Maafa makubwa zaidi duniani. Maafa mabaya zaidi katika historia ya wanadamu

Haijalishi maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia yanakwenda wapi, maafa yametokea, yanatokea na pengine yataendelea kutokea kwa muda mrefu. Baadhi yao wangeweza kuepukwa, lakini matukio mengi mabaya zaidi ulimwenguni hayakuepukika kwa sababu yalitokea kwa amri ya Mama Nature.

Ajali mbaya zaidi ya ndege

Mgongano wa ndege mbili aina ya Boeing 747

Ubinadamu haujui juu ya ajali mbaya zaidi ya ndege kuliko ile iliyotokea Machi 27, 1977 kwenye kisiwa cha Tenerife, ambacho ni cha kikundi cha Canary. Siku hii, katika uwanja wa ndege wa Los Rodeo, mgongano ulitokea kati ya Boeing 747 mbili, moja ikiwa ya KLM, nyingine ya Pan American. Msiba huu mbaya uligharimu maisha ya watu 583. Sababu zilizosababisha maafa haya ni mchanganyiko mbaya na wa kushangaza wa hali.

Uwanja wa ndege wa Los Rodeos ulijaa sana Jumapili hii mbaya. Mtangazaji alizungumza kwa lafudhi kali ya Kihispania, na mawasiliano ya redio yalikumbwa na usumbufu mkubwa. Kwa sababu hii, kamanda wa Boeing, KLM, alitafsiri vibaya amri ya kusitisha safari ya ndege, ambayo ikawa sababu mbaya ya mgongano wa ndege mbili zinazoendesha.

Ni abiria wachache tu waliofanikiwa kutoroka kupitia mashimo yaliyotengenezwa kwenye ndege ya Pan American. Mabawa na mkia wa ndege nyingine ya Boeing ilidondoka, jambo ambalo lilipelekea kuanguka kwa mita mia moja na hamsini kutoka eneo la ajali, baada ya hapo iliburuzwa kwa mita nyingine mia tatu. Magari yote mawili yaliyokuwa yakiruka yalishika moto.

Kulikuwa na abiria 248 kwenye ndege ya Boeing KLM, hakuna hata mmoja ambaye alinusurika. Ndege ya Pan American ikawa tovuti ya kifo cha watu 335, ikiwa ni pamoja na wafanyakazi wote, pamoja na mfano maarufu na mwigizaji Eve Meyer.

Maafa mabaya zaidi ya mwanadamu

Mnamo Julai 6, 1988, msiba mbaya zaidi wa yote ulitokea katika Bahari ya Kaskazini. historia maarufu uzalishaji wa mafuta. Ilifanyika jukwaa la mafuta"Riper Alpha", ambayo ilijengwa mnamo 1976. Idadi ya wahasiriwa ilikuwa watu 167, kampuni hiyo ilipata hasara ya karibu dola bilioni tatu na nusu.

Jambo la kukera zaidi ni kwamba idadi ya wahasiriwa ingekuwa chini sana ikiwa sio kwa ujinga wa kawaida wa mwanadamu. Kulikuwa na uvujaji mkubwa wa gesi, ikifuatiwa na mlipuko. Lakini badala ya kusimamisha usambazaji wa mafuta mara tu baada ya ajali kuanza, wafanyakazi wa matengenezo walisubiri amri ya usimamizi.

Hesabu iliendelea kwa dakika, na punde jukwaa lote la Shirika la Petroli la Occidental liliteketea kwa moto, hata vyumba vya kuishi viliwaka moto. Wale ambao wangeweza kunusurika kwenye mlipuko huo walichomwa moto wakiwa hai. Ni wale tu ambao waliweza kuruka ndani ya maji waliokoka.

Ajali mbaya zaidi ya maji kuwahi kutokea

Wakati mada ya misiba juu ya maji inapoinuliwa, mtu anakumbuka kwa hiari filamu "Titanic". Isitoshe, janga kama hilo lilitokea kweli. Lakini ajali hii ya meli sio mbaya zaidi katika historia ya wanadamu.

Wilhelm Gustloff

Kuzama kwa meli ya Ujerumani Wilhelm Gustloff inachukuliwa kuwa janga kubwa zaidi lililotokea kwenye maji. Mkasa huo ulitokea Januari 30, 1945. Mhalifu wake alikuwa manowari ya Umoja wa Kisovieti, ambayo iligonga meli ambayo inaweza kubeba karibu abiria 9,000.

Hii, wakati huo, bidhaa kamili ya ujenzi wa meli, ilitengenezwa mnamo 1938. Ilionekana kuwa haiwezi kuzama na ilikuwa na dawati 9, mikahawa, Bustani ya msimu wa baridi, udhibiti wa hali ya hewa, ukumbi wa michezo, ukumbi wa michezo, sakafu ya ngoma, mabwawa ya kuogelea, makanisa na hata vyumba vya Hitler.

Urefu wake ulikuwa zaidi ya mita mia mbili, inaweza kusafiri nusu ya sayari bila kuongeza mafuta. Uumbaji wa busara haungeweza kuzama bila kuingilia kati kutoka nje. Na ikawa katika mtu wa wafanyakazi wa manowari S-13, iliyoamriwa na A. I. Marinesko. KATIKA meli ya hadithi torpedo tatu zilifukuzwa kazi. Ndani ya dakika chache alijikuta yuko kwenye kina kirefu cha maji Bahari ya Baltic. Wafanyakazi wote wa wafanyakazi waliuawa, ikiwa ni pamoja na wawakilishi wapatao 8,000 wa wasomi wa kijeshi wa Ujerumani ambao walihamishwa kutoka Danzig.

Ajali ya Wilhelm Gustloff (video)

Janga kubwa zaidi la mazingira

Bahari ya Aral iliyopungua

Miongoni mwa majanga yote ya mazingira, mahali pa kuongoza ni ulichukua na kukausha nje ya Bahari ya Aral. Katika wao nyakati bora lilikuwa la nne kwa ukubwa kati ya maziwa yote duniani.

Maafa hayo yametokea kutokana na matumizi yasiyo ya busara ya maji yanayotumika kumwagilia bustani na mashamba. Kukausha huko kulitokana na matamanio ya kisiasa na vitendo vya viongozi wa nyakati hizo.

Hatua kwa hatua, ukanda wa pwani ulihamia mbali na bahari, jambo ambalo lilisababisha kutoweka kwa aina nyingi za mimea na wanyama. Kwa kuongezea, ukame ulianza kuwa wa mara kwa mara, hali ya hewa ilibadilika sana, usafirishaji haukuwezekana, na zaidi ya watu sitini waliachwa bila kazi.

Bahari ya Aral ilipotea wapi: alama za kushangaza kwenye sehemu kavu (VIDEO)

Maafa ya nyuklia

Nini kinaweza kuwa mbaya zaidi maafa ya nyuklia? Kilomita zisizo na uhai za eneo la kutengwa la mkoa wa Chernobyl ni mfano wa hofu hizi. Ajali hiyo ilitokea mnamo 1986, wakati moja ya vitengo vya nguvu vya kinu cha nyuklia cha Chernobyl kilipolipuka mapema asubuhi ya Aprili.

Chernobyl 1986

Msiba huu uligharimu maisha ya mamia kadhaa ya wafanyikazi wa lori za kuvuta, na maelfu walikufa katika kipindi cha miaka kumi iliyofuata. Na Mungu pekee ndiye anayejua ni watu wangapi walilazimishwa kuondoka nyumbani kwao ...

Watoto wa watu hawa bado wanazaliwa na matatizo ya maendeleo. Anga, ardhi na maji karibu kiwanda cha nguvu za nyuklia iliyochafuliwa na vitu vyenye mionzi.

Viwango vya mionzi katika eneo hili bado ni maelfu ya mara zaidi ya kawaida. Hakuna anayejua itachukua muda gani kwa watu kukaa katika maeneo haya. Kiwango cha janga hili bado hakijajulikana kikamilifu.

Ajali ya Chernobyl 1986: Chernobyl, Pripyat - kufilisi (VIDEO)

Maafa juu ya Bahari Nyeusi: Tu-154 ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilianguka

Ajali ya Tu-154 ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi

Muda mfupi uliopita kulitokea ajali ya ndege ya Tu-154 ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi ikielekea Syria. Ilidai maisha ya wasanii 64 wenye talanta wa mkutano wa Alexandrov, chaneli tisa maarufu za Televisheni, mkuu wa shirika la hisani - Daktari maarufu Lisa, wanajeshi wanane, wafanyikazi wawili wa serikali, na washiriki wote wa wafanyakazi. Jumla ya watu 92 walikufa katika ajali hii mbaya ya ndege.

Asubuhi hii ya kusikitisha mnamo Desemba 2016, ndege ilijaa mafuta huko Adler, lakini ilianguka bila kutarajia mara tu baada ya kupaa. Uchunguzi ulichukua muda mrefu, kwa sababu ilikuwa ni lazima kujua sababu ya ajali ya Tu-154 ilikuwa nini.

Tume iliyochunguza sababu za ajali hiyo, miongoni mwa sababu zilizosababisha maafa hayo, imetaja wingi wa ndege hizo, uchovu wa wafanyakazi na kupungua kidogo. ngazi ya kitaaluma maandalizi na mpangilio wa ndege.

Matokeo ya uchunguzi wa ajali ya Tu-154 ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi (VIDEO)

Manowari "Kursk"

Manowari "Kursk"

Kuanguka kwa Kirusi manowari ya nyuklia Kursk, ambapo watu 118 kwenye bodi waliuawa, ilitokea mwaka wa 2000 katika Bahari ya Barents. Hii ni ajali ya pili kwa ukubwa katika historia ya meli ya manowari ya Urusi baada ya maafa kwenye B-37.

Mnamo Agosti 12, kama ilivyopangwa, maandalizi ya mashambulizi ya mafunzo yalianza. Vitendo vya mwisho vilivyothibitishwa vilivyoandikwa kwenye mashua vilirekodiwa saa 11.15.

Saa chache kabla ya mkasa huo, kamanda wa wafanyakazi alifahamishwa kuhusu pamba hiyo, ambayo hakuizingatia. Kisha mashua ilitetemeka kwa nguvu, ambayo ilihusishwa na uanzishaji wa antenna ya kituo cha rada. Baada ya hapo, nahodha wa mashua hakuwasiliana nasi tena. Saa 23.00 hali kwenye manowari ilitangazwa kama dharura, ambayo iliripotiwa kwa uongozi wa meli na nchi. Asubuhi kesho yake Kama matokeo ya kazi ya utaftaji, Kursk ilipatikana chini ya bahari kwa kina cha 108 m.

Toleo rasmi la sababu ya msiba ni mlipuko wa torpedo ya mafunzo, ambayo ilitokea kama matokeo ya uvujaji wa mafuta.

Manowari Kursk: nini kilitokea kweli? (VIDEO)

Kuanguka kwa meli "Admiral Nakhimov"

Ajali ya meli ya abiria "Admiral Nakhimov" ilitokea mnamo Agosti 1981 karibu na Novorossiysk. Kulikuwa na watu 1,234 kwenye meli hiyo, 423 kati yao walipoteza maisha katika siku hiyo ya maafa. Inajulikana kuwa Vladimir Vinokur na Lev Leshchenko walichelewa kwa ndege hii.

Saa 23:12, meli iligongana na meli kavu ya shehena "Petr Vasev", kama matokeo ambayo jenereta ya umeme ilikuwa imejaa mafuriko na taa ikazima kwenye "Nakhimov". Meli ikawa haiwezi kudhibitiwa na iliendelea kusonga mbele kwa hali ya hewa. Kama matokeo ya mgongano huo, shimo la hadi mita za mraba themanini liliundwa kwenye upande wa nyota. Hofu ilianza miongoni mwa abiria; wengi walipanda upande wa kushoto na hivyo kushuka ndani ya maji.

Takriban watu elfu moja waliishia majini, na pia walikuwa wachafu kwa mafuta ya mafuta na rangi. Dakika nane baada ya kugongana, meli ilizama.

Admiral wa Steamer Nakhimov: meli iliyoanguka - Titanic ya Urusi (VIDEO)

Jukwaa la mafuta lililolipuka katika Ghuba ya Mexico

Ya kutisha zaidi majanga ya kiikolojia ulimwenguni mnamo 2010, nyingine iliongezwa, ambayo ilitokea katika Ghuba ya Mexico, kilomita themanini kutoka Louisiana. Hii ni moja ya ajali hatari sana zinazofanywa na binadamu kwa mazingira. Ilifanyika Aprili 20 kwenye jukwaa la mafuta la Deepwater Horizon.

Kama tokeo la kupasuka kwa bomba, takriban mapipa milioni tano ya mafuta yalimwagika katika Ghuba ya Mexico.

Eneo lenye ukubwa wa mita za mraba 75,000 lililoundwa kwenye ghuba. km, ambayo ilifikia asilimia tano ya eneo lake lote. Maafa hayo yaligharimu maisha ya watu 11 na kujeruhi 17.

Maafa katika Ghuba ya Mexico (VIDEO)

Ajali ya Concordia

Mnamo Januari 14, 2012, orodha ya matukio mabaya zaidi ulimwenguni iliongezewa na moja zaidi. Karibu na Tuscany ya Italia, meli ya kitalii ya Costa Concordia iliingia kwenye mwamba, ikiacha shimo la mita sabini kwa saizi. Kwa wakati huu, abiria wengi walikuwa kwenye mgahawa.

Upande wa kulia wa mjengo ulianza kuzama ndani ya maji, kisha ukatupwa kwenye ukingo wa mchanga kilomita 1 kutoka eneo la ajali. Kulikuwa na zaidi ya watu 4,000 kwenye meli ambao walihamishwa usiku kucha, lakini sio kila mtu aliyeokolewa: watu 32 bado waliuawa na mia moja walijeruhiwa.

Costa Concordia - ajali kupitia macho ya mashahidi wa macho (VIDEO)

Mlipuko wa Krakatoa mnamo 1883

Maafa ya asili yanaonyesha jinsi tulivyo wanyonge na wanyonge mbele ya matukio ya asili. Lakini majanga yote mabaya zaidi ulimwenguni si chochote ikilinganishwa na mlipuko wa volkano ya Krakatoa, ambayo ilitokea mnamo 1883.

Mnamo Mei 20, safu kubwa ya moshi inaweza kuonekana juu ya volkano ya Krakatoa. Wakati huo, hata kwa umbali wa kilomita 160 kutoka kwake, madirisha ya nyumba yalianza kutetemeka. Visiwa vyote vya karibu vilifunikwa na safu nene ya vumbi na pumice.

