Jinsi ya kujenga karakana ya sura? Karakana ya sura iliyofanywa kwa mbao - ujenzi wa kuaminika na mikono yako mwenyewe Jinsi ya kujenga karakana ya sura ya hadithi mbili ya kisayansi.

Karakana ya sura iliyo na vifaa vizuri itatoa uhifadhi salama wa gari wakati wowote wa mwaka. Watu wanazidi kupendelea majengo ya sura. Wood ni rahisi sana kusindika na kusanikisha, na kifedha Chaguo hili ni moja ya faida zaidi.

Hakuna kitu ngumu sana katika ujenzi wa karakana ya sura. Unaweza kushughulikia shughuli za msingi za ujenzi mwenyewe. Unahitaji tu kuelewa sifa kuu za kazi kama hiyo na kufuata maagizo katika kila kitu.

Moja ya faida kuu za karakana ya sura kwa watengenezaji wengi wa kibinafsi ni uwezekano wa kuijenga kwa mikono yako mwenyewe. Inatosha kujitambulisha na masharti ya msingi ya mwongozo na kufanya kila kitu kulingana na maagizo. Anza kwa kuandaa muhimu nyaraka za mradi na michoro zote zinazohitajika.

Nyaraka za kubuni zinazohitajika

Michoro iliyoorodheshwa itafanya kazi ya kupanga karakana iwe rahisi na rahisi iwezekanavyo. Kwa msaada wao, itachukua muda mdogo kukamilisha shughuli muhimu za ujenzi.

Walakini, ni ngumu sana kuunda mradi wa kina bila ujuzi unaohitajika. Katika hali kama hizi, unaweza kugeuka kwa wataalamu au kuchagua michoro zinazofaa kutoka kwa vyanzo wazi.

Nafasi ya karakana

Kabla ya kuanza ujenzi, chagua eneo linalofaa kwa karakana yako. Fikiria juu ya kila kitu ili katika siku zijazo kutakuwa hakuna matatizo na kuondoka na kuingia gari.

Ni bora kuwa karakana iko karibu na nyumba. Ukubwa bora majukwaa ya kupanga karakana - 10x10 m. Unaweza kuchagua vipimo vya karakana yenyewe kwa hiari yako. Haipendekezi sana kufunga eneo la ujenzi kwa ukubwa wa gari fulani, tangu baada ya muda unaweza kubadilisha gari lako kwa mfano mkubwa.

Futa eneo lililochaguliwa la aina yoyote ya uchafu na vitu vingine vya mtu wa tatu. Ondoa mimea kutoka kwa tovuti. Sawazisha na unganisha ardhi.

Weka eneo kulingana na mpangilio wa karakana yako. Vigingi rahisi na kamba yoyote itakusaidia kuweka alama kwenye eneo.

Mwongozo wa Ujenzi wa Garage

Anza kujenga karakana ya sura. Unahitaji kuanza, kama na ujenzi wa muundo mwingine wowote, kwa kuweka msingi.

Hatua ya kwanza ni msingi

Jengo la sura iliyokamilishwa itakuwa na uzito mdogo, kwa sababu ambayo mahitaji ya nguvu ya msingi yamepunguzwa sana. Jambo muhimu zaidi ni kwamba tovuti ni ngazi na imara.

Ikiwa inataka, karakana ndogo ya sura inaweza kujengwa hata kwenye changarawe iliyounganishwa au njia ya lami ya gorofa, lakini bado ni bora kutoa upendeleo kwa uso wa saruji.

Chimba mfereji karibu na mzunguko wa msingi wa baadaye. Shimo yenye kina cha karibu 400-500 mm itatosha. Sakinisha formwork.

Jaza chini ya mfereji na safu ndogo ya mchanga na mchanganyiko wa changarawe. Ikiwa msingi unajengwa kwenye udongo mgumu, weka mesh ya kuimarisha juu ya kujaza nyuma iliyounganishwa.

Jaza chokaa halisi. Unaweza kufanya kujaza mwenyewe au kuikabidhi kwa timu maalum.

Ikiwa utajimimina mwenyewe, italazimika kutumia wakati wa ziada na bidii kuandaa suluhisho.

Baada ya kumwaga, saruji inapaswa kutibiwa na vibrator maalum. Ataunganisha kabisa mchanganyiko na kuondoa hewa ya ziada. Ikiwa huna vibrator, unahitaji angalau kutoboa saruji katika maeneo kadhaa na bar ya kuimarisha. Mapumziko yote baadaye yamefungwa na chokaa cha zege.

Acha msingi kuwa mgumu kwa wiki 3-5. Baada ya hayo, unaweza kuanza kufanya shughuli zingine za ujenzi.

Hatua ya pili - sakafu

Anza kupanga sakafu.

Jaza eneo la muundo na changarawe. Weka safu nyembamba tuta la changarawe na mesh ya kuimarisha na kumwaga saruji. Lay paa waliona juu ya saruji ngumu.

Weka mihimili ya mbao juu ya paa iliyohisi. Piga mbao za kupamba kwenye mbao.

Ikiwa kiwango cha maji ya chini na sifa za udongo huruhusu, unaweza kufunga shimo la ukaguzi kwenye karakana. Ikiwa unataka, unaweza pia kutengeneza pishi iliyojaa. Nyongeza kama hizo hakika hazitakuwa za kupita kiasi.

Hatua ya tatu - sura

Baada ya kukamilisha kazi ya kupanga msingi na sakafu, endelea na ufungaji wa sura.

Ili kupanga sehemu ya chini, tumia bodi 10x5 cm, kabla ya mimba na antiseptic. Panda nguzo za kona za sura, pamoja na nguzo za lango, kutoka kwa mbao za cm 10x10. Kwa ajili ya utengenezaji wa nguzo nyingine zote, mihimili, pamoja na

e vipengele vya rafter tumia bodi za cm 10x5.

Panda machapisho ya garter ya chini kwa nyongeza za hadi cm 120. Machapisho haya yanaweza kushikamana na garter ya chini kwa kutumia pembe na screws za kujipiga, misumari, au uhusiano wa ulimi-na-groove.

Jenga sura kwa mujibu wa mradi huo.

Ikiwa upana wa karakana unazidi m 4, kwa ajili ya utengenezaji mihimili ya dari Ni vyema kutumia sio mbao 10x10, lakini bodi za ubora wa 10x5. Watafanya hivyo kumaliza jengo nguvu zaidi na ya kuaminika zaidi.

Ili kufanya vipengele vya longitudinal na jibs muhimu, tumia mbao 5x5 cm.

Kawaida inachukua siku kadhaa kukusanya sura ya karakana. Ili kufanya kazi iwe haraka na rahisi, unaweza kuomba usaidizi wa wasaidizi 1-2.

Hatua ya nne - paa

Weka bodi za cm 10x2.5 juu ya viguzo - zitatumika kama sheathing. Chagua nyenzo za kumaliza za paa kwa hiari yako. Unaweza kutoa upendeleo kwa bitumen ya bajeti na zaidi vifaa vya gharama kubwa kama vile slate ya euro, vigae vya chuma, n.k. Katika hatua hii, zingatia mapendeleo yako ya kibinafsi na bajeti inayopatikana.

