Jinsi pampu ya metering inavyofanya kazi kwenye MTZ 82. Kanuni ya uendeshaji na nuances ya kufunga pampu ya metering kwenye MTZ

Nakala hii inaelezea kwa undani jinsi ya kufunga kisambazaji kwenye matrekta ya MTZ.

Hydrovolumetric uendeshaji(GORU) Belarus MTZ-82.1, 80.1, 82.2 imeundwa kudhibiti mzunguko wa usukani na kupunguza nguvu kwenye usukani wakati wa kugeuka.

Mtini.1. Uendeshaji wa hydrostatic na valve tofauti ya kufuli Belarus MTZ-820, 82.2

Mtini.2. Uendeshaji wa hydrostatic na valve tofauti ya kufuli Belarus MTZ-82.1, 80.1

1 - mstari wa mafuta ya clutch tofauti ya kufuli; 2 - valve ya kuzuia; 3 - tank ya mafuta ya pamoja ya kituo cha kusukuma gesi na kitengo cha kudhibiti mlima; 4 - pampu ya dosing; 5 - chujio cha kukimbia; 6 - sensor ya dharura ya shinikizo la mafuta; 7 - pampu ya umeme; 8 - mstari wa kunyonya majimaji; 9 - lever ya rotary; 10 - vidole vya conical; 11 - silinda ya hydraulic kwa kugeuka; 12 - mafuta ya chuchu; 13 - bracket ya silinda; P - kutokwa kwa mstari wa majimaji; T - kukimbia mstari wa majimaji; L - mstari wa kushoto wa hydraulic; R - mstari wa kulia wa hydraulic.

Kuweka matrekta Belarus MTZ-82-1, 80-1, 82-2 ina pampu ya metering 4, silinda ya hydraulic 11, pampu ya nguvu ya gia 7 inayoendeshwa na injini, tanki ya pamoja ya mafuta 3 na vifaa vya hydraulic (vifaa). , mistari ya mafuta, hoses shinikizo la juu, hoses na sehemu zao za kufunga).

Tangi ya mafuta ni tanki ya mafuta ya pamoja 3 ya mfumo wa uwekaji wa majimaji (HNS) na mfumo wa majimaji wa HSU. Uchujaji wa mafuta unafanywa kwa njia ya chujio cha kukimbia 5 kilichowekwa kwenye mfumo wa majimaji ya hitch (nominella filtration fineness 25 microns).

Valve ya kuzuia 2 imewekwa kwenye mstari wa majimaji ya kukimbia "T", iliyoundwa kudhibiti clutch ya majimaji ya kufuli tofauti. mhimili wa nyuma trekta.

Uunganisho kati ya usukani na magurudumu ya uendeshaji unafanywa kwa maji kwa njia ya mistari ya mafuta na hoses za shinikizo la juu zinazounganisha pampu ya metering 4 iliyowekwa kwenye safu ya uendeshaji na silinda ya hydraulic tofauti 11 imewekwa kwenye nyumba ya FDA au axle ya mbele.

Wakati usukani umegeuzwa kushoto au kulia kwenye pampu ya metering 4, chemchemi za jani la katikati husisitizwa na miiko ya usambazaji wa spool huhamishwa (spool imeunganishwa kupitia splines hadi shimoni la usukani) kuhusiana na grooves ya sleeve. , kama matokeo ya ambayo mafuta kutoka kwa pampu ya usambazaji 7 inapita chini ya shinikizo kupitia gerotor ya metering mkutano wa pampu ya mita ndani ya cavity inayolingana "R" au "L" ya silinda ya hydraulic 11 ya uendeshaji kwa kiasi sawia na kiasi cha mzunguko wa usukani, na mafuta kutoka kwenye cavity nyingine ya silinda ya hydraulic 11 huingia kupitia njia kwenye spool na sleeve kwenye mstari wa majimaji ya kukimbia "T" na hutolewa kwenye tank ya mafuta.

Wakati usukani unapoacha kugeuka, sleeve, chini ya ushawishi wa chemchemi za sahani ya katikati ya pampu ya metering, inarudi kwenye nafasi ya neutral kuhusiana na spool, mistari ya hydraulic ya silinda "L" na "R" imefungwa, na mafuta kutoka. laini ya majimaji ya kutokwa "P" inapita kupitia chaneli kwenye spool na mshono ili kumwaga " T", ambayo hutoa utulivu wa shinikizo kwenye mstari wa hydraulic "P" na kupakua pampu ya usambazaji 7.

Kiasi kilichofungwa cha mafuta kwenye mashimo ya silinda ya majimaji 11 inahakikisha utulivu wa mwelekeo wa harakati ya Belarusi MTZ-82.1, 80.1 trekta wakati magurudumu yanagonga barabara zisizo sawa au udongo. Katika hali ya kawaida operesheni, wakati pampu ya nguvu 7 inatoa shinikizo la mafuta muhimu kugeuza magurudumu ya mwongozo, nguvu ya juu inayotumiwa na mwendeshaji kugeuza usukani hauzidi 30 N.

Ikiwa mtiririko wa mafuta kutoka kwa pampu ya nguvu ni ndogo sana au haipo (kwa mfano, katika tukio la malfunction ya injini ya dizeli, pampu ya nguvu, uharibifu wa mstari wa mafuta ya sindano au kutokuwepo kwa mafuta kwenye tank ya mafuta), basi wakati usukani unapozungushwa, pampu ya metering 4 hufanya kazi pampu ya mkono, kusukuma mafuta kutoka kwenye cavity moja ya silinda ya hydraulic 11 hadi nyingine, ambayo inahakikisha mzunguko wa magurudumu ya mwongozo.

