Fanya-wewe-mwenyewe compressors kutoka jokofu - algorithm ya vitendo na kila kitu kuhusu compressors za nyumbani. Je! unajua jinsi ya kukusanya compressor ya hewa kutoka kwa vifaa vya chakavu? Kituo cha compressor cha nyumbani

Kununua au kutonunua? Hilo ndilo swali. Lakini kwa wale ambao wana jokofu ya zamani yenye kosa na compressor ya kazi, swali hili linatoweka - bila shaka, fanya compressor kwa uchoraji kwa kutumia vifaa vilivyopo mwenyewe!

Kukusanya compressor mwenyewe sio ngumu kama inavyoonekana mwanzoni, haswa ikiwa unajua kanuni ya uendeshaji wake. Ili kukusanya compressor, utahitaji motor ambayo inaendesha hewa kwenye chombo ambapo hewa sawa itakuwa chini ya shinikizo. Utaratibu umeundwa kwa namna ambayo hewa ya ziada, kutokana na ambayo shinikizo katika chombo inaweza kuzidi kile kinachohitajika, hutoka kupitia valve maalum ya kukimbia. Hii ni muhimu ili wakati wa mchakato wa uchoraji gari (au chochote kingine kinachohitajika) rangi huenea sawasawa juu ya uso mzima, na athari hii inaweza kupatikana tu wakati kuna shinikizo la mara kwa mara katika sprayer.

Compressor inaweza kutumika katika maeneo mbalimbali - kwa matairi ya inflating, airbrushing, uchoraji sehemu za vipuri, na kadhalika. Kuwa na zana muhimu na ujuzi fulani, inawezekana kabisa kutengeneza kitengo hiki kwa kujitegemea kulingana na friji ya kawaida. Compressor ya nyumbani hutoa takriban anga 7, ambayo inatosha kwa semina ya kawaida ya karakana. Compressor ya friji itakuwa kimya kabisa na, muhimu zaidi, nafuu kwa gharama.

Ni nini bora - iliyotengenezwa nyumbani au kununuliwa?

Kwa jumla, kuna tofauti kadhaa kuu kati yao:

Muundo wa compressor ya kiwanda ina motor ya umeme ambayo hupeleka torque kwenye chumba cha kufanya kazi kupitia gari la ukanda. Kama compressor ya nyumbani, ina nyumba na injini yenyewe, bila mikanda.
Toleo la kiwanda tayari lina mifumo ya kiotomatiki ya kupunguza shinikizo, vichungi vya kuingiza na kutoka, mita za shinikizo, nk. Katika compressor kutoka jokofu, utakuwa na kufunga vifaa vya kudhibiti mwenyewe, kwa kuzingatia vipengele vyote.
Licha ya ukweli kwamba compressors nyingi za kiwanda zina vifaa vya mifumo ya moja kwa moja, baadhi ya mifano ya bajeti hawana kipengele hiki. Kwa maneno mengine, vitengo hivi vitalazimika kuzimwa kwa kujitegemea, ukizingatia wakati wa saa. Compressors za nyumbani zina vifaa vya relay ya kinga ambayo huzima injini ikiwa kuna hatari ya kuongezeka kwa joto.
Baadhi ya mifano ya kiwanda inaweza kukosa lubrication kabisa. Bila shaka, ni ndogo, lakini hawana exhausti mbalimbali. Hali hii ni muhimu sana, haswa ikiwa bunduki ya kunyunyizia haifanyi kazi kwa busara, haivumilii uchafu kadhaa. Kuhusu compressors za nyumbani, kuna mafuta mengi.
Kipengele kikuu cha compressor ya nyumbani ni kwamba inafanya kazi kwa utulivu sana, hasa ikiwa unaweka zilizopo zote juu yake kwa usahihi, kudumisha muhuri mkali. Kuhusu compressors za kiwanda, ni kelele zaidi, kwa hivyo matumizi yao yanawezekana tu nje ya nyumba.
Gharama ya utengenezaji wa compressor ya nyumbani ni ya chini sana, kwa sababu sehemu kuu zinachukuliwa kutoka kwa vifaa vya zamani, na vifaa vya kudhibiti vitagharimu kiwango cha juu cha rubles 1000.
Haiwezekani kufanya mabadiliko yoyote ya kiufundi kwa compressor ya kiwanda. Kwa maneno mengine, ikiwa kitengo hakina nguvu ya kutosha, basi inaweza kutumika tu kama inflator ya tairi, hakuna zaidi. Chaguzi za nyumbani ni nzuri kwa sababu unaweza kuongeza sehemu fulani kwao, kwa mfano, mpokeaji mkubwa, shukrani ambayo unaweza kuongeza nguvu ya kifaa kwa kiasi kikubwa.

Kama inavyoonyesha mazoezi, compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari huvunjika mara nyingi sana kuliko wenzao wa kiwanda cha nje na cha ndani. Kwenye mtandao unaweza kupata maelekezo mengi juu ya jinsi ya kujenga compressors kwa mikono yako mwenyewe. Kwa hiyo hebu tujadili chaguzi kadhaa ambazo zinaweza kusaidia katika suala hili.

Mipango ya kufanya compressor ya nyumbani

Hapa kuna chaguzi kadhaa za miradi ya kusanyiko la kifaa - chagua ni ipi inayofaa zaidi kwa madhumuni yako:

Sehemu za mkusanyiko wa compressor

kubadili shinikizo;
kipimo cha shinikizo;
sanduku la gia na kitenganishi cha mafuta na maji;
chujio cha kutenganisha mafuta / maji;
adapters;
crosspiece;
kufaa na nut;
kuunganisha;
chuchu;
bomba;
vifungo vya gari;
mpokeaji;
karanga, studs, washers;
magurudumu ya samani;
mafuta ya gari;
kubadili kubadili;
kuziba na kamba;
chujio cha mafuta;
paneli za plywood (chipboard);
compressor jokofu;
hose sugu ya mafuta na petroli, screws, Epoxylin, sealant, rangi, mkanda wa mafusho, kiondoa kutu na vitu vingine vidogo.

Niliangalia valves kadhaa tofauti za kudhibiti katika matoleo yangu. Baada ya majaribio kadhaa, niliamuru valve ya kuangalia ya RUCK14IAMSV, haina buzz na inaweza kuwa kamili kwa ajili ya kujenga compressor kutoka vitengo vya friji. Pia unahitaji kununua valve ya usalama (MINI SVM14-12). Chukua tank kutoka kwa kizima moto cha unga cha kilo 16. Shinikizo katika tank ni 9.5 bar, maisha ya rafu ni miezi 2.

Muhimu: makini na aina gani ya mafuta unayojaza - mafuta ya syntetisk haichanganyiki vizuri na mafuta ya kawaida, kwa hivyo hauitaji kumwaga chochote.

Kitenganishi cha mafuta lazima kimewekwa kati ya compressor na tank.
Mafuta yanapaswa kuongezwa kupitia bomba la tatu la solder.
Ni bora kuunganisha kontakt na kuifuta kwa screw au kuziba chuma.
Sakinisha dehydrator, pia itakamata mafuta.

Kwa sababu ya kushindwa kwa ghafla kwa jokofu, nikawa mmiliki wa kitengo cha 110 W. Bila shaka inaweza kubadilishwa kuwa compressor. Kuna airbrush ya gari, ambayo hapo awali ilitumiwa na compressor 12-watt, pamoja na compressor high-nguvu. Vifaa hivi ni vya kelele na vya muda mfupi. Kwa hivyo ilibidi nitengeneze ya nyumbani.

Maagizo ya mkusanyiko wa compressor

Ni muhimu kufuta compressor kwa usahihi ili kuepuka kuharibu. Kwanza, kwa kutumia wakataji wa waya, kata kupitia zilizopo zinazotoka kwenye injini inayoongoza kwenye grille ya radiator. Halafu, waya kutoka kwa relay hukatwa, lakini urefu wao unapaswa kubaki takriban cm 20. Kabla ya kufuta compressor, unahitaji kufanya alama kwenye kifuniko cha relay.

