Aina kuu za viingilio vya gari kwenye bustani. Jifanyie mwenyewe maegesho ya gari kwenye dacha: jinsi na nini unaweza kuifanya kutoka

Wale ambao mara nyingi wanapaswa kusafiri kwa dacha yao kwa gari lao wenyewe mapema au baadaye wanapaswa kuamua mahali pa kuegesha gari lao wakati wote. kazi ya dacha. Mahali pazuri pa kuegesha gari ni wapi? Chaguo la kuegesha kwenye barabara (nje ya mstari wa mali) sio ya kuvutia sana - gari litasumbua majirani, ambayo kwa kawaida itasababisha malalamiko. Na hakuna mtu anayeweza kuthibitisha uadilifu wake. Ikiwa unaendesha gari kwenye tovuti, mapema au baadaye mifereji ya kina itaonekana kutoka kwa magurudumu, inayohitaji kusawazisha mara kwa mara. Ni ipi njia bora ya kushinda tatizo kubwa kama hilo?

Kuegesha gari kwa usahihi

Suluhisho mojawapo ambayo inaweza kufanya maisha ya dacha rahisi na kutatua masuala kadhaa mara moja ni kufunga eneo la maegesho kwa gari kwenye dacha. Kwa kuandaa moja, utamaliza wasiwasi juu ya usalama wa rafiki yako wa chuma, kwa kuongeza, utaweza kuilinda kutoka jua (nyenzo za upholstery hazitaisha) na mvua (mvua ya mawe haitaweza kuharibu. mipako ya gari).

Jinsi ya kutengeneza jukwaa la gari nchini? Wapi kuanza kupanga? Bila shaka, kwanza kabisa unapaswa kuchagua mahali panapofaa, hukutana na kila mtu mahitaji muhimu. Lazima iwe ngazi, bila mteremko mkubwa. Ikiwa kuna moja, basi kila wakati utalazimika kuweka gari kwenye breki ya mkono na kuweka vikomo chini ya magurudumu. Na wasiwasi wa mara kwa mara kuhusu ikiwa tahadhari hizi zinafanya kazi haiongezi matumaini.

Ni bora ikiwa mteremko wa kura ya maegesho ni mdogo sana. Hii itarahisisha gari kuingia humo na wakati huo huo kuzuia maji ya mvua kutuama katika eneo hilo. Ili kuzuia mvua kutoka kwa kusanyiko juu yake, kura ya maegesho inapaswa kuwa iko juu kidogo ya kiwango cha tovuti.

Kabla ya ujenzi halisi wa tovuti, unapaswa kuamua juu ya ukubwa wake. Unapokuwa na gari moja tu, unaweza kujiwekea kikomo kwenye eneo lenye ukubwa wa mita 5x2.5. Ikiwa gari ni kubwa kabisa (minivan au jeep), panga 6.5x3.5 m. Wakati meli yako ya kibinafsi ina magari kadhaa, utahitaji ardhi mara mbili.

Kuchagua chaguo la maegesho

Hatua inayofuata ni kuamua juu ya aina ya maegesho ya gari kwenye dacha. Inaweza kuwaje? Kuna chaguzi mbili kuu: imefungwa (kwa namna ya karakana) au wazi (kikamilifu au kwa dari).

Wacha tuzungumze juu ya aina ya wazi ya maegesho. Inaweza kuchukuliwa kuwa mojawapo ya wengi chaguzi za bajeti. Kufanya kura ya maegesho vile kwenye dacha yako kwa mikono yako mwenyewe si vigumu kabisa. Yote ambayo inahitajika ni maandalizi ya mahali pa awali, utoaji wa vifaa na kazi halisi. Kwa muda, chaguo hili pia ni la kiuchumi zaidi. Kabla hujapata muda wa kuchungulia, gari lako tayari litakuwa limeegeshwa vizuri katika yadi ya nchi yako.

Kuzungumza kuhusu aina iliyofungwa maegesho, tunamaanisha karakana halisi. Ili kuijenga, utahitaji rasilimali nyingi zaidi - fedha, bidii na wakati wako wa kibinafsi. Kazi zinazomkabili mmiliki ni kuchimba shimo, kufikiria na kuchora mpango wa ujenzi, na kuagiza vifaa vyote muhimu vya ujenzi. Katika hali ambapo hakuna ujuzi wa ujenzi, itabidi ugeuke kwa timu ya mafundi, ambayo inajumuisha gharama za ziada (wakati mwingine kubwa kabisa).

Je, ni aina gani ya maegesho iliyofungwa nusu-imefungwa? Hii inahusu carport. Uamuzi huu inaweza kuzingatiwa chaguo la kati kati ya ujenzi wa karakana iliyojaa kamili na eneo la wazi la kawaida.

Kuandaa eneo la maegesho

Kama ilivyoelezwa tayari, mteremko mdogo ni muhimu ili kuhakikisha kuwa eneo la maegesho daima linabaki kavu na safi. Jihadharini na uimara wa kura yako ya maegesho - kuandaa msingi kwa ajili yake kwa usahihi. Je, ni mlolongo gani wa vitendo wakati wa kujenga jukwaa la gari kwenye dacha na mikono yako mwenyewe?

Katika eneo lote la eneo la maegesho ya baadaye, tunaondoa udongo kwa safu ya cm 10-20.
Tunajenga mto unaoitwa - tunamwaga safu ya jiwe iliyovunjika au mchanga ndani ya shimo, ambayo sisi kisha compact.
Tunaweka mabomba ya mifereji ya maji kando ya tovuti ya baadaye. Hii inafanywa ili maji ambayo hutiririka chini wakati wa mchakato wa kuosha gari (au mvua tu) haitulii, lakini hutolewa kando.

Baada ya kuandaa msingi, unaweza kuanza mipako. Unapaswa kwanza kuamua juu ya muundo wake - kwa kuzingatia uwezo wako wa kifedha na kuzingatia sifa za vitendo za kila chaguo. Hatupaswi kusahau juu ya hitaji la suluhisho linalofaa la uzuri - muundo wa tovuti lazima uchanganywe kikaboni na mtindo wa jumla wa muundo wa tovuti na uwanja wa nchi.

Kuamua juu ya mipako

Ni mahitaji gani ya ubora wa nyenzo zilizochaguliwa kwa mipako? Ya kuu:

Mipako lazima ihimili mzigo wa uzito unaotarajiwa.
Nguvu na uimara wa nyenzo zake ni moja ya vigezo muhimu zaidi wakati wa kuchagua. Kwa mfano, tovuti ya lami inakidhi mahitaji yote na sio ngumu sana kujenga.
Sifa za urembo sio muhimu sana, kwa sababu utalazimika kupendeza kitu kilichotajwa kwa zaidi ya siku moja.

Wavu wa nyasi

Eco-parking ni nini? Dhana hii imekuwa maarufu sana siku hizi. Inaonekana kama kimiani ngumu, ya kudumu ya plastiki iliyowekwa chini na iliyopandwa kwa nyasi maalum ya lawn. Chaguo hili ni moja wapo rahisi zaidi kutengeneza. Utunzaji wa ziada nyuma ya kura ya maegesho kama hiyo, kama sheria, haihitajiki.

Grille inasaidia kikamilifu uzito wa gari, haina bend, ina mali bora kuhusu mifereji ya maji na upinzani kwa joto la chini la baridi. Wakizungumza juu ya uimara wa chaguo hili la maegesho, wanaiita kama miaka 25.

Teknolojia ya kifaa

Ni nini kinachohitajika kufanywa ili kuunda tovuti nzuri ya eco-parking kwenye tovuti yako? Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:

Mimea yote kutoka eneo la maegesho inapaswa kuondolewa.
Hatua inayofuata ni kuweka gratings za lawn zilizoandaliwa na kufunga kwa ubora wa juu.

Jaza kila seli ya kimiani 1/3 na turf.
Panda nyasi za lawn, na uchague aina za kudumu. Faida zao ni uwezo wao wa kuzaliwa upya kwa kujitegemea katika chemchemi.

Tafadhali kumbuka kuwa katika msimu wa joto kavu tovuti yako ya mazingira itahitaji kumwagilia mara kwa mara.

Jukwaa la jiwe lililokandamizwa

Chaguo hili kwa ajili ya makazi ya majira ya joto ni mojawapo ya kiuchumi zaidi. Suluhisho hili litakuwa la vitendo hasa katika kesi ya udongo chini ya uvimbe wa mara kwa mara. Ni aina gani ya mawe yaliyoangamizwa kwa maegesho inafaa zaidi Jumla? Baada ya yote, kama unavyojua, inaweza kuwa tofauti. Kwa mfano, haupaswi kamwe kuchagua chokaa kilichovunjika - safu ya chini itavunjwa hivi karibuni kuwa poda, na baada ya mvua itageuka kuwa matope halisi. Mahali palipojazwa changarawe kama hizo haraka sana hukua na magugu na kupata mwonekano wa kizembe.

Ni bora kuchagua changarawe ya mto. Faida zake ni kwamba haina keki, haipatikani na kubomoka, na inaruhusu maji kupita kwa urahisi. Safu ya chini inapaswa kufanywa kutoka sehemu ya 30-60, ya juu 5-20. Changarawe nzuri iliyowekwa juu itajaza kikamilifu voids zote na kusawazisha uso.

Tunajenga jukwaa la changarawe kwa gari kwenye dacha

Je, ni utaratibu gani wa kujenga nafasi hiyo ya maegesho? Algorithm ya vitendo ni kama ifuatavyo.

Tunaondoa safu ya udongo 10-20 cm nene kutoka eneo lote la maegesho lililochaguliwa.
Funika eneo linalosababishwa na mchanga.

Ili tovuti iweze kushikilia vizuri sura yake, unapaswa kujaza mipaka kando yake.
Tunasubiri curbs iwe ngumu.
Sisi kujaza eneo na safu ya mawe aliwaangamiza 10-15 cm nene.
Kwa urahisi wa kuingia, tiles kadhaa za saruji zinaweza kuwekwa katikati ya tovuti.

