Habari za hivi punde na za kufurahisha zaidi kutoka kwa ulimwengu wa teknolojia ya hali ya juu, picha asili na za kushangaza zaidi kutoka kwa Mtandao, kumbukumbu kubwa ya majarida. miaka iliyopita, maelekezo ya ladha katika picha, taarifa. Sehemu hiyo inasasishwa kila siku. Kila mara matoleo ya hivi punde ya bora zaidi programu za bure kwa matumizi ya kila siku katika sehemu ya Programu Zinazohitajika. Kuna karibu kila kitu unachohitaji kwa kazi ya kila siku. Anza hatua kwa hatua kuacha matoleo ya uharamia ili kupendelea analogi za bure zinazofaa zaidi na zinazofanya kazi. Ikiwa bado hutumii gumzo letu, tunapendekeza sana uifahamu. Huko utapata marafiki wengi wapya. Kwa kuongeza, ni ya haraka zaidi na njia ya ufanisi wasiliana na wasimamizi wa mradi. Sehemu ya Usasisho wa Antivirus inaendelea kufanya kazi - masasisho ya bure ya kila wakati ya Dr Web na NOD. Hukuwa na muda wa kusoma kitu? Maudhui kamili Ticker inaweza kupatikana kwenye kiungo hiki.
Swali hili, mara moja liliulizwa, liliwasumbua wengi. Mwanzoni, rafiki yangu, mfanyakazi wa reli Evgeniy Bargin, na mimi tuliambia hadithi kuhusu hili na tukacheka kwa furaha kwa wageni walioshangaa wakati wa sikukuu. Kisha mtu fulani akamshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba jambo baya lingetukia. Kweli kitu kitatokea...
Kwa hiyo, tulikwenda kwenye siding. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo, lakini kwenye makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kutawanya gari moshi, na kitu halisi cha majaribio - gari la zamani la 36. viti, na kanzu ya mikono ya USSR kwenye ubao. Locomotive ya zamani ya dizeli ya shunting sawa ilitumika kama injini ya treni. Kwa kweli, ningependa kukusanya treni yenye nguvu zaidi, lakini hawakuondoa kisukuma kutoka kwa treni ya mizigo - ilikuwa imesalia saa moja kabla ya kuondoka.
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda ndani ya kabati la injini ya dizeli. Evgeniy na mimi tulikaa kwa raha kwenye choo cha gari la kubeba lililowekwa. Tulitayarisha kipande cha bomba, nguzo na mpini wa koleo ili kutupa yote ndani ya choo. Zhenya manually alihamisha mishale yote miwili inayoongoza kwenye sehemu moja kwa moja na kuunganisha nyimbo na siding kubwa inayofuata.
Je, tunapaswa kunywa nini kabla ya kukimbia? - aliuliza, akivuta mwangaza wa mwezi kwa nguvu zake zote.
Kondakta mlevi, kimsingi, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati pombe na dereva walipochukua, nilihisi kutisha, na pia nikanywa glasi.
Rafail Stepanenko alianzisha injini. Treni ilisogea kwa nguvu sana hivi kwamba diski zinazoteleza zilianza kusaga. Locomotive ya dizeli ya shunting iliweza kuongeza kasi hadi kilomita sabini kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa mia moja na arobaini.
Naam... Pamoja na Mungu!!! - Evgeniy alijivuka, akiweka kipini cha koleo kwa mbali na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na ajali. Kondakta aliinama wakati kanyagio lilipogonga mguu wake. Kitu kilisikika chini ya sakafu na kukaa kimya.
Ilipita, - nilifuta jasho kutoka kwenye paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
Na sasa! - alisema Bargin, alifurahi na kuchukua jukumu la tester kubwa. - Nambari yetu mbaya! Kurusha nguzo kwenye choo cha treni kasi kamili mbele!!!
Nilitoka chooni na kusimama kwenye mlango wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka mtaro kwenye choo na akaenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kukandamiza kanyagio, aliipiga na kipande cha bomba...
