Njia rahisi zaidi ya kuashiria mashimo ya katikati ni kutumia dira, ambayo moja ya miguu yake imepinda ndani. Kwa kueneza miguu ya dira ili umbali kati yao ni takriban sawa na radius ya workpiece kuwa alama, na kuchukua dira. mkono wa kulia, bonyeza mwisho wa mguu ulioinama na kidole cha mkono wako wa kushoto kwa uso wa upande wa sehemu (Mchoro 43, a), umewekwa kwenye makamu. Baada ya hayo, kwa kutumia mguu mkali wa dira, alama nne hutumiwa hadi mwisho wa sehemu (Mchoro 43, b, c)
Ikiwa umbali kati ya miguu ya dira iliwekwa zaidi ya radius ya sehemu, alama hizi zitakuwa na fomu iliyoonyeshwa kwenye Mtini. 43, b; ikiwa ilikuwa ndogo kuliko radius ya sehemu, alama zitakuwa na fomu iliyoonyeshwa kwenye Mtini. 43, v. Katikati ya sehemu katika visa vyote viwili iko ndani ya alama hizi na inaweza kutambuliwa kwa urahisi kwa jicho.
Mchele. 43. Kuashiria shimo la katikati kwa dira (a) na nafasi ya alama zinazosababisha (b, c)
Kuashiria kwa usahihi kazi zilizopigwa, hasa ikiwa posho ya machining ni ndogo, pamoja na sehemu za mashine ambazo kwa sababu fulani hazina mashimo ya kituo, zinapaswa kufanyika kwa kutumia mraba wa kuashiria (Mchoro 44, a). Pini 1 na 2 zimeshinikizwa kwenye pembe fupi ya mraba huu kwa umbali sawa kutoka kwa ukingo wake wa AA. Baada ya kuweka mraba kama huo mwisho wa sehemu (Mchoro 44, b), fanya alama ya mwisho. Kisha kugeuza mraba kwa pembe ya kiholela na kuteka mstari wa pili (Mchoro 44, c). Makutano ya alama yataamua katikati ya workpiece au sehemu.
Mchele. 44. Kuashiria mraba (a) na kuashiria (b, c) mashimo ya katikati kwa kutumia mraba
Kupiga mashimo katikati. Baada ya kuashiria mashimo ya katikati, hupigwa (Mchoro 45, a). Hitilafu iliyofanywa katika kesi hii inaweza kuondolewa kwa kuhamisha kituo kilichowekwa alama katika mwelekeo unaohitajika, kama inavyoonyeshwa kwenye Mtini. 45, b.
Mchele. 45. Kupiga shimo katikati
Vifaa vya kuweka katikati. Uchimbaji wa mashimo ya katikati hufanywa kwa kuchimba ond (Kielelezo 46, a), kipenyo ambacho ni sawa na kipenyo cha sehemu ya cylindrical ya shimo la katikati. Sehemu ya conical ya shimo la katikati, iliyopigwa na drill na kipenyo cha hadi 1.5 mm, huundwa na countersink (Mchoro 46, b). Wakati kipenyo cha sehemu ya cylindrical ya shimo ni hadi 6 mm, countersink iliyoonyeshwa kwenye Mchoro hutumiwa kusindika koni. 46, v. Sinki ya kuhesabu iliyoonyeshwa kwenye Mtini. 46, g, hutumiwa kupata shimo la katikati na koni ya usalama.
Mchele. 46. Vifaa vya kuweka katikati
Shimo la katikati lisilo na koni ya usalama linaweza kutobolewa kwa haraka zaidi kwa kutumia kichimbaji cha katikati kilichoonyeshwa kwenye Mtini. 46, d, na shimo na koni ya usalama ni drill inavyoonekana katika Mtini. 46, e.
