Unaweza kutazama mtandaoni hapa majanga ya kutisha Video sio ya watu waliochoka. Iliyoundwa na mwanadamu, hewa, asili, majanga, ajali, bahari na mengi zaidi juu ya mada ya matukio ya janga ulimwenguni kote yanangojea mashabiki wa picha mbaya.
Hakuna mtu aliye salama kutokana na hali za dharura; katika kila nchi, katika kila jiji, chini ya maji na ardhini, jambo la kushangaza linaweza kutokea ambalo linaweza hata kupoteza maisha ya maelfu ya watu. Mwanadamu anajiona kuwa mshindi wa vipengele vinne, lakini asili ina maoni yake juu ya jambo hili na haipotezi fursa ya kuthibitisha.
Hapa tumekusanya video za majanga kutoka duniani kote kutoka YouTube, unaweza kuzitazama mtandaoni. Hutapata picha za kutisha kama hizo popote. Unaweza kupata orodha kubwa ya video si kwa ajili ya watu kukata tamaa na sisi bila malipo. Kila video inapatikana bila usajili na haswa bila virusi. Maudhui yote ni katika Kirusi. Lazima uelewe kwamba picha hizi za kutisha zitabadilisha hali yako na mtazamo wa maisha salama. Ajali za ndege, ajali za treni, milipuko kwenye vinu vya nguvu za nyuklia, majanga ya asili - tunayo yote.
Tazama majanga yote mabaya zaidi nchini Urusi na ulimwenguni kote mtandaoni. Hakuna mtu aliye salama kutoka kwa tata kama hiyo hali za maisha. Hii kawaida huitwa nguvu majeure. Mambo yote mapya na mapya zaidi yanachapishwa kwa ajili yako. Kwenye rasilimali yetu unaweza kutazama video za YouTube za majanga. Na picha hizi zitakufanya utetemeke.
Ni vigumu kufurahia kutazama matukio ya dharura ya kutisha, lakini unaweza kupata habari muhimu Bado unaweza. Juu ya ardhi na angani, kuna hatari kila mahali. Na si mara zote hutegemea sababu ya binadamu. Tunaamini maisha yetu kwa wataalamu, na wakati mwingine baadhi yetu hawana bahati.
Tunapendekeza kutazama mtandaoni video ya maafa, ambayo si ya watu waliokata tamaa, ili kuelewa udhaifu na bei ya maisha yetu. Kwenye nyenzo zetu unaweza kufanya hivi bila malipo, na hapa ndipo utapata video maarufu na muhimu zaidi za YouTube kuhusu maafa, dharura na matukio ya ajabu duniani.
Huhitaji kusubiri kipindi kitakachopeperushwa zaidi kwenye televisheni habari mpya kabisa, utapata video zote maarufu, za kusisimua na za kutisha za majanga hapa.
Tazama video za matukio ya dharura. Dharura za kuvutia zaidi za baharini na ajali kwenye ardhi zitakuonyesha jinsi mtu anavyoweza kuwa katika hali kama hizi.
Ikiwa unaogopa kuruka kwenye ndege na kupanda treni, tunapendekeza kutazama video za bure za ajali ya meli na majanga ya treni wakati mwingine. Kweli, kwa wajasiri na wasio na woga zaidi, tuna uteuzi wa misiba mbaya zaidi na ajali za ndege ambazo watu na wanyama waliteseka.
Ikiwa unafikiri kwamba kwa kukataa kuruka au kusafiri kwa usafiri, unaweza kujikinga na madhara, basi umekosea sana. Ili kuhakikisha kuwa hii ni kweli, tunapendekeza utazame video kuhusu hitilafu za asili na majanga ya asili bila usajili na utaelewa kuwa ulimwengu ni hatari sana.
Inasikitisha kutambua ni kiasi gani mwanadamu amejifanyia yeye mwenyewe na sayari anayoishi. Madhara mengi yalisababishwa na mashirika makubwa ya viwanda ambayo hayafikirii juu ya kiwango cha hatari ya shughuli zao katika juhudi za kupata faida. Kinachotisha zaidi ni kwamba majanga pia yalitokea kutokana na majaribio ya aina mbalimbali za silaha, zikiwemo za nyuklia. Tunatoa 15 kati ya majanga makubwa zaidi duniani yanayosababishwa na binadamu.
15. Castle Bravo (Machi 1, 1954)
Marekani ilifanyia majaribio silaha za nyuklia huko Bikini Atoll, karibu na Visiwa vya Marshall, mnamo Machi 1954. Ulikuwa na nguvu mara elfu moja zaidi ya mlipuko wa Hiroshima, Japani. Hii ilikuwa ni sehemu ya majaribio ya serikali ya Marekani. Uharibifu uliosababishwa na mlipuko ulikuwa mbaya kwa mazingira katika eneo la 11265.41 km2. Wawakilishi 655 wa wanyama waliangamizwa.
14. Maafa huko Seveso (Julai 10, 1976)
Msiba wa viwanda karibu na Milan, Italia ulitokana na kuachiliwa huru mazingira kemikali zenye sumu. Wakati wa mzunguko wa uzalishaji wa trichlorophenol, wingu hatari ya misombo hatari ilitolewa kwenye anga. Kutolewa mara moja kulikuwa na athari mbaya kwa mimea na wanyama wa eneo lililo karibu na mmea. Kampuni hiyo ilificha ukweli wa kuvuja kwa kemikali kwa siku 10. Matukio ya saratani yaliongezeka, ambayo baadaye ilithibitishwa na tafiti za wanyama waliokufa. Wakazi mji mdogo Katika Seveso, matukio ya mara kwa mara ya pathologies ya moyo na magonjwa ya kupumua yalianza kutokea.
Kuyeyuka kwa sehemu ya kinu cha nyuklia kwenye Kisiwa cha Three Mile, Pennsylvania, Marekani, kulitokeza kiasi kisichojulikana cha gesi zenye mionzi na iodini kwenye mazingira. Ajali hiyo ilitokea kutokana na msururu wa hitilafu za wafanyakazi na matatizo ya kiufundi. Kulikuwa na mijadala mingi kuhusu ukubwa wa uchafuzi wa mazingira, lakini mashirika rasmi yalizuia takwimu maalum ili kutosababisha hofu. Walisema kwamba kutolewa hakukuwa na maana na hakuweza kudhuru mimea na wanyama. Walakini, mnamo 1997, data hiyo ilichunguzwa tena na ikahitimishwa kuwa wale walioishi karibu na reactor walikuwa na uwezekano wa mara 10 wa kupata saratani na leukemia kuliko wengine.
12. Kumwagika kwa mafuta ya Exxon Valdez (Machi 24, 1989)
Kama matokeo ya ajali kwenye tanki ya Exxon Valdez, kiasi kikubwa cha mafuta kiliingia baharini katika mkoa wa Alaska, ambayo ilisababisha uchafuzi wa kilomita 2092.15 wa pwani. Kama matokeo, uharibifu usioweza kurekebishwa ulisababishwa kwa mfumo wa ikolojia. Na hadi sasa haijarejeshwa. Mnamo mwaka wa 2010, serikali ya Amerika ilisema kwamba spishi 32 zilijeruhiwa. wanyamapori na aina 13 pekee ndizo zilizorejeshwa. Hawakuweza kurejesha aina ndogo za nyangumi wauaji na sill ya Pasifiki.
Mlipuko na mafuriko jukwaa la mafuta Deepwater Horizon katika Ghuba ya Mexico kwenye uwanja wa Macondo ilisababisha uvujaji wa mapipa milioni 4.9 ya mafuta na gesi. Kulingana na wanasayansi, ajali hii ilikuwa kubwa zaidi katika historia ya Merika na iligharimu maisha 11 ya wafanyikazi wa jukwaa. Wakazi wa bahari pia walijeruhiwa. Ukiukaji wa mfumo wa ikolojia wa bay bado unazingatiwa.
