Michoro na vipimo vya sura ya mbwa wa kuendesha gari. Magari ya kuvuta magari (mbwa wenye injini): uwezo wao, sifa, wazalishaji na bei

Muundo wa jumla sio ngumu na mtu yeyote anayejua jinsi ya kushikilia chombo mikononi mwake anaweza kufanya mbwa wa magari kwa mikono yao wenyewe (angalia mwisho wa makala kwa michoro na maelezo).

Umaarufu mkubwa wa magari mepesi ya kuvuta magari ni kwa sababu ya ukweli kwamba, pamoja na saizi ya kompakt, wana ujanja bora, hawana adabu katika matengenezo na hutumia mafuta kidogo.

Wacha tujaribu kujua mbwa wa gari ni nini? Kimsingi, ni kitengo kidogo cha kutambaa chenye injini ambacho kimeundwa kuvuta mizigo midogo.

Uchaguzi na ufungaji wa injini

Wengi kipengele muhimu iliyotengenezwa nyumbani ni injini. Kwa upande wetu, tulichagua gari la kawaida la moped la ndani Sh-58, faida kuu ambayo ni kwamba imeundwa kutumia swichi ya gia ya mwongozo.

mbwa wa kujitengenezea magari

Inafaa pia kuzingatia kuwa injini zilizotengenezwa na wageni zinaweza kutumika kwa mafanikio katika mbwa wa magari ya nyumbani. Hasa, injini ndogo za kuhamishwa kutoka Yamaha na Honda zinahitajika.

Sifa kuu ya injini hizi za mwako wa ndani ni utofauti wao; ni kamili sio tu kwa kuunda gari la kuvuta gari la nyumbani, bali pia kwa kiasi kikubwa vifaa vingine, kuanzia mitambo midogo ya kuzalisha umeme hadi matrekta ya kutembea-nyuma ya nyumbani.

Kuhusu idadi ya viharusi, injini za kiharusi mbili zinafaa zaidi kwa hili, kwani ikilinganishwa na wenzao wa viboko vinne wana vipimo vidogo na uzito, wakati sifa zao za nguvu ni takriban sawa.

Usisahau kuhusu udhibiti wa mbwa wa magari. Hapa, usukani na udhibiti uliojengwa unafaa zaidi, yaani, na kubadili gearshift, gesi na vifungo vya clutch kutoka kwa pikipiki za zamani.

Kabla ya kuanza kukusanyika chasisi, ni muhimu kuchagua fani za usaidizi, baada ya hapo bushings hutengenezwa chini ya fani hizi. Kama muundo wa kubeba mzigo Sura ya svetsade hutumiwa, inayojumuisha mabomba ya maji ya kipenyo mbalimbali. Ili kutoa mabomba sura inayotaka, kwanza hujazwa na mchanga kavu na imefungwa vizuri na kuziba.

Matumizi sio zaidi ya lita 2 kwa kilomita 100

Kisha workpiece huwekwa kwenye makamu na polepole, kwa kutumia blowtochi, huinama katika sehemu zinazofaa. Ili bend iwe sawa, template ya kumbukumbu iliyofanywa kwa plywood hutumiwa.

Baada ya vipengele vyote vya sura kununuliwa fomu inayotakiwa wamefungwa kwa kutumia clamps za kulehemu.

Hii imefanywa mahsusi ili ikiwa kasoro hutokea wakati wa hatua ya mkusanyiko, inaweza kusahihishwa kwa urahisi Baada ya kasoro zote kuondolewa, sura hatimaye imefungwa pamoja na kulehemu.

Nafasi za chuma za karatasi ni bora kwa kusanikisha injini kwenye sura. Nafasi kama hizo zinafanywa kwa kutumia templeti za kadibodi zilizowekwa tayari kwenye sura. Kwanza kabisa, nafasi zilizo wazi zimewekwa kwenye injini, baada ya hapo muundo unaosababishwa umeunganishwa kwenye sura na pointi za kulehemu. Injini basi imekatwa kutoka kwa kiboreshaji cha kazi na hatimaye kulehemu kwenye sura.

Kitengo chetu kilichofuatiliwa kitatumia shafts zinazoweza kuanguka zilizofanywa kwa bushings, fani na shimoni yenyewe. Kama ilivyoelezwa hapo awali, bushings hutengenezwa kwa fani maalum, na unene wa kuta za bushing haipaswi kuzidi 5 mm. Kwa sababu ya ukweli kwamba mizigo mikubwa katika mbwa wa kujitengenezea nyumbani huanguka kwenye mhimili wa nyuma, tunaifanya kuwa mhimili wa kuongoza. Kwa kufanya hivyo, sprocket ya gari ni svetsade kwenye shimoni la nyuma, ambalo linaunganishwa na sanduku la gear kupitia gari la mnyororo.

Mbali na shafts composite, mbwa motorized pia kutumia magurudumu composite. Kila moja ya magurudumu haya ina mashavu mawili 3 mm nene na lugs kadhaa kadhaa zilizofanywa kwa mabomba madogo ya chuma. Ili magurudumu ili kupunguza vibration bora, misitu ya mpira huingizwa kwenye ncha za lugs.

Mwendeshaji

Kwa ajili ya utengenezaji wa nyimbo, ukanda wa conveyor na upana wa angalau 220 mm unafaa zaidi. Nyimbo za trekta yetu ya kutembea-nyuma zimetengenezwa kwa slats laini za birch urefu wa 1260 mm. Ili kuimarisha muundo wa nyimbo, unaweza kutumia matuta ya chuma ambayo yanaunganishwa na baa za birch. Sehemu za wimbo zimefungwa na bolts za nyuzi za M6.

Kiwavi wa kujitengenezea nyumbani

Mchakato wa kudhibiti mbwa wa kutengenezwa nyumbani sio tofauti na kuendesha moped. Kwenye mkono wa kulia wa usukani kuna kushughulikia gesi, na upande wa kushoto kuna kushughulikia clutch na lever gearshift. Kwa njia, usukani umeunganishwa kwenye sura kwa kutumia mabomba mawili, ambayo kwa upande wake yana svetsade kwa uma wa U-umbo. Uma yenyewe imeunganishwa kwenye mhimili wa nyuma wa trekta ya kutembea-nyuma kwa kutumia washers za chuma zilizounganishwa ndani yake.

Kwa sababu ya ukweli kwamba gari la gari letu la kuvuta gari liko ndani ya kiwavi, haiwezi kuanza kutumia kickstarter ya kawaida, kwa hivyo ilibidi iwe ya kisasa kidogo. Ili kufanya hivyo, unahitaji kipande cha muda mrefu cha bomba, mwishoni mwa ambayo tunafanya slot ya ukubwa kwamba gari la lever linaweza kuingia ndani yake kwa urahisi. Kisha, kwa kutumia kulehemu mara kwa mara, tunaunganisha bomba na lever ya kickstarter.

