Urekebishaji wa bumper nyumbani. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa bumper: mlolongo wa vitendo kwa aina mbalimbali za uharibifu

Njia ya kutengeneza gari na uteuzi wa nyenzo hutegemea asili na kiwango cha kasoro.

Nyufa

Kwa athari za nguvu za kati, si tu uharibifu wa safu ya rangi hutokea, lakini pia kupasuka kwa plastiki. Nguvu ya matumizi na ubora wa nyenzo inaweza kusababisha upanuzi wa haraka wa nyufa kwenye bumper.

Urekebishaji wa bumper ya plastiki na kasoro kama hizo hufanywa na kulehemu joto au soldering. Ugumu kuu ni mchanganyiko sahihi wa sehemu mbili zilizoharibiwa. Uuzaji wa sehemu unafanywa na polima yenye mnato unaolingana na kiwango cha kuyeyuka, sawa na nyenzo za bumper ya gari.

Mikwaruzo

Uso tu umeharibiwa, bila kuacha uadilifu wa muundo mzima. Kulingana na kina cha kasoro, tumia mbinu mbalimbali kuondoa. Ikiwa mwanzo ni duni, fanya uchoraji wa kawaida nyumbani, na kukausha kulazimishwa na taa ya chini ya joto (hadi 60 ° C). Grooves ya kina ni kabla ya primed na chini.

Meno

Aina hii ya deformation hutokea kutokana na madhara ya mitambo au ya joto kwenye bumper ya gari. Deformation ya plastiki inaweza kuwa katika compression au mvutano. Kasoro kubwa hufuatana na uharibifu wa safu ya rangi.
Rekebisha bumpers za plastiki zinazozalishwa kwa kupokanzwa kwa kutumia kavu maalum ya kiufundi ya joto ya juu ya nywele. Baada ya kulainisha nyenzo, hupewa sura yake ya asili.

Kufuatana

Ukarabati wa bumper unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa:

Kurejesha uadilifu. Zinatumika mbinu mbalimbali: gluing, kulehemu au soldering.
Kuweka putty kwa seams, kulainisha na kusaga uso.

Mbinu ya kupokanzwa

Vifaa na zana zinazotumiwa:

kavu ya nywele ya joto la juu;
grinder na polishing na kusaga magurudumu;
kioevu cha kupungua;
putty;
rangi na varnishes.

Teknolojia ya uzalishaji wa kazi

Seti ya spacers zenye umbo za kunyoosha bumpers

Mkutano huondolewa, na ukarabati wa bumper ya plastiki huanza na kusafisha kamili ya sehemu hii ya gari. Fasteners zote na vitu vya kigeni huondolewa.
Mipaka ya eneo lenye kasoro imeainishwa. Imeharibiwa uso wa kazi degreased na kukaushwa.
Kasoro hiyo inapokanzwa kutoka ndani ya sehemu ili kuzuia safu ya rangi kuwaka. Mchakato wa kulainisha polima unapaswa kufanywa haraka iwezekanavyo ili usiathiri maeneo ya jirani.
Baada ya nyenzo kupata elasticity, kusawazisha hufanywa. Madhara haipaswi kutumiwa kwa bumper ya gari, lakini kwa gasket maalum ya umbo na kando ya mviringo.
Baada ya kutoa eneo hilo sura yake ya awali, upande wa mbele unapaswa kusafishwa eneo la kazi kutoka kwa rangi ya keki. Mchanga unafanywa kwa mbinu kidogo kwa maeneo yasiyoharibiwa ya mipako ili kando isitoke.

Gluing

Ikiwa nyenzo za bumper ya gari ni polima isiyoingilia joto au fiberglass, basi bumper ya nyuma inarekebishwa kwa kuiunganisha na glasi ya nyuzi.

Zana na nyenzo:

grinder na polishing na kusaga gurudumu;
fiberglass;
adhesives kulingana na epoxy au resin ya polyester;
kioevu cha kupungua;
putty.

Teknolojia ya ukarabati

Uso wa kazi husafishwa.
Wakati fiberglass inapasuka, nyuzi huunda kwenye ncha za nyufa, kuzuia sehemu zinazounganishwa kuunganishwa kwa nguvu; lazima ziondolewe.
Vipengele vilivyounganishwa vimewekwa upande wa mbele na mkanda maalum wa juu-nguvu.
Omba kutoka ndani hadi kwenye uso uliosafishwa na kuharibiwa hapo awali. resin ya epoxy au polyester mchanganyiko wa gundi. Ufa na nyuso za karibu 2-5 cm zinasindika moja kwa moja.
Safu ya fiberglass inaingizwa na utungaji sawa na kutumika kwa eneo lililoharibiwa. Idadi ya tabaka za kitambaa zinapaswa kuendana na unene wa bumper ya gari katika eneo lililoharibiwa.
Baada ya kiraka kuwa ngumu, ondoa mkanda kutoka upande wa mbele. Pamoja na makali ya kosa, kata hufanywa na grinder V-wasifu, ukingo wa kina wa groove unapaswa kuunganishwa katikati ya kiraka. Mapumziko yanayotokana yamejazwa na glasi ya nyuzi iliyoingizwa kwa njia ile ile, ili iweze kujitokeza kidogo juu ya uso.
Baada ya ugumu, sanding, kusafisha, degreasing na uchoraji hufanyika.

Kulehemu na soldering

Njia ya kawaida ya ukarabati. Kuna vifaa vingi maalum vya ukarabati vinavyopatikana kwenye soko. Seti ya ukarabati wa bumper inaweza kujumuisha:

electrodes maalum;
kikuu na miguu fupi au mesh kwa ajili ya kuimarisha;
vipande na sahani zilizofanywa kwa polima ya kiwango cha chini.

Seti ya zana zinazotumiwa kutengeneza bumper ya mbele inaweza kujumuisha kavu ya nywele yenye joto la juu au chuma cha soldering na ncha pana. Nyufa za soldering kwenye bumper ya gari inategemea kiwango na asili ya uharibifu.

Matumizi ya kuimarisha

Njia hii ya kutengeneza nyumba hutumiwa ikiwa kuna nyufa za matawi. kingo ni kukazwa kuletwa pamoja na fasta na nje. Chuma cha soldering kinapaswa kuwa na ncha ya upana wa 1.5-2 cm. Harakati za mbele Tunasisitiza ncha ndani ya plastiki ya bumper ya gari, tukiweka perpendicular kwa ufa.

Soldering hufanyika kwa urefu wote wa uharibifu, seams hufanywa kwa indentation ya chini ya hadi 0.5 cm, na kikuu cha chuma au vipande vya mesh vinaunganishwa kwenye plastiki kila 2 cm. Vipu vinavyotokana na grooves hupigwa juu ya uso. Utaratibu huo unafanywa kutoka nje, ukiondoa kuimarisha.

Matumizi ya electrodes ya plastiki

Kukarabati bumper ya plastiki na mikono yako mwenyewe kwa kutumia electrodes maalum ni rahisi zaidi kuliko soldering. Ili kufanya hivyo, utahitaji pua maalum ya nyufa kwa kavu ya nywele.

Kando ya nyufa ni kabla ya kukatwa kwa sura ya koni. Electrode ya plastiki imewekwa juu. Mtiririko wa hewa ya moto huelekezwa kwa uhakika wa uhusiano wake na uso unaotibiwa.

