Juu ya paa la karakana. Ni ipi njia bora ya kufunika paa la karakana?

Baada ya kusoma michoro na maagizo ya ujenzi, unahitaji kununua vifaa na zana. Utahitaji:

Bodi isiyo na mipaka (kavu);
Vitalu vya mbao kutoka urefu wa 12 hadi 15 cm;
Rolls ya kizuizi cha mvuke wa maji;
Saw au hacksaw;
Shoka;
Stapler ya ujenzi na seti ya kikuu;
Nyundo.

Ufungaji wa paa la karakana

Muundo unajumuisha:

Mfumo wa rafter;
Mauerlat;
Safu ya kuhami ambayo inalinda dhidi ya kupenya kwa baridi na unyevu;
Lathing;
Kifuniko cha paa la nje.

Aina za paa za karakana

Paa kwenye karakana yako inaweza kuwa mteremko mmoja na mara mbili. Muundo wa paa la karakana ya kumwaga inaweza kuwa karibu hakuna mteremko au kuwa na mteremko mmoja. Gable moja, bila shaka, itakuwa na mbili kati yao.

Mbao ni ghali katika mikoa mingi, kwa hivyo unaweza kufunga paa iliyowekwa, atakwenda wapi kuna kidogo zaidi yake. Wakati upepo unapopiga mara kwa mara katika mwelekeo mmoja, inashauriwa pia kuunda njia moja, ambayo ni nafuu zaidi na rahisi kufanya. Aina hii ya ujenzi inaweza kukamilika kwa kujitegemea kwa siku moja au mbili.

Paa la gable kwa karakana ni ngumu zaidi katika muundo wake, lakini mmiliki wa karakana anayo nafasi ya Attic, ambayo inaweza kutumika kuhifadhi vitu mbalimbali. Uingizaji hewa pia utakuwa bora zaidi. Lakini vifaa vya kufunika muundo wa gable itakuwa ghali zaidi kuliko paa iliyojisikia, kwa mfano. Wakati huo huo, paa za chuma ni za kudumu zaidi. Mara nyingi, muundo wa gable unapendekezwa na kuonekana kwake kwa uzuri zaidi.

Muhimu: unahitaji kuchagua aina katika hatua ya kubuni, kwa sababu kujenga paa la lami kwa karakana, kuta lazima ziwe. urefu tofauti ili kuhakikisha mteremko unaohitajika, na kwa muundo wa gable urefu wa kuta ni sawa.

Jinsi ya kufanya paa la lami kwa karakana na mikono yako mwenyewe?

Amua juu ya aina ya kifuniko, kwa sababu mteremko wa paa fulani inategemea. Ni muhimu kufanya hesabu ya angular ya mteremko wa mteremko ili paa iweze kutolewa kikamilifu kutoka kwa maji na theluji. Inahitajika kwa tiles angle ya chini Digrii 30, kwa kuezekea slate - 20, na kwa vifaa vya kuezekea vilivyovingirishwa (paa waliona) digrii 5-10 ni ya kutosha.

Muhimu: nguvu ya upepo hupiga, ndogo ya mteremko inapaswa kuwa.

Ili kujua ni kiasi gani cha juu cha kuta kinapaswa kuwa kuliko ya pili, tumia formula: thamani ya tangent ya angle ya mwelekeo huongezeka kwa umbali kati ya kuta.

Mfumo wa paa la gereji

Ufungaji wa paa la kumwaga kwa karakana huanza na ufungaji wa Mauerlat - mihimili ya mbao, ambazo zimewekwa kwenye kuta za karakana na vifungo maalum vya muda mrefu vya nanga. Hali muhimu ni bodi kavu iliyofunikwa na utungaji maalum ili kuzuia maendeleo ya kuoza na mold fungi, pamoja na uharibifu wa wadudu. Mfumo wa rafter uliotengenezwa kwa kuni umeunganishwa na Mauerlat.

Ujenzi wa mfumo wa truss kwa paa la karakana iliyowekwa:

Mara moja unahitaji kuweka bodi kwenye rafters ambayo utahamia;
Mihimili iliyopangwa imewekwa kwa umbali wa cm 75 hadi 80. Ili kuimarisha rafters katika mauerlat, misumari (100 mm) hutumiwa, na. nyuso za saruji vifungo vya nanga. Pointi za kushikamana pia zinatibiwa na kiwanja cha kinga;
Lathing hufanywa kutoka kwa baa za kupima 50 kwa 50 mm. Muhimu: msumari kwa rafters slats za mbao kwa pembe ya digrii 90;
Ni muhimu kufunga slats ili protrusions ya nyenzo za paa ni angalau 20 cm;

Kwa nini unahitaji sheathing? Inatoa muundo rigidity muhimu na ni msingi wa kuwekewa paa.

Ujenzi wa paa la karakana iliyowekwa

Mlolongo wa kazi ni kama ifuatavyo:

Kufunga Mauerlat kwa kufuata kiwango cha usawa;
Ufungaji wa rafters katika viota kutibiwa na mawakala wa ulinzi wa unyevu;
Safu ya kuhami, ambayo ni filamu ya membrane, imewekwa juu ya rafters. Kuingiliana kwa karatasi zilizo karibu ni angalau 20 cm. Tape maalum au stapler ya rafter itasaidia salama kando ya nyenzo;
Hatua inayofuata: sakafu mbao za mbao ambayo kifuniko cha paa kitaunganishwa;
Ni muhimu kuchagua aina sahihi ya lathing: kwa vifaa vya roll- imara, na umbali kati ya vipande vya karibu vya si zaidi ya 10 mm. Kwa paa la karatasi, umbali kati ya slats huruhusiwa hadi 50cm;
Hatua ya mwisho: ufungaji wa kifuniko cha paa.

Mfano wa picha ya karakana iliyo na paa la gorofa iliyowekwa.

Hapa kuna video na vidokezo vya jinsi ya kufanya paa la karakana na mikono yako mwenyewe.

Garage iliyo na paa la gable

Muundo wa aina hii una mfumo wa rafter, sheathing, safu ya kuzuia maji ya mvua na paa yenyewe. Mfumo wa rafter wa paa la gable hutofautiana na paa moja ya lami. Inajumuisha idadi fulani ya pembetatu za isosceles, ukubwa wa ambayo sanjari kabisa.

Kujitengeneza kwa paa la karakana ya gable ni ngumu zaidi, lakini ikiwa unataka, unaweza kuifanya.

Utaratibu wa kazi:

Kwanza, Mauerlat imeunganishwa. Inashauriwa kuchukua mihimili yenye sehemu ya msalaba ambayo ukubwa wake ni angalau 15 kwa 15 mm. Nguvu za kutosha zitatolewa na fittings ambazo zina thread upande mmoja. Sehemu ya pili imewekwa ndani ya ukuta karibu na kina cha mita 1;
Muundo mzima na rafters wenyewe hutegemea Mauerlat, hivyo uchaguzi wa nyenzo unene unaohitajika muhimu sana;
Wakati mwingine katika hali unyevu wa juu safu ya nyenzo za paa inahitajika kati ya Mauerlat na ukuta kwa ajili ya kuzuia maji ya mvua bora;
Ifuatayo, rafters zimefungwa na mteremko unaohitajika na umewekwa na screws;
rafters ni salama kwa kila mmoja kwa kutumia waya guy;
Juu, baada ya kuweka safu ya kizuizi cha mvuke, utahitaji kufunga matuta mawili.

Muhimu: kadiri kifuniko cha theluji kinavyozidi, ndivyo pembe ya mwelekeo inapaswa kuwa kubwa. Katika mikoa ambapo theluji ni ya kawaida, angle ya angalau digrii 45 inapendekezwa.