Nguvu kwenye usukani inayotumiwa na mwendeshaji kuunda shinikizo la mafuta linalohitajika kwenye silinda ya majimaji 11 wakati wa udhibiti wa mwongozo huongezeka sana, katika hali zingine hadi 600 N.

Tabia za kiufundi za GORU Belarus MTZ-82-1, 80-1

Nguvu ya usukani, N, si zaidi ya - 30

Mchezo wa usukani, digrii, sio zaidi ya - 25

Kasi ya "kuteleza" ya usukani katika nafasi kali wakati nguvu ya 100 N inatumiwa kwenye usukani ni 3 rpm.

Pampu ya nguvu:

Aina - gear

Mwelekeo wa mzunguko - kushoto

Kiasi cha kufanya kazi, cm3/rev - 10

Pampu ya kupima:

Aina - gerotor, na kituo wazi, bila majibu, kiasi cha kufanya kazi, cm3/rev - 100/160

Shinikizo la kuweka valve ya usalama, MPa - 14+1

Kuweka shinikizo la valves ya mshtuko, MPa - 20 + 2

Utaratibu wa mzunguko: silinda ya hydraulic na uhusiano wa uendeshaji

Kipenyo cha pistoni, mm - 50
- kipenyo cha fimbo, mm - 25
- kiharusi cha fimbo, mm - 200

Mchoro wa mzunguko wa majimaji ya mfumo wa uendeshaji wa nguvu ya majimaji ya Belarus MTZ-82.1, trekta 80.1 inavyoonyeshwa kwenye takwimu.

Mtini.3. Mfumo wa uendeshaji wa nguvu ya hydraulic na valve ya kufuli tofauti

1 - tank ya mafuta ya pamoja ya kituo cha kusukuma gesi na kitengo cha kudhibiti mlima; 2 - pampu ya usambazaji wa nguvu; 3 - pampu ya dosing; 4 - silinda ya hydraulic ya uendeshaji; 5 - sensor ya dharura ya shinikizo la mafuta katika HSC; 6 - clutch ya kufuli tofauti; 7 - valve ya kufuli ya axle ya nyuma (pedal kudhibitiwa); 8 - mfumo wa majimaji wa GNS; 9 - pampu GNS; 10 - chujio cha kukimbia; P - kutokwa kwa mstari wa majimaji; T - kukimbia mstari wa majimaji; L - mstari wa kushoto wa hydraulic; R - mstari wa kulia wa hydraulic.

Pampu ya upimaji wa uendeshaji

Pampu ya metering Belarus MTZ-82-1, 80-1 - aina ya gerotor na "kituo wazi" na hakuna majibu kwenye usukani ni pamoja na nyumba 10, kitengo cha kusukumia I, msambazaji II, valves mbili za mshtuko 7, valve ya usalama 6. , vali mbili za kuzuia utupu 8 ​​na vali ya kuangalia 9.

Kitengo cha kusukumia jirota I kina stator 1 iliyowekwa kwenye nyumba 10 na rota inayozunguka 2 iliyounganishwa na spool 3 kupitia. shimoni ya kadiani 4. Msambazaji II ana sleeve 5, seti ya chemchemi za majani 11 na spool 3, iliyounganishwa na splines kwenye shank ya shimoni ya uendeshaji.
nguzo.

Vali ya kuangalia - huhakikisha utendakazi wa pampu ya kupima mita katika modi ya udhibiti wa mwongozo kama pampu ya mkono wakati pampu ya nguvu haifanyi kazi.

Valve ya usalama 6 inalinda pampu na mfumo wa majimaji wa HPS kutokana na upakiaji, kupunguza shinikizo la juu kwenye mstari wa kutokwa hadi 14 hadi 15 MPa.

Vipu vya kuzuia mshtuko 7 (kulia na kushoto) hulinda hoses za mistari ya majimaji ya silinda kutokana na shinikizo la kilele linalojitokeza kwenye mashimo ya silinda ya majimaji wakati magurudumu ya uendeshaji yanapogongana na vikwazo. Shinikizo la kuweka valves za kupambana na mshtuko ni kutoka 20 hadi 21 MPa.

Vipu vya kuzuia utupu 8 ​​(kulia na kushoto) hulinda mfumo wa majimaji wa HPS kutoka kwa utupu na cavitation wakati vali za kupambana na mshtuko zinawashwa.

Mtini.4. Pampu ya kupima Belarus MTZ-82.1, 80.1

1 - stator; 2 - rotor; 3 - kijiko; 4 - shimoni ya kadiani; 5 - sleeve; 6 - valve ya usalama; 7 - valves ya mshtuko; 8 - valves za kupambana na utupu; 9 - valve ya kuangalia; 10 - mwili; 11 - chemchemi za majani; I - kitengo cha swing; II - msambazaji.

Uendeshaji silinda ya majimaji

Belarus MTZ-82.1, 80.1 tofauti ya silinda ya uendeshaji wa hydraulic imewekwa mbele ya mhimili wa mbele au nyumba ya PVM-822 au nyuma ya nyumba ya PVM-72 na, kwa kutumia kiunganishi cha usukani, inahakikisha mzunguko wa magurudumu ya mwongozo wa trekta.

Fimbo ya silinda ya majimaji imeunganishwa kwa njia ya pini ya conical 10 kwa lever ya rotary 9 ya sanduku la gear ya kushoto ya gurudumu, na mwili wa silinda ya hydraulic imeunganishwa na bracket 13 iliyowekwa kwenye nyumba ya FDA.

Silinda ya hydraulic inajumuisha mwili, fimbo 6, pistoni 17, kifuniko cha mbele 11, nut ya umoja 12. Pistoni inaunganishwa na fimbo na nut 2, ambayo imefungwa kwa kupiga kola kwenye grooves ya grooves. fimbo 6.