Hatua ya tano - mapambo ya ukuta

Kwa mapambo ya mambo ya ndani karakana ya sura tumia bitana. Ufungaji wa ukuta unafanywa kwa mpangilio sambamba wa tabaka za insulation za mvuke, joto na unyevu.

Ili kufunga tabaka za insulation, unahitaji kujaza sheathing. Kawaida sheathing hukusanywa kutoka kwa mihimili ya mbao. Hatua ya kufunga boriti huchaguliwa mmoja mmoja kwa mujibu wa unene wa bodi za kuhami.

Vifuniko vya nje vinaweza pia kufanywa kwa kutumia bitana. Siding hutumiwa mara nyingi. Nyenzo ngozi ya nje chagua kwa hiari yako.

Kumaliza kukamilika kwa ufungaji wa madirisha na milango yenye glasi mbili. Katika hatua hii, itabidi pia ufanye maamuzi yako mwenyewe kuhusu chaguo mojawapo miundo iliyotajwa.

Hatua ya sita - lango

Chagua lango kwa ladha yako. Washa soko la kisasa urval kubwa imewasilishwa milango ya karakana- kutoka kwa kawaida na maarufu zaidi miundo ya swing kutoka kwa chuma hadi mifumo ya kisasa ya kuinua moja kwa moja ya lango yenye sehemu kadhaa.

Gharama ya milango ya kumaliza itatofautiana kulingana na vipengele vya muundo wao, urahisi wa matumizi, ubora wa insulation na kumaliza, kuonekana na vigezo vingine. Ikiwa unataka, unaweza kufanya mlango wa karakana mwenyewe, baada ya kwanza kujifunza maagizo ya kukusanya aina iliyochaguliwa ya mfumo.

Chagua vipimo vya lango ili uweze kuingia kwa urahisi karakana. Baada ya muda, unaweza kubadilisha gari - kumbuka hili na ufanye ufunguzi wa lango na kiasi fulani.

Hatua ya saba - mpangilio wa ndani

Mwishowe, kilichobaki ni kukamilisha kazi kubuni mambo ya ndani karakana. Mapendekezo ya kufunika ukuta yalitolewa mapema - bitana ni bora kwa kazi hii.

Mbele ya nafasi ya Attic, inatosha kuweka sakafu yake na bodi 25-30 mm nene na kufunga ngazi.

Imepangwa ipasavyo shimo la ukaguzi na pishi. Wiring ya umeme inawekwa.

Kazi nyingine zote zinafanywa tu kwa hiari ya mmiliki.

Kwa urahisi zaidi, karakana hutolewa kwa maji na mabomba ya maji taka. Inashauriwa pia kuzingatia suluhisho la suala la kupokanzwa karakana ili iweze kutumika kwa urahisi iwezekanavyo katika hali ya hewa ya baridi.

Bahati njema!

Video - karakana ya sura ya DIY

Teknolojia ya kujenga karakana ya sura imeletwa kwa unyenyekevu muhimu kwa mmiliki wa wastani wa gari, ambaye hajazoea ustaarabu, lakini inahitaji angalau kiwango cha chini. hali ya starehe kwa ajili ya kutunza gari.

Tafuta nguvu

Bila shaka, jambo la kwanza kila dereva anayejiheshimu ambaye anapenda gari lake atazingatia ni nguvu ya karakana ya baadaye.

Hakuna vifuniko, malazi ya muda, dari au miundo mingine ambayo ni dhaifu inayoweza kutumika kama karakana, ingawa nyingi za kipekee zinaweza "kusukuma" gari lao huko kwa "makazi" ya mwaka mzima.

Ikiwa fedha ni ngumu na unahitaji karakana, basi kifuniko cha sura kinaweza kuokoa gari lako kutokana na matukio ya asili na mabadiliko ya joto.

Teknolojia iliyopendekezwa ni mojawapo ya kupatikana zaidi na yenye faida- ujenzi wa karakana ya sura na mikono yako mwenyewe inaweza kufanywa, kwa kweli, kwa mkono, ambayo ni, bila ushiriki wa vifaa vizito.

Sura ya "nyumba kwa gari" itakuwa na nguvu ya kutosha, lakini kuleta muundo kwa bora, Unahitaji:

jenga karakana kwa namna ambayo haitegemei mazingira ya nje;
kuunda sana kubuni rahisi ili inakuwezesha kutengeneza gari kwenye tovuti;
kutoa kiwango cha chini uhamisho wa joto wa muundo;
kuwekeza kiwango cha chini cha fedha katika ujenzi.

Je, unahitaji shimo?

Ikiwa kila kitu ni wazi sana na msingi wa karakana ya sura: ina uzani kidogo na kwa hivyo hukuruhusu kuchukua jukwaa kama msingi wa muundo, kisha na haja ya kujenga shimo la ukaguzi Swali la haki linatokea: inahitajika kabisa?

Ni muhimu kufanya uamuzi juu ya uwepo au kutokuwepo kwake usiku wa kazi zote za ujenzi. Kipengele hiki cha karakana ni lazima tu ikiwa unatengeneza gari lako mwenyewe.

Ikiwa unaamua kuwa shimo inahitajika, basi kuiweka itachukua muda na itafanya utekelezaji wa mradi wako kuwa ghali zaidi (sio muhimu).

Wanachimba shimo kulingana na alama, kuimarisha kuta zake kwa matofali (njia ya kuweka kwenye matofali moja) na kutoa taa za juu.

Pamoja na mzunguko wa juu wa shimo la ukaguzi, ni muhimu (!) Kufunga sura ya chuma, ambayo ni saruji kwa makini. Hii ni muhimu ili kuepuka kuanguka kwa shimo chini ya uzito wa gari.

Hatua inayofuata inajumuisha mpangilio msingi wa monolithic . Kwenye eneo lililoandaliwa kwa ajili yake (chini) kinachojulikana mto hutiwa - mchanganyiko wa mchanga na changarawe si zaidi ya cm 10, na saruji (3 cm) juu. Sura ya kuimarisha imewekwa kwenye simiti - vijiti vya chuma vimewekwa kwa urefu na kwa njia ya kuvuka, na kuzirekebisha kwenye sehemu za makutano.

Kazi ya fomu imewekwa karibu na eneo la tovuti iliyo karibu kumaliza na muundo umewekwa.

Wakati saruji ya kurekebisha msingi hukauka, unaweza, bila kusubiri ili kukaa vizuri (sio nyumba, baada ya yote), kuanza kufunga muundo wa sura.

Aina za gereji za sura

Kama nyingine yoyote, kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe inajumuisha wakati mgumu zaidi na muhimu wa kujenga msingi. Lakini wakati hatua hii ya kazi imekwisha, inageuka kuwa bado kuna mengi ya kushoto pointi muhimu, ambayo haipaswi kupuuzwa.

Hata aina ya karakana unayochagua inategemea usalama wa gari lako.

