej magistrály, ulicu Brikel do konečnej stanice na Dzeržinského a späť. .
Pozor! Máte vypnutý JavaScript, váš prehliadač nepodporuje HTML5 alebo máte nainštalovanú staršiu verziu Adobe Flash Player. 
Na časti trasy budú autá vyzerať normálne - s tradičnými „klaksónmi“, potom ich automatizácia odstráni a trolejbusy budú pokračovať v jazde autonómne.
Na realizáciu projektu spoločnosť Belkommunmash vyrobila päť strojov. Už 25. januára sa vydali na novú trasu. Miesto budú obsluhovať štyri vozidlá. Dojazd plne naloženého trolejbusu na bezdrôtovom úseku je asi 20 kilometrov.
Grodno je prvým mestom v republike, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšenou autonómnou rýchlosťou. Prvý trolejbus začne na trase premávať 26. januára.
Nová trasa č. 20 spojí mikrookresy Višnevet a Devjatovka a povedie pozdĺž severovýchodného polokruhu obchvatu okolo Grodna.
Na trase v jednom a druhom smere sú vybavené štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť. Dojazd plne naloženého vozidla v bezdrôtovom úseku je minimálne 15 kilometrov. Najprv budú trasu obsluhovať štyri trolejbusy počas pracovných dní a víkendov.
Vishnevets - Devyatovka
Višnevec - Chimikovova ulica - Kabjaka ulica - Pošta - supermarket Višnevet - Obchod Nika - Kletskova avenue - Rumlevo - Hypermarket Almi - Grodnopromstroy - Poliklinika č. 5 - Magistralnaya ulica - Bytová stanica č. 19 - Obchodný podnik "Limoges" - Dzeržinsky Grodnooblnefteprodukt - Devyatovka
Devyatovka - Višnevets
Devyatovka - Sklad lekárne - Brikelya ulica - Stredná škola č. 28 - ZhES č. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - Dopravná polícia - Rumlevsky Avenue - Rumlevo - Kleckov Avenue - Obchod Nika - Indurskoe dialnica - Višnevets supermarket - ZhES č. 20 - Ulica Kabyaka - ulica Khimikov - Višnevets
Autonómny trolejbus ušetrí 800 miliárd nedenominovaných rubľov na výstavbe trakčnej stanice potrebnej na napájanie kontaktnej siete klasickej električkovej dopravy. Rozvoju mestskej hromadnej električkovej dopravy plánuje vedenie mesta venovať maximálnu pozornosť.
Našli ste preklep? Vyberte časť textu s preklepom a stlačte Ctrl + Enter.
Zajtra, od 26. januára, začne v Grodne premávať nová trolejbusová trasa medzi Višnevcom a Devjatovkou, ktorú budú obsluhovať autonómne vozidlá. Na trase budú nasadené štyri nové trolejbusy, na oddelení trolejbusov bude pristavený ešte jeden na zálohovanie Priemerný interval na trase v pracovných dňoch bude od 20 do 30 minút.
Dnes sa konalo slávnostné podujatie venované vstupu Grodna do novej éry elektrickej dopravy - autonómny trolejbus je prechodným krokom k elektrobusom.
V roku 2010 sa správa trolejbusov Grodno začala sťahovať do okrajových častí mesta, ktoré sa práve začalo aktívne budovať a rozvíjať. Zároveň sa pre ekonomické problémy nezväčšila kontaktná sieť. Veď rozvoj si vyžiadal výstavbu trakčných menín a to je mimoriadne nákladná časť opatrení na rozvoj trolejbusovej dopravy v meste. V roku 2013 riaditeľstvo zmenilo vedúceho a potom sa začalo aktívne hľadanie riešenia problému: špecialisti študovali svetové skúsenosti s používaním elektrickej dopravy s perspektívou premietnuť ju do Grodna. Vedenie oddelenia preto kontaktovalo moskovskú spoločnosť Drive Electro. Orgány Grodna a regiónu sa zapojili do realizácie projektu v Bielorusku a financovali výstavbu prvých piatich strojov. Podnik Belkommunmash podľa špeciálneho technického zadania obyvateľov Grodna pripravil a upravil stroj na inštaláciu batériového modulu. Mimochodom, trolejbusy Grodno jazdia na batérie Toshiba uložené v moduloch Drive Electro.
