Kamba ya kuvuta inaweza kuwa imelala kwenye shina kwa miaka, na inapohitajika haipo karibu. Kamba ya chuma, kamba ya nailoni na mkanda kutoka nyuzi za syntetisk- aina za kamba za kuvuta. Vidokezo vingine vya jinsi ya kuchagua na kufunga kamba ya tow.
Wakati wa kuvuta, cable haijabeba sana, lakini wakati wa kutetemeka, nguvu zinalinganishwa na uzito wa gari. Hakuna viwango vya nguvu za cable. Sheria hutoa urefu salama tu: kutoka mita 4 hadi 6.
Cable ya chuma ni dhaifu zaidi. Inaweza kuhimili kidogo zaidi ya kilo 700. Kwa njia, jozi nne za tights za wanawake zinaweza kuhimili mzigo mkubwa zaidi kuliko cable hiyo.
Kamba ya nailoni inaweza kuhimili mzigo mara mbili na huvunjika kwa takriban kilo 1300. Ni bora kuimarisha cable na puto. Fundo la kawaida litaimarisha na kamba italazimika kukatwa. Kama suluhisho la mwisho, fundo la bayonet linafaa.
Nguvu zaidi ni mkanda wa nylon; kebo kama hiyo inaweza kuhimili kilo 2000.
Video
Tazama pia mapitio - mtihani wa kamba ya tow. Kuna zaidi maelezo ya kina juu ya kuegemea na utendaji wa nyaya.
Kamba ya kuaminika ya kuvuta ni moja ya vitu muhimu zaidi kwenye shina la gari lako lote. Katika rafu ya maduka ya kisasa ya sehemu za magari unaweza kupata aina nyingi za nyaya: nylon, polypropen, chuma, gorofa, kamba zilizopigwa.
Maagizo
1. Kijadi, wapenzi wa gari wanaonunua nyaya za kuvuta wanapendelea nyaya zilizo na karaba na ndoano za chuma. Hii hurahisisha matumizi, na, sema, katika baridi au mvua hakuna haja ya kufunga vifungo.
2. Wakati wa kuvuta, cable imefungwa kwa oblique, kutoka kwa jicho la kushoto la gari la kuvuta hadi jicho la kulia la gari lililopigwa. Hii husaidia kupunguza nguvu ya jerks na inaruhusu dereva wa pili kuwa na mtazamo bora wa barabara nyuma ya gari la kuvuta. Walakini, madereva wengine wanaamini kuwa mahali ambapo carbine imeunganishwa na kebo hupunguza usalama wake.
3. Ili kufunga kamba ya tow kwenye gari, vitengo kadhaa vilivyojaribiwa hutumiwa, kwa mfano, kitengo cha kuvuta na bowline (au gazebo knot).
4. Kitengo cha kukokota Tupa ncha ya kebo kwenye ndoano ya gari la kuvuta kutoka kushoto kwenda kulia katika kitanzi ili ncha ya kulia ya kebo ienee kutoka chini kutoka chini ya kebo iliyobana hadi upande wa kushoto. Tengeneza kitanzi cha awali kwenye bure kushoto mwisho na kuifunika, kuiweka kwenye ndoano, kuvuta mwisho wa bure kutoka upande wa kulia nje chini ya cable tensioned. Sasa tengeneza kitanzi cha zamani kutoka mwisho wa bure wa kebo upande wa kulia na uifunika tena kwenye ndoano. Salama mwisho uliolegea na fundo la kawaida.
5. Bowline au gazebo knot Chukua mwisho mmoja wa cable mkononi mwako, uinamishe, uipotoshe kwa kitanzi. Pindisha kitanzi hiki kuelekea kebo na uvute nyingine kupitia hiyo (kama vile kushona). Kitanzi hiki kinaweza kusogezwa. Sasa ingiza mwisho uliobaki wa cable kwenye kitanzi hiki, vuta mpaka kitanzi cha ukubwa unaohitajika kitengenezwe na kuiweka ndoano ya kuvuta. Fundo hili ni la kudumu na linaweza kufunguliwa kwa urahisi baada ya kuvuta.
