Warsha za kiteknolojia za mmea wa metallurgiska hutumia kiasi kikubwa cha hewa iliyoshinikizwa. Hewa iliyobanwa kutumika kwa tanuu za mlipuko, kuendesha mashine za nyumatiki na zana za nyumatiki, kwa kuchoma mafuta katika kuchoma, kupasha joto na oveni za joto.
Matumizi ya hewa iliyobanwa katika maduka ya tanuru ya mlipuko ni ya juu zaidi kuliko matumizi ya hewa katika tasnia nyingine yoyote. Hivyo, ili kuzalisha tani 1 ya chuma cha kutupwa, karibu 3000 m3 ya hewa inahitajika chini ya hali ya kawaida. Ili kupiga tanuru za mlipuko, hewa yenye shinikizo la 0.3-0.4 MPa inahitajika; hutolewa katika vituo vya kupuliza hewa vya mvuke vya PVA, kawaida hujumuishwa na mtambo wa joto na nguvu (CHP-PVA).
Vipuli vilivyoundwa ili kusambaza hewa kwa vinu vya milipuko husakinishwa kwenye vituo vya kupuliza.
Vituo hivi vinakuja katika miundo tofauti:
kupiga mvuke (SVA), ikiwa ni pamoja na boilers, mitambo ya mvuke na vitengo vya tanuru ya mlipuko;
pamoja, kupuliza kwa mvuke na umeme (PVS kama sehemu ya CHPP-PVS), inayojumuisha vitengo vya mlipuko wa tanuru ya mlipuko na turbine za mvuke;
PVA au CHPP-PVA, inayojumuisha compressors ya mlipuko wa tanuru na gari la umeme;
vituo vya kupuliza hewa ambavyo ni pamoja na vibambo vya hewa vinavyoendeshwa kwa umeme pekee (EVS).
Vituo vya kupiga makofi vina vifaa vya kupiga hatua nyingi za centrifugal. Idadi ya hatua imedhamiriwa na shinikizo linalohitajika. Kipengele kikuu cha mashine za kupiga centrifugal ni Gurudumu la kufanya kazi pamoja na vile vinavyotoa hewa wakati gurudumu linapozunguka kutokana na nguvu za centrifugal kutoka katikati hadi pembezoni, wakati nishati inatolewa kwa hewa, na kuongeza shinikizo lake. Kutokana na joto kubwa la hewa, compressors hutolewa na baridi ya maji.
Aina kuu ya gari kwa wapiga tanuru ya mlipuko ni turbine ya mvuke. Turbines kutumika kwa madhumuni haya hufanya kazi kwa mvuke na shinikizo la 3.5 MPa au 9 MPa na joto la 435 0 C au 535 0 C, kwa mtiririko huo. Wakati mwingine aina nyingine za anatoa hutumiwa. Kabla ya kutolewa kwa tanuru ya mlipuko, hewa baada ya kukandamizwa huwashwa hadi joto la karibu 1000 0 C katika hita za hewa za mlipuko (coopers).
Mtengenezaji mkuu wa mashine za kujazia centrifugal zinazotumika kama vitengo vya kupuliza, Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Nevsky, St. Uzalishaji wa mashine zinazozalishwa na biashara hii ni kutoka 2500 hadi 6900 m 3 / min, shinikizo la hewa ni 0.45-0.53 MPa, gari ni turbine ya kuimarisha mvuke yenye nguvu ya 12-30 MW.
Ili kuendesha mashine za nyumatiki na zana za nyumatiki, hewa kwa shinikizo la 0.6-1.0 MPa hutumiwa. Hewa iliyoshinikizwa ya shinikizo kama hilo hupatikana katikati mwa vituo vya compressor kwa kutumia pistoni na compressors za centrifugal. Compressor za centrifugal ni vyema kwa sababu hutoa ugavi unaoendelea wa gesi, ni ya kuaminika na rahisi kutunza, na haichafui hewa iliyobanwa na mafuta. Compressors ya pistoni hutoa kiwango cha juu cha ukandamizaji wa gesi na vipimo sawa na compressors centrifugal, lakini kuwa na utendaji wa chini na ni chini ya kuaminika. Katika suala hili, vituo vya kisasa vya compressor, kama sheria, vina vifaa vya mashine za compressor za centrifugal. Nevsky Machine-Building Plant inazalisha compressors yenye uwezo kutoka 345 hadi 3200 m 3 / min, shinikizo la hewa hadi 1.4 MPa.
