Chupa 336 x 1.5 = 504 kg (hii ni mzigo unaowezekana kwenye catamaran), ambapo 1.5 ni uzito wa mzigo ambao chupa moja inaweza kushikilia. Bila shaka, vigezo hivi vinaweza kubadilishwa kulingana na muundo gani unaochagua mwenyewe.
Katika Mtini. 1 inaonyesha: 1 - racks zilizofanywa kwa mabomba d = 1/2″, urefu wa 60 cm, pcs 6. Wanatumikia kwa kufunga kuelea, na pia kwa kushikamana na staha kwao; 2 - kona 30 × 30 mm kwa kuunganisha staha; 3 - kona 25 x 25 mm kwa kuunganisha racks, na pia ili wakati catamaran inakwenda chini, haina kuharibu slats ya chini ya kuelea ambayo chupa zimefungwa. Kweli, hapa unaweza kukutana na tatizo lingine: kona hii inaweza kukamata mwani wakati catamaran inapita kupitia maji.
Sasa tunahitaji kufafanua usanidi wa kuelea. Ili kufanya hivyo, unahitaji kukata vipande 14. miduara kutoka kwa kadibodi d = d chupa na uzipange tofauti katika sehemu kwenye meza. Muundo wa busara zaidi wa kuelea kwenye Mtini. 2. Hapa, pia, kila kitu kinategemea ladha yako na tamaa. Chupa zinaweza kukunjwa gorofa, na kutengeneza aina ya skis, au zinaweza kupangwa kwa pembetatu, nk Sasa, tukijua eneo la chupa kwenye kuelea, tunakata template kutoka kwa kadibodi na kukata bodi 10 za kupima 43. x 27 cm kwa kuitumia 6 pcs. itawekwa kwenye risers za sura, pcs 4. - nje. Ili kuunganisha bodi kwa kila rack, unahitaji kuunganisha kamba ya chuma kwa urefu wa 20 cm.
Katika Mtini. 3: 1 - kusimama; 2 - kona 30 x 30 mm, kwa kuunganisha staha; 3 - kona 25 x 25 mm - ukanda wa chini; 4 - sahani ya kushikilia ubao 43 x 27 cm, ambayo hutumika kama msingi wa kuelea na ambayo slats za sheathing zitapigiliwa misumari.
Kwa hivyo, kuelea iko katikati ya chapisho la sura. Nyenzo zote, hasa mbao, zinapaswa kutibiwa vizuri na mawakala wa kuzuia maji.
Katika Mtini. Mchoro wa 4 unaonyesha jinsi bodi za kupima 43 x 27 cm zitaunganishwa kwenye nguzo za sura: 1 - kona 30 x 30 mm - kwa kuunganisha staha; 2 - racks d = 1/2″ kwa ajili ya kuunga mkono staha na kwa kuunganisha bodi 27 x 43 cm, ambayo chupa za kuelea zitafunikwa na slats; 3 - bodi 43 x 27 cm; 4 - sahani svetsade kwa kusimama ambayo bodi 43 x 27 cm ni misumari; 5 - kona 25 x 25 mm kwa ajili ya kuunganisha racks.
Sasa kwa kuwa tumetenganisha vipengele vyote, hebu tujaribu kuonyesha jinsi yote yatakavyoonekana. Katika Mtini. Mchoro 5 wa sura ambayo bodi 27 x 43 cm zimewekwa, na chupa za lita 1.5 zilizofunikwa na slats zimewekwa kwao.
1 - kona 30 x 30 cm kwa kuunganisha staha; 2- racks d = 1/2″, ambayo bodi 27 x 43 cm zimefungwa; 3 - kona 25 x 25 mm - ukanda wa chini ambao racks huunganishwa na ambayo inalinda casing kutokana na uharibifu kutoka chini; 4 - bodi 43 x 47 cm, ambayo kuelea inafunikwa na slats; 5 - bodi 27 x 43 cm, ambazo zimefungwa hadi mwisho wa kuelea, kwa kuwa upande wa kulia na wa kushoto sehemu moja na chupa (pcs 14.) iko nje ya sura.
Sasa hebu tuone jinsi itaonekana baada ya kufunika. Katika Mtini. 6: 1 - kona 30 x 30 mm kwa kuunganisha staha; 2 - 1/2" kusimama ambayo bodi ya 43 × 27 cm imeunganishwa kwa kufunika kuelea na slats; 3 - kuelea sheathed.
