Katika kumbukumbu za aliyekuwa Makamu wa Kansela Nesselrode, barua kutoka kwa afisa wa Kituruki, mmoja wa wasafiri wa meli ya Real Bay, iligunduliwa na kuchapishwa, ambayo vita hivyo vinaelezewa kwa undani. Hapa kuna nukuu kutoka kwa hati hii:

» ...tuliwakimbiza, lakini tuliweza kupata brig mmoja tu saa tatu alasiri. Meli ya nahodha-pasha na yetu kisha ikafyatua risasi nzito. Hili halisikiki na ni la ajabu. Hatukuweza kumlazimisha ajisalimishe: alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kwa ustadi wote wa nahodha wa jeshi mwenye uzoefu, hadi ni aibu kusema kwamba tulisimamisha vita, na akaendelea na njia yake kwa utukufu. Brig huyu lazima apoteze, bila shaka, nusu ya wafanyakazi wake, kwa sababu mara moja ilikuwa bastola iliyopigwa kutoka kwa meli yetu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza wote. yao, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig inaitwa "Mercury".».

Brig "Mercury" ilipata jina lake ndani kumbukumbu kuhusu mashua jasiri ya kusafiri na kupiga makasia ambayo ilijitofautisha katika vita na Wasweden mnamo 1788-1790. Mashua ilikamatwa idadi kubwa ya meli za adui na kupata umaarufu usioweza kufa katika nchi yake. Walakini, leo tunakumbuka brig ambaye alirithi jina la kutisha kama hilo.

Ilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol kutoka kwa mwaloni wa bogi, meli ya mita thelathini ilikuwa na carronades kumi na nane na bunduki mbili za kubebeka. Karonadi hizo zilikuwa kanuni ya chuma yenye kuta nyembamba yenye pipa fupi, yenye uzito wa paundi ishirini na nne. Sehemu ya nyuma ilipambwa kwa sanamu ya mungu wa Kirumi Mercury, meli hiyo ilikuwa na matanga na makasia 7 pande zote mbili.

Ilizinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Bwana wa meli, Kanali I. Ya. Osminin, aligundua Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kutekeleza jukumu la doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kushikilia kwa kina kuliko brigs zingine na kuzidisha utendakazi wake.

Meli hiyo maridadi ilianza safari yake ya kwanza mnamo Mei 1820; wafanyakazi walikabidhiwa misheni ya doria na upelelezi kwenye pwani ya Abkhazia. Wasafirishaji haramu walizingatiwa kuwa janga la maji ya pwani, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa utajiri wa bahari wa eneo hilo. Hadi 1828, "Mercury" haikushiriki katika vita. Walakini, Vita vya Urusi na Kituruki vilipoanza, brig alishiriki katika vita vya kutekwa kwa ngome: Varna, Anapa, Burchak, Inada na Sizopol. Katika vita hivi, brig alijitofautisha kwa kukamata meli mbili za Kituruki na jeshi la kutua la adui.

Tabia kuu za brig "Mercury"

Urefu wa staha- 30.9 m
Urefu wa njia ya maji- 23.6 m
Upana na trim- 9.7 m
Kupumzika kwa shina- 2.74 m
Mapumziko ya Sternpost- 3.96 m
Kina cha ndani- 2.94 m
Uhamisho- 390 t

Silaha za kivita:

Caronade ya pauni 24- 18 pcs.
36-pounder bunduki- 2 pcs.
Wafanyakazi- watu 110

Kamanda wa brig "Mercury" mnamo 1829 alikuwa nahodha mchanga, mrembo-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye wakati huo alikuwa na uzoefu katika huduma ya majini. Tayari akiwa na umri wa miaka 14, Alexander alijiunga na jeshi la wanamaji rahisi kujitolea, na kisha kuhitimu kutoka Shule ya Nikolaev Cadet. Mnamo 1813, Kazarsky alichukuliwa kama msaidizi wa Meli ya Bahari Nyeusi, na baada ya mwaka mmoja alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati.

Brigantines ambayo Kazarsky alihudumia kubeba shehena, kwa hivyo mbinu za mapigano ya majini zililazimika kueleweka kinadharia tu. Muda fulani baadaye, Kazarsky aliteuliwa kuwa kamanda wa meli za kupiga makasia huko Izmail; alipokea safu ya luteni mnamo 1819. Huduma yake inaendelea kwenye frigate Eustathius chini ya amri ya Ivan Semenovich Skalovsky kwenye Bahari Nyeusi. Admirali wa nyuma alipitisha uzoefu wake kwa mwanafunzi mwenye bidii na afisa shujaa Kazarsky.

Kuwa kamanda usafiri Meli "Mpinzani", kusafirisha silaha, Kazarsky alishiriki katika kuzingirwa kwa Anapa. Ili kufanya hivyo, ilibidi abadilishe meli hii kuwa meli ya mabomu. Alipiga ngome kwa wiki tatu, na "Mpinzani" alipata uharibifu mkubwa kwa mlingoti na shimo nyingi kwenye kizimba. Kwa vita hivi, Kazarsky alipokea kiwango cha nahodha-Luteni, na baadaye kidogo mnamo 1828 hiyo hiyo, kwa kutekwa kwa Varna, Alexander Ivanovich alipewa saber ya dhahabu.

Mwishoni Vita vya Kirusi-Kituruki 1828-1829 meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-lieutenant-kamanda E. I. Koltovsky) na brig 20 "Mercury " ( kamanda mkuu-Luteni A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa safari ya kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.

Kapteni-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky

Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Akapaa juu ya mlingoti wake ishara mpya: "Kila mtu anapaswa kuchagua kozi ambayo meli ina kozi ya upendeleo." "Standard" na "Orpheus" ghafla akaruka mbele na haraka akageuka kuwa mawingu mawili fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Adui alikuwa akienda kaskazini kabisa. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi.

Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. Ivan Aivazovsky. 1892

Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki) na haikuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.

Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa bunduki.

"... Tuliamua kwa pamoja kupigana hadi mwisho wa mwisho, na ikiwa spar itaanguka chini au maji kwenye ngome inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa. lazima uwashe chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera.

Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo.

Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki mnamo 1829. Nikolai Krasovsky, 1867

Kazarsky alijua vizuri wanyonge na nguvu brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Imeshikiliwa kikamilifu wimbi la juu, lakini kwa utulivu alizidi kuwa mzito kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa.

Meli ya Kituruki ya sitaha Selimiye, iliyokuwa na bunduki mia moja na kumi, ilijaribu kuingia kutoka nyuma ya meli. Baada ya volleys ya kwanza, amri ya kujisalimisha ilipokelewa kutoka kwa adui, lakini timu ilijibu kwa risasi kali. Pambano likatokea. Mpira mkubwa wa risasi wa pauni thelathini ulitoboa upande wa Mercury na kuwaua mabaharia wawili. Kamanda huyo aliendesha Mercury kwa ustadi ili makombora mengi ya adui yasifikie lengo na kuvunja tanga tu. Uendeshaji wa ustadi uliandamana na salvos kutoka kwa bunduki zote. Wapiganaji hao walilenga spar ili kuzima meli za adui, kwa hivyo Waturuki walikuwa na majeruhi wachache. Shcherbakov na Lisenko walifanikiwa: Kazarsky alikaribia karibu na Selima ili ganda liweze kugonga lengo. Sail ya juu na ya juu mara moja ilining'inia kwenye meli ya Kapudan Pasha ya mstari. Baada ya kupata uharibifu mkubwa kwa Selima, alilazimika kuacha vita na kuteleza. Walakini, mwishowe, aligonga moja ya mizinga ya Mercury kwa salvo.

