Ukarabati wa paa laini: uteuzi wa vifaa na utaratibu wa kufanya hatua kuu za kazi. Teknolojia laini ya kutengeneza paa Jifanyie ukarabati wa paa unaonyumbulika

Uimara wa roll paa laini kwa kiasi kikubwa kutokana na utunzaji wake wa hali ya juu. Hakuna tatizo katika kuondoa kasoro ndogo na hata kuchukua nafasi ya sehemu nzima ya mipako, lakini hii lazima ifanyike kwa usahihi na kwa uangalifu, kuzuia maendeleo ya uharibifu katika siku zijazo.

Chagua msimu na hali ya hewa

Kama ufungaji, ukarabati wa paa la roll lazima ufanyike chini ya hali ya hewa inayofaa. Kuna mambo matatu hasi ambayo yanaweza kutatiza mchakato au kupuuza ubora wa matokeo ya mwisho.

Kikwazo kikubwa zaidi cha ukarabati ni unyevu wa anga. Tak ya roll ina tabaka kadhaa za nyenzo zilizounganishwa vizuri na kushikamana kwa msingi. Hii inahitaji mshikamano mzuri wa nyuso zote, ambazo haziwezekani ikiwa kuna mkusanyiko wa mvua au maji kuyeyuka juu ya paa, na hata zaidi ikiwa mvua wakati wa matengenezo. Wakati huo huo, unahitaji kuelewa kuwa ukarabati wa paa laini unaweza kuchukua siku kadhaa, wakati huu haipaswi kuwa na mvua.

Kiashiria kingine muhimu ni joto la hewa. Kuondoa kasoro katika vifuniko vya paa zilizovingirwa hufanyika hasa kwa njia ya fusing, ambayo vifaa vinapokanzwa kwa joto la juu sana. joto la juu. Mabadiliko makali ya joto wakati wa baridi husaidia kudhoofisha gluing; pia, kwa sababu ya hii, vifaa vinaweza kupoteza elasticity yao, kama matokeo ambayo watakuwa na ngozi, ambayo inamaanisha kuwa kipindi kati ya matengenezo kitapunguzwa sana. Kwa sababu hizi, sio kawaida kufanya matengenezo ya paa wakati wa baridi na msimu wa mbali, hali bora Hali ya hewa inachukuliwa kuwa siku ya majira ya joto ya jua.

Sababu ya tatu hasi ni upepo. Wakati wa kutumia mastics baridi, ushawishi wake hauna maana, hata hivyo, wakati wa mchakato wa kuchanganya, gusts zinaweza kuangusha moto wa burner, ambayo haitaruhusu inapokanzwa sare na kamili ya nyuso za vifaa vinavyounganishwa. Kazi ya ukarabati inaweza kufanywa kwa nguvu ya wastani ya upepo hadi 3-4 m / s, lakini ikiwa kuna machafuko na upepo, ni bora kuahirisha tukio hilo hadi hali ya hewa inayofaa zaidi.

Kurekebisha vifaa vya kit na zana

Kulingana na kiwango cha uharibifu, mbinu tofauti za ukarabati zinaweza kutumika. Ya vifaa vya msingi kwa ajili ya matengenezo yaliyopangwa, utahitaji mipako ya kinga ya aina hiyo ambayo hutumiwa juu ya paa, kuzuia maji ya mvua bila msingi ili kurejesha safu ya kati, pamoja na lami na vimumunyisho kwa ajili yake, au mastic iliyotumiwa baridi.

Hapo awali, ni muhimu sana kufanya ukaguzi wa paa, wakati ambapo kasoro zote zilizopo na uharibifu utatambuliwa, uharibifu utapimwa na kuhesabiwa. kiasi kinachohitajika vifaa vya kutengeneza kit cha ukarabati. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kujua ni kasoro gani ni ya kawaida kwa paa laini, jinsi wanavyojidhihirisha nje na ni kiasi gani cha vifaa kitahitajika kwa ajili ya matengenezo katika kila kesi ya mtu binafsi. Kama tulivyokwisha sema, hali ya hewa wakati wa matengenezo ni ya umuhimu wa kuamua, na kwa hiyo kuna kuchelewa katika kutafuta na kununua vifaa vya ziada inaweza kusababisha matokeo mabaya sana, kwa mfano, uharibifu mkubwa zaidi wa mipako kutokana na mvua.

Kwa hivyo, kasoro zinazotokea mara nyingi zinaweza kuitwa ukiukwaji wa uadilifu wa safu ya juu ya kinga na mapambo, ambayo ni, uharibifu wa mitambo kwa paa. Kijadi, huondolewa na patches, kutumika juu chanjo iliyopo safu ya ziada na uso wa juu unaolindwa na unga wa mawe au kiwanja cha plastiki kilichobadilishwa. Wakati wa kuhesabu nyenzo kwa viraka, unahitaji kuzingatia kwamba inapaswa kuwekwa na mwingiliano kwenye maeneo "yenye afya" ya karibu 30-40 cm kila upande.

Aina nyingine ya uharibifu inatoka kwa kwanza na inahusishwa na kupenya kwa unyevu kwenye mipako ya multilayer. Katika hali kama hizi, uvimbe na delamination ya paa huzingatiwa, mara nyingi juu ya maeneo makubwa. Kasoro kama hizo zinahitaji kuondolewa kwa sehemu mipako ya kinga na ukarabati wa kuzuia maji ya mvua katika maeneo ya wazi na urejesho unaofuata wa safu ya nje. Kama na viraka, nyenzo za paa na uso wa kinga, unahitaji kuchagua kwa ukingo, huku ukitoa kwa kuwekewa kwa tabaka kadhaa za kuzuia maji.

Katika hali ya juu zaidi, uharibifu wa kibaiolojia kwenye paa huendelea, wakati mwingine kwa kina kamili hadi msingi. Aina hii ya kasoro mara nyingi inahitaji uingizwaji kamili wa kifuniko cha paa na mfiduo unaofanana wa msingi wa msingi, matibabu ya antiseptic, kuondolewa kwa mabaki ya substrate ya lami na, kwa kweli, ufungaji wa paa laini kutoka mwanzo kwenye tovuti ya ndani. Uharibifu kama huo mara nyingi hupatikana kwenye kingo za mteremko na mahali wanapokutana; sababu dhahiri zaidi ni: unganisho lisilo sahihi la safu ya juu na bitana za kinga, makosa katika mteremko, kwa sababu ya maeneo gani ya kusanyiko la maji mara kwa mara. wameunda. Ikiwa uharibifu wa moss au ukungu huathiri zaidi ya robo ya uso wa ukanda mmoja, suluhisho la busara zaidi litakuwa kung'oa kabisa mipako kwenye mstari huo na kuirejesha kabisa.

Ili kufanya ukarabati, utahitaji orodha ya kawaida ya zana. Kitu ngumu zaidi kupata ni burner ya tochi ya gesi, ambayo ni petroli blowtochi haitaibadilisha, kwa sababu ikiwa unamwaga mafuta kwenye paa la lami, nyenzo hiyo italazimika kung'olewa na kuwekwa tena. Utahitaji pia ubora wa juu kisu kikali kwa kukata nyenzo zilizovingirwa na kukata maeneo yaliyoharibiwa. Kutoka vifaa vya ziada Vyombo vya kuyeyuka lami, spatula, brashi ya chuma, ufagio na brashi ya syntetisk ya kuondoa uchafu, brashi ya kutumia mastic iliyoyeyuka na roller nzito ya chuma kwa kusongesha kingo za viraka itakuwa muhimu.

Kuondoa nyenzo zilizoharibiwa

Mafanikio ya ukarabati wa paa kwa kiasi kikubwa inategemea jinsi vipande vilivyoharibika vinavyoondolewa kwa usahihi. Pia ni muhimu kuelewa kwamba bidii nyingi wakati wa mchakato wa kufuta husababisha kupoteza vifaa, hivyo ondoa kifuniko cha paa unahitaji kufanya hivyo kwa busara, kwa usahihi kuashiria mistari ya kukata na si kujaribu kuondoa sehemu za mipako ambayo inaweza kurejeshwa kwa kuyeyuka rahisi.

