Trela ni gari ambalo halina injini iliyosakinishwa. Imeundwa kusafiri kwa kushirikiana na gari. Licha ya ugumu unaoonekana wa kifaa kama hicho cha kusafirisha bidhaa, si ngumu kutengeneza trela kwa mikono yako mwenyewe. Kwa kazi yenye mafanikio unahitaji kuchagua sehemu sahihi na vifaa, fanya michoro au michoro.
Trela za usafiri
Matumizi yaliyoenea ya matrekta na trela ni kwa sababu ya urahisi wa ziada wakati wa kusafirisha mizigo mizito. Gari hubeba sehemu tu ya mzigo, ambayo huongeza maisha yake ya huduma. Unapopakua, unaweza kuokoa muda wa thamani kwa kufuta mkokoteni na kuiacha mahali pake, na kuipakua kwa wakati unaofaa. Chaguo hili ni rahisi na hutumiwa kupeana bidhaa kati ya warsha za biashara hiyo hiyo iko umbali fulani.
Vifaa vyote vilivyotengenezwa vimegawanywa katika vikundi viwili:
- Trela kusudi maalum kuruhusu kuzingatia mahitaji ya kufanya kazi na mizigo mbalimbali, na mashine za ulimwengu wote Ni ndogo kwa kazi kama hii. Aina za kawaida ni pamoja na trela za kazi nzito, lori za logi, lori za paneli, lori za saruji na aina zingine za vifaa vya trailed.
- Vifaa vya usafiri wa jumla ni pamoja na flatbed, tilt na trela nyingine za ukubwa mbalimbali iliyoundwa kwa ajili ya kusafirisha mizigo mizito ya aina yoyote.
Aina kulingana na usambazaji wa mzigo
Katika miundo ya vifaa vya trailed wao kutumia mifumo tofauti udhibiti wa gurudumu la mzunguko ili kuboresha ujanja na kasi ya udhibiti wa treni ya barabarani. Hitches ni ya kawaida katika hali nyingi. Ikiwa trela ina gari la gurudumu linalofanya kazi kutoka kwa injini ya gari, basi mabehewa kama hayo huitwa treni za gari zinazofanya kazi.
Ili kuendesha gari la kazi vile, maambukizi ya mitambo hutumiwa kupitia kifaa cha kuunganisha au gari la majimaji hutumiwa.
Ikiwa treni ya barabara ina viungo viwili au zaidi, basi injini iko katika sehemu ya nyuma. Kwa njia isiyo rasmi, kuna dhana ya "trela"; hutumika kuhamisha magari, vifaa vingine au mizigo iliyozidi (ndefu au nzito).
Kulingana na usambazaji wa mzigo kati ya trela na trekta, trela zimegawanywa katika aina kadhaa:
Mahitaji ya vifaa vya usafiri
Mtu ambaye anataka kujitegemea kutengeneza gari la usafirishaji kwa bidhaa zinazosonga anapaswa kusoma mahitaji ya trela za gari. Viwango hivi vimo katika GOST 37.001.220−1980, inayoitwa "Trela za magari ya abiria." Uchaguzi wa mahitaji haya ni pamoja na masharti yafuatayo:
Vipengele vya kutumia mikokoteni
Trela za gari hutumiwa tu kwa mujibu wa madhumuni yao yaliyotarajiwa, kwa kuwa hii ni kutokana na matairi na magurudumu sawa na gari kuu, upana wa wimbo, na kusafiri ndani ya vipimo fulani vya kibali cha ardhi. Sheria hiyo haitumiki kwa lori nzito na trela. Uharibifu wote unaotokea wakati wa operesheni ni sawa na malfunctions ya mfumo wa kuvunja na chasi ya mashine kuu.
Kwa kuongeza, uendeshaji wa trela huharibika kutokana na uharibifu wa kuunganisha au kuvaa kwa kifaa cha kugeuka.
Ili kuchelewesha ukarabati wa mifumo hii, unahitaji kukagua trela mara kwa mara. Kwa kuwa uendeshaji wa kifaa unahusishwa na kutetemeka mara kwa mara na mshtuko kutokana na harakati zisizo sawa kwenye barabara, inahitajika kukaza vifunga mara kwa mara na kunyoosha sehemu zilizopindika. Kabla ya operesheni, unahitaji kuangalia huduma ya chemchemi, breki, taa, shinikizo la tairi, uwepo wa gurudumu la vipuri, na utumishi wa kufuli kwa upande na mwili.