Madereva wengi wamekumbana na tatizo la nyufa kuonekana kwenye bumpers za magari yao. Ikiwa ni plastiki, basi unaweza kutengeneza eneo lililoharibiwa mwenyewe. Wapo wengi kwa njia mbalimbali marejesho ya mwonekano wa kupendeza wa bumper kutoka ya nyenzo hii bila kutumia huduma za gari.

Hapo chini tutajadili kwa undani mchakato wa ukarabati wa sehemu zilizoharibiwa za mwili wa gari.

Aina za bumpers na nyenzo ambazo zinafanywa

Bumpers za kisasa za gari zinaweza kufanywa kwa chuma na plastiki.

Kwa upande mwingine, za plastiki zinaweza kufanywa kutoka kwa aina 2 za nyenzo:

thermoactive;
thermoset.

Kuna tofauti gani kati ya plastiki ya thermosetting kwa bumpers za gari na plastiki ya thermosetting?

Tofauti kuu kati ya nyenzo za thermoactive ni kwamba inaweza kuwa chini ya matibabu ya joto ya sekondari. Chini ya ushawishi wa joto la juu, nyenzo huyeyuka kwa urahisi, inakuwa elastic, laini na inaweza kuchukua sura yoyote.

Plastiki ya thermosetting, kwa upande mwingine, ni ya kudumu sana na inakabiliwa nayo joto la juu na uharibifu wa mitambo.

Vipu vya gari vilivyotengenezwa kwa plastiki ya thermosetting, kama sheria, mara chache huwa chini ya nyufa kwa sababu ya nguvu na kuegemea kwa nyenzo.

Aina zifuatazo za vifaa vya thermoactive zinajulikana:

Polyethilini - kutumika katika uzalishaji wa vyombo vya chakula, mifuko, nk;
Polystyrene - hufanywa kutoka vifaa mbalimbali vya insulation katika ujenzi, nk;
Polypropen - inayotumika katika utengenezaji wa sehemu za gari, pamoja na bumpers za gari, Sekta ya Chakula na kadhalika.;
Kloridi ya polyvinyl - uzalishaji wa mipako ya kuhami kwa nyaya, teknolojia za dirisha, nk.

Nyenzo za thermosetting zimegawanywa katika:

Polyurethane - sehemu nyingi za plastiki za plastiki, ndogo na kubwa, zinafanywa kutoka kwa aina hii;
Resini za epoxy - kutumika kwa kuunganisha na kuunganisha sehemu tofauti;
Fiberglass - kutumika katika uzalishaji wa sehemu za auto-kazi nzito, ikiwa ni pamoja na bumpers;
Resini za phenol - zinahitajika katika utengenezaji wa sehemu ndogo za gari, kompyuta. bodi, nk.

Jinsi ya kurekebisha uharibifu mdogo kwa bumper ya gari la plastiki

Uharibifu wa bumper hutokea aina tofauti-kutoka mikwaruzo midogo na dents ndogo kwa nyufa kubwa. Dents ndogo na scratches inaweza kuondolewa mwenyewe.

Ikiwa bumper ya gari imetengenezwa kwa plastiki ya joto, basi uharibifu mdogo kwake unaweza kuondolewa kwa urahisi kwa kutumia njia ya polishing na kemikali maalum. maana yake.

Kwa mfano, ikiwa kuna mwanzo wa kina, inaweza kutibiwa tiba ya ulimwengu wote kwa kusafisha na WD-40.

Ili kupiga scratch au chip, utahitaji sifongo, kitambaa laini na reagent ya kemikali. Kwanza, unahitaji kusafisha eneo lililoharibiwa kutoka kwa uchafu na vumbi na sifongo na maji. Baada ya kutumia kemikali. dawa au sifongo. Ifuatayo, eneo lililoharibiwa husafishwa sana na kitambaa hadi hakuna uharibifu unaoonekana juu yake.

Njia ya pili ya kuondokana na vidogo vidogo na scratches kwenye bumper ya gari la plastiki ni kunyoosha eneo lililoharibiwa na bunduki ya hewa ya moto. Kiini cha njia ni kwamba uso ulioharibiwa huwashwa sawasawa na kavu ya nywele. Kwa sababu ya matibabu ya joto uharibifu unasawazishwa na kunyooshwa.

Njia ni rahisi na hauhitaji ujuzi maalum wa kufanya, lakini sio bila vikwazo vyake: kuna uwezekano wa deformation ya plastiki; inapokanzwa na kavu ya nywele inaweza kutumika tu kwenye maeneo yasiyo ya rangi.

Pia, rahisi na kwa njia ya gharama nafuu kuondoa uharibifu mdogo Kwenye bumper ya gari la plastiki, penseli ya wax inachukuliwa.

Kwa msaada wake, scratches na chips ni rangi tu juu. Chem. utungaji wa penseli hujaza maeneo yaliyoharibiwa, huwaweka kwa uso wa jumla na fomu safu ya kinga. Mchakato wa kuondoa chips na dents penseli ya wax inachukua si zaidi ya dakika 5.

Nini cha kufanya ikiwa kuna ufa kwenye bumper - njia za kuitengeneza

Ikiwa ufa umetokea kwenye bumper ya gari kwa sababu ya uharibifu, basi kusafisha tu na kung'arisha mahali hapa haitafanya kazi tena; kwa hali yoyote, itaonekana.

Ili kurekebisha ufa, unahitaji kuamua zaidi mbinu za ufanisi. Kuna njia kadhaa za kurekebisha nyufa kwenye bumpers za plastiki:

ukarabati wa uharibifu na polymer ya kioevu;
kulehemu kwa kutumia fimbo;
kulehemu ufa na bunduki ya hewa ya moto;
matengenezo kwa kutumia fiberglass;
gluing plastiki na muundo wa sehemu mbili.

Hebu tuangalie kila mmoja wao kwa undani.

Ili iwe rahisi kufanya kazi na maeneo yaliyoharibiwa, bumper ya gari lazima iondolewe na kuimarishwa kwenye msimamo. Kabla ya kuanza ukarabati, unahitaji kusafisha kabisa eneo lililoharibiwa kutoka kwa uchafu na vumbi, na ikiwa bumper tayari imetengenezwa, kisha uondoe mabaki ya kit ya ukarabati kutoka kwa mara ya mwisho.

Wataalamu wanashauri kutibu nyuso zilizoharibiwa na kemikali yoyote ya kupungua kabla ya kuanza matengenezo. maana yake.

Funga ufa kwa kutumia polima ya kioevu

Kwa njia hii utahitaji: chuma cha soldering, sandpaper nzuri-grained, kisu, kukata waya, waya wa chuma, bunduki ya hewa ya moto, kipande cha ulinzi kwa mjengo wa gari la gari.

Mchakato wa kufunga:

Tunasafisha kingo za ufa na sandpaper.
Ikiwa ufa ni mrefu, basi lazima kushonwa pamoja katika sehemu kadhaa kando na chakavu cha waya wa chuma. Kingo za waya zimeinama na kukatwa na wakataji wa waya.
Ifuatayo, kingo za ufa huletwa pamoja na kuuzwa kwa uangalifu na chuma cha soldering.
Ulinzi wa mjengo wa fender hutengenezwa kwa plastiki ya polymer, ambayo huyeyuka kwa urahisi na inafaa kwa kuunda patches. Vipande vidogo hukatwa kutoka kitambaa cha ulinzi (karibu 2-3 cm kwa upana, urefu wa 15-20 cm na 2 mm nene), ambayo itakuwa patches kwa soldering.
Mahali ambapo kiraka kitatumika na kiraka yenyewe husafishwa kwa kisu mkali.
Tunapasha joto eneo lililoharibiwa na kavu ya nywele mahali ambapo kiraka kinatumika. Ifuatayo, tunapasha joto la kiraka kwa hali ya nusu ya kioevu, hatua kwa hatua tukiitumia kwa eneo lililoharibiwa. Hii inarudiwa mara kadhaa (pamoja na vipande vipya) mpaka ufa kwenye bumper umefungwa kabisa.
Mshono unaosababishwa husafishwa na gurudumu la emery na tayari kwa uchoraji.

