Kufunika pishi - jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe? Jinsi ya kufanya dari katika pishi - chaguzi tatu Jinsi ya kufunika basement katika karakana.

Wamiliki wengi wa gari wanapendelea kuwa na karakana yenye basement ya saruji ya saruji. Katika karakana hiyo unaweza kuhifadhi chakula, vipuri na vifaa. Ili kujisikia salama unapokuwa kwenye karakana, hali fulani za msingi zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kujenga pishi. Wakati wa kupanga basement, tahadhari kuu inapaswa kulipwa kwa muundo wa dari ya pishi. Inaweza kuwa tofauti na inategemea saizi ya karakana, saizi ya basement na idadi ya magari iliyoachwa kwenye karakana. Ni bora kujumuisha katika mpango ghorofa ya chini kabla ya kuanza ujenzi wa karakana. Kisha, wakati wa kupanga mlolongo wa kazi, mahitaji yote ya kubuni yanaweza kutimizwa kikamilifu. Wakati wa kupanga pishi baada ya karakana kujengwa, usumbufu hutokea ambao unahitaji muda na jitihada.

Lengo kuu linapaswa kuwa juu ya nguvu sakafu za saruji juu ya basement. Nguvu zake huathiriwa sana na usaidizi wa sakafu hii. Wakati wa kujenga karakana ngumu na basement, zile za kawaida hutumiwa mara nyingi kama dari. slabs halisi. Katika chaguo hili, kuta za pishi zinageuka kuwa msingi wa kubeba mzigo kwa karakana nzima na wakati huo huo msaada ambao dari huwekwa. Wakati wa operesheni, nguvu za usawa kutoka kwa udongo unaozunguka huanza kutenda kwenye kuta za basement. Nguvu hizi huwa zinaharibu kuta za basement. Kwa hiyo, unene wa kuta unapaswa kuongezeka kwa uwiano wa kina cha basement. Chini ya shimo la kuchimbwa hufunikwa na safu ya jiwe iliyovunjika 10 cm na mchanga 5 cm msingi wa strip. Gereji, kuta za pishi na dari zitachukua hatua kwa msingi huu na uzito wake wote. Ni bora kujenga kuta za basement kutoka kwa vitalu vya saruji. Lakini ikiwa hii ni ghali kidogo, basi badala ya vitalu vya saruji unaweza kufanya kuta za saruji kwa kutumia formwork ya kupiga sliding.

Ikiwa kila kitu kimefanywa vizuri, basi unahitaji kuagiza kazi ya uchunguzi kwenye tovuti ya ujenzi. Hii itakuruhusu kujua ikiwa kuna mawasiliano ya chini ya ardhi hapa chini, kwa mfano, kebo ya umeme au ya simu, au karibu. maji ya ardhini. Ikiwa karakana iko kwenye udongo uliojaa unyevu, basi unahitaji kufanya mviringo mfumo wa mifereji ya maji ili kuondoa unyevu kutoka eneo lililo karibu na karakana. Kwa hali yoyote, unahitaji kuzuia maji ya msingi na vitalu vya basement kutoka nje. Ikiwa ujenzi ni juu ya ardhi kavu, basi inatosha kupaka nje ya vitalu na lami ya moto katika tabaka mbili. Ikiwa udongo ni mvua, basi vitalu vinahitaji kufunikwa na paa zilizojisikia. mastic ya lami. Polystyrene iliyopanuliwa ni kuhami nzuri na wakati huo huo nyenzo za kuzuia maji. Nyenzo hii ni sugu sana kwa ukungu na kuoza. Ufungaji wa insulation hiyo unafanywa kwa gluing tu vitalu nje. Ukubwa wa sahani lazima urekebishwe kwa uangalifu kwa kila mmoja. Viungo pia vimefungwa.

Pishi katika karakana iliyojengwa

Ikiwa basement inajengwa katika karakana iliyojengwa, basi haiwezekani kutumia slabs za kawaida za saruji kama sakafu, kwa sababu zimewekwa na crane. Kuingiliana hufanyika kwa kuweka mihimili yenye kubeba mzigo. Ni bora kutumia I-mihimili. Wenye magari hutumia vipande vya reli za reli zilizonunuliwa katika sehemu za kukusanya chuma chakavu kwa kusudi hili. Reli za mgodi kwa boriti ya kubeba mzigo zitakuwa dhaifu. Wanaweza kutumika kama vipengele vya kuvuka vilivyowekwa perpendicular kwa mihimili inayobeba mzigo. Kwa mwisho wa mihimili ya kubeba mzigo, vitanda hutolewa kwenye kuta za chini. Kwa ujumla, kuta za basement hutumika kama msingi wa karakana nzima. Kuimarisha huwekwa katika nafasi kati ya mihimili yenye kubeba mzigo. Fomu ya chini imewekwa ambayo saruji imewekwa. Matokeo yake ni slab ya saruji iliyoimarishwa nyumbani.

Ikiwa saizi ya pishi kwenye mpango ni ndogo ikilinganishwa na eneo la karakana, basi kunaweza kuwa na chaguo jingine. Ikiwa gari limewekwa mahali ambapo hakuna basement, basi shimoni la ukaguzi tu limewekwa mahali ambapo imewekwa. Basement itakuwa iko mahali ambapo hakuna mzigo kutoka kwa uzito wa gari na dari yake inaweza kufanywa kuwa nyepesi. Katika hali zote, dari juu ya basement inahitaji insulation. Insulation inahakikisha kutokuwepo kwa condensation ya mvua na kwa hiyo huathiri moja kwa moja ulinzi miundo ya chuma kutokana na kutu. Thamani kubwa Ili kuepuka unyevu, uingizaji hewa wa pishi na karakana hutengwa. Insulation na uingizaji hewa zinahitajika kuchukuliwa kwa undani zaidi.

Insulation ya dari, kuta na vitalu

Unaweza kuingiza insulate kwa njia kadhaa. Mmoja wao ni kwamba mabomba yenye kipenyo cha mm 25 imewekwa kwa usawa 15 cm kutoka dari na lami ya kufunga ya karibu 60 cm Mabomba haya yanaweza kushikamana na kuta au dari. Vipu vya kuimarisha vilivyotengenezwa kwa waya na kipenyo cha 8-10 mm vinaunganishwa perpendicular kwa mabomba. Wamefungwa waya laini. Ni bora kuchora muundo mzima na oksidi ya chromium, risasi nyekundu au nyingine rangi isiyo na maji. Mifuko ya polyethilini huwekwa kwenye nafasi kati ya dari na muundo unaosababisha. Kwanza, moss ya misitu au majani yaliyokatwa huwekwa kwenye mifuko na imefungwa kwa chuma. Mifuko huwekwa bila pengo juu ya kila mmoja na kukazwa pamoja. Karatasi za chuma za mabati, plywood isiyo na maji au filamu ya plastiki. Zinatumika kama mwavuli, ambayo condensate inapaswa kutiririka kupitia grooves iliyopangwa tayari ndani ya ndoo au chombo kingine.

