Clutch ni sehemu muhimu ya upitishaji, kazi ambayo ni kupitisha torque iliyopokelewa na crankshaft kwenye sanduku la gia na kukata sanduku la gia kutoka kwa injini wakati wa kubadilisha kasi ya trekta ya kutembea-nyuma. Ni kutokana na uwepo wa utaratibu huu kwamba mashine ya kilimo huondoka vizuri na inaweza kuacha bila kuzima kabisa injini.
Clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma - kubuni na kanuni ya uendeshaji
Clutch ya mashine yoyote ya kilimo ina idadi ya vipengele. Muundo wa utaratibu ni pamoja na:
- Kifaa cha kudhibiti mara kwa mara;
- nodi ya bwana;
- Vipengele vinavyoendeshwa.
Muundo wa utaratibu wa kudhibiti ni pamoja na lever ya kutolewa iliyounganishwa na diski ya shinikizo kupitia kuinua kwa pedal na viboko. Wakati kifaa cha clutch cha kitengo kinapozuiwa, ishara inatolewa ambayo inapokelewa na levers za kutolewa. Wao, kwa upande wake, hukata diski inayoendeshwa kutoka kwa nyumba ya shinikizo, kama matokeo ambayo utaratibu umezimwa.
Kuzaa katika mkusanyiko wa clutch ya trekta ya kisasa ya kutembea-nyuma hutumikia kupunguza msuguano, huku ukiondoa mawasiliano kati ya levers zinazozunguka karibu na mhimili wao na uhusiano wa stationary kabisa. Chemchemi inawajibika kurudisha mifumo ya udhibiti kwenye nafasi yao ya asili. Wakati huo huo, tawi linasukumwa mbali na levers hadi umbali unaohitajika kwa kuzima mwisho.
Aina na maelezo ya mifumo ya clutch ya matrekta ya kutembea-nyuma
Kulingana na sifa za muundo wa matrekta ya kutembea-nyuma, vitengo vya kilimo vinaweza kuwa na aina zifuatazo za clutch:
Kulingana na aina yao ya msuguano, mifumo ya clutch imegawanywa kuwa kavu, pamoja na vifaa vinavyofanya kazi hewani au katika umwagaji wa mafuta ya gari. Kulingana na hali ya awali ya uzinduzi, kuna nguzo zisizo wazi na zilizofungwa kabisa zinazouzwa.
Fanya-wewe-mwenyewe clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma
Uendeshaji wa mara kwa mara wa mfumo wa clutch unahusisha msuguano wa mara kwa mara wa sehemu zake, ndiyo sababu hata zaidi utaratibu wa kuaminika mapema au baadaye inakuwa isiyoweza kutumika. Baada ya hayo, unaweza kununua kifaa kipya, au jaribu kutengeneza clutch ya nyumbani kwa mashine ya kilimo.
Kabla ya kufanya clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma, utahitaji kuandaa sehemu fulani. Ili kufanya kazi utahitaji:
- Flywheel na shimoni ya pembejeo iliyochukuliwa kutoka kwenye sanduku la gear kutoka kwa Soviet Moskvich;
- Knuckle ya usukani na kitovu kinachoweza kutumika kutoka kwa gari la Tavria;
- kapi inayoendeshwa na vifaa na vipini viwili;
- Crankshaft kutoka gari la GAZ-69;
- Wasifu wa B.