Miongoni mwa baadhi ya gereji za sura, kuna aina kadhaa za gereji zinazoamua ubora wa matengenezo ya gari. Na ingawa wataalam wanasema kwamba kuweka gari katika yote miundo ya sura itakuwa takriban sawa, una nafasi ya kuchagua, kuangalia, kulinganisha.

Karakana ya chuma

Kulingana na wataalamu, karakana kama hiyo ya sura itagharimu mmiliki rubles elfu 30 tu.

Saizi bora za karakana kutoka kwa karatasi ya bati (na aina nyingine zote za gereji) mita 4.5X3.5, mradi ina gari moja.

Gereji haipaswi kuwa duni; inapaswa kutoa malazi ya starehe kwa gari, mmiliki na vifaa vyote vidogo na vikubwa vinavyopatikana.

Karatasi za mita mbili za maelezo ya chuma ya daraja la C 10 zinafaa zaidi kwa kuta na paa la karakana hiyo Unene wa karatasi hiyo inapaswa kuwa angalau 0.5 mm.

Kwa nafasi ya karakana ya kawaida utahitaji karatasi 23, sehemu ya simba ambayo itatumika katika kupanga kuta.

Funika kuta na karatasi zinazoingiliana, kuunganisha na screws za paa. Kurekebisha urefu wa kifuniko (paa) ili ukubwa wake kuu (kifuniko) ni mita 1.9, na 10 cm imesalia kwa vifaa vya overhang muhimu kwa kukimbia maji ya mvua.

Wakati wa ujenzi wa karakana hiyo ni teknolojia ya sura ni wiki.

Gereji za sura ya chuma zinajadiliwa kwa undani zaidi katika zifuatazo.

Sura na karakana ya paneli

Ili kujenga karakana ya jopo la sura hauitaji mradi. Unaweza kuchukua miundo rahisi zaidi inayozalishwa katika kiwanda chochote: in kwa kesi hii Hizi ni miundo ya rafter na paneli za ukuta.

Aina hii ya karakana ya sura ni ya kiuchumi sana, ujenzi wake unaweza kukamilika ndani ya rubles elfu 25, uhifadhi bora wa joto na unyenyekevu wa kubuni.

Kwa kuongeza, miundo hiyo ni kukumbusha zaidi ya nyumba kuliko mahali pa kuhifadhi magari, na kwa mafanikio husaidia kubuni mazingira.

Ujenzi wa karakana ya sura kwa mikono yako mwenyewe ikiwa umechagua aina ya jopo la sura, hufanyika kulingana na mpango wa kawaida:

kuweka msingi;
ufungaji wa sura;
kufunika "mifupa" ya jengo na paneli;
insulation;
ujenzi wa paa;
kuning'inia lango.

Hapa kuna video ya jinsi ya kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe.

Karakana ya mbao

Upekee wa kujenga aina hii ya karakana ni ujenzi wa sura ya mbao, na, vizuri, bei. Karakana kama hiyo ya sura itakuwa ghali zaidi kwa gharama kuliko wenzao - wasifu wa chuma na gereji za jopo.

Lakini ikiwa unazingatia kanuni: ikiwa utajenga, kisha ujenge kwa ubora, na unafaa. Mbao kama nyenzo ina faida kadhaa:

rafiki wa mazingira zaidi;
ufanisi zaidi wa nishati;
mvuke unaoweza kupenyeza zaidi;
kusindika kwa urahisi zaidi;
inafaa zaidi katika muundo wa mazingira.

Katika picha hizi, unaona hatua za kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe.

Wakati wa kujenga karakana ya sura kutoka kwa mbao, unahitaji tu kuzingatia baadhi ya nuances:

wakati wa kuchagua aina ya ukanda msingi kwa sura karakana ya mbao, unahitaji tu kuimarisha kwa cm 60-80, lakini piles au nguzo itabidi kuwekwa kwa kina na nguvu;
kabla ya kufunga sura ya mbao, ni muhimu kuendeleza mradi au angalau mchoro (lakini kwa kina iwezekanavyo);
Ikiwezekana, kuunganisha mihimili inapaswa kufanywa kwa kutumia njia rahisi: njia ya kuingiliana ni sawa.

Garage ya bei nafuu inagharimu kiasi gani?

Suala la bei linabaki kuwa muhimu wakati wa kutekeleza mradi wowote, hata ule rahisi sana kama kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe.

Kila mtu kwa muda mrefu amezoea wazo hilo iliyotengenezwa na wewe mwenyewe ni nafuu zaidi, ndiyo sababu wamiliki wengi wa gari wanajaribu kutoa "kumeza" yao na ghorofa ya ujenzi wa "mwandishi".

Kwa kuzingatia sura, kufunika, na kazi, karakana ya sura itakugharimu kutoka rubles elfu 25. Ikiwa unatumia kuni kama nyenzo za ujenzi- basi gharama itakuwa karibu rubles 35-70,000, kulingana na aina ya kuni.

Mfano wa karakana ya sura

Umenunua tu kiwanja kwa ajili ya ujenzi nyumba ya nchi, lakini hakuna mahali pa kuegesha gari wakati wa ziara? Au unamiliki nyumba ndogo, lakini kuweka muundo wa kifahari karibu nayo inaonekana kuwa haina maana? Kisha soma makala hii. Kutoka kwake utajifunza: ni nini kinachovutia kuhusu miundo ya sura, na jinsi ya kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe.

Gereji ilikuwa ndoto ya kupendeza ya shabiki wa gari la Soviet. Wachache waliobahatika walijenga masanduku ya matofali ya ushirika. Kila kitu kilikuwa na upungufu: matofali, mbao, na hata nafasi yenyewe katika ushirika. Inatosha kukumbuka filamu "Garage" na Eldar Ryazanov. Wengine waliridhika na masanduku ya chuma yaliyotengenezwa nyumbani. Gereji zinazozalishwa chini ya kivuli cha bidhaa za walaji zilikuwa na muonekano wa kuvutia zaidi, uzani mdogo, ambayo ilikuwa faida isiyo na shaka wakati wa kusanyiko. Hatimaye, kinachojulikana kama "shells" pia zilitolewa.

KATIKA hali ya sasa Wamiliki wengi wa gari wanapendelea kuacha farasi wao wa "chuma" karibu na mlango. Na bado kuna hali wakati ni muhimu kwa haraka na kwa gharama nafuu kujenga muundo uliofunikwa kwa ajili ya kuhifadhi gari. Ikiwa hitaji kama hilo linatokea, labda chaguo bora itakuwa karakana ya sura.

Kuchagua mahali

Kabla ya kuanza ujenzi, unahitaji kuamua juu ya eneo la jengo la baadaye. Ili kuepuka migogoro na utawala wa ndani na majirani, unapaswa kufuata kanuni za ujenzi na sheria (SNiP). Kwa mujibu wa mwisho, karakana inaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye mstari wa jengo nyekundu. Lakini inapaswa kuwa angalau mita kwa uzio wa njama ya jirani.

Karakana ya sura inapaswa kutoshea kikaboni kwenye mpangilio wa tovuti, kuwa na njia rahisi na iwe iko kwenye eneo lenye utulivu, ambalo litaokoa kwenye ujenzi wa msingi.