Salvo kutoka kwa meli ya Kituruki ilitoboa sehemu ya Mercury chini ya mkondo wa maji, na tishio la kuzama lilining'inia juu ya brig jasiri. Sailor Gusev na midshipman Pritupov walikimbilia shimo. Gusev alifunga shimo hilo kwa mgongo wake na kudai kwamba ashinikizwe dhidi yake na logi, tu baada ya mayowe yaliyoambatana na unyanyasaji mkali ambapo midshipman alimtii baharia na kurekebisha uvujaji huo, akimtia shujaa kama kiraka.

Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kupunguza meli" na mizinga ya mizinga na risasi za kirafiki za bunduki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal.

Meli ya pili ya Kituruki ya sitaha, Real Bay, ikiwa na bunduki sabini na nne, ilishambulia Mercury kutoka upande wa bandari. Kulikuwa na moto kwenye brig mara tatu, lakini timu ya umoja ilipigana hadi mwisho. Kulikuwa na moto haraka kuzimwa, kulikuwa na uharibifu nyingi kwa meli, spars, matanga na wizi wa kura. Haikuwezekana kukwepa risasi hizo, kilichobaki ni kushambulia kwa mapigo ya kulipiza kisasi na kwa risasi zilizolenga vyema uwanja wa mbele wa adui, reli kuu na kugonga-kwa-juu hatimaye ziliharibiwa. Mbweha na matanga walioanguka walifunika nafasi za mizinga. Majeraha haya yalifanya Real Bay isiweze kuendelea na harakati, na saa tano na nusu alisimamisha pambano.

Pambana na Royal Bay. Ivan Aivazovsky

Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza.

Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi viliwekwa, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: 4 waliuawa, 6 waliojeruhiwa, mashimo 22 kwenye hull, 133 kwenye sail, 16 uharibifu katika spars, 148 katika wizi, vyombo vyote vya kupiga makasia vilivunjwa.

Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.

Siku mbili mapema, frigate wa Urusi Raphael, aliyeamriwa na kamanda wa zamani wa Mercury, nahodha wa safu ya pili ya Stroynikov, alijikuta katika hali kama hiyo. Frigate ilijisalimisha na, kwa bahati mbaya, Stroynikov aliyetekwa alikuwa kwenye meli ya vita ya Real Bay mnamo Mei 14. Alishuhudia vita vya kijasiri vya wafanyakazi na ujanja wa ustadi wa nahodha mchanga. Kitendo cha uoga cha Stroynikov kilimkasirisha Mtawala Nicholas I, kwa hivyo akaamuru Raphael achomwe moto mara tu alipochukuliwa tena kutoka kwa adui. Amri ya kifalme ilitekelezwa baadaye kidogo.
Mnamo Agosti 1, 1829, Mercury ilirekebishwa huko Sevastopol na kuanza kusafiri kwa Sizopol. Vita vya wafanyakazi wenye ujasiri vilikuwa kiburi cha sio Warusi tu, lakini hata Waturuki walizungumza kwa kupendeza juu ya vita hivi, wakiwaita wafanyakazi wa mashujaa wa brig shujaa.

Mwanzoni mwa Mei mwaka wa 1830, bendera ya St. George na pennant, iliyotolewa kwa meli kwa vita vya kishujaa, ilipanda juu ya Mercury. Kazarsky na Luteni Prokofiev walipewa Agizo la St. George, digrii ya 4. Kwa amri ya mfalme, Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp. Agizo la Mtakatifu Vladimir kwa upinde lilitolewa kwa maafisa wote wa meli na ongezeko la cheo na haki ya kuwekwa kwenye kanzu ya silaha ya familia. Picha bastola Bastola hiyo ilitakiwa kuwakilisha ile ile ambayo wa mwisho wa timu hiyo alitakiwa kulipua brig.

Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu ulibaki milele ndani historia ya Urusi. Baada ya kifo cha kutisha cha Kazarsky, ambacho hakikuhusiana na meli hiyo, mnamo 1834 mnara uliwekwa huko Sevastopol kwa heshima ya nahodha, brig shujaa na wafanyakazi wake, zaidi ya mita 5 juu. Uandishi kwenye mnara: "Kwa Kazarsky. Mfano kwa vizazi."

Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia shujaa uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865.

Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri.

Skaryatin Sergei Iosifovich, bado Luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli nyingine, alitoa Agizo la St. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842.

Dmitry Petrovich Pritupov, mlezi wa brig jasiri, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.

Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Kirusi. Ivan Aivazovsky, 1848

Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury walioingia ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa jeshi la majini la Urusi, alitunukiwa kwa ukarimu na kutibiwa kwa fadhili. A.I. Kazarsky na I.P. Prokofiev walipokea digrii IV za George, maafisa wengine wote walipokea Agizo la Vladimir, digrii ya IV kwa upinde, na mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi wa mrengo. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika koti la afisa huyo, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha watalii, na faini za mabaharia hazikujumuishwa kwenye usajili. orodha. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.

"Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati agizo lilipokewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.

Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. Lazarev, na pesa zilizotolewa na mabaharia, mnara ulijengwa - wa kwanza katika jiji hilo! - iliyoundwa kulingana na muundo wa mbunifu A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Hatima inayofuata ya Kapteni Kazarsky ni ya kusikitisha. Kazi ya Kazarsky ilianza sana. Kwa muda, afisa huyo mchanga aliendelea kuamuru meli kadhaa, na baada ya kukabidhiwa safu ya nahodha wa 1, Kazarsky aliteuliwa msaidizi wa kambi ya Mtawala Nicholas I.
Mara nyingi Maliki alikabidhi ofisa mwenye uzoefu na uwezo wa kufanya ukaguzi na ukaguzi muhimu sana katika majimbo mbalimbali ya Urusi. Katika chemchemi ya 1833, Kazarsky alitumwa kwa Meli ya Bahari Nyeusi kusaidia Admiral M.P. Lazarev kuandaa msafara wa kwenda Bosphorus. Alexander Ivanovich aliongoza upakiaji askari wa anga kwa meli za kikosi, kukagua ofisi za nyuma za meli na ghala za wasimamizi wa robo huko Odessa. Kutoka Odessa, Kazarsky alihamia Nikolaev kuangalia wasimamizi wa robo. Lakini mnamo Julai 16, 1833, siku chache baada ya kufika katika jiji hilo, nahodha wa cheo cha 1, msaidizi wa kambi ya Mtawala Kazarsky, alikufa ghafla. Kama uchunguzi uliofuata ulionyesha, kila kitu kilielekeza kwenye sumu yenye sumu yenye nguvu ya zebaki. Watafiti hupata ushahidi katika hati zinazoonyesha kwamba Kazarsky, wakati wa ukaguzi mmoja, aligundua ubadhirifu mkubwa wa pesa za umma, na mauaji yake yalikuwa kulipiza kisasi kwa wabadhirifu.