Hewa iliyoshinikizwa husafirishwa kwa watumiaji kwa kutumia mtandao uliotengenezwa wa ducts za hewa, kutoka kwa vituo vya blower na compressor tofauti. Njia za hewa kwenye tanuru ya mlipuko ni maboksi ya joto, kwa kuwa joto la hewa baada ya ukandamizaji huongezeka hadi 200 0 C. Njia hizi za hewa zina kipenyo kinachofikia 2500 mm.
Ili kuchoma mafuta katika tanuru za kuchoma, inapokanzwa na mafuta, hewa iliyoshinikizwa na shinikizo la MPa 0.003-0.01 hutumiwa, inayotolewa na blowers za centrifugal (mashabiki) zilizowekwa karibu na watumiaji.
Mahitaji ya jumla ya hewa iliyoshinikizwa ni kutokuwepo kwa uchafu wa mitambo, unyevu, na mvuke wa mafuta. Kusafisha kutoka kwa uchafu wa mitambo hufanyika kwa kutumia filters, na kutoka kwa unyevu na mvuke za mafuta - kwa baridi ya hewa iliyoshinikizwa. Walakini, sio unyevu wote unaojumuisha, na uwepo wake kwenye bomba unaweza kusababisha malezi ya plugs za barafu wakati wa baridi.
Kupata hewa iliyoshinikizwa kunahitaji gharama kubwa (kwa mfano, gharama ya tanuru ya mlipuko ni 30% ya gharama ya chuma cha kutupwa).
Inaweza kuonekana kuwa katika tasnia ya gesi hakuna kitu rahisi kuliko hewa iliyoshinikwa. Hata kufafanua, hakuna haja ya kujisumbua, kukumbuka miaka yako ya mwanafunzi. Kwa wazi: ni hewa tu chini ya shinikizo la juu.
Hata hivyo, je, kila mtu anaweza kujibu kwa ufupi hewa iliyobanwa ni ya nini?
Bila shaka, kuna maeneo mengi ya maombi ambayo yanaweza kutajwa. Na hii haishangazi, kwa sababu kazi ya hewa iliyoshinikizwa hupatikana karibu kila mahali, tazama tu jackhammer mitaani. Na takwimu zinasema kuwa katika nchi za Ulaya karibu 10% ya umeme hutumiwa na tasnia katika utengenezaji wa hewa iliyoshinikwa. Hii inalingana na saa 80 za terawati kwa mwaka. Hii ni, angalau, kulingana na Wikipedia.
Yote haya ni kweli. Lakini hii bado haijibu swali "kwa nini?"
Wakati huo huo, jibu rahisi kama hilo lipo. Hewa iliyoshinikizwa katika idadi kubwa ya kesi hutumikia ubinadamu ili kusambaza nishati ya mitambo. Na pia kutumika kama hifadhi yake. Baada ya yote, kuhifadhi, kwa mfano, umeme si rahisi sana. Na kuhifadhi nishati ya mitambo ni rahisi. Unahitaji tu kujaza silinda ya gesi vizuri.
Kwa hivyo, kwa maneno ya Wikipedia hiyo hiyo: "Kwa upande wa jukumu lake katika uchumi, hewa iliyoshinikizwa iko sawa na umeme, gesi asilia na maji. Lakini kitengo cha nishati iliyohifadhiwa katika hewa iliyobanwa ni ya thamani zaidi kuliko nishati iliyohifadhiwa katika rasilimali zozote tatu."
Kuna mifano mingi, mingi ya matumizi kama haya ya "nishati-mitambo". Kwa hivyo, hewa iliyoshinikizwa hutumiwa kuendesha gari lolote la nyumatiki (yaani, yote katika jackhammer sawa). Pia ni muhimu kwa mifumo mbalimbali ya usafiri: wote wanaojisonga wenyewe, na kwa taratibu zinazohamia, sema, mizigo mingi kwa msaada wa hewa.
Tunaweza kutaja mifano ya kigeni zaidi ya matumizi ya hewa iliyoshinikwa. Kwa hivyo, hutumiwa kwa utafiti wa baharini na mto wa seismic: kama njia ya uchunguzi wa madini. Kwa hili, emitter ya nyumatiki inahitajika, yaani, jenereta ya vibrations iliyoundwa kutokana na nishati yake. Wigo wa ishara iliyotolewa inategemea, haswa, juu ya hali ya mtiririko wa hewa iliyoshinikwa. Na kwa asili ya mawimbi yaliyoonyeshwa au kukataliwa na ukoko wa dunia, mali zake za kijiolojia zinahukumiwa.