- Kwanza, saga crankshaft unayotumia ili isiguse nyingine vipengele vya ndani vifaa;
- Ifuatayo, weka kitovu cha kawaida cha trekta yako ya kutembea-nyuma kwenye shimoni;
- Fanya shimo kwenye uso wa shimoni ili kufunga kuzaa. Matokeo yake, kitovu kinapaswa kuwekwa bila pengo kidogo, na pulley yenyewe inapaswa kuzunguka kwa uhuru karibu na mhimili wake;
- Baada ya hayo, pindua crankshaft na ufanye hatua zilizo hapo juu kwa upande wa nyuma;
- Kisha fanya mashimo 6 kwenye pulley kwa kutumia drill na bit 5mm. Kunapaswa kuwa na umbali sawa kati ya mashimo. Tafadhali kumbuka kuwa bolts 10mm zitapigwa kwenye mashimo, hivyo upande wa nyuma pulley pia inahitaji kuchimba;
- Weka pulley juu ya flywheel na bolt sehemu mbili pamoja. Ifuatayo, weka alama mahali unahitaji kuchimba mashimo. Tafadhali kumbuka kuwa lazima zifanane na mashimo yaliyochimbwa hapo awali kwenye kapi;
- Vuta kapi na kuchimba mashimo madogo kwenye flywheel;
- Kusaga uso ndani ya flywheel na shimoni ili sehemu zisigusane;
- Utaratibu unapaswa kujumuisha kushughulikia clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Ili kuifanya, chukua bomba la urefu wa 30 mm na karibu 10 mm kwa kipenyo, na ushikamishe kwenye pulley;
- Clutch ya trekta ya kutembea-nyuma inaweza kuchukuliwa kutoka chainsaw ya zamani, au ununue kamba mpya na uipeperushe kwenye reel.
Clutch iliyojitengeneza yenyewe inafaa kwa usanikishaji kwenye trekta za nyuma za Agro, Neva MB-2 na chapa zingine za mashine za kilimo.
Hivi sasa ndani kilimo na bustani, vifaa maalum hutumiwa mara nyingi. Hapa, vifaa kama vile trekta ya kutembea-nyuma vinasimama tofauti. Vifaa hivi vinakuwezesha kusindika udongo haraka na kwa ufanisi. Walakini, kama aina yoyote ya vifaa, vifaa vile vinaweza kushindwa. Vipengele muhimu vya kifaa hiki ni motor na maambukizi. Vipengele hivi viwili hufanya kazi pamoja, na uunganisho unafanywa kupitia diski ya clutch kwa trekta ya kutembea nyuma ya Agro au aina nyingine ya vifaa. KATIKA kwa kesi hii Inahitajika kuzingatia kwa undani jinsi clutch inabadilishwa na kurekebishwa kwenye trekta ya nyuma ya Agro.
Unaweza kutengeneza clutch kwenye trekta hii ya kutembea-nyuma mwenyewe
Kubuni na kanuni ya uendeshaji wa kipengele
Utaratibu huu, ambao, kwa mtazamo wa kwanza, una muundo tata, kwa mazoezi lina vitu vichache tu, ambavyo ni:
- Kutolewa kuzaa.
- Kikapu ambacho diski zimewekwa.
- Moja kwa moja diski, ambayo, chini ya shinikizo, inatofautiana katika vipengele kadhaa tofauti.
Unaweza pia kutambua kuwepo kwa viunganisho na vifungo vya jadi vya bolt, kutokana na ambayo muundo umewekwa kwenye ndege ya kazi. Mkutano wa clutch umewekwa juu ya maambukizi. Kifaa hiki huruhusu gia kuu ya injini kujipanga vizuri na gia ya upitishaji.
Ikiwa clutch haipo au imeharibiwa, kubadili inakuwa vigumu, na kupasuka kwa metali kunasikika wakati wa kuwasha, kwani wakati wa operesheni ni vigumu kwa gia kupatana kwa kasi tofauti za mzunguko. Katika kesi hii, kuhama laini kunahakikishwa na kushughulikia ambayo cable huenda kwa utaratibu yenyewe. Hushughulikia hii inatolewa wakati wa kubadili.