Kulikuwa na radi ya kutisha, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kwa kasi kamili. Gari ilitetemeka, kutikisika, sakafu zikapasuka, kila kitu kilisikika na kutikisika. Pedi za breki zilipiga kelele na treni ikaanza kusimama. Miguu yangu iliniuma kwa sababu nilikuwa nikipokea mapigo ya taratibu kutoka kwa behewa lililokuwa likidunda kutoka chini. Bargin aliapa kwa ukali wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba.
Ilifanikiwa!!! - Nilipiga kelele wakati treni ya kifo ilisimama.
Shit shit, wangeweza kwenda chini! - Zhenya hatimaye aliamka.
Kweli, wanaasili wako hai? - aliuliza Rafail Stepanenko jasiri, akiingia kwenye ukumbi.
Wakati wa kukagua choo, tuligundua kwamba bakuli la choo lilikuwa limegawanyika, vibeti kadhaa vya kupachika vilikuwa vimevunjika, na vingine vilikuwa vimeng'olewa na boliti zao. Pedali ilianguka nje ya mwanya na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kuondoka kwenye gari. Gurudumu moja kwenye jukwaa la nyuma lilikuwa limeharibika, lile lililo karibu nalo halikuwepo kabisa, ni mkanda wa jenereta tu ulioning'inia.
Vilaza kadhaa vya zege vilibomoka, reli za upande ambapo gurudumu lililoharibika lilipita zilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na noti na mashimo. Jumla uharibifu uliosababishwa reli, ilifikia rubles milioni. Lakini kesi hiyo haikufanyika. Sisi, sote, kwa pamoja, tulifunika walalaji chokaa cha saruji, reli ziliimarishwa, gari la dharura lilirudishwa hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa imetumika kwa angalau miaka kumi, kwa hiyo hakuna mtu aliyejali kuhusu utendakazi wake. Loma, kwa njia, haikupatikana kamwe.
Swali hili, mara moja liliulizwa, liliwasumbua wengi. Mwanzoni, rafiki yangu, mfanyakazi wa reli Evgeniy Bargin, na mimi tuliambia hadithi kuhusu hili na tukacheka kwa furaha kwa wageni walioshangaa wakati wa sikukuu. Kisha mtu fulani akamshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba jambo baya lingetukia. Kweli kitu kitatokea...
Kwa hiyo, tulikwenda kwenye siding. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo hicho, lakini kwenye makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kutawanya gari moshi, na kitu halisi cha jaribio hilo - gari la zamani la compartment na viti 36, na nembo ya mikono. USSR kwenye bodi. Locomotive ya zamani ya dizeli ya shunting sawa ilitumika kama injini ya treni. Kwa kweli, ningependa kukusanya treni yenye nguvu zaidi, lakini hawakuondoa kisukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - ilikuwa imesalia saa moja kabla ya kuondoka.
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda ndani ya kabati la injini ya dizeli. Evgeniy na mimi tulikaa kwa raha kwenye choo cha gari la kubeba lililowekwa. Tulitayarisha kipande cha bomba, nguzo na mpini wa koleo ili kutupa yote ndani ya choo. Zhenya manually alihamisha mishale yote miwili inayoongoza kwenye sehemu moja kwa moja na kuunganisha nyimbo na siding kubwa inayofuata.
- Je, tunywe kinywaji kabla ya kukimbia? - aliuliza, akivuta mwangaza wa mwezi kwa nguvu zake zote.
Kondakta mlevi, kimsingi, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati pombe na dereva walipochukua, nilihisi kutisha, na pia nikanywa glasi.
Rafail Stepanenko alianzisha injini. Treni ilisogea kwa nguvu sana hivi kwamba diski zinazoteleza zilianza kusaga. Locomotive ya dizeli ya shunting iliweza kuongeza kasi hadi kilomita sabini kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa mia moja na arobaini.