Lakini pia kulikuwa na kesi hizi za pekee:

Frigate "Raphael" iliwekwa kwenye Admiralty ya Sevastopol mnamo Aprili 20, 1825. Mjenzi I. Ya. Osminin.

Sifa:

Urefu- 41.8 m

Upana- 11,8

Urefu wa bodi- 4 m

Silaha za kivita

36-pounder bunduki- vipande 8

24-pounder bunduki- 26 utani

8-pounder bunduki- vipande 10

Frigate "Raphael" mnamo Mei 1829 ilikuwa ikisafiri kutoka pwani ya Anatolia kati ya Sinop na Batum. Usiku wa Mei 11, 1829, alikutana na meli ya Uturuki ikiondoka Bosphorus (meli 3 za vita, frigates 3 na corvettes 5), na kamanda wa Raphael, nahodha wa cheo cha 2 S.M. Stroynikov, gizani, alikosea Kituruki. meli za Kirusi Kikosi cha kusafiri karibu na Bosphorus kilikaribia, na asubuhi iliyofuata alijikuta amezungukwa na meli za Kituruki. Katika baraza la vita, maafisa wa meli waliamua "kupigana hadi tone la mwisho la damu." Lakini mazungumzo yalipoanza na wafanyakazi hao, ofisa mkuu aliyekuwa akijadiliana na mabaharia aliripoti kwamba wafanyakazi hao hawakutaka kufa na akaomba kusalimisha meli. Kapteni Stroynikov alifanya makubaliano kwa wafanyakazi na akateremsha bendera, akikabidhi meli kwa Waturuki, ambao walirudi kwa ushindi na tuzo kutoka kwa Bosporus (njiani kurudi, kukutana na kikosi cha Urusi cha Sakhnovsky, ambacho brig "Mercury". " Imebaki nyuma, ambaye kamanda wake Kazarsky, kama unavyojua, aliishi moja kwa moja kinyume na kamanda wa "Raphael" - ambayo ni jinsi alivyopoteza jina lake). "Raphael" ilijumuishwa katika muundo Meli za Uturuki inayoitwa "Nimetulla".

Baada ya vita maarufu vya brig "Mercury" na meli bora zaidi za Kituruki, Mtawala Nicholas I alitoa amri ambayo ilikuwa na maneno yafuatayo: "... Tunatamani kwamba kumbukumbu ya kitendo hiki kisicho na kifani ihifadhiwe hadi nyakati za baadaye, kwa hivyo tunakuamuru. kuagiza: wakati brig hii haitaweza kuendelea na huduma zaidi baharini, jenga meli nyingine inayofanana kulingana na mchoro sawa na kufanana kamili katika kila kitu, kuiita "Mercury" na kuikabidhi kwa wafanyakazi sawa, ambayo bendera iliyokabidhiwa na pennant. itahamishwa; wakati meli hii inapoanza kuanguka, ibadilishe na nyingine mpya, iliyojengwa kulingana na mchoro huo huo, ikiendelea hivi hadi nyakati za baadaye. Tunatamani kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu za wafanyakazi wa brig "Mercury" na isipotee kamwe kwenye meli na, kupita kutoka kizazi hadi kizazi kwa milele, iwe mfano kwa kizazi.

Lakini katika kesi ya "Raphael," Nikolai Pavlovich aliamuru kufanya kinyume kabisa. Katika amri nyingine, Mfalme wa Urusi-Yote alidhihirisha hasira yake: "Kwa kutegemea msaada wa Mwenyezi, ninabaki kwa matumaini kwamba Meli ya Bahari Nyeusi isiyo na ujasiri, yenye hamu ya kuosha aibu ya Raphael frigate, haitaondoka. mikononi mwa adui.” Lakini inaporudishwa kwa uwezo wetu, basi, kwa kuzingatia frigate hii tangu sasa kuwa haifai kuvaa Bendera ya Urusi na kutumika pamoja na meli zingine za meli zetu, ninakuamuru uichome moto.

Baada ya kumalizika kwa Mkataba wa Amani wa Andrianopol, wafanyakazi wa Raphael walirudi Urusi. Korti ya kijeshi ilifanyika wakati wa kusalimisha meli; kwa uamuzi wa mahakama hii, maafisa wote wa frigate walishushwa cheo kwa mabaharia (isipokuwa mtu mmoja wa katikati, ambaye alikuwa kwenye chumba cha wasafiri wakati wa kujisalimisha, na. kwa hivyo kuachiliwa). Kwa maandishi ya kifalme, kamanda wa zamani wa frigate Stroynikov, ambaye pia alishushwa cheo kuwa baharia, alikatazwa kuoa, "ili asiwe na mzao wa mwoga na msaliti nchini Urusi."

Baadaye, mnamo 1853, katika Vita vya Sinop, meli za kivita za Urusi Empress Maria na Paris, zikipanda kifo na silaha kati ya meli za Kituruki, kwanza ziligeuza bunduki zao dhidi ya frigate Fazli-Allah, ambayo ilikuwa sehemu ya kikosi kilichomkamata Raphael ( aliyetekwa. Frigate ya Urusi wakati huo ilikuwa imeondolewa kutoka kwa meli ya Kituruki). Wakati wa vita, Fazli-Allah ilikuwa karibu kuharibiwa kabisa na moto wa meli za Kirusi.

Admiral Pavel Stepanovich Nakhimov alianza ripoti yake juu ya Vita vya Sinop kwa Mtawala Nicholas I kwa maneno: "Mapenzi ya Ukuu Wako wa Kifalme yametimizwa - Raphael frigate haipo." Hiyo ndiyo ilikuwa hamu ya afisa wa jeshi la majini la Urusi kuosha doa la aibu kutoka kwa meli ya Urusi.

Acha nikukumbushe vipindi vichache zaidi kutoka kwa ushujaa wa zamani wa Urusi: vipi , na maarufu Nakala asili iko kwenye wavuti InfoGlaz.rf Unganisha kwa nakala ambayo nakala hii ilitolewa -

Mei 26, 2015

Leo inaadhimisha miaka 186 tangu ushindi mkubwa wa Brig 18 wa Urusi "Mercury" katika vita na meli mbili za kivita za Uturuki, ushindi ulioandikwa milele kwa herufi za dhahabu katika jeshi la majini na. historia ya kijeshi. Baharia wa Sevastopol (hata baharia, lakini inaonekana "mbwa mwitu wa bahari" halisi) aliniambia juu ya vita hivi. Kwa hiyo, katika makala juu ya historia iliyochukuliwa kutoka hapa, niliongeza maelezo machache yaliyokuwa katika hadithi yake na ambayo niliona katika nyingine kadhaa.