Jalada la 11 lina wiper 13, mihuri ya fimbo 14 na 15 na pete za mwongozo 16, ambazo huondoa msuguano kati ya fimbo na kifuniko. Muhuri wa 3 wa pamoja umewekwa kwenye pistoni, ukiondoa msuguano kati ya pistoni na mjengo wa nyumba.

Kwa macho ya nyumba na fimbo, fani za spherical 1 zimewekwa, ambazo zina njia kwenye pete ya ndani ya lubrication ya nyuso za msuguano. Bawaba hizo zinalindwa dhidi ya kuchafuliwa na vichaka 19 na vifuniko vya mpira wa kinga 18.

Bawaba hizo hutiwa mafuta kupitia chuchu za grisi kwenye pini fupi 10.

Mtini.5. Uendeshaji hydraulic silinda Belarus MTZ-82-1, 80-1

1 - fani ya spherical spherical; 2 - nut ya pistoni; 3 - muhuri wa pistoni; 4, 7, 10 - pete za kuziba; 5 - mwili; 6 - fimbo; 8 - pete ya kinga; 9 - screw ya kufunga; 11 - kifuniko cha mbele; 12 - nut ya muungano; 13 - kifuta; 14, 15 - mihuri ya fimbo; 16 - pete za mwongozo; 17 - pistoni; 18 - kifuniko cha kinga (kwa silinda Ts63); 19 - bushing (kwa silinda Ts63); 20 - pete ya kubaki.

Kuashiria hali ya dharura mifumo ya majimaji ya mfumo wa udhibiti wa mlima

Katika mstari wa majimaji ya kukimbia "T" kwenye pampu ya metering 4, sensor 6 kwa shinikizo la dharura la mafuta katika mfumo wa uendeshaji wa hydraulic Belarus MTZ-82.1, 80.1 imewekwa.

Wakati shinikizo la mafuta kwenye mstari wa hydraulic ya kukimbia inashuka chini ya 0.08 MPa (kutokana na ukosefu wa mtiririko wa mafuta kutokana na kiwango cha kutosha cha mafuta katika tank ya mafuta, kushindwa kwa pampu ya kulisha au hoses zilizovunjika), sensor inasababishwa na kupunguzwa kwa shinikizo la dharura. taa ya onyo kwenye kitengo cha taa ya kudhibiti huwasha mafuta katika mfumo wa majimaji (nyekundu).

Uendeshaji wa Hydrostatic na makazi ya usukani wa nguvu

Uendeshaji wa Hydrostatic (HSU) na pampu ya metering kwenye mwili wa uendeshaji wa nguvu Belarus MTZ-82-1, 80-1 imeundwa kudhibiti mzunguko wa magurudumu ya uendeshaji na kupunguza nguvu kwenye usukani wakati wa kugeuka.

Mtini.6. Uendeshaji wa hydrostatic na pampu ya metering kwenye makazi ya usukani wa nguvu

1 - angalia valves; 2 - makazi ya uendeshaji wa nguvu; 3 - pampu ya dosing; 4 - sensor tofauti ya kufuli; 5 - pampu ya usambazaji wa nguvu; 6 - mstari wa kunyonya majimaji; 7 - bipod; 8 - lever ya rotary; 9 - mzunguko wa silinda ya majimaji; 10 - bracket ya silinda; P - kutokwa kwa mstari wa majimaji; T - mstari wa majimaji
kukimbia; L - mstari wa kushoto wa hydraulic; R - mstari wa kulia wa hydraulic.

GORU Belarus MTZ-82-1, 80-1 na pampu ya metering kwenye nyumba ya uendeshaji wa nguvu ina pampu ya metering 3, silinda ya hydraulic ya uendeshaji 9, pampu ya nguvu ya gear 5 inayoendeshwa na injini, nyumba ya nyongeza ya hydraulic 2 na hydraulic. fittings (fittings, valves, mistari ya mafuta , hoses high-shinikizo, hoses na sehemu zao za kufunga).

Chombo cha mafuta ni nyumba ya nyongeza ya hydraulic 2. Uchujaji wa mafuta unafanywa kwa njia ya chujio cha kukimbia kilichowekwa kwenye nyumba ya hydraulic booster (nominella filtration fineness 80 microns).

Sensor ya kufunga 4 imewekwa kwenye nyumba ya nyongeza ya hydraulic, iliyoundwa kudhibiti clutch ya majimaji ya kufuli tofauti ya axle ya nyuma ya trekta.

Uunganisho kati ya usukani na magurudumu yanayoongozwa hufanywa kwa njia ya maji kwa njia ya mistari ya mafuta na hoses za shinikizo la juu zinazounganisha pampu ya metering 3 iliyowekwa kwenye nyumba ya uendeshaji wa nguvu na silinda ya hydraulic tofauti 9 imewekwa kwenye nyumba ya axle ya mbele.

Wakati usukani umegeuzwa kushoto au kulia kwenye pampu ya metering 3, chemchemi za majani ya katikati husisitizwa na mifereji ya usambazaji wa spool huzungushwa (spool imeunganishwa kupitia splines hadi shimoni la usukani) kuhusiana na grooves ya sleeve. , kama matokeo ya ambayo mafuta kutoka kwa pampu ya usambazaji 5 inapita chini ya shinikizo kupitia mkutano wa pampu ya metering ya gerotor 3 kwenye cavity inayolingana "R" au "L" ya silinda ya hydraulic 9 ya uendeshaji kwa kiasi sawia na kiasi cha mzunguko wa usukani, na mafuta kutoka kwenye cavity nyingine ya silinda ya hydraulic 9 huingia kupitia njia kwenye spool na sleeve kwenye mstari wa majimaji ya kukimbia "T" na hutolewa kwenye nyumba ya uendeshaji wa nguvu.

