Uchoraji wa poda ya polima ya gari. Mipako ya polymer ya gari

Mipako ya kudumu, isiyoweza kutu kwa miundo ya chuma Soko la magari limekuwa na litakuwa na mahitaji makubwa. Ndiyo maana rangi ya polima (pia inaitwa poda) ni maarufu sana leo, na hatua kwa hatua inachukua nafasi ya teknolojia ya jadi ya rangi na varnish.

Rangi ya poda ya polima ni nini?

Teknolojia ya uchoraji wa polima ni ya kisasa zaidi, imeenea na haina analogi, kwa sababu ni teknolojia rafiki wa mazingira, isiyo na taka kwa kupata haswa. mipako ya ubora. Hapa kuna faida zake kuu juu ya teknolojia zingine:

Kiuchumi

Shughuli za kiteknolojia zinafanywa kwa muda wa kutosha muda mfupi, vifaa vya uchoraji vile ni kompakt, na kwa hivyo eneo la maeneo ya uchoraji sio lazima liwe kubwa. Pia, shukrani kwa mfumo wa uokoaji, karibu 98% ya rangi hutumiwa, ambayo haiwezekani na njia zingine ambapo hasara. rangi na varnish vifaa inaweza kufikia 40%. Kwa kuongeza, gharama ya kuchorea ni ya chini kabisa, kwa sababu vimumunyisho katika teknolojia hii hutumika tu kama wabebaji wa mipako ya filamu.

Kasi

Kutokana na ukweli kwamba mipako inaimarisha haraka sana wakati wa uchoraji wa polymer, muda wa jumla unaohitajika kwa kazi yote ni ndogo. Kwa mfano, mipako ya poda ya safu moja inahitaji kukaushwa mara moja tu, lakini rangi za jadi na varnish zinahitaji kukaushwa mara nyingi.

Urahisi wa matumizi

Katika uchoraji wa polima, hakuna haja ya kufuatilia kwa uangalifu mnato wa mipako na kuifanya vizuri kwa thamani inayotaka. Na hii ina maana ya kuokoa katika vifaa na utulivu mkubwa wa ubora wa mipako. Hata vifaa vya kunyunyizia poda yenyewe ni rahisi zaidi kusafisha kuliko baada ya rangi ya kioevu.

Urembo

Rangi ya polima ya polima ina upana wa kutosha mpango wa rangi- zaidi ya rangi 5000 na muundo. Na mali ya uso iliyopatikana na teknolojia hii haipatikani kivitendo njia za jadi, au gharama zao zitakuwa za juu zaidi. Uchoraji wa poda unaweza kutumika kutengeneza gari katika alumini, fedha na dhahabu ya metali, ya kale ya mtindo, shaba ya kale au shaba, na hata uso uliopangwa. Kwa kuongeza, gloss katika teknolojia hii ya uchoraji ni rahisi kudhibiti.

Nguvu

Mipako ya polymer ina sifa za juu za kimwili na za mitambo: athari - 500 nm, kupiga - 1 mm. Safu ya plastiki yenye elastic sana yenye mshikamano wa juu hupolimishwa moja kwa moja kwenye mwili wa gari la rangi ya unga na mipako ya kuzuia kutu na ya kuhami umeme huundwa ambayo inakabiliwa na ufumbuzi wa asidi, alkali na vimumunyisho vya kikaboni. Kwa njia, unene wa mipako yenyewe ni microns 30-250.

Kudumu

Hata katika hali ngumu zaidi hali ya hewa Maisha ya huduma ya mipako ya polymer inaweza kufikia miaka 50 ikiwa teknolojia yote ilifuatwa kikamilifu wakati wa uumbaji wake.

Urafiki wa mazingira

KATIKA teknolojia ya polima Hakuna vimumunyisho vyenye sumu au kuwaka vinavyotumiwa. Kwa kuongezea, uchoraji wa polima hauna taka kabisa - kwa sababu hakuna poda ya ziada ambayo inaweza kutua au kunyunyiza kama rangi. Hali ya kazi wakati wa kufanya kazi kwa kutumia teknolojia hii ni bora zaidi kuliko wakati wa uchoraji na rangi ya sumu.

Uwezo mwingi

Rangi ya polymer inaweza hata kutumika kwa kioo na nyuma ya vioo

Upinzani wa kuvaa

Upinzani wa abrasion na mabadiliko ya joto. Haiwezekani kufikia ubora sawa na uchoraji wa polima kwa kutumia njia zingine. Kwa njia, kati ya rangi za polima pia kuna kipekee, "kale" - shaba, shaba ya zamani na fedha nzuri - uchaguzi wa rangi ya poda hufanywa kulingana na orodha ya RAL.