Inaweza kutumika kwa insulation ya dari chokaa pamoja na kuongeza saruji na vumbi la mbao. Safu ya suluhisho vile inaweza kufikia 20 cm Baada ya kukausha kamili, tumia siku chache chokaa cha plasta. Njia hiyo hiyo inaweza kutumika kuhami kuta za basement. Ghorofa ni maboksi kwa kutumia pamba ya kioo au insulation nyingine, iliyowekwa kati ya joists chini kumaliza mipako. Ikiwa kiwango cha maji ya chini ni cha juu, basi mfumo wa mifereji ya maji unapaswa kuwekwa karibu na karakana. Sehemu ya chini ya pishi imeimarishwa kwa cm 30 kutoka kwa kiwango cha sakafu kinachotarajiwa. Safu ya jiwe iliyokandamizwa ya karibu 10 cm hutiwa kwenye udongo uliopangwa, hutiwa kwenye jiwe lililokandamizwa kwenye safu ya 5 cm. Kifuniko cha mlango wa basement kinafanywa na lati au mesh ili uingizaji hewa ni bora na wanyama wadogo hawawezi kuingia. Kwa majira ya baridi, kifuniko kinafungwa na insulation.

Insulation bora kwa sakafu, kuta na dari ni povu ya polyurethane. Inatumika kwa kunyunyizia moja kwa moja kwenye uso wa insulation. Uso mzima wa ndani wa basement hupigwa na povu. Insulation inajaza nyufa zote, hupenya kwenye maeneo yasiyoweza kufikiwa. Wakati wa ugumu wa haraka, uso laini bila seams au voids huundwa. Povu ya polyurethane ina conductivity ya chini sana ya mafuta. Haina uzito, kwa hivyo haitaongeza mzigo wa ziada miundo ya kubeba mzigo. Kutumia njia hii, basement ni maboksi haraka sana, na drawback pekee ni kwamba bei ya juu nyenzo.

Uingizaji hewa wa nafasi

Uingizaji hewa sahihi ni dhamana ya kwamba unyevu hautahifadhiwa kwenye basement. Kwa uingizaji hewa mzuri, unyevu hautaharibu vifaa vya chakula. Kujua jinsi mafusho ya kutolea nje yanaweza kuwa hatari kwenye karakana, uingizaji hewa unapaswa kuwa juu na katika eneo kuu la karakana. Mara nyingi, uingizaji hewa wa asili hutumiwa, ambayo harakati ya hewa hufanyika kutokana na tofauti ya joto la hewa inayoingia na inapatikana ndani. Ikiwa mabadiliko ya hewa hayafanyike kwa kiasi cha kutosha, basi ni mantiki kufunga shabiki. Wakati wa mwaka ambapo joto la hewa nje na ndani ya pishi ni sawa, uingizaji hewa huacha. Hakutakuwa na uingizaji hewa hata wakati hali ya joto ya hewa ya nje iko juu kuliko kwenye basement. Uingizaji hewa wa bandia na wa asili unaweza kufanywa kupitia chaneli moja. Uingizaji hewa wa bandia inaweza kuwa na shimo moja.

Uingizaji hewa wa gereji sio tu kulinda nyuso za chakula na ukuta, lakini pia gari yenyewe. Unapoegesha gari lako kwenye karakana wakati wa msimu wa baridi, theluji inabaki kwenye magurudumu na mwili. Baada ya kuyeyuka, hewa inakuwa unyevu sana, ambayo huongeza uwezekano wa kutu wa sehemu za chuma.

Mazingira ya kazi

Shimo bomba la usambazaji kupangwa kwa umbali wa cm 10-15 kutoka sakafu ya pishi. Shimo la kunyonya linapaswa kuwa kwa urefu wa cm 30-40 juu ya ardhi Ina vifaa vya mesh ili kuzuia kupenya kwa wanyama wadogo. Shimo lazima lilindwe na kinachojulikana kama deflector. Kifaa hiki kina karatasi, iliyopinda na kushikamana kwa namna ya uyoga kwenye shimo la kunyonya. Kigeuzi kimeundwa ili kulinda dhidi ya mvua.

Kwa hatua uingizaji hewa wa asili lazima kuwe na tofauti ya urefu kati ya fursa za kufyonza na kutoka ndani mabomba ya uingizaji hewa. Thamani ya chini ya tofauti kama hiyo, kuhakikisha kushuka kwa shinikizo, ni mita 3.

Bomba la ugavi linapaswa kuwekwa ili iwe wazi mara kwa mara kwa upepo. Ukosefu wa uingizaji hewa wa asili unajidhihirisha ndani baridi kali wakati bomba linaweza kuzuiwa na baridi. Ili kuzuia upungufu huu, ni muhimu kuingiza mabomba. Mara kwa mara, mabomba yanapaswa kuondolewa kwa theluji na baridi.

Inabadilika kuwa uingizaji hewa wa asili unaweza kuwa na malfunctions na hauwezi kukabiliana na kazi mwaka mzima. Kwa hivyo katika bomba la kutolea nje unaweza kuingiza feni. Inasukuma hewa ya kutolea nje ndani ya bomba na hujenga hali ya uingizaji wa hewa safi. Hasara ni kwamba wakati wa msimu wa baridi basement na karakana inaweza kupata baridi sana. Kuna mifumo iliyo na feni kwenye sehemu ya kuingilia na kutoka, na feni ya kasi mbili imewekwa kwenye kituo. Mfumo wa udhibiti wa uingizaji hewa una vifaa vya sensorer ya joto na kiwango cha gesi. Wakati karakana imejaa gesi za kutolea nje, kasi ya pili imewashwa shabiki wa kutolea nje. Mifumo ya kisasa katika gereji za Uropa zina vifaa vya mashabiki kulingana na hitaji la hali ya hewa bora kwenye karakana. Kasi zote za kubadili na feni zinadhibitiwa programu ya kompyuta. Tunazingatia vifaa rahisi zaidi na karakana ya kawaida ya dereva wetu wa ndani ili mmiliki wa karakana awe na ufahamu mzuri wa athari za uingizaji hewa na kuchukua hatua za wakati ili kuondokana na kushindwa.

