Jinsi ya kutengeneza shimo la kutazama mitaani. Jinsi ya kutengeneza shimo la kutazama au mboga kwenye karakana na mikono yako mwenyewe

Shimo la ukaguzi wa matofali katika karakana ni ujenzi rahisi muhimu kwa kujitengeneza gari. Kwanza, wataalam wanashauri kuandaa mchoro wa mpango wa muundo wa baadaye, kuamua juu ya ngazi maji ya ardhini, kununua Vifaa vya Ujenzi na zana.

Shimo la ukaguzi wa karakana inapaswa kuwa katikati ya jengo.

Shimo la ukaguzi wa matofali limejengwa kwa kuzingatia madhumuni ya karakana:

kwa kuhifadhi gari - shimo iko katikati ya jengo;
kwa ajili ya ukarabati na uhifadhi wa magari na chakula - shimo huhamishwa kuelekea ukuta wa jengo kuu.

Mchoro unaonyesha urefu wa shimo, ambayo inapaswa kuzidi urefu wa gari kwa m 1 (kutoa kushuka kwa starehe na hatua). Upana wa mapumziko ni kati ya cm 75-80. Hatua inayofuata ni kuchimba shimo kwenye karakana.

Ili kufanya hivyo, tumia koleo na kuchimba visima na kiambatisho. Kuchimba visima kutahitajika katika eneo la miamba na ngumu. Wataalam wanapendekeza kupanga kabla ya matumizi ya udongo uliochimbwa. Hatua inayofuata ni ujenzi wa kuta. Awali ya yote, insulation na paa waliona inafanywa. Nyenzo ngumu za paa zimewekwa juu. Shimo la ukaguzi linaimarishwa na mesh. Kisha kuta ndani ya shimo hupigwa. Kumaliza mwisho unafanywa baada ya suluhisho kukauka. Kingo za mapumziko kwanza zimelindwa na pembe za alumini.

Pointi za ziada

Ikiwa shimo la ukaguzi katika karakana limejengwa kutoka kwa matofali, basi sakafu imewekwa kwanza, kisha kuta zimejengwa.

Unene wa partitions ni moja nzima au 1/2 matofali. Ikiwa inatumika kwa ujenzi wa muundo matofali ya zamani, basi nyenzo hiyo inafutwa kwanza plasta ya zamani. Ili kufanya hivyo, tumia grinder. Chokaa kwa ajili ya matofali huandaliwa kwa kuzingatia uwiano wa 3: 1. Inashauriwa kuongeza sabuni ya kioevu kwenye muundo unaosababisha. Katika kesi hii, suluhisho litakuwa elastic zaidi. Hii itaongeza muda wa ugumu, ambayo ni muhimu sana kwa wajenzi wa novice.

Ili kuhakikisha kwamba ukuta wa matofali ni ngazi, kwanza mvutano wa kamba na uangalie wima. Wataalam wanashauri kuweka niches kwenye kuta za upande wa shimo. Wanaweza kutumika kuhifadhi zana. Safu za juu za uashi zinalindwa kutokana na uharibifu kwa kufunga kamba kutoka kwa pembe za chuma. Vipengele vya mwisho lazima ziwe na svetsade kwa kuzingatia uundaji wa rafu ambayo sakafu kutoka kwa bodi itawekwa. Mipako inayotokana inahakikisha kuingia kwa usalama kwa gari kwenye shimo la ukaguzi.

Tunaweka gridi ya mbao kwenye sakafu na kuchora kuta na emulsion ya maji. Ikiwa shimo la ukaguzi limewekwa katika mikoa ya kaskazini, basi ulinzi wa joto unafanywa kwa kuweka povu ya polystyrene 50 mm nene.

Kujenga shimo na maji ya chini ya ardhi karibu

Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kuamua wazi eneo la shimo.

Shimo la ukaguzi katika karakana hujengwa kwa kuzingatia kina cha maji ya chini ya ardhi. Ili kufanya hivyo utahitaji kuchimba shimo. Ikiwa thamani ya kiashiria ni chini ya m 2, basi ni kuzuia maji. Kwa kufanya hivyo, wataalam wanashauri kutumia:

polima na tabaka moja au kadhaa ya utando - nyenzo hizo lazima zimewekwa na wataalamu;
lami ya kioevu au iliyovingirwa ni ya gharama nafuu na njia inayopatikana kuzuia maji shimo la ukaguzi iliyofanywa kwa matofali - maisha ya huduma ya muundo huo hufikia miaka 15;
kupenya kuzuia maji ya mvua - muda usio na ukomo.

Kazi ya kuzuia maji ya mvua huanza na kuandaa sakafu. Ili kufanya hivyo utahitaji kuunganisha udongo. Wanaiweka kwenye mfereji nyenzo nyingi. Ruberoid au brizol huwekwa baada ya kutibu uso wa shimo la GGP. Safu ya kwanza ya paa iliyojisikia hutumiwa kwa vipande. Katika kesi hiyo, kuingiliana kwa cm 15. Viungo vinatibiwa na bitumen ya moto. Ikiwa nyenzo za mwisho zimepozwa, basi safu ya 2 imewekwa.

Wataalamu wanashauri kuhami shimo la ukaguzi kwenye karakana kwa kutumia kuzuia maji ya kupenya.

Inatumika kwa kifuniko cha ukuta cha uchafu, na kisha kwa matofali. Mchanganyiko huu ni pamoja na kujaza madini na viongeza mbalimbali. Ili kuandaa suluhisho la sealant, tumia kilo 1 cha mchanganyiko wa poda na lita 0.3 za maji.

Ikiwa shimo la ukaguzi katika karakana pia litatumika kwa kuhifadhi mboga, basi utahitaji kufanya kizigeu. Tahadhari maalum hulipwa kwa unyevu na joto la hewa katika hifadhi. Ikiwa sakafu na kuta hutiwa kwa saruji, basi formwork imewekwa.

Ufungaji wa hoods na taa

Kwa kuchimba, ni bora kutumia koleo na kuchimba visima na kiambatisho.

Mpango wa kazi unaofuata ni ufungaji dari, insulation ya shimo, uwezekano wa insulation ya karakana yenyewe, ufungaji wa uingizaji hewa na taa. Uchimbaji ni muhimu ili kuhakikisha operesheni ya kawaida katika karakana. Ikiwa imepangwa kuweka nyenzo za kuzuia maji kwenye shimo, basi hood imewekwa kabla ya kazi kuanza. Vinginevyo, uadilifu wake utaathiriwa.

Bomba 2 zimewekwa kwenye shimo:

Ugavi wa hewa - kuondolewa kwa safi raia wa hewa kutoka mitaani hadi shimo la ukaguzi;
Kutolea nje - kuondolewa kwa raia wa hewa unajisi na unyevu kutoka shimo hadi mitaani. Katika kesi hii, mahitaji yafuatayo yanafikiwa: bomba imewekwa 1 m kutoka ngazi ya paa. Ili kujenga mfumo huo, mabomba ya plastiki au chuma hutumiwa.

Shimo la ukaguzi linahitaji taa. Ifuatayo inapaswa kuzingatiwa:

mahitaji ya usalama wa umeme - inashauriwa kuteka mchoro wa taa kwa msaada wa mtaalamu aliyestahili;
ili kuhakikisha taa sare katika chumba, umeme wa jumla na wa ndani umewekwa;
soketi na swichi zimewekwa kwenye karakana;
Sehemu ya msalaba ya cable ya shaba inapaswa kuwa mita 4 za mraba. mm.

Ili kutoa chumba kwa mwanga, taa za chini za voltage zimewekwa. Kwao kufanya kazi, itakuwa muhimu kuandaa mfumo wa udhibiti wa hatua-chini.

Aina za vyanzo vya mwanga

Taa katika karakana na shimo la ukaguzi hufanywa kwa kutumia:

taa za 12V;
taa za 36V;
taa za betri.

Wakati wa kutumia vifaa vya taa hapo juu, transformer ya ziada (200/12 V) imewekwa karibu na mita. Wataalamu wanashauri kufunga taa kwenye shimo la ukaguzi mchana. Ziko pande zote mbili za shimo. Mapumziko maalum yamepangwa mapema. Taa lazima zilindwe kutokana na unyevu na shell iliyotiwa muhuri. Ikiwa unahitaji kuangazia mahali pagumu kufikia kwenye gari, basi tumia taa inayobebeka. Imeunganishwa na waya ya umeme yenye urefu wa zaidi ya m 4.

Taa katika karakana hufanywa kwa kutumia taa:

incandescent;
kuokoa nishati;
LED;
luminescent.

//www.youtube.com/watch?v=MoV09oECmmI

Tabia za taa za taa

Kila taa ina faida na hasara fulani. Haipendekezi kufunga taa za incandescent kwenye karakana yenye shimo la ukaguzi, kwa kuwa vifaa hivi vya taa ni hatari sana, hutumia umeme mwingi, na hutoa mwanga wa vivuli tofauti. Hii inathiri vibaya maono.

Mwangaza taa Inashauriwa kufunga kwenye chumba cha joto. Ikiwa joto la hewa halizidi +5 ° C, basi balbu ya mwanga ya fluorescent haiaminiki katika uendeshaji. Wataalam wanahusisha uwepo wa zebaki na hasara zake. Kwa hiyo, baada ya mwisho wa maisha yake ya huduma, taa hutolewa.

Mara nyingi zaidi, taa za kuokoa nishati zimewekwa kwenye shimo la ukaguzi, ambalo hutoa taa mkali na sare na kuwa na maisha marefu ya huduma. Utendaji wao hautegemei joto katika karakana. Wataalam wanazingatia hasara bei ya juu na utunzaji makini (kutokana na kuwepo kwa zebaki).

//www.youtube.com/watch?v=MnWXLs4z2lg

Balbu za LED hutumiwa kwa taa za mitaa. Hazipepesi, kutoa mwanga hata. Wakati huo huo, vifaa hivi vitahitaji kiwango cha chini cha nishati bila kusababisha ushawishi mbaya juu ya afya ya binadamu. Baada ya kukamilika kazi ya umeme unaweza kuanza

Shimo la ukaguzi kwenye karakana husaidia washiriki wengi wa gari; kwa msaada wake, unaweza kufanya matengenezo na matengenezo madogo, kufanya ukaguzi wa kina wa sehemu ya chini ya gari, na kugundua chasi. Lakini ili kutengeneza shimo kwa usahihi, ni muhimu kutimiza masharti kadhaa: utaratibu fulani utendaji wa kazi.

Ikiwa shimo la ukaguzi (IP) halijafanywa kwa mujibu wa sheria, itakuwa vigumu kutumia, inaweza mafuriko na maji, na haiwezekani kudumu kwa muda mrefu. Katika kifungu hicho tutaangalia ni vigezo gani vinapaswa kufuatwa wakati wa kuunda lugha ya kimkakati, utaratibu, vifaa muhimu, zana, teknolojia zilizopo ujenzi.

Wapi kuanza kutengeneza shimo la kutazama

Muundo wowote huanza na mahesabu; kabla ya kuanza kuchimba shimo, ni muhimu kuamua mapema:

vipimo;
mahali ambapo shimo itakuwa iko;
vifaa vya kutumika (matofali au saruji).