Unaweza kuficha kasoro yoyote kwenye mwili na safu moja tu ya rangi ya polima, lakini hata wakati wa kutumia tabaka nene (kwa ajili ya kufanikisha yoyote. madhumuni ya mapambo, kwa mfano) hakutakuwa na uvujaji - hii haijatengwa.

Teknolojia ya uchoraji polima ya polima inahusisha kupaka poda ya polima iliyochajiwa kwa umeme kwa bidhaa ya chuma iliyochimbwa hapo awali na kisha kuioka katika oveni. Zaidi ya hayo, muundo wa uso katika mwisho unaweza kuwa wowote, kulingana na tamaa: matte, glossy, hammered na shagreen.

Teknolojia ya rangi ya polima

Unaweza kuchora gari lolote kwenye semina kwa masaa machache tu, lakini dhamana ya mipako kama hiyo itakuwa zaidi ya miaka 10. Na leo, uchoraji wa polymer fanya mwenyewe unaweza kufanywa bila shida, hata kwenye karakana ya kawaida. Lakini ubora wa mwisho wa mipako bado inategemea kufuata kali kwa teknolojia katika hatua zote za mchakato. Na kiini cha teknolojia hii ni kama ifuatavyo.

Kuandaa uso wa kupakwa rangi

Uchoraji wa polymer wa chuma unaweza tu kufanywa juu ya uso ulioandaliwa kwa uangalifu - haipaswi kuwa na kutu au oksidi. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia ulipuaji wa risasi au kupiga mchanga mipako ya zamani imeondolewa. Kisha ni vizuri degreased na maalum sabuni au vinywaji vyenye pombe - hii ndiyo njia pekee ya kufikia mshikamano wa juu wa mipako ya poda inayotumiwa.

Na shukrani kwa sandblasting, sio tu kuondolewa safu ya zamani, lakini pia inaimarishwa kwa kiasi kikubwa safu ya juu uso ulioandaliwa. Sehemu zote za gari ambazo hazitapakwa rangi lazima ziondolewe. Ikiwa magurudumu ya chuma yanapaswa kupakwa rangi, basi ni muhimu pia kutumia primer ya poda iliyoongozwa na zinki.

Kuweka safu ya unga

Poda hutumiwa kwenye uso ili kutibiwa katika tabaka mbili au tatu. Hakuna mabaki ya poda iliyobaki, na wafanyikazi hawalazimiki kuvuta mafusho yenye sumu, kama wakati wa kufanya kazi na rangi za kioevu na varnish.

Matibabu ya joto ya unga

Bidhaa zilizo na poda huoka katika oveni maalum kwa dakika 15 kwa joto la digrii 200. Polima huyeyuka na kushikamana vizuri na uso wa kupakwa rangi, baada ya hapo huunda safu ya rangi ya polymer. Baada ya yote, wakati joto la juu Filamu ya polima huundwa kutoka kwa unga haraka sana, na inang'aa haraka wakati wa baridi - ndiyo sababu rasilimali za wakati zinahifadhiwa sana wakati wa kuitumia. Hivi ndivyo upolimishaji hutokea, ambayo huunda mipako inayostahimili athari na mali ya kuzuia kutu. Baadaye, bidhaa hizo zinakabiliwa hasa na joto la juu.

Mchakato wa baridi

Imeokwa vifaa kuondolewa kutoka tanuri na kuruhusiwa baridi. Baada ya baridi, mipako ya polymer inaweza kutibiwa na yoyote kwa njia za mitambo- kuchimba visima, kukata, polishing, usindikaji makali, nk. Bidhaa zote zitakuwa na kingo laini za muundo na rangi halisi, inayolingana 100% kulingana na katalogi ya RAL. Baada ya kazi yote iliyofanywa, gari inaweza kuwa na vifaa kamili - na iko tayari kwa matumizi zaidi.

Maisha ya huduma ya rangi ya polymer ni hadi miaka 20. Haiogopi hata mikwaruzo kutoka kwa glasi, haifizi kwenye jua na ni sugu sana kwa abrasion. Hata kanzu moja tu ya rangi kwenye sehemu za gari ina kweli ubora wa juu. Na pamoja na haya yote, hakuna vikwazo vya gluing filamu ya usalama na vifaa yoyote - hakuna hatari ya kudhoofisha safu ya rangi.

Unaweza kuchora gari lolote kwenye semina kwa masaa machache tu, lakini dhamana ya mipako kama hiyo itakuwa zaidi ya miaka 10. Na leo, uchoraji wa polima unaweza kufanywa bila shida hata kwenye karakana ya kawaida. Hata hivyo, ubora wa mwisho wa mipako bado inategemea utekelezaji sahihi wa teknolojia katika hatua zote za mchakato.

