Trekta ya kutembea-nyuma ni "chombo" kisichoweza kubadilishwa, cha ulimwengu wote ambacho hukuruhusu kufanya kazi mbali mbali za kilimo. Inaweza kutumika kwa kilimo cha udongo, kumwagilia, na usafiri wa mizigo. Orodha ya kazi inaweza kuorodheshwa kwa muda mrefu. Utendaji wa msaidizi wa ulimwengu wote inategemea moja kwa moja aina yake, ingawa kipengele muhimu Kuna taa kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Taa kwa vifaa vya darasa lolote

Motoblocks inapaswa kutofautishwa katika madarasa fulani:

• umeme mwepesi/ Injini ya gesi, kifaa ambacho ni kutoka kilo 10 hadi 60;
• injini ya petroli ya kati yenye uzito kutoka kilo 60 hadi 100;
• darasa nzito - injini ya petroli / dizeli yenye baridi ya hewa au kioevu, nguvu zaidi ya 9 hp.

Matrekta nyepesi ya kutembea-nyuma hutumiwa kwa usindikaji maeneo madogo (kwa mfano, dachas). Tabaka la kati linatumika katika anuwai pana - kutoka kwa ardhi ya kulima hadi kusukuma maji kwa kutumia vifaa vilivyowekwa na vilivyowekwa nyuma. Darasa zito linafaa kwa kukuza mchanga usio na bikira, maeneo ya kulima, na pia kusafirisha mizigo mizito ndani maeneo ya vijijini. Katika hali yoyote ya uendeshaji, unapaswa kufikiri juu ya jinsi ya kufanya mwanga kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Trekta ya kutembea-nyuma inaweza kutumika sio tu kwa kulima ardhi, lakini pia inafaa kwa kusafirisha bidhaa. Mkokoteni wa trela hutumiwa kwa hili. Mkokoteni unaweza kuwa na taa za ziada. Yote iliyobaki ni kusoma maagizo ya jinsi ya kuunganisha taa ya kichwa.

Mchoro wa umeme

Ili kuanza trekta yenye nguvu ya kutembea-nyuma, starter ya umeme na betri hutumiwa. Betri hii imewekwa kwenye tray maalum iliyowekwa kwenye sura. Jenereta ya DC au AC hutumika kuwasha betri. mdhibiti wa moja kwa moja voltage.

Mara nyingi, jenereta ya sumaku ya kudumu imewekwa kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Taa za kichwa zimewekwa kwa taa. Waya mbili za maboksi hutumiwa kuunganisha vyanzo vyote na watumiaji kwenye mzunguko mmoja. Hivi ndivyo mpango unavyoonekana vizuri, lakini mara nyingi lazima urekebishe kitu. Hasa kipengele muhimu taa hujitokeza kwenye trekta ya kutembea-nyuma.

Chaguzi za ufungaji wa taa

Taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma inaweza kujengwa ndani au nyumbani. Watengenezaji hutoa taa nzuri za taa - kinachobaki ni kujua jinsi ya kuziweka kwenye mfano mmoja au mwingine wa kifaa.

Hata wamiliki wenye ujuzi wa vifaa vidogo vya kilimo huenda wasijue jinsi ya kuunganisha taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Haipaswi kuwa na ugumu wowote - unapaswa kutumia viunganisho vya kiwanda. Kwa kweli, kufunga hata uangalizi mzima kwenye trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe sio tatizo. Unahitaji tu kuamua juu ya mfumo wa taa kwanza. Baada ya yote, mafundi wengine hukimbilia kufunga jenereta kwanza. Ikiwa una kifaa cha kati, jenereta kawaida huwekwa mbele kwenye jukwaa.

Ukanda unapaswa kuwekwa kwenye pulley ya gari la injini. Ikiwa una trekta iliyolengwa ya kutembea-nyuma, kapi hubanwa kwenye shimoni la kuondosha nishati. Kilichobaki ni kukamilisha tovuti ya jenereta. Waya hasi ya taa ya kichwa imeunganishwa na bolt kwenye sura, waya chanya hupigwa kutoka kwa betri hadi kubadili kubadili, na kutoka kwake hadi kwenye taa ya kichwa. Wale ambao wanataka kuokoa pesa wanavutiwa na ikiwa inawezekana kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta? Kwa hali yoyote, kuna lazima iwe na sasa ya betri, ambayo inashtakiwa katika warsha. Betri yenyewe imewekwa kwa kutumia mlima wa kutolewa haraka.

Kuchagua taa bora

Mada hii imeenea sana, kwa sababu taa sio sana kazi ya ziada, kadri inavyohitajika. Ni taa za kichwa zinazokuwezesha kufanya kazi usiku, na pia hutumikia kama msaidizi wa moja kwa moja wakati wa upakiaji na upakiaji wa shughuli. Kuna chaguzi nyingi za kutengeneza taa ya taa. Kwa wale ambao hawajaridhika taa za nyumbani- daima kuna mbadala. Tayari zipo seti zilizotengenezwa tayari kwa usakinishaji, kuanzia darasa la uchumi hadi vimulimuli vya nguvu vya LED.

Wakati naandika, wazo lingine likaibuka, sasa vidhibiti vya voltage vinatumika sana; nilijaribu sampuli moja ambayo inafanya kazi kutoka 110 hadi 280 volts na matokeo ni 230V ....

