Wao daima hupata mizigo mbalimbali ya mitambo, wanawasiliana moja kwa moja na vitendanishi vya barabara, na mara nyingi huwa kwenye matope au maji. Pia, diski hupigwa kwa mawe, daima kuna hatari ya kupiga diski dhidi ya curbs, nk. Kama matokeo, kuonekana kwa diski kunaweza kuzorota.
Suluhisho katika hali hii ni kuchora rims za gari. Kwa upande mmoja, mipako ya poda ya magurudumu ni ya kawaida leo, lakini bei ya huduma hiyo haifai kwa wamiliki wa magari mengi, hasa ya bajeti.
Ikiwa unapiga rangi ya magurudumu mwenyewe, katika kesi ya kutupa, si kila kitu ni rahisi sana. Kwa maneno mengine, kuchora magurudumu ya alloy kwa mikono yako mwenyewe itahitaji ujuzi na ujuzi fulani. Ifuatayo, tutaangalia jinsi ya kuchora magurudumu ya alloy, pamoja na kile unachohitaji kuzingatia ikiwa unahitaji kuchora magurudumu ya aina hii mwenyewe.
Soma katika makala hii
Wakati na kwa nini unapaswa kuchora magurudumu ya alloy?
Kama inaweza kuonekana, magurudumu ya alloy hauhitaji matengenezo. Kwa kweli, hii ni mbali na kesi. Kwanza kabisa, wanahitaji kuondolewa mara kwa mara kutoka kwenye uchafu, kuosha na kusafishwa. Wakati huo huo, hupaswi kutumia kemikali zenye fujo wakati wa kuosha, ili usiharibu mipako ya varnish ya kinga.
Zaidi ya hayo, wakati wa baridi, varnish na rangi huharibiwa kutokana na athari za fujo za chumvi na reagents. Pia, mawe ya kuruka na uharibifu wa mitambo huunda microcracks katika mipako ya kinga. Kisha chips na kasoro nyingine huonekana. Chumvi na kemikali zinazofika huko kutoka kwenye barabara, tayari chini ya rangi na mipako ya varnish, huharibu kikamilifu rangi ya rangi na nyenzo za disc yenyewe. Matokeo yake, peeling ya rangi kwa kiasi kikubwa hutokea.
Jinsi ya kung'arisha taa za gari mwenyewe: taa za kusaga na vifaa vya kung'arisha vilivyotengenezwa kwa plastiki na glasi. Jinsi ya kung'arisha mataa, hila na nuances. Mapendekezo.
Kama Henry Ford alisema, 80% ya mwonekano wa gari ni magurudumu yake. Kuna chaguzi zote mbili za kutupwa na mhuri. Kwa kawaida, wale wa kwanza wanaonekana bora zaidi. Lakini leo tutazungumzia jinsi ya kufanya magurudumu ya chuma sio mbaya zaidi kuliko yale yaliyopigwa. Kwa hili hatuhitaji zana maalum au chumba maalum. Kwa kuongeza, inaweza kuzalishwa katika karakana ya kawaida. Naam, hebu tuangalie jinsi ya kufanya hivyo.
Kuchagua rangi
Matokeo ya mwisho yatategemea chaguo sahihi. Kuna chaguzi kadhaa za rangi:
- Poda. Kama hakiki zinavyobainisha, ni za kudumu zaidi. Utungaji huundwa kwa misingi ya nyenzo kavu ya polymer. Mara nyingi, teknolojia hii ya uchoraji magurudumu yaliyopigwa hutumiwa kwenye kiwanda na wazalishaji wenyewe. Njia hii hutumiwa mara chache nyumbani, kwani inahitaji bunduki ya dawa na ujuzi maalum. Gharama ya utungaji wa poda ni ya juu zaidi kati ya wengine. Kwa hiyo, swali la matumizi yake kwenye magurudumu ya chuma ya bajeti inabaki wazi.
- Acrylic. Imesambazwa sana kati ya wamiliki wa gari. Kawaida kuuzwa katika makopo ya erosoli. Wana mshikamano wa juu na wanaweza kukaa juu ya uso kwa zaidi ya mwaka mmoja. Gharama ya chupa moja ya rangi ya akriliki ni wastani kutoka rubles 200 hadi 500.
- Mpira wa kioevu. Teknolojia hii ilitujia kutoka USA. Njia hiyo inajumuisha kutumia kiwanja cha mpira (sio rangi) kwenye uso wa diski. Ni nini cha kushangaza kuhusu utunzi huu? Tofauti na poda na bidhaa za akriliki, mipako hii inaweza kuondolewa wakati wowote bila kuharibu safu ya awali, ya kiwanda ya rangi. Inaonekana kama hii:
Hata hivyo, gharama ya uwezo wa mpira wa kioevu ni mara 2-3 zaidi kuliko ile ya akriliki. Na utungaji hulala bila usawa juu ya uso, na kutengeneza michirizi. Kwa hiyo, chaguo la bajeti zaidi na la vitendo ni uwezo wa rangi ya akriliki. Unaweza kuchagua rangi yoyote - kutoka kwa banal nyeusi hadi nyekundu au zambarau.