Kwanza unahitaji kufanya kuashiria, kuelezea kwa chaki contours ambayo mipako iliyoharibiwa itaondolewa. Katika kesi hiyo, kwa uingizaji wa cm 30 nje, unahitaji kuashiria contour ya pili, kulingana na ambayo kiasi cha mipako ya kinga inayohitajika kwenye patches itahesabiwa. Wakati wa kuashiria paa, ni muhimu kuanzisha kiwango cha uharibifu kwa kutathmini nguvu ya machozi ya tabaka na nguvu ya mwisho ya kuvunja. Maeneo ambayo tabaka haziwezi kugawanyika kutoka kwa kila mmoja kwa mkono mmoja huchukuliwa kuwa sawa. Kwa kuongezea, ikiwa ukingo wa nyenzo iliyosafishwa haujavunjwa na hauwezi kuchanika kwa nguvu ya mikono, inaweza kuunganishwa nyuma. Kama matokeo, kiwango kinachohitajika cha mipako ya kinga, kuzuia maji na mastic huanzishwa kulingana na eneo la maeneo yaliyowekwa alama, idadi ya tabaka na kiwango cha matumizi ya nyenzo iliyoainishwa na mtengenezaji.

Kabla ya matengenezo, vipande vya paa lazima zikatwe kwa kisu ili makali laini bila machozi yatengenezwe. Katika pembe, kukata kunapaswa kufanywa kwa kuzunguka kidogo. Baada ya wingi wa nyenzo kung'olewa, unahitaji kufichua safu ya chini kabisa ambayo haijaharibiwa. Mabaki ya vifaa vyote vilivyowekwa juu yanapaswa kuondolewa kutoka kwayo, vinginevyo makosa madogo yanaweza kuonekana kwenye eneo lililorekebishwa. Uso ambao kiraka kitaunganishwa lazima kusafishwa kwa brashi ya chuma, kufuta vumbi na kuifuta bila kutumia vimumunyisho. Kumbuka: ikiwa kazi kuu ya kufuta inaweza kufanywa katika maeneo yote mara moja, basi kusafisha na maandalizi inapaswa kufanyika mara moja kabla ya matengenezo.

Kuondoa uharibifu wa ndani

Kupunguzwa, nyufa na machozi kwenye paa laini ni rahisi kutengeneza, lakini unapaswa kufungua mara moja "jeraha" na uamua kwa usahihi kuwa hakuna uharibifu wa kuzuia maji. Baada ya kusafisha uharibifu, ni moto kabisa na kujazwa na mastic. Unahitaji kuhakikisha kuwa mchanganyiko unasambazwa juu ya eneo kubwa la mawasiliano iwezekanavyo, baada ya hapo kingo za pengo zinapaswa kukunjwa nyuma na kusawazisha uso, ukitumia kuyeyuka kwa maeneo ya karibu yaliyobaki 10-15 cm kwa kila mwelekeo. . Katika kesi hiyo, safu ya poda ya kinga katika maeneo haya inapaswa kusafishwa vizuri iwezekanavyo, na kisha nyenzo zinapaswa kuwashwa vizuri hadi uangaze juu ya uso. Hatua ya mwisho ya ukarabati - kufunga kiraka - inafanywa kwa njia sawa na wakati wa ufungaji: kwanza makali ya juu yametiwa glued, kisha nyuso za kuwasiliana zimewaka moto na kando zote zimevingirwa hadi kuingia kwa lami kuonekana.

Ikiwa maji huingia chini ya kifuniko cha nje au kina ndani ya kuzuia maji ya mvua wakati wa mchakato wa maandalizi, eneo la wazi lazima liwe kavu. Kutumia njia ya kuunganisha, tabaka zote zilizoharibiwa za kuzuia maji ya mvua zinarejeshwa mfululizo. Katika kesi hii, nyenzo hazihitaji kuunganishwa kwa kuingiliana, inatosha kujaza kwa uangalifu viungo vyote na mastic. Baada ya kurejesha kizuizi cha majimaji kwa kutumia teknolojia iliyoelezwa tayari, kiraka kinawekwa.

Uharibifu kutoka kwa vitu vya kikaboni na mimea kwa kawaida huhitaji pai nzima kuondolewa na msingi wa paa wazi. Tatizo ni kwamba, kwa mujibu wa sheria, kabla ya kutumia mipako, uso unatibiwa na primer, ambayo inaboresha kujitoa mara moja tu na haitoi athari ya mara kwa mara. Ikiwa tunazungumza juu ya msingi wa simiti, ni bora kuwasha msingi na kusafisha kabisa uso na brashi. Kwa misingi ya mbao, njia mbaya ya mchanga hutumiwa kufichua safu ya nyenzo safi. Kisha marejesho hutokea kwa utaratibu sawa na ufungaji wa paa: primer, safu ya wambiso ya lami iliyoimarishwa na fiberglass, kuzuia maji ya mvua na kiraka. Ni muhimu kuzingatia kwamba wakati wa kurejesha uimarishaji, turuba mpya inapaswa kuwekwa kwa kuingiliana kwa cm 15-20 katika maeneo hayo ambapo safu ya wambiso haiathiriwa.

Ni katika hali gani urekebishaji mkubwa unahitajika?

Kwa kumalizia, tutakuambia ni kwa kiwango gani cha uharibifu ni busara kufanya ukarabati wa vipande, na katika hali gani ni rahisi na hata bei nafuu kutekeleza. uingizwaji kamili vifuniko. Paa za gorofa Hazihitaji matengenezo makubwa; mara nyingi huwashwa tu na safu mpya inatumika juu nyenzo za kinga, kuwa na lami iliyomwagika hapo awali kwenye nyufa na mashimo yote. Ni mantiki kufikiri juu ya "mji mkuu" tu ikiwa kuna uharibifu wa kina kutoka kwa suala la kikaboni au ikiwa paa imejaa maji kabisa na msingi unahitaji kukaushwa.

Kwa paa za mteremko, mambo hayafurahishi sana. Kwa kuwa mteremko wa paa kama hizo kawaida huonekana kutoka chini, patches nyingi zitadhuru sana aesthetics ya jengo zima. Kama sheria, paa kama hiyo hutiwa viraka kama kipimo cha muda, kuelewa kuepukika kwa matengenezo makubwa zaidi ya miaka 1-2 ijayo. Lakini kuna habari njema: juu ya paa kama hiyo ni rahisi sana kuchukua nafasi ya nyenzo katika vipande tofauti. Shida pekee inayowezekana na hii ni ulinganifu usio kamili wa rangi ya mipako mpya na ya zamani.

Paa laini ni moja ya aina maarufu za kifuniko cha paa. Inatumika kwa mafanikio katika ujenzi wa nyumba za kibinafsi, majengo ya nje, na kwa majengo ya ghorofa nyingi. Vifaa vya kikundi hiki vinafanywa kwa misingi ya bitumini na fiberglass. Wana faida kama vile: urahisi wa ufungaji, kuongezeka kwa kelele, hydro na mali ya insulation ya joto. Aidha, hata kwa ajili ya matengenezo gharama maalum haihitajiki. Na unaweza kufanya kazi yote mwenyewe.

