Jinsi ya kutengeneza perforator ya pipa. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa kuchimba nyundo

Nyundo ya kuzunguka, kama zana yoyote ya umeme, inahitaji mtazamo makini, operesheni sahihi na kuzuia kwa wakati. Ikiwa viwango hivi vimepuuzwa, kifaa kinaweza kushindwa bila kumaliza maisha yake ya huduma. Katika kesi ya malfunctions fulani, unaweza kutengeneza kuchimba nyundo mwenyewe, lakini ili kuondoa uharibifu unaohusishwa na sehemu ya umeme ya injini, utahitaji msaada wa mtaalamu.

Malfunctions yote ya kitengo yanaweza kugawanywa katika vikundi 2: mitambo na umeme.

Kuvunjika kwa mitambo

Ikiwa malfunction yoyote ya mitambo inaonekana kwenye kuchimba nyundo, basi uwepo wake unaweza kuwa kuamua kwa sikio(kelele huongezeka, kelele ya kusaga inaonekana).

Unaweza pia kupata mtetemo ulioongezeka au harufu mbaya inayotokana na mwili wa kitengo.

Kwa hivyo, kushindwa kwa mitambo ni pamoja na yafuatayo:

kushindwa kwa kubadili mode ya uendeshaji wa kifaa;
bendi za mpira zilizovaliwa za mshambuliaji na pini ya kurusha;
kushindwa kwa utaratibu wa athari;
kushindwa kwa pipa ya kitengo kutokana na kuvaa;
kuvunjika kwa meno ya gia;
kuvunja chuka, na kusababisha drill kuruka nje.

Makosa ya umeme

Utendaji mbaya unaohusishwa na sehemu ya umeme ya kuchimba nyundo pia inaweza kuambatana na harufu isiyofaa kutoka kwa mwili wa kifaa na cheche. Pia unaweza kugundua hilo Injini huwaka haraka na hums bila kuzunguka, au moshi huonekana kutoka kwake.

KWA kukatika kwa umeme Vifaa vinaweza kugawanywa katika:

kifaa haina kugeuka;
kuvunjika kwa kifungo cha kuanza;
kuvaa brashi;
mtoza amefungwa;
ukiukaji wa mawasiliano ya umeme;
kuchomwa kwa stator au vilima vya rotor ya motor ya umeme.

Algorithm ya kutenganisha kuchimba nyundo

Ili kuondokana na mitambo na hitilafu za umeme(bila kujumuisha uchanganuzi plug ya umeme) haiwezekani kufanya bila kutenganisha nyumba ya kitengo. Bidhaa maarufu zaidi kati ya mafundi, nyumbani na kitaaluma, ni Nyundo za rotary za Bosch, Makita, Interskol, Energomash. Ubunifu wa kitengo wazalishaji tofauti takriban sawa, kwa hiyo mbinu za kutenganisha vifaa zitakuwa sawa. Lakini hupaswi kutenganisha kabisa kifaa, kwa kuwa itakuwa vigumu kuiweka pamoja. Picha hapa chini inaonyesha jinsi drill ya nyundo iliyokatwa kabisa inaonekana kama.

Kuondoa cartridge

Kutenganisha kitengo kwa utatuzi wa shida kunapaswa kufanywa kwa uangalifu, kukagua kila sehemu iliyoondolewa. Ili kurahisisha mkutano, ni bora kupiga picha mchakato wa disassembly. Ikiwa hautapata kasoro yoyote ya nje kwenye kifaa, basi inashauriwa kuanza kuitenganisha na cartridge.

Tunatenganisha kesi hiyo

Ikiwa kutenganisha nyumba ya kitengo inahitajika, lazima kwanza uondoe kubadili mode ya uendeshaji.

Kutenganisha sehemu ya umeme ya kuchimba nyundo

Ili kupata sehemu ya umeme ya kifaa, ikiwa unashutumu kuwa hapa ndipo kunaweza kuwa na kuvunjika, lazima ufanyie hatua zifuatazo.

Ikiwa unahitaji kutenganisha perforator ya pipa na gari la wima la umeme, kwanza uondoe kushughulikia, na kisha uondoe bolts zilizoshikilia motor.

Kubadilisha brashi ya gari

Ishara kuu kwamba ni wakati wa kubadilisha brashi ni malezi ya kuongezeka kwa cheche katika eneo la kibadilishaji cha gari la umeme, inapokanzwa haraka kwa wamiliki wa brashi, na harufu inayowaka. Wakati brashi hazijachoka, cheche inaweza kuonekana tu chini yao. Vinginevyo, cheche inaonekana katika mzunguko mzima wa mtoza.

Uwepo wa cheche karibu na mduara wa commutator na brashi zisizovaliwa ni ishara ya kuzaa kuvaa, rotor au kushindwa kwa insulation ya stator, kuchomwa kwa sahani ya commutator, stator au rotor burnout.

Ishara nyingine ambayo stator imewaka ni kuwepo kwa cheche chini ya electrode moja tu. Ikiwa una tester, basi unaweza kuitumia angalia stator na rotor: pima upinzani kwenye rotor na stator kwa njia mbadala. Ikiwa ni sawa na windings zote mbili, basi kila kitu ni sawa na stator. Ikiwa unaona dalili za wazi za matatizo na rotor au stator katika kuchimba nyundo yako, itabidi upeleke kifaa kwenye kituo cha huduma kwa ukarabati. Kuhusu brashi, unaweza kuzibadilisha mwenyewe.

Ili kufikia mahali ambapo brashi imewekwa, utahitaji kutenganisha nyumba ambayo motor imewekwa, au uondoe tu kifuniko cha nyuma. Kufungua kifuniko, utaona brashi iliyohifadhiwa kwenye wamiliki maalum. Picha hapa chini inaonyesha jinsi sehemu hizi zinavyoonekana.

Brashi ambazo zimewekwa kwenye motors za nyundo za kuzunguka huja katika aina 3.

Grafiti- ni ya kudumu, lakini kwa kuwa ni ngumu sana, kusugua kwao ndani ya mtoza sio bora, ambayo huathiri vibaya mwisho.
Makaa ya mawe– kusugua kwa urahisi dhidi ya msafiri, kutoa mguso mzuri, lakini choka haraka.
Carbon-graphite- chaguo bora, kwa kuwa ni mchanganyiko wa vipengele 2 vinavyosaidiana.

Ni muhimu sana si kusubiri hadi injini itawaka na kisha kubadilisha brashi. Uingizwaji unahitajika baada ya kuvikwa kwa 1/3 ya thamani ya majina (8 mm). Hata kama brashi moja imevaliwa chini ya nyingine, zote mbili bado zinahitaji kubadilishwa.

Jihadharini na hali ya chemchemi katika brashi mpya na kufunga kwa mawasiliano. Ikiwa chemchemi itaanguka wakati injini inaendesha, itapata uharibifu mkubwa. Pia, ikiwa chemchemi ni dhaifu, basi haitaweza kutoa mawasiliano mazuri.

Hakikisha uangalie vizuri kabla ya kubadilisha brashi safi rotor na stator kutoka kwa mabaki ya grafiti au vumbi la makaa ya mawe. Sehemu hizi zinaweza kusafishwa kwa kutumia pombe ya kiufundi au ya matibabu.

Ifuatayo, unapaswa kuimarisha electrodes katika wamiliki na kuifuta kwenye mtoza. Ili kufanya hivyo, weka kipande sandpaper nafaka laini kwenye mtoza na fanya harakati za mzunguko katika mwelekeo tofauti kusaga katika electrode. Kusaga kunaendelea hadi eneo la mawasiliano la electrode limezungushwa kidogo. Hii itahakikisha kufaa zaidi kwa sahani za mtoza na, ipasavyo, mawasiliano bora.

Mchoro wa utaratibu wa athari, malfunctions na matengenezo yake

Taratibu za athari za nyundo za kuzunguka hutofautiana katika muundo wao, kulingana na familia ambayo vifaa ni vya. Kwa hiyo, ukarabati wa taratibu hizi utafanyika kulingana na kanuni tofauti.

Vitobozi vya mapipa

Nyundo za mzunguko zilizo na injini ya wima kawaida huwa na kitengo cha athari kulingana na utaratibu wa crank (CSM). Chini ni mchoro wa aina hii ya utaratibu wa athari.

Washa picha inayofuata Kifaa kinaonyeshwa katika sehemu, ambapo unaweza kuona eneo la crankshaft.

Utaratibu wa athari wa kitengo na motor wima inaweza kuwa na malfunctions zifuatazo. Utaratibu wa fimbo ya kuunganisha una fani tofauti ambayo imewekwa kwenye cam ya gurudumu na eccentric, lakini wakati mwingine inaweza kuwa iko kwenye msingi wa fimbo ya kuunganisha. Katika baadhi ya mifano ya nyundo za rotary, kuzaa wazi (badala ya kuzaa rolling) inaweza kuwekwa mahali hapa, ambayo inahitaji lubrication mara kwa mara. Ikiwa haipo, au tayari ni ya zamani, basi kitengo hiki kitachakaa. Wakati wa matengenezo, itabidi ubadilishe kabisa fimbo ya kuunganisha na pipa ya eccentric.

Tatizo jingine la kawaida ni pini ya risasi ilivunjika. Hitilafu hii inaweza kuhesabiwa ikiwa unaona kuwa hakuna athari yoyote kwenye kuchimba nyundo yako. Ili kupata pini ya kurusha, utahitaji kutenganisha kabisa pipa ya kifaa. Inafanywa kama ifuatavyo.

Katika kesi hii, pini ya kurusha ni intact. Lakini ikiwa imevunjwa, basi uweke nafasi mpya. Unapaswa pia kuzingatia mihuri ya mpira na mihuri kwenye mwili wa pipa. Ikiwa zimechoka, lazima zibadilishwe.

Uchimbaji wa nyundo aina ya bastola

Muundo wa utaratibu wa athari katika kitengo cha aina ya bastola ni tofauti kidogo na utaratibu wa kusudi moja uliowekwa kwenye kitengo cha aina ya pipa.

Tofauti yake kuu ni kwamba pistoni inaendeshwa si kwa fimbo ya kuunganisha, lakini kwa swinging ("mlevi") kuzaa. Kwa hiyo, wengi zaidi kuvunjika mara kwa mara ya kitengo hiki ni kuvaa kwa kuzaa "mlevi" ambayo inahitaji kubadilishwa.

Picha inayofuata inaonyesha fani iliyoharibiwa ya "mlevi", ambayo ndiyo sababu ya kuchimba nyundo kusimamishwa.

Kuzaa kwa swing huondolewa kwa kutumia screwdriver ya gorofa, ambayo unahitaji kuchukua bracket na kuiondoa. Baada ya hayo, kuzaa hutenganishwa kwa urahisi na nyumba ya sanduku la gia.

Wakati wa kuchukua nafasi ya kuzaa iliyoshindwa, unapaswa kwa uangalifu osha sanduku la gia, kwa kuwa ni katika mwili wake kwamba vipande vya sehemu iliyovunjika vinaweza kubaki.

Baada ya kusafisha na kufunga fani mpya, tumia safu nene ya lubricant kwenye kizuizi hiki.

Pia, sababu ambayo kifaa haipigi inaweza kuwa pini ya kurusha iliyovunjika. Ili kuiondoa, unahitaji kuondoa pete ya kubaki, ambayo inaonekana kwenye shimo.

Chukua bisibisi ndogo, chukua pete nayo, na usonge kulia (kuelekea gia).

