Kila dereva siku moja atasimamishwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki. Hizi ni hundi za kawaida ambazo haziwezi kuepukwa. Kwa hiyo, unahitaji kuwa tayari kwa hili, kuwa na seti nzima na wewe nyaraka muhimu. Hii itaharakisha mchakato wa ukaguzi na kukamilisha haraka, na kuacha mkaguzi nyuma.
Nyaraka ambazo dereva lazima awe nazo
Wakati wa kuendesha gari, dereva lazima awe na nyaraka kadhaa kwenye gari. Watamruhusu mkaguzi wa polisi wa trafiki kupata taarifa zote na kuthibitisha uwezo wa mtu wa kuendesha gari. Kati ya hati kuu zifuatazo zimebainishwa.
Leseni ya udereva
Leseni ya udereva pia inaitwa leseni na inathibitisha uwezo wa mtu wa kuendesha gari. Ina maelezo ya msingi kuhusu mmiliki, tarehe ya suala hilo, mahali ambapo leseni ilitolewa, pamoja na makundi ya magari ambayo mmiliki wa hati anaweza kuendesha.
Magari yamegawanywa katika makundi, hivyo leseni ambayo dereva hubeba lazima ifanane na gari. Makundi yafuatayo ya magari yanajulikana:
- usafiri wa pikipiki (kitengo A);
- magari ya abiria yenye uzito wa kilo 3500 na uwezo hadi viti 8 (kitengo B);
- magari yenye uzito wa zaidi ya kilo 3500, isipokuwa kitengo D (kikundi C);
- magari ya kusafirisha abiria yenye viti zaidi ya 8 (kitengo D).
Walakini, aina zingine na aina zao ndogo zinajulikana, ambazo zinapatikana kwa umri, uzoefu wa kuendesha gari na mitihani inayofaa. Lakini ya kawaida ni usafiri uliowasilishwa.
Katika kesi ya uondoaji wa leseni ya dereva kwa muda mfupi bila kunyimwa haki ya kuendesha gari, dereva hutolewa kibali cha muda. Ni uingizwaji kamili wa kitambulisho, lakini hutolewa tu kwa jina la mmiliki na haina picha inayolingana.
Muhimu. Ili kutumia kibali cha muda, dereva lazima atoe pasipoti au hati nyingine ya kitambulisho.
Hati ya usajili wa gari
Kila gari inahitaji usajili na polisi wa trafiki. Kwa msingi huu, mmiliki hutolewa cheti cha usajili, ambacho kina maelezo ya msingi kuhusu usafiri. Cheti cha usajili wa gari kina habari zote kuhusu gari, pamoja na:
- nambari ya kitambulisho;
- chapa;
- mfano;
- mwaka wa kutolewa;
- habari ya injini;
- uzito wa juu.
Na data nyingine ambayo ni muhimu kwa uainishaji wa usafiri. Aidha, cheti cha usajili kinaonyesha mmiliki wa gari na mahali pa usajili wa gari.
Muhimu! Cheti kinaonyesha rangi ya gari, kwa hivyo wakati wa kuweka upya ni muhimu kusasisha usajili.
Cheti pia kina habari kuhusu pasipoti ya gari.
Sera ya bima ya OSAGO
Kulingana na Sheria ya Shirikisho, kila mmiliki wa gari anatakiwa kuliwekea bima chini ya MTPL. Hii ni dhamana ya dhima ya kiraia, ambayo fedha hulipwa kama matokeo ya ajali na uharibifu unaofuata wa mali, afya au maisha.
Dereva lazima awe na sera ya bima pamoja naye, kwa sababu mkaguzi wa polisi wa trafiki anaweza kuhitaji kwa ukaguzi.
Sera ya bima ya MTPL ina hati mbili: sera yenyewe na sehemu kuhusu kupitisha ukaguzi wa kiufundi wa serikali. Hapo awali, ukaguzi wa kiufundi ulithibitishwa na kuponi tofauti, lakini baadaye ilifutwa na kubadilishwa na kadi ya uchunguzi. Sio lazima kubeba kadi pamoja nawe; sera ya bima ni dhibitisho la uwezo wa kiufundi wa gari.
Kila gari lazima lipitie ukaguzi wa kiufundi wa hali, ambayo huangalia utendaji na hali yake. Kwa msingi huu, sera ya bima ya MTPL inatolewa, ikionyesha kuwa gari iko katika hali nzuri. Ukaguzi huu lazima ufanyike mara kwa mara. Mzunguko wa ukaguzi unategemea aina ya gari na umri wake.