Katika picha hizi unaweza kuona jinsi unaweza kujenga paa la gable karakana ya DIY.

Ni nyenzo gani ya kuchagua kwa paa

Nyenzo za paa huchaguliwa kwa kuzingatia mambo kadhaa:

Aina ya ujenzi (mteremko mmoja au mbili);
Maisha ya huduma iliyokadiriwa;
Hali ya hali ya hewa (paa haipendekezi kutumika katika hali ya hewa ya joto au baridi sana);
Fursa za kifedha.

Inatumika sana nyenzo zifuatazo kwa kuezekea paa:

Paa waliona au euroroofing waliona. Roll nyenzo, ambayo ina gharama ya chini. Inatumikia hadi miaka 8. Ufungaji ni haraka na rahisi;
Slate. Nyenzo hiyo ni ya kudumu, haina bei ghali, ni ya kudumu zaidi - hadi miaka 10. Ufungaji ni haraka. Karatasi za slate ni nzito na sio rahisi sana kufanya kazi nazo. Inatumika kidogo na kidogo kutokana na kuibuka kwa mipako mpya na sifa zilizoboreshwa;
Karatasi ya bati na tiles za chuma. Kisasa, cha kuaminika, vifaa vya ubora na mipako ambayo inalinda dhidi ya kutu. Muda mrefu, vitendo, si hofu ya mabadiliko ya ghafla ya joto. Ni nyepesi kwa uzani, ufungaji ni haraka, na ukarabati wa maeneo ni rahisi sana. Ghali zaidi kuliko tak waliona, lakini utendaji na maisha ya rafu ya mipako kuhalalisha gharama.

Ili kupata fani zako, ikiwa unaweza kufanya ujenzi wa paa la karakana mwenyewe, soma mapendekezo yaliyotolewa, angalia maagizo ya video kwa kila aina ya kazi. Ushauri wa kitaalam na mwongozo wa hatua kwa hatua itasaidia kufanya paa la karakana yako kuaminika, kudumu na kupinga mambo ya anga.

Wapenzi wengi wa magari wanathamini na kupenda magari yao sana, hivyo ikiwezekana wanajaribu kuficha gari lao kwenye karakana yenye joto na laini. Hata hivyo, si kila mpenzi wa gari ana joto na karakana nzuri. Lakini wamiliki wengi wa gari wanaamua kujenga karakana yao wenyewe.

Bila shaka, kujenga ufundi wa matofali Si vigumu kabisa kufanya, ugumu upo katika kujenga paa la karakana. Kwa hiyo, wengi mwanzoni wana swali la busara: jinsi ya kufanya paa la karakana na mikono yako mwenyewe?

Inawezekana kujenga paa la karakana peke yako ikiwa una ujuzi wa msingi wa wajenzi na unao wazo la jumla kuhusu matokeo ya mwisho ya ujenzi.

Rahisi zaidi na chaguo bora wakati wa kujenga paa kwenye karakana, ni paa la kumwaga. Haitawezekana kukusanyika muundo kama huo matatizo makubwa na shida, zaidi ya hayo, chaguo hili lina faida zake:

hauhitaji uzoefu au ujuzi wowote
hauhitaji gharama kubwa za kifedha
Mchakato wa ujenzi hautachukua muda mwingi, kwa kawaida si zaidi ya siku 3-4
muundo wa paa kama hiyo ina maisha marefu ya huduma

Vipengele vya kuhesabu paa kwa karakana

Ikumbukwe kwamba paa iliyopigwa ina kadhaa aina mbalimbali muundo wa muundo. Kwa hiyo, hali hutokea wakati paa ya karakana ina ugani kutoka kwa jengo la makazi, lakini zaidi chaguo sahihi hii ni wakati muundo wa karakana ni tofauti na sio karibu na majengo mengine.

Kuamua angle ya mteremko

Katika mchakato wa kubuni karakana, ni muhimu sana kwa usahihi na kwa usahihi kuteremka mteremko; hii ni muhimu kwa mifereji ya maji wakati wa mvua. Katika kesi hiyo, ni muhimu kufunga kuta za kusaidia na viwango tofauti. Hata hivyo, mteremko wa mteremko unategemea nuances mbalimbali.

Makala ya hali ya hewa. Katika kesi hii, inashauriwa kufanya mteremko kulingana na sifa za hali ya hewa, kwa mfano, katika hali ya hewa ambapo kuna kiasi kikubwa cha mvua kwa namna ya mvua na upepo mkali na mkali, inashauriwa kufanya mteremko. si zaidi ya 5-7 °. Lakini ikiwa hali ya hewa ni kali zaidi na theluji nyingi, katika kesi hii inashauriwa kufanya mteremko si zaidi ya 25 °.

Uchaguzi wa nyenzo za paa. Bila shaka, moja ya maswali muhimu zaidi katika ujenzi wa paa ni jinsi ya kufunika paa la karakana? Kimsingi, safu za lami-polymer au kinachojulikana kama "paa za paa" hutumiwa kwa gereji za paa; pia ni vizuri kutumia slate au karatasi za chuma au tiles za chuma kwa madhumuni hayo.

Hata hivyo, wote wana pembe tofauti za mteremko. Kwa mfano, "kuhisi paa" ina kiashiria cha si zaidi ya 10 °; kwa slate inashauriwa kuwa na mteremko wa si zaidi ya 20 °, lakini kwa matofali ya chuma mteremko wa karibu 25 ° ni wa kawaida.

Mtazamo wa nje wa panorama ya usanifu wa tovuti. Katika kesi hii, inahitajika kudumisha karibu mteremko sawa wa miundo yote ya paa; hii ni muhimu kuunda panorama moja ya jumla ya tovuti.

Uhesabuji wa sura ya rafter

Katika nyakati zetu za kisasa, si vigumu sana kuhesabu vigezo muhimu wakati wa kubuni ikiwa unatumia programu maalum za kisasa au vikokotoo vya ujenzi. Katika kesi hii, unahitaji tu kuingiza vigezo vyote vya karakana na paa la lami na matokeo yatakupa moja kwa moja taarifa zote muhimu zaidi.

Kiwango cha utata wa mfumo wa rafter

Katika mchakato wa kujenga paa la paa peke yako, ni muhimu sana kufanya muundo mzima kuwa wa kudumu sana. Katika kesi hii, ni muhimu kuongeza kuongeza vitengo maalum vya kuimarisha miundo.

Kama sheria, karakana iliyo na paa iliyowekwa kwa moja gari la abiria ina vipimo vya takriban 3.0 x 5.5 mita, hata hivyo, ikiwa inataka, inaweza kubadilishwa kwa mwelekeo wa kupungua au kuongeza vipimo.

Kukusanya paa la lami kwa karakana

Kabla ya kununua vifaa, ni muhimu kuhesabu kwa usahihi kila kitu tena, na tu baada ya hayo unaweza kununua kila kitu muhimu kwa ajili ya ujenzi. Kwa kweli, kujenga paa la kumwaga kwa karakana yako sio ngumu sana.

Unahitaji tu kufanya kila kitu mara kwa mara na polepole. Inashauriwa kuwa na mchoro wa paa, ambayo itakuwa mwongozo wazi wa hatua.

Insulation ya paa pia ni muhimu. Kwa hiyo, wengi hawajui jinsi na jinsi ya kuingiza paa la karakana? Mchakato wa kuhami karakana inachukuliwa kuwa karibu hatua ya mwisho ya ujenzi. Ili kuingiza karakana, unaweza kutumia karibu insulation yoyote.

Insulation imewekwa kati ya mihimili ya rafter, na lazima ifanane kwa pamoja. Ili kuhami karakana iliyoelekezwa, unaweza kutumia insulation na unene wa cm 20.