Ili kuepuka kivuli cha vitanda vya bustani au vitanda vya maua, weka karakana karibu na makali ya kaskazini ya mali.

Chuma au mbao?

Unaweza kufanya karakana ya sura na mikono yako mwenyewe kutoka miundo ya chuma au mbao. Yote inategemea mapendekezo ya kibinafsi ya mmiliki wa baadaye. Kila chaguo ina faida na hasara zake.

Faida:

urahisi wa usafirishaji wa sehemu zilizonunuliwa;
mkutano wa haraka na usio ngumu, ikiwa ni lazima, disassembled kwa urahisi kwa ajili ya kuuza baadae;
kudumu;
upinzani wa moto. Ni mali ya jamii ya majengo yasiyo ya kuwaka.

wakati wa baridi ni vigumu joto la chumba, na kuta zimefunikwa na baridi (tatizo hili linatatuliwa kwa kuhami sura);
zaidi bei ya juu ikilinganishwa na kuni.

Karakana ya sura ya mbao

Faida:

urahisi wa ujenzi;
ujenzi unaweza kufanywa bila matumizi ya vifaa vya kuinua;
conductivity ya chini ya mafuta, ambayo inakuwezesha joto haraka chumba wakati wa baridi.

hatari ya moto ya muundo, ni muhimu kusindika muundo mara kadhaa vifaa vya kinga- wazuia moto;
kuni ni RISHAI; kuzuia maji kwa uangalifu kunahitajika trim ya chini;
inachukua gesi za kutolea nje, harufu ya petroli na misombo mingine ya kemikali.

Msingi wa karakana ya sura, chuma na kuni, inaweza kufanywa sio kubwa kama kwa muundo wa matofali.

Slab au strip? Msingi kwa sura

Ujenzi wa sura Ni nyepesi, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya msingi wa karakana ya sura kuwa nyepesi. Wacha tuchunguze chaguzi 3.

Safu wima.

Mimina msaada wa saruji kadhaa kwa nyongeza ya 1-1.5 m kando ya eneo la jengo, na pia katika safu 2 za longitudinal pamoja na upana wa wimbo wa gari. Msingi kama huo utakuwa wa bei rahisi zaidi kutengeneza. Kabla ya kumwaga, usisahau kuweka vituo vya nanga kwa ajili ya kufunga baadae ya trim ya chini.

Mkanda.

Ni busara kujaza mkanda kwa kina kirefu (0.5 m juu). Ni sahihi zaidi kumwaga zege katika formwork, ambayo katika kesi ya udongo heaving imewekwa juu ya safu-na-safu Kuunganishwa mchanga mto 200-250 mm nene. Sinuses za upande karibu na kuta za msingi zimejaa mchanga. Kwa ajili ya kuimarisha, bidhaa zilizovingirwa mara kwa mara na kipenyo cha mm 10-12 hutumiwa. Vijiti 4 vitatosha (2 kila moja - juu na chini).

Bamba.

Msingi huu ndio ghali zaidi ( matumizi ya juu saruji na kuimarisha), lakini hutoa akiba juu ya utengenezaji wa sakafu. Kwa kuongeza, inashauriwa kwa ajili ya ujenzi kwenye udongo wenye kuzaa dhaifu. Kwa bahati mbaya, haiwezi kutumika kwenye tovuti ambayo ina mteremko.

Tahadhari: kabla ya kufanya aina yoyote ya msingi, ondoa safu ya uso wa udongo.

Mkutano wa karakana isiyo na moto

Sura ya chuma inafanywa kwa njia tofauti. Kama wabebaji vipengele vya muundo Hadi hivi karibuni, walitumia pembe zilizopigwa (kwa mfano, 50×50). Pamoja na upanuzi wa safu ya chuma iliyovingirwa, walianza kutumia mabomba ya mstatili(kwa racks, kwa mfano, 100x100, kwa crossbars - 60x60). Sura imekusanyika kwa kutumia viungo vya kufunga, au njia ya zamani - kutumia mashine ya kulehemu.

Uunganisho wa bolted utakuwa ghali zaidi kwa sababu, pamoja na vifungo, vipengele vya kuunganisha vya gharama kubwa vitahitajika. Faida ni uwezo wa kuvunja na kuuza karakana wakati inakuwa sio lazima.

Karakana ya sura iliyo svetsade itakuwa ya bei nafuu na, kwa kuongeza, yenye nguvu. Lakini inawezekana kuiuza tu kwa kuikata na mashine ya asili. Baada ya yote, kunaweza kuwa hakuna nafasi kwa magari yenye crane kwenye tovuti.

Leo, unaweza kukusanya karakana ya sura na mikono yako mwenyewe kutoka kwa miundo ya chuma nyepesi (LSS). Ni seti ya wasifu wa sehemu ya C ya mabati, sheathing na vipengele vya ziada, karatasi za ukuta na paa za bati, na vifungo. Seti hiyo inajumuisha milango ya sehemu ya sehemu ya Alutech.

Mlolongo wa mkusanyiko

Kusanya trim ya chini, kuunganisha kwenye msingi.
Sakinisha machapisho ya wima, ukiyaweka pamoja kwa muda.
Panda kamba ya juu, na kisha hatimaye kuunganisha racks zote na crossbars.
Kusanya truss ya paa ya triangular kwenye uso wa usawa. Tumia slants ili kuinua kidogo kuunganisha juu na uimarishe nyuma ya muundo.
Sakinisha kila kitu kwa njia hii trusses za paa na kuzifunga pamoja.
Sakinisha milango ya kuingilia kwa hiari yako: bembea, kuteleza, kuinua sehemu.
Kufanya nje na bitana ya ndani. Nyenzo zinaweza kuwa chochote: nje - bodi ya bati, siding, ndani - OSB, drywall.

Tunajenga kutoka kwa mbao

Jengo la karakana ya mbao linapatana na jengo la makazi, iliyofanywa kwa mbao au magogo ya mviringo. Hata hivyo, kujenga karakana kutoka kwa kuni imara haipatikani kwa kila mtu. Karakana ya sura iliyotengenezwa kwa mbao ina sifa sawa bila kuwa nzito sana kwenye mkoba wako. Hebu fikiria hatua kuu za ujenzi.

Maagizo ya hatua kwa hatua

Karakana ya sura ya mbao

Hatua ya 1

Kuweka kwenye msingi wa slab trim ya chini, kuifunga kwa nanga kwa msingi wa saruji. Kamba ni bodi au boriti, ambayo upana wake ni sawa na vipimo racks wima, na unene ni 50 mm. Ikiwa unajenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe, usisahau kuweka tabaka mbili kwanza roll kuzuia maji: glassine, bicrost, technoNIKOL au bidhaa nyingine.

Hatua ya 2

Weka racks za mbao zilizofanywa kwa mbao na sehemu ya msalaba ya 100 × 100 au 150 × 150 mm. Wao huwekwa kwa wima kwa kiwango na kuimarishwa kwa muda na jibs. Machapisho mawili yanaongezwa ili kunyongwa lango.

