Jiko la Potbelly linalotengenezwa kutoka kwa silinda ya gesi. Jiko la Potbelly kutoka kwa silinda ya gesi: muhtasari wa miundo ya usawa na wima Jiko la Potbelly kutoka kwa silinda ya gesi kwa michoro ya pellets

Jiko ni kifaa muhimu na muhimu, ambacho hutumiwa mara nyingi kupokanzwa majengo ya makazi au ujenzi, kupikia na madhumuni mengine. Licha ya aina mbalimbali za mifano ambayo inaweza kununuliwa leo, watu wengi wanapendelea kuwafanya kwa mikono yao wenyewe.

Kwa madhumuni haya, unaweza kutumia mapipa makubwa au nyenzo za karatasi, lakini mitungi ya gesi ni maarufu sana, kwani matumizi yao kama msingi yanaweza kurahisisha mchakato kwa kiasi kikubwa. Aina kuu za jiko ambazo zinaweza kufanywa kwa njia hii zitajadiliwa katika makala hii.

Aina za majiko ya silinda

Kama ilivyoelezwa tayari, unaweza kutengeneza oveni za aina anuwai mwenyewe; sifa zote za chaguzi maarufu na za kupendeza zitajadiliwa hapa chini:

Jiko la potbelly ni jiko la aina ya hifadhi ya dharura; ni mojawapo ya aina maarufu na zinazotambulika. Inatofautishwa na utendaji wake mwingi na anuwai; kulingana na kiasi kinachotumiwa kwa utengenezaji wa silinda, inaweza kutumika katika vyumba vya jiji na katika majengo ya nchi. Upungufu pekee muhimu ni maisha mafupi ya huduma; jiko la potbelly haliwezi kufanya kazi kwa kuendelea, kwani chuma nyembamba cha msingi wake kinakabiliwa na kuchomwa taratibu. Walakini, katika tukio la kukatika kwa umeme ghafla, inaweza kuwa msaidizi mkuu wa kupasha joto chumba.
Ni ngumu zaidi kutengeneza kuliko jiko la kawaida la potbelly; rasilimali nyingi zaidi za kifedha pia zitatumika katika mchakato huu. Hata hivyo, chaguo hili bado linafurahia umaarufu unaoendelea, ambayo ni kutokana na uwezo wa joto la joto, gereji, warsha na majengo mengine yasiyo ya kuishi bila ya haja ya kutumia mafuta ya gharama kubwa. Kwa faida hizo zinazoonekana, hakuna uzalishaji mkubwa wa aina hii katika kiwanda, kwani ni marufuku na huduma za moto. Kipengele kikuu cha kutofautisha kitakuwa uwepo wa tank maalum ya mafuta ambayo mafuta huongezwa.
Bubafonya ni mojawapo ya chaguo maarufu zaidi kwa majiko ya moto kwa muda mrefu. Hii inaelezewa kwa urahisi na ukweli kwamba maisha yake ya huduma ni ya muda mrefu zaidi kuliko ile ya jiko la kawaida la potbelly, wakati kiashiria cha ufanisi ni cha juu sana, na uhamisho wa joto utaendelea kwa siku nyingine. Ni muunganiko wa uchumi na ufanisi uliomfanya bubafonya kuwa mmoja wa viongozi katika tabaka lake.
Jiko la roketi ni chaguo asili kabisa. Uzalishaji wake utahitaji uwekezaji mkubwa wa wakati, juhudi na rasilimali za kifedha, lakini kifaa kinachosababisha kitakuwa na uwezo wa kupokanzwa chumba tu, lakini pia inaweza kutumika kama kitanda. Roketi ni chaguo bora kwa watu ambao, kwa sababu fulani, hawataki au hawawezi kujenga tanuri ya matofali kamili, matumizi ya vifaa ambayo ni mara kadhaa zaidi.

Jiko la Potbelly kutoka kwa silinda ya gesi

Kuchagua msingi

Kama unavyojua, silinda nyingi za gesi ni tofauti; kigezo kuu cha uainishaji wao ni kiasi. Kwa hivyo, ni tabia hii ambayo lazima itegemewe wakati wa kuchagua msingi wa kifaa cha siku zijazo; mapendekezo kuu na nuances hupewa hapa chini:

Kiasi cha lita 5 hakifai kwani hakitatosha hata hivyo kwa ajili ya utengenezaji wa jiko la kazi ambalo linaweza kufanya kazi zake kwa ufanisi.
Kiasi cha lita 12 tayari kitafaa kwa utengenezaji wa kifaa cha ulimwengu wote, ambayo inaonyesha utendaji mzuri katika nafasi ndogo. Nguvu yake itakuwa takriban 3 kW.
Kiasi cha lita 27 kinatuwezesha kufanya jiko ambalo linaweza pia kutumika katika nafasi ndogo na kusonga ikiwa ni lazima. Nguvu ya chaguo hili itakuwa karibu 7 kW, lakini hata kiashiria hiki hakiwezi kutosha katika hali fulani.
Kiasi cha lita 50 ni kiashiria sahihi zaidi, kwani itahakikisha mwako kamili wa mafuta yaliyotumiwa. Silinda kama hiyo itafanya jiko na urefu wa angalau 85 cm; unaweza kuinunua kwa urahisi katika vituo maalum vya gesi.

Kigezo kingine muhimu ni nyenzo za kesi: Unapaswa kutumia chaguo hizo tu ambazo zinafanywa kwa chuma imara, kwani aloi za mchanganyiko zina upinzani mdogo sana wa joto.

Fanya mwenyewe

Jiko la Potbelly kutoka kwa silinda

Aina kadhaa za jiko la potbelly linaweza kufanywa kutoka kwa tanki ya gesi; hapa chini kuna maagizo, yafuatayo yatakuruhusu kupata mfano wa usawa:

Weka puto iliyotumika kama msingi kwa njia hii ili iwe katika nafasi ya mlalo inayolingana na umbo lake la mwisho.
Juu lazima ikatwe, ambayo itawawezesha kuweka wavu ndani ya muundo.
Msingi wa kimiani itakuwa uimarishaji wa kawaida, fimbo imeinama kwa sura ya nyoka. Kwa kufunga, itakuwa ya kutosha kuitengeneza mahali panapohitajika, na kisha kulehemu kwa kuta.
Unahitaji kuteka mduara kwenye karatasi ya chuma, kipenyo ambacho kitakuwa sawa na ukubwa sawa wa upande wa nje wa tank.
Mduara uliowekwa alama hukatwa kwenye karatasi na chombo chochote kinachofaa, baada ya hapo mashimo kadhaa katika sura ya rectangles lazima iwe alama juu yake. Moja itatumika kama blower, na nyingine itatoa joto kwenye chumba cha mafuta. Unaweza kuzikata kwa kutumia patasi au grinder; ni rahisi zaidi kutumia toleo la pili la chombo.
Mapazia yana svetsade kwa kifuniko, baada ya hapo unaweza kuanza kufunga mlango, katika hali nyingi inunuliwa mapema katika duka.
Milango pia imefunikwa na kamba ya saruji ya asbesto kando ya mtaro wao wote, baada ya hapo muundo mzima unaweza kuunganishwa kwenye tank kuu.
Sasa unaweza kuhamia nyuma ya jiko, ambapo unahitaji kukata shimo, vipimo ambavyo vitakuwa sawa na kipenyo cha bomba, ni muhimu kuondoa moshi.
Katika hatua ya mwisho, chimney ni svetsade kwenye shimo iliyofanywa, bomba la ukubwa unaofaa na kuta zenye nene zinafaa kama msingi wake. Baada ya kukamilisha hatua hii, jiko la potbelly liko tayari kwa kazi.

Jiko la Bubafonya

Bubafoni ni maarufu sana leo kwa sababu ni majiko yanayowaka kwa muda mrefu. Wanaweza kufanywa kutoka kwa vifaa na vifaa mbalimbali, lakini kutumia tank ya gesi kwa madhumuni haya ni rahisi zaidi.

Ifuatayo ni mwongozo wa kusaidia katika mchakato huu:

Sehemu ya juu imekatwa kwanza silinda ya gesi.
Kwa sehemu ya muundo ambayo itakuwa na jukumu la kifuniko, unahitaji kuunganisha clamps au kuacha, itafanya kazi ya kurekebisha na kuifunga kwa mwili wa kifaa.
Ikiwa kando ya sehemu iliyokatwa ni mkali, inashauriwa kuinama ndani ili kuepuka majeraha ya ajali. Kwa madhumuni haya, ni rahisi zaidi kutumia sledgehammer.
Sehemu ambayo ni kifuniko pia itahitaji kupiga kando, lakini, kinyume chake, kwa nje. Hii itawawezesha kufikia mawasiliano ya karibu wakati wa kufunga bubafoni.
Sasa tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa mchakato wa utengenezaji wa pistoni. Ili kufanya hivyo, utahitaji kuandaa pancake ya chuma na kipenyo kidogo kuliko ile ya silinda ili iweze kusonga kwa uhuru ndani yake; bomba kwa ajili ya kusambaza hewa kwenye chumba cha chini cha tanuru; vipande kadhaa vya chuma kwa kulehemu kwenye uso wa chini wa pancake.
Shimo inapaswa kufanywa katikati ya pancake ya chuma, vipimo ambavyo vitakuwa sawa na kipenyo cha bomba iliyochaguliwa. Vipengele kadhaa vya chuma vina svetsade kwa sehemu yake ya chini ili wakati pistoni inapopunguzwa, pancake haifai sana kwa kuni, vinginevyo kiasi kinachohitajika cha hewa hakitaingia kwenye sehemu ya chini ya bubafoni. Itatosha kuwa na sehemu sita zinazofanana na miale iliyoelekezwa kutoka kwa shimo katikati.
Bomba lazima likatwe ili urefu wake ni karibu 6-10 cm, kulingana na urefu wa tank. Kisha huingizwa ndani ya shimo katikati ya pancake na kuunganishwa nayo kwa usalama; sio lazima kuhakikisha kukazwa: ikiwa kuna mapungufu kwenye muundo, kwa kuongeza kuwezesha mtiririko wa hewa ndani ya oveni.
Katika ukuta wa silinda, chini ya kiwango cha kifuniko, ni muhimu kukata shimo ambalo bomba iliyopangwa ili kuondoa moshi kisha itaingizwa na svetsade. Kipenyo kilichopendekezwa ni 1 cm, takwimu hii itakuwa ya kutosha ili kuhakikisha traction ya kawaida. Urefu wa mwelekeo wa usawa wa bomba la chimney ni karibu 40 cm, baada ya hapo huinuka juu, urefu wa chini katika eneo hili ni mita 2-3.

Tanuru katika uzalishaji

Jiko la taka, au, kama inavyoitwa vinginevyo, jiko la karakana ya mafuta, pia ni ngumu zaidi katika muundo kuliko jiko la kawaida la potbelly, lakini wengi wanapendelea aina hii, kwani inaruhusu matumizi ya mafuta ya injini iliyotumika na vitu vingine vinavyofanana. kama mafuta kuu. kimsingi taka.

Ili kuifanya, inashauriwa kutumia algorithm ifuatayo ya vitendo:

Wakati wa operesheni, silinda ya gesi lazima ihifadhiwe pekee katika nafasi ya wima. Ili kufanya hivyo, imejazwa na maji na nusu ya kuzikwa chini au imewekwa kwenye tray nyembamba, lakini lazima iwe nzito ya kutosha ili tank haina uzito.
Weka alama kwenye sehemu ya juu ya puto na uikate. Kwa madhumuni haya, grinder hutumiwa, na wakati kata inapoundwa, maji ambayo hapo awali yalimwagika kwenye tangi itaanza kutoka. Ni muhimu kuacha mara moja mchakato wa kazi na kusubiri hadi kioevu kiende chini ya kiwango cha kukata, na kisha hatimaye kuondokana na sehemu ya juu. Lazima ihifadhiwe, kwani katika siku zijazo itatumika kama tank ya mafuta.
Kwa umbali wa cm 0.7-1 kutoka kwa kata, ni muhimu kutengeneza shimo la pande zote; itahitajika kwa kufunga bomba la chimney. Kipenyo chake kinapaswa kuwa sawa na kiashiria sawa na bomba iliyoandaliwa na urefu wa jumla ya cm 4. Itahitaji kuingizwa ndani ya shimo na svetsade, huku kuhakikisha kwamba seams zimewekwa tight.
Bomba la wima litaunganishwa kwenye sehemu ya usawa ya chimney, urefu ambao ni mita 3.5-4.
Sasa silinda inapaswa kuinuliwa juu ya uso wa sakafu; kwa urekebishaji wake rahisi, inashauriwa kulehemu miguu ya chuma chini. Hatua zinazofanana zinahitajika kufanya shimo la umbo la mraba, ambalo litatumika kama blower. Pia itahitaji kuwa na vifaa vya mlango, ambayo huna kujifanya mwenyewe, lakini inaweza kununuliwa kwenye duka. Itahitajika kwa manually kudhibiti kiasi cha hewa ambacho kitaingia kwenye tanuri.
Sehemu ya mafuta lazima ishushwe hadi chini ya silinda, inaweza kufanywa kwa urahisi kutoka kwa bomba la urefu wa cm 7-10 na kipenyo cha cm 1.5. Katika kesi hii, ni muhimu kuhakikisha kuwa imefungwa chini. ili kuondoa uwezekano wa kuvuja kwa mafuta. Sehemu hii pia itahitaji kifuniko; inaweza kufanywa kutoka kwa nyenzo za kawaida za chuma, ambazo shimo mbili za pande zote hufanywa kwa hatua sawa. Bomba linalolingana litahitaji kuingizwa na kulehemu ndani ya shimo la kati na kipenyo cha cm 1, na shimo la pili na kipenyo cha cm 0.5-0.7 litahitajika kuwekwa karibu na makali; itahitajika kurekebisha kifuniko kinachohamishika.
Bomba inayotoka kwenye kifuniko kilichojengwa lazima iwe sawa kwa urefu na urefu wa tank ya gesi. Kipengele cha chuma cha pande zote na kipenyo sawa na ile ya silinda kuu ni svetsade hadi mwisho wake wa juu, ambayo itatoa utaratibu huu kufanana na pistoni.
Muundo mzima wa pistoni umeingizwa ndani ya silinda, wakati huo huo inapaswa kuwa bila uhamaji, hivyo kando ya kifuniko itakuwa svetsade kwa kuta za tank.
Hatua ya mwisho ni kumwaga mafuta yaliyotumika kwenye chumba kinachofaa na kufanya mtihani wa kwanza wa tanuru wakati wa uzalishaji; utaratibu huu unafanywa peke yake mitaani. Ikiwa kila kitu kinaendelea vizuri, muundo unaweza kuletwa ndani ya nyumba na kushikamana na mfumo wa chimney, baada ya hapo inaweza kutumika kwa madhumuni yaliyokusudiwa.

Jiko la roketi

Jiko la roketi, ambalo hukuruhusu kuunda lounger yenye joto, itakuwa chaguo la mwisho kuzingatiwa. Unaweza pia kuifanya mwenyewe, maagizo ya kina yanapewa hapa chini:

Hapo awali, kitanda kinatayarishwa, mchakato huu unajumuisha muundo na ujenzi wa sura ya kuni. Sura na usanidi huchaguliwa kulingana na mapendekezo ya mtu binafsi. Ni bora kutumia mbao zilizo na sehemu ya msalaba ya 1x1 cm kama nyenzo; sura inapaswa kuunda seli na vipimo vya 60x120 cm, na eneo moja kwa moja chini ya jiko linapaswa kuwa na vipimo vya 60x90 cm.
Ubao wa ulimi-na-groove hutumiwa kama nyenzo ya kufunika kwa sura., unene uliopendekezwa ni takriban 0.5 cm.
Sehemu zote na vipengele vya kimuundo vilivyotengenezwa kwa mbao, lazima kutibiwa na biocide na mara kadhaa na emulsion ya maji.
Aina maalum ya kadibodi, ambayo imetengenezwa kutoka kwa nyuzi za basalt, imewekwa kwenye uso wa sakafu mahali ambapo jiko la roketi na staha litawekwa. Unene wa safu ya chini ni 4 mm, vigezo vingine vyote hutegemea sura na ukubwa wa muundo.
Utahitaji kuweka karatasi ya paa moja kwa moja kwenye tovuti ya ufungaji ya jiko. Ukubwa huchaguliwa kwa njia ambayo karatasi inatoka nje kutoka upande wa kikasha cha moto kwa karibu 2-3 cm.
Sura huhamishiwa mahali pake pa kudumu; lazima iwekwe kwa usalama wa kutosha ili isitetemeke au kuyumba. Kwa umbali wa cm 12-14 kutoka kwa lounger, mashimo yanafanywa kwenye uso wa ukuta, ambayo itahitajika kwa kufunga bomba la chimney.
Pamoja na mzunguko wa muundo unahitaji kufunga formwork, urefu ambao utakuwa angalau 0.5 cm. Utahitaji kumwaga adobe ndani yake na kusawazisha uso wa juu, ukizingatia pande za formwork.
Mchakato wa kukausha wa mchanganyiko utakuwa mrefu na utachukua muda wa wiki 2-3, wakati ambapo unaweza kufanya msingi wa jiko. Awali, utahitaji kukata juu ya tank ya gesi ili kupata shimo na kipenyo cha cm 20-22.
Kipande cha chuma cha pande zote kimewekwa kwenye shimo linalosababisha, na kukata kwa pili kunafanywa chini, na kusababisha kifuniko na karatasi nyembamba ya chuma kuhusu upana wa 0.5 cm karibu na mzunguko.
Kwa umbali wa cm 2-2.5 kutoka kwa chuma kilichochombwa, mashimo mawili ya pande zote hufanywa ambayo bolts ni salama screwed.
Sehemu ya chini ya silinda ya gesi hukatwa kwa umbali wa cm 0.7, baada ya hapo shimo la pande zote hufanywa chini ambayo riser itaingia kwenye tangi. Katika kesi hii, kamba ya asbesto inaweza kutumika kama gasket ili kuhakikisha kuziba.
Baada ya hayo, utahitaji kufanya kupitia mashimo kwenye silinda kupitia mashimo kwenye casing ya chuma na kuamua kina cha tank ili kuelewa vigezo muhimu vya riser. Bomba yenye kipenyo cha 0.7-1 cm inafaa kama nyenzo kwa ajili yake.
Tangi ya mwako hujengwa ndani ya blower na bomba la moto kwa pembe ya 45-60 °, na njia ya hewa ya sekondari imetengwa. Kipanda yenyewe ni svetsade ndani ya bomba la moto kupitia shimo lililofanywa kabla. Kipuli kina vifaa na mlango wa udhibiti wa mwongozo wa usambazaji wa kiasi cha hewa; kukazwa sio lazima.
Katika hatua hii, muundo wote lazima ufanyike aina ya bitana inayostahimili joto.
Sasa unaweza kutengeneza ganda; bomba yenye kipenyo cha cm 20 inafaa kwa hili., chini na unene wa angalau 1.5 mm inapaswa kuunganishwa nayo kutoka chini.
Safu ya ziada ya insulation ya mafuta inatumika kwa formwork, na baada ya kukauka kabisa, muundo wa mwako umewekwa juu.
Shimo lazima lifanyike katika sehemu ya chini ya shell ambayo itaunganishwa kwenye chumba cha kusafisha. Nyenzo za kituo cha kuunganisha ni mabomba ya bati ambayo hupita chini ya kiti cha staha.
Baada ya kusanikisha vifaa vyote, sio lazima kungojea suluhisho zote za kufanya kazi kuwa ngumu na kumwaga takriban tabaka tano za mchanga uliopepetwa ndani ya ganda, unyekeze na unyekeze kidogo. Safu ya udongo wa mafuta ya kati hutiwa juu.
Baada ya kukamilika kwa kazi yote, ufungaji wa fomu nyingine inahitajika, lakini kando ya contour ya nje, pia itajazwa na adobe.
Mabomba ya bati chini ya staha kwenye makutano na vipengele vya jiko inapaswa pia kutibiwa na adobe ili kuboresha fixation ya muundo. Vifuniko na milango ya vyumba vyote vimefungwa vizuri na bolts.
Baada ya wiki 2-3, adobe itakauka na unaweza kuendelea na kazi rahisi zaidi: kuondokana na formwork, kufunika muundo na ufumbuzi maalum na kufunga sakafu ya ziada ya bodi. Sifa za kumaliza mapambo itategemea matakwa ya kibinafsi ya kila mtu; baada ya kukamilika kwao, itawezekana kuanza majaribio ya kwanza ya jiko la roketi.