Kuvuta mikokoteni hufanywa kulingana na sheria; kasi haikubaliki, pamoja na kusimama kwa ghafla na usambazaji usio sawa wa mzigo. Kuongeza kasi unapoendesha kutasababisha trela kuyumba kando. Ufungaji mkali wa breki husababisha gari na trela kukunjwa, hii pia inawezeshwa na kuvunja injini. Kwa sababu ya uhifadhi usio sawa wa vifaa vinavyosafirishwa, uthabiti umeharibika na trela inaweza kupinduka.
Utengenezaji wa DIY
Ili kufanya msafara mwenyewe, unahitaji kutunza ununuzi wa vifaa na zana kadhaa. Ili si kutafuta vifaa muhimu wakati wa kazi, vinununuliwa mapema. Orodha ya zana na nyenzo:
Mwanzo wa kazi
Mkutano huanza na sura ya trela, ambayo ni muundo wa kubeba mzigo. Inabeba wingi wa uzito wa mizigo. Inakabiliwa na mahitaji ya kuongezeka kwa kuaminika na nguvu. Kituo kilichotayarishwa au bomba la mraba kukatwa kwa saizi kulingana na mchoro, nafasi mbili za muda mrefu na mbili fupi hufanywa.
Zinatumika kutengeneza msingi wa mstatili au mraba kwa namna ya sura, ambayo pande kutoka kwa karatasi ya chuma itaunganishwa baadaye. Zingatia ubora wa kulehemu, kwani hii ni mahali pa uchungu kwa trela za nyumbani. Hitch imefungwa mbele ya sura iliyotengenezwa. Ili kufunga vifaa vya mshtuko, macho maalum huwekwa katikati ya sura.
Sasa ni wakati wa kufanya sura ya upande. Ili kushikamana na matusi ya upande, machapisho ya wima yanaimarishwa; urefu wao unategemea urefu wa upande. Vipengele vya wima vimeunganishwa kwa kila mmoja na mbavu za ugumu wa ziada, kwani wakati wa harakati ni racks ambazo hupata mzigo kutoka kwa uhamishaji wa mzigo. Uunganisho wa ziada wa kuimarisha hufanywa kwa usawa, wima au kuwekwa kwa oblique.
Kufanya kazi na chasi ya trela inahusishwa na idadi kubwa ya shida na ina sifa tofauti. Mojawapo ni kwamba axle inapaswa kuwekwa karibu na nyuma ya trela. Wote vipengele vya kubuni kutokea kulingana na chasi ya gari inatumika kwa trela. Miguu ya kunyonya mshtuko na vijiti vya majibu huunganishwa kwenye sura. Ufungaji na matumizi ya mwisho ni ya lazima, kwa vile wanacheza jukumu la vipengele vinavyounga mkono daraja.
Awamu ya mwisho
Kuweka pande kwa chuma na kutengeneza sehemu ya chini ya trela kutoka kwa plywood hufanywa hatua ya mwisho makusanyiko. Kwa kukata plywood kwa ukubwa nafasi ya ndani tumia jigsaw, na ukate karatasi ya chuma na grinder. Vipengele vya chini vinaweza kufanywa kutoka kwa karatasi moja au kuunganishwa kutoka kwa vipande na kuingiliana kwa angalau cm 5. Vipande vyote lazima viunganishwe karibu na mzunguko kwenye sura na vipengele vya msingi kwa kutumia viunganisho vya bolted.
Pande hukatwa kwa vipimo vinavyopimwa kwenye tovuti. Katika hatua hii, sio muhimu kutumia vipimo kutoka kwa michoro, kwani wakati wa mchakato wa utengenezaji vipimo vya sura ya mwili, kama sheria, hutofautiana kidogo na yale yaliyotolewa kwenye michoro. Kulehemu au rivets hutumiwa kama kufunga, ambayo pia hushikilia nyenzo vizuri. Pande hizo zimeunganishwa na racks zote na viunganisho vya kuimarisha.
Vifaa vya umeme
Vipengele vya vifaa vya umeme vimewekwa kwenye ukuta wa nyuma wa trela. Hizi ni pamoja na viakisi vyekundu vya pembetatu, mwanga wa kurudi nyuma, taa za nambari za gari, ishara za kugeuza, taa za breki na taa za pembeni. Kwenye ukuta mbele kuna vipimo nyeupe na viakisi sawa.