Kwa hivyo, unaweza kufanya ukarabati wa paa la karakana mwenyewe. Wakati huo huo, hakuna chochote ngumu katika mchakato wa ujenzi. Ugumu pekee ni kwamba wakati fulani msaada wa wasaidizi utahitajika. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mihimili na rafters ni ndefu na nzito na wanahitaji kushikiliwa mahali fulani, hivyo wasaidizi wanahitajika hapa.

Ikiwa una shida yoyote ya kuchagua muundo wa paa, hapa unaweza kuona picha za rangi na michoro za paa la karakana. Unaweza kupenda chaguo fulani.

Picha ya paa la karakana

Kwa karakana, imepata umaarufu kati ya wamiliki wa gari kutokana na unyenyekevu na ufanisi wake. Kujenga paa la paa inahitaji ujuzi wa kawaida na vifaa vya gharama nafuu. Lakini wakati huo huo, muundo huo utakuwa wa kudumu na utakutumikia kwa uaminifu kwa muda mrefu.

Faida nyingine kubwa ni muda mfupi wa ufungaji. Yote hii hufanya mjengo mmoja suluhisho mojawapo Kwa .

Jinsi ya kufanya paa la karakana kwa mikono yako mwenyewe? Jambo muhimu zaidi katika kifaa paa iliyowekwa karakana ya DIY mfumo wa rafter. Inapokea na kusambaza uzani mwingi, huihamisha kwa Mauerlat.

Lathing sio muhimu sana. Vipigo vitatumika kama msaada kwa viunga vya paa. Kipengele cha mwisho ni safu ya nje, yenyewe kifuniko cha paa. Kwa kuongeza, hatupaswi kusahau kuhusu kuzuia maji ya mvua na insulation ya mafuta.

Paa la kumwaga karakana - picha:

Kwa karakana na paa la gorofa Watengenezaji hutoa anuwai ya vifaa vya kuezekea paa:

Slate- ina mwonekano mzuri na ni rahisi kusakinisha. Maisha ya huduma ni miaka 35-40;
Matofali ya paa- inafaa zaidi kwa kuunda paa kwenye gereji za kati / kubwa;
Karatasi ya bati – bei ya chini, chaguo la kuaminika;
Nyenzo laini - Vifaa vya ujenzi vilivyoviringishwa ni gharama ya chini. Muda wa maisha vifaa vya kisasa ni miaka 30-40. Kuweka paa ni fupi zaidi - miaka 10-15.

Pembe ya paa la gorofa kwa karakana inategemea mambo kadhaa. Kwanza - aina ya nyenzo. Paa waliona ina angle ya chini ya mwelekeo - digrii 5-10. Slate na tiles zina zaidi - digrii 20 na 30, kwa mtiririko huo.

Jambo la pili ni hali ya hewa. Kuamua pembe inayohitajika Tilt, unahitaji kujua wastani wa nguvu ya upepo na kiasi cha mvua. Kwa mfano, ikiwa karakana itafunuliwa na upepo mkali, paa inapaswa kufanywa kwa pembe ndogo, zaidi ya gorofa.

Tafadhali kumbuka kuwa pembe na nguvu za muundo ziko ndani uhusiano wa kinyume. Itakuwa muhimu kulipa fidia kwa kupoteza nguvu kwa msaada maalum na ufumbuzi mwingine wa kimuundo.

Jinsi ya kufanya paa la karakana? Tunahitaji kuanza na hesabu. Kwa maneno ya vitendo, angle ya mwelekeo itaonyesha tofauti katika urefu wa kuta. Hiyo ni, ukuta mmoja wa jengo ni wa juu zaidi kuliko mwingine. Kwa karakana ya kawaida, moja, tofauti ya sentimita 40-60 inafaa. Paa itakuwa yenye nguvu na ya kuaminika. Kufanya mahesabu, equations trigonometric hutumiwa.

Tofauti ya urefu:

РВ = ДС x tgA, Wapi

RV- Tofauti ya urefu;

DS- kuwajibika kwa urefu wa ukuta wa karakana;

tani A– tanjiti ya pembe A, pembe A ni pembe ya mwelekeo wa paa ambayo umejieleza mwenyewe.

Mguu wa nyuma:

CH = РВ x dhambi A, Wapi

CH- ukubwa wa mguu wa rafter;

dhambi A- sine ya pembe ya mwelekeo wa paa;

RV- tofauti ya urefu, hupatikana kutoka kwa fomula iliyopita.

Unaweza kutumia programu maalum na vikokotoo kwa mahesabu; sio lazima ufanye kila kitu kwa mikono.

DIY karakana ya sura Na paa iliyowekwa- picha:

Ufungaji

Jifanyie mwenyewe paa iliyowekwa kwa karakana - hatua kwa hatua:

Slate

Jinsi ya kufanya paa kwa karakana? Mtindo sahani unahitaji kuanza kutoka chini. Nyenzo zimewekwa kwa safu, karatasi za juu zimewekwa kwenye karatasi za chini, na kuzifunika kwa sehemu. Ikiwa nne zinaingiliana katika sehemu moja karatasi ya slate, misumari maalum hutumiwa kwa kufunga. Kwenye kando ya paa, nyenzo za paa hupigwa chini na jozi ya misumari.

Ili kupunguza ushawishi wa upepo, tumia bodi ya upepo. Imewekwa kwenye rafters; bodi itatoa ulinzi kutoka kwa upepo mkali wa upepo. Faida ya slate ni bei yake ya chini na uimara (miaka 30-40). Pembe ya kuinamisha ni digrii 20.

Karatasi ya bati

Jinsi ya kufanya paa la karakana iliyowekwa? Kwa kutumia karatasi za bati- nyenzo za paa za bei nafuu. Pembe ya kuinamia ni digrii 20-40. Lakini pembe kubwa zaidi ya digrii 25-30 lazima ichaguliwe kwa busara, kwani nguvu ya muundo itateseka. Msingi wa uamuzi kama huo unaweza kuwa mvua nzito (haswa theluji) katika eneo lako.

Kuweka nyenzo huanza na kona ya chini . Hatupaswi kusahau juu ya kusawazisha bodi ya bati; ukanda wa cornice utatumika kama mwongozo kwa hili.

Ni muhimu kuzingatia madhubuti kwa ukubwa uliochaguliwa wa kuingiliana. Ukubwa moja kwa moja inategemea angle ya paa. Pembe kubwa, mwingiliano mdogo utahitajika.

Wakati wa paa karakana iliyoambatanishwa, karatasi kutoka karatasi za bati imefungwa na screws za kujipiga. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa hadi mwisho wa muundo. Katika sehemu hii, screws za kugonga binafsi zimeunganishwa kwenye mihimili yote. Usiruke screws, tumia kiasi cha kawaida, vinginevyo atateseka kutegemewa paa.

Kwa ajili ya ufungaji utahitaji chombo rahisi - saw nguvu, drill umeme, screwdriver.

Jifanyie mwenyewe karakana na paa iliyowekwa:

Paa laini

Hii inajumuisha vifaa vingi vya ujenzi. Vifaa vya laini haviwekwa kwa pembe kubwa, kiwango cha juu cha digrii 10-15. Ya gharama nafuu na ya kawaida ni paa waliona.

Jinsi ya kufunga paa vizuri kwenye karakana? Kuanza ufungaji, unahitaji kuandaa paa, kusafisha uso wake wa uchafu, na uiruhusu kukauka vizuri. Unahitaji kujiandaa paa waliona- siku kadhaa kabla ya kuanza kwa kazi, wanaifungua na kuiruhusu kupumzika. Kisha primer hutumiwa kwenye paa, ambayo itaondoa nyufa na mapungufu.