Kanuni za uendeshaji

Ili mchakato wa kufanya kazi kwa majiko yaliyotengenezwa kutoka kwa mitungi ya gesi kuwa salama na sio kusababisha matokeo mabaya, unahitaji kujua na kufuata sheria kadhaa za jumla:

Inapotumika kuwasha mafuta ya kioevu Hairuhusiwi kuwaongeza kwenye jiko wakati wa mwako.
Silinda na vipengele vya mtu binafsi vya tanuru vitawaka kikamilifu wakati wa operesheni Kwa hiyo, mawasiliano yao ya moja kwa moja na kuni na nyuso nyingine zinazowaka haziruhusiwi.
Chimney lazima kusafishwa mara kwa mara, vinginevyo haitafanya kazi vizuri. Ni bora kutekeleza utaratibu huu baada ya kila matumizi ya tanuri.

Chimney lazima kusafishwa mara kwa mara, vinginevyo haitafanya kazi vizuri.

Inashauriwa kuanza kujenga chimney sio kutoka kwa jiko hadi kutoka kwa barabara, kama kawaida hufanyika, lakini, kinyume chake. Zaidi ya hayo, inapaswa kuwa ya aina inayoweza kuanguka, ambayo itawezesha mchakato wa lazima wa kusafisha.
Majiko tata hutumiwa kupasha joto vyumba vikubwa sana, iliyotengenezwa kutoka kwa mitungi kadhaa mara moja, lakini ni bora kukabidhi mchakato huu kwa watu ambao tayari wamepata uzoefu kama huo.
Wakati wa kuchagua aina ya tanuru, unahitaji kufikiri mapema kuhusu suala la uchimbaji wa mafuta. Kwa mfano, ikiwa umetumia mafuta, aina inayofaa ya jiko itafanya kazi vizuri, lakini ikiwa huna, ni bora kufunga bubafonya inayoendesha karibu mafuta yoyote.

Nyumba ya kibinafsi kawaida huwashwa na mfumo wa joto wa uhuru. Lakini hakuna haja ya joto la majengo na gereji karibu na saa, na wakati huo huo haiwezekani kufanya bila joto kabisa, hasa wakati wa baridi katika karakana wakati wa kufanya kazi kwenye gari. Unaweza joto kwa muda chumba cha matumizi au karakana na hita ya umeme, lakini suluhisho hili husababisha gharama, kwani umeme leo ni rasilimali ya gharama kubwa.

Lakini chaguo la jiko dogo linaloendesha kwenye mafuta dhabiti haitakuwa tu ya kiuchumi zaidi, lakini pia ni rahisi, kwani jiko ndogo la potbelly linalotengenezwa nyumbani au jiko la roketi ni la kujitegemea kabisa la nishati, compact na simu. Jiko rahisi zaidi la kutengeneza ni kutoka kwa silinda ya gesi ya propane yenye uwezo wa lita 50, kwani inahitaji karibu hakuna kulehemu kwa mshono.

Mitungi ya propani imetengenezwa kwa chuma nene, na jiko ambalo lina silinda ya gesi kama mwili litaungua polepole sana. Ili kufanikiwa, unahitaji mashine ya kulehemu na ujuzi wa welder, kwa kuwa kazi ya ubora wa juu na kulehemu nzuri ya viungo vya mshono utahitajika. Welds ni ya kuendelea na sio ya kati, kwani muundo lazima umefungwa kabisa; hii ndiyo hitaji kuu la jiko la potbelly.

Kazi na ujenzi

Kuhusu kubuni - inapendeza na unyenyekevu wake. Kuna milango miwili: sufuria ya majivu, pia inajulikana kama chumba cha majivu, na sanduku la moto. Bomba la flue linaweza kukatwa nyuma au juu ya mwili wa silinda.

Pia kuna matatizo machache katika kanuni ya uendeshaji: mafuta huwekwa kwenye wavu, kuweka moto na silinda ya chuma huzingatiwa kwa haraka joto. Sifa ya metali kuwasha moto haraka na kutoa joto haraka na baridi inajulikana, kwa hivyo itabidi ufuatilie jiko na kuongeza kuni mara kwa mara kwenye kisanduku cha moto. Kwa upande wa ufanisi wa kitengo hiki, ni cha chini, na unahitaji kuni nyingi. Lakini jiko la potbelly hula mafuta yoyote imara na kuni - hakuna whims, hii ni moja ya faida za kubuni hii. Asili ya omnivorous ya mende wa potbelly ni ukweli unaojulikana; sio magogo tu, peat na makaa ya mawe yanafaa, lakini aina nyingi za taka za nyumbani, karatasi na nguo, taka za useremala, nk.

Pointi mbili muhimu: kwanza, jiko la chuma hufanya kazi kwa ufanisi zaidi ikiwa zimewekwa na matofali, na unaweza kutumia matofali ya kauri ya kawaida (sio moto), na kufanya uashi kwa kuongeza udongo kwenye suluhisho. Sharti ni kuwepo kwa pengo la hewa la 50 - 100 mm kati ya chuma cha moto na matofali.

Jambo la pili ni kwamba ili kuongeza uhamisho wa joto wa jiko la potbelly, ufungaji wa chimney haipaswi kufanywa kwa wima, lakini kwa pembe, na urefu wa chimney unapaswa kuongezeka kwa kuiendesha kando ya kuta na dari. . Chimney vile kilichovunjika kitachangia mwako kamili zaidi wa mafuta, ikiwa ni pamoja na mabaki madogo. Ili kupata mchumi, mto wa bomba la chimney kutoka kwa mwili wa jiko hufanywa kwa wima, kama inavyotakiwa na sheria za uhandisi wa joto, lakini kisha bomba huenda kwa pembe au kwa namna ya makundi yaliyovunjika. Katika kesi hiyo, gesi za moto za moto hazitaweza kuruka nje kwenye barabara mara moja, lakini zitahamisha karibu joto zote ndani ya chumba. Bila shaka, jiko kama hilo na chimney litakuwa stationary.

Fanya kazi ya kutengeneza jiko kutoka kwa silinda

Awali ya yote, silinda ya zamani ya propane imeachiliwa kutoka kwa mabaki ya gesi, ambayo huwa daima. Fungua valve kwa uangalifu na uelekeze mkondo kwa mwelekeo tofauti. Mtiririko wa gesi unaonekana kwa jicho, na inapokauka, ni muhimu kumwaga condensate kutoka kwa silinda - dutu isiyofaa sana na harufu kali, isiyofaa. Kwa kugeuza chombo na kumwaga condensate kwenye chombo kisichohitajika, na kisha kuiondoa, unaweza kuondokana na harufu isiyofaa. Uangalizi unapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha kwamba condensation haipati kwenye sakafu au samani ndani ya nyumba, kwa kuwa itakuwa vigumu kuondokana na harufu hii. Ni bora kuandaa silinda si ndani ya nyumba, lakini mbali na majengo yote.

Baada ya kutolewa silinda, inageuka tena na kujazwa na maji chini ya shingo katika nafasi ya wima. Maji yataondoa mabaki ya mwisho ya mchanganyiko wa gesi. Kisha silinda imewekwa upande wake na maji hutolewa. Baada ya hayo, silinda ni salama kabisa na unaweza kutumia kulehemu umeme au gesi juu yake, pamoja na kukata na grinder.

Jiko la chungu lililotengenezwa kutoka kwa silinda, kama mifano mingine yote ya majiko ya chungu, inaweza kuwa wima na mlalo. Ya pili inachukuliwa kuwa rahisi zaidi, ya jadi na "kiteknolojia" katika utekelezaji.

Mlolongo mfupi wa kiteknolojia wa kutengeneza jiko la mlalo la chungu:

Kata kofia ya silinda. Chombo - grinder
Fanya shimo kwa ajili ya kufunga chimney nyuma au juu ya nyumba. Kipenyo cha bomba kinaweza kuwa katika safu ya 80 - 120 mm.
Kwa ukuta wa mbele wa jiko utahitaji karatasi ya chuma ya unene. Angalau 4 mm na kubwa ya kutosha kukata mduara na kipenyo sawa na kipenyo cha silinda. Kwa blower, pia inajulikana kama sufuria ya majivu, na kwa chumba cha mwako, mashimo mawili ya mstatili hukatwa kwenye mduara kwa kutumia grinder au chisel. Kata kwa uangalifu ili kuunda msingi wa milango. Unaweza kuziba dirisha la mwako kwa kuweka kamba ya asbesto kutoka ndani kando ya contour ya shimo. Baada ya kulehemu bawaba kwa rectangles zilizokatwa, milango hupatikana.
Vipu vya kuimarisha vilivyopinda kama nyoka vinaweza kutumika kama wavu. Gridi inayotokana imeunganishwa kwenye uso wa ndani wa silinda kwa kulehemu - hii ni njia iliyorahisishwa. Kidogo ngumu zaidi, lakini zaidi ya vitendo kwa ajili ya uendeshaji zaidi itakuwa kuweka wavu kwenye pembe zilizo svetsade kwa sehemu za upande wa silinda.
Miguu ya jiko ni kipengele muhimu sana. Miguu inaweza kufanywa kutoka kwa bomba la chuma; kipenyo kinatosha: 32 - 50 mm. Miguu pia inaweza kuunganishwa nje ya silinda.
Mwishowe, weld ya kitako hufanywa, kuunganisha silinda na sehemu ya mbele ya jiko na mashimo ya kikasha cha moto na sufuria ya majivu.
Jiko litakuwa tayari baada ya kuunganisha chimney kilichofanywa kwa bomba la chuma. Sanduku la moto la kwanza litaonyesha ukali wa muundo. Kama sheria, kwa utekelezaji wa makini na kulehemu nzuri ya seams, jiko la potbelly hufanya kazi kwa usahihi.

Jiko la wima la potbelly kutoka silinda linaweza kufanywa kwa njia mbili. Hakuna tofauti za msingi na toleo la usawa, isipokuwa kwamba miguu haihitajiki kwa ufungaji wa wima.

Njia ya kwanza: ngumu zaidi katika kukata na kulehemu, lakini rahisi zaidi katika kazi ya mkutano. Mwanzo wa kazi ni sawa na wakati wa kufanya jiko la usawa la potbelly. Kata kifuniko cha silinda na usakinishe wavu uliotengenezwa kwa uimarishaji wa chuma ndani. Mashimo ya vyumba vya blower na mwako hukatwa kwa upande.
Njia ya pili: kuna karibu hakuna haja ya kukata chuma, lakini kukusanya jiko ni ngumu zaidi. Kifuniko hakijakatwa, lakini wavu uliofanywa kwa kuimarisha umewekwa kupitia shimo la kukata kwa chumba cha moto. Ni ngumu sana kufanya kazi katika hali duni kama hiyo, lakini jiko ni karibu thabiti.

Kutengeneza jiko la roketi kutoka kwa silinda

Tofauti kati ya majiko ya potbelly na jiko la ndege:

Jiko la roketi lina ufanisi zaidi. Sababu ni shirika maalum la harakati za gesi za moto za flue, ikiwa ni pamoja na monoxide ya kaboni CO ndani ya tanuru, katika kesi hii silinda. Njia ya harakati hii ni ndefu na ngumu, na uhamishaji wa joto ni wa juu zaidi. Jiko la roketi kutoka kwa silinda sawa ya lita 50 linaweza kupasha joto chumba kikubwa ikilinganishwa na toleo la bourgeois.
Ubunifu wa jiko la roketi huongezewa na sehemu ya ndani - bomba la mraba, lililotolewa kutoka chini ya chombo cha chuma. Bomba haijafungwa kwenye ncha, na sehemu yake ya nje hutumika kama chumba cha mwako, na ndani ya njia ya wazi ya chimney huundwa, kwa njia ambayo hewa yenye joto huingia kwenye silinda.
Uunganisho wa chimney haufanyiki juu, lakini kwa kiwango cha chini cha muundo, kwa kuwa mtiririko wa gesi ya moto ya moshi, moshi na hewa yenye joto pia itatoka juu hadi chini na itajaza silinda kabisa.

Jiko la roketi ni ngumu zaidi kuliko jiko la potbelly; vifaa vya ziada na sehemu zitahitajika kwa hilo. Kuchosha chimney kutoka chini ni vigumu zaidi, na kufunga bomba la mraba ndani ya silinda na kuhakikisha mtiririko wa hewa katika ngazi mbili, mtiririko wa msingi na sekondari, huongeza utata wa utengenezaji. Ni rahisi zaidi kutengeneza majiko ya roketi kutoka kwa mitungi ya gesi, kwani kuna kesi iliyofungwa tayari iliyotengenezwa kwa chuma nene, iliyotengenezwa kiwandani. Kukata itakuwa muhimu tu kufanya mashimo ya kuunganisha chimney na chini ya mlango wa chumba cha mwako.

Mwako wa tanuru ya roketi hufanywa kama tanuru zinazowaka kwa muda mrefu, kwa kutumia njia ya kupokanzwa kwa "bomba la joto". Hatua ya kwanza ni kuongeza mafuta ya taa inayowaka haraka (karatasi, majani, matawi na majani). Wakati chimney inapo joto, fanya kujaza mafuta kutoka kwa makaa ya mawe au kuni. Majiko ya roketi yalipata jina lao kwa sehemu kwa sababu ya sifa zao - ikiwa inatumiwa vibaya (rasimu yenye nguvu sana na jivu wazi), unaweza kupata mkondo wa moto kutoka juu na ukumbusho wa sauti ya uendeshaji wa turbine au, kama wanasema, kuruka kwa roketi.

Jiko la roketi linahitaji mbinu maalum, kwani inahitaji tincture ya majaribio kwa kila aina ya mafuta. Kuamua hali ya mwako, mwanzoni mwa mchakato, fungua mlango wa majivu kabisa na uangalie. Mara tu jiko linapoingia katika hali ya kawaida, huanza "hum," na mlango wa majivu huanza kufungwa hatua kwa hatua, kupunguza ugavi wa hewa na rasimu. Wakati jiko linaacha kutetemeka na kutu, pengo kati ya mlango wa majivu na mwili huachwa katika nafasi fulani.

Jiko lililofanywa kutoka kwa silinda ya gesi litageuka kuwa zaidi ya kiuchumi na ufanisi kuliko utengenezaji sawa katika utata kutoka kwa vifaa vingine vinavyopatikana. Sura ya silinda ya gesi yenyewe itasaidia. Ubora wa jiko kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na kikasha chake cha moto. Sanduku la moto linalofaa katika mambo yote ni duara. Kwa kuzingatia kwamba sanduku la moto lazima liwe na angalau fursa 2 - kiingilio, kwa kupakia mafuta na kusambaza hewa, na njia, kwa kutolewa kwa gesi za kutolea nje kwenye chimney, sura bora ya sanduku la moto sio silinda ndefu na nyembamba na. miisho ya mviringo, na ndivyo silinda ilivyo. Sura yake imechaguliwa kulingana na haja ya kudumisha shinikizo kubwa na matumizi ya chuma kidogo, lakini matokeo ni sawa.

Ni aina gani ya jiko linaweza kufanywa kutoka kwa silinda?

Kwa kuwa sura ya sanduku la moto imeboreshwa kwa msingi wa jumla, basi majiko yaliyotengenezwa kutoka kwa mitungi yanaweza kuwa tofauti sana - kutoka kwa mwako wa moto hadi miundo ya kisasa, ambayo hata mhandisi wa joto mwenye uzoefu, kama wanasema, anarudi macho yake nyuma. Makala hii inachunguza tanuu kadhaa, zilizopangwa kwa utaratibu wa kuongezeka kwa utata wa utengenezaji; madhumuni yao pia yanazingatiwa:

kwa majengo ya makazi.
Mifumo ya kupokanzwa kwa majengo yasiyo ya kuishi.
Kupikia majira ya joto.
dharura ya Universal ya ukubwa mdogo inayoweza kubebeka; jiko ikiwa tu.

Uhitaji wa kupunguza gharama ya vifaa vya ziada na uwezo wa kufanya jiko kwa mikono yako mwenyewe bila zana ngumu na / au shughuli za teknolojia pia huzingatiwa. Bila shaka, sharti ni urahisi wa kutosha na usalama wa matumizi. Kwa bahati mbaya, haiwezekani kutoa mapendekezo juu ya kuhalalisha majiko ya nyumbani: kanuni za moto kwao ni kali sana. Hapa kila mtu anahitaji kutatua suala hilo papo hapo, kadri awezavyo. Au usiamua kabisa: kujenga jiko mwenyewe sio marufuku popote, lakini matokeo yanayowezekana yataangukia kabisa kwa mwandishi/mmiliki.

Kumbuka: mahitaji ya unyenyekevu wa juu na gharama ya chini haitumiki kwa jiko la roketi iliyoelezwa mwishoni. Hata hivyo, jiko hili sio tu linapokanzwa chumba kikubwa kwa kutumia chips za kuni, lakini pia inakuwezesha kupata kitanda halisi cha joto nyumbani bila kujenga jiko la matofali. Na gharama za vifaa na kazi zinazohitajika ni mara kadhaa chini.

Ni silinda gani ninapaswa kutafuta?

Kwanza kabisa: jiko linahitaji silinda ya chuma yote. Zile zenye mchanganyiko zinazostahimili mlipuko hazifai, hazistahimili joto. Silinda ya kaya ya lita 5 (kipengee 1 kwenye takwimu) hakika haifai kwa sehemu kuu ya jiko: ni ndogo sana. Uwiano wa uso wake kwa kiasi utatoa hasara hiyo ya joto kwamba haitawezekana kuchoma kabisa mafuta yoyote. Kufanya insulation ya ziada ya mafuta sio thamani ya shida. Ugumu wa kazi, gharama ya vifaa, vipimo na uzito wa tanuru itaongezeka sana kwamba kazi yote inapoteza maana yake.