Wakati usukani unapoacha kugeuka, sleeve, chini ya ushawishi wa chemchemi za sahani ya katikati ya pampu ya metering 3, inarudi kwenye nafasi ya neutral kuhusiana na spool, mistari ya hydraulic ya silinda "L" na "R" imefungwa, na mafuta. kutoka kwa njia ya majimaji ya kutokwa "P" inapita kupitia chaneli kwenye spool na sleeve ili kumwaga "T", ambayo hutoa unafuu wa shinikizo kwenye laini ya majimaji ya kutokwa "P" na kupakua pampu ya usambazaji 5.

Kiasi kilichofungwa cha mafuta kwenye mashimo ya silinda ya hydraulic 9 inahakikisha utulivu wa mwelekeo wa harakati ya Belarusi MTZ-82.1, 80.1 trekta wakati magurudumu yaliyoongozwa yanagonga barabara zisizo sawa au udongo.

Ikiwa mtiririko wa mafuta kutoka kwa pampu ya nguvu 5 ni ndogo sana au haipo (kwa mfano, injini inaposimamishwa, katika kesi ya utendakazi wa injini, pampu ya nguvu, katika kesi ya uharibifu wa mstari wa mafuta ya sindano au ukosefu wa mafuta kwenye nguvu. nyumba ya usukani), basi wakati usukani unapozungushwa, pampu ya metering 3 hufanya kazi ya pampu ya mwongozo, kusukuma mafuta kutoka kwenye cavity moja ya silinda ya majimaji 9 hadi nyingine, ambayo inahakikisha mzunguko wa magurudumu ya mwongozo.

Vipu vya kuangalia 1 vimewekwa kwenye mstari wa majimaji ya kukimbia ili kuzuia mtiririko wa hewa kwenye pampu ya metering wakati wa udhibiti wa mwongozo (na injini imesimama, ikiwa injini itaharibika, pampu ya nguvu, katika kesi ya uharibifu wa mstari wa sindano ya mafuta au ukosefu wa mafuta katika makazi ya usukani).

Nguvu ya uendeshaji inayotumiwa na operator ili kuunda shinikizo la mafuta linalohitajika katika silinda ya hydraulic 9 wakati wa udhibiti wa mwongozo huongezeka kwa kiasi kikubwa.

Muundo na kanuni ya uendeshaji wa pampu ya metering na silinda ya hydraulic ya uendeshaji wa matrekta na HSC iliyosanikishwa na makazi ya usukani wa nguvu ni sawa na matrekta yaliyo na HSC iliyosanikishwa.

Kurekebisha kiharusi cha axial cha shimoni ya kuzunguka:

Ili kurekebisha kiharusi cha axial cha shimoni ya rotary 4, fungua locknut 26, screw bolt ya kurekebisha 24 mpaka ikome mwishoni mwa shimoni, kisha uifungue 1/8 - 1/10 ya zamu na uifunge kwa locknut. 26.

Seti ya uendeshaji imeundwa kwa ajili ya kufunga pampu ya metering kwenye MTZ-82 na axle ya mbele ya gari.

Seti ya kusanikisha kisambazaji kwenye MTZ-82 na mhimili wa mbele unaoendeshwa ni pamoja na:

1. MTZ mabano kwa ajili ya kufunga hydraulic silinda TsS-50 102-2301023-01

2. Mabano ya pampu ya kupima mita kwa MTZ HAS

3. Fimbo ya usukani MTZ yenye silinda ya hydraulic 1220-3003010

4. Lever ya uendeshaji MTZ kushoto na mlima 72-2308075-01

5. Lever ya uendeshaji MTZ kulia na mlima 72-2308074

6. Silinda ya usimamiaji ya majimaji MTZ TsS 50-3405215 (iliyo na pini na vifaa vya kuunganisha hose ya shinikizo la juu.)

7. Pumpu ya kusambaza ND-160 (Danfoss Orsta Lifum) MTZ kwa kuunganisha shimoni la uendeshaji na vifaa vya kuunganisha.

2. Fimbo ya usukani MTZ iliyoimarishwa na mlima (1220-3003010)

3. Lever ya usukani ya MTZ iliyoachwa na HSC (70-3001040-01)

4. Lever ya usukani ya MTZ kulia yenye mlima (70-300104)

5. Uendeshaji wa silinda ya hydraulic MTZ Ts 50-3405215A (iliyo na pini na vifaa vya kuunganisha motor ya shinikizo la juu.)

6. Pumpu ya kusambaza yenye kiasi cha 160 na shimoni ya kuunganisha shimoni la uendeshaji na vifaa vya kuunganisha.

7. Hozi za shinikizo la juu S24*1.5m (RVD) zinazotosha kwa digrii L-90 (pcs 4)

Pampu ya kupima MTZ ni sehemu muhimu ya tata ya ujazo wa majimaji ambayo inadhibiti trekta. Inakuza usambazaji sahihi wa maji na usambazaji wake kwa mitungi ya majimaji, ambayo, kwa upande wake, hurahisisha sana udhibiti wa trekta.

Hii inaruhusu opereta kutumia juhudi kidogo sana kugeuza gurudumu, ambayo ni muhimu sana wakati trekta imejaa sana.