Kumbuka!
Sio nyaya zote, kama wanasema, zinafaa kwa usawa. Inaweza kuonekana kuwa kebo yenye nguvu zaidi ya chuma ina shida kubwa. Inapata kutu na tahadhari za ziada lazima zichukuliwe wakati wa kuitumia. Kebo ya chuma iliyopigwa inaweza kuvunja mifupa ya mtu trafiki Pia hatukupuuza somo la kidonda la kuvuta gari. Kwa mujibu wao, urefu wa cable towing lazima angalau 4 m, na cable yenyewe lazima alama na bendera nyekundu.
Maagizo
Kwa kawaida, wapenzi wa gari ambao hununua nyaya za kuvuta wanapendelea nyaya zilizo na carabiners na ndoano za chuma. Hii hurahisisha matumizi, na, kwa mfano, katika baridi au mvua hakuna haja ya kufunga vifungo.
Wakati wa kuvuta, cable imefungwa kwa oblique, kutoka kwa jicho la kushoto la gari la kuvuta hadi jicho la kulia la gari lililopigwa. Hii husaidia kupunguza nguvu ya kutetereka na kumruhusu dereva mwenza kuona vizuri barabara iliyo nyuma ya gari la kukokota. Walakini, madereva wengine wanaamini kuwa mahali ambapo carbine imeunganishwa na kebo hupunguza kuegemea kwake.
Ili kuunganisha kamba kwenye gari, vifungo kadhaa vilivyothibitishwa hutumiwa, kama vile hitch ya tow na bakuli (au tie ya upinde).
Kitengo cha kuvuta
Tupa ncha ya kebo juu ya ndoano ya gari la kukokota kutoka kushoto kwenda kulia kwenye kitanzi ili ncha ya kulia ya kebo ienee kutoka chini kutoka chini ya kebo yenye mkazo hadi upande wa kushoto. Tengeneza kitanzi rahisi kwenye sehemu ya kushoto ya bure. mwisho na kuifunika juu ya ndoano, kuvuta mwisho wa bure upande wa kulia kutoka chini ya cable tensioned. Sasa fanya kitanzi rahisi kutoka mwisho wa bure wa cable upande wa kulia na uirudishe kwenye ndoano. Salama mwisho wa bure na fundo la kawaida.
Bowline au fundo la upinde
Chukua mwisho mmoja wa kebo mkononi mwako, uinamishe, na uizungushe kwa kitanzi. Pindisha kitanzi hiki kuelekea kebo na uvute nyingine kupitia hiyo (kama vile kushona). Kitanzi hiki kinaweza kusogezwa. Sasa ingiza mwisho uliobaki wa cable kwenye kitanzi hiki, vuta mpaka kitanzi cha ukubwa unaohitajika kitengenezwe na kuiweka kwenye ndoano ya tow. Fundo hili lina nguvu na hutenguliwa kwa urahisi baada ya kusokota.
Kumbuka
Sio nyaya zote, kama wanasema, zinafaa kwa usawa. Inaweza kuonekana kuwa ya kudumu zaidi kamba ya chuma ina hasara kubwa. Itakuwa na kutu na tahadhari za ziada lazima zichukuliwe wakati wa kutumia. Kebo ya chuma inayorudi nyuma inaweza kuvunja mifupa ya mtu.
Sheria za trafiki pia hazikupuuza somo la kidonda la kuvuta gari. Kwa mujibu wao, urefu wa cable towing lazima angalau 4 m, na cable yenyewe lazima alama na bendera nyekundu.
Safari ya gari daima imejaa mshangao. Jinsi ulimwengu unavyofanya kazi ni kwamba shida inangojea madereva wakati wa kuendesha gari karibu kila wakati. Dereva mwenye busara hutofautiana na mpanda farasi asiyejali kwa kuwa daima ana hisa kila kitu anachoweza kuhitaji njiani. Kipengee kimoja kama hicho ni towbar. kebo, bila ambayo, katika tukio la uharibifu mkubwa wa gari, huwezi kufika nyumbani au kwenye kituo cha huduma ya gari cha karibu.