Faida kuu ya kura ya maegesho ya changarawe ni ukosefu wa maji ambayo yatapita kupitia safu ya mawe madogo. Ubaya wa muundo huu ni hitaji la kuitakasa mara kwa mara kutoka kwa majani yaliyoanguka ambayo yamefungwa kwenye nafasi kati ya kifusi.

Sehemu ya kutengeneza slab

Ikiwa udongo kwenye tovuti yako unakabiliwa na uvimbe, nafasi ya maegesho iliyofanywa kwa maji itawafaa zaidi. Maji yatatoka kwa urahisi na kuyeyuka kutokana na mapungufu kati ya vigae. Sehemu kama hiyo ya maegesho itazunguka kidogo ikilinganishwa na tovuti nyingine.

Tiles zilizochaguliwa kwa madhumuni haya zipo katika aina mbalimbali za rangi na textures. Ukubwa wake ni kutoka 30x30 hadi 50x50 cm, unene ni kuhusu 4-5 cm. Chaguo kubwa V kwa kesi hii inaweza kuwa mawe ya kutengeneza granite.

Wakati wa kwenda kwenye duka, hesabu mapema idadi ya vitengo vinavyohitajika vya nyenzo zilizonunuliwa, kulingana na eneo la kura ya maegesho ya baadaye. Matofali yanapaswa kununuliwa kwa hifadhi ya vipande 3-5 ikiwa yanaharibiwa wakati wa mchakato wa kufanya kazi.

Mbali na mawe ya kutengeneza granite, unaweza kutumia mawe ya asili au matofali ya clinker. Uzito ulioongezeka wa slabs za kutengeneza vile hutolewa na kuongeza ya compactor ya vibration.

Mwongozo wa Kisakinishi

Hapa kuna teknolojia fupi ya kuweka tiles nafasi iliyochaguliwa ya maegesho:

Uchimbaji wa safu ya udongo kwenye tovuti kwa kina cha cm 10 hadi 20.
Kuunganisha mto wa mchanga au jiwe lililokandamizwa au kuweka safu ya mchanganyiko wa mchanga-saruji. Hii imefanywa ili tile inakaa zaidi.
Ili kuunganisha substrate, inamwagika na maji. Unaweza kutumia chupa ya kumwagilia kwa hili.
Matofali yanawekwa kwa kutumia mallet - nyundo ya mpira. Ili kuepuka kuharibu mipako, piga kwa urahisi sana na kwa uangalifu, bila kutumia nguvu kubwa. Shukrani kwa kugonga vile, tile inaambatana na mto. Hakuna muunganisho wa ziada unaohitajika.
Inashauriwa kuweka kando kando ya kura ya maegesho

Screed ya zege

Ikiwa udongo wa tovuti yako ni utulivu kabisa na sio chini ya uvimbe, basi jukwaa la saruji la gari nchini linaweza kuwa chaguo nzuri. Nyenzo hii ni ya kudumu kabisa, lakini kazi inafanywa kwa mpangilio ufuatao:

Kabla ya kumwaga saruji kwenye eneo chini ya gari kwenye dacha, tunafanya unyogovu pamoja na upana mzima wa kura ya maegesho iliyopendekezwa. Ukubwa wake unategemea uzito wa gari. Ikiwa gari lako ni ndogo na nyepesi, unene wa safu ya saruji inaweza kuwa cm 10. Kwa brand nzito, safu haipaswi kuwa nyembamba kuliko cm 15-20.
Pamoja na eneo lote la eneo tunapanga formwork kutoka kwa bodi zilizohifadhiwa na vigingi. Urefu wake unapaswa kuendana na unene wa mipako.
Hatua inayofuata ni kujaza na kuunganisha mto wa mchanga.
Msingi ulioandaliwa unapaswa kumwagika kwa kina cha cm 5-6. chokaa halisi. Ikiwa unapanga kutumia mchanganyiko tayari, utakuwa na wasiwasi kuhusu kuagiza gari maalum. Ikiwa haiwezekani kwa gari kubwa kuendesha gari hadi kwenye dacha yako, utakuwa na kuchanganya mchanganyiko wa saruji mwenyewe kwa kutumia mchanganyiko wa saruji.

Ili kupata nyenzo za kazi, utakuwa na kununua saruji, kiasi kinachohitajika cha mchanga na mchanganyiko wa mchanga wa mchanga. Kutumia koleo, saruji iliyochanganywa imeenea kwenye safu hata juu ya mto wa mchanga.

Bila kusubiri kuweka, mesh ya kuimarisha au kuimarisha inapaswa kuwekwa juu ya saruji mpya iliyomwagika.
Safu ya pili ya saruji hutiwa juu yake.
Kutumia mwiko, tunasawazisha uso. Kwa urahisi wa uendeshaji, utahitaji kuweka beacons. Mteremko mdogo unapaswa kutolewa kutoka katikati hadi kingo ili kuruhusu maji kukimbia kutoka eneo la maegesho.
Baada ya siku, beacons huondolewa. Sehemu zilizobaki kutoka kwao zimefungwa chokaa cha saruji.
Tunafanya matibabu ya mwisho ya uso - kwa kutumia ufagio unyevu, tunafuta usawa wote kutoka kwa simiti ambayo bado haijawa ngumu, ujaze na safu nyembamba ya saruji na usambaze sawasawa na ufagio huo juu ya uso mzima. .
Fomu inaweza kuondolewa baada ya siku 3.
Zege hatimaye itapata nguvu baada ya wiki 3 au 4. Kisha itakuwa na uwezo wa kuunga mkono uzito wa gari. Haipendekezi kuingia kwenye kura ya maegesho kabla ya muda uliowekwa.

Ujenzi wa dari

Ikiwa kwa sababu fulani unaamua kukataa kujenga karakana iliyojaa na kupanga kujiwekea eneo la wazi la gari lako nchini, inashauriwa kuipatia dari, shukrani ambayo gari lako litalindwa kutoka. mvua, mionzi ya ultraviolet, mvua ya mawe na theluji. Ni rahisi zaidi wakati maegesho yanapangwa karibu na jengo fulani, kwa mfano, ghalani au nyumba ya nchi. Kuendelea kwa paa wa jengo hili itakuwa carport bora.

Awali ya yote, mabomba kadhaa yanawekwa ili kuunda muundo. Baada ya hayo, paa hujengwa kutoka kwa vifaa mbalimbali - awning, filamu, turuba. Uamuzi mzuri kutakuwa na karatasi za slate au bati zilizoachwa kutoka kwenye paa.

Katika kesi ambapo tovuti iko tofauti, arch kubwa itahitaji kujengwa kwa dari. Kumbuka kwamba urefu wa juu sana hauchangia uimara wa muundo, ambao utatikiswa na upepo na mito ya mvua inayopiga gari. Urefu mzuri wa dari kama hiyo inaweza kuzingatiwa 2.3-2.5 m.

Jinsi ya kupanga kazi kwa usahihi

Utaratibu ni wa nini ujenzi wa kujitegemea kituo cha gari?

Kumimina msingi.
Ujenzi wa mipako kutoka kwa nyenzo zilizopangwa tayari kulingana na mpango ulioelezwa hapo juu. Katika kesi wakati umechagua chaguo na kumwaga zege, nguzo za msaada inapaswa kusanikishwa mara moja, kisha mimina simiti yote pamoja. Katika kesi ya kujenga jukwaa la gari katika nyumba ya nchi iliyofanywa kwa matofali, kwanza kabisa, kila kitu kinapaswa kuwa saruji na tu baada ya hayo tiles zinapaswa kuwekwa. Katika kesi hiyo, ufungaji wa sura unaweza kuanza wiki tu baada ya mchakato wa concreting.
Kuunda sura kutoka kwa bomba la wasifu (katika sehemu zingine utalazimika kuinama kama inahitajika). Mihimili hiyo iliyopigwa imewekwa kwenye racks kwa kutumia gussets na bolts, ambayo lazima kwanza kuchimba mashimo katika maeneo sahihi.
Wakati muundo umekusanyika, inashauriwa kuipaka rangi ili kuilinda kutokana na kutu.
Idadi ya chini ya usaidizi uliowekwa kwenye tovuti ni 4 (lakini inaweza kuwa zaidi), kina chao haipaswi kuwa chini ya 90 cm.
Tunaingiza bomba la asbesto-saruji ya mita tatu kwenye kila msaada.
Tunatengeneza racks zote.
Tunaunda magogo kutoka kwa bomba la wasifu. Ili kufanya uunganisho wote kuwa mgumu, tunaunganisha mihimili kwao.
Tunakusanya sura nzima. Racks ni saruji au imara na nanga. Mteremko wa mihimili huangaliwa kwa kutumia kiwango.
Tunatengeneza kifuniko cha dari yetu. Nyenzo bora kwa hii ni polycarbonate. Inaweza kubadilishwa na slate ya plastiki, karatasi za bati au tiles za chuma. Baada ya kukata vipande vya muundo unaotaka, tunawaweka salama kwa kutumia screws za kujipiga au rivets maalum. Polycarbonate hukatwa na hacksaw ya kawaida, na inapaswa kukatwa kwa urefu. Wakati wa kukusanyika, mifereji ya maji lazima iwe perpendicular chini ili kuhakikisha mifereji kamili ya maji ya mvua.

Katika kila moja ya vipande vilivyokatwa vya polycarbonate tunachimba mashimo kwa vifungo. Kipenyo chao kinapaswa kuwa kikubwa kidogo kuliko ile ya screws zilizochaguliwa. Hii ni kutokana na uwezo wa polycarbonate kupanua ndani hali ya hewa ya joto. Ikiwa screws zimekaa vizuri, paa kama hiyo inaweza kupasuka kwenye sehemu za kufunga. Wakati wa kuanza kurekebisha karatasi na screws za kujipiga, kila shimo la kufunga linapaswa kufunikwa na gasket ya mpira.