Katika video hii utajifunza jinsi ya kutengeneza clutch:
Muhimu! Licha ya unyenyekevu wa utaratibu, haiwezi kusema kuwa kipengele kinaweza kubadilishwa kwa urahisi au kutengenezwa; ili kurejesha au kuchukua nafasi ya sehemu ya kimuundo, ujuzi fulani na uzoefu unahitajika.
ukarabati wa DIY
Ili kukarabati clutch ya trekta ya nyuma ya Agro na mikono yako mwenyewe, kwanza kabisa, unapaswa kuelewa ni aina gani ya malfunction tunayozungumza, kwani idadi ya uharibifu haiwezi kurekebishwa kabisa na inahitaji uingizwaji wa kitu kinachoweza kutumika. Wacha tuangalie aina kuu za kasoro:
- cable ya kutolewa imetoka (ili kuondokana na uharibifu huu, unahitaji kuangalia kifaa kwa uadilifu, na kisha urekebishe mahali pale; huna haja ya kutenganisha utaratibu kwa hili);
- kikapu kinaharibiwa (bidhaa hizi zinafanywa kwa chuma au chuma cha kutupwa, hivyo katika kesi ya uharibifu mdogo, kunyoosha kunaweza kufanywa; hii inahitaji kuondoa kabisa kipengele cha kimuundo);
- kuzaa kutolewa kumekwama (hapa unahitaji kufinya kebo ya mvutano na ujaribu kurudisha kifaa mahali pake, lakini hakuna haja ya kufuta utaratibu mzima).
Ikiwa diski ya kauri imeharibiwa, kikapu hupasuka au kuharibika sana, na kuzaa kutolewa kumechoka, basi kutengeneza sehemu sio busara, kwani uingizwaji unahitajika. kipengele cha muundo, wakati hakuna haja ya kubadilisha kabisa clutch ya trekta ya kutembea-nyuma ya Agro.
Muhimu! Ili kuchukua nafasi ya kitu chochote kinachoweza kutumika, unahitaji kufuta kabisa kifaa kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma.
Marekebisho
Inaendelea maisha marefu ya huduma Utaratibu huu polepole huisha, ambayo inahitaji marekebisho. Wacha tuangalie kwa undani jinsi utaratibu huu unafanywa:
- kwanza kabisa, unapaswa kuchagua mahali pazuri na pana;
- ni muhimu kukata clamps;
- ni muhimu kutolewa cable ya mvutano;
- Ifuatayo, unahitaji kulainisha kila kitu na dutu maalum;
- baada ya hayo, cable imeimarishwa na chemchemi imefupishwa;
- kuzaa kunahitaji kugeuzwa kwa nafasi inayofaa zaidi.
Wakati wa mchakato wa marekebisho, ni muhimu kurekebisha urefu wa cable ili kufinya kushughulikia hauhitaji jitihada nyingi.
Muhimu! Wakati wa kurekebisha (kurekebisha) clutch ya trekta ya kutembea-nyuma, ni muhimu kulainisha vipengele, vinginevyo kuna hatari kwamba mvutano utavunja au hautasisitizwa vizuri tena.
Uingizwaji wa bidhaa
Kubadilisha kifaa hiki ni mchakato wa gharama kubwa zaidi kwa viwango vya kifedha. Ingawa si lazima kubadilisha vipengele vyote, wataalam wanapendekeza kufanya hivyo kwa wakati mmoja. Wacha tuangalie jinsi utaratibu unafanywa:
- Kwanza kabisa, sehemu zinunuliwa.
- Ifuatayo, unahitaji kufuta kabisa bidhaa ya zamani.
- Vifungo vyote vimeondolewa kabisa na cable ya mvutano imeondolewa.
- Baada ya hayo, unahitaji kusafisha tovuti ya kutua.
- Ifuatayo, sehemu mpya zimekusanywa kwa utaratibu mmoja.
- Kifaa kimewekwa kwenye kiti.
- Mvutano umeunganishwa na kuzaa kutolewa kupitia chemchemi.
- Muundo mzima umewekwa kwa kutumia vifungo.
Kwa mtazamo wa kwanza, hakuna chochote ngumu juu ya hili, lakini mchakato ni ngumu na ukweli kwamba ni muhimu kuondoa clamps, ambayo pia inashikilia sehemu ya maambukizi.
Muhimu! Wataalam wanapendekeza kuchukua nafasi ya kifaa nzima kulingana na mazoezi, kwani baada ya muda sehemu huvaa na kusaga, ambayo inafanya kuwa ngumu kuchanganya diski mpya na. kikapu cha zamani, au kinyume chake, ni ngumu sana.