Hatua ya 3

Ncha za juu za racks zimeunganishwa na kamba iliyotengenezwa kwa mbao sawa na kwa racks. Kuunganisha kutabeba mzigo kutoka muundo wa truss, hivyo unene wa mm 50 hautakuwa wa kutosha kwa ajili yake.

Hatua ya 4

Mlima miguu ya rafter. Nyenzo kwao ni bodi zilizo na sehemu ya 100 × 50 au 150 × 40, iliyowekwa kwenye makali. Wakati huo huo, bodi ya 150 × 40 ni karibu mara mbili ya rigid katika kupotoka. Lami ya rafters haipaswi kuzidi cm 60. Ili kuta za upande wa karakana zisiondoke chini ya ushawishi. mzigo wa theluji, sehemu ya chini ya miguu ya rafter imeunganishwa na vifungo kutoka kwa bodi 100 × 50, ambayo itatumika wakati huo huo kama msingi wa kubeba kwa mezzanines ya karakana.

Hatua ya 5

Kufanya ufungaji kuezeka. Uchaguzi wa vifaa ni kubwa: karatasi za bati, tiles za chuma, ondulin.

Hatua ya 6

Milango imetundikwa, kuta za nje zimefungwa. Baada ya kufunga mipako mbaya Filamu ya kuzuia upepo imewekwa kutoka kwa plywood au bodi ya strand iliyoelekezwa (OSB). Kisha wanaiunganisha kwa sheathing ya ziada kumaliza cladding: bitana, siding au block nyumba.

Kumbuka: ili kuzuia uundaji wa mabaki wakati wa kufunika sura na slabs za OSB, chagua vipimo vya karakana kama misururu ya saizi ya slabs (1220, wakati mwingine 1250 mm)

Majengo ya nusu-timbered - chaguo kwa aesthetes

Unaweza kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe kwa kutumia zamani teknolojia ya ujenzi wakati nafasi kati ya vipengele vya sura ya mbao imejaa ufundi wa matofali(nusu-timbered). Jengo litaonekana asili. Ukweli, sura italazimika kufanywa kwa mbao kubwa (sio chini ya 150x150). Vinginevyo, muundo hautakuwa na nguvu ya kutosha.

Vifaa vya ndani

Ujenzi umekamilika, kuna mahali pa kukinga gari kutokana na hali mbaya ya hewa, lakini hii haitoshi kwa makazi kamili. Bado kuna hatua chache za kumaliza zilizosalia kukamilisha.

Awali ya yote, karakana ya sura lazima iwe na vifaa usambazaji na uingizaji hewa wa kutolea nje. Vinginevyo kutakuwa na unyevu wa juu, ambayo haitafaidika karakana na gari.
Suluhisho la tatizo hili pia litasaidiwa na kuhami kuta na dari, ambayo hufanyika wakati huo huo na ufungaji wa bitana ya ndani (plasterboard au OSB, kwa mfano).
Na hatimaye, karakana bila mwanga ni upuuzi. Utalazimika kuwa fundi umeme kwa muda, na hii itakusaidia kupata maarifa na ujuzi wa ziada.

Baada ya kusoma Makala hii, tunaweza kuhitimisha kuwa kufanya karakana ya sura na mikono yako mwenyewe ni ndani ya uwezo wa watu wengi.

Muda wa kusoma ≈ dakika 4

Ili gari itumike kwa muda mrefu na isionyeshe mshangao mbaya barabarani, lazima iwe na laini yake, iliyolindwa kutokana na ubaya. hali ya hewa nafasi ya kuhifadhi. Kwa mnyama wako, unaweza kujenga karakana ya sura ya gharama nafuu na mikono yako mwenyewe.

Nakala hii itafunua kila kitu pointi muhimu ujenzi wa karakana ya sura na ya kina maagizo ya hatua kwa hatua hatua zake kuu za kazi. Kwa uwazi, tovuti yetu inatoa vifaa vya picha na video, ambapo unaweza kujijulisha na ugumu wote wa ujenzi kwa kutumia mifano iliyotolewa.

Kazi ya maandalizi

Kazi ya ujenzi wa karakana ya sura iliyotengenezwa kwa kuni, kama muundo mwingine wowote, huanza na mradi. Kwa kufanya hivyo, michoro na michoro ya jengo la baadaye hufanywa, kuhesabu kiasi cha vifaa vya msingi na kuchagua zana muhimu.

Kisha tovuti inayofaa kwa ajili ya ujenzi huchaguliwa, ikiwezekana kwenye uso wa gorofa. Inasafishwa kwa mawe na uchafu, iliyopangwa na kuunganishwa. Ili kuandaa mahali pa karakana, eneo limewekwa alama, vigingi vinapigwa kwenye pembe, baada ya hapo sehemu ya juu ya udongo huondolewa kwa kina cha cm 50.

Kuweka msingi

Miundo yote kulingana na sura ya mbao, na hasa karakana ya jopo la sura, ni nyepesi kwa uzito, na kwa hiyo hauhitaji kuweka msingi imara sana. Uchaguzi wa aina ya msingi kwa karakana ya sura inategemea vipengele vya muundo wake, hali ya udongo ambayo ujenzi unafanywa, na pia kwa misingi ya uwezekano wa kiuchumi.

Chaguo bora ni kumwaga slab ya simiti ya monolithic, ambayo wakati huo huo hufanya kama msingi thabiti na sakafu. Ili kufanya hivyo, mapumziko yetu yanahitaji kujazwa na kuunganishwa na mchanga. Kisha kuweka geotextiles, na kuweka jiwe aliwaangamiza juu yake na compact yake. Katika hatua inayofuata, formwork imewekwa, kuzuia maji ya mvua huwekwa, uimarishaji umefungwa, baada ya hapo tovuti hutiwa sawasawa. mchanganyiko wa saruji na imepangwa vizuri kuzunguka eneo lote. Kazi inaweza kuendelea tu baada ya suluhisho kuwa ngumu kabisa baada ya wiki 2-3.

Ujenzi wa sura

Sura ya karakana yetu inaweza kufanywa kwa vifaa mbalimbali. Inaweza kuwa chuma na vyema kutoka kwa wasifu wa chuma cha pua kwa kulehemu. Tutazingatia chaguo la jinsi ya kujenga karakana ya sura iliyofanywa kwa mbao. Kila kitu kabla ya ujenzi vipengele vya mbao ikiwezekana kusindika utungaji maalum kuboresha mali ya nguvu na uimara wa nyenzo.

Mifupa ya sura imesimamishwa kuanzia msingi imara. Kwa kusudi hili, bodi za sehemu kubwa ya msalaba huchaguliwa, ambazo zimewekwa kwa saruji kwa kutumia mabano ya chuma. Kisha machapisho ya kona yamewekwa katika nafasi ya wazi ya wima, iliyohifadhiwa na usaidizi wa ziada.

Baada ya hayo, muundo wa juu wa sura unafanywa. Muundo unaimarishwa na msaada wa kati, na muafaka wa madirisha na milango umewekwa. Sura hiyo inageuka kuwa nyepesi, lakini yenye nguvu na imara.

Uundaji wa paa

Paa la karakana ya sura inaweza kuwa na kubuni tofauti. Inaweza kuwa gorofa, mteremko mmoja au gable. Ubunifu wa gable ni chaguo ngumu zaidi, inayohitaji ujuzi na ujuzi fulani katika ujenzi.