10. Disaster Love Channel (1978)
Katika Maporomoko ya maji ya Niagara, New York, karibu nyumba mia moja na shule ya eneo hilo zilijengwa kwenye eneo la dampo la taka za viwandani na kemikali. Baada ya muda, kemikali ziliingia kwenye udongo wa juu na maji. Watu walianza kuona kwamba baadhi ya maeneo meusi yenye kinamasi yalikuwa yakitokea karibu na nyumba zao. Walipofanya uchanganuzi, walipata yaliyomo katika themanini na mbili misombo ya kemikali, kumi na moja kati yao walikuwa wa kusababisha kansa. Kati ya magonjwa ya wakaazi wa Mfereji wa Upendo, magonjwa makubwa kama leukemia yalianza kuonekana, na familia 98 zilikuwa na watoto walio na ugonjwa mbaya.
9. Uchafuzi wa Kemikali wa Anniston, Alabama (1929-1971)
Huko Anniston, katika eneo ambalo kampuni kubwa ya kilimo na kibayoteki ya Monsanto ilizalisha kwa mara ya kwanza vitu vinavyosababisha saratani, vilitolewa kwa njia isiyoeleweka katika Snow Creek. Idadi ya watu wa Anniston iliteseka sana. Kama matokeo ya mfiduo, asilimia ya ugonjwa wa sukari na patholojia zingine ziliongezeka. Mnamo 2002, Monsanto ililipa $ 700 milioni kwa uharibifu na kazi ya uokoaji..
Wakati wa Vita vya Ghuba huko Kuwait, Saddam Hussein alichoma moto visima 600 vya mafuta ili kuunda skrini ya moshi yenye sumu kwa miezi 10. Inaaminika kuwa kati ya tani 600 na 800 za mafuta zilichomwa kila siku. Takriban asilimia tano ya eneo la Kuwait lilifunikwa na masizi, mifugo alikuwa akifa kutokana na magonjwa ya mapafu, na idadi ya visa vya saratani nchini iliongezeka.
7. Mlipuko kwenye Kiwanda cha Kemikali cha Jilin (Novemba 13, 2005)
Milipuko kadhaa yenye nguvu ilitokea kwenye Kiwanda cha Kemikali cha Zilin. Kiasi kikubwa cha benzini na nitrobenzene, ambayo ina athari mbaya ya sumu, ilitolewa kwenye mazingira. Maafa hayo yalisababisha vifo vya watu sita na wengine sabini kujeruhiwa.
6. Times Beach, Missouri Pollution (Desemba 1982)
Kunyunyizia mafuta yenye dioksini yenye sumu kulisababisha uharibifu kamili mji mdogo huko Missouri. Njia hiyo ilitumika kama njia mbadala ya umwagiliaji ili kuondoa vumbi barabarani. Mambo yalizidi kuwa mabaya wakati jiji hilo lilipofurika na Mto Meremek, na kusababisha mafuta yenye sumu kuenea katika ufuo mzima wa pwani. Wakazi walikuwa wazi kwa dioxin na kuripoti matatizo ya kinga na misuli.
Kwa siku tano, moshi kutoka kwa uchomaji wa makaa ya mawe na uzalishaji wa kiwanda ulifunika London katika safu mnene. Ukweli ni kwamba hali ya hewa ya baridi ilianza na wakazi walianza kuchoma majiko ya makaa ya mawe kwa wingi ili joto nyumba zao. Mchanganyiko wa hewa chafu za viwandani na za umma katika angahewa ulisababisha ukungu mzito na kutoonekana vizuri, na watu 12,000 walikufa kutokana na kuvuta mafusho yenye sumu.
4. Minamata Bay Poisoning, Japan (miaka ya 1950)
Zaidi ya miaka 37 ya kutengeneza plastiki, kampuni ya petrokemikali ya Chisso Corporation ilitupa tani 27 za zebaki ya chuma kwenye maji ya Minamata Bay. Kutokana na wakazi hao kuutumia kuvua samaki bila kujua kuhusu kutolewa kwa kemikali hizo, samaki hao wenye sumu ya zebaki walisababisha madhara makubwa kwa afya ya watoto waliozaliwa na akina mama waliokula samaki aina ya Minamata na kuua zaidi ya watu 900 mkoani humo.
3. Maafa ya Bhopal (Desemba 2, 1984)
Kuhusu uchafuzi wa mionzi kama matokeo ya ajali ya kinu cha nyuklia na moto huko Chernobyl kiwanda cha nguvu za nyuklia katika Ukraine dunia nzima inajua. Iliitwa janga mbaya zaidi ulimwenguni kiwanda cha nguvu za nyuklia katika historia. Takriban watu milioni moja walikufa kutokana na matokeo ya maafa ya nyuklia, hasa kutokana na saratani na kutokana na kuambukizwa ngazi ya juu mionzi.
Baada ya tetemeko la ardhi na tsunami ya ukubwa wa 9.0 kupiga Japan, kinu cha nyuklia cha Fukushima Daiichi kiliachwa bila nguvu na hakikuweza kupoza vinu vyake vya nishati ya nyuklia. Hii ilisababisha uchafuzi wa mionzi eneo kubwa na maeneo ya maji. Wakazi wapatao laki mbili walihamishwa kutokana na hofu ya magonjwa hatari kutokana na kufichuliwa. Maafa hayo mara nyingine tena yaliwalazimisha wanasayansi kufikiria juu ya hatari za nishati ya atomiki na hitaji la kukuza
Ubinadamu hautasahau kamwe ajali kwenye jukwaa la mafuta la Deepwater Horizon. Mlipuko na moto ulitokea Aprili 20, 2010, kilomita 80 kutoka pwani ya Louisiana, kwenye uwanja wa mafuta wa Macondo. Umwagikaji wa mafuta ulikuwa mkubwa zaidi katika historia ya Amerika na uliharibu kabisa Ghuba ya Mexico. Tulikumbuka misiba mikubwa zaidi ya wanadamu na ya kimazingira ulimwenguni, ambayo baadhi yake ni mbaya zaidi kuliko janga la Deepwater Horizon.
Je, ajali hiyo ingeepukika? Maafa yanayosababishwa na mwanadamu mara nyingi hutokea kama matokeo ya majanga ya asili, lakini pia kwa sababu ya vifaa vilivyochakaa, uchoyo, uzembe, kutojali ... Kumbukumbu yao ni somo muhimu kwa wanadamu, kwa sababu majanga ya asili yanaweza kuwadhuru watu, lakini. sio sayari, lakini zile zilizotengenezwa na mwanadamu ni tishio kwa ulimwengu wote unaoizunguka.
15. Mlipuko katika kiwanda cha mbolea katika jiji la Magharibi - waathiriwa 15
Mnamo Aprili 17, 2013, mlipuko ulitokea kwenye kiwanda cha mbolea huko West, Texas. Mlipuko huo ulitokea saa 19:50 kwa saa za huko na kuharibu kabisa mtambo huo, ambao ulikuwa wa kampuni ya ndani ya Adair Grain Inc. Mlipuko huo uliharibu shule na nyumba ya wauguzi iliyo karibu na mmea huo. Takriban majengo 75 katika mji wa Magharibi yaliharibiwa vibaya. Mlipuko huo ulisababisha vifo vya watu 15 na kujeruhi takriban watu 200. Hapo awali, kulikuwa na moto kwenye mtambo huo, na mlipuko huo ulitokea wakati wazima moto walikuwa wakijaribu kudhibiti moto huo. Takriban wazima moto 11 waliuawa.