Unaweza hata mara moja kutoka kwa mashine ya asynchronous, kila kitu kinachozalisha kupitia kiimarishaji kinaweza kulishwa ndani ya duka, kutoka kwa ziada kutoka kwa sehemu hiyo hiyo unaweza kuchaji betri na kupitia inverter kurudi kwenye duka, naelewa hii tayari ni uwekezaji mkubwa, lakini nguvu pia ni kubwa ... Lakini swali ni kwa nini hawafanyi hivyo? Bado wanasaga rota na gundi sumaku...

Igor (Cece)  Ningerekebisha na kusakinisha umeme wa kubadili, zinafanya kazi katika masafa ya volti 85 hadi 250, na je, tayari nimeshachaji betri kutoka kwa usambazaji wa mapigo?

Boris (Juwanna)  Bado, injini na jenereta isiyolingana imeundwa tofauti kidogo. Kuchukua tu injini na kuigeuza itazalisha umeme mdogo sana. Lakini kununua jenereta ni ghali. Rotor hutengenezwa na sumaku hutiwa gundi kwa usahihi ili kupata jenereta kutoka kwa injini. Kweli, kasi ya mitambo ya upepo iko katika anuwai pana, tofauti na jenereta ya gesi, kwa mfano. Kwa hiyo, kuna mahitaji tofauti kidogo. Na haitafanya kazi kusambaza volt 230 mara moja kwenye tundu - kulingana na mzigo na nguvu ya upepo, itatoka 0 hadi bahati nzuri, inaweza hata kuzidi 1000. masharti fulani. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia umeme maalum, ambayo huzuia windmill kutoka inazunguka sana kwa mzigo mdogo (wakati watumiaji wote wamezimwa na betri zinashtakiwa) na kuimarisha voltage kwa watumiaji. A jenereta za axial ni rahisi na ya bei nafuu kufanya - unaweza kufanya bila kigeuza kabisa na unahitaji kununua sumaku chache, hata hivyo, ikiwa hakuna mahitaji maalum ya nguvu.

Igor (Cece)  Mbali na voltage, frequency pia ni muhimu.

Andrey (Frederik)  "Na ya pili ni rota iliyochonwa tena na sumaku zilizobanwa humo, nimeona makala, lakini haitumiwi sana kama jenereta za axial, kuna nini?"

Hii ni njia inayojulikana na inayotumiwa mara kwa mara ambayo inatoa matokeo mazuri na ya kutabirika. Faida kubwa juu ya axials ni muundo wa kiwanda tayari na makazi.

Yura (Berdine)  Ili mashine isiyolingana kuwa jenereta, unahitaji tu kuongeza vidhibiti! Kila kitu kimeandikwa kwenye kiungo mwanzoni! Wazo nzuri rekebisha na ulishe kwa chanzo cha mapigo na kisha kwa betri. Haiwezi kuwa rahisi zaidi, inaonekana kwangu!

Andrey (Frederik)  "Ili mashine isiyolingana kuwa jenereta, unahitaji tu kuongeza vidhibiti!"

Swali pekee ni kwa kasi gani itatoa kitu ... na ikiwa kasi hiyo inafaa kwa windmill :) Ikiwa kila kitu kilikuwa rahisi sana, basi hakuna mtu angeweza kuimarisha rotors, na hakuna mtu angeweza gundi neodymium.

Yura (Berdine)  kwa kuzingatia vifungu ambavyo nilisoma kuhusu jenereta zisizo sawa, kwa kasi tofauti unahitaji uwezo tofauti wa capacitor; kadiri uwezo unavyokuwa mkubwa, ndivyo jenereta itakavyotumia yenyewe. Hebu tuseme ikiwa jenereta za viwanda zilikuwa na vifaa mifumo tata, ambayo, kulingana na kasi, ilibadilisha uwezo ili voltage inafaa (hata nilipata patent). Inaonekana hakuna mtu aliye na uzoefu kama huo ... inavutia kujaribu, nitatoka nje ya jiji, kuna michache ya asynchronous kwenye stash. Ugavi wa umeme kutoka kwa kompyuta hufanya kazi katika masafa gani? kujaribu na bila mzigo, na kwa mzigo wa msukumo na aina fulani ya ballast!

Andrey (Frederik)  Soma mada hii:
http://vkontakte.ru/topic-16776359_23414748
haswa majibu ya Nikolai (kwenye ukurasa wa pili).

Yura (Berdine)   Inaonekana kwamba ujumbe wangu wa mwisho unasumbua mtu ikiwa utafutwa kwa mara ya pili mfululizo.

Dmitry (Grazia)  Soma hapa http://snim.flybb.ru/topic8.html

Andrey (Frederik)  "Inaonekana mtu anatatizwa na ujumbe wangu wa mwisho ukifutwa kwa mara ya pili mfululizo"

Sikufuta, na washiriki wengine hawana haki za msimamizi. Labda hii ni aina fulani ya makosa. Labda kichujio cha barua taka cha mwasiliani kilianzishwa? Je, ninakumbuka kwa usahihi kwamba kulikuwa na viungo kadhaa kwa kitu fulani? Nadhani niliona ujumbe huu, lakini ninaukumbuka bila kufafanua.

Yura (Berdine) Inaonekana kama kichujio cha barua taka au mtu fulani aliiweka alama kuwa ni taka... Kulikuwa na kiungo cha makala kwenye gazeti la DO IT YOURSELF kuhusu jinsi ya kutengeneza seti ya jenereta ya 220 V kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma na mashine isiyolingana.