Muhimu! Trela pia inahitaji ukaguzi wa kiufundi na cheti. Mzunguko wake unategemea sifa za trela na huhesabiwa kulingana na sheria zilizo hapo juu.
Kila dereva lazima awe na hati hizi pamoja naye. Watahitajika wakati wa kukaguliwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki na katika kesi ya ajali. Ni muhimu kufuatilia maisha ya huduma ya nyaraka, kwa sababu hii inaweza kusababisha faini au hatua nyingine kwa upande wa polisi wa trafiki.
Pia wanaona idadi ya hati ambazo unaweza kuchukua nawe kwenye safari yako. Hata hivyo, uwepo wao sio lazima na unaweza kuhitajika tu katika kesi za kibinafsi. Kati yao:
- pasipoti ya gari;
- hati za umiliki wa usafiri;
- kadi ya uchunguzi wa kiufundi wa uchunguzi.
Sio lazima kuwa na data hii na wewe, hivyo mkaguzi wa polisi wa trafiki hawana haki ya kudai kutoka kwa dereva.
Kutengwa kwa bima
Ingawa kuna sheria kuhusu bima ya gari, kuna idadi ya matukio ambapo bima ya gari haihitajiki. Hata hivyo, ni muhimu kutoa nyaraka kuthibitisha umuhimu wa gari kwa kesi hizi.
Kuna mambo matano ambayo usafiri hauhitaji bima:
- Kasi ya usafirishaji haiwezi kuzidi 20 km / h.
- Usafiri ni mali ya Jeshi Shirikisho la Urusi. Kifungu hiki hakijumuishi fedha zinazotumika kupata usalama shughuli za kiuchumi Majeshi.
- Usafiri ambao vipengele vya kiufundi Sheria za Shirikisho la Urusi juu ya kuingizwa kwa magari kwenye trafiki ya barabara hazitumiki.
- Usafiri uliowekewa bima kwa mujibu wa sheria na mtu mwingine.
- Usafiri uliosajiliwa katika jimbo lingine na kuwekewa bima chini ya mfumo wa kimataifa bima ya lazima(mradi Shirikisho la Urusi ni mshiriki katika mfumo huu).
Ni muhimu kufanya upya bima yako mara kwa mara na usiiruhusu kuisha, kwa sababu hii inanyima gari moja kwa moja haki ya kushiriki katika trafiki ya barabara.
Kughairi mamlaka ya wakili
Hapo awali, wakati wa ukaguzi, mkaguzi wa polisi wa trafiki alitakiwa kutoa nguvu ya wakili - hati muhimu kuendesha gari la mtu mwingine. Nguvu ya wakili ilitolewa kwa mtu tofauti na ilithibitishwa kisheria. Hati hiyo ilitolewa kwa muda wa hadi miaka mitatu, na mpokeaji angeweza kuikabidhi kwa mtu mwingine.
Tangu 2012, nguvu ya wakili imefutwa. Huhitaji tena kutoa hati zinazothibitisha uhamisho wa usafiri kwa matumizi kwa mtu mwingine. Ingawa madereva wengi bado wanajaribu kuweka upya nguvu ya wakili kwa gari - hii haihitajiki tena.
Nyaraka maalum
Kwa watu ambao gari lao linatumika kwa madhumuni ya kibiashara (usafirishaji wa mizigo, Usafiri wa Abiria na kadhalika), kuna hati tofauti. Hizi ni fomu maalum ambazo zinapaswa kutolewa kwa ukaguzi wa kawaida wa polisi wa trafiki.
Kwa teksi za abiria zinazosafirisha abiria na mizigo, lazima utoe:
Pia, wakati wa kusafirisha mizigo mikubwa, hatari na nzito, dereva lazima atoe hati inayothibitisha kuwa gari lake linaruhusiwa kusafirisha mizigo hiyo.
Kwa watu wanaosafirisha mizigo kwenye lori, lazima utoe:
- leseni ya usafirishaji;
- ruhusa ya kusafirisha mizigo;
- pasipoti ya gari.
Ikiwa dereva ni mfanyakazi aliyeajiriwa na si mmiliki wa gari, basi anahitaji nguvu ya wakili kuendesha gari. Hii inatumika tu kwa lori.