Mara tu mzunguko wa mzunguko wa compressor kutoka kwenye jokofu umevunjwa, spindle itafunuliwa na anga, ambayo itasababisha kupoteza mali zake. Ikiwa mafuta ya kiwanda katika supercharger hayatabadilishwa, pistoni zake zitapungua haraka, na kusababisha injini kushindwa. Kwa hivyo, inashauriwa kwanza kuibadilisha na motor ya nusu-synthetic. kama kutoka kwa gari.

Mbali na zilizopo na zilizopo, compressor kutoka jokofu ya kawaida ina vifaa vya bomba la tatu na mwisho uliofungwa. Ili kuitumia katika siku zijazo kuchora gari, ni muhimu kuondoa sehemu iliyofungwa. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia hacksaw kwa chuma, unapaswa kufanya kata safi karibu na bomba, lakini bila kuona njia yote, na kisha uvunja kipande kilichokatwa. Ni muhimu kwamba shavings za chuma haziingii ndani.

Bomba iliyobaki lazima iweke moto na mafuta ya zamani yametiwa maji, kisha mafuta ya nusu-synthetic lazima yametiwa ndani yake kwa wingi sawa. Baada ya hapo bomba imefungwa na screw imefungwa kwenye mkanda wa fum.

Nyumba ya kuzima moto ni kamili kwa mpokeaji. Ni muhimu kuwa ni kutupwa, imefumwa na ina kiasi cha lita 10 au zaidi. Kabla ya kuitumia, unahitaji kukagua ndani ya kizima moto kwa kutu. Tochi hutumiwa kwa ukaguzi. Ikiwa kutu bado iko, lazima iondolewa kwa kutumia kioevu maalum.

Hatua za kazi ya kusanyiko

Kufanya compressor kutoka jokofu inamaanisha kufuata mlolongo rahisi wa hatua:

Chukua koleo, spana 12mm, bisibisi 2 - moja kwa plus na moja kwa minus. Chini ya paneli ya nyuma, tumia koleo kukata kupitia mirija inayounganisha compressor kwenye mfumo wa baridi. Fungua relay ya kuanza, ukiwa umeweka alama ya pande za juu na za chini juu yake. Tenganisha relay kutoka kwa kuziba. Tunachukua fasteners zote pamoja nasi.
Kuangalia utendaji: kuunganisha tena relay, kutoa upatikanaji wa hewa kwa compressor kupitia zilizopo, kuunganisha kwenye mtandao. Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa usahihi, kifaa hufanya kazi. Hewa itapita kwenye bomba moja na kutoka kwa lingine. Weka alama kwenye mirija hii.
Ambatanisha compressor na screws binafsi tapping kwa bodi ya mbao.
Tunachukua kizima moto cha zamani, hose 1 urefu wa 600 mm, wengine 2 - 100 mm, chujio cha mafuta, clamps, kupima shinikizo, sealant. Tayari tuna drill, bisibisi, na koleo.
Ikiwa hakuna kizima moto, basi tutafanya chombo cha plastiki. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuchukua chombo na kiasi cha zaidi ya lita 3. Tengeneza mashimo 2. Ingiza bomba la kuingiza ndani ya shimo 1 kwa umbali wa cm 2 kutoka chini ya chombo. Tunapunguza bomba la plagi kwa kina cha cm 10. Haiwezekani kufunga kupima shinikizo kwenye tank ya plastiki.
Ikiwa kuna tank ya chuma, basi zilizopo zinaweza kudumu na kulehemu. Sisi kufunga kupima shinikizo kwenye mpokeaji wa chuma.
Tunafunga mpokeaji na compressor pamoja.
Weka chujio kwenye hose ya urefu wa cm 10 na ushikamishe mwisho wa bure wa bomba kwenye mlango wa vifaa vilivyojengwa. Tunatumia hose nyingine kuunganisha kiingilizi cha mpokeaji kwenye bomba la compressor. Tunarekebisha maeneo ya kuunganishwa na clamps. Kichujio cha dizeli kimeunganishwa kwenye hose ya mwisho, na mwisho wake wa bure huingizwa kwenye duka la mpokeaji. Ikiwa ni lazima, vifaa vinaweza kushikamana na mwisho uliobaki wa bomba ili kufanya hewa ya hewa na uchoraji kupatikana.

Toleo la pili la maagizo ya hatua kwa hatua:

Tunachimba shimo maalum kwa adapta ambayo inahitaji kuwa salama. Unaweza kuchagua njia tofauti, kwa mfano, nafuu zaidi ni kulehemu baridi (kwa kutumia Epoxylin).
Kusafisha kwa makini chini ya mpokeaji kutoka kwa uchafuzi - plaque na kutu. Hii ni muhimu ili Epoxylin ishikamane vizuri na uso kwa kuunganisha kwa nguvu. Na, bila shaka, ili rangi isiwe chafu na haifanyike kwenye uvimbe na uchafu. Hii inaweza kupatikana kwa kuweka mchanga chini ya kizima moto kwa uangaze wa metali kwa kutumia harakati zinazozunguka na za mviringo kwa kutumia sandpaper.
Tunaimarisha adapta kwa kuifunga kutoka upande wa mbele na nut, na kutoa muda wa Epoxylin kuimarisha kulingana na maelekezo.
Hebu tuendelee kwenye msingi wa compressor, ambayo unahitaji kupata bodi tatu za mbao au kipande cha plywood kupima 30 kwa cm 30. Kwa urahisi wa kusonga zaidi kifaa chetu, unaweza screw magurudumu ya samani za mkononi kwa msingi. Hatuelezi hasa vipimo vya mashimo na maelezo mengine, kwa kuwa hii yote itakuwa ya mtu binafsi, kwani inategemea nyenzo zilizochaguliwa, aina ya compressor, na kadhalika.
Tunachimba mashimo kwa compressor na studs na kuziweka. Vipuli vimefungwa na karanga na washers.
Tunaweka chujio cha gari na msingi maalum wa karatasi juu ya kuvuta pumzi ya compressor. Hii itasaidia kuzuia vumbi na uchafu mwingine mdogo kuingia ndani ya compressor.
Ifuatayo, tutashughulikia kazi ya umeme. Ili kufanya compressor yetu ya nyumbani kwa uchoraji gari rahisi kutumia, tunaiweka na swichi ya shinikizo (kwa mfano, PM5 au RDM5), pamoja na swichi ya kuzima. Kifaa cha kwanza, kubadili shinikizo, ni muhimu kwetu kuzima compressor wakati wa mchakato wa kusukuma hewa ndani ya mpokeaji, wakati shinikizo linafikia kiwango cha juu kinachoruhusiwa, na kinyume chake, kuiwasha wakati shinikizo linashuka chini ya inaruhusiwa. kiwango cha chini. Unaweza kuweka maadili ya shinikizo la juu na la chini moja kwa moja kwenye relay kwa kutumia chemchemi, na chemchemi kubwa inayowajibika kwa shinikizo la chini (na uanzishaji unaolingana wa compressor), na ndogo kwa tofauti kati ya kiwango cha juu na cha juu. viwango vya chini vya shinikizo.
Angalia kwa karibu na utaona anwani 2 kwenye relay, iliyoundwa mahsusi kwa kuunganisha kwenye mtandao. Kwa kuwa relay hizo zilitumiwa awali katika mfumo wa usambazaji wa maji, tutabadilisha kidogo madhumuni yake na vipengele vya uunganisho. Kazi yetu ni kuunganisha mawasiliano ya kwanza kwenye mtandao, na ya pili kwa compressor.
Tunaweka kubadili kwa jumla kwenye pengo kati ya kubadili shinikizo na mtandao wa 220V. Hii itasaidia kuzima usakinishaji mzima ili usihitaji kuzunguka kila mara ili kuiwasha na kuizima.
Tunapaka rangi ya mpokeaji na kuanza mkusanyiko wa mwisho.
Koroa nati kwa kufaa kwenye kichujio cha kutenganisha unyevu wa mafuta.
Tunachukua hose na kuweka mwisho wake juu ya kufaa, na kwa nyingine tunaivuta kwenye tube ya compressor na kuifunga yote kwa clamps. Ili kufanya hivyo, tunachukua hose iliyoimarishwa, isiyo na mafuta. Kila uunganisho wa nyuzi unapaswa kufungwa na mkanda wa mafusho.
Tunapunguza chujio chini ya mpokeaji na kutibu uhusiano wa silicone na sealant.
Sisi screw juu ya kifuniko cha chuma cha kutupwa, lakini kabla ya kutibu uhusiano wake wa threaded na sealant sawa. Ili kuboresha kuziba, unaweza kuweka gasket ya mpira chini ya kifuniko.
Unahitaji screw tube kwenye kifuniko, thread ambayo inapaswa kuwa robo ya inchi, na screw msalaba juu yake.