Mashimo ya kituo cha kuchimba. Mashimo ya kituo cha kuchimba visima katika vifaa vidogo vilivyotengenezwa kwa nyenzo zilizovingirishwa au nyenzo zilizogeuzwa hapo awali hufanywa bila kuashiria. Workpiece ni fasta katika chuck binafsi centering (Mchoro 47, a). Chuck ya kuchimba na chombo cha kuzingatia huingizwa kwenye quill ya tailstock. Baada ya kuchimba shimo la katikati katika mwisho mmoja wa kiboreshaji, geuza kiboreshaji na uchimba shimo la pili.
Mchele. 47. Mashimo ya kituo cha kuchimba
Vipengee vya kazi vilivyowekwa alama na vimewekwa katikati kama hii. Badala ya kituo cha mbele, chuck yenye chombo cha kuzingatia huingizwa kwenye spindle ya mashine. Baada ya kusanikisha kifaa cha kufanya kazi kama inavyoonyeshwa kwenye Mtini. 47, b, shikilia kwa mkono wako wa kushoto uso wa upande(au bora zaidi, kwa clamp iliyohifadhiwa katikati ya sehemu). Kwa kuanzisha mashine na kuzungusha gurudumu la mkia kwa mkono wako wa kulia, lisha kifaa cha kufanyia kazi kwenye zana inayozunguka ya kuweka katikati. Shimo la pili la kituo hupigwa kwa njia ile ile.
Katika viwanda vingi, uwekaji katikati wa vifaa vya kazi hufanywa katika warsha za ununuzi (kwenye ghala) kwenye mashine maalum za kuzingatia.
Kwa "kuongeza bawaba" ni kawaida kuelewa mlolongo wa shughuli za kushikilia bawaba kwenye facade (mlango) wa fanicha. Kama sheria, tunazungumza juu ya kinachojulikana. hinges nne-hinged, ambayo ni ya kawaida katika uzalishaji wa samani baraza la mawaziri. Ili kushikamana na bawaba yenye bawaba nne kwenye facade, ni muhimu kutengeneza maalum upande wa nyuma wa facade. kiti - shimo kipofu kipenyo na kina fulani. Kuhusu jinsi ya kupanda kwa usahihi bawaba ya samani kwa kutumia kiwango cha chini cha kuweka zana za mkono itajadiliwa katika makala hii.
Chombo kinachohitajika:
- Kona ya ujenzi (mraba).
- Penseli.
- Kerner (hiari).
- Kuchimba chuma na kipenyo cha mm 2 (hiari).
- Faustner drill na kipenyo cha 35 mm (au 26 mm kwa hinges kupunguzwa).
- Uchimbaji wa umeme.
Fostner drill (cutter) ni kifaa cha kawaida sana, kinachotumiwa kutengeneza mashimo ya kipofu (sio kupitia). vifaa vya laini. Wakati ununuzi wa kuchimba visima vya Fostner kwa kuongeza bawaba za fanicha, unahitaji kulipa kipaumbele kwa vidokezo kadhaa. Kwanza, sindano (ncha ya kati mkali) ya kuchimba inapaswa kuwa katikati (bila kukimbia inayoonekana). Pili, kuchimba visima lazima kiwe na wakataji wa carbudi (mara nyingi huitwa Pobedit), vinginevyo itakuwa nyepesi haraka sana. Urefu wa sindano ya katikati ni sana parameter muhimu. Ikiwa urefu wa sindano ni mrefu sana, kuna hatari ya kuchimba visima kupitia facade. Ikiwa urefu wa sindano haitoshi, basi kuchimba visima (wakati wa kuchimba visima kuchimba visima kwa mikono kwa mkono) itasababisha upande. Kama sheria, urefu wa sindano ya kuchimba visima mpya inapaswa kupunguzwa (chini chini) na karibu 0.5 mm. Uchimbaji wa kitaalamu (mashine) Fostner una urefu wa sindano iliyopunguzwa au hawana kabisa, kwa kuwa imekusudiwa kwa mashine maalum za kujaza au vituo vya machining, ambapo usahihi unahakikishwa kwa njia nyingine. Inapendekezwa sana kwamba kabla ya kuchimba kwenye façade, ufanyie drill mtihani katika nyenzo sawa ya unene sawa.