Mchoro wa mbwa wa gari

Maelezo ya kuchora: magurudumu 1 ya mbele; 2-track lugs (birch slats 35 × 75-1260 mm); Vijiti 3-threaded M8x170 mm na karanga; 4-sehemu ya juu ya sura ( bomba la chuma 30 × 2 mm); 5-mbele injini mlima (chuma strip 2.5 mm nene); 6-comb (mkanda wa chuma 3 mm nene); 7-kuimarisha kipengele (karatasi ya chuma 2.5 mm nene); 8-post (bomba la chuma 30 × 2 mm); 9-plug (bomba la chuma dia. 22 × 2.5 mm); Tangi ya mafuta 10 (2.5 l polyethilini canister); Vipengele 11 vya udhibiti wa kitengo kilichofuatiliwa (upande wa kushoto: kushughulikia clutch na kubadili gearbox, upande wa kulia - pelvis kushughulikia); 12-usukani (kutoka kwa aina yoyote ya moped); 13- msaada wa tank ya mafuta (mkanda wa chuma 2 mm nene); Bomba la mafuta 14 na sump (kutoka kwa moped yoyote); 15-mafuta mstari; 16-gari shimoni bushing; 17- ndoano; 18-sleeve (kipande cha hose ya mpira); Shavu 19-nje ya gurudumu (karatasi ya duralumin 3 mm nene); 20-washer; washers 21-uma; 22-pini; shimoni la 23-gari (kipenyo cha bomba la chuma 30 × 2.5 mm); 24-flange (karatasi ya chuma 3 mm nene); Pini 25 (bar ya chuma dia. 10 mm); Shavu 26-ndani ya gurudumu (karatasi ya duralumin 3 mm nene); gurudumu la nyuma la 27; 28 nyaya za mfumo wa kudhibiti; 29-track mnyororo wa gari; Mlima wa injini 30 (karatasi ya chuma 2.5 mm nene); 31-injini aina B-50; 32-muffler (chombo chembamba cha chuma cha cylindrical 0130 mm na mashimo 20 mm kwa kipenyo); Sehemu ya 33-chini ya sura (bomba la chuma 30 × 2 mm); 34-mbele inaendeshwa shimoni bushing; 35-bolts M8x55 mm na karanga; 36,40 - bushings; 37-kuzaa; 38-adapta; 39-bushing; 41-bushing; sprocket ya mnyororo wa 42; Tape 43 ya kitambaa (unene 6 mm, upana 220 mm).

Bei za juu kwa vifaa vya kisasa vya gari la theluji, huwalazimisha tu amateurs au wataalamu wa uwindaji wa msimu wa baridi kutengeneza gari la kuvuta gari kwa mikono yao wenyewe.

Ni gari la kuvuta injini (mara nyingi pia huitwa mbwa wa gari) ambayo ni kweli chaguo kamili Kwa mapumziko ya kazi. Kwa kawaida, msingi wa kitengo chochote kama hicho kitakuwa sehemu za "Buranov", ingawa chombo muhimu zaidi katika uumbaji kitakuwa ujuzi na ujuzi wako.

Hatua ya 1. Hapo awali, mlima wa gari na sanduku la gia ni svetsade kwenye sura. Mbwa wa magari atasonga kwa usaidizi wa viwavi.

Hatua ya 2. Kwa hili, vipengele tunavyohitaji vinachukuliwa kutoka kwa Buran. Inapaswa kukatwa kwa njia tofauti. Hii inafanywa kimsingi ili kuongeza chasi yake kuu.

Hatua ya 3. Rukia zilizotengenezwa kwa profaili maalum za umbo la "U" zinaweza kutumika kama vitu vya kuunganisha. Lakini nyimbo zitazungushwa na shoka mbili, ambazo lazima ziwe na mashine maalum kulingana na saizi zinazofaa- urefu wa 50 cm na unene wa 25 mm. "Mashavu" ni svetsade kwao, ambayo inahitajika ili kuunganisha sprockets zote za gari.

Hatua ya 4. Kwa kuongeza, fani za usaidizi pia zimeunganishwa kwenye sura yenyewe kwa pande zote mbili (yaani, mbili nyuma na mbili mbele). Wao huingizwa kwenye sehemu zinazounga mkono za mwili yenyewe. Ni muhimu sana kuchukua magari matatu yaliyo na rollers ili nyimbo zenyewe ziungwa mkono. Wao kwanza wanakabiliwa na upanuzi na kwa kusudi hili magari yaliyopangwa tayari yanaanza kuunganishwa kwa kutumia kuingiza.

Hatua ya 5. Magari yaliyotayarishwa yanawekwa kwenye "masikio" yaliyo svetsade kwenye sura. Sisi kufunga motor na pulley, kuunganisha kwa gearbox nne-kasi na gari ukanda (pia kuna pulley kwenye sanduku).

Hatua ya 6. Kwa udhibiti kamili, vipini vimewekwa kutoka kwa bomba yenyewe (1.5 cm, na pia urefu wa 120 cm), ambayo huimarishwa na jumpers ya kawaida (kimsingi, kwa mpangilio wa kiholela kabisa).

Hatua ya 7 Baada ya hayo, yote hufunga wasifu wa chuma, na huduma zote zinaundwa kwa harakati kamili na usafirishaji wa bidhaa muhimu. Na bado, ni muhimu sana kufanya vipini - kwa miguu na kwa mikono. Hii ni muhimu ili kusonga kwa urahisi na kwa usalama iwezekanavyo kwenye theluji na barafu. Wakati huo huo, gari hili la kuvuta magari linageuka kuwa kimya sana na rahisi, na unaweza kuokoa kwa kiasi kikubwa - karibu 60%, ikilinganishwa na ununuzi wa gari mpya la theluji au vifaa vingine sawa.

Wakati wa kufanya kazi katika hali ya nje ya barabara, magari yaliyofuatiliwa yana faida zisizoweza kuepukika mbele ya magari ya magurudumu kwa sababu ya sifa zake za ardhi yote, kuiruhusu kushinda theluji iliyolegea sana, ardhi yenye unyevunyevu au kivuko cha miamba.

Umaarufu wa magari yanayofuatiliwa kati ya watumiaji wa nyumbani ni mkubwa sana hivi kwamba mafundi wengi wa nyumbani "hubadilisha" magari yao ya magurudumu kuwa yale ya nyumbani - nyimbo zilizotengenezwa kutoka kwa chakavu.

Moja ya chaguzi za kurekebisha ni kutumia matairi ya zamani kutoka kwa matrekta ya MTZ, kuruhusu kwa kiasi kikubwa kuongeza uwezo wa kuvuka nchi vifaa vya kibinafsi vya magari na pikipiki kwa gharama ndogo za kifedha.

Kwa gari linalofuatiliwa la madhumuni yoyote, iwe tanki au gari la theluji, mwendo wa mbele hutolewa na kitengo cha kusukuma mbele kinachofuatiliwa (CT).

Inatumia mambo mawili ya motisha:

• torque Mk, iliyopitishwa kutoka kwa injini / gari la nguvu hadi magurudumu ya gari;
• kujitoa kwa nyimbo chini.