Matokeo ya utekelezaji

Gereji yenye pishi iliyofanywa kwa vitalu vya saruji inatosha ujenzi wa kuaminika. Hakuna mtu anayekataa manufaa na utendaji wa muundo huo. Walakini, wakati wa kufunga dari kwa pishi kwenye karakana, mtu anapaswa kuzingatia nuances zote zinazohusiana na usambazaji wa mizigo kwenye kuta zilizotengenezwa na vitalu vya simiti, ushawishi wa insulation na uingizaji hewa juu ya hali ya muundo na anga. karakana. Wakati wa kupanga, unahitaji kuandaa mlolongo wa kazi kwa njia ya kutoa urahisi wa juu kwa utekelezaji wao. Ni bora kuunda karakana kabisa na basement ya kuzuia saruji ili kuhakikisha utendaji wa vifaa vyote. Insulation ya kupuuza inaweza kuharibu dari kutokana na kuongezeka kwa condensation ya unyevu na kutu baadae ya miundo inayounga mkono.

Uingizaji hewa pia ni muhimu ili kuzuia condensation isiyo ya lazima. Uzuiaji wa maji wa kutosha wa kuta na misingi, pamoja na ukosefu wa mfumo wa mifereji ya maji ya mviringo, inaweza kusababisha mafuriko ya basement. Gereji kama hiyo itageuka kuwa uwanja wa kuzaliana kwa mbu na harufu ya maji.

Hivi majuzi nilijinunulia nyumba. Mmiliki wa zamani aligeuka kuwa mtu mzuri na alinionya mara moja kwamba bodi ambazo sakafu juu ya basement ilitengenezwa zilikuwa zimeoza kutoka kwa wakati na unyevu na zinahitaji uingizwaji wa haraka. Pengine aliogopa kwamba siku moja ningeanguka pale. Basement yenyewe ilikuwa iko ndani ya nyumba chini ya jikoni na ilikuwa na vipimo vifuatavyo: upana - 2.4 m, urefu - 2.3 m.
Ghorofa juu yake ililala kwenye mihimili miwili ya mbao na ilijumuisha bodi zilizo na slabs za chipboard zilizowekwa juu yao. Ilitengenezwa kwa upotovu na kuharibika kiasi kwamba kutembea juu yake ilikuwa hatari sana. Mbao zote ziliharibiwa na mende wanaochoma kuni, na wengine chipboards ikawa na unyevunyevu na kubomoka.
Mwanzoni nilitarajia kubadilisha tu bodi zilizo juu yake, lakini basi, baada ya kufikiria polepole, niliamua kufanya sura ya chuma na kuijaza kwa saruji. Kwanza, kutakuwa na unyevu kila wakati kwenye basement, haijalishi unaiangaliaje, ambayo inamaanisha kuwa bodi mpya, kwa kuzingatia ubora wa sasa wa kuni, hakika hazitatosha kwa muda mrefu, na pili, ikiwa tunaenda. kuifanya, basi itafanywa kwa uaminifu, mara moja na kwa wote, na ni nini kinachoweza kutokea kwa nguvu zaidi kuliko saruji iliyoimarishwa?

Kuondoa sakafu ya zamani
Hatua ya kwanza ilikuwa kuondoa chipboard, na kisha bodi. Kwa kutumia kisuli cha kucha, nyundo na nguzo, nilifanikiwa kuifanya kwa saa tatu. Hakukuwa na matatizo na slabs, lakini kutenganisha bodi kulichukua muda zaidi: walipigwa kwenye mihimili yenye misumari mikubwa, hivyo walitoka kwa shida kubwa. Baada ya kifuniko cha mbao sakafu iliondolewa kabisa, ilibidi niondoe kwa koleo safu nzuri ya ardhi (bayonet moja) kando ya eneo lote karibu na kuta ili kuondoa kutofautiana kwa usawa na kusawazisha uso. Jambo hili lilichukua siku nzima. Asubuhi iliyofuata kulikuwa na kazi ya kuchomelea.

Kutengeneza sura
Sikuacha chuma chochote kutengeneza fremu. Labda alitumia hata zaidi ya lazima, lakini tu ili si kufunga nguzo za ziada za msaada ndani ya pishi, ambayo ingepunguza nafasi yake ya bure. Kubuni hiyo ilikuwa msingi wa mabomba yenye nene (? 61 mm, unene wa ukuta 5 mm), ambayo sikuhitaji hata kununua. Ukweli ni kwamba inapokanzwa hapo awali ilifanywa kutoka kwao ndani ya nyumba. Ilionekana kuwa ya kutisha, kubwa, kwa hivyo ilikuwa kawaida kwamba niliondoa chuma hiki kutoka kwenye vyumba, nikibadilisha na kisasa. vifaa vya kupokanzwa. Na mabomba, kama unaweza kuona, yalikuwa muhimu kwa basement.

Kwanza, nilisambaza sawasawa mabomba manne yenye nguvu ya mita tatu, ambayo ni mihimili ya kubeba mzigo, juu ya shimo la pishi (kila cm 80). Kisha, akiwa ameziweka sawa kwa kiwango, alianza kuzichomea pamoja. Ili kufanya hivyo, nilihitaji mabomba ya kipenyo kidogo (? 32 mm - 12 m) na fittings nene (? 12 mm - 40 m). Awali ya yote, niliunganisha jumpers 15 kati ya mihimili, baada ya hapo nikaimarisha muundo mzima na viboko vya kuimarisha vilivyounganishwa kwao kutoka chini. Matokeo yake ni sura ya chuma ya kuaminika sana.

Kwa kando, ningependa kukaa juu ya utengenezaji wa sura inayounda mlango wa basement. Niliifanya kutoka bomba la wasifu 40/20 mm katika sura ya mstatili (urefu - 70 cm, upana - 50 cm). Unapaswa kuzingatia nini hapa? Kwanza, pembe zote za sura lazima ziwe sawa kabisa, vipimo vya pande lazima ziwe thabiti, vinginevyo kifuniko hakitaingia ndani yake kwa ukali, na itatoka nje ya pishi. Pili, inapaswa kuunganishwa kwa namna ambayo iko kwenye urefu sawa na mabomba ya boriti, ambayo pia ni beacons.