Milipuko iliendelea hadi Agosti 27. Mlipuko wa mwisho uliishia kwa mawimbi ya sauti ambayo yalizunguka sayari nzima mara kadhaa. Wakati huo, dira kwenye meli zinazosafiri kwenye Sunda Strait ziliacha kuonyesha kwa usahihi.

Milipuko hii ilisababisha kuzamishwa kwa sehemu yote ya kaskazini ya kisiwa hicho. Sehemu ya bahari iliongezeka kama matokeo ya milipuko. Majivu mengi kutoka kwenye volkano yalibaki angani kwa miaka mingine miwili hadi mitatu.

Tsunami hiyo iliyokuwa na urefu wa mita thelathini, ilisomba takriban makazi mia tatu na kuua watu 36,000.

Mlipuko wenye nguvu zaidi wa Volcano ya Krakatoa (VIDEO)

Tetemeko la ardhi huko Spitak mnamo 1988

Mnamo Desemba 7, 1988, orodha ya "Majanga Bora Zaidi Ulimwenguni" ilijazwa tena na nyingine iliyotokea katika Spitak ya Armenia. Katika siku hii ya kutisha, tetemeko "lilifuta" jiji hili kutoka kwa uso wa dunia kwa nusu dakika tu, na kuharibu Leninakan, Stepanavan na Kirovakan bila kutambuliwa. Kwa jumla, miji ishirini na moja na vijiji mia tatu na hamsini viliathiriwa.

Katika Spitak yenyewe, tetemeko la ardhi lilikuwa na nguvu ya kumi, Leninakan ilipigwa na nguvu ya tisa, na Kirovakan ilipigwa na nguvu ya watu wanane, na karibu Armenia iliyobaki ilipigwa na nguvu ya sita. Wataalamu wa tetemeko la ardhi wanakadiria kwamba tetemeko hilo la ardhi lilitoa nishati inayolingana na nguvu ya mabomu kumi ya atomiki yaliyokuwa yakilipuka. Wimbi ambalo janga hili lilisababisha lilirekodiwa na maabara ya kisayansi karibu kote ulimwenguni.

Maafa hayo ya asili yaliwanyima watu 25,000 maisha yao, 140,000 afya zao, na 514,000 kukosa makazi. Asilimia 40 ya tasnia ya jamhuri ilikuwa nje ya mpangilio, shule, hospitali, sinema, makumbusho, vituo vya kitamaduni, barabara na reli ziliharibiwa.

Wanajeshi, madaktari, na watu mashuhuri nchini kote na nje ya nchi, karibu na mbali, waliitwa kusaidia. Misaada ya kibinadamu ilikusanywa kikamilifu kote ulimwenguni. Mahema, majiko ya shambani na vituo vya huduma ya kwanza viliwekwa katika eneo lote lililoathiriwa na mkasa huo.

Jambo la kusikitisha na la kufundisha zaidi kuhusu hali hii ni kwamba ukubwa na maafa ya maafa haya mabaya yangeweza kuwa madogo mara nyingi ikiwa shughuli za matetemeko ya eneo hilo zingezingatiwa na majengo yote yangejengwa kwa kuzingatia sifa hizi. Ukosefu wa utayari wa huduma za uokoaji pia ulichangia.

Siku za msiba: tetemeko la ardhi huko Spitak (VIDEO)

2004 Tsunami Bahari ya Hindi - Indonesia, Thailand, Sri Lanka

Mnamo Desemba 2004, tsunami mbaya ya nguvu mbaya iliyosababishwa na tetemeko la ardhi chini ya maji ilipiga pwani ya Indonesia, Thailand, Sri Lanka, India na nchi nyingine. Mawimbi makubwa yaliharibu eneo hilo na kuua watu 200,000. Jambo la kukasirisha zaidi ni kwamba wengi wa waliokufa ni watoto, kwa kuwa katika eneo hili kuna idadi kubwa ya watoto kwa idadi ya watu, zaidi ya hayo, watoto ni dhaifu kimwili na hawawezi kupinga maji kuliko mtu mzima.

Mkoa wa Aceh nchini Indonesia ulipata hasara kubwa zaidi. Karibu majengo yote huko yaliharibiwa, watu 168,000 walikufa.

Kijiografia, tetemeko hili la ardhi lilikuwa kubwa tu. Hadi kilomita 1200 za mwamba zimesonga. Mabadiliko yalifanyika kwa awamu mbili na muda wa dakika mbili hadi tatu.

Idadi ya wahasiriwa ilikuwa kubwa sana kwa sababu hapakuwa na mfumo wa kawaida wa tahadhari katika ufuo wote wa Bahari ya Hindi.

Hakuna kitu kibaya zaidi kuliko majanga na misiba ambayo huwanyima watu maisha, makazi, afya, kuharibu tasnia na kila kitu ambacho mtu alifanyia kazi. miaka mingi. Lakini mara nyingi inabadilika kuwa idadi ya majeruhi na uharibifu katika hali kama hizi ingekuwa ndogo sana ikiwa kila mtu angekuwa mwangalifu juu ya majukumu yao ya kitaalam; katika hali zingine, ilihitajika kutoa mapema mpango wa uokoaji na mfumo wa onyo kwa wenyeji. wakazi. Hebu tumaini kwamba katika siku zijazo ubinadamu utapata njia ya kuepuka majanga hayo mabaya au kupunguza uharibifu kutoka kwao.

Tsunami nchini Indonesia 2004 (VIDEO)

Inasikitisha kutambua ni kiasi gani mwanadamu amejifanyia yeye mwenyewe na sayari anayoishi. Madhara mengi yalisababishwa na mashirika makubwa ya viwanda ambayo hayafikirii juu ya kiwango cha hatari ya shughuli zao katika juhudi za kupata faida. Kinachotisha zaidi ni kwamba majanga pia yalitokea kutokana na majaribio ya aina mbalimbali za silaha, zikiwemo za nyuklia. Tunatoa 15 kati ya majanga makubwa zaidi duniani yanayosababishwa na binadamu.

15. Castle Bravo (Machi 1, 1954)

Marekani ilifanyia majaribio silaha za nyuklia huko Bikini Atoll, karibu na Visiwa vya Marshall, mnamo Machi 1954. Ulikuwa na nguvu mara elfu moja zaidi ya mlipuko wa Hiroshima, Japani. Hii ilikuwa ni sehemu ya majaribio ya serikali ya Marekani. Uharibifu uliosababishwa na mlipuko ulikuwa mbaya kwa mazingira katika eneo la 11265.41 km2. Wawakilishi 655 wa wanyama waliangamizwa.

14. Maafa huko Seveso (Julai 10, 1976)

Msiba wa viwanda karibu na Milan, Italia ulitokana na kuachiliwa huru mazingira kemikali zenye sumu. Wakati wa mzunguko wa uzalishaji wa trichlorophenol, wingu hatari ya misombo hatari ilitolewa kwenye anga. Kutolewa mara moja kulikuwa na athari mbaya kwa mimea na wanyama wa eneo lililo karibu na mmea. Kampuni hiyo ilificha ukweli wa kuvuja kwa kemikali kwa siku 10. Matukio ya saratani yaliongezeka, ambayo baadaye ilithibitishwa na tafiti za wanyama waliokufa. Wakazi mji mdogo Katika Seveso, matukio ya mara kwa mara ya pathologies ya moyo na magonjwa ya kupumua yalianza kutokea.

Kuyeyuka kwa sehemu ya kinu cha nyuklia kwenye Kisiwa cha Three Mile, Pennsylvania, Marekani, kulitokeza kiasi kisichojulikana cha gesi zenye mionzi na iodini kwenye mazingira. Ajali hiyo ilitokea kutokana na msururu wa hitilafu za wafanyakazi na matatizo ya kiufundi. Kulikuwa na mijadala mingi kuhusu ukubwa wa uchafuzi wa mazingira, lakini mashirika rasmi yalizuia takwimu maalum ili kutosababisha hofu. Walisema kwamba kutolewa hakukuwa na maana na hakuweza kudhuru mimea na wanyama. Walakini, mnamo 1997, data hiyo ilichunguzwa tena na ikahitimishwa kuwa wale walioishi karibu na reactor walikuwa na uwezekano wa mara 10 wa kupata saratani na leukemia kuliko wengine.

12. Kumwagika kwa mafuta ya Exxon Valdez (Machi 24, 1989)

Kama matokeo ya ajali kwenye tanki ya Exxon Valdez, kiasi kikubwa cha mafuta kiliingia baharini katika mkoa wa Alaska, ambayo ilisababisha uchafuzi wa kilomita 2092.15 wa pwani. Kama matokeo, uharibifu usioweza kurekebishwa ulisababishwa kwa mfumo wa ikolojia. Na hadi sasa haijarejeshwa. Mwaka wa 2010, serikali ya Marekani ilisema kuwa aina 32 za wanyamapori zimeharibiwa na 13 pekee ndizo zilizopatikana. Hawakuweza kurejesha aina ndogo za nyangumi wauaji na sill ya Pasifiki.

Mlipuko na mafuriko ya jukwaa la mafuta la Deepwater Horizon katika Ghuba ya Mexico kwenye uwanja wa Macondo ulisababisha kuvuja kwa mapipa milioni 4.9 ya mafuta na gesi. Kulingana na wanasayansi, ajali hii ilikuwa kubwa zaidi katika historia ya Merika na iligharimu maisha 11 ya wafanyikazi wa jukwaa. Wakazi wa bahari pia walijeruhiwa. Ukiukaji wa mfumo wa ikolojia wa bay bado unazingatiwa.

10. Disaster Love Channel (1978)

Katika Maporomoko ya maji ya Niagara, New York, karibu nyumba mia moja na shule ya eneo hilo zilijengwa kwenye eneo la dampo la taka za viwandani na kemikali. Baada ya muda, kemikali ziliingia kwenye udongo wa juu na maji. Watu walianza kuona kwamba baadhi ya maeneo meusi yenye kinamasi yalikuwa yakitokea karibu na nyumba zao. Walipofanya uchanganuzi, walipata yaliyomo katika themanini na mbili misombo ya kemikali, kumi na moja kati yao walikuwa wa kusababisha kansa. Kati ya magonjwa ya wakaazi wa Mfereji wa Upendo, magonjwa makubwa kama leukemia yalianza kuonekana, na familia 98 zilikuwa na watoto walio na ugonjwa mbaya.

9. Uchafuzi wa Kemikali wa Anniston, Alabama (1929-1971)

Huko Anniston, katika eneo ambalo kampuni kubwa ya kilimo na kibayoteki ya Monsanto ilizalisha kwa mara ya kwanza vitu vinavyosababisha saratani, vilitolewa kwa njia isiyoeleweka katika Snow Creek. Idadi ya watu wa Anniston iliteseka sana. Kama matokeo ya mfiduo, asilimia ya ugonjwa wa sukari na patholojia zingine ziliongezeka. Mnamo 2002, Monsanto ililipa fidia ya dola milioni 700 kwa uharibifu na juhudi za uokoaji.

Wakati wa mzozo wa kijeshi katika Ghuba ya Uajemi nchini Kuwait, Saddam Hussein aliwachoma moto watu 600 visima vya mafuta kuunda skrini ya moshi yenye sumu kwa muda wa miezi 10. Inaaminika kuwa kati ya tani 600 na 800 za mafuta zilichomwa kila siku. Takriban asilimia tano ya eneo la Kuwait lilifunikwa na masizi, mifugo ilikuwa inakufa kwa ugonjwa wa mapafu, na nchi ilikumbwa na ongezeko la visa vya saratani.

7. Mlipuko kwenye Kiwanda cha Kemikali cha Jilin (Novemba 13, 2005)

Milipuko kadhaa yenye nguvu ilitokea kwenye Kiwanda cha Kemikali cha Zilin. Kiasi kikubwa cha benzini na nitrobenzene, ambayo ina athari mbaya ya sumu, ilitolewa kwenye mazingira. Maafa hayo yalisababisha vifo vya watu sita na wengine sabini kujeruhiwa.

6. Times Beach, Missouri Pollution (Desemba 1982)

Kunyunyizia mafuta yenye dioksini yenye sumu kulisababisha uharibifu kamili mji mdogo huko Missouri. Njia hiyo ilitumika kama njia mbadala ya umwagiliaji ili kuondoa vumbi barabarani. Mambo yalizidi kuwa mabaya wakati jiji hilo lilipofurika na Mto Meremek, na kusababisha mafuta yenye sumu kuenea katika ufuo mzima wa pwani. Wakazi walikuwa wazi kwa dioxin na kuripoti matatizo ya kinga na misuli.

Kwa siku tano, moshi kutoka kwa uchomaji wa makaa ya mawe na uzalishaji wa kiwanda ulifunika London katika safu mnene. Ukweli ni kwamba hali ya hewa ya baridi ilianza na wakazi walianza kuchoma majiko ya makaa ya mawe kwa wingi ili joto nyumba zao. Mchanganyiko wa hewa chafu za viwandani na za umma katika angahewa ulisababisha ukungu mzito na kutoonekana vizuri, na watu 12,000 walikufa kutokana na kuvuta mafusho yenye sumu.

4. Minamata Bay Poisoning, Japan (miaka ya 1950)

Zaidi ya miaka 37 ya kutengeneza plastiki, kampuni ya petrokemikali ya Chisso Corporation ilitupa tani 27 za zebaki ya chuma kwenye maji ya Minamata Bay. Kutokana na wakazi hao kuutumia kuvua samaki bila kujua kuhusu kutolewa kwa kemikali hizo, samaki hao wenye sumu ya zebaki walisababisha madhara makubwa kwa afya ya watoto waliozaliwa na akina mama waliokula samaki aina ya Minamata na kuua zaidi ya watu 900 mkoani humo.

3. Maafa ya Bhopal (Desemba 2, 1984)

Kuhusu uchafuzi wa mionzi kama matokeo ya ajali ya kinu cha nyuklia na moto huko Chernobyl kiwanda cha nguvu za nyuklia katika Ukraine dunia nzima inajua. Imeitwa maafa mabaya zaidi ya kinu cha nyuklia katika historia. Takriban watu milioni moja walikufa kutokana na matokeo ya maafa ya nyuklia, hasa kutokana na saratani na kutokana na kuathiriwa na viwango vya juu vya mionzi.

Baada ya tetemeko la ardhi na tsunami ya ukubwa wa 9.0 kupiga Japan, kinu cha nyuklia cha Fukushima Daiichi kiliachwa bila nguvu na hakikuweza kupoza vinu vyake vya nishati ya nyuklia. Hii ilisababisha uchafuzi wa mionzi ya eneo kubwa na eneo la maji. Wakazi wapatao laki mbili walihamishwa kutokana na hofu ya magonjwa hatari kutokana na kufichuliwa. Maafa hayo mara nyingine tena yaliwalazimisha wanasayansi kufikiria juu ya hatari za nishati ya atomiki na hitaji la kukuza

Kila mwaka, makumi ya maafa mabaya yanayosababishwa na mwanadamu hutokea ulimwenguni ambayo husababisha madhara makubwa kwa mazingira ya kimataifa. Leo ninakualika usome kuhusu kadhaa yao katika muendelezo wa chapisho.