Ufungaji wa sehemu za kifaa

Kwa urahisi wa kuhifadhi na harakati, ni bora kupanga sehemu zote za compressor compactly kwenye msingi mmoja. Tutatumia bodi ya mbao kama msingi, ambayo tunaweka injini kwa usalama - supercharger na nyumba ya kuzima moto.

Tunarekebisha motor ya compressor kwa kutumia vijiti vya nyuzi zilizowekwa kwenye mashimo yaliyochimbwa hapo awali na karanga na washers. Tunaweka mpokeaji kwa wima, kwa kutumia karatasi tatu za plywood ili kuimarisha, katika moja ambayo tunapunguza shimo kwa silinda.

Tunaunganisha zingine mbili kwa kutumia screws za kujigonga kwenye ubao unaounga mkono na gundi kwenye karatasi iliyoshikilia mpokeaji. Chini ya chini ya mpokeaji, kwa msingi, tunatoa mapumziko ya saizi inayofaa. Kwa ujanja, tunapunguza magurudumu yaliyotengenezwa kutoka kwa vifaa vya fanicha hadi msingi wetu. Ifuatayo, tunafanya shughuli zifuatazo:

Tunalinda mfumo wetu dhidi ya kupenya kwa vumbi na chembechembe mbaya, ambazo tunatumia kichujio kigumu cha mafuta kwa injini za petroli kama njia ya uingizaji hewa. Kwa kusudi hili, tunatumia hose ya mpira ambayo inasisitiza kwa ukali kichujio na bomba la kuingiza la supercharger. Kuna shinikizo la chini kwenye uingizaji wa compressor na uimarishaji wa mawasiliano kwa kutumia clamps za magari hauhitajiki. Kwa hivyo, tulifanya chujio cha kuingiza kwa compressor kwa mikono yetu wenyewe.

Kitenganishi cha mafuta kinapaswa kusanikishwa kwenye sehemu ya kushinikiza; haitaruhusu chembe za kioevu kupita. Tunatumia kichujio cha mfumo wa nguvu wa injini ya dizeli kama kipengele hiki cha ulinzi. Tunaunganisha kwa supercharger kwa kutumia hose isiyo na mafuta. Kwa kuwa shinikizo kwenye duka la compressor limeongezeka, hapa na mahali pengine popote, ili kuimarisha mawasiliano, tunatumia vifungo vya magari na vifungo vilivyoimarishwa na screw.

Tunaunganisha chujio cha kutenganisha unyevu wa mafuta kwa pembejeo ya sanduku la gear. Tunahitaji kipunguza kasi ili kupunguza shinikizo la kipokeaji na kituo cha chaja kuu. Tunaweka sehemu yake ya shinikizo la juu kwenye sehemu ya maji iliyo upande wa kushoto au kulia.

Tunapiga kupima shinikizo kutoka kwa mlango wa kinyume wa quad, kwa kutumia tutadhibiti shinikizo la hewa iliyoshinikizwa kwenye silinda. Tunapiga relay ya kurekebisha juu ya msalaba. Tunafunga miunganisho yote na mkanda wa mafusho na sealant.

Relay itawawezesha kuweka viwango mbalimbali vya shinikizo katika mpokeaji, na kukatiza mara moja mzunguko wa umeme wa supercharger. Unaweza kuchagua PM5 au RDM5 kama kiwezeshaji. Vifaa hivi vitawasha compressor ikiwa shinikizo la hewa iliyoshinikizwa kwenye mpokeaji inashuka chini ya kiwango kilichowekwa, na kuzima wakati upeo maalum umezidi. Shinikizo linalohitajika linarekebishwa kwenye relay kwa kutumia chemchemi mbili. Chemchemi kubwa huweka kiwango cha chini cha shinikizo, na ndogo inasimamia kikomo cha juu, kuweka kikomo cha kuzima kwa compressor. RDM5 na PM5 hapo awali zilitengenezwa kwa matumizi katika mtandao wa usambazaji wa maji na hazipitiki kwa umeme, ambayo ni, swichi za kawaida zilizo na anwani mbili. Tunaunganisha mawasiliano moja kwa sifuri ya mtandao wa 220 V, na pili kwa supercharger.

Tunaunganisha waya ya awamu ya mtandao kwa njia ya kubadili kwa pembejeo ya pili ya mtandao wa compressor. Kuanzishwa kwa swichi ya kugeuza kwenye mzunguko wa umeme hukuruhusu kukata mfumo haraka kutoka kwa nguvu bila kulazimika kukimbia kwenye duka kila wakati. Tunauza viunganisho vyote vya umeme na kuziweka kwa uangalifu.

Upimaji wa compressor na marekebisho

Sasa kilichobaki ni kuchora compressor nzima na kuendelea na upimaji wa shamba.

Baada ya kukusanya muundo, unapaswa kuangalia utendaji wake. Tunaunganisha bunduki ya dawa au bunduki ya mfumuko wa bei ya tairi kwa pato la compressor. Baada ya hayo, na kugeuza kuzima, unganisha kuziba kwenye mtandao. Tunaweka relay ya udhibiti kwa shinikizo la chini na kisha kutumia nguvu kwa supercharger. Shinikizo linaloundwa katika mpokeaji linadhibitiwa kwa kutumia kupima shinikizo. Baada ya kuhakikisha kwamba wakati kiwango fulani kinafikiwa, relay inazima injini, tunaangalia ukali wa ducts za hewa na viunganisho. Hii ni rahisi kufanya na suluhisho la sabuni.

Baada ya kuhakikisha kuwa hewa iliyoshinikizwa haitoi mfumo, tunaimwaga damu kutoka kwa chumba cha mpokeaji. Mara tu shinikizo kwenye silinda linapungua chini ya alama iliyowekwa, relay inapaswa kufanya kazi na kuanza compressor. Ikiwa kila kitu kinafanya kazi vizuri, unaweza kujaribu kuchora sehemu isiyo ya lazima. Kazi ya awali ya kuandaa uso kwa kutumia enamel haihitajiki hapa - ni muhimu kwetu kuendeleza ujuzi na kuamua ni shinikizo gani litahitajika kuchora bidhaa. Tunaamua kwa majaribio thamani katika angahewa ambapo shinikizo la ziada linatosha kupaka sehemu nzima katika safu sare na idadi ya chini ya uanzishaji wa vipeperushi.