Fanya hatua sawa kwa upande mwingine wa sehemu. Ifuatayo, ingiza bisibisi ndani ya shimo kwenye sehemu na kushinikiza kupitia sehemu za ndani zilizoondolewa za utaratibu.

Baada ya hatua hii, unaweza kupata pete ya kufunga kwa urahisi na nyumba ambayo mshambuliaji aliyevunjika iko.

Ikiwa utatenganisha kesi hii, utaona "mkosaji" wa malfunction, kutokana na ambayo nyundo ya kuchimba haina nyundo.

Wakati wa kukusanya utaratibu wa athari, hakikisha kutumia lubricant kwa ukarimu kwa sehemu zote.

Uharibifu mwingine wa mitambo na uondoaji wao

Mbali na uharibifu unaohusishwa na utaratibu wa athari, uharibifu mwingine wa mitambo unaweza pia kutokea katika kuchimba nyundo.

Kubadili hali

Kuna wakati swichi ya modi ya kitengo inashindwa. Hasa hii hutokea kutokana na kuziba vumbi ya nodi hii. Ili kurekebisha swichi, utahitaji kuiondoa kutoka kwa mwili (tazama jinsi ya kufanya hivyo hapo juu) na kuitakasa kutoka kwa uchafu. Ikiwa unapata uharibifu wowote kwa sehemu za plastiki za kubadili, itabidi kubadilishwa.

Gia za Helical

Sababu ambayo kifaa kiliacha kufanya kazi kwa kawaida, yaani, kusimamishwa kwa kuchimba visima na kuchimba, inaweza kulala katika meno yaliyochoka kwenye shimoni la rotor.

Ikiwa hii itatokea, meno yatavaliwa katikati gia ya helical.

Tatizo hili hutokea wakati chombo kimefungwa au clutch haifanyi kazi. Kuvunjika huondolewa kwa kuchukua nafasi ya gear ya kati na rotor ya injini.

Drill haina kukaa katika chuck

Sababu ambayo drill ya nyundo haishiki drill iko katika kuvunjika kwa chuck na kuvaa kwa sehemu zake za msingi:

deformation ya mipira ilitokea;
pete ya kizuizi imechoka;
Chemchemi ya kubakiza ilitoa njia.

Utahitaji kutenganisha cartridge na kuchukua nafasi ya sehemu zenye shida.

Kuchimba kukwama katika kuchimba nyundo

Sababu ambazo drill imekwama kwenye chuck ya kifaa inaweza kuwa zifuatazo.

Kabla ya kufunga vifaa, haukutumia lubricant kwenye shank yake. Utahitaji kusonga mpira wa kuziba wa cartridge na kuingiza WD-40 mahali ambapo chombo kinafaa.
Vumbi liliingia chini ya mipira. Fanya operesheni sawa na katika aya iliyo hapo juu.
Ikiwa ulitumia drill ya kawaida iliyoingizwa kwenye adapta katika kuchimba nyundo, basi pia mchakato kioevuWD-40, kusubiri dakika kadhaa, na, ukipiga kidogo uso wa clamp na nyundo, fungua vifaa kwa njia tofauti. Kwa kawaida, baada ya hatua hizi, taya za clamping hufungua na kuruhusu drill kuondolewa.
Chombo cha chombo kilifunguliwa. Utahitaji kwanza kuongeza WD-40 na jaribu kuondoa drill. Ikiwa hakuna kitu kinachofanya kazi, basi unahitaji kutenganisha cartridge na kubisha vifaa. Unaweza pia kutumia vidokezo vya jinsi ya kuondoa zana iliyokwama kwenye kifaa kutoka kwa video hii.

Ikiwa unahitaji ukarabati wa nyundo ya rotary, hii ina maana, kwa kiwango cha chini, kwamba tayari unayo. Ingawa inawezekana kabisa kwamba bado unasoma tu, wakati huo huo, pointi dhaifu za muundo wake, na ni vipengele vipi vinaweza kushindwa kinadharia ndani yake.

Naam, hebu jaribu kukusaidia. Katika makala hii tutachunguza:

Kifaa cha perforators.
Sehemu zilizopakiwa zaidi na vifaa vya chombo.
Disassembly na mkusanyiko.
Hatua za kupanua maisha ya zana za nguvu za kuchimba visima.

Kifaa cha nyundo za rotary

Kusoma kanuni ya uendeshaji wa zana za kuchimba visima sio tu kupanua upeo wako wa kiufundi, lakini kwanza kabisa, itakuruhusu kutekeleza matengenezo yake kwa ustadi na, ikiwa ni lazima, ukarabati. Ili iwe rahisi kuelewa taratibu zinazotokea wakati wa kuchimba vifaa vya ngumu (na chombo hiki kimeundwa kufanya kazi hiyo tu), pata muda wa kutazama video hizi mbili fupi. Ya kwanza inaonyesha wazi uendeshaji wa nyundo ya rotary na injini ya longitudinal.

Video ya pili inaonyesha muundo wa nyundo ya kuzunguka na injini ya kupita.

Kwa hiyo, hebu tuanze na jambo muhimu zaidi: chombo kinaharibu saruji, matofali, mawe wimbi la mshtuko, ambayo hutokea wakati wa kuwasiliana mfupi sana wa mshambuliaji na mwisho wa drill (kupitia mshambuliaji). Nishati ya wimbi la mshtuko hupitishwa kwa njia ya kuchimba (kuchimba visima) na kuharibu vifungo (huunda microcracks) kati ya nafaka za madini zinazounda jiwe (saruji, matofali). Grooves ya ond ya drill inayozunguka hutumikia kuondoa chembe zisizo huru za nyenzo kutoka kwenye shimo.

(Hitimisho linafuata kutoka kwa hii: hakuna haja ya kushinikiza kwa nguvu na kuchimba nyundo kwenye ukuta wa zege; haitachimba haraka - utachoka tu, na chombo kitavunja haraka.)

Nyundo imetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi na huenda kwa uhuru kabisa ndani ya silinda ya pistoni. O-pete ya mpira hufunga pengo, kuzuia hewa kupita kwa uhuru kwenye pengo kati ya silinda na pini ya kurusha.

Mbio za nje za kuzaa zinazozunguka, zimewekwa kwa pembe kwenye shimoni iliyozunguka na motor ya umeme, hufanya harakati za kurudisha nyuma, na kusababisha silinda ya pistoni kusonga mbele na nyuma. Wakati silinda inaposonga mbele (kuelekea kuchimba), nyundo inabaki mahali pake kwa hali, hewa kati ya nyundo na ukuta wa nyuma wa silinda hukandamizwa na kusukuma nyundo kufikia mwisho wa kuchimba.

Kwa kweli, hewa hii hutumika kama kipengele cha uchafu ambacho huzuia deformation na uharibifu wa silinda ya nyundo. Katika chombo kilicho na injini ya transverse, silinda imesimama, na utupu na ukandamizaji wa hewa nyuma ya mshambuliaji huundwa na pistoni inayoendeshwa na utaratibu wa crank.

Sehemu zilizopakiwa zaidi na vipengele vya kuchimba nyundo

Kulingana na yaliyotangulia, utaratibu wa athari na sanduku la gia ziko katika mchakato wa kazi ndefu uzoefu mizigo ya juu. Sehemu ya nishati ya kinetic ya mshambuliaji hugeuka kuwa nishati ya joto na huwasha mkusanyiko mzima. Pete ya kuziba inaendelea kusugua uso wa ndani wa silinda na, ikiwa kuna ukosefu wa lubrication, huvaa, kuvuja kila kitu kwa muda. hewa zaidi kutoka eneo la kazi.

Nishati hewa iliyoshinikizwa inakuwa kidogo na kidogo - drill athari tena patasi kama inahitajika. Wakati wa kutengeneza kuchimba nyundo mwenyewe, wakati mwingine inatosha kuchukua nafasi ya lubricant kwenye sanduku la gia, silinda ya bastola na pete ya kuziba ya mpira kwenye nyundo.

Wakati wa operesheni ya kuendelea kwa muda mrefu au wakati wa kuchimba visima vya kawaida chini ya mzigo mkubwa, motor ya umeme inaweza kuzidi kwa urahisi na kuchoma. Ingawa mifano ya hivi karibuni ya chombo ina kitengo cha elektroniki udhibiti, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa overload motor. Ikiwa unataka, unaweza kusoma kuhusu kamba ya nguvu, umeme na kifungo cha nguvu katika makala iliyotangulia.

Kutenganisha na kukusanya kuchimba nyundo

Unapojaribu kutengeneza nyundo ya rotary kwa mikono yako mwenyewe, kwanza kabisa, unahitaji kuitenganisha. Ili kufanya hivyo, ondoa ncha ya mpira, chemchemi ya pete, na casing ya kuunganisha drill fixing. Mpira wa chuma wa kurekebisha huondolewa. Kwa kugeuza kubadili mode ya uendeshaji kwa nafasi yake kali na kushinikiza kifungo cha kufunga juu yake, kushughulikia kubadili huondolewa.

Kifuniko cha nyuma kwenye kushughulikia kinaondolewa, na brashi za magari huondolewa. Fungua screws 4 (kutoka upande wa kuchimba) na uondoe sehemu yote ya mbele ya chombo (nyumba ya sanduku la gia), iliyo na pipa, sanduku la gia, utaratibu wa athari na swichi ya hali ya kufanya kazi.

Rotor ya injini imeondolewa. Fungua screws mbili kupata stator. Vituo 4 vinatolewa kutoka kwa mawasiliano ya stator, kisha huondolewa kwenye nyumba. Swichi (kitufe + kubadili nyuma), kishikilia brashi, kichujio cha kelele na kamba ya nguvu huondolewa.

Ikiwa ni muhimu kutengeneza drill ya nyundo kulingana na utaratibu wa athari na gearbox, futa screws 4 kutoka mwisho wa nyumba ya sanduku la gear, kisha uondoe casing ya nje ya plastiki. Ni bora kufanya hivyo katika nafasi ya wima. Kisha katika kesi ya ndani sehemu zote zitabaki katika maeneo yao.

Baada ya kuchukua nafasi ya sehemu mbaya, mkusanyiko unafanywa kwa utaratibu wa nyuma. Sehemu ambazo zinageuka kuwa "ziada" zinapaswa kufuta kavu na kupelekwa kwenye duka la ukarabati pamoja na kuchimba nyundo.

Shughuli za kupanua "maisha" ya nyundo ya rotary

Shughuli zote zinatokana na zifuatazo:

Tafadhali soma mwongozo wa mtumiaji na maagizo ya uendeshaji wa kifaa kwa uangalifu.
Fuata kabisa maagizo yaliyoainishwa katika maagizo.
Badilisha mara kwa mara lubricant ya sanduku la gia na utaratibu wa athari. Hasa badala, kwa kuwa hakuna maana ya kuongeza lubricant mpya kwa ile ya zamani iliyotumika - vumbi la chuma hutumika kama abrasive bora, "kula" kila kitu kwenye njia yake.
Kabla ya kazi, lubricate shank ya kuchimba.
Kagua brashi za gari mara kwa mara na ubadilishe inapohitajika.
Safisha nje ya chombo kila siku baada ya kumaliza kazi.
Jaribu kufanya kazi katika mawingu ya vumbi - ni hatari sio tu kwa kuchimba nyundo, bali pia kwa mapafu yako. Ventilate mahali pa kazi kwa kufungua madirisha yote.
Usiingie kwenye kitu ambacho huelewi chochote kuhusu - kukabidhi matengenezo kwa mtaalamu, au, ikiwa tayari umeamua kutengeneza nyundo ya kuzunguka mwenyewe, basi uifanye polepole, ukikumbuka vizuri mahali ulipoiweka.