Kulikuwa na vita vingine vya Kirusi-Kituruki. Kikosi cha Urusi, kilichojumuisha frigate "Standard" na brigs "Orpheus" na "Mercury", kilikuwa kikisafiri kwa ndege ya Penderaklia wakati kikosi cha juu zaidi cha Kituruki kilipotokea kwenye upeo wa macho. Hii ilikuwa doria yetu ya baharini. Kamanda wa Shtandart na kikosi kizima, Luteni-Kamanda Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, alitoa ishara ya kutoroka harakati, na meli za Urusi zilielekea Sevastopol. Hii haikuwa ndege - meli zilikuwa zikifanya misheni ya mapigano: kutazama, kutazama, na ikiwa adui aligunduliwa, rudi nyuma na uarifu amri. Mercury inayosonga polepole ilibaki nyuma, licha ya ukweli kwamba bomu, sail, mbweha ziliwekwa na makasia yalitumiwa. Brig alikuwa kwenye safari kwa muda mrefu, bila matengenezo, na alikuwa na "ndevu" - ilikuwa imejaa mwani, makombora na uchafu mwingine wa baharini. Alipitwa na meli mbili kubwa na za haraka zaidi za Uturuki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74. Kwenye meli moja kulikuwa na admirali (kapudan pasha) wa meli ya Kituruki, na nyingine ilikuwa ikisafiri chini ya pennant ya admirali wa nyuma.
Kamanda wa Mercury, nahodha-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, akiwa amekusanya baraza la maafisa, alishawishika na hamu yao ya kupigana, kama inavyotakiwa na Kanuni za Majini na mila ya majini. Mabaharia hawakuwa na udanganyifu wowote juu ya nafasi zao za kuishi na iliamuliwa kwamba baada ya brig kunyimwa uwezo wa kupinga kwa sababu ya uharibifu au ukosefu wa cores, Mercury itashirikiana na moja ya meli za adui na yule aliyebaki hai pigo moja iliyobaki, risasi ya baruti kutoka kwa bastola, ambayo Kazarsky aliiweka kwenye spire kwenye mlango wa chumba cha wasafiri. Kulingana na mapokeo ya majini, mdogo kabisa katika cheo, Luteni wa baharia (mtu wa kati) I. Prokofiev, alizungumza kwanza, ndiye aliyependekeza hili - na timu nzima iliunga mkono pendekezo hili. Bendera ya ukali ilitundikwa kwenye shimo ili isishushwe kwa hali yoyote ile.

Saa mbili na nusu alasiri, mizinga ya Kituruki ilianza kugonga meli na wizi wa brig ya Urusi, na ganda moja likagonga makasia, likiwaangusha wapiga makasia kutoka kwenye boti. Wakati huo huo, Kazarsky alikataza kupiga risasi, ili asipoteze mashtaka, kwa sababu brig alikuwa na silaha za carronades, zinazofaa tu kwa vita vya karibu - kwa ajili yao. maombi yenye mafanikio ilikuwa ni lazima kuwaleta Waturuki karibu. Marufuku ya kufyatua risasi yalizua mkanganyiko miongoni mwa wafanyakazi, lakini nahodha aliwatuliza mabaharia kwa maneno haya: “Nyie ni nini? Ni sawa, wacha watuogopeshe - wanatuletea Georgiy ... "

Kisha Kazarsky, pamoja na maafisa wengine, ili wasiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini, walifungua moto kutoka kwa bunduki ya nyuma (ya ukali).

Selimiye ya sitaha tatu, 110-gun alikuwa wa kwanza kushambulia. Meli ilijaribu kuingia nyuma ya brig ili kurusha salvo ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky akapiga kengele ya mapigano na Mercury, ikikwepa salvo ya kwanza, yenyewe ilirusha salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.

Tkachenko, Mikhail Stepanovich. Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki. Mei 14, 1829. 1907.

Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ikajikuta iko katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Jibu lilikuwa "haraka!" amri na risasi kutoka kwa bunduki na bunduki zote. Katika gulp moja, kama upepo, timu za bweni za Kituruki, ambazo tayari zilikuwa zimekaa kwenye vilele na yadi kwa kutarajia mawindo rahisi, zilipeperushwa - baada ya yote, siku chache kabla, walimkamata frigate ya Urusi "Raphael", ambao wafanyakazi wake, kwa njia, walikuwa kwenye moja ya meli zinazoshambulia "Mercury" "

Mbali na mipira ya mizinga, chuchu (mipira miwili ya mizinga iliyounganishwa na mnyororo - kuharibu spar (kwa maneno mengine, milingoti) na wizi) na vitu vya moto (mipira ya mizinga ya moto) ilitupwa kwenye brig. Pia walirusha mizinga nyekundu-moto - bunduki ya kawaida ya chuma iliwashwa nyeupe katika tanuru maalum. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa kuleta meli ndani ya safu ya karibu, Kazarsky hakuhakikisha tu ufanisi wa carronades zake fupi, lakini pia ilifanya iwezekane kwa Waturuki kutumia bunduki zao zote: kwa sababu ya pande za juu, bunduki kwenye dawati la juu zilifanya tu. si kugonga daraja la chini. Na kwa ujanja wa ustadi, Mercury ilijaribu kutoanguka chini ya upana, ambayo ilifanya iwezekane kwa Waturuki kufyatua risasi kwa ufanisi tu kutoka kwa bunduki zilizowekwa kwenye upinde wa meli.

Walakini, idadi iliyobaki ya bunduki ilikuwa zaidi ya kutosha kugonga kabisa Brig ya Urusi. Mara tatu kulikuwa na moto juu yake, ambayo ilibidi kuzimwa, kuwa na wasiwasi kutoka kwa kazi kuu.

Mwanzoni mwa saa sita, mshambuliaji wa bunduki Ivan Lisenko kwa risasi iliyofanikiwa alivunja njia kuu ya maji na mainsail (haya ni makabiliano ambayo yanashikilia mlingoti katika nafasi ya wima) ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu likaoshwa na kuning'inia. Meli ilianguka nyuma kidogo na kuletwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo, lakini ikapiga salvo kamili kwa Mercury, ikigonga moja ya bunduki kwenye mashine.

Karibu saa sita usiku, uharibifu mkubwa ulifanywa kwa meli ya pili ya adui, Real Bey - yadi yake ya mbele na ya mbele na upinde wa mbele wa Mars-yadi uliharibiwa (yadi zimeharibiwa. mihimili ya msalaba, ambayo meli zimeunganishwa kwa kweli), ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.

Mafanikio ya vita yalihakikishwa na ujanja wenye uwezo - meli za Kituruki hazikuweza kupata brig nyepesi na inayoweza kusongeshwa, lakini, ikigeuka kwanza upande mmoja au nyingine, ilifanikiwa kumpinga adui mara kumi zaidi yake kwa idadi ya bunduki. Ustadi na ujasiri wa mabaharia na maafisa wa Urusi ulipunguza ubora huu wa mara kumi wa meli za Uturuki kuwa bure.

"Mercury", ambayo ilipata uharibifu mkubwa sana na hasara ya wafanyakazi 115 (watu 4 waliuawa na 6 waliojeruhiwa), siku iliyofuata walijiunga na meli iliyoondoka Sizopol. Wakati wa vita, Mercury ilipokea mashimo 22 kwenye kizimba, mashimo 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye mlingoti na uharibifu 148 wa wizi. Ushindi wa brig ndogo ulionekana kuwa wa ajabu sana kwamba wengi walikataa kuamini, na wengine bado wana shaka na kuzingatia hadithi hii kama mbinu ya propaganda. Hata hivyo, hata baharia wa Real Bey anakanusha mashaka haya katika barua yake: “Haijasikika! Hatukuweza kumfanya akate tamaa. Alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kulingana na sheria zote za sayansi ya majini kwa ustadi sana kwamba ni aibu kusema: tulisimamisha vita, na akaendelea njia yake kwa utukufu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa huko. ni mambo ya ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig ni "Mercury."