- Naam ... Pamoja na Mungu !!! - Evgeniy alijivuka, akiweka kipini cha koleo kwa mbali na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na ajali. Kondakta aliinama wakati kanyagio lilipogonga mguu wake. Kitu kilisikika chini ya sakafu na kukaa kimya.
"Imekwenda," nilijifuta jasho kutoka kwenye paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
- Na sasa! - alisema Bargin, alifurahi na kuchukua jukumu la tester kubwa. - Nambari yetu mbaya! Kurusha nguzo kwenye choo cha treni kwa mwendo wa kasi!!!
Nilitoka chooni na kusimama kwenye mlango wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka mtaro kwenye choo na akaenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kukandamiza kanyagio, aliipiga na kipande cha bomba...
Kulikuwa na radi ya kutisha, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kwa kasi kamili. Gari ilitetemeka, kutikisika, sakafu zikapasuka, kila kitu kilisikika na kutikisika. Pedi za breki zilipiga kelele na treni ikaanza kusimama. Miguu yangu iliniuma kwa sababu nilikuwa nikipokea mapigo ya taratibu kutoka kwa behewa lililokuwa likidunda kutoka chini. Bargin aliapa kwa ukali wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba.
- Ilifanikiwa !!! - Nilipiga kelele wakati treni ya kifo ilisimama.
- Shit takatifu, wangeweza kwenda chini! - Zhenya hatimaye aliamka.
- Kweli, wanasayansi wa asili, uko hai? - aliuliza Rafail Stepanenko jasiri, akiingia kwenye ukumbi.
Wakati wa kukagua choo, tuligundua kwamba bakuli la choo lilikuwa limegawanyika, vibeti kadhaa vya kupachika vilikuwa vimevunjika, na vingine vilikuwa vimeng'olewa na boliti zao. Pedali ilianguka nje ya mwanya na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kuondoka kwenye gari. Gurudumu moja kwenye jukwaa la nyuma lilikuwa limeharibika, lile lililo karibu nalo halikuwepo kabisa, ni mkanda wa jenereta tu ulioning'inia.
Vilaza kadhaa vya zege vilibomoka, reli za upande ambapo gurudumu lililoharibika lilipita zilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na noti na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli ulikuwa rubles milioni moja. Lakini kesi hiyo haikufanyika. Sisi, sote, kwa pamoja, tulifunika walalaji na chokaa cha saruji, tukaimarisha reli, na tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa imetumika kwa angalau miaka kumi, kwa hiyo hakuna mtu aliyejali kuhusu utendakazi wake. Loma, kwa njia, haikupatikana kamwe.
Swali hili, mara moja liliulizwa, liliwasumbua wengi. Mwanzoni, rafiki yangu, mfanyakazi wa reli Evgeniy Bargin, na mimi tuliambia hadithi kuhusu hili na tukacheka kwa furaha kwa wageni walioshangaa wakati wa sikukuu. Kisha mtu fulani akamshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba jambo baya lingetukia. Kweli kitu kitatokea... 
Kwa hiyo, tulikwenda kwenye siding. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo hicho, lakini kwenye makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kutawanya gari moshi, na kitu halisi cha jaribio hilo - gari la zamani la compartment na viti 36, na nembo ya mikono. USSR kwenye bodi. Locomotive ya zamani ya dizeli ya shunting sawa ilitumika kama injini ya treni. Kwa kweli, ningependa kukusanya treni yenye nguvu zaidi, lakini hawakuondoa kisukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - ilikuwa imesalia saa moja kabla ya kuondoka. 
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda ndani ya kabati la injini ya dizeli. Evgeniy na mimi tulikaa kwa raha kwenye choo cha gari la kubeba lililowekwa. Tulitayarisha kipande cha bomba, nguzo na mpini wa koleo ili kutupa yote ndani ya choo. Zhenya manually alihamisha mishale yote miwili inayoongoza kwenye sehemu moja kwa moja na kuunganisha nyimbo na siding kubwa inayofuata 
- Je, tunywe kinywaji kabla ya kukimbia? - aliuliza, akivuta mwangaza wa mwezi kwa nguvu zake zote.