Zana na nyenzo
Baada ya kuamua juu ya rangi, unapaswa kuandaa seti muhimu ya zana na vifaa. Ili uchoraji uwe na mafanikio, tunahitaji:
- Primer (ikiwa uso umesafishwa hadi chuma).
- Sandpaper.
- Kubadilisha kutu (katika hali ya juu).
- Kisafishaji mafuta.
- Kinga za kinga.
- Kipande cha matambara safi.
Kuhusu zana maalum, hii inaweza kuwa kuchimba visima na kiambatisho cha abrasive na bunduki ya dawa. Mwisho ni ghali kutumia. Kwa kuongeza, kufanya kazi nayo kunahitaji ujuzi na uzoefu fulani. Rangi ya dawa ni mbadala nzuri kwa bunduki ya dawa. Kwa kuongezea, ikiwa operesheni haifanyiki kwa idadi ya kibiashara, mara moja kwa mwaka au hata mara chache.
Maandalizi
Chaguo bora ni kuvunja matairi. Lakini hii inahitaji matumizi ya ziada ya muda na pesa. Kwa kuongeza, si kila dereva ana seti ya magurudumu ya vipuri. Kwa hiyo, kazi mara nyingi hufanyika kwenye tovuti. Lakini uchoraji rims zilizopigwa kwenye gari yenyewe sio suluhisho sahihi. Hii itasababisha uvujaji mwingi. Kwa kuongeza, poleni ya rangi inaweza kupata kwenye matao na vipengele vingine vya mwili.
Baada ya kuondoa magurudumu kutoka kwenye gari, tunawasafisha kwa rangi ya awali. Ikiwa unahitaji tu kubadilisha rangi wakati uchoraji haujakamilika, unaweza kutumia utunzi bila kuvua. Kama inavyoonyesha mazoezi, inashikamana vizuri na uso kama huo. Lakini katika kesi hii, haupaswi kutumia primer - haitakauka tu. Tunafanya priming tu kwenye chuma tupu. Unaweza kuitakasa ama kwa kiambatisho cha kuchimba visima au kwa mkono, na ukanda wa coarse, ikiwa kuna kutu, eneo hilo linapaswa kutibiwa na kibadilishaji. Ifuatayo, tunapunguza uso. Bidhaa ya anti-silicone iliyo na roho nyeupe inafaa kwa hili. Utungaji huo huondoa kikamilifu uchafu, amana za greasi, pamoja na baadhi ya rangi za akriliki.
Kubandika
Ikiwa unataka kuchora "stampu" haraka, bila kuondoa mpira, unahitaji kuunganisha vizuri pande zake. Unaweza kufanya hivyo kwa njia kadhaa:
- Ni muhimu kuiweka juu ya maeneo yote ambapo uwepo wa rangi haufai.
- Na kadi. Tunaziweka kwa wima kwenye groove kati ya ukuta wa upande wa tairi na rafu ya diski.
- Karatasi kubwa ya A3 (kadiri inavyozidi kuwa bora). Tunapanga karatasi kwenye mduara. Tunawaweka salama na vipande vya mkanda. Utapata aina ya "ngoma" ambayo itazuia rangi kuingia kwenye ukuta wa matairi.
- Matairi ya zamani. Tunakata ukuta wa kando kutoka kwa tairi isiyo ya lazima ya kipenyo sawa na kuitumia tu kwenye gurudumu letu. Kwa njia hii tutazuia chavua kuingia kwenye uso.
Tuanze
Baada ya maandalizi kamili, tunapaka rekodi zilizopigwa. Tikisa chombo vizuri. Weka gurudumu kwenye uso wa gorofa. Ikiwa disc imevuliwa chini ya chuma, kwanza tumia primer. Tunatengeneza safu inayoendelea kwa umbali wa sentimita 40.
Inapaswa kuwa nyembamba iwezekanavyo. Baada ya kukauka, tunatembea karibu na mzunguko tena. Lakini safu inapaswa kuwa nene. Tunashikilia tochi kwa umbali wa sentimita 25-30. Kwa kawaida, wakati wa priming, utungaji hutumiwa katika hatua tatu.