Walioshuhudia walisema mlipuko huo ulikuwa mkubwa sana hivi kwamba ulisikika takriban kilomita 70 kutoka kwenye kiwanda hicho, na Utafiti wa Jiolojia wa Marekani ulirekodi mitetemo ya ardhi yenye ukubwa wa 2.1. "Ilikuwa kama mlipuko bomu ya atomiki", walisema mashuhuda. Wakazi wa baadhi ya maeneo karibu na Magharibi walihamishwa kutokana na kuvuja kwa amonia inayotumika katika utengenezaji wa mbolea; mamlaka ilionya kila mtu kuhusu uvujaji wa vitu vya sumu. Eneo lisilo na ndege lilianzishwa Magharibi kwenye mwinuko. ya hadi kilomita 1. Jiji lilifanana na eneo la vita ...
Mnamo Mei 2013, kesi ya jinai ilifunguliwa katika mlipuko huo. Uchunguzi ulibaini kuwa kampuni hiyo ilihifadhi kemikali zilizosababisha mlipuko huo kinyume na matakwa ya usalama. Bodi ya Usalama wa Kemikali ya Marekani iligundua kuwa kampuni ilishindwa hatua muhimu kuzuia moto na mlipuko. Kwa kuongeza, wakati huo hapakuwa na sheria ambazo zingezuia uhifadhi wa nitrati ya amonia karibu na maeneo ya watu.
14. Mafuriko ya Boston na molasi - 21 waathirika
Mafuriko ya molasi huko Boston yalitokea Januari 15, 1919, baada ya tanki kubwa la molasi kulipuka huko Boston's North End, na kusababisha wimbi la kioevu chenye sukari kupita katika mitaa ya jiji hilo. kasi kubwa. Watu 21 walikufa, karibu 150 walilazwa hospitalini. Maafa hayo yalitokea katika Kampuni ya Purity Distilling wakati wa Marufuku (molasi iliyochachushwa ilitumiwa sana kuzalisha ethanol wakati huo). Katika usiku wa kuanzishwa kwa marufuku kamili, wamiliki walijaribu kutengeneza ramu nyingi iwezekanavyo ...
Inavyoonekana, kwa sababu ya uchovu wa chuma katika tanki iliyofurika na 8700 m³ ya molasi, karatasi za chuma zilizounganishwa na rivets zilitengana. Ardhi ilitikisika na wimbi la molasi hadi mita 2 kwenda juu likamwagika mitaani. Shinikizo la wimbi hilo lilikuwa kubwa sana hivi kwamba lilisogeza treni ya mizigo kutoka kwenye reli. Majengo ya karibu yalijaa maji hadi urefu wa mita moja na mengine kuporomoka. Watu, farasi, na mbwa walikwama kwenye wimbi hilo lenye kunata na kufa kutokana na kukosa hewa.
Hospitali ya rununu ya Msalaba Mwekundu ilitumwa katika eneo la maafa, kitengo cha Jeshi la Wanamaji la Merika kiliingia jijini - shughuli ya uokoaji ilidumu wiki moja. Masi iliondolewa kwa kutumia mchanga, ambayo ilichukua molekuli ya viscous. Ingawa wamiliki wa kiwanda waliwalaumu wanaharakati kwa mlipuko huo, wenyeji wa jiji walichukua malipo kutoka kwao ya jumla ya $ 600,000 (takriban $ 8.5 milioni leo). Kulingana na Bostonians, hata sasa katika siku za joto, harufu ya caramel hutoka kwenye nyumba za zamani ...
13. Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips mnamo 1989 - waathiriwa 23
Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips Petroleum Company ulitokea Oktoba 23, 1989, huko Pasadena, Texas. Kutokana na uzembe wa wafanyakazi, uvujaji mkubwa wa gesi inayoweza kuwaka ilitokea, na mlipuko wenye nguvu, sawa na tani mbili na nusu za baruti. Tangi iliyo na galoni 20,000 za gesi ya isobutani ililipuka na athari ya mnyororo ikasababisha milipuko 4 zaidi.
Wakati wa matengenezo yaliyopangwa, ducts za hewa kwenye valves zilifungwa kwa ajali. Kwa hiyo, chumba cha udhibiti kilionyesha kuwa valve ilikuwa wazi, wakati inaonekana kuwa imefungwa. Hii ilisababisha kutokea kwa wingu la mvuke, ambalo lililipuka kwa cheche kidogo. Mlipuko wa awali ulisajili ukubwa wa 3.5 kwenye kipimo cha Richter na vifusi kutoka kwa mlipuko huo vilipatikana ndani ya eneo la maili 6 la mlipuko.
Vyombo vingi vya kuzima moto vilishindwa, na shinikizo la maji katika viboreshaji vilivyobaki vilipungua sana. Iliwachukua wazima moto zaidi ya saa kumi kudhibiti hali hiyo na kuuzima kabisa moto huo. Watu 23 waliuawa na wengine 314 walijeruhiwa.
12. Moto katika kiwanda cha pyrotechnics huko Enschede mnamo 2000 - waathiriwa 23
Mnamo Mei 13, 2000, kama matokeo ya moto katika kiwanda cha S.F. pyrotechnics. Fataki katika mji wa Uholanzi wa Enshede, mlipuko ulitokea, na kuua watu 23, wakiwemo wazima moto wanne. Moto huo ulianza katika jengo la kati na kuenea kwa makontena mawili ya fataki yaliyohifadhiwa nje ya jengo hilo kinyume cha sheria. Milipuko kadhaa iliyofuata ilitokea na mlipuko mkubwa zaidi uliosikika umbali wa maili 19.
Wakati wa moto, sehemu kubwa ya wilaya ya Rombek ilichomwa na kuharibiwa - mitaa 15 ilichomwa moto, nyumba 1,500 ziliharibiwa, na nyumba 400 ziliharibiwa. Mbali na vifo vya watu 23, watu 947 walijeruhiwa na watu 1,250 waliachwa bila makazi. Kikosi cha zima moto kilifika kutoka Ujerumani kusaidia kukabiliana na moto huo.
Wakati S.F. Fataki ilijenga kiwanda cha pyrotechnics mwaka wa 1977, ilikuwa iko mbali na jiji. Jiji lilipokua, nyumba mpya za bei ya chini zilizingira maghala, na kusababisha uharibifu mbaya, majeraha na vifo. Wakazi wengi wa eneo hilo hawakujua kuwa wanaishi karibu na ghala la pyrotechnics.
11. Mlipuko kwenye kiwanda cha kemikali huko Flixborough - waathiriwa 64
Mlipuko ulitokea Flixborough, Uingereza mnamo Juni 1, 1974, na kuua watu 28. Ajali hiyo ilitokea katika kiwanda cha Nipro, ambacho kilizalisha ammoniamu. Maafa yalisababisha uharibifu wa nyenzo kwa kitita cha pauni milioni 36. Sekta ya Uingereza haikuwahi kujua janga kama hilo. Kiwanda cha kemikali huko Flixborough karibu kilikoma kuwepo.
Kiwanda cha kemikali karibu na kijiji cha Flixborough kilichobobea katika utengenezaji wa caprolactam, bidhaa ya kuanzia kupata nyuzi za syntetisk.
Ajali ilitokea kama hii: bomba la bypass linalounganisha mitambo ya 4 na 6 ilipasuka, na mvuke ulianza kutoroka kutoka kwa bomba. Wingu la mvuke wa cyclohexane lenye makumi kadhaa ya tani za dutu liliundwa. Wingu hilo huenda liliwashwa na tochi. mmea wa hidrojeni. Kwa sababu ya ajali iliyotokea kwenye kiwanda hicho, wingi wa mlipuko wa mvuke wa joto ulitolewa angani, cheche kidogo ilitosha kuwasha. Dakika 45 baada ya ajali, wakati wingu la uyoga lilipofikia mmea wa hidrojeni, mlipuko mkubwa ulitokea. Mlipuko katika nguvu yake ya uharibifu ulikuwa sawa na mlipuko wa tani 45 za TNT, iliyolipuliwa kwa urefu wa 45 m.