Maagizo ya video ya kutengeneza kwa kutumia njia hii yanapewa hapa chini.

Faida: gharama ya chini, unyenyekevu, seti ndogo ya vifaa na zana.
Cons: uwezekano wa deformation ya plastiki inapokanzwa.

Jinsi ya kulehemu bumper na fimbo

Ili kulehemu ufa na fimbo utahitaji: extruder ya mwongozo kwa plastiki ya kulehemu, vijiti vya kujaza polypropen. sehemu ya pande zote au vijiti vya kujaza polyethilini.

Mchakato wa kulehemu:

Preheat kichomaji mwongozo kwa joto linalohitajika na kuweka pua maalum ambayo fimbo ya kujaza imeingizwa.
Tunauza kwa uangalifu eneo lililoharibiwa, kwa kutumia extruder kutoka kwa fimbo iliyoyeyuka ili kuunda mshono wa sare pamoja na mzunguko mzima wa ufa.

Faida: haraka, hauhitaji ujuzi maalum.

Hasara: plastiki inakabiliwa na deformation, zana maalum na nyenzo ambazo hazipatikani kila wakati.

Tazama maagizo ya kina ya video hapa chini.

Kulehemu na bunduki ya hewa ya moto

Ili kulehemu ufa na bunduki ya hewa ya moto, utahitaji: bunduki ya hewa ya moto, chuma cha soldering, fimbo za plastiki, waya wa chuma au rivets.

Mchakato wa kulehemu:

Tunarekebisha kingo zilizovunjika za uharibifu na kuziuza kwa chuma cha kutengeneza kando ya eneo lote uso uliopasuka. Ikiwa kingo zinatofautiana sana, unaweza kuzirekebisha na rivets au kikuu cha waya.
Tunapasha moto bunduki ya hewa ya moto na kuanza kulehemu: kuyeyuka fimbo na kuiweka kwenye ufa katika plastiki ya bumper, na kutengeneza mshono karibu na mzunguko wa eneo lililoharibiwa.

Faida: haraka, ufanisi hata kwa uharibifu mkubwa.

Cons: overheating inaweza kusababisha deformation ya uso intact.

Maagizo ya video ya kutumia bunduki ya hewa ya moto iko hapa chini.

Tengeneza na fiberglass

Ili kutengeneza bumper ya gari kwa kutumia fiberglass utahitaji: gurudumu la emery, grinder na sander, fiberglass, resin epoxy, sandpaper nzuri, ngumu, brashi.

Mchakato wa ukarabati:

Kusafisha maeneo yaliyoharibiwa na gurudumu la emery na sandpaper nzuri.
Resin ya epoxy hutiwa ndani chombo cha plastiki na ngumu na hata tabaka na brashi hutumiwa kwa maeneo yaliyoharibiwa.
Patches hukatwa kutoka kwa fiberglass, imefungwa kwenye maeneo yaliyoharibiwa na kufunikwa na safu hata ya ufumbuzi wa epoxy.
Bumper ni kavu, kwa makini mchanga na mashine na tayari kwa uchoraji.

Faida: uharibifu wa ukubwa wowote na unene unaweza kutengenezwa, yanafaa kwa aina ya thermosetting ya plastiki.

Hasara: reagent ni sumu - kazi katika sekta ya kemikali inahitajika. ulinzi, udhaifu wa muhuri, hata kwa athari kidogo, eneo lililofungwa linaweza kupasuka.

Video ya ukarabati wa fiberglass iko hapa chini.

Jinsi ya gundi plastiki na kiwanja cha sehemu mbili

Vifaa vinavyohitajika na vifaa: grinder. mashine, gurudumu la emery, gundi ya sehemu mbili, degreaser, tepi, mesh ya ujenzi, spatula.

Mchakato wa gluing:

Kusafisha eneo lililoharibiwa na sandpaper nzuri-grained (gurudumu la emery).
Kutibu nyuso na degreaser.
Ufa wa nje wa bumper umefungwa na mkanda.
Kiraka hukatwa kwenye matundu ya ujenzi na kuunganishwa ndani ya bumper ya gari. Gundi hutumiwa juu ya eneo lililoharibiwa katika tabaka kadhaa. Vile vile hufanyika nje baada ya kuondoa mkanda.
Gundi ya ziada ni smoothed nje na spatula. Bumper inaachwa kukauka kwa dakika 30-40.
Uso wa glued ni mchanga na tayari kwa uchoraji.

Faida: urahisi, haraka glues, huhifadhi elasticity.

Cons: haifai kwa nyufa kubwa.

Maagizo ya kina ya video ya gluing.

Kuuza uharibifu mkubwa wa bumper

Utaratibu huu unafanywa kwa kutumia: chuma cha soldering, mesh kuimarisha, mkasi.

Mchakato wa soldering:

Kipande kilichokatwa kabla ya mesh ya kuimarisha hutumiwa ndani ya bumper kwenye tovuti ya uharibifu.
Vipande vya mesh vinauzwa kwa chuma cha soldering ndani ya uso wa ndani wa bumper ya gari, kuunganisha kingo zilizopasuka za ufa.
Kwa nje, soldering pia hufanyika kando ya mshono.
Baada ya soldering, mshono husafishwa na tayari kwa uchoraji.

Faida: haraka na njia ya kuaminika ukarabati wa nyufa kubwa, upatikanaji wa vifaa.

Cons: inafaa tu kwa plastiki ya thermosetting; baada ya muda, mshono unaweza kutengana.

Onyo: Utumiaji wa chaguzi zisizobainishwa za videoembedder_options - zinazochukuliwa kuwa "videoembedder_options" (hii itatupa Hitilafu katika toleo la baadaye la PHP) katika /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder .php kwenye mstari wa 608

Kila dereva anayethamini maisha yake, afya na uadilifu wa gari lake anajaribu kuendesha kwa uangalifu. Lakini hakuna dereva aliyepewa bima dhidi ya ajali na uharibifu. Zaidi ya hayo, ikiwa baada ya ajali unahitaji usaidizi wa kisheria au ushauri, unahitaji uchunguzi wa kujitegemea au kuna migogoro na kampuni ya bima, wanasheria wa magari watakusaidia katika kutatua matatizo haya. Mara nyingi, katika ajali mbali mbali za trafiki, athari huanguka nyuma au mbele ya gari, kama matokeo ya ambayo bumper inateseka. Kutokana na ukweli kwamba bumpers za kisasa zinafanywa hasa kwa plastiki, kutengeneza kipengele hiki cha gari haitakuwa vigumu. Jambo kuu ni kuamua: kuamini wataalamu au kufanya matengenezo mwenyewe, kuchagua nyenzo zinazofaa kwa ukarabati wa bumper.

Bumper ni nini?

Bumper, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, ni sehemu ya gari ambayo imeundwa kuchukua nishati na kupunguza athari ya mgongano. Walakini, hatupaswi kusahau juu ya kazi yake ya urembo - haitoi tu kumaliza, lakini pia sura ya kipekee kwa gari zima.