Kuta za upande zimeundwa kwa kutafakari kwa machungwa. Ili kuhakikisha kwamba waya zinadumisha uadilifu wao, bati ya kinga huwekwa juu yao. Viunganishi vya waya lazima viwe salama na vilivyolindwa vyema. Ni rahisi kushikamana na bati na wiring ndani ya sura kwa kutumia clamps za plastiki.
Kutengeneza trela kunahitaji ujuzi na uzoefu wa kutumia zana za nguvu, lakini kutaokoa pesa ikilinganishwa na kununua gari lililotengenezwa tayari kutoka kwa duka.
Salamu, wapendwa! Kwa wamiliki wengi wa gari, trela ni sehemu muhimu ya maisha yao ya kila siku ya kuendesha gari. Mtu huzitumia kwa kazi, kwa masuala ya kila siku au kupata pesa. Kulingana na kile unachosafirisha, unaweza kuhitaji kifuniko cha trela.
Jinsi ya kupata awning
Kubali kwamba wengi wenu mmeamua kununua muundo wa bei nafuu lakini wa hali ya juu wa kusafirisha bidhaa kwa gari. Kama matokeo, uliishia na kitu kama hiki:
- Laker 300;
- KMZ 8136;
- MZSA 817711;
- Laker 400;
- Nguvu, nk.
Sibishani, trela ni nzuri, zimetengenezwa vifaa vya ubora na anaweza kutumika kwa uaminifu miaka mingi. Ndiyo maana mauzo yao yanafanya kazi hadi leo. Ingawa hii sio kabisa kuhusu hilo sasa.
Kwa kweli maoni wazi trela zina shida kubwa - hazina uwezo wa kulinda shehena iliyosafirishwa kutoka kwa vumbi, uchafu, theluji, mvua na mambo mengine ya nje.
Ili kutatua shida, kuna njia tatu:
- awali jinunulie trela ya gharama kubwa zaidi, ambayo ina awning kutoka kiwanda;
- kuchukua awning ili, baada ya kubinafsisha bidhaa;
- tengeneza turubai yako mwenyewe na uisakinishe kwenye sura ya trela ya gari.
Kwa kuwa tayari unayo trela, kama ilivyokuwa, umesimama kwenye karakana yako, chaguo la kwanza hupotea kiatomati. Au huna mahali pa kuweka pesa za ziada na uko tayari kununua ya pili. Lakini hii haiwezekani.
Chaguo la pili ni njia nzuri ya kutoka kwa hali hiyo kwa wale ambao wako tayari kutumia kidogo pesa zaidi, lakini kuokoa wakati mwenyewe. Kununua awning sahihi ili kuagiza si vigumu. Yote inategemea ukubwa wa trela za kubeba mizigo, ikiwa zina fremu, na ni nyenzo gani unataka kuifanya.
Kila kitu hapa ni cha msingi. Unapata warsha inayoshona awnings ili, waache ombi, na wanafanya kile unachohitaji. Katika Moscow, St. Petersburg na wengine miji mikubwa Hakutakuwa na shida kupata warsha kama hizo. Lakini katika miji midogo sio ukweli kwamba huduma kama hizo zipo.
Ikiwa chaguo mbili za kwanza hazikupendezi, napendekeza kusoma makala zaidi. Nitakuambia jinsi unaweza kuokoa pesa na kushona kipengele kwa mikono yako mwenyewe.
Uchaguzi wa nyenzo
Yote huanza na kufikiria kwa uangalifu uamuzi wako. Sitasema kwamba kufanya awning ni jambo rahisi na la haraka. Hapana, itachukua muda mwingi na bidii.
wengi zaidi kubuni rahisi- hii ni karatasi ya nyenzo na mlima kwa hiyo kwenye trela yenyewe. Tatizo ni kwamba awning hiyo itastahimili mikondo ya hewa yenye nguvu na inaweza kupigwa na upepo wa kichwa. Na uwezo wa kubeba mizigo kubuni sawa mipaka. Kwa kifupi, si comme il faut.
Ninakushauri kutumia zaidi ya sasa na chaguo la ufanisi- usanikishaji kwenye sura, kama inavyofanywa kwenye trela za Kurgan za mifano fulani, kwa mfano.
Na hapa suala kuu litakuwa uchaguzi wa nyenzo. Ambapo kununua moja sahihi malighafi, swali si gumu. Kuna maduka mengi ya kuuza vitambaa sawa.
Kwa trela kwa gari la abiria, aina mbili za vifaa hutumiwa.