Inapaswa kuwa alisema kuwa ni rahisi kufanya SA wakati hakuna karakana, na ni katika mradi tu, hasa katika hali ambapo maji ya chini ya ardhi iko kwa kina cha juu chini ya 2.5 m, kwa kuwa katika kesi hii inahitajika. kazi za mifereji ya maji. Ikiwa maji yanalala juu sana chini ya karakana iliyokamilishwa, unaweza kulazimika kuacha shimo la ukaguzi, kwani mifereji ya maji itakuwa shida sana.

Kwa hivyo, kwanza tunaamua juu ya saizi:

urefu - kwa kawaida huchukuliwa kuhusu urefu wa mita moja kuliko gari la kawaida. Ikiwa karakana inalenga kwa ajili ya ukarabati na matengenezo ya magari ya abiria, ukubwa wa kawaida wa 4.5 m unadhaniwa, ambayo ina maana urefu wa shimo unapaswa kuwa takriban mita 5.5;
upana - haipaswi kuwa ndogo sana, ni muhimu kwamba mtu mzima anaweza kutoshea vizuri kwenye gari; haiwezi kuwa pana, vinginevyo sio kila gari la abiria litaweza kuingia kwenye shimo bila hatari ya kuanguka chini, ikisonga nje ya wimbo. . Kawaida upana ni 0.75-0.8 m, hii ni ukubwa wa kawaida zaidi;
kina - mahesabu kwa kuzingatia urefu wa mtu mzima (170-180 cm) pamoja na ukingo kwa ajili ya ukaguzi rahisi na ukarabati (15-20 cm), kawaida shimo kina ni 1.85-2.00 m.

Kwa ujumla, wajenzi daima hujaribu kuchimba SJ kidogo zaidi - kupunguza kina ni rahisi sana kwa msaada wa anasimama na kuweka safu ya ziada ya nyenzo chini. Lakini ni vigumu kuimarisha shimo, kwa kuwa unapaswa kuharibu safu ya chini, kuweka tena sakafu, na kutekeleza insulation ya hydro- na mafuta.

Unaweza kutengeneza shimo la miundo anuwai na mikono yako mwenyewe:

kawaida, na sakafu na kuta zenye kraftigare;
na niches ambayo unaweza kuweka zana na sehemu ndogo zilizoondolewa kwenye mashine;
na pishi kwa mahitaji ya kaya au kaya.

Shimo huchimbwa kila wakati na hifadhi sio kwa kina tu, bali pia kwa upana na urefu, kwani inahitajika kutarajia kuwa nyuso zote zitaimarishwa kwa simiti au matofali, kuzuia maji kutalazimika kufanywa; bora Itakuwa nzuri kutoa insulation ya mafuta pia.

Jinsi ya kutengeneza sakafu kwenye shimo la karakana

Baada ya kutengeneza mchoro wa shimo, unaweza kuanza kuchimba, lakini ikiwa sakafu ya zege tayari imewekwa kwenye karakana, italazimika kukatwa na kuondolewa kwa sehemu; kwa hili utahitaji msumeno wa mviringo na diski za mawe, a. jackhammer, au, katika hali mbaya, unaweza kutumia kuchimba nyundo na chisel. Shimo la baadaye limewekwa alama na chaki ili kuunda mistari iliyonyooka kona hutumiwa.

Wakati wa kuchimba shimo la saizi inayohitajika, tunatumia kiashiria cha ujenzi au bomba la bomba; inahitajika kwamba kuta ziwe sawa, na ardhi inapaswa kuchukuliwa mara moja nje ya karakana. Kisha tunafanya kazi kwa karibu kwenye sakafu kwenye shimo la karakana, na kutengeneza mto wa msaada chini:

weka safu hata ya jiwe iliyokandamizwa (takriban 5-10 cm nene);
ponda, mimina safu ya mchanga;
juu" keki ya layered»funika kwa udongo, weka nyenzo za paa;
kwa nguvu tunaweka uimarishaji juu;
Jaza muundo unaosababishwa na chokaa cha saruji na uiruhusu kavu.

Zege inaweza kufanywa kutoka kwa vipengele mbalimbali na kwa uwiano tofauti, zaidi muundo wa classic mchanganyiko - sehemu tatu mchanga wa ujenzi na sehemu moja ya saruji kavu. Safu ya kuzuia maji ya mvua imewekwa juu ya saruji, kila aina ya chaguzi pia inawezekana hapa, kuna mapishi kadhaa. Baada ya safu ya kuzuia maji, haitakuwa mbaya sana kutunza insulation ya mafuta; kawaida povu ya karatasi hutumiwa kwa madhumuni haya. Kisha muundo mzima umejaa tena saruji (safu 15-20 mm); baada ya ufungaji, ni muhimu kwa suluhisho kukauka vizuri.

Kuweka kuta za shimo

Wakati wa kuunda nyuso za upande wa udongo, safu ya kwanza ya udongo hutumiwa kwenye kuta, kisha imewekwa juu yake. filamu ya polyethilini, paa waliona ni kuenea nje. Kama ilivyo katika chaguo la sakafu, mipako ya kuzuia maji ya maji pia hutolewa hapa; nyenzo zinaweza kuwa safu moja au sahani za safu nyingi za polymer, lami, mpira wa kioevu, mchanganyiko wa madini, na kadhalika. Ikiwa insulation ya mafuta inahitajika, tunaweka povu ya polystyrene; ni muhimu kutibu kwa uangalifu viungo na seams zote wakati wa insulation ya hydro- na ya mafuta; ni muhimu kuhakikisha kukazwa. Wakati wa kuwekewa kuta na simiti lazima:

tengeneza formwork, imetengenezwa kwa vitalu vya mbao, plywood au bodi zenye makali;
fanya uimarishaji kabla ya kumwaga mesh ya chuma na kipenyo cha fimbo ya mm 10-12;
mimina suluhisho la saruji, baada ya kukauka kabisa, ondoa fomu;
ikiwa ni lazima, fanya niches kwenye kuta.

Ikiwa taa hutolewa kwenye shimo, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuweka wiring ya ndani, waya lazima zifichwa kwenye bati, na kawaida huwekwa kwenye mesh iliyoimarishwa kabla ya kumwaga saruji (kwa mfano, mahusiano ya plastiki). Suluhisho halijamwagika mara moja, lakini katika hatua kadhaa kutoka chini hadi juu katika sehemu za 0.3-0.4 m, kila safu lazima ipewe muda wa kukauka (concreting inaweza kuchukua kutoka siku mbili hadi tatu). Kuta pia zinaweza kufanywa kwa matofali, lakini hii inahitaji teknolojia tofauti kidogo.

Jinsi ya kuweka vizuri kuta kwenye shimo la matofali

Kabla ya kuwekewa kuta na matofali, kama vile wakati wa kufanya kazi na simiti, nyuso za upande huwekwa kwanza na udongo nyekundu, filamu ya polyethilini, kuhisi paa, na safu ya hydro- na ya kuhami joto huwekwa. Uashi unafanywa kwa kufuata masharti yafuatayo:

matofali huwekwa katika muundo wa checkerboard;
uashi unafanywa kwa safu moja pamoja na upana wa matofali;
seams hupigwa kwa makini chini, na pembe zinafanywa kwa usalama pamoja;
safu ya juu ya matofali inapaswa kuenea juu ya uso wa muundo kwa karibu cm 5-10. Hii imefanywa ili gari lisiweze kuanguka ndani ya shimo, na pia ili chombo kisiingie ndani yake.

Wakati wa kuweka shimo la matofali, lazima usisahau kuhusu niches; kwa urahisi, unaweza kujenga formwork (lakini sio lazima). Mara tu baada ya kumaliza kazi, huwezi kutumia shimo, lazima ungojee kama siku tano ili suluhisho liweke vizuri na kukauka, na uashi utulie.

Jinsi ya kuzuia maji vizuri shimo kwenye karakana

Kinga ya kuzuia maji ya mvua ni sehemu muhimu sana ya shimo la ukaguzi, haswa wakati maji ya chini ya ardhi iko juu kabisa ardhini. Katika unyevu wa juu:

shimo linaweza kujazwa na maji;
chini ya gari, ambayo iko mara kwa mara kwenye SA, huanza kutu;
Ikiwa insulation haina ubora wa kutosha, shimo lililochimbwa hatua kwa hatua huanguka na kuwa lisiloweza kutumika.

Ili shimo la ukaguzi litumike kwa muda mrefu, ni muhimu kuzuia maji ya shimo kwenye karakana vizuri sana, tumia vifaa ambavyo vinaweza kutoa kuzuia maji. miaka mingi. Ifuatayo kawaida hutumiwa kama nyenzo za kuzuia maji:

aina mbalimbali za paa zilijisikia;
mchanganyiko wa lami (iliyoundwa kwa miaka 10-15 ya maisha ya huduma ya ujenzi);
filamu ya polymer (geotextile, inaweza kudumu kwa miongo kadhaa);
mchanganyiko wa madini kavu hupunguzwa na maji kabla ya matumizi ya moja kwa moja;
mpira wa kioevu-msingi wa mpira, maisha yake ya huduma ni miaka 20 au zaidi;
mchanganyiko wa bidhaa za petroli na udongo wa kioevu (kwa ajili ya matibabu ya awali ya kuta na sakafu).

Ikiwa maji ya chini ya ardhi yanapita juu ya kutosha, hata ubora wa kuzuia maji haina dhamana ulinzi wa kuaminika kutoka kwa unyevu, mfumo wa mifereji ya maji tu iliyoundwa vizuri na mifereji ya maji kwenye hifadhi ya asili au ya bandia itasaidia hapa.

Ujenzi wa shimo kwenye karakana kulingana na sheria zote

Ili kufanya shimo kwa usahihi kulingana na sheria zote, haitoshi tu kuchimba shimo, kuimarisha kuta na sakafu, ni muhimu pia:

kufunga uingizaji hewa wa asili na wa kulazimishwa;
kufunga taa za umeme;
kujenga makao (sura ya rehani), italinda dhidi ya kuanguka kwa ajali kwenye shimo;
fikiria juu ya mfumo wa kushuka (jenga ngazi inayoondolewa au weka hatua kwenye shimo).

Chaguo zaidi "cha juu" ni kutengeneza pishi kwenye shimo la kutazama, kwa hali ambayo unaweza kuhifadhi kachumbari na mboga safi kwenye karakana kwa msimu wa baridi.

Jinsi ya kutengeneza shimo la mboga kwenye karakana

Ikiwa karakana tayari ina shimo la ukaguzi, pishi hufanywa kando, mwisho mwingine wa chumba au karibu nayo, kwa kawaida iko katika umbali mfupi kutoka kwa ukuta, karibu nusu ya mita, na tofauti na SY. ina vipimo tofauti kidogo:

urefu - 2.5-3 m;
upana - 2-2.5 m;
kina - takriban 1.7 m.

Vipimo vya pishi vinaweza kutofautiana na vipimo hapo juu, yote inategemea ukubwa wa karakana yenyewe. Jengo hili lazima liwe na kifuniko cha hatch kilichofungwa, ngazi(ni bora kuifanya kutoka kwa kuni). Pishi inapaswa kutoa:

ulinzi kutoka kwa unyevu;
uingizaji hewa;
sinus ya kulala.