Aivazovsky, Ivan Konstantinovich. Mkutano wa brig "Mercury" na kikosi cha Urusi baada ya kushindwa kwa meli mbili za Kituruki. 1848.

Kwa kazi yake bora, ambayo ilionyesha ulimwengu wote ujasiri, ujasiri na ujuzi wa mabaharia wa Kirusi, brig "Mercury", ya pili baada ya meli ya vita "Azov", ilipewa bendera kali ya St. George na pennant. Amri ya mfalme ilihitaji kwamba Meli ya Bahari Nyeusi kila wakati iwe na brig iliyojengwa kulingana na michoro ya Mercury.

Kapteni Kazarsky na Luteni Prokofiev (ambaye alikuwa wa kwanza kuongea katika baraza la maafisa na kupendekeza kulipua brig ikiwa hakuna njia ya kupinga zaidi) walipokea Agizo la St. George, darasa la IV, maafisa wengine walipokea. Agizo la Mtakatifu Vladimir, darasa la IV na upinde, na safu za chini zilipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa wote walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo na walipokea haki ya kuongeza kanzu ya mikono ya familia yao picha ya bastola ya Tula, ambayo risasi yake ilipaswa kulipuka baruti kwenye chumba cha kruyt. A.I. Kazarsky, kati ya mambo mengine, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp.

Katika ripoti yake kwa Admiral Greig, Kazarsky aliandika:

... Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho uliokithiri, na ikiwa spar itaangushwa au maji kwenye kizuizi inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima. washa chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola.

Saa 2 dakika 30 Waturuki walikaribia ndani ya umbali wa risasi, na makombora yao yakaanza kugonga meli na wizi wa Mercury, na mmoja akagonga makasia, akigonga wapiga makasia kutoka kwa makopo. Kwa wakati huu, Kazarsky alikuwa amekaa kwenye kinyesi kwa uchunguzi, bila kuruhusu risasi, ili asipoteze mashtaka, ambayo yalisababisha machafuko kwa wafanyakazi. Alipoona hivyo, mara moja aliwatuliza mabaharia, akisema: “Nyinyi ni nini? Ni sawa, wacha wakuogopeshe - wanatuletea George...” Kisha nahodha akaamuru bandari za mafungo zifunguliwe na yeye mwenyewe, pamoja na maafisa wengine, ili asiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini. , alifyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mafungo.

Wa kwanza kushambulia alikuwa Selimiye ya sitaha, ambayo ilikuwa na bunduki 110. Meli ya Uturuki ilitaka kwenda astern ili kuamua matokeo ya vita kwa salvo moja ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky alipopiga kengele ya mapigano na Mercury, akiendesha kwa ustadi, akakwepa salvo ya kwanza na yenyewe ikapiga salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.

Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ya Kirusi ilijikuta katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Kujibu hili, brig kwa sauti kubwa "hurray" alifungua moto kutoka kwa bunduki na bunduki zote.

Kama matokeo, Waturuki walilazimika kuondoa timu za bweni zilizotengenezwa tayari kutoka juu na yadi. Mbali na mipira ya mizinga, visu na viunga vya moto viliruka ndani ya brig. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa sababu ya makombora, moto ulizuka mara kwa mara kwenye brig, lakini mabaharia, bila kusimamisha risasi kwa dakika moja, waliwamwagia maji kwa dakika chache.

Mwanzoni mwa saa sita, risasi zilizofanikiwa kutoka kwa mshambuliaji Ivan Lisenko ziliweza kuharibu makazi ya maji na tangi ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu lilioshwa na kuning'inia bila msaada. Shukrani kwa hit hii, meli ya adui ilianguka nyuma kidogo na ililetwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo. Walakini, salvo kamili ilipigwa baada ya Mercury, kugonga moja ya mizinga kutoka kwa mashine.

Karibu saa sita usiku, uharibifu mkubwa ulisababishwa kwa meli ya pili - Mercury iliweza kuharibu sura yake ya mbele na yadi ya mbele, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.

"Mercury", ambayo ilipata uharibifu mkubwa sana na kupoteza wafanyakazi 10 (kati ya 115) waliouawa na kujeruhiwa, katika saa 17 hivi. kesho yake alijiunga na meli iliyoondoka Sizopol.

Kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi, Admiral Mikhail Petrovich Lazarev, alikuwa wa kwanza kupendekeza kuendeleza kazi ya brig (ndiye aliyeamuru meli "Azov" kwenye Vita vya Navarino na kwa ujumla anachukuliwa kuwa mmoja wa "baba" wa jeshi. Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi). Kwa mpango wake, fedha zilikusanywa kwa ajili ya ujenzi wa mnara. Mnara wa Kazarsky na "Mercury" ulikuwa mnara wa kwanza kujengwa huko Sevastopol; ilianzishwa mnamo 1834 na kufunguliwa mnamo 1838. Trireme ya chuma imewekwa kwenye pedestal ya juu ya mstatili, ikipungua kidogo juu. Sehemu ya juu ya pedestal imepambwa kwa fimbo za shaba za mungu wa Mercury, ambaye brig inaitwa jina lake. Sehemu ya juu ya chuma-kutupwa imepambwa kwa michoro inayoonyesha kwa njia ya mfano tukio ambalo mnara huo umejitolea. Katika pande tatu za plinth ni taswira mungu wa bahari Neptune, mlinzi mtakatifu wa urambazaji na biashara Mercury, mungu wa mabawa ya ushindi Nike; upande wa magharibi kuna picha ya bas-relief ya Kapteni Kazarsky. Maandishi kwenye msingi yanasomeka: "Kwa Kazar. Mfano kwa vizazi."

Monument-monument hii ni moja ya kwanza ya makaburi mengi ya Sevastopol, imesimama juu ya kilima ambacho katikati ya jiji na bays ziko kwenye mtazamo kamili. Kwa hivyo, mnara huo unaonekana wazi kwa meli zote zinazoingia Sevastopol:

Kwa kweli, kutoka kwa ngazi hii nilitazama gwaride mnamo Mei 9. Katika picha ni tupu. Na kisha hapakuwa na mahali pa apple au cherry kuanguka - kulikuwa na watu wengi.

Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Hii pia ni mila ya majini, mwendelezo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu utabaki milele katika historia ya Urusi. Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia shujaa uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865. Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri. Skaryatin Sergei Iosifovich, bado Luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli nyingine, alitoa Agizo la St. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842. Pritupov Dmitry Petrovich - midshipman wa brig jasiri, ambaye wakati wa vita aliondoa hadi shimo 20 kwenye mwili, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha Luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.

Mungu atubariki kutoka kwa majaribu kama haya, lakini ukiangalia mifano kama hiyo, jiahidi kwamba ikiwa ni lazima, hatutaaibisha Urusi na unyonyaji wa mababu zetu! Tutafanya kila kitu ili kila mtu ulimwenguni ajue kwamba tangu nyakati hizo za mbali hakuna kitu kilichobadilika na roho ya Kirusi bado ni sawa na isiyoweza kushindwa.

Vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829.

Mnamo Mei 14 (26), 1829, meli tatu za kivita za Urusi - frigate "Standart" na brigs "Orpheus" na "Mercury" - zilikuwa zikisafiri kwa ndege Penderaklia walipoona kikosi cha Kituruki kikiwakaribia kwenye upeo wa macho, kwa nguvu zaidi. Kwa kuwa hakukuwa na haja ya kukubali vita isiyo sawa, kamanda wa Shtandart, Luteni-Kamanda Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, alitoa ishara "Chukua njia ambayo meli ina kasi nzuri zaidi." Meli za Urusi ziligeuka kuelekea Sevastopol. Walakini, siku hiyo baharini upepo mdogo ulikuwa dhaifu, na kwa hivyo Mercury, ambayo ilikuwa na utendaji mbaya zaidi wa kuendesha gari, haikuweza kutoroka harakati: licha ya ukweli kwamba mabomu, sail, na mbweha ziliwekwa na makasia yalitumiwa, ilifikiwa. na meli mbili kubwa na zenye kasi zaidi katika kikosi cha Uturuki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74. Kwenye meli moja kulikuwa na admirali (kapudan pasha) wa meli ya Kituruki, na nyingine ilikuwa ikisafiri chini ya pennant ya admirali wa nyuma.

Mchoro wa mfano wa brig "Mercury"

Brig Mercury ilikuwa na karonadi za pauni 24 pekee kwa mapigano ya karibu na mizinga miwili ya kubebeshwa ya pound tatu kwa masafa marefu.
Kwa uwazi, usawa wa nguvu ulikuwa kana kwamba mchezaji wa classical chess aliwekwa kwenye vita na Fedor Emelianenko. Na vita hivi vingekuwa vya kufa.

Kamanda wa Mercury, akiwa amepitia maofisa wote kwa zamu, alikuwa ameshawishika na hamu yao ya kutaka kuchukua vita, licha ya usawa mkubwa wa vikosi. Wa kwanza kuzungumza alikuwa mdogo zaidi katika cheo - navigator Luteni I. Prokofiev. Alipendekeza kushiriki katika vita na adui, na wakati spar iliangushwa, uvujaji mkubwa ungefunguka au brig atanyimwa fursa ya kupinga, kulipua hifadhi zote za unga wa Mercury, na kukabiliana na moja ya meli za adui. Kwa hiyo, maafisa wote walikubali kwa kauli moja pendekezo hili. Ili kutekeleza uamuzi huu, nahodha wa brig Kazarsky aliweka bastola iliyojaa kwenye capstan mbele ya lango la ghala la bunduki, na bendera kali, ili isishuke chini kwa hali yoyote, ilitundikwa kwenye gaff. .

Baadaye, katika ripoti yake kwa Admiral Greig, Kazarsky aliandika:

... Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho uliokithiri, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye kizuizi inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima. washa chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola.

"Brig Mercury" Tkachenko

Saa tatu na nusu alasiri Waturuki walikaribia ndani ya umbali wa risasi, na makombora yao yakaanza kugonga meli za Mercury na wizi, na mmoja akapiga makasia, akiwaangusha wapiga makasia kutoka kwenye boti. Kwa wakati huu, Kazarsky alikuwa ameketi kwenye kinyesi na hakuruhusu mtu yeyote kupiga risasi, ili asipoteze mashtaka. Hii ilisababisha mkanganyiko kwa timu. Kazarsky, alipoona hivyo, alisema maneno ya kutia moyo kwa mabaharia: "Nyie ni nini? Ni sawa, wacha wakuogopeshe - wanatuletea George...” Kisha nahodha akaamuru bandari za mafungo zifunguliwe na yeye mwenyewe, pamoja na maafisa wengine, ili asiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini. , alifyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mafungo.

Wa kwanza kushambulia alikuwa Selimiye ya sitaha, ambayo ilikuwa na bunduki 110. Meli ya Uturuki ilijaribu kuingia nyuma ya brig ili kurusha salvo ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky akapiga kengele ya mapigano na Mercury, ikikwepa salvo ya kwanza, yenyewe ilirusha salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.

Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ya Kirusi ikajikuta katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Kujibu hili, brig alipiga kelele "haraka" na kufyatua risasi kutoka kwa bunduki na bunduki zote. Kama matokeo, Waturuki walilazimika kuondoa timu za bweni zilizotengenezwa tayari kutoka juu na yadi. Mbali na mipira ya mizinga, visu na vijiti vya moto viliruka ndani ya brig. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa sababu ya makombora, moto ulizuka kwenye brig mara tatu, ambayo, hata hivyo, ilizimwa haraka na mabaharia.

Mchoro wa vita wa brig "Mercury"

Mwanzoni mwa saa sita, risasi zilizofanikiwa za mwana bunduki Ivan Lisenko ziliweza kuharibu makazi ya maji na meli kuu ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu lilioshwa na kunyongwa. Shukrani kwa hit hii, meli ya adui ilianguka nyuma kidogo na ililetwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo. Walakini, salvo kamili ilipigwa baada ya Mercury, kugonga moja ya mizinga kutoka kwa mashine.

Karibu saa sita, uharibifu mkubwa ulifanyika na meli ya pili ya adui, "Real Bay" - "Mercury" iliweza kuharibu sura yake ya mbele na yadi ya mbele ya Mars, ambayo, ikianguka, ilichukua mbweha nayo. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.

"Mercury", ambayo ilipata uharibifu mkubwa sana na kupoteza wafanyakazi 10 kati ya 115 waliouawa na kujeruhiwa, karibu 17:00 siku iliyofuata walijiunga na meli iliyotoka kukutana nayo kutoka Sizopol.

Hasara na uharibifu

Kama matokeo ya vita, Mercury ilipoteza watu 4 waliouawa na 6 kujeruhiwa (vyanzo vingine vinasema walijeruhiwa nane). Kulingana na ripoti ya Kazarsky, safu sita za chini zilijeruhiwa, wakati Kazarsky mwenyewe alipokea mshtuko wa kichwa.

Meli ilipata uharibifu ufuatao:

Mashimo 22 kwenye ganda
Mashimo 133 kwenye matanga
16 uharibifu wa spar
148 uharibifu wa wizi
meli zote za makasia kwenye rostra zilivunjika
carronade moja iliharibiwa.

Mchoro wa uharibifu wa brig "Mercury"

Kulingana na data rasmi, hakukuwa na majeruhi kwa upande wa Uturuki - timu ya Mercury iliweka kama uharibifu wake wa lengo kuu kwa mlingoti wa adui na wizi, ambapo risasi zililenga.

Ni muhimu kukumbuka kuwa wakati wa vita, kamanda wa zamani wa Mercury, nahodha aliyekamatwa wa safu ya 2 Stroynikov, ambaye alisalimisha frigate Raphael bila mapigano siku chache mapema, alikuwa kwenye Real Bay na timu yake.