Clutch ya trekta ya kutembea-nyuma ni kipengele muhimu cha maambukizi, kwa njia ambayo crankshaft ya injini hupeleka torque kwa taratibu za sanduku la gear. Kutumia sehemu hii, injini na sanduku la gia hukatwa wakati wa kubadilisha gia. Ni kutokana na ushiriki wa clutch kwamba trekta ya kutembea-nyuma inakwenda vizuri na pia huacha bila kuzima kabisa injini.
Clutch hufanya kazi katika muundo wa trekta ya kutembea-nyuma
Operesheni ya clutch inategemea hatua ya clutch ya msuguano. Kipengele hiki cha maambukizi hufanya kazi kadhaa muhimu, kati ya hizo zinajulikana:
- Usambazaji usioingiliwa wa torque;
- Ukandamizaji wa vibrations torsional;
- Kubadilisha gia laini;
- Uunganisho wa gia isiyo na athari;
- Kuunganisha na kukata sanduku la gia na injini ya mwako wa ndani;
- Inatenganisha upitishaji kutoka kwa kifaa cha flywheel.
Kifaa cha clutch hufanya iwezekanavyo kukatwa kwa muda mfupi crankshaft ya injini na maambukizi ya nguvu ya mashine. Shukrani kwa clutch, gari huanza na kuacha harakati vizuri na bila mshtuko.
Clutch ya Centrifugal - muundo na faida
Aina hii ya kipengee inafaa kuangaziwa kati ya miundo mingine kwa sababu ya kuegemea na uimara wake. Inatumika katika maambukizi ya moja kwa moja. Muundo wake unajumuisha vipengele vifuatavyo:
- Flywheel;
- Pulley;
- Hubs na groove locking na ufunguo;
- Flange;
- Vichaka;
- casing;
- Kuzaa;
- Kuhifadhi pete.
Moja ya majukumu muhimu hucheza kifaa tofauti kinachohusishwa na clutch ya katikati. Inasaidia kuboresha uendeshaji wa gari na kuhakikisha uwekaji kona laini.
Pamoja na clutch, tofauti inasimamia mzunguko wa magurudumu ya trekta ya kutembea-nyuma kwa kasi tofauti. Zaidi ya hayo, mitambo inayosambaza nguvu kwa pamoja hufanya kama makabati ya magurudumu. Katika baadhi ya mifano ya vifaa, badala ya tofauti, kifaa maalum kimewekwa ambacho huzuia moja ya magurudumu ya trekta ya kutembea-nyuma kwa amri ya dereva.
Zaidi mifano ya kisasa vifaa vina vifaa vya clutch ya msuguano. Imewekwa kati ya injini na sanduku la gia. Katika muundo huu, sehemu zinazoendeshwa zimeunganishwa kwa karibu na shimoni la pembejeo la gia, na sehemu za kuendesha zimeunganishwa kwa karibu na crankshaft ya injini. Mara nyingi, vipengele vyote vya kuendesha gari na vinavyotokana vinafanywa kwa namna ya disks za pande zote za gorofa, au kwa namna ya koni. Kama vile cluchi ya katikati, cluchi ya msuguano huwashwa kwa kuendesha mpini tofauti.
Kanuni ya uendeshaji wa clutch
Clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma ina kadhaa vipengele muhimu:
- Vifaa vya kudhibiti;
- Kipengele cha kuongoza;
- Sehemu zinazoendeshwa.
Sehemu inayoongoza inajumuisha upande wa mwisho flywheel ya injini na sahani ya shinikizo. Diski inazunguka pamoja na flywheel iliyowekwa. Wakati huo huo, disk inaweza pia kusonga axially kuhusiana na flywheel. Kati ya mambo haya mawili kuna diski inayoendeshwa, ambayo iko kwenye shimoni inayoendeshwa. Pamoja na mzunguko wa sahani ya shinikizo kuna vipengele vya spring katika sura ya mitungi.