Inaweza kuonekana kama eneo jipya kabisa! Lakini ikiwa unafikiri juu yake, ni kitu kimoja - uhamisho wa nishati, tu katika mazingira tofauti.
Kuna, hata hivyo, maombi mengine ya hewa iliyoshinikizwa. Ya wazi zaidi ya haya ni matumizi yake kwa kupumua. Kwa mfano, ni muhimu kabisa wakati wa kupiga mbizi, yaani, kupiga mbizi ya scuba.
Suala muhimu ambalo hakika linafaa kuzungumzia kuhusiana na hewa iliyoshinikwa ni ubora wake.
Ikiwa unafikiri juu yake, swali ni mantiki kabisa. Watu wanajali ubora wa hewa wanayopumua. Ni kawaida kabisa kudhani kwamba mashine na taratibu hewa safi pia "like" zaidi.
Wakati huo huo, uchafuzi wa mazingira kawaida huingia kwenye hewa iliyoshinikizwa. Kwanza, compressors ambayo "huifanya" sio kila wakati kuwa na mfumo wa maandalizi ya kuingiza. Ipasavyo, "malighafi" ina unyevu na uchafu wa mitambo: vumbi, chembe anuwai, nk.
Kwa kuongeza, compressor, kama sheria, pia sio tasa. Katika vitengo vingi vile, mafuta yanapo kwa kiasi kikubwa, kwa mfano. Ipasavyo, chembe zake pia huingia kwenye hewa iliyoshinikwa.
Huu sio mchakato usio na madhara kila wakati. Unyevu uliomo katika hewa iliyoshinikizwa unaweza kudhuru vibaya mifumo ambayo inatumiwa. Mfano rahisi zaidi wa mchakato kama huo ni kutu ya kawaida.
Vile vile hutumika kwa chembe za mitambo. Kuingia kwenye sehemu za kusugua za taratibu, huongeza sana kuvaa kwao na kuzorota kwa sifa zao za utendaji.
Na mafuta ambayo yamepenya hewa iliyokandamizwa haileti chochote kizuri. Maoni yaliyopo kwamba hii inamaanisha kuwa njia zinahitaji kulainisha kidogo, kulingana na wataalam wengi, sio sawa. Kwa kuwa mafuta haya mara nyingi hupatikana joto la juu na wengine mambo yasiyofaa, bidhaa za kuoza zinaonekana ndani yake. Kwa hivyo haiwezi kuzingatiwa tena kama lubricant.
Kwa kuongeza, mafuta yanaingiliana na unyevu unaotoka kwa hewa sawa iliyoshinikizwa. Matokeo yake, yenyewe huanza kukuza kutu. Zaidi ya hayo, sediments imara huundwa ambayo ni hatari kwa utaratibu wowote.
Kwa kifupi, ubora wa chini (usafi wa kutosha) wa hewa iliyoshinikizwa inaweza kuongeza kuvaa kwa vitengo ambapo hutumiwa na kuhitaji kuacha mara kwa mara kwa kusafisha. Kama matokeo, hii yote huongeza sana gharama za uendeshaji wa biashara inayoitumia.
Ni mahitaji ya usafi wa hewa iliyoshinikizwa ambayo katika hali nyingi huamua uchaguzi wa compressor ambayo hutumiwa kwa utengenezaji wake. Hata hivyo, kuna mambo mengine yanayoathiri mchakato huu. Ni muhimu chini ya hali gani na katika sekta gani compressor itafanya kazi.
Kuna aina nyingi za compressors tofauti.
Karibu haiwezekani kuyatatua yote katika kifungu kimoja. Kwa hiyo, tutazingatia tu kuu.
Muundo wa angavu zaidi ni compressor ya pistoni. Injini inayozunguka (k.m. umeme), shukrani kwa mfumo wa kawaida taratibu (sema, kwa njia ya vijiti vya kuunganisha), huzalisha mwendo wa kukubaliana wa pistoni. Kimsingi hii ni "injini" mwako wa ndani kinyume chake". Hewa inasisitizwa kwenye mitungi na kisha "kuondolewa" kupitia valves maalum.
Compressor za pistoni ni za stationary au za rununu. Upeo wa maombi yao ni mkubwa sana. Kwa hivyo, mara nyingi hutumiwa kwenye vidonge vya nyumatiki wakati wa maandalizi na mchakato wa kutumikia. chokaa cha saruji-mchanga na saruji. Kwa ujumla, vitengo kama hivyo, kama sheria, vimeundwa kutoa hewa iliyoshinikwa kwa mahitaji ya kiufundi katika sekta mbali mbali za shughuli za kiuchumi.