Umeme na insulation ya mafuta shimo la mboga kuongezewa kama unavyotaka, ni muhimu kuzingatia mambo mawili kabla ya ujenzi:

unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna waya za nguvu, usambazaji wa maji au bomba za gesi zinazoendesha chini ya pishi ya baadaye;
maji ya chini ya ardhi lazima yapite chini ya kiwango cha msingi wa shimo la mboga iliyopendekezwa.

Kama wakati wa kuunda pishi kwa pishi, sisi pia kwanza tunachimba shimo, kisha:

nyunyiza na uunganishe safu ya jiwe iliyovunjika chini, takriban 10-12 cm;
weka safu inayofuata - mchanga wa ujenzi (karibu 15 cm), ukandamizaji wa makini pia unahitajika hapa;
jaza chini ya shimo na lami au muundo mwingine unaofanana, ikiwa kuzuia maji ya mvua ni muhimu, na kujisikia paa (unaweza pia kutumia nyenzo zingine zinazofanana);
kujaza kwa saruji, kwa nguvu ya muundo ni vyema kuimarisha;
tunatoa chokaa halisi basi iweke vizuri na kavu, basi tunaimarisha kuta - kuijaza kwa saruji au kuiweka kwa matofali (chaguo la mwisho ni bora zaidi).

Unene wa kawaida kuta - matofali moja na nusu, kwa nguvu na bora kuzuia maji kanzu uashi na ufumbuzi wa lami. Kuta za shimo lazima ziwe na nguvu sana, kwa sababu gari linaweza kuwekwa mahali popote kwenye karakana, na haifai kuiacha kwa ajili ya kuhifadhi kwenye shimo la ukaguzi.

Dari kwenye pishi hufanywa kwa namna ya vault, ili kushikilia matofali ya dari wakati wa ujenzi, huwekwa kwenye template ya ubao. Sehemu ya juu ya pishi inaweza kufanywa kwa saruji, jambo kuu ni kwamba ni nguvu, na shimo la shimo kawaida hufanywa katikati. Katika shimo la mboga, dari mara nyingi huwekwa maboksi; povu na udongo uliopanuliwa hutumiwa kama nyenzo; ili kupata safu ya kuhami joto, imejazwa na lami ya moto. Pamba ya glasi, vumbi la mbao na saruji pia hutumiwa kwa insulation; insulation ya mafuta haiwezi kutumika katika hali ya hewa kali na ya joto.

Katika pishi ni muhimu kufanya rafu kwa ajili ya vifaa vya chakula na vyombo kwa ajili ya kuhifadhi mboga. Rafu kawaida hutengenezwa kwa bodi na mihimili; uingizaji hewa wa chumba huhakikishwa hasa kupitia uingizaji hewa wa asili. Uingizaji hewa wa kulazimishwa hutoa mzunguko wa hewa kwa ufanisi zaidi, lakini pia inahitaji gharama kubwa zaidi za kifedha. Kawaida, shabiki wa umeme hutumiwa kwa kutolea nje kwa kulazimishwa; imewekwa moja kwa moja kwenye bomba la uingizaji hewa.

Insulation ya joto ya shimo

Katika hali ya hewa ya baridi, insulation ya mafuta katika karakana ni ya umuhimu mkubwa; kuongeza safu ya insulation ya mafuta hukuruhusu kuokoa gharama za joto na kutoa hali ya joto vizuri zaidi ndani ya chumba. Plastiki ya povu iliyopanuliwa na polystyrene hutumiwa zaidi kama nyenzo ya kuhami joto; mto wa udongo uliopanuliwa pia husaidia kuhifadhi joto.

Kawaida povu huwekwa juu filamu ya kizuizi cha mvuke, kisha kujazwa na saruji. Udongo uliopanuliwa umewekwa chini ya shimo la ukaguzi, sio tu kama insulation, lakini pia kama kiimarishaji cha sakafu ya jengo.

Mahali pa pishi na shimo kwa gari

Shimo la ukaguzi katika karakana inaweza kuwa na maeneo tofauti, kuwekwa ama katikati au karibu na makali. Kuwa katikati ni rahisi ikiwa karakana ni nyembamba kabisa na hakuna au ndogo kazi za kazi, meza, samani nyingine, au chumba tofauti. Wakati duka ndogo la kutengeneza magari limepangwa kwenye karakana, ni rahisi zaidi kusonga shimo kwa makali moja, lakini ili gari liweze kuendesha gari kwa usalama na kwa uhuru ndani yake. Pishi inaweza kuwa mahali popote, bila shaka, ikiwa hakuna shimo la ukaguzi kwenye karakana. Wakati shimo linapatikana, ni vyema kuweka pishi mwishoni mwa karakana, nyuma ya SY.

Mfumo wa mifereji ya maji ya karakana

Mfumo wa mifereji ya maji ni muhimu katika kesi ya viwango vya juu vya maji ya chini ya ardhi, unyevu wa juu udongo. Mifereji ya maji inaweza kufanywa na mpango tofauti, lakini kuna sheria za msingi za ujenzi wake:

mfereji wa mifereji ya maji huchimbwa chini hadi kiwango cha msingi wa shimo;
mitaro inapaswa kuwa iko nje ya karakana, mahali fulani kwa umbali wa nusu mita kutoka jengo kando ya mzunguko wake;
kisima cha mifereji ya maji kinahitajika kwa mifereji ya maji;
mabomba ya mifereji ya maji ni mfumo mmoja wa kufungwa na mifereji ya maji.

Ili kuzuia uharibifu wa mfumo wa mifereji ya maji, mto wa mchanga na changarawe wa takriban 10 cm umewekwa chini ya mfereji, kisha bomba linafunikwa na filamu ya geotextile. Bonde linaweza kutumika kama kisima cha mifereji ya maji; ikiwa hakuna mifereji ya asili karibu na karakana, lazima utumie chombo chochote kinachofaa, ukizingatia masharti yafuatayo:

kisima kinapaswa kuwa chini ya cm 20 kutoka kwa kiwango cha chini kabisa cha bomba;
bomba la plagi ya mfumo wa mifereji ya maji lazima iwe yanafaa kwa chombo;
Mara nyingi chombo cha plastiki hutumiwa kama hifadhi ya maji; chombo cha chuma kinaweza kutu, kitashindwa kwa kasi zaidi na hakitaweza kufanya kazi kwa madhumuni yaliyokusudiwa.

Juu zilizopo za mifereji ya maji mto wa mchanga na changarawe pia hufanywa; udongo unapaswa kuunganishwa juu ya mifereji ya maji kwa uangalifu, usijaribu kuharibu bomba; maji kutoka kwa karakana yanapaswa kumwagika kwa umbali wa angalau mita 5.

Taa ya shimo

Taa katika shimo la ukaguzi hutoa hali ya starehe kazi, zifuatazo hutumiwa kama vifaa vya taa:

taa za stationary katika vivuli, iliyoundwa kwa ajili ya voltage 36 au 220 Volts;
kubeba, ni bora ikiwa ina waya mrefu;
taa za chini-nguvu 12-volt;
taa za LED;
Taa za LED zinazotumia betri.

Taa za taa za 36-volt ni luminaires maarufu zaidi kwa magari. kazi ya ukarabati, kama sheria, hufanyika katika kesi ya kuzuia maji na ni salama kutumia. Mara nyingi, taa 220 za Volt pia zimewekwa kwenye karakana, kwani haziitaji kibadilishaji cha chini, lakini hapa lazima utunze kutuliza kwa kuaminika, na inahitajika kufanya kazi na taa kama hizo wakati wa kuzingatia tahadhari za usalama.

Vifaa vya taa vinavyoweza kurejeshwa ni ghali kabisa na ni vigumu kutengeneza, lakini wakati mwingine huwezi kufanya bila yao, kwa mfano, ikiwa hakuna nguvu ya stationary katika karakana. Vinginevyo, unaweza kubeba kwa kuchukua voltage 12 V kutoka kwa betri ya gari, lakini katika kesi hii mwanga utakuwa mdogo kabisa.

Kufunga shimo

Kifuniko kinachofunika shimo kinaweza kufanywa kwa vifaa anuwai:

vijiti vya chuma vilivyounganishwa;
bodi yenye makali;
plastiki.

Inaweza pia kufanywa kutoka kwa vifaa vya pamoja. Sifa mbili muhimu zaidi za kifuniko cha shimo ni nguvu na uzito mdogo; muundo unapaswa kusonga kwa urahisi na kuhimili uzito wa mtu. Ikiwa gari mara nyingi au kwa muda mrefu limeachwa kwenye shimo, inashauriwa kufanya kifuniko kikali, kwa mfano, kutoka kwa bodi / baa za "magpie", katika kesi hii unyevu hautatua chini. ya gari.

Ngao ya mbao inapaswa kupakwa mchanga, iliyowekwa na varnish, na chuma inapaswa kupakwa mchanga na kupakwa rangi; sura kama hiyo itatumika kwa muda mrefu, haita kutu au kuoza. Kwa urahisi wa kuondolewa na ufungaji, kifuniko kinapaswa kuongezwa kwa kushughulikia moja au mbili; utaratibu wa kukunja pia unaweza kutolewa katika muundo.

Uingizaji hewa wa shimo kwenye karakana

Aina ya uingizaji hewa kwa kiasi kikubwa inategemea ukubwa wa karakana, kwa kiasi kikubwa miundo ya karakana unaweza kujizuia kwa uingizaji hewa wa asili; kwa vyumba vidogo uingizaji hewa wa kulazimishwa ni muhimu. Upepo wa kutolea nje ni karibu kila mara kufanywa kutoka juu, karibu na dari, katika chumba imefungwa na chuma au. grill ya plastiki, uingizaji hewa wa kulazimishwa imewekwa chini, si zaidi ya 0.5 m kutoka sakafu.

Wanajaribu kutengeneza shimo la kutolea nje kwa uingizaji hewa wa asili kwenye upande wa leeward; kawaida inalindwa kutokana na mvua na theluji kutoka nje. paa la karakana. Nguvu kwa shabiki wa umeme inachukuliwa kutoka kwa umeme wa ndani au betri, mwelekeo wa harakati za vile huchaguliwa kwa majaribio.

Zana za kutengeneza shimo

Idadi ya zana zinazotumiwa wakati wa kuchimba shimo la ukaguzi inategemea ugumu wa usakinishaji; kwa kiwango cha chini utahitaji:

kipimo cha mkanda;
chaki kwa kuashiria;
majembe ya bayonet/scoop;
vyombo kwa ajili ya ufumbuzi wa diluting (ndoo, mapipa);
ngazi ya jengo au mstari wa mabomba;
chagua;
kuchimba visima vya umeme;
nyundo;
mtawala mkubwa, angle ya kupima;
vifaa kwa ajili ya matibabu ya uso - sandpaper, graters, nk.

Ikiwa unahitaji kuwasha lami, utahitaji burner ya gesi; kuandaa chokaa cha saruji ni rahisi na haraka kwa kutumia mchanganyiko wa zege. Pia inahitajika mara nyingi zaidi:

mashine ya kulehemu;
grinder ya pembe;
kisu au mkasi kwa vifaa vya kukata;
roller kwa kuweka lami.