Utahitaji
- - kamba ya kuvuta.
Maagizo
Mbali na barabara kuu za shirikisho, hakuna uwezekano kwamba mtu yeyote ataweza kutoa yenye hitilafu kwenye kituo cha huduma ya gari kwa kutumia lori la kuvuta. Katika maeneo ya nje ya Urusi, mambo si sawa na huduma hizo. kwa njia bora zaidi. Kwa hivyo njia pekee ya kutoka kwa hali ambayo imetokea katika maeneo haya ni kuvuta na kebo A.
Kila gari ndani lazima iliyo na ndoano za kuvuta (malori) au pingu (
Kamba ya tow ya kuaminika ni moja ya vitu muhimu zaidi katika shina la kila gari. Katika rafu ya maduka ya kisasa ya sehemu za magari unaweza kupata aina nyingi za nyaya: nylon, polypropen, chuma, gorofa, kamba zilizopigwa. Hebu tujue jinsi ya kufunga kamba ya tow kwa usahihi.
Tunafunga kamba ya tow
Kwa kawaida, wapenzi wa gari ambao hununua nyaya za kuvuta wanapendelea nyaya zilizo na carabiners na ndoano za chuma. Hii hurahisisha matumizi, na, kwa mfano, katika baridi au mvua hakuna haja ya kufunga vifungo.
Vifungo vya kufunga cable
Wakati wa kuvuta, cable imefungwa kwa oblique, kutoka kwa jicho la kushoto la gari la kuvuta hadi jicho la kulia la gari lililopigwa. Hii husaidia kupunguza nguvu ya kutetereka na kumruhusu dereva mwenza kuona vizuri barabara iliyo nyuma ya gari la kukokota. Walakini, madereva wengine wanaamini kuwa mahali ambapo carbine imeunganishwa na kebo hupunguza kuegemea kwake.
Ili kuunganisha kamba kwenye gari, vifungo kadhaa vilivyothibitishwa hutumiwa, kama vile hitch ya tow na bakuli (au tie ya upinde).
Kitengo cha kuvuta
Tupa ncha ya kebo juu ya ndoano ya gari la kukokota kutoka kushoto kwenda kulia kwenye kitanzi ili ncha ya kulia ya kebo ienee kutoka chini kutoka chini ya kebo yenye mkazo hadi upande wa kushoto. Tengeneza kitanzi rahisi kwenye sehemu ya kushoto ya bure. mwisho na kuifunika juu ya ndoano, kuvuta mwisho wa bure upande wa kulia kutoka chini ya cable tensioned. Sasa fanya kitanzi rahisi kutoka mwisho wa bure wa cable upande wa kulia na uirudishe kwenye ndoano. Weka mwisho wa bure na fundo la kawaida.
Bowline au fundo la upinde
Chukua mwisho mmoja wa kebo mkononi mwako, uinamishe, na uizungushe kwa kitanzi. Pindisha kitanzi hiki kuelekea kebo na uvute nyingine kupitia hiyo (kama vile kushona). Kitanzi hiki kinaweza kusogezwa. Sasa ingiza mwisho uliobaki wa cable kwenye kitanzi hiki, vuta mpaka kitanzi cha ukubwa unaohitajika kitengenezwe na kuiweka kwenye ndoano ya tow. Fundo hili lina nguvu na hutenguliwa kwa urahisi baada ya kusokota.
wakati wa kufunga kamba ya kuvuta:
Sio nyaya zote, kama wanasema, zinafaa kwa usawa. Inaweza kuonekana kuwa kebo yenye nguvu zaidi ya chuma ina shida kubwa. Itakuwa na kutu na tahadhari za ziada lazima zichukuliwe wakati wa kutumia. Kebo ya chuma inayorudi nyuma inaweza kuvunja mifupa ya mtu.
Sheria za trafiki pia hazikupuuza somo la kidonda la kuvuta gari. Kwa mujibu wao, urefu wa cable towing lazima angalau 4 m, na cable yenyewe lazima alama na bendera nyekundu.