Petrobrice ni kampuni ya mafuta inayomilikiwa na serikali ya Brazil. Makao makuu ya kampuni iko katika Rio de Janeiro. Mnamo Julai 2000, msiba katika kiwanda cha kusafisha mafuta huko Brazili ulimwaga zaidi ya galoni milioni moja za mafuta (karibu tani 3,180) kwenye Mto Iguazu. Kwa kulinganisha, tani 50 za mafuta ghafi hivi karibuni zilimwagika karibu na kisiwa cha mapumziko nchini Thailand.
Doa lililosababishwa lilihamia chini ya mto, likitishia kutia sumu katika maji ya kunywa ya miji kadhaa mara moja. Wafilisi wa ajali hiyo walijenga vizuizi kadhaa, lakini waliweza kusimamisha mafuta kwenye ile ya tano tu. Sehemu moja ya mafuta ilikusanywa kutoka kwa uso wa maji, nyingine ilipitia njia za kugeuza zilizojengwa maalum.
Kampuni ya Petrobrice ililipa faini ya dola milioni 56 kwa bajeti ya serikali na dola milioni 30 kwa bajeti ya serikali.

Mnamo Septemba 21, 2001, mlipuko ulitokea katika kiwanda cha kemikali cha AZF huko Toulouse, Ufaransa, matokeo ambayo yanachukuliwa kuwa moja ya misiba mikubwa zaidi ya wanadamu. Tani 300 za nitrati ya ammoniamu (chumvi ya asidi ya nitriki), ambayo ilikuwa katika ghala la bidhaa za kumaliza, ililipuka. Na toleo rasmi, usimamizi wa mtambo ndio wa kulaumiwa kwa kutohakikisha uhifadhi salama wa dutu inayolipuka.
Matokeo ya janga hilo yalikuwa makubwa: watu 30 waliuawa, jumla ya waliojeruhiwa ilikuwa zaidi ya 3,000, maelfu ya majengo ya makazi na majengo yaliharibiwa au kuharibiwa, pamoja na shule karibu 80, vyuo vikuu 2, shule za chekechea 185, watu 40,000 waliachwa bila makazi. , zaidi ya makampuni 130 yamesitisha shughuli zao. Jumla ya uharibifu ni euro bilioni 3.

Mnamo Novemba 13, 2002, karibu na pwani ya Uhispania, meli ya mafuta ya Prestige ilikumbwa na dhoruba kali, ikiwa na zaidi ya tani 77,000 za mafuta ya mafuta. Kama matokeo ya dhoruba, ufa wa urefu wa mita 50 ulionekana kwenye sehemu ya meli. Mnamo Novemba 19, meli ya mafuta ilivunjika katikati na kuzama. Kutokana na maafa hayo, tani 63,000 za mafuta ya mafuta ziliishia baharini.

Kusafisha bahari na mwambao wa mafuta ya mafuta kuligharimu dola bilioni 12; uharibifu kamili unaosababishwa na mfumo wa ikolojia hauwezekani kukadiria.

Mnamo Agosti 26, 2004, lori la mafuta lililokuwa na lita 32,000 za mafuta lilianguka kutoka kwa daraja la Wiehltal lenye urefu wa mita 100 karibu na Cologne magharibi mwa Ujerumani. Baada ya kuanguka, lori la mafuta lililipuka. Wahusika wa ajali hiyo ni gari la michezo lililoteleza kwenye barabara utelezi na kusababisha lori la mafuta kuserereka.
Ajali hii inachukuliwa kuwa moja ya majanga ghali zaidi yaliyosababishwa na mwanadamu katika historia - ukarabati wa muda wa daraja uligharimu dola milioni 40, na ujenzi kamili uligharimu dola milioni 318.

Mnamo Machi 19, 2007, mlipuko wa methane kwenye mgodi wa Ulyanovskaya katika mkoa wa Kemerovo uliua watu 110. Mlipuko wa kwanza ulifuatiwa na milipuko minne zaidi ndani ya sekunde 5-7, ambayo ilisababisha kuanguka kwa kazi katika maeneo kadhaa mara moja. Mhandisi mkuu na takriban usimamizi mzima wa mgodi huo waliuawa. Ajali hii ndiyo kubwa zaidi katika uchimbaji wa makaa ya mawe nchini Urusi katika kipindi cha miaka 75 iliyopita.

Mnamo Agosti 17, 2009, msiba uliosababishwa na mwanadamu ulitokea kwenye kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya, kilicho kwenye Mto Yenisei. Hii ilitokea wakati wa ukarabati wa moja ya vitengo vya majimaji ya kituo cha umeme wa maji. Kama matokeo ya ajali hiyo, bomba la 3 na la 4 la maji liliharibiwa, ukuta uliharibiwa na chumba cha turbine kilifurika. Mitambo 9 kati ya 10 ya majimaji ilikuwa haifanyi kazi kabisa, kituo cha umeme wa maji kilisimamishwa.
Kwa sababu ya ajali hiyo, usambazaji wa umeme kwa mikoa ya Siberia ulitatizika, pamoja na usambazaji mdogo wa umeme huko Tomsk, na kukatika kwa umeme kuliathiri kuyeyusha aluminium kadhaa za Siberia. Kutokana na maafa hayo, watu 75 waliuawa na wengine 13 kujeruhiwa.

Uharibifu wa ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya ulizidi rubles bilioni 7.3, pamoja na uharibifu wa mazingira. Hivi majuzi, kesi ilianza huko Khakassia katika kesi ya janga lililosababishwa na mwanadamu katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya mnamo 2009.

Mnamo Oktoba 4, 2010, msiba mkubwa wa kimazingira ulitokea magharibi mwa Hungaria. Katika kiwanda kikubwa cha kutengeneza alumini, mlipuko uliharibu bwawa la hifadhi iliyo na taka zenye sumu - kinachojulikana kama matope nyekundu. Takriban mita za ujazo milioni 1.1 za dutu hii ya kutu zilifurika na mtiririko wa mita 3 katika miji ya Kolontar na Dečever, kilomita 160 magharibi mwa Budapest.

Matope nyekundu ni sediment ambayo huundwa wakati wa utengenezaji wa oksidi ya alumini. Inapogusana na ngozi, hufanya kama alkali. Kama matokeo ya janga hilo, watu 10 walikufa, karibu 150 walipata majeraha na kuchomwa moto.

Mnamo Aprili 22, 2010, jukwaa la kuchimba visima la Deepwater Horizon lilizama katika Ghuba ya Mexico karibu na pwani ya jimbo la Louisiana la Marekani baada ya mlipuko ulioua watu 11 na moto wa saa 36.

Uvujaji wa mafuta ulisimamishwa tu mnamo Agosti 4, 2010. Takriban mapipa milioni 5 ya mafuta yasiyosafishwa yakamwagika katika Ghuba ya Mexico. Jukwaa ambalo ajali ilitokea lilikuwa la kampuni ya Uswizi, na wakati wa maafa ya kibinadamu jukwaa hilo lilisimamiwa na British Petroleum.

Mnamo Machi 11, 2011, kaskazini mashariki mwa Japani kwenye kinu cha nyuklia cha Fukushima-1, baada ya tetemeko kubwa la ardhi, ajali kubwa zaidi katika miaka 25 iliyopita baada ya maafa katika kinu cha nyuklia cha Chernobyl kutokea. Kufuatia matetemeko ya ardhi ya ukubwa wa 9.0, pwani ilikuja wimbi kubwa tsunami, ambayo iliharibu vinu 4 kati ya 6 vya kinu cha nyuklia na kuzima mfumo wa kupoeza, ambayo ilisababisha mfululizo wa milipuko ya hidrojeni, kuyeyusha msingi.

Jumla ya uzalishaji wa iodini-131 na cesium-137 baada ya ajali katika kiwanda cha nguvu za nyuklia cha Fukushima-1 ulifikia terabecrels 900,000, ambayo haizidi 20% ya uzalishaji baada ya ajali ya Chernobyl mnamo 1986, ambayo wakati huo ilikuwa terabekreli milioni 5.2. .
Wataalamu walikadiria jumla ya hasara iliyotokana na ajali hiyo katika kinu cha nyuklia cha Fukushima-1 kuwa dola bilioni 74. Kutokomeza kabisa ajali hiyo, ikiwa ni pamoja na kubomoa mitambo hiyo, itachukua takriban miaka 40.

NPP "Fukushima-1"

Mnamo Julai 11, 2011, mlipuko ulitokea katika kituo cha jeshi la majini karibu na Limassol huko Cyprus, ambao uligharimu maisha ya watu 13 na kuleta taifa la kisiwa hicho kwenye ukingo wa shida ya kiuchumi, na kuharibu kiwanda kikubwa zaidi cha nguvu za kisiwa hicho.
Wachunguzi walimtuhumu Rais wa Jamhuri, Dimitris Christofias, kwa kupuuza tatizo la kuhifadhi risasi zilizochukuliwa mwaka 2009 kutoka kwa meli ya Monchegorsk kwa tuhuma za kusafirisha silaha kwenda Iran. Kwa kweli, risasi zilihifadhiwa moja kwa moja chini kwenye eneo la msingi wa majini na kuharibiwa kutokana na joto la juu.

Kiwanda cha nguvu cha Mari kilichoharibiwa huko Kupro

14 Agosti 2008 10:05

Misiba ya karne ya 20 - mamia yao ... Milima ya maiti, damu, maumivu na mateso - hivi ndivyo mapinduzi, vita vya dunia vilileta pamoja nao, misukosuko ya kisiasa na matukio ya kutisha. Na zote, kama sheria, hupigwa picha kwa uangalifu na kurekodiwa ...

Na orodha hii ya kutisha inafungua kwa picha kutoka kwa Titanic maarufu ...

.
MSIBA WA TITANIC. Zaidi ya miaka themanini imepita tangu wakati ambapo, usiku wa baridi wa Aprili 14-15, 1912, kusini mwa kisiwa cha Newfoundland, meli kubwa ya Titanic, meli kubwa na ya kifahari zaidi ya mwanzo wa karne, ilizama baada ya kugongana. na barafu inayoteleza. Abiria 1,500 na wafanyakazi walikufa. Na ingawa kulikuwa na misiba ya kutisha ya kutosha katika karne ya 20, kupendezwa na hatima ya meli hii haipungui hata leo. Hii hapa picha adimu ya meli hiyo siku tatu kabla ya kuondoka...


Kwa bahati mbaya, itabidi tukubaliane na ukweli kwamba ukweli kamili kuhusu kuzama kwa Titanic hautajulikana kamwe. Licha ya uchunguzi mbili uliofanywa mara baada ya jumba hilo lililokuwa likielea kumezwa na mawimbi, maelezo mengi yalibakia kutoeleweka. Meli inaanza safari yake ya kutisha...


Mara tu Kapteni Smith alipoarifiwa kwamba ngazi ya mwisho ilikuwa imeondolewa na kulindwa, rubani alianza biashara. Kwenye gati, mistari ya kusimamisha ilitolewa, ikiweka upinde na ukali kwa nguzo zenye nguvu za ufuo. Kisha vivuta vikaanza kufanya kazi. Sehemu ndefu ya Titanic, sentimita kwa sentimita, ilianza kusogea mbali na gati... Picha iliyoguswa upya ya kuondoka kwa Titanic...


Menea hizo tata za meli zilitazamwa na mamia ya abiria kwenye sitaha ya Titanic na maelfu ya watu kwenye ufuo. Kwaheri...


Na kisha jambo fulani likatokea ambalo lingeweza kuisha kwa huzuni sana. Meli ya New York ilikuwa bandarini. Wakati huo, wakati meli ya Titanic ilipopita, pinde za meli zote mbili zilikuwa kwenye mstari huo huo, nyaya sita za chuma ambazo New York iliunganishwa nazo zilinyoshwa na ufa mkali ukasikika, sawa na risasi kutoka kwa bastola, na ncha za nyaya zilipiga filimbi angani na kuangukia kwenye tuta kwenye umati wa watu wenye hofu na kukimbia...


Bila shaka, hakuna picha za Titanic inayozama. Lakini. Kuna picha nyingi sana zilizopigwa kutoka kwa meli ya uokoaji Carpathia. Walifanikiwa kuinua zaidi ya watu 100 kwenye meli - wale wote ambao walinusurika kwenye boti tano ... "Carpathia"...


Killer iceberg...


Boti nambari 12 ni mojawapo ya zile zilizofanikiwa kufika kando ya Carpathia...


Imehifadhiwa. Ndani ya Carpathia...


Wanahabari. Habari za kutisha...


HOLODOMOR. Neno hili la kutisha linatumiwa kuelezea kifo kikubwa cha wakazi wa SSR ya Kiukreni kutokana na njaa mwaka wa 1932-1933 ... Katika USSR, kiwango cha janga lililotokea na sababu zake halisi zilifichwa tu ... Lakini mashahidi wanakumbuka. kwamba mitaa ya miji na vijiji ilikuwa imejaa mizoga ya wafu, iliyovimba kwa njaa ya watu...


Hivi sasa, kuna maoni katika jamii ya wanasayansi kulingana na ambayo kifo cha watu wengi wa Ukraine kilisababishwa na vitendo vya ufahamu na kusudi vya uongozi wa Soviet ...


Katika haya miaka ya kutisha Takriban watu 4,500,000 walikufa nchini Ukraine ...


Kulikuwa na maiti kila mahali ...


Hospitali na vyumba vya kuhifadhia maiti havikuweza kumudu majukumu yao...


Makaburi yaliyoboreshwa yametandazwa kwa makumi ya kilomita nje kidogo ya jiji...


Waandishi wa habari wa kigeni walipiga picha kutoka Ukraine kwa kuhatarisha maisha yao wenyewe. Na bado, kitu kilivuja kwa waandishi wa habari ...

JANGA LA MWISHO LA NDEGE. Mnamo Mei 6, 1937, ndege ya Ujerumani ya Hidenburg ililipuka na kuchomwa moto - wakati huo ndege kubwa zaidi ulimwenguni, urefu wake ulikuwa karibu mita 248, kipenyo chake kilikuwa zaidi ya m 40. Ilijengwa katika miaka ya 30 kama ishara ya Ujerumani mpya ya Hitler. ... Picha ya wakati huo kutoka kwenye kumbukumbu za gazeti la Komsomolskaya Pravda..