Ikiwa itabidi ubomoe sakafu ya zege, huwezi kufanya bila kikata halisi, jackhammer au kuchimba visima vya nyundo vyenye nguvu. Wakati wa kukata slab halisi Inapaswa kuzingatiwa kuwa chini ya safu ya saruji kuna uimarishaji wa chuma(kwa kina cha takriban 50-100 mm), italazimika kukatwa na saw ya mviringo.

Nyenzo zilizotumika

Karibu shimo lolote la ukaguzi lililo na vifaa vya kawaida litahitaji saruji, inaweza kuwa:

chokaa cha saruji-mchanga katika uwiano wa saruji / mchanga wa 1: 3 au 1: 4;
mchanganyiko wa saruji, mchanga wa ujenzi na mawe yaliyovunjika kwa uwiano wa 1/3/4.5 (saruji mbaya).

Pia kwa ajili ya utengenezaji wa kuta na sakafu utahitaji:

jiwe iliyovunjika, changarawe;
udongo uliopanuliwa;
tope;
vifaa vya kuzuia maji ya mvua (paa waliona, mastic ya lami na resin);
filamu ya kizuizi cha mvuke;
angle ya chuma / channel;
bodi na mihimili ya mbao;
vifaa vya insulation za mafuta (plastiki povu, polypropen, pamba ya kioo, nk);
vijiti vya chuma au kimiani iliyoimarishwa tayari;
misumari;
matofali (katika kesi ya kutumia matofali).

Ikiwa mfumo wa mifereji ya maji hutolewa, utahitaji Mabomba ya PVC, sehemu za kuunganisha, uwezekano wa chombo kwa shimo la shimo. Ili kutoa urembo mwonekano shimo la ukaguzi kutoka nje linaweza kupambwa kwa matofali au vifaa vingine vya kumaliza mapambo.

Maisha ya huduma ya mfumo wa kuzuia maji kwa kiasi kikubwa inategemea ubora wa vifaa vinavyotumiwa, huduma ya wafanyakazi, ukamilifu wa kuzuia maji, na kufuata sheria zote za ujenzi. Shimo la ukaguzi lililotengenezwa vizuri litadumu kwa miongo kadhaa na litakuwa muhimu sana wakati wa kufanya matengenezo na kuhudumia gari, kwa mfano, kutumia ni rahisi sana kubadilisha mafuta kwenye injini, sanduku la gia na kutengeneza chasi.

Katika karakana, shimo la ukaguzi huwa lisiloweza kubadilishwa. Pamoja nayo, unaweza kufanya mara kwa mara ukaguzi wa kiufundi wa kitaalam, kufanya uingizwaji uliopangwa wa sehemu, pamoja na ukarabati, ikiwa ni lazima. Bila shaka, ikiwa mpenzi wa gari anatumia muda wa kutosha kwa gari lake, akiitengeneza na kuikagua mwenyewe, anahitaji tu kupanga majengo ipasavyo. Leo tutajifunza jinsi jengo linaweza kujengwa kwa matofali. Tutafafanua hatua zote muhimu zaidi, vidokezo muhimu, hebu tujue ni algorithm gani ya kutumia kujenga shimo. Kwa kuongeza, tutazingatia algorithm maalum ya kujenga shimo la ukaguzi wa matofali.

Kwanza kabisa, utahitaji kutekeleza kina kazi ya maandalizi. Sasa tutaangazia mambo yote muhimu zaidi.

Maji ya ardhini

Sababu moja ya hatari ni ya umuhimu mkubwa - kiwango cha kupanda kwa maji ya chini ya ardhi. Mafanikio ya mwisho ya ujenzi wa shimo la ukaguzi kwa kiasi kikubwa inategemea hii. Katika baadhi ya matukio, ni muhimu kuacha ujenzi wa shimo au pishi vile. Unahitaji kujiandaa mapema kwa ukweli kwamba kiwango cha maji kitakuwa muhimu.

Kwa bahati mbaya, katika baadhi maeneo yenye watu wengi Hakuna huduma maalumu za kijiolojia hata kidogo zinazofanya utafiti husika. Lakini unaweza kujitegemea kuamua kiwango cha maji ya chini ya ardhi kwa usahihi wa juu. Hii inafanywa kama ifuatavyo. Unahitaji kuchimba shimo kwa kina cha mita 2.5. Angalia ni kiwango gani maji yanaongezeka. Wakati utabiri mbaya zaidi unathibitishwa, yaani, maji yana karibu sana na kiwango cha chini, ni bora kuacha ujenzi wa shimo la kutazama. Bila shaka, kwa kinadharia, inawezekana kuhakikisha kuzuia maji ya mvua hata katika hali hiyo, lakini basi shimo litafanana na bunker zaidi, jitihada kubwa na uwekezaji katika ujenzi utahitajika, na hatari ya mafuriko bado itabaki.

Chaguo jingine ambalo litakusaidia kukabiliana nayo sababu ya asili hatari iko katika mpangilio wa mifereji ya maji. Inatokea kwamba mpenzi wa gari anafanya kazi kwenye gari lake kitaaluma, anahitaji shimo la ukaguzi, lakini hakuna fursa ya kuchagua eneo lingine. Katika kesi hiyo, mifereji ya ubora wa maji ya chini ya ardhi inapaswa kufanyika. Kisima maalum cha mifereji ya maji kinachimbwa nje ya karakana, ambapo maji hutolewa. Lakini kazi kama hiyo ni ya nguvu kazi na inahitaji uwekezaji mkubwa.

Tunaamua kwa usahihi vipimo vya shimo la ukaguzi

Ni muhimu sana kuamua mara moja kwa usahihi vigezo vyema vya shimo la ukaguzi. Haipaswi kuwa kubwa sana, lakini pia haifai kufanya kazi katika maeneo magumu. Kila kitu lazima kuchaguliwa kwa usahihi, bila shaka, kwa mujibu wa vipimo vya gari.

Wacha tukae juu ya njia za kuamua vigezo muhimu.

Urefu wa shimo. Fikiria vigezo vya gari. Kawaida urefu wa kawaida wa shimo la ukaguzi kwa gari la abiria ni takriban mita 4-5. Ili kupanga kushuka kwa urahisi na ugani au ngazi ya monolithic, unahitaji kuongeza mita nyingine. Hii vigezo vyema, ambayo inalenga vizuri, matumizi ya busara ya shimo la ukaguzi. Hutahitaji tena kusonga gari mara kwa mara wakati wa kazi ya ukarabati, kama inavyotokea ikiwa shimo ni ndogo sana au fupi.
Upana. Hapa umbali kati ya magurudumu ya gari una jukumu muhimu kwako. Kigezo cha kawaida kwa magari ya kisasa ya abiria - shimo na upana wa cm 75-80. Upana huu utakuwa wa kutosha kabisa, na hautakuwa kubwa sana.
Kina. Kila kitu hapa ni cha mtu binafsi. Bila shaka, wanafanya kazi wamesimama kwenye shimo la ukaguzi. Wengine huchimba mashimo ya kina ili wasichochee shinikizo na mtiririko wa maji ya chini ya ardhi, lakini ni ngumu kufanya kazi ukiwa umeketi kwenye kinyesi. Ni bora kufanya shimo nzuri la ukaguzi wa kina. Takriban 15 cm huongezwa kwa urefu wa shauku ya gari Wakati mashaka yoyote yanatokea juu ya kina (kwa mfano, wakati watu kadhaa wa urefu tofauti wamepangwa kufanya kazi kwenye shimo), bila shaka, ni bora kuifanya kuwa kubwa zaidi. Baada ya yote, ikiwa ni lazima, unaweza tu kufanya jukwaa ndogo chini ya miguu yako.

Wakati vigezo vimedhamiriwa, unahitaji kufanya kuchora na kuandika kila kitu juu yake vipimo halisi. Kisha mchoro huu unahamishiwa kwenye tovuti ya ujenzi, kuchimba shimo.

Mbinu za ujenzi

Mchakato wa ujenzi utategemea sana njia ya kupanga shimo la ukaguzi. Chaguo bora ni kuweka msingi mara moja, hata katika hatua ya ujenzi. msingi wa strip na basement ya karakana. Katika kesi hii, shimo pia huchimbwa na mchimbaji. Wakati huo huo, kazi inaendelea kuzuia maji, uingizaji hewa na kuingiza shimo na nafasi ya karakana kwa ujumla.

Lakini mara nyingi lazima ufanye ujenzi baada ya sanduku la karakana kujengwa. Bila shaka, basi unapaswa kuchimba shimo kwa manually.

Tafadhali kumbuka jambo moja muhimu. Utahitaji udongo kutoka kwa maendeleo ili uweze kujaza dhambi nayo, na pia kuongeza kiwango cha sakafu katika chumba. Ukweli ni kwamba sakafu ya karakana inafanywa kwa kiwango cha juu zaidi kuliko barabara ambayo gari huendesha.

Kujenga shimo la kutazama

Ni wakati wa kuangalia kwa karibu jinsi ya kujenga shimo la ukaguzi wa matofali na mikono yako mwenyewe. Hebu tuanze kwa kufafanua baadhi ya pointi.

Kuamua ukubwa wa shimo

Tayari tumezungumza juu ya vigezo vya shimo la ukaguzi. Lakini ni muhimu kukumbuka: shimo la msingi lazima liwe shimo zaidi! Tafadhali kumbuka yafuatayo:

Utalazimika kuweka safu ya kusawazisha, ambayo itakuwa na changarawe, jiwe lililokandamizwa na mchanga. Unene wa kawaida wa safu kama hiyo ni 50-100 mm. Hii lazima iongezwe kwa kina.

Chini ni cha saruji na daraja la 150-200, unene ambao ni takriban 100 mm. Hii pia inaonekana katika kina cha shimo.

Upana na urefu pia huongezeka, kwani unene wa kuta za matofali ni 250 mm wakati ujenzi unafanywa kwa matofali moja. Kwa kuongeza, pengo la takriban 30-40 mm lazima liachwe kati ya uashi na ukuta wa shimo, ili kisha kuzuia maji ya nje na kuiunganisha na udongo.

Algorithm ya kazi

Utahitaji jiwe lililokandamizwa, daraja la saruji 200, saruji, changarawe na mchanga, pamoja na vifaa vya karatasi ya kuzuia maji ya mvua (izolon), plaster, brashi na koleo, kiwango, ngazi ya upanuzi, kona ya chuma, bodi, povu ya polystyrene kwa insulation; mabomba ya chuma na grilles kwa vifaa vya uingizaji hewa.

Wacha tuendelee kwa maagizo ya hatua kwa hatua.