- PVC. Kloridi ya polyvinyl. Nzuri nyenzo za insulation za mafuta(chini yake huhifadhi joto wakati imefungwa vizuri), inalinda kikamilifu kutokana na unyevu. Ikiwa PVC inafaa kwako, chagua nyenzo yenye msongamano wa vitengo 630-650. Kwa kutokuwepo kwa alama, si vigumu kuangalia wiani. Tunaiweka tu kwa kiwango. Moja mita ya mraba kwa msongamano wa 650 inapaswa kupima takriban 650 gramu. Nyenzo hudumu kwa muda mrefu, kwa hivyo huna kubadili turuba kila msimu. Kwa wiani mzuri na ubora wa juu Awning ya PVC itaendelea kwa miaka 8-10.
- Turubai. Ikilinganishwa na analogi iliyotengenezwa na kloridi ya polyvinyl, vifuniko vya turuba vina uzito wa takriban gramu 100 kwa kila mita ya mraba. Hailindi dhidi ya unyevu pia na hudumu kidogo. Lakini kwa bei nafuu.
Amua mwenyewe cha kuchagua.
Fanya mwenyewe
Mbali na nyenzo yenyewe kwa awning ya baadaye, utahitaji kukusanya vipengele vya ziada kwa muundo wa siku zijazo:
- pete za chuma kwa eyelets;
- kamba kali;
- bendi ya mpira ya kuaminika;
- kulabu
Usikimbilie kununua nyenzo. Kabla ya kushona blanketi kwa trela yako, hesabu ni kitambaa ngapi utahitaji. Tengeneza fremu ikiwa utaweka kichungi juu yake, na sio tu kufunika trela yako juu.
Vipimo vinahesabiwa kulingana na vigezo vifuatavyo:
- urefu na upana wa trela yenyewe;
- chaguzi racks wima sura;
- umbali kati ya hatua ya juu ya sura (kinachojulikana ridge) na upande.
Usisahau kuingiza posho za mshono kwenye michoro na muundo. Wao ni sentimita 2-4.
Kwa kushona unahitaji kuchukua:
- cherehani;
- sindano yenye nguvu ambayo itapita kwa urahisi kwenye turuba au PVC;
- thread, ikiwezekana kuimarishwa au kufanywa kwa polyester.
Usisahau kutumia kushona kwa nguvu mara mbili na kuziba sehemu ya chini ili kuingiza pete.
Yote yataonekana kama hii:
- Unafanya muundo, ukihesabu kiasi cha nyenzo kufunika trela nzima na ambatanisha na pete na ndoano;
- Kata nyenzo kulingana na mchoro, pindo, lakini sio kabisa;
- Toleo la rasimu hutupwa juu ya trela ili kuelewa jinsi awning iliyoundwa inalingana kwa ukubwa na eneo la seams;
- Weka alama kwenye maeneo ya kutengeneza miwani. Watalazimika kushonwa kwenye semina maalum, kwa kuwa kufunga pete kwenye turubai au. Nyenzo za PVC utahitaji mashine maalum. Utaipata kwenye maduka ya viatu. Huduma sio ghali hasa, kwa hiyo kwa hali yoyote itakuwa nafuu zaidi kuliko kushona awning iliyofanywa;
- Kabla ya ufungaji wa mwisho, ingiza bendi ya mpira kwenye pete (macho);
- Ili kuunganisha trailer kwa awning, tumia kamba kali au nyaya, pamoja na ndoano maalum. Huenda ukalazimika kufanya mambo machache hapa. mashimo ya ziada kwenye trela. Usisahau kuwatendea na misombo ya kupambana na kutu ili usianza mchakato wa malezi ya kutu.
Ikiwa gari la mtu halitoi shehena kubwa ndani ya kabati au hataki kuichafua na vitu vichafu, basi unapaswa kufikiria juu ya kutumia trela ambayo itapunguza kazi yako kwa urahisi.
Gharama ya kitengo kama hicho ni angalau dola elfu nusu. Sio kila mtu atakuwa na hamu ya kununua nyongeza ya gari lake, hata ikiwa itatumika kila wakati, kwa hivyo unaweza kutaka kufikiria juu ya wazo la jinsi unaweza kutengeneza trela mwenyewe.
Trela zimegawanywa katika aina mbili - za kawaida na maalum, ambazo mizigo ya kiasi na ukubwa fulani inaweza kusafirishwa.
Katika kesi ya kwanza, kila kitu ni wazi - kila mtu hutumia bila ubaguzi, wakati pili ni kawaida kutumika katika sekta au biashara.
Makala hii itazingatia tu trela ya kawaida matumizi ya ulimwengu wote.