Hata hivyo, compressors vile ni ya matumizi kidogo kwa ajili ya uzalishaji wa gesi (hasa, kwa ajili ya kuzalisha nitrojeni na oksijeni). Kwanza, hazifai sana kwa kazi ya muda mrefu, chini ya kuendelea. Pili, upinzani wao wa kuvaa pia huacha kuhitajika. Na tatu, wanalazimika kutumia mafuta mengi. Matokeo yake ni ubora wa chini wa hewa iliyoshinikizwa inayozalishwa.
Kwa hiyo, kinachojulikana compressors screw mara nyingi huchaguliwa kwa ajili ya uendeshaji katika mistari ya oksijeni na nitrojeni. KATIKA vifaa sawa hewa huingia kwenye chumba cha ukandamizaji, kiasi ambacho hupungua polepole wakati rotors zinazunguka.
Vitengo vile pia hutofautiana kulingana na mafuta yaliyotumiwa ndani yao.
Compressor ya screw iliyojaa mafuta ina ufanisi wa juu na sifa za utendaji. Lakini kwa kuwa shida ya uchafuzi wa mafuta ya bidhaa ndani yao inabaki, mara nyingi huwa na vifaa vya ziada ambavyo vinahakikisha usafi unaohitajika kwenye pato. Kwa hili, filters za hewa zilizokandamizwa, friji hutumiwa (kawaida hutumiwa kukausha, lakini vifaa vingine pia huondoa sehemu ya mafuta pamoja na unyevu) na hata adsorbers kaboni. Kulingana na wataalam wengine, hii inatosha kutatua anuwai ya shida.
Hakuna mafuta angani yanayotolewa na kibandishi cha screw kisicho na mafuta. Kwa hiyo, katika baadhi ya maeneo ufumbuzi huu hupata maombi ya kustahili. Walakini, hii inakuja kwa gharama. Compressors zisizo na mafuta ni ngumu zaidi na takriban mara mbili ya gharama kubwa. Kwa kuongeza, wao ni chini sana wasio na adabu.
Kuna aina nyingine nyingi za compressors. Kwa mfano, compressors ya membrane imeundwa ili kukandamiza gesi mbalimbali kavu bila kuwachafua na mafuta na kuvaa bidhaa za sehemu za kusugua. Vitengo vile hutumiwa ambapo kuna mahitaji maalum ya usafi wa bidhaa: kwa mfano, katika utafiti wa kisayansi, lakini pia katika baadhi ya makampuni.
Tofauti, ni muhimu kusema maneno machache kuhusu compressors ya simu.
Zinatumika katika anuwai ya anuwai ya tasnia. Mbali na vipuli vya nyumatiki vilivyotajwa tayari na zana za nyumatiki, ni muhimu, kwa mfano, kwa ajili ya ufungaji wa kuwekewa kwa nyaya na mabomba, na vile vile vingine. vifaa vya ujenzi na taratibu.
Kwa wengine mfano wa kuvutia ni vituo vya kushinikiza vya rununu vinavyotumika kwenye viwanja vya ndege. Huko zinahitajika kujaza mifumo ya ndege na hewa iliyoshinikwa. Compressors sawa, kwa njia, hutumiwa kwa madhumuni mengine maalum: kusafisha mabomba, mitungi ya kujaza vifaa vya kupumua katika idara za moto, kujaza nyaya za mawasiliano na hewa iliyoshinikizwa, nk.
Kwa kifupi, hewa iliyoshinikizwa sio rahisi kama inavyoonekana. Na uchaguzi wa teknolojia mara nyingi huamua na jinsi inapaswa kugeuka.
Katika ujenzi, ujenzi wa meli, viwanda vya madini na nyanja nyingine za teknolojia, zana za nyumatiki, yaani, zana zinazotumiwa na hewa iliyoshinikizwa, hutumiwa sana. Kiwanda chochote kikubwa hutumia nyundo za nyumatiki na kuchimba visima; Jackhammer za nyumatiki hutumiwa kwenye migodi.