Takriban majengo 2,000 nje ya kiwanda yaliharibiwa. Katika kijiji cha Amcotts, kilicho upande wa pili wa Mto Trent, nyumba 73 kati ya 77 ziliharibiwa vibaya. Katika Flixborough, iko 1200 m kutoka katikati ya mlipuko, nyumba 72 kati ya 79 ziliharibiwa. Mlipuko na moto uliofuata uliwaua watu 64, watu 75 ndani na nje ya biashara walipata majeraha ya ukali tofauti.
Wahandisi wa mimea, chini ya shinikizo kutoka kwa wamiliki wa kampuni ya Nipro, mara nyingi waliachana na kanuni za kiteknolojia zilizowekwa na kupuuza mahitaji ya usalama. Uzoefu wa kusikitisha wa maafa haya ulionyesha kuwa katika mimea ya kemikali ni muhimu kuwa na hatua ya haraka mfumo otomatiki mfumo wa kuzima moto, kuruhusu kuondoa moto wa kemikali imara ndani ya sekunde 3.
10. Chuma cha moto kumwagika - 35 waathirika
Mnamo Aprili 18, 2007, watu 32 waliuawa na 6 kujeruhiwa wakati ladi iliyokuwa na chuma iliyoyeyuka ilipoanguka kwenye kiwanda cha Qinghe Special Steel Corporation nchini China. Tani thelathini za chuma kioevu, kilichochomwa hadi nyuzi 1500 Celsius, zilianguka kutoka kwa conveyor ya juu. Chuma cha kioevu kilipasua milango na madirisha ndani ya chumba cha karibu ambapo wafanyikazi wa zamu walikuwa.
Labda ukweli wa kutisha zaidi uliogunduliwa wakati wa utafiti wa maafa haya ni kwamba inaweza kuzuiwa. Chanzo cha mara moja cha ajali hiyo ni matumizi haramu ya vifaa vilivyo chini ya kiwango. Uchunguzi ulihitimisha kuwa kulikuwa na kasoro kadhaa na ukiukwaji wa usalama uliochangia ajali hiyo.
Huduma za dharura zilipofika eneo la maafa, zilizuiwa na joto la chuma kilichoyeyushwa na kushindwa kuwafikia wahasiriwa kwa muda mrefu. Baada ya chuma kuanza kupoa, waligundua wahasiriwa 32. Cha kushangaza ni kwamba watu 6 walinusurika katika ajali hiyo kimiujiza na kupelekwa hospitalini wakiwa na majeraha ya moto.
9. Ajali ya treni ya mafuta huko Lac-Mégantic - waathiriwa 47
Mlipuko wa treni ya mafuta ulitokea jioni ya Julai 6, 2013 katika mji wa Lac-Mégantic huko Quebec, Kanada. Treni hiyo inayomilikiwa na The Montreal, Maine na Atlantic Railway na kubeba matangi 74 ya mafuta ghafi, iliacha njia. Matokeo yake, mizinga kadhaa ilishika moto na kulipuka. Watu 42 wanajulikana kufariki, na watu wengine 5 wameorodheshwa kama waliopotea. Kutokana na moto huo ulioteketeza jiji hilo, takriban nusu ya majengo katikati mwa jiji yaliharibiwa.
Mnamo Oktoba 2012, vifaa vya epoxy vilitumiwa wakati wa ukarabati wa injini kwenye injini ya dizeli ya GE C30-7 #5017 ili kukamilisha haraka matengenezo. Wakati wa operesheni iliyofuata, vifaa hivi viliharibika, na locomotive ilianza kuvuta sigara sana. Mafuta yanayovuja na vilainishi vilikusanyika kwenye nyumba ya turbocharger, ambayo ilisababisha moto usiku wa ajali.
Treni hiyo iliendeshwa na dereva Tom Harding. Saa 23:00 treni ilisimama kwenye kituo cha Nantes, kwenye njia kuu. Tom aliwasiliana na dispatcher na kuripoti matatizo na injini ya dizeli, kutolea nje kwa nguvu nyeusi; suluhisho la shida na injini ya dizeli iliahirishwa hadi asubuhi, na dereva akaenda kulala hotelini. Treni yenye treni ya dizeli na shehena hatari iliachwa usiku kucha kwenye kituo kisichokuwa na mtu. Saa 11:50 jioni, 911 ilipokea ripoti ya moto kwenye treni inayoongoza. Compressor haikufanya kazi ndani yake, na shinikizo katika mstari wa kuvunja ilipungua. Saa 00:56 shinikizo lilishuka hadi kiwango ambacho breki za mkono hazikuweza kushikilia magari na treni iliyotoka nje ya udhibiti iliteremka kuelekea Lac-Mégantic. Saa 00:14, treni iliacha njia kwa kasi ya 105 km/h na kuishia katikati ya jiji. Magari yaliacha njia, milipuko ikafuata na mafuta ya moto kumwagika kando ya reli.
Watu katika mkahawa wa karibu, wakihisi tetemeko la ardhi, waliamua kwamba tetemeko la ardhi lilianza na kujificha chini ya meza, kwa sababu hawakuwa na wakati wa kutoroka kutoka kwa moto ... Ajali hii ya treni ikawa moja ya vifo zaidi katika Kanada.
8. Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya - angalau wahasiriwa 75
Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya ni janga la viwanda lililofanywa na mwanadamu ambalo lilitokea mnamo Agosti 17, 2009 - "siku nyeusi" kwa tasnia ya umeme wa maji ya Urusi. Kutokana na ajali hiyo, watu 75 walifariki dunia, vifaa na majengo ya kituo hicho kuharibika vibaya, na uzalishaji wa umeme kusitishwa. Matokeo ya ajali hiyo yaliathiri hali ya ikolojia ya eneo la maji karibu na kituo cha umeme wa maji, kijamii na nyanja za kiuchumi mkoa.
Wakati wa ajali, kituo cha umeme wa maji kilibeba mzigo wa 4100 MW, kati ya vitengo 10 vya majimaji, 9 vilikuwa vinafanya kazi. Saa 8:13 saa za ndani mnamo Agosti 17, uharibifu wa kitengo cha hydraulic No. kiasi cha maji yanayotiririka kupitia shimoni ya kitengo cha majimaji chini ya shinikizo la juu. Wafanyakazi wa mitambo ya kuzalisha umeme waliokuwa kwenye chumba cha turbine walisikia mshindo mkubwa na waliona kutolewa kwa safu ya maji yenye nguvu.
Mito ya maji ilifurika haraka chumba cha mashine na vyumba vilivyo chini yake. Vitengo vyote vya majimaji vya kituo cha kufua umeme vilijaa maji, huku kwenye vituo vinavyoendesha umeme wa maji. mzunguko mfupi(mwako wao unaonekana wazi kwenye video ya amateur ya maafa), ambayo iliwalemaza.
Kukosekana kwa uwazi wa sababu za ajali hiyo (kulingana na Waziri wa Nishati wa Urusi Shmatko, "hii ndio ajali kubwa na isiyoeleweka ya umeme wa maji ambayo imewahi kutokea ulimwenguni") ilizua matoleo kadhaa ambayo hayakuthibitishwa (kutoka. ugaidi kwa nyundo ya maji). Sababu inayowezekana ya ajali hiyo inasemekana kuwa kushindwa kwa uchovu studs zilizotokea wakati wa uendeshaji wa kitengo cha hydraulic No 2 na impela ya muda na kiwango kisichokubalika cha vibration mwaka 1981-83.