Aina za rangi za polymer

TAZAMA! Njia rahisi kabisa ya kupunguza matumizi ya mafuta imepatikana! Usiniamini? Fundi wa magari aliye na uzoefu wa miaka 15 pia hakuamini hadi alipojaribu. Na sasa anaokoa rubles 35,000 kwa mwaka kwenye petroli!

Polima rangi za poda kugawanywa:

Kwa rangi (RAL palette hutumiwa);
Kwa aina ya filamu ya zamani: kulingana na resini za epoxy, polyester, polyester-epoxy, polyamide;
Kwa mujibu wa texture ya uso kusababisha: glossy, matte, textured, metali, moiré;
Madhumuni yaliyokusudiwa: kwa kazi ya ndani na nje, kwa ulinzi dhidi ya kutu, kwa ajili ya kuzalisha sugu ya kemikali, kupambana na msuguano, mapambo, mipako ya kuhami umeme.

Kuandaa uso wa kupakwa rangi

Ni muhimu kuzingatia kwamba uchoraji wa polymer wa chuma unaweza tu kufanywa juu ya uso ulioandaliwa kwa uangalifu - haipaswi kuwa na oksidi au kutu. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia sandblasting au kupiga risasi, mipako ya awali imeondolewa. Kisha huchafuliwa kabisa na vinywaji maalum vyenye pombe au sabuni - hii ndiyo njia pekee ya kufikia mshikamano wa juu wa mipako ya poda inayotumiwa. Na kama matokeo ya mchanga wa mchanga, sio safu ya zamani tu inayoondolewa, lakini safu ya juu ya uso ulioandaliwa pia inaimarishwa kwa kiasi kikubwa.

Kuweka safu ya unga

Poda hutumiwa kwenye uso ili kumalizika kwa tabaka mbili au tatu. Hii haiachi mabaki ya unga, na wafanyikazi hawalazimiki kuvuta mafusho hatari, kama wakati wa kutumia rangi za kioevu na varnish.

Matibabu ya joto ya unga

Bidhaa zilizo na poda huoka kwa dakika 15 kwa joto la digrii 200 katika oveni maalum. Polymer inayeyuka na kuzingatia vizuri kwenye uso wa rangi, kisha safu ya rangi ya polymer huundwa. Kwa kuwa kwa joto la juu filamu ya polymer huundwa kutoka kwa unga haraka sana, na pia haraka hupitia fuwele wakati wa baridi - ndiyo sababu rasilimali za wakati zinahifadhiwa sana wakati wa kutumia. Hivi ndivyo upolimishaji hutokea, na kuunda mipako inayostahimili athari na mali ya kuzuia kutu. Baadae bidhaa zinazofanana, ambayo ni rangi na polyurea, ni sugu kwa joto la juu.

Mchakato wa baridi

Bidhaa za chuma zilizooka huondolewa kwenye tanuri na kupewa muda wa baridi. Baada ya baridi, mipako ya polymer inaweza kumaliza na yoyote mbinu za mitambo- polishing, kukata, kuchimba visima, kumaliza makali na kadhalika. Bidhaa zina mechi halisi ya rangi kulingana na katalogi ya RAL na kingo laini za muundo.

Baada ya kazi yote kukamilika, gari linaweza kuwa na vifaa kamili - iko tayari kwa matumizi ya baadaye.

Faida za uchoraji wa polymer

Hapa kuna faida kuu ambazo uchoraji wa polima una juu ya teknolojia zingine:

Rangi hazina vitu vyenye sumu;
Rangi iliyotumiwa imehifadhiwa kwa kiasi kikubwa;
Mipako ni ya kudumu sana;
Inachukua muda kidogo sana kwa rangi ya polymer kuwa ngumu;
Kudumu kwa mipako;
Aina mbalimbali za miundo na rangi.

Hasara za uchoraji wa polymer

Teknolojia ya uchoraji wa polima pia ina hasara zake:

Uwekezaji mkubwa kabisa (wakati mmoja);
uwezekano mdogo wa kutumia vifaa;
Marekebisho magumu ya matumizi ya rangi ya safu nyembamba;
Ugumu unaotokea wakati wa uchoraji kwenye joto la chini.

Watu wengi kwa sasa wanakabiliwa na tatizo la kupaka rangi magari yao. Na bila shaka hakuna mtu anayeweza kumudu jifanyie mwenyewe uchoraji gari lako. Na kwa hivyo, watu wengi hutumia huduma za kampuni maalum kutekeleza shughuli hii. Aina hii huduma zinahitajika sana, kwa sababu gari la rangi ni dhamana ya kujiamini kwa mmiliki wake. Watu wengi wanahitaji kujua ni huduma gani yenye faida, lakini pia ya bei nafuu ambayo wanaweza kusasisha gari lao kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Uchoraji wa ubora wa juu na wa bei nafuu wa gari na mchanganyiko wa polima

Watu wengi hawajui hili njia ya kuaminika kuboresha gari lako. Huduma hii ni fursa ya kipekee kuboresha katika muda mfupi iwezekanavyo mwonekano gari lako na uifanye iwe ya kustarehesha na kufurahisha zaidi kutumia.