Awali ya yote, alama zote kutoka kwa kuchora huhamishiwa kwenye sakafu ya karakana mahali ambapo uliamua kufanya shimo la ukaguzi.
Kisha unahitaji kuchimba shimo. Chini ni kusafishwa kabisa, baada ya hapo sakafu katika shimo hupangwa. Wakati wa kufanya kazi, ni bora kwenda chini kwenye shimo kwa kutumia ngazi.
Baada ya kusawazisha sakafu, kuzuia maji ya maji ya usawa ya chini imewekwa. Tumia nyenzo zilizovingirwa, kwa mfano, isolon inayojulikana. Nyenzo ni maarufu na imethibitishwa. Unaweza kuchukua nyenzo za paa, au, katika hali mbaya, filamu nene ya plastiki.
Hakikisha kupanua kingo za nyenzo za kuzuia maji kwa cm 50 zaidi ya chini ya shimo. Kisha wamefungwa na kushikamana na uso wa nje wa matofali.
hatua muhimu ni concreting chini. Hapa unahitaji mara moja kuzingatia vipimo vya msingi wa saruji. Ikiwa shimo limepangwa kuwa na upana wa 75 cm, ongeza unene wa matofali (50 cm karibu na mzunguko), na pia ufanye hifadhi ya cm 5-10. Matokeo yake, upana ni cm 140. Upana wa msingi wa saruji huhesabiwa kwa kutumia mpango huo huo.
Kuimarisha ni hiari, ingawa kwa kuegemea zaidi na uimara ni bora kuweka mesh ya chuma ya kuimarisha. Ikiwa ulichukua mchanganyiko wa saruji M-200, na unene chini ya saruji ni zaidi ya cm 80, ni kukubalika kabisa kufanya bila kuimarisha.
Kisha wakati unakuja wakati ni muhimu kuruhusu saruji kuwa ngumu. Hii itachukua angalau siku 3.
Sasa ni wakati wa kuanza kuweka kuta za matofali ya shimo la ukaguzi. Fanya mipangilio kwa uangalifu, tumia kiwango ili kuhakikisha kuwa uashi hurekebishwa kwa usawa. Kuna kuta za kutosha za matofali moja hapa. Usisahau kwamba unahitaji kuondoka pengo kati ya kuta za shimo na uashi.
Panda kwa uangalifu kuta pande zote mbili. Uamuzi mzuri- piga uashi sambamba na ujenzi wa kuta. Kwa hivyo, baada ya kuweka safu 4, unahitaji kuzifunika kwa safu ya plasta nje na ndani.
Jihadharini zaidi na mapambo ya ukuta wa nje. Ubora unahitajika mipako ya kuzuia maji ya mvua. Tumia mastic ya lami, lami ya moto. Uzuiaji wa maji kama huo lazima ufanyike katika tabaka mbili. Hii haiwezi kuepukwa, kwa kuwa hii ndiyo kipimo ambacho kitazuia kuonekana kwa unyevu kwenye shimo la ukaguzi. Vinginevyo, kuta zitavuta unyevu kutoka chini.
Wakati uashi ukamilika kabisa, kuzuia maji ya nje kunafanywa, ni wakati wa kujaza dhambi zilizopo. Hapa utahitaji udongo uliobaki kutoka kwa kuchimba shimo. Inamwagika kwa kina cha cm 15, imeunganishwa vizuri, kisha safu inayofuata inafanywa. Mchanganyiko huu wa safu kwa safu pia ni muhimu sana. Uamuzi bora zaidi- ongeza udongo kwenye udongo. Safu ya udongo iliyounganishwa itakuwa kizuizi cha ziada cha kuaminika kwa kupenya kwa unyevu, pamoja na msaada wa monolithic kwa uashi.

Ikiwa unataka kutoa taa ndani ya shimo la ukaguzi, mara moja toa niches katika uashi kwa taa za taa. Inafaa pia kutengeneza niche kubwa ya ziada ili kuhifadhi chombo maarufu zaidi, wrenches.

Kuweka shimo la kutazama

Ni muhimu kutekeleza kazi ya ziada ya kutosha ili kuandaa kikamilifu shimo la ukaguzi kwenye karakana.

Niches

Wao ni muhimu kwa taa za taa na zana. Wanahitaji kutolewa wakati wa kuwekewa kuta za matofali. Vipimo vyema vya niche ya kawaida ni kama ifuatavyo: kina 12 cm, urefu wa 25-30 cm, na urefu wa takriban 50-75 cm.

Mkusanyiko wa maji

Shimo ni jambo muhimu sana katika shimo la kutazama. Baada ya yote, hata kwa kuzuia maji ya mvua, utahitaji kwa namna fulani kuondoa unyevu ambao unaweza kubeba kwenye magurudumu au matone kutoka kwa gari. Chaguo bora ni kufanya mtozaji wa kioevu chini ya shimo la ukaguzi. Ili kufanya hivyo, kwa kona moja inafanywa mteremko wa chini. Unyogovu mdogo huchimbwa huko. Pia ni saruji ili kingo zisianguka. Kwa kuwa unaweza kukanyaga kwa bahati mbaya, shimo limefunikwa na wavu wenye nguvu.

Uingizaji hewa

Inashauriwa kufanya uingizaji hewa wa kulazimishwa au wa asili katika shimo la ukaguzi. Tumia mabomba ya chuma na shabiki mdogo. Uingizaji hewa utasaidia haraka kuondoa mafusho yote mabaya kutoka kwenye shimo, na pia kuzuia malezi ya condensation. Na kuwa katika nafasi kama hiyo ni vizuri zaidi na salama.

Kuimarisha kingo za shimo

Mipaka ya shimo lazima iimarishwe vizuri. Hakikisha kufanya hivyo ili shimo lisibomoke na linaweza kuhimili shinikizo la magurudumu ya gari. Utahitaji kona ya chuma No 45-50. Sura ya kutunga ni svetsade kutoka kwake karibu na mzunguko mzima wa shimo la ukaguzi. Ili sura iwe imara kwa usalama, maduka ya nanga yenye kipenyo cha 6-10 mm lazima yameunganishwa kwa pande za nje. Wanapaswa kuwa iko kila cm 25. Wakati sakafu ya karakana imeongezwa saruji, huingia kwenye msingi wa saruji.

Kufunga shimo

Ili kulinda shimo kutoka kwa kila mtu mvuto wa nje, inashauriwa kuifunga kwa vipindi hivyo wakati haitumiki. Inafaa kuzingatia hatua hii tayari katika hatua ya kulehemu pembe kwa sura. Weld yao ili bodi ziingie vizuri ndani yake kando ya upande mwembamba.

Vizuizi vya magurudumu

Fikiria wakati gari linapoingia eneo lililo juu ya shimo la ukaguzi. Ili kuzuia magurudumu kutoka hata kwa bahati mbaya kuingia ndani yake, ni muhimu kufunga vikomo maalum kwao. Ili kufanya hivyo, chukua wasifu wa chuma: angle, channel au bomba. Sura ya chuma inapaswa kupanda juu ya sakafu, kulinda shimo kutoka kwa kuingia kwa gari.

Uhamishaji joto

Suluhisho nzuri ni kuhami shimo la ukaguzi. Kwa kusudi hili, karatasi za polystyrene iliyopanuliwa zinafaa, ambazo zinaweza tu kushikamana na kuta za matofali.

Taa

Pia utunzaji wa taa nafasi ya shimo. Weka taa kwenye niches zilizopangwa tayari na uendesha nyaya kupitia njia za plastiki. Taa itahakikisha kazi nzuri wakati wowote.

Maagizo ya hatua kwa hatua na picha kutoka kwa mtu wa karakana

Maagizo na picha za hatua kwa hatua hukuruhusu kupata wazo wazi la mchakato wa kujenga shimo la ukaguzi wa matofali na mikono yako mwenyewe.

Mwanzoni ilikuwa rahisi kufanya kazi: mchanga ulikuwa unachimbwa.
Kisha udongo ukaingia, hivyo ikawa vigumu zaidi kuchimba.
Nilifanya sanduku la kuzuia maji kutoka kwa isoplast. Bodi zilizowekwa kwa muda kwa ajili ya kurekebisha.
Niliweka mesh ya kuimarisha.
Nilianza kuweka kuta za matofali.
Nilifanya niches pande.
Mapumziko ukubwa tofauti: kwa zana, kwa taa.
Niches pia zilipambwa kwa muafaka wa chuma.
Niche kwa taa ni ndogo.
Nilichukua sehemu moja ya saruji, sehemu mbili za saruji na mawe yaliyopondwa. Alifanya kumwaga saruji.
Saruji ilimwagika kwa uangalifu: ndani ya sakafu, nje, karibu na shimo ili kuimarisha zaidi.
Makini plastered kuta.
Nilitengeneza soketi mfukoni mwangu kwa ajili ya taa inayobebeka.
Nilikimbia kebo.
Niliingiza taa kwenye niche.
Hivi ndivyo shimo la kumaliza linavyoonekana na taa.

Video: kujifunza kutengeneza shimo la kutazama

Utaweza kuelewa vyema ugumu wote wa kujenga shimo la ukaguzi kwenye karakana ukiangalia. nyenzo inayofuata kwenye video. Unaweza kufanya shimo kwa mikono yako mwenyewe. Jambo kuu ni kukumbuka kila kitu vidokezo muhimu, algorithm ya kazi. Picha kamili itapatikana baada ya kutazama video ifuatayo: inaelezea kwa undani na imeonyeshwa mfano maalum Jinsi ya kujenga shimo la kutazama kwenye karakana.

Kuwa mwangalifu, tenda kwa uangalifu.

Kila mmiliki wa gari mapema au baadaye anakabiliwa na matengenezo madogo ya gari lake. Ukaguzi wa mara kwa mara wa hali ya kiufundi ya gari unaweza kugeuka kuwa saa za kusubiri. Kuwa na shimo lako la ukaguzi kwenye karakana, ambayo unaweza kujifanya mwenyewe, itaokoa pesa na wakati.

Kazi na hitaji la shimo la kutazama na mboga kwenye karakana

Haja ya shimo la ukaguzi katika karakana ni dhahiri, kwa kuwa katika kesi ya mabadiliko ya mafuta, matengenezo madogo chini ya mwili au ukaguzi wa kawaida, unapaswa kutenga masaa kadhaa kusafiri hadi kituo cha huduma na kulipa huduma ya gharama kubwa. .

Shimo la ukaguzi wa kiufundi wa gari pia linaweza kutumika kama pishi au kuhifadhi mboga. Kwa kusudi hili, niches na rafu hujengwa ndani yake.

Masharti ya matumizi ya hali ya juu ya shimo la ukaguzi kama muundo wa kiufundi na mahali pa kuhifadhi bidhaa ni kufuata viwango vyote vya ujenzi na upatikanaji. kuaminika kuzuia maji sakafu na kuta.

Hata kubuni vile rahisi inahitaji mipango makini. Jambo muhimu katika suala hili ni uamuzi wa ubora wa udongo na viwango vya maji ya chini ya ardhi. Msingi unaofaa zaidi wa miundo kama hiyo ni udongo wa udongo. Upekee wake ni kwamba hairuhusu unyevu kupita, ambayo inamaanisha inaweza kuwa aina ya safu ya kuzuia maji.

Ikiwa kuna mkusanyiko mkubwa wa maji ya chini ya ardhi na kiwango cha juu cha eneo lake, shimo la ukaguzi pia lina vifaa vya mfumo wa mifereji ya maji kwa mifereji ya maji. unyevu kupita kiasi, na pampu za chini ya maji ili chumba kiweze kukaushwa haraka.

Mwongozo wa hatua kwa hatua wa kutengeneza shimo la kutazama

Unaweza kufunga shimo la ukaguzi mwenyewe. Hakuna chochote ngumu kuhusu hili ikiwa unafuata maelekezo ya kina.