7. Mlipuko wa Piper Alpha - waathirika 167
Mnamo Julai 6, 1988, jukwaa la uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini liitwalo Piper Alpha liliharibiwa na mlipuko. Jukwaa la Piper Alpha, lililowekwa mnamo 1976, lilikuwa muundo mkubwa zaidi kwenye tovuti ya Piper, inayomilikiwa na kampuni ya Uskoti ya Occidental Petroleum. Jukwaa hilo lilikuwa kilomita 200 kaskazini-mashariki mwa Aberdeen na lilitumika kama kituo cha udhibiti wa uzalishaji wa mafuta kwenye tovuti.Jukwaa lilikuwa na helikopta na moduli ya makazi kwa wafanyikazi 200 wa mafuta wanaofanya kazi kwa zamu. Mnamo Julai 6, mlipuko usiotarajiwa ulitokea kwenye Piper Alpha. Moto ulioteketeza jukwaa haukuwapa hata wafanyakazi fursa ya kutuma ishara ya SOS.
Kama matokeo ya uvujaji wa gesi na mlipuko uliofuata, watu 167 kati ya 226 kwenye jukwaa wakati huo waliuawa, 59 tu ndio walionusurika. Ilichukua wiki 3 kuzima moto, na upepo mkali (80 mph) na mawimbi ya futi 70. Sababu ya mwisho ya mlipuko haikuweza kuanzishwa. Kulingana na toleo maarufu zaidi, kulikuwa na uvujaji wa gesi kwenye jukwaa, kama matokeo ambayo cheche ndogo ilitosha kuwasha moto. Ajali ya Piper Alpha ilisababisha ukosoaji mkubwa na mapitio ya baadaye ya viwango vya usalama kwa uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini.
6. Moto katika Tianjin Binhai - 170 waathirika
Usiku wa Agosti 12, 2015, milipuko miwili ilizuka kwenye eneo la kuhifadhia kontena katika bandari ya Tianjin. Saa 22:50 kwa saa za huko, ripoti zilianza kuwasili kuhusu moto kwenye maghala ya kampuni ya Ruihai iliyoko katika bandari ya Tianjin, ambayo husafirisha kemikali hatari. Kama wachunguzi walivyogundua baadaye, ilisababishwa na mwako wa moja kwa moja wa kavu na joto majira ya jua nitrocellulose. Ndani ya sekunde 30 za mlipuko wa kwanza, mlipuko wa pili ulitokea - chombo kilicho na nitrati ya ammoniamu. Huduma ya eneo la seismological ilikadiria nguvu ya mlipuko wa kwanza kwa tani 3 za TNT sawa, ya pili katika tani 21. Wazima moto waliofika eneo la tukio hawakuweza kuzuia kuenea kwa moto huo kwa muda mrefu. Moto huo uliendelea kwa siku kadhaa na milipuko 8 zaidi ilitokea. Milipuko hiyo ilitengeneza shimo kubwa.
Milipuko hiyo iliua watu 173, kujeruhi 797, na kuwaacha watu 8 hawajulikani walipo. . Maelfu ya magari ya Toyota, Renault, Volkswagen, Kia na Hyundai yaliharibiwa. Makontena 7,533, magari 12,428 na majengo 304 yaliharibiwa au kuharibika. Mbali na kifo na uharibifu, uharibifu ulifikia dola bilioni 9. Ilibadilika kuwa tatu majengo ya ghorofa zilijengwa ndani ya eneo la kilomita moja la ghala la kemikali, jambo ambalo ni marufuku na sheria ya China. Mamlaka imewafungulia mashtaka maafisa 11 kutoka mji wa Tianjin kuhusiana na mlipuko huo. Wanatuhumiwa kwa uzembe na matumizi mabaya ya madaraka.
5. Val di Stave, kushindwa kwa bwawa - 268 waathirika
Kaskazini mwa Italia, juu ya kijiji cha Stave, bwawa la Val di Stave liliporomoka Julai 19, 1985. Ajali hiyo iliharibu madaraja 8, majengo 63, na kuua watu 268. Baada ya maafa, wakati wa uchunguzi ilibainika kuwa kulikuwa na mbaya Matengenezo na kiasi kidogo cha usalama wa uendeshaji.
Katika sehemu ya juu ya mabwawa hayo mawili, mvua ilikuwa imesababisha bomba la mifereji ya maji kuwa duni na kuziba. Maji yaliendelea kutiririka ndani ya hifadhi na shinikizo katika bomba lililoharibiwa liliongezeka, na kusababisha shinikizo kwenye mwamba wa pwani. Maji yalianza kupenya udongo, yakimiminika ndani ya matope na kudhoofisha kingo hadi hatimaye mmomonyoko ulipotokea. Katika sekunde 30 tu, maji na tope hutiririka kutoka kwa bwawa la juu lilipasuka na kumwaga ndani ya bwawa la chini.
4. Kuporomoka kwa lundo la taka nchini Namibia - waathirika 300
Kufikia 1990, Nambia, jumuiya ya wachimba madini kusini mashariki mwa Ekuado, ilikuwa na sifa ya kuwa "mazingira yenye uadui wa mazingira." Milima ya eneo hilo ilishikwa na wachimba migodi, imejaa mashimo kutoka kwa uchimbaji madini, hewa ilikuwa na unyevu na imejaa kemikali, gesi zenye sumu kutoka mgodini na lundo kubwa la taka.
Mnamo Mei 9, 1993, sehemu kubwa ya mlima wa makaa ya mawe mwishoni mwa bonde hilo uliporomoka, na kuua watu wapatao 300 katika maporomoko ya udongo. Watu 10,000 waliishi katika kijiji hicho katika eneo la takriban maili 1 ya mraba. Nyumba nyingi za mji huo zilijengwa kwenye mlango wa handaki la mgodi. Wataalam wameonya kwa muda mrefu kuwa mlima umekuwa karibu mashimo. Walisema kuwa uchimbaji zaidi wa makaa ya mawe utasababisha maporomoko ya ardhi, na baada ya siku kadhaa za mvua kubwa udongo ulilainika na utabiri mbaya zaidi kutimia.
3. Mlipuko wa Texas - waathirika 581
Msiba uliosababishwa na mwanadamu ulitokea Aprili 16, 1947 katika bandari ya Texas City, Marekani. Moto kwenye meli ya Ufaransa Grandcamp ulisababisha kulipuka kwa takriban tani 2,100 za nitrati ya ammoniamu. nitrati ya ammoniamu), ambayo ilisababisha mmenyuko wa mlolongo kwa namna ya moto na milipuko kwenye meli za karibu na vituo vya kuhifadhi mafuta.
Janga hilo liliua watu wasiopungua 581 (pamoja na wote isipokuwa mmoja wa wafanyikazi idara ya moto Texas City), zaidi ya watu 5,000 walijeruhiwa na 1,784 walilazwa hospitalini. Bandari na sehemu kubwa ya jiji iliharibiwa kabisa, biashara nyingi ziliharibiwa kabisa au kuchomwa moto. Zaidi ya magari 1,100 yaliharibiwa na magari 362 ya mizigo yaliharibika, huku uharibifu wa mali ukikadiriwa kuwa dola milioni 100. Matukio haya yalizua kesi ya hatua ya daraja la kwanza dhidi ya serikali ya Marekani.
Mahakama ilipata Serikali ya Shirikisho na hatia ya uzembe wa jinai uliofanywa na mashirika ya serikali na wawakilishi wao waliohusika katika uzalishaji, ufungaji na uwekaji lebo ya nitrati ya ammoniamu, iliyochochewa na makosa makubwa katika usafirishaji wake, uhifadhi, upakiaji na hatua za usalama wa moto. Fidia 1,394 za jumla ya takriban dola milioni 17 zililipwa.
2. Maafa ya Bhopal - hadi waathirika 160,000
Hili ni mojawapo ya maafa mabaya zaidi yaliyosababishwa na binadamu yaliyotokea katika jiji la Bhopal nchini India. Kama matokeo ya ajali katika kiwanda cha kemikali kinachomilikiwa na kampuni ya kemikali ya Umoja wa Carbide ya Amerika, ambayo hutoa dawa za kuua wadudu, dutu yenye sumu, methyl isocyanate, ilitolewa. Ilihifadhiwa kwenye kiwanda katika mizinga mitatu iliyozikwa kwa sehemu, ambayo kila moja inaweza kubeba lita 60,000 za kioevu.