Jinsi ya kuchora magurudumu ijayo? Baada ya uso kukauka (kama dakika 10 kwa kila safu), akriliki hutumiwa. Sawa na kesi ya awali, kwanza maombi ya uso yanafanywa. Baada ya safu inayoendelea, diski nzima inafunikwa na rangi. Ili kuharakisha mchakato wa kukausha, unaweza kutumia kavu ya nywele za nyumbani. Lakini usiilete karibu na uso (sentimita 30 au chini), vinginevyo matone yanaweza kuunda. Lakini jibu la swali la jinsi ya kuchora magurudumu kwa mikono yako mwenyewe haliishii hapo. Kuna jambo moja muhimu zaidi.
Hatua ya mwisho ya uchoraji wa diski zilizopigwa ni varnishing. Mchakato wa kuitumia sio tofauti na priming au Ili kutoa magurudumu ya chuma uangaze unaotaka, safu mbili za varnish zinatosha. Wakati wake wa kukausha ni kama dakika 10. Baada ya hayo, tunatarajia ugumu wa mwisho wa uchoraji. Hii kawaida huchukua masaa 1-2. Ifuatayo, diski iko tayari kwa usakinishaji.
Jinsi ya kuficha kasoro?
Mara nyingi hutokea kwamba rangi ya rangi ina chips na scratches. Lakini hakuna maana katika kufuta safu nzima. Jinsi ya kuficha kasoro zisizohitajika? Ili kufanya hivyo, tunatumia "anti-gravel" kwenye uso. Shukrani kwa shagreen yake, muundo huo utaficha kasoro zote. Ni rahisi na rahisi.
Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kuchora magurudumu yaliyowekwa mhuri nyumbani.
Magurudumu ya alloy sasa imewekwa kwenye kila gari la pili, hii ni aina ya mwenendo. Maelezo hayo huwapa gari kuonekana kuvutia zaidi na kuifanya kuonekana kuwa ghali zaidi. Lakini, kama sehemu yoyote, kwa matumizi ya muda mrefu, diski kama hizo huchoka na zinahitaji kurejeshwa.
Kunaweza kuwa na sababu kadhaa ambazo zinaweza kumfanya mmiliki wa gari kukarabati na kuchora magurudumu ya aloi:
- Safu ya rangi iliyoharibiwa ya bidhaa. Hii mara nyingi hutokea kutokana na uharibifu wa mitambo au kutokana na yatokanayo na mazingira ya nje na vitendanishi vya kemikali.
- Uharibifu wa mitambo kwa namna ya scratches kubwa, chips au dents.
- Kununua gari lililotumika ambalo awali lilikuwa na magurudumu ya aloi katika hali mbaya.
Katika makala hii tutaangalia jinsi ya kurejesha kuonekana kwa disks kwa mikono yako mwenyewe nyumbani, kwa kutumia zana zilizoboreshwa.
Mifano ya picha ya kurejesha disk.
Uchaguzi wa vifaa na vifaa muhimu
Jambo la kwanza ambalo wachoraji wa gari la novice huanza na kuchagua aina ya rangi. Kwa rimu za magurudumu ya aloi, aina tatu za rangi hutumiwa mara nyingi:
Ikiwa tutazingatia seti ya jumla ya kufanya kazi ya urejeshaji wa magurudumu ya gari la aloi, orodha itakuwa kama ifuatavyo.
- sandpaper, brashi za chuma na grinder, au kuchimba visima na viambatisho vya kusaga. Abrasives itahitajika kwa ukubwa tofauti wa nafaka, kutoka kwa kusafisha coarse hadi kusaga kumaliza vizuri.
- napkins na vitambaa.
- mafuta ya kusafisha mafuta.
- putty.
- primer.
- kumaliza rangi.
- varnish (ikiwa ni lazima).
- vitambaa.
- kutengenezea.
- vifaa vya kinga ya kibinafsi: glavu, kipumuaji, glasi za usalama.
Wakati ununuzi wa primer, rangi na varnish, jaribu kuchagua vifaa kutoka kwa mtengenezaji sawa ili kuepuka kasoro kulingana na nyimbo zisizokubaliana.
Vifaa vya ziada utahitaji:
- Ikiwa unapanga kutumia nyenzo na bunduki ya dawa, utahitaji bunduki ya dawa yenyewe na compressor hewa.
- kama ilivyoandikwa hapo juu, kwa kusafisha bora ni bora kutumia kuchimba visima vya umeme.
- Wamiliki wa CD wanaweza kufanywa kutoka kwa waya na kushikamana na dari kwenye karakana.
- Hita ya IR inaweza kuharakisha mchakato wa kukausha wa rangi mpya.
Katika hali nyingi, wapenzi wa kawaida wa gari ambao hawahusiki na uchoraji wa kitaalamu huomba primer, rangi, au varnish kutoka kwa makopo ya erosoli na kupata matokeo ya hali ya juu sana mwishoni.