Baada ya hayo, hutumika kwa rolls mastic(baridi au moto). Rolls ya tak waliona lazima kuweka ukipishana, katika tabaka. Safu ya juu lazima iwe na mipako ya kinga. Mipaka inayojitokeza imefungwa ndani na kuimarishwa na misumari.

Vifaa vya kisasa vya roll vina maisha ya huduma iliyoongezeka na sifa zilizoboreshwa, lakini mchakato wa ufungaji kwa ujumla ni sawa na hisia za paa.

Paa la karakana ya DIY - picha:

Hitimisho

Jinsi ya kujenga paa kwenye karakana? Hatua ya kwanza katika kujenga paa iliyopigwa ni kuunda Mauerlat. Mauerlat inasambaza uzito kutoka paa hadi kuta za karakana. Kisha wanahamia kwenye mfumo wa rafter.

Upanuzi wa mihimili inapaswa kuwa takriban. 30-40 sentimita. Miisho italinda karakana kutokana na mvua kuingia nafasi ya ndani. Hatua ya kuwekewa ni sentimita 70-80. Hatua ifuatayo mapenzi kuchuna.

Lathing kwa vifaa vya laini, vilivyovingirwa vinapaswa kuwa imara. Hii sio lazima kwa karatasi za slate na bati. Sheathing ni masharti perpendicular kwa viguzo. Baada ya hayo unahitaji kufanya kuzuia maji viboko.

Nzuri kwa kuzuia maji paa waliona. Ni ya bei nafuu na rahisi kusakinisha. Badala ya kuezekwa kwa paa, unaweza kutumia filamu; imewekwa kwa njia ile ile. Kisha safu ya nje ya paa imewekwa.

Video muhimu

Tazama video ya jinsi ya kutengeneza paa iliyowekwa kwenye karakana na mikono yako mwenyewe:

Video nyingine ya kielimu juu ya jinsi ya kutengeneza paa kwenye karakana - paa iliyowekwa:

Moja ya hatua muhimu ujenzi wa karakana - kuweka paa mara nyingi huibua maswali mengi. Nini cha kuchagua: attic au paa la gorofa, karatasi nyekundu ya bati au slate ya bei nafuu, fanya dari "ya joto" au insulate mteremko wenyewe? Na chini utajifunza jinsi ya kufanya paa la karakana na mikono yako mwenyewe, kwa kutumia mifano ya gable na kumwaga chaguzi za paa.

Kwanza kabisa, lazima ujue ni aina gani ya karakana unayohitaji kweli: sanduku la joto au sanduku la baridi ambalo linaweza tu kujificha gari kutoka theluji na mvua?

Sasa amua juu ya aina ya paa yenyewe:

gorofa - inahusisha kumwaga sakafu ya saruji au kufunga slabs zake za kiwanda (kawaida pande zote-mashimo), kwa kutumia crane kuziweka;

konda - chaguo rahisi kwa wale wanaopanga kufanya paa kwa karakana kwa mikono yao wenyewe;

gable - ngumu zaidi na chaguo la kazi kubwa paa, inayohitaji ujuzi fulani wa ujenzi na kiwango cha juu cha mtiririko nyenzo.

Vinginevyo, fikiria kitengo juu ya karakana ya ghorofa ya pili. Kulingana na paa iliyotumiwa, inafaa kuamua juu ya chaguo la insulation yake:

gorofa ni maboksi kando ya juu ya slab;

single-lami ni kawaida maboksi kwa kuwekewa mafuta insulation nyenzo kati ya viguzo;

paa la gable ni maboksi ama kama paa-lami moja, au kwa kuweka insulation juu ya karakana katika dari usawa.

Chagua nyenzo zinazofaa za paa kwa aina yako ya paa.

Vitendo hivi vyote vinapaswa kufanywa katika hatua ya kubuni, kwa kuwa uzito wake na mzigo ambao paa itafanya juu ya msingi hutegemea muundo uliochaguliwa (hii itaathiri ukubwa wa muundo wa msingi na aina yake: columnar, strip au slab ya msingi. kando ya eneo lote la karakana).

Paa la gorofa la DIY kwa karakana

Inapendekezwa kuwa paa kama hiyo ifanyike kwa msaada wa wataalamu. Yote kwa sababu slabs tayari Hutaweza kuweka sakafu bila timu ya waendeshaji crane. Aidha, kwa kumwaga sakafu ya zege kwa mikono, utahitaji kiasi kikubwa cha saruji iliyopangwa tayari (ambayo inakuwezesha kufanya utaratibu huu kwa kwenda moja), ngome za kuimarisha, formwork na wasaidizi.

Wakati wa kumwaga monolithic slab halisi katika karakana, kwa kawaida hufanywa kwa usawa, na mteremko huundwa baadaye kwa kuwekewa insulation (kwa mfano, udongo uliopanuliwa).

Ikiwa slabs za sakafu za mashimo za mviringo zimewekwa, basi mteremko unaweza kuundwa wakati wa ufungaji (kwa kufanya ukuta wa facade juu kuliko wengine: tofauti za urefu zinapaswa kuunda mteremko wa angalau 2 cm kwa 1 m ya urefu wa slab).

Jifanyie mwenyewe paa iliyowekwa kwa karakana

Chaguo cha bei nafuu zaidi na rahisi kwa Kompyuta wanaopanga kutengeneza paa la karakana na mikono yao wenyewe ni paa iliyowekwa. Kwa kuongezea, mizinga ya mbao au chuma inaweza kutumika kama miundo ya kubeba mzigo.

Miundo inayounga mkono (rafters) imewekwa kando ya karakana (ni muhimu kwamba ukuta wa mbele ni wa juu zaidi kuliko wengine, ambayo inaruhusu mteremko unaohitajika kwa nyenzo za paa) na kupumzika kwenye mauerlat (boriti iliyo na sehemu ya msalaba wa saa). angalau 10x10 cm). Inastahili kuweka safu ya kuzuia maji ya mvua chini ya Mauerlat (vipande vya paa vilihisi ni kamili).

Kutumia stapler ya ujenzi, membrane ya kinga ya upepo na unyevu imeimarishwa hadi juu ya rafters.

Ifuatayo, bati ya kukabiliana na mbao imeunganishwa kando ya rafu, ambayo sheathing imewekwa (na lami fulani au inayoendelea, kulingana na nyenzo za paa).

Nyenzo za paa zimewekwa kwa mujibu wa teknolojia ya mchakato huu uliotengenezwa na mtengenezaji.

Insulation ya paa. Inafanywa kulingana na chaguo lililochaguliwa (katika ndege ya dari au kati ya rafters). Insulation na ndani inapaswa kulindwa na safu ya kizuizi cha mvuke.

Jifanyie mwenyewe paa la gable kwa karakana

Kwa mpangilio paa la gable utahitaji kifaa ngumu zaidi muundo wa kubeba mzigo. Zaidi ya hayo, ikiwa nyenzo za paa zinahitaji mteremko mkubwa (kiasi kikubwa cha theluji huhifadhiwa juu ya paa au chini ya upepo mkali inaweza kuanguka chini. maji ya mvua), basi ni bora kufanya sio attic, lakini attic (kutakuwa na chumba kinachoweza kutumika ndani yake).

Jinsi ya kutengeneza paa laini?

Ili kukamilisha tata nzima kazi ya ukarabati paa laini ujenzi utahitaji seti zifuatazo za zana:

paa waliona;
ufagio;
ndoo ya bati;
mastic ya lami;
burner na silinda ya gesi;
dryer nywele za ujenzi;
shoka.