Kumbukumbu ya brig "Mercury"

Ushindi wa brig ndogo katika vita na meli mbili kubwa ulionekana kuwa mzuri sana hivi kwamba wataalam wengine wa majini walikataa kuamini. Kwa kielelezo, mwanahistoria wa wanamaji Mwingereza F. Jane alisema: “Haiwezekani kabisa kuruhusu meli ndogo kama vile Mercury isimamishe meli mbili za kivita.”

Gazeti la Odessa Herald liliandika juu ya vita hivi:

Utendaji huu ni kwamba hakuna mwingine kama huo katika historia ya urambazaji. Yeye ni wa kushangaza sana kwamba huwezi kumwamini. Ujasiri, kutoogopa na kujitolea vilivyoonyeshwa na kamanda na wafanyakazi wa Mercury ni tukufu zaidi kuliko ushindi wa kawaida elfu.

Siku ya Jumanne alfajiri, tukikaribia Bosphorus, tuliona meli tatu za Kirusi. Tuliwafukuza, lakini tuliweza kupata brig mmoja tu. Meli ya Kapudan Pasha na yetu kisha ikafungua moto mkali... Kitu kisichosikika! Hatukuweza kumfanya akate tamaa. Alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kulingana na sheria zote za sayansi ya majini kwa ustadi sana kwamba ni aibu kusema: tulisimamisha vita, na akaendelea njia yake kwa utukufu.

Vita vilipoendelea, kamanda wa askari wa jeshi la Urusi aliniambia kwamba nahodha wa brig huyu hatajisalimisha kamwe, na ikiwa angepoteza matumaini yote, basi angepuliza brig yake hewani. Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa kuna matendo ya ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwatia giza wote, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: anaitwa kapteni. Luteni Kazarsky, na brig ni "Mercury".

Mshairi, shujaa Vita vya Uzalendo Mnamo 1812, Denis Davydov alijitolea mistari ifuatayo kwa Kazarsky:

Jipe moyo! - Kazarsky, Leonid anayeishi,
Tunamngoja rafiki kwa karamu mpya ya utukufu...
O, nyote wawili muwe ngao ya nchi ya baba,
Perun wa nguvu ya zamani!
Na nyimbo za ushindi kutoka kwa waimbaji wenye mabawa
Acha cheche ziruke kutoka kwa nyuzi zilizovuviwa!

Tuzo

Brig "Mercury", ya pili, baada ya meli ya vita "Azov", ilitunukiwa bendera kali ya St. George na pennant (sherehe kuu ya kuinua bendera na pennant, ambayo ilihudhuriwa na Kazarsky, ilifanyika Mei 3, 1830. ) Kwa kuongezea, amri ya mfalme ilihitaji kwamba Fleet ya Bahari Nyeusi kila wakati iwe na brig iliyojengwa kulingana na michoro ya Mercury.

Kapteni Kazarsky na Luteni Prokofiev walipokea Agizo la St. George, darasa la IV, maafisa wengine walipokea Agizo la Mtakatifu Vladimir, darasa la IV kwa upinde, na safu za chini zilipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa wote walipandishwa vyeo vifuatavyo na walipata haki ya kuongeza kwenye kanzu za familia zao picha ya bastola ya Tula, ambayo risasi yake ilipaswa kulipuka baruti kwenye chumba cha wasafiri katika tukio ambalo brig alipoteza uwezo. kupinga.

Kulingana na azimio la Kaizari, nahodha-Luteni Kazarsky, kati ya mambo mengine, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp.

Mnamo Novemba 9, 1857, kwa amri ya Admiral General No. 180, brig Mercury iliondolewa kwenye orodha ya meli na kuvunjwa kutokana na uharibifu mkubwa wa majengo yake yote.

Mnamo 1834, kwenye Matrossky Boulevard, kwa mpango wa Admiral M.P. Lazarev, pamoja na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa brig "Mercury" uliwekwa. Ilifunguliwa mnamo 1839. Mwandishi wa mradi huo ni msomi wa usanifu A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Monument kwa Kazarsky "Watoto kama mfano"

Monument kwa A.I. Kazarsky na kazi ya brig "Mercury" ikawa mnara wa kwanza kujengwa huko Sevastopol.

Alexander Ivanovich Kazarsky

Brig Mercury yenye bunduki 20 iliwekwa Sevastopol mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819. Ilijengwa kutoka kwa mwaloni wa Crimea na kuzinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Mkuu wa meli hiyo, Kanali I. Ya. Osminin, aliichukua Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kutekeleza jukumu la doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kina kifupi zaidi cha ndani kuliko brigi zingine na kudhoofisha utendakazi wake. Mwisho wa vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829. meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-Luteni-kamanda E. I. Koltovsky), na brig 20-gun " Mercury" (kamanda-lieutenant A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa meli wakati wa kutoka kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.

Uchoraji na Nikolai Krasovsky

Alfajiri ya Mei 14 (26), maili 13 kutoka mlango wa bahari, kikosi kiliona kikosi cha Kituruki, kati ya meli 14, zikisafiri kutoka mwambao wa Anatolia. Sakhnovsky alitaka sana kumtazama adui kwa karibu ili kuamua ni nguvu gani Kapudan Pasha alitoka wakati huu. Ishara iliruka kwenye halyards ya "Standard": "Mercury" - kuteleza. Pwani ya Sakhnovsky ndio meli polepole zaidi ya kikosi chake. Baada ya kuhesabu pennants za Kituruki, "Standard" na "Orpheus" zilirudi nyuma. Kikosi cha adui kilikimbia kutafuta meli za Urusi. Kuona skauti wanaorudi, Kazarsky aliamuru kwa uhuru aondoe drift na kuinua meli. Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Ishara mpya ilipanda juu ya mlingoti wake: "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo." Kazarsky alichagua NNW, "Standard" na "Orpheus", akichukua kozi ya NW, akaongoza kwa kasi na akageuka haraka kuwa mawingu mawili ya fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Upepo ulikuwa WSW; adui alikuwa anasonga kuelekea kaskazini. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi. Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki), na kuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka. Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa bunduki.

Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. 1892

Baada ya risasi za kwanza za Kituruki, baraza la vita lilifanyika kwenye brig. Kulingana na mila ya kijeshi ya muda mrefu, mdogo zaidi katika cheo alikuwa na fursa ya kutoa maoni yake kwanza. "Hatuwezi kutoroka adui," Luteni wa Kikosi cha Wanamaji I.P. Prokofiev alisema: "Tutapigana." Brig Kirusi haipaswi kuanguka kwa adui. Wa mwisho aliye hai atalipua." Kamanda wa brig "Mercury", nahodha wa miaka 28-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye alipewa saber ya dhahabu kwa vita karibu na Varna mnamo 1828 na alizingatiwa kuwa mmoja wa maafisa shujaa wa Fleet ya Bahari Nyeusi, aliandika katika ripoti yake kwa Admiral A.S. Greig: “...Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho kabisa, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye ngome inakuwa vigumu kuyatoa, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima wawashe chumba cha wasafiri kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera. Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo. Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa. Vita vya kweli vilianza wakati Selimiye alijaribu kupita brig upande wa kulia na kurusha salvo na upande wake wa bandari, ambayo Kazarsky alifanikiwa kukwepa. Kisha, kwa nusu saa, Mercury, kwa kutumia makasia na kuendesha kwa ustadi, ililazimisha adui kuchukua hatua tu na bunduki zake, lakini kisha kuwekwa kati ya meli zote mbili. Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kuondoa meli" na volleys ya carronades na moto wa bunduki wa kirafiki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal. "Mercury" ilipigana kwa ukaidi hadi risasi nyingine iliyofanikiwa ikavunja mguu wa kushoto wa yadi ya mbele ya meli ya Kituruki, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Uharibifu huu ulinyima Real Bay fursa ya kuendelea na harakati na saa tano na nusu alisimamisha pambano. Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza. Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi vilikuwa msingi, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: wanne waliuawa, sita walijeruhiwa, mashimo 22 kwenye shimo. hull, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye spars, 148 - kwenye wizi, meli zote za kupiga makasia zilivunjwa.