Marekebisho na majaribio

Jaribio kuu la compressor ya nyumbani ni kuamua uwezekano wa kusimamia kwa ufanisi shinikizo ambalo linaundwa katika mfumo uliokusanyika. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kupima uso wa rangi. Katika kesi hii, yafuatayo hufanywa kwa mlolongo:

Weka relay kwa angahewa 4…5.
Unganisha compressor kwenye mtandao.
Utulivu wa parameter unafuatiliwa kwa kutumia kupima shinikizo. Ikiwa relay inafanya kazi, basi ikiwa shinikizo limezidi, itazima compressor; vinginevyo, fungua valve ya misaada na uzima kitengo mara moja.
Angalia mfumo wa kutokwa na damu kwa hiari ya carrier wa nishati, ambayo unaweza kutumia suluhisho la kawaida la sabuni.
Wakati shinikizo linapungua kwa kiwango chini ya kiwango cha chini kinachoruhusiwa, relay inapaswa kugeuka moja kwa moja kwenye compressor.
Baada ya kuchora uso wowote, ni muhimu kuangalia ubora wa rangi iliyotumiwa ndani yake - wakati wa ukaguzi wa nje, hakuna athari za unyevu, chembe za kigeni na uchafu zinapaswa kugunduliwa. Ikiwa kasoro kama hizo zinatokea, unapaswa kuangalia zaidi uendeshaji wa chujio cha pato - kitenganishi cha mafuta na maji.

Maagizo ya video ya compressor

Uendeshaji wa kitengo kilichokusanyika kitakuwa cha muda mrefu na cha kuaminika ikiwa matengenezo ya kawaida yanafanywa mara kwa mara. Inakuja kuchukua nafasi ya vichungi vya kuingiza, kusafisha mara kwa mara njia zote za hewa, na pia kubadilisha mafuta kwenye compressor.

Haifai kupakia compressor kwa zaidi ya 75% ya uwezo. Lakini ni ngumu sana kuelewa ni wapi mstari hauwezi kuvuka, kutabiri shinikizo gani compressor itaonyesha. Inategemea wakati friji ilitolewa na ni brand gani. Juu ya mifano ya zamani takwimu hii itakuwa bora. Kisha, kwa kazi ya starehe, ya hali ya juu, unahitaji tu kuchukua nafasi ya vichungi vinavyoweza kutumika.

Onyo: Utumiaji wa chaguzi zisizobainishwa za videoembedder_options - zinazochukuliwa kuwa "videoembedder_options" (hii itatupa Hitilafu katika toleo la baadaye la PHP) katika /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder .php kwenye mstari wa 608

Gari yetu ni rafiki mwaminifu na msaidizi wa kuaminika katika hali nyingi za maisha. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuiweka sio tu katika hali nzuri, bali pia kwa utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Ili gari kuleta raha kutoka kwa kuendesha gari, unahitaji kufuatilia utumishi wake ndani na uzuri wake nje. Na hii si rahisi sana, hasa kwa kuzingatia uwezekano mkubwa wa uharibifu wa uchoraji kutoka kwa mambo mbalimbali ya nje, ni vigumu kutabiri wakati compressor ya nyumbani inaweza kuhitajika ili kuchora gari.

Kwa kweli, ikiwa unataka kufikia matokeo bora, basi ni thamani ya jitihada na kufanya matengenezo mwenyewe. Lakini ikiwa bado umeamua kubadilisha gari lako mwenyewe, basi tutajaribu kukusaidia kujiandaa kwa kazi hiyo ngumu. Ili kufanya hivyo, utahitaji kujenga compressor kwa mikono yako mwenyewe. Hapo chini tutatoa vidokezo na mbinu muhimu za kukusanyika vifaa kama hivyo, kufuatia ambayo unaweza kupata hatua moja karibu na kusasisha uchoraji wa gari lako.

Kanuni ya uendeshaji wa compressor kwa uchoraji gari

Kwa hiyo, kwanza kabisa, tunaona kwamba utaratibu wa kukusanya compressor mwenyewe sio ngumu kama inavyoonekana kwa mtazamo wa kwanza, ikiwa unajua kanuni ya uendeshaji wake. Ikiwa tunajaribu kuelezea kifaa hiki kwa maneno machache, ni muhimu kuzingatia kwamba kukusanya compressor tutahitaji motor ambayo inaendesha hewa ndani ya chombo ambapo hewa sawa itakuwa chini ya shinikizo. Utaratibu umeundwa kwa njia ambayo hewa ya ziada, kutokana na ambayo shinikizo katika chombo inaweza kuzidi kile tunachohitaji, hutoka kupitia valve maalum ya kukimbia. Hii ni muhimu ili wakati wa mchakato wa uchoraji gari, rangi inatumika sawasawa kwa uso mzima, na athari hii inaweza kupatikana tu wakati kuna shinikizo la mara kwa mara katika sprayer.

Kwa hivyo tulifahamiana na kanuni ya uendeshaji wa kifaa kama compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari, zaidi ya hayo, kanuni hii itakuwa sawa kwa compressor yoyote. Hebu sasa tujaribu kufanya uchawi kidogo juu ya uumbaji wake. Algorithm ya vitendo vyetu itategemea shinikizo gani tunataka kufikia. Kwa mujibu wa hili, tutachagua vifaa muhimu.

Vipengele vya kwanza vya kubuni yetu ya baadaye itakuwa tairi ya gari isiyo ya lazima na tube au tu tube yenyewe, pamoja na pampu ya gari. Vifaa hivi si vigumu kupata, hivyo njia hii ni ya vitendo kabisa na rahisi kurudia. Algorithm ya vitendo vyetu hutoa yafuatayo:

kuchukua kamera na kukata shimo ndani yake;
gundi (kwa mfano, na mpira mbichi) chuchu ya ziada ndani ya chumba;
tunarekebisha shinikizo kwenye chumba, ambacho unahitaji kuchagua shinikizo linalohitajika kwa kutumia barometer iliyojengwa ndani ya pampu, kufanya mazoezi ya kunyunyizia rangi kwenye ukuta;
baada ya kuamua shinikizo linalohitajika, unapaswa kufuta hose kidogo kutoka kwa pampu ili wakati wa operesheni (yaani kushinikiza bunduki ya dawa) shinikizo haibadilika au kuruka (lakini hii ni ikiwa pampu ya gari haina utaratibu wa kutolewa; ikiwa iko - hatua ya nne haipaswi kufanywa, kwani shinikizo litakuwa thabiti hata hivyo).

Sasa hebu tueleze kidogo nini, nini na kwa nini. Tulikata shimo kwenye chumba ili tukaishia na chuchu mbili - moja na chuchu ya kusukuma hewa ndani ya chumba, na ya pili bila chuchu (wacha tuiite plagi) kwa kuunganisha baadaye hose kutoka kwa kinyunyizio. Hapa kifaa chetu kiko tayari.

Kimsingi, kukusanya compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari kwa kutumia njia iliyoelezwa hapo juu ni rahisi sana. Jambo kuu ni kulipa kipaumbele kwa idadi ya mambo madogo ambayo yanaweza kuharibu kazi iliyofanywa. Kwa mfano, ni bora kwa awali kupata kamera ili haina kuruka au squirm juu ya sakafu. Lakini chini ya hali yoyote unapaswa kumwaga kitu chochote cha kigeni ndani yake, hata kidogo kuijaza nayo. Hii inaweza kusababisha kuziba na rangi itachanganyika baadaye na nyenzo zilizojazwa nyuma.

Vivyo hivyo, haupaswi kumwaga kioevu ndani ya chumba, kwani unyevu utaingia kwenye rangi. Kama matokeo, matone huundwa ambayo "yatatema" kutoka kwa dawa, na hivyo kuharibu kazi iliyofanywa hapo awali. Rangi zote zinaweza kuharibiwa, kama vile masaa ya kazi yako. Lakini kwa kuzingatia vitu vidogo na maelezo mengine, utamaliza kazi hiyo kwa mafanikio.

Licha ya ukweli kwamba uuzaji wa compressors kwa uchoraji wa gari umeenea sana katika nchi yetu, wengi bado wanapendelea kukusanyika kifaa hiki wenyewe. Kuna sababu kadhaa za hii. Kwanza, ukiangalia tu gharama ya compressors chapa, mafundi wengi hujaribu kutafuta maelewano. Pili, sio kila compressor iliyoingizwa inaweza kujivunia kuegemea na uimara, lakini muundo uliojikusanya ni jambo lingine!

Compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari na mpokeaji

Kama inavyoonyesha mazoezi, compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari huvunjika mara nyingi sana kuliko wenzao wa nje na wa ndani. Kwenye mtandao unaweza kupata makala nyingi na watu ambao wamepata mafanikio katika kujenga compressors. Tayari tumeelezea moja ya njia hizi hapo juu. Sasa hebu tujadili chaguo jingine ambalo linaweza kusaidia katika suala hili.

Kwa hivyo, tunahitaji:

kubadili shinikizo;
kipimo cha shinikizo;
sanduku la gia na kitenganishi cha mafuta na maji;
chujio cha kutenganisha mafuta / maji;
adapters;
crosspiece;
kufaa na nut;
kuunganisha;
chuchu;
bomba;
vifungo vya gari;
mpokeaji;
karanga, studs, washers;
magurudumu ya samani;
mafuta ya gari;
kubadili kubadili;
kuziba na kamba;
chujio cha mafuta;
paneli za plywood (chipboard);
compressor jokofu;
hose sugu ya mafuta na petroli, skrubu, Epoxylin, sealant, rangi, mkanda wa mafusho, kibadilishaji kutu na vitu vingine.

Ninaweza kupata wapi motor kwa compressor ya baadaye?

Tutahitaji mfano wowote wa jokofu ya zamani ya Soviet, ambayo itakuwa "wafadhili" wa sehemu za compressor yetu ya baadaye. Unapaswa kuondoa silinda na relay iliyojengwa tayari kutoka kwenye jokofu na uondoe uchafu wowote, kwa mfano, safu ya kutu ambayo imeunda kwa miaka mingi ya huduma. Baada ya hayo, tunaweka mwili na dutu maalum - kibadilishaji cha kutu, ambacho kitalinda uso kutoka kwa oxidation.

Kwa hiyo tumeandaa mwili wa muundo wetu kwa uchoraji ujao. Lakini kuna maelezo madogo ambayo yanafaa kuzingatia. Kutokana na maisha ya muda mrefu ya huduma ya jokofu, kufungwa kwa compressor pengine kulivunjwa, ambayo ilisababisha mabadiliko katika hali yake ya uendeshaji. Kwa hiyo, tunachukua na kuchukua nafasi ya mafuta ya zamani ya compressor na mafuta ya gari. Hapa, unaweza kushangaa, lakini kwa kweli kila kitu ni rahisi: mafuta ya gari yanaweza kufanya kazi katika hali kali zaidi kuliko mafuta ya asili ya compressor. Kwa hiyo, ni vyema kufanya uingizwaji huo, kwa mfano, na mafuta ya 10W40 ya synthetic motor.

Kwenye kando ya compressor kuna tube maalum, imefungwa katika hali nyingi na inalenga tu kwa kubadilisha mafuta. Sio rahisi sana, kwa hivyo ni bora kufuata hatua hizi:

weka bomba kwa uangalifu kwenye duara kwa kutumia faili;
vunja kwa uangalifu ili vumbi lisiingie ndani;
kuchukua sindano na polepole kumwaga mafuta, awali kuhesabu kipimo kinachohitajika;
sisi kuziba tube kwa kutumia screw ya kipenyo required (ili kupata tightness upeo, ni muhimu kuweka gasket mpira juu ya screw).

Ninaweza kupata wapi kipokeaji cha compressor?

Kazi yetu inayofuata ni kuandaa mpokeaji. Unaweza kutumia vifaa tofauti kwa ajili yake, kwa mfano, nyumba kutoka kwa kizima moto cha OP-10 (kiasi chake ni lita 10) kinafaa. Sisi kwanza kuona mbali kushughulikia kutoka humo. Jihadharini na kipengele kimoja zaidi: ikiwa tunachukua compressor kutoka kwenye jokofu, basi inafaa kuzingatia kwamba huwa na mvuke nyingi na mafuta. Ili kutatua tatizo hili, inatosha kufunga chujio cha kutenganisha maji ya mafuta kwenye mlango wa mpokeaji. Hii itazuia maji ya kigeni (mafuta, unyevu) kuingia kwenye rangi.

Kwa hivyo, compressor yetu ya nyumbani ya uchoraji wa magari ilipokea nyumba na mpokeaji (chombo cha hewa). Sasa kazi yetu ni kukusanyika kwa usahihi na kuisanidi. Kwa hivyo, vitendo vyetu zaidi vinageuka kuwa mlolongo ufuatao:

Tunachimba shimo maalum kwa adapta ambayo inahitaji kuwa salama. Unaweza kuchagua njia tofauti, kwa mfano, nafuu zaidi ni kulehemu baridi (kwa kutumia Epoxylin).
Kusafisha kwa makini chini ya mpokeaji kutoka kwa uchafuzi - plaque na kutu. Hii ni muhimu ili Epoxylin ishikamane vizuri na uso kwa kuunganisha kwa nguvu. Na, bila shaka, ili rangi isiwe chafu na haifanyike kwenye uvimbe na uchafu. Hii inaweza kupatikana kwa kuweka mchanga chini ya kizima moto kwa uangaze wa metali kwa kutumia harakati zinazozunguka na za mviringo kwa kutumia sandpaper.
Tunalinda adapta kwa kuifunga kutoka upande wa mbele na nati, na wacha wakati wa "Epoxylin" ugumu (imeonyeshwa katika maagizo - soma kwa uangalifu!).
Hebu tuendelee kwenye msingi wa compressor, ambayo unahitaji kupata bodi tatu za mbao au kipande cha plywood kupima 30 kwa cm 30. Kwa urahisi wa kusonga zaidi kifaa chetu, unaweza screw magurudumu ya samani za mkononi kwa msingi. Hatuelezi hasa vipimo vya mashimo na maelezo mengine, kwa kuwa hii yote itakuwa ya mtu binafsi, kwani inategemea nyenzo zilizochaguliwa, aina ya compressor, na kadhalika.
Tunachimba mashimo kwa compressor na studs na kuziweka. Vipuli vimefungwa na karanga na washers.
Tunaweka chujio cha gari na msingi maalum wa karatasi juu ya kuvuta pumzi ya compressor. Hii itasaidia kuzuia vumbi na uchafu mwingine mdogo kuingia ndani ya compressor.
Ifuatayo, tutashughulikia kazi ya umeme. Ili kufanya compressor yetu ya nyumbani kwa uchoraji gari rahisi kutumia, tunaiweka na swichi ya shinikizo (kwa mfano, PM5 au RDM5), pamoja na swichi ya kuzima. Kifaa cha kwanza, kubadili shinikizo, ni muhimu kwetu kuzima compressor wakati wa mchakato wa kusukuma hewa ndani ya mpokeaji, wakati shinikizo linafikia kiwango cha juu kinachoruhusiwa, na kinyume chake, kuiwasha wakati shinikizo linashuka chini ya inaruhusiwa. kiwango cha chini. Unaweza kuweka maadili ya shinikizo la juu na la chini moja kwa moja kwenye relay kwa kutumia chemchemi, na chemchemi kubwa inayowajibika kwa shinikizo la chini (na uanzishaji unaolingana wa compressor), na ndogo kwa tofauti kati ya kiwango cha juu na cha juu. viwango vya chini vya shinikizo.
Angalia kwa karibu na utaona anwani 2 kwenye relay, iliyoundwa mahsusi kwa kuunganisha kwenye mtandao. Kwa kuwa relay hizo zilitumiwa awali katika mfumo wa usambazaji wa maji, tutabadilisha kidogo madhumuni yake na vipengele vya uunganisho. Kazi yetu ni kuunganisha mawasiliano ya kwanza kwenye mtandao, na ya pili kwa compressor.
Na sasa kuhusu swichi ya kugeuza ya jumla ya kuzimwa. Tunaweka kwenye pengo kati ya kubadili shinikizo na mtandao. Hii itasaidia kupunguza nguvu ya usakinishaji mzima ili usihitaji kurudi na kurudi mara kwa mara.