Wakati mmoja, matengenezo ya bumper yalifanywa kwa kutumia sledgehammer, jack, crowbar na blowtochi. Lakini leo kila kitu kinatokea tofauti: kwanza, nyenzo yenyewe ambayo bumper hufanywa inasomwa (kulingana na nyenzo za bumper, imedhamiriwa. njia inayofaa ukarabati) na hatua ya mwisho ukarabati ni pamoja na kuweka mchanga na kupaka rangi.

Ningependa kutambua kwamba bumpers za magari ya kisasa mara nyingi huwa na aina mbalimbali za sensorer, kwa mfano, kengele, mifuko ya hewa, sensorer za maegesho (rada ya maegesho), na bumpers za nyuma pia zina vifaa vya kamera za masafa marefu. Hii pia huathiri uchaguzi wa njia ya kufanya kazi ya ukarabati.

Inafaa kuzingatia kuwa katika utengenezaji wa bumpers za gari wanazotumia aina zifuatazo plastiki: polypropen, polycarbonate, polyurethane, fiberglass. Kwa hivyo, ikiwa ukarabati wa bumper unafanywa kwa kujitegemea, basi, kwanza kabisa, ni muhimu kuwa na wazo la nyenzo gani kipengele hiki cha gari kilifanywa ili kufanya kazi kwa usahihi na kwa ufanisi.

Bila shaka, jambo la kwanza linalokuja akilini ni kununua bumper mpya. Wakati bumper imeharibiwa sana, hii ndiyo njia rahisi zaidi ya hali hii. Ikiwa bumper ina nyufa ndogo tu au scratches, basi unaweza tu kutengeneza bumper ya plastiki kwenye duka la kutengeneza gari au uifanye mwenyewe. Baada ya yote, kununua bumper mpya ni radhi ya gharama kubwa sana na hakuna uwezekano kwamba kila dereva ataweza kumudu.

Lakini mbali na kila kitu kingine, kabla ya kununua sehemu hii ya gari, ukarabati una faida nyingi:

Hii ni mara nyingi nafuu kuliko kununua bumper mpya;
Hii ni haraka, kwa sababu mara nyingi bumper mpya inahitaji kuagizwa na hii inaweza kuchukua karibu wiki, na matengenezo huchukua kutoka saa mbili hadi siku mbili.

- hatuwezi kuwatenga ukweli kwamba wakati wa kuagiza bumper mpya kutoka kwa kampuni yenye shaka, unaweza kupata bumper bandia au iliyorejeshwa hapo awali kwa bei ya mpya.

Urekebishaji wa bumper ya plastiki unaweza kufanywa ndani na kwa ukamilifu. Wakati wa matengenezo ya ndani, sehemu iliyoharibiwa inarejeshwa bila ya haja ya kuiondoa kwenye gari. Lakini mbinu iliyounganishwa, kinyume chake, inahusisha kufuta bumper, na baada ya kukamilisha kazi ya ukarabati, kuiweka katika nafasi yake ya awali.

Kazi ya kukarabati ili kurejesha bumper inajumuisha vitendo vifuatavyo vya urejeshaji:

Uondoaji wa nyufa kwa gluing na soldering;
Kuweka putty ili kulainisha uso wa bumper na kuweka mchanga ili kufikia ulaini kamili;
Kuchora eneo la kurejeshwa, kukausha na varnishing.

Kuamua ikiwa ukarabati unahitajika katika kesi fulani, unapaswa kuwa na wazo la aina za uharibifu. Kulingana na aina ya uharibifu, ukarabati wote unaofuata umeamua. bumpers za plastiki.

Nyufa- aina ya uharibifu ambapo plastiki au rangi huvunjika. Tukio la nyufa linaweza kutegemea sio tu ubora na utungaji wa nyenzo yenyewe, lakini pia kwenye hali ya uendeshaji.

Katika kesi hiyo, matengenezo yanafanywa na kulehemu joto. Jambo kuu katika ukarabati huo ni kusawazisha kwa usahihi sehemu zilizopasuka. Hiyo ni, inahitajika kurudisha bumper kwa sura yake ya asili na weld sehemu zilizoharibiwa na nyenzo ambayo ina mnato wa kuyeyuka sawa na nyenzo yenyewe.

Mikwaruzo- Huu ni uharibifu wa uso wa nyenzo kubwa, ambayo inafanana na mwonekano wa longitudinal wa grooves. Scratches ni sifa ya uharibifu wa kina na hii ndiyo inapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua teknolojia ya kutengeneza.

Wakati scratches si kirefu sana, inaweza kufanyika kwa urahisi kabisa kazi muhimu kwa ukarabati wa bumper ya plastiki. Kawaida, kwa madhumuni haya, bumper nzima au baadhi ya sehemu zake zimejenga. Hiyo ni, wanafanya kazi ya kulinda rangi ya rangi, hupunguza maeneo karibu na uharibifu kwa kutumia safu ya varnish, kisha kutumia primer na rangi na varnish, na mchakato wa mwisho ni kukausha varnish kwa kutumia taa maalum na joto la hakuna. zaidi ya nyuzi joto sitini.

Kinyesi- kwa uharibifu huu, bumper imeharibika na sura yake inabadilika, ambayo hutokea kutokana na mzigo wa mitambo na joto. Matokeo yake, ukandamizaji au kunyoosha kwa sehemu zilizoharibika za bumper hutokea, na ikiwa dents ni ya kutosha, basi uso wa rangi unaweza pia kupasuka.

Matengenezo ya bumper hufanywa kwa kupokanzwa. Kurekebisha tundu ndogo kwenye bumper ni rahisi sana, mradi tu uchoraji haikuharibiwa - kwa hili, dryer maalum ya nywele za kiufundi hutumiwa, ambayo ina uwezo wa kupokanzwa nyenzo za bumper. Wakati wa mchakato wa kupokanzwa, bumper inakuwa laini na, kwa jitihada fulani, unaweza kuirudisha kwa kuonekana kwake ya awali.

Mara tu aina ya uharibifu imedhamiriwa, inayofaa zaidi inaweza kuchaguliwa kutoka kwa chaguzi za kurejesha bumper zilizoorodheshwa hapa chini.

Kabla ya kuanza kazi ya ukarabati, unapaswa kuhifadhi mapema vifaa vya ukarabati wa bumper, kama vile:

elektroni;
mesh ya kuimarisha chuma;
sahani ya chuma;
rangi na varnish;
chuma cha soldering cha umeme;
bunduki ya joto.

Algorithm ya vitendo ni kama ifuatavyo.

Laini mshono wa pengo kwa joto linalofaa la kuyeyuka kwa kutumia bunduki ya joto au kavu ya nywele ya kiufundi.
Unganisha sehemu mbili za nyufa pamoja na kuziunganisha, huku ukijaribu kufikia usawa wa juu.
Omba nyenzo za kuimarisha moja kwa moja kwa mshono na eneo la karibu. mesh ya chuma ili kuimarisha mshono, na kuuuza kwa bumper yenyewe.
Omba putty kwenye eneo la ukarabati na uifanye mchanga. Baada ya hayo, rangi, varnish na kavu.

Ili kurejesha kipande cha plastiki kilichopasuka au kilichopotea, ni muhimu kuchukua sehemu fulani ya nyenzo zinazofanana na kuziuza kwenye uso wa bumper pamoja na mesh ya kuimarisha chuma. Baada ya hayo, kinachobakia ni kutekeleza hatua za mwisho: prime, putty, kuchora bumper nzima au sehemu yake ambayo imetengenezwa.