Nyaraka za ukarabati wa paa

Wakati wa kufanya kazi ya ukarabati kwenye paa laini, hati zifuatazo hutumiwa:

makadirio (hati ya utendaji wa kazi). Inachukua kuzingatia matengenezo yote yaliyopangwa kwenye paa iliyotolewa. Kwa mfano, kufuta paa, kuandaa msingi, kufunga nyenzo mpya na seams za kuziba, na kuunda safu ya kuzuia maji. Makadirio ni pamoja na gharama ya matumizi na vifaa vinavyoweza kuwaka, pamoja na gharama ya utoaji wao. Hati hii itakusaidia kukadiria bajeti ya matengenezo ya siku zijazo na kuamua ikiwa utayafanya mwenyewe au kuruhusu wataalamu kuifanya;
SNiP ( kanuni za ujenzi na kanuni). Wakati wa matengenezo, ni muhimu kufuata mahitaji yaliyowekwa katika hati ya SNiP "Urekebishaji wa Taa laini" nambari 11-26-76. Inabainisha vifaa vyote muhimu kwa ajili ya kuzuia maji ya mvua, aina za mastic, vifaa vya paa na mahitaji ya utaratibu wa kazi;
PPR (mradi wa kazi). Hati hii ni muhimu ikiwa ukarabati wa paa unafanywa jengo la ghorofa. Inaonyesha mantiki ya kazi ya ukarabati, matokeo ya ukaguzi wa paa, sifa zake, mbinu za kuandaa na mbinu za kufanya kazi ya paa.

Aina za uharibifu na aina za ukarabati

Paa laini inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara. Itasaidia kutambua ukiukwaji wowote wa uadilifu wa kifuniko cha paa kwa wakati na kufanya kazi ya kurejesha kwa wakati. Shida za kawaida na paa laini ni:

uvimbe;
Kuvimba kwa paa laini kunaweza kutokea kama matokeo ya ukiukwaji wa teknolojia ya kuwekewa vifaa
kuoza, kuonekana kwa Kuvu na moss kama matokeo ya malezi ya nyufa na maji yaliyokusanywa;

Moss juu ya paa laini inaonekana kutokana na teknolojia ya ufungaji isiyofaa
delamination ya nyenzo kwenye viungo vya turubai;

Delamination ya nyenzo za paa inaweza kurekebishwa kwa kuziba ncha na kuimarisha mshono na kiraka.
uharibifu wa mitambo - inaonekana kutokana na mawasiliano iwezekanavyo ya paa na antenna na matawi;

Paa laini inaweza kubomoka baada ya mwisho wa maisha yake ya huduma au chini ya hali mbaya ya matumizi.
matangazo ya giza;

Vipele vya lami vinaweza kubadilisha rangi na hata kuharibika kwa muda.
kingo zilizopinda za shingles za lami.

Uchunguzi wa kuzuia unapaswa kufanywa angalau mara mbili kwa mwaka. Inashauriwa kusafisha mara kwa mara paa la matawi, uchafu na theluji. Hatua hizi zitaongeza maisha ya huduma na kupunguza gharama za ukarabati.

Kulingana na aina ya uharibifu, kuna aina tatu za kazi ya ukarabati wa paa laini:

Video: ukarabati wa ndani wa paa la tile ya bituminous

Matengenezo

Matengenezo ya sasa yanafanywa wakati kasoro ndogo katika paa laini hugunduliwa. Suluhisho la shida inategemea aina yake. Kwa mfano, chaguzi zifuatazo za ukarabati hutumiwa kwa paa iliyovingirishwa:

Sehemu iliyoharibiwa ya shingles ya lami pia inaweza kubadilishwa. Ili kufanya hivyo, tumia trowel ili kuinua kwa makini sahani zote zilizoharibiwa, pamoja na zile zilizo karibu nao, ili kuvuta wale wenye kasoro. Ondoa misumari yenye msumari wa msumari. Weka vipande vipya vya nyenzo za kuezekea, ukiziweka kwa misumari, na usindika zaidi viungo silicone sealant.

Kwa ukarabati wa ndani wa shingles ya lami, tiles zilizoharibiwa tu zinahitaji kubadilishwa

Video: ukarabati wa sehemu ya paa laini la karakana

Ukarabati mkubwa

Matengenezo makubwa ya paa laini hufanywa katika mlolongo ufuatao:

Video: utekelezaji wa hatua kwa hatua wa ukarabati mkubwa wa paa iliyounganishwa

Matengenezo ya dharura

Ukarabati wa paa la dharura unahusisha urejesho wa haraka wa sehemu iliyoharibiwa ya paa. Kwa mfano, kuunda kiraka kikubwa ambapo vifaa vinaharibiwa.

Kipimo hiki kinaweza kuzuia malezi ya uvujaji, lakini inafaa tu ikiwa eneo la eneo lililoharibiwa halizidi 20% ya jumla ya eneo la paa.

Ili kusakinisha viraka unahitaji:

Kipande hicho pia kinaweza kutumika kwa paa la shingle ya lami. Njia ya kutengeneza ni sawa, tu suluhisho maalum au silicone sealant hutumiwa kwa kuunganisha.

Njia hii ya ukarabati inafaa tu ikiwa sababu ya uvujaji ni kasoro inayoonekana.

Video: kuchukua nafasi ya maeneo yaliyoharibiwa kwenye paa la shingle

Nyenzo zinazohitajika

Inatumika kutengeneza paa laini vifaa mbalimbali. Chaguo inategemea safu gani pai ya paa inatarajiwa kukarabatiwa:

kwa safu ya juu - "Uniflex", "Linokrom", "Isoplast". Maisha yao ya huduma ni zaidi ya miaka 10;
kwa safu ya chini - "Beriplast", "Stekloelast", "Tekhnoelast". Wao ni sifa ya kuongezeka kwa elasticity na uwezo wa kuunda insulation ya ziada ya mafuta.

Vifaa vya safu ya juu ya paa lazima iwe na mipako ya madini, ambayo hutumikia kulinda dhidi mionzi ya jua. Unene wa turuba kama hiyo inapaswa kuchaguliwa katika safu kutoka 4.5 hadi 5 mm. Na kwa safu ya chini, paa iliyovingirishwa inaweza kuwa nyembamba.

Mastic ya mtindo wa baridi

Mastic inayotumiwa zaidi inafaa kwa kuwekewa paa iliyohisi bila joto. Inatumika kwa ukarabati tabaka za ndani pai ya paa. Unahitaji tu kuchagua mastic ambayo ina lami na mchanganyiko wa aina ya vumbi, kwa mfano, jasi au chokaa.

Unaweza kuandaa mastic mwenyewe ikiwa una viungo muhimu.

Ikiwa inataka, unaweza kutengeneza mastic mwenyewe.

Ili kufanya hivyo, utahitaji kuchanganya sehemu moja ya kujaza na sehemu mbili za kila lami na petroli. Lakini vipengele lazima viunganishwe baada ya lami inapokanzwa hadi 180 o C na maji yamepuka kabisa kutoka humo. Kabla ya kutengeneza, mchanganyiko unaosababishwa lazima upozwe.

Njia ya kutumia mastic hii ni kama ifuatavyo.

Video: ukarabati wa paa haraka na mastic ya kioevu

Mpira wa kioevu

Wakati mwingine mpira wa kioevu hutumiwa kutengeneza paa laini. Ana uwezo wa kuunda mipako imefumwa, ambayo huondoa kabisa kupenya kwa maji kwenye pai ya paa. Mpira wa kioevu hutumiwa kuziba nyufa ndogo na nyufa na kwa matengenezo makubwa.

Ni rahisi zaidi kutumia mpira wa kioevu kutoka kwa chupa ya kunyunyizia dawa.

Upekee wake ni kwamba nyenzo zinaweza kutumika kwa njia mbili:

kutumia kunyunyizia dawa kutoka kwa chupa ya kunyunyizia - njia hii ni muhimu wakati wa kutengeneza paa eneo kubwa;
kwa roller au brashi - inachukua muda mrefu, hivyo inafaa tu kwa ajili ya matengenezo ya ndani au majengo madogo.

Ikiwa huna uzoefu wa kufanya kazi na vifaa maalum, basi ni bora kuchagua njia ya pili ya kutengeneza paa yako mwenyewe.

