Jinsi ya kutengeneza compressor kutoka kwa kizima moto na mikono yako mwenyewe. Compressor ya nyumbani kutoka kwa kizima moto

Compressor ni kifaa muhimu kwenye kaya. Kuifanya mwenyewe si rahisi sana, lakini inawezekana. Na kwa hili utahitaji njia zilizoboreshwa, pamoja na vitu vidogo kutoka kwenye duka la vifaa vya ujenzi.

Nyenzo

Ili kuunda compressor ya nyumbani kutoka kwa kizima moto utahitaji:

• kizima moto OHP-10 na kiasi cha lita 10.5 (kama mpokeaji);
• shinikizo kubadili PM5, iliyoundwa kwa ajili ya maji, lakini pia inafaa kwa hewa;
• filters mbili za kutenganisha unyevu;
• mafuta ya gari moja, utakaso mzuri;
• adapters;
• misalaba;
• hose ya PVC iliyoimarishwa na kipenyo cha ndani cha 10 mm.

Tazama picha kwa kila kitu kilichojumuishwa kwenye seti. Pia nilinunua valve (mwanzoni nilifikiri kwamba ningeitumia kudhibiti shinikizo, na kwamba haikuwa tofauti na kipunguzaji).

Baada ya kufikiria kuwa valve na kipunguzaji bado ni vitu tofauti, nilinunua kipunguzaji na kipimo cha shinikizo, na kipimo tofauti cha shinikizo ili kupima shinikizo ndani ya mpokeaji. Pia tulinunua hose nyembamba ya silicone kutoka kwenye duka la pet, gharama ya rubles 10 kwa mita. Ni rahisi sana, nyepesi na ya kudumu, hakuna kitu bora kwa feeder ya airbrush.

Na bila shaka, tungekuwa wapi bila mkanda wa FUM, ambao unauzwa katika duka lolote la mabomba.

Hatua ya 1. Awali ya yote, futa puto kwenye msingi. Tunachukua vitu vyote kutoka kwa kifuniko, na kutoka ndani ya kizima moto, tunaacha tu silinda yenyewe na kifuniko.

Hatua ya 2. Katika shimo kwenye kifuniko cha chuma cha kutupwa tunapunguza thread ya bomba, 1/4 inch. Pia tunafunga mkanda wa FUM kuzunguka uzi mpana kwenye silinda, tengeneza gasket ya mpira (kwa nadharia inapaswa kuwa moja, nilikuwa nayo pia, lakini niliiweka mahali pengine, na mwishowe nikaikata mwenyewe kutoka kwa bomba la ndani la gari. , baada ya ujenzi nilipata moja ya asili) na kuifuta kwenye kifuniko cha chuma cha kutupwa.

Hatua ya 3. Telezesha adapta kutoka 1/4 HP hadi 1/2 HP kwenye shimo kwenye kifuniko.

Hatua ya 5. Tunapunguza swichi ya shinikizo kwenye kipande cha msalaba kupitia adapta ya 1/2HP-1/4HP, na skrubu kwenye adapta ya 1/2HP-1/2HP kutoka upande.

Hatua ya 7. Kwa hiyo upande mmoja tunapiga sanduku la gear na thread 1/4HP kupitia adapta ya 1/2HP-1/4BP.

Hatua ya 8. Kutoka mwisho mwingine, pia kwa njia ya adapta ya 1/2HP-1/4VN, tunapiga kupima shinikizo, ambayo ina thread 1/4HP. Kwa upande wa kinyume cha msalaba sisi screw katika valve (ili kutokwa na hewa kutoka silinda), ambayo ina thread 1/2 HP.

Hatua ya 9. Tunapunguza kitenganishi cha unyevu wa chujio kwenye sanduku la gia, ambalo lina uzi wa 1/4 HP na inafaa moja kwa moja kwenye sanduku la gia. Nuance hapa ni kwamba kichungi lazima kiwekwe kwa usahihi (angalia juu na chini), na hakikisha kuwa katika hatua ya chini kabisa kuna. shimo la kukimbia.

Hatua ya 10. Ifuatayo, tunafanya mstari kwa chujio kingine, kutoka kwa upande wa kuingiza kuna 1/2BP inayofaa, ambayo imeunganishwa kwa njia ya adapta 1/2HP-1/4BP, kuifuta kwenye chujio kilicho na thread 1/4HP. Kutoka kwa duka nilikuwa gumu kidogo, kwa sababu kulikuwa na maelezo yasiyo ya lazima, na kulikuwa na zingine ambazo hazikuwepo ambazo zilihitajika, mwishowe ikawa hivi.

Hatua ya 11. Adapta ya 1/4HP-1/2HP imechomwa ndani ya shimo kwenye kichujio cha 1/4HP, tee hutiwa ndani yake (nilikuwa na ya ziada), kwa upande mmoja ambao plagi yenye 1/2HP imechomekwa ndani, kwa upande mwingine wa tee kando ya kichujio, kufaa kumewekwa kwenye 1/2HP.

KUMBUKA: Nilifanya kwa busara sana kwa sababu kulikuwa na sehemu za ziada, ili usifanye kosa hili, fanya hivi: adapta ya 1/4HP-1/2HP imewekwa ndani ya shimo la kutoa, na inafaa kwa hose na Uzi wa 1/2HP umewekwa juu yake. Mpangilio hapa chini utatolewa mahsusi kwa chaguo hili.

Hatua ya 12. Ifuatayo, hose iliyoimarishwa inafaa kwa shimo kwa uzi wa nje wa sehemu ya msalaba na lami isiyojulikana (sikuweza kuipata) ambayo hutoka kwenye kizima-moto kama bomba la kutoka, ambalo tunaweka salama juu kwa clamp. .

Hatua ya 13. Katika mwisho mwingine wa hose, ingiza kufaa kutoka kwenye chujio na uimarishe kwa clamp.

Hatua ya 14. Ifuatayo, tunaingiza tena hose iliyoimarishwa kutoka kwa kichungi kinachoingia na kuiunganisha kwenye bomba la bomba la compressor. Nadhani unaweza kujua jinsi ya kupata wema huu huko. Nina mfumo wa ujanja wa gaskets kadhaa huko na kila kitu kimefungwa juu na clamp.

Hatua ya 15. Mwishowe, tunabandika 1/4HP ya kufaa kwenye shimo la kichungi cha 1/4HP, ambamo tunaweka bomba la silikoni ambalo linatoshea karibu kabisa juu yake, na hauitaji mgandamizo kwa clamp, mwisho wa pili wa bomba. tayari imeunganishwa kwenye brashi ya hewa.

Kwa kuwa shinikizo baada ya reducer ni ndogo ikilinganishwa na mpokeaji, tube inaweza kuhimili bila jitihada yoyote. Kwenye kiingilio cha compressor, kama nilivyosema tayari, kichungi cha gari kimewekwa ili kusafisha hewa.

Kuhusu mabadiliko ya mafuta, kuna mabomba matatu yanayotoka kwenye compressor. moja ni inlet, nyingine ni pato, ya tatu ni muhuri na ni kwa ajili ya kuongeza mafuta. Kwa hivyo tunaiuma na koleo, lakini kuwa mwangalifu usipate vumbi la mbao ndani, vinginevyo gari linaweza kumalizika.

Futa mafuta kutoka hapo. Kwa kweli sikupima ni kiasi gani nilichomwaga, lakini ilikuwa kitu kama glasi. Nilimwaga nyuma katika mafuta ya gari 10W40, kuhusu gramu 350 kwa kiasi. Mafuta ya gari bora zaidi, ambayo, kwanza, ina rundo la viongeza vinavyolinda injini, na pili, tofauti na mafuta ya spindle, "haichukui" unyevu.