Pia, ikiwa vifungo vingine vya bumper vimeharibiwa, haitakuwa vigumu kurejesha. Wanaweza kuundwa upya kutoka kwa elektroni za kawaida, au unaweza kuunda plastiki kwa kutumia chuma cha kutengenezea cha umeme, kuunganisha vifungo kwenye msingi wa bumper na kuifunga kwa sahani ya chuma ili kuepuka. kuvunjika kwa haraka katika siku zijazo.

Njia ya kupokanzwa kwa bumper ya plastiki

Zana zinazohitajika:

dryer nywele za ujenzi;
wakala wa degreasing (pombe pia itafanya kazi);
gurudumu la polishing;
rangi;

Vitendo vinavyohitajika:

Bumper lazima iondolewe na kuosha vizuri. Haipaswi kuwa na kitu chochote kisichozidi juu yake, vinginevyo hata vitu vidogo vya kigeni vitaathiri ubora wa kazi iliyofanywa.
Hatua inayofuata ni kukausha na kupunguza mafuta kwenye uso wa bumper. Baada ya kukagua maeneo yote yaliyoharibiwa ya bumper, unapaswa kujielezea mwenyewe mipaka inayohitaji ukarabati.
Baada ya kumaliza kazi hapo juu, hatua inayofuata ni kuwasha moto kwa kutumia bumper ujenzi wa dryer nywele. Lakini lazima tukumbuke kwamba kadiri bumper inavyopasha joto, ndivyo inavyopoa haraka. Pia ni lazima kuzingatia tahadhari za usalama wakati wa kufanya kazi na dryer nywele ili kuepuka kuchoma ngozi iwezekanavyo. Wakati sehemu fulani ya bumper inasindika, inapaswa kuwa moto kutoka ndani, vinginevyo rangi ya rangi inaweza kuharibika hata katika maeneo hayo ambapo matengenezo hayakuhitajika.
Wakati inapokanzwa kwa kutosha imetolewa, ufa unahitaji kutengenezwa. Kutumia zaidi gurudumu la kusaga mchanga eneo lililovunjika. Ili kuhakikisha uchoraji wa hali ya juu unaofuata, ni muhimu kufikia uso hata zaidi iwezekanavyo.
Baada ya kusafisha bumper kutoka kwa alama za mchanga, unaweza kuanza utaratibu wa uchoraji. Omba rangi na usubiri ikauke kabisa. Baada ya hayo, funika tena na safu ya rangi. Wakati safu ya pili inakauka, tumia safu ya varnish.

Kama matokeo, kutazama teknolojia rahisi marejesho ya bumper, unaweza kuirudisha kwa urahisi kwa fomu yake sahihi.

Wakati kuna mwanzo mdogo tu uliobaki kwenye bumper, unaweza kuiondoa kwa urahisi kabisa. Unaweza kutumia njia ifuatayo kwa hili:

Safisha eneo la mwanzo na sandpaper.
Ikiwa mwanzo ni wa kina, basi inafaa kutumia safu ya putty. Baada ya hayo, mchanga.
Omba primer, kisha rangi na varnish. Na mwishoni, kauka sehemu ya bumper ili kutengenezwa na taa maalum, lakini usiruhusu kukauka, vinginevyo rangi inaweza kuvimba.

Wakati nyenzo za bumper ni fiberglass au plastiki ngumu, basi kutengeneza bumper ya plastiki hufanyika kwa kutumia njia hii.

Nyenzo zinazohitajika kwa ukarabati wa bumper:

"Kibulgaria";
mkanda au gundi maalum (lakini hakuna kesi, si gundi ya kaya au ujenzi!);
resin epoxy au polyester;
fiberglass;
putty, primer,
wakala wa kupunguza mafuta;
rangi, varnish.

Mchakato wa kazi:

- Safisha kabisa na suuza bumper nzima.
- Kutibu kingo za nyufa. Wakati kupasuka hutokea, nyuzi za nyenzo huunda kwenye kando ya nyufa, ambazo huzuia sehemu kutoka kwa kufaa kwa ukali na kwa usahihi. Kwa hiyo, nyuzi hizi zinazojitokeza huondolewa kwa kutumia grinder.
- Baada ya kusindika kingo na grinder, unahitaji kuunganisha vitu vinavyofaa vya bumper pamoja na uimarishe kwa gundi au mkanda.
- Utaratibu unaofuata ni kutumia epoxy iliyoandaliwa au (zaidi ya kisasa) resin ya polyester kwenye ufa na eneo la karibu nayo.
- Kueneza kitambaa cha fiberglass na bidhaa iliyotaja hapo juu na kuiweka kwenye mapumziko.
- Omba safu baada ya safu ya gundi na fiberglass mpaka kiraka ni sawa na unene kwa bumper kwenye tovuti ya uharibifu.
- Baada ya fiberglass kuwa ngumu, unahitaji kufanya upande wa mbele bumper Kutumia grinder, groove yenye umbo la V inafanywa kutoka nje ili kando ya mapumziko kukutana na kiraka.
- Jaza mapumziko yanayotokana na glasi ya nyuzi iliyotiwa mimba hadi kusawazisha mwisho.

Wakati kila kitu kikiwa kigumu, saga na grinder.
Kipengele cha bumper kilichorejeshwa kinapaswa kuwekwa, kusafishwa, kupunguzwa mafuta, kuwekwa kwenye tabaka kadhaa na kupakwa rangi. Wakati wa kuchora bumper katika rangi ya mwili, safu ya kavu ya rangi imewekwa na varnish katika moja, au uwezekano wa tabaka mbili.

Huduma ya bumper baada ya ukarabati na uchoraji

Baada ya hayo, funga bumper kwenye gari na usitumie kuosha gari kwa shinikizo la juu kwa wiki mbili au tatu.

Idadi ya magari kwenye barabara inaongezeka kila mwaka, na kasi ya harakati inaongezeka. Kwa kawaida, bumper iliyoharibiwa ya hata gari la daraja la kwanza, kwa njia moja au nyingine, inakera sio tu mmiliki wa gari na kuonekana kwake, lakini pia inatoa gari machoni pa watumiaji wengine wa barabara kama gari hatari.

Shukrani kwa kazi ya ukarabati wa wakati unaofaa na wa hali ya juu ili kurejesha bumper, vifaa vilivyochaguliwa kwa usahihi kwa ukarabati wa bumper, gari litapata mwonekano mzuri tena.

Bila shaka, ikiwa huna ujuzi unaofaa na tamaa ya kutengeneza bumper iliyoharibiwa mwenyewe, basi ni bora kuwasiliana na duka nzuri ya kutengeneza magari na kushauriana na wataalamu kuhusu kurejesha bumper ya gari.

Kuwa na ujuzi muhimu, zana na mbinu za kutengeneza bumpers za plastiki, wafanyakazi wa huduma ya gari wataweza kubadilisha hii kipengele muhimu gari yenye ubora wa juu, weledi na kwa wakati. Na kama ilivyotajwa hapo awali, kukarabati bumper itakuwa faida zaidi kuliko ununuzi wa gharama kubwa wa bumper mpya.

Tunakupa kwa kiasi kikubwa kupunguza gharama ya matengenezo ya gari ikiwa bumper imeharibiwa!