Ujenzi wa paa huanza na ufungaji wa mfumo wa rafter. Kisha inafunikwa na yoyote nyenzo za paa. Hii inaweza kuwa karatasi ya bati au tiles za chuma. Mfereji wa maji umewekwa ili kuondoa sediment.

Kuweka karakana ya fremu

NA nje sura ya mbao inaweza kufunikwa na vifaa mbalimbali kulingana na uwezekano wa bajeti na masuala ya uzuri. Inaweza kuwa plywood sugu ya unyevu, paneli za sandwich au bodi za ubora tu.

Kuta za ndani zinaweza kufanywa kwa bitana, plasterboard, plywood au paneli za plastiki. Ili kuhami karakana ya sura, pamba ya madini au povu ya polystyrene hutumiwa.

Hatua ya mwisho ni ufungaji milango ya chuma. Wanaweza kutofautiana kwa njia ya kufungua na kuwa sehemu, kupiga sliding au sliding. Chaguo la kawaida ni milango ya swing. Baada ya ufungaji uso wa chuma imechakatwa sandpaper na inafunikwa na primer na rangi ambayo inazuia maendeleo ya michakato ya kutu.

Kifungu kinashughulikia maswali yote ya msingi kuhusu jinsi ya kufanya karakana ya sura na mikono yako mwenyewe. Jambo kuu ni kuchunguza mlolongo wa hatua zote za kazi na kuzingatia madhubuti kwa moja iliyotolewa hapa maelekezo ya kina ujenzi.

Video ya ujenzi wa karakana ya sura

Katika maeneo mengine, karakana inaonekana mbele ya nyumba. Unaweza kutumia usiku katika hema mwenyewe, na kuweka gari lako chini ya paa. Kwa hiyo, swali la jinsi ya kujenga karakana kwa mikono yako mwenyewe sio uvivu. Tunaanza na kuchagua mahali.

Kuchagua mahali

Kuchagua eneo la karakana - si kazi rahisi. Kwa kweli nataka iwe rahisi kutumia, lakini wakati huo huo ili ujenzi usiharibike mwonekano njama. Mara moja unahitaji kuamua ikiwa itakuwa ya bure au kushikamana na nyumba au jengo lingine kwenye tovuti.

Kusimama tofauti. Chaguo hili linachaguliwa ikiwa nyumba tayari imejengwa na / au sura ya njama ni kwamba njia za kuendesha gari huchukua nafasi nyingi. Katika kesi hii, ni mantiki kusonga jengo karibu na lango la kuingilia, au hakikisha mlango wa karakana yako unafunguka moja kwa moja kwenye barabara.
Kuunda sehemu ya jengo. Hii inaweza kuwa nyumba au kizuizi cha huduma, na karakana yenyewe inaweza kujengwa pamoja na jengo, au kuongezwa baadaye. Ni vizuri ikiwa nyumba imejengwa karibu na mpaka wa njama. Inavutia kwa sababu hakuna haja ya kufikiri juu ya jinsi ya kuwasha moto na kufunga mawasiliano ya ziada.

Katika kujijenga karakana mara nyingi huwekwa tofauti, kwani ugani kwa nyumba iliyopo inahitaji hatua kali kuimarisha msingi, na hii ni dhahiri si nafuu. Itakuwa nafuu kujenga tofauti. Tu wakati wa kuchagua eneo, unahitaji kukumbuka kuwa umbali wa njama ya jirani inapaswa kuwa angalau m 1, na mlango unapaswa kuwa angalau mita 10 kutoka kwa madirisha ya jirani. Umbali wa jengo la makazi la karibu pia ni sanifu. Inapaswa kuwa zaidi ya mita 9 ikiwa nyumba imetengenezwa kwa nyenzo zisizoweza kuwaka na mita 15 ikiwa nyumba ni hatari ya moto.

Lango linafungua moja kwa moja kwenye barabara - moja ya chaguzi nzuri

Vipimo na miundo

Kwanza unahitaji kuamua kwa madhumuni gani karakana itatumika. Ikiwa hii ni mahali pa maegesho tu, vipimo vinaweza kufanywa nyuma - kuongeza mita kwa urefu na upana kwa vipimo vya gari. Hii ni ya kutosha kwa nafasi ya maegesho. Ikiwa karakana pia itafanya kazi ya ukarabati, utahitaji shimo la kuinua au ukaguzi, vifaa vingi na vipuri, basi vipimo vinapaswa kuwa kubwa zaidi. Inashauriwa kuondoka angalau mita kwa pande na kiasi sawa mbele. Nusu ya mita bado inatosha nyuma. Ikiwa karakana inatumika kama semina au kama kilabu, vipimo vinaweza kuwa kubwa zaidi. Vikwazo pekee ni nafasi iliyopo na bajeti ya ujenzi.

Na au bila shimo

Jambo muhimu zaidi ni kuamua ikiwa utafanya shimo au la. Jinsi na aina gani ya msingi utafanya inategemea hii. Unaweza kufanya basement chini ya karakana, na shimo itakuwa "mlango" au sehemu tu ya nafasi iliyochukuliwa. Chaguo ni la kuvutia, lakini ni ghali na inahitaji idadi kubwa ya kazi ya kuchimba.

Chaguo la pili ni la kiuchumi zaidi: shimo tu la kina cha mita 1.8-2 na upana wa mita 1. Upana ni bora, lakini urefu unategemea urefu na ni bora kuchagua parameter hii mmoja mmoja: kina kinapaswa kuwa 15-20 cm kubwa kuliko urefu wako. Urefu wa shimo ni karibu m 2. Hii inatosha kukagua gari lolote la abiria.

Ni rahisi zaidi kutekeleza sakafu katika karakana bila shimo. Kisha inajaza tu bila matatizo yoyote.

Msingi wa karakana

Msingi wa karakana bila shimo inaweza kuwa chochote, iwe strip au rundo-grillage. Suala jingine ni kwamba bado utalazimika kujaza sakafu. Na ikiwa ni hivyo, basi ni rahisi zaidi kufanya slab iliyoimarishwa ya monolithic mara moja na usifanye msingi kwanza na kisha sakafu.

Tape - monolithic na yametungwa

Rundo au rundo-grillage

Msingi wa kiuchumi, ambao kwa sababu fulani hutumiwa mara chache kwa gereji. Kuingiza ndani fomu safi Haifai sana kwa karakana - sakafu inageuka kuinuliwa juu ya ardhi, lakini ikiwa utaendesha gari ndani, unaweza kuitumia. It na rundo-grillage na grillage ya chini ni chaguo bora kwa udongo wa kuinua (udongo, loams na ngazi ya juu maji ya ardhini).

