Utambuzi wa lubrication ya mnyororo wa chainsaw ambayo inaruhusu uhasibu (programu) Stihl MS180
na baada ya kamba kama hizo kwenye silinda wananiletea misumeno yenye bastola zilizovunjika katikati
Sio kila kitu ni rahisi sana -) Kinachobaki kufanywa kwa mteja wetu, alifanya kama kwenye video, ole, kama wengine haikusaidia - (Damn, niliitenga mara kadhaa, mteja wetu tayari kaikagua... Pampu yenyewe haina doa, chujio korofi na bomba pia, nilijaza tundu la kusambaza mafuta kwenye ile nyumba na kulipulizia, mteja wetu anabaki atoe hewa.. Sasa hivi najaza 10/10 kwenye gari. Mafuta safi 40 na hakuna kinachopunguza tone moja - ((Kabla ya hapo nilibadilisha pumzi, ile ya zamani iliruka mahali fulani, nilikuwa nikifikiria juu ya kompyuta ya kibinafsi Jambo ni kwamba, hata kifuniko kimefunguliwa, mafuta hayafanyi. Kilichobaki ni kutoa hifadhi kabisa na kuangalia. Labda kuna shimo mahali fulani? Kwa ujumla, itabidi niende kwenye kituo cha huduma - ((Uza wakati pampu imeondolewa tu). bila washer hii na karanga, funga pini tu na uweke platypus kidogo kwenye mwili, uivute, inaruka kutoka hapo yenyewe-)
Oleksandr Galchuk
Pia nataka kukushukuru kwa video hii. Ilinisaidia sana kurekebisha mfumo wa kulainisha wa saw, na wakati huo huo nilijifunza jinsi ya kutenganisha na kuunganisha tena, bila "sehemu nyingi za ziada," na natumai sio kuzidisha kumwambia bwana Bravo kwa maelezo yake ya busara na yanayoweza kupatikana. .
Valery Chirko
Muumbaji alisahau kusema kwamba kufunga pampu kuna alama kwenye mwili wa saw ambayo ni muhimu kuelekeza njia ya ulaji wa mafuta, sio tu kwa upande mwingine.
Evgeniy Ivanovich
habari, napenda kuwashukuru kwa video hii, mwanzoni niliiona hii video miezi sita iliyopita, mimi ni mmoja wa wafungwa, nilipangiwa msumeno wa kutengua bamba, tuna ms 180 tulivu, nilichokiona ni. sagging minyororo kavu, kabla sijafika, walikuwa kumwaga kazi hapa Kulainisha mnyororo, pamoja na kabla ya kufungua mnyororo lube pipa, sawdust si barugumu ndani, matokeo yake ilikuwa clogged pampu channel mafuta, sikuwa nimepanda kwenye misumeno kabla. Baada ya kutazama video yako, polepole nilianza kutengeneza saw, asante sana kwa kushinikiza katika maisha yangu ya sasa, nilipata taaluma nyingine na kupata pesa kwa hiyo, sirekebisha mfumo wa pistoni tu. Kwa heshima na nyumba yako, Evgeniy.
KEY-DOP
Vyacheslav RS
nunua kizuizi maalum tayari (rubles 80 za Kirusi katika uuzaji wa rejareja)
Habari, asante kwa video nzuri ya mafundisho. Sielewi lugha lakini niliweza kuunda tena saw yangu baada ya kutazama hii.
Utambuzi wa mfumo wa lubrication ya mnyororo wa chainsaw Stihl MS180
muendelezo.
Ivan Tsapko
Habari Evgeniy. Nina swali hili. Nilibadilisha hose ya mafuta na kuiweka kwenye sealant. Hata hivyo, kwa hali yoyote, mafuta ya podiotsa yana Bubbles. Niambie tatizo ni nini. Labda kwenye pampu?
Nilikuwa mvivu sana kuitenganisha. Pua ya sindano inayoweza kutolewa iliingizwa kwenye shimo la usambazaji wa mafuta kwenye mnyororo (nilijaza sindano na petroli). Baada ya misukumo mikali kadhaa ya pistoni ya sindano, usambazaji wa mafuta kwenye mnyororo ulirejeshwa.
Nadip Khadeev
Asante sana kwa video hii
Anton Sidorov
Hivi ndivyo unapaswa kutengeneza video kwa hadhira ya mtandaoni. kama.
Narek Martirosyan
Mpendwa, kwa asili nilipenda kuwa wewe zana zinazofaa Tulifanya utambuzi rahisi wa saw iliyotumiwa wakati wa usambazaji / kutosambaza mafuta kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta, lakini nini cha kufanya na swali ikiwa, wakati wa kuangalia vifaa hivi vyote, na bila shaka haukuonyesha uhakika. kwamba chujio coarse pia inaweza kuziba (hasa kama kumwaga kazi nje), kama mteja wetu ni kushoto na buzz, lakini mafuta haina mtiririko. jinsi ya kuendelea.