Wakati uharibifu uliopokelewa na bumper sio mbaya, unaweza kupata matengenezo ya gharama nafuu bumper kwenye semina yetu, baada ya hapo bumper itapata muonekano wake wa zamani na haitaonyesha majeraha yake, na utaokoa pesa nzuri. Mbali na kuokoa Pesa, kuna faida nyingine muhimu ya urejesho wa bumper - kuokoa muda inachukua kutafuta, kuagiza na kusubiri sehemu mpya ya vipuri.

Ukarabati wa ubora wa juu unawezekana tu kwa mbinu ya kitaaluma.

Unaweza kutangaza uwezekano wa kutengeneza bumpers katika kituo chochote cha huduma ya gari, lakini kwa utekelezaji wa hali ya juu Kazi hii inahitaji vifaa maalum vya gharama kubwa (tunatumia vifaa maalum vya kupikia kwa plastiki, ambayo inaruhusu sisi kupata mshono wa nguvu ya juu bila kutumia. mesh ya chuma au klipu za karatasi), tajiriba ya kitaalamu na maarifa. Fursa na hali kama hizo haziwezi kutolewa na wafundi wa jumla ambao hutumia zana zilizoboreshwa katika kazi zao na hazifai kwa plastiki za kulehemu. Njia ya kurejesha uadilifu wa sehemu iliyoharibiwa ya bumper, inayotumiwa na sisi, inaruhusu sisi kuhakikisha nguvu ya juu ya uunganisho bila matumizi ya adhesives epoxy, uingizaji wa kigeni, waya au mesh ya chuma na safu kubwa ya putty. Pengo halijaunganishwa na halijafunikwa na safu kubwa ya putty. Mshono wa kutengeneza unajumuisha plastiki iliyochaguliwa kwa kila bumper. Plastiki ya kutengeneza hupunguza laini na sinteres na nyenzo za bumper, na kusababisha muundo wa monolithic ambao sio duni kwa nguvu kwa maeneo ya bumper ambayo hayajatengenezwa, na mara nyingi huzidi nguvu zao, kwa sababu. Mshono wa kutengeneza una tabaka tatu za plastiki. Wakati wa mchakato wa kurejesha, mshono wa kutengeneza ni svetsade na plastiki pande zote mbili. Uunganisho huu katika sehemu ya msalaba unafanana na sandwich ya safu tatu iliyopatikana kwa kulehemu nyenzo za kutengeneza kwa plastiki ya bumper. Ufa umejaa kabisa plastiki kwa urefu wake wote, bila kutengeneza voids. Kwa hivyo, eneo lililoimarishwa linapatikana ambalo linaweza kupinga mizigo ya kutosha na si kuanguka wakati wa uendeshaji wa sehemu. Kauli hii inaungwa mkono na ushahidi mwingi, kwa sababu Wateja wetu, wakiwa wameharibu bumper tena, wanarudi kwetu. Kuchambua uharibifu uliopokelewa na bumper iliyorejeshwa, tulikuwa na hakika ya ubora wa juu welds, kwa sababu hata inapofunuliwa moja kwa moja kwenye sehemu iliyorejeshwa ya bumper, nyufa mpya na machozi huonekana, na sehemu iliyorejeshwa, mara nyingi, inabakia.

Kwa hiyo, kabla ya kujaribu mkono wako katika kutengeneza bumpers au kuwasiliana na karakana ya karibu, tupigie simu na ujue gharama ya kazi, labda tofauti haitakuwa kubwa, lakini tofauti katika ubora itakuwa inayoonekana kabisa. Tafadhali kumbuka kuwa gharama ya kutengeneza bumper baada ya majaribio ya ukarabati wa kujitegemea au usio wa kitaaluma inaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa, na katika baadhi ya matukio husababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa na haja ya kuibadilisha!

Jinsi ya kuamua taaluma ya mtu wa kutengeneza bumper?

Idadi kubwa ya bumpers za kisasa za gari ni bitana ya plastiki, kubeba pekee kazi ya mapambo. Bumper hii imetengenezwa kwa plastiki laini yenye unene wa mm 3. Kwa hiyo, sehemu hii haiwezi kuchukuliwa kuwa muundo mgumu.

Ili kubadilisha sura, tumia nguvu kidogo tu. Walakini, hii ina mantiki fulani, kwa sababu ... Ingawa bumper imeharibika kwa urahisi, pia hurejesha sura yake ya asili kwa urahisi - hii ndio kusudi lake kuu. Kwa hiyo, wakati wa kutengeneza bumpers za plastiki, ni muhimu si tu kurejesha sura ya awali, lakini pia kudumisha plastiki ya eneo lililotengenezwa. Ikiwa waya au chuma (alumini) mesh hutumiwa katika mchakato wa kujenga tena bumper, hii inaonyesha sifa ya chini ya bwana, kwa sababu. mambo yoyote ya kigeni yana rigidity tofauti na muundo, ambayo wakati wa operesheni hujenga vituo vya uhakika vya dhiki na kuharibu mshono kutoka ndani, ambayo inaongoza kwa kuonekana kwa nyufa na uharibifu unaofuata wa eneo la kurejeshwa. Pia, kwa matengenezo hayo haiwezekani kurejesha kwa usahihi jiometri ya eneo lililoharibiwa, ambalo linalipwa na safu kubwa ya putty, ambayo inatofautiana na bumper katika plastiki na wakati wa operesheni inafunikwa na microcracks na huanguka kwa muda.

Urekebishaji wa bumper ya DIY

Baada ya kuharibu bumper na kujaribu kuokoa pesa, wengine huamua kuitengeneza wenyewe. Kwa mtazamo wa kwanza, mchakato sio ngumu. Unaweza kutumia chuma cha soldering, waya au mesh; unaweza kutumia adhesives maalum kurejesha bumpers za plastiki. Kazi kama hiyo, kwa mtazamo wa kwanza, hauitaji maarifa maalum na uzoefu na inaitwa - ukarabati wa bumper ya ndani. Kwa hivyo, ukarabati wa kibinafsi unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama na baada ya uchoraji utaonekana kuvumilia. Walakini, baada ya kukufurahisha kwa ufupi kwa gharama ya chini, kuonekana kwa bumper, na kwa hivyo gari, haitafurahisha jicho. Ukarabati usio na ujuzi unaweza kutokea hata wakati wa operesheni ya kawaida. Kuegemea kwa mshono uliotengenezwa na chuma cha kawaida cha soldering ni cha chini sana, kwa sababu katika kesi hii, eneo la ukarabati linakabiliwa na overheating ya ndani yenye nguvu, baada ya hapo plastiki yenye joto inakuwa tete sana na huvunja kwa urahisi. Kuongeza vifaa vya kigeni kwenye mshono, kama vile matundu au waya, huongeza tu hali hiyo, na kusababisha uharibifu wa mshono kutoka ndani kwa sababu ya mafadhaiko ya ndani. Matumizi ya adhesives maalum pia haihakikishi matokeo ya mafanikio. Ili kuhakikisha kuegemea juu ya unganisho, kubwa na maandalizi yenye uwezo uso wa kutumika utungaji wa wambiso. Mafanikio inategemea nguvu ya kujitoa kwa plastiki kwenye gundi, na kuhakikisha kujitoa vizuri si rahisi kwa mtu asiye mtaalamu. Nyenzo ambazo bumpers za plastiki zinafanywa zina nyimbo tofauti na zinajumuisha vipengele vingi, ambayo inafanya uwezekano wa kupata plastiki na kubadilika muhimu na nguvu.