Tunapaka rangi ya mpokeaji na kuanza mkusanyiko wa mwisho.
Koroa nati kwa kufaa kwenye kichujio cha kutenganisha unyevu wa mafuta.
Tunachukua hose na kuweka mwisho wake juu ya kufaa, na kwa nyingine tunaivuta kwenye tube ya compressor na kuifunga yote kwa clamps. Ili kufanya hivyo, tunachukua hose iliyoimarishwa, isiyo na mafuta. Kila uunganisho wa nyuzi unapaswa kufungwa na mkanda wa mafusho.
Tunapunguza chujio chini ya mpokeaji na kutibu uhusiano wa silicone na sealant.
Sisi screw juu ya kifuniko cha chuma cha kutupwa, lakini kabla ya kutibu uhusiano wake wa threaded na sealant sawa. Ili kuboresha kuziba, unaweza kuweka gasket ya mpira chini ya kifuniko.
Unahitaji screw tube kwenye kifuniko, thread ambayo inapaswa kuwa robo ya inchi, na screw msalaba juu yake.

Tunahitaji mpokeaji kushinikizwa kwa nguvu kwa msingi na sio kuning'inia. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuifunga juu na kifuniko cha plywood, ukiwa umekata shimo ndani yake kwa kifuniko cha kuzima moto.

Tumebaki na usanidi. Ili kufanya hivyo, futa relay upande wa kushoto wa sehemu ya msalaba, futa kupima shinikizo juu, na upande wa kulia - sanduku la gear na chujio ili kutenganisha unyevu na mafuta. Hatua yetu ya mwisho itakuwa kuunganisha waya kwenye relay yenyewe.

Jinsi ya kuweka compressor kwa shinikizo taka?

Sasa tumemaliza kuunda compressor yetu. Sasa inahitaji kurekebishwa kwa shinikizo linalohitajika na kupimwa kwenye uso usiohitajika, kwa mfano, kwenye ukuta. Ikumbukwe kwamba njia hii ni ngumu zaidi kuliko ya awali. Hata hivyo, itafanya kupaka rangi gari kusiwe na maumivu ya kichwa kutokana na urahisi ambao tumeongeza na upeanaji wa waya na swichi ya kugeuza. Ifuatayo imeorodheshwa vipengele vyote vinavyoweza kuhitajika ili takriban kurudia mbinu hii.

Moja ya faida kubwa ya compressor hii ya DIY ni kwamba inaweza kutumika kwa zaidi ya kupaka rangi gari lako. Ni ya ulimwengu wote na inafaa kwa madhumuni mengine, iliyohifadhiwa kwenye warsha yako. Kwa mara nyingine tena, tafadhali kumbuka kwamba mbinu za kusanyiko na nyenzo zinazotumiwa hapa ni mkusanyiko tu. Unahitaji kuzingatia vipengele vyote kwa msingi wa mtu binafsi, kulingana na uwezo wako na njia zinazopatikana.

Kwa hivyo, kama tunavyoona, compressor ya nyumbani kwa uchoraji gari ni ukweli. Kwa wale ambao kazi hii inaonekana kuwa haiwezekani, uuzaji wa compressors kwa uchoraji wa gari unafaa. Wanakuja kwa aina tofauti na nguvu tofauti. Urithi wa leo utawapa wateja screw, pistoni, vibration na aina nyingine nyingi za vifaa hivi vinavyotumiwa katika nyanja mbalimbali.

Je, unapaswa kufanya compressor mwenyewe au kununua katika duka?

Compressor kwa uchoraji

Unaweza kununua compressor katika maduka mengi ya vifaa, na pia kwenye tovuti maalumu kwenye mtandao. Hapa unaweza kupitia katalogi na tovuti kwa muda mrefu, kwani uchaguzi wa vifaa ni kubwa, haswa kwa kuzingatia anuwai ya sifa zao na maeneo ya matumizi. Umeamua kununua baada ya yote? Katika kesi hii, hupaswi kuokoa pesa, kwa vile unaweza pia kupata maumivu ya kichwa pamoja na compressor kwa namna ya ukosefu wa udhibiti wa shinikizo la moja kwa moja au kubadili kubadili. Ingawa katika makusanyiko mengi ya kiwanda njia hizi hutolewa.

Gharama yake inatofautiana sana na inategemea mambo mengi. Kwa mfano, bei itakuwa ya juu zaidi ikiwa unatazama kifaa kilichoagizwa kutoka kwa brand inayojulikana ya gharama kubwa. Uzalishaji wa ndani ni swali kubwa, kama wanasema, ni nafuu na furaha.

Ikiwa hutaki kutumia pesa nyingi kwenye compressor ya gharama kubwa iliyoagizwa, lakini unataka kupata kifaa cha kuaminika ambacho kitakusaidia kuchora gari lako na zaidi, basi njia bora ya nje ya hali hii ni kukusanyika mwenyewe. Hata ikiwa compressor inahitajika tu kwa uchoraji gari, na hutaki kuchukua nafasi katika karakana au warsha baadaye, kuuza compressors kwa magari ya uchoraji itasaidia daima.

Ikiwa, baada ya kusanyiko, una kifaa imara, kizuri ambacho kinaweza kutumika mara kwa mara, basi unaweza kuiuza na kulipa pesa zote zilizotumiwa kununua vifaa muhimu na njia zilizoboreshwa. Kwa hivyo, compressor sio tu kufanya kazi muhimu, lakini pia itajilipa haraka, kwani vitu kama hivyo vinahitajika sana katika soko la magari.

Compressor inaweza kuleta faida nyingi katika maeneo mbalimbali ya maisha. Labda unahitaji kifaa cha kuingiza matairi ya gari haraka, au umeamua kuchukua hewa, lakini huna vifaa vinavyofaa, na hutaki kuinunua. Unaweza kutatua tatizo hili kwa kufanya compressor mwenyewe. Tutazungumza juu ya jinsi ya kufanya hivyo na kile kinachohitajika kwa hili.

Tengeneza au ununue

Kabla ya kujifunza jinsi ya kufanya compressor kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kuelewa jinsi na matatizo gani toleo la nyumbani linaweza kutatua, na jinsi kitengo cha duka kinaweza kukabiliana nao. Katika suala hili, kila kitu kinategemea zaidi mwelekeo ambao unahitaji compressor. Ikiwa unahitaji kwa mfumuko wa bei rahisi wa tairi, basi unaweza kutumia moja ya nyumbani.

Ni jambo lingine ikiwa unavutiwa na ubunifu. Sio lazima kuwa airbrush ili kujikwaa juu ya hasara za toleo la nyumbani. Jambo ni kwamba uchoraji unahitaji mtiririko wa hewa sare na sare. Inapaswa kuwa bila uchafu na chembe nyingine ndogo.

Ikiwa hali hizi hazijafikiwa, uchoraji wa rangi au aina zingine za kasoro zinaweza kusababisha. Hivi ndivyo unapaswa kufikiria kwanza unapoona picha za compressors za nyumbani.

Kwa yote yaliyo hapo juu, unaweza pia kuongeza madoa na matone tofauti, ambayo itakuwa shida hata wakati wa kuchora sura ya baiskeli, achilia mbali sehemu za gari.

Licha ya hili, aina zote mbili za compressors zimeundwa sawa sana linapokuja suala la msingi. Kwa hali yoyote, unahitaji tank ambayo hewa iko chini ya shinikizo la juu. Inaweza kuzalishwa kwa sindano ya mwongozo, au inaweza kuonekana kutokana na hatua ya mitambo.