Nini cha kununua wapi

1) Compressor kutoka jokofu - ama kuifuta pamoja au kununua kutoka kwa mashirika ambayo hutengeneza friji. Sijui ni kiasi gani kinaweza kugharimu hapo, sikupendezwa.

2) Mpokeaji (kizima moto) - ipate kutoka kwa biashara au shirika, unaweza kuiandika, au kuinunua, nilisikia kuwa bei ya moja ni karibu rubles 200.

3) Kubadili shinikizo - rubles 250, katika duka la kuuza hita, pampu za maji, na bidhaa nyingine za mabomba.

5) Hose iliyoimarishwa na ya ndani dia. 10 mm - 55 rubles / mita, nilinunua mita mbili kwenye soko la gari, ingawa moja ingetosha.

6) Hose ya silicone- 10 rubles / m, duka la pet, kununuliwa mita tatu.

7) Vichungi vya hewa-vitenganishi vya unyevu - rubles 170 kwa kipande, kwenye soko la gari, kununuliwa jozi.

8) Magari chujio cha petroli kusafisha faini - rubles 35, soko la gari.

9) Msalaba - 1 kipande
- Tee - kipande 1.
- Valve - 1 kipande.
- Adapter 1/2НР-1/2НР - kipande 1.
- Adapta 1/2HP-1/4HP - 3 pcs.
- Adapter 1/2HP-1/4BP - 3 pcs.
- inafaa 1/2VR - 2 pcs.
- Kufaa 1/4HP - 1 pc.

Yote hii inunuliwa katika maduka ya mabomba, na kwa jumla itagharimu takriban 500 rubles.

10) kupima shinikizo - kipande 1, rubles 90 katika duka la kuuza hita, pampu za maji, na bidhaa nyingine za mabomba.

11) mkanda wa FUM - rubles 12, katika duka lolote la mabomba.

12) Clamps - 5-10 rubles / kipande. Vipande 6 (au bora zaidi 8 ikiwa tu), kwenye soko la gari.

Kiasi: 1897 rubles.

Kukubaliana, sio mbaya sana! Hii haifunika screws, bolts, pembe, nk vipengele ambavyo utaunganisha mpokeaji na compressor kwa msingi.

Kumbuka: HP - thread ya nje, BP - thread ya ndani!

Kutengeneza compressor yako ndogo kwa brashi ya hewa ni rahisi sana. Kwa madhumuni haya utahitaji ndogo compressor hewa, pamoja na chombo ambacho hewa chini ya shinikizo itajilimbikiza, kwa maneno mengine, mpokeaji. Kwa bidhaa hii ya nyumbani, mwandishi alitumia compressor kutoka jokofu kama compressor. Kuhusu mpokeaji, kizima moto cha OHP-10 kilikuwa kamili kwa madhumuni haya, kiasi ambacho, kilipopimwa, kiligeuka kuwa lita 10.5 badala ya lita 8.5 zilizotangazwa zilipatikana karibu bila malipo. Bidhaa ya nyumbani iligharimu mwandishi si zaidi ya rubles 2,000.

Vifaa na zana za kazi ya nyumbani:
- Kizima moto OHP-10 au nyingine inayofaa;
- kubadili shinikizo PM5;
- filters mbili za kutenganisha unyevu;
- chujio kimoja cha mafuta;
- hose ya PVC iliyoimarishwa ( kipenyo cha ndani 10 mm);
- sanduku la gia na kipimo cha shinikizo;
- kupima shinikizo kwa kupima shinikizo ndani ya mpokeaji;
- mkanda wa FUM;
- pliers, wrenches na zana nyingine.

Mchakato wa utengenezaji wa Airbrush:

Hatua ya kwanza. Kuandaa kizima moto
Hatua ya kwanza ni kuondoa kizima-moto kilichomo ndani yake. Hii lazima ifanyike katika eneo la wazi.
Sasa unapata silinda tupu, unahitaji kuifuta kwa msingi. Utaratibu huu hautakuwa mgumu kwa mtu yeyote.
Yaliyomo yote lazima yaondolewe kwenye kifuniko, pamoja na kizima moto. Matokeo yake, inapaswa kuwa na silinda na kifuniko.

Hatua ya pili. Mkutano wa nyumbani
Kifuniko cha chuma cha kutupwa kinahitaji kukatwa thread ya bomba kwa inchi 1/4. Unahitaji kuifunga mkanda wa FUM kuzunguka uzi mpana wa silinda kwa kukazwa, na pia tengeneza gasket ya mpira ikiwa ile ya asili imepotea au imeharibiwa. Inaweza kufanywa kutoka kamera ya gari. Naam, basi kifuniko cha chuma cha kutupwa kinapigwa.

Kisha adapta ya 1/4 HP hadi 1/2 inchi ya HP inasisitizwa kwenye shimo kwenye kifuniko. Kisha unahitaji screw kwenye msalaba wa 1/2-inch. Bila shaka, viunganisho vyote lazima vifungwe kwa kutumia mkanda wa FUM.

Unahitaji kuzungusha swichi ya shinikizo kwenye adapta na 1/2HP-1/4HP, na adapta 1/2HP-1/2HP pia imefungwa kwa upande.

Mwandishi hupiga tai upande.

Baadaye, kipunguzaji kimefungwa kwa tee kwa kutumia adapta ya 1/2HP-1/4BP ina uzi wa 1/4HP.

Kwa upande mwingine, tena kwa njia ya adapta ya 1/2HP-1/4VN, kupima shinikizo ni screwed juu, pia ina thread 1/4HP. Ni muhimu kupiga valve kwenye upande wa pili wa silinda, kwa msaada wa ambayo hewa itatolewa kutoka kwenye silinda. Valve ina thread 1/2 HP.

Kichujio cha kutenganisha maji kinahitaji kuunganishwa kwenye sanduku la gia 1/4 HP hutumiwa hapa. Ni muhimu kufunga chujio chini pembe ya kulia. Shimo la kukimbia linapaswa kuwa katika hatua ya chini kabisa.

Kisha unahitaji kufanya mstari mwingine wa chujio. Kwenye kando ya shimo la kuingiza kuna 1/2BP inayofaa iliyounganishwa kupitia adapta 1/2HP-1/4BP. Inahitaji kupigwa kwenye chujio, ambacho kina thread ya 1/4 HP. Nini kinapaswa kutokea mwishoni kinaweza kuonekana kwenye picha.

Unahitaji kuzungusha adapta ya 1/4HP-1/2HP kwenye shimo la kichujio cha 1/4HP, na kisha uifiche tee. Upande mmoja tee imechomekwa na plagi ya 1/2HP, na upande wa pili kipengee cha 1/2HP kimechomekwa.

Hatua ya tatu. Hatua ya mwisho ya mkusanyiko
Sasa unahitaji kuchukua hose iliyoimarishwa na kuifunga kwenye kifaa kinachotoka kwenye kizima moto, ambacho hufanya kama pua. Hose imefungwa na clamp. Kwa upande mwingine, kufaa kutoka kwa chujio huingizwa kwenye hose, na pia huimarishwa na clamp.

Baada ya hayo, hose imeunganishwa tena na chujio na kushikamana na tube ya compressor. Kila kitu kinaimarishwa na clamps.

Washa hatua ya mwisho kufaa sawa lazima screw katika shimo la plagi ya 1/4BP chujio. Bomba la silicone linafaa kabisa juu yake na hauhitaji hata kuimarishwa na clamp. Naam, mwisho mwingine umeunganishwa moja kwa moja na brashi ya hewa.