Trela za kawaida zinaweza kuwa kwenye ekseli moja au mbili. Ipasavyo, wana magurudumu mawili au zaidi ya mawili. Ni muhimu kujua kwamba trela ya biaxial inakuwezesha kusafirisha mizigo mikubwa na pia huondoa sehemu kubwa ya mzigo kutoka nyuma ya gari. Kwa kuongezea, nguvu ya gari haipotei, kana kwamba trela dhaifu ilitumiwa.
Maagizo ya jinsi ya kutengeneza trela
Hatua ya kwanza, kama kawaida, ni kufikiria juu ya kuunda trela. Kwa hili ni muhimu kuteka mchoro wa kina, pamoja na mpango wa kukusanya sehemu.
Haupaswi kufikiria kuwa unaweza kuifanya kwa jicho, kwani hesabu mbaya kidogo itasababisha trela kuwa haiwezekani kutumia.
Vifaa vya chini vinavyohitajika
- Bomba la mraba na chaneli
- Karatasi za chuma kwa kufunika
- Karatasi ya chuma kwa chini
- Chassis
- Magurudumu kadhaa
- Kusimamishwa na mfumo wa breki
- Kitambaa kisicho na maji
- Towbar
- Vifaa vya umeme
- Milima ya Pembe na Mabano
- Grinder, screwdriver na zana zingine
- Kuchomelea
Ujenzi wa trela
Mara tu ukiwa na vipengele vyote kiganjani mwako, unaweza kuanza kuunda trela yako ya kwanza. Hatua ya kwanza ni kutengeneza sura - msingi wa trela, ambayo inapaswa kuwa bidhaa ya kudumu zaidi ya muundo mzima.
Unaweza kuuliza welder unayemjua au wataalam wa kulehemu muundo huu kwako ikiwa hujui jinsi ya kuifanya mwenyewe. Angalia seams za weld kwa uangalifu, kwani lazima iwe na nguvu na usivunja.
Hatua inayofuata ni kuunganisha mbavu kwenye fremu, ambayo inapaswa kuwa kwenye trela. Mabano yamewekwa kando ya kando ambayo yatashikilia vifaa vya kunyonya mshtuko.
Unaweza kuangalia aina na saizi za trela za DIY ili kuwa na wazo bora la kile kilichoandikwa hapa.
Andaa chaneli mbili ambazo zitakuwa sehemu ya kuunganisha ili isiwe ndefu sana, vinginevyo unaweza kupoteza ujanja wa trela wakati wa kusonga.
Chaneli hiyo imeunganishwa chini ya sura kwa urefu wake wote. Ili kuongeza kuegemea, inashauriwa kuiweka pamoja na sehemu zingine za sura kwa kutumia pembetatu za chuma.
Ni bora kununua utaratibu wa clutch uliotengenezwa tayari kwenye duka - hii itarahisisha kazi yako tu, bali pia mchakato wa kusajili trela. Sehemu ya axial ya "mtembezi" haipaswi kuwa katikati kabisa ya sura, lakini imebadilishwa kidogo kuelekea mwisho wa trela.
Lini uzalishaji hatua kwa hatua Sehemu za trela ziko tayari, unaweza kuendelea na chasi. Sasa mfumo wa kusimama wa passiv umewekwa, ambayo itakuwa muhimu sana kwenye kushuka.
Hatua inayofuata ni kuandaa pande za trela na chini yake. Tumia bolts salama kwa kufunga karatasi za chuma. Kamilisha kufunga na pembe.
Lango la nyuma lazima liwe na viakisi, fremu ya sahani ya leseni na taa zote muhimu. Viakisi vya machungwa vimewekwa kando, na machungwa na nyeupe mbele.
Trela sasa imekamilika kabisa. Ukitenga muda wa wastani kwa ajili ya uzalishaji, itachukua muda wa siku tatu hadi nne. Usisahau kupitia mchakato wa lazima wa usajili wa trela yako mpya kabisa.
Kutumia maagizo haya na ushauri unaweza kufanya bila michoro na michoro ya jinsi ya kutengeneza trela. Pia, kwa hili sio lazima kabisa kuwa na ujuzi wowote maalum. Yote ambayo inahitajika ni kichwa na mikono, pamoja na vifaa na zana. Hakuna haja ya kukimbilia, lakini ni muhimu kufanya kila kitu kwa uangalifu na kuzingatia kila undani.