Jinsi hasa mchakato wa uchoraji gari unafanywa.

Kuanza, bila shaka, kutu yote iliyo kwenye gari husafishwa.
Hatua ya pili ni kuosha na kusafisha sehemu ya nje ya gari zima.
Sehemu zote muhimu za uso wa gari pia zimewekwa.
Hatua inayofuata ni mchanga wa putty ili iwe laini.
Baada ya hayo, uso huoshwa na kukaushwa kabisa.
Mchakato wa uchoraji gari pia unafanywa.

Uchoraji wa ubora wa juu na wa kuaminika wa gari na bei ya mchanganyiko wa polymer huko Moscow

Kuna faida nyingi za kazi hii, kwa mfano, upatikanaji wa vifaa maalum, zana na ujuzi ambao utafanya kazi hiyo kuwa ya ufanisi zaidi na yenye tija. Kwa hivyo, ni ngumu sana kufanya uchoraji wa hali ya juu mwenyewe. Ubora unakubalika kabisa, kamili kwa ajili ya kuunda uboreshaji wa gari. Shughuli hiyo inahesabiwa kulingana na vigezo vingi. Lakini inapatikana kwa kila mtu na imeundwa kwa muda mfupi iwezekanavyo. Uchoraji wa hali ya juu ya gari lako ni fursa kubwa ifanye iwe vizuri zaidi na ikubalike kwa matumizi zaidi. Pamoja na haya yote, unatumia kiasi kidogo Pesa, na usasishe gari lako. Mtu aliye na gari iliyopakwa rangi anahisi kujiamini zaidi barabarani.

Kila siku gari linakabiliwa na mambo mengi mabaya. Inaweza kuwa mvua na mvua ya mawe, au kuungua miale ya jua, na mawe yakiruka kutoka chini ya magurudumu ya magari yanayopita, na vumbi. Yote hii inajumuisha kuibuka mikwaruzo midogo, dents, scuffs, rangi kufifia. Yote hii inaweza kutokea sio tu kwa gari la bei nafuu. Hata wengi bidhaa za gharama kubwa hawajalindwa kutokana na shida hizi. Lakini unaweza kukabiliana nao, na jambo muhimu zaidi ni hilo teknolojia za kisasa inakuwezesha kuzuia kuonekana kwao na kulinda mipako ya gari kutoka kwa rangi ya haraka ya kufifia, scratches na chips. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa huduma za darasa la premium - mipako ya gari ya polymer.

Makala ya vifaa vya polymer

Polima zimejulikana kwa muda mrefu katika ujenzi. Kwa msaada wao, huunda sakafu zenye nguvu, za kuaminika na laini. Huanza kama mchanganyiko wa kioevu, lakini baada ya muda mfupi wao hukauka kama saruji na kubaki laini na uso laini. Kama kwa magari, mipako hii hufanya kazi kadhaa muhimu kwa gari:

kulinda mwili kutokana na scratches, chips, abrasions;
fanya rangi iliyojaa zaidi;
kuzuia athari mbaya za mionzi ya ultraviolet;
fanya mwili kung'aa, kana kwamba umetoka kwenye chumba cha maonyesho;
kudumisha muonekano mzuri muda mrefu wakati;
kusaidia kurudisha vumbi kutoka kwa uso wa kutibiwa;
kurahisisha kuosha gari.

Kwa sasa, soko la maelezo ya gari lina chaguzi kadhaa za mipako ya polymer:

keramik ya polymer;
kioo kioevu;
uchoraji wa polymer;
bidhaa mbalimbali za polima, kwa matumizi ya mtu binafsi na kwa wingi (zinaweza kutumika nyumbani, lakini hazihakikishi athari inayofaa ya kudumu kwa muda mrefu, kama zile zinazotumika katika huduma ya darasa la kwanza).

Keramik kwa magari

Moja ya bidhaa mpya kwa ajili ya usindikaji mwili wa gari. Inalinda kwa ufanisi na kwa muda mrefu madhara, Vipi mazingira, hivyo vitu vya kemikali ambayo inaweza kuishia barabarani wakati wa baridi.

Wakati wa kutibiwa na mipako hiyo, athari ya hydrophobic huundwa kwenye uso wa gari. Shukrani kwake, kioevu kinachoanguka kwenye mwili huunda matone na kuteremka chini ya gari bila kutengeneza matone.