Mlolongo wa kiwavi au kiwavi wa injini kuu ni muundo wa kiungo, ambao ni ukanda unaoendelea unaoendelea au mnyororo.

Kwa traction kamili na uso wa ardhi, caterpillar vifaa na protrusions misaada, kutumika kama lugs hai.

Kanuni ya kiwavi inaonyeshwa na mchoro wa kinematic wa operesheni kuu ya injini iliyo hapa chini. Nafasi zifuatazo zimeonyeshwa kwenye mchoro:

• pos. 1 - kiwavi;
• pos. 2 - rollers za usaidizi ambazo huzuia ukanda wa kufuatilia kutoka kwa kushuka;
• pos. 3 - sprocket ya gari (gurudumu la kuendesha), ambayo inabadilisha torque kutoka kwa injini kuwa nguvu ya traction muhimu kwa harakati ya mbele ya mashine;
• pos. 4 - rollers za usaidizi, kuhakikisha mawasiliano kamili ya ukanda wa kufuatilia na uso wa usaidizi wa ardhi;
• pos. 5 - vidhibiti vya mshtuko;
• pos. 6 - gurudumu la mwongozo, linalotumiwa kwa mwelekeo harakati za mbele mashine, na kuhamisha sehemu ya uzito wake chini.

Harakati kulingana na kanuni ya kiwavi kutekelezwa kama ifuatavyo:

1. Torque Mk hutolewa kwa sprocket ya gari (kipengee 3).
2. Sprocket inayozunguka inarudisha nyuma mkanda/mnyororo wa wimbo unaoendelea (kipengee cha 2).
3. Kiwavi (kipengee 2) kiko karibu na uso wa msaada (udongo, udongo huru Nakadhalika.). Inaathiriwa na:

• nguvu R z - mmenyuko wa uso unaounga mkono, ambao kiwavi hupeleka kwenye sura ya gari;
• mmenyuko wa tangential wa msaada wa ardhi P k.

Ukanda wa rewindable track / mnyororo ni kuendelea kuweka katika mwelekeo wa kusonga mbele ya gari juu ya uso wa msaada wa ardhi chini ya magurudumu ya barabara, kujenga kwa magurudumu ya gari. njia na zaidi upinzani mdogo harakati kuliko kwenye ardhi laini.

Wakati wa harakati, ukanda wa kiwavi huinuka kutoka kwenye uso unaounga mkono na kuhamisha nguvu ya kusukuma kwenye sura ya gari.

Shinikizo maalum juu ya msaada (udongo) kando ya urefu wa wimbo sio sawa - imeongezeka katika eneo la sprockets za gari, ilipungua katika sehemu ya mbele katika eneo la gurudumu la mwongozo (kipengee 6). Shinikizo la juu chini kutoka kwa injini kuu - katika eneo la magurudumu ya barabara (kipengee 4).

Manufaa ya injini za dizeli za nyumbani kutoka kwa matairi ya MTZ

Shukrani kwa uwekaji unaoendelea wa ukanda wa kiwavi chini ya rollers za mashine, a eneo kubwa la mawasiliano ya ukanda na ardhi, kwa kiasi kikubwa kupunguza shinikizo la wastani la mashine kwenye udongo.

Upeo wa shinikizo la wastani kwenye ardhi ya vifaa na shinikizo la kina ni kutoka 11.8 hadi 118 kN / sq.m (kutoka 0.12 hadi 1.2 kgf / sq.cm), ambayo ni kwa kiasi kikubwa chini ya shinikizo la mguu wa mwanadamu.

Viwango hivyo vya chini vya shinikizo huhakikisha kwamba vifaa vinalindwa kutokana na kuzama ndani ya ardhi, udongo wa mvua au theluji. Kwa kubadilisha ukubwa wa eneo la uso katika eneo la mawasiliano la wimbo kwa usaidizi, uwiano bora wa uwezo wa gari kuvuka nchi na nguvu yake ya kuvuta kwa mizigo ya kuvuta hupatikana.

Wakati wa kuweka magari na nyimbo za viwavi, DIYers za kujitengenezea hutumia mikanda ya usafiri au matairi kutoka kwa magurudumu ya gari na trekta.

Picha hapa chini inaonyesha gari la ardhini lililotengenezwa nyumbani juu ya nyimbo zilizofanywa kwa ukanda wa conveyor ulioimarishwa na upana wa 250 mm. Grousers yenye urefu wa 25 mm hutumiwa.

Gari la ardhini lililotengenezwa kutoka kwa ukanda wa conveyor:

Kwa mafundi wengi, nyenzo zinazopendekezwa za utengenezaji wa injini za dizeli ni matairi ya zamani kutoka kwa matrekta ya MTZ ya mifano anuwai.

Faida kuu za matairi ya MTZ, kama nyenzo ya chanzo, na nyimbo zenyewe zilizotengenezwa kutoka kwa matairi haya ni pamoja na mambo yafuatayo:

1. Upatikanaji matairi ya zamani ya MTZ. Mara nyingi, baada ya kubomolewa, huhifadhiwa kwenye kina cha yadi za matumizi ya biashara, zikikusanya eneo hilo.
2. Tairi ni muundo unaoendelea uliofungwa, hauhitaji kushona mwisho kanda.
3. Kwenye jukwaa linalofuatiliwa lililotengenezwa kwa tairi la trekta hakuna haja ya kuongeza uvimbe, kwa kuwa matairi yana muundo wa kukanyaga uliotamkwa wa muundo wa kiwanda.
4. Matairi ya magurudumu ya MTZ kuwa na nguvu ya juu na upinzani wa kuvaa, kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika, usio na shida wa ukanda wa kiwavi kwenye udongo wenye mawe makali.
5. Uwezo mwingi maombi - unaweza kuchagua matairi ya aina zote za magari yaliyofuatiliwa, ikiwa ni pamoja na hatua za kuboresha vifaa vya kisasa au kuongeza upana wa nyimbo.
6. Usafishaji wa matairi ya trekta yaliyotumika hutatua shida muhimu zaidi ya kuchakata magurudumu yaliyovunjwa - uwezekano wa matumizi yao tena.

Kutoka mapungufu Wakati wa kufanya kazi na matairi ya trekta, hali mbili zinazingatiwa:

• urefu mdogo wa wimbo uliowekwa, uliowekwa na saizi ya tupu ya tairi;
• hitaji la kuongeza matairi mawili wakati wa kufunga wimbo na upana unaozidi upana wa tairi moja tupu.

Mahitaji ya kubadilisha vifaa kuwa nyimbo za viwavi

Picha inaonyesha rahisi zaidi katika kubuni mkokoteni wa kujitengenezea nyumbani na nyimbo zilizotengenezwa na matairi.

Urekebishaji wa vifaa vya injini za dizeli hufanywa peke kwa sababu za matumizi ya wamiliki wa kawaida wa magari ya magurudumu au magari wanaotaka. kuboresha sifa za kila eneo"wasaidizi" wao.

Kwa mifano yote ya vifaa vinavyokusudiwa kuendesha gari ndani hali ya shamba, soko hutoa matoleo ya serial ya injini za gesi zinazotengenezwa viwandani.