Kifuniko yenyewe pia kilifanywa na mimi kutoka kwa bomba la wasifu (40/20 mm) na kipande kikubwa cha plywood, kilichounganishwa salama na msingi wake wa chuma na screws za kujipiga. Kikomo cha kifuniko, kuzuia uwezekano wa kuanguka ndani ya basement, ilikuwa kona iliyounganishwa kwa upande wa chini wa sura ya kutunga. Siku hiyo nilifanya kazi na kulehemu kutoka moyoni: kutoka asubuhi na mapema hadi usiku sana, lakini bado nilimaliza kazi. Nilichoma karibu pakiti mbili za elektroni peke yangu, na kuvuta moshi wa akridi - mbaya! (mabomba yalifunikwa kwa rangi).

Ufungaji wa formwork
Sura ya chuma ilikuwa tayari, lakini sasa ilibidi nisuluhishe shida mpya - kusanikisha formwork juu ya pishi. Zilizingatiwa chaguzi tofauti utengenezaji wake, lakini mwishowe uchaguzi wangu ulianguka kwenye slabs za chipboard ambazo ziliondolewa kwenye sakafu ya zamani. Kwa nini? Kwanza, ilikuwa rahisi na haraka kufunika nafasi kubwa juu ya shimo nao, na pili, hakukuwa na mapungufu. saruji kioevu, shukrani kwa slabs, kulikuwa na kivitendo hakuna. Niliwaunganisha kwenye sura na upande wa chini nene knitting waya: kwanza mimi drilled ndani Mashimo ya chipboard, kisha nikaunganisha waya kupitia kwao, baada ya hapo nikaifunga kwa ukali kwa fittings na pliers. Ilibadilika kuwa ya kuaminika, lakini kutokana na uzito wa saruji, niliweka msaada kadhaa wa muda chini ya kesi tu.

Kufanya kazi na saruji ni mtihani mkubwa, hasa ikiwa unahitaji saruji 12 m kwa siku moja? na unene wa safu ya cm 10 Kwa sababu hii, niliita rafiki kusaidia, baada ya kuandaa kila kitu muhimu kwa kazi hii: uchunguzi wa changarawe, saruji, mchanganyiko wa kuchanganya, koleo, ndoo, utawala. Tuligawanya kama hii: tulichanganya simiti pamoja (kwa uwiano wa 1/5), kisha mmoja akaileta kwenye ndoo kwenye tovuti ya kumwaga na kumwaga, na nyingine ikasawazisha. mchanganyiko tayari utawala wa mita tatu, ukisisitiza kwa ukali dhidi ya beacons na kufanya mara kwa mara harakati za oscillatory kwa pande.

Sisi wawili tulifanya kazi ya kuwinda. Tukiwa tumeanza kufanya kazi saa nane asubuhi, kufikia wakati wa chakula cha mchana tulikuwa tayari tumemaliza kumwaga. Matokeo yake yalikuwa ya kufurahisha. Sakafu ilitoka laini, na chumba kizima kilibadilishwa mara moja. Siku mbili baadaye, wakati tayari ilikuwa inawezekana kutembea juu ya saruji, nilichukua ya zamani diski ya gari na, kufanya harakati za mviringo kwenye uso wa sakafu, iliondoa makosa madogo kutoka kwake. Sasa kilichobaki ni kusubiri hadi saruji ikauke kabisa.

Chord ya mwisho
Wiki moja ikapita nikaanza kumaliza kazi. Awali ya yote, nilijenga kwa ukarimu uso wa saruji kavu na primer. Lakini si kwa ajili ya uzuri, hapana, lakini kupunguza kiasi cha vumbi ambalo hutengeneza wakati wa kutembea. Wakati rangi ilikuwa kavu, niliiweka kwenye sakafu. filamu ya kuzuia maji, kuzuia kupenya kwa unyevu kutoka kwa saruji kwenye linoleum. Baada ya hayo, kama unavyoweza kudhani, linoleum iliwekwa, lakini sio rahisi, lakini nene, maboksi, na uso usio na abrasion ambao hauogopi hata kuvuta juu yake. Furaha ya gharama kubwa (bei mita ya mstari kuhusu rubles elfu 2), lakini, niniamini, ni thamani ya pesa iliyotumiwa.

Nilipamba mlango wa basement na kifuniko chenyewe kwa mapambo kona ya chuma. Ilibadilika kwa uzuri na kwa uzuri: chini ya kona tuliweza kuficha kingo zilizokatwa zisizo sawa za linoleum, na zaidi ya hayo, ilizisisitiza sana kwa uso. Nilifanya kushughulikia kwa kifuniko sio kawaida, lakini inayoweza kutolewa ili isiingiliane na kutembea. Ili kufanya hivyo, nilichimba kifuniko katikati, nikafunga sahani ya chuma kwenye upande wake wa nyuma, ambayo nikaona svetsade nati ya kawaida. Nilitengeneza ufunguo maalum kwa ajili yake, ambao ni tawi ndogo na thread na knob mwishoni.

Wamiliki wengi wa gari wanapendelea kuwa na karakana yenye basement ya saruji ya saruji. Katika karakana hiyo unaweza kuhifadhi chakula, vipuri na vifaa. Ili kujisikia salama unapokuwa kwenye karakana, hali fulani za msingi zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kujenga pishi. Wakati wa kupanga basement, tahadhari kuu inapaswa kulipwa kwa muundo wa dari ya pishi. Inaweza kuwa tofauti na inategemea saizi ya karakana, saizi ya basement na idadi ya magari iliyoachwa kwenye karakana. Ni bora kuingiza basement katika mpango kabla ya kuanza ujenzi wa karakana. Kisha, wakati wa kupanga mlolongo wa kazi, mahitaji yote ya kubuni yanaweza kutimizwa kikamilifu. Wakati wa kupanga pishi baada ya karakana kujengwa, usumbufu hutokea ambao unahitaji muda na jitihada.

Mpango wa pishi katika karakana.

Lengo kuu linapaswa kuwa juu ya nguvu za slabs halisi juu ya basement. Nguvu zake huathiriwa sana na usaidizi wa sakafu hii. Wakati wa kujenga karakana tata na basement, slabs za kawaida za simiti hutumiwa mara nyingi kama sakafu. Katika chaguo hili, kuta za pishi zinageuka kuwa msingi wa kubeba mzigo kwa karakana nzima na wakati huo huo msaada ambao dari huwekwa. Wakati wa operesheni, nguvu za usawa kutoka kwa udongo unaozunguka huanza kutenda kwenye kuta za basement. Nguvu hizi huwa zinaharibu kuta za basement. Kwa hiyo, unene wa kuta unapaswa kuongezeka kwa uwiano wa kina cha basement. Chini ya shimo la kuchimbwa hufunikwa na safu ya 10 cm ya jiwe iliyovunjika na 5 cm ya mchanga Kisha msingi wa strip unafanywa. Gereji, kuta za pishi na dari zitachukua hatua kwa msingi huu na uzito wake wote. Ni bora kujenga kuta za basement kutoka kwa vitalu vya saruji. Lakini ikiwa hii ni ghali kidogo, basi badala ya vitalu vya saruji unaweza kufanya kuta za saruji kwa kutumia formwork ya kupiga sliding.