Kutokana na ukweli kwamba shinikizo nyuma ya reducer ni ndogo, ikilinganishwa na mpokeaji, tube inaweza kuhimili bila matatizo yoyote.

Sio lazima kununua compressor kwa kazi ya uchoraji au magurudumu ya inflating - unaweza kuifanya mwenyewe kutoka kwa sehemu zilizotumiwa na makusanyiko yaliyoondolewa kutoka. teknolojia ya zamani. Tutakuambia juu ya miundo ambayo imekusanywa kutoka kwa vifaa vya chakavu.

Ili kufanya compressor kutoka sehemu zilizotumiwa na makusanyiko, unahitaji kujiandaa vizuri: soma mchoro, uipate kwenye shamba au ununue sehemu zingine za ziada. Hebu tuangalie machache chaguzi zinazowezekana kwa kutengeneza compressor ya hewa yako mwenyewe.

Compressor ya hewa iliyotengenezwa kutoka kwa jokofu na sehemu za kuzima moto

Kitengo hiki kinafanya kazi karibu kimya. Hebu tuangalie mchoro kubuni baadaye na kufanya orodha ya vipengele muhimu na sehemu.

1 - tube ya kujaza mafuta; 2 - kuanzia relay; 3 - compressor; 4 - zilizopo za shaba; 5 - hoses; 6 - chujio cha dizeli; 7 - chujio cha petroli; 8 - uingizaji hewa; 9 - kubadili shinikizo; 10 - crosspiece; 11 - valve ya usalama; 12 - tee; 13 - mpokeaji kutoka kwa moto wa moto; 14 - kupunguza shinikizo na kupima shinikizo; 15 - mtego wa unyevu-mafuta; 16 - tundu la nyumatiki

Sehemu muhimu, vifaa na zana

Mambo kuu yaliyochukuliwa ni: motor-compressor kutoka jokofu (ikiwezekana kufanywa katika USSR) na silinda ya kuzima moto, ambayo itatumika kama mpokeaji. Ikiwa hazipatikani, basi unaweza kutafuta compressor kutoka friji isiyofanya kazi kwenye maduka ya ukarabati au kwenye pointi za kukusanya chuma. Kizima moto kinaweza kununuliwa kwenye soko la sekondari au unaweza kuhusisha marafiki katika utaftaji, ambao kazini wanaweza kuwa na kizima moto kilichokataliwa, kizima moto, kizima moto kwa lita 10. Silinda ya kuzima moto lazima imwagwe kwa usalama.

Kwa kuongeza utahitaji:

• kupima shinikizo (kama pampu, hita ya maji);
• chujio cha dizeli;
• chujio kwa injini ya petroli;
• kubadili shinikizo;
• kubadili kugeuza umeme;
• mdhibiti wa shinikizo (reducer) na kupima shinikizo;
• hose iliyoimarishwa;
• mabomba ya maji, tee, adapters, fittings + clamps, vifaa;
• vifaa vya kuunda sura - chuma au mbao + magurudumu ya samani;
• valve ya usalama (ili kupunguza shinikizo kupita kiasi);
• uingizaji hewa wa kujifunga (kwa uunganisho, kwa mfano, kwa brashi ya hewa).

Kwa kuongeza, utahitaji zana: hacksaw, wrench, sindano, pamoja na FUM-leta, anti-kutu, mafuta ya synthetic motor, rangi au enamel kwa chuma.

Hatua za mkutano

Kabla ya kuanza mkusanyiko, unahitaji kuandaa motor-compressor na silinda ya kuzima moto.

1. Kuandaa motor-compressor

Mirija mitatu hutoka nje ya kikandamizaji cha injini, mbili kati yake ziko wazi (kiingilio cha hewa na kiingilio), na ya tatu, yenye ncha iliyofungwa, ni ya kubadilisha mafuta. Ili kupata uingizaji wa hewa na uingizaji, unahitaji kutumia kwa ufupi sasa kwa compressor na kuweka alama zinazofaa kwenye zilizopo.

Ifuatayo, unahitaji kufungua kwa uangalifu au kukata mwisho uliofungwa, uhakikishe kuwa hakuna vichungi vya shaba vinavyoingia ndani ya bomba. Kisha futa mafuta ndani na utumie sindano kujaza motor, synthetic au nusu-synthetic. Unaweza kuifunga bomba kwa kuchagua screw ya kipenyo cha kufaa, ambayo lazima imefungwa na mkanda wa FUM na kuingizwa ndani ya shimo. Sealant inaweza kutumika juu ya pamoja. Ikiwa ni lazima, rangi ya uso na enamel.

2. Kutayarisha mpokeaji

Unahitaji kuondoa valve ya kuzima (SPV) kutoka kwenye silinda tupu ya kuzima moto. Safisha nje ya chombo kutoka kwa kutu na uchafu, na mimina "kinga ya kutu" ndani na uishike kwa muda mrefu kama ilivyoonyeshwa kwenye lebo ya bidhaa. Hebu iwe kavu na screw juu ya kifuniko na shimo kutoka ZPK. Tunapiga adapta ndani ya shimo (ikiwa ni lazima) na kuunganisha msalaba.

Tunaunganisha kubadili shinikizo kwenye bomba la tawi la juu, kwa upande mmoja tunapiga kwenye tee na kuunganisha kupima shinikizo, kwa upande mwingine tunapanda valve ya usalama au valve ya kutokwa na hewa kwa manually (hiari). Inapohitajika, tunatumia adapta. Ikiwa ni lazima, tunapiga puto.

3. Mkutano wa mzunguko

Juu ya sura iliyokusanyika (kwa mfano, bodi ya kudumu kwenye magurudumu au muundo uliofanywa pembe kali, mabomba) tunaunganisha silinda, na juu yake au karibu nayo - motor-compressor, kuweka gasket ya mpira. Tunaunganisha kwanza petroli na kisha chujio cha dizeli kwenye bomba la hewa inayoingia ya compressor. Hii lazima ifanyike ikiwa compressor imeundwa kuendesha brashi ya hewa, ili kuondokana na uchafuzi mdogo wa hewa. Na kwa kuwa chujio cha dizeli ni nyembamba, imewekwa baada ya petroli. Ikiwa zilizopo za shaba zimepoteza sura yao wakati wa kuvunjwa, zinahitaji kuwashwa.

Ugavi wa umeme umeunganishwa kwa njia ya kubadili kubadili, kubadili shinikizo na relay ya kuanza. Tunalinda viunganisho vyote kwa mkanda wa umeme au kupunguza joto. Ni muhimu kufunga relay ya kuanza ndani msimamo sahihi- kulingana na mshale kwenye kifuniko chake, vinginevyo kifaa hakitafanya kazi kwa usahihi.

1 - kubadili kubadili; 2 - kubadili shinikizo; 3 - relay ya kuanza kwa compressor; 4 - mshale wa nafasi ya relay; 5 - uunganisho wa relay kwa windings ya compressor; 6 - compressor

Tunaunganisha bomba la hewa la pato kutoka kwa compressor kupitia adapta kwenye pembejeo ya mpokeaji. Baada ya kupima shinikizo, tunaweka sanduku la gia na mtego wa mbali wa mafuta ya unyevu, na nyuma yake hose iliyo na njia ya hewa ya kujifungia.

Matokeo ya mwisho, kwa bidii, hufanya kazi vizuri na inaonekana ya kupendeza.

Compressor ya hewa iliyotengenezwa kutoka kwa sehemu za otomatiki

Compressor ya hewa ina muundo tofauti wa kimsingi, ambao umekusanyika kwa msingi wa compressor ya ZIL na injini tofauti. Hii ni vifaa vyenye nguvu zaidi ambavyo vinaweza pia kutumika kuunganisha zana za nyumatiki. Kitengo chenye kelele sana.