Inaweza kuruka kilomita elfu 15 kwa kasi ya juu ya 135 km / h. Kwenye orofa mbili za chumba cha abiria kulikuwa na vibanda 26, baa, chumba cha kusoma, mgahawa, nyumba za sanaa, na jikoni. Tikiti inagharimu zaidi ya $800. "Hidenburg" iliharibiwa na moto ilipokuwa ikikaribia mlingoti wa kuegesha ndege huko Lakehurst (New Jersey, Marekani), ikikamilisha safari ya ndege kutoka Frankfurt (Ujerumani)...


Sekunde 32 baada ya mlipuko, chombo cha anga, zaidi ya mara 2 ya urefu wa uwanja wa mpira, kilifanana na kiunzi cha ajabu kilichochomwa cha chuma kilichopinda. Maafa haya yaligharimu maisha ya watu 36...


Mlipuko huo ulisikika umbali wa maili kumi na tano. Shukrani kwa ujasiri na kujidhibiti kwa nahodha, wafanyakazi na abiria 62 waliokolewa. Moto huo unahusiana moja kwa moja na matumizi ya hidrojeni, gesi pekee ya kubeba gesi ambayo Ujerumani ilikuwa nayo tangu Marekani ilipokataa kusambaza heliamu kwa wingi wa kibiashara. Pia kulikuwa na toleo la shambulio la kigaidi - mwanzoni mwa miaka ya 1970, habari ilionekana kwamba adui wa Nazi Erich Spehl, mmoja wa washiriki wa timu, alikuwa amepanda mgodi wa wakati ...


LULU HARBOR. Maarufu zaidi msingi wa majini USA kwenye Visiwa vya Hawaii. Mnamo Desemba 7, 1941, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, ndege za kubeba za Kijapani zilizindua shambulio la kushtukiza kwenye Bandari ya Pearl na kulemaza vikosi kuu vya Meli ya Pasifiki ya Amerika. Mnamo Desemba 8, Merika na Uingereza zilitangaza vita dhidi ya Japani ...


Jua lilichomoza juu ya Bandari ya Pearl siku hiyo katika utukufu wake wote wa kawaida wa kitropiki. Ilikuwa Jumapili na meli ilikuwa "nyumbani". Maafisa na mabaharia walifikiria juu ya siku inayokuja ya kupumzika. Kama kawaida siku za Jumapili, simu ya kuamka ilitolewa kwa kuchelewa. Wakati huo, sauti za bugle zilipopungua, ndege zisizojulikana zilionekana angani. Bila kuchelewa, walianza kurusha mabomu na torpedo ...


Washambuliaji 50, washambuliaji 40 wa torpedo na 81 walishambulia meli za Pacific Fleet zilizotia nanga katika Bandari ya Pearl...


Wakati ndege za mwisho za Kijapani ziliondoka, ikawa kwamba hasara jeshi la majini na Jeshi la Wanamaji nambari 2,835, kati yao maafisa na wanaume 2,086 waliuawa au kujeruhiwa vibaya. Hasara za jeshi zilifikia watu 600, kati yao 194 waliuawa na 364 walijeruhiwa. Mbali na uharibifu wa meli na hangars, ndege 92 za jeshi la wanamaji ziliharibiwa na ndege 31 ziliharibiwa, na jeshi lilipoteza ndege 96 ...

HIROSHIMA - KISASI KWA LULU HARBOR? Kubwa Vita vya Uzalendo kumalizika Mei 9, 1945. Lakini vita haikuishia hapo. Ilidumu hadi Septemba 2, 1945. Na kulikuwa na mapigano. Na kulikuwa na ushindi. Na kulikuwa na waathirika. Na kulikuwa na misiba. Na mbaya zaidi ni shambulio la atomiki katika miji ya Japani ...

Eneo la mji wa Hiroshima mnamo Agosti 6, 1945 lilikuwa kama mita za mraba 26. maili, ambayo 7 tu ndiyo iliyojengwa kabisa. Hakukuwa na maeneo ya biashara, viwanda na makazi yaliyowekwa wazi. 75% ya watu waliishi katika eneo lililojengwa katikati mwa jiji ...

Kamanda wa kikosi, Kanali Tibets, aliita ndege yake "Enola Gay" kwa heshima ya mama yake. Fremu bomu ya atomiki, iliyoko kwenye ghuba ya bomu ya Mashoga ya Enola, ilifunikwa na kauli mbiu nyingi za ucheshi na zito. Miongoni mwao kulikuwa na maandishi "kutoka kwa wavulana kutoka Indianapolis"...

Mnamo Agosti 6, karibu saa 8 asubuhi, washambuliaji wawili wa B-29 walitokea juu ya Hiroshima. Watu waliendelea kufanya kazi bila kuingia kwenye makazi na kutazama ndege za adui. Washambuliaji hao walipofika katikati ya jiji, mmoja wao alidondosha parachuti ndogo, kisha ndege hizo zikaruka. Saa 8:15 asubuhi kulitokea mlipuko wa viziwi ambao ulionekana kusambaratisha mbingu na dunia kwa papo hapo...

Mwako wa kupofusha na kishindo cha kutisha cha mlipuko - baada ya hapo jiji lote lilifunikwa na mawingu makubwa ya moshi. Miongoni mwa moshi, vumbi na vifusi, nyumba za mbao ziliteketea moja baada ya nyingine, na hadi mwisho wa siku jiji hilo lilimezwa na moshi na moto. Na moto ulipopungua hatimaye, jiji lote lilikuwa magofu tu. Maiti zilizochomwa moto na kuungua zilirundikana kila mahali, nyingi zikiwa zimeganda katika hali ambayo mlipuko huo uliwapata. Tramu, ambayo mifupa yake moja tu ilibaki, ilikuwa imejaa maiti zilizoshikilia mikanda ...


Bomu moja lenye uwezo wa kubeba tani elfu 20 za TNT, ambalo lililipuka kwenye mwinuko wa mita 600 juu ya jiji, mara moja liliharibu asilimia 60 ya jiji chini. Kati ya wakazi 306,545 wa Hiroshima, watu 176,987 waliathiriwa na mlipuko huo. Watu 92,133 waliuawa au kupotea, watu 9,428 walijeruhiwa vibaya na watu 27,997 walijeruhiwa kidogo. Katika jitihada za kupunguza uwajibikaji wao, Wamarekani walidharau idadi ya majeruhi kadiri inavyowezekana - idadi ya wanajeshi waliouawa na waliojeruhiwa haikuzingatiwa wakati wa kuhesabu hasara. Wengi walikufa kutokana na ugonjwa wa mionzi. Hakukuwa na chochote kilichosalia kwa wale ambao walikuwa karibu na kitovu - mlipuko huo uliwavuta watu ...


AUSCHWITZ - HEKTA 40 ZA KIFO. Kambi kubwa ya maangamizi, iliitwa kiwanda cha kifo, kisafirisha kifo, mashine ya kifo. Kwa kweli, katika Silesia ya Kipolishi, kwenye hekta elfu kadhaa, jimbo la kutisha zaidi ulimwenguni lilijengwa na idadi ya watu milioni kadhaa, ambao chini ya elfu tatu walinusurika, na mfumo wake wa thamani, uchumi, serikali, uongozi, watawala. , wanyongaji, wahasiriwa na mashujaa. Maandishi yaliyo juu ya lango la kambi ya mateso ya Auschwitz yalisomeka hivi: “Kazi hukufanya uwe huru.” Mlango wa Kuzimu...


"Uliletwa hapa si kwa sanatorium, lakini kwenye kambi ya mateso ya Wajerumani. Kumbuka, kuna njia moja tu ya kutoka hapa - kupitia bomba la kuchomea maiti." Hivi ndivyo sauti ya Naibu Kamanda Frach ilivyozungumza kupitia vipaza sauti...


Wahandisi walipewa kazi: mahali pa kuchomea maiti kilihitajika, kwa sababu vinginevyo kungekuwa na shida nyingi na miili ya wafu. Wahandisi walihesabu: tanuu tatu, makaa ya mawe, kupakia masaa 24 kwa siku. Walitoa jibu: Watu 340 wanaweza kuchomwa moto. Uongozi wa uhandisi uliwashukuru, lakini uliweka kazi mpya - kuongeza uwezo wa uzalishaji...

Tani mbili za nywele za binadamu ni nini hawakuwa na muda wa kutumia. Kambi iliwapatia pfennigs 50 kwa kilo. Wafanyabiashara walichukua kwa hiari - walipata kitambaa cha bei nafuu, cha kudumu na kamba ...


Makundi ya dhahabu kutoka kwenye miwani yalikuwa yamerundikwa vyema kwenye chumba maalum...


Lango kuu la kuingilia... Watu waliletwa kwa magari...

Hadi watu sita walilala kwenye bunks. Katika majira ya baridi, watu wengi walikuwa na kutokuwepo. Na haya yote yalitiririka kutoka kwa bunks za juu hadi za chini. Na kwenda chooni usiku ilikuwa ndoto. Walinzi waliwapiga watu kwa sababu walikuwa na maagizo: choo lazima kiwe safi...


Wakati huo huo, Wajerumani walikuwa wakijaribu gesi. Ilihudumiwa kupitia mashimo kwenye dari. Watu hawakujua walikokuwa wakienda. Waliambiwa kuwa ni kwa ajili ya usafi wa mazingira. Wanaume wa SS walikagua ikiwa wafungwa walikuwa hai au la. Walichukua msumari na kuuchomeka mwilini... Barabara ya kuelekea chumba cha gesi...


"Kimbunga-B"...


Waliondoa hasira zao kwa Warusi. Kulikuwa na elfu kumi na mbili kati yao, labda watu sitini walibaki. Kwa mfano, walikuwa na adhabu hii: katika kambi walifungua milango upande mmoja na mwingine, lakini ilikuwa majira ya baridi, na wafungwa walipaswa kusimama uchi. Walinzi pia waliwanyunyizia maji baridi kutoka kwa bomba ...


Waliandaa supu kwa wafungwa, bila shaka, bila mafuta na nyama. Walipobeba sufuria iliyojaa, kitoweo kilimwagika. Watu walilamba ardhi ikiwa tone lilianguka. Wanaume wa SS pia walinipiga kwa hili...

Watoto wanaonyesha mikono yenye nambari...


Wanajeshi wa Soviet walikomboa Auschwitz mnamo Januari 27, 1945. Chini ya watu elfu saba walibaki hapo. Wajerumani waliharibu vyumba vyote vitano vya kuchoma maiti na vyumba vya gesi, na kuwachukua wafungwa wengi. Waliobaki walisema wenyewe: sisi si watu tena baada ya yale tuliyopitia hapa ...


KIFO CHA GOEBBELS. Wakati wa kutekwa kwa Berlin na askari wa Soviet, mwanaitikadi mkuu wa ufashisti, Joseph Goebbels, alichukua sumu, baada ya kuitia sumu familia yake - mke wake na watoto sita. Maiti, kulingana na amri yake ya kufa, zilichomwa moto. Hapa kuna picha inayoonyesha maiti ya mhalifu. Picha hiyo ilichukuliwa katika jengo la Imperial Chancellery mnamo Mei 2, 1945 na Meja Vasily Krupennikov. Nyuma ya picha hiyo, Vasily aliandika: "Tulifunika sehemu nyeti ya Goebbels na leso, ilikuwa mbaya sana kuiangalia" ...


BOMU LA TSAR, "IVAN", "MAMA WA KUZKA". Thermo kifaa cha nyuklia, iliyoandaliwa katika CCCP katikati ya miaka ya 50 na kikundi cha wanafizikia kilichoongozwa na Mwanataaluma I.V. Kurchatov.


Timu ya maendeleo ilijumuisha Andrei Sakharov, Viktor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov na Yuri Smirnov.


Toleo la asili la bomu, lenye uzito wa tani 40, lilikataliwa na wabunifu kuwa nzito sana. Kisha wanasayansi wa nyuklia waliahidi kupunguza uzito wake hadi tani 20, na watengenezaji wa ndege walipendekeza mpango wa marekebisho yanayolingana ya mabomu ya Tu-16 na Tu-95. Kifaa kipya cha nyuklia, kulingana na mila iliyopitishwa katika USSR, kilipokea jina la nambari "Vanya" au "Ivan", na Tu-95 iliyochaguliwa kama mtoaji iliitwa Tu-95V.


Matokeo ya mlipuko wa malipo hayo, ambayo yalipata jina la Tsar Bomba huko Magharibi, yalikuwa ya kuvutia - "uyoga" wa nyuklia wa mlipuko huo uliongezeka hadi urefu wa kilomita 64, wimbi la mshtuko lililotokana na mlipuko huo lilizunguka ulimwengu mara tatu. , na ionization ya angahewa ilisababisha mwingiliano wa mawasiliano ya redio kwa mamia ya kilomita kutoka kwenye jaa ndani ya saa moja...


Jaribio la kifaa chenye nguvu zaidi cha nyuklia duniani lilifanyika mnamo Oktoba 30, 1961, wakati wa Mkutano wa XXII wa CPSU. Bomu hilo lililipuka ndani ya eneo la majaribio ya nyuklia kwenye Novaya Zemlya katika mwinuko wa mita 4,500. Nguvu ya mlipuko huo ilikuwa takriban megatoni 50 za TNT. Hakuna majeruhi au uharibifu ulioripotiwa rasmi...


MAUAJI YA RAIS KENNEDY. Mkasa huo ulitokea Novemba 22, 1963, Ijumaa...

Idadi ya vidokezo vilivyopendekezwa kwa tukio hili inasonga kwa ujasiri kuelekea ukomo. Ni nini kinachojulikana kwa uhakika? ..

Mnamo Novemba 22, rais, pamoja na mkewe na Gavana wa Texas John Connally, walikuwa wakiendesha gari kutoka uwanja wa ndege wa Dallas kuelekea katikati mwa jiji. Msafara wa magari uliposogea katika eneo la biashara la jiji hilo, rais alilakiwa na zaidi ya watu elfu 200. Wakati fulani, gari lilipungua, na wakati huo risasi zilitoka.


Risasi hizo zilimpiga JFK kichwani na kooni. Rais alianguka mikononi mwa mkewe, na risasi iliyofuata ikamjeruhi vibaya Gavana wa Texas mgongoni.


Rekodi hii ya sekunde 40, iliyotengenezwa kwa kamera rahisi ya video na mtu kutoka Dallas, imekuwa rekodi maarufu zaidi ulimwenguni. Mara tu baada ya risasi kufyatuliwa, gari lilikimbizwa kwenye kliniki, ambapo madaktari 14 wa upasuaji walipigania maisha ya Kennedy ...