Maoni kutoka kwa wateja wetu

Denis, SNT Gorki, wilaya ya Naro-Fominsk

Kutoka chini ya moyo wangu nataka kuwashukuru timu ya wafungaji wa uzio milango ya kuteleza kwenye njama yako ya dacha! Kweli, sasa kila kitu kiko sawa: Kwa pendekezo la marafiki zangu, waliniambia niwasiliane na nani na kunipa nambari ya simu. Mabwana wote ni Waslavs, kwangu hii ni muhimu !!! Bila kukawia hadi baadaye, mara moja nikapiga nambari ya simu. Mazungumzo makubwa yalifanyika, nilionyesha mwonekano wangu na bajeti. Ifuatayo, mkutano kwenye tovuti (05/26/19) na kipimo sahihi na cha kina cha kazi yote inayokuja, yaani ufungaji wa 65 m.p. uzio uliofanywa kwa karatasi za bati, na ufungaji wa wicket na milango ya sliding. Tulijaribu kila kitu pamoja. Tuliidhinisha maelezo yote, tukaelezea masharti na kiasi wazi, dhamana na wajibu kwa pande zote mbili, tukaandika na kusaini makubaliano. Mkataba ulitaja tarehe ya kuanza na kukamilika kwa kazi. (Kwa makubaliano, kazi ilipangwa kuanza Juni 2, 2019, na kukamilika kwa kazi hiyo kulipangwa Juni 3, 2019.) Pia, kulingana na mkataba, nilifanya malipo ya mapema ya nyenzo. Ndio, karibu nilisahau kusema, mkataba pia ulionyesha kuwa mteja (mimi) atakuwa kwenye tovuti (tangu mwanzo hadi mwisho) ya kazi zote !!! Baadaye iligeuka kuwa faida tu kwangu na wavulana. Kulikuwa na mambo madogo madogo kwenye kazi kutokana na eneo langu kutokuwa sawa kabisa. Wakati huu wote wavulana walikuwa wakiwasiliana, niliuliza maswali njiani kuhusu kazi inayokuja, walinipa majibu kamili sana na ya kina) Siku iliyosubiriwa kwa muda mrefu ya ufungaji imefika)! Vijana walifika kwa wakati, na bila usumbufu wowote au majadiliano, mara moja walianza majukumu yao !!! Tulifanya kazi kabisa na vifaa vyetu na zana za nguvu, kila kitu kilikuwa kipya na katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi !!! Kazi ilikuwa ikiendelea) Kwa muhtasari wa siku ya kwanza ya kazi ya kufunga uzio kwa ujumla, kiasi cha kazi kilikamilika takriban 80%, niliangalia kwa uangalifu na kutafuta jambs) Lakini hakukuwa na !!! Siku ya pili ya kazi, watu hao walimaliza lango na kuweka shuka. Ilipofika saa 12:00 mchana nilikuwa nimemaliza kazi yote. Tulisaini cheti cha kukubalika, kisha malipo ya mwisho, na hiyo ndiyo yote)! Napendekeza!!! Kwa dhati

Natalya, Burtsevo Kijiji Filimonovskoe Makazi

Nilipata kampuni ya Hektar kwenye mtandao, ikaomba msaada wa kusafisha tovuti, nyumba ilinunuliwa wakati wa baridi na hatukushuku hata kile kinachoendelea kwenye tovuti, katika chemchemi baada ya theluji kuyeyuka tuliona picha mbaya. , ilikuwa wazi mara moja kwamba hatungeweza kuvumilia bila kampuni maalumu . Wafanyakazi wa kampuni ya Hektar walikuja haraka kwenye tovuti yetu, kutathmini hali hiyo, kutoa makadirio ya kina na kuanza kazi, kusafisha ilidumu siku 5, matokeo yalizidi matarajio yetu yote. Tunashukuru sana na jinsi ilivyo vizuri kwamba kuna watu wanaojua jinsi ya kufanya kazi yao kwa uangalifu, haraka, na kwa ufanisi. Ninapendekeza kampuni "Gektar"

Alexander, Odintsovo

Asante kwa ombi lako. Tunangojea joto na, kama ilivyokubaliwa, tutakuja kwenye lawn yako.

Andrey, wilaya ya Podolsky Matveevskoe

Niliamuru kusafisha theluji kwenye mlango wa nyumba na kwenye tovuti, timu na trekta ilifika asubuhi, kila kitu kilifanyika haraka na kwa ufanisi. Alisaini mkataba wa huduma zaidi. Bei hazijapanda, shukrani kwa timu nzima na mhandisi Konstantin.

Tulifurahi kusaidia.

Alexander, mkoa wa Moscow Dubna

Kila kitu ni kikubwa. Tulikubali na kila kitu kilifanyika siku iliyofuata. Asante. Tutawasiliana nawe tena.

Asante kwa kuwasiliana..

Elena, Aprelevka, kijiji cha Pobeda

Niliamuru kusafishwa kwa eneo (kukata, kung'oa miti, vichaka na kuondoa takataka kutoka kwa eneo hilo). Asante kwa timu ya Konstantin kwa kazi nzuri. Niliridhika. Warusi wote, wenye akili. Wanafanya kazi bila mapumziko. Ninapanga kuwasiliana nawe hivi karibuni. Ninapendekeza kuwasiliana na kampuni, bei na ubora.Asante sana.

Katika dacha, si mara zote kupendekezwa kuandaa karakana kwa usafiri. Suluhisho la bei nafuu zaidi na rahisi kutekeleza ni kupanga maegesho yako ya mini. Inaweza kuwa ya aina mbili:

wazi. Aina hii ya maegesho ya gari kwenye dacha ni eneo la gorofa na uso mgumu. Hili ndilo suluhisho rahisi zaidi;
imefungwa. Tovuti inakamilishwa na dari au dari. Suluhisho kama hizo kawaida hufanywa karibu na majengo yoyote (ghalani, nyumba, nk) ambayo dari inaweza kushikamana.

Eco-parking

Nyasi ya lawn hutumiwa kama kifuniko. Inatumika kuzuia alama za tairi na uharibifu wa mimea. Kabla ya kufanya eco-parking kwenye lawn, safu ya juu ya udongo huondolewa, mto wa mawe yaliyoangamizwa huwekwa, na kisha geogrid huwekwa. Safu yenye rutuba hutiwa ndani yake na kupandwa. Maegesho kama hayo ni rafiki wa mazingira, haisumbui kuonekana kwa mazingira ya kijani kibichi, na inaonekana kikaboni dhidi ya hali ya nyuma ya nyasi za kawaida.

Jukwaa la jiwe lililokandamizwa

Kabla ya kufanya kura ya maegesho kwa gari kwenye dacha kwa kutumia njia hii, unahitaji pia kuondoa safu yenye rutuba na kuijaza kwa mawe yaliyoangamizwa. Juu ya udongo laini, inashauriwa kujitambulisha na jinsi ya kuweka na kutumia nyenzo hii kwa madhumuni ya kuimarisha udongo. Njia za barabara za barabarani zimewekwa kando ya eneo la tovuti, kisha zimejaa jiwe lililokandamizwa (unene wa safu - 15 cm au zaidi) na kuunganishwa.

Imewekwa kwenye jiwe lililokandamizwa au kitanda cha saruji cha mchanga, kwa kutumia mallet ya mpira au chombo kingine sawa. Ukingo wa barabara umewekwa karibu na mzunguko.

Wakazi wa jiji ambao wana dacha katika vitongoji, kama sheria, hufika kwa usafiri wa kibinafsi. Hapa ndipo swali linatokea la jinsi ya kuandaa vizuri sehemu ya eneo kwa nafasi ya maegesho ambapo unaweza kuegesha gari lako.

Kuegesha gari kwenye lawn au kugeuza udongo kuwa matope baada ya mvua sio matarajio mazuri. Katika hali kama hizi, wakazi wenye uzoefu wa majira ya joto wanashauri kuweka eneo la gari kwa mikono yao wenyewe.

Maegesho ya zege

Njia hii ya kutatua tatizo na vifaa vya kura ya maegesho inaweza kuainishwa kama chaguo la bajeti kwa kulinganisha na mawe ya kutengeneza, ambayo pia yanahitaji maandalizi ya msingi. Aidha, baada ya muda vigae vya mitaani Inaweza kupasuka, na magugu hukua katika seams kati yake, ambayo huharibu kuonekana kwa tovuti na yadi kwenye dacha inaonekana kuwa mbaya.

Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa haitakuwa rahisi kufanya kazi kama hiyo kwa mikono yako mwenyewe, lakini kama inavyoonyesha mazoezi, hata mwanzilishi asiye na uzoefu anaweza kujaza kura ya maegesho ya gari.
Jukwaa la zege la gari limewekwa katika hatua kadhaa:

Kuandaa tovuti kwa saruji na kuweka "mto".
Ufungaji wa taa za taa na formwork ya mbao.
Kuimarisha msingi wa kazi.
Maandalizi ya molekuli ya chokaa.
Mchakato wa kumwaga.

Mwanzo wa kazi

Kabla ya kuunda tovuti huanza, ni muhimu kuelezea mipaka ya eneo ambalo suluhisho litamwagika. Ni muhimu kuzingatia kwamba makosa yote ya uso (mashimo, matuta) yatasumbua muundo mnene wa screed na kuongeza matumizi ya nyenzo - kwa hiyo, wilaya lazima iwe sawa.

Ikiwa nafasi ya maegesho iko karibu na barabara ya gari kwa gari, lazima iwekwe kwa pembe fulani. Hii inafanywa ili maji ya mvua ilitoka nje ya tovuti na haikutuama kwenye screed.

Nyenzo na zana

Katika hatua ya kwanza, ni muhimu kuondoa uchafu wote, kusafisha nyasi na kuunganisha udongo vizuri. Kisha utahitaji kuandaa vifaa na zana muhimu kwa kazi. Ili kukamilisha kazi yote kwa usahihi, tutahitaji:

maji;
mchanga;
saruji sugu ya theluji (F200);
fittings;
bodi;
wasifu wa metali(taa za taa);
kiwango;
mchanganyiko wa zege (hiari).

Ufungaji wa formwork

Bila formwork, haiwezekani kumwaga saruji ya ubora kwenye uso wa gorofa. Ubunifu huu maalum huunda sura ya screed inapokauka. Kwenye sehemu ya usawa, kuta za mbao zilizowekwa na vigingi zitazuia mchanganyiko wa ujenzi kuenea, na concreting itakuwa ya kuaminika.