Mchoro wa mpangilio kitengo cha compressor: 1 - compressor kutoka ZIL-130; 2 - sura kutoka kona; 3 - valve ya usalama; 4 - kupima shinikizo la kawaida; 5 - kesi ya uhamisho; 6 - awamu ya tatu motor umeme (1 kW, 1380 rpm); 7 - kisanduku cha kuanza (kutoka kuosha mashine); 8 - betri ya capacitor (uwezo wa kufanya kazi - 25-30 µF, uwezo wa kuanzia - 70-100 µF); 9 - mpokeaji (kutoka silinda ya oksijeni au muffler KrAZ); 10 - maambukizi ya ukanda wa V (kupunguza 1: 3); 11 - kifungo cha "Stop"; 12 - kitufe cha "Mwanzo wa injini"; 13 - kifungo kwa uanzishaji wa muda mfupi wa betri ya capacitor ya kuanzia; 14 - kufaa kwa valve ya mtiririko (plagi); 15 - zilizopo za alumini Ø 6 mm; 16 - valves za kutolea nje; 17 - valves za ulaji; 18 - magurudumu (pcs 4); 19 - stiffener transverse; 20 - funga fimbo (M10 - 4 pcs.); 21 - shimo la kukimbia na kuziba

Muunganisho motor ya awamu tatu V mtandao wa awamu moja: a - "pembetatu"; b - "nyota"

Mfano kujifunga unaweza kuona compress hewa kutoka sehemu mpya na vipengele katika video.

Compressers kutumia kila aina ya mambo yasiyo ya lazima kama vipokezi

Ikiwa wakati wa kuchagua compressors na motors mafundi Tulikaa kwenye vitengo kutoka kwa jokofu na magari, kisha hutumia kila kitu kama wapokeaji - hata chupa za champagne na Coca-Cola (kwa shinikizo hadi 2 atm). Hebu tuorodhe mawazo machache yenye manufaa.

Ikiwa una mpokeaji kutoka kwa KrAZ karibu, unaweza kupata kitengo na gharama ndogo za kazi: mabomba yote tayari yamepigwa ndani yake.

Ikiwa wewe ni mmiliki wa vifaa vya kupiga mbizi visivyohitajika, unaweza kuitumia kwenye kazi.

Kipokeaji kilichotengenezwa kutoka kwa mitungi ya scuba (hatua ya ufungaji - bila benki ya capacitor)

Karibu kila mkazi wa majira ya joto na jiko mitungi ya gesi kutakuwa na makontena haya yasiyo ya lazima.

Compressors na wapokeaji wa silinda ya gesi

Ikiwa mkusanyiko wa majimaji katika mfumo wa usambazaji wa maji una balbu iliyovuja, hakuna haja ya kuitupa. Itumie kama mpokeaji kwa kuondoa utando wa mpira.

Tangi ya upanuzi kutoka kwa VAZ ni ununuzi wa bei nafuu, hata ikiwa ni mpya.

Mpokeaji - tank ya upanuzi kutoka kwa gari la VAZ

Wazo linalofuata ni kwa wasakinishaji wa viyoyozi ambao wamesalia mitungi ya freon na maelezo ya mifumo ya mgawanyiko.

Mpokeaji mwingine mzuri alitoka kwa gurudumu la gari lisilo na bomba. Kielelezo cha bajeti sana, ingawa sio cha tija sana.

Mpokeaji wa gurudumu

Tunakualika kutazama video kuhusu uzoefu huu kutoka kwa mwandishi wa muundo.

Habari za mchana Katika makala hii, kwa kutumia mfano wa mkusanyiko wangu wa compressor, nataka kuonyesha njia ya kujenga compressors kutoka sehemu zilizopo kwa airbrushing mfano.

Vipengele kuu

Hatua ya kwanza ni kujiandikisha mahitaji ya kiufundi kwa matunda yetu ya uhandisi wa goblin.
Kwa kuwa nilinunua brashi mpya ya hatua mbili, nilihitaji compressor yenye kipokezi. Ukweli ni kwamba, tofauti na brashi moja ya hatua, mswaki mpya unaweza kudhibiti mtiririko wa hewa, kuifunga, na kufungua duct ya hewa. KATIKA nchi za Ulaya Watu wengi hutumia brashi kama hiyo pamoja na silinda ya hewa iliyoshinikizwa tofauti, inayoweza kutupwa au inayoweza kutumika tena, wacha tuache upande wa kiuchumi wa hii kando. Chombo cha hewa - mpokeaji- hukuruhusu kukusanya hewa kama silinda. Ikiwa hewa inaendelea kupigwa kwenye hose ya bomba la hewa, basi wakati fulani kufaa kunaweza kushindwa na hose itatoka nje. Kupigwa na hose ya kuruka kwenye sehemu yoyote ya mwili ni chungu sana na haifurahishi. Na hivyo - airbrush hutumia hewa kutoka silinda. Kwa hivyo, brashi ya hatua mbili inahusisha matumizi ya mpokeaji. Tutarudi kwake baadaye.

Jambo kuu ni, kwa kweli, wewe mwenyewe compressor. Tutatumia compressor kutoka friji. Kama "sufuria" - kwa sababu huwezi tena kupata compressors ya aina ya "silinda" wakati wa mchana, na wote ni wazee. Tunaamua juu ya uchaguzi wa compressor kutumia maeneo mbalimbali ya mauzo vifaa vya friji. Pengine kigezo kuu kitakuwa bei yao, kwani vigezo vyao vya sindano ya hewa ni takriban sawa. Baadhi ni nguvu, baadhi ni dhaifu. Baada ya kununua, unaweza kwenda kwenye duka mwenyewe, unaweza kuagiza utoaji ikiwa hawana duka la rejareja na hufanya kazi tu kwenye mtandao. Kabla ya kuagiza, tunaangalia mfano wa compressor na kuandika jina la kampuni inayozalisha, kwa kutumia ctrl + c, au kwenye kipande cha karatasi. Na tunakwenda kwenye tovuti ya mtengenezaji. Mtengenezaji wa compressor ambayo nimepata ni Danfoss, kwenye tovuti yao unaweza kupakua faili ya pdf kutoka maelezo ya kiufundi compressor. Hakikisha kuipakua, tutaihitaji!

Turudi kwa mpokeaji. Kipokeaji kinapaswa kuwa chombo kilichoundwa ili kuwa na gesi au vinywaji chini ya shinikizo la juu. Inastahili kuwa inakidhi mahitaji ya GOST. Acha nihifadhi mara moja - chupa ya plastiki, mizinga ya plastiki, mizinga na mikebe SI mojawapo ya mambo haya. Matumizi yao ni ukiukwaji wa wazi wa kanuni za usalama! Hebu fikiria vyombo:

Chaguo la kwanza- Kizima moto cha kaboni dioksidi. Chaguo nzuri, iliyojaribiwa, inashikilia hadi 10 atm. Sana chaguo pana vyombo - 3,5,10 l. - ni rahisi kupata (unaweza kuiunua, unaweza kuipata "imechoka"). Walakini, ina shida moja muhimu - thread ya metriki mlangoni. Hiyo ndiyo nilitumia.

Chaguo la pili- mkusanyiko wa majimaji. Uchaguzi mzuri wa vyombo, lakini una shinikizo la chini la uendeshaji. Kiingilio kina uzi wa inchi 1 unaofaa. Inahitaji urekebishaji mzuri kabla ya matumizi, kwani ndani yake imegawanywa katika membrane iliyo na kaboni dioksidi kushikilia maji chini ya shinikizo. Anahitaji kuvutwa. Ili kuipata, nunua tu kwenye soko la ujenzi au soko la ujenzi.