...lakini pamoja na juhudi zao zote, alifariki dakika 35 baadaye...
Dakika 45 baada ya jaribio la mauaji, mshukiwa, Lee Harvey Oswald, alizuiliwa. Lakini yeye pia aliuawa kimaajabu - siku 2 baadaye aliuawa na mmiliki wa klabu ya usiku Jack Ruby Naam, Makamu wa Rais wa Marekani Lyndon Johnson akawa rais mpya wa nchi. Kwa njia, alikuwa akisafiri kwa gari lingine la msafara huo ...


VITA vya Vietnam vilianza mnamo Agosti 1964 kwa tukio katika Ghuba ya Tonkin, wakati ambapo meli za walinzi wa pwani ya Jamhuri ya Kidemokrasia ya Vietnam zilifyatua waharibifu wa Kiamerika wakitoa msaada wa moto kwa vikosi vya serikali ya Vietnam Kusini katika vita vyao dhidi ya waasi...

Ili kulinda Vietnam Kusini, Merika ilipeleka jeshi la nusu milioni kuvuka bahari, likiwa na kila aina ya silaha za kisasa, isipokuwa nyuklia ...


Wanajeshi wa Marekani walipigana vikali katika msitu usioweza kupenyeka dhidi ya waasi wanaounga mkono ukomunisti (Viet Cong)...

Katika maeneo makubwa, waliharibu majani mazito ambayo yalimficha adui asiye na dawa na dawa, walipiga mabomu bila huruma maeneo ya washiriki na eneo la Vietnam Kaskazini - kila kitu kilikuwa bure ...


Baadaye, uhasama ulifunika eneo sio tu la Vietnam yenyewe, lakini pia la Laos jirani na Kambodia ...


Wamarekani elfu 50 walikufa; Mara nyingi zaidi Kivietinamu waliuawa. Mwanzoni mwa 1968, vita vilikuwa vimefikia mwisho, mazungumzo ya amani yalianza Mei 1968, ambayo yalidumu zaidi ya miaka minne ... Januari 27, 1973, utawala wa Marekani ulikubali kusaini makubaliano juu ya masharti ya kujiondoa. askari kutoka Vietnam. Vita hivyo, ambavyo Marekani ilidhani vingekuwa keki, viligeuka kuwa jinamizi la Amerika. Mgogoro wa baada ya vita uliendelea nchini Marekani kwa zaidi ya miaka 10. Ni ngumu kusema jinsi ingekuwa imeisha ikiwa mzozo wa Afghanistan haungetokea ...
Katika nusu ya pili ya karne ya 20, ubinadamu ulijifunza misemo miwili ya kutisha - "ugaidi wa ulimwengu" na "janga linalosababishwa na mwanadamu"... Tangu miaka ya 60 ya karne iliyopita, cosmodromes na viwanda, treni na ndege, nyumba na vinu vya nyuklia vimekuwepo. imekuwa ikivuma moja baada ya nyingine katika dunia hii...

.
BAIKONUR, OKTOBA 24, 1960. "Janga la Nedelin." Mlipuko wa kombora la masafa marefu la R-16 wakati wa majaribio katika uwanja wa cosmodrome...


Mlipuko na moto uliosababisha vifo vya zaidi ya watu 90, akiwemo kamanda mkuu wa Kikosi cha Strategic Missile Forces... Kwa mujibu wa takwimu zisizo rasmi, walikuwa 165...


Mbunifu, msomi M.K. Yangel, ambaye hakuwepo kwa muda mfupi kabla ya kuanza, alinusurika kimiujiza ...


Maafa hayo yalifanywa kuwa siri hadi mwisho wa miaka ya 90...


Walakini, matukio machache ya kutisha pia yaliwekwa wakati huo. Inafurahisha, bado kuna uvumi unaoenea huko Baikonur hadi leo kwamba Umoja wa Soviet hata kabla ya Gagarin alituma watu angani. Lakini kwa kuwa majaribio haya yaliishia kwa kifo cha wanaanga, yalifanywa kuwa siri ...


Na mnara wa wafu uligeuka kuwa wa kawaida sana ...


JUMANNE YA DAMU MUNICH. Mnamo Septemba 5, 1972, kwenye Olimpiki ya XX, msiba mbaya zaidi katika historia ya mashindano ya michezo ulitokea. Saa 3:30 asubuhi magaidi 8 waliokuwa na silaha nzito wa kundi la wapiganaji wa Palestine Liberation Organization Black September walivamia nyumba moja ya Kijiji cha Olympic na kufanikiwa kuwachukua mateka wanachama 11 wa ujumbe wa michezo wa Israel. Kijiji cha Olimpiki hakikugundua magaidi ...

Baada ya kupanda kwenye matundu ya chuma yanayozingira bweni la wanariadha, magaidi hao wanapasua silaha zao na kuingia lango nambari 1 la jengo 31. Sekunde chache baadaye, wanabisha hodi kwa bidii kwenye mlango wa chumba ambamo jaji wa mieleka wa zamani wa Israeli Yosef Gutfreund. iko. Gutfreund ni maarufu kwa umbile lake la kishujaa na nguvu za Herculean. Kuona watu wanaotilia shaka, anaegemeza mwili wake wote mlangoni na kuwaweka kizuizini wahalifu hao kwa sekunde chache...


Mmoja wa magaidi hao anaamuru mmoja wa mateka aonyeshe vyumba ambavyo Waisraeli wengine wanaishi. Anakataa, na gaidi akamfyatulia risasi Kalashnikov. Kwa hivyo, anaokoa maisha ya wapiga risasi, wafunga uzio, mkimbiaji wa mbio na mwogeleaji ...

Bado, Waisraeli 12 walikamatwa na magaidi. Madai yalitolewa - kuachiliwa mara moja kwa magaidi 234 kutoka magereza ya Israeli na 16 kutoka magereza. Ulaya Magharibi...Mazungumzo yalifanyika hadi jioni...


Miili ya wanariadha wote kumi na moja waliokufa ilitumwa kwa Israeli. Wakati wa operesheni isiyofanikiwa, raia wawili wa Ujerumani pia walikufa: polisi na rubani wa moja ya helikopta. Katika nchi ya wahasiriwa, pamoja na jamaa, hafla ya mazishi ilihudhuriwa na mkuu wa serikali Golda Meir, mawaziri wote, wanachama wa Knesset, wajumbe wa ujumbe wa michezo walioacha Olimpiki, maelfu ya raia wa Israeli ...


MAAFA YA CHERNOBYL. Mnamo Aprili 26, 1986, vijiti 187 vya mfumo wa udhibiti na ulinzi viliingia kwenye msingi ili kuzima reactor. Mwitikio wa mnyororo ulipaswa kuvunjika. Walakini, baada ya sekunde 3 kuonekana kwa kengele kwa kuzidi nguvu ya reactor, kuongeza shinikizo. Na baada ya sekunde nyingine 4 - mlipuko mbaya ambao ulitikisa jengo zima. Fimbo za ulinzi wa dharura zilisimama kabla hata hazijafika nusu...


Makundi yenye kung'aa yalianza kuruka kutoka kwa paa la kitengo cha nne cha nguvu, kana kwamba kutoka kwa mdomo wa volkano. Waliinuka juu. Ilionekana kama fataki. Makundi yalitawanyika na kuwa cheche za rangi nyingi na kuanguka katika sehemu tofauti ...

Mpira wa moto mweusi ulipaa juu, ukatengeneza wingu ambalo lilitanda kwa usawa ndani ya wingu jeusi na kwenda kando, likieneza kifo, magonjwa na bahati mbaya kwa namna ya matone madogo madogo.


Na wakati huu watu walikuwa bado wanafanya kazi ndani. Hakuna paa, sehemu ya ukuta imeharibiwa ... Taa zilizimika, simu ikazima. Sakafu zinaanguka. Sakafu inatikisika. Jengo limejaa ama mvuke, ukungu au vumbi. Mzunguko mfupi unawasha flash. Vifaa vya kufuatilia mionzi haviko kwenye chati. Maji ya moto yenye mionzi yanatiririka kila mahali...

Baada ya janga kubwa zaidi lililosababishwa na mwanadamu katika historia ya ulimwengu, miti ya misonobari kama hii ilizaliwa katika Ukanda...

... wanyama kama hao ...

... na hawa ni watoto ...

Picha hizi zilichukuliwa kwa moja ya ripoti za siri kwa Kamati Kuu ya Politburo ya USSR ...


Sasa karibu nyumba zote katika Kanda zinaonekana kama hii ...


TETEMEKO LA 1988 LILILOHARIBU JIJI LA SPITAK. Pia huko Armenia, miji ya Leninakan, Stepanavan, Kirovakan iliharibiwa. Vijiji 58 kaskazini-magharibi mwa jamhuri vilipunguzwa kuwa magofu, karibu vijiji 400 viliharibiwa kwa sehemu.


Waokoaji 450 wa migodi waliwasili kutoka jamhuri za muungano wa kindugu nchini Armenia. Wanajeshi elfu 6.5, timu 25 za madaktari wa kijeshi, na vitengo 400 vya vifaa vya jeshi vinashiriki katika shughuli za uokoaji katika eneo la maafa.


Makumi ya maelfu ya watu walikufa, watu elfu 514 waliachwa bila makazi. Upotevu wa utajiri wa kitaifa ulifikia rubles bilioni 8.8.


Katika kipindi cha miaka 80 iliyopita, hili ndilo tetemeko la ardhi lenye nguvu zaidi katika Caucasus...


Mnamo Machi 1, 1995, MWANDISHI WA HABARI MAARUFU WA TV VLAD LISTYEV ALIUAWA kwenye lango la nyumba yake.


Mauaji ya mkurugenzi mkuu wa ORT na mtu maarufu tu yalikuja kama mshtuko kwa mamilioni ya watu. Alipendwa sana na maarufu hivi kwamba hata mkuu wa serikali wakati huo Boris Yeltsin, akiacha kila kitu, alikimbilia Ostankino kuomba msamaha kwa wafanyakazi wa televisheni. Uchunguzi ulianza karibu mara moja, michoro ya wauaji wanaodaiwa ilifanywa na kuchapishwa, lakini harakati za moto hazikuzaa matokeo.


Katika kipindi cha miaka 11 iliyopita, maneno ya ujumbe wa Ofisi ya Mwendesha Mashtaka Mkuu yamebakia karibu bila kubadilika. Kiasi tu cha vifaa vya uchunguzi kimebadilika: mwaka huu tayari kuna zaidi ya vitabu 200.


KUTEKWA KWA BUDENNOVSK. Mnamo Juni 14, 1995, vikosi vya wanamgambo wa Chechen chini ya amri ya Shamil Basayev viliingia Budyonnovsk na kuchukua mateka wapatao 1,500. Magaidi, baada ya kufanya kusitisha mapigano na kuanza kwa mazungumzo huko Chechnya kuwa sharti la kuachiliwa kwa mateka, walipata nguvu katika hospitali ya jiji.

Mnamo Juni 17, vikosi maalum vya Wizara ya Mambo ya Ndani na FSB vilifanya majaribio kadhaa ya kuvamia hospitali hiyo. Wakati wa operesheni hizi, magaidi na washambuliaji waliuawa na kujeruhiwa, lakini mateka waliteseka zaidi (kutoka kwa moto wa washambuliaji) - hadi watu 30 walikufa na wengi walijeruhiwa. Wakati wa shambulio hilo, magaidi waliwalazimisha mateka, kutia ndani wanawake, kusimama kwenye madirisha na kupiga kelele kwa wanajeshi wa Urusi: "Msipige risasi!"

Baada ya kutofaulu kwa shambulio hilo mnamo Juni 18, kupitia upatanishi wa S.A. Kovalev, mazungumzo yalianza kati ya Waziri Mkuu Chernomyrdin na Basayev, wakati ambao iliwezekana kufikia makubaliano juu ya kuachiliwa kwa mateka. Masharti ya kuachiliwa kwao yalikuwa: kukomesha uhasama katika eneo la Chechnya na utatuzi wa maswala yenye utata kupitia mazungumzo. Kikosi cha wanamgambo kilisafiri kwa mabasi yaliyotolewa na upande wa shirikisho hadi kijiji cha milimani cha Chechen cha Zandak. Wakati huo huo, mateka 120 waliojitolea kuandamana na magaidi walitumiwa kama "ngao za binadamu". Kwa jumla, kama matokeo ya hatua hii ya kigaidi huko Budennovsk, raia 105 waliuawa, kutia ndani wanawake 18, wanaume 17 zaidi ya umri wa miaka 55, mvulana na msichana chini ya miaka 16. Maafisa 11 wa polisi na wanajeshi wasiopungua 14 pia waliuawa.


MAUAJI YA YITZHAK RABIN. Kila Muisraeli anajua jina la muuaji wa waziri mkuu wa Israel. Yigal Yigal Amir ni mwanachama wa shirika la utaifa la chini ya ardhi la "Eyal" (Simba wa Yuda).

Mauaji hayo yalifanyika Novemba 4, 1995 huko Tel Aviv, jioni baada ya maelfu ya watu kuandamana kuunga mkono mchakato wa amani. Yitzhak Rabin, aliyejeruhiwa mgongoni na risasi mbili, alipelekwa katika hospitali ya karibu ya Ihilov katika kiti cha nyuma cha gari la abiria la serikali.

Kufikia saa 11 jioni, katibu wa kibinafsi wa Rabin aliripoti kwamba waziri mkuu alikuwa ameuawa kwa kupigwa risasi.


Kiongozi mzee wa Chama cha Wafanyakazi, Yitzhak Rabin, ambaye sera zake zilikosolewa vikali, alitangazwa kuwa mtakatifu papo hapo. Sasa ni desturi katika Israeli kutaja viwanja, mitaa na taasisi za elimu baada yake...


MLIPUKO WA NYUMBA HUKO MOSCOW NA VOLGODONSK MWAKA 1999. Msururu wa mashambulizi ya kigaidi huko Moscow na Volgodonsk mnamo Septemba 1999 uligharimu maisha ya zaidi ya watu 300. Milipuko hiyo ilitokea katika hali ambayo mapigano yalikuwa yakifanyika huko Dagestan kati ya wanajeshi wa shirikisho na wavamizi wa vikosi vya kujitenga vilivyo na silaha kutoka Chechnya, wakiongozwa na Shamil Basayev...


Mlipuko kwenye Mtaa wa Guryanov. Mnamo Septemba 8, 1999, saa 11:58 jioni, mlipuko ulitokea katika ghorofa ya chini ya jengo la makazi la orofa 9 19 kwenye Mtaa wa Guryanova (wilaya ya Pechatniki) kusini-mashariki mwa Moscow. Jengo hilo liliharibiwa kwa kiasi, sehemu moja ya jengo la makazi ilianguka. Waokoaji walifanya kazi kwenye magofu ya jengo la makazi kwa siku kadhaa ...