Teknolojia ya kurejesha magurudumu ya alloy kwa kutumia rangi ya akriliki
Ikiwa unaamua kufanya kazi yote mwenyewe, kisha jaribu kufuata teknolojia na mlolongo wa hatua za kutengeneza disks za gari lako.
Hatua ya maandalizi ya kazi
Hatua ya 1. Kuondoa rims kutoka kwa gari, na ikiwa inataka, unaweza kuvunja matairi. Lakini ikiwa hutaki kufanya hivyo, basi mpira yenyewe unaweza kufunikwa na mkanda wa masking na filamu na hivyo kuilinda kutokana na vifaa vya rangi na varnish.
Hatua ya 2. Kusafisha diski kutoka kwa uchafu, vumbi, resini na vitu vingine. Kwa kufanya hivyo, huosha kwa kutumia kemikali za magari.
Hatua ya 3. Uchambuzi wa hali ya sehemu hizi. Ikiwa kuna chips au vigezo vya kina, vinapaswa kuzingatiwa ili kuondolewa wakati wa hatua zinazofuata za usindikaji. Ikiwa rimu zimepinda, huenda ukahitaji kuzipeleka kwenye duka la matairi na kuzikunja. Kwa bidhaa za kutupwa hii sio tatizo na uhariri huo utasaidia kurejesha jiometri ya disks.
Hatua ya 4. Kuondoa uchoraji wa zamani ulioharibiwa. Rangi ya malengelenge na kasoro zingine za mipako hutiwa mchanga kwa kutumia relay na kiambatisho cha chuma. Ikiwa kuna athari za kutu, zinahitaji pia kusafishwa hadi chuma.
Hatua ya 5. Tunapunguza sehemu, kwa mfano, kwa kutumia roho nyeupe. Futa uso mzima na kitambaa.
Hatua ya 6. Tunajaza mikwaruzo yote ya kina na chipsi zilizotambuliwa hapo awali na putty, subiri ikauke, mchanga na, ikiwa ni lazima, weka safu nyingine. Kunaweza kuwa na tabaka kadhaa kama hizo za putty hadi uso umewekwa kabisa.
Hatua ya 7 Tunapunguza diski nzima na kuifunga kwenye kifunga waya ambacho tayari kimewekwa mapema kwenye dari ya karakana.
Hii inakamilisha kazi ya maandalizi.
Kupaka rangi kwenye gurudumu la kutupwa
Hapa mchakato mzima unaweza kugawanywa katika shughuli nne.
Hatua ya 1. Primer. Inanyunyizwa katika tabaka 2-3, na mapumziko kati ya tabaka za dakika 15-20. Ili kuharakisha kukausha, tumia hita ya IR. The primer inalinda chuma kutokana na kutu na kuhakikisha kuongezeka kwa kushikamana kwa mipako kwa sehemu yenyewe. Toni ya primer inapaswa kuchaguliwa kulingana na rangi ya rangi ya msingi. Kwa mfano, ikiwa ni mwanga, basi udongo unapaswa kuwa mwepesi.
Hatua ya 2. Tunaweka rangi. Kwa kawaida, magurudumu ya alloy yanapigwa na dawa ya dawa kutoka umbali wa cm 40 - 50. Jumla ya tabaka 2 hutumiwa, wakati mwingine ya tatu hutumiwa ikiwa safu kuu ya pili ina makosa mahali fulani. Mapumziko kati ya tabaka bado ni dakika 15 - 20. Kuwa mwangalifu hasa kuchora curves na cavities zote ili usiondoke mapengo. Idadi ya "maeneo ya shida" kama hayo inategemea sura na muundo wa diski.
Hatua ya 3. Safu ya varnish. Inatumika pia katika hatua 2. Ongeza nyenzo hii ikiwa unataka kuipa uangaze mkali zaidi.
Hatua ya 4. Kusafisha.
Unaweza kutumia magurudumu mapya ya rangi baada ya siku 2-3.
Maagizo ya video ya kurejesha uchoraji kwenye magurudumu ya aloi.
Hapo chini tutakupa vidokezo ambavyo vitakusaidia kurejesha magurudumu ya aloi ya gari lako bora.
- Usipuuze hatua ya maandalizi na kusafisha kabisa uso kutoka kwa mipako ya zamani na kutu, vinginevyo hii inaweza kusababisha safu mpya ya uvimbe wa rangi na ukarabati wa mara kwa mara.
- Weka vipindi vya muda vya kukausha tabaka. Vinginevyo, kasoro mbalimbali zinaweza kutokea.