Walakini, haya yote yanagharimu pesa nyingi, na matairi bure au nafuu sana.

Watumiaji wengi wa vifaa husimamia kwa kujitegemea, katika semina ya nyumbani, kutengeneza nyimbo kutoka kwa matairi ya trekta, kuziweka kwenye mashine zao na. kufanya kazi kwa mafanikio katika hali ya nje ya barabara.

Bila kujali aina ya gari au gari, mafundi huzingatia mambo yafuatayo:

1. Ili kufunga mifumo kuu ya injini, ni muhimu kuandaa miundo maalum ya sura kuongezeka kwa nguvu na ugumu, wenye uwezo wa kuhimili uzito ulioongezeka na mizigo yenye nguvu.
2. Wakati wa kutumia njia zilizoboreshwa, mafundi wengi hutumia magurudumu ya nyumatiki kama mvutano, pamoja na jozi ya magurudumu ya kuendesha gari na inayoendeshwa. Mkanda umewekwa kwenye matairi ya gorofa, ambayo hupandwa, na kuunda mvutano wa kufuatilia unaohitajika.
3. Mmiliki wa vifaa lazima atambue wazi madhumuni ya mashine ili kuchagua saizi bora upana na urefu wa wimbo wa kiwavi.
4. Kwa kuzingatia ongezeko la uzito na mizigo ya traction kwenye injini baada ya ufungaji wa injini kuu, ni muhimu kuongeza mawasiliano kati ya nguvu ya juu ya injini na upana wa wimbo. Vinginevyo injini huvunjika haraka.

Wakati wa kuchagua uwiano wa nguvu ya injini na upana wa ukanda wa ufungaji uliofuatiliwa wa nyumbani unaweza kuongozwa na data orodha ya bei kwenye magari ya ardhini yaliyo na nyimbo za mfululizo.

Hapo chini tutazingatia aina za mashine ambazo ni maarufu zaidi kati ya mafundi wakati wa kuzibadilisha kuwa nyimbo za kutambaa.

Makundi kuu ya vifaa maarufu vilivyo na injini za gesi

Orodha ya mifano ya magari ya kaya na pikipiki zinazofanya kazi kwenye theluji huru na udongo wenye majimaji, upana usio wa kawaida.

Majina ya mashine zenyewe, zilizokubaliwa katika maisha ya kila siku, zinaonyesha uwanja wao wa matumizi.

Magari ya theluji

Ni gari iliyoundwa ili kusonga kwenye kifuniko cha theluji huru.

Tofauti na anglicism "mobile ya theluji", ambayo inaashiria gari lolote lililobadilishwa kwa harakati kwenye theluji (mobiles za theluji, magari ya kila eneo kwenye nyimbo na magurudumu ya nyumatiki, nk), nchini Urusi gari la theluji linaitwa tu. njia za harakati za viwavi vya ski(injini kuu ya nyuma, mbele - skis badala ya gurudumu la mbele) na udhibiti wa aina ya pikipiki.

Kwa magari ya theluji ya utumishi, nguvu ya injini ni 30-40 hp, upana wa wimbo huanzia 38 cm hadi 50 cm na hata 60 cm.

Ipasavyo, ikiwa bwana ataweka kazi yake ya kuunda mashine ya kusonga kwenye theluji ya bikira na mzigo, basi anapaswa kuzingatia viashiria hivi.

Vigezo sawa lazima vidumishwe wakati wa kuunda kinachojulikana kama magari ya theluji na kinamasi.

Ikiwa bwana anahitaji tengeneza gari la theluji haraka(kama zile za michezo), basi upana wa wimbo wa tairi unaweza kupunguzwa.

Mizigo ya uzito wa gari la kasi ni chini sana kuliko ile ya gari la shirika la mizigo.

Picha inaonyesha gari la theluji linalotokana na pikipiki lililo na wimbo wa nyumbani wenye upana wa sentimita 23 uliokatwa kutoka kwa tairi ya kuchimba.

Vinginevyo, kiwavi wa nyumbani kwa gari la theluji hufanywa na mikono yako mwenyewe kulingana na kanuni ya msingi.

Magari ya pande zote

Wanajulikana kama gari lolote linaloweza kuendesha gari nje ya barabara na hata kushinda vikwazo vya maji.

Aina za magari ya ardhini uzalishaji viwandani mengi:

• SUV;
• watembea kwa maji;
• amfibia;
• matrekta na conveyors zilizofuatiliwa;
• ATVs;
• Magari ya kitengo cha ATV, nk.

Gharama zao si kila mtu anaweza kumudu, kwa hiyo, katika warsha za nyumbani wanapendelea kuunda bidhaa zao za kipekee, "kupiga viatu upya" magari yao na nyimbo kutoka kwa matairi yaliyofanywa na wao wenyewe kwa gari la ardhi yote.

Kulingana na nguvu ya injini ya gari, vile vile pana vinaweza kuruhusiwa.

Kwa magari ya ardhini yaliyotengenezwa nyumbani na injini ya 40-70 hp. na mzigo mdogo wa uzito, upana wa tepi ni wa kutosha 30-40 cm.

Kwa magari kulingana na magari ya UAZ yenye injini ya 110-150 hp. upana wa wimbo unahitajika 40 cm na rollers za usaidizi (pcs 6.) na rollers za usaidizi (pcs 3).

Kwa kawaida, urefu wa wasifu wa tairi ya trekta hautatosha kushinda kikwazo cha maji, ni muhimu kufunga lugs ya juu.

Kielelezo kinaonyesha gari la ardhini kulingana na gari la Oka na wimbo wa viwavi uliotengenezwa kwa matairi.

Tembea-nyuma matrekta

Inawakilishwa na vifaa vingi vya rununu kulingana na chasi ya axle moja. Imegeuzwa kuwa Jimbo la Duma chaguzi za nyumbani matrekta ya kutembea-nyuma yanahitajika sana miongoni mwa wakazi wa vijijini na wamiliki nyumba za nchi au Cottages za majira ya joto.

Motisha ya vitengo vya kuandaa upya kwa kujitegemea, kupitisha ununuzi wa nyimbo za serial, ni dhahiri.

Gharama ya trekta ya magurudumu ya NEVA ya kutembea-nyuma haizidi dola 1000. USA, wakati magari rahisi zaidi yaliyobadilishwa kwa kuendesha kwenye theluji yanakadiriwa 5-10 dola elfu. na juu zaidi.

Nguvu ya gari ya trekta ya kutembea-nyuma (5-8 hp) inatosha kabisa kutumika kwa mafanikio kama gari la misimu yote.

Mbwa wa pikipiki

Magari ya kuvuta magari, yaliyopewa jina la utani katika matamshi ya kila siku kama mbwa wanaoendesha, ni muunganisho wa mitambo ya sled na gari la kuvuta kwenye injini kuu. Dereva na mizigo huwekwa kwenye sleigh.

Mifano za serial zinazalishwa kwa aina mbalimbali za nguvu za gari (kutoka 6 hadi 30 hp) na zina vifaa vya motor iliyofanywa kwa mkanda wa chuma-chuma hadi 60 cm kwa upana.