Maandalizi.
Uso wa benchi ya kazi ambayo nyongeza itafanywa lazima iwe laini, safi, na isiyo ya kuteleza. Chini ya facade unaweza kuweka, kwa mfano, karatasi ya mpira nyembamba, kipande cha polyethilini yenye povu (aina ya insulation) au safu kadhaa za filamu ya kunyoosha ya ufungaji. Haitakuwa superfluous kupata façade na clamps. Usisahau kuhusu usalama wa kibinafsi; tumia glasi za usalama wakati wa kuchimba visima.
Kuashiria mashimo.
Kuashiria ni operesheni inayowajibika. Usahihi wa ufungaji wa kitanzi na usahihi wa uendeshaji wake hutegemea usahihi wake. Kielelezo hapa chini kinaonyesha vipimo vya kuashiria. Tahadhari maalum nafasi ya 21-22 mm inapaswa kutolewa kutoka kwa kazi (pamoja ambayo hinges ni masharti) upande wa facade. Ujongezaji mwingine (katika picha ya kulia/kushoto) sio muhimu sana katika suala la usahihi. Jambo kuu ni kwamba bawaba za kwanza na za mwisho za facade ziko umbali kutoka 70 hadi 150 mm kutoka pande za facade iliyo karibu na upande wa kufanya kazi. Idadi ya jumla ya hinges kwenye facade inaweza kuwa mbili au zaidi, kulingana na ukubwa na uzito wa facade.
Vipindi vya kuashiria.
Ujongezaji 21 mm.
Ujongezaji 100 mm.
Kituo cha kuchimba visima.
Baada ya kuashiria, kila kitu ni tayari kwa kuchimba visima.
Kuchimba shimo kwa bawaba.
Kabla ya kuchimba visima, inashauriwa kupiga katikati ya kuchimba visima. Kuchimba visima lazima kufanywe kwa kasi ya mzunguko wa karibu 1500 rpm; kasi kubwa sana itasababisha kuchomwa kwa nyenzo za facade, na mkataji atakuwa mwepesi kwa sababu ya joto kupita kiasi. Wakati wa kuchimba visima kwa kuchimba visima kwa mkono, inashauriwa kufanya harakati nyepesi za mviringo (kuelezea koni na kilele kwenye sindano ya kuchimba visima) ya amplitude ndogo, hii itaongeza ufanisi wa sampuli za nyenzo. Kwa kuwa kina cha kuchimba ni, kwa kiasi kikubwa, kudhibitiwa na jicho, mara kwa mara ni muhimu kuacha kuchimba visima na kupima kina (njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kutumia kitanzi kilichopo). Kama sheria, kina cha mm 12 kinatosha.
Chimba na Fostner kidogokipenyo 35 mm.
Uchimbaji umekamilika.
Kuunganisha bawaba kwenye facade.
Hii ndiyo operesheni rahisi zaidi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuingiza kitanzi ndani shimo lililochimbwa, sawazisha eneo la bakuli la bawaba kwa kutumia mraba, weka alama kwenye sehemu za kufunga kwa penseli na, baada ya kuchomwa kwa msingi na/au kuchimba visima (kwa kuchimba kipenyo cha mm 2), futa bawaba na skrubu mbili za kujigonga zenye urefu wa 3.5x16 mm. (urefu wa screws inategemea unene wa facade). Ukosefu mdogo wa ufungaji (hadi 1 mm) hauhitaji kusahihishwa. Kwa uzoefu fulani, bawaba inaweza kuzungushwa bila kuweka alama, kuchomwa au kuchimba visima, lakini kwa kutumia mraba ulioambatanishwa.
Sawazisha na mraba na uweke alama kwenye mashimo ya bawaba na penseli.
Kupiga mashimo. Hakuna uchimbaji uliofanywa.