- Fanya kazi katika karakana kavu, yenye joto, safi, na uingizaji hewa ili kuweka uso wa diski zako bila vumbi, wadudu, mchanga, n.k. Hakikisha kuna mwanga mzuri ili usikose maeneo yoyote ya bidhaa.
- Usijaribu kunyunyiza nyenzo zote kwenye safu moja, kuna uwezekano mkubwa wa smudges, na zinaweza kuondolewa kwa kukausha rangi na kuondoa sagging na sandpaper, baada ya hapo utahitaji kupaka sehemu tena. Ni bora kugawanya matumizi ya rangi katika hatua mbili, safu ya kwanza nyembamba na ya pili nene na kamili zaidi.
Kama unaweza kuona, ukifuata teknolojia na kununua vifaa vya ubora, unaweza kufanya kila kitu mwenyewe na kupata matokeo mazuri. Umechora magurudumu yako kwenye karakana yako, na umeridhika na matokeo ya kazi kama hiyo? Tunasubiri majibu katika maoni.
Halo, wageni wapenzi wa blogi na wasomaji. Autoguide.ru. Leo katika makala utapata jinsi ya kuchora magurudumu ya alloy na mikono yako mwenyewe bila msaada wa nje. Matumizi ya muda mrefu ya magurudumu ya alloy husababisha kuonekana kwa scratches nyingi, abrasions na uharibifu mwingine mdogo juu ya uso wao.
Wanaharibu kuonekana kwa gurudumu la alloy na gari kwa ujumla. Haipendezi mara mbili wakati magurudumu yaliyoharibiwa yanatumiwa kwenye gari la gharama kubwa, lililohifadhiwa vizuri. Uharibifu mdogo husababisha ngozi ya rangi na kuonekana kwa matangazo ya kutu. Kuonekana kwa gari kunateseka, kwa kuwa mara nyingi hisia ya jumla ya kuonekana kwa gari imepunguzwa na kuharibika.
Matumizi hai ya gari mwaka mzima husababisha magurudumu ya aloi kupata mabadiliko ya halijoto, halijoto hasi, joto na athari za vitendanishi vya chumvi wakati wa baridi. Rangi ya magurudumu ya alloy huharibika na kupoteza sifa zake za ubora. Baada ya muda mrefu wa matumizi, magurudumu ya aloi yanahitaji kusafishwa. Kuchora magurudumu ya aloi na mikono yako mwenyewe sio kazi rahisi sana, lakini inawezekana. Jambo muhimu zaidi ni tamaa na maandalizi sahihi na mafanikio yatakuwa upande wako.
Kwa nini unahitaji kuchora magurudumu ya aloi?
Magurudumu ya alloy ya gari yanawasiliana mara kwa mara na mazingira ya nje. Mara nyingi ni fujo sana kwa mipako ya magurudumu ya alloy. Mara nyingi sana rangi huanza kuvua na kuanguka pamoja na primer, ikionyesha msingi wa chuma. Kuonekana kwa akitoa inakuwa ya kutisha na haiwezekani kuangalia magurudumu ya gari bila huruma.
Sababu kuu zifuatazo za hitaji la kuchora magurudumu ya aloi zinaweza kutambuliwa:
Vitendanishi vya chumvi wakati wa baridi.
Katika majira ya baridi, huduma za barabara hunyunyiza uso wa barabara kwa ukarimu na vitendanishi vya chumvi ili kulinda barabara kutoka kwa icing. Mchanganyiko mkali sana wa mchanga, matope, theluji na chumvi huundwa. Magurudumu ya alloy ni ya kwanza kuchukua hit.
Mara nyingi, msimu mmoja wa msimu wa baridi ni wa kutosha kuanza mchakato wa kuzorota kwa rangi kwenye magurudumu ya aloi. Hakuna ulinzi mzuri wa nyuso za diski kutoka kwa chumvi. Mara nyingi msingi wa kipengele cha gurudumu huanza kuharibiwa na reagents za chumvi, polepole kuharibika.
Barabara za uchafu.
Kusafiri mara kwa mara kwenye barabara za uchafu huacha alama yake juu ya uso wa gurudumu la alloy. Uwepo wa idadi kubwa ya mawe madogo kwenye primer huathiri vibaya uadilifu wa uso wa diski.
Baada ya muda, huanza kufunikwa na idadi kubwa ya scratches na chips. Hii ni hatua ya kwanza ya mwanzo wa peeling na uharibifu wa rangi ya disc. Nyufa na chips kwenye diski huanza kujaza vumbi na uchafu, na kuzidisha kuonekana kwa diski ya alloy.
Mabadiliko ya joto.