Mpira wa kioevu hutumiwa katika tabaka kadhaa. Kwa kuongeza, kila safu inayofuata inaweza kutumika tu baada ya ile ya awali kukauka kabisa. Hii kawaida hufanywa kwa muda wa dakika 7-10.

Teknolojia ya maombi yenyewe ni kama ifuatavyo:

Video: kunyunyizia mpira kioevu kwenye paa iliyohisi

Uzuiaji wa maji uliovingirishwa kawaida hutumiwa kwa matengenezo makubwa ya paa laini. Hii inahitaji kufutwa kabisa kwa mipako ya zamani.

Gidroizol - roll ya gharama nafuu nyenzo za kuzuia maji juu ya msingi wa kioo, uliofanywa na matumizi ya pande mbili ya lami na mipako

Nyenzo hii iliyohifadhiwa ina muundo ufuatao:

msingi (fiberglass au fiberglass);
mipako ya lami iliyobadilishwa pande zote mbili za msingi;
poda ya slate kama safu ya kinga.

Uzuiaji wa maji huenea katika tabaka mbili. Inaweza kutumika wote baridi na njia ya moto ufungaji Teknolojia ya kuwekewa kwa kutumia njia ya kuunganisha ni kama ifuatavyo.

Kumbuka kwamba joto kali litasababisha uharibifu wa nyenzo au moto. Hydroizol pia inapatikana katika fomu mastic baridi.

Kuzuia maji ya mvua kwa namna ya mastic ina lami ya polymer na hutumiwa kama kinga safu ya paa

Video: jinsi ya kuunganisha vizuri nyenzo za paa zilizovingirishwa

Kukarabati vifaa

Kabla ya kuanza kazi, sio nyenzo tu iliyoandaliwa, bali pia vifaa muhimu. Utahitaji:

Ikiwa matengenezo ya dharura yanafanywa ndani wakati wa baridi, basi utahitaji koleo ili kufuta paa la theluji.

Kazi ya ukarabati inafanywa kwa njia maalum nguo za kazi: kinga, buti, suruali nene ya kitambaa, glasi za usalama.

Kabla ya kufanya kazi ya kurejesha paa laini, ni muhimu kuzingatia jinsi kifuniko kilichoharibiwa sana. Kulingana na data ya ukaguzi, ni rahisi kufanya uamuzi kuhusu kazi inayokuja. Na kisha uamue: ni vifaa gani vya kutumia, ukarabati utakuwa wa kina (ikiwa kifuniko kizima kitahitaji kubadilishwa au urejesho wa tabaka zingine za pai ya paa).

Nyenzo zinazoweza kubadilika zinazotumiwa kwa kuezekea nyumba za kibinafsi zinajulikana na utunzaji wao wa hali ya juu. Hii ni muhimu sana kwa wale wanaopanga kufanya matengenezo. tiles laini. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu njia gani za kutengeneza tiles laini na mikono yako mwenyewe, na nini mlolongo wa kazi utakuwa katika kesi fulani.

Mara nyingi, paa inahitaji ukarabati baada ya uvujaji kugunduliwa, ambayo inaweza kutokea katika kesi zifuatazo:

Kutokana na ukiukwaji wakati wa kubuni wa muundo.
Kutokana na makosa yaliyofanywa wakati wa ufungaji wa paa.
Uharibifu unaosababishwa wakati wa uendeshaji wa paa.

Hatua ya kwanza tu inaweza kusababisha ugumu - ujuzi maalum unaweza kuhitajika. Katika visa vingine vyote, hakutakuwa na haja ya kutenganisha paa kabisa; kutakuwa na kazi kidogo, kwa hivyo hata mtu asiye na uzoefu anaweza kuishughulikia.

Kutafuta maeneo yenye kasoro kwenye paa

Ili paa idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, ukaguzi wa kuona lazima ifanyike kwa utaratibu, kila baada ya miezi mitatu. Ukaguzi kama huo utasaidia kupata mafanikio yanayoibuka na yanayoibuka kwa wakati. Hata punctures ndogo, nyufa na uvimbe inaweza kusababisha dharura.

Ukaguzi wa paa unafanywa katika hatua mbili:

Tathmini ya hali ya paa kutoka nje nafasi ya Attic kwa uharibifu wa vipengele vya miundo.
Ukaguzi wa nje nyenzo za paa mahali ambapo kuna uwezekano mkubwa wa kuingia kwa maji.

Njia za ukarabati wa paa

Baada ya ukaguzi itakuwa wazi kama tunaweza mhudumu wa nyumbani kufanya matengenezo ya tiles rahisi. Mmiliki atahitaji tu uwezo wa kufanya kazi na ukoo zana za ujenzi muhimu kutengeneza paa.

Uingizwaji wa shingles laini ya tile

Uvujaji mdogo wa tiles rahisi huondolewa kwa kuchukua nafasi ya maeneo yaliyoharibiwa. Kipengele kinapaswa kubadilishwa, hata ikiwa kinaathiri kuonekana kwa uzuri wa paa. Kasoro huwa na kukua zaidi, ambayo inaweza kusababisha kipande au shingle nzima kutoka kwa muda.

Hakuna haja ya kufunga shingles mpya. Wakati mwingine unaweza kupata kwa kuchukua nafasi ya petal moja tu. Inapaswa kuwa na vipande kadhaa vya kifuniko hicho kilichoachwa kwenye shamba ili vipengele vya paa vilivyoharibiwa vinaweza kubadilishwa wakati wowote.

Chini ni mfano wa kazi ya kuchukua nafasi ya sehemu ya tatu ya shingle (blade moja iliyopasuka). Ni muhimu kuzingatia kwamba haiwezekani kurekebisha kipengele cha lami juu ya shingle iliyoharibiwa, kwa kuwa overlay hiyo itasababisha kuonekana kwa uvujaji mpya katika siku zijazo.

Mlolongo wa ukarabati wa paa kutoka kwa tiles zinazobadilika itakuwa kama ifuatavyo.

Tunapata eneo la uharibifu na pointi za misumari ya paa ambayo itahitaji kuondolewa. Ni bora kuziweka alama kwa chaki ili kwa haraka sio lazima kutenganisha sehemu mbaya ya kifuniko kwa ukarabati.
Polepole inua safu mbili za vigae vinavyopita juu ya eneo la kurekebishwa.
Tumia sehemu ndogo ya bapa ili kuweka kabari ya kigae cha juu.
Kutumia kizuizi, ondoa msumari kutoka kwa petal iliyopasuka.
Kwa njia hiyo hiyo, tunaondoa misumari yote ambayo kipengele kilichoondolewa kilihifadhiwa.
Kutumia mkasi wa chuma, kata eneo lililoharibiwa la tiles.
Tunatupa kipande kilichokatwa, kwa uangalifu ili usiharibu vitu vilivyo karibu.
Tunachukua shingle ya vipuri na kukata sehemu ya tatu kutoka kwa hiyo ili kuibadilisha, funika upande wa nyuma na mastic ya lami.
Tunaweka kipengee kilichoandaliwa mahali pa kutayarishwa, kusawazisha na vitu vya karibu, nyundo kwenye misumari, na inafaa kusonga 3-5 mm kutoka eneo la awali kwa mwelekeo wowote.
Tunarekebisha kiraka kwa alama nne.
Tunafungua vichwa vya misumari mpya na resin ya bitumen-polymer au mastic.
Tunafunika upande wa nyuma wa matofali yote yaliyoinuliwa na mastic.
Tunasisitiza eneo la ukarabati kwa nguvu dhidi ya sheathing - hii itakuwa hatua ya mwisho ya ukarabati. kuezeka kwa paa kutoka kwa matofali.

Mlolongo wa ukarabati utakuwa sawa ikiwa kuna uharibifu mwingi mmoja au ni uingizwaji mzima wa shingle.