Tunakutakia mafanikio!

Ikiwa muda wa udhamini wa nyundo ya rotary umekwisha, itabidi ujitengeneze mwenyewe.

Kama sheria, vitendo vinakuja kuchukua nafasi ya sehemu zenye kasoro, na leo tutazungumza juu ya milipuko ya kawaida, kuchagua vifaa na kufanya matengenezo mwenyewe.

Uchimbaji wa nyundo hufanyaje kazi?

Kuchimba nyundo kunaweza kuainishwa kama chombo ambacho kina kifaa cha ugumu ulioongezeka. Walakini, uchunguzi wa mlolongo wa maelezo na kanuni ya operesheni itasaidia kuelewa kabisa nuances ya utaratibu na utatuzi wa shida.

Chanzo cha harakati, kama katika zana zingine nyingi za ujenzi, kwenye kuchimba nyundo ni gari la awamu moja na rotor ya jeraha. Tutaizingatia kando, lakini sasa tutachukua gia iliyowekwa kwenye shimoni ya silaha ya mbele kama sehemu ya kumbukumbu. Ni yeye anayeweka mzunguko wa vitu vingine vyote vya mfumo.

Muundo wa perforator ya pipa: 1 - kamba ya nguvu; 2 - brashi za kaboni; 3 - motor umeme; 4 - kubadili; 5 - utaratibu wa eccentric; 6 - utaratibu wa athari; 7 - cartridge ya mabadiliko ya haraka

Katika nyundo ya pipa, motor na gear ya gari iko kwa wima. Tofauti kuu kutoka kwa chombo cha aina ya bastola hapa ni uwepo wa sanduku la gia la kati. Hakuna kitu kigumu juu ya muundo wake: gia ya gorofa kutoka kwa injini inazunguka wengine wawili na uwiano tofauti wa gia. Mmoja wao hupeleka mzunguko kwenye shimoni kuu, mwingine huzunguka shimoni ya eccentric na fimbo ya kuunganisha, ambayo hutoa harakati ya kukubaliana ya utaratibu wa athari.

Katika uchimbaji wa nyundo wa aina ya mlalo (bastola) hakuna gia kama hiyo ya uhamishaji; mzunguko hupitishwa mara moja hadi shimoni la kati lililo chini ya mhimili wa spindle kuu. Shaft hii imewekwa kwenye fani mbili; kati yao kuna "kuzaa kwa ulevi", ambayo, wakati wa kuzungushwa, huzunguka na kuweka pistoni ya kurusha katika mwendo. Katika mwisho wa mbele wa shimoni kuna gear, ambayo mzunguko hupitishwa kwenye pipa.

Kifaa cha kuchimba nyundo ya aina ya bastola: 1 - kubadili; 2 - motor umeme; 3 - brashi; 4 - "kuzaa mlevi"; 5 - bastola "inayoruka"; 6 - mshambuliaji; 7 - haraka kutolewa chuck SDS

Nyundo yoyote ya mzunguko ina swichi za hali. Katika pipa, wao huinua tu gia za sanduku la uhamisho, na kuwatenganisha. Uchimbaji wa nyundo ya bastola unaweza kutumia moja ya miradi miwili ya kudhibiti. Katika kesi rahisi zaidi, kubadili moja huondoa shimoni la kati, ambalo, linapanuliwa mbele iwezekanavyo, linahusika na gear ya cartridge, lakini wakati huo huo clutch ya maambukizi ya mzunguko kwa kuzaa kwa swing imetolewa. Katika nafasi ya kati, mifumo yote miwili imejumuishwa katika upitishaji, na katika nafasi iliyopunguzwa zaidi, ni mpiga ngoma tu anayefanya kazi. Mzunguko wa kinematic wa kizamani una swichi mbili, moja ambayo hutenganisha clutch ya kuzaa oscillating, na nyingine husonga shimoni la kati.

Utatuzi wa Injini

Ikiwa injini ya nyundo ya rotary ina kasoro ya utengenezaji, mwisho hujitokeza katika miezi ya kwanza ya operesheni. Vinginevyo, sababu ya kushindwa mara nyingi ni ukiukwaji wa mbinu za uendeshaji au kuvaa kali. vipengele.

Kipengele kikuu cha sehemu ya motor, chini ya kuvaa sana, ni brashi ya grafiti ambayo hupeleka sasa kwa vilima vya rotor. Wakati brashi huvaliwa, shinikizo lao hupungua, na kusababisha pengo kati ya grafiti na lamellas ya silaha kuongezeka na cheche kali kutokea. Sauti ya malfunction hii haiwezi kuchanganyikiwa na chochote: unapoiwasha, unaweza kusikia hum iliyochujwa, mtozaji hutiwa na mganda wa cheche, na sehemu ya nyuma ya injini huwaka sana.

Vilima vya magari vinafanywa kwa waya katika insulation ya varnish, ambayo, kutokana na overheating, inapoteza mali yake ya dielectric, nyufa na crumbles. Mzunguko mdogo mfupi kati ya zamu za karibu zinaweza kutambuliwa na hum ya tabia ya injini wakati wa operesheni. Kwa bahati mbaya, karibu haiwezekani kurudisha nyuma stator na silaha nyumbani, lakini sehemu nyingi za injini ni za kawaida na rahisi kupata mbadala.

Sehemu zingine zilizo hatarini ni fani. Kuna mbili kati yao kwenye nanga: moja ya nyuma imewekwa kwenye sehemu ya umeme ndani ya kofia ya kuteleza, ya mbele inaingizwa ndani ya kiti cha sanduku la gia au kuifuta kwa kuingizwa. Kuvaa kwa kuzaa ni rahisi sana kuamua: wakati wa kuzunguka kwa mkono, harakati zao ni za bure sana na sauti ya tabia ya kutu, au kuna wedging, kucheza na kelele ya nje. Fani zina ngome iliyofungwa na haijaundwa kwa ajili ya matengenezo. Ni rahisi zaidi kuzibadilisha na mpya; andika nambari tu kwenye kifuniko cha kitenganishi au mwisho wa mbio za nje.

Kubadilisha kifungo na brashi

Wakati wa operesheni ya kuchimba nyundo ya hali ya juu, kifungo kinaweza kubadilishwa zaidi ya mara moja. Ni bora ikiwa unununua kitufe mapema kwa mfano maalum. Ikiwa unahitaji kuondoa sehemu yenye kasoro kwa sampuli, chora mchoro wa unganisho kwenye karatasi inayoonyesha usimbaji rangi waya Vifungo vingine vina vibano vya skrubu na ili kuzifungua utahitaji bisibisi iliyofungwa nyembamba. Vifungo vingine vina vibano vya aina ya chemchemi; ili kuziachilia, unahitaji kuendesha mshipa kwenye shimo karibu na kiingilio cha waya. Ni nadra sana kupata clamps za spring zinazoweza kutolewa, waya ambazo haziwezi kukatwa. Waya kutoka kwa kifungo cha zamani itabidi kukatwa, kuvuliwa na kupigwa, na kisha kushikamana na kifungo kipya kwa mujibu wa mchoro wa uunganisho.

Ni rahisi sana kubadilisha brashi kwenye nyundo ya kuzunguka; chaneli zao katika mifano fulani hutolewa nje na kufungwa na plugs za ufikiaji bila kutenganisha chombo. Vinginevyo, itabidi uondoe tu nyumba ya sehemu ya motor ya umeme ya chombo na uangalie kwa uangalifu mkusanyiko wa waendeshaji. Viti vya brashi viko ndani au karibu na nguzo za plastiki ambazo zinashikilia kuziba kwa nyuma; waya mbili huenda kwao. Utaratibu wa kuambatisha na kubonyeza brashi hutofautiana kutoka kwa mfano hadi mfano.

Katika hali nyingi, ili kuondoa brashi, unahitaji tu kuvuta tabo mbili za chuma na koleo, fungua screws kadhaa, au fungua chemchemi za clamps. Wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara, inashauriwa kuondoa brashi na uangalie chips, na kusafisha grooves ya kutua kutoka kwa vumbi na uchafu. Jihadharini usichanganye brashi ya kushoto na moja ya kulia, uwaweke katika nafasi yao ya awali wakati wa kufunga. Kama sheria, brashi hupigwa kwa pembe ya mtu binafsi, kubadilisha ambayo itahitaji kusaga tena au itasababisha uharibifu wa kipengele cha grafiti.

Wakati wa kuchukua nafasi ya maburusi yaliyovaliwa, ni muhimu tu kuchagua ukubwa wa kulia na sehemu ya msalaba, na kisha saga kwenye maburusi kwa kuendesha injini kwa dakika 2-3 bila mzigo katika hali isiyo na athari. Siku hizi, karibu kila nyundo ya rotary ina vifaa vya seti ya maburusi ya uingizwaji, lakini uingizwaji unaweza pia kupatikana kutoka kwa mabaki ya tayari kutumika.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya fani mwenyewe

Uchimbaji wa nyundo una fani tano hadi kumi zinazozunguka ukubwa tofauti na haja ya kuzibadilisha ni suala la muda tu. Ni muhimu sana mara kwa mara kutenganisha na kutathmini kiwango cha kuvaa kwa vipengele hivi, vinginevyo malfunctions kubwa zaidi inaweza kuendeleza katika siku zijazo.

Karibu kila fani katika kuchimba nyundo ni rahisi sana kuondoa; vipimo vya kuketi kwao huchaguliwa kwa usahihi wa juu. Katika baadhi ya matukio, pete ya kubaki inaweza kuzuia kuondolewa. Ikiwa haipo na kuzaa kukataa kuondolewa, mtoaji wa taya mbili za ulimwengu wote hutumiwa. Ikiwa mvutaji haipatikani, basi sehemu ambayo kuzaa imeketi lazima imefungwa kwenye taya laini ya makamu, na kisha kipengele kilichovaliwa lazima kipigwe kwa kupiga pete ya ndani kupitia adapta.

Wakati wa kuketi fani mpya, pigo ngumu za moja kwa moja hazipaswi kutumika kwake. Unapaswa kutumia kiambatisho cha elastic, kama vile trim bomba la polypropen. Ni lazima kwanza kukatwa kwa oblique ili nguvu ya athari iko kwenye mbio ya ndani pekee. Kwa njia hii, vipengele vinavyozunguka havitaacha dents microscopic kwenye grooves.

Chuck malfunctions

Cartridge ya SDS inajumuisha kufaa na shimo moja au mbili ambazo mipira imeketi, kwa kawaida na kipenyo cha 6.7 mm. Mipira husogea kwa uhuru kwenye mashimo huku mwili wa plastiki wa cartridge ukivutwa nyuma; katika hali ya kawaida wanasisitizwa sana na chemchemi kupitia pete kubwa ya chuma.

Ili kutenganisha cartridge, unahitaji kufuta buti ya mbele na screwdriver na uondoe pete ya kufunga kutoka kwa kufaa. Sehemu zilizobaki zimewekwa tu kwenye kufaa na zinaweza kuondolewa bila kudanganywa kwa ziada, ni muhimu tu kuzirudisha mahali pao kwa mpangilio sahihi.