Kulingana na data rasmi, mlipuko huo uliua watu 109 na kujeruhi watu 160. Kama wataalam wa milipuko walivyothibitisha, kifaa cha kulipuka chenye uwezo wa kilo 300-400 cha TNT kilianguka kwenye basement ya nyumba. Wimbi la mlipuko huo liliharibu miundo ya nyumba jirani 19. Siku chache baadaye, nyumba 17 na 19 ziliharibiwa na wataalamu wa milipuko, wakaazi walihamishiwa nyumba zingine ...


Kwa njia vyombo vya habari Kulikuwa na maoni kwamba hili lilikuwa shambulio la kigaidi. Siku ya maombolezo ya waliouawa katika mlipuko huo ilipangwa Septemba 13. Siku hiyo hiyo, mchoro wa mtu anayedaiwa kukodisha chumba cha chini cha ardhi katika jengo la makazi ulionyeshwa kwenye televisheni...


Mlipuko kwenye Barabara kuu ya Kashirskoye. Mnamo Septemba 13, saa 5 asubuhi, mlipuko mpya ulitokea kwenye Barabara kuu ya Kashirskoye katika jengo la makazi la ghorofa 8 namba 6/3. Kama matokeo ya mlipuko huo, nyumba hiyo iliharibiwa kabisa, karibu wakaazi wote katika jengo la makazi - watu 124 - waliuawa, watu 9 walijeruhiwa na waokoaji wakawatoa kwenye kifusi, na familia 119 ziliathiriwa. Kutokana na ukweli kwamba nyumba hiyo ilitengenezwa kwa matofali, karibu wakazi wote waliokuwa ndani yake wakati wa mlipuko huo walikufa...


Siku hiyo hiyo, Septemba 13, katika eneo la Maryino, vifaa vya vilipuzi vilipatikana kwenye mifuko ya sukari, vya kutosha kuharibu majengo kadhaa ya makazi. Hali ya hatari haikutangazwa, lakini hatua za usalama ambazo hazijawahi kufanywa zilichukuliwa huko Moscow na miji mingine, na vyumba vyote vya chini na vyumba vya chini viliangaliwa. Wakazi wa majengo ya makazi walipanga saa za saa-saa kwa miezi kadhaa ...


Mnamo Septemba 16, siku chache baada ya milipuko huko Moscow, saa 5.40 asubuhi mji wa Volgodonsk. Mkoa wa Rostov Mlipuko wa nguvu mbaya ulitushtua. Gari la GAZ-53 lililojaa vilipuzi lililipuka karibu na jengo la idara ya polisi na karibu na jengo la makazi la orofa 9 kwenye Mtaa wa Gagarin, 35. Crater yenye kipenyo cha m 15 na kina cha m 3 iliundwa katika ua wa nyumba.Watu 437 waliishi katika vyumba 144 vya jengo la jopo - watu 18 walikufa.


MSIBA KATIKA MPITO KWENYE UWANJA WA PUSHKIN. Mvua nyingine ya radi ilipiga huko Moscow mlipuko wenye nguvu. Kifaa hicho kilitegwa na vijana wawili wa Caucasus...


Inadaiwa walikaribia kibanda cha biashara nambari 40 na kuomba wawauzie bidhaa kwa dola za Marekani. Muuzaji alikataa, kisha vijana wakamwomba muuzaji aangalie mfuko wakati wanakwenda kubadilishana dola kwa rubles. Dakika chache baada ya wao kuondoka, kilipuzi cha kujitengenezea kikiwa ndani ya begi chenye uwezo wa kubeba gramu 400 hadi kilo 1.5 cha TNT kililipuka...

Kwa mujibu wa mashahidi waliokuwa kwenye njia hiyo wakati huo, kwanza kulisikika kishindo kikubwa na mlipuko mkali, kisha wimbi la mlipuko likapita kwenye mtaro huo na moshi mkubwa ukamwagika. Watu walianza kukimbia. Wale ambao walikuwa karibu na kitovu walikuwa na majeraha mengi ya kuchomwa na majeraha, na damu ilikuwa ikimwagika. Mlipuko huo ulikuwa mkali sana hata ulirarua nguo kutoka kwa wahasiriwa ...


Mlipuko huo uliua watu 7, 93 walitafuta msaada wa matibabu. Kati ya hawa, watu 59 walipelekwa hospitali za jiji, 34 walikataa kulazwa hospitalini. Miongoni mwa waliopoteza maisha ni watoto watatu...


KIFO CHA "KURSK". Mnamo Agosti 12, 2000, msiba ulitokea katika Bahari ya Barants, na kuwapeleka mamia ya mamilioni ya watu kwenye televisheni zao.

Kwa siku kadhaa, vikosi vya wanamaji vya Urusi na Uingereza vilijaribu kuwaokoa wafanyikazi 118 wa manowari ya nyuklia kutoka kwa utumwa wa chini ya maji.


Walakini, juhudi zote hazikufaulu ...


Kama uchunguzi ulivyoanzishwa baadaye, janga hilo lilisababishwa na mlipuko wa kile kinachoitwa "torpedo nene" kwenye chumba cha torpedo. Manowari wote waliokuwa kwenye meli walikufa.


MSIBA WA DUBROVKA. Mnamo Oktoba 23, 2002, saa 21:15, watu wenye silaha wakiwa wamejificha waliingia ndani ya jengo la Kituo cha Theatre huko Dubrovka, kwenye Mtaa wa Melnikov (zamani Jumba la Utamaduni la Kiwanda cha Kubeba Jimbo). Wakati huo, muziki wa "Nord-Ost" ulikuwa ukicheza katika kituo cha kitamaduni; kulikuwa na zaidi ya watu 700 kwenye ukumbi. Magaidi hao walitangaza kuwa watu wote - watazamaji na wafanyikazi wa ukumbi wa michezo - mateka na kuanza kuchimba jengo ...


Saa 10 jioni ilijulikana kuwa jumba la ukumbi wa michezo lilitekwa na kikosi cha wanamgambo wa Chechen wakiongozwa na Movsar Barayev, kati ya magaidi hao kulikuwa na wanawake, wote walitundikwa na vilipuzi ...


Mnamo Oktoba 24, saa sita usiku wa manane, jaribio la kwanza lilifanywa kuanzisha mawasiliano na magaidi: Naibu wa Jimbo la Duma kutoka Chechnya Aslambek Aslakhanov aliingia kwenye jengo la kituo. Saa sita na nusu usiku, risasi kadhaa zilisikika katika jengo hilo. Mateka ambao walifanikiwa kuwasiliana na simu za mkononi na makampuni ya televisheni, wanaomba kutoanzisha mashambulizi: "Watu hawa wanasema kwamba kwa kila mmoja wao kuuawa au kujeruhiwa wataua mateka 10" ...


Mnamo Oktoba 26, saa tano na dakika 30, milipuko mitatu na milipuko kadhaa ya bunduki ilisikika karibu na jengo la Palace of Culture. Saa sita hivi vikosi maalum vilianza shambulio hilo, wakati ambapo gesi ya neva ilitumiwa. Saa saba na nusu asubuhi, mwakilishi rasmi wa FSB aliripoti kwamba Kituo cha Theatre kilikuwa chini ya udhibiti wa huduma maalum, Movsar Barayev na wengi wa magaidi walikuwa wameangamizwa ...


Saa 7:25 asubuhi, Msaidizi wa Rais wa Urusi Sergei Yastrzhembsky alitangaza rasmi kwamba operesheni ya kuwakomboa mateka hao ilikuwa imekamilika. Idadi ya magaidi waliotengwa katika jengo la Kituo cha Theatre huko Dubrovka pekee ilifikia watu 50 - wanawake 18 na wanaume 32. Magaidi watatu wanazuiliwa...


Mnamo Novemba 7, 2002, ofisi ya mwendesha mashtaka wa Moscow ilichapisha orodha ya raia waliokufa kwa sababu ya vitendo vya magaidi ambao waliteka kituo cha maonyesho huko Dubrovka. Ilijumuisha watu 128: Warusi 120 na raia 8 kutoka nchi za karibu na za mbali. Kama matokeo ya vitendo vya wanamgambo hao, mateka watano walipokea majeraha ya risasi. Mateka wanne waliokufa hawakuweza kutambuliwa kwa muda mrefu, na majina yao hayakujumuishwa katika orodha ya mamlaka ya afya ...


SEPTEMBA 11 – VITA BILA SHERIA. Amerika haijawahi kujua janga kama hilo ... Zaidi jinamizi la kutisha... Manhattan, saa 8 dakika 44 asubuhi mnamo Septemba 11, 2001, dakika moja kabla ya msiba.


Saa 8.45 ndege ya kwanza ya kamikaze ilianguka kwenye moja ya minara ya Vita vya Kidunia vya pili. kituo cha ununuzi. Picha inaonyesha jinsi ya pili inaruka juu ...


Moja ya minara hiyo, yenye urefu wa orofa 110, ilibomolewa...


Mlipuko na moto mkali mara moja. Mtu wa mwisho kujibu simu kutoka orofa za juu alipiga kelele "Tunakufa!"


Msururu wa milipuko mikali ilitokea kando ya eneo la Jengo la Twin Towers...


Moto ulizuka. Sehemu ya juu ya jengo "huanguka" kwenye msingi ...


Majengo mawili marefu zaidi ya World Trade Center yameporomoka baada ya kusimama kwa chini ya saa...


Barabara za Manhattan kusini mwa Mtaa wa Colon zimefunikwa na moshi mzito kiasi kwamba waokoaji hawawezi kufika huko...


BESLAN - SOMO KALI. Takriban saa 8 asubuhi mnamo Septemba 1, 2004, karibu na kijiji cha Khurikau, kwenye mpaka wa mikoa ya Mozdok na Pravoberezhny ya Ossetia Kaskazini, takriban kilomita 60 kutoka Beslan, watu wenye silaha walimsimamisha afisa wa polisi wa wilaya, mkuu wa polisi, na kumweka. naye kwenye gari lao. Kulingana na data ya awali, ilikuwa kwa msaada wa kitambulisho cha mfanyakazi wa Wizara ya Mambo ya Ndani kwamba wanamgambo katika GAZ-66 na magari mawili walipita kwa uhuru vituo kadhaa vya ukaguzi njiani kuelekea Beslan ...


Wakati wa kusanyiko la sherehe katika tukio la Septemba 1, waliingia katika eneo la shule Na. Kwa jumla, kulingana na kamati ya elimu ya utawala wa Beslan, wanafunzi 895 na walimu 59 na wafanyikazi wa kiufundi wa shule hiyo walikuwepo kwenye mstari. Idadi ya wazazi waliofika kuwaona watoto wao shuleni haijajulikana...


Baada ya kufyatua risasi hewani kiholela, wanamgambo hao waliamuru kila mtu aliyekuwepo kuingia ndani ya jengo la shule, lakini wengi wao wakiwa ni wanafunzi wa shule za upili na watu wazima waliweza kukimbia tu. Wale ambao hawakuweza kufanya hivyo - wanafunzi wa shule ya msingi na wazazi wao na baadhi ya walimu - walikimbizwa kwenye ukumbi wa mazoezi na majambazi ...

Kisha kila kitu kilifanyika kama katika ndoto mbaya ... Mlipuko ulirekodiwa ndani ya shule. Data juu ya idadi ya mateka bado imetawanyika. Kulingana na orodha zilizokusanywa na jamaa na wazazi wa wanafunzi, ilianzishwa kuwa kunaweza kuwa na watoto 132 shuleni. Kwa jumla, kulingana na data ambayo haijathibitishwa, wanamgambo hao walifanikiwa kukamata watu 300 hadi 400 ...


Taarifa zinaonekana kuwa gym inachimbwa... Miili inaungua kwenye gym, inamwagika kutoka kwenye mabomba ya moto. Milipuko mikali ndani ya shule hutokea kwa mara kwa mara. Wakati huohuo, umati polepole lakini kwa hakika unaanza kukaribia jengo hilo. Askari askari wa ndani kujaribu kupata katika njia yao. “Afadhali niruhusu niingie,” mmoja wa wanaume hao anasema kwa utulivu. Na wanarudi nyuma. Watu wanataka kwenda gym waone kwa macho ni watu wangapi waliuawa pale...


Mateka wanapigwa risasi, wanakufa kwa kukosa maji mwilini na kukosa hewa...


Hivi ndivyo ukumbi wa mazoezi ulivyokuwa baada ya kushambuliwa...


Matokeo ya kusikitisha: huko Beslan wanasema kwamba karibu watu mia sita waliokolewa. Hakuna anayekanusha kuwa kulikuwa na mateka elfu moja - kwa hivyo jumla ya wahasiriwa ni karibu watu 400. Bado hakuna data kamili - nyingi hazipo ...


Mwishoni mwa Desemba 2004, tetemeko la ardhi na tsunami yenye nguvu zaidi katika miaka 40 iliyopita ilitokea katika nchi sita za Kusini-mashariki mwa Asia.


Tetemeko la ardhi la kwanza na lenye nguvu zaidi lilitokea mnamo Desemba 26 karibu 03:00 katika Bahari ya Hindi. Kwa kweli dakika chache baadaye, wimbi la uharibifu la tsunami lilifika ardhini - kwanza kabisa, kisiwa cha Sumatra (Indonesia), na kisha Malaysia, Thailand, Myanmar, India, Sri Lanka na Maldives /


Mashuhuda wa macho walielezea jinsi, katika hali ya hewa ya jua kabisa, isiyo na upepo, maji yalianza kupungua ghafla kutoka pwani, na kisha wimbi la mita sita likaundwa. Wale ambao waliweza kutoroka katika dakika hizi chache waliokolewa. Tani za maji zilifagia kila kitu kwenye njia yake: watu, magari na hata hoteli nzima

Idadi ya wahasiriwa ilifikia watu elfu 400. Takriban elfu 100 wengine bado hawajapatikana au kutambuliwa.


Idadi kubwa ya wahasiriwa - zaidi ya elfu 10 - ilisajiliwa nchini Indonesia, kando ya pwani ambayo kulikuwa na kitovu cha kupima alama 9 kwa kipimo cha Richter.


Kisha mamia ya makazi yalifurika na kufutiliwa mbali juu ya uso wa dunia.


Wanaseismolojia huita matukio ya Desemba kuwa ya kipekee. Kulingana na wao, si zaidi ya matetemeko matano ya aina hiyo ambayo yamerekodiwa katika karne iliyopita.