Ikiwa paa yenye matofali yenye kubadilika ina uvujaji kwenye viungo, sababu inaweza kuwa kupasuka kwa sealant, kupiga mazulia ya kuzuia maji ya maji yaliyounganishwa na kupenya, au kutofuatana sawa na sheria wakati wa kuunda kupenya. Katika kesi hizi, tiles katika maeneo yaliyoharibiwa kawaida huondolewa, na baada ya kazi ya ukarabati imewekwa mahali pao asili.

Tunarejesha paa la membrane kwa kutumia teknolojia

Mashimo katika utando wa paa husababishwa na matumizi yasiyofaa. Hoja juu ya paa na mipako ya polymer Inawezekana tu kwenye njia maalum zilizowekwa. Njia za matengenezo zinafanywa kutoka kwa ukanda wa elastomeric na mipako isiyo ya kuingizwa. Ili kuondoa theluji kutoka kwa membrane kama hiyo, ni bora kutumia koleo la mbao au plastiki.

Uharibifu mkubwa zaidi huondolewa kwa kufunga viraka:

Kwanza, kiraka kinatayarishwa kulingana na vipimo vilivyochukuliwa kutoka kwa maeneo yaliyoharibiwa. Inapaswa kutosha kufunika eneo lenye kasoro kwa angalau 5 cm karibu na mzunguko mzima. Kingo zinahitaji kuzungushwa.
Sasa futa kabisa eneo la kurejeshwa kwa kitambaa kilichowekwa ndani ya maji, ondoa uchafu wote na uikaushe. ujenzi wa kukausha nywele.
Mwishoni, tunaunganisha mshahara kwa msingi ulioandaliwa kwa kwenda moja. pua mashine ya kulehemu Weka diagonally kwa mshono. Baada ya ufungaji, nyuso za laini zinapaswa kuvingirwa mara moja na roller ya silicone, na harakati zote zinazoelekezwa kutoka katikati.

Ikiwa msingi unaozunguka ni chafu sana, kiraka kinaweza kuwekwa chini ya mipako na kisha svetsade kwa njia ile ile. Ikiwa huna mashine ya kulehemu, eneo lenye kasoro linaweza kufungwa na mkanda wa mpira wa butyl.

Katika kesi hii, kazi lazima ifanyike kwa mlolongo ufuatao:

Nyenzo zilizoharibiwa hukatwa ili flaps zote na kando zilizokatwa ziondolewa.
Ikiwa kuzuia maji ya mvua chini ya membrane pia kuharibiwa, basi inahitaji pia kukatwa.
NA eneo la tatizo na carpet ya kuzuia unyevu, ondoa uchafu wote na kavu. Hakikisha kuwa hakuna uchafu wa sabuni au greasi unabaki kwenye membrane.
Tunaweka kiraka kilicho na kingo za mviringo kwenye turubai ya kuzuia unyevu iliyofunikwa hapo awali na mastic ya lami-polymer.
Ondoa kutoka upande wa nyuma filamu ya kinga ya mkanda wa butyl na gundi.
Tunapiga kiraka kwa nguvu na roller ya silicone au laini kwa mkono na rag.
Tunafunga kando ya kiraka na sealant ya polyurethane.

Mbali na nyufa na uharibifu mwingine mdogo, kasoro katika ufungaji wa membrane inaweza kutokea wakati wa operesheni. Mara nyingi, strip hutoka mahali ambapo mshono umeunganishwa. Katika kesi hii, mipako haiwezi kutengenezwa - imeondolewa na strip mpya imewekwa mahali pake. Juu ya mshono mpya katika sehemu ya juu, ni vyema kuunganisha kamba ya ziada ya chuma 10 cm kwa upana.

Jinsi ya kurekebisha uharibifu wa tiles rahisi

Uharibifu wa vifaa vya lami na bitumen-polymer vinaweza kutokea mahali popote kwenye gables, na mbinu maalum za kutengeneza zitatumika katika kila kesi.

Makosa ya kawaida yanayotokea ni:

Nyufa, punctures, mashimo yaliyoundwa kutokana na matumizi yasiyofaa ya paa.
Kuonekana kwa nyufa kwenye makutano kwa sababu ya kupuuza kwa mbuni wa harakati za muundo unaojengwa.
Kuvimba. Wanaonekana ambapo insulation ya mafuta huanza kuwa na unyevu kwa muda. Tatizo hili hutokea kwa kawaida kutokana na kuweka mipako kwenye insulation ya mvua au kutokana na kuonekana kwa punctures ya ndani katika kizuizi cha mvuke.
Unyogovu mdogo katika nyenzo za paa zinazosababishwa na kushikamana kwake na msingi wa saruji ambao haujatayarishwa ambao una mashimo.
Uvujaji karibu na mzunguko wa kupenya kwa paa. Hutokea kwa sababu ya ufunikaji duni wa maeneo ya karibu na carpet ya kuhami joto au kwa sababu ya uharibifu wa mitambo.
Muunganisho wa nyenzo za paa zilizovingirishwa kutoka kwa ndege ya wima ya kuta za karibu, mabomba, parapet.
Kuteleza kwa carpet ya paa kutoka kwa msingi kwa sababu ya wambiso mbaya. Upungufu huu unaweza kutokea kutokana na ukosefu wa safu ya primer au inapokanzwa haitoshi ya upande wa nyuma wa nyenzo zilizovingirwa.

Kasoro katika carpet ya paa inayosababishwa na matumizi yasiyofaa ni ya kawaida zaidi.

Kasoro kama hizo zinaweza kuondolewa kwa kutumia moja ya njia zilizopendekezwa:

Kwa machozi madogo na punctures, hakuna haja ya kuchukua nafasi ya kipengele chote cha mipako, kwani inatosha tu kufunga kiraka. Vipimo vyake vinapaswa kuwa 10 cm kwa pande zote kubwa zaidi kuliko ukubwa wa eneo lililoharibiwa, na kando yake inapaswa kuwa mviringo. Kurekebisha kiraka msingi wa saruji inapaswa kufanyika tu baada ya kusafishwa na primed. Ikiwa kiraka kimewekwa kwa yoyote sakafu ya mbao, basi huwekwa chini ya sehemu iliyopunguzwa ya nyenzo. Nyufa kubwa zinaweza kutengenezwa kwa njia ile ile.
Nyufa ndogo huondolewa kwa kujaza maeneo yenye kasoro katika tabaka mbili na mastic ya bitumen-polymer. Safu ya juu hunyunyizwa na unga mwembamba.
Uvimbe mdogo hukatwa kwanza katikati, baada ya hapo eneo hili limekaushwa na kavu ya nywele. Petals ambazo ziliundwa kama matokeo ya kupunguzwa kwa umbo la msalaba zinapaswa kugeuzwa nje ili kuruhusu kusafisha kabisa uchafu. Misingi ya kavu ya petals ni joto na burner, kuwekwa mahali, na akavingirisha na roller. Baada ya hayo, kiraka kilichofanywa kwa nyenzo sawa kilichovingirwa kinawekwa juu ya kukata.

Katika tukio la uvimbe wa eneo kubwa na kupasuka, kuna haja ya matengenezo makubwa ya paa iliyofanywa kwa matofali laini. Ili si kuleta paa kwa hali hiyo, itakuwa muhimu kuchunguza kwa utaratibu. Ni bora ikiwa orodha nzima ya kazi inafanywa kwa joto mazingira kutoka 5 hadi 18 o C. Viashiria vingine vya joto vinaweza kuathiri elasticity na nguvu za nyenzo.

Wakati mwingine juu roll tak unyogovu wa hadi sentimita moja na nusu unaweza kutokea.