Rundo limeunganishwa na grillage - hii ni msingi wa rundo-grillage

Wakati wa kutengeneza rundo-grillage, shimo la msingi la kina kinachimbwa karibu na mzunguko kwa namna ya Ribbon (karibu 40-50 cm kina). Ndani yake, visima huchimbwa kwa nyongeza ya mita 1.5-2 chini ya kina cha kufungia udongo, na formwork inaingizwa ndani yao ( bomba la plastiki au nyenzo za paa zilizovingirishwa). Baa tatu au nne za kuimarisha na plagi ya cm 70 zimewekwa ndani ya formwork na kujazwa na saruji. Kisha huweka formwork kwenye mkanda na kuunganishwa ngome ya kuimarisha kwa mkanda, kuunganisha na maduka ya kuimarisha rundo. Na pia imejaa saruji.

Slab ya monolithic

Inafaa kwa aina yoyote ya udongo. Pamoja na mzunguko unafanywa zaidi ya ukubwa wa karakana kwa angalau cm 30. Udongo huondolewa kwa kuchimba shimo la kina cha cm 40-45. Chini ni kiwango na safu ya changarawe hutiwa. Unene wake ni juu ya cm 20-25. Changarawe imeunganishwa vizuri, kwa kutumia sahani ya vibrating ikiwa inawezekana.

Kazi ya fomu imewekwa karibu na mzunguko, uimarishaji huwekwa kwenye kitanda kilichounganishwa kwa nyongeza za cm 15-20 (kwa urefu na kwa njia ya msalaba, na kuunda ngome). Kawaida hutumia 10-14 mm kwa kipenyo, tiers mbili za kuimarisha, umbali kati ya ambayo ni karibu cm 20. Yote hii imejazwa na daraja la saruji M 250 - M 300.

Nini cha kufanya kuta kutoka

Mara nyingi, kuta katika karakana hufanywa kwa vitalu vya ujenzi. Hii inaweza kuwa (kuzuia povu na kuzuia gesi), au labda na filler iliyofanywa kwa slag au udongo uliopanuliwa. Wao ni nzuri kwa sababu wao wenyewe ni joto na hakuna matatizo na inapokanzwa baadae ya karakana: jiko ndogo ni ya kutosha kwa joto hewa. joto la kawaida. Kweli, kwa uchaguzi huo ni muhimu mapambo ya nje. Kama sheria, inafanywa sawa na kwenye nyumba au sawa na iwezekanavyo.

Pili teknolojia maarufu ujenzi wa kuta za karakana - sura. Sura hiyo imetengenezwa kwa chuma bomba la wasifu au mihimili ya mbao iliyowekwa na vizuia moto (viongeza vya kupunguza kuwaka). Kifuniko kinaweza kuwa chochote - kutoka karatasi ya chuma kwa siding (kwenye chuma), bitana, mbao kuiga, plywood (unyevu sugu) au OSB. Ndiyo, vifaa vingine vinaweza kuwaka na haviwezi kuitwa kuaminika, lakini ikiwa ni lazima karakana ya bei nafuu, kwa mfano, kwa makazi ya majira ya joto, na tu kama kura ya maegesho ya muda, basi kwa nini sivyo.

Milango

Milango ya karakana inaweza kuwa swing, sliding, au kuinua. Swing ndio rahisi zaidi na inayojulikana zaidi kwa kila mtu. Ikiwa inataka, zinaweza kuwa otomatiki (kama zinavyosomwa).

Inapokanzwa na insulation ya karakana

Ikiwa unapanga kutumia karakana mwaka mzima, ni muhimu ama mara moja kufanya kuta za joto (kutoka vitalu na conductivity ya chini ya mafuta) au insulate wale waliojengwa kwa kutumia teknolojia ya sura. Nyenzo za kawaida za insulation: pamba ya madini, polystyrene (povu iliyotolewa au ya kawaida). Pia kuna chaguo kwa insulation isiyoweza kuwaka, ambayo katika kesi ya karakana ni chaguo bora - simiti ya povu ya chini-wiani. Inaweza kuwekwa kati ya nguzo za sura. Haiwezi kuwaka, gharama nafuu, inashikilia joto vizuri. Kitu kibaya tu ni kwamba huwezi kunyongwa chochote juu yake, lakini kuna machapisho ya sura, kwa hivyo unaweza kuwaweka juu yao.

Kuna aina mbili za kupokanzwa katika karakana: mara kwa mara na mara kwa mara. Mara kwa mara inaweza kuwa tofauti au sehemu ya joto la nyumba. Ikiwa unafanya hivyo tofauti, ni mfumo sawa wa nyumba, tu kwa kiwango kidogo. Inageuka kuwa ghali na ngumu: boiler tofauti, ambayo pia inahitaji kudumishwa na kufuatiliwa.

Moja ya chaguzi za kuandaa inapokanzwa katika karakana ni kuvuta tawi kutoka kwa nyumba. Lakini hii pia si rahisi: bomba ambayo inahitaji insulation nzuri, kiasi kikubwa kazi za ardhini kwa ajili ya ufungaji wake, ikiwezekana si tu ndani ya ardhi, lakini ndani ya maji taka.

Kupokanzwa mara kwa mara - majiko kama vile majiko ya potbelly na marekebisho yao. Wanaweza kuwashwa kwa kuni au takataka yoyote inayowaka, ambayo kwa kawaida kuna mengi ya kutosha. Lakini wazo la kuvutia zaidi ni kufanya jiko wakati wa madini - kuna mafuta mengi karibu, na kwa bure (au karibu). Kuna miundo tofauti, imeelezwa katika makala "".

Aina hii ya kupokanzwa ni rahisi zaidi kuandaa: kufunga jiko na mahali pa moto, lakini kuna faraja kidogo. Kwanza, joto huwa karibu na jiko, na pili, unaingia kwenye karakana baridi na uipashe moto hadi ianze kuwasha ...

Michoro na michoro

Ripoti za picha kutoka kwa ujenzi

Mara nyingi uhakika michakato ya kiteknolojia Ni ngumu kuelewa kutoka kwa maelezo ya maneno, lakini michoro au picha husaidia kuweka kila kitu mahali. Maswali zaidi yanatokea kuhusu gereji za sura. Wao ni wa gharama nafuu na wanaweza kujengwa haraka. Ifuatayo ni baadhi ya mifano.

Karakana ya sura ya mbao

Gereji ilijengwa 4 * 6.5 m, na gazebo 4 * 2 m. Mbao hiyo ilitolewa kabla ya wakati, iliyotiwa na antiseptic na imefungwa kwenye piles za uingizaji hewa ili kukauka.

Msingi unafanywa kwa columnar. Kutumia kuchimba kwa mkono, mashimo yalifanywa kwa kina cha cm 150 na kipenyo cha cm 35. Mikono ya ruberoid iliwekwa ndani yao, fimbo tatu za kuimarisha plastiki ziliingizwa, na kujazwa na saruji.

Wiki mbili baadaye, wakati saruji ilikuwa karibu tayari, walianza kufunga kuta. Kipande cha chini kilikusanywa kwanza. mbao 150*100 mm zilitumika. Kuunganisha kuliwekwa kwa pande tatu, ya nne ilibaki wazi - kutakuwa na mlango.