Unaweza pia kuhitaji bili ya njia (BW), ambayo inathibitisha muamala kati ya mtumaji, mtoa huduma na mtumaji. Hati hii ina sehemu mbili, ya kwanza ambayo ina taarifa kuhusu mizigo, na pili - kuhusu gari, njia na muda wa safari.
Kila dereva wa gari au gari lingine anapaswa kujua ni nyaraka gani anaweza kuhitaji barabarani. Zote zimeorodheshwa katika sehemu ya pili ya Kanuni trafiki, ambapo majukumu ya dereva yanaonyeshwa. Afisa wa polisi anaweza kuhitaji hati kama hizo kutoka kwako kwa uthibitisho.
Nyaraka kwa dereva wa gari la abiria
Kama hii gari, basi unahitaji kuwa na wewe:
- Leseni ya udereva ya aina inayofaa, na ikiwa ilitwaliwa kutoka kwako kwa utaratibu uliowekwa, basi lazima utoe kibali cha kuendesha gari kwa muda;
- hati ya ukaguzi wa gari na nyaraka za usajili, na ikiwa kuna trailer kwa gari, basi kwa ajili yake;
- sera ya bima ya lazima iliyotolewa kwa jina la mmiliki wa gari;
- Hati inayothibitisha haki ya kumiliki gari au haki ya kuitumia (nguvu ya wakili), na ikiwa gari iko na trela, basi kwa trela. Ikiwa mmiliki yupo wakati wa safari, basi nguvu ya wakili haihitajiki.
Hati za madereva kwa safari za ndege za kimataifa
Dereva anayefanya safari za ndege za kimataifa,
- hati za usajili kwa gari au gari lingine, na ikiwa kuna trailer, basi kwa hiyo;
- leseni ya udereva, ambayo lazima izingatie Mkataba wa Trafiki Barabarani;
- decals na sahani za usajili kwenye gari na kwenye trela (ikiwa ipo) ya hali ambayo gari limesajiliwa;
- kibali cha kuendesha gari ikiwa gari si mali yako.
Hati zote zinazotolewa na mikataba ya kimataifa ya Shirikisho la Urusi zinaweza kuhitajika kutoka kwako kwa uthibitisho wa wafanyikazi Huduma ya Shirikisho kwa ajili ya usimamizi wa usafiri katika pointi za udhibiti, ambazo zinaonyeshwa na alama za barabara.
Ni nyaraka gani lazima dereva awe nazo kwa usafirishaji wa mizigo?
Sheria za usafirishaji wa mizigo zimewekwa katika Sura ya 40 "Usafiri" na Sura ya 41 "Usambazaji wa Usafiri" wa Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi. Baada ya yote, nyuma ya kila usafiri wa mizigo kuna shughuli, na lazima iwe kumbukumbu. Kwa hiyo, dereva ambaye amekabidhiwa mizigo lazima awe na, pamoja na nyaraka za kuendesha gari na nyaraka za gari, pia nyaraka za mizigo iliyosafirishwa. Kwa hiyo, orodha kamili Hati za madereva kwa usafirishaji wa mizigo ni pamoja na:
- leseni ya udereva;
- kadi ya leseni na cheti cha idhini ya usafirishaji wa bidhaa hatari;
- wakati wa kusafirisha mizigo iliyozidi, lazima uwe na kibali na kupita kutoka kwa polisi wa trafiki;
- nguvu ya wakili kutoka kwa mmiliki wa gari ili kuiendesha;
- nakala ya makubaliano ya ajira, ikiwa huyu ni mfanyakazi aliyeajiriwa na sio mjasiriamali binafsi.
- pasipoti ya gari;
- cheti cha ukaguzi wa kiufundi wa gari;
- sera ya bima ya lazima;
- barua ya barua pepe;
- waybill.
Je, dereva wa forklift lazima awe na nyaraka gani?
Wapakiaji wanaweza kukimbia kwa umeme, petroli, au gesi, na kwa hiyo wakati mwingine matatizo hutokea ambayo waajiri hukabiliana nayo wakati wa kukodisha madereva ya forklift. Unahitaji kuangalia kwa uangalifu hati zinazoonyesha ni aina gani ya forklift dereva ana ruhusa ya kufanya kazi. Kama sheria, kibali cha kufanya kazi kinaweza kuwa na "dereva wa forklift", na ufafanuzi uko tu kwenye leseni ya dereva.