Kama sheria, sababu kuu ya utendakazi wa chuck ni mipira iliyokatwa au sahani iliyokatwa na pete ya shinikizo. Kwa sababu ya hili, vifaa ama havishiki kabisa au huruka nje wakati wa operesheni. Unaweza kupata mipira kama hiyo kwa idadi yoyote kwa kuvunja nambari ya kuzaa 106. Kuweka mashimo na splines ndani ya bushing zina maisha ya huduma ya muda mrefu zaidi, lakini ikiwa uingizwaji hautoi matokeo yanayotarajiwa, itabidi tu ubadilishe kufaa kukusanyika na pipa.

Tafadhali kumbuka kuwa kuvaa haraka kwa sehemu za cartridge hutokea kutokana na kufungwa kwa uhuru wa anthers, wote wa mbele na wa annular kwenye kufaa. Vipande vya kuchimba visima vinapaswa kuwekwa lubricated kila wakati, na wakati wa kuchimba dari, tumia washer maalum wa vumbi.

Urekebishaji wa sanduku la gia na utaratibu wa athari

Sasa tumefikia sehemu muhimu zaidi ya maagizo yetu. Kutokana na tofauti katika muundo wa sehemu ya maambukizi na jenereta ya mshtuko wa mshtuko katika familia tofauti za nyundo za rotary, matengenezo na ukarabati wao hufanyika kulingana na mipango tofauti.

Vitobozi vya mapipa

Gia ya gari ya sanduku la uhamisho imewekwa kwenye fani ya injini, wengine wawili wana vituo vyao wenyewe. Wanahitaji kuangaliwa mara kwa mara kwa ajili ya kucheza na kucheza, na kubadilishwa ikiwa ni lazima.

Utaratibu wa fimbo ya kuunganisha ina kuzaa kwake, ambayo kwa kawaida huwekwa kwenye cam ya gurudumu la eccentric, wakati mwingine kwa msingi wa fimbo ya kuunganisha yenyewe. Mara kwa mara, kuzaa kwa sliding hutumiwa mahali hapa, ambayo inahitaji uwepo wa mara kwa mara wa lubricant na index ya viscosity sanifu. Kuvaa kwa kitengo hiki mara nyingi kunahitaji uingizwaji wa pipa ya eccentric na fimbo ya kuunganisha.

Usambazaji wa mzunguko unafanywa na gia moja kwa moja au ya bevel; uwepo wa mara kwa mara wa lubricant pia ni muhimu mahali hapa. Haja ya uingizwaji imedhamiriwa na weusi, liquefaction na uwepo wa inclusions shiny.

Uchimbaji wa nyundo za bastola

Katika nyundo za rotary na rotor usawa, matatizo yanaweza kutokea kutokana na kuvaa au jamming ya fani. Hii ni malfunction hatari zaidi kwa vipengele vyote vya kuchimba nyundo: vipande vya kuzaa vilivyovunjika vinaweza kuingia kwenye sehemu za utaratibu wa athari na kuziharibu.

Kutua kwa shimoni la kati na "kuzaa mlevi" mara nyingi hufanywa kulingana na mpango wa mtu binafsi. Kwa disassembly kamili unahitaji kufuta bracket ya clamping ya mwisho wa mbele wa shimoni na kukata lever ya kubadili.

Kushindwa kwa kawaida kwa sanduku la gia la usawa ni kuvaa kwa gia za maambukizi. Kwa kukosekana kwa vyombo vya habari, kuiondoa haitakuwa kazi rahisi; ni rahisi zaidi kuivunja kwa kufanya kupunguzwa kadhaa hadi 2/3 ya unene. Gia mpya husisitizwa ndani baada ya kuwasha hadi 150-200 ºС; hii inaweza kufanywa na kavu ya nywele au katika oveni.

Gearbox za aina zote zinapaswa kusafishwa mara kwa mara na kubadilishwa na lubricant. Baada ya disassembly, sehemu zote zimeosha kabisa katika mafuta ya taa, kuondokana na vipande vya vipengele vilivyovunjika na shavings za chuma. Baada ya hayo, aina maalum ya lubricant hutumiwa kwa sehemu zote zinazohamia.

Uunganisho wa raster

Pipa ya karibu kila aina ya kuchimba nyundo ina muundo sawa. Sleeve ya nje ya kuunganisha hutegemea kuzaa kwa sindano mbele ya nyumba ya sanduku la gear. Washa nje Gia kuu ya maambukizi ya mzunguko imefungwa kwa kioo pamoja na clutch ya usalama. Ili kuwaondoa, unahitaji kuondoa pete ya kubaki kwa kwanza kukandamiza chemchemi na koleo zinazoweza kubadilishwa.

Kutenganisha sehemu za ndani za kiunganishi cha raster pia ni rahisi. Wao ni fasta na pete ya kufungwa, ambayo hutolewa kwa njia ya jozi ya mashimo ya upande na screwdriver ya kawaida. Mara tu pete ikiondolewa, sehemu za ndani zinaweza kushinikizwa nje kwa kuingiza bisibisi mbele ya pipa.

Ndani kuna boliti ya athari "inayoruka" na misa ya viwanda - kipokea nguvu ya mshtuko. Bolts nyingi zimeunganishwa; gaskets za mpira na pete za muhuri mara nyingi huchoka. Inashauriwa kubadilisha vipengele hivi katika kila huduma. Bolt yenyewe na molekuli ya viwanda inaweza kupasuliwa kutokana na uchovu wakati wa matumizi ya muda mrefu. Vitu hivi vinagharimu senti tu na ikiwa kuna athari kidogo ya kuwaka, ni bora pia kuzibadilisha mara moja.

Ni vigumu kutoa mapendekezo maalum zaidi ya kutengeneza uunganisho wa raster na sehemu ya gear: michoro za kinematic za kila mtengenezaji zinaweza kuwa na tofauti kidogo. Hata hivyo, makosa mengi yanaonekana wazi wakati wa ukaguzi na marekebisho. Katika suala hili, inashauriwa kuokoa mchoro wa kusanyiko kutoka kwa maagizo ya chombo; inapaswa pia kutumika wakati wa kutafuta vifaa ambavyo vimedhamiriwa. nambari ya serial orodha ya sehemu zilizotumiwa.

Kuchimba nyundo inahitajika sio tu wakati wa kufanya kazi ya kitaalam ya ujenzi, lakini pia katika maisha ya kila siku, wakati ni muhimu kuchimba shimo kwenye ukuta wa zege. Ikiwa unafikiri kuwa drill inaweza kukabiliana na kazi yoyote, basi umekosea, kwani chombo hiki kimeundwa kwa ajili ya kuchimba kuni na chuma. Hata zana za gharama kubwa hazidumu milele, hivyo katika kesi ya kuvunjika, kila mmiliki anaweza kutengeneza kuchimba nyundo kwa mikono yake mwenyewe. Kwa kufanya hivyo, huna haja ya kuchukua chombo kwenye kituo cha huduma ili fundi aweze kukadiria gharama ya ukarabati rahisi. Jinsi ya kutengeneza kila kitengo cha kuchimba nyundo kinajadiliwa kwa undani katika nyenzo.

Kuchimba nyundo ni nini na inafanya kazije?

Kwa kimuundo, nyundo ya mzunguko ni sawa na kuchimba visima, lakini tofauti yake kuu ni kwamba imepewa kazi ya athari iliyoimarishwa. Kazi ya athari inahitajika ili sio tu kuchimba, lakini pia kuchimba mashimo vifaa vya kudumu, kama saruji, saruji iliyoimarishwa, matofali, nk. Chombo kinakabiliana na kusudi lake kuu kwa njia bora zaidi. Imefikiwa kupitia utaratibu maalum, ambayo inaitwa mshtuko. Utaratibu huu wa athari hupata mizigo nzito, hivyo haja ya kutengeneza nyundo ya kuchimba visima mwenyewe hutokea kulingana na mzunguko wa uendeshaji wake.

Utaratibu wa athari unatekelezwa kupitia matumizi ya kinachojulikana kama "kuzaa mlevi" kwenye kifaa cha chombo, ambacho hutengeneza mshtuko ambao hupitishwa kwa pistoni. Pistoni hii, kwa upande wake, hufanya kama nyundo ya athari, ambayo hupiga fimbo au mshambuliaji iliyounganishwa na pua inayofanya kazi iliyowekwa kwenye chuck. Mchoro wa kina wa kifaa cha kuchimba nyundo unaonyeshwa kwenye picha hapa chini, kwa kuzingatia ambayo inakuwa wazi jinsi mfumo wa percussion wa chombo umeundwa.

Mbali na mwendo wa athari unaoundwa na mzunguko usio wa moja kwa moja wa kuzaa, chombo pia kinahitaji mwendo wa mzunguko ili kuchimba mashimo. Chaguo hili linatekelezwa kwa njia ya kitengo cha gear, kilichowasilishwa kwa namna ya jozi ya gia moja kwa moja. Harakati za mzunguko na athari zinaundwa na mzunguko wa shimoni la motor yenye nguvu ya umeme.

Ni kwa sababu ya ukweli kwamba muundo wa chombo hutumia utaratibu wa athari wenye nguvu, inaweza kutumika sio tu kwa mashimo ya kuchimba visima kwenye saruji, saruji iliyoimarishwa na miundo ya lami, lakini pia kufanya udanganyifu kama vile kuchimba, uharibifu, kuondolewa. tiles za kauri Nakadhalika. Chombo hiki pia kinaitwa uharibifu, lakini hii haifanyi kuwa milele.

Wakati unakuja wakati vipengele na taratibu za zana za nguvu huvunjika, ambayo inahitaji matengenezo, gharama ambayo ni vituo vya huduma heshima. Ukarabati wa nyundo za rotary sio utaratibu mgumu, kwani inaweza kuonekana mwanzoni, na kwa utekelezaji wake mafanikio hautahitaji tu kujua kifaa na muundo wa chombo, lakini pia kanuni ya operesheni.

Aina za nyundo za rotary na tofauti zao za kubuni

Kabla ya kutengeneza nyundo ya rotary kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kuelewa aina za zana hizi. Nyundo za mzunguko hutolewa kwa aina mbili:

Ikiwa uchimbaji wa nyundo moja kwa moja umeainishwa kwa kusudi katika kaya na kitaalamu, basi vitengo vya pipa vinakusudiwa kufanywa tu. kazi ngumu. Wana hifadhi kubwa ya nguvu, kwa hiyo hutumiwa pekee na wataalamu kufanya kazi ya utata wowote.

Watu wengi hawaelewi jinsi vitengo vya pipa vinatofautiana na moja kwa moja, isipokuwa kwa eneo la injini. Tofauti kuu, na pia faida kuu, ni kwamba mifano ya pipa ina mfumo wa juu zaidi wa baridi na lubrication, iliyotolewa kwa namna ya chombo ambacho lubricant ya kioevu hutiwa. Hii inamaanisha kuwa vifaa vya pipa vina maisha marefu ya huduma na kwa hivyo huvunjika mara chache.

Ingawa vitoboaji vya pipa ni vya juu zaidi, wako drawback kuu iko katika vipimo vyao. Sio tu kwamba ni kubwa kwa ukubwa, lakini pia hupima mara 2 zaidi ya vitengo vya moja kwa moja. Wafanyabiashara wa bastola na pipa huvunjika kwa muda, ambayo inasababisha haja ya kazi ya ukarabati. Ili kutengeneza chombo, hakuna haja ya kuwasiliana na vituo vya huduma maalum. Baada ya yote, kutengeneza nyundo ya rotary inaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe haraka na kwa urahisi.