Sababu ya janga hilo ilikuwa kutolewa kwa dharura kwa mvuke ya methyl isocyanate, ambayo katika tank ya kiwanda ilipasha joto juu ya kiwango cha kuchemsha, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa shinikizo na kupasuka kwa valve ya dharura. Kwa sababu hiyo, mnamo Desemba 3, 1984, karibu tani 42 za mafusho yenye sumu yalitolewa kwenye angahewa. Wingu la methyl isocyanate lilifunika makazi duni ya karibu na kituo cha reli, kilicho umbali wa kilomita 2.
Maafa ya Bhopal ndio makubwa zaidi kwa idadi ya wahasiriwa historia ya kisasa, na kusababisha kifo cha papo hapo cha angalau watu elfu 18, ambao elfu 3 walikufa moja kwa moja siku ya ajali, na elfu 15 katika miaka iliyofuata. Kulingana na vyanzo vingine, jumla ya wahasiriwa inakadiriwa kuwa watu elfu 150-600. Idadi kubwa ya waathirika inaelezwa msongamano mkubwa idadi ya watu, taarifa zisizotarajiwa za wakazi kuhusu ajali, ukosefu wa wafanyakazi wa matibabu, pamoja na hali mbaya ya hali ya hewa - wingu la mvuke nzito lilichukuliwa na upepo.
Union Carbide, ambayo ilihusika na mkasa huo, ililipa wahasiriwa dola milioni 470 katika suluhu la nje ya mahakama mnamo 1987 ili kubadilishana na msamaha wa madai. Mnamo 2010, mahakama ya India ilipata saba viongozi wa zamani Tawi la India la Union Carbide lilipatikana na hatia ya uzembe uliosababisha kifo. Waliopatikana na hatia walihukumiwa kifungo cha miaka miwili jela na faini ya rupia elfu 100 (takriban $2,100).
1. Msiba wa Bwawa la Banqiao - 171,000 waliokufa
Wabunifu wa bwawa hilo hawawezi hata kulaumiwa kwa janga hili; iliundwa kwa mafuriko makubwa, lakini hii haikuwa ya kawaida kabisa. Mnamo Agosti 1975, Bwawa la Banqiao lilipasuka wakati wa kimbunga magharibi mwa China, na kuua watu wapatao 171,000. Bwawa hilo lilijengwa miaka ya 1950 ili kuzalisha umeme na kuzuia mafuriko. Wahandisi waliiunda kwa ukingo wa usalama wa miaka elfu.
Lakini katika siku hizo za kutisha mapema Agosti 1975, Kimbunga Nina kilitoa mara moja zaidi ya inchi 40 za mvua, ikizidi jumla ya mvua ya kila mwaka ya eneo hilo kwa siku moja tu. Baada ya siku kadhaa hata zaidi mvua kubwa, bwawa hilo lilifeli na kusombwa na maji mnamo Agosti 8.
Kushindwa kwa bwawa kulisababisha wimbi la urefu wa futi 33, upana wa maili 7, likisafiri kwa kasi ya 30 mph. Kwa jumla, zaidi ya mabwawa 60 na hifadhi za ziada ziliharibiwa kutokana na kushindwa kwa Bwawa la Banqiao. Mafuriko hayo yaliharibu majengo 5,960,000, na kuua watu 26,000 mara moja na wengine 145,000 walikufa baadaye kutokana na njaa na magonjwa ya milipuko kutokana na maafa ya asili.
Maafa yamejulikana kwa muda mrefu - milipuko ya volkeno, matetemeko ya ardhi yenye nguvu, na vimbunga. Katika karne iliyopita kumekuwa na maafa mengi juu ya maji na ya kutisha majanga ya nyuklia.
Maafa mabaya zaidi juu ya maji
Mwanadamu amekuwa akisafiri kwa mashua, boti, na meli kuvuka bahari na bahari kubwa kwa mamia ya miaka. Wakati huu, idadi kubwa ya maafa, ajali za meli na ajali zilitokea.Mnamo 1915, mjengo wa abiria wa Uingereza ulipigwa na manowari ya Ujerumani. Meli hiyo ilizama kwa dakika kumi na nane, ikiwa kilomita kumi na tatu kutoka pwani ya Ireland. Watu elfu moja mia moja tisini na wanane walikufa.
Mnamo Aprili 1944, msiba mbaya ulitokea katika bandari ya Bombay. Yote ilianza na ukweli kwamba wakati wa kupakua kwa stima moja ya screw, ambayo ilikuwa imejaa ukiukwaji mkubwa wa kanuni za usalama, mlipuko mkali ulitokea. Inajulikana kuwa meli hiyo ilibeba tani moja na nusu ya vilipuzi, tani kadhaa za pamba, salfa, mbao na dhahabu. Baada ya mlipuko wa kwanza, wa pili ulisikika. Pamba inayowaka ilitawanyika kwa eneo la karibu kilomita. Takriban meli na maghala yote yaliungua, na moto ukaanza katika jiji hilo. Walizimwa tu baada ya wiki mbili. Kama matokeo, karibu watu elfu mbili na nusu walilazwa hospitalini, watu elfu moja mia tatu sabini na sita walikufa. Bandari ilirejeshwa tu baada ya miezi saba.
Maafa maarufu zaidi ya maji ni kuzama kwa Titanic. Iligongana na jiwe la barafu wakati wa safari yake ya kwanza, meli ilizama. Zaidi ya watu elfu moja na nusu walikufa.
Mnamo Desemba 1917, meli ya kivita ya Ufaransa Mont Blanc iligongana na meli ya Norway Imo karibu na jiji la Halifax. Mlipuko wenye nguvu ulitokea, na kusababisha uharibifu wa sio tu bandari, lakini pia sehemu ya jiji. Ukweli ni kwamba Mont Blanc ilipakiwa na vilipuzi pekee. Takriban watu elfu mbili walikufa, elfu tisa walijeruhiwa. Huu ni mlipuko wenye nguvu zaidi wa enzi ya kabla ya nyuklia.
Watu elfu tatu na mia thelathini walikufa kwenye meli ya Ufaransa baada ya shambulio la torpedo na manowari ya Ujerumani mnamo 1916. Kama matokeo ya kutetereka kwa hospitali ya kuelea ya Ujerumani "Jenerali Steuben", karibu watu elfu tatu na mia sita na wanane walikufa.
Mnamo Desemba 1987, feri ya abiria ya Ufilipino Dona Paz iligongana na meli ya mafuta ya Vector. Watu elfu nne mia tatu sabini na tano walikufa.
Mnamo Mei 1945, msiba ulitokea katika Bahari ya Baltic, ambayo iligharimu maisha ya watu wapatao elfu nane. Meli ya mizigo ya Tilbeck na mjengo wa Cap Arcona zilichomwa moto kutoka kwa ndege za Uingereza. Kama matokeo ya kutekwa kwa Goya na manowari ya Soviet katika chemchemi ya 1945, watu elfu sita na mia tisa walikufa.
"Wilhelm Gustlow" lilikuwa jina la meli ya abiria ya Ujerumani iliyozamishwa na manowari chini ya amri ya Marinesko mnamo Januari 1945. Kiasi kamili Wahasiriwa hawajulikani, takriban watu elfu tisa.
Maafa mabaya zaidi nchini Urusi
Tunaweza kutaja maafa kadhaa ya kutisha yaliyotokea kwenye eneo la Urusi. Kwa hiyo, mnamo Juni 1989, moja ya ajali kubwa zaidi za treni nchini Urusi ilitokea karibu na Ufa. Mlipuko mkubwa ulitokea wakati treni mbili za abiria zikipita. Wingu lisilo na kikomo la mchanganyiko wa mafuta-hewa lililipuka, ambayo iliundwa kwa sababu ya ajali kwenye bomba la karibu. Kulingana na vyanzo vingine, watu mia tano na sabini na watano walikufa, kulingana na wengine, mia sita arobaini na tano. Watu wengine mia sita walijeruhiwa. 