Mabadiliko ya majira ya baridi, majira ya joto, vuli na spring huleta mabadiliko ya joto. Mara nyingi, athari mbaya za mabadiliko ya joto huonekana wakati wa baridi wakati jua kali linaweza kuangaza juu ya uso wa diski iliyopigwa iliyozungukwa na hewa ndogo ya sifuri. Nguvu na upinzani wa uchoraji kwa uharibifu hupunguzwa.
Kuchora magurudumu ya alloy kwa mikono yako mwenyewe hufanya iwezekanavyo kuokoa kwa ununuzi wa bidhaa mpya. Kujirekebisha kutaweka bajeti ya familia salama na nzuri na itakuwa sababu ya kujivunia mbele ya wapenda gari wenzako.
Maandalizi sahihi ni ufunguo wa kukamilika kwa ubora na wa haraka wa kazi inayohusiana na uchoraji wa uso wa gurudumu la kutupwa. Vifaa lazima vinunuliwe, lakini zana nyingi zinaweza kukodishwa wakati kazi inakamilika.
Ili kuchora magurudumu ya alloy na mikono yako mwenyewe, unahitaji kuandaa vifaa na zana zifuatazo:
- Rangi ya poda ya magari;
- Primer;
- Sandpaper nzuri ya grit;
- Kutengenezea;
- Putty;
- Matambara;
- Kipumuaji;
- Miwani ya kinga;
- Kinga;
- Compressor na bunduki ya dawa;
- Piga na gurudumu la kusaga;
Ni sugu kwa scratches, chips, reagents chumvi, mabadiliko ya joto na athari za kimwili. Muda wa wastani wa maisha ya rangi za polima ni hadi miaka 5 ikiwa teknolojia ya utumaji itafuatwa.
Kuandaa magurudumu ya kutupwa kwa uchoraji
Ni muhimu sana kuandaa vizuri magurudumu ya alloy kwa uchoraji mwenyewe. Kwa njia nyingi, hii ni 90% ya mafanikio na ubora wa kazi.
Utaratibu ni kama ifuatavyo:
- Ni muhimu kuondoa matairi ya gari kutoka kwa magurudumu ya alloy;
- Uso wa diski husafishwa kabisa kutoka kwa aina mbalimbali za uchafuzi;
- Magurudumu ya alloy lazima yameoshwa na kukaushwa;
- Ukaguzi wa maeneo ya uharibifu wa rangi kwenye uso wao unafanywa;
- Kutumia kuchimba visima na gurudumu la kusaga, lazima uondoe kabisa uchoraji wote kutoka kwa magurudumu ya kutupwa;
- Uso wa diski iliyosafishwa hupunguzwa;
- Uharibifu wa kina lazima uwekwe na kusafishwa na sandpaper;
- Baada ya maandalizi, diski imefungwa kwenye chumba ili kuhakikisha upatikanaji kutoka pande zote.
Baada ya kazi ya maandalizi kukamilika, unaweza kuanza kutumia rangi kwenye uso wa diski iliyopigwa.
Utaratibu ni kama ifuatavyo:
- Uso wa diski ni primed. Kwa priming ya hali ya juu, utahitaji kutumia tabaka mbili au tatu za primer. Kila safu lazima iwe kavu. Ili kuharakisha mchakato, unahitaji kutumia kavu ya nywele.
- Kutumia bunduki ya dawa, tumia rangi ya polymer sawasawa kwenye uso wa diski iliyopigwa. Umbali mzuri wa kutumia rangi kutoka kwa diski ya kutupwa ni sentimita 20-30. Kama inavyoonyesha mazoezi, inatosha kutumia tabaka mbili za rangi. Kila safu lazima ikaushwe vizuri iwezekanavyo.
- Baada ya rangi kukauka, unaweza kutumia varnish ili kuongeza athari za kinga. Kwa kuaminika zaidi, unahitaji kutumia varnish katika tabaka mbili.
Ni lazima ikumbukwe kwamba magurudumu ya alloy yanaweza kutumika tu baada ya uchoraji baada ya siku mbili au tatu. Kipindi hiki kinatosha kwa rangi na varnish kuimarisha uso wa disc.
Ikiwa huna bunduki ya dawa, unaweza kutumia rangi ya dawa ili kuchora uso wa gurudumu la kutupwa. Kwa wastani, diski moja inachukua kutoka kwa makopo 1 hadi 2 ya rangi, kulingana na kiasi chao.
Hitimisho
Ikiwa hatua zote za maandalizi zilifanyika kwa usahihi, ubora wa uchoraji wa magurudumu ya alloy utakuwa wa juu sana na wa kudumu. Jambo muhimu zaidi sio kukimbilia, kwani ubora wa kutumia rangi kwenye uso wa kipengele cha gurudumu unateseka.