Pri slávnostnom otvorení novej trasy Vladimír Korol, generálny riaditeľ Belkommunmash Holding Management Company OJSC, poznamenal, že obyvatelia Grodna sú skutočnými priekopníkmi, ktorí prevzali zodpovednosť za realizáciu tohto projektu.
Autonómny trolejbus ušetrí 80 miliónov rubľov na výstavbe trakčnej rozvodne potrebnej na napájanie kontaktnej siete klasickej električkovej dopravy. Rozvoju mestskej hromadnej električkovej dopravy plánuje vedenie mesta venovať maximálnu pozornosť. Mimochodom, nové auto stojí asi o 30% viac ako bežný trolejbus rovnakého modelu, ale umožňuje ušetriť až 30% elektrickej energie počas prevádzky. Na jedno nabitie auto prejde 15-17 kilometrov. Ako poznamenal Sergej Ivanov, generálny riaditeľ ruskej spoločnosti Drive Electro, dojazd za súčasných podmienok možno ľahko zvýšiť na 40 – 50 km, ale všetko závisí od uskutočniteľnosti a nákladov. Spoločnosť teraz pracuje na znížení hmotnosti a ceny pohonov a zároveň zvyšuje ich kapacitu.
Ako povedal jeden z pätnástich vodičov vybraných na prácu na novej trase, Leonid Gretsky, vo všeobecnosti sa nové trolejbusy prakticky nelíšia od svojich „bratov“ v modelovom rade. Majú o niečo menšiu kapacitu a dynamika pri jazde v autonómnom režime takmer nie je horšia. Mimochodom, batérie sa nabíjajú počas pohybu – na dobitie na 100 % stačí pár minút.
Belkommunmash vyšiel zákazníkovi v ústrety na polceste a vybavil trolejbusy automatickými pantografmi, ktoré sa zdvíhajú a spúšťajú bez zásahu vodiča na zastávkach MHD pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich. Na tento účel sú na kľúčových miestach inštalované špeciálne zachytávače tyčí.
Za zmienku stojí, že Grodno je prvým mestom v Bielorusku, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšenou autonómnou rýchlosťou. Nová trasa spojí mikrookresy Višnevec a Devjatovka a povedie pozdĺž severovýchodného polokruhu obchvatu okolo Grodna. Na trase v jednom a druhom smere sú vybavené štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť.
Trasa trolejbusu č.20. Rozvrh
Vishnevets - Devyatovka
Višnevec - Chimikovova ulica - Kabjaka ulica - Pošta - supermarket Višnevet - Obchod Nika - Kletskova avenue - Rumlevo - Hypermarket Almi - Grodnopromstroy - Poliklinika č. 5 - Magistralnaya ulica - Bytová stanica č. 19 - Obchodný podnik "Limoges" - Dzeržinsky Grodnooblnefteprodukt - DevyatovkaDevyatovka - Višnevets
Devyatovka - Sklad lekárne - Brikelya ulica - Stredná škola č. 28 - ZhES č. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - Dopravná polícia - Rumlevsky Avenue - Rumlevo - Kleckov Avenue - Obchod Nika - Indurskoe dialnica - Višnevets supermarket - ZhES č. 20 - Ulica Kabyaka - ulica Khimikov - VišnevetsProjekt bol realizovaný z iniciatívy výkonného výboru mesta Grodno a podniku Správa trolejbusov Grodno spolu so závodom Belkommunmash. Projekt financuje Regionálny výkonný výbor Grodno a spoločnosť Promagroleasing. Dnes je dĺžka kontaktnej siete trolejbusu Grodno na treťom mieste po Minsku a Gomeli a je asi 300 kilometrov.
//foto Roman Oleshko