Kanuni ya uendeshaji wa nyundo ya mzunguko

Hebu fikiria kanuni ya uendeshaji wa vitengo vinavyohusika, ambayo itarahisisha mchakato wa utatuzi. Kwa pipa na vitengo vya moja kwa moja, kanuni ya uendeshaji ni sawa, licha ya vigezo vyao tofauti vya kubuni. Nyundo zote za mzunguko hufanya kazi kulingana na kanuni hii:

Chombo sio tu kinaunda harakati za mzunguko, lakini pia mshtuko, kutokana na ambayo aina nzito za kazi na saruji na miundo ya saruji iliyoimarishwa. Kuwa na wazo la jinsi drill ya nyundo inavyofanya kazi na jinsi inavyofanya kazi, haitakuwa vigumu kufanya ukarabati wake, ambao unaweza kufanywa nyumbani.

Ni aina gani ya makosa hutokea kwenye nyundo za rotary?

Ikiwa kuchimba nyundo haifanyi kazi, basi haifai kukimbilia mara moja kuitenganisha. Pia hakuna haja ya kukimbilia kununua chombo kipya cha nguvu. Unahitaji kutenda kwa utaratibu. Kuanza, hainaumiza kujua ni aina gani ya makosa ambayo mara nyingi hupatikana kwenye kuchimba visima vya nyundo, ambayo itasaidia kurahisisha sio ukarabati tu, bali pia kutambua sababu ya kuvunjika.

Sababu ya kawaida ya kuvunjika ni uchakavu wa sehemu. Ikiwa sehemu hizo ni za hali ya juu, basi zina maisha marefu ya huduma, na kwa upande wa vifaa vya ubora wa chini, kama kwenye vitengo vya kaya, lazima uamue kukarabati nyundo ya kuzunguka na mikono yako mwenyewe mara nyingi. Ndiyo sababu haipendekezi kutumia drills za nyundo za kaya mara nyingi na kwa muda mrefu, vinginevyo haja ya ukarabati katika siku za usoni haiwezi kuepukika.

Muundo wa kuchimba nyundo unaonyesha kuwa kitengo hubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, ambayo hutumiwa kufanya vitendo muhimu. Chombo kinaweza kugawanywa katika sehemu mbili:

Umeme
Mitambo

Kwa kweli, milipuko pia imegawanywa katika umeme na mitambo. Ishara za kawaida za shida za mitambo na nyundo za kuzunguka ni pamoja na:

Kitufe cha kuanza kinapobonyezwa, kiendeshaji kinasikika kama kinafanya kazi, lakini kiwezeshaji kibaki kimesimama
Chombo cha chombo kinakwama kiambatisho cha kufanya kazi- kuchimba, chisel, spatula, taji, nk.
Haiwezekani kufunga pua kwenye chuck
Wakati kitengo kimewashwa, kelele ya nje hutokea
Njia za uendeshaji hazibadilishi
Uvujaji wa grisi

Ni rahisi zaidi kutambua makosa katika sehemu ya mitambo ya kuchimba nyundo kuliko yale ya umeme. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mtumiaji anaona ishara za uharibifu, ambayo hurahisisha utaratibu wa ukarabati kwa 90%. KWA malfunctions mara kwa mara Sehemu za umeme za nyundo ya mzunguko ni pamoja na:

Unapobofya kitufe cha "Anza" hakuna dalili za utendaji wa motor
Kuchochea kwa brashi huongezeka wakati wa operesheni, na ishara za hisia inayowaka pia huonekana
Moshi huonekana wakati chombo kinatumika
Unapobonyeza kitufe, injini huwasha na kuzima kwa njia mbadala.

Karibu katika matukio yote ya malfunction ya nyundo ya rotary, ili kuitengeneza mwenyewe, utahitaji kuitenganisha. Hii si vigumu kufanya, lakini hakuna haja ya kukimbilia. Baada ya yote, kutofanya kazi kwa chombo kunaweza kutokea mara nyingi kwa sababu ya ukosefu wa umeme kwenye duka. Kwa hiyo, ni muhimu kuanza kutengeneza nyundo ya rotary kwa mikono yako mwenyewe kulingana na maelekezo.

Urekebishaji wa sehemu ya umeme ya nyundo ya mzunguko, utambuzi wa kuvunjika na uondoaji wao

Mara nyingi, kama inavyoonyesha mazoezi, milipuko ya kuchimba nyundo hufanyika kwenye sehemu ya umeme, kwa hivyo hapa ndipo utambuzi unapaswa kuanza. Ikiwa chombo kinafanya kazi, lakini wakati huo huo hupasuka, hums au hufanya sauti nyingine, basi kuvunjika lazima kutafutwa katika sehemu ya umeme, kwa hiyo inashauriwa mara moja kuruka hatua kuhusu kutengeneza sehemu ya umeme na kuendelea na kurekebisha. kuvunjika kwa mitambo.

Utambuzi wa sehemu ya umeme inategemea ni uharibifu gani maalum umetokea - kifaa hakionyeshi dalili za maisha au inafanya kazi, lakini cheche, kuvuta sigara au kuzima mara kwa mara. Kwa hivyo, ili kutengeneza kuchimba nyundo bila msaada wa nje, lazima ufuate maagizo. Hebu tuangalie aina kuu za kuvunjika na jinsi ya kuzirekebisha.

Injini haina kugeuka na inaonyesha hakuna dalili za maisha

Kuvunjika kwa kawaida ni wakati chombo hakifungui. Sababu zinaweza kuwa sababu tofauti - kutoka kwa ukosefu wa umeme kwenye duka hadi kuvunjika kwa gari la umeme. Lakini unahitaji kuanza kutafuta sababu kutoka ndogo hadi kubwa, na si kinyume chake. Haipendekezi kutenganisha kuchimba nyundo mara moja ikiwa haionyeshi dalili za maisha, kwani hii inaweza kuwezeshwa na aina zifuatazo za malfunctions, kama ilivyoelezwa hapo chini.

Hakuna voltage kwenye mtandao

Ni trite, lakini katika 15% ya kesi aina hizi za kuvunjika hutokea kwa sababu hii. Unafanya kazi, na ghafla chombo kinaacha kuonyesha dalili za maisha. Angalia mara moja kwa uwepo wa voltage ya umeme katika chumba. Hata ikiwa taa ndani ya chumba huwashwa, hii haimaanishi kuwa kila kitu kinafanya kazi vizuri. Labda wakati wa kuchimba visima au kutumia nyundo, ulishika waya ukutani ambao unawasha sehemu ya kutolea umeme. Hata wakati wa operesheni ya muda mrefu, cable inaweza kuzidi na kubisha "moja kwa moja" kwenye mita. Mara nyingi, soketi na taa katika vyumba vinatumiwa kutoka kwa mashine tofauti, hivyo ishara ya kuwepo kwa mwanga ndani ya chumba haimaanishi kuwa kila kitu kinafaa.

Ili kuhakikisha kuwa kuna voltage kwenye mtandao, unahitaji kutumia multimeter. Ni bora kuchukua multimeter na kuiweka kwa hali ya kipimo AC voltage zaidi ya 220 V, ingiza probes kwenye mashimo ya tundu. Ikiwa kuna umeme kwenye duka, na viashiria vyake vinahusiana na kawaida (sio chini ya 190V na sio zaidi ya 250V), basi tunaendelea kwenye hatua inayofuata ya upimaji.

Uharibifu wa kamba ya nguvu

Gari ya umeme ya chombo hupokea sasa kwa njia ya kamba ya nguvu, urefu ambao unategemea mtengenezaji wa kuchimba nyundo. Wakati wa kutumia chombo, unaweza kuharibu si cable tu katika ukuta, lakini pia cable mtandao. Na hii inaweza si lazima kuwa kiambatisho cha kazi cha chombo, lakini pia kufinya waya kwa mlango au vitu vingine, zana na vifaa.

Unaweza kutambua waya mbaya kwa njia ifuatayo - kuibua kukagua kasoro kwa namna ya kufinya, uharibifu na kuyeyuka. Ikiwa hakuna dalili za kasoro, basi ni mapema sana kupiga ngoma. Msingi ungeweza kuwa mwembamba, kwa hivyo ili kuamua ikiwa kebo ya mtandao inaweza kutumika kwa 100%, utahitaji kuipigia.

Ili kupima cable ya mtandao, utahitaji kutenganisha drill ya nyundo. Kwa usahihi, sio chombo kizima kinachohitaji kutenganishwa, lakini kushughulikia tu. Baada ya hayo, weka tester kwa hali ya kuendelea, na kugusa probe moja kwenye terminal kwenye kuziba, na pili kwa msingi wa waya (kushikamana na kifungo), angalia. Mlio wa sauti unamaanisha kuwa maisha ni sawa. Fanya utaratibu sawa kwa msingi wa pili. Ikiwa waya zote mbili zinapiga, basi utahitaji kufanya matengenezo makubwa zaidi kwa kuchimba nyundo mwenyewe.

Kurekebisha kitufe cha punch na kugundua utendakazi wake

Je, ni kifungo gani kwenye kuchimba nyundo (pia huitwa kubadili) - hii ni sehemu mchoro wa umeme, ambayo ni wajibu wa kusambaza sasa kwa motor umeme, yaani, kwa kugeuka chombo yenyewe na kuzima. Ikiwa kifungo kwenye kuchimba nyundo kimevunjwa, unaweza kujaribu kuitengeneza. Hata hivyo, uzoefu unaonyesha kwamba majaribio ya kutengeneza huwaongoza wafundi kwenye mwisho wa kufa, na matokeo ya majaribio hayo ni sawa - kununua kifungo kipya. Usikimbilie tu kununua kifungo kwa kuchimba nyundo, kwani sio kiungo dhaifu kila wakati.

Ikiwa mechanically haionyeshi dalili za kushindwa, basi uwezekano wa malfunction yake ni 50%. Ikiwa, unapobonyeza kitufe, kuna hisia kwamba haifanyi kazi vizuri, ambayo inaonyeshwa na ishara kama vile kushikamana, kupiga jam, kushindwa kufanya kazi, au hitaji la kufanya jitihada kubwa za kuibonyeza, basi mtihani wa kuendelea tu utasaidia. kuthibitisha kushindwa kwake. Ili kufanya hivyo, utahitaji pia multimeter, ambayo inahitaji kutumika kupima mawasiliano.

Inastahili kuzingatia kwamba kulingana na mfano wa nyundo za rotary, vifungo vya kuanza vinaweza kutofautiana. Aidha, tofauti sio tu katika kubuni, bali pia katika utendaji. Mifano ya kitaaluma nyundo za rotary zina vifaa vya vifungo vya kuanza bila mtawala wa kasi, lakini kwa lever ya kubadili mwelekeo wa mzunguko wa chuck - reverse. Nyundo za kuzunguka za kaya, ambazo pia mara nyingi huchukua nafasi ya kuchimba visima, zina vifaa vya kudhibiti kasi ya ziada, ambayo hukuruhusu kufanya kazi kwa kasi inayofaa ya kuzunguka kwa chuck, kwa mfano, wakati unahitaji kuchimba nyenzo za kuni.