Kabla ya kuanza matengenezo, inashauriwa kuzingatia asili ya paa. Mara nyingi, gereji hujengwa kwa safu moja. Walakini, ikiwa unaamua kufanya ukarabati kamili, basi unahitaji kuwasiliana na majirani zako na kuwaonya kuhusu hili. Vinginevyo, hakuna uwezekano kwamba mtu yeyote atafurahi kuwa sehemu ya paa yao iliharibiwa.

Makini! Matengenezo ya paa ngumu yanapaswa kufanyika tu katika hali ya hewa ya joto na kavu.

Uainishaji wa maeneo ya shida

Ondoa majani yote na uchafu mwingine kutoka kwenye uso wa paa. Baada ya hayo, uangalie kwa makini paa tena na uamua ni aina gani ya ukarabati inapaswa kuwa - sehemu au kamili. Ikiwa paa ni zaidi ya umri wa miaka 10, basi uwezekano mkubwa wa bulges, nyufa, na seams zimetengana. Baada ya kutambuliwa eneo la tatizo, usikimbilie kuchukua kila kitu. Inatosha kuikata kwa njia ya msalaba na bonyeza kwa ukali. Ikiwa kuna nyufa, kata kwa shoka na kisha usafishe kwa uchafu na vumbi. Ili kufanya hivyo, tumia burner ya gesi na mashine ya kukausha nywele.

Kufunika paa la karakana na kuezekwa kwa paa

Moja ya wengi njia rahisi kukarabati paa - kuifunika kwa paa waliona. Faida kuu ya nyenzo hii ni gharama yake ya chini. Plus ni nzuri nyenzo za kuzuia maji, kulinda paa la karakana kutokana na uvujaji.

Mashimo yaliyotengenezwa hapo awali yanaweza kufunikwa na paa. Kwa ukarabati wa sehemu inapaswa kukatwa vipande vidogo. Omba kipande hiki kwenye shimo na ubonyeze kwa nguvu. Safu ya resin au mastic hutumiwa juu yake. Baada ya hayo, nyenzo za paa zilizoinama zinaweza kushinikizwa tena na kufunikwa na mastic.

Makini! Kipande kilichokatwa cha paa kilihisi lazima iwe kubwa zaidi ya cm 20 kuliko eneo lililoharibiwa. Kwa hivyo, utahakikisha kuzuia maji ya juu. Basi unaweza kuacha kila kitu kama ilivyo na kuweka safu mpya ya paa iliyohisiwa juu ya uso mzima wa paa.

Jinsi ya kuweka paa kwenye paa la karakana

Ikiwa una mpango wa kufunika paa na safu mpya ya paa iliyojisikia, basi unapaswa kuenea juu ya uso na kusubiri siku. Ili kukamilisha kazi utahitaji resin (kuunganisha paa ya zamani iliyojisikia na mpya). Pia italinda viungo vyote kutokana na uvujaji unaowezekana. Kwa kawaida, resin huandaliwa kwenye ndoo ya bati au chombo kingine ambacho kinakabiliwa na utupaji zaidi. Ili kufanya hivyo, lami inayeyuka na burner kwa msimamo wa cream nene ya sour.

Mara tu resin iko tayari, unaweza kujaza sehemu ya paa nayo, na kisha kuweka nyenzo za paa. Kisha nenda juu ya uso wake wote. Karatasi inayofuata inapaswa kuingiliana kuelekea mteremko kwa cm 12. Kwa sababu hii, kuweka karatasi ya kwanza inapaswa kuanza kutoka hatua ya chini.

Makini! Ikiwa mapovu yatatokea wakati wa kuezekea paa, toa shimo (ndogo) na ubonyeze kwa nguvu kwenye eneo la tatizo. Ikiwa ni lazima, mahali hapa lazima ijazwe na resin.

Itachukua masaa 12 kwa safu ya kwanza ya nyenzo za paa kukauka. Kisha unaweza kufunga safu ya pili. Usisahau kuhakikisha kwamba viungo vya safu ya kwanza na ya pili havifanani kwa njia yoyote. Hii itaondoa uwezekano wa unyevu kupenya kwenye paa laini.

Ikiwa kuna maeneo karibu na ukuta, basi ni muhimu kuwapa Tahadhari maalum. Labda itakuwa muhimu kutumia karatasi ngumu. Uwezekano mkubwa zaidi utahitaji kuweka tabaka kadhaa za nyenzo za paa kwenye kona. Kwa kuongeza, kila safu inapaswa kukauka vizuri.

Makini! Ikiwa angle ya mteremko wa paa ni chini ya 15 °, basi chini ya tabaka nne za nyenzo za paa zitahitajika. Ikiwa mteremko wa mteremko ni zaidi ya 16 °, basi unahitaji kutumia angalau tabaka mbili.

Makala ya kuzuia maji ya paa ya karakana

Kuna njia nyingine ya kufanya kuzuia maji. Ili kufanya hivyo, sio lazima kabisa kutumia paa iliyojisikia. Unaweza kutumia nyenzo maalum za kulehemu kama bikrost. Ni bora kwa paa laini.

Teknolojia ya matumizi yake ni kama ifuatavyo.

kusafisha na priming ya paa;
Kusonga roll ya bicrost ikiwa ni lazima. Haupaswi kusambaza roll mara moja kwenye paa nzima;
Tafadhali kumbuka kuwa safu ya chini ya bicrost inawakilishwa na lami iliyooksidishwa, ambayo inaweza kuwashwa na burner;
wakati wa kupokanzwa, hakikisha kwa uangalifu kwamba nyenzo zinafaa kwa paa kwenye kingo na pembe;
kila karatasi inayofuata ya nyenzo lazima iingizwe hadi 70 mm;
Hakuna haja ya kuchelewesha mchakato wa kazi. Kila kitu kinahitaji kufanywa kwa ufanisi na haraka. Hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba lami huweka haraka sana. Kuibomoa kutoka kwa paa kunaweza kusababisha uharibifu.

Kama unaweza kuona, teknolojia ya kuzuia maji ya paa ya bicrost karibu haina tofauti na ile inayotumika wakati wa kuwekewa paa. Faida pekee ni kwamba sio lazima kuandaa resin. Niamini, huu ni mchakato mgumu na usio na furaha. Lakini matokeo hayatakuwa mabaya zaidi.

Jinsi ya kutengeneza paa ngumu

Ikiwa karatasi ya bati, badala ya resin, hutumiwa kufunika karakana, basi asili ya ukarabati wake itakuwa ya kawaida tofauti. Uwezekano mkubwa zaidi, ni rahisi kuchukua nafasi ya karatasi zilizoharibiwa. Ingawa kuna matukio wakati mti umeanguka juu ya paa la karakana, kama matokeo ambayo ni muhimu kuamua. ukarabati mkubwa, ambayo pia ina maana ya ufungaji wa sheathing.

Ikiwa ukarabati wa sehemu unahitajika, basi, kwanza kabisa, unahitaji kufuta karatasi ya zamani na kuweka mpya. Ni muhimu kwamba haina sanjari katika urefu wa wimbi. Kwa kuongeza, ni muhimu kuhakikisha kwa makini kwamba kuingiliana sahihi kunafanywa. Karatasi hiyo imefungwa na screws maalum za kujigonga iliyoundwa kwa karatasi za bati.

Makini! Ikiwa urefu wa karakana ni mita 6, na karatasi ya nyenzo ni mita 1, basi karatasi 12 za karatasi ya bati zitahitajika kwa paa nzima.

Ikiwa karakana inafunikwa na matofali ya chuma, basi ukarabati wake ni kivitendo hakuna tofauti. Kitu pekee kinachohitajika kudhibitiwa ni kufuli zinazounganisha matofali.