Kumbuka: Njia pekee inayowezekana ya kutumia silinda ya lita 5 ni kama tanki ya mafuta kwa jiko la mafuta ya kioevu. Mbili kati ya hizi zitajadiliwa hapa chini.

Mitungi ya lita 12 na 27 (vitu 2 na 3) inakuwezesha kufanya jiko ikiwa tu, ambayo inaweza pia kuhifadhiwa kwenye pantry ya ghorofa ya jiji. Kutoka kwa lita 12 kama jiko unaweza kuondoa nguvu ya joto ya 2-3 kW, na kutoka kwa lita 27 - 5-7 kW.

Maandalizi bora ya jiko ni silinda ya kawaida ya lita 50 ya propane yenye kipenyo cha 300 mm na urefu wa 850 mm (kipengee 4). Kiasi chake tayari kinatosha kwa mwako mzuri wa mafuta yoyote kwa njia yoyote inayojulikana, na uzito na vipimo vyake bado havifanyi kazi ngumu. Kwa kuongeza, kuna mitungi mingi kama hiyo inayotumika ambayo bado iko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi, lakini imemaliza maisha yao ya huduma kulingana na vipimo; zinaweza kununuliwa kwa bei nafuu. Majiko mengi yaliyoelezewa hapa chini yametengenezwa kutoka kwa mitungi kama hiyo.

Kumbuka: ikiwa una chaguo, unapaswa kutumia silinda na valve badala ya valve. Valve hufanya kidhibiti bora cha nguvu cha jiko kwa kusambaza hewa (hewa ya hewa).

Kama silinda za kawaida za lita 40 za gesi za viwandani (kipengee 5) zilizo na kiwango cha 240 mm, hazifai kwa tanuru: ingawa kuta za chuma nene za kudumu zitahakikisha uimara wa tanuru, mitungi yenyewe pia. nyembamba, nzito na kubwa. Jiko zuri lenye nguvu, hadi kW 100 au zaidi, linaweza kutengenezwa kutoka kwa silinda ya kitaalam ya inchi 12 au 18, lakini ni nadra, ni ghali, na sio kila mtu mwenye afya anayeweza kubeba tupu kama hiyo.

Kimsingi, itawezekana kutengeneza jiko la kambi kutoka kwa mitungi ndogo ya viwandani ya lita 2-10, lakini tena, chuma ni nene, hudumu, ni ngumu kufanya kazi nayo, na jiko yenyewe itakuwa nzito sana. Kuna, hata hivyo, katika idadi ya puto ndogo maalum watu wa kigeni ambao hufanya bora; Tutazungumza juu yao baadaye.

Kutoka rahisi hadi ngumu: jiko la puto

Labda ulikisia hata mapema kwamba jiko rahisi zaidi la kujitengenezea nyumbani kutoka kwa silinda ya gesi ni jiko la dharura, lita 12 au 27. Unaweza kutumia jiko la lita 50 juu yake, lakini jiko kama hilo halitafaa tena kwenye pantry ya jiji. Jiko la potbelly la puto halitaweza kuwasha moto vizazi kadhaa mara kwa mara: chuma nyembamba cha mwili wa silinda ya kaya kitawaka. Lakini inawezekana kabisa joto la kumwaga pamoja nayo mara kwa mara au kukaa juu yake mpaka ni joto.

Ubunifu ni rahisi sana, angalia mtini. Kati ya vipengele vilivyonunuliwa, unahitaji tu mlango wa kikasha cha moto au monoblock kutoka kwenye chumba cha tanuru / blower. Hapa, umbo la kinadharia bora la silinda nene, yenye curly hufanya kazi vizuri zaidi: jiko la potbelly la silinda halihitaji wavu na sufuria ya majivu, au sehemu yoyote ya ndani. Jambo moja ambalo ni muhimu, kama jiko lolote la sufuria, kwa uhamishaji mzuri wa joto ni kiwiko cha chimney cha usawa kilichoundwa na bomba la chuma na urefu wa 2-2.5 m.

Kumbuka: kipenyo cha chimney cha jiko la lita 12 ni 60 mm, jiko la lita 27 ni 80 mm, jiko la lita 50 ni 100-120 mm.

Kupika kwa puto

Mitungi ya gesi hufanya grill nzuri. Pia huchoma mafuta, lakini hizi sio oveni tena, lakini vifaa vya kiteknolojia vya upishi, na mengi yameandikwa juu yake. Kwa hiyo, hatutakaa zaidi juu ya kupikia silinda ya gesi. Walakini, wale wanaopenda, kama wanasema, bila kuacha rejista ya pesa, ili kujua jinsi ya kutengeneza grill ya barbeque kutoka kwa silinda mwenyewe, wanaweza kutazama video:

Kuhusu pyrolysis

Katika miundo yote ifuatayo ya majiko ya silinda, pyrolysis hutumiwa kwa shahada moja au nyingine - mtengano chini ya ushawishi wa joto la juu la misombo ya kikaboni nzito ndani ya mwanga, tete na kuwaka. Pyrolysis inakuwezesha kuchoma kila kitu ambacho, kwa kanuni, kinaweza kuchoma, kabisa - hadi kaboni dioksidi na mvuke wa maji. Haiwezekani kujenga tanuru kwa ufanisi wa zaidi ya 70% bila pyrolysis.

Moja ya vigezo kuu vya mchakato wa pyrolysis ambayo lazima izingatiwe wakati wa kuendeleza tanuru ni kiwango cha utata wake. Kuweka tu, hii ni idadi ya athari za thermokemikali zinazohitajika kuvunja molekuli changamano na nzito za asili kuwa zile zinazoweza kuwaka hadi kukamilika.

Pyrolysis ya vimiminika vizito vinavyoweza kuwaka (kwa mfano mafuta ya gari yaliyotumika) kawaida hufanyika katika hatua 2-3. Mafuta ya kuni huvunjika ndani ya gesi zinazoweza kuwaka kwa urahisi katika mchakato wa hatua nyingi, na pyrolysis yake kamili inahitaji muda wa mara 5-6 zaidi kuliko katika jiko la mafuta ya kioevu.

Kwa kuwa gesi za kutolea nje hutoka kwenye chanzo cha mwako hadi kwenye chimney chini ya ushawishi wa rasimu, pyrolysis huisha kwa umbali fulani kutoka kwa kikasha cha moto. Kwa tanuu za mafuta haina maana, karibu 10-15 cm, na ndani yao pyrolysis inaweza kuunganishwa katika nafasi na afterburning ya gesi pyrolysis. Hali hii pia ni kweli kwa majiko ya makaa ya mawe; vipengele vya tete vya makaa ya mawe hutolewa na kutengana kwa urahisi.

Kwa pyrolysis kamili ya mafuta ya kuni, urefu wa njia ya moto ya gesi ya karibu m 1 inahitajika, na katika nafasi yake ni muhimu kutofautisha, kimwili au kwa uwazi, maeneo 3 (vyumba): sanduku la moto yenyewe (gesi), ambapo mafuta. kuchomwa moto na gesi za msingi za pyrolysis hutolewa, gesi ya sekondari (reactor) na ugavi wa hewa ya sekondari (hewa ya sekondari), ambapo pyrolysis imekamilika kabisa, na afterburner, pia na ugavi wa sekondari, ambapo gesi za mwanga huchomwa kabisa. Masharti haya lazima izingatiwe wakati wa kuunda jiko la kuni.

Karakana ya mafuta

Njia inayofuata ngumu zaidi, ya gharama kubwa na ya nguvu kazi ni kutoka kwa puto. Bidhaa hii inahitajika sana: unaweza joto karakana na jiko kama hilo bila malipo, lakini hakuna uzalishaji wa kiwango kikubwa, wazima moto wanaikataza. Hebu tukumbuke kwa ufupi kanuni ya uendeshaji wake.

Mafuta huwaka kimya kimya kwenye tanki la mafuta; hewa hutolewa hapa kwa kipimo kwa kutumia throttle hewa. Hapa joto la mwako wake huenda hasa kwa uvukizi. Mivuke huinuka hadi safu wima ya upitishaji gesi, au kinu. Kuta za reactor zimetobolewa; hewa ya nje inapita kwa uhuru kupitia mashimo. shinikizo katika duct nzima ya tanuru kutokana na rasimu ya chimney ni ya chini kuliko anga.

Kuingia kwa hewa kwa kasi huongeza mwako wa mvuke wa mafuta, joto huongezeka na pyrolysis huanza. Bidhaa za pyrolysis pia huanza kuchoma, na kusababisha joto kuongezeka zaidi; katika sehemu ya kati ya reactor inaweza kufikia digrii 1300. Kwa joto hili, oksidi za nitrojeni huundwa kwa idadi inayoonekana. Oxidation ya nitrojeni ni mmenyuko wa mwisho wa joto; hutumia sehemu kubwa ya nishati ya mafuta. Hata hivyo, oxidation ya nitrojeni ni muhimu katika kesi hii: inalinda tanuru kutokana na overheating na mlipuko; Kiwango cha uundaji wa oksidi za nitrojeni huongezeka kwa kasi kwa kuongezeka kwa joto, kulingana na sheria ya nguvu.

Katika sehemu ya juu ya reactor, gesi za pyrolysis zimekaribia kuchomwa na kuna ziada kubwa ya hewa. Kwa kuchomwa kamili kwa safu kwenye safu, ingepaswa kufanywa mita kadhaa juu na imara, bila kutoboa, lakini basi oksidi za nitrojeni zingekuwa zimepita kilele cha kutokuwa na utulivu wa joto na kubeba sehemu inayoonekana ya nishati ya mafuta ndani ya bomba. Ili kuepuka hili, gesi kutoka kwa reactor hutolewa kwenye afterburner au afterburner.

Afterburner imegawanywa takriban katika nusu na kizigeu kisicho kamili. Moja kwa moja mbele yake, gesi za pyrolysis huwaka, kudumisha hali ya joto ambayo huzuia uimarishaji wa oksidi za nitrojeni. Nyuma ya kizigeu, oksijeni yote hewani tayari imetumiwa, lakini hali ya joto hapa bado iko juu ya digrii 700. Sasa oksidi za nitrojeni hutengana na kutolewa kwa nishati tena ndani ya nitrojeni na oksijeni, ambayo hutumiwa kwa kuchoma baada ya gesi iliyobaki ya pyrolysis; kutolewa kwa nishati ya michakato hii 2 hudumisha joto takriban mara kwa mara katika afterburner.

Njia ya bomba kutoka kwa bomba la moto iko mbali na kizigeu, lakini inatosha kuiondoa kwa cm 15-20 kutoka kwayo: athari za thermochemical katika gesi za mafuta huendelea haraka. Tayari gesi zilizochomwa kabisa na joto la digrii 400 huingia kwenye chimney, ambayo inahakikisha ufanisi wa tanuru hadi 80% na zaidi.

Kwa kawaida, kwa tanuu zinazotumiwa kwa kutolea nje kutoka kwa mitungi, chupa ya propane ya lita 50 hutumiwa, iliyokatwa kwa uwiano wa 2: 1, ya tatu inakwenda kwenye tank, na 2/3 kwa afterburner, pos. 1 katika Mtini. Kutoka jiko hilo unaweza kuondoa hadi 30 kW ya joto, lakini pia kuna mengi ya dharura na matokeo makubwa kutoka kwao.

Walakini, gazeti la "Nyuma ya Gurudumu" limechapisha kwa muda mrefu muundo wa tanuru ya karakana kwa kufanya kazi na nguvu ya 5-7 kW na hifadhi kutoka kwa silinda ya lita 5. Kwa nguvu ya chini kama hii, iliwezekana kuchanganya kiboreshaji na kiboreshaji cha moto kwenye safu moja inayofanya kazi kikamilifu:

Katika koni ya chini ya safu, gesi hupanua na joto hupungua kwa thamani ya kutosha kwa pyrolysis, lakini karibu kuondoa oxidation ya nitrojeni.
Utoboaji wa safu ni nadra na mtiririko wa hewa ndani yake ni wa ziada kidogo.
Katika koni ya juu, gesi huhifadhiwa tena kwa muda wa kutosha kwa mwako kamili kwa nguvu ya hadi takriban 8 kW.

Oksidi za nitrojeni bado zinaundwa katika tanuru hii, lakini kwa kiasi kidogo, kuhakikisha tu marekebisho ya moja kwa moja ya mode ya tanuru. Udhibiti wa nguvu za uendeshaji unahakikishwa na valve ya rotary kwenye shingo ya kujaza, ambayo pia ni hewa ya hewa.

Tanuru hii inaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa ikiwa kuna silinda ya viwanda ya lita 10 au 12 yenye caliber ya 150 mm na urefu wa 800/900 mm. Hizi mara nyingi huuza heliamu kwa puto za kupenyeza. Faida ya biashara ya puto hufikia 400%, lakini mara nyingi hufanyika kwenye matangazo ya muda, na maisha ya rafu ya puto iliyojaa heliamu ni mdogo na mfupi: heliamu ni mmiliki wa rekodi ya pili baada ya hidrojeni kwa kasi ya kuenea. Kwa hiyo, mitungi ya heliamu inayoweza kutumika mara nyingi huuzwa kwa bei nafuu.

Kumbuka: Hatupendekezi kujaribu kuendesha biashara ya heliamu peke yake. Ulimwenguni kote, mafia ya maua na likizo yameweka makucha yake juu yake, ambayo, wanasema, hata Cosa Nostra inapita.

Muundo wa tanuru ya tanuru ya silinda 2 ya "helium-propane" kwa ajili ya madini inavyoonyeshwa kwenye pos. 4. Kuta nene za silinda husambaza joto kwa usawa zaidi kwa urefu wake, na dome iliyo juu na nyembamba, 60-80 mm ya plagi ndani ya gesi za mtego wa chimney kwa ufanisi zaidi kuliko koni. Kwa hiyo, utoboaji wa safu na, ipasavyo, mtiririko wa hewa unaweza kuongezeka, kupata nguvu ya 10-12 kW. Upeo wa kujaza lita 3.5 ni wa kutosha kwa masaa 3-4 ya kazi kwa nguvu kamili.

Wakati huo huo, unaweza kuboresha mfumo wa mafuta-hewa. Valve ya kawaida ya silinda ni kamili kwa ajili ya kutuliza; unahitaji tu kuipanua kutoka ndani na bomba la chuma lenye kuta nyembamba, pos. 4a. Unaweza kuifinya kwa urahisi, kwa bidii uwezavyo, kwenye sehemu ya kufaa inayojitokeza ndani: uzi wa kutua juu yake umepunguzwa, kwa hivyo itanyakua kwa nguvu.

Ni bora kufanya kujaza kufaa kurudisha nyuma na kuteleza kwenye shingo, pos. 4b. Kupitia kufaa kwa kupanuliwa, jiko linawaka na kiwango cha mafuta kinafuatiliwa. Na ikirudishwa nyuma, unaweza kuongeza mafuta kwa usalama wakati oveni inaendesha.

Ikiwa jiko linapokanzwa mara kwa mara, basi bado ni vyema kukumbuka kuhusu sappers, ambao hatari zaidi sio wa kwanza, lakini baadhi ya mgodi wa N-th. Unaweza kuthibitisha kabisa dhidi ya dharura na jiko kwa kupanga usambazaji wa mafuta kutoka kwa tank tofauti ya kulisha au tu feeder, pos. 5. Urefu wa feeder haipaswi kuzidi kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mafuta katika tank (kwa tank 5-lita hii ni takriban 2/3 ya urefu wake), na feeder lazima iko angalau 0.5 m kutoka jiko. Kwa njia hii unaweza kudhibiti kiwango cha mafuta na kujaza jiko kama upendavyo. Kwa kuongeza, kiasi cha feeder kinaweza kuwa chochote, urefu wake tu ni mdogo, hivyo inawezekana kabisa kurekebisha tank kwa ajili yake na kujaza tena kwa siku moja au zaidi.

Majiko "ya muda mrefu".

Katika kesi hii, mfano huu haumaanishi majiko yaliyotengenezwa kutoka kwa mitungi ya viwandani, lakini kutoka kwa majiko ya kawaida ya kuni ya lita 50. Katika hali ya kuchomwa kwa muda mrefu, kuni hupitia pyrolysis, ambayo huongeza sana ufanisi na muda wa uhamisho wa joto wa jiko. Mafuta ndani yao (kutoka kwa vumbi kavu na magugu hadi vipande vya samani za kale) huwaka kwenye safu nyembamba kutoka kwenye uso, ndiyo sababu majiko "ya muda mrefu" wakati mwingine huitwa jiko la kuchomwa kwa uso.

Pyrolysis inaweza kutokea ama kwa kiasi kidogo tofauti cha kimwili na mwako unaofuata wa gesi za pyrolysis kwenye afterburner (hizi ni tanuru zilizo na mwako tofauti), au gesi za pyrogen huvukiza mara moja kwenye chumba kikubwa, chenye joto vizuri, ambapo pyrolysis imekamilika na gesi za pyrogen zinawaka, hizi ni tanuru za mwako. Ili kuhakikisha ufanisi wa juu wa wote wawili, ni kuhitajika sana kwa joto la hewa inayoingia eneo la pyrolysis.

Bubafonya

Mfano wa tanuru inayowaka kwa muda mrefu na mwako tofauti ni moja inayojulikana sana. Ndani yake, pyrolysis imejilimbikizia chini ya ukandamizaji wa "pancake". Mchoro wa kifaa cha bubafoni unaonyeshwa kwenye Mtini. kulia; Wakati mafuta yanawaka, duct ya hewa iliyo na pancake husogea chini. Mengi tayari yameandikwa kwa undani juu ya kanuni za uendeshaji na sifa za kutengeneza bubafons, kwa hivyo tutazingatia yafuatayo:

Ufanisi wa bubafon ya nyumbani inaweza kuzidi 85%, na muda wa uhamisho wa joto kutoka kwa mzigo mmoja wa mafuta unaweza kufikia siku.
Mafuta ya bubafoni yanahitaji kukaushwa katika chumba na unyevu wa hadi 12%.
Inaruhusiwa kuongeza mafuta kwenye bubafon wakati wa kusonga, lakini huwezi kuizuia; kwa kazi ya matengenezo / ukarabati unahitaji kusubiri hadi mzigo uteketezwe kabisa.
Kipenyo cha chupa ya lita 50 ya mm 300 ni kiwango cha chini cha kukubalika kwa bubafoni, hivyo jiko hili lazima lifanywe kutoka kwa hilo kwa uangalifu na kwa ufahamu kamili wa jambo hilo.

Bubafonya ni jiko la kiuchumi sana na linafaa kwa ajili ya kupokanzwa gereji na kaya. majengo. Muundo wake ni rahisi na unaweza kufanywa nyumbani. Juu ya uchaguzi. mchele. Hatua kuu za mchakato wa kufanya kazi na vipimo vinaonyeshwa mahsusi kwa bubafoni ya puto yenye nguvu ya hadi 5-6 kW. Unahitaji tu kuongeza kwamba mapungufu ya usambazaji wa hewa kati ya mzizi (karibu na bomba la hewa) mwisho wa vile lazima uhifadhiwe sawa. Wakati wa kulehemu, badala ya jig, ni rahisi kutumia mabaki ya chuma - vipande vya fimbo, nk. Vile vinanyakuliwa kwanza kutoka nje, na kisha, baada ya kuondoa "makondakta," hupikwa hadi mwisho.