Kondakta mlevi, kimsingi, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati pombe na dereva walipochukua, nilihisi kutisha, na pia nikanywa glasi.
Rafail Stepanenko alianzisha injini. Treni ilisogea kwa nguvu sana hivi kwamba diski zinazoteleza zilianza kusaga. Locomotive ya dizeli ya shunting iliweza kuongeza kasi hadi kilomita sabini kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa mia moja na arobaini. 
- Naam ... Pamoja na Mungu !!! - Evgeny alijivuka, akiweka kipini cha koleo kwa mbali na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na ajali. Kondakta aliinama wakati kanyagio lilipogonga mguu wake. Kitu kilisikika chini ya sakafu na kukaa kimya.
"Imekwenda," nilijifuta jasho kutoka kwenye paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
- Na sasa! - alisema Bargin, alifurahi na kuchukua jukumu la tester kubwa. - Nambari yetu mbaya! Kurusha nguzo kwenye choo cha treni kwa mwendo wa kasi!!!
Nilitoka chooni na kusimama kwenye mlango wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka mtaro kwenye choo na akaenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kukandamiza kanyagio, aliipiga na kipande cha bomba... 
Kulikuwa na radi ya kutisha, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kwa kasi kamili. Gari ilitetemeka, kutikisika, sakafu zikapasuka, kila kitu kilisikika na kutikisika. Pedi za breki zilipiga kelele na treni ikaanza kusimama. Miguu yangu iliniuma kwa sababu nilikuwa nikipokea mapigo ya taratibu kutoka kwa behewa lililokuwa likidunda kutoka chini. Bargin aliapa kwa ukali wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba. 
- Ilifanikiwa !!! - Nilipiga kelele wakati treni ya kifo ilisimama.
- Shit takatifu, wangeweza kwenda chini! - Zhenya hatimaye aliamka.
- Kweli, wanasayansi wa asili, uko hai? - aliuliza Rafail Stepanenko jasiri, akiingia kwenye ukumbi.
Wakati wa kukagua choo, tuligundua kwamba bakuli la choo lilikuwa limegawanyika, vibeti kadhaa vya kupachika vilikuwa vimevunjika, na vingine vilikuwa vimeng'olewa na boliti zao. Pedali ilianguka nje ya mwanya na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kuondoka kwenye gari. Gurudumu moja kwenye jukwaa la nyuma lilikuwa limeharibika, lile lililokuwa karibu nalo halikuwepo kabisa, ni mkanda wa alternator tu unaoning'inia. 
Vilaza kadhaa vya zege vilibomoka, reli za upande ambapo gurudumu lililoharibika lilipita zilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na noti na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli ulikuwa rubles milioni moja. Lakini kesi hiyo haikufanyika. Sisi, sote, kwa pamoja, tulifunika walalaji na chokaa cha saruji, tukaimarisha reli, na tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa imetumika kwa angalau miaka kumi, kwa hiyo hakuna mtu aliyejali kuhusu utendakazi wake. Loma, kwa njia, haikupatikana kamwe 
Swali hili, mara moja liliulizwa, liliwasumbua wengi. Mwanzoni, rafiki yangu, mfanyakazi wa reli Evgeniy Bargin, na mimi tuliambia hadithi kuhusu hili na tukacheka kwa furaha kwa wageni walioshangaa wakati wa sikukuu. Kisha mtu fulani akamshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba jambo baya lingetukia. Kweli kitu kitatokea...