Kila chombo hicho kinaunganishwa na hose ya mpira kwenye mstari kuu - bomba ambalo hewa hupigwa kwa kuendelea kutoka kituo cha kati cha compressor. Mchoro rahisi zaidi wa pampu-compressor ya shinikizo unaonyeshwa kwenye Mtini. 302. Wakati flywheel inapozunguka, pistoni 1 huenda kwenye silinda kwa kulia na kushoto. Wakati pistoni inakwenda kulia, hewa iliyoshinikizwa inafungua valve 2 na inasukumwa kwenye mstari; wakati wa kuhamia upande wa kushoto, sehemu mpya ya hewa inaingizwa ndani ya silinda kutoka anga, na valve 2 inafunga na valve 3 inafungua. Katika Mtini. 303 inaonyesha kifaa cha kupima shinikizo kinachotumiwa kupima shinikizo la hewa iliyobanwa au gesi zingine. Bomba la chuma la mashimo 1 la sehemu ya mviringo ya mviringo, iliyopigwa kwa namna ya pete, imeunganishwa kwenye mwisho wa 2 wazi kwa kiasi ambacho shinikizo linapaswa kupimwa. Karibu na mwisho wa 2 kuna bomba iliyounganishwa kwa ukali kwenye mwili wa kupima shinikizo. Mwisho wa 3 uliofungwa umeunganishwa na utaratibu unaosogeza mshale wa kifaa. Kadiri shinikizo la gesi linavyoongezeka, ndivyo bomba 1 inavyonyooka na ndivyo sindano inavyopotoka. Kwa kawaida, nafasi ya sindano inayofanana na shinikizo la anga ni alama ya sifuri kwa kiwango. Kisha kipimo cha shinikizo kinaonyesha ni kiasi gani shinikizo la kipimo linazidi shinikizo la anga: usomaji wa kifaa hutoa kinachojulikana kama "shinikizo la ziada". Vipimo vya shinikizo vile hutumiwa, kwa mfano, kupima shinikizo la mvuke katika boilers za mvuke.
Mchele. 302. Mchoro wa compressor
Mchele. 303. Kifaa cha kupima shinikizo kwa shinikizo la juu
Wacha tuorodhe matumizi machache zaidi ya hewa iliyoshinikwa.
Breki za hewa (nyumatiki) hutumiwa sana kwenye reli, katika tramu, trolleybus, metro, magari. Katika breki za nyumatiki kwenye treni, pedi za kuvunja 1 zinasisitizwa dhidi ya matairi ya gurudumu na hewa iliyoshinikizwa iliyo kwenye hifadhi 2 iko chini ya gari (Mchoro 304). Breki hudhibitiwa kwa kubadilisha shinikizo la hewa kwenye bomba kuu, ambalo huunganisha magari na hifadhi kuu ya hewa iliyoshinikizwa iliyo kwenye locomotive na kujazwa na compressor. Udhibiti umeundwa kwa njia ambayo wakati shinikizo kwenye mstari hupungua, valve ya usambazaji 3 inaunganisha hifadhi 2 na silinda ya kuvunja 4 na hivyo hufanya kuvunja. Shinikizo kwenye mstari linaweza kupunguzwa na dereva, ambaye hutenganisha mstari kutoka kwa compressor na kuunganisha kwenye anga. Matokeo sawa yanaweza kupatikana ikiwa utafungua valve ya dharura ya kuvunja kwenye gari lolote au kuvunja mstari.
Mchele. 304. Mchoro wa breki ya hewa kwenye treni za reli
Hewa iliyoshinikizwa hutumiwa ndani sekta ya mafuta wakati wa uzalishaji wa mafuta. Katika eneo la amana za mafuta, hewa iliyoshinikizwa hupigwa chini ya ardhi, na kuhamisha mafuta juu ya uso. Wakati mwingine, kwa sababu ya michakato fulani inayotokea kwenye safu ya kuzaa mafuta, gesi iliyoshinikwa hujilimbikiza kwenye tabaka za chini ya ardhi. Ukichimba kisima ardhini ambacho kinafikia kiwango cha mafuta, gesi italazimisha mafuta kwenye uso wa dunia. Tofauti ya shinikizo kati ya gesi ya chini ya ardhi na angahewa inaweza kuwa kubwa sana hivi kwamba husababisha mafuta yanayoinuka juu ya kisima kumwagika kwenye chemchemi ya juu.
Mchele. 305. Kifaa cha kumwaga maji yaliyosafishwa
Kifaa ambacho hutumiwa mara nyingi katika maabara kwa kumwaga maji yaliyotengenezwa kutoka kwenye chombo kinategemea kanuni sawa. Ikiwa utapuliza kwenye bomba la 1 la kifaa (Mchoro 305), basi maji yatatoka kwenye bomba la 2. Kwa kuwa chombo kinafungwa kila wakati na kizuizi, kioevu kinaweza kwa muda mrefu kuhifadhiwa bila kuchafuliwa.
Ili kusafisha sehemu za ballast ya manowari kutoka kwa maji ("kusafisha"), maji huhamishwa na hewa iliyoshinikizwa iliyohifadhiwa kwenye bodi ya mashua kwenye mitungi maalum.