Chainsaw stihl ms180 utambuzi wa tata ya mipango ya uhasibu kwa lubrication ya mnyororo.
Sina chochote dhidi ya ukweli kwamba mafundi kama wewe wanaonyesha kwa wengine jinsi ya kukarabati kitengo cha mitambo ngumu na injini ya mwako wa ndani nyumbani, sio kazi rahisi kwangu, lakini ukandamizaji dhaifu wa pampu ya mafuta bila zana maalum husababisha kubwa zaidi. kuvaa kwenye mdudu (kutokana na baadhi ya /- 1-2 mm ya kawaida), iliyojaribiwa kweli)))
Evgeny Zagorsky
Wakati wa kufuta mizigo kwa njia hii, fimbo ya kuunganisha hupiga.
Alexander Tupitsyn
Nimeipenda video!! Asante! Kwa maoni yangu, hakuna maelezo zaidi, nini kinabaki kwa mteja wetu kufanya katika hali halisi na hakuna kitu binafsi!! Nina shida na usambazaji wa mafuta, na haijalishi nilifanya nini na kuiosha, mteja wetu amesalia nayo, ole, kwa sababu fulani pampu haina pampu, hewa hutoka nje ya duka. Kwa nini.
Andriy Nikolaychuk
Habari
Tafadhali niambie nifanye nini, unaonekana huna mafuta ya kutosha, lakini nina mafuta kidogo kwenye shamba langu.
Nini cha kugeuka ili kupunguza uvujaji wa usambazaji wa mafuta kwenye tairi.
Vadim Kondratyuk
Siku njema! Nani mwenye utulivu wa 180, niambie unatumia mafuta gani kwa kulainisha cheni huku msumeno unakimbia? Kwa sababu fulani ninayo kubwa (wakati wa kuchoma tank ya petroli, tanki ya lubrication ya mnyororo ni karibu tupu kabisa). Hii kazi ya kawaida mfumo wa uhasibu kwa lubrication ya mnyororo au haifanyi kazi kwa usahihi? Asante!
Danila Tulyakov
Siku njema. Nini cha kufanya ikiwa clutch haitoi chini ya nguvu yoyote? Haijalishi ninafanya nini, jinsi ninavyoifunga, ni levers gani ninazotumia, nahisi kama uzi umeimarishwa sana au umefungwa.
KEY-DOP
Michael Dolgopyan
Baada ya kukagua kwa uangalifu, msumeno huo ulirekebishwa baada ya saa moja, gia ilikuwa imechakaa. Asante kwa video nzuri!
Kompakt zaidi na kuwa na kutosha nguvu zaidi inayoitwa chainsaw ya Stihl. Inakuwezesha kufanya shughuli mbalimbali kwa kuni. Mfano huu ni kifaa maarufu zaidi, kwa kuwa ina uwezo mzuri wa kukata. Chombo kina vifaa vingi vya ziada vinavyoongeza urahisi katika uendeshaji.
Sifa kuu
Mfumo wa lubrication wa mnyororo wa Shtil chainsaw una:
- bar ya mwongozo;
- mnyororo wa kuona;
- pampu ya mafuta.
Ugavi wa mafuta na pampu una marekebisho maalum. Mlolongo wa chainsaw hutiwa mafuta kila wakati wakati wa operesheni ya kifaa. Kwa hiyo, minyororo ya chainsaw ina muda mrefu operesheni.
Wakati wa operesheni, mnyororo unahitaji ugavi wa mara kwa mara wa lubricant. Ugavi wake unaoendelea lazima uhakikishwe. Hii inahitajika na muundo wa kifaa. Wakati msumeno wa minyororo unafanya kazi, mafuta huondoka kwenye groove ya baa na kufyonzwa mara moja na machujo ya mbao.
Kwa sababu hii, mnyororo hutiwa mafuta kiatomati. Baadhi ya minyororo ya minyororo ina vifaa vya mfumo unaodhibiti kiasi halisi aliwahi mafuta ya kulainisha. Vifaa vya bei nafuu vina vifaa vya pampu ya mkono, ambayo inaendeshwa na gari lililo kwenye kushughulikia.
Mafuta maalum yametengenezwa mahsusi kwa lubrication nzuri ya mnyororo. Baada ya matumizi, hutengana haraka, kwa hiyo hakuna usumbufu kwa mfumo wa kiikolojia. Unaweza pia kutumia mafuta ya chapa ifuatayo:
Mafuta ya gia haifai kabisa kwa kazi hiyo. KATIKA wakati wa baridi Inakuwa ngumu na matokeo yake mfumo wa mafuta unaziba na lazima uisafishe kabisa.