Kwa hiyo, tulikwenda kwenye siding. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo hicho, lakini kwenye makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kutawanya gari moshi, na kitu halisi cha jaribio hilo - gari la zamani la compartment na viti 36, na nembo ya mikono. USSR kwenye bodi. Locomotive ya zamani ya dizeli ya shunting sawa ilitumika kama injini ya treni. Kwa kweli, ningependa kukusanya treni yenye nguvu zaidi, lakini hawakuondoa kisukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - ilikuwa imesalia saa moja kabla ya kuondoka.
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda ndani ya kabati la injini ya dizeli. Evgeniy na mimi tulikaa kwa raha kwenye choo cha gari la kubeba lililowekwa. Tulitayarisha kipande cha bomba, nguzo na mpini wa koleo ili kutupa yote ndani ya choo. Zhenya manually alihamisha mishale yote miwili inayoongoza kwenye sehemu moja kwa moja na kuunganisha nyimbo na siding kubwa inayofuata.
Je, tunapaswa kunywa nini kabla ya kukimbia? - aliuliza, akivuta mwangaza wa mwezi kwa nguvu zake zote.
Kondakta mlevi, kimsingi, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati pombe na dereva walipochukua, nilihisi kutisha, na pia nikanywa glasi.
Rafail Stepanenko alianzisha injini. Treni ilisogea kwa nguvu sana hivi kwamba diski zinazoteleza zilianza kusaga. Locomotive ya dizeli ya shunting iliweza kuongeza kasi hadi kilomita sabini kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa mia moja na arobaini.
Naam... Pamoja na Mungu!!! - Evgeniy alijivuka, akiweka kipini cha koleo kwa mbali na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na ajali. Kondakta aliinama wakati kanyagio lilipogonga mguu wake. Kitu kilisikika chini ya sakafu na kukaa kimya.
Ilipita, - nilifuta jasho kutoka kwenye paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
Na sasa! - alisema Bargin, alifurahi na kuchukua jukumu la tester kubwa. - Nambari yetu mbaya! Kurusha nguzo kwenye choo cha treni kwa mwendo wa kasi!!!
Nilitoka chooni na kusimama kwenye mlango wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka mtaro kwenye choo na akaenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kukandamiza kanyagio, aliipiga na kipande cha bomba...
Kulikuwa na radi ya kutisha, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kwa kasi kamili. Gari ilitetemeka, kutikisika, sakafu zikapasuka, kila kitu kilisikika na kutikisika. Pedi za breki zilipiga kelele na treni ikaanza kusimama. Miguu yangu iliniuma kwa sababu nilikuwa nikipokea mapigo ya taratibu kutoka kwa behewa lililokuwa likidunda kutoka chini. Bargin aliapa kwa ukali wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba.
Ilifanikiwa!!! - Nilipiga kelele wakati treni ya kifo ilisimama.
Shit shit, wangeweza kwenda chini! - Zhenya hatimaye aliamka.
Kweli, wanaasili wako hai? - aliuliza Rafail Stepanenko jasiri, akiingia kwenye ukumbi.
Wakati wa kukagua choo, tuligundua kwamba bakuli la choo lilikuwa limegawanyika, vibeti kadhaa vya kupachika vilikuwa vimevunjika, na vingine vilikuwa vimeng'olewa na boliti zao. Pedali ilianguka nje ya mwanya na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kuondoka kwenye gari. Gurudumu moja kwenye jukwaa la nyuma lilikuwa limeharibika, lile lililo karibu nalo halikuwepo kabisa, ni mkanda wa jenereta tu ulioning'inia.
Vilaza kadhaa vya zege vilibomoka, reli za upande ambapo gurudumu lililoharibika lilipita zilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na noti na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli ulikuwa rubles milioni moja. Lakini kesi hiyo haikufanyika. Sisi, sote, kwa pamoja, tulifunika walalaji na chokaa cha saruji, tukaimarisha reli, na tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa imetumika kwa angalau miaka kumi, kwa hiyo hakuna mtu aliyejali kuhusu utendakazi wake. Loma, kwa njia, haikupatikana kamwe.