Forklifts za umeme hazisimamiwi, leseni za Gostekhnadzor hazihitajiki kwao, lakini mfanyakazi lazima awe na leseni ya dereva ya forklift ya umeme inayoonyesha aina ya mashine ambayo ana haki ya kufanya kazi. Hii inaweza kuwa dereva wa lori ya pallet ya umeme au dereva wa forklift inayoendeshwa na betri, nk.
Forklifts au forklifts na injini mwako wa ndani ni chini ya Gostekhnadzor, na kwa hiyo mfanyakazi lazima apokee leseni ya udereva wa trekta kuwa na haki ya kuendesha gari linalojiendesha lenyewe.
Dereva wa forklift ya umeme lazima iwe na hati zifuatazo:
- cheti cha matibabu kinachothibitisha kufaa kufanya kazi kama dereva wa forklift;
- picha ya muundo wa 3x4 cm.
Dereva wa Forklift lazima iwe na hati zifuatazo:
- nakala ya pasipoti (ukurasa wa kwanza, wa pili na usajili);
- cheti cha matibabu cha dereva kinachoonyesha kufaa kuendesha magari yanayojiendesha;
- nakala ya hati maalum ya elimu au nakala ya cheti;
- picha mbili ukubwa 3x4.
Ili kupata maoni ya wakili, uliza maswali hapa chini
Habari za mchana, msomaji mpendwa.
Nakala hii itazungumza juu ya hati ambazo unapaswa kubeba wakati wa kuendesha gari. Swali hili mara nyingi huwa na wasiwasi madereva wa novice.
Kwa mfano, mashaka hutokea kutokana na ukweli kwamba sheria za trafiki zinazungumza juu ya nyaraka za usajili kwa gari, lakini dhana hii haijafafanuliwa. Kwa hiyo, dereva hawezi kuamua ni nini cha nyaraka za usajili. Labda hii ni cheti cha usajili wa gari, au pasipoti ya gari, au hati zote mbili kwa wakati mmoja.
Hebu tuangalie orodha ya nyaraka ambazo zinapaswa kuwa kwenye gari.
Ni nyaraka gani zinahitajika kuendesha gari?
Orodha ya hati za kuendesha gari inadhibitiwa na aya ya 2.1.1:
2.1.1. Beba nawe na, kwa ombi la maafisa wa polisi, uwakabidhi kwa uthibitisho:
- leseni ya dereva au kibali cha muda cha kuendesha gari la kategoria inayofaa au kitengo;
- hati za usajili kwa gari hili (isipokuwa kwa mopeds), na ikiwa kuna trailer - pia kwa trailer (isipokuwa kwa trela za mopeds);
- katika kesi zilizoanzishwa, ruhusa ya kufanya shughuli za usafirishaji wa abiria na mizigo na teksi ya abiria, bili, kadi ya leseni na hati za mizigo iliyosafirishwa, na wakati wa kusafirisha bidhaa kubwa, nzito na hatari - hati zinazotolewa na sheria za usafirishaji. ya bidhaa hizi;
- hati inayothibitisha ukweli wa ulemavu, katika kesi ya kuendesha gari ambayo ishara ya kitambulisho "Walemavu" imewekwa;
- sera ya bima ya bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya mmiliki wa gari au habari iliyochapishwa kwenye karatasi kuhusu hitimisho la mkataba wa bima hiyo ya lazima kwa namna ya hati ya elektroniki katika kesi ambapo wajibu wa kuhakikisha dhima ya kiraia ya mtu imeanzishwa na sheria ya shirikisho.
Nyaraka ambazo kila dereva lazima awe nazo:
1. Leseni sahihi ya dereva. Ikiwa dereva hana leseni ya dereva ya kitaifa ya Kirusi, basi anaweza pia kutumia.
2. Hati ya usajili wa gari - hati inayothibitisha usajili wa gari na polisi wa trafiki na utoaji wa sahani za leseni.
3. Sera ya OSAGO.
Katika asilimia 90 ya kesi, nyaraka hizi zinatosha kuendesha gari.
Hati za ziada zinazohitajika na madereva wengine:
4. Cheti cha ulemavu wa dereva au abiria, ikiwa ishara ya kitambulisho "Walemavu" imewekwa kwenye gari.
5. Nyaraka za usafirishaji wa kibiashara (kadi ya leseni, hati za mizigo, hati za usafirishaji wa bidhaa kubwa, nzito au hatari).