Sergey (Carolyn)  Nilifuata kiungo cha kuzuia barua taka ambacho kilipiga marufuku harakati.

Yura (Berdine)  Leo nilijaribu kuwasha mashine ya asynchronous yenye capacitor. Kwa kasi ya chini voltage ni ya chini sana, mpaka kasi kufikia kasi ya majina haina kupanda juu ya 10 - 20 volts ... basi kuna kuruka mkali kwa kidogo zaidi ya 200 volts na injini noticeably mapambano. Nilichomeka balbu, inawaka kwa kasi kamili, inazima, na kuwaka tena... ni vidhibiti vyangu vya nguvu ambavyo havina nguvu za kutosha kugeuza gari la mikanda kwa nguvu kama hiyo. uwiano wa gear ni 1k 10, yaani, saa 1.5 rpm kasi ya majina inafikiwa.
Kwa ujumla, motor ya asynchronous ya kasi ya chini sana ina haki ya kuwa jenereta ambayo inabadilisha nishati ya upepo kuwa umeme, hata hivyo, sheria lazima izingatiwe kwa uangalifu. RPM IWE SI CHINI YA RATED ... ikiwa unaongeza nguvu ya mzigo juu ya thamani inayoruhusiwa, capacitor hutolewa, shamba la magnetic hupotea na umeme haujazalishwa, bila ulinzi wowote na gadgets nyingine za smart, ukiondoa mzigo au punguza chini ya thamani iliyokadiriwa, kila kitu kitafanya kazi tena peke yake ... hii ni gari nzuri sana.. hii Asynchronous motor! Kwa hivyo ikiwa mtu yeyote anataka kujitengenezea jenereta ya gesi, endelea! muundo rahisi zaidi na hautapata sifa bora za matokeo!

Dmitry (Grazia)  Sasa watumiaji wachache na wachache wanahitaji AC ya sasa. Labda pampu ya kisima-kirefu, mashine ... Hiyo ndiyo yote. Na kwa pampu ya kisima kirefu("Mtoto", "Rucheek", nk) unaweza kupata na inverter ndogo. Ndio, pia kwa jokofu. Chombo cha mkono, kisasa kuosha mashine, vifaa vya umeme vya kompyuta, chaja, microwave, pembejeo ya inverter (unahitaji kukata bypass ikiwa ni UPS) - yote haya yanaendesha sasa moja kwa moja. Kwa UKD pekee (motor ya ulimwengu wote ya vichanganyaji, kuchimba visima, n.k.) na hita (sio muhimu sana hapa) unahitaji 220-240 V DC, na kwa vifaa vilivyo na daraja la kuingiza (kompyuta, balbu ya kuokoa nishati) unahitaji 310. V. Ikiwa unatumia taa ya diode na kompyuta ndogo (100-240 V AC = 140-340 DC) inaweza kutumia 230 V DC na kuokoa kwenye Kibadilishaji Kikubwa. Baada ya yote, ni uwekezaji wa wakati mmoja na gharama za uendeshaji (ufanisi wake). Hiyo ni, ufungaji ni betri 17 13.8 V 60 Ah (kwa mfano, gari au traction kutoka gari la umeme). 13.8 kWh ya nishati ya akiba (zake nyingi). Kusukuma kwa jua na/au upepo moja kwa moja au kwa kibadilishaji cha mapigo chenye udhibiti wa chaji kupita kiasi.

Faida - nafuu, furaha, huendesha chuma, heater, microwave na kettle ya umeme kwa wakati mmoja (inverter iko katika mshtuko). Wakati huo huo, ni kiuchumi kwa suala la ufanisi na gharama. Urahisi wa kubuni, urahisi wa utatuzi. Ulinzi wa mzunguko mfupi na moja mzunguko wa mzunguko 16A (au kadhaa - katika nyaya kadhaa). Usalama wa umeme ( D.C. hatari kidogo). Hakuna pulsations katika taa.

Cons - watumiaji wengine watahitaji inverter au marekebisho. Haiwezekani kulinda mtandao wa RCD. Ufanisi wa pampu ya kina-kisima itapungua wakati wa kutumia inverter rahisi. Gharama ya kuhudumia au kubadilisha betri ya kifahari kama hiyo.

Alexander (Wandusia)  Halo watu wote! Shinikizo la damu halifurahishi chini ya mzigo, ama hai au inductive .... kuna mtu yeyote aliyejaribu kuianzisha na boiler ya electrode iliyounganishwa? Sikuweza kupata chochote kwenye wavu kuhusu hili. Punguza AD 200 rpm (injini 4.5 kW 1400 rpm) vyombo 3. 100 mf kila moja) ilisokota bila mzigo, ilitoa volti 80, imefungwa kwa chuma 3 za quat 1 kila moja, kwa mfano. imeshuka hadi volts 60 lakini kuna kizazi! Vyuma vilipata moto ... voltage imeshuka, uwezekano mkubwa kwa sababu kasi imeshuka, nilikuwa nikigeuza EMotor kwa watts 400 ... na mzigo hata saa 2800 rpm - sifuri ... Nilijaribu kuunganisha taa 1. Watt 25 pia sio msisimko ... na transformer iliyounganishwa pia ni sifuri ... moja ya siku hizi nitafanya electrodes na kuangalia mwenyewe. Kusakinisha kianzishaji hakuaminiki. Sitaki kujisumbua na vifaa vya elektroniki ... vinginevyo itakuwa nzuri kusaidia na kupokanzwa maji ...