Kumbuka: Nguvu ya bubafoni inaweza kubadilishwa ndani ya anuwai, hadi mara 10, lakini kwa mikono tu, kwa sababu. Kaba ya hewa inaweza tu kusanikishwa kwenye mwisho wa juu wa bomba la hewa, ambalo linaweza kuhamishika.

Slobozhanka

Tanuru ya mwako ya pamoja ya Slobozhanka ni rahisi zaidi katika muundo na sio duni kwa Bubafon kwa suala la vigezo, mchoro kwenye Mtini. kulia. Lakini haifai kufanya slobozhanka kutoka kwa puto, kwa sababu kipenyo chake cha chini kinachoruhusiwa ni karibu 500 mm na slobozhanka ya puto haitaonyesha ufanisi mzuri. Kwa kuongezea, majiko yote ya Slobozhanka yana shida kubwa sana:

Ujenzi wa jiko la Slobozhanka

Gesi zenye sumu kali hujilimbikiza chini ya paa la jiko; ukifungua kifuniko cha jiko wakati unasonga, unaweza kuwa na sumu hadi kufa.
Hakuna njia ya kuacha Slobozhanka: ukifunga koo, jiko litavuta hewa kupitia chimney kabla ya kuziba. Shinikizo katika tanuru itazidi shinikizo la anga na mchanganyiko wa sumu utatoka.
Amana ngumu na mnene ya kaboni hutua kwenye makaa au wavu wa tanuru, kama katika tanuu zote "refu". Baada ya mwaka mmoja (hii ni pamoja na mafuta mazuri), inakua hadi kwenye mdomo wa duct ya hewa, na ni vigumu kuipiga chini na katika maeneo ya urahisi.

Mgeni mzuri

Majiko mengine mengi ya nyumbani "ya muda mrefu" sio bora, lakini ni ngumu zaidi kuliko bubafoni. Lakini kuna moja, karibu jiko la pyrolysis (ambalo ni nadra kwa kuni), linalostahili kuzingatiwa; mchoro wake unaonyeshwa kwenye Mtini. Kwa kuongeza, jiko hili pia ni jiko la hopper, ambalo pia ni nadra kwa jiko la kuni.

Kulingana na kanuni ya operesheni, "mgeni" ni jiko la roketi iliyorahisishwa na iliyopunguzwa, ambayo tazama ijayo. sehemu Uhifadhi wa pyrogases katika afterburner chini ya hobi hupatikana kwa diaphragm kwenye chimney, kwa njia sawa na washers kusambaza baridi kutoka kwa kuu ya joto kwa watumiaji. Katika biashara ya tanuru, mbinu hiyo ya kujenga ni nadra, kwa sababu udhaifu wowote wa rasimu hudhoofisha ubora wa jiko, lakini katika kesi hii waumbaji waligeuza uovu kuwa mzuri.

Vipi? Kizuizi cha nishati: hili ni jiko la kupikia la nchi ya majira ya joto pekee. Inatosha kupika tu, ingawa unaweza kufinya mara kadhaa kutoka kwa chupa ya lita 50. Lakini "mgeni" hufanya kazi kwenye takataka yoyote inayowaka ambayo inaweza kusukumwa ndani ya bunker; bora ya yote - juu ya chips haki kwa muda mrefu, matawi na shina kavu, na ni zaidi ya kiuchumi, nafuu, rahisi na nyepesi kuliko slab rahisi matofali. Msingi hapa, bila shaka, hauhitajiki, na chimney yenye urefu wa 1.5-2 m inatosha.Tanuru inawaka kutoka juu, kupitia shingo ya gasifier au hatch ya kupakia, kwa kutumia kioevu kinachowaka.

Waandishi wa "mgeni" hawawezi kukataliwa ujuzi wa uhandisi wa joto, lakini kwa chuma walikuwa wajanja sana: tofauti, na hata gesi zinazoweza kutolewa chini ya jiko na vault (chini-grate na kizigeu katika asili) sio tu. inahitajika hapa. Chini inaweza kuwa chini ya silinda ya lita 50 yenyewe na shimo sawa la mm 20 katikati, na sufuria ya majivu inaweza kuwekwa kwenye skirt yake. Bomba la plagi la gasifier ni svetsade kwenye dome ya silinda, na afterburner inaweza kufanywa kutoka kipande cha 300 mm bomba au karatasi ya chuma. Katika kesi hii, inawezekana kabisa kusafisha jiko kupitia bunker ya mafuta na kituo cha gesi.

Taji ya uumbaji, au...

Emela hakuwahi kuota

Taji ya ubunifu wa jiko la puto ni, bila shaka, jiko la roketi, ona tini. Lakini sio tu na sio sana kwa sababu kuifanya kulingana na sheria zote kunahitaji kazi kubwa (ingawa sio ngumu), umakini, ustadi na usahihi. Jambo kuu ni kwamba jiko la roketi liliundwa kwa makusudi kwa chupa ya lita 50, ingawa mara nyingi hufanywa kutoka kwa pipa. Sio sura tu, bali pia vipimo vya silinda ya propane ya lita 50 ni sawa kwa jiko hili: ikiwa roketi kutoka kwa pipa huwasha sehemu ya usawa ya chimney kwenye benchi ya jiko (nguruwe) hadi urefu wa m 6, basi puto moja, yenye uwezo wa ngoma mara nne ndogo (tazama hapa chini kwa maelezo) - hadi m 4. Haiwezekani kwamba mtu yeyote atahitaji kitanda cha urefu huu, lakini nguruwe ya roketi inaweza kufanywa kutoka kwa bati ya chuma yenye kuta nyembamba, kuiweka. kwa mfano wa wimbi katika wingi wa kitanda. Hii, bila shaka, itaongeza sana ufanisi wa kupokanzwa chumba na muda wa uhamisho wa joto baada ya joto, ambayo inaweza kufikia saa 12.

Faida za jiko la roketi haziishii hapo:

Hii ni jiko ambalo sio tu huwaka kwa muda mrefu, lakini pia huwaka kwa kuendelea. Mafuta ya ziada yanaweza kuongezwa wakati tanuru inaendesha bila vikwazo.
Jiko la roketi pia linaweza kusimamishwa na kuwashwa tena bila vizuizi, na kuwasha yenyewe ni rahisi: na karatasi, majani au shavings, kama moto.
Jiko la roketi linapumua, kama tu.
Tofauti na jiko la matofali, jiko la roketi karibu halijali kwa mapumziko marefu kwenye kisanduku cha moto wakati wa msimu wa baridi.
Kuongeza kasi ya jiko jipya la roketi iliyojengwa au iliyosimama pia ni rahisi: inapokanzwa na karatasi, shavings au majani hadi jiko liwe joto kwa kugusa.
Msingi wa tanuru ya roketi hauhitajiki: ingawa uzito wake ni chini ya tani, eneo la msaada ni kubwa na mzigo kutoka kwenye tanuru kwenye sakafu hauzidi kilo 250 zinazoruhusiwa kwa kila mita ya mraba kulingana na SNiP. m.

Jiko la roketi lina shida 2 tu, na, kama wanasema, sio mbaya. Kwanza, baada ya kuwasha na, ikiwezekana, wakati wa mchakato wa mwako, ni muhimu kuweka hali ya jiko kwa kurekebisha usambazaji wa hewa. Ikiwa jiko hufanya kelele kubwa, hii haimaanishi kuwa inapokanzwa vizuri zaidi. Kinyume chake, katika hali hii njia ya gesi-hewa haraka inakuwa imejaa amana za kaboni; Jiko lililopashwa moto kwa usahihi linanong'ona kwa utulivu.

Pili, nguvu ya tanuru inadhibitiwa tu na kiasi cha upakiaji wa mafuta. Marekebisho ya nguvu ya mtandaoni kwa ujumla haiwezekani; Tu mode ya tanuri imewekwa na ugavi wa hewa. Wakati wa kuendesha gari, huwezi kuongeza mafuta zaidi ili kuongeza nguvu, lakini pia kuvuta chips za mtu binafsi zinazovuta moshi na koleo na kuzizima mara moja, lakini hii ni hatari ya moto.

Kumbuka: ikiwa "kwa whisper" jiko linaonekana kuwa linapokanzwa dhaifu, haijalishi, kusubiri hadi joto liingie kwenye betri. Tanuri itaifungua baadaye, ikipoa baada ya joto. Ikiwa unahitaji joto haraka, bila kufikiria juu ya matumizi ya mafuta bado, fungua hewa hadi ianze kutetemeka. Haipendekezi kuileta kwa kishindo kikubwa; amana za kaboni ndani zitatua sana.

Roketi inafanya kazi vipi?

Muundo na kanuni ya uendeshaji wa jiko la roketi. Hapa tunakumbuka mambo muhimu zaidi.

Wazo la tanuru ya roketi "kwenye vidole" ni kama ifuatavyo: fikiria michakato 2 iliyounganishwa kimwili na ufanisi wa chini ya 100%; Wacha tuseme 90% kila mmoja. Kwa 2 kutokea, bidhaa za 1 zinahitajika. Ikiwa zinazinduliwa pamoja mara moja, basi kutokana na kuingiliwa kwa pande zote zinazosababishwa na entropy, ufanisi wa mwisho hautazidi 65%. Na ikiwa "unasonga" ya 1 kwanza, uhifadhi matokeo yake mahali fulani na kisha kukimbia ya 2 juu yao, basi ufanisi wa juu wa jumla utakuwa zaidi ya 80%.

Kwa maana ya jumla, hii ni sheria ya ulimwengu wote. Ni shukrani kwake kwamba uchumi wa soko, pamoja na miundo yake yote ya kifedha, ya kiutawala na ya nguvu, inageuka kuwa yenye ufanisi zaidi kuliko uchumi wa asili. Katika jiko la roketi, sheria hii inatekelezwa kitaalam kwa kujumuisha majiko 2 mfululizo, moja ambayo hutoa joto na moja ambayo huhifadhi na kupasha joto.

Jenereta ya jiko lina (tazama Mtini.) kipulizia 1a chenye kidhibiti cha ugavi wa hewa (huweka jiko lifanye kazi), hopa ya mafuta 1b yenye kifuniko kipofu, chaneli ya kusambaza hewa ya pili 1b ili kuhakikisha mwako kamili wa mafuta, bomba la moto (bomba la moto) 1d na chimney cha ndani au cha msingi - riser - 1d. Mfereji wa moto hauwezi kufanywa mfupi sana au mrefu: ni lazima, kwa upande mmoja, joto hewa ya sekondari vizuri, bila ambayo mwako kamili wa kuni pyro-gesi hauwezi kupatikana. Kwa upande mwingine, katika bomba la moto ambalo ni la muda mrefu sana, gesi wenyewe zitapungua na pyrolysis haitafikia kukamilika. Jiko lote la kuzalisha limefungwa kwa usalama katika insulation ya ubora wa juu na uwezo wa chini zaidi wa joto. Yote ambayo inahitajika kwa tanuru ya msingi ni kuchoma mafuta kabisa na kutolewa mkondo wa gesi za moto zilizochomwa kutoka kwenye riser.

Kumbuka: kutoka kwa mtazamo wa ufanisi, kipenyo bora cha ndani cha riser ni 70 mm. Lakini ikiwa unataka kufikia nguvu ya juu ya tanuru, basi unahitaji bomba la kuongezeka kwa kipenyo cha mm 100; basi shell yake inahitaji si 150, lakini 200 mm. Katika kesi hii, ufanisi hupungua kidogo. Zaidi ya hayo, wakati wa kuelezea teknolojia ya kujenga tanuru, vipimo vinatolewa kwa kesi zote mbili.

Msingi wa sehemu ya joto na uhifadhi wa tanuru ni mkusanyiko wa joto wa uwezo wa juu, lakini haiwezekani mara moja kutolewa gesi kutoka kwenye riser ndani yake, joto lao ni kuhusu digrii 1000. Kuna nyenzo nzuri za kuhifadhi joto zinazostahimili joto, lakini ni ghali sana, kwa hivyo waandishi wa jiko la roketi walitumia adobe kama kifaa cha kuhifadhi. Uwezo wake wa joto ni mkubwa sana, lakini hauwezi kuhimili joto, kwa hivyo tanuru ya pili lazima ianze na kibadilishaji joto cha kiwango cha juu hadi cha kati, na joto hadi digrii 300. Kwa kuongeza, sehemu ya joto la msingi lazima litolewe ndani ya chumba mara moja ili kulipa fidia kwa hasara za sasa za joto.

Kazi hizi zote zinafanywa na ngoma ya tanuru, na silinda ya lita 50 itatumika kwa ajili yake. Gesi kutoka kwenye kiinuka huingia chini ya kifuniko cha ngoma 2a na sehemu ya kupikia 2b. Ngoma ni chuma-nyembamba, huhamisha joto vizuri ndani ya chumba. Baada ya kuvingirwa chini ya kifuniko, gesi huingia chini ya annular ya ngoma kati ya tube yake 2g na shell ya chuma ya insulation riser 2v. Chini ya ngoma 2d pia ni chuma; chuma hairuhusu gesi za flue kwenye insulation ya tanuru ya msingi.

Ukweli ni kwamba vifaa vya kuhami vya gharama nafuu na vya juu ni vya porous. Acha gesi za flue ziingie ndani yao - pores zao zitatolewa ndani, zitaziba haraka na mafusho, na insulation yote, na kwa hiyo ufanisi wa tanuru, itapita chini ya kukimbia. Adobe pia ina vinyweleo na pia inaharibiwa kwa urahisi sana na amana za kaboni. Kwa hiyo, kazi ya msingi wakati wa kujenga jiko la roketi ni kuhakikisha kukazwa kamili kwa bomba la gesi na moshi.

Katika ngoma, takriban 1/3 ya urefu wake kutoka juu, gesi tayari zimepozwa kutosha kuhamisha joto lao kwenye tank ya kuhifadhi. Kutoka urefu huu hadi chini, bitana (mipako) ya jiko zima na adobe huanza. Katika ngoma, kutolewa kwa gesi za flue, nje na ndani ya tank ya kuhifadhi, takriban nusu ya joto inayotokana na jenereta, lakini ni mapema mno kuwahamisha kwa mchanganyiko wa joto: kutoka kwenye ngoma, kupitia plagi yake, gesi 2e huingia. sufuria ya majivu ya sekondari 3a na mlango wa kusafisha uliofungwa 3b, na kisha kwenye sehemu ya muda mrefu ya usawa ya chimney (nguruwe) 4. Kutoka kwenye nguruwe, gesi ambazo karibu zimehamisha joto kwenye kitanda cha adobe hutolewa kwenye chimney cha kawaida cha nje. .

Kwa nini sufuria ya sekondari ya majivu inahitajika? Gesi zinazotoka kwenye ngoma sio moto sana na tayari hazina kemikali, kwa sababu kuchomwa moto hadi mwisho. Lakini bado zina kiasi kidogo cha kusimamishwa imara; hasa microparticles ya vipengele vya madini ya kuni. Na nguruwe, kama ilivyotajwa hapo juu, imetengenezwa na nyuzi nyembamba za chuma na pia imewekwa na twists, na bomba hili lote limefungwa kwa ukuta, kwa hivyo haiwezekani kusafisha nguruwe. Ikiwa utaruhusu gesi chafu ndani yake, pengo litazidiwa na masizi hivi karibuni na kitanda kitalazimika kuvunjwa. Na katika sufuria ya majivu ya sekondari, kusimamishwa hukaa. Mara moja au mbili kwa mwaka italazimika kuchomwa, lakini jiko sasa litadumu kwa miaka mingi.

Kwa hivyo sasa tunajua vya kutosha kuanza kuunda jiko la roketi. Hiyo ndiyo tutafanya.

Kujenga roketi

Kwanza, tunahitaji kuhifadhi juu ya aina 5 za bitana. Walakini, vifaa vyao ni vya bei ghali au vimelala tu, na sio ngumu kuandaa mchanganyiko mwenyewe:

5a - adobe ya kawaida: udongo, uliochanganywa kabisa na majani yaliyokatwa vizuri na kuchanganywa na maji mpaka unga unapokuwa mnene. Kwa sababu kitanda hakikupigwa au saklya, isipokuwa kwa uzito wake si kubeba na kitu chochote na iko ndani ya nyumba, ubora wa udongo haujalishi sana, unaweza kuchukua gully ya kujichimba.
5b - insulator kuu ya joto. Udongo wa tanuri ya mafuta ya kati katika nusu na mawe yaliyoangamizwa kutoka kwa matofali ya fireclay mwanga ШЛ. Maji hadi unga uwe mzito.
5v - sugu ya joto, isiyo na gesi, mipako yenye nguvu ya mitambo. Mchanga wa kawaida wa fireclay na udongo wa tanuri 1: 1 kwa kiasi. Maji hadi kufikia msimamo wa plastiki.
5g - mchanga wa kujichimba, mto au bonde, au mchanga mwembamba sana. Hakuna kuosha au kuhesabu inahitajika, chuja tu kupitia ungo wa mm 3.
5d - udongo wa tanuri ya mafuta ya kati.

Baadhi ya ufafanuzi. Ni bora kuanzisha majani ya nyasi kwenye adobe (nyasi ya nyasi ya meadow), nayo nguvu, ambayo hatuhitaji sana, itakuwa chini, lakini uwezo wa joto pia utakuwa mkubwa zaidi. Kuhusu mapishi ya kutengeneza adobe, chagua yoyote inayofaa; kwa jiko la roketi sio muhimu. Unaweza kuifanya kama kwenye video hapa chini, lakini hatuitaji kujenga nyumba nzima.

Video: kutengeneza adobe

Mchanganyiko 5b unahitaji jiwe lililokandamizwa (sio mchanga!) na SHL pekee. Fireclays nyingine (ShM, ShV, nk) wenyewe ni vikusanyaji vyema vya joto; sio bure kwamba masanduku ya moto ya jiko hufanywa kutoka kwao. Lakini katika kesi hii, uwezo mkubwa wa joto utafanya madhara tu. Inashauriwa kuongeza jiwe lililokandamizwa zaidi, mradi tu udongo unaunganisha pamoja.

Madhumuni ya mchanganyiko wa 5v ni kupanua maisha ya jiko. Miundo yote ya chuma ndani yake ni chuma na unene wa ukuta wa hadi 3 mm, kwa hivyo ni muhimu kwa roketi "kuruka" vizuri. Lakini katika njia ya joto, chuma nyembamba kitawaka haraka. Hata hivyo, kwa wakati huo mipako ya 5B itakuwa imefukuzwa, na baada ya muda, sehemu za mabomba ya chuma zitabadilishwa kwa hiari na za kauri. Kweli, basi jiko litalazimika kusafishwa kwa uangalifu (kiinua, ingawa polepole, bado kinakuwa na amana za kaboni), baada ya yote, ni tete.

5g ina mchanganyiko mkubwa wa alumina. Haifai katika mchanga wa ujenzi, kwa hivyo inatupwa. Lakini alumina ni sawa kwa ajili ya bitana ya riser: uwezo wa joto wa mchanganyiko ni ndogo, na wakati sintered, itakuwa pia kupata baadhi ya nguvu. Na wanapata malighafi bure.