Nyaraka zinazohitajika kabla ya kusajili gari na polisi wa trafiki
Ndani ya siku 10 baada ya kununua gari, dereva lazima, ambapo hati ya usajili wa gari itatolewa (hatua namba 2). Ikiwa dereva amesimamishwa na polisi kabla ya kusajili gari, basi anapaswa kuwasilishwa na:
6. Pasipoti ya gari (), ambayo dereva ameonyeshwa kama mmiliki mpya.
7. , ambayo inathibitisha ukweli wa uhamisho wa umiliki.
Tafadhali kumbuka kuwa mara baada ya kupokea cheti cha usajili wa gari, hatimiliki na mkataba wa ununuzi na uuzaji unaweza kushoto nyumbani au mahali pengine salama. Maafisa wa polisi wa trafiki hawatahitaji hati hizi na huhitaji kubeba pamoja nawe.
Faini kwa ukosefu wa hati za gari mnamo 2019
Kwa uwazi, faini za kukosekana kwa hati kuu tatu za gari zinawasilishwa kwa namna ya meza:
Kwa hivyo, kwa hati ya gari iliyosahaulika nyumbani, dereva anakabiliwa na adhabu ya chini kwa namna ya onyo au faini ya rubles 500, ambayo inaweza kulipwa na
Nakala hii ni ya kuelimisha kwa Kompyuta; leo tutazungumza juu ya hati ambazo lazima ubebe nawe kila wakati kwenye gari. Bila wao, una haki ya ama faini kubwa au hata kuvuta gari kwa kura ya maegesho. Kwa hivyo soma hadi mwisho, kutakuwa na mambo mengi ya kupendeza ...
Kama unavyoelewa, hati kama leseni bado haikupi haki ya kuendesha gari lolote la kitengo chako, kwa sababu sasa kuna "karatasi" zingine muhimu ambazo bila ambayo huwezi kuzunguka jiji. Walakini, wacha tuanze na hati zote ambazo dereva anazo.
Orodha kamili
Cha ajabu, kuna hati nyingi sana, kwa gari yenyewe na kwa kadi ya utambulisho na ruhusa ya kuendesha.
1) Pasipoti ya kitambulisho . Huwezi kwenda popote bila yeye. Hutaweza kulipatia gari lako bima, kupata leseni yako, au kununua gari. Kwa ujumla, ni muhimu.
2) Cheti cha matibabu . Inahitajika kuomba leseni ya dereva. Hati inayohitajika.
3) Kadi ya dereva . Inabainisha yako mchakato wa elimu, pia upokeaji na uandikishaji. Inachakatwa taasisi ya elimu, unasomea wapi. Madereva walio na kitengo cha "D" (basi) mara nyingi huwa nayo "mikononi mwao".
4) Leseni ya udereva . Bila wao, hautaweza kuendesha gari.
5) PTS (pasipoti njia za kiufundi), iliyotolewa kwa gari baada ya kutolewa. Unafaa pale unapoinunua.
6) Hati ya usajili wa gari . Imetolewa kwako na idara yako ya polisi wa trafiki, iliyotolewa kwa misingi ya PTS.
7) Sera ya bima . Imetolewa wakati wa bima ya gari na inahitajika na sheria kwa aina zote za usafiri wa barabara.
8) Kadi ya matengenezo (ukaguzi wa kiufundi). . Sasa zinahitaji kutolewa sera ya bima, bila hiyo, bima yako haitasasishwa kwa mwaka ujao.
Hizi ndizo hati kuu za dereva yeyote; inageuka kuwa "rundo kubwa." Hata hivyo, unahitaji kubeba kila kitu pamoja nawe kwenye gari? Kwa kweli sivyo, sasa nitaorodhesha zile muhimu tu.
Tunachukua nini pamoja nasi?
Ili kuendesha gari kwa uhuru, unahitaji kuwa na nyaraka kadhaa muhimu na vibali.
1) Haki , bila shaka, huwezi kwenda popote bila wao. Kategoria uliyopita imewekwa alama hapo, ambayo ni, ikiwa una "B" tu, huwezi kuendesha basi ("D") au lori ("C"). Bila hati hii, ikiwa umesimamishwa na afisa wa polisi wa trafiki, gari lako linaweza kukamatwa kwa faini ya maegesho. Kwa hivyo upatikanaji ni LAZIMA! Pia tazama - na muda wake haujaisha.