Kwa jukwaa bora la gari, safu ya chokaa ya cm 15 ni ya kutosha, na kiasi kama hicho cha nyenzo haitaunda shinikizo kubwa kwenye fomu, kwa hivyo hauitaji uimarishaji wa ziada.

Beacons

Kwa mujibu wa teknolojia, ni muhimu kuimarisha uso wa usawa kwa kutumia beacons zinazorekebisha mbao za mbao. Profaili za drywall (UD) kawaida hutumiwa kama beacons. Imeunganishwa na chokaa cha saruji-mchanga (sehemu 1: 4), ambayo imewekwa kwenye slaidi na wasifu wa chuma unasisitizwa ndani yao. Ni bora kufanya aina hii ya kazi chini ya kiwango.

Ufungaji wa beacons za formwork unafanywa kwa mlolongo fulani.

Awali ya yote, pini zilizofanywa kwa fimbo za chuma za pande zote zimewekwa kwenye pembe. Kamba huwekwa kati yao na kuteremshwa kwa noti zilizowekwa hapo awali kwa pini.

Thread ya kwanza ni knitted nasibu, na ijayo ni salama kuhusiana na uliopita kwa kutumia ngazi. Jozi ya nyuzi zinazopitika zimeunganishwa kati ya miongozo iliyopanuliwa. Beacons itakuwa imewekwa katika maeneo ambapo wao kugusa. Ikumbukwe kwamba umbali mojawapo kati ya beacons ni 0.5 m.

mto wa mchanga

Ili kuimarisha vizuri nafasi ya maegesho, mto wa mchanga lazima uundwe. Inaweza kuundwa kabla na baada ya ufungaji wa formwork; hakuna vikwazo vikali hapa, na mlolongo wa utaratibu huu unafanywa kwa hiari ya bwana.

Tofauti pekee ni kwamba wakati wa kuwekewa agrofibre, ambayo inashikilia mchanga na inaruhusu unyevu kupita, ni bora kufanya hivyo kwa fomu iliyopangwa tayari. Ni rahisi zaidi kueneza nyuzi kama "pillowcase", ambayo itazuia mchanga kusonga chini ya uzito wa simiti.

Kabla ya kuanza kuweka agrofibre, unahitaji kuunganisha mchanga kabisa na kumwaga kwa maji. Sawazisha tuta la mchanga na kifaa chochote kinachopatikana, ambacho kawaida hutumiwa wakati wa kufunga slabs za kutengeneza.

Uimarishaji wa msingi

Kabla ya kuimarishwa huanza, safu ya 5 cm ya jiwe iliyovunjika hutiwa juu ya mto wa mchanga na kuunganishwa. Kuimarisha huimarisha muundo wa saruji, hivyo wakati wa kujenga eneo la maegesho kwa gari, huwezi kufanya bila hiyo.
Utaratibu wa kuimarisha unafanywa kwa moja ya njia mbili. Unaweza kuunganisha vijiti vya chuma na waya, na kuunda aina ya asali. Njia rahisi ya kuimarisha suluhisho ni kununua gridi maalum.

Chaguo la pili linafaa kwa maeneo ambayo hayatakuwa chini ya mzigo mkubwa. Kwa misingi ya kumwaga, vijiti vya chuma na waya pekee hutumiwa. Concreting eneo kwa ajili ya gari unafanywa kwa kutumia kuimarisha mesh na vijiti ambavyo sehemu ya msalaba huanzia 8.5 mm hadi 10.5 mm.

Knitting mesh

Sura ya kuimarisha inafanywa moja kwa moja kwenye tovuti ya ufungaji. Fimbo zimewekwa kwa njia ya msalaba na zimefungwa kwa waya kwenye pointi za kuunganisha. Haipendekezi kabisa kutumia kulehemu ili kuunganisha uimarishaji, kwani itawanyima sura ya uhamaji. Hii, kwa upande wake, itasababisha deformation na uharibifu wa msingi wa kuimarisha.

Kumimina suluhisho la saruji

Baada ya kuwekewa mesh ya kuimarisha, saruji huanza kumwagika. Kama ilivyoelezwa hapo awali, katika hali nyingine suluhisho huchanganywa na jiwe lililokandamizwa, na wakati mwingine jiwe lililokandamizwa huwekwa chini ya uimarishaji kwa kujitegemea, na kisha tu huanza kumwaga saruji.

Kumwaga chokaa kwa jiwe lililokandamizwa

Ili kujaza jukwaa kwa gari, ni muhimu kuitayarisha kwa kufuata uwiano. Kwa mujibu wa teknolojia, saruji, mawe yaliyovunjika na mchanga huchanganywa kwa uwiano wa takriban 1: 3: 2.5 (kupata angalau m300). Inastahili kuchukua daraja la saruji M400. Ili kuwezesha mchakato unaohitaji nguvu kazi Ni bora kutumia mchanganyiko wa zege. Kwanza, mimina ndoo ya maji ndani yake (maji yanapaswa kuwa mara 2 chini ya saruji) na kujaza vipengele vilivyobaki. Unahitaji kuchochea mpaka mchanga usambazwe sawasawa katika wingi wa jumla.

Kwa kufanya hivyo, reli imewekwa kwenye beacons na kuvuta pamoja na molekuli iliyomwagika, kuunganisha ufumbuzi wa ziada kuelekea yenyewe. Kwa athari bora, utaratibu huu unarudiwa mara kadhaa mpaka uso unakuwa laini kabisa.

Chokaa cha saruji-mchanga

Ikiwa jiwe lililokandamizwa lilimwagika mbele ya mesh ya kuimarisha, basi hakuna haja ya kuiongeza kwenye suluhisho. Saruji na mchanga (1: 1) hutiwa kwenye mchanganyiko wa saruji, na kisha maji huongezwa hadi uthabiti unaohitajika unapatikana. Katika kesi hii, suluhisho haipaswi kuwa nene kama katika chaguo la kwanza, vinginevyo haitapita kwenye safu ya changarawe. Utaratibu wote wa kujaza ni sawa na ule ulioelezwa hapo juu.

Ili kuzuia saruji kutoka kwa ngozi kutokana na mabadiliko ya joto kutokana na upanuzi, ni muhimu kuacha grooves.

Wao hukatwa na grinder baadaye au kufanywa kwa chombo mpaka ufumbuzi ugumu.

Kusafisha uso na kudumisha mchanganyiko

Eneo la mafuriko linaweza kufunikwa na filamu ili maji yasivuke na saruji haina kupasuka. Katika hali ya hewa ya moto, jiko linapaswa kumwagilia zaidi.

Baada ya siku kadhaa, wakati suluhisho hatimaye limewekwa na haishikamani, ni muhimu kusafisha matuta na matuta yote kwa kutumia spatula ya ujenzi. Katika hatua hii, concreting nafasi ya maegesho inaweza kuchukuliwa kukamilika.

Kuingia kwa tovuti na eneo la maegesho kwa gari la gari au gari la familia ni kipengele muhimu kwa dacha yoyote. Inaweza kuonekana kuwa hakuna chochote ngumu katika kuunda kura ya maegesho: jaza eneo hilo kwa mawe madogo yaliyokandamizwa au uchunguzi, au kuweka. slabs za kutengeneza juu ya safu ya mchanga uliounganishwa - na kura ya maegesho iko tayari.

Bomba la saruji iliyoimarishwa kwenye mlango wa tovuti.

Lakini nini cha kufanya wakati tovuti iko kwenye bwawa, na udongo wa peat unasisitizwa hata chini ya miguu yako, bila kutaja magurudumu ya gari? Mwandishi alipata shamba kama hilo la peat. nyumba ya bustani kwenye tovuti ilijengwa juu ya marundo ya saruji iliyoimarishwa, ambayo hukata peat hadi udongo mnene wa mchanga uliounganishwa.

Lakini kwa nini usitumie pesa kusakinisha piles na kuweka slab ya grillage kama sehemu ya maegesho? Mwandishi aliamua kutumia njia nyingine, isiyojulikana sana ya ujenzi kwenye peat kujenga kura ya maegesho kwenye peat - njia ya upakiaji wa "kuelea" mara kwa mara wa udongo unaoshinikizwa.

Chombo kinachohitajika:

koleo;
grinder ya pembe;
mashine ya kulehemu;
brashi;
drill-dereva;
tamper

Nyenzo za kujenga jukwaa la mashine:

uchunguzi wa granite;
jiwe lililokandamizwa;
geotextile yenye wiani wa 200 g / m2;
Rabitz;
mabomba ya mifereji ya maji katika chujio 110 mm;
tee kwa mabomba ya mifereji ya maji;
mchanganyiko wa saruji-mchanga;
slabs za chokaa;
bomba la wasifu 60 x 60 mm, 40 x 20 mm;
electrodes ya kulehemu;
screws paa, drills chuma;
karatasi za polycarbonate ya mkononi 8 mm nene;
kuunganisha wasifu na mkanda wa kuziba kwa karatasi za polycarbonate;
rangi ya chuma.

Wacha tufanye kazi: tembelea tovuti

Awali ya yote, ilikuwa ni lazima kuandaa kuingia kwenye eneo hilo, ambalo linatenganishwa na barabara na shimoni la kina. Tuliweka bomba la saruji iliyoimarishwa na kipenyo cha cm 40 kwenye shimoni, tukajaza mchanga, tukaunganisha mchanga na kuweka safu ya mawe yaliyoangamizwa juu.

Badala ya bomba la saruji iliyoimarishwa, unaweza kutumia bomba la bati la safu mbili: inagharimu chini ya saruji, na unaweza kuileta kwenye shina la gari.

Bomba la plastiki pia linaweza kutumika kutengeneza saruji iliyovunjika au bomba la saruji ya asbesto. Katika kesi hiyo, bomba la plastiki la kipenyo kidogo huingizwa kwenye lumen ya bomba iliyoharibiwa. Katika lango la tovuti, viunga vya zege vilitupwa ili kuweka mchanga na mawe yaliyopondwa yasiangukie shimoni la mifereji ya maji. Miisho ya kingo ilipigwa kwa pembe ya takriban digrii 15 ili kuzuia uharibifu wa mwili wa gari wakati wa kuelekeza kwenye barabara nyembamba ya bustani.