1 Muundo na kanuni ya uendeshaji wa pampu ya MTZ

Pampu ya kupima mita ya MTZ inazalishwa kwenye kiwanda cha trekta huko Minsk. Mtengenezaji amerahisisha muundo wa kitengo iwezekanavyo ili kuhakikisha upinzani mzuri wa kuvaa kwa taratibu na urahisi wa matengenezo. Kitengo kinajumuisha vipengele 3 kuu:

Kitengo cha swing cha pampu kina sehemu kadhaa: stator ya stationary na rotor, ambayo spool ya kifaa inafaa. Spool imefungwa na chemchemi 2 na imeunganishwa na shimoni la safu ya uendeshaji. Wakati wa kusonga, safu ya uendeshaji huweka spool katika mwendo na, kusonga kwa jamaa na mhimili wa kati, hutoa mafuta ndani ya pampu.

Kizuizi maalum cha valve ya nyumba kina anti-utupu, usalama, hundi na valves za mshtuko. Angalia valves inahitajika katika kesi ya kushindwa kwa motor hydraulic. Kisha valve inafunga njia ya kukimbia ya mfumo wa nyongeza ya majimaji, kuingilia kati na harakati za maji. Vali za usalama hudhibiti shinikizo katika mfumo wa mabomba ya mafuta.

Vali za kuzuia utupu husaidia kuhamisha mafuta kwenye mitungi ya majimaji wakati wa kushindwa kwa mfumo. Vali za kuzuia mshtuko hudhibiti shinikizo kwenye mistari chini ya mizigo mizito wakati wa kuendesha gari kwenye sehemu zisizo sawa za barabara.

Pampu ya kusambaza lazima iwekwe kwenye vifaa vinavyotembea kwa kasi isiyozidi 50 km / h; na kuwekwa kwenye gari la majimaji la volumetric la mashine.

Kwa kuathiri mfumo wa udhibiti, pampu ya dispenser hutoa maji ya kufanya kazi kwa silinda ya majimaji na huongeza vitendo vya operator. Ikiwa hakuna ushawishi kwenye mfumo wa udhibiti, nafasi ya pampu inakuwa ya neutral, na hupita kioevu moja kwa moja kwenye mfumo wa kukimbia.

2 Jinsi ya kufunga pampu ya metering kwa usahihi?

Wakati wa kufunga pampu ya metering kwenye MTZ 80 na MTZ 82, mfumo wa uendeshaji wa nguvu (udhibiti wa uendeshaji wa majimaji) hubadilishwa kwa sehemu na HSC (uendeshaji wa volumetric hydraulic).

Seti ya MOUNTAIN ni pamoja na:

Ikiwa ni lazima, pia ununue crane ambayo inazuia tofauti ya utaratibu wa HSC. Inatumika kuchukua nafasi ya kufuli inayotumiwa kwenye usukani wa nguvu. Crane hii hutoa uwezo wa kufunga usukani kwenye sehemu za barabara zisizo imara, ambayo inaboresha uendeshaji wa gari.

2.1 Algorithm ya usakinishaji

1. Awali ya yote, ondoa sanduku la uendeshaji wa nguvu (msambazaji). Ili kufanya hivyo, unahitaji kuondoa levers za udhibiti, kisha uondoe sahani za anther, mihuri na anthers. Kisha unahitaji kuondoa vifuniko na kuvuta spools.
2. Washa hatua inayofuata Badilisha fani ikiwa zilizopo zimechoka.
3. Ondoa mdudu wa kitengo.
4. Shaft ya dispenser imewekwa mahali pa mdudu.
5. Kifaa cha dosing kinapigwa kwa bar inayohitajika. Bolts za Countersunk hutumiwa kwa ajili ya ufungaji.
6. Kisha pampu inachunguzwa na baada ya hapo pampu ya metering imewekwa kwenye MTZ katika mfumo wa nyongeza wa majimaji.

Seti iliyosalia ya HPS hubadilishwa kabla ya kifaa kusakinishwa.

2.2 KUWEKA PUMP YA DISPENSER KWENYE MTZ KWA MIKONO YAKO MWENYEWE (VIDEO)

3 Makosa ya pampu

Utendaji mbaya wowote wa kisambazaji kwenye MTZ 82 au mfumo wa udhibiti wa uendeshaji wa volumetric unaweza kusababisha shida katika utendaji wa mfumo wa kudhibiti. Ili kurejesha utendaji wa mfumo, ufahamu wazi wa nini hasa imekuwa isiyoweza kutumika ni muhimu. Hii inaweza kuhukumiwa na ishara zifuatazo.

Uendeshaji wa nguvu (uendeshaji wa nguvu) MTZ-80, MTZ-82 imejumuishwa na utaratibu wa uendeshaji. Kusudi lao ni kusambaza na kuongeza nguvu kutoka kwa usukani, gari hadi kwenye bipod na mikono ya swing ya uhusiano wa usukani, na kwa hivyo kupunguza nguvu kwenye usukani. Uendeshaji wa nguvu huimarisha mfumo wa udhibiti, wakati dereva wa trekta anahitaji kufanya juhudi kidogo kugeuza magurudumu. Kuna wakati kama huo maana maalum, ikiwa trekta imejaa sana na uendeshaji wa nguvu unakabiliana na kazi hii, ikiwa, bila shaka, iko katika hali ya kufanya kazi. Baada ya muda, vipengele vya vifaa hupungua, hasa ikiwa trekta imekuwa na wamiliki kadhaa. Inatokea kwamba haiwezekani kutengeneza uendeshaji wako wa awali wa nguvu, katika kesi hizi sisi kufunga dispenser. Kisambazaji ni mfumo wa uendeshaji wa ujazo wa majimaji; hufanya kazi sawa na usukani wa nguvu. Unaweza kutazama usakinishaji wa kisambazaji kwenye video yangu. Nilionyesha mfano wa ufungaji kwenye trekta yenye boriti ya mbele, ambapo kiwanda haitoi kwa ajili ya ufungaji wa silinda ya majimaji, hakuna hata kutupwa (kutupwa ni uso ambao silinda ya hydraulic imefungwa). Katika kesi hii haitatufaamabano ya kuweka silinda ya kiwanda. Tutahitaji kuifanya wenyewe, na pia kuchimba na kukata nyuzi za M16 kwenye boriti. Zaidi maelezo ya kina inaweza kupatikana kutoka kwa kiunga "Maelekezo ya hatua kwa hatua ya kutengeneza sahani ya kuweka silinda ya MTZ." Hapa kuna maelezo na vipimo na picha ambazo zitakusaidia kutengeneza haraka sahani ya kuweka silinda ya majimaji.