2) Bima . Pia, hatuwezi kuishi bila hiyo, jinsi mfumo wa kisheria ulivyoundwa ni kwamba sera hii ya bima inatulinda kutokana na ajali, hivyo inahitajika kwa sheria. Pia ni aina ya nguvu ya wakili, yaani, kila mtu aliyesajiliwa ndani yake anaweza kuendesha gari. Ikiwa haipo, kuna faini kubwa, na wanaweza pia kuendesha gari kwenye kura ya maegesho. Kwa hivyo unahitaji kubeba.
3) Hati ya usajili wa gari . "Karatasi" hii (ambayo imefungwa kwenye mica) pia ni lazima. Kwa kweli, hii ni aina ya nakala ya PTS na inaweza kutumika kuamua kama ni gari lako au la. Ikiwa huna "kadi" hii, basi hii inaweza kumaanisha kwamba ulichukua gari bila kuuliza, au, mbaya zaidi, iliibiwa. Hii si mbali na kesi ya jinai.
Ni nyaraka hizi tatu muhimu ambazo LAZIMA uchukue nawe, basi hakutakuwa na matatizo.
Kwa madereva wengine
Ikumbukwe kwamba madereva wa kitaaluma wanahitaji kubeba "orodha kubwa" pamoja nao. Kwa hiyo, kwa mfano, madereva wa basi wanatakiwa kuwa na cheti cha matibabu, pamoja na "kadi ya dereva" na kupita kwa MOT (ukaguzi wa kiufundi). Wana vipindi na uthibitisho wa "nidhamu" hizi mara nyingi zaidi kuliko madereva wa kawaida. Madereva ya GAZELLE hufuatiliwa sana, kwa sababu mara nyingi haijulikani wazi ni nani anayefanya kazi katika maeneo haya!
Ningependa pia kusema - nyie, msiache kamwe karatasi hizi zilizoorodheshwa kwenye gari (kitu pekee unachoweza kufanya ni "bima"). Ni muhimu sana na ikiwa utazipoteza au zimeibiwa. Ni shida sana kurejesha, na pia "inachosha." Pia, ikiwa gari limeibiwa, mwizi atakuwa na upatikanaji wa kuendesha gari kwa muda mfupi (lakini muhimu). Pia usihifadhi kadi za plastiki na pesa. Nunua mkoba mdogo na uweke kila kitu hapo, na uhakikishe kubeba pamoja nawe (wasichana huwa nao kila wakati)
Sasa video fupi, tuangalie.
Hapa ndipo nitamalizia makala, wageni, iliyorekodiwa na kuandikwa kwa ajili yako tu.
Sheria za trafiki zinahusishwa na idadi kubwa ya majukumu ya watu wanaoendesha magari. Kifungu cha 2.1.1. anaelezea ni hati gani dereva anahitaji kubeba pamoja naye. Taarifa hii lazima ikumbukwe na kuzingatiwa kila siku ili kuepuka matatizo wakati gari linasimamishwa na maafisa wa polisi wa trafiki.
Orodha ya hati
Idadi ya hati ambazo dereva anahitaji kubeba pamoja naye sio kubwa sana. Orodha hiyo inajumuisha:
Pia kuna hati kadhaa ambazo unahitaji kuwa nazo katika hali fulani:
Wajibu
Dereva lazima daima awe na nyaraka hizi pamoja naye. Ikiwa yeye si mmiliki wa gari, basi kuna lazima iwe na nguvu ya wakili, au lazima iingizwe katika sera. Njia mbadala ni sera "bila vikwazo", lakini nyaraka nyingine zote, i.e. cheti na leseni bado zinahitajika.
Dereva hana wajibu wa kubeba nyaraka zilizobaki pamoja naye na kuwaonyesha wakati wa hundi rahisi ama kwa mkaguzi wa polisi wa trafiki au kwa wawakilishi wa mashirika mengine ya kutekeleza sheria. 
Hawezi hata kukabidhi hati kwa wa mwisho, lakini aonyeshe mwenyewe. Kwa hivyo, ikiwa hitaji la kuponi ya ukaguzi wa kiufundi (kwa kuwa bila MOT huwezi kupata bima, ambayo, kwa njia, inajumuisha data ya ukaguzi wa kiufundi), pasipoti, PTS au hati zingine hazijathibitishwa na sababu yoyote, basi hakuna mtu anaye haki ya kuwalazimisha kuwasilishwa.