Kila mmiliki wa gari mapema au baadaye anakabiliwa na shida ya magurudumu ya gari kuzeeka - baada ya kilomita zisizo na mwisho kwenye barabara za ndani, hupigwa, na rangi, ikiwa haipunguzi, basi hakika inapoteza mwonekano wake wa asili. Na pia hutokea wakati, baada ya kununua gari jipya, unataka kitu cha awali zaidi na, muhimu zaidi, cha pekee, ili hakuna mtu mwingine anaye. Kwa hivyo, swali mara nyingi huibuka juu ya jinsi na nini cha kuchora magurudumu au magurudumu yaliyowekwa mhuri kwenye gari mwenyewe, ili usiharibu matokeo.
Unaweza, bila shaka, kununua magurudumu mapya au kuchukua gari kwenye kituo cha huduma ili wafundi waweze kutoa huduma ya darasa la kwanza, lakini yote haya yana gharama nyingi. Na ikiwa una shaka ikiwa magurudumu yamechorwa mwenyewe, angalia picha zilizoambatanishwa na ujionee mwenyewe. Katika makala hii, tutachambua mchakato mzima hatua kwa hatua ili kuelewa jinsi ya kuchora vizuri magurudumu yaliyopigwa na yaliyopigwa kwenye gari. Aidha, mchakato hautachukua muda mwingi au pesa.
Ni rangi gani ya kuchora magurudumu ya gari
Kwanza kabisa, unahitaji kuamua ni rangi gani ya kuchora rims za gari lako, na, bila shaka, ni rangi gani. Kwa kusudi hili, kuna aina mbili za rangi: poda na akriliki; Kila mmoja wao ana faida na hasara zake ambazo unapaswa kuzingatia kabla ya kuchagua.
- Rangi ya unga ni ya kudumu, sugu ya kuvaa, na inaweza kudumu kwa muda mrefu. Mipako haijaharibika au kukwaruzwa. Hii ni rangi ya uzalishaji, kwani ndiyo inayotumika kupaka magurudumu mapya, yaliyotengenezwa hivi karibuni, ya aloi. Upande mbaya ni teknolojia ya maombi tata ambayo inahitaji vifaa maalum; kutokuwa na uwezo wa kuchora sehemu ya diski, kwa mfano, eneo lililopigwa.
- Rangi ya Acrylic inatoa nafasi zaidi ya mawazo kutokana na aina mbalimbali za palettes za rangi. Ni rahisi zaidi kutumia na kusambaza juu ya diski, na unaweza pia kufichua kipande kidogo cha uso. Walakini, mipako hii haiwezi kuhimili uharibifu, na ikiwa unaendesha gari kwa uangalifu juu ya matuta, vipande vya rangi vinaweza kuvunja haraka.
Wakati wa kuchagua rangi gani ya kuchora iliyopigwa, kutupwa au magurudumu ya kughushi, ni bora kutoa upendeleo kwa poda, kwa kuwa itaendelea muda mrefu, lakini ikiwa bado unataka mwangaza na aina mbalimbali, na uko tayari kwa uangalifu wa magurudumu, basi jaribu akriliki - basi kwa hakika unaweza kufanya gari lako kuwa la awali zaidi.
Kuandaa kupaka rims kwenye gari
Ikiwa unapoamua jinsi ya kuchora rims za gari lako mwenyewe, haijalishi ni nini "tangu kuzaliwa," lakini kwa mchakato wa kuandaa uchoraji hii ni nuance muhimu.
Kwa mfano, jinsi ya kuchora vizuri magurudumu ya alloy. Kwanza, lazima ziwe tayari kwa uangalifu - zimewekwa na primer maalum iliyokusudiwa kwa metali zisizo na feri, vinginevyo rangi itaondoa haraka. Magurudumu ya chuma na ya kughushi sio lazima kuhitaji hili, lakini primer hutoa msingi wa rangi, basi inashikilia na inashikilia vizuri zaidi.
Hatua ya kwanza ya maandalizi ni kuondoa rangi ya zamani. Ili kufanya hivyo, tumia brashi ngumu na sabuni maalum ambayo itakusaidia kuondoa kwa urahisi tabaka za rangi ya zamani kutoka kwa diski. Ikiwa inabakia katika maeneo madogo ambayo hayawezi kufikiwa na brashi, tumia awl au screwdriver nyembamba. Kumbuka, ili kuchora vizuri kutupwa au magurudumu yaliyopigwa mwenyewe, wakati wa kuondoa rangi ya zamani, ni bora si kuharibu diski.