Kazi ya chemchemi inategemea ukandamizaji wa diski wanaounga mkono. 
Katika kesi hii, mwisho mwingine wa chemchemi unawasiliana na casing. Kwa hivyo, chemchemi hudumisha clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma katika hali inayohusika kila wakati.
Utaratibu wa kudhibiti unafanywa na levers za spin zilizounganishwa na nyumba ya sahani ya shinikizo kupitia viboko na bomba na kanyagio. Wakati wa kutenganisha clutch, mmiliki wa trekta ya kutembea-nyuma huingiza cable ya clutch, ambayo hupeleka nguvu kwa levers za kutolewa. Wakati chemchemi zinasisitizwa, levers huhamisha diski inayoendeshwa mbali na diski ya shinikizo, ambayo inasababisha kutokuwepo kwa clutch.
Kuzaa hupunguza msuguano kwa kuzuia kiungo kilichowekwa kugusa mikono ya mzunguko. Mifano nyingi za trekta za kutembea-nyuma zina vifaa vya levers tatu ziko kwenye pembe ya digrii 120 kuhusiana na kila mmoja. Kwa msaada wa chemchemi, kila lever ya clutch inarudi kwenye nafasi yake ya awali. Katika kesi hii, safu huenda kwa umbali unaohitajika ili kuzima levers. Ikiwa umbali huu haujafikiwa, clutch huanza kuteleza.
Jinsi ya kufanya utaratibu wa clutch na mikono yako mwenyewe?
Clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma hufanya kazi kwa kanuni ambayo hutoa kuongezeka kwa msuguano wa vipengele, hivyo kuvaa haraka hawezi kuepukwa. Katika kesi hii, unapaswa kujaribu kufanya utaratibu mwenyewe. Ubunifu wa clutch ya nyumbani itaundwa na:
- shimoni ya pembejeo ya sanduku la gia na flywheel ya gari la Moskvich;
- kitovu na knuckle ya uendeshaji kutoka Tavria;
- B-wasifu;
- kapi inayoendeshwa na Groove mara mbili;
- Crankshaft kutoka GAZ-69.
Kazi inayofuata ya kukusanyika utaratibu inaonekana kama hii:
- Kwanza, utahitaji kusaga crankshaft ili isiingiliane na mambo mengine ya trekta ya kutembea-nyuma;
- Tunaweka kitovu cha kawaida cha kutembea-nyuma ya trekta kwenye shimoni;
- Ifuatayo, unahitaji kutengeneza mahali kwenye shimoni kwa kuzaa. Operesheni hii inapaswa kufanywa kwa usahihi iwezekanavyo ili kuzaa inafaa kikamilifu kwenye shimoni. Matokeo yake, kitovu kinapaswa kutoshea bila mapungufu yoyote, na pulley inapaswa kuzunguka;
- Kisha kugeuza crankshaft na kufanya vivyo hivyo kwa upande mwingine;
- Ifuatayo, tumia kuchimba visima kwa milimita 5 kutengeneza mashimo 6 kwenye kapi. Umbali kati yao unapaswa kuwa sawa. Kwa kuwa bolts 10mm zitatumika, mashimo pia yatahitaji kupigwa nyuma ya gurudumu inayoendesha ukanda wa gari;
- Ifuatayo, funga pulley kwenye flywheel na kaza sehemu zote mbili na bolt. Baada ya hayo, alama matangazo ya kuchimba kwenye flywheel ili waweze sanjari na mashimo 6 kwenye pulley;
- Ondoa pulley na kuchimba mashimo kwenye flywheel;
- Baada ya hayo, weka pulley nyuma na uimarishe kwa usalama muundo na bolts;
- Kusaga uso wa ndani wa crankshaft na flywheel ili wasigongane.
Muundo wa kumaliza unaweza kusanikishwa mahali pa kawaida kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Usisahau kuunganisha nyaya, kuwaongoza iwezekanavyo kutoka kwa vipengele vya msuguano.