Kwa kufuata mapendekezo yetu, unaweza kufanya matengenezo ya hali ya juu tak, ambayo itapunguza gharama kwa kiasi kikubwa kuliko kuiunda upya. Na usisahau kwamba mara nyingi paa inahitaji ukarabati wa sehemu, ambayo itaokoa pesa zako. Lakini jambo kuu ni kwamba unaweza kufanya kazi yote mwenyewe.

Miundo ya paa ya karakana huja katika aina kadhaa. Ili kuchagua bora zaidi, unahitaji kujijulisha na sifa maalum za kila mmoja wao. Kwa hiyo, tofauti tofauti imewekwa tofauti.

Upekee

Paa kwa karakana ni tofauti kwa njia nyingi kutoka kwa paa kwa nyumba. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba karakana hutumiwa kama muundo wa ziada wa matumizi, lakini pia kwa ukweli kwamba hakuna haja ya insulation ya hali ya juu ya mafuta. Ndiyo maana paa zimefunikwa vifaa vya gharama nafuu, ambayo haina kusababisha matatizo wakati wa ufungaji wao.

Kipengele maalum paa la karakana ni kwamba sura na muundo wake huchaguliwa kuhusiana na eneo la nyumba ya karakana. Aidha, imedhamiriwa kuchorea kwa stylistic facade ya nyumba kuu, pamoja na mazingira ya jirani. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba haipaswi kuwa na frills maalum hapa, kwa sababu karakana bado sio muundo mkuu, na kwa nadharia haipaswi kuvutia sana yenyewe.

Kwa sababu ya unyenyekevu wa muundo, paa za karakana hazitagharimu sana. Hii ni kutokana na gharama ya chini ya vifaa na kazi ya ukarabati. Kwa sababu ya urahisi wa ufungaji, kazi ya ujenzi itagharimu kidogo. Shukrani kwa kipengele hiki hicho, ufungaji unaweza kufanywa kwa kujitegemea, bila ushiriki wa wataalamu.

picha

Insulation kama hiyo ya hali ya juu haihitajiki, kwa hivyo maelezo haya ya upande yanaweza kutolewa kwa urahisi.

Aina

Hii haisemi kwamba paa la karakana huja katika aina mbalimbali za aina. Urahisi na utendaji - ndivyo hivyo kanuni za msingi, kwa mujibu wa ambayo uchaguzi unafanywa kwa ajili ya kubuni moja au nyingine. Hii ndio sababu ya uchaguzi mdogo kama huo.

Uchaguzi katika neema ya aina moja au nyingine hufanywa kwa kuzingatia mambo kadhaa. Kwanza, eneo la hali ya hewa ambayo karakana imejengwa ni muhimu. Eneo hilo lina upepo gani na kiasi gani cha mvua kuna huathiri moja kwa moja uchaguzi wa kubuni na mteremko wa paa. Pili, tena, maelewano ya jumla ni muhimu. Ni bora zaidi ikiwa paa la karakana ni sawa na ile iliyo kwenye nyumba. Tatu, nyenzo iliyochaguliwa ina jukumu. Aina fulani zinaonekana nzuri tu juu ya paa na mteremko mmoja, wengine - na mbili.

Kabla ya kuchagua aina moja au nyingine, ni muhimu kuchambua hali na ujenzi wa karakana. Kwanza kabisa, unahitaji kujua:

hali ya hewa ambayo jengo la karakana litapatikana;
ikiwa karakana itakuwa karibu na nyumba au tofauti;
paa imetengenezwa kwa nyenzo gani?
urefu wa paa juu ya usawa wa ardhi.

Kwa kujibu kila moja ya maswali yaliyotolewa, utaweza kuchagua chaguo bora zaidi ambacho kinafaa kwa kesi yako fulani.

Kila aina ya paa ina aina zake ndogo, ambazo pia zinafaa kukumbuka. Matumizi ya aina moja au nyingine imedhamiriwa kulingana na eneo la paa. Kwa hivyo, inawezekana kuzuia paa kuanguka, kupungua kwake chini ya uzito wa mvua, na mzigo kwenye msingi pia umewekwa.

Gorofa

Paa yenye urefu wa mteremko wa hadi digrii 3 imeainishwa kuwa gorofa. Ikilinganishwa na paa zilizowekwa, ina faida kadhaa:

paa la gorofa inachukua mengi nafasi ndogo kuliko lami, kwa sababu ambayo akiba hupatikana kwenye vifaa vya utengenezaji wake;
paa la gorofa linaweza kujengwa kwa kasi zaidi kuliko paa iliyopigwa, kwani hauhitaji mahesabu magumu kuhusu mfumo wa rafter;
ukarabati kubuni gorofa rahisi zaidi na salama kutokana na ukweli kwamba hatari ya kuanguka imepunguzwa wakati wa kupiga sliding chini ya uso na mteremko mwinuko;
ikiwa karakana imeshikamana na nyumba, basi paa kama hiyo inaweza kubadilishwa kuwa balcony au kutumika kama mtaro kwenye ghorofa ya pili.

Hata hivyo paa za gorofa siofaa kwa maeneo yenye upepo mkali na mvua kubwa, kwani wanaweza kushindwa na kuanguka chini ya uzito wa theluji. Hii pia inaelezea ukweli kwamba paa kama hiyo italazimika kusafishwa mara kwa mara kwa theluji na ukoko wa barafu.

picha

Ili kukimbia maji kutoka kwa paa hizo, mara nyingi ni muhimu kuandaa njia za ziada za mifereji ya maji. Ukali wa paa ni chini ya tishio: hii lazima ifuatiliwe mara kwa mara, kufanya matengenezo ya kuzuia kila mwaka.

Mteremko wa chini

Mteremko wa chini paa zilizowekwa inachukuliwa kuwa suluhisho la ulimwengu wote. Wanafaa kwa maeneo yenye hali ya hewa ya wastani. Gereji inaweza kuwa iko katika jiji, lakini haipaswi kuwa katika nafasi ya upepo wa upepo. Pembe ya mteremko wa miundo ya chini ya mteremko inatofautiana kutoka digrii 3 hadi 30. Faida za paa hizo ni baadhi ya vipengele ambavyo vitajadiliwa hapa chini. Upekee ni kwamba mteremko kwa kila kesi maalum imedhamiriwa kupitia mahesabu, na kiwango cha chini kinachaguliwa. thamani inayoruhusiwa. Mahesabu hufanywa kulingana na nyenzo za paa.

Wakati wa kujenga paa za mteremko wa chini, vipengele kadhaa maalum vitahitajika kuzingatiwa:

Mahitaji ya Vifaa mfumo wa mifereji ya maji aina ya ndani au nje.
Paa lazima iwe na tightness nzuri.
Uhitaji wa pengo la uingizaji hewa chini ya paa. Ukubwa wake umeamua kulingana na angle ya mwelekeo: gorofa ya paa, pengo kubwa zaidi.

Kwa hivyo, kuchagua paa la mteremko wa chini huhakikishia akiba kwenye vifaa, lakini utalazimika kutumia bidii na pesa nyingi kwenye muundo yenyewe. Hakikisha kwamba uchaguzi wa mteremko wa chini unahesabiwa haki kwa suala la rufaa ya uzuri.

Mteremko mkali

Pembe ya mwelekeo wa paa zilizoinuka huanza kwa digrii 30. Kama ilivyo kwa chaguzi zingine, aina hii ina faida na hasara zote mbili. Ni muhimu kutumia paa na mteremko mkali ikiwa karakana iko kwenye maeneo yasiyo na upepo (kwa mfano, katika maeneo ya mijini). Ikiwa kuna theluji nyingi katika eneo hilo, basi paa hiyo itawawezesha usipoteze muda juu ya kusafisha, kwa sababu theluji haitakaa juu yake, ikisonga kwenye nyuso za mwinuko.