Katika majira ya baridi, lubrication ya mnyororo inahitaji umakini maalum. Mafuta ya asili "M-20" saa baridi kali hunenepa na kufanana na Vaseline. Kwa hiyo, kufanya kazi katika majira ya baridi, ni muhimu kulainisha minyororo na mafuta maalum ya majira ya baridi, ambayo ina msimamo mwembamba.
Si mara zote inawezekana kununua lubricant kama hiyo. Ili kutatua tatizo, mafuta ya dizeli yanachanganywa na mafuta, viscosity imepunguzwa. Walakini, ikiwa mafuta yaliyojazwa hapo awali yanabaki kwenye crankcase, basi kuongeza mafuta ya diluted haitakuwa na athari nzuri; njia za mfumo zitabaki zimefungwa. Kuna njia moja tu ya nje - inapokanzwa chainsaw katika chumba cha joto.
Ikiwa mafuta ya mnyororo hayaimarisha sana, unaweza kujaribu kuyeyuka kwa kukimbia saw kwa kasi ya chini ya uvivu.
Rudi kwa yaliyomo
Kabla ya kuanza kutumia chainsaws, unahitaji kuangalia mfumo wa lubrication wa mnyororo wa chainsaw. Kwa lengo hili, ni muhimu kushikilia mwisho wa tairi, kuiweka chini karatasi ya karatasi. Wakati kasi inapoongezeka, kamba ya mafuta inapaswa kuunda kwenye karatasi.
Lubrication sahihi ya mnyororo huongeza sana maisha ya kichwa cha chainsaw. Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha, kifaa kitafanya kazi kavu. Seti ya kukata itavunja haraka. Msuguano wa sehemu unapaswa kuwa mdogo, hivyo viongozi wote na viungo vya bawaba vinapaswa kufunikwa na filamu ya mafuta.
Wakati mlolongo ukisonga kando ya bar ya mwongozo, mfumo wa lubrication lazima utoe mtiririko wa mara kwa mara wa mafuta. Kazi hii inafanywa na pampu ya mafuta. Kwa msaada wake, kiasi kinachohitajika cha mafuta hutolewa kwa bar ya mwongozo na groove yake.
Viungo vya kuendesha gari vya mnyororo hueneza mafuta juu ya urefu wa jumla wa groove. Imehakikishwa kuwa sahihi
lubrication ya mnyororo inazingatiwa:
- urekebishaji mzuri wa pampu ya mafuta;
- tank ya mafuta iliyojaa kabisa;
- uchaguzi sahihi wa mafuta.
Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kufuatilia daima uendeshaji wa mfumo wa lubrication. Ugavi sahihi wa lubricant imedhamiriwa na pande za mnyororo; lazima ziweke mafuta kila wakati.
Mahitaji ya mafuta ya mafuta daima ni tofauti. Yote inategemea kile kinachohitajika kukatwa. Wakati urefu wa kata unafikia maadili makubwa, mti una ugumu wa juu na gome nene, ni muhimu kuwa na usambazaji mkubwa wa mafuta.
Ikiwa seti ya kukata huvuta sigara au mlolongo huacha, tunaweza kuzungumza juu ya joto nyingi. Sababu kuu ni ukosefu wa lubrication. Sababu zingine zinaweza kuwa:
- wepesi wa mnyororo;
- mvutano mkali.
Rudi kwa yaliyomo
Jinsi ya kutengeneza chainsaw
Ili kutengeneza chainsaw, unahitaji kujijulisha nayo kifaa cha ndani, uendeshaji wa taratibu zote, soma mfumo wa ugavi wa vilainisho. Wakati chainsaw inaendesha, matatizo yafuatayo yanaweza kutokea.
Uvujaji wa mafuta mara nyingi huzingatiwa.
Mshikamano wa hoses unaweza kuvunjika. Ili kutatua tatizo hili, unahitaji kutenganisha chombo na kuchukua nafasi ya hoses. Ikiwa vipuri hazipatikani, unaweza kufuta hose ya zamani na yake kiti. Weka clamps za kujifunga kwenye unganisho kati ya hose na bomba. Sehemu ya ugumu huu itarejeshwa.
Wakati mwingine chujio cha mafuta huziba. Inahitaji kusafishwa mara kwa mara. Ugavi wa mafuta unaweza kutengenezwa tu ikiwa mnyororo ni kavu. Hii kawaida hutokea kwa sababu ya njia zilizofungwa. Lazima zisafishwe kabisa. Jambo hili hutokea mara nyingi sana.
Wakati ni vigumu kuanza chainsaw, na wakati mwingine haiwezekani tu, unahitaji kutambua kifaa. Kwanza, plugs za cheche na chujio cha hewa huangaliwa. Sehemu zote lazima zikaushwe vizuri kabla ya kuwekwa tena.
Mfumo wa mafuta ya Chainsaw: 1 - chujio cha mafuta, 2 - carburetor, 3 - pampu ya mkono kusukuma kabla.