Na mwishowe: kwa kuzingatia sura, eneo la staha litakuwa 3.4 x 2 = 6.8 m². Lakini ikiwa catamaran inaonyesha utendaji mzuri, basi staha inaweza kufanywa pana kwa kuongeza 20 cm kila upande kwa kutumia bodi inayoondolewa. Blade zilizo na kanyagio za baiskeli zinafaa kama gari. Kwenye staha, unaweza kufunga taa ya jua ya mwanga na kufanya uzio kutoka kwa zilizopo za alumini, ambazo huingizwa kwenye soketi zilizopangwa tayari ambazo unaweza kupitisha nguo.
Catamaran kama hiyo itakuwa "nyumba ya likizo" bora kwa familia ya watu 2-3 Jumamosi na Jumapili.
Chupa za plastiki zipo nyenzo za ulimwengu wote kwa ufundi. Unaweza kuwafanya kutoka kwao mapambo ya asili Kwa njama ya kibinafsi, toys kwa watoto, pamoja na vifaa vingi muhimu kwa nyumba. Katika makala hii tumekusanya kwako mawazo kadhaa juu ya nini unaweza kufanya kwa mikono yako mwenyewe kutoka chupa za plastiki.
Vifaa vya kuchezea vya DIY vilivyotengenezwa kwa chupa za plastiki
Nyenzo:
- chupa;
- awl;
- mkasi;
- scotch;
- PVA;
- rangi;
- brashi.
Chukua chupa mbili zinazofanana za nusu lita na katikati ya kila chora mviringo wa 5 cm kwa upana na urefu wa 10-15. Mviringo lazima ukatwe na kuwe na shimo ambalo doll inaweza kuwekwa.
Sasa unganisha chupa mbili kwa ukali na mkanda. Catamaran iko tayari!
Watoto wanapenda kucheza na maji, haswa ndani majira ya joto. Kutoka kwa chupa ya kawaida ya plastiki unaweza kufanya toy ambayo itasaidia kufanya hila na maji na itakuwa burudani ya kuvutia kwenye pwani au nchini.
Kwa kutumia awl, tengeneza mashimo kwenye duara katikati au chini kabisa ya chupa. Ili chupa ionekane kuvutia zaidi, funika na mkanda wa umeme wa rangi.
Sasa unaweza kuteka maji, lakini unahitaji kufunga mashimo vizuri kwa mkono wako ili usipoteze. Funga kifuniko na utashangaa kwamba maji hayamwagiki, ingawa kuna mashimo kwenye chupa. Anza kufungua chupa kidogo na maji yatatoka kwenye mashimo kama chemchemi. Siri ni rahisi: unapofungua chupa, hewa huanza kuondoa maji, na inamimina kupitia mashimo. Chemchemi hii inaweza kutumika kwenye dacha au wakati wa burudani ya nje kama sehemu ya kuosha.
Ufundi kutoka chupa za plastiki: papier-mâché toys
Chupa za plastiki zinaweza kuwa msingi mzuri ufundi mbalimbali. Kata karatasi au magazeti vipande vidogo. Kando, jitayarisha suluhisho la papier-mâché (punguza PVA na maji kwa uwiano wa 1: 1). Sasa karatasi inahitaji kuingizwa kwenye suluhisho na kuwekwa kwenye chupa. Funika chupa katika tabaka 5-6 na kusubiri hadi kavu. Baada ya hayo, fanya sehemu za ziada kutoka kwa kadibodi, kwa mfano, mbawa kwa ndege, miguu kwa ng'ombe au mnyama mwingine. Gundi sehemu zote kwenye chupa na kuifunika kwa rangi nyeupe. Baada ya hayo, unaweza kuchora ufundi kwa rangi nyingine yoyote.
Usiogope kupata chupa za ubunifu na kukata, kwa sababu unaweza kupata samaki ya awali, mamba, paka na hares ambazo zitapamba mambo ya ndani ya ghorofa au nje ya nyumba ya nchi.
Vyombo vya chupa vya DIY
Sio kila ghorofa ina chombo cha maua kinachofaa, kwa hiyo tunashauri kufanya moja kutoka kwa chupa. Njia rahisi ni kukata shingo na kisha kuyeyuka kidogo sehemu iliyobaki. Ili kufanya mdomo wa vase kuwa nadhifu, weka karatasi nyeupe juu na uweke chuma cha moto juu yake.