Kwa kuongeza, rangi ya rangi inakuwa zaidi na inaangaza bila kubadilisha mwangaza kwa muda mrefu. Keramik haiathiri uchoraji wa kiwanda kwa njia yoyote, inaunda tu filamu ya kinga na hairuhusu vumbi na uchafu kutuama kwenye mwili. Kuosha baada ya matibabu ni rahisi sana na ya haraka, kwa kuwa hakuna microparticles ya vumbi iliyoingia kwenye rangi ambayo ni vigumu kukabiliana nayo.

Kioo cha kioevu: ni nini?

Imetolewa wakala wa kinga Iliyoundwa nchini Japani mnamo 2008, inatumiwa kikamilifu na wapenda gari ambao wanataka kulinda gari lao lililonunuliwa kwa muda mrefu. Kioo cha kioevu- moja ya aina za mipako ya nano kwa gari. Mipako ina kioo kioevu halisi. Athari hupatikana kutokana na kuundwa kwa safu ya kinga kwenye mwili wa gari karibu mara 2 zaidi kuliko mipako yoyote ya wax. Mipako hii pia inaitwa Kipolishi cha kitaaluma. Hii inakuwezesha kuokoa kazi ya kinga muda mrefu, na rangi ya gari inabaki imejaa kwa muda mrefu.

Kama kauri, bidhaa hii huunda filamu ya kinga na kuzuia kufifia kwa rangi, madoa na mikwaruzo kwenye mwili wa gari. Glasi ya kioevu husaidia kuondoa uchafu na vumbi. Hiyo ni, haziingiziwi ndani ya uchoraji, lakini hubakia juu ya uso, na zinaweza kuondolewa hata bila matumizi ya sabuni.

Uchoraji wa polima

Ikiwa gari lako linarejeshwa, leo unaweza kutumia uchoraji wa polymer. Hii ni mipako maalum ambayo inalinda mwili kutokana na mambo mabaya. Mipako hii hudumu kwa muda mrefu bila mabadiliko, kufifia, peeling, nyufa au abrasions. Kwa kuongeza, aina hii ya uchoraji ni rahisi zaidi kuliko uchoraji wa kawaida, kwani hakuna haja ya kutumia vimumunyisho vya caustic.

Safu hii ni nyembamba sana, hadi 0.3 mm, lakini hii ni ya kutosha kuunda athari muhimu ya kinga. Safu nyembamba ni ya kutosha kuchukua nafasi ya tabaka kadhaa rangi ya kawaida na varnish. Baada ya uchoraji wa polymer, gari linalindwa na huangaza kwa muda mrefu.

Wapi kuomba mipako ya polymer?

Maduka ya magari yanaweza kukupa makopo yenye mipako ya polima kwa matumizi ya kibinafsi. Ndiyo, chaguo hili linaweza kufaa kwa kulinda glasi za bumper au za taa tofauti, kwa kuwa ina kiasi kidogo. Lakini ikiwa tunazungumzia juu ya kulinda mwili mzima, basi unapaswa kufikiri juu ya fundi mwenye ujuzi na huduma ambayo ina vifaa muhimu na njia za matibabu ya ufanisi, ya juu na ya kudumu ya gari na mawakala mzuri wa kinga.

Katika huduma, unaweza kuthibitisha ubora wa chanjo kwa kuangalia cheti na kupokea dhamana kwa uhalali wake. Wataalamu watatoa maagizo ya jinsi ya kutunza gari baadaye (hii itakuwa rahisi sana wakati wa kufunika vifaa vya polymer) Chagua huduma za kitaalamu tu ambazo zina sifa nzuri ili kazi ikufurahishe kwa muda mrefu.

Mipako ya polima ya kinga - "POLYMER ARMOR"

Tafadhali wasiliana na wataalamu wetu kwa gharama ya gari mahususi.

100% ubora!!! Mbinu ya kitaalam kwa biashara - tunapaka rangi ya hali ya juu disassembly kamili na kuondolewa kwa vipengele vya kunyongwa.

Uchoraji vipengele vya ndani: matao, fursa, nk.

Rangi mbalimbali za rangi! Uchoraji katika rangi mbili au zaidi! Maendeleo ya muundo wa uchoraji

Mipako ya polima ya kinga kulingana na polyurea:

Maisha ya huduma ya muda mrefu - hadi miaka 25 kuaminika kuzuia maji na ulinzi kutoka uharibifu wa mitambo;
Upinzani mkubwa wa kemikali;
Upinzani kwa mazingira ya fujo, hulinda mwili kutokana na mambo ya uharibifu - anaonya athari mbaya unyevu, changarawe, chumvi, reagents;
Nguvu ya juu ya mitambo na elasticity juu ya aina mbalimbali za joto;
Kuongezeka kwa upinzani kwa mvuto wa hali ya hewa;
Upinzani wa juu kwa joto kutoka -60 hadi +220 digrii Celsius;
Hakuna seams, mali bora za kuhami;
Kuongezeka kwa upinzani kwa mizigo ya abrasive;
Mipako haijapigwa (tofauti na raptor, nk);
Ina kelele nzuri na mali ya kuhami vibration;
Utulivu wa rangi na upinzani kwa mionzi ya UV;
Mipako inaweza kuwa ya rangi yoyote;
Hazina vimumunyisho vya kikaboni, plasticizers au vichocheo na ni mipako ya kirafiki ya mazingira;
Uundaji wa safu ya mipako kwenye nyuso za jiometri yoyote;
Asili, muonekano wa kuvutia;
Tumia kwenye nyuso za nje na za ndani;
Ubora.