Mpangilio wa pishi kwenye karakana.

Ikiwa kila kitu kimefanywa vizuri, basi unahitaji kuagiza kazi ya uchunguzi kwenye tovuti ya ujenzi. Hii itawawezesha kujua ikiwa kuna mawasiliano ya chini ya ardhi hapa chini, kwa mfano, kebo ya umeme au ya simu, au maji ya chini ya ardhi yaliyo karibu. Ikiwa karakana iko kwenye udongo uliojaa unyevu, basi unahitaji kufanya mfumo wa mifereji ya maji ya mviringo ili kuondoa unyevu kutoka eneo lililo karibu na karakana. Kwa hali yoyote, unahitaji kuzuia maji ya msingi na vitalu vya basement kutoka nje. Ikiwa ujenzi ni juu ya ardhi kavu, basi inatosha kupaka nje ya vitalu na lami ya moto katika tabaka mbili. Ikiwa udongo ni mvua, basi vitalu vinahitaji kufunikwa na paa iliyojisikia kwenye mastic ya lami. Polystyrene iliyopanuliwa ni kuhami nzuri na wakati huo huo nyenzo za kuzuia maji. Nyenzo hii ni sugu sana kwa ukungu na kuoza. Ufungaji wa insulation hiyo unafanywa kwa gluing tu vitalu nje. Ukubwa wa sahani lazima urekebishwe kwa uangalifu kwa kila mmoja. Viungo pia vimefungwa.

Mpangilio wa basement.

Ikiwa saizi ya pishi kwenye mpango ni ndogo ikilinganishwa na eneo la karakana, basi kunaweza kuwa na chaguo jingine la kufunika basement. Ikiwa gari limewekwa mahali ambapo hakuna basement, basi shimoni la ukaguzi tu limewekwa mahali ambapo imewekwa. Basement itakuwa iko mahali ambapo hakuna mzigo kutoka kwa uzito wa gari na dari yake inaweza kufanywa kuwa nyepesi. Katika hali zote, dari juu ya basement inahitaji insulation. Insulation inahakikisha kutokuwepo kwa condensation ya mvua na kwa hiyo huathiri moja kwa moja ulinzi wa miundo ya chuma kutokana na kutu. Uingizaji hewa wa pishi na karakana ni muhimu sana kwa kutokuwepo kwa unyevu. Insulation na uingizaji hewa zinahitajika kuchukuliwa kwa undani zaidi.

Insulation ya dari, kuta na vitalu

Mpango wa insulation ya sakafu ya pishi.

Dari ya pishi inaweza kuwa maboksi kwa njia kadhaa. Mmoja wao ni kwamba mabomba yenye kipenyo cha mm 25 imewekwa kwa usawa 15 cm kutoka dari na lami ya kufunga ya karibu 60 cm Mabomba haya yanaweza kushikamana na kuta au dari. Vipu vya kuimarisha vilivyotengenezwa kwa waya na kipenyo cha 8-10 mm vinaunganishwa perpendicular kwa mabomba. Wao ni salama na waya laini. Ni bora kupaka muundo mzima na oksidi ya chromium, risasi nyekundu au rangi nyingine ya kuzuia maji. Mifuko ya polyethilini huwekwa kwenye nafasi kati ya dari na muundo unaosababisha. Kwanza, moss ya misitu au majani yaliyokatwa huwekwa kwenye mifuko na imefungwa kwa chuma. Mifuko huwekwa bila pengo juu ya kila mmoja na kukazwa pamoja. Karatasi za mabati, plywood isiyo na maji au filamu ya plastiki imewekwa juu. Zinatumika kama mwavuli, ambayo condensate inapaswa kutiririka kupitia grooves iliyopangwa tayari ndani ya ndoo au chombo kingine.

Unaweza kutumia chokaa na kuongeza ya saruji na vumbi ili kuhami dari. Safu ya ufumbuzi huo inaweza kufikia 20 cm Baada ya kukausha kamili, suluhisho la plasta hutumiwa kwa siku chache. Njia hiyo hiyo inaweza kutumika kuhami kuta za basement. Ghorofa ni maboksi kwa kutumia pamba ya kioo au insulation nyingine iliyowekwa kati ya joists chini ya mipako ya kumaliza. Ikiwa kiwango cha maji ya chini ni cha juu, basi mfumo wa mifereji ya maji unapaswa kuwekwa karibu na karakana. Sehemu ya chini ya pishi imeimarishwa kwa cm 30 kutoka kwa kiwango cha sakafu kinachotarajiwa. Safu ya jiwe iliyokandamizwa ya karibu 10 cm hutiwa kwenye udongo uliopangwa, hutiwa kwenye jiwe lililokandamizwa kwenye safu ya 5 cm. Kifuniko cha mlango wa basement kinafanywa na lati au mesh ili uingizaji hewa ni bora na wanyama wadogo hawawezi kuingia. Kwa majira ya baridi, kifuniko kinafungwa na insulation.

Mpango wa insulation ya pishi.

Insulation bora kwa sakafu, kuta na dari ni povu ya polyurethane. Inatumika kwa kunyunyizia moja kwa moja kwenye uso wa insulation. Uso mzima wa ndani wa basement hupigwa na povu. Insulation inajaza nyufa zote, hupenya kwenye maeneo yasiyoweza kufikiwa. Wakati wa ugumu wa haraka, uso laini bila seams au voids huundwa. Povu ya polyurethane ina conductivity ya chini sana ya mafuta. Haina uzito, kwa hivyo haitapakia miundo inayounga mkono. Kutumia njia hii, basement ni maboksi haraka sana, na drawback pekee ni bei ya juu ya nyenzo.

Uingizaji hewa wa nafasi

Mpango wa uingizaji hewa wa pishi na nafasi ya karakana.

Mazingira ya kazi

Mchoro wa uingizaji hewa kwa pishi na karakana.

Ufunguzi wa bomba la usambazaji iko umbali wa cm 10-15 kutoka sakafu ya pishi. Shimo la kunyonya linapaswa kuwa kwa urefu wa cm 30-40 juu ya ardhi Ina vifaa vya mesh ili kuzuia kupenya kwa wanyama wadogo. Shimo lazima lilindwe na kinachojulikana kama deflector. Kifaa hiki kina karatasi iliyopinda kwenye safu na kuunganishwa kama uyoga kwenye shimo la kunyonya. Kigeuzi kimeundwa ili kulinda dhidi ya mvua.