Mafundi wa nyumbani kawaida hutengeneza magari ya kuvuta kulingana na injini ya 15 hp kutoka kwa njia zilizoboreshwa, kufunga nyimbo kutoka kwa matairi. 500 mm kwa upana.

Mbwa hizo za magari za nyumbani zina uwezo wa kusafirisha sleds na mzigo wa hadi kilo 700, kufikia kasi ya hadi 40-50 km / h.

Mara nyingi, kiwavi wa nyumbani kwa mbwa mwenye gari hutengenezwa kutoka kwa tairi ili kuokoa pesa.

Picha inaonyesha gari la kukokota la kujitengenezea nyumbani kulingana na trekta ya kutembea-nyuma.

Algorithm ya kutengeneza ukanda wa viwavi na mikono yako mwenyewe

Wimbo wa viwavi kwa mfano wowote kutoka kwa aina zilizo hapo juu za vifaa hufanywa kutoka kwa matairi ya saizi tofauti zinazohusiana na muundo uliochaguliwa. Wacha tuangalie jinsi ya kutengeneza kiwavi kutoka kwa tairi hatua kwa hatua.

Kazi ya uzalishaji wa tepi ni umoja na inafuata algorithm ya jumla.

Ujuzi maalum katika utengenezaji wa nyimbo za viwavi kutoka kwa trekta au tairi ya gari haihitajiki, hata hivyo huwezi kufanya bila ujuzi fulani wa mabomba.

Mchakato wa kuunda wimbo wa viwavi kutoka kwa tairi ya MTZ una hatua kadhaa:

1. Chagua tairi yenye kukanyaga kidogo iliyovaliwa.
2. Njia inakatwa kwa kiwavi kwa kutumia kisu kikali cha kiatu. Fanya kazi na kisu kikali ni kiwewe na inahitaji tahadhari na umakini zaidi.
3. Ili kukata mpira bora, inashauriwa kutumia kisu mara kwa mara loweka kwa maji ya sabuni.
4. Kukata kwa kisu kunaweza kubadilishwa kwa mafanikio jigsaw, kujikinga na jeraha linalowezekana.
5. Pande zote mbili zimekatwa matairi.
6. Nyenzo za ziada huondolewa kutoka ndani ya tairi.

Kigezo cha ubora wa kazi ni kata hata bila kingo zilizokauka za mkanda unaosababishwa.

Kwa hivyo kipengele cha wimbo kiko tayari kutumika:

Video kwenye mada

Unaweza kuona wimbo wa gari la theluji uliotengenezwa nyumbani kutoka kwa tairi ukifanya kazi katika video hii:

Hitimisho

Utengenezaji viwavi vya nyumbani kwa kubadilisha vifaa kwa nyimbo za kiwavi ni njia maarufu sana ya kupanua utendakazi mashine kwa gharama ndogo.

Matumizi ya matairi ya trekta ya zamani yaliyobomolewa kwa HD husaidia kutatua shida za kuchakata matairi ya zamani bila kutumia njia za jadi za usindikaji wa taka - kuchoma, kusaga, matibabu ya kemikali, nk.

Katika kuwasiliana na

"Haina kubweka, haina bite, inazunguka shamba" ... Usisumbue akili zako juu ya kitendawili hiki cha ajabu.

Imefichwa ndani yake gari isiyo ya kawaida, iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha watu na mizigo nje ya barabara. Uhusiano na sled mbwa hutokea kwa sababu ya eneo tofauti la moduli ya usafiri na sled ya kuvuta. Kwa hivyo, gari la kuvuta injini mara nyingi huitwa "mbwa mwenye gari."

Mazingira ya kawaida ya uendeshaji wa mashine hii ni maziwa na mito waliohifadhiwa, misitu na mashamba yaliyofunikwa na theluji. Idadi kubwa ya wamiliki wa mbwa wanaoendesha gari ni wawindaji, wavuvi na watalii.

Ukosefu wa ufahamu wa wananchi walio wengi kuhusu magari ya kukokota dhidi ya historia ya umaarufu wao unaokua unatuhitaji hadithi ya kina kuhusu aina zao, uwezo na vipengele vya uendeshaji.

Gari la kukokotwa lenye injini ni nini?

Iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari nje ya barabara wakati wa baridi, gari la kukokota lenye magari linafanana sana na gari la theluji. Tofauti ya kimsingi- uwekaji wa dereva nje ya jukwaa na injini kwenye sled inayovutwa. Hii sio tamaa tupu ya wabunifu, lakini uamuzi muhimu wa mpangilio ambao hupunguza uzito wa gari na huongeza uendeshaji wake. Faida zingine mbili kwa kulinganisha na gari la theluji ni unyenyekevu wa muundo na bei ya bei nafuu.

Ya kumbuka hasa ni compactness na uzito mwanga wa mashine hii. Inaweza kuwekwa ndani gari la abiria na mwili wa gari la kituo.

Wakati mzuri zaidi wa mwaka kwa gari la kuvuta injini ni msimu wa baridi, na mahali pazuri pa kusafiri ni uso uliofunikwa na theluji wa mto au ziwa. Hapo awali, mashine hizi ziliundwa mahsusi kwa wapenda uvuvi wa barafu. Uendeshaji wa mbwa wa magari ni rahisi sana: huletwa kwenye pwani ya hifadhi kwenye gari, imepakuliwa na kuendeshwa kwenye barafu ili kutafuta bite nzuri. Magari mengi yana tanki la mafuta ambalo hudumu kilomita 30-40, kwa hivyo kwa kuongeza mafuta moja unaweza kusafiri kilomita 15-20 kutoka msingi wako wa nyumbani.

Gari nzuri ya kuvuta gari kwa ujasiri husogea sio tu kwenye theluji iliyovingirishwa, bali pia kwenye theluji yenye kina kirefu. Inaweza kusafirisha mizigo kupitia msituni na katika ardhi mbaya, iliyojaa heka heka.

Katika majira ya joto, uwezo wa usafiri wa vifaa hivi hupunguzwa, kwani udongo wa mawe unaua haraka wimbo wa mpira. Lakini kwa safari kupitia maeneo ya kinamasi, shamba na barabara za misitu, magari ya kuvuta magari hutumiwa kikamilifu katika msimu wa joto.

Tabia nzuri za traction na ujanja bora wa mashine hii zinahitajika katika kilimo cha kaya mwaka mzima.

Katika msimu wa joto, mbwa wa gari haipumzika, lakini hufanya kazi pamoja na mmiliki wake

"Anatomy" ya mbwa mwenye injini

Hapa kila kitu kinahitaji kuvunjwa "hadi mifupa." Gari lolote la kuvuta gari lina sehemu zifuatazo:

1. Injini.
2. Sura ya usaidizi.
3. Pendenti.
4. Maambukizi.
5. Viwavi.
6. Vifaa vya umeme na mifumo ya udhibiti.

1. Injini mara nyingi silinda moja ya kiharusi cha nne na nguvu ya "farasi" 6 hadi 15.

Aina tatu za vitengo vya nguvu zimepata umaarufu zaidi: Honda ya gharama kubwa zaidi, pamoja na MTR ya bajeti zaidi (analog ya Kichina ya brand ya Kijapani) na Lifan. Tofauti ya bei kati yao inaonekana kabisa na inafikia rubles 20,000. Tofauti ya kuaminika sio muhimu sana. Kwa hiyo, wanunuzi wengi huchagua vifaa na injini za Kichina.