MCHAKATO WA KUPAKA RANGI NA MIPAKO YA POLYMER (picha, maelezo)>>>

Sote tunataka kulinda farasi wetu wa chuma, tumpe sura ya kikatili, iwe SUV, gari la jiji, ATV, pikipiki au yacht, kutoka. mvuto wa nje, kuhifadhi muonekano wa awali wa vifaa. Hata hivyo, mazingira ya nje, hali ya uendeshaji, wakati, na tu matumizi ya teknolojia yenyewe haina huruma mipako ya rangi, mambo haya yote huharibu aesthetics kwa kuharibu rangi ya rangi na hatimaye chuma yenyewe. Marejesho ya mara kwa mara ya uchoraji wa rangi sio ufanisi sana, kwa sababu inahitaji matengenezo ya mara kwa mara ya hali yake, inaharibiwa tena na hii ni mchakato usio na mwisho.

Kunyunyizia polima kwa msingi wa polyurea kutoka ORStyle ni kizuizi kamili dhidi ya kutu, uharibifu wa mitambo na uvaaji wa abrasive. Inashauriwa vile vile kupaka polyurea kwa magari ya jiji, matrekta, jeep, lori ndogo, vani, yachts, pikipiki, na ATV. Panua maisha ya vifaa vyako na mipako ya hali ya juu ya polyurea.

Mipako ya polima ni mipako ya polima isiyo imefumwa, ya elastic, yenye safu nene kwa namna ya filamu inayoundwa kwa kunyunyizia utungaji wa vipengele vingi kulingana na polyurea ya aliphatic au kunukia kwenye nyuso mbalimbali za maboksi. Chaguo la rangi ni lako, rangi mbalimbali kwa kiwango cha RALL.

MIFANO YA KAZI ZETU

Bidhaa zinazohusiana

Unaweza kuongeza bidhaa au huduma zinazohusiana hapa

Bidhaa zilizotazamwa mwisho

Bofya ili kupanua picha

Bei ya takriban ya mipako ya polymer Chanjo kamili ya mwili wa gari

Miili ya kuchukua

Mipako ya polymer ya kinga kwa mwili wa gari kulingana na polyurea imeundwa kulinda miili ya gari na vipengele vya mtu binafsi magari kutoka kwa kutu, chips, scratches, chumvi, reagents, nk. Sehemu za gari ambazo zina kifuniko cha kinga, kupokea ulinzi kamili kutoka kwa mazingira ya fujo, na gari zima ni la kipekee mwonekano wa mtu binafsi. Hutaenda bila kutambuliwa barabarani! Gari iliyotibiwa na mipako ya kinga huhifadhi muonekano wake kwa miaka mingi.

Urafiki wa mazingira na usio na moto - hauna vimumunyisho - unaweza kufunika nyuso za ndani za mambo ya ndani na mwili, na kisha kulala huko bila hofu na kukaa huko kwa muda mrefu. Inauma papo hapo na inaweza kutumika katika hali yoyote. Safu kadhaa hutumiwa bila kukausha kati. Mara baada ya kunyunyizia gari inaweza kukusanyika
mipako ya polymer ya msingi wa polymer - tiba bora kulinda mwili wa gari lako!

Mipako ya kinga ni kamili kwa magari yanayoendeshwa kwa ugumu, hali mbaya. Kwa SUVs: italinda mwili na vitu vya nguvu vya vifaa vya mwili, sehemu za mizigo za lori za kubeba, au tu kutoa gari sura ya mtu binafsi. Pia chaguo kubwa Linda ATV yako, UTV. Mipako ina chaguzi kadhaa za rangi.

Mipako kamili ya kinga ya mwili wa gari, kufunika bumpers, upanuzi, vioo na mengine, mambo ya nje na ya ndani ya magari, ATVs, pikipiki, magari ya theluji, yachts, boti, vifaa vyovyote maalum.
Mipako ya kinga kwa lori za kuchukua, kifuniko cha ndani magari ya mizigo.

Uchoraji wa kitaalamu wa polymer na disassembly kamili - dhamana juu ya kazi yote !!!