Ikiwa usukani wa nguvu unafanya kazi, lakini usukani ni vigumu kuzunguka. Ninapendekeza kusoma makala yangu

Sahani ya kuweka silinda ya hydraulic ya nyumbani wakati wa kusakinisha kisambazaji kwenye trekta ya MTZ-80-82.

Orodha ya sehemu zinazohitajika.

1. Tunafanya bracket ya MTZ kwa ajili ya kufunga silinda ya majimaji
peke yake.

2. Mabano ya pampu ya kupima mita kwa MTZ HAS

3. Fimbo ya usukani MTZ yenye silinda ya hydraulic 1220-3003010

4. Lever ya uendeshaji MTZ kushoto na mlima 72-2308075-01

5. Lever ya uendeshaji MTZ kulia na mlima 72-2308074

6. Silinda ya usimamiaji ya majimaji MTZ TsS 50-3405215 (iliyo na pini na vifaa vya kuunganisha hose ya shinikizo la juu.)

7. MTZ dispenser pampu kwa ajili ya kuunganisha shimoni usukani

8. Hoses za shinikizo la juu la majimaji na viwiko vya digrii L-90 . masharubu (pcs 4.) Fittings MTZ - 4 pcs

9. Tangi ya majimaji

Marejesho ya axle, maelezo ya boriti ya mbele ya trekta ya MTZ, kuhusu hili katika makala yangu

Mchoro wa uunganisho wa pampu ya kusambaza.

Maelezo ya uwekaji wa kitengo cha metering (GRU) cha trekta ya MTZ.

Kwenye safu ya safu ya uendeshaji kuna pampu ya metering, ambayo inaunganishwa na pampu ya mafuta kwa kutumia hose ya majimaji. Silinda ya rotary imewekwa kwenye boriti ya mbele kwa jiko la kujitengenezea nyumbani. Imeunganishwa na mtoaji na hoses mbili za hydra, kushoto na kulia kugeuka. Kwa upande mwingine, silinda imefungwa na pini iliyotiwa nyuzi na lever, ambayo baadaye hutoa harakati za kugeuza kupitia levers zingine kwa magurudumu ya trekta. Toka - kupakua kutoka kwa mtoaji na hose ya hydra iliyounganishwa na tank ya mafuta.

Kanuni ya uendeshaji.

Wakati injini inaendesha, mafuta huhamishiwa kwenye pampu ya metering shukrani kwa pampu ya mafuta ya NSh. Wakati wa kusonga kwa mstari wa moja kwa moja wa trekta, mashimo yote mawili ya mitungi ya majimaji ya kuzunguka huzuiwa na mikanda ya spool, kwa sababu ambayo mafuta yanayosukumwa na pampu ya kulisha ya NSh na kuelekezwa kwa mtoaji haisambazwi nayo, lakini inaelekezwa tena. tank ya mafuta. Kwa kugeuza usukani kwa upande mmoja, uhamishaji wa spool husababisha mafuta kuingia kwenye pampu ya metering, ambayo huihamisha kwa kiasi sawia na angle ya mzunguko wa usukani kwa silinda inayofanana ya rotary. Hii inakuza matumizi ya kushoto au kulia utaratibu wa mzunguko na kugeuza magurudumu ya mwongozo katika mwelekeo unaotaka.

Ubunifu wa pampu ya metering

Ubunifu wa pampu ya metering ni rahisi sana, ambayo hutoa uvumilivu wa hali ya juu na maisha marefu ya huduma. kipindi cha uendeshaji. Muundo wake ni pamoja na:

nyumba yenye block valve (angalia valves, shockproof, anti-vacuum, usalama);
kitengo cha swing;
msambazaji.

Kitengo cha pistoni cha axial kinachozunguka kina stator iliyounganishwa na nyumba, pamoja na rotor inayozunguka, ambayo inaunganishwa na spool. Spool yenyewe inawasiliana na shimoni la uendeshaji, kwa shukrani kwa mzunguko ambao unaweza kusonga katika nafasi ya axial, kuruhusu mafuta kuingia pampu ya metering. Msimamo wa neutral wa spool unahakikishwa na chemchemi mbili za kufunga.

Shukrani kwa uendeshaji wa valve ya kuangalia, mstari wa mkusanyiko wa kukimbia umezuiwa wakati pampu haifanyi kazi. kitengo cha nguvu. Mfumo valves za usalama hutoa kizuizi shinikizo la juu katika mistari ya sindano ya mafuta. Haipaswi kwenda zaidi ya 14 MPa.

Uwepo wa valves za mshtuko utapunguza shinikizo katika mistari ya mafuta ya mitungi ya GRU wakati mzigo wa mshtuko. Vipu hivi vimeundwa kudhibiti shinikizo kwa 20 MPa. Vipu vya kuzuia utupu vinahakikisha uwezekano wa kusambaza mafuta kwa mitungi ya majimaji ya mfumo katika tukio la dharura, na pia wakati moja ya valves ya kupambana na mshtuko inapoanzishwa.