Bomba la plastiki kwenye mlango wa tovuti.

Shimo la kura ya maegesho, iliyowekwa na geotextile, na mabomba ya mifereji ya maji 110 mm katika filters.

Inapakia peat

Njia ya kupakia peat inakuwezesha kupata nje ya hali isiyoweza kuingizwa si tu wakati wa ujenzi wa kura ya maegesho, lakini pia wakati, kutokana na kina kirefu cha peat, haiwezekani kujenga msingi wa jadi wa nyumba. Njia ya kupakia udongo wa peat ilitumiwa sana katika USSR wakati wa ujenzi wa barabara katika mabwawa na kwa sasa inatumika katika ujenzi wa nyumba kwenye udongo wenye majivu huko Scandinavia na Malaysia, ambako pia kuna udongo mwingi wa udongo.

Njia ya upakiaji kama njia ya kujenga misingi kwenye udongo wa peat inapendekezwa katika aya 6A23 SP 50-101-2004 "Kubuni na ufungaji wa misingi na misingi ya majengo na miundo."

Ujenzi kwa kutumia njia ya upakiaji wa classical imegawanywa katika hatua mbili: katika kwanza, kudumu miezi 8-12, peat imefungwa chini ya ushawishi wa wingi wa mchanga. Baada ya compaction kukamilika, ujenzi wa msingi huanza. Walakini, hatujengi nyumba na tunaweza kumudu sio kungojea peat iwe ngumu.

Ili kuunda upakiaji wa udongo mara kwa mara, tunaunda "umwagaji" kwenye peat ya kina cha mita 0.3 na mita 5 kwa 9 kwa ukubwa, ambayo tunajaza uchunguzi wa mchanga na granite. Misa kubwa ya vifaa vingi (takriban tani 15) itapunguza udongo wa peat iwezekanavyo na kuunda uso wenye nguvu, imara. Ili kuzuia mchanga kuchuja hatua kwa hatua kwenye safu ya sponji ya peat chini ya ushawishi wa mvua, tunafunika shimo la kuchimbwa na geotextiles za barabara za kudumu na wiani wa 200 g/m2, ambayo inaruhusu maji kupita vizuri, lakini huhifadhi chembe za mchanga au uchunguzi. . Chini ya shimo, mitaro ilichimbwa hapo awali kwa ajili ya kuwekewa mabomba ya mifereji ya maji yenye kipenyo cha mm 110, ambayo yataondoa maji haraka kutoka kwenye uso wa eneo la maegesho ya baadaye hadi kwenye shimo la barabara.

Tunatupa curbs za saruji zilizoimarishwa kwenye mlango wa tovuti.

Tuliunganisha mabomba ya mifereji ya maji na tee na kuongoza bomba la mifereji ya maji kwenye mteremko ndani ya shimoni, kulinda lumen ya ufunguzi wa bomba na safu mbili ya geotextile iliyohifadhiwa kwenye bomba na waya katika sheath ya polymer. Sasa vyura wala mwani hazitaziba lumen ya bomba. Tulifunika mabomba ya mifereji ya maji kwenye mitaro na safu ya mawe yaliyoangamizwa. Juu ya kujaza nyuma, tulitoa safu za matundu ya mnyororo, ambayo yatatumika kama wavu ulioboreshwa wa kusambaza mizigo sawasawa kutoka kwa magurudumu ya gari. Shukrani kwa mesh, ambayo inachukua mizigo, uso wa maegesho hautapungua sana chini ya uzito, hata kwa unene mdogo wa kurudi nyuma.

Kuweka mawe ya mawe juu ya uso wa kura ya maegesho.

Kujaza eneo la maegesho na jiwe lililokandamizwa.

Ujenzi wa eneo la maegesho kwenye mteremko.

Tuliweka safu nyingine ya geotextile juu ya mesh. Kisha tukamwaga safu ya uchunguzi wa mchanga na granite juu yake. Nyenzo hii ya wingi inagharimu mara moja na nusu chini ya jiwe lililokandamizwa, ina zaidi msongamano mkubwa, na shukrani kwa mchanganyiko wa sehemu nzuri ya mchanga, imeunganishwa kikamilifu chini ya ushawishi wa mvua. Ili kuharakisha mchakato, uchunguzi unaweza kuunganishwa kwa kutumia jukwaa la vibrating. Lakini tulitumia njia nyingine ya kubana: kuendesha gari na kurudi kwenye tovuti kwenye gari. Ilituchukua lori mbili za kutupa kujaza shimo.

Uchunguzi unaweza kuachwa kama mipako ya kumaliza kwa kura ya maegesho: inapitisha maji kikamilifu na ina sehemu ya kuvutia. mwonekano(njia zote katika mbuga za St. Petersburg zinafanywa kwa uchunguzi wa granite wa pink). Upungufu pekee wa uchunguzi ni kwamba chembe hukwama kwenye nyayo za viatu zilizopigwa na huchukuliwa ndani ya nyumba. Ili kuondokana na tatizo hili, unaweza kuweka slabs za mawe ya chokaa juu ya uchunguzi au kuijaza na safu ya mawe madogo yaliyoangamizwa.

Ni lazima kusema kwamba peat kweli iliendelea kuunganishwa chini ya mzigo mdogo wa kura ya maegesho kwa miaka kadhaa zaidi. Kwa hivyo, baada ya miaka mitatu, tulilazimika kuongeza lori lingine la dampo la uchunguzi kwenye eneo la maegesho.

Ikiwa inataka, upakiaji wote wa peat unaweza kufanywa na mchanga, na slab ya saruji iliyoimarishwa yenye unene wa cm 12 inaweza kutupwa juu ya mchanga, kama tulivyofanya kwenye tovuti nyingine.

Wakati wa kujenga sehemu nyingine ya maegesho kwenye mteremko, ili kuzuia mchanganyiko wa mchanga-changarawe kutoka kwa kuteleza, ilikuwa ni lazima kwanza kuimarisha mteremko na piles, kuwaunganisha na sanduku la grillage la saruji iliyoimarishwa, na kisha tu kuijaza na udongo.

Maegesho kulingana na slab ya saruji iliyoimarishwa ya monolithic juu ya pedi ya kupakia mchanga.

Machapisho ya msaada wa dari yanayoendeshwa kwenye msingi wa rundo.

Tunajenga dari juu ya kura ya maegesho kwa mikono yetu wenyewe

Dari juu ya kura ya maegesho ni ya vitendo sana: inalinda gari vizuri kutokana na mvua, mvua ya mawe, theluji na mionzi ya jua kali. Moja ya miundo maarufu zaidi ya dari ni sura ya chuma yenye svetsade iliyofanywa kwa mabomba ya wasifu, iliyofunikwa na karatasi za polycarbonate za translucent.

Mabomba ya wasifu wa chuma na sehemu ya msalaba ya 60 x 60 mm ilitumika kama msingi wa dari. Tulipaka nguzo za chuma na rangi ya Hammerite na kuzitupa kwenye nguzo za saruji zilizoimarishwa zenye kina cha m 2, ambazo zitakuwa msingi wa dari.

Muundo wa nguvu wa sura ya dari uliimarishwa na braces, ambayo hutoa ugumu kwa muundo mzima wa dari na kuhifadhi nyenzo kwenye nguzo za ziada za usaidizi.

Ili kuimarisha zaidi muundo wa nguzo za dari, machapisho yanaimarishwa na mabomba ya wasifu yenye svetsade ya sehemu ndogo ya msalaba, ambayo inabaki baada ya kukata sehemu za sura ya paa la dari.

Tuliunganisha viguzo vya paa la dari kutoka kwa mabomba ya wasifu yenye umbo la T. Ubunifu huu utawapa rigidity zaidi.

Kuimarisha sura ya chuma ya dari
Uimarishaji wa ziada wa racks na mabaki ya mabomba ya wasifu.

Uboreshaji wa eneo lolote la miji huanza na uundaji wa njia na majukwaa. Mpangilio wao unaweka msingi wa mazingira yote. Ndiyo maana tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa ujenzi wao.

Je, unahitaji kufanya maegesho ya gari lako kwenye eneo la nyumba yako ya kibinafsi? Je, umechoshwa na uchafu na potasiamu mara kwa mara kwenye yadi yako? Katika kesi hii, unapaswa kuangalia kuelekea jukwaa la kifusi. Baada ya yote, kuegesha gari mara kwa mara nje ya tovuti sio njia ya kutoka kwa hali ya sasa. Katika baadhi ya matukio, barabara huko ni nyembamba, hivyo kufanya kuwa vigumu kupita kila mmoja kwa raha. Mbali na hayo yote, itakuwa nzuri kuwa na eneo la gorofa na safi karibu na jikoni ya majira ya joto. Hapa unaweza daima kuandaa picnics na barbeque au shish kebab.

Kampuni ya "Dachny Uyut Plus" iko tayari kutatua matatizo haya yote. Tuko tayari kuandaa jukwaa rahisi sana na la vitendo kwa gari lililotengenezwa kwa jiwe lililokandamizwa kwenye eneo lako.

Gharama ya makadirio ya kujenga maeneo ya maegesho na majukwaa ya mawe yaliyopondwa kwenye shamba la bustani imeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini:

Je, tovuti au maegesho yamepangwaje?

Teknolojia ya kuunda mahali hapa inategemea kufanya mapumziko. Vipimo vyake moja kwa moja hutegemea ni tabaka ngapi za nyenzo unapanga kuweka hapo. Baada ya mapumziko ya tovuti ya baadaye ya jiwe iliyokandamizwa kwenye dacha imefanywa, unapaswa kuanza kuiunganisha. Operesheni hii inafanywa kwa kutumia sahani maalum ya vibrating au roller ya kawaida.

Hatua inayofuata ni kuunda safu ya mchanga. Katika hali nyingi, unene wake ni karibu sentimita 15. Mchanga lazima uingizwe vizuri juu ya eneo lote kwa safu sawa na kisha kuunganishwa. Ili kuzuia mchanganyiko wa tabaka, nyenzo maalum ya ulimwengu hutumiwa - geotextiles. Baada ya hayo, unaweza kuanza kujaza shimo kwa jiwe lililokandamizwa kwa usalama. Unene wa safu hii pia ni juu ya cm 15. Naam, jiwe yenyewe inapaswa kuwa juu ya sentimita 2-5.