Trela ndogo inaweza kutumika ikiwa una leseni ya aina B, hata hivyo, ikiwa huna leseni ya aina E, trela yako lazima iwe na uzito wa chini ya 750kg. Haupaswi kupakia trela kwa uwezo wake kamili, hata kwa uwezo wake wa juu wa mzigo, kwani muundo hauwezi kuhimili harakati na utavunjika tu.
Ikiwa bado unafikiria juu ya muundo wa trela, basi unaweza kutazama picha za trela zilizotengenezwa na wewe mwenyewe na uchague kitu chako mwenyewe.
Picha za trela za DIY
Kwa muda mrefu sasa, wamiliki wa semi-trailers za pazia wamekuwa wakibadilisha valves kwenye milango kwenye ukuta wa nyuma. Faida ni dhahiri: kwa upande mmoja, wakati wa kufikia mizigo hupunguzwa, kwa upande mwingine, hatari ya kuingia ndani bila ruhusa imepunguzwa sana. Kwa kuongeza, muundo huu ni sugu zaidi ya vumbi na unyevu.
Nyenzo za upendeleo
Swali la kwanza linalojitokeza wakati unataka kuchukua nafasi ya awning na lango ni: ni nyenzo gani ambayo milango itafanywa: alumini, chuma cha mabati kilicho na svetsade au plywood laminated? Kwa ujumla, chaguzi zote zinakubalika na kila mmoja wao amejidhihirisha kwa miaka ya operesheni. Nuances ni kwamba, sema, muundo wa chuma hakika nguvu zaidi, lakini nzito zaidi.
Na uzito wa lango, hasa kwenye barabara za Kirusi, ni muhimu sana: wakati mwingine bawaba haziwezi kuhimili vibration mara kwa mara, ambayo haraka huwa huru na wakati mwingine hata kuanguka halisi wakati wa kusonga. Milango ya alumini ni nyepesi zaidi, lakini hupoteza kwa bei. Namaanisha ghali sana. Maana ya dhahabu inaweza kuchukuliwa kuwa milango ya plywood, iliyopandwa nje (au bora zaidi nje na ndani) na galvanization. Wao ni nyepesi na ni nafuu. Swali la nguvu ni la utata kabisa, kwa sababu plywood ni upholstered sura ya kumaliza imetengenezwa kwa kudumu wasifu wa chuma.
Kufunga milango kwenye trela ya nusu, pamoja na uzalishaji wao wenyewe, kwa kawaida hukabidhiwa kwa makampuni maalumu yanayotoa bidhaa na huduma mbalimbali. Wanaenda kwenye tovuti kuchukua vipimo vya ufunguzi wa ukuta wa nyuma, kukubaliana na mteja kwenye nyenzo za lango na fittings, rangi, muda wa utekelezaji wa utaratibu, baada ya hapo bei inajadiliwa, ikiwa ni pamoja na ufungaji.
Frame au glued?
Wamiliki wengi wa lori wanapenda sana ufundi wao, na pia kuokoa pesa, hivi kwamba wanapendelea kutengeneza na kufunga milango kwenye trela zao wenyewe.
Ikiwa muundo ni sura, basi sura ya kwanza ni svetsade, ambayo baadaye itafunikwa na plywood ya laminated au karatasi za mabati. Kwa sura, kama sheria, chuma (lazima imefungwa!) 50x50 iliyofanywa kwa chuma na unene wa 2.5 mm hutumiwa. Wao hukatwa vipande vipande kulingana na ukubwa wa ufunguzi, pembe hukatwa na grinder madhubuti kwa pembe ya 45?. Sehemu za kazi zimeunganishwa kwenye uso wa gorofa. Uwiano wa mihimili ya upande huangaliwa na kipimo cha mkanda, na uwekaji wao kwenye ndege huangaliwa na kiwango. Seams ya pembe ni scalded. Ikiwa milango ni ndefu kwa urefu, boriti ya kupita hutiwa svetsade kati ya mihimili miwili ya upande, ambayo njia za "diagonal" zimewekwa kutoka kwa pembe ili lango lisiharibike au kupunguka baada ya muda fulani wa operesheni. Maeneo ambayo unapanga kuunganisha bawaba yameimarishwa pembe za chuma. Sura iko tayari.