Ikiwa tunazungumzia kuhusu sifa za traction, basi kitengo cha 6-farasi ni chaguo kwa mtu mmoja kusafiri uvuvi au uwindaji na vifaa muhimu (50-70 kg). Mbwa mwenye gari na injini ya zaidi ya 9 hp. itakabiliana na usafirishaji wa watu wawili na kuwapeleka kwa sleigh ya kukokota hadi hatua inayotakiwa mia mbili ya mizigo.

2. Fremu unahitaji kulipa kipaumbele, kwani hupata mizigo mikubwa wakati wa kuendesha gari nje ya barabara. Metali nyembamba hairuhusiwi hapa. Inaharibika haraka, na kufanya mashine isiweze kutumika.

Wataalamu wanasema hivyo kiwango cha chini kinachohitajika unene karatasi ya chuma- 3 mm. Kuhusu kuegemea wasifu wa chuma Sura hiyo inahukumiwa vyema na hakiki kutoka kwa wamiliki wa vifaa hivi.

Sura ni msingi wa kuaminika na kudumu

3. Kusimamishwa gari la kuvuta gari - kiashiria muhimu uwezo wake wa kukimbia. Kuna mbili mifumo ya miundo kusimamishwa: roller na sliding.

Kusimamishwa kwa roller

Kusimamishwa kwa lami - kiwavi huteleza kando ya "ski" ya ndani

Wakati wa kuendesha gari kwenye eneo lisilo na usawa, kusimamishwa kwa roller ni vizuri zaidi kuliko kusimamishwa kwa skid, lakini inashinda theluji ya kina mbaya zaidi (mashimo kati ya rollers kuwa clogged). Kwa upande wake, mfumo mjanja unaweza kuendeshwa tu ndani wakati wa baridi. Inahitaji theluji ili kupoza kiwavi akisugua dhidi ya mkimbiaji wa kuteleza kwenye theluji - mjanja sana.

Miongoni mwa marekebisho ya kisasa ya kusimamishwa kwa roller, tunaweza kutofautisha tofauti ambazo rollers haziungwa mkono na rigid, lakini kwa msaada wa spring. Shukrani kwa suluhisho hili, gari la kukokotwa lenye injini husogea vizuri zaidi kwenye uso mgumu wa bwawa lililoganda na barabara za uchafu.

4. Usambazaji hupeleka mzunguko wa shimoni ya injini kwa sprocket ya gari la wimbo. Inakuja katika aina mbili: sanduku la gear moja kwa moja na gari la kasi ya kutofautiana.

Faida kuu ya clutch moja kwa moja ni nguvu yake ya juu ya traction. Hasara ni pamoja na kuongezeka kwa kuvaa kwa diski za msuguano na haja ya matengenezo ya mara kwa mara.

Kibadala huhakikisha upitishaji laini, usio na hatua wa torque kutoka kwa injini hadi kwenye wimbo, uchakavu kidogo kwenye sehemu na uchumi wa mafuta. Inaaminika zaidi, lakini ni ghali zaidi kuliko moja kwa moja. wengi zaidi udhaifu Maambukizi ya CVT - ukanda wa gari. Inapaswa kubadilishwa mara kwa mara baada ya harakati za kazi kwenye maeneo magumu.

Wataalam wa mbwa wa pikipiki wanasema kuwa kibadilishaji ni bora kwa operesheni ya msimu wa baridi. Usambazaji wa kiotomatiki na fremu yenye rollers zilizochipua - Uamuzi bora zaidi kwa matumizi ya misimu yote.

5. Kufuatilia miundo hutofautiana kwa upana, urefu, urefu na lami ya lug.

Kulingana na upana, kuna aina mbili za nyimbo:

1. Magari ya theluji (cm 38).
2. Imeundwa mahsusi kwa magari ya kuvuta magari (50-55 cm).

Wimbo wa gari la theluji la Buranovskaya hauna uwezo wa juu wa kuvuka nchi. Ni bora kutumia vifaa na mfumo kama huo wa kusukuma kwenye barabara za msimu wa baridi zilizounganishwa au kwenye hifadhi. Upana mwembamba wa wimbo hufanya mashine isiwe thabiti. Mara nyingi huwekwa kwenye mifano ya bajeti na maambukizi ya moja kwa moja na nguvu ya injini ya si zaidi ya 7 l / s. Kununua mbwa wa magari na wimbo mwembamba unaweza kupendekezwa kwa wale wanaosafiri peke yao na hawana kubeba mizigo nzito.

Caterpillar 50 cm ni chaguo maarufu zaidi. Upana mkubwa na vijiti vya juu hufanya kuvuta kwa injini kupitika zaidi, dhabiti zaidi na kubadilika zaidi.

Wimbo wa kawaida (urefu 2828 mm, upana 500 mm, urefu wa kizimba 21 mm)

Ili kuongeza uwezo wa kuvuka nchi, magari ya kuvuta magari yana vifaa vinavyoitwa kiwavi mwenye fujo. Inatofautishwa na upana mkubwa (55 cm), "mchoro wa kukanyaga" maalum na urefu wa lug (32 mm dhidi ya 21 mm kwa kiwango cha kawaida).

Kiwavi mwenye fujo

Ili kusonga mbele barafu tupu na theluji mnene, muundo wa mgawanyiko umeandaliwa. Inajumuisha nyimbo mbili nyembamba zilizounganishwa na slats za chuma za chuma. Utaalam mwembamba wa muundo huu hufanya kuwa haifai kwa harakati kwenye kifuniko cha theluji cha kina na huru.

Gawanya wimbo

6. Mbali na "umeme" wa kawaida kuhudumia motor, mbwa wa motorized anaweza, kwa ombi lako, kuwa na vifaa vya kuanza umeme (kuanza kwa mwongozo hutolewa katika usanidi wa msingi) na coil ya taa.

Uhitaji wa kifaa cha kwanza unaweza kujadiliwa, kwa kuwa mwanzo wa mwongozo wa injini ya gari la kuvuta gari hufanya kazi kwa uaminifu. Lakini hakuna maana katika kujadili ufungaji wa coil ya taa. Inatoa umeme kwa taa ya kichwa, bila ambayo wakati wa giza Hutafika mbali hata siku moja.

Nuance pekee ambayo unapaswa kujua ni ya sasa inayotokana na coil. Amp 3 haitatosha kuwasha balbu ya kawaida ya Wati 55 kwenye taa ya mbele. Kwa hivyo, ni bora ikiwa mbwa wa gari ana vifaa vya coil 7 za Ampere. Itatosha sio tu kwa taa, lakini pia kuwasha vidhibiti vya kudhibiti joto la umeme - chaguo la ziada muhimu kwa gari la towing lenye gari.