Mfumo wa usambazaji wa hewa kwa makampuni ya viwanda.
Mada ya 2.
Hewa iliyoshinikwa ni moja wapo ya rasilimali kuu za nishati na hutumiwa kama njia ya kufanya kazi ndani michakato ya kiteknolojia(kwa mfano, katika uzalishaji wa kemikali) na kama carrier wa nishati (zana za nyumatiki, vifaa vya nyumatiki, automatisering ya nyumatiki, nk) katika karibu makampuni yote ya biashara. Hewa iliyoshinikizwa hutumiwa katika vituo vya umeme ili kuendesha anatoa za nyumatiki za swichi na viunganisho. Vivunja mzunguko wa hewa hutumia hewa iliyobanwa kuzima arc ya umeme na uingizaji hewa wa mashimo ya ndani ya swichi ili kuondoa unyevu uliowekwa juu yao. Katika vivunja mzunguko na kitenganishi kilichojaa hewa, na vile vile katika vivunja mzunguko wa VVB, VNV na safu zingine, hewa iliyoshinikwa hufanya kama njia kuu ya kuhami kati ya mawasiliano kuu ya kivunja mzunguko katika nafasi iliyo wazi.
Nishati inayowezekana hutolewa kwa hewa wakati wa mgandamizo wake na kisha hutumiwa katika vianzishaji vya nyumatiki kufanya kazi ya mitambo. Nishati inayowezekana inabadilishwa kuwa nishati ya kinetic ya ndege ya kupanua hewa iliyoshinikizwa.
Kwa kazi mitambo ya hewa hewa iliyoshinikwa hujilimbikiza kwenye mizinga ya mitambo hii. Kwa upande mwingine, mizinga hujazwa tena kutoka kwa mifumo iliyoundwa kutengeneza hewa iliyoshinikizwa.
Uteuzi mpango bora usambazaji na njia za busara za uzalishaji na matumizi ya hewa iliyoshinikizwa husababisha uokoaji, ambayo haiwezi lakini kuwa na athari kubwa kwa usawa wa nishati ya biashara kwa ujumla. Kwa kuwa uzalishaji wa hewa iliyoshinikizwa hutumia umeme, akiba yake inajumuisha kupunguza gharama ya ununuzi wa rasilimali za nishati.
Upekee wa uzalishaji wa hewa ulioshinikwa ni kwamba tija vifaa vya compressor inategemea mabadiliko ya msimu katika wiani hewa ya anga(katika majira ya joto, wiani wa hewa ni 15-17% chini kuliko wakati wa baridi) na shinikizo la kutokwa.
Kuongezeka kwa shinikizo kutoka 5.0 hadi 6.0 kgf/cm2 kunahusisha kupungua kwa utendaji wa compressor kwa 4-7%, na gharama za nishati kwa compression kuongezeka kwa 7-10%. Jambo muhimu ambalo linaathiri vibaya uendeshaji wa vifaa vya compressor ni matumizi yasiyo ya kawaida ya hewa iliyoshinikizwa, ambayo kiasi chake hufikia hadi 40% kwenye vituo vingine vya compressor. Kutoa operesheni imara watumiaji, mbele ya kiasi kikubwa cha matumizi yasiyo ya kawaida, wafanyakazi vituo vya compressor kulazimishwa kuunga mkono shinikizo la damu hewa iliyoshinikizwa kwenye vyanzo. Kwa kuongeza, mizigo inayobadilishana kwenye vifaa na mizunguko ya mara kwa mara ya "kupakia-kupakua" ya compressors husababisha kushindwa mapema kwa vipengele vya mtu binafsi, urejesho ambao unahitaji rasilimali kubwa za kifedha, wakati na gharama za kazi.
Hewa iliyoshinikizwa, kwa sababu ya mali yake, inatofautiana sana na rasilimali zingine za nishati:
1. Hewa iliyokandamizwa haina thamani yake ya kalori, ambayo ina sifa ya kiasi cha mvuke na inapokanzwa kutumika;
2. Hewa iliyokandamizwa haina thamani ya kalori, ambayo ni sifa kuu ya aina zote za mafuta;
3. Hewa iliyobanwa haitumiki katika athari za kemikali kama vile oksijeni na mafuta imara;
4. Kutokana na hali yake ya vipengele vingi, hewa iliyobanwa haiwezi kutumika kutengeneza mazingira ya kinga kama vile nitrojeni na argon;
5. Hewa iliyobanwa haina uwezo wa kutosha wa joto wa juu wa kutosha (kama maji), ambayo ni sifa ya kiasi cha kusukuma maji. mchakato wa maji;
6. Hewa iliyobanwa, kwa sehemu kama vile umeme, hutumiwa katika viendeshi vya kanuni mbalimbali za uendeshaji kubadilika kuwa kazi ya mitambo;
7. Kipengele tofauti ni uwezekano wa mabadiliko nishati ya kinetic jets carrier wa nishati (jet wapokeaji wa nyumatiki) kwenye moja ya mitambo.