Sergey (Carolyn)  Yura, ikiwa utaongeza nguvu ya mzigo juu ya kikomo kinachoruhusiwa, capacitor itatolewa, uga wa sumaku hutoweka na umeme haujazalishwa, bila ulinzi wowote na vifaa vingine mahiri,

Ninakubali kabisa katika teknolojia jambo hili linaitwa "stallover" ya jenereta ya asynchronous

Sergey (Carolyn)  Alexander, nina swali lifuatalo: ni mzunguko gani capacitors walikuwa wameunganishwa?

Wanaweza kuunganishwa kwa njia kadhaa:
1. nyota (motor) - nyota (capacitors)
2. pembetatu (d) - pembetatu (k)
3. nyota (d) - pembetatu (k)
au wengine

Unaweza pia kuunganisha capacitors kwa njia sawa na kwa uendeshaji wa motor katika hali ya awamu moja

Nilijaribu kwa njia hii na inafanya kazi vizuri ...

Lebo: Jinsi ya kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta

Jenereta ya DC ya taa za mbele kwenye trekta ya Kichina ya kutembea-nyuma

Msaada kwa NURU (Minsk) | Mwandishi wa mada: Rafil

Nuru inafanya kazi kwa njia hiyo, inaangaza, kwa mbali na karibu, lakini ni karibu haionekani usiku, lakini ikiwa unaharakisha kwa kasi sana (unapoendesha gari, au tu kusimama tu) mwanga unakuja kwa nguvu, ueleze ni nini? Kwa nini mwanga hufanya kazi vizuri tu wakati unaharakisha sana?

Alexey (Nvedita) Ubao umeshikwa! Badilika

Rafil (Laelius)  Na ikiwa nitabadilisha nuru, itang'aa vizuri? kama Jupiter kwa mfano?

Alexey (Nvedita)  inapowaka huko Minsk, itaendelea kuwaka. Katika Minsk inakuja moja kwa moja kutoka kwa jenereta. Kwa sababu ya hili, mapinduzi zaidi, nguvu ya jenereta inazunguka, na ipasavyo, mwangaza zaidi.

Alexey (Nvedita) Nilisoma tena shida yako tena. Kila kitu ni sawa na wewe kwa maoni yangu! Hivyo ndivyo inavyopaswa kuwa. Mapinduzi madogo yanamaanisha kuwa mwanga huangaza dhaifu, kasi kubwa hufanya iwe na nguvu zaidi. Mkondo mbadala. Na ikiwa mwanga wako ni hafifu kwa viwango vya chini, hivyo huwezi kuona chochote, basi uibadilishe.

Rafil (Laelius)  Unaweza kuiona ikiwa nje ni giza kabisa, kwa mwendo wa kasi, lakini nitajaribu kubadilisha kila kitu haswa, asante :)))

Alexander (Aasera)  Huenda pua inaigiza...

Kolya (Maxwell)  Angalia jenereta!!!

Kolya (Maxwell)  jamani, nisaidieni, huko Minsk mwanga hufanya kazi ukiwa umetulia na huwezi hata kuona chochote

Azamat (Mandie)  angalia jenereta! Nina ujinga huu: Niliacha kuvuta ... nifanye nini?

Anatoly (Michael)  Angalia silinda, pete.Kama mgandamizo ni wa kawaida, basi angalia diski za clutch. Awali ya yote, nilibadilisha plug ya cheche!

Azamat (Mandie) Ndiyo, compression ni nzuri sana! Kwa kifupi, nilibadilisha mihuri ya mafuta, PISTON MPYA NA PETE, mara tu nilipobadilisha kila kitu niliacha kuvuta (((asante mapema)

Anatoly (Michael)  Ulibadilisha seal gani za mafuta?

Anatoly (Michael)  Na jaribu kuzungusha hewa (mchanganyiko) je, ulijaza mafuta kwenye silinda baada ya kubadilisha pistoni kutoka kwenye pete?

Zamir (Zomer)  alikimbia))

Dmitry (Anemone)  huko Minsk, kasi inapokuwa juu, mwanga huwaka, nifanye nini ili kuuzuia kufumba na kufumbua?

Evgeny (Bassett)  au kwa mfano saa rpm taa ilikuwa inamulika kidogo, kwenye taa ya nyuma kuna alama na taa ya breki, nilibadilisha waya, yaani sasa nina alama juu na taa ya breki inawaka. chini Unaweza kubadilisha balbu katika maeneo, jaribu.

Dmitry (Anemone)  sawa, nitajaribu..............

Dmitry (Anemone) tafadhali msaada. Nilinunua kart na injini kutoka Minsk, gia hubadilika vibaya. Niambie jinsi ya kuziweka?

Ivan (Bhagavan)  Nilinunua jenereta mpya huko Minsk lakini taa wala taa wala breki hazifanyi kazi na ishara iko kimya, inaweza kuwa sababu gani?

Aug 13, 2012 - umeme wa sasa kwa mwanga bila betri? .... Ili mfumo ufanye kazi bila betri, unahitaji "Jenereta" mkondo wa kubadilisha kwa msisimko .... Kimsingi, tayari tumeifanya sisi wenyewe, na huzuni katika nusu ..... tutaimaliza, nitaichapisha!