Udhibiti wa injini na upitishaji, uchaguzi wa mwelekeo wa harakati - kila kitu kwenye mashine hii hufanywa kwa kutumia msimamo wa mikono miwili, inayojulikana kama "pembe". Imeunganishwa kwa msingi na moduli ya nguvu na inafanana na mfumo wa udhibiti wa trekta ya kutembea-nyuma.

Nafasi ya bure kwenye jukwaa la mbwa wenye injini sio tupu. Inasafirisha mizigo na vifaa vya kupiga kambi.

Kuzungumza juu ya muundo wa mbwa wa gari, tunahitaji kusema maneno machache juu ya nyongeza muhimu - moduli ya ski. Inageuza gari kuwa aina ya gari la theluji nyepesi, ikiruhusu dereva kukaa kwenye jukwaa la mizigo, kudhibiti harakati kwa raha.

Moduli ya Ski ya gari la kuvuta magari

Watengenezaji watano maarufu

Uarufu wa mbwa wa magari leo ni kwamba mtengenezaji mvivu tu hajaribu kutoa soko toleo lake la mashine. Si rahisi kuelewa aina mbalimbali za majina na mifano. Kama kawaida, video zilizochapishwa kwenye Mtandao na hakiki kutoka kwa wamiliki ni mwongozo muhimu katika suala hili.

Katika suala hili, magari ya kuvuta magari ya kampuni yanastahili kuzingatiwa Burlak. Kuegemea kwa muundo na kutokuwepo kwa shida na vipuri hupendeza wamiliki wa vifaa hivi. Mnamo 2016, mfano wa bajeti zaidi wa kampuni hii (6.5 hp) unaweza kununuliwa kwa rubles 52,000, vifaa zaidi (15 hp) kwa rubles 82,600.

Tugboat Burlak

Sio maarufu sana ni magari ya msimu wote wa kampuni ya Kirusi. Koira (KOiRa). Wao ni vifaa na nyimbo mbili na rollers nyumatiki, kuongeza uwezo wa kuvuka nchi. maeneo yenye majimaji. Vitambulisho vya bei kwao huanza saa 82,000 na kuishia kwa rubles 135,000.

Magari ya kuvuta magari ya mwendo kasi hayasababishi malalamiko yoyote kutoka kwa wamiliki Chinook Mkutano wa Kirusi, kwa ujasiri kushinda theluji huru na thaw ya spring. Bei za takriban kwa mashine hizi ziko katika safu kutoka kwa rubles 74,000 hadi 105,000 (pamoja na moduli ya ski iliyojumuishwa).

Mbwa wa pikipiki wanastahili kitaalam chanya Pachus kwa maneuverability ya juu, kuegemea na kudumisha. Unaweza kuzinunua kwa bei kutoka rubles 51,000 hadi 250,000. katika usanidi tajiri zaidi na kamili zaidi.

Magari yanachukua nafasi za juu katika ukadiriaji maarufu Chui. Mifano maarufu zaidi kutoka kwa mtengenezaji huyu ni Partisan na Pathfinder. Wao ni kiuchumi, rahisi kufanya kazi na kudumisha. Gharama ya magari, kulingana na nguvu ya injini na usanidi, ni kati ya rubles 56 hadi 120,000.

Chui Pathfinder

Jinsi ya kutengeneza mbwa wa gari na mikono yako mwenyewe?

Wapenzi wengi miundo ya nyumbani imeweza kuwa na mkono katika kuunda magari ya kuvuta magari. Hili sio jambo rahisi, linalohitaji ujuzi mzuri wa kubuni na ufundi wa chuma.

Mbwa wa magari ya nyumbani aliyekusanyika kwa msingi wa injini ya chini ya nguvu kutoka kwa chainsaw au moped haiwezi kuchukuliwa kuwa utaratibu mbaya. Kuna uwezekano zaidi toy ya kuchekesha, lakini sivyo msaidizi wa kuaminika wakati wa kuwinda au kuvua samaki.

Ni bora kununua sehemu kuu za gari la baadaye la kuvuta - injini, lahaja, mnyororo, sprocket ya gari, rollers na viwavi vilivyotengenezwa tayari, ukizingatia juhudi kuu za kutengeneza sura ya kudumu na. ufungaji wa ubora wa juu vitengo vilivyonunuliwa.

Sura ya kujitengenezea nyumbani - mtazamo wa juu

Baada ya kuunganisha sura kulingana na michoro, inasaidia kwa kiwavi, shafts zilizo na rollers zimeunganishwa nayo, na kiwavi imewekwa.

Hatua inayofuata ni ufungaji wa jukwaa lililotengenezwa kwa plywood nene au karatasi ya chuma na kuweka injini, lahaja na mnyororo wa gari juu yake.

Kufanya mbwa wa magari kwa mikono yako mwenyewe bila uzio wa jukwaa la upakiaji inamaanisha kutumia muda kila wakati kupata mizigo kwa kamba au slings elastic. Gridi ya uzio ni svetsade kutoka kwa wasifu mdogo wa tubular na sehemu ya msalaba wa 20x20 mm.

Mbwa wa kujifanyia mwenyewe hutengenezwa leo na mafundi wengi. Vifaa hivi ni vigari vya theluji vinavyofuatiliwa vya ukubwa mdogo ambavyo vinaweza kutumika kuvuta sled. Aina hii ya teknolojia ilijulikana hivi karibuni, karibu miaka 20 iliyopita, lakini leo tayari imepata umaarufu kati ya anuwai ya watumiaji. Huwezi tu kununua vifaa, lakini pia kutengeneza.

Kwa nini ni thamani ya kufanya mbwa motorized?

Vifaa ni compact, unpretentious na hauhitaji chumba tofauti kuhifadhi. Ikiwa utafanya gari kama hilo la kuteka mwenyewe, itaweza kufanya maisha yako iwe rahisi, hii inatumika haswa kwa wavuvi na wawindaji, na pia wapenzi wa burudani ya msimu wa baridi. Kifaa hiki kinaweza kukusanywa kutoka kwa nyenzo zinazopatikana; mbinu hii itakuwa ya gharama nafuu zaidi ikilinganishwa na ununuzi wa modeli iliyounganishwa kiwandani.

Maandalizi ya kazi

Kabla ya kuanza kukusanya mbwa wa magari kwa mikono yako mwenyewe, lazima uamua juu ya sifa zake. Ni muhimu kuamua ni uwezo gani wa mzigo ambao vifaa vitakuwa na, ni injini gani itaendesha, na ni aina gani ya maambukizi itatumika katika kubuni. Fundi anahitaji kuamua ikiwa injini itawashwa na kianzio cha umeme au kwa mikono.

Wakati mbwa za magari zinafanywa kwa mikono yako mwenyewe, kwa kawaida huongezewa na vifaa ambavyo vitaitikia mahitaji ya mmiliki. Hii inaweza kujumuisha:

• winchi;
• ulinzi wa mzunguko;
• mwanga wa ziada.