Tofauti hizi zote huamua maalum ya kutumia hewa iliyoshinikizwa kama rasilimali ya nishati. Tabia kuu ya rasilimali ni uwezo wa kufanya kazi kwa kitengo cha kiasi chini ya vigezo vya uendeshaji. Hii ina maana utegemezi wa moja kwa moja wa matumizi ya rasilimali kwenye msongamano wake katika hali iliyobanwa. Kwa upande wake, wiani wa hewa inayotumiwa inategemea shinikizo na joto.
Sifa za hapo juu za hewa iliyoshinikwa kama rasilimali ya nishati na vipengele maalum maendeleo yake huamua haja ya kuandaa kazi ya kuokoa nishati kati ya watumiaji, katika mitandao na vyanzo vya hewa vilivyobanwa. Inahitajika kutafuta na kutekeleza zaidi njia zenye ufanisi kufanya kazi hii inayolenga kubadilisha na kurekebisha mfumo wa usambazaji (usanidi na vigezo vya mitandao ya hewa iliyoshinikizwa) katika muktadha wa muundo unaobadilika wa watumiaji wakuu na mahitaji yanayobadilika kila wakati kwa vigezo vya rasilimali. Hivi sasa, kazi hii inajumuisha maeneo makuu yafuatayo:
Kupunguza kiasi cha matumizi yasiyo ya kawaida ya rasilimali kwa kuhamisha watumiaji kwa usambazaji wa ndani;
Uhamisho wa watumiaji ambao hawana mahitaji ya kuongezeka kwa vigezo vya maisha ya huduma kwa kusambaza hewa iliyoshinikizwa na vigezo vya chini;
- kupunguzwa kwa shinikizo kwenye vyanzo (mabomba kuu ya hewa) kutokana na ugawaji wa usambazaji kwa watumiaji wenye mahitaji sawa ya vigezo vya carrier wa nishati.
Kudhibiti shinikizo la hewa iliyoshinikizwa ni njia ya ufanisi kuokoa rasilimali za nishati. Kupunguza shinikizo kwa 0.1 kg/cm 2 hupunguza matumizi ya hewa iliyobanwa kwa takriban 2%. Zipo njia mbalimbali Taratibu:
- ufungaji wa vifaa vya kuzuia;
- ufungaji wa vidhibiti na valves kudhibiti;
- throttling juu ya kufunga-off valves.
Ufanisi zaidi, lakini pia gharama kubwa zaidi, ni njia ya pili.
Ufungaji wa valves za kudhibiti inakuwezesha kudumisha kwa usahihi shinikizo fulani au tofauti yake. Ufungaji wa vifaa vya kuzuia unahitaji hesabu ya awali, pamoja na gharama fulani za utengenezaji, lakini njia hii hairuhusu matengenezo sahihi ya vigezo kwa kiwango fulani. Athari sawa inapatikana kwa kupiga kwenye valves za kufunga.
Mbinu hii ndio isiyo na gharama zaidi.
Wakati hewa karibu nasi inasisitizwa, mkusanyiko wa mvuke na chembe imara ndani yake huongezeka kwa kiasi kikubwa. Mchakato wa mgandamizo husababisha mvuke kugandana kuwa matone na kisha kuchanganyika na chembe kigumu kwenye mkusanyiko wa juu. Matokeo yake ni mchanganyiko wa abrasive, ambayo katika hali nyingi pia ina mmenyuko wa asidi. Bila vifaa vya hali ya juu vya hewa, sehemu kubwa ya mchanganyiko huu wa kutu itaishia kwenye mtandao wa hewa uliobanwa.
Uwekezaji katika vifaa bora vya kushughulikia hewa ya Ceccato hutoa faida thabiti: vifaa hivyo hupunguza viwango vya uchafuzi wa hewa kwa kiasi kikubwa, kuzuia kutu kwenye mabomba, uharibifu wa vifaa vya nyumatiki na uharibifu wa bidhaa.