Ya kutisha zaidi maafa ya mazingira katika wilaya USSR ya zamani kifo cha Bahari ya Aral kinazingatiwa. Kwa sababu kadhaa: udongo, kijamii, kibaolojia, Bahari ya Aral ina karibu kukauka kabisa katika miaka hamsini. Mito yake mingi ilitumika kwa umwagiliaji na madhumuni mengine ya kilimo katika miaka ya sitini. Bahari ya Aral ilikuwa ziwa la nne kwa ukubwa ulimwenguni. Tangu utitiri maji safi ilipungua kwa kiasi kikubwa, ziwa polepole likafa.
Katika majira ya joto ya 2012 katika Mkoa wa Krasnodar Kulikuwa na mafuriko makubwa. Inachukuliwa kuwa janga kubwa zaidi katika eneo la Urusi. Katika siku mbili za Julai, mvua yenye thamani ya miezi mitano ilishuka. Jiji la Krymsk lilikuwa karibu kabisa na maji. Rasmi, watu 179 walitangazwa kuwa wamekufa, ambapo 159 walikuwa wakaazi wa Krymsk. Zaidi ya wakazi elfu 34 wa eneo hilo waliathirika.
Maafa mabaya zaidi ya nyuklia
Idadi kubwa ya watu wanakabiliwa na majanga ya nyuklia. Kwa hivyo mnamo Aprili 1986, moja ya vitengo vya nguvu vililipuka Kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl. Dutu zenye mionzi zilizotolewa kwenye angahewa zilitua kwenye vijiji na miji ya karibu. Ajali hii ni moja ya uharibifu mkubwa wa aina yake. Mamia ya maelfu ya watu walishiriki katika kukomesha ajali hiyo. Watu mia kadhaa waliuawa au kujeruhiwa. Eneo la kutengwa la kilomita thelathini limeundwa karibu na kinu cha nyuklia. Kiwango cha maafa bado hakijafahamika.Huko Japan, mnamo Machi 2011, mlipuko ulitokea kwenye kinu cha nyuklia cha Fukushima-1 wakati wa tetemeko la ardhi. Kwa sababu hii idadi kubwa ya vitu vyenye mionzi viliingia kwenye angahewa. Mwanzoni, maafisa walinyamazisha ukubwa wa maafa hayo.
Baada ya Maafa ya Chernobyl, muhimu zaidi ni ajali ya nyuklia iliyotokea mwaka wa 1999 katika jiji la Tokaimura nchini Japani. Ajali ilitokea katika kiwanda cha kuchakata uranium. Watu mia sita waliwekwa wazi kwa mionzi, watu wanne walikufa.
Maafa mabaya zaidi katika historia ya wanadamu
Mlipuko wa jukwaa la mafuta katika Ghuba ya Mexico mnamo 2010 unachukuliwa kuwa janga mbaya zaidi kwa ulimwengu katika uwepo wote wa wanadamu. Jukwaa lenyewe lilienda chini ya maji baada ya mlipuko huo. Matokeo yake, kiasi kikubwa cha bidhaa za petroli kiliishia katika bahari ya dunia. Umwagikaji huo ulidumu kwa siku mia moja na hamsini na mbili. Filamu ya mafuta ilifunika eneo sawa na kilomita za mraba elfu sabini na tano katika Ghuba ya Mexico. 
Kwa upande wa idadi ya wahanga, maafa yaliyotokea nchini India katika mji wa Bhapole mnamo Desemba 1984 yanachukuliwa kuwa makubwa zaidi. Kulikuwa na uvujaji wa kemikali kwenye kiwanda kimojawapo. Watu elfu kumi na nane walikufa. Hadi sasa, sababu za maafa haya hazijafafanuliwa kikamilifu.
Haiwezekani kusema juu ya moto wa kutisha ambayo ilifanyika London mnamo 1666. Moto huo ulisambaa katika jiji zima kwa kasi ya umeme na kuharibu takriban nyumba elfu sabini na kuua takriban watu elfu themanini. Moto huo ulidumu kwa siku nne.
Sio tu maafa ni ya kutisha, lakini pia burudani. Tovuti ina ukadiriaji wa vivutio vya kutisha zaidi ulimwenguni.
Jiandikishe kwa chaneli yetu katika Yandex.Zen
Maafa makubwa ya karne ya 20. "Titanic" na "Wilhelm Gustlow"
Labda janga maarufu la baharini la karne iliyopita lilikuwa ajali ya meli ya Titanic mnamo 1912. Kama matokeo, watu 1,523 walikufa.
Hata hivyo, maafa haya ni mbali na mabaya zaidi ukiangalia idadi ya vifo. Msiba mkubwa zaidi wa baharini kuwahi kutokea ulikuwa kuzama kwa meli ya Wilhelm Gustlow na manowari ya Soviet wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu (mnamo Januari 1945).
Kulingana na makadirio ya kihafidhina, hasara ilifikia takriban watu 9,500.
"Bomu la Atomiki" la Golifax
Desemba 6, 1917. Asubuhi hiyo, usafiri wa kijeshi wa Ufaransa Mont Blanc uliingia kwenye bandari ya jiji la bandari la Kanada la Halifax, kuelekea New York hadi Bordeaux. Wakati wa kuingia bandarini, Mont Blanc iligongana na meli ya mizigo ya Norway Imo, iliyokuwa inatoka tu Halifax.
Katika maeneo ya usafiri wa Ufaransa kulikuwa na ... tani 3000 za vilipuzi vilivyokusudiwa kwa vita na Ujerumani! Kama matokeo ya mgongano huo, moto mkubwa ulizuka kwenye Mont Blanc.
Baada ya majaribio yasiyofanikiwa ya kuzima moto, wafanyakazi walianza kuhama meli kwa haraka.
Na umati wa watu waliokuja kutazama moto walikuwa tayari wamekusanyika kwenye tuta la jiji.
Saa 9 alfajiri kulitokea mlipuko, ambao ulimwengu haukuwa umeujua kabla ya ujio wa bomu la atomiki. Mlipuko huo ulifunua ghuba hadi chini - maji chini ya meli yalionekana kutengana.
Makumi ya meli zilizotia nanga bandarini zilizama. Takriban miundo yote ya bandari na pwani ndani ya eneo la mita mia tano ilipeperushwa kihalisi na wimbi la mshtuko. Zaidi ya watu 3,000 walikufa siku hiyo, 2,000 hawakupatikana, na karibu 9,000 walijeruhiwa.
Kilichobaki cha meli ya bomu ni kipande cha kilo 100 cha meli hiyo, ambacho kiliruka umbali wa kilomita 22!
Picha pekee ya mlipuko wa Bandari ya Halifax mnamo Desemba 6, 1917. Picha ilichukuliwa kutoka umbali wa kilomita 20.
Maafa makubwa ya karne ya 20. G Saa ya uchungu ya "Maxim Gorky"
Mnamo Mei 18, 1935, ndege kubwa zaidi ya wakati huo, Maxim Gorky, iliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Moscow kwenye uwanja wa Khodynskoe. Jitu hili la mbinguni lilijengwa kama kinara wa kikosi maalum cha anga cha propaganda.
Ndege ilikuwa ya kushangaza. Urefu - zaidi ya mita 30, mabawa - mita 63, motors 8. Ndege hiyo inaweza kubeba abiria 72 na wafanyakazi wa ndege hiyo, ambayo ilikuwa rekodi ya usafiri wa anga katika miaka hiyo.