Ili uingizaji hewa wa asili ufanye kazi, lazima kuwe na tofauti ya urefu kati ya fursa za kunyonya na za nje kwenye mabomba ya uingizaji hewa. Thamani ya chini ya tofauti kama hiyo, kuhakikisha kushuka kwa shinikizo, ni mita 3.

Bomba la ugavi linapaswa kuwekwa ili iwe wazi mara kwa mara kwa upepo. Ukosefu wa uingizaji hewa wa asili unajidhihirisha katika baridi kali, wakati bomba inaweza kuzuiwa na baridi. Ili kuzuia upungufu huu, ni muhimu kuingiza mabomba. Mara kwa mara, mabomba yanapaswa kuondolewa kwa theluji na baridi.

Mchoro wa uingizaji hewa wa pishi.

Inabadilika kuwa uingizaji hewa wa asili unaweza kuwa na malfunctions na hauwezi kukabiliana na kazi mwaka mzima. Kwa hiyo, shabiki anaweza kuingizwa kwenye bomba la kutolea nje. Inasukuma hewa ya kutolea nje ndani ya bomba na hujenga hali ya uingizaji wa hewa safi. Hasara ni kwamba wakati wa msimu wa baridi basement na karakana inaweza kupata baridi sana. Kuna mifumo iliyo na feni kwenye sehemu ya kuingilia na kutoka, na feni ya kasi mbili imewekwa kwenye kituo. Mfumo wa udhibiti wa uingizaji hewa una vifaa vya sensorer ya joto na kiwango cha gesi. Wakati karakana imejaa gesi za kutolea nje, kasi ya pili ya shabiki wa kutolea nje imewashwa. Mifumo ya kisasa katika gereji za Uropa ina vifaa vya mashabiki kulingana na mahitaji ya hali ya hewa bora katika karakana. Kasi zote za kubadili na shabiki zinadhibitiwa na programu ya kompyuta. Tunazingatia vifaa rahisi zaidi na karakana ya kawaida ya dereva wetu wa ndani ili mmiliki wa karakana awe na ufahamu mzuri wa athari za uingizaji hewa na kuchukua hatua za wakati ili kuondokana na kushindwa.

Matokeo ya utekelezaji

Mpango wa karakana iliyo na pishi.

Gereji iliyo na pishi iliyotengenezwa kwa vitalu vya saruji ni muundo wa kuaminika. Hakuna mtu anayekataa manufaa na utendaji wa muundo huo. Walakini, wakati wa kufunga dari kwa pishi kwenye karakana, mtu anapaswa kuzingatia nuances zote zinazohusiana na usambazaji wa mizigo kwenye kuta zilizotengenezwa na vitalu vya simiti, ushawishi wa insulation na uingizaji hewa juu ya hali ya muundo na anga. karakana. Wakati wa kupanga, unahitaji kuandaa mlolongo wa kazi kwa njia ya kutoa urahisi wa juu kwa utekelezaji wao. Ni bora kuunda karakana kabisa na basement ya kuzuia saruji ili kuhakikisha utendaji wa vifaa vyote. Insulation ya kupuuza inaweza kuharibu dari kutokana na kuongezeka kwa condensation ya unyevu na kutu baadae ya miundo inayounga mkono.

Basement katika karakana ni rahisi, ya vitendo na inakuwezesha kufanya matengenezo ya kitaaluma kiotomatiki. Jinsi ya kufunika pishi kwenye karakana na kuifanya iwe ya kuaminika sakafu ya saruji iliyoimarishwa mwenyewe.

Uchaguzi wa slab ya sakafu inategemea ukubwa wa karakana, mali ya udongo na sifa za msingi wa jengo hilo. Nambari na uzito wa magari ambayo yamepangwa kuhifadhiwa kwenye karakana ni muhimu.

Unaweza kufanya chaguzi mbili kwa dari kwenye pishi ya karakana:

sakafu ya msingi ya mashimo slabs za saruji zilizoimarishwa- kwa slabs vile, msingi ni kuta za karakana, ambazo zinapaswa kuwa na nguvu, kwa kuwa zinakabiliwa na mizigo kutoka juu na kutoka chini kwa pande;
ikiwa karakana tayari imejengwa na kuna msingi, basi dari ya pishi hutiwa tofauti - hii ni mchakato wa kazi zaidi.

Ili kujenga pishi katika karakana yoyote, unahitaji kufanya kazi fulani ya awali.

Unachohitaji kufanya kabla ya kuanza kuchimba pishi ndani ya karakana:

unahitaji kujua ni aina gani ya udongo kwenye tovuti - dhaifu na udongo wa udongo, ambayo ina sifa ya kuinua juu, kuta za pishi zinahitaji kuimarishwa zaidi ili kuzuia shinikizo la udongo;
inahitajika kujua ikiwa kuna mawasiliano ya kina (umeme, mabomba) kwenye tovuti ya pishi;
ikiwa kwenye tovuti unyevu wa juu na karakana iko katika njia ya msimu maji taka, basi kabla ya kuweka slabs nzito ya sakafu, unahitaji kufanya mfumo wa mifereji ya maji ya mviringo ya kuaminika ili kuzuia sagging ya slabs na shrinkage kubwa ya msingi;
ni muhimu kujua ni urefu gani wa maji ya chini ya ardhi, kwa kuwa katika spring na vuli kunaweza kuwa na maji ya magoti kwenye pishi. Ikiwa mtiririko wa maji ya chini ya ardhi ni wa juu, mifereji ya maji ya ndani na ya nje inapaswa kupangwa.

Wakati kazi yote ya awali juu ya mifereji ya maji ya chini ya ardhi na maji ya msimu imekamilika na kuta na sakafu ya pishi zimezuiliwa kwa uaminifu, unaweza kuanza kufunga dari, ambayo pia itakuwa sakafu ya karakana yetu.

Slab ya sakafu - jinsi ya kuchagua ukubwa sahihi na kuiweka

Slab ya sakafu ya karakana inaweza kufanywa kwa saruji au saruji iliyoimarishwa. Slabs za saruji zilizoimarishwa zinazalishwa imara na mashimo. Uzito wa slab imara ni ya juu zaidi, hivyo mizigo kwenye kuta za pishi ni ya juu sana. Kwa sakafu ya karakana, ni bora kuchagua slabs za saruji zilizoimarishwa mashimo ni nafuu zaidi kuliko monolithic.