Chaguo la tatu- silinda ya oksijeni. Sampuli zingine zinaweza kushikilia idadi kubwa ya angahewa, hata hivyo, silinda zilizo na uwezo mdogo sana au nzito, zinapatikana kwa kazi ya kulehemu, na ni vigumu sana kupata chaguzi nyingine, Lakini ikiwa unapata vifaa vya matibabu (ninaogopa ni ghali sana), unaweza kuweka bar ya oksijeni kabla ya kusanyiko !!! =)))

Chaguo la nne- mitungi kutoka gesi mbalimbali(propane, nk) - rahisi kupata, vinginevyo sawa na kizima moto. Walakini, imeandikwa juu yao kwamba matumizi ya hewa iliyoshinikwa haipendekezi.

Kuunganisha viungo kati ya sanduku la gia na mpokeaji, kitengo cha maandalizi ya hewa

Sasa kwa kuwa compressor na nini itakuwa mpokeaji imedhamiriwa, ni muhimu kufikiri juu ya jinsi watakavyounganishwa, na jinsi hewa iliyoshinikizwa itapita kwenye brashi ya hewa.
Ya kwanza ni kitengo ambacho kimefungwa moja kwa moja kwa mpokeaji na kuhakikisha usambazaji wa hewa kati ya mistari (ni muhimu kutaja kwamba moja ya sifa zake kuu ni utangamano na kontakt kwenye mpokeaji; nitataja mbinu za screwing baadaye).
Ya pili ni kubadili shinikizo. Kubadili shinikizo lazima kuhakikisha kwamba compressor inazima wakati shinikizo fulani katika mpokeaji linafikiwa, na kuiwasha wakati shinikizo linapungua kwa thamani ya chini. Kama kubadili shinikizo - chaguo bora- relay RDM-5 kwa mifumo ya mabomba. Ni rahisi sana kupata na inauzwa katika maduka mengi ya usambazaji wa mabomba. Tafadhali kumbuka kuwa kipengele cha kuunganisha cha RDM-5 kimeundwa kwa uzi wa nje wa inchi 1.

Tatu, dalili ya shinikizo katika mpokeaji ni muhimu. Tunanunua kipimo cha shinikizo na kikomo cha kipimo cha 10 atm. Hawa wana saizi ya kuunganisha 1. Muhimu - unahitaji kifaa tuli.

Nne ni kitengo cha maandalizi ya hewa. Shinikizo fulani lazima litumike kwenye hose inayoongoza kwenye brashi ya hewa. Kwa hivyo, sanduku la gia inahitajika. Reducer lazima iwe na kikomo cha udhibiti wa shinikizo kutoka kwa sifuri hadi 8-10 anga. Inahitajika pia kwamba kipimo cha shinikizo kiambatanishwe nayo ili kuona thamani ya shinikizo iliyodhibitiwa, pamoja na chujio cha kutenganisha mafuta. Kwa sababu hata kutoka kwa mpokeaji, chembe za mafuta ya compressor zinaweza kuruka. Tahadhari - usinunue chujio cha lubricator kwa hali yoyote - hufanya kazi kinyume cha diametrically.

Tano - za matumizi, fittings, zamu, tees. Ukubwa kuu wa fittings ni inchi 1 ili kuhesabu idadi yao, ni muhimu kuteka mchoro wa kitengo cha usambazaji wa hewa na maandalizi. Mbali nao, tutahitaji adapters kadhaa kutoka kwa inchi 1 hadi 1, nje na ndani.
Baada ya kuangalia sehemu zote na vifaa, tutafanya mchoro wa jinsi yote yataonekana kukusanyika, kwa mfano, kama hii:

Sasa hebu fikiria juu ya uwekaji wa muundo mzima. Kama chaguo - chipboards za kawaida. Ili kuzuia kuburuta muundo mzima karibu na ghorofa na semina, tutatoa miguu ya roller ambayo ni rahisi kupata katika yoyote. duka la samani. Ili kuepuka ufungaji kuchukua nafasi nyingi, niliamua kuweka kila kitu kwenye sakafu mbili. Ili iwe rahisi kufanya kazi katika siku zijazo, wacha tuchore mchoro ufuatao:

Utahitaji bolts ndefu za M8 au karatasi fupi. Pamoja na karanga na washers.
Sasa, kwa muhtasari wa hatua ya kupanga, hebu tuandike orodha ya vifaa vinavyohitajika.

• Compressor - 1 pc.
• Mpokeaji (kizima moto) 1 pc.
• Kubadili shinikizo - 1 pc.
• Kipimo cha shinikizo - 1 pc.
• Kipunguzaji cha chujio - kipande 1.
• Valve ya dharura - kipande 1.
• Fittings, adapters - kulingana na mpango uliochaguliwa
• Gaskets mbalimbali za mabomba, mkanda wa mafusho, sealant.
• Cables, kubadili, kuziba + vitu vidogo mbalimbali vya kuwekewa na kuunganisha.
• Hose inayoweza kunyumbulika (ikiwezekana sugu ya mafuta), yenye kipenyo kinacholingana na kipenyo cha nje cha uingizaji hewa wa compressor.
• Bodi ya chipboard kwa kusimama, miguu 4 ya roller, bolts 4 M8x25 au studs M8, karanga, washers na vifaa vingine vidogo, pamoja na zana mbalimbali.

Wacha tuanze kukusanyika!

Mkutano wa compressor

Kwa hiyo, ununuzi wa ununuzi umekwisha, mchoro umetolewa, hebu tuanze show =). Shida ya kwanza niliyokumbana nayo ilikuwa kusanyiko kwenye mahali pa kuzimia moto. Kuna chaguo kadhaa hapa - dismantle mkutano na kupata welder kulehemu required adapta kufaa. Kwa sababu ya haraka yangu, sikutaka kutafuta mtu, kwa hivyo nilifanya jambo rahisi - niliondoa sehemu ya valve (kuacha mechanics ya ndani, niliondoa kipengee cha kudhibiti). Adapta iliyo na uzi wa ndani wa inchi 1 iliwekwa kwa moja ya matokeo, na adapta kutoka 1 hadi 38 iliwekwa kwenye nyingine kwa mkono juu ya moyo, hii (na, kwa kweli, kama mpokeaji mzima). kufanywa kwa kukiuka sheria za uendeshaji wa vyombo vya shinikizo. Ni bora kulehemu adapta mpya na ubora wa juu (ambayo, bila shaka, pia sio kabisa kulingana na sheria ...).

Hatua ya kwanza ya kukusanyika compressor ni rahisi - tunajifunga na wrench inayoweza kubadilishwa ya mabomba, mkanda wa mafusho, sealant (makini, baadaye inakuwa ngumu - ikiwa unataka kuifanya kwa karne nyingi - usijuta!), Na pindua adapta kulingana na mpango ulioainishwa mapema. Ujumbe muhimu - ili kuhakikisha muunganisho mgumu, sio lazima kukaza kila kitu "hadi kufikia hatua ya kuteleza" - kulingana na sheria ya ubaya - tezi na zamu hazitawahi kuwa kwenye pembe inayotaka. Tunaweka kipunguza, kupima shinikizo, kubadili shinikizo, na adapta kwa hose rahisi. Kila hatua ya mchakato lazima iambatane na kufaa kwa kipokezi cha kuzima moto.