Ikiwa muundo wa trekta yako ya kutembea-nyuma haina clutch, basi unaweza kufanya sura ya clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe. Mfumo huu lazima upitishe torque kutoka kwa crankshaft ya injini hadi kwenye sanduku la gia. Mchakato huo unategemea athari za clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Katika kesi hiyo, motor na gearbox ni kukatwa. Kutokana na mfumo huu, mkulima huanza kutembea vizuri na kuacha bila kuzima motor.
Je, clutch ya trekta ya kutembea-nyuma hufanya kazi gani?
Clutch ya trekta ya kutembea-nyuma hufanya kazi zifuatazo:
- hupitisha torque;
- hupunguza vibrations za mzunguko;
- hubadilisha gia vizuri;
- huunganisha gia;
- huunganisha na kukata uhusiano kati ya injini na sanduku la gia;
- hutenganisha upitishaji kutoka kwa flywheel.
Kulingana na muundo wa mkulima, kuna aina tofauti za clutch.
Mfumo wa centrifugal hutumia cable ya clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma, flywheel, shaft, kushughulikia, disk, na washer. Chini ya mizigo nzito mfumo hupungua, kwa hiyo haitumiwi sana.
Clutch ya hydraulic ya trekta ya kutembea-nyuma hupeleka harakati kwa pistoni wakati wa kushinikiza kwenye kanyagio kupitia fimbo ya kuunganisha, ambayo huelekeza maji ya kufanya kazi kupitia chaneli kwa kutumia njia ya kufinya. Pistoni hufanya juu ya lever kwa njia ya fimbo ya kuunganisha, kushughulikia hurudi nyuma kwa kutumia chemchemi.
Clutch ya moja kwa moja kwenye trekta ya kutembea-nyuma imewekwa kwenye wakulima wa magari na nguvu ya juu injini. Mifumo ya diski moja na diski nyingi huhakikisha kuwasha laini ya kitengo na kuanza kwa harakati zake.
Jinsi ya kutengeneza sura ya clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe
Hebu tuangalie jinsi ya kufanya sura ya clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe. Clutch ya ukanda, ambayo imewekwa kwa wakulima wengi, huvaa haraka, mfumo wa V-ukanda hauna nguvu ya juu na ya kuaminika, ina ufanisi mdogo, na haitumiwi kwa wakulima wenye injini yenye nguvu. Kwa hiyo, wamiliki wengi hurekebisha na kurekebisha mfumo huo wa kisasa.
Wacha tuangalie jinsi ya kutengeneza utaratibu wa nyumbani clutch.
Unahitaji kuchukua kama msingi:
- flywheel na shimoni la sanduku kutoka kwa gari la Moskvich;
- kitovu na utaratibu unaozunguka kutoka kwa gari la Tavria;
- wasifu wa metali;
- puli;
- billet ya chuma kutoka kwa gari la GAZ-69, ambayo inaweza kutumika kama crankshaft.
Bidhaa iliyotengenezwa nyumbani hufanywa kwa kunoa tupu ya chuma lathe. Hii ni muhimu kuweka kitovu kwenye shimoni iliyotengenezwa.
Marekebisho ya clutch ya trekta ya kutembea-nyuma hufanywa kama ifuatavyo. Baada ya kufunga pulley kwenye shimoni, unahitaji kuimarisha kiti kulingana na kipenyo cha pete ya pulley kwa kuzaa msaada.
Ni muhimu kwamba kitovu kitoshee bila mapengo na kwamba kapi izunguke vizuri.
Baada ya hayo, unahitaji kugeuza kifaa na kufanya hatua sawa kwa upande mwingine. Kisha, kwa kutumia drill na drill 5 mm, mashimo 6 hufanywa kwenye pulley, iko umbali sawa kutoka kwa kila mmoja.
Kwa kuwa bolts 10 mm zitatumika, mashimo kwa gurudumu, ambayo imeundwa kuendesha ukanda, hupigwa kwa upande wa nyuma kwa kutumia drill na kipenyo cha 12 mm.
Kisha pulley imewekwa kwenye flywheel na mashimo yanafanywa kwa drill sawa, na kisha sehemu zimeimarishwa kwa kutumia bolt.