Uchoraji na Mikhail Tkachenko, 1907.

Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.

Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury, ambao waliandika ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa majini wa Kirusi, walitunukiwa kwa ukarimu na walitendewa kwa fadhili. A. I. Kazarsky na I. P. Prokofiev walipokea digrii ya IV kila mmoja, maafisa waliobaki walipokea Agizo la digrii ya Vladimir IV kwa upinde, mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi-de-camp. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika kanzu za silaha za maafisa, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha wasafiri, na faini za mabaharia zilitengwa na orodha za usajili. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.

Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi (1848)

Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. Lazarev, na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa kumbukumbu ulijengwa, iliyoundwa na mbuni A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Mnara wa A.I. Kazarsky na kazi ya brig "Mercury" ni mnara wa kwanza uliojengwa huko Sevastopol.

Ivan Konstantinovich Aivazovsky ni mchoraji maarufu wa baharini wa Urusi. Alipenda sana aina hiyo sanaa za kuona, ikimaanisha picha za viumbe vya baharini, vita vinavyofanyika katika maji ya bahari. Msanii huyo alizaliwa na kufa katika jiji la Crimea la Feodosia. Yeye sio tu alichora picha, alikuwa mtoza na mfadhili. Msaada wa kifedha Alitoa tasnia mbalimbali kwa fedha za kibinafsi.

Brig ya Aivazovsky ni moja ya picha za uchoraji zilizotolewa na msanii kwa jeshi la wanamaji la Dola ya Urusi. Msanii aliye na mizizi ya Kiarmenia alivutiwa na vita juu ya maji, kwa sababu alijua juu yao kwanza. Wakati wa vita vilivyotokea kwenye pwani ya Caucasus mnamo 1839, alishiriki katika operesheni maalum. Kazi ya Aivazovsky kwenye brig "Mercury" inaonyesha mwangaza wa picha na walionyesha pathos za kizalendo.

Maelezo ya uchoraji maarufu wa Aivazovsky Brig "Mercury" baada ya ushindi

Iliandikwa mwaka wa 1848, inaonyesha matukio wakati chama cha uendeshaji cha Kirusi katika jeshi la majini ilibidi kupigana na meli za Kituruki. Uumbaji wa kazi ya muumbaji mdogo uliongozwa na matukio yaliyotokea hapo awali. Mazingira ambayo Ivan Konstantinovich alikua hayawezi kusaidia lakini kuamsha mawazo yake. Alitazama mara kwa mara feluccas za uvuvi na meli za kivita zinazotoka nchi za mbali kwenye pwani ya Feodosia. Kisha, kwa mara ya kwanza katika maisha yake, Ivan Aivazovsky aliona brig ya masted mbili ya Mercury. Habari za kitendo chake cha ushujaa zilienea katika nchi nyingi na ziliwekwa kwenye kumbukumbu ya mvulana huyo milele. Miaka kadhaa baadaye, tunaweza kusema kwamba upendo mdogo wa Ivan kwa ubunifu ulifufuliwa na mapenzi ya ushujaa, vita vya meli za baharini, na hadithi za kweli zinazopakana na ndoto.

Uchoraji wa Aivazovsky wa brig kwa jina Mercury inachukuliwa kuwa kazi ya kuvutia zaidi ya mwandishi. Juu yake, mtu mwenye talanta alionyesha meli ya kivita ya Urusi na mizinga 18 iliyosanikishwa, iliyoamriwa na Luteni-Kamanda Kazarsky. Wakati wa vita kati ya mataifa hayo mawili, aliweza kujitofautisha.

Matukio ya wakati huo yalikua kama ifuatavyo: mnamo 1829, wakati brig "" kutoka kwa uchoraji wa Aivazovsky ilifuatwa. Kikosi cha Uturuki, aliingia katika vita visivyo na usawa na meli za kivita zilizoitwa "Selimiye" na "Real Bay", ambazo zilifanyika kihistoria. tukio muhimu karibu na Bosphorus. Halafu, chini ya uongozi wa A.I. Kazarsky, Mercury ilileta uharibifu mkubwa kwa adui, ambayo ilimlazimu kugeuza meli zake kwa njia ambayo meli ilibaki bila nanga katika sehemu moja. Baada ya hayo, mshindi aliweza kuepuka harakati, ambayo muundo wa kuelea ulipewa bendera ya St. George - tuzo ya juu zaidi ya meli.

Toleo la pili la uchoraji wa Aivazovsky kwenye mada ya Mercury

Msanii alijitolea kazi mbili kwa matukio yaliyoelezwa hapo juu. Ya pili inaitwa na Aivazovsky "Brig Mercury, iliyoshambuliwa na meli mbili za Kituruki." Katika uchoraji wa kwanza meli maarufu ilionyeshwa kwa umoja; katika uchoraji wa pili kila kitu kilionekana tofauti. Sehemu ya mbele inakaliwa na bahari inayotoka povu. Kuangalia mawimbi, unaelewa kuwa hatuzungumzi juu ya dhoruba, lakini haikuweza kuitwa utulivu. Katika sehemu ya kati, msanii aliamua kuweka "mhusika mkuu" wa uchoraji - meli ya kivita ya bunduki 18. Hadithi inasema kwamba wakati meli iliondoka kwenye bandari, upepo ulikuwa mwepesi, hivyo harakati kupitia maji ilikuwa polepole. Haishangazi kwamba ilikuja kwa tahadhari ya meli za Kituruki za kasi.

Katika uchoraji "", Aivazovsky alionyesha jinsi meli ilikuwa tayari imeweza kutoroka kutoka kwenye mtego, na hapa eneo la ulinzi wa meli ya Kirusi kutoka kwa meli za kigeni linaonyeshwa. Karibu tunaona meli mbili za Kituruki, ambazo wafanyakazi wake tayari wamewekwa kwa ushindi rahisi, lakini usishuku hata kuwa kila kitu kitaisha sio kwa niaba yao.

Haiwezekani kutambua rangi ya picha hii, ambayo inatolewa na taswira ya meli nyeupe, bahari iliyochafuka, risasi za mizinga, pamoja na mawingu mazito, ambayo bluu ya anga inaonekana kidogo, lakini bado inaonekana. Siku hiyo ikawa muhimu kwa sababu, licha ya nguvu zisizo sawa, meli ya Urusi iliweza kushinda kwa hasara ndogo.

Brig "Mercury", alishambuliwa na meli mbili za Kituruki Aivazovsky. Brig Mercury - ushindi mtukufu kwa meli moja ya meli ya Kirusi