Jenereta ya trekta ya kutembea-nyuma sehemu ya 1 - YouTube

Jenereta ya trekta ya kutembea-nyuma sehemu ya 1 ... Jenereta ya DC ya taa za trekta ya Kichina ya kutembea-nyuma - Duration: 3:17. ... Jinsi ya kufunga jenereta kwenye...

Kuunganisha jenereta ya umeme kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Trekta yenye nguvu ya kutembea nyuma au mkulima inaweza kuwa na jenereta ya umeme ambayo itachaji. betri ya umeme au kuwasha taa ya umeme kufanya kazi ndani yake wakati wa giza siku. Betri, kwa upande wake, imekusudiwa, kwanza kabisa, kuanza injini ya kitengo kutoka kwa mwanzilishi wa umeme iliyowekwa na mtengenezaji au kwa kujitegemea. Kwa taa za ziada, unaweza kufunga taa moja au zaidi na taa za kichwa au kuunganisha viashiria vya ziada vya usalama vinavyotumiwa wakati wa kusonga trekta ya kutembea-nyuma na towbar kwenye barabara za umma.

Kutoa mbali nguvu za umeme jenereta ya umeme inayofanya kazi lazima iwe ya kutosha kwa mzigo uliowekwa wa umeme, na kuwa sahihi zaidi, na matumizi ya wakati huo huo ya vifaa vyote vya umeme vilivyowekwa kwenye trekta ya nyuma, jenereta ya umeme inapaswa kuhakikisha uendeshaji wake bila kushuka kwa voltage ya pato na. bila kubadilisha sasa inayotumiwa na vifaa vya umeme. Hifadhi ya nguvu kwenye jenereta ni ya kuhitajika ndani ya 20% -30%.

Uwezo wa betri lazima ufanane na sasa ya kuanzia ya mwanzilishi wa umeme na sasa katika mzigo wa juu vifaa vyote vya umeme. Naam, ni vifaa gani vya umeme vinaweza kutumika kwenye trekta ya kutembea-nyuma? - Mwangaza wa taa, honi na kianzio cha umeme. Kwenye hitch ya tow kuna viashiria vya mwelekeo, taa za kuvunja, na taa za upande. Vifaa vya ziada vya umeme vimewekwa kwenye hitch ya tow, kutoka ambapo udhibiti wake na kontakt kwa kuunganisha ni pato, au moja kwa moja kwenye kitengo yenyewe, ikiwa hutumiwa kwa uongofu kwenye trekta ya mini.

Miundo mingi ya jenereta za umeme kwenye matrekta ya kutembea-nyuma hufanywa bila msisimko wa umeme, lakini kwa msisimko kwa kuzunguka kwa sumaku za kudumu. Kimsingi, jenereta za sasa zinazobadilishana za awamu moja hutumiwa, zilizounganishwa na waendeshaji wawili kwenye mtandao wa bodi kupitia kitengo tofauti cha elektroniki, ambacho hufanya kazi wakati huo huo kama kirekebishaji, kiimarishaji cha voltage na kidhibiti cha sasa wakati wa kuchaji betri.

Wengi wanaonunua matrekta ya kutembea-nyuma ambayo yametenganishwa wanaamini kwamba jenereta ina waya mbili, moja ambayo ni ya chini na nyingine +. Kwa namna fulani jenereta ina vifaa vya waya zinazopatikana kutoka kwa mkusanyiko na tofauti rangi coded na kwa vituo vinavyofaa kwa uunganisho: nyeusi - kwenye mwili, terminal kwa bolt; nyekundu kwenye +, chini ya kiunganishi.

Kwa uhusiano huu, vifaa vya umeme vya trekta ya kutembea-nyuma ya b itabidi kula voltage mbadala, ambayo itaonekana kwenye taa ya umeme iliyounganishwa. Mapinduzi ya chini - taa huangaza dhaifu, na kwa kasi ya injini ya juu mwanga juu ya taa huongezeka. Kwa uunganisho huu, betri haijashtakiwa, lakini, kinyume chake, hupokea msukumo wa uharibifu na hutolewa kwenye upepo wa jenereta. Katika hali mbaya zaidi, upepo wa jenereta huzidi na huwaka.

Mfano wa hili Jenereta ya umeme ya Kichina YFF1690 , upepo ambao ulichomwa kutokana na uhusiano usio sahihi kwa mzunguko wa umeme dakika mbili baada ya kuanzisha injini ya kitengo. Maelezo.

Umeme tembea-nyuma ya jenereta YFF1690 imeunganishwa na waya mbili kwa kitengo cha umeme, ambacho wengi wao wana vifaa vya waya nne, mbili za bluu zimeundwa kuunganisha kwenye waya za jenereta za umeme. Waya mweusi kutoka kwa kitengo cha elektroniki huunganishwa chini kitengo cha nguvu, iliyo na betri na jenereta ya umeme.

Waya nyekundu ni pato la voltage iliyoimarishwa, ambayo huwezesha vifaa vya umeme vya kitengo, na kwa njia ambayo betri iliyounganishwa kupitia ammeter inashtakiwa. Kwa kawaida, mzunguko wa umeme una kubadili moto, kubadili mwanga na hata kifungo cha pembe. Na kubadili muhimu zaidi na inayoonekana ni kubadili kwa wingi.