Ikiwa chaguo la kwanza ni la bei nafuu kutekeleza, basi inafaa kuzingatia kuwa kazi itakuwa ngumu zaidi, kwa sababu utahitaji kila wakati kufuatilia kiwango cha shinikizo ndani ya compressor.

Ikiwa compressor ina vifaa vya automatisering ya ziada, unachohitaji kufanya ni kuongeza mafuta au kubadilisha mara kwa mara. Matokeo ya uendeshaji wa kifaa hicho itakuwa ugavi wa mara kwa mara na sare ya hewa, ambayo inaweza kuwa na jukumu muhimu sana kwako.

Maandalizi

Kwa hivyo tunakuja kwa maagizo ya hatua kwa hatua ya kukusanyika compressor nyumbani. Ikiwa tunazungumza juu ya faida zake, basi kwanza kabisa inafaa kukumbuka kiwango cha operesheni, kwa sababu kitengo kama hicho kitafanya kazi kwa utulivu zaidi kuliko toleo la kiwanda. Ili kufanya hivyo, utahitaji kuunganisha kwa ukali vipengele vyote, lakini kazi hii inafaa jitihada.

Unaweza kutengeneza compressor yako mwenyewe kutoka kwa nini?

Kwanza, utahitaji kitu ambacho kinaweza kuchukua nafasi ya mpokeaji. Kamera rahisi ya gari inafanya kazi vizuri kwa hili. Ifuatayo utahitaji kupata pampu rahisi na kupima shinikizo imewekwa. Inahitajika kuongeza shinikizo la hewa ndani ya chumba. Kwa hili tunaongeza awl rahisi, kifaa cha kutengeneza gurudumu na chuchu rahisi kwa kamera.

Kwanza kabisa, unahitaji kuhakikisha kuwa chumba bado kimefungwa na haitoi hewa. Ikiwa itabadilika kuwa hawezi kukabiliana na kazi zake, katika hali ya shinikizo la kuongezeka matokeo yanaweza kuwa makubwa.

Ikiwa wakati wa ukaguzi unapata uvujaji wa hewa, basi chumba kinahitajika kufungwa, na hii ni bora kufanywa kwa kutumia vulcanization.

Kwa kuwa kamera yetu itatumika kama mpokeaji, tutahitaji kutengeneza shimo lingine ndani yake, ambalo tutahitaji awl rahisi. Utahitaji gundi chuchu ndani yake, ambayo nilizungumza hapo awali. Itatumika kusambaza hewa ndani ya chumba.

Kwa ajili ya ufungaji sahihi wa chuchu, kit ya ukarabati, ambayo imeonyeshwa kwenye orodha ya sehemu zinazohitajika, inafaa vizuri. Ifuatayo, fungua chuchu na uangalie jinsi hewa inavyosonga.

Compressor mini ya DIY inafanywa kulingana na kanuni sawa, utahitaji tu kuchukua chumba kidogo, ambacho kitahitaji pampu ya chini ya nguvu. Ufungaji kama huo utakuwa na tija ya chini, lakini itakuwa na upatanisho fulani.

Upekee

Baada ya kila kitu kilichofanywa hapo awali, unahitaji kufunga valve ya kutolewa kwenye chuchu ambayo hapo awali ilikuwa kwenye kamera. Ni muhimu kupunguza shinikizo ikiwa inaongezeka sana. Ili kuangalia utendaji wa kifaa sio tu kwa matumizi ya moja kwa moja, haitakuwa ni superfluous kufunga kupima shinikizo la ziada.

Vinginevyo, ikiwa unapiga rangi, utahitaji kwanza kufanya mtihani wa mtihani, kisha uangalie usawa wa enamel au rangi ya wazi, na kisha tu kuanza kufanya kazi. Hii si rahisi sana, na inaweza kuwa ghali kabisa, kulingana na bei ya vifaa.

Ni muhimu kujua kwamba wakati wa kuangalia kiwango cha shinikizo na kupima shinikizo, sindano yake haipaswi kutetemeka. Ikiwa hii itatokea, unahitaji kuangalia muundo mzima, kwani hii ni ishara kwamba mtiririko wa hewa haufanani.

Kwa kweli, wazo la compressors za nyumbani na utengenezaji wa moja hauitaji nguvu kubwa. Kwa kawaida, utahitaji mikono ya moja kwa moja, ujuzi wa msingi katika kufanya kazi na zana tofauti, na muhimu zaidi, tamaa ya kufanya haya yote. Ikiwa unahitaji compressor kwa mahitaji ya kitaaluma, basi ni bora kurejea kwa ufumbuzi tayari.

Kuna hakiki nyingi kwamba compressors za nyumbani hufanya kazi kwa uaminifu zaidi na ni za kudumu zaidi. Ni muhimu kuelewa kwamba hii inategemea hasa ni nani aliyefanya kitengo hiki, na nyenzo ambazo zilitumiwa kuunda sio muhimu sana.

Ikiwa unataka kufanya kazi katika karakana yako au kumwaga kama hobby, na una muda wa kutosha wa kufanya hivyo - kwa nini sivyo.

Picha za compressor za DIY

Compressor ya hewa ni kifaa kinachonyunyiza rangi. Ni kawaida kutumika katika warsha na gereji kupaka magari au inflate magurudumu. Unaweza kununua vifaa kama hivyo kwenye duka maalum au uifanye mwenyewe. Tofauti na mifano ya kiwanda, vifaa vya nyumbani vinaweza kuwa na ufanisi zaidi na kudumu kwa muda mrefu. Aidha, kwa upande wa gharama za kifedha, uzalishaji wa kujitegemea utakuwa nafuu.

Kutumia nyongeza kutoka kwa gari, unaweza kutengeneza compressor ya muundo rahisi. Hiki ni kifaa cha umeme kilichotengenezwa tayari - kifaa cha mfumuko wa bei ya gurudumu. Compressor ina mali mbili nzuri:

Nguvu. Kifaa kina uwezo wa kuunda shinikizo la juu hadi anga 5-6, bila mzigo usiohitajika kwenye injini. Hii ndiyo faida kuu ya vifaa vya magari. Lakini itachukua kama dakika 10 kusukuma magurudumu. Kwa hiyo, kazi inafanywa mara kwa mara, vinginevyo vifaa vya bei nafuu vinaweza kuzidi wakati huu. Sababu ni utendaji wa chini wa compressors ya gari.
Utendaji. Katika kitengo cha muda, kifaa kina uwezo wa kutoa hewa haraka na kwa kiasi kikubwa. Shukrani kwa utendaji wa juu, chombo hujaa kwa kasi, na matumizi ya moja kwa moja ya hewa iliyoshinikizwa hufanya mtiririko kutoka kwa pua kuwa na nguvu.

Injini ya kasi ya juu na kifaa kilicho na mfumo wa pistoni ya volumetric itasaidia kuchanganya nguvu na utendaji. Ili kuhakikisha kwamba vifaa haviacha wakati wa kuongezeka kwa joto, ni muhimu kuunda baridi ya ziada ya mitungi. Wakati mwingine turbines hutumiwa kwa kitengo cha kufanya kazi. Katika maisha ya kila siku, vifaa rahisi havitumiwi mara kwa mara kwa sababu ya gharama kubwa. Ili usichague kati ya nguvu na utendaji, tumia mpokeaji.

Mpokeaji ni tank ya kuhifadhi. Kwa vifaa vya viwandani, silinda ya chuma hutumiwa kama mpokeaji. Compressor yenye nguvu, lakini isiyofaa sana inajaza polepole silinda. Kwa muda mfupi, mtiririko wa hewa wa volumetric unaweza kutolewa kutoka kwa mpokeaji, lakini tu wakati shinikizo la kutosha linaonekana. Baada ya hewa hutolewa, inapaswa kurejesha shinikizo. Vifaa vyote hufanya kazi kwa kanuni hii. Kwa compressor yenye nguvu ndogo, motor umeme kutoka toy inafaa. Kifaa hiki mara nyingi hutumiwa kusambaza hewa kwa aquarium.