Shida ilikuwa unganisho na uimarishaji wa plastiki. Si kweli wazo nzuri: walichimba mashimo kwa ajili yake, lakini haijulikani jinsi ya kuifunga zaidi. Tulitengeneza nanga ndani ya saruji (mbili kwa kila chapisho), na tukajaza mashimo kwa kuimarisha na epoxy. Haijabainika kama watasaidia au la, lakini tunatumai kwamba angalau kwa namna fulani wataiendeleza.

Kisha, racks ziliwekwa juu ya kila safu (ongezeko la mita 1.5). Lazima ziweke moja kwa moja juu, bila kupotoka, vinginevyo muundo hautakuwa thabiti na mizigo inayopasuka itaonekana. Tulianza kutoka pembe. Waliweka moja nje, wakaiweka kwa jibs za muda, kisha wakaipiga chini na kuendelea na ijayo. Zilizobaki ziliwekwa kulingana na pembe zilizowekwa, bila kusahau kuangalia wima (na safu ya bomba, kwani kiwango kinatoa kosa). Walikuwa wamefungwa kwa misumari na kuimarishwa na sahani za kufunga za chuma.

Ili kuzuia ncha za bure za kuunganisha chini kutoka kwa kusonga kando, zilihifadhiwa kwa muda na ubao.

Baada ya kufunga racks zote, magogo yaliunganishwa chini. Waliongeza rigidity, na inahitajika kwa sababu tutapanda juu na kuunganisha kuunganisha juu.

Tunaendelea kukusanya sura ya karakana

Wakati mihimili yote imewekwa na kukusanyika, tunaanza kukusanya mfumo wa rafter. Iliamuliwa kufanya paa kuteremka, na itakuwa ya muda mfupi. Baadaye, karakana itakuwa karibu na nyumba (hii ni jengo la kwanza kwenye tovuti).

Baada ya kukusanya kiasi kinachohitajika trusses ziliwekwa kwenye trim ya juu. Waliziweka kwa vipande vya bodi kwenye nguzo za pande zote mbili, kisha wakazipiga kwa misumari na kuziimarisha kwa pembe kwenye screws za kujipiga.

Rafu pia zinahitaji kuwekwa moja kwa moja juu, vinginevyo paa itateleza wakati wa baridi. Kwa sababu inafaa kuangalia mara kwa mara: kabla ya kufunga, na baada ya….

Baada ya kila kitu kusanikishwa na kulindwa, sheathing iliwekwa. Bodi ya 40 * 150 mm ilitumiwa juu yake, iliyowekwa na pengo la 40 cm.

Karatasi ya bati iliwekwa kwenye sheathing.

Tulianza kutengeneza eneo la kufunga lango. Tuliweka boriti juu na pande.

Milango itakuwa juu na chini. Fremu inatiwa svetsade ndani chini yao, ambayo wataendesha gari. Sura ya lango ni svetsade kutoka kwa bomba la wasifu 25 * 50 mm kulingana na vipimo vya ufunguzi (pamoja na pengo ndogo).

Karatasi lazima zimefungwa na pengo la karibu 10 mm. Kwa upanuzi wa unyevu-joto.

Bado kuna kazi nyingi, lakini kimsingi kila kitu kiko tayari. Jiwe lililokandamizwa lilimwagwa ndani hadi sakafu ikamiminwa, lakini sasa unaweza kuegesha gari, na pia kunywa chai kwenye gazebo))

Karakana ya DIY kwenye msingi wa strip

Garage kwa magari mawili (sanduku tofauti) bila joto. Zilijengwa juu ya mchanga wenye maji ya chini ya ardhi. Kwa sababu msingi ni duni. Walichimba mfereji kuzunguka eneo, wakaweka muundo, na wakafunga sura ya kuimarisha. Kila kitu ni kama kawaida. Imejaa saruji.

Udongo wa ziada uliondolewa kutoka ndani ya mkanda na shimo la msingi liliwekwa. Chini ilifunikwa na kufunikwa na mchanga. Ilimwagika na kuunganishwa (na sahani ya vibrating).

Mchanga uliounganishwa

iliyowekwa juu filamu ya plastiki(kwa kuzuia maji ya mvua), iliyowekwa mesh ya chuma na kujazwa na saruji ya M300.

Urefu wa screed ni cm 10. Iliachwa kuweka kwa wiki 2. Kisha wakaanza kufunga sura. Sura yenyewe na mfumo wa rafter ulifanywa kutoka kwa bodi 50 * 150 mm, spacers na jibs zilifanywa kutoka 100 * 25 mm.

Bodi za ziada ziliwekwa kwenye pembe kwa ajili ya kuimarisha. Nguzo kwenye sehemu za kufunga za milango na madirisha pia zimeimarishwa. Hatua ya ufungaji! hutembea "- saizi ni ndogo, lakini ni muhimu kizuizi cha mlango, kisha usakinishe dirisha. Niligawanya wengine kama nilivyoweza, lakini sikuifanya kuwa zaidi ya cm 60.

Mara moja nilijiandaa na mfumo wa rafter. Kwa kuwa walipita katikati mihimili ya kubeba mzigo, miguu ya rafter ilikaa juu yao. Waliwekwa kwa umbali wa cm 50. Sahani za chuma na pembe zilitumiwa kwa ajili ya kuimarisha kwenye pointi za kufunga. Waliwekwa kwenye screws za kujipiga na vipengele vya sura viliunganishwa na msumari mrefu.

Imejazwa juu ya fremu utando wa kuzuia upepo. Kuna sheathing iliyotengenezwa kwa bodi za inchi juu yake, lami ya sheathing ni karibu 50 cm.

Baada ya kujaza membrane na sheathing, ufungaji wa kifuniko cha nje cha karakana kilianza. Hii ni wasifu wa chuma kwa kuta na ondulin kwa paa. Hakuna ugumu. Kata kwa ukubwa na ambatanisha na screws binafsi tapping.

Baada ya kueneza utando juu ya paa (kuanza kutoka chini, gundi viungo) na kupachika sheathing, sisi kufunga ondulin. Inapaswa kuwekwa kutoka chini, kusonga juu.

Inachukua muda mrefu kucheza na overhangs. Walifunikwa na siding perforated (mabaki kutoka kwa ujenzi wa nyumba). Imewekwa bodi ya upepo iliyofanywa kwa kuni kavu 145 * 20 mm, iliyojenga Rangi nyeupe.

Imesakinishwa madirisha ya mbao, rangi nyeupe na bei nafuu mlango wa Kichina, ambayo itabadilishwa na kuwekwa ghalani. Pembe zimekatwa bodi ya mbao 145 * 20 mm, iliyojenga ili kufanana na nyenzo za paa.

Karibu matokeo: milango zaidi na insulation

Mlango uliandaliwa: kwa upande mmoja, wakati wa kumwaga msingi, tepi iliyopanuliwa ilimwagika (tofauti ya urefu ni kubwa zaidi). Kwa upande mwingine waliiunga mkono kwa ubao. Waliijaza na uchunguzi na kuiunganisha. Kuingia ni tayari.

Vifunga vya roller viliwekwa mwisho. Mara ya kwanza, milango ya kuinua-na-kugeuka ilipangwa, lakini bei kwao ikawa isiyo na huruma, hivyo chaguo la bei nafuu liliwekwa.