Jinsi ya kuamua ukubwa

Ili kuhesabu eneo la shimo la ukaguzi wa baadaye, unahitaji kuzingatia unene wa kuta na msingi. Kwa mahesabu hayo, ni muhimu kukumbuka kozi ya jiometri na kuamua kwa formula rahisi ambayo huamua eneo - S = ah, ambapo a ni urefu, h ni upana wa shimo. Shimo la ukaguzi ndani fomu ya kumaliza itakuwa na vipimo 75x185x300 cm kuta za saruji na sakafu, kama sheria, ni kama cm 10. Mahesabu yatakuwa kama ifuatavyo: 0.85x3 = 2.55 m² - hii ni eneo la shimo kwa shimo la ukaguzi.

Kazi ya starehe katika shimo la ukaguzi huundwa na nafasi iliyohesabiwa kwa usahihi, ambayo ni, vigezo vyake vinapaswa kuwa rahisi kwa ujenzi wa mtu ndani yake. Kwa kawaida, upana wa shimo hujengwa katika safu kutoka cm 70 hadi 75. Upana huu ni wa kutosha kwako kuhamia kwa uhuru ndani. Umbali sawa kati ya kuta hufanya muundo wa uchunguzi uwe rahisi kwa kuingia gari la abiria.

Shimo linaweza kuwa pana zaidi ikiwa shimo la ukaguzi limekusudiwa kwa magari makubwa au lori. Umbali kati vyama vya ndani Magurudumu ya magari hayo ni makubwa zaidi (kutoka 80 hadi 90 cm).

Shimo la ukaguzi linapangwa kwa namna ambayo kuta ni nyembamba kidogo kuelekea sakafu. Kwa utaratibu, katika sehemu ya msalaba, muundo wake unafanana na trapezoid iliyopinduliwa. Sura hii hutoa ufikiaji rahisi wa zana katika niches na harakati za bure.

Urefu wa shimo la ukaguzi huchaguliwa kulingana na ukubwa wa karakana. Ikiwa nafasi ya chumba inaruhusu, basi staircase inaweza kutolewa kwenye shimo. Kwa kufanya hivyo, urefu wa shimo huongezeka kwa cm 100-120.

Kina cha shimo "na hifadhi" kwa ajili ya kufunga sakafu

Urefu wa shimo ni angalau cm 170-180. Vipimo hivi ni jamaa, kwani kina kinafanywa kwa mujibu wa urefu wa mmiliki wa gari. Wakati katika shimo la ukaguzi, mtu haipaswi kugusa chini ya gari kwa kichwa chake.

Kwa usalama wa ziada wa gari na mmiliki wake, shimo la ukaguzi lina vifaa chuma huacha. Kawaida huwa na nguzo nne zilizowekwa kwenye pembe za niche. Wanainuka juu yake cm 10-15. Wakati mwingine kwa ukaguzi wa kiufundi, sio nguzo nne, lakini pembe mbili za chuma hutumiwa. Wamefungwa dhidi ya kila mmoja kando ya urefu wa shimo.

Kina kinapaswa kuwa 25-30 cm zaidi ya urefu wa mmiliki. Kwa umbali kama huo kutoka kwa msingi hadi kwa mwili, mikono haitachoka haraka, kwani hii inafanya uwezekano wa kuwa katika nafasi iliyoinama.

Nyenzo na zana

Mara nyingi, saruji, mbao, chuma au matofali hutumiwa kwa ajili ya utengenezaji.

Ili kuhesabu kiasi kinachohitajika cha saruji, lazima utumie formula ambayo huamua kiasi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuzidisha urefu, upana na urefu wa ukuta. Mahesabu sawa yanafanywa kwa sakafu.

Ikiwa matofali hutumiwa katika ujenzi wa shimo, basi, kujua vigezo vyake, ni rahisi kuhesabu kiasi kinachohitajika ya nyenzo hii katika vipande. Vipimo vya matofali nyekundu ni 250x120x60 mm.

Wakati wa kujenga shimo la kutazama, huwezi kufanya bila zana zifuatazo:

koleo na koleo la bayonet;
ndoo za ardhi iliyochimbwa na mchanganyiko wa zege;
trowels;
mashine ya kulehemu;
hacksaws.

Nyenzo zifuatazo pia zinahitajika:

matofali;
saruji, mchanga, mawe yaliyovunjika;
Saruji ya M200 kwa msingi;
bodi zilizo na sehemu ya 400x50 mm;
baa za kuimarisha;
kona ya chuma 50 mm upana;
nyenzo za kuzuia maji.

Maagizo ya kufanya shimo la ukaguzi kutoka kwa matofali, bodi, saruji na chuma

Kazi zote lazima zifanyike kwa mlolongo mkali wa hatua:

Kabla ya kufanya shimo kwenye karakana, unahitaji kuashiria eneo hilo. Baada ya shimo kuchimbwa, chini yake inaweza kufunikwa na sakafu iliyoinuliwa au kujengwa starehe anasimama. Ikiwa udongo hauna msimamo, lazima uimarishwe na bodi na spacers. Kumbuka kwamba ardhi iliyofunguliwa ni 25-30% kubwa kwa kiasi kuliko vipimo vya shimo. Haipaswi kuondolewa mara moja, kwa kuwa sehemu ya udongo itahitajika ili kuunganisha nafasi kati ya ukuta wa shimo na matofali (saruji, karatasi ya chuma, bodi). Sehemu nyingine ya dunia itahitajika kusawazisha sakafu katika karakana.
Katika hatua ya kuunda shimo, ni muhimu kutunza vifaa vya niches kwenye kuta. Ni rahisi kushikilia taa, zana na vifaa. Inashauriwa kuweka niches kwa urefu wa kiwiko. Sio lazima kuinama kwa chombo.
Wakati shimo linachimbwa, ni muhimu kusawazisha na kukandamiza chini yake. Kwa hili, tamper hutumiwa, ambayo inaweza kujengwa kwa kutumia screws za kujipiga, nene (100 hadi 150 mm kwa kipenyo) na mbao nyembamba (kwa kushughulikia). Ili kufanya hivyo, ambatisha nyembamba hadi mwisho wa upande mmoja wa boriti nene. Muundo utafanana na barua "T", na sehemu ya kushangaza kwenye msingi wake. Mimina changarawe ya ukubwa wa kati kwenye uso ulioandaliwa na uikate.
Kisha unahitaji kuandaa mchanganyiko wa saruji kwa kumwaga sakafu. Ili kufanya msingi kuwa wa kudumu zaidi, lazima uimarishwe na mesh ya chuma au viboko. Vipimo vya seli katika sura ya chuma haipaswi kuzidi cm 15. Grating haipaswi kuruhusiwa kugusa chini ya shimo.
Mimina saruji, kifuniko kabisa mzoga wa chuma. Itachukua kutoka siku 7 hadi 21 kwa mchanganyiko kuwa mgumu. Inategemea joto la hewa.
Wakati saruji imeimarishwa kabisa, unaweza kuanza kujenga kuta kwenye shimo la ukaguzi.

Vipengele vya ufungaji wa partitions hutegemea nyenzo zinazotumiwa.

Shimo la ukaguzi wa zege

Kabla ya kumwaga mchanganyiko, ni muhimu kufanya formwork. Njia bora ya kufanya hivyo ni kutumia bodi za OSB. Nyenzo hii hairuhusu mchanganyiko uliomwagika kupita na hauharibiki kwa wakati. Sahani zimefungwa pamoja kwa kutumia bodi na screws ili umbali kati yao ni angalau 15 cm.

Ili kudumisha sura muundo wa mbao lazima ihifadhiwe na spacers. Mapungufu katika viungo vya slabs lazima iwe mbali au ndogo. Mesh ya kuimarisha inapaswa kusanikishwa ndani ya fomu iliyokamilishwa.

Kuna chaguo la kumwaga zege na formwork ya upande mmoja. Kwa kufanya hivyo, ni muhimu kufunika kuta za shimo na nyenzo za kuzuia maji. Ifuatayo, bodi za OSB zimewekwa kando ya eneo la ndani la shimo. Mesh ya chuma imewekwa kati yao na kuzuia maji. Zege hutiwa ndani ya muundo huu.

Shimo la ukaguzi wa matofali

Karatasi ya kuzuia maji ya maji imewekwa kwenye shimo la kumaliza. Inapaswa kufunika kabisa sakafu na kuta. Turuba lazima iwekwe kwa kuingiliana. Ili kuzuia kingo za nyenzo kuinua juu, zimefungwa chini na bodi. Uashi wa nusu ya matofali hufanywa juu ya kuzuia maji. Wakati ukuta unafikia urefu wa cm 135, unaweza kufanya niches na kisha kuendelea kuweka kwenye makali ya juu ya shimo. Washa safu ya mwisho Inashauriwa kufunga sura ya chuma kutoka kona, na inapaswa kuwa svetsade kwa njia ambayo rafu moja kwa kila upande ni sawa na sakafu. Mbao nene zitawekwa juu yake ili kufunika shimo. Kisha, wanamimina sakafu ya zege kwenye karakana.

Shimo la ukaguzi lililotengenezwa kwa karatasi za chuma (caisson)

Muundo huu unafanana na sanduku kubwa. Wakati wa utengenezaji wake, karatasi lazima ziunganishwe na kulehemu inayoendelea. Muundo wa kumaliza lazima ufanyike kwa makini na mipako ya kupambana na kutu. Sanduku linapaswa kuwa na vifaa vya kufunga. Ni pembe za chuma zilizochochewa ambazo hukaa ardhini kwa cm 100-150. Zimeunganishwa kwenye mwili kwa pande nne. Watashikilia sanduku mahali. Ikiwa hii haijafanywa, muundo wote utaelea tu wakati kiwango cha maji ya chini kinaongezeka.

Shimo la ukaguzi lililofanywa kwa mbao za mbao

Mbao bila matibabu sahihi huoza haraka. Kwa hivyo, nyenzo lazima ziingizwe na vitu maalum vya antifungal na kwa kuongeza kuzuia maji. Ni bora kuchukua bodi nene kwa kuta. Nyenzo hiyo imewekwa kwa usawa. Spacers ni salama kando ya pande nyembamba ya shimo la ukaguzi.

Kifaa cha kuzuia maji

Utaratibu huu unafanywa wote kabla ya ujenzi wa muundo (insulation ya nje) na baada ya ujenzi wake (insulation ya ndani).

Ikiwa karakana iko katika eneo lenye kiwango cha chini cha maji ya chini ya ardhi, basi wamiliki wengi hawana haraka ya kutenganisha shimo la ukaguzi kutoka kwa unyevu. Hata hivyo, hali ya hydrological ya eneo lolote hubadilika kila mwaka, kwa hiyo inashauriwa kutunza insulation katika hatua ya ujenzi. Kwa kusudi hili, filamu maalum au utando hutumiwa, kwa mfano, mpira wa butyl, aquaizol. Wanahitaji kuwekwa kwenye shimo. Mipaka ya nyenzo inapaswa kuwekwa na mwingiliano wa cm 10-15. Ili kupata mshono uliofungwa kwa kuingiliana, tumia mkanda wa pande mbili.

Wakati wa kufunga filamu au membrane, ni muhimu si kuharibu uadilifu wake. Vinginevyo, unyevu kutoka kwenye udongo utaingia kwenye shimo.

Safu iliyowekwa ya kuzuia maji ya maji inayeyuka kwa kutumia blowtochi. Matokeo yake, filamu inanyoosha, inafaa zaidi kwa kuta na chini ya shimo la ukaguzi.