Huenda ukahitaji gari la kuvuta injini kwa namna ya kisukuma. Tabia hizi zote zitaturuhusu kuamua seti muhimu zana na nyenzo.

Uchaguzi wa injini na mkusanyiko wa msingi

Katika hatua ya kwanza, bwana atalazimika kukusanya sura ambayo injini, chasi na sanduku la gia litawekwa. Kwa hili, kituo au boriti ya chuma, kutoka kwa moja ambayo itawezekana kukusanyika sura ya mstatili, na kwa hili unahitaji kutumia mashine ya kulehemu na grinder ya pembe. Wakati wa kukusanya mbwa wa gari na mikono yako mwenyewe, milisho ya sanduku la gia na gari imewekwa kwenye sura, na kona ya chuma inapaswa kutumika. Injini inaweza kuwa chochote, inaweza kukopwa kutoka kwa Chainsaw ya Druzhba au Ural. Hivi ndivyo watengenezaji wa magari ya kwanza ya kukokota walifanya.

Hata hivyo, unaweza pia kutumia motor yenye nguvu, ambayo inaweza kuchukuliwa kutoka kwa scooter iliyoagizwa au moped. Ikiwa tunazungumza juu ya injini ya Sh-58, tunaweza kuonyesha faida yake kuu - uwezo wa kutumia sanduku la gia la mwongozo. Ikiwa unatumia injini iliyotengenezwa nje ya nchi, basi lazima iwe na uhamishaji mdogo; inashauriwa kupendelea injini yenye viharusi viwili, kwa sababu injini ya viharusi vinne na nguvu sawa itakuwa na misa ya kuvutia zaidi. Ikiwa tunazungumza juu ya nguvu, basi lita 6.5 zitatosha. s., hii itahakikisha kasi ya kilomita 30 / h, ambayo ni kweli hata wakati wa kusonga kwenye theluji ya kina.

Fanya kazi kwenye chasi

Ikiwa unafikiri juu ya swali la jinsi ya kufanya mbwa wa magari kwa mikono yako mwenyewe, basi unapaswa kutunza mfumo wa udhibiti na chasisi. Mwisho huo unategemea fani za usaidizi. Washa lathe Kuzingatia fani zilizochaguliwa, bushings hufanywa, unene wa ukuta ambao unapaswa kuwa 5 mm.

Wao hutumiwa kufunga fani za usaidizi kwenye pembe za sura. Axles ya mbele na ya nyuma huwashwa kwenye lathe, na kusababisha shafts. Muundo ulioelezwa utakuwa na kiasi kikubwa cha mizigo kwenye sehemu ya nyuma. Kwa hiyo, shimoni la nyuma lazima lifanywe shimoni la gari; sprocket ya gari imewekwa juu yake, ambayo ni fasta na kulehemu. Inapaswa kuunganishwa kwa kutumia mnyororo kwenye sanduku la gear.

Fanya mwenyewe mbwa wa magari ya nyumbani hufanywa kwa kutumia teknolojia fulani, ambayo hutoa nyongeza kwa vifaa kwa namna ya viwavi. Wanaweza kufanywa kutoka kwa ukanda wa conveyor wa cm 22, ambayo inaimarishwa zaidi na matairi ya chuma. Unaweza kukopa wimbo kutoka kwa gari la theluji la Buran, lakini ili kupanua chasi, hukatwa kwa nusu na kuingiza hufanywa.

Mbinu ya kazi

Nyimbo za wimbo wakati mwingine hutengenezwa kutoka kwa mbao ngumu au mabehewa ya Buran, ambayo hukatwa kwa msumeno na kuunganishwa na viingilio. Pulleys lazima imewekwa kwenye sanduku la gia-kasi nne na motor, ambayo imeunganishwa na gari la ukanda. Usukani unakamilishwa na vidhibiti vilivyojengwa ndani kama vile vishikizo vya gesi na clutch, pamoja na swichi ya sanduku la gia. Inaondolewa kwenye scooter au moped.

Kukusanya mbwa wa magari kwa mikono yako mwenyewe kunahusisha kurekebisha kushughulikia upande wa kulia, wakati knob ya kuhama ya clutch na gearbox inapaswa kuwa upande wa kushoto. Usukani umewekwa kwa kutumia zilizopo mbili, ambazo zinapaswa kuonekana kama barua P. Uma unaosababishwa umewekwa kwenye axle ya nyuma na washers, ambayo huimarishwa na kulehemu. Matokeo yake, hakutakuwa na tofauti katika kuendesha gari la kawaida la moped na motorized towing.

Unaweza kubadilisha teknolojia ya kazi. Kwa mfano, mbwa wa pusher ya kufanya-wewe-mwenyewe hufanywa kwa kutumia njia sawa, lakini tofauti inaonyeshwa tu katika viambatisho. Kwa kusudi hili, vipengele na sehemu hutumiwa ambazo zilikopwa kutoka kwa taratibu nyingine na vifaa ambavyo hapo awali vilikuwa vimeharibika.

Kutumia trekta ya kutembea-nyuma

Katika kubuni, unaweza kutumia trekta ya kutembea-nyuma, ambayo itakuwa msingi. Hata hivyo, itawezekana kufikia kasi ya kilomita 5 / h. Ni muhimu kufanya nyimbo mbili kutoka kwa ukanda wa conveyor, na kamba itakuwa safu moja. Kutumia taka mabomba ya plastiki, utaweza kutekeleza nyimbo. Kutumia polyethilini, utahitaji kukata nyota zinazoongoza kwa kutumia jigsaw.

Mbwa wa kufanya-wewe-mwenyewe kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma hufanywa kwa kutumia teknolojia ambayo inahusisha kuongeza vifaa na sled sedentary. Kondakta imetengenezwa kutoka mlango wa zamani, juu ya uso ambao ni muhimu kujaza shanga za glazing na baa, umbali kati yao utakuwa 35 mm. Nyimbo na gurudumu la mvutano huwekwa kwenye sprocket ya gari.

Hitimisho

Ikiwa unaamua kufanya mbwa wa magari, basi vipengele vinaunganishwa kwa kila mmoja na pembe ambazo jukwaa la kuweka injini iko. Gurudumu la mvutano litakuwa na kipenyo cha 290 mm. Kipenyo cha cavity kwenye sprocket ya gari ni 290 m, sprocket imewekwa kwenye axle ya trekta ya kutembea-nyuma.

Kuzingatia vigezo vya kitengo, lazima uchague vipimo vya miundo, ambayo hufanywa kwa njia, pembe na bomba. Kwa mfano, fani zitakuwa na vipimo vya 107 na 205 mm. Wakati mwingine parameter ya mwisho inageuka kuwa kubwa sana kwa vifaa vile, lakini ikiwa sehemu za vipuri ziko mkononi, basi unaweza kuzitumia. Kwa kuzingatia kipenyo cha axle ya kitengo, ni muhimu kuchagua fani ambayo inafaa kwenye axle.

Rudi