Ifuatayo, nenda juu ya uso mzima na sandpaper mbaya - mchakato huu utachukua muda kidogo kwani unahitaji kusaga gurudumu ikiwa unataka kupaka rangi kwa usahihi. Hatua kwa hatua nenda kwenye sandpaper bora zaidi hadi uso wote utakapokuwa umeweka mchanga. Kidokezo: mara kwa mara maji diski na maji - basi itakuwa bora polished, na nyenzo mchanga itakuwa kuondolewa bila kuacha kuwaeleza.
Ikiwa diski sio mpya, basi utahitaji putty ya kumaliza, ambayo lazima itumike kutibu uso na kujaza chips zote, scratches na kasoro zingine zinazoonekana kwenye diski. Baada ya hayo, mchanga tena na sandpaper nzuri, bila kusahau maji.
- Kausha uso baada ya hatua ya mwisho na uifuta kwa kutengenezea.
- Anza kuweka ndani ya gurudumu la gari, kisha tu kanzu ya nje.
- Tikisa chupa ya primer mara kwa mara wakati wa kunyunyizia dawa ili itumike sawasawa; kuiweka karibu sentimita 30 kutoka kwa diski.
- Omba tabaka mbili au tatu, kuruhusu kila mmoja kukauka vizuri - kuharakisha mchakato, tumia kavu ya nywele, kavu ya nywele au ya kawaida ya vipodozi, inapatikana karibu kila ghorofa.
Ruhusu tabaka zote za primer kukauka - kwa lengo hili ni bora kuanza uchoraji siku inayofuata.
Jinsi ya kuchora magurudumu kwenye gari? Maagizo ya hatua kwa hatua
Baada ya hatua zote za maandalizi zimefanyika, unaweza kuchora rims za gari. Ili kufanya hivyo, utahitaji vifaa vifuatavyo:
- rangi na varnish (tunapendekeza kuchagua kutoka kwa mtengenezaji sawa - wataingiliana vizuri zaidi kwa kila mmoja);
- kipande cha kitambaa au polyethilini ambayo utaweka disc;
- filamu ya kinga na mkanda wa kufunika ili kufunika gurudumu;
- sandpaper au kuweka abrasive;
- Kipolishi na mafuta ya silicone (hiari).
Hatua ya 1. Kueneza kitambaa safi au polyethilini kwenye eneo la bure - hii italinda uso kutoka kwa vumbi. Kisha funika tairi na filamu ya kinga na uimarishe kwa kutumia mkanda wa masking tayari. Jaribu kuiruhusu kupanda kwenye uso wa diski zenyewe.
Hatua ya 2. Soma kwa uangalifu maagizo ya rangi iliyochaguliwa na uitumie kufuata mapendekezo ya mtengenezaji. Katika kesi hii, endelea kwa tahadhari sawa na kwa primer - magurudumu ya gari yana rangi katika tabaka kadhaa, kuruhusu kila mmoja kukauka. Wakati halisi wa mfiduo hutegemea rangi, kwa kawaida unahitaji kusubiri kama dakika 10. Ifuatayo, tumia tabaka 2 za varnish iliyo wazi, pia kufuata maagizo. Tabaka zinapaswa kuwa nyembamba, wakati wa kukausha kabla ya kutumia inayofuata ni kutoka dakika 3 hadi 5.
Hatua ya 3. Baada ya kukamilisha mchakato, basi diski kavu kabisa, na kwa ujumla, unaweza kumaliza huko. Lakini ili kuongeza mwangaza, baada ya wiki moja, nenda juu ya uso na polishi - baada ya hapo, magurudumu ya gari yatang'aa kama mpya. Na mpira unaweza kufanywa upya na grisi ya silicone.
Ikiwa ni lazima, unaweza kuchora magurudumu tena ikiwa uchoraji wa kwanza haukuleta matokeo yaliyohitajika au kasoro fulani inabaki. Sasa tayari una uzoefu muhimu, na mambo yatakwenda kwa kasi na matokeo yatakuwa bora zaidi.
Kuchora magurudumu ya chrome kunahitaji kazi nyingi - mipako ya zamani haiwezi kuondolewa kwa urahisi na sandpaper au mashine ya kusaga. Tunakushauri kujaribu mchanga wa mchanga, husafisha uso vizuri zaidi. Sehemu ya juu inaweza kupakwa chrome (ikiwa, kwa mfano, eneo tofauti limeharibiwa na linahitaji kurejeshwa) au diski inaweza kupakwa rangi kama ilivyoelezwa hapo juu.
Kwa hivyo, unaweza kuchora rims za gari mwenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu rangi maalum, varnish, wakati na ujuzi mdogo. Kujua hila fulani, unaweza kupata matokeo sio mbaya zaidi kuliko kugeuka kwa wataalamu katika duka la kutengeneza gari, lakini wakati huo huo ni nafuu sana. Tazama picha na video zinazoonyesha mchakato huo kwa uwazi, na anza.