Kulingana na mfano wa kuchimba nyundo, kifungo kinaweza kutenganishwa na mawasiliano yake yanaweza kusafishwa. Walakini, ikiwa inajaa, ni bora kuibadilisha mara moja. Multimeter iliyowekwa kwenye hali ya kupiga simu itakusaidia kuhakikisha kuwa tatizo na chombo haifanyi kazi iko kwenye kifungo. Tunawasha hali ya kupiga simu na kugusa probe zote mbili kwa vituo vinavyolingana vya kifungo cha kuchimba nyundo. Katika kesi hii, kichocheo kwenye kifungo lazima kibonyezwe. Ikiwa ishara ya sauti inayofanana inatolewa wakati trigger inasisitizwa, basi kifungo kinafanya kazi, na ikiwa sio, basi inahitaji kubadilishwa.

Chini ni mchoro wa kuunganisha kifungo kwenye kuchimba nyundo na reverse bila mdhibiti. Mchoro huu utakuwa muhimu sio tu kwa kupima kifungo, lakini pia kwa wale ambao hawakumbuki eneo la waya wakati wa kuchukua nafasi ya kubadili.

Ikiwa umetenganisha drill ya nyundo na hujui wapi kuunganisha miongozo ya mtihani, basi unahitaji kupata waya zinazoenda kwenye umeme na capacitor. Haijalishi ikiwa kuchimba nyundo, ni chapa gani umevunja, Bosch, Makita au wengine, kwa hali yoyote, kanuni ya kuangalia ni sawa. Ili kuondoa waya kutoka kwa mawasiliano ya kubadili, kwenye baadhi ya mifano ya kuchimba nyundo utahitaji kutumia waya nyembamba au awl. Awl inaingizwa kwenye shimo nyembamba karibu na mawasiliano ambapo waya huingia na kuiondoa.

Ikiwa unataka kifungo kipya kidumu kwa muda mrefu zaidi, inashauriwa kununua kile cha awali. Video hapa chini inaonyesha jinsi ya kutengeneza kifungo cha punch na kuchukua nafasi yako mwenyewe.

Jinsi ya kutengeneza kuchimba nyundo wakati brashi imechoka

Ikiwa brashi ya grafiti kwenye drill ya nyundo, ambayo imeundwa kupitisha sasa kwa commutator iliyounganishwa na vilima vya silaha, imechoka. Kanuni ya uendeshaji motors za umeme inajumuisha kuunda shamba la magnetic na stator, ambayo husaidia kuendesha sehemu ya kusonga - silaha au rotor.

Baada ya muda, brashi ya grafiti kwenye kuchimba nyundo huisha, ambayo ni ya kawaida kabisa. Wanapovaa, ubora wa mawasiliano hupungua, hivyo ikiwa cheche kali hutokea, ambayo inaonekana kupitia mashimo ya uingizaji hewa kwenye mwili wa nyundo ya rotary, na pia ikiwa harufu inayowaka na moshi hugunduliwa, ni muhimu kuchukua nafasi ya maburusi. Bidhaa hizi haziwezi kurekebishwa kwa kuwa zimeainishwa kama za matumizi. Ikiwa zimevaliwa, basi brashi za gari zitahitaji kubadilishwa. Kubadilisha brashi ni rahisi sana, ambayo unahitaji kuiondoa kwenye mkusanyiko wa brashi, baada ya kufuta screws kwanza, kukata waya za nguvu zinazotoka kwenye kifungo, na kisha kwa mlolongo. uondoaji wa nyuma sakinisha mpya.

Uharibifu na kutofaa kwa brashi kwa matumizi zaidi inaweza kuamua kwa kupima urefu wao wa sehemu ya kazi. Ikiwa urefu wa msingi wa grafiti ni chini ya 8 mm, basi vipengele vinahitaji kubadilishwa. Baada ya uingizwaji, drill ya nyundo itafanya kazi kama mpya. Mchakato wa kubadilisha brashi kwenye kuchimba nyundo ya pipa ya Einhell umeelezewa kwenye video.

Utendaji mbaya wa kidhibiti cha kasi

Sio mifano yote ya nyundo ya mzunguko iliyo na kidhibiti cha kasi. Kifaa hiki kawaida iko katika muundo wa utaratibu wa kifungo cha kushinikiza. Ikiwa chombo chako kina kidhibiti cha kasi cha chuck ambacho ni kibaya, hakiwezi kurekebishwa, kwa hivyo kinapaswa kubadilishwa.

Ishara kama vile kutokuwepo kwa mabadiliko katika kasi ya mzunguko wa cartridge itasaidia kutambua malfunction ya mdhibiti. Ukiukaji wa kazi ya kidhibiti pia inaweza kusababisha chombo kutofanya kazi kabisa.

Utendaji mbaya wa nyundo kuchimba motor ya umeme

Moyo wa chombo chochote cha nguvu ni motor commutator, ambayo inabadilisha nishati ya umeme katika nishati ya mitambo. Ikiwa hatua zote za uchunguzi na ukarabati zilizoelezwa hapo juu zimekamilishwa, lakini kuchimba nyundo haifanyi kazi, ina maana kwamba motor umeme ya kuchimba nyundo inahitaji ukarabati. Hii ni moja ya mambo magumu zaidi ya chombo, ambayo inahitaji mbinu maalum. Kushindwa kwa kitengo hiki kunaweza kugawanywa katika sehemu mbili - makosa katika rotor na stator.

Ikiwa armature ya motor itavunjika, utambuzi na ukarabati

Unahitaji kuanza kuchunguza rotor (armature) kwa kuangalia hali ya commutator - hizi ni sahani au lamellas, kutokana na ambayo sasa inapita kupitia brashi. Kwanza unahitaji kukagua hali ya lamellas hizi, ambazo hazipaswi kuonyesha dalili za soti au nyeusi. Ikiwa kuna amana za kaboni, basi hii inaweza kuwa sababu ya malfunction. Inashauriwa kusafisha amana za kaboni kwa kutumia sandpaper bora zaidi ya karatasi. Kwa kusafisha kudhibiti, unahitaji kuchukua pamba ya pamba na pombe na kusafisha kabisa kila sahani.

Baada ya kusafisha commutator na kuchukua nafasi ya brashi, unahitaji kuangalia ikiwa drill ya nyundo inafanya kazi au la. Ikiwa ukarabati kama huo wa kuchimba nyundo hautoi matokeo chanya, basi utahitaji kujifunga na multimeter na uangalie kufaa kwa silaha.

Sababu za kushindwa kwa zana za nguvu ni:

Ukiukaji wa insulation ya vilima, ambayo inasababisha kuongezeka kwa upinzani
Ukiukaji wa uadilifu wa vilima au mapumziko
Delamination ya msingi wa chuma

Mchakato wa kuangalia utumishi wa silaha za motor ya umeme ni pamoja na kufanya hatua zifuatazo:

Karibu haiwezekani kuchukua nafasi ya vilima vya silaha na mikono yako mwenyewe nyumbani, kwa hivyo utahitaji msaada wa wataalamu. Mazoezi yanaonyesha kuwa kuchukua nafasi ya vilima inashauriwa tu ikiwa una kuchimba nyundo ghali, ununuzi wa silaha mpya ambayo itagharimu jumla safi. Ikiwa drill ya nyundo ni ya gharama nafuu, basi ni rahisi kununua rotor mpya na kuibadilisha mwenyewe kuliko kuipeleka kwenye kituo cha huduma kwa ajili ya matengenezo. Kanuni ya kuangalia huduma ya rotor kwenye zana zote za nguvu ni sawa, hivyo maelezo ya kina yanaelezwa kwa kutumia mfano wa grinders.

Malfunctions ya Stator kwenye nyundo ya mzunguko: jinsi ya kutambua na kuondokana nao

Stator ni sehemu ya stationary ya motor umeme, ambayo pia inajumuisha msingi wa chuma ambao upepo wa shaba hujeruhiwa. Stator ni sumaku inayofanya kazi kwenye rotor, na hivyo kusababisha kusonga. Ili kuthibitisha utumishi au kutofanya kazi kwa stator ya nyundo ya kuzunguka, utahitaji pia kuchukua multimeter na kutekeleza udanganyifu rahisi:

Uwepo wa upinzani kati ya windings ya stator na msingi ni checked. Tunagusa probe kwa pato la windings, na pili kwa msingi. Kutokuwepo kwa upinzani kunaonyesha utumishi wa kifaa
Kila uchunguzi lazima uguswe kwa zamu kwa vituo vya vilima vinavyolingana. Upinzani katika kila vilima unapaswa kuwa takriban sawa, na kwa kukimbia kubwa, tunaweza kuhitimisha kuwa kuna kushindwa kwa insulation.
Ukaguzi wa kuona wa stator pia utatuwezesha kufanya hitimisho kuhusu kufaa kwake. Ikiwa kuna ishara za delamination ya sahani za chuma, itahitaji kubadilishwa. Ikiwa tu vilima vinaharibiwa, stator inaweza kutengenezwa. Hata hivyo, ili kufanya hivyo utahitaji kuipeleka kwenye kituo cha huduma kwa ajili ya kurejesha nyuma.

Inafaa pia kuzingatia kuwa nyundo za kuzunguka zina vifaa vya motors zenye nguvu na torque ya juu, kwa hivyo shida za kutofaulu kwa "moyo" wa chombo ni nadra sana. Ikiwa hii itatokea, sababu ya hii ni operesheni isiyofaa ya chombo, kwa mfano, kuchimba nyundo za kaya haziwezi kutumika kwa muda mrefu. Sababu nyingine inaweza kuwa hifadhi isiyofaa wakati chombo kinalala kwenye chumba cha uchafu. Kwa hali yoyote, kuna mambo ya kutosha ambayo yanaweza kusababisha motor kushindwa, hivyo tu baada ya kuvunjika maalum kutambuliwa itakuwa muhimu kufanya uamuzi wa kuiondoa.

Urekebishaji wa sehemu ya mitambo ya nyundo ya kuzunguka, utambuzi wa kuvunjika na uondoaji wao

Ikiwa kuna kuvunjika kwa sehemu ya mitambo ya kuchimba nyundo, utahitaji pia kutenganisha chombo ili kutambua kasoro. Kushindwa kwa mitambo ni rahisi zaidi kuchunguza, kwa kuwa husikika au kuonekana baada ya disassembly.

Katika sehemu ya mitambo ya kuchimba nyundo, kuna vitu vitatu kuu ambavyo vinahitaji ukarabati:

Gearbox - kutambua kuvunjika kwa kitengo hiki, utahitaji kutenganisha chombo na kisha kukagua utaratibu. Ikiwa hii ni perforator ya pipa, basi lazima kwanza ukimbie mafuta. Kwa mwonekano, inawezekana kutambua kasoro za sanduku la gia kama vile kulamba kwa meno ya gia, fani mbovu, au uharibifu wa uadilifu wa mshambuliaji. Kukarabati sanduku la gia la nyundo la kuzunguka, tofauti na gari la umeme, linaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe
Cartridge ni sehemu nyingine ambayo inaweza kushindwa ikiwa haijatunzwa vizuri. Mara nyingi kushindwa kwa cartridge kunahusishwa na kuziba kwa sehemu yake ya ndani. Unaweza kutatua chuck kwenye nyundo ya mzunguko baada ya kutenganisha kitengo hiki. Ikiwa sehemu za ndani zimeharibiwa, cartridge lazima ibadilishwe
Kubadilisha mode ni chaguo muhimu ambalo limeundwa kuwa na uwezo wa kuendesha chombo sio tu kwa kuchimba visima, bali pia kwa kuchimba visima.