Kumbuka: Kiinua kinaweza pia kuunganishwa na utungaji 5b, lakini, kwanza, inagharimu pesa. Pili, kazi itachukua muda mwingi - italazimika kuiweka kwenye tabaka, na safu ya awali ikikauka kabisa, vinginevyo mipako kwenye ganda itakauka kwa muda mrefu sana na ndani hakika itapasuka.

Hatua ya 0

Kwanza unahitaji kufanya kitanda kwa jiko, angalia tini. - kitanda cha kudumu cha mbao cha usanidi unaohitajika. Sura yake imeundwa kwa magogo ya robo-mortise (boriti 100x100 mm) na mesh ya angalau 600x900 mm chini ya jiko na angalau 600x1200 mm chini ya benchi ya jiko yenyewe. Seli za mviringo za sura zimeelekezwa kando ya kitanda. Mipaka iliyopindika ya sura huletwa kwenye kontua kwa kutumia mabaki ya mbao na mbao.

Kumbuka: Hakuna haja ya kuinua kitanda juu zaidi; kwa kuzingatia nguvu ya bitana ya kitanda, itakuwa rahisi.

Sura hiyo inafunikwa na ulimi wa mm 40 na bodi za groove. Viungo vya bodi za staha vinapaswa kuelekezwa perpendicular kwa pande ndefu za seli za sura. Miisho ya mihimili na bodi zinazojitokeza zaidi ya contour inayotaka ya benchi hukatwa kwa sura mara moja, lakini contour yake ya nje inabaki bure kwa sasa; itawekwa na plasterboard, nk. baada ya kukamilika kwa ujenzi wa tanuru.

Kabla ya kusanyiko, sehemu huwekwa kwanza na biocide, na muundo mzima huwekwa mara mbili na emulsion ya polymer ya maji. Sehemu za sura zimefungwa kwenye nywele za msalaba na jozi za diagonal za uthibitisho wa 6x90 mm, na bodi za sakafu zimeunganishwa kwenye sura na jozi za longitudinal za uthibitisho wa 6x60 mm, jozi kwenye ubao kwa kila kiungo cha longitudinal.

Halafu, mahali ambapo jiko limewekwa kwa kudumu, kadibodi ya madini 4 mm imewekwa kwenye sakafu na ukingo fulani wa kukata kando ya contour, na mahali hapo juu ambayo jiko lenyewe litakuwa limefunikwa na karatasi ya paa; inahitaji kukatwa ili kuunda mapema, kwa kuzingatia kwamba kukabiliana kabla ya moto wa tanuru lazima iwe angalau 100 mm, hii ni ya kutosha kwa roketi.

Sasa kitanda kinahamishwa mahali pake. Toka kwenye chimney cha nje hupangwa mara moja, mahali fulani kwenye makali ya nyuma ya kitanda. Makali yake ya chini yanapaswa kuwa 70-90 mm juu ya kiwango cha A cha tanuru ya tanuru (angalia takwimu na mchoro kuu), i.e. 120-140 mm kutoka ngazi ya sakafu ya kitanda.

Hatua ya 1

Juu ya kitanda kando ya contour nzima, fomu yenye nguvu ya urefu wa A inafanywa, kulingana na mpangilio wa msingi wa tanuru (40-50 mm), na makali ya juu ya laini. Ikiwa kitanda kiko karibu na ukuta, formwork huletwa hadi kuta, na kiwango cha juu yake hupigwa pamoja nao kwa kamba. Kisha formwork imejazwa na adobe na uso wake umewekwa na Kipolishi - ubao wa gorofa, laini na kona iliyozunguka. Ikiwa formwork haijakamilika na ni ngumu kuongoza mwisho wa glaze kando ya alama, bado unaweza kutegemea beacons zilizofanywa kwa vipande vya plywood dhidi ya kuta; huondolewa wakati adobe inakauka, na nyufa hujazwa ndani.

Hatua ya 2

Wakati kiwango cha A kinakauka, wacha tuanze kutengeneza ngoma kutoka kwa silinda, angalia tini. Kwanza, kata sehemu yake ya juu ili shimo lenye kipenyo cha 200-220 mm lipatikane (usisahau kutoa gesi iliyobaki!), Imefunikwa na chuma cha pande zote 3-4 mm nene, hii itakuwa hobi. Kisha wanafanya kata 40-50 mm chini ya mshono wa kulehemu wa juu wa silinda, hii ni karibu kifuniko.

Sketi nyembamba ya karatasi ya chuma ni svetsade kwa kifuniko. Mshono wake wa upande pia unahitaji kuunganishwa; itachukua sketi kutoka kwa unganisho la mshono. Kupika kwa sasa ya moja kwa moja ya 60 A na electrode 2-mm. Lazima niseme kwamba kushikilia arc katika hali hii ni ngumu sana; unahitaji kuwa welder mwenye uzoefu. Baada ya kufunga skirt, mashimo hupigwa ndani yake kwa bolts M4-M5, mashimo 3-6. sawasawa kuzunguka mduara, 20-25 mm kutoka makali ya chini.

Kata ya tatu ya puto iko chini ya mshono wa chini, ambapo bomba huanza kugeuka chini ya mviringo. Hakuna haja ya kuondoa mabaki ya sketi ya puto, kwani hii itashikilia tu kwa nguvu zaidi kwenye jiko. Sasa chini ya bomba tunafanya kata kwa duka lake kwa namna ya mstatili ulioinuliwa kwa usawa. Urefu wake ni 70 mm, na upana wake unategemea bomba la kupanda lililochaguliwa, angalia kipengee kilicho kwenye sehemu ya juu ya kulia ya mchoro kuu.

Operesheni inayofuata ni kuwekewa gasket ya kuziba. Inahitaji kamba ya asbesto iliyosokotwa; twine ya shaggy iliyofumwa haifai. Kamba imefungwa na superglue au, bora, "Moment". Kisha gundi, bila shaka, itawaka, lakini gasket itashikamana na mabaki, hasa tangu kifuniko kitatakiwa kuondolewa mara moja kwa mwaka, si kila mwaka.

Baada ya kuweka gasket, mara moja, mara tu gundi imeweka, tunaweka kifuniko na kuweka mzigo wa kilo 2-3 juu yake. Chini ya mzigo, tunaashiria eneo la shimo kwenye bomba. Baada ya kuondoa kifuniko, kuchimba na kugonga thread. Sasa tunaingiza bomba kwenye kifuniko kilichoingizwa na kupima kina cha ngoma, hii ni muhimu kufafanua urefu wa bomba la kuongezeka. Tunatenganisha kifuniko kutoka kwa bomba ili gasket isiingizwe na gundi na kamba haina kupoteza elasticity yake, hatua ya 2 imekamilika.

Hatua ya 3

Kiwango cha A kitachukua wiki moja au mbili kukauka, na wakati huu tutafanya kazi kwenye sehemu ya mwako wa tanuru. Sehemu 1a, 1b na 1d kutoka bomba la kitaaluma 150x150 mm; Bomba la kupanda kwa 1D ni pande zote. Wakati wa kuashiria vifaa vya kazi, lazima uangalie umbali ulioonyeshwa kwenye mchoro kuu kutoka kwa makali ya nyuma ya hopper, unapotazamwa kutoka upande wa blower, hadi makali ya mbele ya ngoma. Ndani ya mipaka maalum, ni ya kiholela, kwa kuzingatia eneo la tanuru na muundo wake. Harakati ya mbele ya blower pia ni ya kiholela, lakini, bila shaka, ndani ya mipaka inayofaa. Hakuna haja ya kushinikiza blower chini ya bunker ama, valve itakuwa moto. Chaguo bora ni kukata bomba la blower na makali ya mbele ya bunker, kama kwenye mchoro.

Baada ya kukata mashimo ya bunker na bomba la kuongezeka, hatua ya kwanza ni kulehemu katika kizigeu cha chaneli ya pili ya hewa 1b, kwa urefu wa mm 30 kutoka chini ya kikasha cha moto. Mshono kamili hauhitajiki, vifungo 2 kupitia mwisho wa nyuma wa sanduku la moto, 2-4 kupitia shimo la hopper na 2 kupitia sufuria ya majivu ni vya kutosha. Nyenzo - karatasi ya chuma 1.5-2.5 mm.

Kumbuka: Pembe ya tilt ya bunker inaweza kuwa ndani ya digrii 45-90 kutoka kwa usawa. Lakini inapowekwa kwa digrii 45, chips mbaya za mbao zinaweza kukwama, na ikiwa bunker ni wima, basi wakati wa kuongeza mafuta, mkono wako unaishia kwa hatari karibu na ngoma ya moto. Kwa hiyo, mteremko wa digrii 60 ulichaguliwa.

Ukingo wa nyuma wa baffle ya hewa unapaswa kuwa laini na ukingo wa mbele wa shimo la bomba la kuongezeka. Makali yake ya mbele yanapaswa kuenea nje kwa 20-25 mm. Rafu hii inahitajika ili kuzuia uchafu wakati wa kusafisha jiko: muundo huu hauruhusu matumizi ya wavu na sufuria ya majivu inayoweza kutolewa, na majivu yatalazimika kufutwa kwenye tray; makali yake yameingizwa chini ya rafu. Walakini, tanuru ya roketi haitoi chochote isipokuwa majivu.

Ni bora kufanya valve ya blower na kiharusi cha wima kwenye grooves na chemchemi za gorofa; mlango wa mzunguko hautahakikisha marekebisho sahihi ya hali ya tanuru, na throttle iliyo na damper ya kuzunguka ni ngumu zaidi kutengeneza. Kifuniko cha hopper kinapigwa kutoka kwa chuma cha mabati. Hakuna haja ya kukazwa kamili hapa, mradi tu inafaa sana.

Wakati muundo wa chuma mwako uko tayari (usisahau kulehemu bomba la kuongezeka na kulehemu nyuma ya bomba la moto!), Imewekwa na kiwanja cha 5B kwenye safu ya 10-12 mm, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro. Mipako inayoendelea hutolewa tu kando ya chini. Sehemu ya juu na pande za blower kutoka makali yake ya mbele hadi hopper huachwa bure. Baada ya kupigwa mstari, huwekwa ili kukauka.

Kausha kwa kuweka sehemu ya kipulizia kwenye nguzo. Mara ya kwanza, wao huchunguza mara kwa mara: ikiwa mipako hupungua, huondolewa na sehemu mpya hufanywa kutoka kwa udongo tajiri na kwa maji kidogo. Usitegemee bahati, hii ni operesheni inayowajibika!

Hatua ya 4

Sehemu ya mwako itakauka hivi karibuni (siku 2-3), na kwa wakati huu inawezekana kufanya formwork kwa insulation na kuweka safu yake ya chini, kwa sababu. Adobe ya kiwango cha A tayari imekauka vya kutosha kushikilia kiasi kidogo cha uzani. Muundo wa formwork ni wazi kutoka kwa Mtini. Maana ya kile kilichowekwa alama nyekundu itakuwa wazi baadaye. Formwork hufanywa kutoka kwa bodi au plywood 20-25 mm nene. Hakuna haja ya kufunga sehemu kwa nguvu, kwa sababu ... formwork basi itabidi ivunjwe. Mabano ya waya nyembamba kwa nje kwenye pembe yanatosha; Unaweza tu kuifunika kwa mkanda.

Fomu hiyo imewekwa na makali ya nje ya ngazi ya ubao wa mbele na makali ya kitanda na hasa kando ya mhimili wa jiko la baadaye. Unahitaji kuiweka kwa uangalifu, na vipimo, vinginevyo sehemu za jiko hazitaunganishwa baadaye. Unaweza kuzuia kuhama kwa bahati mbaya kwa vigingi vyembamba vilivyochongoka, ukizibandika kwenye adobe kutoka nje. Beacons ambayo safu ya chini ya insulation itaunganishwa hufanywa kwa nyenzo yoyote, lakini urefu wao lazima uwe sawa kabisa na ule wa mstari wa mbele wa formwork.

Hatua ya 5

Fomu ya fomu imejazwa na mchanganyiko 5b hadi ngazi B. Uso wa kujaza umewekwa na glaze pamoja na beacons na ukanda wa mbele.

Hatua ya 6

Wakati pedi ya kuhami inakauka na sehemu ya mwako inakauka, tunatengeneza ganda la riser na chini ya ngoma. Kwa shell, kila kitu ni rahisi: ama kipande cha bomba, au tunaipiga kutoka kwenye karatasi nyembamba (1-2 mm). Wote wawili, bila shaka, hufanywa kwa chuma. Ikiwa ganda limetengenezwa kwa karatasi ya chuma, mshono unaweza kukunjwa; mduara kamili sio lazima.

Kumbuka: hakuna haja ya kutengeneza ganda chini ya bomba la kupanda na kisha kutumia udongo (tazama hapa chini) kuzunguka sehemu ya juu ya kiinua. Jiko hufanya kazi vizuri zaidi ikiwa gesi inapita kwenye sehemu ya chini na bend.

Chini ya ngoma, kama inaweza kuonekana katika mchoro, ni kutega. Hii ni muhimu kwa msukosuko bora wa mtiririko kwenye sufuria ya majivu ya sekondari, tazama hapa chini. Lakini ikiwa ulifikiri: "Sawa, sasa tutakata duaradufu ndani ya duaradufu!", Basi wewe ni bure. Kwa kuinamia kwa digrii 10, mhimili mkuu wa duaradufu hugeuka kuwa kama 304.5 mm, lakini tunahitaji ndogo, digrii 5-7.

Hiyo ni, tunafanya kipenyo cha nje cha makaa kuwa tupu (karatasi ya chuma 2-3 mm) 4 mm ndogo kuliko kipenyo cha ndani cha ngoma, na kipenyo cha kukata kwa ganda ni 3 mm kubwa kuliko kipenyo chake cha nje, na. itatoshea kama ya asili. Baada ya kusanikisha makaa, tutapaka nyufa kando ya mtaro wa nje na wa ndani (uliowekwa alama na duru za kijani kibichi kwenye mchoro) na udongo wa 5d, na kuleta sausage kwenye minofu kwa kidole chako.

Hatua ya 7

Tunaangalia ikiwa kiwango cha 5B ni kavu kabisa. Hii inaweza kufanywa kwa kuondoa kwa muda ukanda wa mbele wa formwork. Ikiwa sio, tunachukua pumziko la moshi (pole, tunajitahidi na nikotini. Tunakunywa juisi.) Kwa siku moja au mbili.

Ikiwa ni kavu, tunaweka sehemu ya tanuru kwenye fomu; mipako yake labda tayari imekauka. Inahitajika pia kuiweka sawasawa kwenye mhimili wa tanuru, kwa wima na kwa usawa, na vipimo: ngoma na shell inapaswa hatimaye kuwa ya kuzingatia pamoja na au minus 2 mm, na sehemu ya juu ya sufuria ya majivu ya sekondari (tazama hapa chini) inafaa sana. chini ya makali ya juu ya plagi ya ngoma. Sisi kuweka makali ya mbele ya flush blower na makali ya nje ya formwork na, ipasavyo, kitanda. Wakati huo huo, itajitokeza kutoka kwa insulation hadi unene wa bodi ya formwork, hii ni ya kutosha kisha kuipaka na adobe nje: insulation kutumika ni bora, lakini pia nyeti kwa unyevu hewa.

Tunarekebisha sehemu ya mwako iliyo wazi na vigingi, kama tu muundo wa fomu. Waache kubaki katika wingi wa kutengwa, hakuna jambo kubwa. Sasa tunaweka paneli za ziada za mbele na kujaza fomu hadi juu na mchanganyiko 5b, hapa ndipo tumefikia kiwango cha G cha bitana. Sio lazima tena kuiweka kiwango kabisa, ili usipate kwa bahati mbaya bunker inayojitokeza kutoka kwa suluhisho. Inatosha kuiweka kwa chuma na Kipolishi, ikipumzika kwenye kingo za fomu, katika eneo ambalo ngoma iko, iliyowekwa alama ya rangi ya kijivu kwenye mchoro wa formwork. Lakini hapa unahitaji kuiweka hadi laini.

Hatua ya 8

Tunakausha kiwango cha G. Hii pia ni operesheni inayowajibika; huwezi kutegemea hali ya hewa ya chumba na kukausha kwa kawaida kwa uvukizi wa asili hadi nje; tanuri itageuka kuwa mbaya na ya muda mfupi. Ni muhimu kuunda hali zaidi au chini ya utulivu ndani ya wingi wa kukausha.

Hii inafanywa na balbu ya kawaida ya incandescent ya 40-60 W. Ni (imewashwa, bila shaka) imeingizwa kwenye kikasha cha moto ili chupa iko chini ya bomba la kuongezeka. Unahitaji tu kutoa aina fulani ya mini trestle kwa tundu la taa ili balbu haina kugusa chuma, vinginevyo kioo inaweza kupasuka. Sehemu ya juu ya kiwango cha D itakauka vya kutosha kuhimili shughuli zaidi tunapotengeneza sufuria ya pili ya majivu, angalia inayofuata.

Kumbuka: balbu italazimika kuwaka mfululizo kwa jumla ya siku 30, kwa kuzingatia hatua zaidi za kukausha. Wakati huu, 60-watt itatumia 24x30x0.06 = 43.2 kW / saa ya umeme, na 40-watt itatumia 28.8 kW / saa, ambayo itapunguza rubles 129 kwa mtiririko huo. 60 kopecks na 86 kusugua. 40 kopecks Ikiwa gharama kama hiyo ni kubwa ni juu yako kuamua. Hata hivyo, kwa upande wowote ni bora kuchukua 40-watt. Kukausha itachukua muda mrefu, lakini itakuwa ya ubora bora na chini ya nyeti kwa ubora wa malighafi.

Hatua ya 9

Tunatengeneza sufuria ya majivu ya sekondari, au sufuria ya majivu kwa kifupi, kwa sababu ... Hakuna msingi katika tanuru hii. Hapa ni sawa na kuonekana kwa kitengo sawa katika prototypes za Amerika za majiko ya roketi, lakini inatofautiana kimsingi kutoka kwao.

Katika Wamarekani, mtiririko wa karibu wa laminar wa gesi huingia kwenye sufuria ya majivu kupitia njia pana ya ngoma, lakini hapa imepotoshwa kwa kusafisha zaidi, angalia ijayo. hatua ya mchoro wa ufungaji wa shimo la majivu. Sababu ya vortices ni mzunguko wa Dunia; kwa usahihi zaidi, nguvu ya Coriolis iliyosababishwa nayo, ile ile inayozunguka maji yanayotiririka kutoka kwenye bafu.

Kumbuka: mambo yasiyo ya kawaida ya kijeshi-kihistoria. Mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, Wanazi walitengeneza V-3, kanuni ya vyumba vingi vya masafa marefu na kuongeza kasi ya polepole ya projectile, ili kupiga London. Walifanya marekebisho kwenye mwamba na kukusanya mfumo mzima. Na kisha ikawa kwamba Wajerumani, maarufu kwa ukamilifu wao ... walisahau kuzingatia mzunguko wa Dunia! Magamba yote yangekosa. Kwa hivyo V-3 haikufyatua risasi, na kusababisha hofu tu katika mashirika ya ujasusi ya Magharibi na wimbi la hadithi ambazo zimefikia siku hii. Baadaye, Saddam Hussein alielea karibu na wazo lile lile. Alikuwa anaenda kupiga risasi kutoka kwenye jangwa lake huko Berlin, Paris na London sawa. Wataalamu wake tayari wamehesabu kila kitu kwa usahihi na kufanya majaribio yenye mafanikio kwenye mifano ndogo. Lakini, tena, baada ya kila kitu kiligeuka kuwa teknolojia zote za kisasa hazina uwezo wa kuunda pipa za bunduki za usahihi-usahihi wa urefu wa m 200-300. Kwa ujumla, kazi hupenda mjinga. Hata kama mjinga ana akili na anajua mengi.