Ikiwa kuna mafuta kwenye plugs za cheche, tunaweza kuzungumza juu ya ziada yake. Sababu kuu ya tatizo hili ni marekebisho duni kabureta au kuanzia vibaya. Valve ya usambazaji wa mafuta inaweza kufungwa. Ili kurekebisha kuvunjika, unahitaji kuhakikisha kuwa kuna mafuta ya kutosha katika tank ya gesi na uangalie jinsi chumba cha mwako kinavyofanya kazi. Ikiwa plugs za cheche hazitumiki, lazima zibadilishwe.
Ugavi wa mafuta unaweza kuwa umesimama kwa sababu ya kupumua kwa kuziba. Utupu huunda kwenye tank ya gesi, ambayo huzuia usambazaji wa mafuta. Jambo hili hutokea wakati njia zimefungwa, carburetor haijarekebishwa vibaya na chujio cha hewa kimefungwa. Matatizo haya yanahitaji ukarabati wa valve, ambayo inalingana na shinikizo wakati wa utoaji wa petroli. Pumzi husafishwa kwa sindano kali.
Ili kurekebisha kabureta unahitaji kupata thamani mojawapo ya kasi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuimarisha au, kinyume chake, kufuta screws za kurekebisha. Mpangilio huu lazima ufanyike kwa usahihi kulingana na maagizo ya ukarabati wa minyororo ya Shtil.
Mesh ya chujio kwenye carburetor husafishwa, njia zote zinasafishwa, utendaji wa membrane huangaliwa, hakuna kupasuka kunaruhusiwa.
Fanya kazi kwenye kabureta kwa sababu yake utaratibu tata lazima ifanyike kwa uangalifu na kwa usafi kamili. Kazi yake ya kawaida na nzuri inategemea hii.
Ili kuhakikisha uendeshaji sahihi wa chainsaw yako, unahitaji kuitunza kila wakati. Inahitaji kusafisha mara kwa mara chujio cha hewa, lubrication ya mnyororo, na daima na mpya, mafuta safi.
Wakati chombo kinapowekwa kwa hifadhi ya muda mrefu, ni muhimu kukimbia petroli yote na kuondoa mafuta ya mnyororo. Katika kesi hii, chainsaw itafanya kazi bila kuvunjika kwa muda mrefu.
Moja ya mifumo muhimu minyororo, bila ambayo kazi haiwezekani, ni mfumo wa lubrication wa kulazimishwa wa mnyororo wa chainsaw. Sio siri kwamba wakati saw inaendesha, mlolongo unasugua bar ya chainsaw, ambayo husababisha joto na kusababisha kuvaa mapema. Ili kupunguza msuguano, utaratibu wa mnyororo lazima uwe na lubricated daima.
Ili kusambaza mafuta ili kulainisha mnyororo wa chainsaw, chombo hutumia pampu maalum, ambayo hutoa lubricant kwa bar ya saw kwa njia ya kipimo, kulingana na idadi ya mapinduzi ya injini.
Mfumo hutumia mafuta kulainisha mnyororo wa chainsaw, ambayo imeongeza mali ya wambiso; hii ni muhimu kwa usambazaji sare wa mafuta kwenye eneo lote la baa na uhifadhi juu yake hata kwa kasi kubwa ya kuzunguka kwa mnyororo. Wacha tuangalie kwa karibu mfumo wa usambazaji wa mafuta unaotekelezwa katika minyororo ya kisasa.
Muundo wa mfumo wa lubrication
Kulingana na chapa ya chainsaw, sehemu za mfumo wa lubrication zinaweza kutofautiana kidogo katika muundo, lakini idadi yao ya jumla na mchoro wa unganisho hubaki sawa.
Sehemu kuu za mfumo wa lubrication ni:
Kanuni ya uendeshaji
Sehemu kuu ya mfumo ni pampu. Kanuni ya uendeshaji wake ni kama ifuatavyo. Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, gia iliyowekwa kwenye shimoni kuu huendesha shimoni ya pampu kupitia gia ya minyoo. Kwa upande wake, mzunguko wa shimoni hujenga shinikizo fulani katika mstari wa mafuta, ambayo hulazimisha mafuta kuhamia kando yake kuelekea tairi.
Mwisho wa kituo cha mafuta iko kwenye hatua ya kuwasiliana na tairi na nyumba ya chombo, ambapo kuna groove ya longitudinal ambayo, wakati wa kufunga tairi, njia yake ya mafuta huanguka.
Groove ni muhimu ili kuhakikisha usambazaji wa mafuta kwenye bar, bila kujali kiwango cha mvutano wa mnyororo wa chainsaw. Kuweka tu, bila kujali ni nafasi gani tairi iko wakati wa operesheni, mafuta yataingia ndani yake kupitia groove.
Ifuatayo, mchakato wa lubrication ni pamoja na mnyororo, kwenye viungo ambavyo, kulingana na mfano wa mnyororo, kuna groove au shimo kupitia ambayo mafuta hutawanywa kwenye tairi. Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, kiwango cha mtiririko wa mafuta pia huongezeka.