Kwa hiyo, mbinu za kazi na aina ya gundi lazima zifanane na aina ya plastiki ambayo bumper hufanywa. Ikiwa moja ya masharti hayajafikiwa, mshono hauwezi kuhimili mizigo ya uendeshaji na itapasuka au kuanza kufuta, ambayo itasababisha uharibifu wa mshono. Ikiwa bumper tayari imepakwa rangi na kusakinishwa, itabidi uanze tena. Na pesa za kazi ya mchoraji, rangi na matumizi haziwezi kurejeshwa. Kurudia mchakato wa ukarabati kutaongeza gharama mara mbili na badala ya kuokoa, utaishia na kiasi kikubwa cha gharama ambazo hukutarajia.

Kwa hiyo, kabla ya kujaribu mkono wako katika kutengeneza bumpers au kuwasiliana na karakana ya karibu, tupigie simu na ujue gharama ya kazi, labda tofauti haitakuwa kubwa, lakini tofauti katika ubora itakuwa inayoonekana kabisa. Tafadhali kumbuka gharama ya ukarabati wa bumper baada ya majaribio ya matengenezo ya kujitegemea au yasiyo ya kitaaluma, inaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa, na katika baadhi ya matukio husababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa na haja ya kuchukua nafasi yake!

Ukarabati wa bumper - gharama

Wakati bumper imeharibiwa sana na ukarabati hauwezekani, tunaweza kukupa bumper ya awali iliyotumiwa, ambayo, baada ya uchoraji na ufungaji kwenye gari, itakuwa sawa kabisa na mpya na haitasaliti asili yake wakati wa operesheni. Lakini asili ina uhusiano gani nayo? Bampa iliyotumika ina asili sawa kabisa na ile iliyosakinishwa kwenye gari lako kwenye njia ya kuunganisha. Ili iweze kutumika, unahitaji tu kuiondoa kwenye gari. Kwa hivyo, bumpers ambazo tunakupa zinaweza kuwekwa kwenye gari bila shida yoyote na hazitaongezeka au kuzama, kwa sababu. hazitofautiani na sehemu zilizowekwa na mtengenezaji kwenye mstari wa kusanyiko na zinazalishwa katika mmea mmoja, na sio Taiwan au Uchina, kama bumpers zisizo za asili ambazo zimeenea kwenye soko.

Baada ya uchoraji na ufungaji, utapata bumper ya awali, kuokoa pesa na wakati, na gari kubwa la kuangalia. Na kukujulisha wewe tu kuhusu shida yako ndogo.

Wakati wa ununuzi wa gari jipya, kila mpenzi wa gari anatarajia kuwa gharama zake zaidi kwa muda mrefu sana zitapunguzwa tu kwa gharama za petroli na mara kwa mara kwa mabadiliko ya mafuta. Walakini, maisha wakati mwingine hutupa mshangao na sio ya kupendeza kila wakati. Hasa mara nyingi mshangao kama huo unangojea madereva barabarani ...

Ikiwa umepata ajali na kuharibiwa kidogo bumper yako, usijali. Kampuni yetu inakupa fursa nzuri ya kupunguza gharama zako za kubadilisha au ukarabati wa ndani wa bumpers za magari ya kigeni, kama vile Toyota Corolla, na magari ya ndani.

tovuti ni siri kuu mshabiki yeyote wa magari ambaye hutunza gari lake bila kudhuru mfuko wake mwenyewe!

Urekebishaji wa bumper na uchoraji

Iwapo umepata ajali au kuharibu bumper yako wakati wa kuegesha bila mafanikio, ikiwa bumper ya gari lako ina tundu, ufa, mpasuko au uharibifu mwingine wowote, basi wataalamu wetu wenye uzoefu watatoa gari lako usaidizi wa haraka zaidi kwa bei nzuri sana.

Kwa makubaliano na mteja, tutabomoa, kutengeneza na kuchora bumper katika Wilaya ya Utawala ya Kusini mwa Moscow, bila kuchukua muda mwingi wa mmiliki wa gari. Baada ya yote, gari lako litasalia nawe wakati mafundi wetu "wakifanyia kazi uchawi wao kwenye bumper yako ya zamani."

Huduma inayotafutwa kama uchoraji, bei ambayo inategemea kiwango cha kuvaa kwa mfano wa gari lako na idadi ya kazi, inafanywa katika kampuni yetu kwa faida zaidi kuliko katika kampuni zingine.

Uingizwaji wa bumper

Ikiwa bumper yako imekuwa isiyoweza kutumika kabisa na hakuna uhakika au tamaa ya kuitengeneza, unaweza kuchagua uingizwaji unaostahili katika duka yetu ya bumpers asili kutumika. Katika kesi hii, tutakuletea orodha kubwa ya bidhaa ambazo unaweza kupata bumpers za mbele na za nyuma za magari ya watengenezaji wa magari ya Uropa, Kijapani, Wachina na Amerika, na vile vile magari ya nyumbani Lada Kalina, Priora, 113, 114 na. 115.

Pamoja na bumpers za magari ya daraja la kati, tunatoa uteuzi mpana wa bumpers za magari ya juu. Kwa hiyo, pamoja nasi unaweza kuchagua kwa urahisi vipuri vya awali vya Hummer na Jaguar, Lexus na Porsche.

Hii itakupa fursa nzuri ya kukarabati gari lako kwa muda mfupi iwezekanavyo, bila kusimama kwenye foleni kubwa ya uchoraji wa bumper, kunyoosha au uingizwaji.

Faida za tovuti

Kwa kuwasiliana na kampuni yetu, utapokea usaidizi wa haraka, wa kitaalamu kwa bei nafuu.

Kwanza, vipuri vyote katika orodha yetu ni vya asili na vina sifa kama vile ubora, kuegemea na uimara;

Pili, ikiwa unatafuta bumper kwa gari lako la kigeni, basi na tovuti hauitaji kukimbia jiji lote kutafuta sehemu sahihi. Unaweza tu kwenda kwenye tovuti yetu na kutazama orodha ya bumpers zinazopatikana.

Wapenzi wengi wa gari wamelazimika kukabiliana na shida ya uharibifu mkubwa mara kwa mara, lakini ni wachache tu ambao wamejaribu kurekebisha kasoro peke yao. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, kutengeneza bumper mwenyewe ni nafuu zaidi kuliko kununua mpya. Kwa kuongeza, hakuna chochote ngumu juu yake. Zaidi juu ya hili baadaye katika makala.

Ikiwa unatumia gari lako karibu kila siku, basi kwa hali yoyote lazima uendeshe kupitia mashimo, mashimo, na pia usimame kwenye foleni za trafiki ambazo huibuka bila mwisho katika miji mikubwa. Kwa ujumla, kwa njia moja au nyingine, wamiliki wa gari mara kwa mara hujikuta katika hali ambayo kuna uwezekano mkubwa wa kuharibu bumper ya plastiki. Ingawa kipengele hiki cha gari kimeundwa kuchukua pigo la kwanza katika mgongano.

Kwa kuongezea, kasoro huonekana kila wakati kwenye bumper kwa sababu ya mawe yanayoanguka kutoka chini ya magurudumu ya magari yanayosonga mbele. Kwa maneno mengine, bila kujali jinsi dereva ni makini wakati wa kuendesha gari, atalazimika kukabiliana na matengenezo ya bumper kwa hali yoyote.