Kwa maua marefu, unaweza kutumia shingo ya chupa kama mmiliki na mapambo ya awali kwa wakati mmoja. Ikiwa unafikiri kwamba vase ya chupa inaonekana ya bei nafuu, kushona kifuniko cha kujisikia kwa ajili yake.
Chupa ya plastiki inayeyuka haraka, ili uweze kuishikilia juu ya moto kwa muda kidogo na kuipa sura yake ya asili. Baada ya hayo, fanya mashimo mengi madogo kwenye sehemu ya juu na chuma cha soldering au sindano ya moto.
Maua kutoka chupa za plastiki kwa bustani
Leo unaweza kupata madarasa mengi ya bwana juu ya jinsi ya kufanya maua kutoka kwa foamiran, porcelain baridi, kujisikia au udongo. Hata hivyo, njia rahisi na ya bei nafuu ni kufanya maua kutoka chupa za plastiki, ambayo itakuwa mapambo ya ubunifu.
Chukua chupa ya kijani kibichi na ukate kipande kutoka kwayo kwenye mduara. Washa mshumaa na kwa uangalifu anza kuyeyuka na kupotosha kamba. Kunapaswa kuwa na shina. Sasa kata maua na petals 3-4 kutoka chupa. Mipaka ya ua hili inahitaji kuyeyushwa kidogo na mshumaa. Tofauti, fanya stamens kutoka chupa na kuchanganya maua na shina katika muundo mzuri.
Sanduku za vito vya mapambo kutoka kwa chupa za plastiki
Sanduku ni nyongeza muhimu kwa kila msichana, kwa sababu shukrani kwa kipengee hiki unaweza kuweka mapambo yako na vipodozi kwa utaratibu. Ikiwa una chupa mbili za plastiki zinazofanana na nyoka nyumbani, unaweza kufanya sanduku kwa urahisi mwenyewe.
Kata sehemu za chini za chupa. Anza kushona nyoka kwa mmoja wao kwenye mduara, na kisha kushona sehemu ya pili kwa zipper. Tengeneza mishono safi na ikiwezekana na uzi wa rangi tofauti ili ufundi ugeuke kuwa mzuri.
Mapambo ya DIY kutoka chupa za plastiki
Bidhaa kujitengenezea iko katika mtindo leo, kwa hivyo tunakualika ujaribu kutengeneza vito vyako mwenyewe kutoka kwa chupa. Ili kufanya mkufu wa awali, kata ond nyembamba kutoka kwenye chupa.
Baada ya hayo, chukua mshumaa au kavu ya nywele za moto na uanze kuyeyuka ond, hatua kwa hatua kuipotosha. Baada ya hayo, unaweza kuunganisha shanga kwenye tube inayosababisha na uimarishe mwisho.
Kuna mawazo mengi kwa ajili ya mapambo, jambo kuu ni idadi ya kutosha ya chupa na mawazo!
Nikiwa likizoni nilikutana na rafu iliyotengenezwa kwa chupa za injini. Niliamua kuchukua picha kwa tovuti. Kwa ujumla, ilionekana kwangu kuwa muundo huu unakusudiwa zaidi kwa burudani. Labda, mashua kama hiyo inaweza kutumika kwa uvuvi kwenye ziwa au katika miji ya zamani.
Jinsi ya kutengeneza raft kutoka chupa kubwa za plastiki
Inaweza pia kuainishwa kama mashua iliyotengenezwa kwa chupa za plastiki. Kwa raft, chupa kubwa, au tuseme carboys, zilitumiwa - kumi-lita. Mawazo ya kubuni hii pia yanafaa kwa ajili ya kufanya raft kutoka mapipa ya plastiki na katika utengenezaji wa catamaran kutoka chupa za plastiki. Mpangilio ni karibu kama catamaran.
Msingi wa kubuni ni pontoons mbili zilizofanywa kwa chupa. Kila pontoon ni pamoja na:
- bodi ya juu
- bodi ya chini
- vitalu vinne, kila moja ya chupa tatu za plastiki.
Chupa kwanza hupigwa kwa mkanda pamoja, na kisha kwa mkanda na mkanda wa kuimarisha mpira wao hupigwa kwa bodi za juu na za chini. . Kama unavyoona kwenye picha hapa chini, ng'ombe mmoja sio wa kuaminika na husugua chini.