Dalili za tabia ya kutofanya kazi vizuri kwa mtoaji wa MTZ (GRU).

Tukio la malfunctions katika uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji wa hydraulic wa MTZ "Belarus" inaweza kuzingatiwa moja kwa moja katika mchakato wa uendeshaji wa vifaa. Sifa kuu ni pamoja na mambo yafuatayo.

Ni ngumu kudhibiti (juhudi zaidi ya mwili inahitajika kugeuza usukani)

Aina hii ya shida hutokea wakati uvujaji wa mafuta kutoka kwa mfumo au kiwango chake haitoshi. Pia, picha kama hiyo itazingatiwa wakati pampu ya hewa inapigwa na pampu ya kulisha inaendeshwa vibaya kutoka kwa injini ya trekta.

Kukosekana kwa utulivu wa magurudumu ya mwongozo

Uharibifu huu unahusishwa hasa na harakati nyingi za axial ya shimoni ya rotary au kuonekana kwa kucheza katika viboko vya uendeshaji.

Kisimamo kinakosekana wakati wa kugeuza usukani

Picha hii inaweza kuzingatiwa ama wakati kiwango cha mafuta haitoshi, ambayo hairuhusu pampu ya metering kufanya kazi zake kwa ufanisi, au wakati mihuri ya mitungi ya hydraulic ya rotary imevaliwa sana.

Mzunguko wa hiari wa usukani

Kushindwa huku kunahusishwa na kushindwa kwa pampu ya kuwekea mita kurejea kwenye nafasi ya upande wowote na, kama matokeo, kazi ya kudumu moja ya mitungi ya mzunguko.

Kutopatana kati ya zamu ya usukani wa kulia/kushoto na zamu inayolingana ya gurudumu

Hii inaweza kuzingatiwa baada ya kuchukua nafasi au kutengeneza pampu ya metering, wakati ambapo pampu ya pampu iliunganishwa vibaya na pembejeo za mitungi ya rotary wakati ya pili haikufanya kazi.

Pampu ya kupima MTZ ni sehemu muhimu ya mfumo wa udhibiti wa hidrostatic wa trekta. Anajibika kwa usambazaji sahihi wa maji katika mfumo na kwa usambazaji wake kwa mitungi ya majimaji. Hii inaimarisha mfumo wa udhibiti.

Katika kesi hii, opereta anahitaji juhudi kidogo kugeuza magurudumu. Hatua hii ni ya umuhimu hasa ikiwa trekta imejaa sana.

1 Muundo na kanuni ya uendeshaji wa pampu ya kupima mita huko MTZ

Pampu ya kupima mita ya MTZ inatengenezwa kwenye Kiwanda cha Trekta cha Minsk. Mtengenezaji amerahisisha muundo wa kifaa iwezekanavyo ili kuhakikisha upinzani wa juu wa mifumo na urahisi wa matengenezo. Kifaa kinajumuisha vipengele vitatu kuu:

• nyumba iliyo na block ya valve;
• kitengo maalum cha swing cha kifaa;
• utaratibu wa usambazaji.

Kitengo cha swing cha kifaa kina sehemu kadhaa. Inawakilishwa na stator ya stationary na rotor, ambayo spool ya kifaa inaenea. Spool, kwa upande wake, ni fasta na chemchemi mbili na kushikamana na shimoni safu ya uendeshaji. Wakati safu ya uendeshaji inakwenda, spool pia inasonga na, ikisonga jamaa na mhimili wa kati, hutoa mafuta ndani ya kifaa.

Kizuizi maalum cha valve ndani ya nyumba ni pamoja na anti-utupu, usalama, hundi na valves za mshtuko. Valve za kuangalia mfumo zinahitajika katika kesi ya kushindwa kwa motor hydraulic. Katika kesi hiyo, valve inafunga njia ya kukimbia ya mfumo wa nyongeza ya majimaji, kuzuia mzunguko wa maji. Vali za usalama hudhibiti shinikizo ndani ya mfumo wa mabomba ya mafuta.

Vali za kuzuia utupu zina jukumu la kusafirisha mafuta ndani ya mitungi ya majimaji ikiwa kuna dharura katika mfumo. Zile zisizo na mshtuko hudhibiti shinikizo ndani ya mistari chini ya mzigo mwingi ikiwa kuna kazi kwenye sehemu zisizo sawa za barabara.

Pampu ya dosing imewekwa kwenye vifaa ambavyo kasi yake haizidi 50 km / h. Iko katika gari la majimaji ya volumetric ya mashine.

Wakati wa kufanya kazi kwenye mfumo wa udhibiti, pampu ya metering hutoa maji ya kufanya kazi kwa mitungi ya majimaji, na hivyo kuimarisha vitendo vya operator. Ikiwa hakuna athari kwenye mfumo wa udhibiti, pampu iko katika hali ya neutral na hupita kioevu moja kwa moja kwenye mfumo wa kukimbia.

2 Jinsi ya kufunga vizuri kisambazaji kwenye MTZ 82?

Kufunga pampu ya kupima kwenye MTZ 80 na MTZ 82 inahusisha uingizwaji wa sehemu ya mfumo wa uendeshaji wa nguvu (uendeshaji wa majimaji) na utaratibu wa HPS (uendeshaji wa majimaji). Seti ya MOUNTAIN ni pamoja na:

• bracket maalum ya silinda ya majimaji;
• fimbo ya usukani iliyoimarishwa;
• levers mbili;
• mitungi ya majimaji kwa axle ya mbele na seti ya pini;
• pampu ya dosing;
• njia za shinikizo la juu;
• adapta maalum kwa pampu.