Tuliangalia kanuni ya kuongeza kitanzi kwa mikono, ambayo inaweza kufanywa hata nyumbani. Walakini, inashauriwa kufanya nyongeza ya vitanzi kwa kutumia vifaa maalum (hata vya nyumbani), zaidi chaguo nafuu- kawaidamwanzo wa aina ya wima kitengo cha bei . Hii itaongeza kwa kiasi kikubwa tija ya kazi na kupunguza hatari ya uharibifu wa facades.
Mbinu za kuchimba visima
Kuna njia zifuatazo za kuchimba visima: kwa kuashiria, kwa template, kwa jig. Kulingana na ugumu wa sehemu hiyo, mashimo hupigwa ndani yake moja kwa moja kwenye mashine au ndani vifaa maalum, baada ya hapo awali kuimarisha sehemu na vifungo au vifungo.
Kuashiria shimo
Ili kuamua eneo la mashimo katika sehemu, alama zinafanywa kulingana na kuchora. Wakati wa kuanza kuashiria, kwanza chagua pointi au nyuso kwenye sehemu ambayo nafasi yake imeelezwa vya kutosha na haitabadilishwa wakati wa usindikaji zaidi. Vipimo hupimwa kutoka kwa pointi hizi au nyuso wakati wa kuashiria. Tofautisha aina zifuatazo alama:
1. Kuashiria kwa chombo cha kuashiria, i.e.
a) kutumia rula na dira;
b) kutumia kipanga uso.
Katika kesi hii, mtawala wa chuma hutumiwa kuashiria mashimo. na penseli rahisi na mwandishi wa kuchora (Mchoro 48).
2. Kuashiria kiolezo hasa kutumika kwa kuchimba visima kiasi kikubwa sehemu zenye homogeneous.
Template ya kuashiria lazima iwe na contours ambayo inafanana kabisa na sehemu, na mashimo yaliyo ndani yake lazima yaonyeshe vituo vya mashimo yanayochimbwa.
Violezo vinatengenezwa kutoka karatasi ya chuma unene 1.5 - 2.5 mm au kutoka kwa plywood yenye unene wa 3 - 5 mm. Katika uzalishaji, template inachukua nafasi ya kuchora na wakati huo huo hutumika kama kifaa.
Vielelezo vya kuchimba visima vinavyotumiwa katika ujenzi wa ndege huitwa "SHOK" (templates za kukata na jig) na hutumiwa kuashiria contour ya sehemu na kuchimba mashimo moja kwa moja kwenye sehemu (Mchoro 49).
Kiolezo kina maagizo ya kusakinisha kiolezo kwenye sehemu. Ili kupanua maisha ya huduma ya template, ni muhimu kuweka washers wa chuma juu ya mashimo (Mchoro 50).
Ikiwa hakuna washer kwenye template, ni muhimu mashine ya kuchimba visima kufunga bushing conductor (Mchoro 51). Katika kesi hii, kingo za kuchimba visima hazitaharibu nyuso za mashimo kwenye templeti.
Mashimo ya bushings ya conductor kwenye templates zote hufanywa kwa ukubwa sawa. Kipenyo cha ndani Bushing conductor ni tofauti, kulingana na ukubwa wa drill.
Mbinu za kuashiria
1) Weka alama kwenye mashimo kwa kutumia rula na penseli kwa kutumia mbinu zifuatazo:
a) kuchambua kwa uangalifu mchoro na uangalie kazi iliyosindika, angalia usafi na usahihi wa usindikaji wa kingo ambazo unahitaji kuweka saizi;
b) kwa kutumia unene, alama ukubwa kutoka kwa makali ya sehemu hadi mhimili wa mashimo (Mchoro 52);
c) kuteka mstari wa moja kwa moja kwa kutumia mtawala wa chuma na penseli (Mchoro 53);
d) alama ya axes ya mashimo kwenye mstari huu kwa kutumia dira, mraba na penseli (Mchoro 54);
e) inaelezea kutoka kwa vituo vilivyopatikana vya mduara wa kipenyo kinachohitajika (Mchoro 55).