Sio siri kuwa awning ya trela ya gari imetengenezwa kutoka kwa hali ya juu nyenzo za kisasa, ina sifa kama vile uimara na upinzani mzuri kwa halijoto yoyote. Safi, muhimu zaidi operesheni sahihi husaidia kupanua maisha ya mipako kama hiyo hadi miaka 15. Baada ya tarehe ya kumalizika muda, kwa usahihi, miaka 10-12, ishara za kuvaa huonekana kwenye kitambaa, ambacho kinaonyeshwa kwa ukosefu wa elasticity ya zamani na nguvu. Ni muhimu kuzingatia kwamba ni vigumu sana kununua awning ya kiwanda ambayo ingefaa kikamilifu chini ya sura. Ili kununua awning "sahihi" ambayo itakidhi kikamilifu mahitaji yote ya mmiliki, mtu anapaswa kuzingatia ukweli kwamba maeneo ambayo kitambaa kinagusana na fimbo za chuma za sura lazima zimefungwa kwa kuongeza, ambayo itaruhusu. kufaa zaidi. Hakuna mtengenezaji wa mipako ya kawaida ataweza kuhesabu kwa usahihi umbali kati ya machapisho bila kupima trela maalum. Katika hali kama hiyo, kuna suluhisho moja tu la kweli - kutengeneza awning kwa trela mwenyewe.
Kuchagua nyenzo kwa awning ya ubora
Wakati mmiliki wa gari anaamua kwa ujasiri kushona awning kwa mikono yake mwenyewe, lazima kwanza awe makini na nyenzo ambazo anapanga kukata bidhaa. Sababu nyingi hutegemea uchaguzi wa nyenzo, haswa, ni kipengele hiki kitakachoamua muonekano wa kuvutia na maisha ya huduma.
Leo kuna idadi kubwa ya bidhaa kwenye soko ambazo ni kamili kwa ajili ya kufanya awning. Mara nyingi, ushonaji wa awnings kwa trela za gari la abiria hufanywa kutoka nyenzo zenye kuimarishwa, ambayo kwa pande moja au pande zote mbili ina vifaa vya ziada vya mipako ya dutu kama vile kloridi ya polyvinyl. Hivyo nyenzo za syntetisk shehena iliyohifadhiwa kwenye trela inalindwa kwa uhakika kutokana na aina mbalimbali za mvua.
Msingi wa nyenzo hii ni kitambaa mnene cha polyester, ambacho, kwa upande mmoja, hulinda kutoka theluji na mvua, na kwa upande mwingine, huhifadhi joto kikamilifu.
Ikiwa mmiliki wa gari anataka kushona kifuniko ambacho kitakuwa na gharama ya chini zaidi, unaweza kununua nyenzo kama vile turubai. Ingawa hana mvuto mwonekano, faida zake kuu ni nguvu na kiwango cha juu cha upinzani wa unyevu.
Awnings kwa trela za gari la abiria pia zinaweza kufanywa kutoka kwa vifaa vingine, vya kisasa zaidi ambavyo ni maalum vitambaa vya membrane, yenye uwezo wa kuhimili mizigo mbalimbali (upepo). Kwa kuongeza, kwa kitambaa vile hata awning saizi maalum. Turuba, ambayo ni kitambaa cha kudumu cha polyethilini laminated, faida ambayo ni bora ya kuzuia maji ya mvua, inachukuliwa kuwa nyenzo nzuri.
Kabla ya kununua nyenzo iliyochaguliwa hapo awali, unapaswa kujua juu ya viashiria kama vile unene wa nyuzi na nguvu, iliyoonyeshwa na nambari ya dtex (huamua uzito wa kilomita 10 za thread). Kwa kuzingatia hili, ni bora kununua kitambaa ambacho kitakuwa na nambari ya juu ya dtex, ambayo itaonyesha nguvu kubwa na unene wa thread.
Pili, unahitaji kulipa kipaumbele kwa nguvu ya mvutano wa nyenzo, idadi ya bend inayowezekana na nguvu ya mvutano. Pia ni muhimu kujua kuhusu kasi ya rangi, kujitoa na upinzani wa moto wa kitambaa unachotununua.
Tunaunda awning kwa mikono yetu wenyewe
Kufanya awning kwa trela sio pia mchakato unaohitaji nguvu kazi, kama wamiliki wa gari wanaweza kufikiria. Karibu mtu yeyote anaweza kutengeneza tao la hali ya juu; unahitaji tu kusoma kwanza huduma zinazohusiana na kukata na kushona sura. Mpenzi wa gari anahitaji tu kuwa na subira na kuwa na vifaa muhimu, ambavyo vinapaswa kujumuisha:
- roulette;
- karatasi kadhaa za karatasi nyeupe;
- penseli rahisi;
- mkasi;
- mashine ya kushona ya kawaida;
- sindano na nyuzi;
- ujenzi wa kukausha nywele
Basi hebu tuzingatie maagizo ya hatua kwa hatua, ambayo itageuza mchakato mgumu kuwa algorithm ya vitendo rahisi.