Eneo hili la Kusini-Mashariki mwa Asia bado haliwezi kupona kutokana na uharibifu wa kutisha.

Ubinadamu hautasahau kamwe ajali kwenye jukwaa la mafuta la Deepwater Horizon. Mlipuko na moto ulitokea Aprili 20, 2010, kilomita 80 kutoka pwani ya Louisiana, kwenye uwanja wa mafuta wa Macondo. Umwagikaji wa mafuta ulikuwa mkubwa zaidi katika historia ya Amerika na uliharibu kabisa Ghuba ya Mexico. Tulikumbuka majanga makubwa zaidi ya kibinadamu na ya mazingira ulimwenguni, ambayo baadhi yake karibu mbaya zaidi kuliko msiba Upeo wa maji ya kina.

Je, ajali hiyo ingeepukika? Maafa yanayosababishwa na mwanadamu mara nyingi hutokea kama matokeo ya majanga ya asili, lakini pia kwa sababu ya vifaa vilivyochakaa, uchoyo, uzembe, kutojali ... Kumbukumbu yao ni somo muhimu kwa wanadamu, kwa sababu majanga ya asili yanaweza kuwadhuru watu, lakini. sio sayari, lakini zile zilizotengenezwa na mwanadamu ni tishio kwa ulimwengu wote unaoizunguka.

15. Mlipuko katika kiwanda cha mbolea katika jiji la Magharibi - waathiriwa 15

Mnamo Aprili 17, 2013, mlipuko ulitokea kwenye kiwanda cha mbolea huko West, Texas. Mlipuko huo ulitokea saa 19:50 kwa saa za huko na kuharibu kabisa mtambo huo, ambao ulikuwa wa kampuni ya ndani ya Adair Grain Inc. Mlipuko huo uliharibu shule na nyumba ya wauguzi iliyo karibu na mmea huo. Takriban majengo 75 katika mji wa Magharibi yaliharibiwa vibaya. Mlipuko huo ulisababisha vifo vya watu 15 na kujeruhi takriban watu 200. Hapo awali, kulikuwa na moto kwenye mtambo huo, na mlipuko huo ulitokea wakati wazima moto walikuwa wakijaribu kudhibiti moto huo. Takriban wazima moto 11 waliuawa.

Walioshuhudia walisema mlipuko huo ulikuwa mkubwa sana hivi kwamba ulisikika takriban kilomita 70 kutoka kwenye kiwanda hicho, na Utafiti wa Jiolojia wa Marekani ulirekodi mitetemo ya ardhi yenye ukubwa wa 2.1. "Ilikuwa kama mlipuko wa bomu la atomiki," watu waliojionea walisema. Wakazi katika maeneo kadhaa karibu na Magharibi walihamishwa kutokana na kuvuja kwa amonia inayotumiwa katika utengenezaji wa mbolea, na mamlaka ilionya kila mtu kuhusu uvujaji wa vitu vya sumu. Eneo lisilo na kuruka lilianzishwa Magharibi kwa mwinuko wa hadi kilomita 1. Jiji hilo lilifanana na eneo la vita ...

Mnamo Mei 2013, kesi ya jinai ilifunguliwa katika mlipuko huo. Uchunguzi ulibaini kuwa kampuni hiyo ilihifadhi kemikali zilizosababisha mlipuko huo kinyume na matakwa ya usalama. Bodi ya Usalama wa Kemikali ya Marekani iligundua kuwa kampuni hiyo ilishindwa kuchukua hatua za kutosha kuzuia moto na mlipuko huo. Kwa kuongeza, wakati huo hapakuwa na sheria ambazo zingezuia uhifadhi wa nitrati ya amonia karibu na maeneo ya watu.

14. Mafuriko ya Boston na molasi - 21 waathirika

Mafuriko ya molasi huko Boston yalitokea Januari 15, 1919, baada ya tanki kubwa la molasi kulipuka huko Boston's North End, na kusababisha wimbi la kioevu chenye sukari kupita katika mitaa ya jiji hilo kwa kasi kubwa. Watu 21 walikufa, karibu 150 walilazwa hospitalini. Maafa hayo yalitokea katika Kampuni ya Purity Distilling wakati wa Marufuku (molasi iliyochachushwa ilitumiwa sana kuzalisha ethanol wakati huo). Katika usiku wa kuanzishwa kwa marufuku kamili, wamiliki walijaribu kutengeneza ramu nyingi iwezekanavyo ...

Inavyoonekana, kwa sababu ya uchovu wa chuma katika tanki iliyofurika na 8700 m³ ya molasi, karatasi za chuma zilizounganishwa na rivets zilitengana. Ardhi ilitikisika na wimbi la molasi hadi mita 2 kwenda juu likamwagika mitaani. Shinikizo la wimbi hilo lilikuwa kubwa sana hivi kwamba lilisogeza treni ya mizigo kutoka kwenye reli. Majengo ya karibu yalijaa maji hadi urefu wa mita moja na mengine kuporomoka. Watu, farasi, na mbwa walikwama kwenye wimbi hilo lenye kunata na kufa kutokana na kukosa hewa.

Hospitali ya rununu ya Msalaba Mwekundu ilitumwa katika eneo la maafa, kitengo cha Jeshi la Wanamaji la Merika kiliingia jijini - shughuli ya uokoaji ilidumu wiki moja. Masi iliondolewa kwa kutumia mchanga, ambayo ilichukua molekuli ya viscous. Ingawa wamiliki wa kiwanda waliwalaumu wanaharakati kwa mlipuko huo, wenyeji wa jiji walichukua malipo kutoka kwao ya jumla ya $ 600,000 (takriban $ 8.5 milioni leo). Kulingana na Bostonians, hata sasa katika siku za joto, harufu ya caramel hutoka kwenye nyumba za zamani ...

13. Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips mnamo 1989 - waathiriwa 23

Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips Petroleum Company ulitokea Oktoba 23, 1989, huko Pasadena, Texas. Kutokana na uangalizi wa wafanyakazi, uvujaji mkubwa wa gesi inayoweza kuwaka ulitokea, na mlipuko mkubwa ulitokea, sawa na tani mbili na nusu za baruti. Tangi iliyo na galoni 20,000 za gesi ya isobutani ililipuka na athari ya mnyororo ikasababisha milipuko 4 zaidi.
Wakati wa matengenezo yaliyopangwa, ducts za hewa kwenye valves zilifungwa kwa ajali. Kwa hiyo, chumba cha udhibiti kilionyesha kuwa valve ilikuwa wazi, wakati inaonekana kuwa imefungwa. Hii ilisababisha kutokea kwa wingu la mvuke, ambalo lililipuka kwa cheche kidogo. Mlipuko wa awali ulisajili ukubwa wa 3.5 kwenye kipimo cha Richter na vifusi kutoka kwa mlipuko huo vilipatikana ndani ya eneo la maili 6 la mlipuko.

Vyombo vingi vya kuzima moto vilishindwa, na shinikizo la maji katika viboreshaji vilivyobaki vilipungua sana. Iliwachukua wazima moto zaidi ya saa kumi kudhibiti hali hiyo na kuuzima kabisa moto huo. Watu 23 waliuawa na wengine 314 walijeruhiwa.

12. Moto katika kiwanda cha pyrotechnics huko Enschede mnamo 2000 - waathiriwa 23

Mnamo Mei 13, 2000, kama matokeo ya moto katika kiwanda cha S.F. pyrotechnics. Fataki katika mji wa Uholanzi wa Enshede, mlipuko ulitokea, na kuua watu 23, wakiwemo wazima moto wanne. Moto huo ulianza katika jengo la kati na kuenea kwa makontena mawili ya fataki yaliyohifadhiwa nje ya jengo hilo kinyume cha sheria. Milipuko kadhaa iliyofuata ilitokea na mlipuko mkubwa zaidi uliosikika umbali wa maili 19.

Wakati wa moto, sehemu kubwa ya wilaya ya Rombek ilichomwa na kuharibiwa - mitaa 15 ilichomwa moto, nyumba 1,500 ziliharibiwa, na nyumba 400 ziliharibiwa. Mbali na vifo vya watu 23, watu 947 walijeruhiwa na watu 1,250 waliachwa bila makazi. Kikosi cha zima moto kilifika kutoka Ujerumani kusaidia kukabiliana na moto huo.

Wakati S.F. Fataki ilijenga kiwanda cha pyrotechnics mwaka wa 1977, ilikuwa iko mbali na jiji. Jiji lilipokua, nyumba mpya za bei ya chini zilizingira maghala, na kusababisha uharibifu mbaya, majeraha na vifo. Wakazi wengi wa eneo hilo hawakujua kuwa wanaishi karibu na ghala la pyrotechnics.

11. Mlipuko kwenye kiwanda cha kemikali huko Flixborough - waathiriwa 64

Mlipuko ulitokea Flixborough, Uingereza mnamo Juni 1, 1974, na kuua watu 28. Ajali hiyo ilitokea katika kiwanda cha Nipro, ambacho kilizalisha ammoniamu. Maafa hayo yalisababisha uharibifu mkubwa wa mali ya pauni milioni 36. Sekta ya Uingereza haikuwahi kujua janga kama hilo. Kiwanda cha kemikali huko Flixborough karibu kilikoma kuwepo.
Kiwanda cha kemikali karibu na kijiji cha Flixborough kilichobobea katika utengenezaji wa caprolactam, bidhaa ya kuanzia kupata nyuzi za syntetisk.

Ajali ilitokea kama hii: bomba la bypass linalounganisha mitambo ya 4 na 6 ilipasuka, na mvuke ulianza kutoroka kutoka kwa bomba. Wingu la mvuke wa cyclohexane lenye makumi kadhaa ya tani za dutu liliundwa. Chanzo cha kuwaka kwa wingu labda kilikuwa tochi kutoka kwa usakinishaji wa hidrojeni. Kwa sababu ya ajali iliyotokea kwenye kiwanda hicho, wingi wa mlipuko wa mvuke wa joto ulitolewa angani, cheche kidogo ilitosha kuwasha. Dakika 45 baada ya ajali, wakati wingu la uyoga lilipofikia mmea wa hidrojeni, mlipuko mkubwa ulitokea. Mlipuko katika nguvu yake ya uharibifu ulikuwa sawa na mlipuko wa tani 45 za TNT, iliyolipuliwa kwa urefu wa 45 m.

Takriban majengo 2,000 nje ya kiwanda yaliharibiwa. Katika kijiji cha Amcotts, kilicho upande wa pili wa Mto Trent, nyumba 73 kati ya 77 ziliharibiwa vibaya. Katika Flixborough, iko 1200 m kutoka katikati ya mlipuko, nyumba 72 kati ya 79 ziliharibiwa. Mlipuko na moto uliofuata uliwaua watu 64, watu 75 ndani na nje ya biashara walipata majeraha ya ukali tofauti.

Wahandisi wa mimea, chini ya shinikizo kutoka kwa wamiliki wa kampuni ya Nipro, mara nyingi waliachana na kanuni za kiteknolojia zilizowekwa na kupuuza mahitaji ya usalama. Uzoefu wa kusikitisha wa maafa haya ulionyesha kuwa katika mimea ya kemikali ni muhimu kuwa na hatua ya haraka mfumo otomatiki mfumo wa kuzima moto, kuruhusu kuondoa moto wa kemikali imara ndani ya sekunde 3.

10. Chuma cha moto kumwagika - 35 waathirika

Mnamo Aprili 18, 2007, watu 32 waliuawa na 6 kujeruhiwa wakati ladi iliyokuwa na chuma iliyoyeyuka ilipoanguka kwenye kiwanda cha Qinghe Special Steel Corporation nchini China. Tani thelathini za chuma kioevu, kilichochomwa hadi nyuzi 1500 Celsius, zilianguka kutoka kwa conveyor ya juu. Chuma cha kioevu kilipasua milango na madirisha ndani ya chumba cha karibu ambapo wafanyikazi wa zamu walikuwa.

Labda ukweli wa kutisha zaidi uliogunduliwa wakati wa utafiti wa maafa haya ni kwamba inaweza kuzuiwa. Chanzo cha mara moja cha ajali hiyo ni matumizi haramu ya vifaa vilivyo chini ya kiwango. Uchunguzi ulihitimisha kuwa kulikuwa na kasoro kadhaa na ukiukwaji wa usalama uliochangia ajali hiyo.

Huduma za dharura zilipofika eneo la maafa, zilizuiwa na joto la chuma kilichoyeyushwa na kushindwa kuwafikia wahasiriwa kwa muda mrefu. Baada ya chuma kuanza kupoa, waligundua wahasiriwa 32. Cha kushangaza ni kwamba watu 6 walinusurika katika ajali hiyo kimiujiza na kupelekwa hospitalini wakiwa na majeraha ya moto.

9. Ajali ya treni ya mafuta huko Lac-Mégantic - waathiriwa 47

Mlipuko wa treni ya mafuta ulitokea jioni ya Julai 6, 2013 katika mji wa Lac-Mégantic huko Quebec, Kanada. Treni, inayomilikiwa na kampuni Reli ya Montreal, Maine na Atlantic, ambayo ilikuwa na magari ya tanki 74 ya mafuta yasiyosafishwa, iliacha njia. Matokeo yake, mizinga kadhaa ilishika moto na kulipuka. Watu 42 wanajulikana kufariki, na watu wengine 5 wameorodheshwa kama waliopotea. Kutokana na moto huo ulioteketeza jiji hilo, takriban nusu ya majengo katikati mwa jiji yaliharibiwa.

Mnamo Oktoba 2012, vifaa vya epoxy vilitumiwa wakati wa ukarabati wa injini kwenye injini ya dizeli ya GE C30-7 #5017 ili kukamilisha haraka matengenezo. Wakati wa operesheni iliyofuata, vifaa hivi viliharibika, na locomotive ilianza kuvuta sigara sana. Mafuta yanayovuja na vilainishi vilikusanyika kwenye nyumba ya turbocharger, ambayo ilisababisha moto usiku wa ajali.