Jifanyie mwenyewe kuzuia maji ya ndani ya shimo la ukaguzi kwenye karakana inahusisha kutibu uso wa muundo wa ukaguzi uliokamilishwa na vitu vya kioevu, ambavyo, vikikauka, huunda safu mnene ya kuzuia maji. Utungaji wa kutibu mabwawa ya kuogelea umejidhihirisha vizuri. Inatumika kwa brashi nene, pana, na inapoimarishwa, dutu hii huunda nyenzo zisizo na maji zinazofanana na mpira. Kwa kuegemea zaidi, tabaka zaidi ya mbili zinapaswa kutumika.

Nyenzo za kuhami zinaweza kutumika kwa kutumia bunduki ya dawa

Kuna njia nyingine ya insulation ya ndani kutoka kwa unyevu - hii ni matumizi ya primers maalum ya saruji-msingi, ambayo huwa na kufyonzwa kwa undani katika nyenzo zilizotumiwa. Athari hii inapatikana kwa shukrani kwa chembe za polymer zilizo kwenye mchanganyiko. Wanazuia capillaries ambayo inaruhusu unyevu kupenya kupitia nyenzo za msingi.

Jinsi ya kufunga shimo la ukaguzi la kumaliza

Shimo la ukaguzi lililofunikwa halitalinda tu gari kutokana na kushindwa kwa bahati mbaya, lakini pia litatumika kama safu ya ziada ya kuzuia maji. Kwa kukosekana kwa kifuniko, unyevu wa uvukizi hukaa kwenye sehemu za chini za mwili wa gari, na hivyo kuunda hali nzuri za malezi ya kutu ya chuma. Ili kuepuka matatizo hayo, shimo la ukaguzi linafunikwa. Kwa kusudi hili, karatasi za chuma au bodi hutumiwa.

Wood ni kiasi cha gharama nafuu na nyenzo nyepesi. Ikiwa ni lazima, bodi ni rahisi kuchukua nafasi. Wanachaguliwa kutoka kwa kuni ngumu, kama vile mwaloni na larch. Kabla ya matumizi, bodi zimefungwa na impregnations ya antifungal na vitu vya antiseptic. Wao huwekwa kwenye fursa za pembe za chuma zilizowekwa juu ya shimo la ukaguzi. Unene wa kila bodi lazima iwe zaidi ya 40 mm.

Kutumia chuma sio rahisi sana, kwani nyenzo hii ni nzito, ni ghali, na sio sugu kwa kutu. Wakati wa matumizi, uso wake huinama.

Video: shimo la ukaguzi wa DIY kwenye karakana

Mwongozo wa hatua kwa hatua wa kujenga shimo la mboga la maboksi

Ujenzi wa shimo la mboga una sifa zake.

Kuchora

Kwa shimo la mboga, uwepo wa kuzuia maji na kina ni muhimu.

Mahali pa kuhifadhi mboga lazima iwe chini ya kiwango cha kufungia. Vinginevyo, hatua ya kuhifadhi chakula imepotea, kwani itaharibiwa na joto la chini.

Sehemu ya kufungia inategemea eneo ambalo karakana iko, kwa mfano, Vkatika mikoa ya kaskazini ardhi inafungia hadi 150 cm. Kuzingatia ukweli huu, unapaswa kuchimba shimo kwa kina cha angalau cm 190. Kutoka cm 10 hadi 15 lazima kutengwa kwa safu ya mifereji ya maji chini ya msingi, mwingine cm 10 inahitajika kufunga dari. 170-175 cm inabakia kwa kuweka rafu, racks na niches kwa mboga mboga na taa. Ya kina pia inategemea urefu wa mmiliki.

Chaguo na saizi bora kwa jengo hili

Upana bora wa shimo kwa mboga ni 150 cm. Saizi hii hukuruhusu kuweka rafu na rafu vizuri, wakati mtu hatalazimishwa katika harakati ndani ya shimo. Ili kuchagua urefu, unahitaji kufuata utawala - shimo haipaswi kufikia karibu na cm 50 kwa kuta za karakana.

Vifaa na zana zinazohitajika

Ili kutengeneza shimo la mboga kwenye karakana utahitaji vifaa vifuatavyo:

karatasi ya kuzuia maji;
baa za kuimarisha;
mchanga;
kokoto;
bodi kwa formwork;
pembe za chuma;
Waya;
matofali, shuka za chuma, bodi au simiti M250.

Wakati wa kujenga muundo huu, huwezi kufanya bila zana zifuatazo:

bayonet na koleo;
mixers halisi;
vyombo kwa mchanganyiko halisi na maji;
blowtochi;
mkanda wa pande mbili;
bisibisi.

Mahesabu ya vifaa kwa ajili ya ujenzi wa shimo la mboga ni sawa na shimo la ukaguzi.

Maagizo ya utengenezaji

Baada ya kuandaa zana na vifaa vyote muhimu, unaweza kuanza kujenga shimo la mboga:

Inahitajika kuweka alama kwenye eneo la shimo. Hii inaweza kufanywa kwa urahisi kwa kutumia kamba iliyonyoshwa na vigingi.
Wakati markup iko tayari, unaweza kuanza kazi za ardhini. Wakati wa kuamua vipimo vya shimo la baadaye, unapaswa kuzingatia unene wa kuta na sakafu kwa mujibu wa nyenzo zilizochaguliwa kwa ajili ya ujenzi.
Kuta na sakafu lazima zifunikwa na safu ya lami. Utaratibu huu unahitajika ikiwa kiwango cha maji ya chini ya ardhi ni cha juu kabisa. Bitumen itatumika kama safu ya ziada ya kuzuia maji.
Sasa ni wakati wa kujenga msingi. Ili kufanya hivyo, utahitaji kiwango cha uso wa chini ya shimo, kisha uimimina mchanga na usambaze sawasawa. Baada ya hayo, punguza safu hii kwa unene wa cm 10. Weka changarawe juu ya mto wa mchanga, ambayo pia inahitaji kuunganishwa.
Msingi wa saruji lazima uimarishwe na viboko vya chuma. Kwa hili unahitaji fimbo na kipenyo cha 8-10 mm. Makutano ya vijiti lazima yamehifadhiwa na waya. Matokeo yake yanapaswa kuwa kimiani ya chuma na seli zisizo zaidi ya cm 15. Sura hii lazima iwe imewekwa kwa umbali wa cm 5 kutoka siku ya shimo. Ni rahisi kutumia vipande vya matofali kwa hili..
Baada ya kufunga matundu, unaweza kuanza kumwaga simiti. Inapaswa kuzingatiwa kuwa mchanganyiko lazima ufunika kabisa sura ya chuma na safu ya angalau 10 cm. Acha kwa siku 14 ili ugumu.
Baada ya muda uliowekwa, kazi ya kuzuia maji ya maji inafanywa. Kisha wanaanza kujenga kuta za muundo. Kwa nguvu kubwa ya uashi, ni muhimu kuweka nyenzo za kuimarisha (mesh au waya) chini ya kila safu ya matofali. Endelea kujenga kuta hadi kiwango cha sakafu ya karakana.
Mabomba ya uingizaji hewa husaidia uhifadhi wa muda mrefu mboga
Fanya sura kutoka kona ya chuma. Vipimo lazima vifanane na makali ya juu ya shimo. Sakinisha sura hii juu ya pishi. Itatumika kama msingi wa kufunga bodi za dari. Juu ya pishi inaweza kushoto kama ilivyo, lakini ili kuunda muundo wa kudumu zaidi, kazi na saruji itahitajika. Bodi zilizowekwa zitatumika kama msingi wa kuunda dari halisi. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kutekeleza vitendo vyote na latiti ya kuimarisha na kumwaga saruji. Mahali kwa ajili ya hatch inapaswa pia kutolewa. Ndani ya shimo, unapaswa kuunga mkono juu na magogo. Watatumika kama usaidizi wa muda hadi mchanganyiko wa saruji haitakuwa ngumu. Pia unahitaji kutoa shimo kwenye dari ya shimo ili kufunga bomba la uingizaji hewa. Unaweza kutumia nyenzo yoyote kwa hili. Wengi chaguo rahisi itatumia bomba la plastiki au saruji ya asbesto.

Kifaa cha kuzuia maji

Suala la kuhami uso wa ndani wa pishi kutoka kwa unyevu inapaswa kutibiwa kwa uangalifu maalum. Hii ni muhimu, kwani shimo kidogo katika kuzuia maji itakuwa chanzo cha unyevu na kusababisha uharibifu wa mboga.

Unaweza kuendelea na hatua hii tu ikiwa saruji ni kavu kabisa. Utahitaji karatasi ya kuzuia maji ya mvua au aquaizol. Nyenzo hii lazima itumike kufunika kuta na sakafu ya shimo la mboga. Turuba lazima iwekwe kwa kuingiliana kwa angalau cm 15. Viungo vinaimarishwa kwa kutumia blowtorch au mkanda wa pande mbili. Vitendo vyote na taa vinapaswa kufanywa kwa uangalifu sana ili usiharibu turubai, vinginevyo unyevu utaingia ndani ya shimo la mboga. Vifaa sawa hufunika sehemu ya nje ya dari ya shimo.

Jinsi ya kuhami pishi kwenye karakana

Kutatua suala la kuhami pishi katika karakana ni muhimu kama kufunga kuzuia maji. Insulation itasaidia kudumisha hali ya joto ndani ya shimo. Kwa hili unaweza kutumia pamba ya madini au povu ya polystyrene.

Ili kufunga paneli za povu, utahitaji dowels za mwavuli za plastiki. Mchakato wa ufungaji ni kama ifuatavyo:

Kutumia kuchimba visima au kuchimba nyundo, mashimo matano hupigwa kwenye sahani iliyowekwa kwenye ukuta (kwenye pembe na katikati ya nyenzo).
Dowels za plastiki zinaendeshwa ndani yao na screws ni screwed ndani yao.
Viungo vya slabs vinajazwa na povu ya polyurethane.

Katika mikoa ya kaskazini, ambapo joto la hewa hupungua chini ya 25-30ºС, ni muhimu pia kuingiza dari ya shimo la mboga. Ili kuzuia povu kutoka kwa wakati, unaweza kuifunika kwa nyenzo yoyote ya kumaliza. Hii itaunda athari ya ziada ya insulation ya mafuta.

Video: jinsi ya kufanya shimo kavu, pishi, basement katika karakana ya upana unaohitajika

Kufanya shimo la kutazama au mboga kwenye karakana na mikono yako mwenyewe sio ngumu kabisa. Inatosha kusikiliza mapendekezo ya wataalamu na kufuata maagizo ya hatua kwa hatua. Ikiwa inataka, vyumba hivi viwili vinaweza kuunganishwa.

Kila shabiki wa gari anaweza kuhakikisha faraja wakati wa kugundua na kutengeneza gari lake. Shimo la ukaguzi wa DIY kwenye karakana litasuluhisha shida hii. Ni rahisi zaidi kufunga shimo la ukaguzi wakati wa ujenzi wa karakana yenyewe.

Kuamua eneo na ukubwa

Kabla ya kuanza kazi ya ujenzi, unapaswa tafiti za kijiolojia. Kutoka kwao unaweza kujua eneo la maji ya chini ya ardhi kupita chini ya karakana. Hii inathiri ukubwa na kina cha shimo.