Vipande vya mashimo, kutokana na hewa iliyo ndani ya slab, hutoa insulation bora ya mafuta karakana na sakafu ya chini.

Mihimili ya saruji iliyoimarishwa pia inaweza kutumika kama sakafu ya karakana, lakini katika kesi hii utahitaji kuziba kwa uangalifu na kuimarisha viungo (concreting) - slab ya sakafu juu ya basement ni ya kuaminika zaidi.

Hakuna haja ya kuchagua slabs za mbavu kwa karakana, kwani, kwanza, bidhaa hizi zote ni za urefu wa kawaida na ni ngumu kuchagua nyenzo kulingana na saizi, na vile vile mbavu kando kando zitasababisha shida na kumaliza sakafu. katika karakana.

Ugumu na upinzani wa mizigo ya juu ya slab ya sakafu inategemea uimarishaji unaotumiwa na chapa. mchanganyiko halisi. Wakati wa kuchagua nyenzo, lazima ukumbuke hiyo kwa ukuta wa matofali Katika basement, upana wa msaada kwa sakafu lazima iwe angalau 15 cm, na kwa saruji - 10 cm.

Uzito wa slab ya saruji iliyoimarishwa ni kubwa, kwa hiyo unahitaji mara moja kujua uwezo wa vifaa vya kuinua vilivyoajiriwa. Je, crane iliyokodishwa itaweza kuhimili uzito uliopeanwa wa mzigo na boom ikishushwa?

Ni lazima kuhesabu mizigo kwenye kuta za basement. Kwa sababu mizigo ya jumla slab ina uzito hadi tani 3 (kuta, gari, mipako, paa), basi ni muhimu pia kufunga mihimili ya I-svetsade au reli kama sura ya kushikilia kwa slab nzito.

Ufungaji wa slabs za saruji zilizoimarishwa

Sheria za kuweka sakafu ya saruji iliyoimarishwa:

slabs za sakafu zimewekwa kwenye kuta za basement zilizojengwa tayari kwa kutumia crane ya lori;
ufungaji unafanywa chokaa cha saruji unene wa kati. Wakati wa kuweka suluhisho hili ni takriban dakika 20. Inawezekana kuweka kiwango cha slab na kuiweka sawasawa na kwa usahihi;
Safu ya sakafu lazima ienee kwenye kuta kwa angalau 15 cm.

Muhimu. Baada ya kufunga slabs kwenye kuta, unahitaji kuifunga mwisho ili kuzuia ukuta kutoka kufungia.

Jinsi ya kuhami na kutenganisha ncha za slabs kutoka kwa unyevu:

jaza voids zote kwenye mwisho wa paneli za saruji zilizoimarishwa na safu ya pamba ya madini - unene wa safu hiyo ndani ni 30 cm;
saruji chokaa halisi kina cha kuwekewa suluhisho ni cm 20-30;
Unaweza kuongeza insulation ya voids kwenye miisho matofali yaliyovunjika na saruji.

Mwisho wa slabs - hatua dhaifu, kwa njia ambayo dari inaweza kufungia mara kwa mara na kuwa barafu. Wakati karakana inapokanzwa, kiwango cha umande katika kiungo kisichoingizwa huingia ndani, na sakafu ya sakafu huanza "jasho" - unyevu katika chumba cha chini na katika karakana huongezeka.

Ikiwa shida kama hiyo na slab ya sakafu tayari iko, basi inaweza kusahihishwa. Ni muhimu kuchimba mashimo mahali ambapo fomu za condensation kwenye slab, karibu na ukuta iwezekanavyo. Sasa unahitaji kuingiza zilizopo zilizoelekezwa nje kwenye mashimo haya na kuzisukuma ndani yao. povu ya polyurethane. Hii inaunda kuziba ambayo inalinda slab kutoka kufungia.

Mwisho wa slab ya sakafu lazima iwe maboksi ndani na nje - hii itaondoa unyevu kwenye pishi na karakana. Mara nyingi, wamiliki wa karakana wanakabiliwa na tatizo la unyevu katika basement kwa usahihi kwa sababu ya viungo vya mwisho vya slabs, ambazo hazikuwa na maboksi na maboksi, kwa hiyo unyevu wa mara kwa mara kwenye pishi.

Jinsi ya kukata shimo kwenye slab ya saruji iliyoimarishwa

Kawaida slabs za msingi za mashimo iliyofanywa kwa daraja la saruji M200 ina nguvu ya kilo 800 / m2, lakini vipimo vya shimo la hatch lazima lifanane na urefu na upana wa slab ili usipunguze nguvu zake.

Kwa slabs 1.2 m upana - hatch kupima 90 x 90 cm, hakuna zaidi.

Jinsi ya kutoboa shimo kwenye paneli ya zege iliyoimarishwa kwa hatch ya pishi:

sisi kukata slabs tu kwenye viungo, kuhesabu ili kuna ukubwa sawa kwa upana na urefu. Kwa mfano, kwa ukubwa wa shimo 90 x 90 cm, 45 x 90 cm kwa slab moja na 45 x 90 cm kwa nyingine. Kwa hivyo, tunasambaza sawasawa mzigo kwenye kila sakafu;
kwa usawa unahitaji kufanya kata kando ya mstari wa voids;
Haiwezekani kukata uimarishaji kwa wima na grinder. Kwa kuwa fimbo ya kuimarisha imara imara katika saruji, mduara wa grinder unaweza tu jam. Kwanza, fimbo inahitaji kukatwa, na kisha ikavunjwa na mkuta au nyundo.

Baada ya kufunga slabs, unaweza kufanya sura nzuri ya chuma kutoka kona, kujificha kutofautiana kwa trim.

Viungo kati ya slabs (kutu) lazima iwe saruji ili kutoa rigidity kwa muundo mzima na kufunga slabs salama pamoja.

Slabs kwa sakafu ya karakana huharakisha kwa kiasi kikubwa taratibu zote za ujenzi, lakini nyenzo hizo sio nafuu, pamoja na unahitaji kukodisha vifaa vya kuinua. Kwa hiyo, watu wengi humwaga slab ya sakafu wenyewe - ni nafuu zaidi.