Chaguo hili halikubaliki kabisa kwa maeneo yenye upepo. Kwa hivyo, paa inaweza kupeperushwa kwa urahisi na upepo mkali wa upepo. Ikiwa eneo hilo halina upepo na kuna mvua kidogo, basi gharama za ujenzi huo hazitahesabiwa haki.

Kwa hivyo, uchaguzi wa aina moja au nyingine imedhamiriwa hasa na eneo la karakana na tovuti kwa ujumla.

Kwa jangwa lenye upepo mkali, ni bora kuchagua paa za gorofa au za chini; kwa maeneo yenye miti, chaguzi za mteremko wa chini zinafaa zaidi, na kwa majengo ya mijini yenye kiasi kikubwa mvua chaguo mojawapo itakuwa aina yenye mwelekeo mwingi.

Hata hivyo, paa imegawanywa si tu kwa angle ya mwelekeo. Kuna uainishaji mwingine wa paa - kwa idadi ya mteremko. Kwa gereji, aina mbili tu hutumiwa: mteremko mmoja na mteremko mara mbili.

Sauti moja

Paa la kumwaga huthaminiwa kwa unyenyekevu na utendaji wake.

Kwanza, ufungaji wake huchukua muda kidogo kuliko ujenzi wa toleo la gable.
Pili, haitakuwa vigumu kufanya mahesabu yote kwa kiasi kinachohitajika cha nyenzo. Hatua hii inaweza kuchukuliwa kwa kujitegemea, na usahihi wa mahesabu hautakuwa na shaka.
Tatu, paa kama hiyo inahitaji nyenzo kidogo kuliko muundo wa gable wa eneo moja.
Nne, paa la paa ni chaguo bora ikiwa unahitaji kubuni karakana iliyounganishwa na nyumba. Anaonekana mwenye usawa zaidi.
Tano, inaaminika kuwa paa zilizowekwa ni za kudumu zaidi kuliko paa za gable. Kwa kuongeza, wao ni wa kuaminika zaidi na wenye nguvu zaidi, na shukrani kwa matengenezo ya wakati wanaweza kudumu hadi miaka 50.

Miundo ya mono-mteremko sio bila hasara zao.

Kwa sababu ya ukweli kwamba katika hali nyingi chaguzi zilizowekwa moja ni gorofa, mzigo juu yao huongezeka kipindi cha majira ya baridi. Theluji haijitokezi yenyewe, na lazima uiondoe mwenyewe au uamini kwamba paa itaibeba.
Kwa chaguo la kutegemea, hakika utalazimika kuachana na Attic, hata ikiwa nafasi ndogo ya Attic ilipangwa hapo awali.
Aina hii ni ngumu zaidi kuandaa na insulation nzuri ya mafuta.
Watu wengi wanaona kuwa muundo wa lami moja inaonekana rustic ikilinganishwa na gable inayoelezea, na katika hali nyingine hii husababisha usumbufu fulani kwa wamiliki.

Gable

Paa la gable hutumiwa mara nyingi zaidi kwa gereji zilizofungiwa. Kuiona kwenye muundo unaohusishwa na nyumba ni nadra sana. Walakini, chaguzi za gable zina faida zao.

Shukrani kwa sura yake maalum, paa kama hiyo haihifadhi theluji na mvua. Wanazunguka chini badala ya uzito wa muundo.
Ingawa paa la gable na ngumu zaidi kuliko moja ya mteremko, lakini toleo la karakana linaweza kufanywa kwa kujitegemea, ikiwa utazingatia baadhi ya marekebisho.
Kwa kuchagua chaguo la msingi, unaweza kuokoa mengi juu ya kazi, kwa kuwa utaweza kukamilisha peke yake, au zaidi na mpenzi.
Kubuni ya gable inaruhusu kuwa na vifaa vya insulation nzuri ya mafuta, na hivyo kupunguza kupoteza joto. Kwa hivyo, wakati wa kupanga karakana ya joto, chaguzi zingine za paa haziwezi kuzingatiwa.
Paa la gable inakuwezesha kuandaa attic ndogo ambapo unaweza kuhifadhi zana na vifaa vingine. Katika kesi ambapo vyema muundo wa gable, inageuka kuongeza urefu wa dari.

Baada ya kutathmini jinsi unavyotaka karakana yako ionekane mwishoni, unaweza kuchagua kwa urahisi aina ya muundo wa paa kwa hiyo.

Nyenzo

Nyenzo za paa sio tu zile ambazo ziko nje. Kwa muundo wa ndani aina zao pia hutumiwa. Ikiwa rafters inaweza kufanywa kutoka boriti ya mbao, basi vifaa kadhaa vinafaa kwa kuzuia maji. Mara nyingi, vihami vya roll hutumiwa kwa hili, kwa mfano, bikrost, paa waliona, paa waliona. Badala yake, unaweza kutumia mastic ya lami, ambayo italinda paa kwa uaminifu kutoka kwa kupenya kwa maji.

Lakini pia ni muhimu si kununua sana vifaa vya gharama kubwa kwa kufunika paa la karakana. Kwa mfano, paa la karakana iliyowekwa tiles za kauri, itaonekana ya ajabu na isiyofaa. Ikiwa paa la nyumba kuu imekamilika na nyenzo hizo za wasomi, bado itakuwa bora kuchagua sawa nafuu kwa karakana. Hii itaonyesha ladha nzuri ya mmiliki na vitendo vyake, kuruhusu kuokoa muhimu.

Kwa ndani muundo wa mbao pia kuna analog - sura ya saruji. Ikumbukwe kwamba Zege ni nzito zaidi kuliko kuni, mzigo kwenye msingi wa jengo utaongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika suala hili, kabla ya kuchagua mbadala hiyo, ni muhimu kuhakikisha kuwa nguvu ya muundo ni ya kutosha.

Karatasi ya bati

Moja ya vifaa vya kawaida vinavyotumiwa kufunika paa la karakana ni karatasi ya bati. Aina hii hutumiwa mara nyingi kwa sababu ya faida kadhaa, pamoja na - chaguo kubwa rangi, bei, urahisi wa ufungaji. Kwa kuongeza, karatasi ya bati ni ya kudumu. Ikiwa utaiweka vizuri, mipako ya kudumu, yenye uzuri itahakikishiwa.

Paa la bati hutofautiana kwa urefu wa bati, upana wa karatasi zenyewe na aina ya mabati yaliyotumiwa katika uzalishaji. Nyenzo za kitengo cha NS ni za darasa la paa, kwa hivyo wakati wa kuchagua, hakika unapaswa kutafuta alama hii. Tafadhali pia makini na uwepo wa alama ya GOST. Ikiwa haipo, hii ina maana kwamba wakati wa uzalishaji viwango vingine vilichukuliwa kama mfano au hapakuwa na viwango kabisa. Kutoka kwa hili tunaweza kuhitimisha kuwa karatasi ya bati bila ishara hiyo sio daima ya ubora wa juu.

Kwa paa ni muhimu kuchagua karatasi za wasifu na mipako ya polymer. Polyvinyl dichloride, pural na polyester huchukuliwa kuwa yanafaa. Ya kwanza ni sampuli ya kudumu zaidi, lakini gharama yake ni ya juu kidogo, lakini chaguzi nyingine ni za bei nafuu, lakini haziwezi kuvaa.

Slate

Nyenzo za slate za kijivu nyepesi kwa muda mrefu zimekuwa za kawaida za aina hiyo, na linapokuja suala la slate, kila mtu anafikiria paa kama hizo. Licha ya kutovutia mwonekano, slate ina sifa bora za nguvu. Ukichagua sampuli ya ubora inayozalishwa kwa mujibu wa teknolojia za kisasa, inaweza kudumu kwa urahisi hadi miaka 50.