Kutenganishwa kwa jukwaa la mawe iliyovunjika chini ya gari hufanyika kwa kutumia jiwe la kuzuia au boriti ya mbao. Yote inategemea mapendekezo yako.

Walakini, tovuti ya gari katika nyumba ya nchi iliyotengenezwa kwa jiwe iliyokandamizwa inahitaji hatua ya msingi zaidi - kuchora mpangilio na alama. Hakika unahitaji kufikiria kwa undani kupitia usanidi yenyewe, kuhesabu idadi ya vifaa vyote muhimu, na kisha tu kuanza kuitengeneza. Hii imefanywa ili katika siku zijazo usipate matatizo mbalimbali, na huna kufanya upya kila kitu tena. Pia, tovuti ya gari katika dacha iliyofanywa kwa jiwe iliyovunjika inapaswa kuwa na mteremko mdogo na mfumo wa mifereji ya maji. Shukrani kwa hili, unaweza kukimbia maji ya uso kwa usalama. Kuzingatia sheria hizi zote rahisi itawawezesha kuunda maegesho ya kuaminika na ya kudumu kwenye dacha yako kwa kutumia jiwe lililokandamizwa na ukingo.

Wataalamu wa kampuni ya "Dachny Uyut Plus" huwa tayari kuja kwako na kutekeleza kila kitu vipimo muhimu kwa mahesabu na kujenga tovuti ya hali ya juu na ya bei nafuu kwa jiwe lililokandamizwa. Tunatoa dhamana rasmi kwa aina zote za huduma zinazotolewa. Wateja wetu wengi tayari wameweza kuthibitisha ubora, kutegemewa na uimara wa kazi yetu.

Gharama ya maegesho ya mawe yaliyoangamizwa

Ni vigumu sana kutoa bei ya mwisho kwa aina hizi za kazi kupitia simu. Hii inathiriwa na mambo mengi tofauti:

eneo lako;
vipimo vya tovuti ya baadaye;
vipengele vya udongo;
idadi ya tabaka na nyenzo zilizochaguliwa.

Ikiwa kuzungumza juu wastani wa gharama, basi maegesho yaliyofanywa kwa mawe yaliyoangamizwa kwenye dacha (15 cm ya mchanga, geotextiles, 15 cm ya mawe yaliyoangamizwa) itapunguza rubles 1,500 kwa mita 1 ya mraba (ikiwa ni pamoja na vifaa vyote).

Utajifunza jinsi ya kufanya gari kwa gari kwenye dacha yako kwa kusoma makala hii. Wamiliki wengi wa gari, wakiwa kwenye dacha, labda walifikiri juu ya gari laini na maegesho yaliyofunikwa, hasa katika hali ya hewa ya mvua, kwa "pet yao ya chuma".

Kama sheria, watu hufikiria juu ya mbio baada ya mvua nzuri au wakati wa msimu wa baridi, wakati harakati ni ngumu kwa sababu ya mchanga uliooshwa au theluji yenye mvua. Katika makala hii tutaangalia tofauti tofauti, jinsi ya kufanya gari-ndani kwa gari kwenye dacha.

Jinsi ya kufanya gari-ndani kwa gari kwenye dacha

Kabla ya kufanya gari kwa gari kwenye dacha yako, unahitaji kuamua kwenye tovuti ya gari la baadaye na haja ya kujenga muundo uliounganishwa. Katika kesi ambapo hakuna karakana, dari ni muhimu, haifai hali ya hewa utakumbushwa hili zaidi ya mara moja.

Wakati wa kugawa tovuti, fikiria idadi ya magari yaliyo chini ya dari; magari zaidi, ni lazima kuingia kwa nguvu zaidi; eneo linalofaa kwa kutoka na kuingia kwa mtiririko huo.

Eneo la uzuri wa majengo katika yadi sio umuhimu mdogo. Hapa, kila mtu ni mbuni wake mwenyewe; zaidi ya hayo, kuna chaguzi nyingi za muundo kwenye mtandao.

Ni bora kuchukua vipimo vya chini vya maegesho ya gari 3mx5m. Kwa upande wa magari mawili, chaguo bora itakuwa eneo la 5mx7m.

Baada ya kuamua juu ya tovuti, saizi yake, eneo linalohusiana na nyumba (ikiwa ni lazima kulingana na Feng Shui), tunazingatia. vipengele vya kubuni kwa chaguo lako, ambalo linategemea moja kwa moja bajeti yako.

Katika makala hii tutazingatia chaguzi tu za ujenzi, bila kufanya mahesabu yao. Mahesabu ya chaguo iliyochaguliwa pia yanaweza kupatikana kwenye mtandao kulingana na mahitaji yako.

Chaguzi za kawaida za mbio za magari ni:

Kuweka lami;
Kuweka slabs za kutengeneza;
Concreting au kutumia slabs halisi;
Kujaza nyuma kwa changarawe;
Kuweka mesh ya lawn;
Matumizi ya walalaji wa reli.

Kama unaweza kuona, kuna chaguzi nyingi za kutatua shida. Amua uwezo wako na uzoefu wa kazi. Sasa, hebu tuangalie kila chaguo tofauti.

Kupanda kwa lami

Chaguo hili ni moja wapo ya gharama kubwa; ili mbio zitumike kwa muda mrefu, unahitaji kujiandaa kwa bidii kwa kazi hiyo. Ubora na maisha marefu ya lami moja kwa moja inategemea utayarishaji wa msingi wake.

Kuanza, safu ya juu huondolewa kutoka kwa eneo lililochaguliwa; kina cha shimo hutegemea mizigo kwenye gari la baadaye; zaidi, uimarishaji na, ipasavyo, gharama kubwa zaidi.

Njia ya kawaida ni kuondoa 30-35 cm, basi eneo hili linafunikwa na geotextile, shukrani ambayo udongo hauingii katika siku zijazo na kuzuia mimea kutoka kwa kuota.

Juu kujazwa matofali yaliyovunjika au jiwe kubwa lililokandamizwa (40-60mm), unene wa safu 15cm, kisha unganisha safu hii, kwa kutumia sahani ya vibrating au roller ya compactor.

Sehemu ndogo ya jiwe iliyokandamizwa (20-40mm) inatumika juu ya safu hii; unene wa safu ni 10cm. Mwishoni, tabaka zote zimefunikwa mchanga wa mto na kumwaga maji ili mchanga utulie na msingi uwe na nguvu.

Baada ya kuunganishwa kwa uso, lami yenyewe hutumiwa moja kwa moja (lami inaweza kuagizwa kutoka kwenye mmea wako wa karibu wa lami). Unene wa safu ya kuingia inashauriwa 5-7mm.

Tunaweka lami kwa kutumia sahani ya vibrating au roller. Pia, usisahau kuhusu ukingo na kukimbia; pamoja na kuonekana kwao kwa uzuri, pia huzuia lami kuenea na kudumisha uadilifu wa mipako. Matumizi ya barabara ya gari inawezekana baada ya lami kuwa ngumu kabisa.

Kuweka slabs za kutengeneza

Chaguo la kawaida la kuendesha gari ndani ya nyumba ya nchi ni slabs za kutengeneza. Kutokana na kuegemea kwake, uimara, upinzani wa kuvaa na uwezo wa kuchagua rangi, pamoja na gharama yake ya chini.

Unene wa matofali inapaswa kuwa angalau 40mm, kulingana na mizigo inayotarajiwa. Katika vituo vya gesi unene wake ni kutoka 60mm hadi 80mm.

Kuweka slabs za kutengeneza, ni muhimu kuandaa udongo, na ni lazima izingatiwe kuwa msingi wa slabs utakuwa 20-25 cm. Kutoka kwa hili unazingatia ikiwa barabara yako ya kuendesha gari itakuwa sawa na eneo linalozunguka (katika hali ambayo utahitaji kuchimba shimo) au ikiwa itahitaji kuinuliwa. Kwa hali yoyote, eneo hilo litahitajika kutayarishwa, kusawazishwa na kuondolewa kwa nyasi na uchafu.

Tunaiweka na geotextiles, ambayo hutumikia kuunganisha uso wa udongo, na pia kuzuia kuota kwa magugu na nyasi, na kukuza nje ya maji.

Safu inayofuata ni changarawe 10-15 cm (ili kuokoa pesa, huwezi kuitumia), ni safu ya mifereji ya maji, inapaswa kuunganishwa vizuri.

Safu ya juu ina saruji ya M-400 na mchanga kwa uwiano wa 5/1 au 6/1, safu hii ni ya kurekebisha na ni 5-10 cm.

Slabs za kutengeneza hutumiwa juu ya msingi kwa kutumia mallet ya mpira. Kwa mteremko wa mm 5 kwa mita, mteremko unafanywa ili maji baada ya mvua haina kutua kwenye matofali, na kutengeneza puddles.

Fikiria uwepo wa curbs na mifereji ya maji katika hatua ya maandalizi ya msingi; hitaji lao ni muhimu kwa uimara wa barabara kuu.

Baada ya kuweka tiles, mchanganyiko wa saruji-mchanga hutiwa juu yake, na viungo vinajazwa na broom. Unaweza kutumia gari kama hilo mara baada ya ufungaji wake.

Concreting au kutumia slabs halisi

Chaguo jingine la kuendesha gari lako ni concreting. Nitasema mara moja kwamba hii sio zaidi njia ya haraka, tangu matumizi ya moja kwa moja ya chanjo hii hutokea baada ya siku kadhaa kabla ya kuwa ngumu. Haraka zaidi kwa wapenzi wa saruji ni kupata au kuagiza sahani za saruji.