Mzunguko wa umeme hufanyaje kazi na jenereta? YFF1690 .

Voltage ya umeme inayozalishwa na jenereta ya YFF1690 hutolewa kwa rectifier iko katika kitengo cha elektroniki. Ndani ya kitengo cha umeme kuna utulivu wa voltage ya umeme na kidhibiti cha elektroniki sasa Kiimarishaji cha voltage huweka voltage ya pato kwa kiwango sawa, bila kujali voltage inayozalishwa na jenereta, ambayo inatofautiana kulingana na kasi ya rotor yake.

Mdhibiti wa sasa hudhibiti sasa ya malipo ya betri, ambayo hufanya kazi katika hali ya bafa.

Wakati starter ya umeme inapogeuka, yaani, wakati injini ya kitengo inapoanzishwa na mwanzilishi, betri hutumia kiasi fulani cha sasa. Injini inayoendesha hupitisha torque kupitia gari la ukanda kwa rotor ya jenereta, ambayo itaanza kutoa voltage ya umeme inayotolewa kwa kitengo cha elektroniki. Lakini tangu baada ya kuanza injini na starter ya umeme, uwezo wa umeme wa betri umepungua, watumiaji wote wa umeme watatumiwa na voltage inayoondolewa kwenye kitengo cha elektroniki mpaka betri inashtakiwa kwa kiwango kilichopangwa na uwezo wa umeme.

Wakati betri imechajiwa kikamilifu, hakuna voltage itatolewa kutoka kwa kitengo cha elektroniki na vifaa vyote vya umeme vitatumiwa na betri hadi voltage kwenye vituo vyake itapungua kwa 1/5 - 1/4 volts, baada ya hapo usambazaji wa voltage kutoka kwa kitengo cha kielektroniki kitaanza tena na betri itachajiwa upya.

Kugeuka na kuzima kwa kitengo cha umeme hutokea kwa muda mfupi sana, na ufuatiliaji wa mchakato wa malipo na matumizi hufanyika kwa njia ya ammeter iliyowekwa kwenye jopo la chombo.

Kwa hivyo, kitengo cha elektroniki ni kidhibiti-kubadilisha-kiimarishaji cha elektroniki. Badilisha - inasimamia sasa ya malipo na swichi vyanzo vya matumizi: betri - jenereta. Kiimarishaji - huimarisha voltage ya pato.

KATIKA Hivi majuzi mara nyingi sana mtengenezaji wa vitengo vya magari hukamilisha vifaa vya umeme vitengo vya elektroniki bila mdhibiti wa sasa, ambayo ina athari mbaya juu ya hali ya betri, ambayo ni daima chini ya voltage. Ammeter inaonyesha sasa ya malipo ya mara kwa mara katika aina mbalimbali za 3 - 6 amperes.

Betri inazidi joto, elektroliti huchemka, sahani zinabomoka, lakini hii ni mbaya zaidi. Kubadilisha mains huokoa, ambayo inaweza kutumika baada ya nusu saa ya operesheni, wakati taa za ziada au vifaa vingine vya umeme vilivyowekwa havitumiwi.

Licha ya vifaa vingi vya matrekta ya kisasa ya kutembea-nyuma, sio yote yaliyo na chaguo muhimu kama taa. Kwa bahati nzuri, kutatua shida hii ni rahisi sana ikiwa utasanikisha taa ya taa kwenye trekta ya nyuma-nyuma na mikono yako mwenyewe. Aidha, hii haihitaji ujuzi maalum au uzoefu mkubwa.

Taa ya kichwa kwa trekta ya kutembea-nyuma - kujitegemea

Wamiliki wengi wa matrekta ya kutembea-nyuma hutumia taa kutoka kwa magari ya ndani na nje ya nchi ili kuziweka kwenye vitengo vyao. Njia hii ni rahisi zaidi, lakini unapaswa kukumbuka kuwa taa ya zamani kwenye trekta ya kutembea-nyuma haitatoa mwanga mkali wa kutosha na haitadumu zaidi ya miezi michache.

Ni bora kufanya taa kwa mashine ya kilimo mwenyewe. Huna haja ya kununua hii vifaa vya gharama kubwa na vifaa. Utahitaji taa ya zamani sawa, kujaza ambayo baadaye utabadilisha na sehemu mpya.

Utaratibu wa uendeshaji ni kama ifuatavyo:

1. Ondoa taa iliyopo kutoka kwa ile ya zamani kioo uso na vipengele vingine vinavyounganishwa na msingi kwa kutumia klipu za plastiki;
2. Ifuatayo, tengeneza plasta kulingana na sura ya taa. Kwa kusudi hili, bado nyenzo za kioevu mimina ndani ya msingi wa taa kwenye eneo lake lote. Baada ya misa ya jasi kukauka kabisa, lazima iondolewa kwa uangalifu;
3. Omba tabaka 3 za fiberglass kwa kutupwa. Kati ya kila tiers lazima kuwe na safu resin ya epoxy. Weka workpiece katika utupu na kusubiri angalau siku - wakati huu hisia itakuwa ngumu kabisa. Baada ya hayo, ngazi ya workpiece ili hakuna hata chips kidogo kushoto juu yake;
4. Anza kutengeneza glasi kwa taa ya nyumbani. Ili kufanya hivyo, preheat tanuri hadi 190 ° C, fanya kusimama kutoka kwa slats 8 zilizounganishwa pamoja na kurekebisha karatasi ya fiberglass ndani yake. Kabla ya kuweka sufuria katika tanuri, usisahau kuondoa nyenzo. filamu ya kinga, vinginevyo itafunikwa na chembe za vumbi;
5. Mara tu nyenzo zikishuka kwenye msimamo, ziondoe kutoka kwenye oveni na uitumie kwa kazi iliyotengenezwa hapo awali. Bidhaa lazima iwekwe na kuwekwa chini ya utupu kamili hadi iwe ngumu.