Vipimo vya shimo la ukaguzi kwenye karakana lazima zichaguliwe kikamilifu. Haupaswi kutenga nafasi nyingi kwa hiyo, lakini inapaswa kubaki vizuri wakati wa kufanya kazi ndani yake.

Ikiwa karakana imepangwa kutumika tu kwa kuhifadhi gari, basi ni rahisi kuweka shimo la ukaguzi katikati. Ikiwa unataka kutumia chumba hiki kama semina ndogo, ni bora kuiweka karibu na moja ya kuta.

Upana wa shimo la ukaguzi kwenye karakana inategemea aina ya gari. Jukumu kuu litachezwa na umbali kati ya magurudumu. Kwa magari ya kisasa ya abiria, shimo la kawaida ni upana wa cm 75-80. Uchaguzi wa urefu unategemea mfano maalum. Kawaida ni mita 4-5. Ikiwa una mpango wa kufanya ngazi ya kushuka, basi unapaswa kuongeza mita nyingine.

Ya kina cha shimo la ukaguzi katika karakana inategemea urefu wa mmiliki wa gari. Inapaswa kuwa kubwa zaidi ya cm 25-30. Nafasi hii itapunguza uchovu wakati wa kufanya kazi, kwani mikono itakuwa katika nafasi ya bent. Baada ya kuamua juu ya vigezo, unaweza kuanza kuchora mchoro.

Wakati wa kuamua vipimo, unapaswa kuacha "posho" kwa unene wa kuta na sakafu.

Shimo la ukaguzi wa DIY kwenye karakana

Shimo la kufanya-wewe-mwenyewe kwa gari linajumuisha ununuzi wa vifaa muhimu kabla ya kuanza ujenzi. Ya kawaida kutumika ni saruji na matofali.

Ili kuimarisha kuta, unahitaji kununua mesh ya chuma, fimbo za chuma na pembe. Wakati wa kumwaga saruji, utahitaji saruji, jiwe iliyovunjika na mchanga. Uzuiaji wa maji utahitaji ununuzi vifaa vya karatasi kama vile isolon na tak waliona, na uingizaji hewa - mabomba na gratings.

Zana zinazohitajika kwa kazi:

koleo;
mashine ya kulehemu;
roulette;
kiwango;
mchanganyiko wa saruji;
nyundo;
ndoo;
Seti ya Screwdriver;
koleo;
Mwalimu Sawa;
Saw ya Mviringo;
kuchimba visima vya umeme;
grater kwa kusawazisha;
kanuni;
screws binafsi tapping;

Tunafanya shimo kwenye karakana kwa usahihi na mikono yetu wenyewe - unahitaji kuanza kwa kuhamisha mchoro kwa kiwango kwa mahali tayari. Kisha inakuja zamu ya kuchimba shimo. Ikiwa shimo la ukaguzi linafanywa kabla ya kuta za karakana kujengwa, basi unaweza kutumia mchimbaji, vinginevyo utakuwa na kuchimba kwa manually.

Chini ya shimo la kuchimbwa inapaswa kusafishwa na sakafu kwenye shimo inapaswa kuanza kupangwa. Safu ya jiwe iliyokandamizwa 10 cm nene inapaswa kumwagika chini na kuunganishwa vizuri. Mimina safu ya mchanga juu, nusu ya urefu, na pia uifanye. Kisha kuweka filamu ya kuzuia maji ya maji ambayo kufunga sura ya kuimarisha. Ijaze kwa saruji ya M200 juu ya formwork iliyojengwa awali. Unene wa chini wa safu ya saruji ni cm 5. Sasa utalazimika kusubiri siku chache hadi saruji ikauka kabisa.

Ujenzi wa kuta

Wakati wa kujenga shimo la ukaguzi katika karakana na mikono yako mwenyewe, moja ya hatua kuu ni ujenzi wa kuta. Kwanza tengeneza formwork. Ni rahisi kuifanya kutoka kwa nyenzo za karatasi.

Ngao kuimarishwa na nje baa ili chini ya shinikizo la mvuto wa saruji wasianze sag. Kisha kufunga paneli za ndani ili umbali wa nje ni angalau cm 15. Weka spacers kati yao.

Kabla ya kujaza shimo kwenye karakana na saruji, ni vyema kuweka sura ya kuimarisha. Kipenyo cha vijiti kinapaswa kuwa karibu 6-8 mm. Gratings zinapaswa kusanikishwa ili ziwe katikati kati ya pande za nje na za ndani za formwork. Katika pembe, funga baa za kuimarisha na waya wa kuunganisha. Ili kufanya hivyo, tumia ndoano maalum ya crochet.

Kuimarisha shimo katika karakana itatoa nguvu zinazohitajika. Wakati formwork imekusanyika kabisa, jaza kwa saruji. Kujaza kunapaswa kufanywa kwa tabaka, kuunganisha kila safu na koleo la bayonet. Ondoa formwork siku chache baada ya saruji kukauka kabisa. Mimina udongo ndani ya mapengo yaliyoundwa na kuunganisha kila safu vizuri.

Kumwaga zege kunapaswa kufanywa kwa siku moja.

Fungua kuta zilizokauka kumaliza. Hii ni pamoja na plasta, tile au nyuzi za jasi kumaliza.

Shimo la ukaguzi wa matofali

Ni rahisi kufanya shimo la ukaguzi kwenye karakana na mikono yako mwenyewe kutoka kwa matofali.

Anza kuweka matofali kutoka pembe juu ya karatasi ya kuzuia maji. Angalia nafasi ya mlalo ya safu ya chini kwa kutumia kiwango. Ili kuimarisha muundo, mesh ya chuma inapaswa kuwekwa kila safu mbili. Kuandaa chokaa kwa matofali ya kufunga kutoka saruji na mchanga kwa uwiano wa 1: 3. Uwima wa kuta wakati wa ujenzi wao unadhibitiwa kwa kutumia bomba la kamba.

Weka kuta za shimo la ukaguzi kwa kiwango kilichoainishwa katika mradi. Sakinisha sura ya chuma kutoka kona kwenye safu ya juu. Ili kurekebisha sura, weld kuimarisha nanga kwa upande wake, mwisho mwingine huingia ndani ya mwili wa saruji ya sakafu.

Baada ya kukausha kamili, unaweza kuifunika kuta za matofali tiles za mapambo. Kipengele maalum cha shimo la ukaguzi wa matofali ni kwamba unaweza kufanya niches kwenye ukuta kwa zana, ambayo hufanya matengenezo katika shimo la ukaguzi wa karakana iwe rahisi zaidi. Ghorofa hutiwa kwa saruji baada ya kuta za matofali kujengwa.

Ili kuhakikisha usalama wa gari linaloingia kwenye karakana, walinzi wa magurudumu wanapaswa kuwekwa ili kuzuia gari kutoka kwa ajali kwenye shimo la ukaguzi. Wanawakilisha kizuizi wasifu wa chuma, ambayo imewekwa kidogo juu ya sakafu.

Uingizaji hewa

Inashauriwa kuongeza ufungaji wa shimo la ukaguzi katika karakana na uingizaji hewa, kwa kuwa kutokana na tofauti za joto unyevu huongezeka. Condensation kusababisha hukaa chini ya gari, ambayo inaweza kusababisha malezi ya kutu.

Uingizaji hewa unaweza kuwa wa asili au wa kulazimishwa. Njia ya asili hutumiwa mara nyingi. Mfereji wa kutolea nje iliyofanywa kutoka kwa bomba la plastiki au asbesto-saruji kwa umbali wa cm 10-15 kutoka sakafu. Ili kuunganisha mabomba, kiwiko cha rotary kilichofanywa kwa chuma hutumiwa. Ifuatayo, uondoaji unafanywa kwa kutumia bomba la chuma na kipenyo cha cm 10-12. Kiwiko cha pili cha mzunguko kimewekwa kwenye njia ya kutoka kwa barabara. Uunganisho unaowezekana na bomba la uingizaji hewa karakana.

Kuzuia maji

Kuzuia maji ya shimo la ukaguzi katika karakana huzuia uundaji wa unyevu. Nyenzo za kuzuia maji zinaweza kuwa:

lami;
utando wa polymer;
mpira wa kioevu.

Wanatofautiana katika sifa zao na gharama.

Vifaa vya bitumen vinauzwa kwa rolls, ambayo inaruhusu kutumika katika maeneo yasiyoweza kufikiwa zaidi. Kabla ya matumizi, roll lazima iwe na lubricated na kutengenezea. Karatasi zilizokatwa zimewekwa kwa kuingiliana. Aina maarufu zaidi ni tak waliona.

Maombi vifaa vya polymer inahusisha kulehemu. Faida ni pamoja na kupinga matatizo ya mitambo na maisha ya huduma isiyo na ukomo. Mpira wa kioevu inatumika kwa nyuso ambazo hapo awali zilikuwa na unyevu maalum. Baada ya kunyunyizia dawa, masaa kadhaa lazima yapite ili nyenzo iliyotumiwa iwe ngumu.

Uzuiaji wa maji unaopenya hutumiwa mara nyingi. Suluhisho la kufanya kazi limeandaliwa kwa kuchanganya mchanganyiko maalum na maji. Kisha hutumiwa kwenye sakafu ya unyevu kabla na kuta za shimo la ukaguzi. Crystallization hutokea, kama matokeo ya ambayo pores katika saruji kuwa clogged.

Kufanya taa

Sharti la faraja wakati wa kutumia shimo la ukaguzi ni uwepo wa taa ndani yake. Kwa mujibu wa sheria, haikubaliki kutumia taa za incandescent za 220 V wakati wa kufunga taa katika mashimo ya kutengeneza. . Vifaa vya taa lazima iwe na ulinzi wa kuaminika kutoka kwa unyevu.

KATIKA shimo la karakana unaweza kufunga:

taa za fluorescent;
taa rechargeable.

Suluhisho nzuri itakuwa kufunga taa za fluorescent katika nyumba isiyo na maji ambayo hutumia kiasi kidogo cha umeme. Matumizi ya LEDs ina ngazi ya juu usalama.

Ni marufuku kufunga soketi na swichi kwenye shimo la ukaguzi.

Ili kuongeza ufanisi wa taa, unaweza kuweka kuta za shimo na nyenzo za kutafakari, kama vile foil.

Kifuniko cha shimo

Mwishoni mwa ujenzi, swali linatokea - jinsi ya kufunika shimo kwenye karakana. Kifuniko kinachofunika shimo la ukaguzi hutumika kama safu ya ziada ya kuzuia maji. Kwa kukosekana kwake, unyevu uliovukizwa utatua kila wakati chini ya mwili wakati gari iko kwenye karakana, wakati mwingine kwa muda mrefu.

Kifuniko cha shimo la ukaguzi katika karakana kinafanywa kwa karatasi za chuma au bodi. Mbao ni nyenzo ya gharama nafuu na si nzito. Kubadilisha bodi yenye kasoro haitakuwa vigumu. Ni vyema kutumia bodi zilizofanywa kwa mbao ngumu. Kabla ya matumizi, zinapaswa kulowekwa na dawa za antifungal na antiseptic. Sakinisha bodi ndani pembe za chuma, iliyowekwa juu ya shimo.