Maandalizi ya SUVs Off-Road.

Tabia za utunzi wa msingi wa polyurea kutoka kituo cha usakinishaji cha ORStyle:

Mipako ya polima ya ORStyle ni mipako ya polima isiyo na mshono, elastic na nene kwa namna ya filamu inayoundwa kwa kunyunyizia dawa, inapokanzwa hadi 75º na shinikizo la 180-230 bar, kwenye nyuso mbalimbali za maboksi za muundo wa vipengele viwili kulingana na aliphatic au polyurea yenye kunukia.

Faida

Kipengele tofauti cha mipako ya ORStyle ni upinzani wake wa mwanga, yaani, upinzani wa mionzi ya jua ya ultraviolet. Katika kiashiria hiki, mipako ya polima ya ORStyle ni bora zaidi kuliko chapa za "kawaida" za polyurea zenye kunukia. Wakati huo huo, ina kikamilifu faida zinazojulikana za darasa zima la polyureas kama kasi ya juu ya kuponya, utengenezaji na. utendaji wa juu kazi wakati wa maombi, fursa nyingi maombi na seti bora ya mali ya kimwili na mitambo.

Mipako ya polymer ya ORSstyle inatumika kwa tabaka mbili hadi tatu, na unene wa jumla wa 1.5-2 mm. ikifuatiwa na matumizi ya shagreen. Shagreen hutumiwa ama kubwa au ndogo kwa ombi la mteja. Rangi mbalimbali kwenye kiwango cha RALL.

Mchakato wa maandalizi ya uso:

Mipako ya polymer ya ORStyle inatumika kwa uso ulioandaliwa; ikiwa mwili wa gari umefungwa, basi kazi ya uimarishaji inafanywa ili kutenganisha vitu vyenye bawaba, vipini vya mlango, ukingo, na ikiwezekana, madirisha huondolewa. Uso wa kupakwa rangi umewekwa, mifuko ya kutu huondolewa na kusawazishwa. Ifuatayo inakuja utaratibu wa kutumia primer maalum na mipako ya mwili na polyurea.

Jedwali kemikali mali Mipako ya polyurea:

Jina la kiashiria	Kawaida
Mali ya vipengele vya awali
		Sehemu "A"	Sehemu "B"
Mwonekano		Kioevu chenye rangi ya KINATACHO, rangi kama ilivyokubaliwa na mlaji	Kioevu cha viscous kisicho na rangi
Mnato kulingana na Brookfield, mPa×s, hakuna zaidi		1000	1500
Uzito, g/cm 3, ndani		1,00-1,10	1,00-1,10
Sehemu kubwa ya vitu visivyo na tete,%
Uwiano wa sehemu kwa kiasi
Wakati wa kuweka gelatin, min., ndani
Wakati wa kukausha kwa kugusa-kugusa, min., hakuna zaidi
Mali ya mipako ya kumaliza
Mwonekano	Filamu laini bila mashimo, craters, nyufa, cavities, Bubbles na malengelenge juu ya uso na pores juu ya kata. Uwepo wa "shagreen" na unene mdogo wa ndani unaruhusiwa.
Nguvu ya mkazo, MPa, sio chini
Urefu wa jamaa, %, sio chini
Pwani A ugumu, ndani	80-90
Kunyonya kwa maji ndani ya masaa 24, %, hakuna zaidi
Kubadilika kwa minus 50ºС	Hakuna nyufa
Shinikizo la kuzuia maji 0.3MPa	Hakuna unyevu upande wa nyuma sampuli

Bei ya takriban ya mipako ya polymer

Chanjo kamili ya mwili wa gari

Miili ya kuchukua

Vipengele vya mipako yenye msingi wa polyurea (Polyurea)