Aina zingine za chainsaw zina vifaa vya pampu ambazo zinaweza kubadilishwa kwa kuongeza kipimo data, na ikiwa ni lazima, kiasi cha mafuta kinachotolewa na mfumo wa lubrication kinaweza kuongezeka au kupunguzwa.
Kazi hii ni rahisi kabisa, kwa sababu inakuwezesha kuokoa pesa na usipoteze mafuta ya ziada.
Ukiukaji wa mfumo wa lubrication na jinsi ya kurekebisha
Shida kuu za mfumo wa usambazaji wa mafuta kwenye chainsaw zinaweza kugawanywa katika aina mbili kuu: hizi ni malfunctions ya jumla ya asili katika minyororo yote na ya mtu binafsi, ambayo inaweza kutofautiana kulingana na aina ya pampu na gia ya minyoo iliyowekwa kwenye mfano fulani. Wacha tuanze kuelewa makosa kwa mpangilio.
Kufanya kazi kwa chainsaw bila kulainisha mnyororo wa chainsaw ni marufuku. Hii ina athari mbaya kwenye bar, sprocket ya gari na mnyororo, na inaweza kusababisha gharama kubwa za ukarabati.
Ishara za malfunction ya mfumo wa lubrication, kuangalia utendaji wake
- Mlolongo wa chainsaw ni kavu na ina tint ya rangi bila kuangaza.
- Mlolongo unaenea kwa kasi kiasi.
- Tairi ni moto sana na inaweza hata kuyeyusha rangi kwa sehemu.
- Mafuta kutoka kwenye tank ni kivitendo si kupunguzwa.
- Kupunguza ufanisi wa kukata kwenye mlolongo mkali
Ishara hizi zote zinaonyesha kuwa mchakato wa lubrication hauendelei vizuri. Ili kuangalia ugavi wa mafuta kwenye mfumo wa lubrication, unahitaji kuondoa tairi ya upande wa chainsaw na kuanza. Ifuatayo, unahitaji kuongeza kasi kidogo wakati ukiangalia mwisho wa mstari wa mafuta. Ikiwa mafuta huingia, uwezekano mkubwa wa kiasi haitoshi kwa lubrication ya kawaida na unahitaji kusafisha au kuchukua nafasi ya chujio na, ikiwa inawezekana, kurekebisha mtiririko. Ikiwa halijatokea, tatizo ni kubwa zaidi na linahitaji uchunguzi zaidi.
Kuna njia ya kuangalia usambazaji wa mafuta bila kuondoa matairi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuelekeza mwisho wa baa kuelekea, kwa mfano, kipande cha kuni kilichokatwa kutoka upande wa kata na kuongeza kasi iwezekanavyo, huku ukijaribu kuweka mwisho wa baa. umbali wa si zaidi ya 10 cm kutoka kwa block. Ikiwa matangazo ya mafuta huanza kuonekana kwenye uso wake, inamaanisha kuwa mafuta hutolewa.
Utatuzi wa shida
Mara baada ya kuamua kuwa mafuta hayatolewa, uchunguzi zaidi unawezekana tu ikiwa mfumo wa mafuta umeondolewa kabisa. Kwa kweli, katika hali zingine kuchukua nafasi ya kichungi husaidia, lakini hii ni nadra sana.
Upatikanaji wa pampu ya mafuta ya baadhi ya mifano ya saw inawezekana tu baada ya disassembly kamili, ipasavyo, bila kuwa na ujuzi wa kutengeneza zana zinazoendeshwa na gesi, ni bora kukabidhi matengenezo kwa wataalamu.
Makosa ya kawaida zaidi
Utendaji mbaya wa mtu binafsi wa mfumo wa lubrication wa Stihl MS 180
Kwa sababu ya ukweli kwamba Stihl MS 180 ni moja ya mifano ya kawaida ya minyororo, ningependa kukaa kwa undani zaidi juu ya kosa moja asili yake tu na kuelezea njia ya kuiondoa bila kubadilisha sehemu.
Mara nyingi, kwenye Shtil MS 180 chainsaw, unyogovu wa mstari wa mafuta huzingatiwa mahali ambapo mstari wa mafuta unaotoka kwenye tank umewekwa kwenye mwili wa saw. Utendaji mbaya unaweza kuamua na tabia ya uvujaji wa lubricant chini ya chombo.
Ili kutatua tatizo, unahitaji kuondoa kushughulikia chainsaw, kuondoa hose kutoka shimo la kuweka, safi na punguza mafuta. Baada ya udanganyifu huu wote, tumia sealant kwenye kiti cha hose na uiingiza kwenye mwili wa chainsaw.
Unaweza kujifunza zaidi juu ya utatuzi wa shida na utambuzi kamili wa mfumo wa lubrication wa Stihl chainsaw kwa kutazama video inayoonyesha mchakato wa hatua kwa hatua wa kutenganisha na kutengeneza mfumo wa lubrication.