Michoro ya shimo la majivu imeonyeshwa kwenye Mtini. Dimension L inapimwa kutoka kwa uhakika A (iliyowekwa alama nyekundu kwenye mchoro wa formwork) kando ya perpendicular (mshale nyekundu pale) hadi ukingo wa kitanda. Dimension H ni jumla ya urefu wa formwork iliyopimwa ndani ya nchi na dirisha la kutoka tayari limekatwa kwenye ngoma (70 mm ikiwa imekatwa kwa usahihi). Upeo wa sehemu ya juu ya nyuma ya sufuria ya majivu ni ya kiholela ndani ya mipaka inayofaa, mradi tu haitoi kutoka chini ya mipako ya ngoma na adobe.

Sanduku la sufuria ya majivu yenye kuta hufanywa kwa karatasi nyembamba ya chuma au chuma cha mabati 0.6-1.2 mm. Jopo la mbele (uso) linafanywa kwa karatasi ya chuma 4-6 mm, kwa sababu inaweza kufichuliwa kutoka nje na ina mashimo ya nyuzi M5 ya kushikanisha kifuniko. Kata kwa bomba la chimney iko kando ya kipenyo cha nje cha bomba la chuma lililopo; 150-180 mm inafaa kwa jiko hili. Eneo lake ni la kiholela, unahitaji tu kuchunguza vipimo A, B na C kwenye mchoro wa shimo la majivu. Sehemu zote isipokuwa nguruwe zimeunganishwa na kulehemu kwa mshono unaoendelea katika hali sawa na kwa skirt ya kifuniko cha ngoma. Kwa kuongeza ya nguruwe, tazama hapa chini.

Jalada la shimo la kusafisha kupima 180x180 mm pia linafanywa kwa chuma na unene wa 4-6 mm. Gasket ya kuziba chini imetengenezwa na kadibodi ya madini. Vipu vya kufunga - kutoka M5x8 hadi M5x15 na vichwa vya hex. Bolts na splines yoyote haipaswi kutumiwa: ndani ya sufuria ya majivu inakuwa imejaa safu nyembamba ya soti mnene. Unene wa safu yake itaimarisha hivi karibuni, lakini bolts za kuondoa kifuniko zinapaswa kufutwa na ufunguo wa tundu na crank.

Kumbuka: Haipendekezi kutumia mlango wa bawaba na latch - hautatoa muhuri milele. Huwezi kutambua mara moja, lakini hamu ya jiko itaongezeka na itaanza kuwa na moshi ndani. Na unapaswa kufungua sufuria ya majivu kwa ajili ya kusafisha mara moja kwa mwaka ikiwa jiko linapokanzwa na kuni kavu ya chumba.

Hatua ya 10

Lazima tuchukulie kwamba tulipokuwa tukicheza na sufuria ya majivu, kiwango cha G kilikuwa tayari kimekauka. Unaweza kuangalia kwa kuondoa kwa muda ukuta wa formwork, pamoja na kiwango B. Ikiwa tayari, weka ngoma na sufuria ya majivu.

Badilisha bomba la ngoma bila kifuniko. Tunahakikisha kuwa yeye na bomba la kuinua zimezingatia, na pia kwamba dirisha la kutokea liko mahali pazuri, angalia kipengee kilichopo juu kulia kwenye mchoro wa jumla wa tanuru na mchoro kwenye Mtini.

Tunaweka mchanganyiko kidogo 5b ndani ya ngoma na tumia spatula kuunda kabari kutoka kwayo kwa mwelekeo wa digrii 5-7, kugeukia kwenye dirisha la duka. Sasa tunaiweka chini, na uifanye kwenye suluhisho kwa fimbo. Tunachagua chokaa kutoka kwa kata chini ya ganda, vinginevyo hautaweza kusanikisha ganda; chokaa iko kwenye jiwe lililokandamizwa. Ifuatayo, tunaweka ganda, tukigeuza kidogo. Tunaweka mapengo kwenye mtaro wa nje na wa ndani na udongo wa 5d, kama ilivyoelezwa hapo awali.

Hatua ya 11

Hakuna haja ya kungojea insulation chini ya sakafu kukauka; mara moja tunapanga kiinua. Tunajaza safu ya shell kwa safu, tabaka 5-7 kwa jumla, na kiwanja cha 5g (mchanga wa kuchimba nyumbani au mchanga mwembamba wa mchanga). Tunaunganisha kila safu na pini inayosonga na mwisho sawa na kuinyunyiza na chupa ya kunyunyizia hadi ukoko utengeneze. Sio kufikia cm 5-6 hadi juu, tunaunda kuziba kutoka kwa udongo wa 5d. Wakati inakauka, nyufa nyembamba huunda kati yake, bomba na shell, lakini ni sawa: wakati tanuru inapochomwa moto, hivi karibuni itapandwa na soti kutoka kwa wiani na nguvu za saruji.

Hatua ya 12

Mara baada ya kufunga ngoma, weka sufuria ya majivu; Tutafunga shimo la kusafisha na kifuniko baadaye. Kuiweka ni rahisi: kwenye nyuso za chini na kubwa za upande tunatumia safu ya udongo 5d 2-3 mm nene. Tunaingiza sufuria ya majivu mahali, bonyeza na bonyeza chini. Kisha tunaweka contour ya dirisha la pato la ngoma (pia inajulikana kama sufuria ya majivu ya pembejeo) kwa nje na udongo sawa wa 5d. Paka soseji zilizobanwa ndani ndani ya minofu kwa kidole chako. Usipoteze kuona: makali ya makaa hutoka ndani ya sufuria ya majivu kama rafu nyembamba ya sehemu; fillet lazima pia iundwe chini yake. Kwa ujumla, mpito kutoka kwenye ngoma hadi kwenye sufuria ya majivu lazima iwe muhuri ndani na nje (mviringo wa kijani kwenye mchoro wa jumla wa tanuru).

Hatua ya 13

Ikiwa kiwango cha G cha insulation bado hakijakauka kabisa, tunasubiri kukauka. Ili kuharakisha, formwork tayari inaweza kuondolewa. Ikiwa ndiyo, sisi pia tunaondoa fomu (kukausha kunaendelea, mwanga katika kikasha cha moto bado unaangaza!) Na tumia insulation na suluhisho la 5B kwa kiwango cha B. Tunatumia bila fomu, kwa mkono. Kwa mikono, bila usahihi mwingi, tunaunda upinde wa nusu duara katika kiwango B.

Hatua ya 14

Bila kungoja kiwango cha B kukauka, tunatengeneza fomu kando ya kitanda, kama wakati wa kuunda kiwango A, lakini tayari kwa kiwango cha D. Sasa tunafafanua thamani yake kulingana na data ya kipimo: juu ya makali ya juu ya shimo kwa bur. katika sufuria ya majivu lazima iwe angalau 80 mm. Pia haifai kufanya zaidi ya 120 mm; uhamishaji wa joto wa jiko baada ya kurusha utakuwa wavivu. Kwa ufupi, tutaita kiwango kipya cha G G1.

Hatua ya 15

Tunajaza fomu mpya na adobe kwenye makali ya chini ya shimo kwa bur kwenye sufuria ya majivu, upande mmoja. Kwa upande mwingine - kwa makali ya chini ya kuondoka kwenye chimney cha nje. Tunaiweka sawa kwa mikono yetu, lakini tunahitaji kuhakikisha kuwa hakuna majosho na, ipasavyo, sehemu za umbo la U za nguruwe. Ikiwa unasoma kwa uangalifu mwanzoni, utaelewa kuwa tutaweza kuinua nguruwe kutoka kwenye shimo la majivu hadi kwenye chimney kwa mm 10-30. Inahitajika kwa kupokanzwa sare ya kitanda, lakini maeneo ya chini ya mteremko wa nguruwe haifai kwa hali yoyote.

Hatua ya 16

Tunanyoosha bati iliyoandaliwa kwa urefu wake kamili. Sisi huingiza mwisho wake kwenye sufuria ya majivu kwa mm 15-20 na kuwaka kutoka ndani na screwdriver ya gorofa kupitia mlango wa kusafisha. Tunaweka contour ya nje ya pembejeo ya nguruwe kwenye sufuria ya majivu na udongo wa 5d, kama ilivyoelezwa tayari.

Ifuatayo, tunafunika mwanzo wa nguruwe, kuhesabu kutoka kwenye sufuria ya majivu, kwa cm 15-25 na adobe; itazuia bati kutoka kwa kuvutwa nje wakati wa shughuli zifuatazo. Sasa tunaweka nguruwe kwenye kitanda na bends, lakini si kuja karibu na 100 mm kwa makali yoyote. Unapolala, bonyeza chini kidogo, ukibonyeza kidogo kwenye adobe. Baada ya kuiweka, tunaingiza mwisho wa mwisho wa bati kwenye shimo la kutoka kwenye chimney na, tena, funika contour na udongo wa 5d.

Hatua ya 17

Sisi hufunika nguruwe kwa mikono na adobe ili hakuna mapengo au niches chini ya chini ya corrugation. Kisha sisi kujaza formwork na adobe na laini uso wake na Kipolishi. Ikiwa adobe ni nene, nzito, na imetengenezwa kutoka kwa udongo wa mafuta, unaweza kuunda mizunguko mara moja kwenye pembe za juu, angalia sehemu iliyo chini ya kulia ya mchoro mkuu. Ni rahisi kufanya hivyo kwa ukanda wa chuma wa mabati, ulioinama kwa robo ya duara na ungo. Ikiwa adobe ni nyepesi, italazimika kuifuta kwa kisusi au duara kuzunguka jiwe wakati wa kumaliza mwisho.

Hatua ya 18

Sisi daima kuweka sufuria ya majivu na vifuniko vya ngoma mahali. Mwangaza kwenye kikasha cha moto bado unawaka, unakauka! Tunaunganisha kifuniko cha ngoma na vis na vichwa vya conical: wakati wa kukazwa kwa ukali, watapunguza gasket kwa ukali kati ya kifuniko na bomba.

Hatua ya 19

Tunaunda mipako ya adobe ya ngoma, kama ilivyosemwa tayari: 1/3 ya sehemu yake ya juu inabaki bure, na kuhesabu kutoka nusu ya urefu wake, safu ya adobe haipaswi kuwa nyembamba kuliko 100 mm. Kuhusu wengine, kama Mungu apendavyo, hapa jiko la roketi litastahimili muundo wowote.

Hatua ya 20

Baada ya kukausha kukamilika (kama wiki 2), ondoa fomu na uzungushe pembe zilizobaki, ikiwa ni lazima. Shughuli za mwisho kabla ya kuwasha ni kupaka ngoma na enamel inayostahimili joto kwa digrii 450 (digrii 750 ni ghali zaidi), na kufunika benchi ya jiko na varnish ya akriliki katika tabaka 2; 2 baada ya kukausha kamili ya 1.

Varnish haitazuia jiko kupumua; pumzi itapita kupitia kifuniko cha kitanda. Lakini, kwanza, varnish itazuia adobe kukusanya vumbi. Pili, italinda kutokana na unyevu wa ajali. Tatu, itatoa jiko mwonekano mzuri wa udongo ulioangaziwa.

Hatua ya mwisho: uzinduzi wa roketi

Katika tanuri kavu, tunaweka valve ya majivu kwenye grooves bila kuifunga (balbu haipo tena, bila shaka), funga kifuniko cha hopper na uifanye moto na karatasi, majani, shavings, nk, wakati wote wa kulisha. mafuta kupitia tundu la majivu. Wakati kitanda kinahisi angalau joto kidogo kwa kugusa, ongeza mafuta zaidi ya mwanga na pakia mafuta ya kawaida kwenye bunker. Baada ya kungoja hadi jiko litetemeke kwa sauti kubwa, tunafunga tundu la hewa “kwa kunong’ona.” Hiyo ndiyo yote, jiko la roketi na benchi ya jiko iko tayari! Sasa - kuanzia mwanzo! Hiyo ni, kitandani.

Hatimaye

Kuna mwelekeo katika ubunifu wa jiko la puto ambayo bado inaendelezwa tu na wavuta sigara, na kisha kwa namna fulani: ujenzi wa majiko kutoka kwa mitungi 2 au zaidi. Na kutoka kwa mtazamo wa uhandisi wa joto, matarajio yake ni makubwa kabisa.

Vifaa vya zamani vya kupiga mbizi visivyo vya uhuru viligawanywa katika madarasa 2 kulingana na idadi ya pointi za kushikamana na kofia: bolt tatu na suti laini kwa kufanya kazi kwa kina cha hadi 60 m na nzito, ngumu 12-bolt kina-bahari. Taaluma ya mzamiaji wa maji ya kina kirefu ilikuwa na jina rasmi - mpiga mbizi wa bolt tatu. Katika suala hili, ninashangaa maana ya siri ambayo troll na goblins ya Runet wangeona kwa jina, vizuri, hebu sema: "Jamii ya Watengenezaji wa Stovu nyingi za Silinda"?

Kuboresha gharama za kupokanzwa kwa nyumba ya nchi ni kazi kubwa sana kwa mmiliki wake: nini cha kutumia kama mafuta, ambayo kitengo cha kupokanzwa ni bora zaidi. Majiko ya nyumbani yaliyotengenezwa kutoka kwa mitungi ya gesi yanajulikana sana, kuruhusu matumizi ya bei nafuu sana, wakati mwingine tu taka, mafuta. Katika kesi hii, gharama za kupokanzwa ni ndogo.

Kufanya kitengo cha kupokanzwa kwa mikono yako mwenyewe kutoka kwa silinda

Mmiliki mwenye pesa huweka nyumba yake kwa uangalifu, akijaribu kupunguza gharama za joto. Kwa kuongeza, kuna idadi ya vitu vinavyohitaji kuwashwa mara kwa mara: warsha, gereji, majengo ya nje. Ni muhimu mara kwa mara joto la greenhouses au bustani za majira ya baridi.

Kwa hiyo, wafundi wa nyumbani wanaendelea kuendeleza na kutekeleza vitengo vya ziada vya kupokanzwa vya miundo mbalimbali. Maarufu zaidi ni bidhaa zilizofanywa kutoka kwa mitungi ya gesi. Sababu ya hii ni sura inayofaa na karibu uwiano bora na sifa za nyenzo.

Ufanisi wa majiko ya silinda hufikia 85-90%, ambayo ni takwimu ya juu sana kwa kulinganisha na majiko ya nyumbani ya aina nyingine. Umbo la mviringo ni bora kwa pyrolysis kubwa ya mafuta na inakuwezesha kupanga fursa za kuondoka kwa moshi na usambazaji wa oksijeni kwa eneo la mwako kwa gharama ya chini.

Jiko la silinda la gesi rahisi na la ufanisi litaendelea kwa muda mrefu

Jiko la silinda ni nini?

Mwakilishi wa classic wa vitengo vya kupokanzwa kutoka kwa silinda ya zamani ni "jiko la potbelly" linalojulikana. Ilipokea jina hili kwa ulafi wake wa ajabu, ukitumia kiasi kikubwa cha mafuta. Lakini faida yake kuu ni kuwasha haraka na inapokanzwa. Hii ni muhimu hasa katika hali mbaya, wakati kwa sababu fulani uendeshaji wa inapokanzwa kuu huacha.

Katika kubuni ya tanuru hiyo, mitungi inaweza kuwa iko katika nafasi za wima na za usawa. Uhamisho wa joto hutokea kupitia uso wa tanuru na inaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa kwa kulehemu mbavu za chuma kwenye uso. Kwa kuongeza, unaweza kutumia joto la gesi za flue kwa kuzipitisha kupitia bomba lililowekwa kwenye chombo cha maji. Maji yenye joto kwa njia hii hutumiwa katika mzunguko wa joto au kutumika katika kaya kwa njia ya boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja.

Tanuri za pyrolysis zinachukua nafasi maalum katika vifaa vya kupokanzwa silinda. Pyrolysis ni mtengano wa mafuta ya mafuta ambayo hutokea kwa upatikanaji mdogo wa oksijeni. Katika joto la juu ya digrii 300, mafuta katika tanuru haina kuchoma tu kupitia mchakato wa oxidation, lakini hutengana katika sehemu za gesi, ambayo hutoa joto la juu wakati unawaka.

Matunzio ya picha: aina za majiko yenye mwili wa silinda

Ni mitungi gani inaweza kutumika

Si kila silinda ya gesi inafaa kwa ajili ya kufanya mwili wa tanuru. Kwa mfano, haipendekezi kutumia mitungi iliyofanywa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Licha ya nguvu zake, composite haina kuvumilia joto la juu.

Chombo cha lita 5 hakiwezi kutumika kama chombo cha tanuru kwa sababu ya ukubwa wake mdogo, lakini hutumiwa kwa mafanikio kutengeneza vyombo vya mafuta ya kioevu.

Unaweza kutumia mitungi yenye kiasi cha lita 12 na 27. Wanatengeneza vitengo bora vya mafuta na uwezo wa kilowati 2-3 na kilowati 5-7, mtawaliwa.

Mara nyingi, miili ya jiko hufanywa kutoka kwa mitungi yenye uwezo wa lita 50. Vipimo vyake - kipenyo cha sentimita 30 na urefu wa 85 - ni bora kwa kufunga kitengo cha joto. Jiko la kiasi hiki lina uwezo wa kupokanzwa kwa ufanisi nyumba ndogo ya nchi.

Silinda ya propane ya lita 50 inafaa zaidi kwa mwili wa jiko la nyumbani

Mitungi ya oksijeni kwa tanuu hutumiwa mara chache sana. Uwiano wa saizi sio rahisi kabisa kwa usanidi wa kisanduku cha moto, na urefu muhimu hufanya kitengo kama hicho kuwa thabiti.

Aina za majiko ya moto kwa muda mrefu kutoka kwa silinda ya gesi

Kuna chaguzi nyingi za kutengeneza jiko kutoka kwa mitungi. Kila bwana wa nyumbani hufanya mabadiliko yake kwao, kulingana na uwezo wake na uelewa wa mchakato. Wakati huo huo, tanuu za pyrolysis za muda mrefu zinajulikana zaidi. Katika miundo hiyo, muda wa mwako wa nyenzo za mwako hutofautiana kutoka saa 12 hadi siku au zaidi, ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta.

Tanuru zilizo na stacking ya mafuta ya conical

Aina maarufu ya tanuru ya pyrolysis ni kubuni yenye stacking ya mafuta ya conical. Katika tanuru kama hiyo, pini imewekwa kando ya mhimili wa sanduku la moto kutoka kwa wavu. Wakati wa kupakia, koni ya mbao au bati imewekwa juu yake na msingi juu. Sanduku la moto limejazwa kutoka juu na machujo ya mbao, shavings au chips za kuni. Katika kesi hiyo, nyenzo za mwako zinapaswa kuunganishwa vizuri ili kujaza ni mnene iwezekanavyo.