Katika kesi hii, ukarabati utajumuisha kuondoa Bubbles kulingana na kanuni ifuatayo:

Sehemu iliyoharibiwa ya nyenzo hukatwa na bahasha, baada ya hapo ncha zilizoinama zimekaushwa.
Wanamwaga ndani ya cavity chokaa cha saruji na subiri hadi iwe ngumu. Ni marufuku kutumia mastic kama safu ya kusawazisha.
Mastic hutumiwa juu ya kujaza kavu.
Petals zilizosafishwa hurudishwa mahali pao asili na kuunganishwa.
Ifuatayo, kiraka kimewekwa juu. Kumbuka kwamba vipimo vyake vinapaswa kuzidi eneo la eneo lililoharibiwa kwa cm 10.

Ikiwa uvujaji mdogo hutokea kando ya kupenya kwa paa, huondolewa kwa kufungua mipako ya kumaliza na kisha kuchukua nafasi ya pasting ya kuzuia maji. Mara nyingi zinageuka kuwa safu ya sealant tu imeharibiwa - katika kesi hii inahitaji tu kubadilishwa.

Ni ngumu zaidi kuondoa uvujaji kwenye makutano ya paa na vifungu.

Kasoro hizi zinaweza kuondolewa kwa njia zifuatazo:

Ondoa apron ya kinga kutoka kwa makutano.
Tunaondoa carpet ya zamani ya kuzuia maji, na kisha kavu msingi.
Tunachukua carpet mpya ya kuzuia maji na kuiweka kwenye mastic ili kipande cha cm 30 kiko juu ya uso wa wima.
Kutumia kamba ya chuma au apron, tunatengeneza makali ya carpet mpya.
Katika hatua ya mwisho, seams inapaswa kufungwa.

Teknolojia ya kutengeneza paa laini katika tukio la kupasuka kwa paa pia inahusisha kufanya kazi fulani. Katika maeneo kama haya, unapaswa kujaribu kubomoa sehemu kubwa ya eneo la kifuniko na vipande vya karibu iwezekanavyo kutoka kwa msingi. Baada ya hayo, msingi na sehemu iliyotengwa ya nyenzo inapaswa kusafishwa kabisa, kukaushwa na kuvikwa na primer. Mwishoni, sehemu ya chini ya mipako iliyotengwa inapokanzwa tena burner ya gesi na kuiweka kwa fusing juu ya msingi.

Jinsi ya kurekebisha kupenya kwa paa

Uvujaji juu ya paa laini pia inaweza kutokea kutokana na ufungaji wa casings ya ubora wa chini, kwa msaada ambao makutano ya paa na mawasiliano yaliwekwa. Vipengele vilivyotengenezwa kwa mpira au plastiki vinaweza kupasuka tu.

Vipengele vya muundo vilivyoharibiwa ndani lazima hubadilishwa kwa njia hii:

Tunaondoa nyenzo karibu na mzunguko wa kupenya kutoka kwa msingi.
Tunaondoa kola ya kuzuia maji.
Ondoa casing.
Tunasakinisha kipengele kipya cha muundo.
Tunatengeneza kola mpya kutoka kwa carpet ya kuzuia maji, kuikata kulingana na template kutoka kwa kola ya zamani.
Tunasafisha msingi karibu na mzunguko wa kupenya na kuifunika kwa mastic.
Tunaweka kola kwenye casing.
Tena tunafunika eneo la kutengenezwa na mastic.
Tunaweka kifuniko cha paa ambacho kilitengwa hapo awali mahali pake.

Kuweka tu, uingizwaji wa vipengele vya mawasiliano unafanywa kwa njia sawa na ufungaji wa awali.

Mifano ya ukarabati wa vifuniko vya paa laini iliyoonyeshwa kwenye nyenzo itakusaidia kutatua matatizo mengi yanayohusiana na kuonekana kwa kasoro ambayo hivyo huzuia wamiliki wa nyumba za kibinafsi kuishi kwa raha. Kwa kufuata teknolojia za kurejesha paa, utafikia matokeo mazuri. Jambo muhimu zaidi, mmiliki ana uwezo wa kufanya orodha nzima ya kazi ya ukarabati kwa mikono yake mwenyewe.

Wakati wa kuchagua nyenzo za paa, tunaongozwa na vigezo vitatu kuu: bei, maisha ya huduma, urahisi (ili sio joto na kavu tu, lakini pia kelele kidogo wakati wa mvua au wakati wa kukomaa kwa acorns na mbegu). Kazi yetu ni kusawazisha vigezo hivi vitatu.

Labda zaidi suluhisho rahisi- paa iliyofanywa kwa matofali ya lami. Kuzingatia bei ya nyenzo yenyewe, urahisi wa ufungaji wake, sifa za matofali rahisi ni kati ya bora zaidi. Wanatofautishwa na insulation nzuri ya sauti / joto, ngazi ya juu upinzani wa unyevu na hali mbalimbali za anga. Mipako hii haina kuoza, haina kutu, na inakabiliwa na fungi na mold.

Kubadilika kwa shingles ya bituminous hairuhusu tu miradi ya kubuni ya paa yenye daring, lakini pia inahakikisha kukazwa kwa kuaminika kwa viungo. Shukrani kwa ubora huu, ni rahisi na rahisi kufanya matengenezo na kurekebisha kasoro zilizotokea wakati wa uendeshaji wa jengo hilo.

Je, ukarabati wa paa unahitajika lini?

Ukichagua nyenzo za ubora na kuzingatia mahitaji yote ya teknolojia wakati wa ufungaji, paa ya lami itaendelea kwa miaka mingi bila kusababisha wasiwasi wowote kwa wamiliki wake. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kupanga uingizaji hewa wa chini ya paa ili kuzuia uundaji wa condensation. Kujenga "keki ya paa" na matumizi ya lazima ya kizuizi cha joto / mvuke pia ni hali ya lazima kwa huduma ya muda mrefu ya tiles rahisi.

Mipako yenyewe hauhitaji huduma yoyote maalum. Ingawa wakati wa baridi, wakati wa theluji nzito, itakuwa muhimu kusafisha theluji na plastiki au koleo la mbao, na kuacha karibu 10 cm bila kuguswa ili usiharibu safu ya lami. Katika msimu wa mbali, ikiwa inawezekana, ni vyema kusafisha paa la uchafu, vumbi, na uchafu na maji kutoka kwa hose. Hii itafanya iwe rahisi kugundua kasoro ndogo na uharibifu.

Ushauri. Angalau mara moja kwa mwaka, kagua paa lako la shingle kwa uharibifu au uvujaji.

Ikiwa wakati wa ukaguzi, zifuatazo zilipatikana:

uharibifu wa mitambo kutokana na kuanguka kwa matawi, mvua ya mawe,
kuvaa na kupasuka kwa mipako au kasoro zinazotokana na utunzaji duni - michubuko, nyufa, chipsi, peeling,

Matengenezo ya paa na uingizwaji hauwezi kuzima.

Kurekebisha uvujaji

Katika ufahamu unaokubalika kwa ujumla, uvujaji ni maji yanayomiminika kutoka kwenye dari. Lakini si mara zote. Kuna uvujaji wa paa ambao hatujui hata, lakini ambayo inaweza kuharibu kabisa, hata kufikia uharibifu. Ndiyo maana ukaguzi wa kila mwaka wa paa ni muhimu sana. Uvujaji una asili tofauti:

Maji ya dhoruba - maji hutiririka wakati au mara baada ya mvua.
Theluji - inayohusishwa na kuyeyuka kwa safu ya chini ya theluji.
Kavu - kuonekana katika hali ya hewa kavu kutokana na condensation sumu katika nafasi ya chini ya paa.
Kutangatanga - haihusiani na mvua au kufidia. Wanaonekana wakati wowote kutokana na microcracks katika shingles ya lami rahisi, inayoundwa kutokana na ukiukwaji wa teknolojia ya kuwekewa au uendeshaji wa muda mrefu.

Ushauri. Uvujaji ni hali ya dharura ndani ya nyumba. Huwezi kuwa bila kazi. Inahitajika kupata paa aliyehitimu haraka iwezekanavyo ambaye atasuluhisha shida haraka.