Jinsi ya kutengeneza slab ya sakafu katika karakana

Jinsi ya kujaza msingi wa monolithic juu ya basement kwenye karakana:

Kulingana na saizi ya basement, tunatengeneza formwork kutoka kwa bodi za zamani au plywood. Tunafunga formwork hii kutoka chini machapisho ya wima au kwa upande na reli za usawa au chaneli, mita, hatua moja na nusu;
slab ya sakafu hiyo inapaswa kuwa 20 cm pana kuliko mzunguko wa basement kila upande;
Tunafunga viungo vya fomu ili saruji iweke kwa usalama na laitance haitoke.

tunaweka kwenye formwork iliyowekwa ngome ya kuimarisha(kipenyo cha kuimarisha 10-12 mm). lami ya mesh ya sura - 15 cm;
Uunganisho wote wa kuimarisha lazima umefungwa kwa waya;
kando ya mzunguko wa hatch, lazima uweke mara moja sura kutoka kona (45x45 mm);
kwa kuingiliana vile ni kuaminika zaidi kutumia daraja la saruji M500;
unene wa safu ya saruji - si chini ya 20 cm;
Wakati wa kufunga sakafu hiyo juu ya basement katika karakana, wakati wa kumwaga saruji, ni muhimu kumwaga screed na vibration ili mchanganyiko usambazwe sawasawa iwezekanavyo na kujaza voids zote.

Muhimu. Screed kama hiyo inaweza kupakiwa tu baada ya simiti kuwa ngumu kabisa - sio mapema kuliko baada ya siku 20.

Ikiwa unatumia saruji iliyopangwa tayari na viongeza vya kupambana na baridi na kuimarisha, unaweza kuwa na ujasiri katika kuaminika na nguvu ya slab ya sakafu.

Urekebishaji wa slab ya sakafu

Mara nyingi, deformation ya sakafu hutokea kutokana na shrinkage ya udongo. Kwa hiyo, ni muhimu kuamua eneo la udongo wa udongo na kuinua slab kwa kutumia teknolojia ya kuinua na kutengeneza misingi ya saruji iliyoimarishwa.

Nyufa ndogo na chips katika slabs zinahitaji tu kusafishwa na saruji. Ikiwa ufa ni mkubwa, basi uimarishaji wa usawa unafanywa na screed halisi hutiwa juu yake.

Sakafu ya mbao - faida na hasara

Hii ndiyo zaidi chaguo la gharama nafuu mitambo ya dari kwenye pishi ya karakana, ambayo unaweza kufanya mwenyewe. Ikiwa mizigo kwenye sakafu katika karakana ni ndogo, basi unaweza kufunga sura ya sakafu kutoka mihimili ya mbao.

Mlolongo wa kazi:

Tunaweka mihimili kwenye kuta za chini, hatua ya 70 cm - mita 1, kulingana na kipenyo cha boriti iliyochaguliwa. Onyesha mihimili ya kubeba mzigo sakafu ya mbao Dari hazihitajiki kwa urefu wa chumba, lakini juu yake. Hatua ndogo kati ya mihimili ya mbao, inaaminika zaidi msingi wa sakafu ya karakana;
Kabla ya ufungaji, hakikisha kutibu mihimili ya mbao na uingizwaji wa antiseptic na unyevu, funga ncha za mihimili ya mbao na tabaka mbili za nyenzo za kuezekea au kuziweka lami.

Ikilinganishwa na screed ya saruji iliyoimarishwa, dari kama hiyo kwenye pishi, ikiwa imewekwa kwenye karakana, haina kuaminika na ya kudumu, kwani uwezo wa kuzaa chanjo ni ya chini sana.

Insulation na kuzuia maji

Insulation ya dari katika basement hufanywa kutoka chini pamoja na sheathing ya mbao au chuma au kutoka juu, juu. saruji ya saruji. Kama insulation kutoka vifaa vya bajeti itafanya pamba ya madini au bodi za povu.

Hakikisha kuzingatia kwa kuongeza insulation kuaminika kuzuia maji ghorofa ya chini Chaguzi za kawaida za kuzuia maji ya pishi:

mipako na resin katika tabaka mbili za slabs ya juu ya sakafu;
kufunika na tabaka kadhaa za nyenzo za paa;
kutumia mastic ya kuzuia maji kwa viungo vyote vya sakafu.

Ni muhimu usisahau kuhusu kuhami sakafu kwenye pishi. Insulation kama hiyo inaweza kufanywa kwa kutumia vifaa vinavyopatikana kabisa:

mto wa mchanga na changarawe, ikifuatiwa na safu ya udongo uliopanuliwa au matofali nyekundu yaliyovunjika, kisha saruji ya saruji;
insulation na safu ya udongo iliyochanganywa na vumbi (unene wa safu angalau 20 cm), lakini tu kwenye udongo ambapo hakuna unyevu wa juu;
insulation na karatasi ya kawaida ya polyurethane povu au povu polystyrene.

Pamba ya madini haipaswi kutumiwa kama insulation kwa sakafu ya pishi - wakati mvua, nyenzo hii inapoteza kabisa mali zake zote. sifa za insulation ya mafuta, kwa hiyo, ubora wa juu, kuzuia maji ya mvua itakuwa muhimu.

Chaguo la kuaminika zaidi kwa insulation + kuzuia maji ya mvua ni povu ya polyurethane iliyopuliwa. Nyenzo huunda filamu ya kuaminika na ya kudumu ya kuzuia maji ambayo inadumisha microclimate bora kwenye pishi.

Chaguo rahisi ni chokaa cha kila mwaka cha chokaa.

Hakuna kiasi cha insulation au kuzuia maji ya mvua itasaidia kuondokana na unyevu katika basement ikiwa uingizaji hewa wa hali ya juu wa chumba hautolewa.

Uingizaji hewa wa basement katika karakana

Uingizaji hewa wa asili ni wa gharama nafuu, lakini inategemea mambo mengi ya hali ya hewa, kwa hiyo sio ya kuaminika. Ikiwa unapanga kuhifadhi mboga kwenye pishi ya karakana, ni bora kutumia uingizaji hewa wa kulazimishwa.

Sheria muhimu za kufunga uingizaji hewa katika basement ya karakana:

mwisho mmoja wa bomba la usambazaji wa uingizaji hewa wa asili umewekwa 20 - 50 cm kutoka ngazi ya sakafu ya pishi, na pili - 30 cm juu ya kiwango cha chini;
hakikisha kufunika ufunguzi wa nje wa bomba na mesh ya kinga na kifuniko cha juu ili kuzuia maji kuingia kwenye pishi;
bomba la pili la plagi imewekwa nusu ya mita juu ya paa la karakana na kwa kiwango cha cm 10 kutoka ngazi ya dari ya pishi;
uingizaji hewa wa kulazimishwa ni rahisi kufanya - tu kufunga kwenye bomba la plagi shabiki wa kaya, ambayo inaweza kuwezeshwa kama inahitajika.

Uingizaji hewa wa basement ni muhimu hasa katika majira ya joto, wakati mabadiliko makali ya joto yanazingatiwa.