Je, zitapatikana lini? vifaa muhimu na zana, unahitaji kuchukua vipimo kutoka kwa trela. Kwanza unahitaji kupima kila mtu saizi za jumla, ambayo muundo wa bidhaa za baadaye utategemea. Ni muhimu kufanya muundo na mwingiliano wa ziada; ikiwa nyenzo zimekatwa kulingana na vipimo vilivyochukuliwa, haitawezekana kuhakikisha kutoshea.
Inahitajika kupima pande za kulia, za kushoto na za nyuma moja baada ya nyingine. Urahisi unaweza kuhakikisha kwa kupanga vipimo kwenye karatasi. Inashauriwa kuteka kando vipengele vyote vya trela na kuonyesha vipimo vya sehemu hizo ambazo kifuniko kitaunganishwa katika siku zijazo. Kulingana na urefu wa kifaa, umbali haupaswi kuzidi 300 mm.
Kufanya awning kwa trela inahitaji uangalifu mkubwa; unahitaji kupima kwa usahihi urefu wa upande na sura, ambayo inatoka sentimita chache kwenye pande za kitengo. Ili kukata nyenzo kwa usahihi, unahitaji kuzingatia upana wa juu na upande wa msingi.
Kipimo cha mwisho kinapaswa kuamua umbali kutoka mwanzo wa sura hadi mwisho wa mwili. Vipimo vinatumika kwa mchoro wa mchoro, muhtasari wa awning hutumiwa kwa nyenzo, kisha vipengele vya muundo mzima hukatwa kutoka kwa moja kwa moja.
Nguvu ya kifaa cha baadaye itaongezwa na linings maalum zilizofanywa kwa nyenzo sawa. Wanahitaji kuwa iko katika maeneo hayo ambapo kuna mvutano mkubwa, pamoja na kuwasiliana na fimbo za sura ya chuma.
Kushona bidhaa
Kufanya awnings kwa trela za abiria kunahitaji umakini na uwepo wa sehemu zilizopimwa kwa usahihi na zilizokatwa vizuri. Awnings zote zimekusanywa pamoja kutoka kwa vipande kadhaa tofauti, zimefungwa kwenye kando na kuunganishwa na seams mbili zilizowekwa 14 mm kutoka kwa makali. Nyuzi ambazo zitatumika katika kushona lazima ziwe na nguvu iwezekanavyo. Chaguo bora- nyuzi zilizoimarishwa zilizofanywa kwa misingi ya polyester. Aina hii ya thread inaweza kuhimili matumizi ya mara kwa mara, sugu kwa mizigo, kusafisha kutoka kwa majani, uchafu na theluji.
Ikiwa mmiliki wa gari hana ujuzi wa kutumia cherehani, unaweza kuamua sehemu za soldering za awning ujenzi wa kukausha nywele, ambayo inaweza kuunganisha kwa ubora vipande vya mtu binafsi vya nyenzo.
Njia za kufunga muundo wa awning
Nyenzo kwa awning ya trela hutoa chaguzi kadhaa za kuweka. Mmiliki wa gari anaweza kutumia njia zifuatazo:
- ambatisha muundo uliotengenezwa kwa mwili mkuu kwa kutumia pete za chuma;
- kuunda kope kwa kuziweka kando ya kitambaa;
- kuvuta cable au kamba kupitia pete ziko juu ya muundo wa jumla.
Vipu lazima viondolewe kwa mm 200, kwa kuongeza, pete zote lazima ziwe na vifaa vya kufunga.
Cable na kamba inaweza kutumika kama kipengele cha kufunga. Bila kujali njia ya kufunga, kipengele cha kubaki lazima kiwe na kipande kimoja, ambacho kingo zake zimeimarishwa na vidokezo vya chuma. Wakati wa kupata awning, kifaa cha kubaki lazima kipitie kwenye pete na kunyoosha vizuri.
Hitimisho
Kutoka kwa yote hapo juu, inakuwa wazi kwamba kufanya awning ya trela ni ndani ya uwezo wa mtu yeyote ambaye anataka kujenga makazi ya kuaminika kwa trailer yao wenyewe na mizigo iliyosafirishwa ndani yake. Jambo kuu katika suala hili ni usahihi, ambayo wiani na maisha ya huduma itategemea. bidhaa iliyokamilishwa. Usipuuze kukata sahihi na kufuata sheria zote hapo juu.