Rekebisha paa la lami inafanywa katika hali ya hewa kavu, kwa joto la hewa zaidi ya +5 ºС. Ikiwa kuna nyufa ndogo katika shingles, kuziba hufanyika. Tile iliyoharibiwa imeinuliwa na kulainisha kutoka ndani sealant ya lami. Kisha unahitaji kuisisitiza kwa nguvu mahali, mchakato sehemu ya mbele eneo lililoharibiwa na viungo vyote vilivyo na tiles karibu.

Ikiwa uharibifu ni mbaya zaidi, tiles moja au zaidi zitahitajika kurekebishwa na kubadilishwa. Kwa kufanya hivyo, tovuti ya ukarabati lazima isafishwe kabisa na vumbi. Matofali ya mstari wa juu yanainuliwa kwa uangalifu juu ya matofali yaliyoharibiwa kwa kutumia spatula ya chuma, mashimo hukatwa chini ya vichwa vya misumari ya kufunga na kisu, na eneo lenye kasoro huondolewa. Kisha misumari huondolewa kwa kutumia msumari wa msumari uliowekwa na kipande cha plywood.

Mafuta ya chini upande wa ndani Tile mpya inafunikwa na sealant ya lami, inaingizwa mahali pa iliyoharibiwa, chini ya mstari wa juu, imesisitizwa kwa nguvu na imara na misumari. Viungo vyote vya matofali vipya vinafunikwa na sealant. Wakati wa ukarabati wa paa, unahitaji kutembea kwenye viatu vya laini, tumia ngazi zilizofungwa kwa kitambaa kikubwa, na mikanda ya usalama. Ikiwa athari za unyevu zinapatikana chini ya matofali yaliyoharibiwa, kavu unyevu na tochi.

Matengenezo ya sasa, makubwa na uingizwaji wa paa zilizofanywa kwa matofali ya lami ya kubadilika

Uharibifu wowote wa paa au uvujaji unahitaji ukarabati wa shingle. Ukarabati wa paa yenyewe inaweza kuwa ya dharura, ya kawaida au kubwa. Kila kitu ni wazi na matengenezo ya dharura, lakini ni tofauti gani kati ya matengenezo ya sasa na makubwa?

Ikiwa, wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara wa paa, kasoro, uharibifu, au uvujaji hugunduliwa chini ya 30% ya eneo la paa, Matengenezo. Paa ni kusafishwa kabisa kwa vumbi na uchafu; idadi ya karatasi za matofali zinazoweza kubadilika ambazo zinahitaji kutengenezwa na kubadilishwa huhesabiwa; wigo kamili wa kazi umeamua.

Ili kupunguza gharama ya matengenezo yanayoendelea au ikiwa vigae vya vigae vinavyoweza kunyumbulika vimeunganishwa pamoja, kuunganisha kunaweza kufanywa. Eneo lililoharibiwa husafishwa kabisa mpaka chips za shale ziondolewa, na kiraka cha nyenzo sawa kimewekwa juu yake na kuingiliana kwa angalau 10 cm.

Ushauri. Kwa kazi, chagua hali ya hewa kavu na ya joto (zaidi ya +5 ºС). Wakati wa matengenezo, tumia viatu vya kutembea kwa mwanga na viatu vya laini.

Ikiwa zaidi ya 50% ya uso imeharibiwa au mabadiliko yasiyoweza kutenduliwa hali ya kuweka nguvu, inahitajika ukarabati mkubwa na uingizwaji wa paa. Matengenezo makubwa yanafanywa katika majira ya joto katika hali ya hewa kavu. Paa ni kusafishwa kabisa kwa kifuniko cha zamani na substrate. Hatua ya lazima baada ya hii inapaswa kuwa ukaguzi kamili wa sheathing, seti nzima ya nguvu, pamoja na "pai ya paa". Ikiwa ni lazima, sehemu zenye kasoro hubadilishwa na mpya.

Ikiwa ufungaji unaofuata wa paa iliyofanywa kwa matofali yenye kubadilika hupangwa, na uingizaji hewa wa chini ya paa haukutolewa kwenye paa la zamani, lazima lifanyike. Baada ya mvutano wa kuzuia maji ya mvua, unahitaji kufunga lati ya kukabiliana na pengo la uingizaji hewa la karibu 50 mm kwenye sheathing. Kisha paa hufunikwa na kifuniko cha kuzuia maji kinachoendelea kilichofanywa kwa plywood, OSB au eurolining kavu, na shingles ya lami huwekwa juu ya substrate.

Kutokana na asili yao maalum, paa laini zinahitaji matengenezo na huduma ya mara kwa mara. Ni "laini" ambayo ndio shida kuu - aina hii ya paa inalindwa vibaya kutokana na uharibifu wa mitambo. Uharibifu wa safu ya kuzuia maji ya maji hata katika sehemu mbili au tatu husababisha ukweli kwamba baada ya muda zaidi ya carpet ya paa inakuwa isiyoweza kutumika. Lakini paa kama hizo kawaida zina sifa ya ukarabati mzuri na kurejesha paa sio ngumu sana.

Ikiwa hakuna zaidi ya 40% ya paa imeharibiwa, unaweza kupata na matengenezo ya kawaida (marejesho ya maeneo yaliyoharibiwa). Ikiwa zaidi, marekebisho makubwa yanahitajika, ambayo yanahusisha kuondoa mipako ya zamani na kuweka mpya.

Kasoro katika paa laini

Ili kutambua uharibifu wa paa laini, hakuna haja ya kufanya mitihani ngumu; uchunguzi wa makini wa uso ni wa kutosha. Ukiukaji unaowezekana kifuniko cha paa:

Futa delamination kwenye viungo.

Uwepo wa mashimo na depressions ambayo maji yanaweza kujilimbikiza. Katika maeneo haya, michakato ya kutu na kuonekana kwa Kuvu au mold inawezekana.

Nyufa, abrasions kubwa, machozi, uharibifu wa mitambo.

Kuvimba. Kawaida hii ni ushahidi kwamba unyevu hujilimbikiza chini ya mipako mahali hapa, kwa hiyo kuna ukiukwaji wa uadilifu wa safu ya kuzuia maji.

Vifaa vya ujenzi na vifaa vya kazi ya ukarabati

Kabla ya kuanza matengenezo, unahitaji kuhesabu kwa uangalifu kiasi cha nyenzo za paa zinazohitajika na kuchora mpango wa kina kazi Hii itapunguza kwa kiasi kikubwa muda wa ukarabati. Ili kurejesha paa utahitaji:

Silinda ya gesi, reducer na burner.
Kisafishaji cha utupu (kiwandani), wafagiaji.
Kikataji cha mkutano.
Spool (bomba).
Kisu cha putty.
Mkanda wa ujenzi.
Shoka.
Fimbo inayozunguka.
Mastic ya lami.

Ikiwa ukarabati mkubwa wa paa la gorofa ni muhimu, unaweza kufanya screed ya saruji-mchanga katika maeneo au kabisa. Utahitaji udongo, mchanga, saruji na maji.

Soko la kisasa la vifaa vya paa hutoa kwa urahisi uteuzi mkubwa vifaa vya paa vilivyovingirwa. Baadhi yao:

Kwa safu ya juu - Isoelast, Linocrom, Uniflex, Isoplast.
Kwa ajili ya ufungaji wa safu ya chini - Technoelast, Bireplast, Isoplast, Uniflex.

Nyenzo za safu ya nje zimefungwa na chembe za madini ambazo hulinda dhidi ya jua. Unene wa vifaa vya safu ya nje ni 4.5-5 mm. Unene wa vifaa sawa vya safu ya ndani ni 3.5 mm.