Siku hiyo, kulikuwa na wafanyikazi 11 na abiria 36 kwenye ndege - wafanyikazi wa taasisi ya anga ya Moscow na familia zao. Dakika chache baada ya kuondoka, mpiganaji wa kusindikiza aligonga Maxim Gorky.
Rubani wa kivita alifanya makosa katika kufanya ujanja mgumu. Aliagizwa maalum kwa waandishi wa habari kufanya "kitanzi cha wafu" karibu na ndege kubwa ... Onyesho hilo liligharimu maisha ya watu 47.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Moto mkali kwenye meli kubwa ya anga
Mnamo Mei 6, 1937, ndege ya juu ya Ujerumani ya Hindenburg ilianguka huko New Jersey (Marekani). Ndege hiyo ilikuwa na vipimo visivyoweza kufikiria: urefu - mita 245, kipenyo - kama mita 40, kiasi - mita za ujazo 200,000 za hidrojeni!
Ilikuwa kubwa zaidi Ndege katika historia ya aeronautics.
Ilibeba takriban abiria mia moja na wahudumu, ilifikia kasi ya hadi kilomita 140 kwa saa na inaweza kukaa angani kwa siku kadhaa. Hindenburg ilikuwa katika safari yake ya 18 ya kuvuka Atlantiki kutoka Frankfurt hadi New York. Mahali pa kutua palikuwa Leyhurst, kitongoji cha New York. Walakini, wakati wa kutua, moto ulizuka kwenye ndege hiyo. Moto huo uliharibu kabisa "kiburi na ukuu wa Ujerumani" katika sekunde 34. Mkasa huo uligharimu maisha ya watu 35. Maafa haya yalianza kupungua kwa kasi kwa zama za ndege za abiria.
Meli hiyo ilishika moto wakati ikitia nanga kwa mlingoti wa kuegesha.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Kifo cha Admiral
Lakini bado janga kubwa zaidi katika historia ya angani ilitokea Aprili 4, 1933. Wakati wa dhoruba katika Bahari ya Atlantiki, meli ya Akron, inayomilikiwa na Navy MAREKANI. Kati ya watu 76 waliokuwemo, 73 walikufa.
Akron ilikuwa mojawapo ya ndege kubwa zaidi duniani.
Kwa hivyo angeweza kusafirisha ndege tano. Akron alipopita kwenye Mnara wa Taa wa Barnegat huko New Jersey, upepo mkali ulitokea. Meli hiyo ilishuka na kuanguka ilipogonga maji. Watu 73 walikufa. Ni watatu pekee waliofanikiwa kutoroka. Maafa haya yaliashiria mwisho wa huduma ya anga katika jeshi la wanamaji. Baada ya yote, mtetezi mkuu wa hii, Admiral Moffett, alikufa Akron.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Waathirika wa Mercedes
Ajali mbaya zaidi katika historia ya mbio za magari ilitokea mnamo 1955 huko Le Mans (Ufaransa). Gari aina ya Mercedes-Benz iliyokuwa ikiendeshwa na mwanariadha maarufu Pierre Levegh ilianguka kwenye stendi kwa mwendo wa kasi na kulipuka. Watu 83 walikufa, akiwemo Pierre Levegh.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Boeing kwa Boeing
Mnamo Machi 27, 1977, ndege mbili za Boeing 747 ziligongana kwenye uwanja wa ndege wa Tenerife (Visiwa vya Canary), na kuua watu 583. Ajali hii ya ndege ilikuwa kubwa zaidi katika suala la majeruhi katika historia ya usafiri wa anga.
Na ajali kubwa zaidi ya ndege katika historia ya anga ya Soviet ilitokea mnamo Julai 10, 1985. Kama matokeo ya hitilafu ya wafanyakazi, Aeroflot Tu-154 iliingia kwenye tailpin na ikaanguka karibu na jiji la Uchkuduk (Uzbekistan). Watu wote 200 waliokuwemo kwenye meli walifariki...
Maafa makubwa ya karne ya 20. Sekunde 73 za Challenger
Mnamo Januari 28, 1986, msiba mkubwa zaidi katika historia ya wanaanga ulitokea. Siku hiyo, the chombo cha anga Changamoto iliyo na wanaanga saba kwenye ubao. Tukio hili lilihudhuriwa na Tahadhari maalum. Wafanyakazi wa televisheni walitangaza uzinduzi huu moja kwa moja kutoka kwa cosmodrome.
Wafanyakazi walijumuisha wanawake wawili. Mmoja wao, mwalimu Christa McAuliffe, alipaswa kufundisha somo la jiografia kwa mara ya kwanza katika historia ya mwanadamu akiwa katika obiti ya chini ya Dunia. Mbali na maelfu ya watazamaji, Rais Ronald Reagan na mkewe pia walikuwepo Cape Canaveral.
Katika sekunde ya 73 ya kukimbia, kwa urefu wa mita 17,000, Challenger ililipuka kutokana na matatizo na injini zake. Tani mia kadhaa za mafuta ya roketi ziliteketeza meli hiyo kwa kufumba na kufumbua, na kuwaacha wanaanga wasiwe nafasi hata kidogo ya wokovu.
Miaka 15 baadaye, Februari 1, 2003, chombo kingine cha anga za juu cha Marekani, Shuttle-Columbia, kilisambaratika kiliporudi kutoka kwenye obiti. Wafanyakazi wote saba waliokuwa kwenye ndege hiyo waliuawa.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Eneo lililopotea
Mnamo Juni 4, 1988, mlipuko mkubwa wa viziwi ulisikika kwenye viunga vya kaskazini-magharibi mwa jiji la Arzamas.
Magari matatu ya treni ya mizigo No. 3115, yanayosafiri kwenda Arzamas-16 kutoka Dzerzhinsk, yalipuka. Magari hayo yalikuwa na takriban tani 118 za vilipuzi vilivyokusudiwa kwa biashara za uchimbaji madini. Kama matokeo ya mlipuko wa nguvu ya kutisha, 1530 majengo ya makazi, crater kubwa yenye kipenyo cha mita 52 na kina cha mita 26 (urefu wa jengo la ghorofa tisa) iliundwa.
Wimbi la mlipuko huo liliinua hewani kila kitu katika eneo la nusu kilomita kutoka kwenye kitovu. Katika suala la sekunde, wilaya nzima ya Zheleznodorozhnikov ilifutwa kutoka kwa uso wa dunia.
Kulingana na makadirio mabaya zaidi, watu 1,500-2,000 walijeruhiwa siku hiyo.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Wingu la kifo
Mnamo Juni 4, 1989, ajali kubwa zaidi ya treni katika historia ya Urusi na USSR ilitokea karibu na Ufa. Treni mbili za abiria zilipopita, mlipuko wa gesi ulitokea, ukitoka kwenye bomba lililokuwa karibu.
Kulingana na data rasmi, watu 573 walikufa (kulingana na vyanzo vingine - 645), 623 walipata ulemavu, wakipata kuchoma kali na majeraha. Kulikuwa na watoto 181 kati ya waliofariki. Nguvu ya mlipuko huo ilikadiriwa kuwa tani 300 za trinitrotoluene. Moto uliosababishwa na mlipuko huo uliteketeza eneo la takriban hekta 250.
PS.
Haiwezekani kutaja maafa mengine yaliyotokea Septemba 11, 2001. Asubuhi ya siku hii, kundi la magaidi 19 waliteka ndege 4 mara moja. Mbili kati yao ililenga minara ya Vita vya Kidunia vya pili. Kituo cha Manunuzi, ambayo ilisababisha uharibifu kamili wa skyscrapers. Ndege ya tatu ilianguka Pentagon karibu na Washington, na nyingine ilianguka karibu na Shanksville, Pennsylvania. Kisha watu 246 walikufa kwenye ndege. Kwa jumla, watu 2,977 waliuawa kama matokeo ya shambulio la kigaidi la kimataifa. Kanda za matukio hayo zilienea duniani kote.