Vipengele hivi vyote huvunja mapema au baadaye, na ili usichukue chombo kwenye kituo cha huduma, inashauriwa kutengeneza kuchimba nyundo mwenyewe.

Urekebishaji wa kisanduku cha gia au ikiwa kisima cha nyundo hakifanyi kazi katika hali ya nyundo ya athari

Ikiwa kuchimba nyundo, wakati hali ya athari imewashwa, haitoi, lakini kuchimba visima, ambayo ni, kazi ya athari haifanyi kazi, basi sababu za hii zinaweza kuwa sababu kama vile kutofanya kazi vizuri kwa fani inayoelea (uharibifu wa fanicha). mbio za ndani) na ukiukaji wa uadilifu wa fimbo (mshambuliaji). Haiwezekani kugundua kuvunjika kama hiyo kutoka mbali bila kubomoa kesi ya plastiki, kwa hivyo kuchimba nyundo (sehemu yake ya mitambo) hutenganishwa na kukaguliwa. muundo wa ndani utaratibu.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya kuzaa iliyochoka kwenye kuchimba nyundo

Ikiwa kuzaa kwa kuelea (kwa moja kwa moja) au crankshaft (kwenye vitengo vya pipa) inashindwa, inapaswa kubadilishwa. Ikiwa sababu ya kutofanya kazi kwa kuchimba nyundo ni fimbo au mshambuliaji ambayo huvaa kwa muda, basi inapaswa pia kubadilishwa. Mchakato wa kuvunja fani ya ulevi ni rahisi sana. Ili kufanya hivyo, ondoa bracket ya kurekebisha U-umbo kwa kutumia screwdriver, baada ya hapo kuzaa kunaweza kuondolewa kwa mkono.

Wakati wa kuchukua nafasi ya kuzaa inayoelea, utahitaji kusafisha kabisa sehemu zote za ndani.

Jinsi ya kutengeneza mshambuliaji na kuiunganisha tena

Uvunjaji wa pini ya athari kwenye nyundo za rotary ni malfunction ya kawaida, ambayo unaweza kurekebisha mwenyewe ikiwa unajua jinsi ya kutenganisha vizuri muundo wa kitengo cha gear. Ikiwa ni muhimu kurekebisha au kuchukua nafasi ya pini ya kurusha (pia inajulikana kama pini ya kurusha), basi mchakato wa kuiondoa kwenye bomba la raster unafanywa kwa njia ifuatayo:

Matokeo yake, tunapata pini ya kurusha, ambayo ina sehemu fulani, ikiwa ni pamoja na collars ya kuziba, ambayo inashauriwa kubadilishwa na mpya.

Mara nyingi bolt ya athari katika mshambuliaji inashindwa na inahitaji kubadilishwa.

Baada ya kuibadilisha, inahitajika kukusanya sehemu na kusanikisha utaratibu mahali ndani ya bomba la raster, baada ya kulainisha kila kitu hapo awali. Mshambulizi amefungwa na pete ya kufunga, ambayo imewekwa kwa kuifunga na screwdriver.

Jinsi ya kuondoa na kuchukua nafasi ya fani za skew na pini za athari kwenye nyundo za rotary zinaonyeshwa kwa undani katika nyenzo za video.

Kwa hali yoyote, ikiwa unabadilisha sehemu, basi wakati huo huo unahitaji kubadilisha kabisa lubricant, kusafisha utaratibu mzima na mwili wa sehemu ya mitambo kutoka kwa kazi ya zamani. Ikiwa hii haijafanywa, basi ukarabati utalazimika kurudiwa, kwani lubricant ina vumbi vingi vya chuma na vipande.

Ikiwa cartridge itaacha kuzunguka, jinsi ya kuitengeneza?

Kabla ya kutengeneza nyundo ya rotary, utahitaji kwanza kutambua sababu ya kuvunjika. Kwa mfano, ikiwa kipengele cha kufanya kazi au chuck haizunguka, basi sababu inaweza kuwa utaratibu wa gear. Torque kutoka kwa shimoni ya gari hadi shimoni ya kati ya chombo haisambazwi kwa sababu ya abrasion ya meno kwenye gia, kwa hivyo chuck haizunguki.

Chuck pia inaweza isizunguke kwa sababu ya msongamano wa kitengo cha gia. Ikiwa sehemu ya jino la gia itakatika, inaweza kunaswa ndani ya vipengele vinavyozunguka, na kusababisha msongamano. Ikiwa sanduku la gia limekwama, utaisikia. Injini italia, lakini chombo hakitafanya kazi. Kutenganisha chombo na kuondoa sehemu zilizokwama zitasaidia kuondoa uharibifu huo.

Ikiwa drill haishiki kwenye chuck na huanguka mara kwa mara

Ikiwa, wakati wa kufunga drill au viambatisho vingine kwenye chuck ya chombo, huanguka, basi sababu ya hii ni kutofuatana na sheria za uendeshaji wa kitengo. Kufanya kazi na chombo kisichoshikilia kuchimba visima na viambatisho vingine sio ngumu tu, bali pia ni hatari.

Ikiwa cartridge haina kushikilia, basi sababu ya hii ni kuvaa kwake au kuvunjika. Ili kuondokana na aina hii ya kushindwa, utahitaji kusambaza cartridge na kutambua sababu. Sababu zinaweza kuwa sababu zifuatazo:

Deformation ya mipira ya kufungwa kwa nyundo za rotary na aina Cartridge ya SDS plus na rollers kwa SDS max
Maendeleo ya pete ya kizuizi
Kushuka kwa chemchemi ya kubakiza

Kwa kuchukua nafasi ya sehemu iliyovaliwa, cartridge huanza kufanya kazi vizuri tena. Jinsi ya kutenganisha chuck ya kuchimba nyundo na kuitengeneza inaonyeshwa kwa kutumia mfano wa zana ya chapa ya DIOLD sds max kwenye video hapa chini.

Cartridge haina kushikilia katika kuchimba nyundo: sababu na matengenezo

Mbali na ukweli kwamba chuck haishiki viambatisho, kuna hali wakati drill huruka pamoja na chuck. Hii pia sio jambo la kupendeza, ambalo lina maelezo yake mwenyewe. Sababu ya kuvunjika vile ni kuvaa kwa kufunga kwa nyumba ambayo inalinda kipengele. Mwili wa cartridge umeimarishwa na pete ya kufunga iliyowekwa kwenye mwisho wa sleeve ya raster.

Mara tu uadilifu wa pete ya kufunga unapovunjwa, cartridge nzima na sehemu zake zote za sehemu huanguka wakati wa operesheni - kifuniko cha kinga, mipira, rollers, chemchemi, nk. Si vigumu kutengeneza kuchimba nyundo kwa mikono yako mwenyewe ikiwa cartridge itaanguka. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuweka vipengele vyote kwenye maeneo yao, na kisha uimarishe kila kitu na pete mpya ya kufunga. Ili kufunga pete ya kubaki, utahitaji kutumia vifaa maalum - pliers ya pua ya pande zote.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya fani kwenye nyundo ya kuzunguka na lubrication yao

Uchimbaji wa nyundo hauna tu "mlevi" wa kuzaa, lakini pia fani za kawaida za mpira ambazo silaha ya motor ya umeme inazingatia. Fani zinazoruhusu shimoni la silaha kuzunguka zinahitaji lubrication ya mara kwa mara. Kuzaa kwa skew lazima pia kuwa na lubricated, vinginevyo inaweza kuharakisha kuvaa kwake. Wakati wa kufunga drills na viambatisho vingine, unahitaji kulainisha shanks zao, ambayo itaongeza maisha ya vipengele vya cartridge, ambayo ni pamoja na mipira ya kufunga au rollers, kulingana na aina ya cartridge.

Ili kufuta fani ili kuzibadilisha, utahitaji kutumia chombo maalum, ambayo inaitwa mvutaji. Kufunga fani mpya hufanywa kwa kutumia bomba la saizi inayofaa na nyundo. Wakati wa kufunga vifaa vipya, jambo moja lazima lizingatiwe - haipaswi kupotoshwa kuhusiana na shimoni la rotor. Jinsi mabadiliko ya kuzaa mlevi tayari yanajulikana. Juu ya kuchimba nyundo za pipa, badala ya kuzaa iliyokufa, crankshaft inaweza kusanikishwa, ambayo ina maisha marefu ya huduma ikilinganishwa na mwenzake kwenye vitengo vya moja kwa moja.

Hii inavutia! Ikiwa tunalinganisha gharama ya mifano ya pipa na taratibu za athari - kuzaa mlevi na crankshaft, basi mwisho ni ghali zaidi, ambayo ni kutokana na ufanisi wao na kuegemea. Walakini, hii haimaanishi kuwa mifano iliyo na fani za kuelea haifai. Wana rasilimali fupi kidogo, lakini pia wana ufanisi mkubwa wa athari.

Jinsi ya kutenganisha vizuri sanduku la gia kwenye kuchimba nyundo na kuitengeneza

Ili kugundua sanduku la gia, na pia kuitengeneza kwenye kuchimba nyundo, utahitaji kwanza kuitenganisha. Hebu tuangalie jinsi ya kufanya hivyo kwa usahihi hapa chini. Awali, unahitaji kufuta screws zote zilizoshikilia kifuniko cha plastiki nyumba, na pia dismantle cartridge. Baada ya hayo, sanduku la gia na nyumba huhamishwa kando kwa mwelekeo tofauti hadi pengo linaonekana kati yao. Ili kuondoa kibadilishaji cha modi, lazima kwanza iwekwe kwenye hali ya "athari na kuchimba" na kisha iondolewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji kushinikiza kubadili dhidi ya mwili na kuisonga kidogo chini ya hali ya athari na kuchimba visima, na kisha kuivuta kuelekea kwako.

Kufuatia kubadili, unaweza kuondoa kifuniko cha nyumba ya plastiki, ambayo sanduku la gear iko, au kuondoa utaratibu kutoka kwa msingi wa nyumba. Yote inategemea mfano wa kuchimba nyundo unaotengenezwa. Baada ya kukarabati sanduku la gia kwenye kuchimba nyundo, utahitaji kuikusanya mahali, baada ya kutibiwa hapo awali. vilainishi. Mafuta lazima yawe ya kutosha ili kuondoa uwezekano wa utaratibu kufanya kazi katika hali bila mafuta.

Jinsi ya kutengeneza perforator ya pipa

Kutenganisha kuchimba nyundo haitoi ugumu wowote, lakini mchakato wa kuvunja hutofautiana kulingana na aina ya chombo. Kwa mfano, ukarabati wa perforator ya pipa huanza na kukimbia mafuta kutoka kwenye chombo maalum, wakati vifaa vya bastola havi na vifaa vile.

Mchakato wa kutenganisha perforator ya pipa huanza na kuondolewa kwa kifuniko cha plastiki, ambacho kiko juu. Ili kufikia sehemu ya umeme, utahitaji kuondoa kifuniko cha plastiki chini. Kanuni ya kutengeneza sehemu za umeme na mitambo ya kuchimba nyundo ya aina ya pipa ni sawa na vifaa vya moja kwa moja.

Juu ya perforators ya pipa, badala ya fani zilizopigwa, taratibu za crank hutumiwa. Walakini, muundo wa vitengo kama hivyo hutumia fani za kuteleza ziko kwenye kamera ya gurudumu pamoja na eccentric. Taratibu hizi zote hufanya kazi katika lubricant ya kioevu, kiasi ambacho lazima kiwe cha kutosha. Ikiwa hakuna lubricant ya kutosha au haijabadilishwa kwa muda mrefu, uwezekano wa kushindwa kwa utaratibu wa crank ya kuchimba nyundo huongezeka.