2. Weka alama kwenye mashimo kwa kutumia kiolezo kwa mpangilio ufuatao:
a) weka template kwenye sehemu, inayofanana na contours ya sehemu na template;
b) alama sehemu kando ya mashimo kwenye template (Mchoro 56), kwa kutumia mwandishi.
1. Weka muhtasari kwenye makali ya workpiece na uimarishe kwa umbali sawa na umbali wa bend au makali.
2. Piga mstari kutoka kwenye makali ya karatasi (chora muhtasari sambamba na ndege ya karatasi) (Mchoro 24).
Vituo vya kuashiria na kuashiria kabla ya kuchimba mashimo
1. Weka vituo vya mashimo kwenye mshono wa juu katika muundo wa checkerboard kulingana na kuchora 1 (Mchoro 25).
2. Weka alama kwenye sehemu za makutano (Mchoro 26).
Vituo vya mashimo hupigwa kabla ya kuchimba karatasi, sehemu na makusanyiko.
Kuashiria kwa kutumia kipanga uso
1. Weka alama ya mraba kwenye uso wa mwisho na upande wa kazi ya chuma ya pande zote (Mchoro 27).
2. Weka roller ya chuma kwenye prism.
3. Weka alama kwenye shoka:
1) sasisha mwandishi wa unene kwa nasibu, uimarishe kwenye mwandishi mwishoni mwa roller mstari mfupi(Mchoro 28);
2) zungusha roller 180 ° na, bila kusonga mwandishi, chora mstari mfupi sambamba na mstari wa kwanza mwishoni mwa roller.
3) kugawanya umbali kati ya mistari miwili sambamba kwa nusu, kuweka mpangaji wa uso kando ya katikati iliyowekwa alama na kuteka mstari wa katikati kupitia katikati (Mchoro 30);
4) geuza roller 90 °, panga nafasi ya wima na mraba na, bila kusonga mwandishi wa unene baada ya kuchora mstari wa kituo cha kwanza, chora mstari wa kituo cha pili.
mchele. 30. (Mchoro 31 na 32);
5) alama katikati na ueleze mduara na kipenyo cha 11 mm (Mchoro 33).
1. Weka alama kwenye pande za mraba mwishoni na kwenye nyuso za upande (Mchoro 34 na 35).
4. Weka alama ya urefu wa mraba (Mchoro 36).
e) Kuweka alama wakati wa kuunganisha vipengele na kuviweka kwenye ndege
Kuashiria hufanyika si tu wakati wa utengenezaji wa sehemu, kwa kutumia maelezo (mtaro) ya sehemu kwa nyenzo, kuashiria maeneo ya mashimo, nk, lakini pia wakati wa kufunga sehemu na makusanyiko mahali wakati wa mkusanyiko wao.
Kuamua eneo la sehemu na makusanyiko kwenye mashine, unapaswa kupima na kuashiria sehemu hizi na makusanyiko kwenye mashine yenyewe kwa mujibu wa vipimo vilivyoonyeshwa kwenye kuchora.
A. Kuashiria nafasi ya bana kwenye spar
Inahitajika kufunga clamp A kwenye spar B. Kulingana na mchoro, katikati ya clamp inapaswa kuwa mbali.
175 mm kutoka kwa mhimili kusimama wima katika fuselage; Urefu wa clamp ni 36 mm, kipenyo cha bomba B ni 20 mm (Mchoro 37).
1. Kuamua umbali kutoka mwisho wa clamp iko karibu na bomba B hadi hatua ya karibu kwenye bomba hili. Umbali huu unapaswa kuwa chini ya 175 mm kwa nusu ya urefu wa clamp na nusu ya kipenyo cha bomba, i.e.
36/2 + 20/2 = 56/2 = 28 mm.
Kisha umbali kutoka mwisho wa clamp kwa bomba B itakuwa 175 - 28 = 147 mm.
2. Ambatisha mita kwenye spar ili mwanzo wake uweke bomba B.
3. Fanya alama na penseli kwenye mwanachama wa upande kinyume na alama ya 147 mm.
4. Weka clamp kwenye spar ili mwisho wake, unaoelekezwa kwenye bomba B, ufanane na alama.
Katika kesi hii, katikati ya clamp A inapaswa kuwa umbali wa 175 mm kutoka kwa mhimili wa bomba B.