Wakati wa kuhesabu kazi, usisahau kuzingatia mzigo kwenye mipako yako, pamoja na eneo la mifereji ya maji na curbs, ikiwa ni lazima. Wacha tuangalie mlolongo wa kazi:

Ondoa safu ya uso kwa kina cha 25-30cm;
Tunafanya formwork karibu na mzunguko kutoka kwa bodi;
Tunaweka chini na geofabric, si lazima, lakini kwa busara zaidi;
Sisi kujaza sentimita 15 ya mchanga na tamp chini;
Sisi kujaza jiwe aliwaangamiza, sehemu ambayo ni 10-20mm. Kusambaza sawasawa juu ya uso;
Tuliunganisha uimarishaji na kuiweka kuingiliana. Hii ni muhimu ili wakati wa operesheni yetu uso wa kazi haikuvunjika. Inashauriwa kuchukua uimarishaji na kipenyo cha 12-14mm;
Jaza 5-7cm kwa saruji;
Kisha tunaweka mesh ya kuimarisha tena;
Jaza 5-7cm kwa saruji tena.

Baada ya saruji kukauka, unahitaji kuifunika kwa filamu na kumwagilia kwa maji kwa siku kadhaa na kuifunika tena na filamu Shukrani kwa huduma hii ya saruji, itaendelea kwa miongo kadhaa. Kuingia kunaweza kutumika baada ya siku 20-25.

Kujaza mlango na changarawe

Njia hii ni rahisi sana, lakini pia ina hasara zake. Ili kujiandaa kwa mbio, ondoa safu ya juu ya udongo, tambua kina kulingana na mazingira ya karibu, na uijaze na mchanga badala yake.

Ili kudumisha sura ya tovuti, curbs imewekwa kwenye saruji kando ya mzunguko. Baada ya curbs kukauka, changarawe hutiwa, kuinua kidogo juu ya usawa wa ardhi. Rangi na sehemu ya changarawe inaweza kuchaguliwa kwa hiari yako.

Ili kufanya tovuti iwe salama zaidi, unaweza kumwaga chokaa cha saruji juu ya changarawe au kuweka slabs za saruji moja kwa moja chini ya magurudumu ya gari.

Ili kuzuia changarawe kushuka kwa muda, geofabric hutumiwa kama safu ya chini kabisa. Upande wa chini wa ziara hiyo ni kwamba haiwezekani kuitakasa kutoka kwa uchafu mdogo na majani.

Kuweka matundu ya lawn kwenye mlango

Aina hii ya sakafu ni chombo bora kwa wale ambao hawataki kutumia muda kupanga kuwasili kwao. Matundu ya lawn ni rahisi kusanikisha na yanaweza kuchaguliwa katika chaguzi kadhaa, kama ilivyo mpango wa rangi, na katika mahesabu kulingana na mizigo yenye kubeba.

Grate ya lawn inajumuisha mifano. Mchoro wao unafanana sega la asali. Modules zimeunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia kufuli maalum. Gridi ya lawn ni ulinzi rahisi kwa mfumo wa mizizi. Ikiwa kuna mesh kama hiyo, basi lawn haitakuwa na upara kwa wakati gari linaposonga. Gridi hii pia inazuia malezi ya ruts kwenye nyasi.

Wavu inaweza kujazwa na ardhi na vifaa vingine, kwa mfano, mawe yaliyoangamizwa. Taarifa zote zinazopatikana kuhusu hilo zinaweza kupatikana kwenye mtandao.

Kuweka walalaji wa reli

Njia hii ya kuingia ilionekana katika eneo la USSR ya zamani. Walalaji wa mbao wana faida nyingi:

Unyogovu;
Urahisi wa usindikaji;
mali ya juu ya dielectric;
Usikivu wa chini kwa mabadiliko ya joto.
Kwa kuwatia mimba wanaolala na creosote au antiseptic, wanaweza kutumika kwa miaka mingi. Walalaji huwekwa kwenye mto wa mchanga, baada ya kuchimba shimo la msingi. Unaweza pia kutumia geotextile kuunganisha udongo.

Muundo wa bawaba wa kiendeshi

Baada ya kuamua juu ya eneo la maegesho, unaweza kuendelea na hatua muhimu inayofuata katika mradi wako - ufungaji wa muundo wa kunyongwa. Hii italinda gari lako kutokana na sababu mbaya za hali ya hewa kama vile kuungua majira ya jua, mvua ya mawe ya ghafla. Pia, usisahau kuhusu miti, na uwezo wao wa kushuka uchoraji na michakato ya asili ya mmeng'enyo wa ndege wanaoruka.

Hatua ya kwanza ni kuamua juu ya urefu wa muundo. Kwa uwiano bora wa vifaa vya ujenzi vilivyotumika, jitihada na ufanisi, haipendekezi kufanya dari ya juu sana.

Hakuna matumizi ya vitendo, kwa kuwa ikiwa kuna upepo wakati wa mvua, gari litakuwa chini ya athari ya mvua ya slanting. Upeo ambao unaweza kufanywa katika kesi ya kupata mizigo kwenye pengo la paa itakuwa chaguo bora kutatua suala hilo.

Kulingana na mtindo wako wa maisha, safu huanzia 2.3 m hadi 3. Isipokuwa kuwa huna basi ndogo, bila shaka.

Ifuatayo, tunachagua chaguzi za nyenzo zinazotumiwa katika kuunda muundo. Nyenzo zinazotumiwa sana ni kawaida:

Slate;
Profaili ya chuma;
Bodi;
Polycarbonate.

Baada ya kuamua juu ya vifaa, tunaendelea na aina ya dari. Hakuna chaguzi nyingi hapa. Ama dari itakuwa nyongeza kwa mwili wa nyumba yako, au simama peke yako. Kutoka kwa hili tunacheza zaidi. Katika kesi ya kuongeza muundo, utahitaji machapisho mawili ya usaidizi.

Rafu na msingi wa paa huwekwa moja kwa moja kwenye ukuta wa nyumba. Ili kuongeza sifa zinazounga mkono, racks ni saruji na imara fasta vifungo vya nanga. Ikiwa wewe si mkazi wa Kansas ya mbali, unaweza kupumzika kwa urahisi na vimbunga vyake vya mara kwa mara.

Uumbaji wako utakutumikia kwa uaminifu kwa muda mrefu iwezekanavyo. Takriban mchakato huo huo, pamoja na kuongezwa kwa machapisho mawili zaidi ya usaidizi, unapaswa kufanywa wakati wa kuchagua eneo tofauti kwa dari.

Sasa hebu tuangalie algorithm ya uendeshaji. Tayari tumeshughulikia masuala ya msingi. Wacha tuangalie nuances kadhaa muhimu. Chaguo la vitendo zaidi itakuwa uso wa saruji au tiled. Inafaa kumbuka mara moja kwamba wakati wa kutengeneza, machapisho ya msaada lazima kwanza yamwagike.

Baada ya kufanya kazi muhimu Unapaswa kusubiri karibu wiki, wakati ambao msaada wa ulinzi wa baadaye wa gari lako utapata kuegemea zaidi.

Inastahili kuzingatia hali ya hewa katika kipindi hiki. Ikiwa hali ya hewa ya nje ni ya moto na kavu, basi unapaswa kutunza kumwagilia saruji kila siku.

Hii itazuia kuonekana kwa nyufa, ambayo baada ya muda itajaza maji ya mvua au unyevu wa anga, na wakati wa baridi, na upanuzi wa asili, kuharibu kazi yako, kukataa pesa na wakati uliowekeza katika ujenzi.

Baada ya wiki, tunaanza kufunga sura. Kutumia katika kazi mihimili ya mbao au wasifu wa chuma, tunaunganisha misingi ya juu ya nguzo. Kama matokeo, tunapata nafasi ya kufanya kazi kwa kufunga mifumo ya rafter na kuunda sheathing.

Na hatua ya mwisho itakuwa kujaza kuezeka. Ikiwa polycarbonate ilichaguliwa kama nyenzo, basi kabla ya kuweka inafaa kufanya kipimo cha awali cha uwekaji uliokusudiwa.

Kwa urahisi, fanya kukata chini. Kwa sababu ya wepesi wa muundo, haitakuwa ngumu kuinua vitu vya ukubwa tayari juu na kuviunganisha kwenye sheathing.

Njia za polycarbonate zinapaswa kuwekwa kwenye ndege perpendicular chini. Hii itawawezesha unyevu kusanyiko kukimbia kwa uhuru kutoka kwa uso.

Kutumia maagizo haya rahisi, unaweza kuunda kwa kujitegemea na, ikiwa inataka, kuleta kile unachotaka katika ukweli, na hivyo kulinda sio gari lako tu, bali pia bajeti yako.

Tunatumahi kuwa ulipenda nakala "Jinsi ya kuingiza gari kwenye dacha yako." Bahati nzuri kwako!

Starehe likizo ya nchi huleta furaha kwa wakazi waliochoka wa megacities, huwashutumu kwa nishati na matumaini. Lakini hata kwenye likizo, usipaswi kusahau kuhusu msaidizi wako mwaminifu, ambaye anahakikisha usafiri wa familia nzima na kuandamana mizigo kwa dacha na nyuma. Gari lako pia linahitaji mahali pazuri na pa kuaminika pa kupumzika. Kuifanya mwenyewe haitakuwa vigumu.

Maegesho ya nchi: aina, mahitaji, masharti ya uwekaji

Maegesho yote ya nchi yanaweza kugawanywa katika makundi mawili makubwa: wazi na kufunikwa. Majukwaa yenye canopies ni, bila shaka, ya vitendo zaidi na rahisi kwa gari, kwani wanailinda kutoka madhara jua kali, na kutoka kwa mvua kubwa, mara nyingi hufuatana na mvua ya mawe. Hata hivyo, si mara zote inawezekana na njia za kuunda canopies za kinga, kwa hiyo tutazingatia ujenzi wa kura za maegesho wote na bila yao.