Seremala dhidi ya joiner

"Nyoka mwenye magurudumu yuko hapa!"
KF "Kin-dza-dza"

Hatua ya pili ya mkusanyiko ni useremala. Nilichukua sahani za chipboard zilizotengenezwa tayari "kutoka kwa hisa" na kusukuma magurudumu ya fanicha juu yao na skrubu za kujigonga, nikiwa nimezichimba kwa kuchimba visima nyembamba. viti kwa ajili yao (kwa njia hii wameunganishwa mahali pazuri na rahisi zaidi). Hakikisha kupanda bidhaa mpya iliyotengenezwa karibu na ghorofa (unahitaji kuiangalia! =)) - utahakikishiwa tahadhari na majibu ya nia ya familia yako (kutoka kwa jamii ya ushauri mbaya, itakuwa muhimu kuacha barua. "usirudie hii mwenyewe"). Kwa kuwa nilikuwa nikitengeneza stendi ya ngazi mbili, hatua iliyofuata ilikuwa kuweka alama na kutoboa mashimo kwa ajili ya studs. Nilipiga karanga takriban katikati ya kila stud, nikapima mkanda uliotoboa na hifadhi (ili iwe "kitanda" cha kizima moto) na nikainua mwisho hadi mahali palipokusudiwa.
Tahadhari!!! Hakikisha kufunika maeneo yote yaliyopigwa ya mkanda wa karatasi iliyopigwa na mkanda wa umeme au nyingine nyenzo laini ili kuepuka uwezekano wa kuumia, au mchakato ili hakuna edges mkali au burrs.

Baada ya kuweka kifaa cha kuzima moto, niliweka kanda mbili za matundu juu na kuzifunga kwa karanga.
Ikiwa unatumia kikusanyiko cha majimaji kilichoandaliwa kama kipokeaji, basi aina nyingi ndogo (5, 6, 8 lita) za aina ya "usawa" zina mabano ya ajabu ya makucha chini na juu. Vile vya chini vinaweza kupigwa kwa msingi, na compressor inaweza kuwekwa juu ya wale wa juu.

Katika kesi yangu, ambayo mimi hutumia kama mfano, muundo una ngazi mbili "Ghorofa ya pili" ya muundo lazima iwe tayari kabla ya ufungaji. Tunapata mashimo yanayofaa kwenye miguu ya compressor (kuna mengi yao), na, kudumisha jiometri, alama na kuchimba kwenye "sakafu ya pili". Ni sawa ikiwa mashimo ni kubwa kidogo kuliko kipenyo cha bolts (nilitumia M8), popote inahitajika nilitumia washers pana. Tunapanda sahani ya "ghorofa ya pili", tukiangalia mchoro ambao tulizungumzia katika sehemu ya kwanza.
Sisi kufunga compressor. Ili kupunguza vibration, ni muhimu kutoa baadhi ya vipengele vya uchafu. Nilitumia gaskets za kawaida za silicone kama hizo, na kutengeneza aina ya kifyonza mshtuko kutoka kwao. Tunatengeneza compressor, usisahau kuweka washers.

Tunajaribu kwenye moduli ya usambazaji wa hewa kwa mpokeaji. Ikiwa kitu kinashikamana, au kimewekwa vibaya, muundo unaweza kubadilishwa. Baada ya kufaa, tunaifuta. Kwa msaada hose rahisi, mkanda wa mafusho na clamps, tunaunganisha plagi ya compressor na uingizaji wa kitengo cha maandalizi ya hewa. Vibano lazima viimarishwe vizuri, kuhakikisha bomba linashikana vizuri - vinginevyo mafuta yanaweza kuvuja na kunyunyiza kwenye upande wa compressor, na hewa inaweza kuvuja kutoka upande wa moduli ya usambazaji hewa.

Ninaimba mwili wa umeme. Miguso ya kumaliza na ...

"Mahmoud, kichome moto!"
KF "Jua Jeupe la Jangwani"

Kwanza, nadharia kidogo kuhusu motor inayotumiwa na compressor. Compressor tunayozingatia kama mfano hutumia mashine ya awamu moja ya asynchronous kama kiendeshi. Kwa hiyo, ili kuiendesha, unahitaji vifaa tofauti vya msaidizi. Kwa upande wetu, hii ni vilima vya kuanzia na capacitor. Soma kwa uangalifu maagizo ya compressor! Aina za vifaa ambazo hutoa kuanzia kwa gari zinaweza kutofautiana sana kati ya mifano tofauti.
Sasa jambo muhimu zaidi ni kwamba unahitaji kufanya kazi na mchoro wa uunganisho wa ufungaji. Kuna mapungufu kadhaa hapa:

1. Compressor imeng'olewa mpango wa kawaida miunganisho. Ili kufanya kazi, unahitaji kufunga jumper.
2. Inashauriwa kutoa vitu vya kinga ( mzunguko wa mzunguko) - suala la utata, kwa kanuni, katika kesi ya ziada yoyote, kifaa cha moja kwa moja kinapaswa kuchochewa kwenye kikundi cha soketi ambazo compressor imeunganishwa - kufunga kifaa kingine cha moja kwa moja, kwa maoni yangu, sio lazima.
3. Mstari wa uunganisho lazima uende kupitia relay na kubadili.
4. Wakati mwingine, ni muhimu kuunganisha capacitor kwa compressor. Inategemea aina yake. Hakikisha kuangalia vipimo na mwongozo wa compressor unayotumia.

Uunganisho lazima ufanywe kulingana na mpango ufuatao:

Kutoka kwenye kuziba tunaongoza waya ya awamu (L) kwa kubadili. Ifuatayo, unganisha waya ya awamu kwenye terminal inayotaka ya relay. Waya wa upande wowote (N) hubakia sawa, ikiwa kuna waya wa chini, lakini ikiwa hakuna waya wa ardhini, tunaunganisha waya wa upande wowote kwenye terminal ya chini ya relay (ardhi ya kinga inapatikana), kutoka kwa relay tunaongoza. waya za awamu na zisizo na upande kwa kifaa cha kuanzia gari la compressor (sanduku ni kama hii kwenye mwili), na kulingana na mchoro tunaiunganisha kwenye vituo vinavyofanana. Inageuka kitu kama hiki:

Mtazamo wa jumla michoro ya uunganisho. Mchoro wa uunganisho wa relay RDM-5. Tafadhali kumbuka - tunatumia terminal L1 kuunganisha awamu, pamoja na terminal inayofanana kwenye block ya juu - kutoka kwayo waya itaenda kwa compressor. L2 haitumiki! Pia, bila hali yoyote kuunganisha usafi kwa kila mmoja - basi relay haitafanya kazi.

Kutoka kwa kuziba kwa kawaida (cable 2.5 mm2), kwa njia ya kubadili, kwa kubadili shinikizo (imewekwa alama pale ambapo kuunganisha nini) na kwa compressor. Cable kwenye kuziba inaweza kuwa ya aina mbili - na ardhi, awamu na neutral, ikiwa nyumba yako ni mpya, au tu kwa awamu na neutral, ikiwa nyumba ni ya zamani. Kimsingi, unaweza kuacha kuwa na wasiwasi na kuunganisha ardhi kwa kondakta wa upande wowote, kama inavyofanyika katika nyumba za zamani.
Kwa hiyo, sasa ili mfumo ufanye kazi, tutaweka jumper. Imewekwa moja kwa moja kwenye block ya terminal ya starter. ni bora kuunganisha kwa soldering, lakini unaweza kutumia mawasiliano ya crimp ya aina inayofaa (zinaonyeshwa katika maelezo ya compressor). Jua linaonyeshwa kwa bluu:

Mchoro wa uunganisho wa jumper kwenye mwanzilishi.
Jumper hii ni muhimu sana, kwani inahakikisha uunganisho wa windings kwa awamu.
Mwishoni, weka kwa uangalifu nyaya kwa kutumia vifungo vya plastiki na pedi za wambiso kwao. Kagua kwa uangalifu nyaya kwa uadilifu wa insulation, na pia angalia kila unganisho kwa nguvu za mitambo. Angalia kwa makini ili kuona kama kuna fursa yoyote ya mzunguko mfupi- kila waya lazima ivuliwe kwa uangalifu na wasiliana tu na terminal iliyokusudiwa.