Baada ya ugumu, taa ya taa iliyotengenezwa itahitaji kupakwa mchanga kabisa, kufutwa na kukaushwa. Ifuatayo, taa za halogen 1-2 zimewekwa ndani yake au Mwanga wa Ukanda wa LED. Ufungaji wa taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma unafanywa baada ya ukaguzi wa kina wa kifaa cha taa. Ili kufunga taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma, hakikisha kutumia sura ya kuaminika na angalau vifunga 4.

Kuunganisha taa ya mbele kwa jenereta ya trekta ya kutembea-nyuma

Kufunga taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe ni rahisi sana ikiwa unatumia jenereta ya kawaida ya umeme ya mashine ya kilimo. Hasa kwa kusudi hili, wazalishaji wengi wa vifaa huzalisha matrekta ya kutembea-nyuma na jenereta, hifadhi ya nguvu ambayo imeongezeka kidogo hasa kwa ajili ya ufungaji wa taa. Kwa hivyo, nguvu ya kitengo inatosha kutoa nguvu bila kuingiliwa kwa vifaa vya taa na ishara za sauti.

Ili kufunga taa za taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma na kuziunganisha kwa jenereta, unahitaji kuendelea kwa utaratibu huu:

1. Unganisha jenereta kupitia waya kwa kubadili, ambayo inapaswa kudumu karibu na usukani au mahali pengine rahisi kwa operator;
2. Tenganisha wiring kutoka kwa kubadili na uunganishe kwenye kichwa cha kichwa, kisha uangalie uendeshaji wa kifaa cha taa;
3. Kisha ukata waya na uziweke kwenye bati kali ambayo inalinda wiring kutoka kwa unyevu na uharibifu wa mitambo.

Ikiwa jenereta ina hifadhi ya kutosha ya nguvu, taa ya kichwa itaangaza bila kuingiliwa na mkali. Ikiwa nguvu ya kitengo haitoshi, taa ya mbele itawaka kila wakati injini inapoanza kufanya kazi kwa kasi ya chini. Katika kesi hii, ni bora kuchukua nafasi ya jenereta ya kawaida ya kutembea-nyuma na kitengo kutoka kwa matrekta ya brand ya MTZ. Ikumbukwe kwamba ili kufunga jenereta mpya katika muundo wa trekta ya kutembea-nyuma, utahitaji kuunganisha ziada. muafaka wa msaada, na coil ya taa lazima itumike kuunganisha node.

Baada ya kuunganisha, angalia mara kwa mara uaminifu wa mawasiliano ya wiring, vinginevyo, ikiwa unyevu unapata juu yao, uharibifu unaweza kutokea. mzunguko mfupi katika usambazaji wa umeme wa trekta ya kutembea-nyuma.

Jinsi ya kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta?

Kuna njia nyingine ambayo inakuwezesha kuunganisha mwanga kwa trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta. Itahitaji betri 12-volt na strip LED. Sio lazima kununua betri mpya - seli ya zamani ya gel kutoka kwa skuta ya umeme itafanya kazi vizuri.

Mbali na vifaa, utahitaji kuamua mapema juu ya eneo la ufungaji betri. Kwa kuwa ina vipimo vidogo, ni bora kuiweka kati ya injini na sanduku la gear ya trekta ya kutembea-nyuma. Mpango wa kazi zaidi ni kama ifuatavyo:

1. Fanya mlima kutoka kona ya chuma ambayo itafanana na ukubwa wa betri unayotumia;
2. Weka na uimarishe mlima kwenye sura ya kitengo;
3. Sakinisha betri ndani ya mlima, uimarishe kwa sahani ya chuma na bolts mbili;
4. Endesha wiring kutoka kwa betri hadi swichi na taa ya mbele. Salama pointi za uunganisho na soldering na insulate na mkanda. Video itakusaidia kujifunza zaidi kuhusu kuunganisha taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta.

Mwangaza kutoka kwa taa inayotumia betri ni mkali sana na unang'aa. Hata hivyo, njia hii ina drawback moja muhimu - uwezo wa betri utaendelea tu kwa saa chache za operesheni inayoendelea, baada ya hapo chanzo cha nguvu kitahitajika kushtakiwa.

Swali la jinsi ya kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma lazima iamuliwe na kila mtu ambaye alinunua kitengo hiki bila taa ya kawaida. Leo, mifano mingi ya uzalishaji wa ndani na nje ya nchi imeundwa kufanya kazi tu wakati wa mchana. Na wale ambao wana tochi iliyojengwa haitoi taa za hali ya juu kila wakati. Taa ya kiwanda huangaza sekta nyembamba mbele ya gari na haraka inakuwa chafu. Seti zilizotengenezwa tayari zinapatikana kwa uuzaji ambazo zinaweza kusanikishwa kwenye Neva, Plowman, Volgar, Forza na vitengo vingine. uzalishaji wa ndani. Kwa ubora wa wastani, seti hizo zina gharama kubwa. Unaweza kuokoa pesa nyingi ikiwa unatengeneza mwanga kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe. Kwa taa ya kichwa, mkulima wa gari atafanya kazi zaidi na rahisi kutumia. Wacha tuchunguze chaguzi za jinsi ya kuunganisha taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma.