Wakati mafuta yanapopakiwa, koni lazima itolewe nje na kifuniko kimefungwa. Mafuta huwashwa kwa njia ya shimo la majivu na kiasi kidogo cha vipande vya kuni au kibao cha mafuta kavu. Mara tu mafuta yanapowaka vizuri, mlango wa majivu lazima umefungwa, na kuzuia mtiririko wa hewa ndani ya kikasha cha moto. Kisha mafuta huvuta tu, lakini hii inatosha kufikia joto la pyrolysis. Moshi hutolewa kupitia bomba kwenye sehemu ya juu ya nyumba. Kwa muundo huu, mizinga ya kupokanzwa maji ya "samovar" pia hutumiwa kwa mfumo wa joto wa radiator au inapokanzwa maji katika boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja. Ni rahisi kutumia silinda ya gesi au oksijeni kama chombo cha kupokanzwa, kupitisha bomba la chimney kando ya mhimili wa chombo. Kufaa kwa maji ya moto ni svetsade katika sehemu ya juu, na kwa mtiririko wa kurudi katika sehemu ya chini. Mzunguko hutokea kwa kawaida bila matumizi ya pampu, ambayo hufanya nishati ya mfumo wa joto kuwa huru.

Wakati wa kuchoma alamisho moja ni masaa 12-16.

Sawdust inapaswa kuunganishwa kwa ukali iwezekanavyo

Tanuri za pyrolysis za mafuta ya kioevu

Vitengo hivi vya mafuta hutumia mafuta kama vile dizeli, mafuta ya dizeli au mafuta taka. Matumizi ya vyanzo vingine vya nishati inachukuliwa kuwa ya kigeni kutokana na gharama zao za juu.

Fikiria chaguo la kutumia mafuta taka kama mafuta. Ili kutengeneza oveni rahisi utahitaji:

Weka bomba yenye kipenyo cha milimita 100 katika sehemu ya juu ya silinda.
Karibu mashimo 30 yenye kipenyo cha milimita 10 yanahitaji kuchimbwa kwenye kuta za bomba.
Weka chombo chenye umbo la kikombe na kipenyo cha milimita 120-140 na pande 25-30 milimita juu chini ya silinda.
Bomba yenye kipenyo cha milimita 10 na mafuta na mdhibiti wa usambazaji wa mafuta huunganishwa kwenye chombo kupitia ukuta wa silinda.
Bidhaa za mwako huondolewa kupitia bomba la upande katika sehemu ya juu ya nyumba.

Kuwasha kwa tanuru ya baridi hufanywa kwa utaratibu ufuatao:

Fungua bomba kwenye tank ya mafuta na kumwaga mafuta yaliyotumiwa ndani ya bakuli takriban katikati ya kuta.
Unahitaji kumwaga hadi gramu 50 za petroli juu ya mafuta. Kuwa na wiani wa chini, itabaki juu ya uso.
Washa petroli. Joto linapoongezeka, mafuta huchemka na huanza kutoa mvuke, ambayo pia huwaka. Mtiririko wa hewa huchota moto ndani ya bomba la perforated.
Kwa ongezeko zaidi la joto, pyrolysis ya mafuta hutokea na nguvu ya mwako huongezeka. Gesi za flue huondolewa kupitia chumba cha juu kupitia bomba la upande. Joto katika chumba cha mwako ni kwamba bomba huwaka moto nyekundu, na kutoka humo mwili wa tanuru huwaka haraka.
Chini ya hali hizi, ni vyema kupunguza sehemu ya gesi za jiko kwenye chimney kwa kutumia chombo cha kupokanzwa maji cha aina ya samovar.

Licha ya sifa zote nzuri za kitengo hicho cha joto, ikiwa ni pamoja na unyenyekevu wa kubuni na gharama ya chini ya mafuta, kuna drawback kubwa. Katika chumba ambacho jiko hilo linafanya kazi, kuna harufu ya mara kwa mara ya bidhaa za petroli zinazowaka. Kwa hiyo, muundo lazima uhamishwe nje ya majengo ya makazi au viwanda.

Silinda ya zamani na mafuta yaliyotumiwa yatapasha joto nyumba kwa ufanisi

Video: jiko kwa kutumia mafuta ya taka kutoka kwa silinda ya gesi

Majiko madhubuti yanayowaka kwa muda mrefu

Aina zifuatazo za mafuta hutumiwa katika vifaa vya mafuta ngumu kutoa joto:

kuni;
taka za usindikaji wa kuni kwa namna ya machujo ya mbao, shavings, chakavu, chips;
peat;
makaa ya mawe.

Kuna matukio yanayojulikana ya kutumia matairi yaliyotumiwa kwa kupokanzwa baada ya kuharibiwa.

Moja ya miundo maarufu zaidi ya aina hii inachukuliwa kuwa jiko la nyumbani na jina la kuchekesha "bubafonya". Inaweza kufanywa na kazi ndogo na vifaa. Msingi wa uzalishaji ni mwili uliotengenezwa na silinda ya gesi yenye uwezo wa lita 50.

Mafuta ya kitengo kama hicho yanaweza kuwa chips za kiteknolojia, mabaki yaliyokandamizwa ya matawi na matawi, machujo ya mbao na shavings. Mahitaji pekee yake ni kwamba unyevu haupaswi kuzidi 12%, ambayo inafanana na viwango vya mafuta kutoka kwa jiko la kuni. Wakati wa kuchoma alama ya alama moja ni kutoka masaa 14 hadi 24, kulingana na wiani wa uwekaji wake. Mafuta huwashwa baada ya uzito na kifuniko kimewekwa. Mbavu kwenye mzigo huunda njia za hewa, kuruhusu mafuta kuwaka na kuharibika katika gesi za pyrolysis. Gesi huingia kwenye chumba cha juu, ambapo huwaka kwa joto la juu.

Wakati mafuta yanawaka, pistoni husogea chini

Tanuru ya pyrolysis inayowaka polepole "Bubafonya"

Haiwezekani kuelezea au kuorodhesha tu miundo yote ya jiko ambayo inaweza kufanywa kutoka kwa mitungi, lakini inashauriwa kuzingatia kwa undani muundo wa "bubafonya". Mfano huu unaweza kufanywa nyumbani na mikono yako mwenyewe.

Usalama

Kabla ya kuelezea muundo wa tanuru na teknolojia ya utengenezaji wake, hebu tuzingatie maswala ya usalama. Tutazungumza juu ya kuandaa silinda yenyewe kwa usindikaji. Licha ya muundo wake mnene, uso wa ndani wa chuma umejaa mtandao wa nyufa za microscopic. Wakati wa uendeshaji wa muda mrefu wa chombo kwa madhumuni yaliyokusudiwa, kiasi kikubwa cha condensate ya gesi na sediment yake hujilimbikiza ndani ya kasoro hizi. Dutu kama hiyo inaweza kulipuka na haina faida yoyote kwa afya. Kabla ya kuanza kufanya kazi na silinda, unahitaji kuijaza kwa maji na uiruhusu kukaa kwa siku 2-3. Ni bora kufanya operesheni mbali na nyumbani. Wakati kioevu kinapomwagika, sababu za pendekezo hili zitakuwa wazi - ina harufu mbaya sana na kali.

Video: jinsi ya kutenganisha silinda ya gesi kwa usalama

Zana na nyenzo za kutengenezea jiko la Bubafonya

Ili kutengeneza kitengo cha kupokanzwa kwa mikono yako mwenyewe, utahitaji:

Jedwali: vifaa na zana zinazohitajika

Jina	Kusudi	Vidokezo
Silinda kwa mwili wa tanuru	Utengenezaji wa bidhaa kuu	boo
Fimbo ya chuma yenye kipenyo cha 10 mm	Kufanya vipini kwa kifuniko cha tanuri na mwili	Kutoka kwa taka
Pembe 45x45, wasifu wowote, vipandikizi vya bomba	Kwa miguu ya msaada	Kutoka kwa taka
Kibulgaria	Kukata sehemu tupu, kukata silinda wakati wa utengenezaji wa mwili
Karatasi ya chuma yenye unene wa milimita 6-10	Kufanya pancake
Ukanda wa chuma milimita 40x4	Utengenezaji wa mbavu za msaada
Saruji, mchanga, changarawe na matofali ya fireclay	Kufanya msingi wa msaada wa tanuru
Kuimarisha baa	Uimarishaji wa msingi
Trowel, koleo, chombo cha kuchanganya suluhisho	Kumimina msingi
Mashine ya kulehemu ya kufanya kazi na metali za feri na elektroni kwa hiyo	Kufanya viungo vya svetsade wakati wa kukusanya tanuru	Inawezekana kukodisha
Drill umeme si chini ya 0.7 kW, seti ya drills chuma	Kuchimba mashimo
Chombo cha kupima	Kuchukua vipimo na kuweka alama
Kona ya kufuli	Kuweka sehemu wakati wa kusanyiko, udhibiti wa ubora
Kerner	Kuashiria shimo
Faili za gorofa na za semicircular	Kuondoa kingo kali na burrs, kurekebisha vipimo
Alama nyeusi	Kuashiria uzalishaji
Njia za ulinzi wa mtu binafsi	Miwani, mask ya welder, ngao ya uso, mittens, glavu, viatu maalum, matambara.

Mbali na hapo juu, utahitaji zana kadhaa kutoka kwa vifaa vya kawaida vya kufuli: nyundo, koleo, nk.

Utaratibu wa kutengeneza jiko la "bubafonya".

Faida ya mfano huu ni kwamba mwili wa silinda unakabiliwa na uingiliaji mdogo. Utaratibu wa utengenezaji wa jiko la Bubafonya ni kama ifuatavyo.

Tenganisha dome ya kichwa sehemu ya silinda kwa kutumia grinder.
Tengeneza shimo ndani yake kando ya mhimili na kipenyo cha milimita 80. Kwa kuwa sehemu ya kuba itatumika baadaye kama kifuniko, vijiti viwili vya fimbo vinahitaji kuunganishwa nayo. Kofia italazimika kuondolewa kila wakati mafuta yanapopakiwa.
Sehemu ya juu ya silinda ni sehemu ya kutengeneza kifuniko
Tengeneza shimo la takriban kipenyo sawa chini ya silinda. Kusudi lake ni kusafisha mara kwa mara mabaki ya mwako. Shimo hili lazima limefungwa na flap ya kuaminika.
Takriban sentimita 5 kutoka kwenye makali ya juu ya mwili unahitaji kufanya shimo kwa bomba la chimney. Kawaida hii ni bomba yenye kipenyo cha hadi sentimita 15 na ukuta wa angalau milimita 4.
Kwa umbali wa takriban sentimita 10-12 kutoka chini ya silinda, chimba mashimo matatu na kipenyo cha milimita 10. Ziko karibu na mduara kwa pembe ya digrii 120 kuhusiana na kila mmoja. Fimbo zilizo na kipenyo cha milimita 9.0-9.5 huingizwa ndani ya mashimo ili zitoke ndani kwa milimita 20-25. Kutoka nje, vijiti lazima ziwe svetsade kwa mwili.
Kata mduara kutoka kwa karatasi yenye unene wa milimita nne na kipenyo cha milimita mbili ndogo kuliko ukubwa wa ndani wa kesi. Piga mashimo 20-25 na kipenyo cha milimita 10 ndani yake. Sehemu hii itachukua nafasi ya wavu.
Sakinisha sehemu kwenye protrusions ya pini.
Ifuatayo, unahitaji kutengeneza bastola, ambayo pia itatumika kama mzigo. Pistoni ina sehemu kadhaa rahisi. Ya kwanza ni bomba yenye kipenyo cha milimita 80 na ukuta wa hadi milimita nne. Inaruhusiwa kutumia mabomba ya umeme-svetsade ya mshono wa moja kwa moja. Sehemu ya pili ni pancake, katikati ambayo unahitaji kukata shimo sawa na kipenyo cha bomba. Bomba ni svetsade kwa pancake kwa pembe ya kulia coaxially.
Mbavu kwenye pancake hutoa hewa kwa pyrolysis ya mafuta
Mbavu kutoka kwa ukanda wa upana wa milimita 40 au kona ya ukubwa unaofaa ni svetsade kwenye uso wa chini wa pete. Ziko kutoka katikati hadi makali ya pancake. Idadi ya mbavu - vipande 4-6.
Damper lazima imewekwa kwenye mwisho wa juu wa bomba ili iweze kuzuia kabisa shimo kwenye bomba.
Sehemu ya gesi ya flue na damper kwa kuzima usambazaji wa hewa

Utaratibu wa kuweka mafuta na kuwasha jiko

Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:

Maandalizi ya mafuta yanajumuisha kusaga vipande vikubwa kwenye chips za viwandani (5x20 mm) na kuchanganya na machujo ya mbao na shavings.
Mimina mafuta kwenye sanduku la moto; katika kesi hii, ni muhimu kuiunganisha, kufikia wiani mkubwa zaidi wa wingi.
Loweka kidogo uso wa kichungi cha mafuta na kioevu nyepesi.
Sakinisha pistoni kwenye mwili wa tanuru na pancake chini, na ufungue kikamilifu damper kwenye bomba.
Funga kifuniko.
Ili kuwasha mafuta, chukua kitambaa kidogo kilichowekwa kwenye maji ya kuwasha na uipunguze kwenye bomba. Ukitupa kiberiti tu hapo, kitatoka njiani.

Matunzio ya picha: jinsi ya kuwasha jiko la "bubafonya".

Wakati mafuta yanawaka, tanuru huwaka. Hewa ya mwako itapita kupitia bomba kutoka juu hadi chini. Wakati joto linafikia digrii 300, mchakato wa mtengano wa mafuta huanza. Gesi za pyrolysis hupenya kwenye compartment ya juu na kuwaka huko. Kutoka hatua hii, unaweza kufunga kabisa valve kwenye bomba.

Mchakato wa mwako hufanyika kama ifuatavyo:

Baada ya kufunga damper, hewa huingia kwenye kikasha cha moto kupitia pengo la yanayopangwa kati ya bomba na kingo za shimo kwenye kifuniko. Mwako wa gesi za pyrolysis hujenga joto la kutosha kwa mtengano wa tabaka zinazofuata za mafuta.
Mbavu zilizo chini ya pancake haziruhusu kuzama kwenye safu ya mafuta na kuacha mwako. Kupitia mashimo kati yao, gesi huingia kwenye chumba cha juu.
Kwa hivyo, matumizi ya safu kwa safu ya nyenzo zinazowaka hutokea kwa kuundwa kwa kiasi kikubwa cha joto.

Uchomaji wa alamisho moja unaendelea hadi siku moja au zaidi.

Majiko kama hayo hustahimili vizuri na mafuta kama vile peat au pellets.

Urejesho wa joto hutokea kwa kupokanzwa mwili wa tanuru. Hata hivyo, haiwezi kuwa kamili. Inashauriwa kutumia njia ya samovar ya kuchimba nishati kwa kupokanzwa kupitia mfumo wa joto wa radiator.

Video: mapitio ya jiko la Bubafonya: kubuni, kuwasha, faida na hasara

Uhesabuji wa vigezo kuu vya jiko la Bubafonya

Uendeshaji wa ufanisi wa tanuru ya kubuni hii moja kwa moja inategemea mchanganyiko wa viashiria vingi na mwingiliano wao bora.

Unene wa ukuta wa tanuru

Kulingana na uzoefu katika uendeshaji wa tanuu za kuchomwa moto kwa muda mrefu, unene wa ukuta bora unachukuliwa kuwa milimita 4-5. Hii ndiyo hasa parameter ambayo silinda ya lita hamsini ina. Ikiwa ukuta ni nyembamba, uhamisho wa joto huvunjika na mwili huwaka haraka sana.

Uhesabuji wa vigezo vya pancake

Pengo kati ya pancake na ukuta wa ndani wa silinda imedhamiriwa na uhusiano s = 0.5D. Hiyo ni, kwa kipenyo cha 300 mm, thamani hii itakuwa 300 x 0.05 = 15 milimita. Ikumbukwe kwamba kufuata parameter hii ni muhimu sana. Kwa pengo kubwa, mafuta karibu na kuta yatawaka polepole zaidi, kwa sababu ambayo pancake inaweza kuanguka ndani ya kujaza na mwako utaacha.

Kama inavyothibitishwa katika mazoezi, urefu wa mbavu za shinikizo ni milimita 40.

Unene wa pancake

Kigezo hiki ni kinyume na kipenyo cha nyumba. Hiyo ni, kipenyo kikubwa, sehemu hiyo inapaswa kuwa nyembamba. Kuna meza za utegemezi huu kwenye mtandao; kwa upande wetu, parameta hii ni milimita 6-10. Data halisi na mbinu za hesabu hazijatolewa, lakini inatosha kabisa kufuata mapendekezo yaliyochapishwa.

Ukubwa wa sehemu ya chimney

Kiwango cha chini kinachoruhusiwa cha msalaba wa chimney kinatambuliwa na kiasi cha nishati iliyotolewa kwa saa ya uendeshaji wa jiko, ambayo imedhamiriwa na uwiano S = 1.75E (kW / saa). Hapa E = mq, ambapo m ni wingi wa mafuta katika mzigo, q ni nishati maalum ya kuchoma mafuta zaidi ya saa, thamani ya meza. Taarifa muhimu hutolewa kwenye meza.

Jedwali: data ya kuhesabu sehemu ya msalaba ya chimney

Baada ya kufanya mahesabu muhimu, tunapata kipenyo cha chini cha chimney kinachohitajika kwa jiko la Bubafonya la milimita 150.

Saizi ya bomba la uingizaji hewa

Kuandaa kwa kusanyiko, kuchagua eneo la ufungaji

Kabla ya kuanza kazi ya kukusanyika jiko, ni muhimu kuandaa tovuti ya ufungaji. Baada ya kumwaga msingi, itachukua muda kwa saruji kuimarisha. Katika kipindi hiki, unaweza polepole kufanya jiko yenyewe. Msingi unaweza kutumika hakuna mapema zaidi ya siku 7 baada ya kumwaga. Juu ya msingi wa saruji unahitaji kuweka jukwaa la matofali ya kinzani.

Msingi wa ubora wa juu ni muhimu kwa uendeshaji salama wa tanuru.

Wakati wa kuchagua mahali pa kufunga jiko, unahitaji kuzingatia hali zifuatazo:

umbali wa kuta za karibu zilizofanywa kwa nyenzo zinazowaka lazima iwe zaidi ya mita moja; ikiwa hakuna mahali kama hiyo, kuta lazima zihifadhiwe zaidi kutokana na kupokanzwa na karatasi ya asbestosi yenye unene wa milimita 8-10; weka karatasi ya mabati yenye unene wa milimita 0.5-0.7 juu yake;
chimney katika sehemu ya wima haipaswi kuanguka kwenye boriti inayounga mkono;
ikiwa chimney cha nje kilicho na plagi kupitia ukuta hutumiwa, urefu wa sehemu ya usawa haipaswi kuwa zaidi ya mita moja; vinginevyo, unahitaji kufanya chimney na mteremko wa digrii 45.