Ikiwa ni lazima, valve ya kufuli tofauti kwa utaratibu wa HPS pia inunuliwa. Inatumika kuchukua nafasi ya kufuli ambayo hutumiwa kwenye usukani wa nguvu. Crane kama hiyo hukuruhusu kuzuia sanduku la gia kwenye sehemu zisizo na msimamo za barabara, ambayo huongeza ujanja wa vifaa.

Kifaa cha kipimo kimewekwa kwenye mashine kulingana na algorithm ifuatayo:

1. Awali ya yote, unahitaji kuondoa sanduku la mfumo wa uendeshaji wa nguvu (pia huitwa distribuerar). Ili kufanya hivyo, levers za udhibiti huondolewa. Kisha sahani za anther, anthers na mihuri huondolewa. Ifuatayo, vifuniko vinaondolewa na spools hutolewa nje.
2. Hatua inayofuata ni kuchukua nafasi ya fani za mfumo na mpya katika kesi ya kuvaa kwa zile zilizowekwa tayari.
3. Mdudu wa kifaa huondolewa.
4. Shaft ya dispenser imewekwa mahali pa mdudu.
5. Sisi screw kifaa dosing kwa kufa sambamba. Ufungaji unafanywa kwa kutumia bolts countersunk.
6. Ifuatayo inakuja kuangalia pampu na baada ya hapo ufungaji wake katika mfumo wa nyongeza wa majimaji.

Uingizwaji wa kit iliyobaki ya HPS unafanywa kabla ya kufunga pampu.

2.1 Fanya mwenyewe usanikishaji wa pampu ya kuhesabu kwenye MTZ (video)

2.2 Utendaji mbaya wa pampu ya dispenser ya MTZ na dalili zao

Ukiukaji wowote wa kifaa cha metering au mfumo wa uendeshaji wa volumetric husababisha matatizo katika uendeshaji wa mfumo wa udhibiti. Ili kurejesha utendaji wa mfumo, unapaswa kujua wazi ni node gani imeshindwa. Kuna idadi ya ishara kwa hii:

1. Axle ya mbele imekuwa thabiti zaidi. Dalili hii katika hali nyingi inaonyesha kuhama kwa mhimili wa shimoni ya rotary. Inawezekana pia kwa mapungufu kuunda katika kiunganishi cha usukani au sehemu za pampu.
2. Kugeuza usukani imekuwa ngumu zaidi na inahitaji juhudi za ziada. Sababu ni kwamba hakuna mafuta ya kutosha ndani ya dispenser. Chaguo la pili - idadi kubwa ya hewa ndani ya mfumo wa majimaji na, kwa sababu hiyo, kifaa hufanya kazi kwa uvivu.
3. Mabadiliko ya makusudi katika nafasi ya usukani. Kujigeuza kwa usukani ni matokeo ya msimamo usio sahihi wa spool ndani ya pampu. Chemchemi mbili za mvutano zinawajibika kwa msimamo wake wa upande wowote. Ikiwa mmoja wao huvunjika, mafuta hutolewa mara kwa mara kwa moja ya mitungi, na usukani hugeuka ipasavyo.
4. Msaada dhaifu wakati wa kugeuka au kutokuwepo kwake kabisa. Jambo hili hutokea wakati hakuna mafuta ya kutosha katika dispenser. Ipasavyo, utendaji wake hupungua. Sababu ya pili ya tatizo inaweza kuwa abrasion ya gaskets ya kuziba kwenye mitungi inayohusika na kugeuza mashine.
5. Unapogeuza usukani, magurudumu ya trekta yanageuka upande mwingine. Katika kesi hiyo, tatizo ni kwamba inaongoza kwa mitungi ya majimaji ya mashine haijaunganishwa kwa usahihi na pampu ya metering. Matokeo yake, spool hutoa mafuta kwa silinda isiyofaa, na ipasavyo upande usiofaa unaimarishwa.

Pia moja ya matatizo katika kazi vifaa vya kusukuma maji mzunguko wa uendeshaji wa nguvu umechafuliwa. Wakati vali za kifaa zimefungwa na uchafu na chembe nyingine, haziwezi kupitisha maji kupitia mfumo na kudhibiti shinikizo. Matokeo yake, utendaji wa mfumo umepunguzwa na kuvunjika kwake kunawezekana.

2.3 Utunzaji wa kifaa

Kwa kuwa pampu haijalindwa kabisa kutokana na uchafu unaoingia kwenye mfumo, inaweza kuwa imefungwa. Matokeo yake, ni lazima kuosha mara kwa mara ili kuzuia uharibifu mkubwa.

Tukio hili hufanyika baada ya disassembly kamili vifaa. Pampu lazima ioshwe na mafuta ya taa au kioevu kilicho na mali sawa. Kabla ya kuanza kuosha, lazima uondoe pete za kuziba za mpira kutoka sehemu zote. Hii itawazuia kuharibiwa. Kila sehemu huoshwa kibinafsi na kwa uangalifu sana. Tahadhari maalum inapaswa kutolewa kwa bushings mbili za kifaa. Wana vifaa na safu ya mashimo madogo ambayo huziba haraka.

Baada ya sehemu zote kuosha, kifaa kinakusanyika kwa utaratibu wa reverse. Hapa hatua muhimu ni ufungaji sahihi jozi ya gerotor na chemchemi ya jani la msambazaji. Sehemu ya kwanza inapaswa kusanikishwa na pampu inakabiliwa na mashimo mbali na wewe. Jozi hiyo imewekwa kwa njia ambayo meno mawili iko kwenye mstari mbele ya bwana.

Rudi