Hitimisho
Minyororo ya kisasa ina ugavi wa kuaminika wa lubrication kwa mnyororo; ikiwa haifanyi kazi vizuri, haupaswi kutumia chainsaw ili kuzuia kuvunjika zaidi. Ni bora kutatua mfumo wa lubrication kwa kuwasiliana kituo cha huduma au kwa mtaalamu aliye na uzoefu katika ukarabati, hii inahakikisha ubora wa matokeo ya mwisho.
Kwa nini isiwe hivyo mafuta yanaingia kwenye mnyororo wa chainsaw?
Ikiwa wakati wa kazi hakuna mafuta yanaingia kwenye mnyororo wa chainsaw, unahitaji kupata sababu ya tatizo. Kwa kweli, kuna sababu nyingi zinazoathiri mchakato wa hadithi. Unapaswa kutenganisha chainsaw na kutambua tatizo kuu. Masharti yanayowezekana ya mchakato huu yataelezewa hapa chini.
Kuna sababu kadhaa za ukosefu wa usambazaji wa mafuta kwenye mnyororo wakati wa operesheni ya chainsaw; ili kuzitambua, unahitaji kutenganisha minyororo.
Sababu zinazowezekana za kushindwa kwa mafuta
Mafuta hayawezi kutiririka kwa mnyororo tu ikiwa kuna milipuko miwili. Hizi ni pamoja na:
- matatizo na uvujaji wa hewa;
- kushindwa kwa gari pampu ya mafuta.
Tabia kuu za mnyororo wa chainsaw.
Sababu kuu ya kushindwa ni uvujaji wa hewa. Hii inaweza kutokea kwa sababu ya unyogovu wa hose ya mafuta wakati wa operesheni ya chainsaw. Katika hali hiyo, unahitaji kuondoa hose kutoka shimo. Hii lazima ifanyike katika eneo ambalo limeunganishwa na crankcase. Kisha hose imeketi kwenye sealant na imewekwa katika nafasi yake ya kawaida. Ikiwa hii haina msaada, uwezekano mkubwa, elasticity imepotea. Kwa matumizi ya baadaye ya chainsaw, ni vyema kubadili hose.
Sababu ya 2 - kushindwa kwa gari pampu ya mafuta. Kwa lugha ya kawaida sehemu hii inaitwa mdudu. Wakati gari linashindwa, usambazaji wa mafuta kwenye mnyororo utaacha. Hifadhi ya pampu ya mafuta ni pete ya plastiki ya pande zote na grooves ndani. Matumizi ya mara kwa mara ya chainsaw husababisha kuvaa kwa sehemu za ndani, na kwa sababu hiyo, ndoano ya chuma iko ndani ya gari huvunja. Baada ya kuvunjika huku, mafuta huacha kutiririka kwenye mnyororo.
Soma pia
Unaweza kuondoa matatizo bila msaada wa wengine, kama inaitwa pia, chini ya uongozi wa wataalamu.
Vipengele vya mfumo wa lubrication ya uhasibu na uchaguzi wa mafuta
Mizinga ya mafuta huchaguliwa hasa kulingana na kiasi. Katika pato la juu, inaruhusiwa kuchagua vipengele na kiasi kidogo cha mafuta.
Utambuzi wa ulainishaji wa mnyororo wa Stihl MS180 unaoruhusu uhasibu (programu)
Vipuri vya Stihl 180 Jifanyie ukarabati wa stihl ms 180 chainsaw. Sivyo lubricated mnyororo .
Ukarabati wa minyororo ya STIHL MS 180. Hakuna usambazaji wa mafuta.
sababu kuu Sivyo mafuta yanaingia stihl 180.
Mfumo wa mafuta ya Chainsaw: 1 - chujio cha mafuta, 4.5 - carburetor, 3 - pampu ya maandalizi ya mwongozo.
Ikiwa carburetor imerekebishwa kwa usahihi, mafuta yatatumiwa kwa kiasi kinachoruhusiwa. Vinginevyo, itaisha haraka sana.
Polepole kupunguza mafuta katika yako muda wa uendeshaji sawing ni mchakato wa kawaida. Ikiwa haipo, mnyororo haujatiwa mafuta kwa usahihi, kwa hivyo kufanya kazi na chainsaw itakuwa laini. Ni muhimu sio tu kuwa na uwezo wa kuondokana na kuvunjika, lakini pia kutambua bila msaada wa wengine.
Kuna chaguo la kubadilisha usambazaji wa mafuta kwa mikono. Uendeshaji sahihi wa tata ya lubrication ya mipango ya uhasibu imedhamiriwa na njia ya kutumia tairi. Ikiwa splashes za mafuta zinaonekana, ina maana kwamba yote ambayo mteja wetu anafanya ni kuiweka kwa usahihi.