Iligunduliwa zaidi ya miaka 30 iliyopita na kuwa bidhaa ya kibiashara katika miaka ya tisini, teknolojia ya "mipako ya polyurea elastomer iliyonyunyiziwa", licha ya jina lake la cacophonous, ilifanya mapinduzi katika soko. teknolojia za kinga. Ilibadilika kuwa polyurea (polyurea) ni bora kwa kulinda gari.
Nguvu - haina scratch, kuhimili athari kali na haogopi vibration. Flexible - haina kupasuka wakati deformed na stretches mara 2-3. Katika kesi ya ajali haina ufa, na inapotumiwa huweka gorofa na imara kuzingatia nyuso za sura na usanidi wowote. Kwa kuongeza, polima hupa sehemu nguvu za ziada.
Urafiki wa mazingira na usio na moto - hauna vimumunyisho - unaweza kufunika nyuso za ndani za mambo ya ndani na mwili, na kisha kulala huko bila hofu na kukaa huko kwa muda mrefu. Inauma papo hapo na inaweza kutumika katika hali yoyote. Safu kadhaa hutumiwa bila kukausha kati. Mara baada ya kunyunyiza, gari linaweza kukusanyika na kuendeshwa.
Zaidi, elastomer hutoa insulation ya ziada ya sauti na ina athari ya kuzuia maji. Gari lililotibiwa na polyurea ni chafu kidogo na uchafu. Yeye tu unaendelea mbali yake.
Muundo bora wa kulinda SUV nzima na sehemu za mtu binafsi. Sio bora, kuna baadhi ya nuances ya matumizi. Hata hivyo, faida ni kubwa zaidi kuliko hasara za jamaa.
Kwa nje, gari, vitu vyake au sehemu (bumpers, sill, ukanda wa kuzuia changarawe, ukingo wa kofia, nk) inaonekana kama imefunikwa na "shagreen" - ulinzi ambao ni mbaya kidogo kwa kugusa na unafanana na mpira mgumu. Ukubwa na ukubwa wa ukali hurekebishwa na mtaalamu wakati wa maombi. Unene wa mipako ni kawaida kutoka 1 hadi 5 mm. Safu ya 2-3 mm inachukuliwa kuwa bora, lakini mwisho wa milango hauwezi kutibiwa - hawatafunga tena.
Rangi inaweza kuwa sio nyeusi tu, lakini karibu rangi yoyote. Kweli, muundo wa pimply wa nyenzo haimaanishi kuangaza sana. Na tunapaswa pia kuzingatia kwamba ikiwa gari halijajenga kabisa, basi inaweza kuwa vigumu kabisa na si mara zote inawezekana kwa usahihi kuchagua rangi ya vipengele vya ulinzi ili kufanana na rangi ya awali ya gari. Nyuso laini na mbaya huonyesha mwanga na kuonekana tofauti.
Andaa gari kwa matibabu na polyurea kama kwa uchoraji. Safi, kavu, maeneo yaliyoharibiwa. Polima ina mshikamano wa juu sana (kushikamana) na inaweza kunyunyiziwa moja kwa moja juu ya rangi ya asili. Lakini hii ni ikiwa gari haijaharibiwa na hakuna dalili za kutu bado. Vinginevyo, unahitaji kuiondoa kwa chuma au plastiki. Ikiwa "silaha" hutegemea kutu au rangi ya kuvimba, Bubble itaunda na haitawezekana kuitengeneza.
Kwa njia, baada ya ajali au uharibifu mwingine wa safu ya kinga ya polyurea, haiwezi kutengenezwa kwa sehemu. Ili kudumisha kuzuia maji ya mvua na mshono, ni muhimu kusindika tena kipengele cha mwili au sehemu nzima, baada ya kwanza kuondoa mipako ya zamani. Na ni vigumu sana kuondoa polyurea (kumbuka kuhusu kujitoa kwa juu). Kumbuka kwamba "ngozi ya pili" itakua kwenye gari lako kwa maisha yote. Ndio sababu ni kawaida kutibu lori za kuchukua na SUV na "shagreen", ambayo ulinzi huongeza thamani, na sio kwa magari ya abiria, ambayo "silaha" haifai na hupunguza gharama ya gari wakati inauzwa. Nchini Marekani, ambapo mipako ya polyurea imetumika kwa miaka 20, Shirika la Taifa la Magari liligundua kuwa thamani ya gari iliyotibiwa na elastomer huongezeka kwa 50%. Mantiki. Uwezekano wa kuwa gari halijaoza huongezeka mara nyingi.
Polyurea, tofauti mipako ya polyurethane Haiwezekani kuitumia mwenyewe kwa brashi au roller. Unahitaji kuwasiliana na wataalamu, ikiwezekana mtengenezaji wa mipako kuthibitishwa. Kuna hila na hila nyingi sana hapa. Sio tu ni lazima vifaa vya gharama kubwa na watoa dawa, hoses za kupokanzwa, pampu ya kurudisha mzunguko, compressor yenye nguvu na bunduki ya dawa. Pia unahitaji vipengee vya mipako vilivyochaguliwa kwa usahihi, na wafanyikazi wanaojua jinsi ya kuzitumia zote ni muhimu.
Nadharia kidogo ya kuelewa tofauti kati ya chapa. Polyurea ya "Aliphatic" haina hisia kwa mionzi ya ultraviolet na haibadilishi rangi inapofunuliwa na jua. Polyurea "ya kunukia" hufifia haraka sana kwenye jua. Kwa mfano, nyeupe inachukua tint ya limao baada ya mwezi, wakati nyeusi au kijivu hupoteza uangaze wake. Lakini "kunukia" ni mara 1.5-2 nafuu.
Kwa mali nyingine zote (nguvu, ductility, upinzani wa maji, nk), aliphatic na kunukia ni sawa.