B, Kuashiria nafasi ya clamp kwenye spar kwa kutumia template maalum
1. Ambatanisha kata ya kiolezo A kwenye rack na ubonyeze mabano ya kiolezo B kwa mshiriki wa upande (Mchoro 38).
2. Chora mstari kando ya bracket ili kuamua eneo la clamp kwenye spar.
B. Kuweka alama kwenye mhimili wa fuselage kwenye ngozi yake
Chora mhimili wa longitudinal wa fuselage kwenye ngozi yake. Kwa mujibu wa kuchora, upande wa juu wa spar katika eneo kutoka kwa sura ya kwanza hadi ya tatu ni sawa na mhimili wa fuselage na iko umbali wa 490 mm kutoka humo (Mchoro 39).
a) Weka kisigino cha mraba na flange ndefu upande wa juu wa spar ili flange ya mraba iko kando. nje plywood sheathing, karibu na sura ya kwanza.
b) Chora mstari kando ya ukingo na penseli.
c) Chora mstari huo kwenye fremu ya tatu.
d) Pima 490 mm kando ya mistari iliyochorwa kutoka upande wa juu wa sehemu ya juu na uweke alama.
e) Chora mstari kupitia alama hizi, ambazo zitakuwa mhimili wa fuselage (fuselage inasonga kuelekea mkia kando ya curve na kwa hivyo.
Mstari wa kati unaweza tu kuchora mara tatu kwa kutumia mtawala wa chuma unaobadilika au mtawala wa mbao unaobadilika).
Mfanyikazi wa kwanza anatumia ncha moja ya mtawala kwa alama kwenye sura ya kwanza, mfanyakazi wa pili, iko kwenye mkia, anasisitiza mtawala kwa nguvu kwa fuselage, na wachunguzi wa tatu wa mfanyakazi.
ili mtawala sanjari na alama ya pili na kuagiza mfanyakazi wa pili kuinua au kupunguza mwisho wa mtawala. Kusaidia mtawala kwa mkono wake wa kushoto, mfanyakazi wa tatu huchota mhimili na penseli.
f) Weka alama kwenye mashimo au pointi muhimu kwa kutumia miraba; mraba una mashimo au vipunguzi kwenye rafu ili kuashiria pointi zinazohitajika.
Sheria za msingi za markup
1. Wakati wa kuashiria sehemu na makusanyiko wakati wa mkusanyiko, kumbuka kwamba kuashiria daima hufanyika kutoka kwa pointi na nyuso hizo, nafasi ambayo ni ya uhakika kabisa katikati ya ndege. Msingi mkuu wa alama kwenye ndege ni mhimili wa longitudinal wa fuselage au pointi na mistari inayohusishwa nayo kwa vipimo fulani.
2. Unapoanza kuweka alama, jifanyie mpango, yaani, amua katika mlolongo gani wa kutekeleza kuashiria na kwa chombo gani.
3. Wakati wa kuchora mistari, shikilia penseli au mwandishi kwa mwelekeo kidogo ili mstari uwe karibu na mtawala au mraba, ambao lazima uungwa mkono kwa nguvu na mkono wako wa kushoto.
4. Kwa kuashiria, tumia penseli rahisi, si penseli ya kemikali. Wakati wa kutumia alama na mwandishi, unaweza kupiga nyenzo, ambayo itaharibu ubora wa bidhaa. Kwa mfano, scratches juu ya duralumin, ambayo huharibu uadilifu wa safu ya nje ya chuma, kupunguza nguvu zake na upinzani dhidi ya kutu. Penseli ya kemikali huharibu duralumin, na kusababisha kutu.
5. Kumbuka kwamba kuweka alama ni rahisi na haraka zaidi ikiwa unatumia violezo.
6. Ili kuharakisha kuashiria kwa mistari ndefu, wakati usahihi mkubwa hauhitajiki, badala ya kuwavuta, chukua kamba nyembamba na kuwapiga mistari nayo.