Kulingana na teknolojia ya kazi na matokeo ya mwisho, tovuti za nchi ni za aina zifuatazo:

Maegesho ya lawn ni aina ya kirafiki ya maegesho ambayo inafaa kabisa katika mazingira ya asili, hata hivyo, ni ghali kabisa na haifai sana kwa ukaguzi wa kila siku na kuondoka kwa gari.
Maegesho ya mawe yaliyovunjika - nafuu na chaguo la vitendo, yanafaa kwa matumizi ya mara kwa mara. Faida ya kura ya maegesho hiyo itakuwa upenyezaji mzuri wa maji, i.e. hata baadaye mvua kubwa tovuti itabaki kavu, upande wa chini ni ugumu wa kuondoa majani na uchafu ambao hukwama kati ya mawe.
Maegesho ya zege ni jukwaa la kuaminika na la kudumu ambalo linaweza kuhimili uzito wa magari kadhaa na hata vani za lori. Kwa bahati mbaya, ujenzi wa tovuti kama hiyo hauwezekani kwa "kutembea" na kuinua mchanga - hata saruji iliyoimarishwa haitastahimili kuhamishwa kwa nguvu na itapasuka.
Maegesho ya tiles - matumizi ya slabs za kutengeneza kwa maegesho inapendekezwa kwa mchanga usio na msimamo, kwani mapengo kati ya vitu yataruhusu udongo "kutembea" bila kuharibu tovuti. Kwa kuongeza, unyevu kupita kiasi utatoka kwenye mapungufu haya ikiwa utajenga mfumo mzuri mifereji ya maji karibu na kura ya maegesho.
Sehemu za kawaida za maegesho ya miji zimeundwa kwa gari moja au mbili na zina vipimo vya 2.5 m. upana na 5m. kwa urefu - kwa kila kitengo. Ikiwa shamba lina jeep au minivan, eneo la maegesho linapaswa kuongezeka hadi 3.5 m x 6.5 m.

Mahali pa kuweka gari huchaguliwa kulingana na muundo na maendeleo ya tovuti, kwa kuongozwa na mambo yafuatayo: eneo linapaswa kuwa gorofa (bila tofauti kubwa katika ardhi) na itawezekana kusambaza maji na umeme kwa kura ya maegesho (ikiwezekana). Mara nyingi, kura za maegesho hujengwa karibu na mlango au moja kwa moja karibu na nyumba.

Ujenzi wa maegesho ya wazi

Kabla ya kuanza msingi kazi ya ujenzi Wakati wa kufunga aina yoyote ya maegesho, unahitaji kuweka kiwango cha mzunguko na kuondoa safu ya juu ya nyasi ya udongo kwa sentimita kumi.

Ufungaji wa maegesho ya lawn

Chini ya mzunguko wa kuchimbwa wakati wa maandalizi, tabaka za mawe yaliyoangamizwa na mchanga huwekwa, baada ya kuunganishwa ambayo, inashauriwa kueneza geotextiles. Kidogo hutiwa juu ya nyenzo udongo wenye rutuba na gridi maalum za lawn zilizo na seli zimewekwa. Seli zimejazwa 2/3 na udongo huo huo, na nyasi za lawn hupandwa ndani yao (ni bora kuchukua. mchanganyiko maalum sugu kwa kukanyaga).

Seli hizo hutumika kama ulinzi kwa mizizi ya nyasi na kuruhusu mimea kukua licha ya mkazo wa mitambo. Aina hii ya maegesho inahitaji kukatwa mara kwa mara, na kwa sababu ya viingilio vya mara kwa mara vya gari, ruts za "bald" zinaweza kuunda juu yake. Kifaa maegesho ya lawn haitakuwa nafuu, kwa sababu gratings ya plastiki ghali kabisa. Maisha ya huduma ya aina hii ya maegesho ni zaidi ya miaka 25, ikiwa mara kwa mara hupanda nyasi kwenye seli.

Muundo wa maegesho ya mawe yaliyovunjika

Kwa ajili ya ujenzi wa kura ya maegesho ya mawe iliyovunjika, mto wa mchanga pia huundwa, ambao lazima ufanyike vizuri. Ili kutoa wiani mkubwa, unaweza kumwaga mchanga na maji. Kuweka geotextiles juu ya uso wa mchanga italinda kura ya maegesho kutokana na kuota kwa kijani kisichohitajika, na pia itatoa msaada wa ziada kwa jiwe lililokandamizwa, na kuzuia "kuzama" kwenye safu ya mchanga. Ili kuzuia jiwe lililokandamizwa lisivunjike msingi wa kitambaa, nyenzo yenye wiani wa zaidi ya 200 gm2 inachukuliwa.

Jiwe lililokandamizwa hutiwa kwenye safu ya cm 15-20, ili kuunda jukwaa lililoinuliwa juu ya uso. Tovuti imesawazishwa na kuunganishwa kwa uangalifu ili kuzuia kuteleza kwa magurudumu ya gari. Ikiwa inataka, unaweza kutengeneza nyimbo maalum za magurudumu kutoka vigae vya saruji. Ikiwa tovuti ni kubwa karibu na mzunguko, inashauriwa kufunga kizuizi ili kuzuia jiwe lililokandamizwa kutoka "kuenea" kwenye tovuti.

Ujenzi wa maegesho ya zege

Sehemu ya maegesho ya zege lazima iwe na mteremko ili kuruhusu maji kumwaga. Mteremko unaweza kuwa upande mmoja au kwenda kwa njia tofauti kutoka kwa hatua ya kati. Tengeneza mteremko wakati wa kusawazisha uso wa saruji. Inashauriwa kutengeneza mifereji ya maji kando kando ya kura ya maegesho.

Kabla ya kumwaga simiti, tovuti imezungukwa na fomu, jiwe lililokandamizwa na mchanga hutiwa chini na kuunganishwa kwa uangalifu (ikiwezekana na kumwagika). Ya kina cha mchanga na kujaza mawe yaliyoangamizwa hutegemea aina ya udongo na ni cm 20 kwenye udongo wa kawaida, 30-40 cm kwenye udongo wa udongo. Upana unapaswa kuenea zaidi ya kura ya maegesho kwa takriban mita.

Safu ya kwanza imewekwa na unene wa cm 5-7, na changarawe inaweza kuongezwa kwake ili kuongeza nguvu. Mesh ya kuimarisha imewekwa kwenye safu ya kwanza ya saruji, ili kingo zake zisifikie mipaka ya shimo. Safu ya pili hutiwa juu suluhisho la kioevu saruji, ambayo ni rahisi kusawazisha na sheria au mwiko. Kupiga pasi kunaweza kufanywa juu ya saruji kwa kueneza chips za saruji sawasawa.

Inachukua siku 2-3 kwa tovuti kuwa ngumu, baada ya hapo formwork inaweza kuondolewa. Sio thamani ya kuendesha gari ndani yake mapema kuliko mwezi. Unene wa jumla wa safu ya saruji kwa magari ya abiria lazima iwe angalau 10 cm, kwa jeeps na nusu-vans - 15 cm.

Mpangilio wa maegesho ya tiles

Katika msingi wa eneo la maegesho, mto wa mchanga na mawe yaliyoangamizwa bado umewekwa, na kuunganishwa kwa makini. Geotextiles mnene huenea juu (hiari, kuzuia ukuaji wa nyasi) na mchanga, unene wa 5 cm, hutiwa tena.Badala ya mchanga, unaweza kutumia. mchanganyiko wa saruji-mchanga, ambayo itakuwa imara zaidi kushikilia tile mahali.

Kwa maegesho, chagua slabs za kudumu za 4-5 cm, mawe ya kutengeneza, matofali ya klinka au mawe ya asili. Ni bora kuchagua tiles za ukubwa mkubwa (30x30cm, na 50x50cm), zilizofanywa na vibration kubwa - ni za kudumu zaidi na zinapinga vizuri. uharibifu wa mitambo, na pia ni sugu kwa mabadiliko ya joto. iliyofanywa kutoka kona, ikisisitiza kwa nguvu kwa msingi na kugonga nyundo ya mpira.

Ni muhimu kuacha umbali mdogo kati ya matofali, usawa ambao unahakikishwa kwa kufunga beacons maalum. Baada ya kuwekewa, seams zote kati ya matofali ni tightly kujazwa na mchanganyiko wa mchanga na saruji. Ili kuzuia kuenea, kingo za maegesho ya tiled zinalindwa na ukingo uliochimbwa.

Ujenzi wa kibanda cha maegesho

Ujenzi wa dari ya kinga kwa gari inaweza kuchukua muda kidogo zaidi kuliko uundaji wa maegesho ya wazi yenyewe, lakini itapanua maisha yake kwa kiasi kikubwa, kuilinda kutokana na joto na jua kali kali katika majira ya joto, na mvua kubwa na mvua ya mawe mwaka mzima.

Kulingana na nafasi ya maegesho, sheds inaweza kuwa karibu na nyumba au kusimama tofauti. Kwa ajili ya ujenzi sheds zilizounganishwa Itakuwa muhimu kufunga nguzo za usaidizi kwa upande mmoja tu, lakini kwa wale waliosimama bure - kando ya mzunguko mzima.

Nyenzo za msaada zinaweza kuwa ama mabomba ya chuma na wasifu na boriti ya mbao, saruji au matofali. Nguvu ya muundo hutolewa kwa kuimarisha misaada ndani ya ardhi na kuijaza kwa saruji. Mbao inasaidia kutibiwa kabla utungaji wa kinga. Msaada umewekwa kuanzia pembe, ukiziweka kwa uangalifu kwa wima kwa kutumia kiwango cha jengo.

Kando ya juu ya msaada huwekwa na kuhifadhiwa mihimili ya longitudinal, ambayo rafters ni masharti kwa umbali wa 0.8-1.0 m. kutoka kwa kila mmoja. Iliyochaguliwa nyenzo za paa. Nyenzo hizo zinaweza kutumika ondulin, polycarbonate, karatasi za bati, na tiles. Pia inawezekana kutumia paa za jadi zilizojisikia, lakini katika kesi hii lazima kwanza uweke bodi kwenye rafters.

Sehemu ya maegesho iliyojengwa kwa mikono yako mwenyewe inaweza kupambwa kwa mujibu wa muundo wa jumla wa tovuti: kufunga uzio, kutoa taa, kufunga takwimu za awali na vipengele vinavyozunguka. Hata hivyo, furaha zote za kubuni hazipaswi kuingiliana na kuingia / kuondoka kwa gari, pamoja na upatikanaji wake kwa ajili ya kuosha na matengenezo madogo.