Ni bora kuandaa sehemu na kukusanya jiko ndani ya nyumba, kwa mfano, kwenye karakana. Hii itaokoa majirani zako kutokana na kelele zisizohitajika wakati wa kufanya kazi na grinder ya pembe na kutoka kwa kung'aa kwa arc ya kulehemu ya umeme. Chumba lazima kiwe na uingizaji hewa wa kutolea nje. Ikiwa kulehemu hufanyika nje, eneo la kazi lazima lihifadhiwe na skrini za kinga.

Uboreshaji wa tanuru

Uboreshaji wa vigezo vya uendeshaji wa tanuru unahusishwa na ongezeko la uhamisho wake wa joto. Kwa kusudi hili, nyuso za ziada za kubadilishana joto hutumiwa kwenye mwili wa tanuru. Sehemu hizo zinaweza kufanywa kutoka kwa wasifu mbalimbali wa chuma, ikiwa ni pamoja na vipande, pembe, na mabomba ya wasifu. Uchaguzi wa nyenzo hutegemea kile kinachopatikana kutoka kwa mabaki.

Wafanyabiashara wa ziada wa joto waliofanywa kwa wasifu wa chuma huongeza ufanisi wa kifaa

Nyuso za ziada za kupokanzwa zinaweza kusanikishwa sio tu kwenye uso wa nje, lakini pia ndani ya sanduku la moto, ambayo hukuruhusu kuwasha hewa ndani ya chumba. Matokeo mabaya ya suluhisho vile itakuwa kuchomwa kwa oksijeni kwa joto la juu.

Makala ya uendeshaji wa tanuru ya pyrolysis

Tofauti kuu kati ya tanuu za pyrolysis ni uwezo wa kutumia aina mbalimbali za mafuta. Katika jiko la mafuta kali, inawezekana kuchoma sio tu vitu vya jadi vinavyoweza kuwaka, lakini pia mpira, plastiki na vifaa vingine ambavyo havipendekezi kabisa kwa kuchoma jiko la kawaida.

Kipengele hiki kinahusishwa na mtengano kamili wa mafuta na mwako wa sekondari wa gesi zinazosababisha katika chumba tofauti. Baada ya hayo, dioksidi kaboni tu na mvuke wa maji hubakia katika uzalishaji wa moshi. Hakuna uzalishaji wa madhara katika anga hutokea wakati wa pyrolysis.

Lakini wakati wa kutumia mafuta kama hayo kwenye hatua ya kuwasha, harufu inayoendelea ya mpira wa kuteketezwa inabaki kwenye chumba. Kwa hiyo, vitengo vile vya kupokanzwa lazima viweke nje ya majengo ya makazi.

Matengenezo ya tanuu za pyrolysis

Tanuri za pyrolysis zinahitaji umakini mdogo sana ikilinganishwa na vifaa vya kawaida. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kwa kweli hakuna chembe imara katika gesi za flue zinazounda masizi. Uwepo wa mvuke wa maji katika kutolea nje huamua uundaji wa condensation kwenye kuta za chimney. Kwa hiyo, ni muhimu kufunga mtozaji wa condensate na bomba la kukimbia, ambalo lazima litumike mara kwa mara linapojilimbikiza.

Taarifa hii ni kweli kwa majiko ya usawa kabisa, ambapo utengano kamili wa mafuta hutokea. Lakini mafanikio ya gesi ya tanuru ya kawaida hawezi kutengwa, hivyo ukaguzi wa mara kwa mara wa uso wa ndani wa chimney ni muhimu. Ikiwa ni lazima, inapaswa kusafishwa. Ukaguzi unafanywa angalau mara mbili kwa mwaka.

Majiko yanayowaka kwa muda mrefu lazima yatumie bomba la chuma cha pua lililowekwa maboksi.

Tanuru zinazotumia mafuta taka lazima zisafishwe mara kwa mara kadiri amana za kaboni na amana za slag zinavyoundwa kwenye bakuli la mafuta. Katika chumba cha kwanza cha mwako wa mafuta, mwako wa kawaida hutokea kwa kutolewa kwa chembe imara. Ubunifu wa tanuru hukuruhusu kutazama kuibua hali ya kitengo hiki.

Hakuna maelezo madogo wakati wa kufanya jiko la kupokanzwa mwenyewe. Kila hali lazima ipimwe kwa uangalifu na kufikiria. Vinginevyo, juhudi zote zitakuwa bure. Nakutakia mafanikio!

Majiko kama vile majiko ya potbelly ni maarufu sana - watumiaji wanavutiwa na urahisi wao uliokithiri. Na kuwafanya wenyewe, ni vya kutosha kupata kesi inayofaa iliyofanywa kwa chuma cha kudumu. Jiko la potbelly linalowaka kwa muda mrefu kwa kutumia kuni kutoka kwa silinda ya gesi, sawa na ile iliyotumiwa kuhifadhi propane, ina sifa nzuri za kiufundi. Ili kuikusanya utahitaji zana rahisi zaidi na mashine ya kulehemu.

Hebu tuone jinsi ya kukusanya jiko la potbelly kutoka kwenye tank ya propane.

Je, ni faida gani za majiko ya potbelly?

Kuanza, itakuwa nzuri kuelewa sifa na faida za jiko la potbelly. Faida kuu ni unyenyekevu uliokithiri. Ikiwa una silinda ya gesi inapatikana, basi mkusanyiko unaweza kukamilika katika suala la masaa. Jambo kuu ni kuwa na mashine ya kulehemu, ambayo haiwezekani kufanya bila. Silinda, mlango, bomba la chimney - na kitengo bora cha kupokanzwa cha nyumbani kiko tayari kupokea sehemu za kwanza za kuni ili kuwapa wamiliki wake joto.

Omnivorous - jiko lililofanywa kutoka kwa silinda ya gesi linafaa kwa kuchoma aina yoyote ya mafuta. Hii inaweza kuwa kuni, eurowood iliyoshinikizwa, taka ya mbao au pellets. Tupa ndani yake kila kitu kinachoweza kuwaka na kuwaka - jiko la potbelly ni la kutosha linapokuja suala la ubora wa mafuta. Jambo kuu ni kuruhusu kuwaka, na kisha unaweza kuchoma chochote katika mambo yake ya ndani.

Uwezo wa kumudu - jiko la chungu lililotengenezwa kwa silinda ni nafuu sana. Unaweza kutumia silinda mpya kwa ajili yake au kupata ya zamani kutoka mahali fulani. Ikiwa unaishi katika eneo la vijijini ambako hakuna gesi kuu, basi hakutakuwa na matatizo na utafutaji. Na ikiwa huwezi kupata silinda, badilisha chuma cha karatasi, pipa kuukuu au chombo kingine chochote kinachofaa chini ya jiko la sufuria.

Vipengele vingine na faida za majiko ya potbelly yaliyokusanywa kutoka kwa mitungi ya gesi:

Unaweza kukabiliana na silinda yoyote iliyopigwa, lakini zaidi au chini ya nzima, kwa jiko la potbelly.

Uwezo mwingi katika matumizi - ikiwa unahitaji jiko la bafu au karakana, tumia jiko la sufuria. Uzalishaji wake hautachukua muda mwingi, na utakuwa na kitengo cha kupokanzwa bora kwako;
Jiko la potbelly lililofanywa kutoka kwa silinda hauhitaji matengenezo maalum - unahitaji tu kusafisha mara kwa mara sufuria ya majivu na kuangalia hali ya chimney;
Rahisi kufunga - weka jiko kwenye msingi wowote unaofaa au weld miguu ya chuma kwake;
Urahisi wa kisasa - jiko la silinda linaweza kufanywa kwa ufanisi zaidi ikiwa unatumia baadhi ya mbinu za kiufundi;
Uhamisho wa joto la juu - nguvu ya joto, kulingana na kiasi cha jiko, itakuwa kutoka 2 hadi 7 kW (eneo la joto kutoka 20 hadi 70 sq. M);
Jiko lililotengenezwa kutoka kwa silinda lina sifa ya operesheni thabiti katika hali yoyote - unahitaji tu kujenga chimney cha heshima na urefu wa angalau mita 3-4;
Kujipanga kwa urahisi - ikiwa unajua jinsi ya kufanya kazi na chombo, basi baada ya masaa 2-3 ya kazi utakuwa na jiko la ufanisi zaidi la potbelly linalotengenezwa kutoka kwa silinda ya gesi unayo;
Marekebisho kadhaa kwa watumiaji kuchagua - mwili wa jiko unaweza kuwa wima au usawa, kiasi kikubwa au kidogo.

Pia kuna baadhi ya hasara. Ya kwanza ni kuonekana kwake isiyofaa. Lakini ikiwa utaweka jitihada fulani, utaweza kujenga jiko la potbelly nzuri na yenye mwonekano mzuri. Upungufu wa pili sio ufanisi zaidi. Kwa vitengo vile ni karibu 70%, lakini takwimu hii inaweza kuboreshwa kwa kutekeleza afterburning ya bidhaa za mwako na hewa ya sekondari.

Njia zote kuu za kuongeza ufanisi zitajadiliwa katika sehemu inayolingana ya ukaguzi wetu.

Kujikusanya

Hebu tuone jinsi ya kufanya jiko la potbelly kutoka silinda ya gesi. Maagizo yetu ya hatua kwa hatua yatakuambia kuhusu hatua zote za mchakato huu rahisi. Kwanza, unahitaji kuamua juu ya kubuni - silinda ya gesi katika kubuni ya jiko la potbelly inaweza kuwa iko kwa wima au kwa usawa. Hapa yote inategemea upatikanaji wa nafasi ya bure, lakini mpangilio wa usawa bado ni rahisi zaidi katika suala la kupakia kuni za urefu ulioongezeka (na kuhakikisha kuchomwa kwa muda mrefu).

Bila kujali jinsi mwili ulivyo, jiko lenyewe litakuwa na sehemu tatu:

Mwili kuu - pia ni chumba cha mwako na chombo cha majivu (sufuria ya majivu itakuwa iko katika sehemu ya chini);
Milango - kwa njia ya moja, kuni hupakiwa, na kwa njia ya pili, makaa ya mawe na majivu huondolewa;
Chimney - bidhaa za mwako huondolewa kwa njia hiyo.

Pia kutakuwa na wavu ndani.

Jiko la kuchomwa kwa muda mrefu la nyumbani linalotengenezwa kutoka kwa silinda ya gesi ni kitengo cha kuongezeka kwa kiasi. Kwa hiyo, unapaswa kupata silinda kubwa zaidi. Ikiwa kiasi ni kidogo sana, itabidi uongeze kuni zaidi na zaidi.

Vipimo vyote na viashiria vinatolewa kama mfano. Kulingana na mahitaji yako, unaweza kufanya mabadiliko yaliyohitajika kulingana na mchoro huu.

Unaweza kutengeneza jiko la sufuria kutoka kwa silinda ya gesi bila kuchora - tutatumia mfano uliopewa kama mfano. Mlango wa sufuria ya majivu utakuwa na vipimo vya 20x10 cm, mlango wa upakiaji utakuwa na vipimo vya cm 30x20. Ili kukata mashimo haya, tumia grinder ya angle (grinder). Kata kwa uangalifu, kwani vipande vya chuma vilivyokatwa vitatumika kama milango.

Ifuatayo, kata kwa uangalifu sehemu ya juu ambapo bomba iko - hapa ndipo chimney cha jiko letu la chungu kitatoka. Tunapiga bomba na kipenyo cha 70-90 mm na urefu wa cm 10 hapa, baada ya hapo tunaendelea kulehemu wavu. Grill yenyewe inaweza kufanywa kutoka kwa vipande vya chuma au kuimarisha. Baada ya hayo, tunaiunganisha ndani ya silinda ya gesi kwa kutumia kulehemu.

Kwa kuwa utafanya kazi katika nafasi iliyofungwa ndani ya silinda ya gesi, hakikisha kuchukua tahadhari za usalama.

Hatua inayofuata ni kuandaa miguu. Njia rahisi kwao ni kuchagua kipande cha kuimarisha nene. Sisi kukata uimarishaji katika vipande vya urefu wa kufaa na weld kwa chini ya jiko yetu potbelly. Sasa tunaendelea kufunga milango - bawaba za chuma rahisi hutumiwa kwa hili. Jaribu kulehemu milango kwa uangalifu iwezekanavyo ili kupunguza mapengo kati yao na mwili. Ikiwa ni lazima, weld vipande vya chuma karibu na mzunguko kwa kuziba kwa kiwango cha juu.

Usisahau kuunganisha kufuli za chuma kwenye milango ya jiko la potbelly kutoka silinda ya gesi - haitakuwa vigumu kujifanya kutoka kwa karatasi ya chuma.

Ufungaji na uzinduzi wa kwanza

Maagizo yetu ya hatua kwa hatua yatakusaidia kukusanya haraka jiko la potbelly kutoka silinda ya gesi na mikono yako mwenyewe. Hakuna chochote ngumu hapa, na shughuli zote zimegawanywa katika hatua kuu tatu:

Hakuna chochote ngumu katika kufanya kazi na grinder ya pembe. Lakini ikiwa una shaka uwezo wako, basi ni bora kukabidhi mchakato huu kwa mtu aliye na uzoefu.

Kuandaa silinda ya gesi - unahitaji kufuta bomba, ukimbie condensate ya gesi kutoka hapo, kisha uijaze kwa maji ili gesi yote itoke ndani. Pia kuna pendekezo la kuruhusu maji kukaa kwa siku. Pendekezo lingine ni kuongeza permanganate ya potasiamu kwenye maji. Ifuatayo, kioevu hutolewa, na silinda inaweza kukatwa kwa usalama. Ikiwa huta uhakika wa matokeo ya kusafisha, wasiliana na watu wenye ujuzi;
Kukata silinda ya gesi - unahitaji kukata milango na shimo kwa chimney. Hapa unaweza kufanya kitu cha ujanja zaidi - kata shimo kwa chimney si katika sehemu ya juu ya mwisho, lakini nyuma, karibu na juu. Shimo kubwa hukatwa mahali pa valve - hobi ni svetsade hapa;
Ufungaji wa wavu na ufungaji wa miguu - kwa hili inashauriwa kutumia kuimarisha na unene wa angalau 12 mm.

Hatua ya mwisho ni ufungaji na uzinduzi.

Jiko la potbelly linalotengenezwa kutoka kwa silinda ya gesi lazima liweke kwenye msingi usioweza kuwaka - hii inaweza kuwa msingi wa saruji au matofali. Inashauriwa sana kuweka karatasi ya chuma chini yake. Hii ni muhimu ili kuhakikisha usalama wa moto. Sasa tunaweza kuanza kuzindua - sisi kufunga na salama chimney, na kuanza kukata kuni.

Tunaweka chips ndogo kwenye wavu, baada ya hapo tunaendelea kwa kuni kubwa zaidi. Usijaribu kuwasha jiko la potbelly kutoka kwa silinda ya gesi kwa kutumia vinywaji vinavyoweza kuwaka - mlipuko au kishindo kikubwa kinaweza kutokea. Katika tukio la mlipuko au bang, silinda ya gesi itaishi, lakini inaweza kuwashangaza watu.

Ikiwa kuni ni mvua sana, tumia bidhaa maalum za kuwasha jiko. Tunawasha moto kwa chips ndogo, angalia moto - mlango wa sufuria ya majivu (ambayo pia hutumika kama shimo la majivu) imefungwa. Mara tu moto unapoteketeza kuni zote, funga sanduku la moto na ufungue sufuria ya majivu. Tamaa itatokea ambayo itafanya moto kuwaka kwa furaha zaidi. Subiri hadi chumba kiwe joto, rekebisha kiwango cha rasimu kulingana na matakwa yako.

Kuongezeka kwa ufanisi

Tunaendelea hadi hatua ya mwisho - kisasa cha jiko letu la potbelly, lililokusanywa kutoka kwa silinda ya gesi. Urahisi wa muundo wa tanuru hii husababisha sio ufanisi zaidi. Kazi yetu ni kuzuia joto kutoka kwenye chimney au kuingia kwenye kuta. Kwa hivyo, tutachukua hatua kadhaa.

Tafakari ya joto

Kuanza, itakuwa wazo nzuri kufikiria juu ya eneo la ufungaji - haipaswi kuwa na madirisha au milango karibu, inashauriwa kuweka jiko la sufuria kutoka kwa silinda ya gesi mahali pengine kwenye kona ambayo haipeperushwe na upepo wote. . Na kisha unahitaji kuchukua karatasi ya mabati na kupiga kona hii nayo - joto la mionzi litaelekezwa kabisa ndani ya chumba, na halitaingia ndani ya kuta. Hii ndiyo njia rahisi zaidi ya kuboresha.

Unda convection

Jiko la potbelly kutoka kwa silinda ya gesi inaweza kubadilishwa kuwa aina fulani ya convector. Hii inafanywa kwa njia mbili:

Chimney kilichopanuliwa kitaruhusu joto zaidi kubaki ndani ya nyumba badala ya kutoroka nje.

Kutumia karatasi ya chuma, tunaunda aina ya koti karibu na silinda ya gesi na kuiunganisha kwenye mwili wa jiko;
Kutumia wasifu wa chuma wa U, tunaukata vipande vipande na kuifunga kwa wima kwenye silinda.

Kiini cha utaratibu ni rahisi - hewa baridi itaingizwa kwenye pengo kati ya karatasi na puto au ndani ya mapungufu yaliyoundwa na wasifu, ambayo itawaka moto na kwenda kwenye dari. Hii itaunda convection ya asili katika chumba, ambayo ina maana joto litatumika kwa ufanisi zaidi.

Shati iliyotengenezwa kwa mawe

Ikiwa una matofali au jiwe linapatikana, unaweza kuunda aina ya shati karibu na jiko la sufuria kutoka kwa silinda ya gesi. Nyenzo hazijawekwa dhidi ya chuma, lakini huacha pengo ndogo la hewa. Mionzi ya joto itapasha joto jiwe (au matofali), kama matokeo ambayo itaanza kutoa joto lililokusanywa. Ikiwa moto unazimika ghafla, uashi utahifadhi joto lililokusanywa mapema. Convection pia huunda kati ya jiko la potbelly na uashi.

Baadhi ya watu hupanga majiko ya potbelly yaliyotengenezwa kwa mitungi ya gesi kwa matofali au mawe. Matokeo yake ni majiko ya kuvutia na yenye ufanisi.

Bomba la usawa

Njia nyingine ya kuzuia joto kutoroka kwenye angahewa ni kulinasa ndani ya nyumba. Ili kufanya hivyo, unapaswa kuboresha kidogo chimney. Kiini cha utaratibu ni kuunda sehemu ya muda mrefu ya usawa ambayo itahamisha joto ndani ya chumba. Kwa mfano, katika kesi ya bathhouse, nyumba ndogo ya nchi au karakana, urefu wake unaweza kuwa mita 3-4 (pamoja na sehemu ya wima). Baada ya kupita kwenye bomba, joto litahamisha zaidi kwa chuma chake, baada ya hapo litaingia kwenye chumba. Bidhaa za mwako zitaingia kwenye sehemu ya wima ambayo tayari imepozwa.

Nyongeza ya pyrolysis

Hewa ya sekondari inayoingia husaidia kuchoma gesi zinazoweza kuwaka wakati jiko linapokanzwa vizuri.