Sasa tunaangalia kila kitu, kuzindua, na kuanza kuchora mifano! =)

Unaweza kufanya compressor ya hewa rahisi ambayo unaweza kufanya kazi ya uchoraji au kuingiza matairi ya gari kwa mikono yako mwenyewe kutoka kwa vifaa vya chakavu. Compressor ya nyumbani haitafanya kazi mbaya zaidi kuliko analogi zake za kiwanda, na gharama za uzalishaji wake zitakuwa ndogo.

Unaweza kufanya compressor mini kwa kuunganisha bunduki ya dawa au airbrush kutoka pampu ya gari, kuboresha kidogo. Uboreshaji wa kisasa wa compressor itaongeza nguvu zake (utendaji) na itajumuisha kuibadilisha kwa voltage ya 220 V (badala ya 12 V), kuunganisha kifaa kwa mpokeaji na kusanikisha otomatiki.

Kurekebisha kifaa kwa voltage 220 V

Ili kuunganisha pampu ya gari kwenye mtandao wa 220 V, utahitaji kupata baadhi usambazaji wa umeme (PSU), pato ambalo litakuwa 12 V na nguvu ya sasa inayofaa kwa kifaa.

Ushauri! Ugavi wa umeme kutoka kwa kompyuta unafaa kwa kusudi hili.

Unaweza kujua sasa inayotumiwa na kifaa kwa kuangalia jina lake. KATIKA katika kesi hii Ugavi wa umeme kutoka kwa PC (angalia takwimu hapo juu) utatosha kabisa kwa suala la sasa na voltage.

Kwa hivyo ikiwa utaingiza kuziba kamba ya umeme kwenye ugavi wa umeme wa PC na uiwashe, hakuna kitakachotokea. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba ugavi wa umeme hauwezi kugeuka mpaka kupokea ishara kutoka kwa PC. Ili kuiga kuwasha PC, kwenye kiunganishi kinachotoka kwenye usambazaji wa umeme, unahitaji ingiza jumper. Utahitaji kupata kati ya kondakta nyingi waya moja ambayo ni ya kijani na waya nyingine ambayo ni nyeusi, kama inavyoonekana kwenye picha ifuatayo.

Waya hizi zinaweza kukatwa na kupotoshwa, lakini ni bora kuzifupisha kwa jumper.

Kwa kuwa pampu ya gari ina kuziba kwa kuunganisha kwenye nyepesi ya sigara ya gari, basi unaweza kuikata na kuunganisha kifaa na waya za rangi zinazofanana kutoka kwa umeme.

Lakini itakuwa bora ikiwa unununua nyepesi ya sigara ya gari na uunganishe kwenye usambazaji wa umeme, na uunganishe kifaa yenyewe kwa kutumia plug ya kawaida.

Kuna waya 3 zinazotoka kwenye nyepesi ya sigara: nyekundu - "+", nyeusi - "-" na njano - "+", iliyokusudiwa kuunganisha LED. Unganisha kondakta kwa nyepesi ya sigara, ukizingatia polarity (tazama picha hapa chini).

Ikiwa utaingiza kuziba kutoka kwa kifaa kwenye nyepesi ya sigara, utapata compressor ya hewa ya umeme ya 220 V, yenye uwezo wa kuingiza matairi tu, lakini pia kufanya kazi na brashi ya hewa.

Kuunganisha vipengele vya ziada

Ili kuunganisha kifaa kwa mpokeaji, unahitaji kukusanya muundo ulioonyeshwa kwenye mchoro hapa chini.

Chombo hiki kinajumuisha vipengele vifuatavyo.

1. Msalaba, ikiwa na matokeo yote na BP1/2. Kuashiria kunamaanisha: "BP" - uzi wa ndani, "1/2" - kipenyo cha inchi.
2. Tee, ina maduka yote yenye HP1/2 ("HP" - thread ya nje).
3. Vali kwa kiasi cha 2 pcs. (BP1/2 – BP1/2). Iliyoundwa ili kuzuia harakati za hewa katika pande zote mbili. Kuashiria mara mbili kunamaanisha kuwa kuna thread ya ndani pande zote mbili za valve.
4. . Imeundwa kuruhusu hewa kutiririka katika mwelekeo mmoja pekee. Unaweza kufunga valve rahisi ya spring BP1/2 - BP1/2. Ikiwa unapanga kufanya kazi na shinikizo la bar 6-7, basi unahitaji kuchagua kuangalia valve, bila sehemu za plastiki.
   
   
5. Nipple moja kwa moja, ni adapta yenye nyuzi 2 za nje (HP1/2).
6. Nipple ya adapta HP1/2 - HP1/4. Inakuruhusu kubadilisha kutoka kwa kipenyo kimoja thread ya nje kwa mwingine.
7. Ugani(60 mm) HP1/2 - HP1/2. Hii ni chuchu sawa, moja kwa moja tu. Hiyo ni, thread katika ncha zote mbili ina kipenyo sawa.
8. Uunganisho wa mpito. Ni adapta kutoka kwa thread ya ndani ya kipenyo kimoja hadi thread ya ndani ya mwingine. Katika kesi hii, kutoka BP1/2 hadi BP1/8.
9. Tee, ikiwa na matokeo yote tayari na uzi wa HP1/8.
10. Kuunganisha moja kwa moja VR1/8 – VR1/8. Ina nyuzi 2 za ndani zinazofanana.
11. Adapta ya hose HP1/8.
12. Kidhibiti cha shinikizo (pressostat) na kitenganishi cha mafuta ya unyevu. Kubadili shinikizo hukuruhusu kudumisha shinikizo la hewa katika mpokeaji sio chini kuliko kiwango cha chini na sio juu kuliko kiwango cha juu kiwango kinachoruhusiwa. Kitenganishi cha unyevu kinaweza kisisakinishwe ikiwa kifaa kitatumika kama kiboreshaji hewa cha tairi. Wakati wa kutumia kitengo kwa uchoraji, kufunga kitenganishi cha mafuta ya unyevu ni lazima.
    
    

    

    Mchoro wa bomba ulio hapo juu unachukua vifaa 2 vya kutolea nje: ya kwanza ya kuingiza hewa kwenye bunduki ya kunyunyizia (airbrush), na ya pili kwa matairi ya kuingiza hewa.

13. Nipple ya adapta HP1/4 - HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), ni adapta kutoka kwa kipenyo kikubwa cha uzi wa nje hadi kipenyo kidogo cha uzi wa ndani.
15. Vipimo vya shinikizo. Vifaa hivi vinakuwezesha kuangalia kuibua kiwango cha shinikizo la hewa katika mpokeaji na kwa usambazaji wa mstari kuu.

Wakati wa kukusanya vipengele vyote ni muhimu tumia sealant ya thread, kwa mfano, mkanda wa mafusho. Vipimo vya shinikizo vinaweza kuunganishwa kupitia vipande vya hose shinikizo la juu. Mwisho unapaswa kuvutwa kwenye adapta na kuulinda na clamps.

Vipimo vya shinikizo vinaweza kupigwa moja kwa moja kwenye thread, bila kutumia hoses, ikiwa huna haja ya kuwaonyesha kwenye jopo la mbele la kitengo.

Jinsi bomba la compressor inavyoonekana wakati imekusanyika kulingana na mchoro inavyoonyeshwa kwenye picha ifuatayo.