Jinsi ya kuashiria usawazishaji chimney cha chuma wakati wa kupita kwenye dari na paa?
Ili kujibu kikamilifu, inashauriwa kujua uko katika hatua gani:
- mahali pa jenereta ya joto imeandaliwa, na unahitaji tu kufunga / kufunga chimney,
- jenga nyumba na uchague eneo halisi la jiko, ukizunguka mihimili na rafu.
Hata hivyo chombo sahihi Kwa kazi zinazofanana kutakuwa na bomba la ujenzi rahisi. Hata viwango bora vya slatted na sheria haziruhusu alama sahihi za wima kwa umbali mrefu. Kwa kuongeza, "Bubbles" zao hufanya kazi tu katika ndege moja, lakini tunahitaji mhimili wima kwa pande zote.
Ikiwa kuashiria kunafanywa kutoka chini kwenda juu "kutoka jiko", basi unahitaji kufanya yafuatayo:
- Weka alama katikati (mhimili) wa chimney kwenye sakafu au ndege nyingine imara. Hii inapaswa kuwa msalaba wa mistari.
- Vuta bomba kutoka dari hadi sakafu. Inashauriwa kufanya kazi na msaidizi. Anabonyeza uzi kwenye dari kwa mikono yake, na wewe, ukiangalia katikati ya bomba, amuru harakati hadi sehemu ya juu ya koni ifanane na njia za kuvuka.
Ncha ya bomba inapaswa kuwekwa karibu iwezekanavyo na sakafu, lakini kugusa hairuhusiwi. Ikiwa bomba linazunguka kwa muda mrefu, basi mtu anayefanya kazi hapa chini anaweza kuizuia kwa uangalifu kwa vidole vyake
Tunaweka msalaba kwenye crate au kwenye nyenzo za paa(kulingana na mahali ambapo kuashiria kulikwenda). Sasa unaweza kuunda muhtasari wa kifungu na kuanza kukata
Kwa njia hii unaweza kupata mhimili, hata ikiwa kitengo cha kifungu tayari kimewekwa kwenye dari. Tafadhali kumbuka kuwa hatua ya mhimili pia huhamishwa na mstari wa bomba kwa mwelekeo tofauti: kutoka paa hadi dari (na kisha hadi jiko).
Chombo bora cha kuamua shoka za wima ni mpangilio wa laser na kazi ya mstari wa timazi. Vifaa kama hivyo husawazisha kiotomatiki na kutoa mhimili wazi wa kipekee juu na chini yenyewe (zenith na nadir). Mjenzi anaweza kuwekwa kwenye jiko, na boriti, kwa mfano, inaweza kuchomwa moto kupitia shimo hadi paa. Au unaweza kuiweka kwenye dari na kutuma mihimili ya coaxial juu na chini.
Hata mifano ya kaya itakabiliana na kazi hiyo kikamilifu. Hakuna msaidizi markup required
Na kuna njia nyingine ya kuashiria, lakini itatoa sio mhimili, lakini contour. Kujua mahali ambapo bomba hupitia dari, na pia kuwa na uwezo wa kukusanya chimney kwa muda, unaweza kuleta kwenye paa kwa kutumia ngazi yoyote kwa mwelekeo katika nafasi. Kisha juu ya bomba imefungwa na karatasi ya kadi. Ufungaji huu (kuteleza kando ya bomba) huinuliwa kwenye mteremko wa paa na kukatwa kwa oblique hufanywa kwenye kadibodi, inayolingana na angle ya mwelekeo wa paa mahali hapa. Kisha huleta tena kuiga kwa kadibodi ya bomba kwenye mteremko na kuelezea makutano na alama.
Kwa hiyo wanapata mengi shimo sahihi(sura yake, kwa njia, itafanana na duaradufu), lakini usisahau kwamba wakati wa kupita miundo ya ujenzi ni muhimu kuunda mapungufu ya kiteknolojia.