Chini ya rafti hutengenezwa kwa bodi, ambazo pontoons nne zimepigwa na kupigwa, mbili kubwa kwenye kando, moja ndani, na moja kwenye upinde wa raft.
Staha ya raft imetengenezwa kwa kuzuia maji bodi za OSB. Lazima kuwe na bodi ya OSB-3 isiyo na maji. Pande za uzio hutengenezwa kwa mabomba, nguzo za uzio zimefungwa kwenye slab na screws za kujipiga. Nilijaribu hii - muundo wa uzio sio wa kuaminika, machapisho yanatetemeka.
Kuunganisha motor kwenye raft
motor ni masharti ya raft chupa. Ili kufanya hivyo pembe za chuma bodi imeunganishwa ambayo motor imefungwa, na pembe zimepigwa chini na bodi za staha.
Catamaran iliyotengenezwa kwa chupa za plastiki.
Nilichopenda zaidi ni jinsi pontoon zilivyotengenezwa. Unaweza kutengeneza catamaran nzuri kutoka kwa pontoons kama hizo; ikiwa, kwa mfano, unachukua pontoon hizi tatu na kuzieneza kwa upana wa mita tatu, unapaswa kupata muundo thabiti.
Unahitaji kuelewa kwamba kila mtu ana vyanzo vyake vya nyenzo. Kuwa wa kwanza kupata chupa au carboys zinazofaa kwa rafu, na kisha uchague muundo unaofaa na vifaa vingine.
Machapisho Yanayohusiana:
- Upepo wa injini 8 umetumika. Kijapani au Kichina...
Wasomaji wengine wanaamini kuwa tunachapisha bure "kila aina ya upuuzi", kama vile nakala kuhusu boti zilizotengenezwa kwa chupa, mitumbwi iliyotengenezwa na paa la paa au rafu za matawi yaliyofumwa na ganda la turubai. Wahariri kwa kiasi fulani wamepunguza idadi ya machapisho kama hayo, lakini hawakusudii kuyazuia. Kwa maoni yetu, utumiaji wa njia zilizoboreshwa ambazo hazijulikani kwa wataalam wa ujenzi wa meli ni asili na inafaa kuungwa mkono kama dhihirisho la ubunifu wa kiufundi. muundo wa kujitegemea boti au yachts kwa Amateur na kampuni nyingi maalum. Ni muhimu kwamba kile kinachotoka ni salama na rahisi kwa matumizi katika hali maalum, inayojulikana kwa muundaji wa ndege ya ajabu!
Inafaa kuongeza kuwa mwandishi ni mhitimu wa Taasisi ya Usafiri wa Maji ya Leningrad na mwanachama wa zamani wa Baltiets Marine Corps, na sio mjenzi wa meli ya novice: alishiriki katika ujenzi wa boti kama dazeni - kutoka kwa plywood. "sanduku za sabuni" kwa miundo mikubwa yenye sheathing ya chuma cha pua.
Tofauti na boti zilizojulikana hapo awali zilizotengenezwa kwa chupa za plastiki, tuliingiza chupa hewa iliyoshinikizwa, ambayo huwapa rigidity muhimu. Uchunguzi wa awali wa wiki mbili uliofanywa chini ya mzigo wa mara kwa mara wa kilo 150 ulionyesha kuwa unyogovu haufanyiki, vifuniko vya chupa vinashikilia shinikizo la hewa kwa utulivu. Uendeshaji wa catamaran iliyokamilishwa ilionyesha kuwa hakuna hatari ya unyogovu wa moja kwa moja wa chupa katika anuwai ya joto.
Njia rahisi zaidi ya kuingiza chupa ni kutumia tofauti ya joto freezer jokofu (-18 ° C) na joto la uendeshaji (2...25 ° C), lakini ni bora zaidi kufanya kazi kutoka kwa mstari wa hewa ulioshinikizwa wa kiwanda. Kwa kutumia kichwa rahisi kilichofungwa kwenye vali ya hewa, hewa iliyoshinikizwa hutolewa kwenye chupa huku ikifunga kofia. Chupa ni kabla ya kuunganishwa kwa jozi: protrusions ya chini ya moja ni kuingizwa katika depressions ya chini ya nyingine; Kwa uunganisho, kukatwa kwa kuunganisha kutoka sehemu ya cylindrical ya chupa hutumiwa. Kofia zilizokatwa kutoka sehemu za cylindrical na chini zimewekwa kwenye ncha za chupa zilizokusanyika.