Treni hiyo iliendeshwa na dereva Tom Harding. Saa 23:00 treni ilisimama kwenye kituo cha Nantes, kwenye njia kuu. Tom aliwasiliana na dispatcher na kuripoti matatizo na injini ya dizeli, kutolea nje kwa nguvu nyeusi; suluhisho la shida na injini ya dizeli iliahirishwa hadi asubuhi, na dereva akaenda kulala hotelini. Treni yenye treni ya dizeli na shehena hatari iliachwa usiku kucha kwenye kituo kisichokuwa na mtu. Saa 11:50 jioni, 911 ilipokea ripoti ya moto kwenye treni inayoongoza. Compressor haikufanya kazi ndani yake, na shinikizo katika mstari wa kuvunja ilipungua. Saa 00:56 shinikizo lilishuka hadi kiwango ambacho breki za mkono hazikuweza kushikilia magari na treni iliyotoka nje ya udhibiti iliteremka kuelekea Lac-Mégantic. Saa 00:14, treni iliacha njia kwa kasi ya 105 km/h na kuishia katikati ya jiji. Magari yaliacha njia, milipuko ikafuata na mafuta ya moto kumwagika kando ya reli.
Watu katika mkahawa wa karibu, wakihisi tetemeko la ardhi, waliamua kwamba tetemeko la ardhi lilianza na kujificha chini ya meza, kwa sababu hawakuwa na wakati wa kutoroka kutoka kwa moto ... Ajali hii ya treni ikawa moja ya vifo zaidi katika Kanada.

8. Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya - angalau wahasiriwa 75

Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya ni janga la viwanda lililofanywa na mwanadamu ambalo lilitokea mnamo Agosti 17, 2009 - "siku nyeusi" kwa tasnia ya umeme wa maji ya Urusi. Kutokana na ajali hiyo, watu 75 walifariki dunia, vifaa na majengo ya kituo hicho kuharibika vibaya, na uzalishaji wa umeme kusitishwa. Matokeo ya ajali hiyo yaliathiri hali ya kiikolojia ya eneo la maji karibu na kituo cha umeme wa maji, pamoja na nyanja za kijamii na kiuchumi za eneo hilo.

Wakati wa ajali, kituo cha umeme wa maji kilibeba mzigo wa 4100 MW, kati ya vitengo 10 vya majimaji, 9 vilikuwa vinafanya kazi. Saa 8:13 saa za ndani mnamo Agosti 17, uharibifu wa kitengo cha hydraulic No. kiasi cha maji yanayotiririka kupitia shimoni ya kitengo cha majimaji chini ya shinikizo la juu. Wafanyakazi wa mitambo ya kuzalisha umeme waliokuwa kwenye chumba cha turbine walisikia mshindo mkubwa na waliona kutolewa kwa safu ya maji yenye nguvu.
Mito ya maji ilifurika haraka chumba cha mashine na vyumba vilivyo chini yake. Vitengo vyote vya majimaji vya kituo cha kufua umeme vilijaa maji, huku kwenye vituo vinavyoendesha umeme wa maji. mzunguko mfupi(mwako wao unaonekana wazi kwenye video ya amateur ya maafa), ambayo iliwalemaza.

Kukosekana kwa uwazi wa sababu za ajali hiyo (kulingana na Waziri wa Nishati wa Urusi Shmatko, "hii ndio ajali kubwa na isiyoeleweka ya umeme wa maji ambayo imewahi kutokea ulimwenguni") ilizua matoleo kadhaa ambayo hayakuthibitishwa (kutoka. ugaidi kwa nyundo ya maji). Sababu inayowezekana ya ajali ni kushindwa kwa uchovu wa studs ambayo ilitokea wakati wa uendeshaji wa kitengo cha hydraulic No 2 na impela ya muda na kiwango kisichokubalika cha vibration mwaka 1981-83.

7. Mlipuko wa Piper Alpha - waathirika 167

Mnamo Julai 6, 1988, jukwaa la uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini liitwalo Piper Alpha liliharibiwa na mlipuko. Jukwaa la Piper Alpha, lililowekwa mnamo 1976, lilikuwa muundo mkubwa zaidi kwenye tovuti ya Piper, inayomilikiwa na kampuni ya Uskoti ya Occidental Petroleum. Jukwaa hilo lilikuwa kilomita 200 kaskazini-mashariki mwa Aberdeen na lilitumika kama kituo cha udhibiti wa uzalishaji wa mafuta kwenye tovuti.Jukwaa lilikuwa na helikopta na moduli ya makazi kwa wafanyikazi 200 wa mafuta wanaofanya kazi kwa zamu. Mnamo Julai 6, mlipuko usiotarajiwa ulitokea kwenye Piper Alpha. Moto ulioteketeza jukwaa haukuwapa hata wafanyakazi fursa ya kutuma ishara ya SOS.

Kama matokeo ya uvujaji wa gesi na mlipuko uliofuata, watu 167 kati ya 226 kwenye jukwaa wakati huo waliuawa, 59 tu ndio walionusurika. Ilichukua wiki 3 kuzima moto, na upepo mkali (80 mph) na mawimbi ya futi 70. Sababu ya mwisho ya mlipuko haikuweza kuanzishwa. Kulingana na toleo maarufu zaidi, kulikuwa na uvujaji wa gesi kwenye jukwaa, kama matokeo ambayo cheche ndogo ilitosha kuwasha moto. Ajali ya Piper Alpha ilisababisha ukosoaji mkubwa na mapitio ya baadaye ya viwango vya usalama kwa uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini.

6. Moto katika Tianjin Binhai - 170 waathirika

Usiku wa Agosti 12, 2015, milipuko miwili ilizuka kwenye eneo la kuhifadhia kontena katika bandari ya Tianjin. Saa 22:50 kwa saa za huko, ripoti zilianza kuwasili kuhusu moto kwenye maghala ya kampuni ya Ruihai iliyoko katika bandari ya Tianjin, ambayo husafirisha kemikali hatari. Kama wachunguzi walivyogundua baadaye, ilisababishwa na mwako wa moja kwa moja wa kavu na joto majira ya jua nitrocellulose. Ndani ya sekunde 30 za mlipuko wa kwanza, mlipuko wa pili ulitokea - chombo kilicho na nitrati ya ammoniamu. Huduma ya eneo la seismological ilikadiria nguvu ya mlipuko wa kwanza kwa tani 3 za TNT sawa, ya pili katika tani 21. Wazima moto waliofika eneo la tukio hawakuweza kuzuia kuenea kwa moto huo kwa muda mrefu. Moto huo uliendelea kwa siku kadhaa na milipuko 8 zaidi ilitokea. Milipuko hiyo ilitengeneza shimo kubwa.

Milipuko hiyo iliua watu 173, kujeruhi 797, na kuwaacha watu 8 hawajulikani walipo. . Maelfu ya magari ya Toyota, Renault, Volkswagen, Kia na Hyundai yaliharibiwa. Makontena 7,533, magari 12,428 na majengo 304 yaliharibiwa au kuharibika. Mbali na kifo na uharibifu, uharibifu ulifikia dola bilioni 9. Ilibadilika kuwa tatu majengo ya ghorofa zilijengwa ndani ya eneo la kilomita moja la ghala la kemikali, jambo ambalo ni marufuku na sheria ya China. Mamlaka imewafungulia mashtaka maafisa 11 kutoka mji wa Tianjin kuhusiana na mlipuko huo. Wanatuhumiwa kwa uzembe na matumizi mabaya ya madaraka.

5. Val di Stave, kushindwa kwa bwawa - 268 waathirika

Kaskazini mwa Italia, juu ya kijiji cha Stave, bwawa la Val di Stave liliporomoka Julai 19, 1985. Ajali hiyo iliharibu madaraja 8, majengo 63, na kuua watu 268. Kufuatia maafa hayo, uchunguzi uligundua kuwa kumekuwa na matengenezo duni na usalama mdogo wa uendeshaji.

Katika sehemu ya juu ya mabwawa hayo mawili, mvua ilikuwa imesababisha bomba la mifereji ya maji kuwa duni na kuziba. Maji yaliendelea kutiririka ndani ya hifadhi na shinikizo katika bomba lililoharibiwa liliongezeka, na kusababisha shinikizo kwenye mwamba wa pwani. Maji yalianza kupenya udongo, yakimiminika ndani ya matope na kudhoofisha kingo hadi hatimaye mmomonyoko ulipotokea. Katika sekunde 30 tu, maji na tope hutiririka kutoka kwa bwawa la juu lilipasuka na kumwaga ndani ya bwawa la chini.

4. Kuporomoka kwa lundo la taka nchini Namibia - waathirika 300

Kufikia 1990, Nambia, jumuiya ya wachimba madini kusini mashariki mwa Ekuado, ilikuwa na sifa ya kuwa "mazingira yenye uadui wa mazingira." Milima ya eneo hilo ilitawaliwa na wachimba migodi, iliyojaa mashimo ya uchimbaji madini, hewa yenye unyevunyevu na iliyojaa kemikali, gesi zenye sumu kutoka mgodini na lundo kubwa la taka.

Mnamo Mei 9, 1993, sehemu kubwa ya mlima wa makaa ya mawe mwishoni mwa bonde hilo uliporomoka, na kuua watu wapatao 300 katika maporomoko ya udongo. Watu 10,000 waliishi katika kijiji hicho katika eneo la takriban maili 1 ya mraba. Nyumba nyingi za mji huo zilijengwa kwenye mlango wa handaki la mgodi. Wataalam wameonya kwa muda mrefu kuwa mlima umekuwa karibu mashimo. Walisema kuwa uchimbaji zaidi wa makaa ya mawe utasababisha maporomoko ya ardhi, na baada ya siku kadhaa za mvua kubwa udongo ulilainika na utabiri mbaya zaidi kutimia.

3. Mlipuko wa Texas - waathirika 581

Msiba uliosababishwa na mwanadamu ulitokea Aprili 16, 1947 katika bandari ya Texas City, Marekani. Moto kwenye meli ya Ufaransa Grandcamp ulisababisha kulipuka kwa takriban tani 2,100 za nitrati ya ammoniamu (ammonium nitrate), ambayo ilisababisha athari ya mnyororo kwa njia ya moto na milipuko kwenye meli zilizo karibu na vifaa vya kuhifadhi mafuta.

Msiba huo uliua watu wasiopungua 581 (kutia ndani wote isipokuwa mmoja wa Idara ya Zimamoto ya Jiji la Texas), kujeruhi zaidi ya 5,000, na kupeleka 1,784 hospitalini. Bandari na sehemu kubwa ya jiji iliharibiwa kabisa, biashara nyingi ziliharibiwa kabisa au kuchomwa moto. Zaidi ya magari 1,100 yaliharibiwa na magari 362 ya mizigo yaliharibika, huku uharibifu wa mali ukikadiriwa kuwa dola milioni 100. Matukio haya yalizua kesi ya hatua ya daraja la kwanza dhidi ya serikali ya Marekani.

Mahakama ilipata Serikali ya Shirikisho na hatia ya uzembe wa jinai uliofanywa na mashirika ya serikali na wawakilishi wao waliohusika katika uzalishaji, ufungaji na uwekaji lebo ya nitrati ya ammoniamu, iliyochochewa na makosa makubwa katika usafirishaji wake, uhifadhi, upakiaji na hatua za usalama wa moto. Fidia 1,394 za jumla ya takriban dola milioni 17 zililipwa.

2. Maafa ya Bhopal - hadi waathirika 160,000

Hili ni mojawapo ya maafa mabaya zaidi yaliyosababishwa na binadamu yaliyotokea katika jiji la Bhopal nchini India. Kama matokeo ya ajali katika kiwanda cha kemikali kinachomilikiwa na kampuni ya kemikali ya Umoja wa Carbide ya Amerika, ambayo hutoa dawa za kuua wadudu, dutu yenye sumu, methyl isocyanate, ilitolewa. Ilihifadhiwa kwenye kiwanda katika mizinga mitatu iliyozikwa kwa sehemu, ambayo kila moja inaweza kubeba lita 60,000 za kioevu.
Sababu ya janga hilo ilikuwa kutolewa kwa dharura kwa mvuke ya methyl isocyanate, ambayo katika tank ya kiwanda ilipasha joto juu ya kiwango cha kuchemsha, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa shinikizo na kupasuka kwa valve ya dharura. Kwa sababu hiyo, mnamo Desemba 3, 1984, karibu tani 42 za mafusho yenye sumu yalitolewa kwenye angahewa. Wingu la methyl isocyanate lilifunika makazi duni ya karibu na kituo cha reli, kilicho umbali wa kilomita 2.

Maafa ya Bhopal ndio makubwa zaidi kwa idadi ya wahasiriwa historia ya kisasa, na kusababisha kifo cha papo hapo cha angalau watu elfu 18, ambao elfu 3 walikufa moja kwa moja siku ya ajali, na elfu 15 katika miaka iliyofuata. Kulingana na vyanzo vingine, jumla ya wahasiriwa inakadiriwa kuwa watu elfu 150-600. Nambari kubwa waathirika walieleza msongamano mkubwa idadi ya watu, taarifa zisizotarajiwa za wakazi kuhusu ajali, ukosefu wa wafanyakazi wa matibabu, pamoja na hali mbaya ya hali ya hewa - wingu la mvuke nzito lilichukuliwa na upepo.

Union Carbide, ambayo ilihusika na mkasa huo, ililipa wahasiriwa dola milioni 470 katika suluhu la nje ya mahakama mnamo 1987 ili kubadilishana na msamaha wa madai. Mnamo 2010, mahakama ya India iliwapata watendaji saba wa zamani wa Union Carbide na hatia ya uzembe uliosababisha kifo. Waliopatikana na hatia walihukumiwa kifungo cha miaka miwili jela na faini ya rupia elfu 100 (takriban $2,100).

1. Msiba wa Bwawa la Banqiao - 171,000 waliokufa

Wabunifu wa bwawa hilo hawawezi hata kulaumiwa kwa janga hili; iliundwa kwa mafuriko makubwa, lakini hii haikuwa ya kawaida kabisa. Mnamo Agosti 1975, Bwawa la Banqiao lilipasuka wakati wa kimbunga magharibi mwa China, na kuua watu wapatao 171,000. Bwawa hilo lilijengwa miaka ya 1950 ili kuzalisha umeme na kuzuia mafuriko. Wahandisi waliiunda kwa ukingo wa usalama wa miaka elfu.

Lakini katika siku hizo za kutisha mapema Agosti 1975, Kimbunga Nina kilitoa mara moja zaidi ya inchi 40 za mvua, ikizidi jumla ya mvua ya kila mwaka ya eneo hilo kwa siku moja tu. Baada ya siku kadhaa za mvua kubwa zaidi, bwawa lilitoa njia na kusombwa na maji mnamo tarehe 8 Agosti.

Kushindwa kwa bwawa kulisababisha wimbi la urefu wa futi 33, upana wa maili 7, likisafiri kwa kasi ya 30 mph. Kwa jumla, zaidi ya mabwawa 60 na hifadhi za ziada ziliharibiwa kutokana na kushindwa kwa Bwawa la Banqiao. Mafuriko hayo yaliharibu majengo 5,960,000, na kuua watu 26,000 mara moja na wengine 145,000 walikufa baadaye kutokana na njaa na magonjwa ya milipuko kutokana na maafa ya asili.

Rudi