Kasoro zinazowezekana za bumper

Kuna kasoro nyingi zinazowezekana - mikwaruzo, chip, mipasuko, nyufa, na mapumziko.

mikwaruzo (jinsi ya kuiondoa)

Mikwaruzo ndio kasoro rahisi zaidi kurekebisha. Ikiwa ni ndogo na huathiri tu rangi, tumia seti ya alama maalum na tatizo litaondolewa. Mbele ya mikwaruzo ya kina, inayoathiri plastiki yenyewe, itabidi kwanza ufanye kazi na putty.

dents, nyufa, chips (chaguo za kuondoa kasoro)

Ikiwa kuna dents kwenye bumper, usawazishaji lazima ufanyike. Nyufa huondolewa kwa gluing au soldering. Ikiwa chips ni duni, unaweza kutibu eneo la tatizo na rangi ya kuimarisha rangi, baada ya hapo safu ya kinga ya kinga hutumiwa.

bumper imegawanywa (chaguzi zinazowezekana za ukarabati)

Ikiwa bumper imepasuka, ni vigumu sana kuitengeneza mwenyewe. Katika kesi hii, unahitaji kukusanya vipande vyote vya bumper. Kisha wao ni glued au soldered.

Zana, vifaa, matumizi

Ili kukamilisha utaratibu utahitaji:

Kuondoa na kusafisha bumper iliyoharibiwa

Kabla ya kuanza kazi ya ukarabati, inashauriwa kufuta bumper iliyoharibiwa. Katika kesi hii, itakuwa rahisi zaidi kufanya kazi. Kwa kuongeza, hii itafanya iwezekanavyo kuepuka mvutano katika vifaa kwenye tovuti ya kasoro. Kisha bumper inahitaji kusafishwa vizuri kutoka kwa uchafu na vumbi iliyokusanyika kwa kuiosha maji ya joto kutumia shampoo maalum ya gari.

Chaguzi za kukusanyika kabla ya bumper iliyoathiriwa

Baada ya kukausha, vipande vilivyovunjika vinahitaji kuunganishwa na mkanda na kuunganishwa pamoja. Ifuatayo, jizatiti na chuma cha kutengenezea na ufanye shughuli zote za kurejesha uadilifu wa bumper ya gari. Ili kurudisha kipengele kwa sura yake ya asili, ni muhimu kuuza vipande vyote kutoka ndani.

Kwa sababu ya upande wa ndani Bumper imefichwa kutoka kwa jicho la mwanadamu, hivyo wakati wa kufanya kazi huna wasiwasi juu ya kuonekana kwa uzuri. Ni muhimu solder vipande kwa makini iwezekanavyo, ili mshono ni sare kwa urefu wote.

Mabano ya chuma ili kupanua maisha ya bumper iliyorekebishwa

Ili kufanya ukarabati udumu kwa muda mrefu, kwa kuongeza vyakula vikuu vya solder kutoka kwa stapler samani. Zichague kwa njia ambayo zinafaa kwa urefu na usitoboe sehemu. Wakati wa kazi, ni bora kutumia kibano ili kuzuia kuchoma iwezekanavyo.

Jinsi ya Kulinda Metal Staples kutoka kwa Kutu

Vifungu lazima viweke perpendicular kwa mshono, umbali kati yao unapaswa kuwa mdogo. Nyufa zote ambazo zimeanza kuonekana zinapaswa pia kufungwa ili wakati wa uendeshaji wa gari wasigeuke kuwa nyufa kutokana na vibrations. KATIKA lazima funika kikuu na plastiki yenye joto, na hivyo kuwalinda kutokana na kutu.

Kusaga seams na puttying bumper

Baada ya kukamilisha kazi ya kurejesha uadilifu wa kipengele, mchanga kwa makini mshono unaosababisha. Kwa hili unaweza kutumia maalum grinder au fanya kazi zote kwa kutumia sandpaper.

Ondoa uchoraji wa zamani, ondoa primer na usawazishe uso. Baada ya soldering, ni muhimu kwa makini polish mshono, laini nje ya makosa yoyote zilizopo. Usijaribu kupata uso kamili bila kasoro moja, kwani kuna hatari ya kupunguza bumper na kuiharibu zaidi.

Baada ya kumaliza kazi, ondoa vumbi lolote lililokusanywa juu ya uso kwa kutibu bumper na kitambaa maalum au kupuliza kwa hewa iliyoshinikizwa.

Kutoa kila safu muda wa kutosha kukauka (kulingana na maelekezo) na kisha tu kutumia safu inayofuata. Wakati putty imekuwa ngumu kabisa, anza kusawazisha kwa kutumia sander.

Kazi pia inaweza kufanywa sandpaper, hata hivyo, hii itahitaji jitihada nyingi zaidi na wakati. Ifuatayo, tumia sandpaper kusindika maeneo magumu kufikia bumper Kisha sisi huweka bumper na primer ya akriliki ya sehemu mbili.

Ni lazima kutumika katika safu nyembamba, hata ili kuepuka smudges. Hakikisha kusindika vizuri maeneo yenye matatizo na usisahau kuruhusu safu ya awali kavu. Udongo lazima ukaushwe kwa angalau siku, unaweza kuharakisha mchakato kwa kutumia hita maalum ya infrared.

Utaratibu wa kusaga unapaswa kuanza tu baada ya mchakato wa kukausha kukamilika. Inafanywa sawa na hatua zilizopita. Kabla ya utaratibu, hakikisha kutumia poda inayoendelea ili kugundua kasoro zinazowezekana ambazo zinaweza kubaki baada ya hatua ya awali ya ukarabati.

Kumaliza, uchoraji wa enamel, polishing

Baada ya usindikaji na sander ya orbital, maendeleo yataondolewa kwenye nyuso za laini, lakini itabaki katika unyogovu na itaonekana sana. Baada ya kusindika kipengele kabla ya udongo kuonekana, mara moja utagundua mapungufu yote. Kasoro lazima ziondolewe kwa kutumia mchanganyiko maalum, kama vile nitro putty. Washa maeneo yenye matatizo Bidhaa hiyo inatumika tu baada ya kusafisha na priming. Baada ya kuruhusu putty nitro kuwa ngumu, sisi polish. Ifuatayo, msingi hutumiwa kwa primer ili enamel ya auto ishikamane vizuri na uso.

Msingi umeundwa ili kuunganisha msingi na kupaka rangi kiwango cha molekuli. Kisha tunatumia enamel, varnish na polish. Baada ya hatua zote, bumper iliyoharibiwa itaonekana kama mpya. Tafadhali kumbuka kuwa bidhaa ilikuwa kazi ya kurejesha, wachoraji wa kitaalam tu wanaweza kuifanya, na hata basi tu baada ya ukaguzi wa kina.

Wakati wa kufanya matengenezo ya ndani kwa bumper, si lazima kuivunja. Shughuli zote za maandalizi zinaweza kufanywa bila kuathiri uadilifu wa gari. Kabla ya uchoraji, linda vipengele vyote kutoka kwa rangi kupata juu yao kwa kutumia masking mkanda na roll ya polyethilini.

Ifuatayo, tumia rangi kavu lacquer ya akriliki katika tabaka kadhaa. Wakati wa kufanya kazi, hakikisha kufuata maagizo yake, na pia usipuuze vifaa vya kinga vya kibinafsi wakati wa kufanya kazi na rangi za sumu na varnish.

Mara nyingi, uchoraji wa bumper mwenyewe ni nafuu zaidi kuliko kuwasiliana na wataalamu, lakini kuna hatari ya kasoro mbalimbali zinazotokea kutokana na kutofuata teknolojia au ukosefu wa ujuzi wa vitendo unaohitajika.