SNiP

Wakati wa kufanya kazi ya kurejesha juu ya paa laini, lazima uongozwe na hati zifuatazo:

SNiPII-26-76
SNiP 3.04.01-87
SNiP 3.04.01-87
SNiP Paa Laini 12-03-2001

Nyaraka zote zinazosimamia kazi ya paa zinapaswa kujifunza kwa uangalifu. Walakini, lazima tukumbuke kuwa kanuni hizi zilipitishwa muda mrefu uliopita na vidokezo vingine vimepitwa na wakati.

Teknolojia na mlolongo wa kazi ya ukarabati wa kufanya-wewe-mwenyewe

Mlolongo wa kazi kwa ajili ya kutengeneza paa la paa laini inategemea nyenzo za paa unazotumia. Hizi zinaweza kuwa vifaa vilivyoviringishwa vilivyounganishwa au vigae vinavyonyumbulika. Kiteknolojia, ufungaji wao unategemea (gorofa na lami).

Paa za gorofa

Ukarabati wowote wa uso wowote huanza na kuandaa msingi. Ni muhimu sana kufuata hatua hii daima, vinginevyo hata nyenzo za kisasa za paa hazitadumu nusu ya wakati wanapaswa kudumu.

Matengenezo ya sasa yanaweza kufanywa kwa njia mbili:

uingizwaji wa sehemu ya carpet ya zamani ya paa;
kuweka tabaka mpya za paa juu ya eneo lote juu ya kifuniko cha zamani.

Ikiwa utaenda tu kiraka paa, unahitaji kukata maeneo yote yaliyoharibiwa. Safisha kabisa uso kwa viraka, ondoa vumbi na uzipe. Jaza mastic ya moto na gundi mpya juu yake kifuniko cha roll. Eneo la kiraka lazima liwe angalau theluthi moja kubwa kuliko uso wa kurejeshwa. Kingo zimefungwa kwa uangalifu.

Matengenezo hayo yana haki ikiwa kuna kiasi kidogo sana cha uharibifu wa paa. KATIKA bora kesi scenario kiraka chako kitadumu miaka 3-4.

Juu ya paa ndogo inawezekana kabisa kufanya hivyo bila kuondoa ya zamani. Ikiwa matengenezo hayo tayari yamefanyika, unahitaji kuzingatia kwamba kila safu ya paa huongeza mzigo (takriban 1.5-2 kg kwa sq. M).

Mara tu ukiwa na uhakika kwamba paa yako inaweza kuitegemeza na kwamba carpet ya zamani ya paa haiko katika hali mbaya, unaweza kuanza kuandaa msingi. Baada ya kuondoa kasoro na kuitakasa, weka paa mpya laini katika tabaka mbili kwa njia ya kawaida, kulingana na nyenzo.

Matengenezo makubwa kawaida hujumuisha sio tu kubomoa paa la zamani, lakini pia ukarabati wa vitu vyote vya paa - uzio, parapet, mifereji ya maji na viingilio vya maji. Ikiwa ni lazima, screed sehemu au screed ya eneo lote la paa hufanyika.

Unaweza kuondoa mipako ya zamani kwa kutumia mashine maalum, au unaweza kuifanya kwa njia ya zamani - kwa kutumia shoka na spatula ya chuma au chakavu. Msingi, bila kujali utafanya nini baadaye, lazima kusafishwa kwa vumbi, uchafu na degreased. Ikiwa hakuna kasoro kubwa juu yake - mashimo, mashimo, mashimo makubwa, unaweza kufanya bila screed. Lakini bado ni muhimu kurejesha sehemu ya msingi - ni kuhitajika kuwa uso ni laini, kavu na safi.

Roll fused tak vifaa leo ni kufanywa kutoka vifaa vya kudumu(polyester, fiberglass) na kuongeza ya modifiers. Pande zote mbili zimefunikwa na muundo wa polymer-bitumen. Safu ya juu inalindwa na mipako ya madini, na safu ya chini inafunikwa na filamu maalum.

Maisha ya huduma, kulingana na kirekebishaji, ni kati ya miaka 10 hadi 30. Ukarabati unaofanywa vizuri utawezesha paa yako kulinda nyumba yako kutokana na mvua kwa miongo kadhaa. Kifuniko cha paa paa za gorofa kufanyika katika tabaka kadhaa.

Ufungaji wa vifaa vya roll Ni rahisi sana - safu ya chini ya lami inapokanzwa na burner ya gesi, imefungwa kwenye msingi na imevingirwa. Rolls zimevingirwa na mwingiliano wa cm 15, viungo vimefungwa kwa uangalifu. Safu ya pili imewekwa kwenye safu ya kwanza. Matokeo yake, unapata mipako ya karibu isiyo imefumwa. Tahadhari maalum Wakati wa kufunga paa, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kuziba makutano na vipengele vya paa za wima.

Kwa habari zaidi kuhusu teknolojia ya kufanya kazi ya ukarabati kwa kutumia vifaa vya weld-on, angalia video.

Paa iliyowekwa

Paa laini (tiles zinazobadilika) zimewashwa paa zilizowekwa wanakuja kwa mtindo. Aina hii ya paa ina faida kadhaa zisizoweza kuepukika:

Maisha ya huduma ya muda mrefu (hadi miaka 50).

Upepo wa chini, kifuniko cha paa kama hicho hakitang'olewa hata na kimbunga.

Insulation ya kelele ya juu.

Upotevu sifuri. Hakuna zaidi ya 5% ya paa nyumbufu huishia kwenye upotevu, hata kwenye paa za usanidi tata.

Kwa kuongeza, paa zilizofunikwa na tiles zinazoweza kubadilika zinaonekana asili na za kuvutia. Msingi wa mipako hii ni fiberglass yenye nguvu ya juu. Tiles zinazobadilika kwa kushangaza rahisi kutumia na.

Licha ya bora utendaji, paa hiyo inaweza pia kuhitaji matengenezo. Ili kuchukua nafasi ya sehemu muhimu ya carpet ya paa, itabidi uweke tena mteremko mzima. Lakini hii hutokea mara chache sana (kwa mfano, katika kesi ya mti kuanguka juu ya paa).

Nyufa ndogo au malengelenge yanaweza kurekebishwa kwa urahisi na wambiso wa paa. Ili kuchukua nafasi ya kipande cha mipako, unahitaji:

Inua tile hapo juu na uondoe iliyoharibiwa.
Vuta misumari ya kufunga na kivuta msumari.
Washa vigae vipya Omba wambiso wa paa kwenye safu sawa.
Weka mahali na uimarishe kwa misumari ya ziada ya paa.
Omba wambiso wa paa kwenye kipande cha juu ambapo kuna mwingiliano.
Bonyeza sehemu iliyorekebishwa ya paa kwa muda.

Gharama ya ukarabati

Ikiwa unafanya matengenezo mwenyewe, inafaa kufanya makadirio ya awali kabla ya kuanza kazi. Kujua ni nyenzo gani za paa zitatumika kwa ajili ya matengenezo na bei yake, unaweza kuamua gharama ya matengenezo kwa usahihi mkubwa.

Ikiwa sivyo mtaalamu wa wajenzi, hakuna uwezekano wa kuwa na uwezo wa kuzingatia gharama za usafiri na gharama Ugavi, lakini hii huongeza kidogo gharama ya matengenezo. Kwa wastani, matengenezo ya sasa yatakupa gharama kutoka kwa rubles 60-80 kwa mita ya mraba, mji mkuu utagharimu zaidi ya rubles 200. Huduma za wajenzi zitaongeza gharama kwa mara 2-2.5.

Ukarabati wa paa ndogo za laini zinaweza kufanywa bila kuajiri wataalamu wa paa. Ufungaji wa vifuniko vile ni rahisi sana, lakini utahitaji kuwa makini na makini wakati wa kufanya kazi - paa haivumilii uzembe. Mwingine hali inayohitajika- bima ya kuaminika. Usisahau kwamba yoyote kuezeka- hii ni kazi kwa urefu.