Kwa kutumia jenereta

Ikiwa kitengo kina vifaa vya jenereta yake mwenyewe, basi kutatua suala la utaratibu wa taa ni rahisi sana. Unahitaji tu kusakinisha tochi na usambazaji wa nguvu kwake.

Ili kufanya hivyo, utahitaji zana na vifaa vifuatavyo:

• kuchimba visima vya umeme;
• chuma cha soldering;
• Seti ya Screwdriver;
• spanner;
• wakataji wa waya;
• kisu cha vifaa;
• cable ya umeme;
• mabomba ya joto-shrink;
• taa ya mbele, upande na taa za kugeuza.

Kuweka taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma kwa kutumia jenereta ya kawaida hufanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. besi ni screwed kwa mwili kitengo taa za taa. Inashauriwa kuweka taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma kwenye bracket tofauti iko kwenye sehemu ya mbele na mwinuko juu ya ardhi ya cm 100-120.
2. Sisi kufunga vifungo kwa ajili ya kuwasha tochi, kugeuka na taa za upande kwenye safu ya uendeshaji. Unapaswa kuchagua vifaa vya kuongezeka kwa nguvu na muundo wa unyevu. Fixation unafanywa na clamps au screws chuma.
3. Cable ya umeme huvutwa kwenye bomba la bati. Hii lazima ifanyike ili kuhakikisha kuwa wiring inalindwa kutokana na unyevu, uharibifu wa mitambo na panya. Bomba la bati huvutwa kwenye safu ya usukani na sura ili hakuna sagging.
4. Waya zimeunganishwa na jenereta na vituo vya vifaa vya umeme. Injini imeanzishwa na utendaji wa mfumo wa taa huangaliwa. Baada ya hayo, twists zote na viungo vinatengwa.

Wakati wa kufanya kazi Kuzembea na kwa kasi ya chini mwanga hupunguza. Ili kuhakikisha taa ya mara kwa mara, unahitaji kutumia utulivu wa voltage au kufunga jenereta yenye nguvu.

Vifaa hivi ni kompakt na vinaweza kupata mahali kwa urahisi kwenye mwili wa mkulima wa gari. Ili kuunganisha isiyo ya kawaida, utahitaji kufanya bracket ya ziada. Imekusanywa kutoka kwa pembe ya chuma kwenye sura ya gari.

Taa inayotumia betri

Unaweza kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta kwa kufunga betri ya V 12. Betri kutoka kwa pikipiki, moped au mashua hutumiwa kama chanzo cha nguvu. Usikate tamaa juu ya betri ya gari lako. Ikiwa utaweka chanzo kikubwa cha nguvu kwenye mkulima, unaweza kutatua matatizo kadhaa yanayohusiana - kuandaa kitengo na starter ya umeme na kwa kiasi kikubwa kufanya mwili wake kuwa mzito. Kwa kuongeza, itakuwa muhimu kuweza kuangazia eneo hilo usiku bila injini kufanya kazi. Kazi hii inaweza kuwa na manufaa kwenye picnic au uvuvi wa usiku.

Kufunga taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma kwa kutumia betri hufanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Mpangilio wa fremu kwa chanzo cha nguvu. Ni bora kutumia kona ya chuma kwa hili. Sura inapaswa kushikamana moja kwa moja kwenye sura ya mwili wa mkulima-motor. Baada ya kupunguza betri kwenye niche, ni imara imara ndani yake kwa kutumia kamba za chuma.
2. Kuunganisha taa na taa za msaidizi. Taa ya kichwa imewekwa kwenye trekta ya kutembea-nyuma ili iweze kuangaza sekta pana iwezekanavyo bila kupofusha operator au magari yanayokuja. Ni bora kuchagua vifaa vilivyo na pembe ya boriti inayoweza kubadilishwa.
3. Mahali cable ya umeme katika corrugation pamoja na mwili wa kitengo. Ufungaji na uunganisho wa vifaa vya kudhibiti. Tester kuangalia mkusanyiko sahihi wa mfumo wa umeme.
4. Kuunganisha waya kwenye vituo vya betri, kuelekeza waya kwenda sanduku la ufungaji. Kuunganisha waya kwa kubadili, viungo vya kuhami, viungo na twists.

Ili uwezo wa betri uendelee kwa muda mrefu, unahitaji kuingiza Balbu za LED. Wanatumia kiasi kidogo cha nishati, na kujenga taa mkali.

Ikiwa betri haipo chini ya hood ya kawaida ya trekta ya kutembea-nyuma, basi ni muhimu kufanya casing tofauti. Kwa kufanya hivyo, unaweza kuchukua kipande cha plastiki nene na kutoa fomu inayotakiwa na kuibana viwanja vya nyumbani kwenye sura.

Wakati wa kuamua kufunga betri, unapaswa kuzingatia suala la kurejesha tena. Hii itahitaji ununuzi chaja au kufunga jenereta ya umeme kwenye mkulima wa magari.

Rudi