Compressor ya nyumbani inayofanya kazi

Tofauti na vifaa vinavyotengenezwa kutoka kwa vifaa vya gari, compressor kutoka jokofu huendesha kwa kuendelea. Hii ni kutokana na nguvu nzuri na utendaji. Kwa kuongeza, ubora sio mbaya zaidi kuliko mifano ya kiwanda. Na ikiwa inawezekana kupata vipengele kwa bure, basi uzalishaji wa kifaa hicho uta gharama ya chini. Kifaa kimeundwa kwa ajili ya kupaka rangi na kupuliza, kuweka tairi, na hutoa utendaji bora kwa zana za nyumatiki. Kwa utengenezaji wa compressor kwa 220 V utahitaji sehemu zifuatazo:

Motor-compressor kutoka friji ya zamani.
Tees, tube ya kujaza mafuta, hoses, fittings, inlets hewa.
Reducer ambayo itafuatilia shinikizo.
Vipimo viwili vya shinikizo.
Mpokeaji. Kizima moto au silinda ya gesi, ambayo lazima iwe tupu kabisa, inafaa kwa hili. Unaweza kulehemu chombo kilichotengenezwa nyumbani kutoka kwa karatasi ya chuma na bomba nene.
Kichujio cha utakaso wa hewa.
Mafuta.
Valve ya dharura.
Anza relay na kubadili shinikizo.
Rangi kwa chuma.
Mkanda wa fum, hacksaw na mafuta ya gari.
Ufunguo na sindano.

Mkutano wa compressor una hatua kadhaa:

Compressor ya nguvu ya juu

Ikiwa toleo la awali la compressor haina nguvu ya kutosha kwako, basi kuna vifaa vyenye zaidi shinikizo la juu na tija kubwa. Injini ya mwako wa ndani hutumiwa kama compressor, crankshaft ambayo huanza kufanya kazi sio kutoka kwa mwako wa mafuta, lakini kutoka kwa mchakato wa nyuma. Wakati huo huo, kikundi cha pistoni cha kifaa kina kiasi kikubwa cha usalama. Gari ya umeme yenye nguvu ya kW 3 au zaidi hutumiwa kama gari, ambayo inaweza kununuliwa kwa gharama ya chini. Au tumia injini ya kufanya kazi, ukiondoa mfumo wa kuwasha na ulaji, kutolea nje, kikundi cha kuanza na sanduku la gia.

Kifaa hiki kina uwezo wa kuunda shinikizo la anga 10. Kelele sana.

Compressor ya hewa ya Nguvu ya Kati

Kutoka kwa silinda ya gesi au kizima moto compressor ya hewa ya nguvu ya kati huundwa. Ili kufanya hivyo, unganisha kizima moto cha zamani (silinda) na compressor auto yenye nguvu ili kuingiza magurudumu. Wakati wa kutengeneza kifaa mwenyewe, lazima ufuate sheria zifuatazo:

Vyombo vilivyo na uharibifu wa mitambo na amana za babuzi haziwezi kutumika.
Muundo lazima urekebishwe vizuri.
Sheathing ya chuma lazima ifanywe. Hii ni muhimu ikiwa mpokeaji hupasuka kwa bahati mbaya.
Ni muhimu kutoa hifadhi ya shinikizo. Ikiwa unapanga kuongeza shinikizo kwa anga 5, basi nguvu zake zinapaswa kuwa kutoka anga 10.
Ili kuhakikisha kwamba compressor huzima moja kwa moja wakati shinikizo linafikia upeo wake, sensor ya dharura ya kuzima imewekwa. Au unapaswa kufunga valve ya mitambo, ambayo, ikiwa ni lazima, itatoa kutolewa kwa shinikizo la dharura.
Kifaa cha shinikizo la juu haipaswi kushoto kwa muda mrefu ikiwa kinatumiwa katika matukio machache. Ili kudumisha mshikamano, angahewa 0.5 inatosha.

Usipuuze tahadhari za usalama: usisahau kuhusu kufunga sensorer za dharura. Tairi iliyochangiwa kupita kiasi itapasuka tu, na ikiwa silinda ya chuma italipuka, unaweza kujeruhiwa vibaya.

Ni rahisi kufanya compressor kwa mikono yako mwenyewe. Muundo wake unaweza kuwa rahisi au ngumu, jambo kuu ni nini kinachokusudiwa na ni kiasi gani uko tayari kutumia katika utengenezaji wake. Lakini usisahau kwamba kifaa lazima kikidhi mahitaji ya usalama wa kiufundi.

Sio lazima kununua compressor kwa kazi ya uchoraji au magurudumu ya inflating - unaweza kuifanya mwenyewe kutoka sehemu zilizotumiwa na makusanyiko yaliyoondolewa kwenye vifaa vya zamani.

Tutakuambia juu ya miundo ambayo imekusanywa kutoka kwa vifaa vya chakavu.

Ili kufanya compressor kutoka sehemu zilizotumiwa na makusanyiko, unahitaji kujiandaa vizuri: soma mchoro, uipate kwenye shamba au ununue sehemu zingine za ziada. Hebu fikiria chaguzi kadhaa zinazowezekana kwa kujitegemea kubuni compressor hewa.

Compressor ya hewa iliyotengenezwa kutoka kwa jokofu na sehemu za kuzima moto

Kitengo hiki kinafanya kazi karibu kimya. Hebu tuangalie mchoro wa muundo wa baadaye na ufanye orodha ya vipengele muhimu na sehemu.

1 - tube ya kujaza mafuta; 2 - kuanzia relay; 3 - compressor; 4 - zilizopo za shaba; 5 - hoses; 6 - chujio cha dizeli; 7 - chujio cha petroli; 8 - uingizaji hewa; 9 - kubadili shinikizo; 10 - msalaba; 11 - valve ya usalama; 12 - tee; 13 - mpokeaji kutoka kwa moto wa moto; 14 - reducer shinikizo na kupima shinikizo; 15 - mtego wa unyevu-mafuta; 16 - uingizaji hewa

Sehemu muhimu, vifaa na zana

Mambo kuu yaliyochukuliwa ni: motor-compressor kutoka jokofu (ikiwezekana kufanywa katika USSR) na silinda ya kuzima moto, ambayo itatumika kama mpokeaji. Ikiwa hazipatikani, basi unaweza kutafuta compressor kutoka friji isiyofanya kazi kwenye maduka ya ukarabati au kwenye pointi za kukusanya chuma. Kizima moto kinaweza kununuliwa kwenye soko la sekondari au unaweza kuhusisha marafiki katika utaftaji, ambao kazini wanaweza kuwa wameandika kizima moto, kizima moto, kizima moto kwa lita 10. Silinda ya kuzima moto lazima imwagwe kwa usalama.

Kwa kuongeza utahitaji:

kupima shinikizo (kama pampu, hita ya maji);
chujio cha dizeli;
chujio kwa injini ya petroli;
kubadili shinikizo;
kubadili kugeuza umeme;
mdhibiti wa shinikizo (reducer) na kupima shinikizo;
hose iliyoimarishwa;
mabomba ya maji, tee, adapters, fittings + clamps, vifaa;
vifaa vya kuunda sura - chuma au mbao + magurudumu ya samani;
valve ya usalama (kuondoa shinikizo la ziada);
uingizaji hewa wa kujifunga (kwa uunganisho, kwa mfano, kwa brashi ya hewa).

Mpokeaji mwingine mzuri alitoka kwa gurudumu la gari lisilo na bomba. Kielelezo cha bajeti sana, ingawa sio cha tija sana.

Mpokeaji wa gurudumu

Tunakualika kutazama video kuhusu uzoefu huu kutoka kwa mwandishi wa muundo.