Soma pia
Ni bora kuunda kata na kiasi kikubwa cha lubricant. Ikiwa itabidi ufanye kazi na laini aina za miti, kiasi kidogo cha mafuta hutolewa.
Mlolongo unaweza daima kuwa lubricated kikamilifu. Hii itaepuka moshi na kushindwa kwa siku zijazo kwa chainsaw nzima. Ikiwa mafuta huvuja au haina mtiririko kabisa, unahitaji kutambua sababu ya kuvunjika. Haipendekezi kuendesha chombo hadi ukarabati.
Wakati wa kuchagua mafuta, unahitaji kufanya hivyo kwa haki. Tamaa ya kuokoa inaongoza kwa ukweli kwamba mnyororo huwaka haraka. Ili kuepuka matokeo mabaya, huna haja ya kuchagua mafuta zinazozalishwa nchini China. Upendeleo unapaswa kutolewa kwa makampuni yasiyo ya kawaida. Peke yako kitengo cha bei Wao ni wa juu zaidi, lakini ubora wao ni bora zaidi.
Utatuzi wa Masuala ya Huduma ya Mnyororo
Wakati wa operesheni ya chainsaw, unahitaji kufuatilia daima lubrication ya mnyororo. Kwa sababu sehemu hii inafanya kazi katika hali zinazohitaji sana. Mlolongo huwashwa kila wakati, vumbi na chembe za abrasive huziba hapo. Hii inathiri vibaya maisha yake ya huduma. Hali itarekebishwa na maalum mafuta ya kulainisha. Inatolewa kwa mnyororo kutoka kwa tank, na hivyo kuhakikisha uendeshaji usiozuiliwa.
Ikiwa katika yako muda wa uendeshaji Hakuna lubrication na kuna hatari kubwa ya overheating. Wakati hakuna mtiririko wa mafuta, mlolongo huanza kunyoosha. Wakati huo huo, uwezekano wa kuruka kwake au kuruka kwa hiari unabaki, na kwa sababu hiyo, mtu anaweza kupata jeraha kali.
Njia ambazo mafuta hutolewa zinaweza kuziba na chembe ndogo, kwa hivyo inashauriwa kuzisafisha mara kwa mara. Pia ni muhimu kufuatilia kiwango cha mafuta katika tank. Uchafu kwenye chaneli mara nyingi husababisha breki ya mnyororo kushindwa. Hii inaweza kuwa na athari mbaya kwa kazi yako.
Usafishaji wa mara kwa mara wa njia na utunzaji wa jumla nyuma ya chainsaw itawawezesha chombo kufanya kazi kwa muda mrefu.
Wakati wa kusonga mnyororo wa saw wa chainsaw kwenye gombo la tairi kwa sababu ya msuguano, idadi kubwa ya joto. Ikiwa mafuta haina mtiririko wa mnyororo wa chainsaw, ni muhimu kuacha kazi na kuchukua hatua zote ili kuondokana na malfunction ya mfumo wa lubrication. Mchanganyiko wa mizigo nzito na overheating ya headset ni akiongozana na kuvaa yake ya kasi na kushindwa mapema.
- Bila ubaguzi, minyororo yote na analogues zao za umeme zina vifaa vya kanuni sawa ya uendeshaji, kwa njia ambayo lubrication ya bar, mnyororo wa saw na sehemu zake za gari hufanyika.
- Muundo wa kawaida wa kifaa hiki ni pamoja na hifadhi ambayo mafuta ya mnyororo hutolewa kwa ingizo la pampu yenye uwezo wa kudumu au unaoweza kubadilishwa.
- Ifuatayo, giligili ya kufanya kazi kwa kiwango cha kipimo huingia kwenye gombo la tairi, ambayo inasambazwa sawasawa na vijiti vya mnyororo wa saw kwenye kifaa cha kichwa na. uso wa kazi endesha taji ya sprocket.
Matairi ya utendaji yenye urefu wa 400 mm au zaidi yana vifaa vya sprocket inayoendeshwa. Lubrication ya mara kwa mara ya kuzaa hufanyika mmoja mmoja, baada ya masaa 6-8 ya kazi.
Chaguo sahihi lubricant inayoweza kutumika na uendeshaji kamili wa mfumo huchangia kulainisha kamili, baridi ya ufanisi ya vifaa vya kuona na uchovu kamili wa maisha yake ya huduma.
Ishara za nje Kuna sababu kadhaa kwa nini mnyororo kwenye chainsaw haijatiwa mafuta. Kwanza kabisa, hii:
- kiwango cha mafuta mara kwa mara kwenye tangi;
- kuongezeka kwa mzigo kwenye injini;
- kuvaa kwa kasi kukata kingo aliona viungo;
- harufu ya tabia ya kuni overheated.