Slate imetengenezwa kutoka aina tofauti Malighafi. Plastiki, asbesto-saruji, laini, mpira na chuma hutumiwa. Kila moja ya kategoria hizi ina sifa na faida zake.
Kwa mfano, chaguo la asbestosi lina utendaji bora wa kiufundi na gharama ya chini, lakini asbestosi ni sumu, na aina hii ya slate ni hatari kwa afya.
Slate laini haina upinzani wa baridi, lakini ni nguvu, ya kudumu na wakati huo huo inaweza kubadilika.
Slate ya plastiki hudumu hadi miaka 15 bila kupoteza nguvu, lakini lazima iwe imewekwa kwa uangalifu, kutokana na kwamba inaelekea kupungua au kupanua kulingana na mabadiliko ya joto.

Kuna aina nyingi kwenye soko sasa ufumbuzi wa mapambo, na unaweza kuchagua nyenzo za slate za rangi yoyote.

"Ondulin"

Jina la kampuni Ondulin kwa muda mrefu imekuwa jina la kaya, ambalo hutumiwa kuteua karatasi za paa zinazoiga vifaa vingine. Kuna aina tatu zao ambazo ni maarufu zaidi.

Smart. Nyenzo hiyo ina misa ndogo, kama matokeo ambayo inawezekana kufanya ufungaji peke yake, bila msaada wa mpenzi. Shukrani kwa ukubwa bora karatasi na unene wao ndogo ya mm 3 tu, unaweza kabisa sheathe paa la karakana katika siku moja. Itachukua misumari mingi. Na pia wakati wa kufanya kazi na nyenzo za Smart, viungo vitahitajika kufunikwa na mambo ya ziada ya mapambo.
Diy. Aina hii ni ngumu zaidi kuliko ile iliyopita. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mawimbi hapa ni mara kwa mara na ya juu zaidi. Uzito wa nyenzo unabaki sawa. Kwa hivyo, chaguzi kama hizo zinafaa zaidi kwa paa za usanifu tata, badala ya zile za msingi. miundo ya karakana. Nyenzo zimewekwa kwa kuingiliana, kwa sababu ambayo matumizi yake huongezeka.
"Tile". Kumaliza na aina hii ya karatasi haipatikani na kumaliza kwa matofali ya chuma, lakini ni rahisi zaidi kutekeleza kuliko kuweka paa halisi ya tile. Kuna aina mbalimbali za chaguzi za rangi, na hakuna paa za wazi tu, bali pia ni za rangi.

kunja

Paa za chuma huibua maswali zaidi kuliko wengine wote.

Kwanza, hawana nguvu ya kutosha. Yoyote yenye nguvu uharibifu wa mitambo itakunja kwa urahisi nyenzo ambazo ni rahisi kubadilika.
Pili, chuma haishiki joto kabisa, kwa sababu ambayo itakuwa muhimu kuchukua huduma ya ziada ya safu ya kuhami joto.
Tatu, kuzuia maji pia sio katika kiwango sahihi: paa inaweza kuanza kuvuja kwa urahisi, na kuhatarisha usalama wa gari lako. Paa itahitaji kufungwa kwa ziada.

Hata hivyo, sakafu ya chuma ya mshono ina faida kadhaa muhimu. Katika nafasi ya kwanza ni bei: ni amri ya ukubwa wa chini kuliko gharama ya chaguzi nyingine. Kukarabati paa hii pia ni rahisi, kwani paneli zimefungwa kwa kila mmoja kwa kutumia tucks za kawaida. Paa inaweza kufunikwa na nyenzo hii hata wakati wa baridi. Kutokana na kubadilika kwake, chuma ni bora kwa ajili ya ufungaji wa majira ya baridi. Kwa hiyo, kwa sababu ya yote haya, folded vifuniko vya paa kwa ujasiri kubaki kwenye orodha ya maarufu zaidi kati ya vifaa vyote kwa ajili ya kubuni ya majengo ya upande.

Ruberoid

Uwekaji wa paa umewekwa uchujaji unaoendelea. Faida yake ni kwamba inauzwa katika safu, na hakutakuwa na ugumu wa ufungaji. Walakini, kuna mapungufu kadhaa hapa pia.

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba matumizi ya nyenzo yatakuwa ya kushangaza. Ruberoid imewekwa katika tabaka tatu, ambazo zimefunikwa mastic ya lami kwa bora ya mafuta na kuzuia maji.
Maisha ya huduma ya nyenzo ni miaka 15, baada ya hapo itahitaji kufutwa.
Nyenzo hutumiwa hasa kwa kumaliza paa za gorofa. Mipako ya paa haiwezi kuitwa ya kuvutia: wakati paa zilizowekwa zimefunikwa nayo, hufunikwa juu na nyenzo fulani zilizo na mali bora ya mapambo.

Ruberoid kwa ajili ya paa huzalishwa katika makundi manne makuu, ambayo hutofautiana katika aina ya msingi.

Rubemast inatoa uimara wa mipako kutokana na ukweli kwamba ni rahisi zaidi na haipatikani na ngozi.
Fiberglass ruberoid au steklomast ina sifa sawa na rubemast, lakini inategemea fiberglass badala ya kadi ya ujenzi.
Uwekaji wa paa haujazalishwa, kwani iko nyuma sana kwa ubora, lakini kwa suala la bei ya uzalishaji ni sawa na aina zingine.
Nyenzo za Euroroofing zina muundo tata. Nyenzo hii ni mpya zaidi ya yote, na sifa zake huzidi sana zile za mipako ya jadi ya paa iliyojisikia.

Polycarbonate

Aina hii ni ya riba kubwa kutokana na muonekano usio wa kawaida. Upekee wa paa za polycarbonate ni kwamba ni wazi. Kulingana na aina gani ya polycarbonate iliyochaguliwa, kiwango cha uwazi kinatofautiana. Kwa hivyo, uso unaweza kuwa kutoka kwa mawingu kidogo hadi isiyoweza kupenya hadi mwanga. Kulingana na muundo wao, kuna slabs za polycarbonate za monolithic na za mkononi. Chaguo la kwanza ni la bei nafuu, lakini la pili hauhitaji insulation ya ziada ya mafuta.

Polycarbonate inakabiliwa na kila aina ya mvuto, kimwili na kemikali. Haiwezi kuwaka, hivyo inaweza kuchukuliwa kuwa nyenzo zisizo na moto.

Walakini, inafaa kuzingatia kwamba ikiwa unapanga kutengeneza karakana ya joto, polycarbonate haitafanya kazi. Kutokana na ufungaji wa insulation ya ziada ya mafuta, sifa zake zote za mapambo zitapotea, na matokeo hayatakupendeza iwezekanavyo. Ikiwa unahitaji karakana ya joto, basi ni bora kufanya paa kutoka kwa nyenzo za bei nafuu.

Pembe ya mteremko

Ufungaji wa paa unahusisha mahesabu magumu, ikiwa ni pamoja na kuinua paa. Bila kujali muundo wa gable au wa lami moja huchaguliwa, kuinua ni lazima. Mbali pekee ni paa za gorofa, lakini daima kuna mteremko mdogo wa digrii kadhaa.

Urefu ambao paa inahitaji kuinuliwa imedhamiriwa na mambo mengi. Maelezo muhimu ni jinsi mteremko utakavyopatikana. kumbuka hilo Ni bora kuweka mteremko upande wa upepo. Haijalishi ikiwa karakana imefungwa kutoka kwa upepo na miundo mingine au uzio - sheria hii haiwezi kubadilika.