Vipengele vingine vya mchakato wa kuwasilisha hati
Kanuni kuu ya kuzingatia wakati wa kukutana na maafisa wa kutekeleza sheria ni adabu. Hata kama dereva atarekodi mawasiliano yake nao kwenye kamera au kurekodi kwenye kinasa sauti (ambayo wakati mwingine ni muhimu), unahitaji kuonya kuhusu hili. Hakuna haja ya kuwa mchafu kwa kujibu afisa wa polisi wa trafiki asiyejali, lakini kupiga filamu au kurekodi katika hali hiyo ni lazima ili kuthibitisha zaidi kuwa wewe ni sahihi ikiwa matatizo yanatokea.
Ikiwa mkaguzi wa polisi wa trafiki anahitaji hati zingine, basi dereva haipaswi kubishana naye; anaweza kujibu kwa utulivu kwamba hawatakiwi na sheria. Ikiwa, katika tukio la mzozo ulioanzishwa na upande wowote, afisa wa polisi wa trafiki alichukua ndani ya gari lake nyaraka zilizowasilishwa kwake na dereva na hataki kuzirejesha, unahitaji kupiga polisi kwa 02, ripoti wapi na ambayo wafanyakazi wanavunja sheria, kisha wasubiri kwa utulivu hali hiyo kutatuliwa.
Ikiwa umesahau hati zako
Ikiwa dereva hakuwa na leseni, cheti cha usajili au sera pamoja naye wakati akiangaliwa na maafisa wa polisi wa trafiki, kwa sababu aliwasahau nyumbani au kazini, basi atalazimika kurudi kwao kwa miguu (ambayo haitawezekana ikiwa itasimamishwa mwisho mwingine wa jiji), au kupokea onyo, au kulipa faini ya rubles 500. Haitawezekana kupata faini tu katika kesi ya leseni ya dereva iliyosahaulika, kwa sababu ... Dereva hana haki ya kuendelea kuendesha bila wao. Gari inaweza kupelekwa kwa kura ya kizuizi hadi ukiukaji urekebishwe. Tu katika kesi hii utakuwa kulipa kwa lori tow na kwa idadi ya masaa gari alitumia katika kura ya maegesho.
Ikiwa gari limenunuliwa hivi karibuni
Ni jambo lingine ikiwa gari limenunuliwa hivi karibuni na hakuna hati zake bado. Kisha unahitaji kubeba nawe (ikiwa gari linatumiwa) au makubaliano kutoka kwa muuzaji wa gari na tarehe maalum ya ununuzi (inahitajika). Katika kesi hii, unaweza kuondoka na onyo. Lakini mmiliki mpya wa gari anapaswa kukumbuka kuwa siku 10 tu hutolewa kwa usajili upya. Baada ya kipindi hiki, kusimamishwa kwa maafisa wa polisi wa trafiki kutasababisha faini. 
Ni hadithi sawa na kubadilisha rangi ya gari au kufanya mabadiliko kwenye muundo wa gari. Ikiwa gari limepakwa rangi, lazima utembelee MREO ili kubadilisha data katika cheti cha usajili wa gari.
Ikiwa unasimama njiani ili kuangalia nyaraka, unaweza kumwonyesha afisa wa polisi wa trafiki risiti au karatasi nyingine inayothibitisha kazi ya uchoraji, na pia kuonyesha kipengele kisichochorwa na nambari ya VIN ya gari (daima huachwa kwenye rangi ya kiwanda hadi kutambua gari).
Kuendesha gari inayomilikiwa na shirika
Kuendesha gari katika gari iliyosajiliwa kwa taasisi ya kisheria inaweza tu kufanywa ikiwa una bili au nguvu ya wakili, ambayo hutolewa. mtu anayewajibika katika kampuni. Tofauti kati ya bili na nguvu ya wakili ni kwamba kulingana na bili, dereva hawi mmiliki wa gari na katika tukio la ajali, dhima ya kiraia hubebwa na kampuni pekee. Lakini vyombo vya kisheria Wanaweza pia kutoa mamlaka ya wakili, kwa mfano, kwa mfanyakazi kutumia gari kwa madhumuni ya kibinafsi na wakati wa saa zisizo za kazi. Katika kesi hii, lazima uwe na wewe kila wakati.