Katika sana toleo rahisi, sababu ya njaa ya mafuta inaweza kuziba njia za mafuta na machujo ya mbao. Upungufu huu ni wa kawaida kwa vichwa vya sauti vya bajeti ambavyo havina ufikiaji rahisi maeneo yenye matatizo.
Sababu za kupungua kwa utendaji na ufanisi wa mfumo
KATIKA kiasi sahihi Mafuta hayatolewa kwa mnyororo wa chainsaw kwa sababu kadhaa. Makosa ya kawaida ni pamoja na:
- kuziba kwa chujio kilicho kwenye tank ya mafuta;
- kushindwa kwa mitambo ya moja ya vipengele vya kuendesha mdudu wa pampu;
- Katika majira ya baridi, utendaji wa blower hupunguzwa kutokana na kujaza mfumo na mafuta mengi sana.
Katika kesi ya mwisho, gari na sehemu zote za pampu hufanya kazi chini ya mizigo iliyoongezeka, na kusababisha mbaya uharibifu wa mitambo.
Faida za pampu za mafuta ya darasa la juu
Utunzaji wa pampu zisizoweza kuharibika ni wa kutosha kurejesha uendeshaji wa kitengo nyumbani.
Gia za kuendesha pampu za minyororo ya bajeti ni nyingi za polima. Advanced kwa suala la vifaa vya kiufundi, mifano ya wamiliki na utendaji unaoweza kubadilishwa ina vifaa vya kuendesha gari vilivyotengenezwa kwa metali zisizo na feri. Gharama ya mifumo hiyo inalipwa na kiuchumi, hadi 50%, matumizi ya maji ya kazi.
Kipengele cha utatuzi wa kujitegemea
Kamili-fledged jitengenezee mwenyewe Kupaka mnyororo wa chainsaw, chini ya hali zote sawa, inahitaji ujuzi wa mwingiliano wa vipengele vyote vya mfumo, upatikanaji wa zana na ujuzi wa mabomba.
Kurejesha vigezo vya uendeshaji wa chainsaws nyingi huhusisha kuvunja sehemu au kamili ya vifaa vya sehemu. Kufanya tata kazi ya ukarabati kutumia vyema uwezo na uwezo wa kiufundi wa warsha za huduma.
Sehemu zilizo na nyuzi zilizopigwa na viungo vya spline vilivyoharibiwa, pamoja na miundo isiyoweza kubomolewa, ambayo ina vifaa vya mfumo wa lubrication ya chainsaws maarufu ya Shtil 180 na mifano mingine inayofanana, lazima ibadilishwe.
Ikiwa, wakati tank imejazwa, mafuta haina mtiririko ndani ya muundo wa vifaa vya kichwa, sababu inapaswa kutafutwa katika pampu yenyewe. Kuvunja na kutenganisha utaratibu utasaidia kutambua sehemu zisizofaa na kuondoa tatizo kwa kuzibadilisha.
Kuangalia mfumo wa pato la mafuta na utendaji
Kichujio cha mafuta chafu husababisha kupungua kwa utendaji wa pampu kwa kiasi kikubwa. Ni rahisi kuangalia parameter hii. Ili kufanya hivyo, unahitaji kushikilia kichwa cha saw kinachoendesha kwa kasi ya kufanya kazi kwenye karatasi safi.
Kulingana na wiani na ukubwa wa ukanda wa mafuta, unaweza kuhukumu kwa ujasiri hali ya mfumo na ugumu wa ukarabati ujao.
Kwa swali la kwa nini mfumo wa lubrication uliorekebishwa hufanya kazi, lakini haitoi mafuta kwa mnyororo kwa kiasi kinachohitajika, hakuna jibu la uhakika. Sababu ya kushindwa inaweza kuwa makosa yaliyofanywa wakati wa mkusanyiko, kushindwa kwa marekebisho ya kawaida, au kutofautiana kati ya wiani na viscosity ya utungaji uliochaguliwa na sifa zilizotangazwa.
Njaa ya mafuta ya vifaa vya kichwa inawezekana wakati wa kufunga baa yenye tija zaidi kwenye saw ya kaya na pampu isiyodhibitiwa, ambayo imejumuishwa na vifaa vya kitaalamu vya darasa la chainsaw.
Maalum ya kutengeneza chainsaws ya Kichina
Sehemu kubwa ya safu ya minyororo iliyoagizwa kutoka nje imeundwa na vifaa vya kutengenezea vya China. Mifano nyingi zimenakiliwa kwa ufanisi mkubwa au mdogo kutoka kwa miundo bora ya Ulaya.
Faida kuu ya bidhaa za Kichina katika sehemu ya bajeti ni kiwango cha juu cha kubadilishana kwa vipuri, vipengele na mifumo. Ili kutengeneza minyororo ya Kichina, katika hali nyingine, unaweza kutumia vifaa kutoka kwa mifano kutoka kwa wazalishaji wengine ambao ni sawa kwa nguvu na kusudi.