Jozi hizo hukusanywa kwenye "logi" ya urefu unaohitajika. Viungo vimefungwa kwanza na mkanda wa kuzuia maji ya maji 50 mm kwa upana, kisha kwa mkanda rahisi wa vifaa katika zamu mbili. Kuinua upinde wa "logi" huhakikishwa kwa kujiunga na jozi za mwisho kwa pembe kidogo.
Ili kupata uhamishaji unaohitajika na kiwango cha chini cha kazi, chupa za kiwango kikubwa zaidi zinahitajika; bora ikawa chupa ya bia ya Ochakov yenye uwezo wa lita 2.25, kipenyo cha 104 mm, urefu wa 355 mm. ; Uzito wa chupa kama hiyo ni 60 g.
Baada ya kulinganisha chaguzi mbalimbali catamaran yenye urefu wa mita 3.5 na upana wa 1.5 m ilikusanywa. Kila "logi" ina jozi tano za chupa, kiasi chake ni karibu lita 30, na uzito wake ni kilo 1.2. "Magogo" ya kila moja ya kuelea mbili yamefungwa kwa "stringer" - kifuniko cha juu cha mita 3.5 kilichofanywa kwa plywood ya safu tatu na kuunganishwa pamoja na mkanda wa nailoni 25 mm kwa upana.
Toleo rahisi zaidi la uunganisho wa kuelea ni pembetatu. Kila kuelea kuna "magogo" nane na uzani wa kilo 15. Vipande viwili vya plywood vya multilayer vinaunganishwa kwenye kamba ili kuimarisha mihimili ya msalaba. Transverse na mihimili ya longitudinal kata kutoka kwa zilizopo za duralumin 35x2.5 mm. Kando ya kuelea kuna riboni zilizotengenezwa kwa kitambaa kisicho na maji na bodi zilizoshonwa kwao - inasaidia kwa miguu. Kwa nyuma boriti ya msalaba Transom iliyounganishwa pamoja kutoka kwa plywood imeunganishwa kwenye vifungo vya kufunga motor ya nje. Uzito wa daraja lililokusanywa ni kilo 16.
Zaidi ya majira ya joto ya mwaka jana, tuliweza kutumia saa mia moja kwenye catamaran, iliyokusudiwa hasa kwa uvuvi kwa waya. Tuna hakika kwamba hii ni chombo cha maji cha kuaminika na salama: chupa 160 zilizo na jumla ya lita 360 hutoa hifadhi muhimu ya buoyancy. Hakukuwa na uharibifu wa magogo au kupunguzwa kwa chupa. Licha ya unene mdogo wa ukuta (0.27 mm), chupa zilionyesha kuwa hakuna kuvaa wakati wa urambazaji.
Ubunifu wa catamaran na urefu wa kutosha wa mashua hutoa utulivu bora wa upande na wa longitudinal, unajisikia ujasiri ndani yake. Catamaran husafiri kwa urahisi chini ya Salyut na kwa makasia. Inachukua dakika 15 kukusanyika.
Kusafirisha catamaran kwenye Zhiguli hakuna tatizo.
Kwa uvumilivu, mtu yeyote anaweza kujenga mashua kama hiyo. Kwa kutumia chupa ya plastiki iliyochangiwa na hewa iliyobanwa kama kipengele cha muundo ugumu hufungua wigo mpana wa ubunifu.
Inabakia kuongeza kuwa pamoja na mwandishi, N.V. alishiriki katika ujenzi na upimaji wa catamaran. na V.B. Tarletsky, B.T. Korobitsin na O.V. Zhurbenko.
Jina langu ni Artem. Nilifanyaje catamaran kutoka kwa chupa?
Acha nianze na ukweli kwamba familia yangu yote imekuwa ikienda Bahari Nyeusi kwa miaka mingi na kuishi huko kwenye mahema. Kwa safari chache zilizopita kila msimu wa joto, nimekuwa nikitengeneza ufundi kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. boti za meli saizi ya mtu, lakini, cha kufurahisha, sio kwa mtu.
Ilikuwa tu katika mwaka wa mwisho ambapo niliamua kuunda kitu kikubwa, kwa kujifurahisha tu. Sikuwa na lengo maalum la kujenga catamaran kubwa ya meli ambayo inaweza kusaidia mtu mzima. Na hakika sikupanga kushinda bahari juu yake.