Ikiwa inafanya kazi vizuri, kama kwenye picha, basi ni muhimu kuchukua nafasi ya mihuri na kulainisha. Ikiwa imeharibiwa, basi inapaswa kubadilishwa kabisa.

Hii inavutia! Vitengo vya pipa havina kazi ya kuchimba visima katika muundo wa utaratibu, kama ilivyo kawaida kwa vifaa vya bastola. Hii inamaanisha kuwa vitengo vya kitaalamu vya pipa vinatumika kwa ajili ya pekee kazi nzito, kama kukata na kuchimba visima. Kwa kuongeza, katika kubuni ya vitengo vile, cartridges tu kwa viambatisho na aina ya shanks hutumiwaSDS-max.

Jinsi ya kutumia vizuri na kutunza kuchimba nyundo ili usilazimike kuitengeneza mara nyingi

Muda gani chombo cha nguvu kitaendelea inategemea jinsi inavyotumiwa na kuhifadhiwa kwa usahihi. Hata kama ni chombo cha kitaaluma bidhaa maarufu DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi na wengine, hii haina maana kwamba wanaweza kubeba kikamilifu. Chombo chochote, hata cha juu zaidi na cha gharama kubwa zaidi, kina rasilimali yake maalum, ambayo kwa kiasi kikubwa inategemea hali ya uendeshaji na uhifadhi wake.

Ikiwa unataka kupanua maisha ya huduma ya kuchimba visima vya nyundo mpya, basi kutoka siku za kwanza unahitaji kufuata idadi ya mapendekezo yafuatayo:

Kabla ya kutumia chombo, lazima uangalie hali yake ya kiufundi kuibua
Tumia kitengo tu kwa kazi ambayo imekusudiwa. Ikiwa kusudi halijumuishi chaguo la kuchimba visima, basi usipaswi kujaribu kuchimba shimo na kazi ya athari katika chuma au kuni, kwani hutashindwa tu, lakini chombo pia kitavunja.
Kabla ya kufunga drill na viambatisho vingine kwenye chuck, hakikisha kutumia lubricant kwenye sehemu ya mkia. Hii itaongeza maisha ya huduma ya sio tu ya chombo, lakini pia viambatisho vinavyotumiwa.
Baada ya kumaliza kazi, safisha nyundo ya kuzunguka kutoka kwa vumbi na uchafu, au bora zaidi, ukitumia compressor na bunduki ya pigo, safisha chombo na hewa iliyoshinikizwa.
Usihifadhi chombo katika vyumba vya unyevu, kwani unyevu hujilimbikiza katika muundo wa mifumo ya kufanya kazi, ambayo sio tu kuharibu chuma, lakini pia inaweza kusababisha. mzunguko mfupi wakati wa kuunganisha chombo

Hizi ni sheria rahisi zaidi ambazo zitasaidia kupanua maisha ya chombo hadi miaka 5-10, kulingana na mzunguko wa matumizi yake. Mbali na wale wa umeme, pia kuna mifano ya betri ya nyundo za rotary, ukarabati wa ambayo ni karibu sawa. Kimuundo, vifaa vya betri ni sawa na vitengo vya pipa, tu vina vifaa vya ziada vya betri za uhuru.

Kwa ujumla, ni lazima ieleweke kwamba ikiwa muundo wa kifaa na kanuni ya operesheni hujulikana, basi ukarabati wowote wa kuchimba nyundo za bidhaa tofauti na mikono yako mwenyewe hautakuwa vigumu. Ugumu hutokea tu hasa katika sehemu ya umeme, hata hivyo, kwa kutumia nyenzo hapo juu, uharibifu wowote unaweza kuondolewa kwa urahisi na kwa haraka.Adapta ya kushikamana na kuchimba visima kwa kuchimba nyundo

Watu ambao wametumia kuchimba nyundo angalau mara moja wanajua vizuri jinsi ilivyo ngumu kuitumia kwa usahihi na kufuatilia hali yake ya kufanya kazi. Ndiyo maana ukarabati na matengenezo ya utaratibu wa kifaa hiki ni sehemu muhimu ya mchakato wa uendeshaji. Kukarabati nyundo ya rotary kwa mikono yako mwenyewe ni chaguo la faida zaidi ya kifedha, hasa kwa vile baadhi ya uharibifu ni mdogo.

Kuchimba nyundo ni kifaa cha lazima katika ujenzi. Walakini, ikiwa inatumiwa vibaya, inaweza kushindwa haraka.

Utendaji mbaya kama huo wa chombo ni kwa sababu ya ukweli kwamba hutumiwa katika hali ngumu sana wakati tija kubwa inahitajika. Mara nyingi, kuchimba nyundo haiwezi kuhimili mizigo iliyowekwa juu yake. Hata mifano ya chapa sio kinga kutokana na kuvunjika.

Kama sheria, karibu zana yoyote ambayo huacha kufanya kazi kwa muda inaweza kurekebishwa nyumbani. Walakini, sio kila mtu ana wazo la jinsi ya kutengeneza hii au chombo hicho. Uchimbaji wa nyundo sio ubaguzi.

Baadhi ya habari ya jumla

Wakati chombo kinashindwa, mara nyingi hutokea kwamba sababu ya malfunction ni baadhi ya waya huru. Watu wengi hulipa pesa nyingi kwenye vituo vya huduma ili kuingiza waya huu mahali pake. Uharibifu wa mitambo mara nyingi inaweza kuonekana kwa macho. Baada ya ukaguzi wa makini wa kuchimba nyundo iliyovunjika, unaweza, kwa mfano, kuona malfunction ndogo ambayo imesababisha kuvunjika.

Walakini, pia kuna hali wakati njia ya kawaida ya "mtindo wa zamani" - kutetemeka, kugonga - haiwezi kutatua shida. Katika kesi hii, swali linatokea: wasiliana na ofisi ya mtaalamu wa ukarabati au ufanyie ukarabati mwenyewe.

Rudi kwa yaliyomo

Je, ninaweza kuitengeneza mwenyewe?

Ikiwa katika ukaguzi wa kuona Ikiwa kuchimba nyundo haionyeshi uharibifu wowote, basi hatua inayofuata ni kuitenganisha.

Yote inategemea jinsi uharibifu ulivyo mbaya na ikiwa una ujuzi fulani wa kurekebisha kuchimba nyundo iliyovunjika. Ikiwa tunazungumzia kuhusu chombo cha zamani ambacho kimetumika kwa muda mrefu na sio thamani fulani kwa mtumiaji, basi unaweza kujaribu na kupata matatizo mwenyewe. Kwa kuongezea, ikiwa kuvunjika kunaonekana kwa kuibua na una wazo la kile kinachohitajika kufanywa na chombo, basi ukarabati wa kujitegemea pia hufanyika.

Ikiwa mfano wa kuchimba nyundo ni wa kisasa zaidi, ununuliwa hivi karibuni, na unagharimu pesa nyingi, basi haipendekezi kila wakati kuchukua kazi mwenyewe, kwani unaweza kuifanya iwe mbaya zaidi. Ikiwa hakuna matatizo yanayoonekana yaliyopatikana wakati wa ukaguzi wa awali, basi ukarabati zaidi haupendekezi. Watumiaji walio na uzoefu na ujuzi wa kiufundi pekee wanapaswa kufanya ukarabati.

Rudi kwa yaliyomo

Baadhi ya ishara za matatizo iwezekanavyo

Ikiwa wakati wa operesheni unapata malfunctions yoyote katika uendeshaji wa kuchimba nyundo, basi unahitaji kujua sababu ya malfunctions.

Bila shaka, watu wanaponunua kuchimba nyundo, wanatarajia utendaji wa 100%. Hasa ikiwa kifaa kilichonunuliwa ni bidhaa yenye ubora wa juu. Kwa hiyo, ili kuzuia uharibifu mkubwa, unahitaji kuwa na ufahamu wa jinsi kifaa kinavyofanya kazi. Kulingana na uendeshaji wa chombo (ishara fulani), wakati mwingine inawezekana kuamua sababu ya malfunction. Vitu kama hivyo havipaswi kupuuzwa ili kuzuia uharibifu zaidi.

Harufu mbaya kutoka kwa kifaa, haswa kuwaka.
Uendeshaji wa nyundo ya rotary katika hali ya kawaida ni imara - mzunguko mfupi au pause fupi katika operesheni hutokea.
Kifaa hakifanyi kazi iliyokusudiwa wakati mwingine au kwa muda fulani.
Unapowasha au kuendesha chombo, sauti za ajabu zinaonekana ambazo hazikuwepo hapo awali.

Katika tukio ambalo moja ya hapo juu au ishara nyingine ziligunduliwa kazi isiyo imara kuchimba nyundo, unapaswa kujua mara moja ni nini kibaya. Uangalifu na utunzaji wa chombo ni hali ya lazima kwa maisha marefu ya huduma. Kwa hiyo, hatua ya kwanza kuelekea ni uwezo wa kuitenganisha kabisa katika sehemu zake za vipengele.

Rudi kwa yaliyomo

Jinsi ya kutenganisha nyundo ya kuzunguka au kuchimba visima?

Ili kutengeneza nyundo ya rotary, unahitaji kujua jinsi ya kutenganisha kifaa kwa usahihi na kwa utaratibu gani.

Wengi wanaweza kujiuliza hii ni ya nini. Jibu ni rahisi sana: ikiwa unatenganisha chombo katika vipengele vyake na kupata kwamba moja ya sehemu imevunjwa, unaweza kununua mpya na kuchukua nafasi ya sehemu ya vipuri. Wengi wanaweza pia kufikiri kuwa ni bora zaidi na kwa haraka kuchukua chombo kwenye kituo cha huduma sahihi, na watakutengenezea. Walakini, kwanza kabisa, utahitaji kutumia muda mwingi kuleta na kuchukua chombo, ambacho ni cha kupoteza sana wakati kazi ni ndogo; Kwa kuongeza, hii ni kupoteza fedha za ziada kwenye ukarabati. Kwa hivyo, kwa kufanya matengenezo mwenyewe, unaweza kuokoa pesa na wakati kwenye matengenezo.

Maagizo ya disassembly:

Unahitaji kuanza kufanya kazi kutoka nodi ya juu. Kwanza, ncha ya mpira huondolewa, kisha washer, na hatimaye chemchemi na mpira.
Baada ya kuondoa mpira, unaweza kuanza kufuta screws ambazo zinashikilia mwili mahali pake. Ifuatayo, ondoa kifuniko kwenye kushughulikia (ikiwa inapatikana). Tu baada ya kazi kufanywa ni waya za kuanza zimekatwa.
Ni muhimu kuondoa mmiliki wa brashi.
Katika hatua hii, unahitaji kutenganisha sanduku la gia na nyumba kabla ya pengo kuunda. Swichi itaondolewa kupitia pengo hili.
Katika hatua ya mwisho, mwili wa nyundo umewekwa kwa wima na umewekwa katika nafasi moja kwa kutumia makamu. Sehemu zote na vipuri huondolewa kwa uangalifu kutoka kwake.

Bila kujali ni aina gani ya uharibifu uliopo, inashauriwa sana kusafisha mwili na sehemu zote kutoka kwa vumbi na uchafu.

Vichafuzi visivyoondolewa vinaweza kuingilia kati zaidi kazi imara kuchimba nyundo.