Mpokeaji wa compressor auto inaweza kufanywa kutoka bomba la chuma kipenyo kikubwa, svetsade kwa pande zote mbili, kizima moto au silinda ya gesi.

Ikiwa compressor inapaswa kufanya kazi tu na brashi ya hewa, basi gurudumu la kawaida lisilo na bomba kutoka kwa gari la abiria linaweza kutumika kama mpokeaji.

Muhimu! Wakati wa kuchagua chombo kwa mpokeaji, unapaswa kuzingatia ukweli kwamba pampu ya gari inaweza kufanya kazi kwa si zaidi ya dakika 10. mfululizo. Ipasavyo, kiasi cha mpokeaji kinapaswa kuwa kidogo (takriban lita 20) ili kifaa kinaweza kuongeza shinikizo la hewa ndani yake kwa kiwango kinachohitajika kabla ya dakika 10 kupita.

Toleo rahisi la kitengo kutoka kwa kizima moto / silinda ya gesi Kutengeneza compressor kwa mikono yako mwenyewe kwa kutumia kizima moto au silinda ya gesi kama tank ya kuhifadhi hewa ni rahisi sana. Kwa mfano, kitengo cha compressor yenyewe, ikiwa unahitaji kufanya kitengo cha nguvu, unaweza kuchukua kutoka kwa compressor ya Zilov

. Lakini kwanza inahitaji kurekebisha kidogo. Unapaswa kuchimba mashimo 2 kwenye kila fimbo ya kuunganisha (in fomu iliyokusanyika

, pamoja na liners) na shimo 1 katika kila kofia ya fimbo ya kuunganisha.

Wakati kitengo kinafanya kazi, mafuta kwenye crankcase yatapita kupitia mashimo haya hadi kwenye bitana na kupunguza msuguano kati yao na crankshaft. Ikiwa unachukua kizima moto kwa mpokeaji

, basi kwanza unahitaji kuondoa sehemu zote zisizohitajika kutoka kwake, ukiacha tu chombo yenyewe na kifuniko.

Kifuniko cha chuma cha kutupwa kinapaswa kuunganishwa hadi inchi ¼. Pia ni muhimu kuweka gasket ya mpira chini ya kifuniko cha chuma cha kutupwa, ikiwa haikuwepo, na kaza kifuniko kwa kutumia mkanda wa fum ili kuziba nyuzi.

Hatua za kuunganisha vipengele vyote vya kamba zilielezwa mwanzoni mwa makala hiyo. Lakini, kwa kuwa kitengo hiki kinafanywa kutoka kwa compressor ya ZIL 130, na ina nguvu zaidi kuliko ile iliyozingatiwa hapo awali, itahitaji ufungaji wa valve ya usalama (dharura). Itatoa shinikizo la ziada ikiwa kwa sababu fulani automatisering haifanyi kazi. Unaweza pia kufanya compressor ya silinda ya gesi . Lakini kwanza unahitaji kutolewa gesi kutoka silinda, na kisha kaza valve. Ifuatayo, unahitaji kujaza kabisa silinda na maji ili kuondoa gesi iliyobaki. Chombo kinapaswa kuoshwa na maji mara kadhaa na, ikiwezekana, kavu. Kawaida imewekwa chini ya silinda burner ya gesi

na kuyeyusha unyevu wote kutoka kwenye chombo.

Kwa kupanda kwenye mpokeaji wa injini na kuzuia compressor, inafanywa sura iliyofanywa kwa kona ya chuma. Bolts zilizowekwa zimeunganishwa kwanza kwenye silinda. Sura itaunganishwa kwao (tazama picha hapa chini).

Muhimu! Injini ya kitengo hiki inapaswa kuwa na nguvu ya karibu 1.3 -2.2 kW.

Unaweza pia kutengeneza compressor yako mwenyewe kwa matairi ya kuingiza hewa. kutoka kwa chainsaw ambayo haiwezi kurekebishwa. Kifaa kinafanywa kutoka kwa injini, ambayo ni, kutoka kwa kizuizi cha pistoni: hose ya pato imeunganishwa kupitia valve ya kuangalia badala ya kuziba cheche, na shimo kwa. gesi za kutolea nje hupishana. Ili kuzungusha crankshaft, unaweza kutumia motor ya umeme au kuchimba visima vya kawaida vya umeme.

Compressor ya hewa iliyofanywa kutoka kwenye jokofu, au tuseme, kutoka kwa kitengo chake, ni kimya zaidi. Lakini unapaswa kujua kwamba kifaa kama hicho hakuna tofauti utendaji wa juu . Kwa msaada wake, unaweza tu kuingiza matairi ya gari au kufanya kazi na brashi ya hewa. Kwa operesheni ya kawaida Vyombo mbalimbali vya nyumatiki (screwdriver, grinder, bunduki ya dawa, nk) hazitakuwa na utendaji wa kutosha wa kitengo hiki, hata ikiwa unganisha mpokeaji wa kiasi kikubwa.

Ingawa kwenye mtandao unaweza kupata miundo inayojumuisha compressors mbili au tatu zilizounganishwa katika mfululizo, zilizounganishwa na mpokeaji mkubwa. Kwa hivyo, kitengo kilichoondolewa kwenye jokofu kina kuanzia relay na kamba ya nguvu . Pia kuna mirija 3 ya shaba inayotoka kwenye kifaa. Mbili kati yao imekusudiwa kwa uingizaji hewa na njia, na ya tatu (iliyouzwa) ni ya kujaza mafuta. Ukiwasha kifaa muda mfupi

, basi unaweza kuamua ni ipi kati ya mirija miwili inayonyonya hewa na ni ipi inayoipulizia.

Takwimu ifuatayo inaonyesha jinsi ya kukusanya muundo mzima, unaojumuisha kitengo, mpokeaji na mdhibiti wa shinikizo na kupima shinikizo.

Ushauri! Badala ya chujio cha plagi, ambayo wakati mwingine hupasuka kutokana na shinikizo la juu, ni bora kufunga kitenganishi cha mafuta ya unyevu. Uwepo wake ni wa lazima ikiwa kifaa kitatumika kwa uchoraji. Imewekwa kwenye bomba la kuingiza chujio cha hewa

ili kuzuia vumbi kuingia ndani ya kitengo. Ili kurekebisha mchakato wa kusukuma hewa, unaweza kufunga otomatiki kwa namna ya kubadili shinikizo.

Compressor ya shinikizo la juu la DIY Compressor ya shinikizo la juu (HP) inafanywa kutoka

kichwa cha compressor cha hatua mbili AK-150. Kama gari unaweza kuchukua 380 V motor 4 kW . Mzunguko wa shimoni ya injini hupitishwa kwa shimoni la kikundi cha bastola kwa kutumia eccentric, ambayo pia hutumika kama kiendeshi cha aina ya plunger. Inaunda shinikizo la mafuta la takriban 2 kgf/cm2.

Hewa iliyobanwa, na kuacha hatua ya mwisho, huingia kupitia adapta yenye kupima shinikizo iliyowekwa ndani ya kufaa kwa silinda ya lita, ambayo imewekwa katika sehemu yake ya chini. Valve ya kukimbia condensate pia imewekwa hapa. Silinda ni kujazwa na chips kioo polished na hufanya kama kitenganishi cha mafuta ya unyevu.

Hewa hutoka kutoka sehemu ya juu ya silinda kupitia kidole. Compressor baridi ni majini. Baada ya dakika 45. Wakati kitengo kinafanya kazi, maji huwaka hadi digrii 70. Mwandishi wa kitengo hiki anadai kwamba wakati huu unaweza kusukuma silinda 1 8 lita na mitungi 2 4 lita hadi 260 atm.

Rudi