Kwanza, nilipata mbao ndefu zaidi katika eneo hilo, nikazipiga misumari pamoja, kisha nikakusanya chupa za plastiki na kuzibandika kiasi kidogo kwenye ncha za mbao. Ndugu zangu wadogo walifurahishwa na kile kilichokuwa kikitendeka, nami nikamchukua mmoja wao kwenye majaribio ya kwanza. Kwa ujumla, kulikuwa na chupa za kutosha kwa uzito wake, lakini uwezo wa kubeba bado ulikuwa mdogo. Kwa kulinganisha, sasa uwezo wa kubeba mashua tayari ni kilo 120.
Nilipopata chupa, niliziongeza chini ya kizimba, na sisi watatu tukapanda gari la abiria baharini pamoja na ndugu zangu, lakini bila mlingoti na tanga, tulitumia makasia ya kujitengenezea nyumbani. Siku zilipita, nikafikiria juu ya mlingoti na tanga, lakini sikujua ni wapi pa kupata vifaa vyao. Lakini siku moja nzuri, baada ya siku kadhaa za dhoruba, kwenye pwani ya karibu nilipata filamu kubwa nyeusi na nyeupe, badala ya mnene. Mara moja nilielewa jinsi inaweza kutumika. 
Lakini shida ilibaki - ukosefu wa mlingoti na boom. Kisha wazo likaja akilini mwangu kwenda kwenye msitu wa mianzi wa karibu kupata nyenzo zinazohitajika. Nilichukua vipimo vyote na kukata mainsail kutoka kwenye filamu (ilibidi kuikata katika sehemu mbili na kisha kushona pamoja).
Majaribio ya kwanza yalifanikiwa, lakini catamaran yangu ilikuwa na sifa za kawaida za meli na urambazaji; niliweza tu kusafiri kwa upepo, ingawa bado nilikuwa na uwezo wa kuendesha meli (hakukuwa na pezi ya usukani). Kwa ujumla, ilikuwa nzuri kwenda pwani yetu.
Hii ndio hali ambayo catamaran yangu ilibaki kwa msimu wa baridi. Nilikunja mlingoti na kuipeleka meli iliyovunjwa hadi kwa wakazi wa eneo niliowafahamu. Ilikuwa ngumu sana kumvuta - marafiki zake waliishi mlima mrefu- lakini sikutaka kuacha uvumbuzi wangu: hakuna mashua moja iliyoishi kuona majira ya joto.
Kuwasili kwa majira ya joto ijayo, tulipanda kuona ikiwa catamaran bado iko, na tukaona karibu nayo mti mkubwa uliong'olewa na kimbunga kikali. Shina la mti lilianguka kwenye mlingoti na kuvunja karibu mita kutoka kwake. Lakini haikuwa ngumu kwangu kufunga alama za kunyoosha.
Majira haya ya kiangazi tulikuwa na wakati mzuri kwenye catamaran, kama mwaka jana, hadi jirani yetu wa hema alipoanza kunishauri kuboresha mashua ili iweze kusafiri dhidi ya upepo.
Mimi, kwa kuwa mtu wa kihafidhina, sikujua jinsi ya kuvuta haya yote. Mwishoni, nyenzo zake na uamuzi, kulingana na ujuzi wangu, ulitoa matokeo - sasa nina vituo viwili vya katikati na usukani kwenye catamaran yangu!
Kisha nikahisi jambo lisilo la kawaida kabisa! Ilikuwa ni hisia ya furaha, ningeweza kutembea juu ya bahari popote! Kwa kuwa kasi ilikuwa bado haitoshi, iliamuliwa kujenga jib. Ili kufanya hivyo, nilitumia filamu kubwa ambayo tulitumia kufunika hema yetu ya mita 6. Baada ya kufunga jib, kasi ya mambo ilionekana kwenye kiwango cha mashua ya chupa, na nilifurahi sana!
Rekodi ya kwanza haikuchukua muda mrefu kuja - katika masaa 2 dakika 44 niliweza kutembea kilomita 5 mita 360 !!!))) rekodi !!!)))
Kwangu ilikuwa ni wazimu kabisa, aina fulani ya rekodi isiyo ya kweli, ambayo sikujaribu hata kufikia awali. Sikuwahi kuota juu yake.