Mapitio ya Suzuki Grand Vitara, mtihani wa video na picha za mambo ya ndani
Jinsi ya kununua sahani nzuri ya gari kwa gari
Kila dereva anajua kuwa kwenye shina lazima kuwe na vitu kama vifaa vya msaada wa kwanza, ishara kuacha dharura na, bila shaka, kamba ya kuvutia ya kuaminika. Barabara ni jambo lisilotabirika; chochote kinaweza kutokea njiani. Je, gari lilisimama katikati ya barabara au lilikwama kwenye matope? Ni katika hali kama hizo na sawa kwamba kamba ya tow itakuja kuwaokoa.
Wakati wa kuchagua kamba ya tow, makini na mifano hiyo ambayo ina vifaa vya carabiner maalum au ndoano imara (zimeundwa ili kuunganisha gari lako kwa usalama kwenye gari la kuvuta). Ni bora ikiwa ndoano zina latches za kufunga - zitasaidia kuzuia kuteleza kwa bahati mbaya kwa ndoano wakati wa kuvuta. Jihadharini na jinsi carabiner / ndoano inavyounganishwa kwenye cable yenyewe. Ya kuaminika zaidi ni nyaya zilizosokotwa kutoka kwa kamba ya meli yenye nguvu ya juu - ndoano zimewekwa kwa nguvu kwa sababu ya kufuma kwa "mikia" ya kebo ndani ya kila mmoja. Wakati wa kuchagua cable ya Ribbon, angalia mahali ambapo Ribbon imefungwa kwa kufunga ndoano - wanapaswa kuunganishwa mara kadhaa si tu kutoka juu hadi chini, lakini pia diagonally. Hook carbine kwa jicho la kushoto la gari la kuvuta na jicho la kulia la gari lililopigwa, baada ya hapo wanaanza kusonga. Chaguo la hitch lililopendekezwa litamruhusu dereva wa gari la nyuma kutazama trafiki kwenye njia inayokuja na kudhibiti barabara mbele ya gari la kuvuta. Katika kesi hii, kamba ya tow itakuwa iko karibu sawa na mhimili wa gari. Ikiwa hakuna carabiner au ndoano, kamba ya tow imefungwa kwenye gari. Kuna nodi kadhaa zilizothibitishwa. Moja ya haya ni Bowline (pia inaitwa gazebo knot). Ili kufanya fundo la kitanzi cha bakuli, piga mwisho mmoja wa kebo na uipotoshe kwa kitanzi. Kisha piga kitanzi kinachosababisha kwa kebo na utoe nyingine kupitia hiyo kitanzi kipya. Sasa ingiza mwisho wa pili wa cable kwenye kitanzi hiki na uivute mpaka kitanzi kitengenezwe. ukubwa sahihi na kuiweka kwenye ndoano. Kitengo hiki ni chaguo la kuaminika kwa kuunganisha kamba ya tow bila ndoano. Mara tu kuchora kukamilika, kufungua fundo la bowline haitakuwa vigumu. Pia moja ya kawaida kati ya madereva ni kitengo cha kuvuta. Ili kuifunga kwa usahihi, moja ya ncha za cable hutupwa kwenye ndoano ya kuvuta ya gari la kuvuta kutoka kushoto kwenda kulia ili kitanzi kitengenezwe na mwisho wa kulia wa bure uenee kutoka chini upande wa kushoto kutoka chini ya cable yenye mvutano. Kisha fanya kitanzi cha kawaida kwenye mwisho wa kushoto wa cable, kuiweka kwenye ndoano na kuvuta mwisho wa bure upande wa kulia kutoka chini ya cable. Ifuatayo, fanya kitanzi cha kawaida kutoka mwisho wa kulia wa cable na uitupe juu ya ndoano tena. Mwisho wa bure umefungwa na fundo.
Kamba iliyofungwa vizuri ndiyo ufunguo wa kuvuta salama kwa "farasi wako wa chuma".