Kwa nini hewa ya ubora inahitajika?
|
Ubora duni wa hewa hugharimu sana Kuingiza zana, mashine na vyombo vya kupimia, hewa yenye ubora wa chini mara nyingi husababisha ajali, ambayo inahitaji matengenezo na uingizwaji wa vifaa. Mbali na gharama ya kurekebisha uharibifu, muda wa chini unaotokana na matengenezo na ucheleweshaji wa kutolewa kwa bidhaa mara nyingi ni wa gharama kubwa zaidi kuliko ukarabati wowote. |
|
|
Tishio kwa sifa isiyofaa Ambapo hewa iliyobanwa inagusana na bidhaa, uchafuzi unaweza kuwa na athari kubwa katika uthabiti wa mchakato, viwango vya chakavu na ubora wa mwisho wa bidhaa. Mbali na gharama za kurekebisha hali hii, uharibifu unaowezekana kwa sifa ya bidhaa zako haupaswi kupunguzwa. |
|
|
Pesa hupotea kwenye hewa nyembamba Wakati wa kuhesabu gharama zinazowezekana za kutoa hewa duni iliyobanwa, bomba ambalo hutoa hewa iliyobanwa mara nyingi husahaulika. Condensation ya fujo husababisha kutu, ambayo husababisha uvujaji wa hewa na hasara za gharama kubwa za nishati. Uvujaji wa mm 3 utasababisha hasara ya takriban 3.7 kW. nishati. Kwa muda wa mwaka, hii inaweza kuongeza hadi euro 1,800 kwa gharama. |
|
|
Athari za mara kwa mara kwa mazingira Hasara za nishati zinazosababishwa na uvujaji na utupaji usio salama wa condensate isiyotibiwa itakuwa na athari mbaya kwa mazingira. Bila kutaja sheria kali ambayo inaweka faini kubwa kwa kutofuata mahitaji ya kisheria, unahitaji kuzingatia kwamba hasara yoyote ya nishati huathiri vibaya matokeo ya jumla ya shughuli zako. Kutunza mazingira inaweza kuwa biashara yenye faida! |
Vifaa vya kusafisha na kukausha hewa iliyoshinikizwa - dehumidifiers Ceccato
Tutafurahi kukusaidia kutatua shida ya kusafisha na kukausha hewa iliyoshinikizwa. Aina kamili ya vifaa kutoka kwa CECCATO (na wazalishaji wengine wanaoongoza) itawawezesha kufanya hivyo kwa ufanisi na kwa ufanisi iwezekanavyo. Unaweza kupata hewa iliyoshinikizwa kwa urahisi na vigezo vinavyohitajika.
Ufumbuzi wa kawaida kwa kusafisha na kukausha hewa iliyoshinikizwa
Ni maji ngapi yaliyomo kwenye mtandao wa nyumatiki?
1 mita za ujazo hewa ya anga katika 25 ° C na unyevu wa 70% ina gramu 16 za maji. Ipasavyo, na hewa iliyoshinikizwa inayotolewa kwa mtandao wa nyumatiki na compressor yenye uwezo wa 54 m3/min (FAD) kwa shinikizo la bar 7, lita 52 za maji kwa saa zitaingia. Ikiwa joto la kawaida ni 40 ° C, ugavi wa maji utaongezeka hadi lita 115 za maji kwa saa. Hata hivyo, unyevu mwingi unaweza kuondolewa kutoka kwa hewa iliyoshinikizwa ikiwa vifaa vinavyofaa vinatumiwa.
Kwa nini kavu ya hewa iliyoshinikizwa ni muhimu ikiwa tayari imepita kupitia aftercooler?
Kwa kweli, halijoto ya hewa iliyoshinikizwa kwenye kituo cha kupozea baridi ni 10...15°C juu kuliko joto la hewa iliyoko. Hata hivyo, unyevu wa hewa iliyoshinikizwa ni 100% na hata kupungua kidogo kwa joto lake kutasababisha condensation. Joto ambalo unyevu huanza kuganda huitwa sehemu ya umande (PDP). Ili kuzuia msongamano wa unyevu kwenye mabomba, hewa iliyoshinikizwa lazima ipozwe kwa joto la chini mazingira. Kwa maneno mengine, kiwango cha umande lazima iwe chini ya joto la kawaida. Katika hali nyingi, kiwango cha umande wa hewa iliyoshinikizwa kinaweza kupunguzwa kwa kutumia kikausha kilichoboreshwa. Hata hivyo, ili kupata kiwango cha chini cha umande, matumizi ya dryer ya adsorption ni muhimu.
Taarifa kutoka kwa orodha rasmi ya Atlas Copco