Wakati pulley iko kwenye flywheel, fanya alama kwenye flywheel kupitia mashimo yaliyofanywa ndani yake. Kisha ondoa kapi na utoboe mashimo haya 6.
Baada ya hayo, kwa kutumia bolts 10 mm, unahitaji kuimarisha muundo. Katika kesi hii, thread ya bolt bila kichwa inapaswa kuwa 60 mm. Ndani ya crankshaft inapaswa kunolewa kwa kutumia tupu. Ili kuhakikisha kwamba flywheel haifanyi athari na huenda vizuri, uso wake lazima uimarishwe na uweke katikati kando ya shimo la kupachika.
Clutch ya trekta ya kutembea-nyuma ni kipengele muhimu cha maambukizi. Inahakikisha mgawanyiko wa injini na sanduku la gia wakati wa mchakato wa kuhama gia. Kutokana na hili, trekta ya kutembea-nyuma huanza kuhamia vizuri kutoka kwa kusimama, na pia kuhakikisha kuacha kwake bila kuzima kabisa motor. Jinsi ya kurekebisha vizuri clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma imeonyeshwa hapa chini. Ikiwa ni rahisi kwako kutambua habari kwa macho, basi unaweza kurejelea chaneli ya YouTube ya kampuni ya AgroMotoCentre, ambapo hakiki za video za bidhaa zinatumwa, pamoja na ushauri wa jinsi ya kuzitumia. matumizi sahihi. Ili kutazama video, nenda kwa kiungo.
Kanuni ya uendeshaji wa clutch
Ubunifu wa clutch kwa trekta ya kutembea-nyuma ni pamoja na vitu kadhaa muhimu, kama vile vifaa vya kudhibiti, kipengee cha gari na sehemu zinazoendeshwa.
Muundo wa sehemu ya kuendesha gari ni pamoja na diski zinazoendeshwa na za msuguano. Springs ziko karibu na mzunguko wa sahani ya shinikizo silinda. Kwa msaada wao, diski wanayochukua imesisitizwa. Katika kesi hii, mwisho mwingine wa chemchemi unawasiliana na casing. Utaratibu wa udhibiti unafanywa kutoka kwa levers za spin, ambazo zimeunganishwa na nyumba ya sahani ya shinikizo kwa kutumia bomba na lever.
Marekebisho ya clutch
Clutch ni kiungo cha kuunganisha kati ya sanduku la gia na lever ya kudhibiti, kwa hivyo unahitaji kujua jinsi ya kurekebisha clutch kwenye trekta ya kutembea-nyuma.
Wakati clutch inashindwa, mapungufu yake yanaonekana mara moja:
- katika kesi hii, clutch imefadhaika kabisa, na trekta ya kutembea-nyuma huvunjika. Ili kuondoa matatizo haya, kaza screw ya marekebisho;
- ikiwa clutch iko katika hali iliyotolewa, lakini trekta ya kutembea-nyuma bado haitoi kasi inayotaka au imesimama, unahitaji kufuta screw.
Ikiwa unasikia sauti ya kushangaza kutoka kwa sanduku la gia wakati wa matumizi, acha kazi yote mara moja. Tatizo la kawaida ni mafuta ya kutosha au ubora duni. Inahitajika kuangalia kiwango cha mafuta kila wakati kabla ya kuanza kazi. Ikiwa mafuta yanabadilishwa, lakini kelele haina kuacha, basi unahitaji kuwasiliana kituo cha huduma kwa uchunguzi.
Ikiwa shida na ubadilishaji wa gia hugunduliwa, sababu lazima zitafutwe katika mipangilio sahihi ya clutch, sehemu zilizovaliwa za sanduku la gia au splines zilizovaliwa za shimoni.
Maarifa kuhusu marekebisho sahihi clutches kwenye trekta ya kutembea-nyuma itahakikisha usalama wako na ufanisi wa mchakato wa kazi. Ili kununua bidhaa mpya, unaweza kwenda!